Vesmírne lode budúcnosti. New Shepard - Tajná loď z Amazonu. Čo máme

Dragon (SpaceX Dragon) je súkromná dopravná kozmická loď spoločnosti SpaceX, vyvinutá na objednávku NASA, určená na doručovanie a návrat nákladu a v budúcnosti aj ľudí na Medzinárodnú vesmírnu stanicu.
Loď Dragon sa vyvíja v niekoľkých modifikáciách: nákladná, pilotovaný Dragon v2 (posádka do 7 osôb), náklad-osoba (posádka 4 osoby + 2,5 tony nákladu), maximálna hmotnosť lode s nákladom na ISS môže byť 7,5 tony, tiež úprava pre autonómne lety (DragonLab).

Spoločnosť 29. mája 2014 predstavila pilotovanú verziu opätovne použiteľného vozidla Dragon, ktorá posádke umožní nielen dostať sa na ISS, ale aj vrátiť sa na Zem s plnou kontrolou pristávacej procedúry. V kapsule Dragon môže byť súčasne sedem astronautov. Na rozdiel od nákladnej verzie sa dokáže pripojiť k ISS samostatne, bez použitia manipulátora stanice. Hlavní stronauti a ovládací panel. Uvádza sa tiež, že zostupová kapsula bude znovu použiteľná, prvý bezpilotný let je naplánovaný na rok 2015, s posádkou - na rok 2016.
V júli 2011 sa zistilo, že Ames Research Center vyvíja koncepciu výskumnej misie Red Dragon Martian pomocou nosnej rakety Falcon Heavy a kapsuly SpaceX Dragon.

VESMÍRNA LOĎ DVA

SpaceShipTwo (SS2) je súkromná pilotovaná suborbitálna opakovane použiteľná kozmická loď. Je súčasťou programu Tier One, ktorý založil Paul Allen a vychádza z úspešného projektu SpaceShipOne.
Zariadenie bude dopravené na štartovaciu výšku (asi 20 km) pomocou lietadla White Knight Two (WK2). Maximálna výška letu je 135-140 km (podľa informácií BBC) alebo 160-320 km (podľa rozhovoru s Burtom Rutanom), čím sa doba beztiaže predĺži na 6 minút. Maximálne preťaženie je 6 g. Všetky lety majú začať a skončiť na rovnakom letisku v Mojave v Kalifornii. Pôvodná predpokladaná cena lístka je 200 000 dolárov. Prvý skúšobný let sa uskutočnil v marci 2010. V pláne je približne sto testovacích letov. Začiatok komerčnej prevádzky nie je skôr ako v roku 2015.

LOVNÍK SNOV

Dream Chaser je opakovane použiteľná kozmická loď s ľudskou posádkou vyvíjaná americkou spoločnosťou SpaceDev. Loď je navrhnutá tak, aby dopravila náklad a posádku až 7 osôb na nízku obežnú dráhu Zeme.
V januári 2014 bolo oznámené, že štart prvého skúšobného orbitálneho letu bez posádky je naplánovaný na 1. novembra 2016; ak bude testovací program úspešne ukončený, prvý let s ľudskou posádkou sa uskutoční v roku 2017.
Dream Chaser bude vypustený do vesmíru na vrchole nosnej rakety Atlas-5. Pristátie - horizontálne, lietadlo. Možnosť nielen plánovania, ako sú lode Space Shuttle, ale aj samostatný let a pristátie na akejkoľvek dráhe s dĺžkou najmenej 2,5 km. Telo stroja vyrobené z kompozitné materiály, s keramickou tepelnou ochranou, posádka - od dvoch do siedmich osôb.

NOVÝ SHEPARD

Nový Shepard, navrhnutý na použitie vo vesmírnej turistike, je opakovane použiteľná nosná raketa od Blue Origin, ktorá bude mať možnosti vertikálneho vzletu a pristátia. Blue Origin je spoločnosť, ktorú vlastní zakladateľ a obchodník Amazon.com Jeff Bezos. New Shepard začne cestovať do suborbitálnych výšok a okrem toho bude vykonávať experimenty vo vesmíre, potom vykonávať vertikálne pristátie na výživu a zotavenie a opätovné použitie vozidlo.
Opakovane použiteľná kozmická loď New Shepard je schopná vertikálneho vzletu a pristátia.
V súlade s myšlienkou vývojárov môže byť New Shepard použitý na dopravu ľudí a vybavenia do vesmíru do suborbitálnej výšky asi 100 km nad morom. V takejto výške je možné vykonávať experimenty v podmienkach mikrogravitácie. Je potrebné poznamenať, že kozmická loď môže ubytovať až troch členov posádky na palube. Po vertikálnom spustení prístroja motorový priestor (zaberá asi 3/4 celého prístroja, nachádza sa v spodnej časti) pracuje 2,5 minúty. Ďalej je motorový priestor oddelený od kokpitu a umožňuje nezávislé vertikálne pristátie. Kabína s posádkou je po dokončení všetkých plánovaných prác na obežnej dráhe schopná samostatne pristáť, na jej zostup a pristátie sa plánuje použiť padáky.

ORION MPCV

Orion, MPCV je viacúčelová, čiastočne opakovane použiteľná kozmická loď Spojených štátov s ľudskou posádkou, vyvinutá od polovice 2000-tych rokov ako súčasť programu Constellation. Účelom tohto programu bolo vrátiť Američanov na Mesiac a kozmická loď Orion mala dopravovať ľudí a náklad na Medzinárodnú vesmírnu stanicu a na lety na Mesiac, ako aj v budúcnosti na Mars.
Pôvodne bol skúšobný let kozmickej lode naplánovaný na rok 2013, prvý pilotovaný let s posádkou dvoch astronautov bol plánovaný na rok 2014, začiatok letov na Mesiac - na roky 2019-2020. Koncom roka 2011 sa predpokladalo, že prvý let bez astronautov sa uskutoční v roku 2014 a prvý let s ľudskou posádkou v roku 2017. V decembri 2013 boli oznámené plány na prvý skúšobný let bez posádky (EFT-1) pomocou Delta 4 v septembri 2014, prvý bezpilotný štart pomocou nosiča SLS je naplánovaný na rok 2017. V marci 2014 bol prvý bezpilotný skúšobný let (EFT-1) na nosiči Delta 4 presunutý na december 2014.
Na kozmickej lodi Orion sa do vesmíru dostane náklad aj astronauti. Pri lete na ISS môže byť v posádke Orionu až 6 astronautov. Plánovalo sa vyslať štyroch astronautov na expedíciu na Mesiac. Kozmická loď Orion mala zabezpečiť dodanie ľudí na Mesiac na dlhý pobyt na ňom s cieľom ďalšej prípravy pilotovaného letu na Mars.

LYNX MARK

Hlavným účelom Lynx Mark I bude turistika. Pri horizontálnom štarte z konvenčného letiska stroj nastúpa až 42 kilometrov, pričom si udrží rýchlosť dvojnásobok rýchlosti zvuku. Potom sa motory vypnú, ale Lynx Mark I sa zotrvačnosťou zdvihne ešte o 19 kilometrov. Na samom vrchole rozsahu nadmorských výšok dostupných pre loď zažije približne štyri minúty beztiaže, po ktorých opäť vstúpi do atmosféry a plánovane pristane na letisku. Maximálna g-sila pri zostupe bude 4 g. Celý let nezaberie viac ako pol hodiny. Raketové lietadlo je zároveň koncipované na intenzívnu prácu: štyri lety denne s údržbou po každých 40 bojoch (10 dní letov).
Z hľadiska vesmírnej turistiky má zariadenie množstvo nepopierateľných výhod, z ktorých hlavnou je jeho nie príliš vysoká rýchlosť pri výstupe aj zostupe. To vám umožní, aby bol plášť chrániaci pred teplom spoľahlivý, ale nie jednorazový, ako napríklad SpaceX Dragon.
Vzhľadom na to, že náklady na dvojmiestne orbitálne lietadlo podľa prísľubov spoločnosti nepresiahnu 10 miliónov dolárov, pri štyroch letoch denne sa zariadenie rýchlo vyplatí. Potom vzniknú ambicióznejšie Lynx Mark II a III s výškou letu na obežnej dráhe 100 kilometrov, schopné niesť náklad až 650 kilogramov.

CST-100

CST-100 (z anglického Crew Space Transportation) je pilotovaná dopravná kozmická loď vyvinutá spoločnosťou Boeing. Toto je vesmírny debut Boeingu ako súčasť programu komerčného rozvoja kozmických lodí s posádkou sponzorovaného a financovaného NASA.
Nosová kapotáž CST-100 poslúži na zvýšenie prietoku vzduchu kapsulou a po výstupe z atmosféry dôjde k jej oddeleniu. Za panelom je dokovací port na dokovanie s ISS a pravdepodobne ďalšími orbitálnymi stanicami. Na ovládanie zariadenia sú určené 3 páry motorov: dva na bokoch na manévrovanie, dva hlavné, ktoré vytvárajú hlavný ťah a dva prídavné. Kapsula je vybavená dvoma otvormi: predným a bočným. CST-100 pozostáva z dvoch modulov: priestoru prístrojového agregátu a zostupového vozidla. Ten druhý je navrhnutý tak, aby zabezpečil normálnu existenciu astronautov na palube vozidla a skladovanie nákladu, zatiaľ čo prvý zahŕňa všetky potrebné systémy riadenie letu a pred opätovným vstupom sa oddelí od zostupového vozidla.
V budúcnosti bude zariadenie slúžiť na doručovanie nákladu a posádky. CST-100 bude schopný prepraviť tím 7 ľudí. Predpokladá sa, že zariadenie dopraví posádku na Medzinárodnú vesmírnu stanicu a Bigelow Orbital Space Complex (Bigelow Aerospace Orbital Space Complex). Termín v dokovanom stave s ISS je až 6 mesiacov.
CST-100 je určený na relatívne krátke cesty. „100“ v názve lode znamená 100 km alebo 62 míľ (nízka obežná dráha Zeme).
Jednou z vlastností CST-100 je pridané vlastnosti orbitálne manévrovanie: ak sa palivo v systéme oddeľujúcom kapsulu a nosnú raketu nepoužije (v prípade neúspešného štartu), môže sa spotrebovať na obežnej dráhe.
Plánuje sa opätovné použitie zostupovej kapsuly až 10-krát.
Návrat kapsuly na Zem zabezpečí jednorazová tepelná ochrana, padáky a nafukovacie vankúše(pre konečnú fázu pristátia).
V máji 2014 bol v januári 2017 ohlásený prvý skúšobný štart CST-100 bez posádky. Prvý orbitálny let kozmickej lode s ľudskou posádkou s dvoma astronautmi je naplánovaný na polovicu roka 2017. Počas štartov bude použitá nosná raketa Atlas-5. Taktiež nie je vylúčené dokovanie s ISS.

PPTS -PTK NP

Sľubný s posádkou dopravný systém(PPTS) a New Generation Manned Transport Vehicle (PTK NP) sú dočasné oficiálne názvy projektov ruskej nosnej rakety a viacúčelovej pilotovanej čiastočne opakovane použiteľnej kozmickej lode.
Pod týmito dočasnými oficiálnymi názvami sa skrývajú ruské projekty reprezentované nosnou raketou a viacúčelovou kozmickou loďou s ľudskou posádkou, ktorá je čiastočne opätovne použiteľná. Práve on bude musieť v budúcnosti nahradiť lode s posádkou reprezentované sériou Sojuz, ako aj automatické nákladné lode programu Progress.
Vytvorenie PCA je podmienené určitými štátnymi cieľmi a zámermi. Patrí medzi ne aj fakt, že loď bude musieť zabezpečiť národnú bezpečnosť, byť technologicky nezávislá, umožniť štátu neobmedzený prístup do vesmíru, letieť na obežnú dráhu Mesiaca a pristáť tam.
Posádku môže tvoriť maximálne šesť ľudí, a ak ide o let na Mesiac, nie viac ako štyria. Dodaný náklad môže dosiahnuť hmotnosť 500 kg, rovnaké množstvo môže byť aj hmotnosť vráteného nákladu.
Štart lode na obežnú dráhu sa uskutoční pomocou novej nosnej rakety Amur.
Pokiaľ ide o motorový priestor zostupového vozidla, zabezpečuje použitie iba ekologických zložiek paliva vrátane etylalkoholu, ako aj plynného kyslíka. Do motorového priestoru sa zmestí až 8 ton paliva.
Očakáva sa, že územie pristávacích miest sa bude nachádzať na juhu Ruska. Pristátie zostupového vozidla sa uskutoční pomocou troch padákov. Prispeje k tomu aj systém reaktívneho mäkkého pristátia. Predtým sa vývojári držali myšlienky použitia plne reaktívneho systému, ktorý by zahŕňal záložné padáky pre situácie, keď sa ukáže, že motory sú chybné.

V roku 2011 sa Spojené štáty americké ocitli bez priestoru Vozidlo schopný dopraviť človeka na nízku obežnú dráhu Zeme. Teraz americkí inžinieri navrhujú viac nových kozmických lodí s ľudskou posádkou ako kedykoľvek predtým, pričom na čele sú súkromné spoločnosti, čo znamená, že prieskum vesmíru bude oveľa lacnejší. V tomto článku si povieme o siedmich navrhnutých zariadeniach a ak aspoň niektoré z týchto projektov ožijú, príde nový zlatý vek v pilotovanej astronautike.

Typ: obývateľná kapsula Tvorca: Space Exploration Technologies / Elon Musk
Dátum spustenia: 2015
Cieľ: lety na obežnú dráhu (k ISS)
Šance na úspech: veľmi dobré

Keď Elon Musk v roku 2002 zakladal svoju spoločnosť Space Exploration Technologies alebo SpaceX, skeptici v tom nevideli žiadnu perspektívu. V roku 2010 sa však jeho startup stal prvým súkromným podnikom, ktorému sa podarilo zopakovať to, čo bolo dovtedy diecézou štátu. Raketa Falcon 9 vyniesla na obežnú dráhu bezpilotnú kapsulu Dragon.

Ďalším krokom na Muskovej ceste do vesmíru je vývoj opätovne použiteľného vozidla Dragon schopného prepraviť ľudí na palube. Ponesie názov DragonRider a je určený pre lety na ISS. S využitím inovatívneho prístupu v dizajne aj prevádzke SpaceX tvrdí, že preprava pasažierov bude stáť len 20 miliónov dolárov na sedadlo pre pasažierov (sedadlo pre pasažierov v ruskom Sojuze dnes stojí USA 63 miliónov dolárov).

Cesta k kapsule s posádkou

Vylepšený interiér

Kapsula bude vybavená pre sedemčlennú posádku. Už vo vnútri bezpilotnej verzie je udržiavaný zemný tlak, takže nebude ťažké prispôsobiť ho ľuďom na pobyt.

Širšie svetielka

Prostredníctvom nich budú môcť astronauti pozorovať proces pristávania k ISS. Pri budúcich úpravách kapsuly – s možnosťou pristátia na prúdovom prúde – bude potrebný ešte širší pohľad.

Ďalšie motory vyvíjajúce ťah 54 ton pre núdzový výstup na obežnú dráhu v prípade poruchy nosnej rakety.

Dream Chaser - Potomok raketoplánu

Typ: vesmírne lietadlo s raketovým štartom Výrobca: Sierra Nevada Space Systems
Plánovaný štart na obežnú dráhu: 2017
Účel: orbitálne lety
Šance na úspech: dobré

Samozrejme, vesmírne lietadlá majú určité výhody. Na rozdiel od bežnej kapsuly pre cestujúcich, ktorá pri páde atmosférou môže iba mierne korigovať trajektóriu, raketoplány sú schopné vykonávať manévre počas zostupu a dokonca zmeniť cieľové letisko. Okrem toho sa dajú po krátkom servise znova použiť. Nehody dvoch amerických raketoplánov však ukázali, že vesmírne lietadlá v žiadnom prípade nie sú ideálnym prostriedkom na orbitálne expedície. Po prvé, prepravovať náklad na rovnakých vozidlách ako posádky je nákladné, pretože použitím čisto nákladnej lode môžete ušetriť na bezpečnostných systémoch a systémoch podpory života.

Po druhé, pripevnenie raketoplánu k bočnej strane posilňovačov a palivovej nádrže zvyšuje riziko poškodenia náhodným odpadnutím prvkov týchto štruktúr, čo spôsobilo smrť raketoplánu Columbia. Spoločnosť Sierra Nevada Space Systems však prisahá, že sa jej podarí vybieliť povesť orbitálneho vesmírneho lietadla. K tomu má Dream Chaser – okrídlené vozidlo na doručovanie posádok na vesmírnu stanicu. Spoločnosť už teraz bojuje o zákazky NASA. Dizajn Dream Chaser sa zbavil hlavných nedostatkov charakteristických pre staré raketoplány. Po prvé, teraz majú v úmysle prepravovať náklad a posádky oddelene. A po druhé, teraz bude loď namontovaná nie na boku, ale na vrchu nosnej rakety Atlas V. Zároveň zostanú zachované všetky výhody raketoplánov.

Suborbitálne lety aparatúry sú naplánované na rok 2015 a na obežnú dráhu bude vynesená o dva roky neskôr.

Ako je to vo vnútri?

Na tomto zariadení môže ísť do vesmíru naraz sedem ľudí. Loď štartuje na vrchole rakety.

Na danom mieste sa oddelí od nosiča a potom môže prikotviť k dokovaciemu portu vesmírnej stanice.

Dream Chaser ešte nikdy neletel do vesmíru, ale už je pripravený, aspoň na dráhy. Okrem toho bola zhodená z vrtuľníkov, čím sa testovali aerodynamické schopnosti lode.

New Shepard – tajná loď Amazonky

Typ: obývateľná kapsula Tvorca: Blue Origin / Jeff Bezos
Dátum spustenia: neznámy
Šance na úspech: dobré

Jeff Bezos, 49-ročný zakladateľ Amazon.com a miliardár s víziou do budúcnosti, uskutočňuje tajné plány na prieskum vesmíru už viac ako desať rokov. Bezos zo svojej čistej hodnoty 25 miliárd dolárov už investoval mnoho miliónov do odvážneho úsilia, ktoré dostalo názov Blue Origin. Jeho plavidlo odštartuje z experimentálnej štartovacej rampy postavenej (samozrejme so súhlasom FAA) v odľahlom kúte západného Texasu.

V roku 2011 spoločnosť zverejnila zábery ukazujúce kužeľovitý raketový systém New Shepard, ktorý sa pripravuje na testovanie. Vertikálne vzlieta do výšky jeden a pol sto metrov, chvíľu tam visí a potom pomocou tryskového prúdu plynule padá na zem. Podľa projektu sa v budúcnosti bude môcť nosná raketa po vyhodení kapsuly do suborbitálnej výšky samostatne vrátiť na kozmodróm pomocou vlastného motora. Toto je oveľa ekonomickejšia schéma ako chytanie použitého štádia v oceáne po splashdown.

Po tom, čo internetový podnikateľ Jeff Bezos v roku 2000 založil svoju vesmírnu spoločnosť, jej samotnú existenciu tri roky tajil. Spoločnosť spúšťa svoje experimentálne vozidlá (ako kapsula na obrázku) zo súkromného kozmodrómu v západnom Texase.

Systém sa skladá z dvoch častí.

Kapsula pre posádku, v ktorej sa udržiava normálny atmosférický tlak, sa oddelí od nosiča a letí do výšky 100 km. Udržiavací motor umožňuje rakete vertikálne pristátie v blízkosti štartovacej rampy. Samotná kapsula sa potom vráti na zem pomocou padáka.

Nosná raketa zdvihne prístroj zo štartovacej rampy.

SpaceShipTwo - Priekopník v cestovnom ruchu

Typ: kozmická loď vypúšťaná vzduchom z nosného lietadla Vytvoril: Virgin Galactic /
Richard Branson
Dátum spustenia: naplánovaný na rok 2014
Účel: suborbitálne lety
Šance na úspech: veľmi dobré

Prvé z vozidiel SpaceShipTwo počas skúšobného kĺzavého letu. V budúcnosti budú postavené ďalšie štyri rovnaké zariadenia, ktoré začnú voziť turistov. Na let sa prihlásilo už 600 ľudí vrátane celebrít ako Justin Bieber, Ashton Kutcher a Leonardo DiCaprio.

Toto plavidlo, ktoré postavil známy dizajnér Burt Rutan v spolupráci s magnátom Richardom Bransonom, vlastníkom Virgin Group, položilo základ pre budúcnosť vesmírneho turizmu. Prečo nevyvaliť všetkých do vesmíru? Nová verzia tohto zariadenia bude schopná ubytovať šesť turistov a dvoch pilotov. Cesta do vesmíru bude pozostávať z dvoch častí. Po prvé, veža lietadla WhiteKnightTwo (jej dĺžka je 18 m a rozpätie krídel 42) vynesie aparatúru SpaceShipTwo do výšky 15 km.

Potom sa raketa oddelí od nosného lietadla, naštartuje vlastné motory a vystrelí do vesmíru. Vo výške 108 km pasažieri perfektne zvážia zakrivenie zemského povrchu a pokojné vyžarovanie zemskej atmosféry – a to všetko na pozadí čiernych kozmických hlbín. Lístok v hodnote štvrť milióna dolárov umožní cestujúcim užiť si stav beztiaže, no len na štyri minúty.

Inšpirácia Mars - Bozk nad červenou planétou

Typ: medziplanetárna doprava Autor: Inspiration Mars Foundation / Dennis Tito
Dátum spustenia: 2018
Cieľ: let na Mars
Šance na úspech: pochybné

Medové týždne (dlhé jeden a pol roka) na medziplanetárnej expedícii? Fond Inspiration Mars, ktorý vedie bývalý inžinier NASA, investičný špecialista a prvý vesmírny turista Dennis Tito, chce túto možnosť ponúknuť vybranému páru. Titova skupina očakáva, že využije zarovnanie planét, ktoré nastane v roku 2018 (to sa deje raz za 15 rokov). „Paráda“ umožní let zo Zeme na Mars a návrat po voľnej návratovej trajektórii, teda bez spaľovania ďalšieho paliva. Budúci rok začne Inspiration Mars prijímať prihlášky na 501-dňovú expedíciu.

Loď bude musieť letieť vo vzdialenosti 150 km od povrchu Marsu. Na účasť na lete je potrebné vybrať manželský pár - možno novomanželov (dôležitá otázka psychologická kompatibilita). "Inspiration Mars Foundation odhaduje, že bude musieť získať 1-2 miliardy dolárov. Kladieme základy pre veci, ktoré sa predtým zdali jednoducho nemysliteľné, ako napríklad lietanie na iné planéty," hovorí Marco Cáceres, vedúci oddelenia vesmírny výskum od spoločnosti Teal Group.

Typ: vesmírne lietadlo schopné vzlietnuť na vlastnú päsť Tvorca: XCOR Aerospace
Plánovaný dátum spustenia: 2014
Účel: suborbitálne lety
Šance na úspech: celkom dobré

Kalifornská spoločnosť XCOR Aerospace (so sídlom v Mojave) verí, že má kľúč k najlacnejším suborbitálnym letom. Spoločnosť už predáva lístky na svoj 9-metrový Lynx, ktorý má kapacitu len pre dvoch pasažierov. Vstupenky stoja 95 000 dolárov.

Na rozdiel od iných vesmírnych lietadiel a kabín pre cestujúcich nepotrebuje Lynx na cestu do vesmíru posilňovač. Spustením prúdových motorov špeciálne navrhnutých pre tento projekt (budú spaľovať petrolej s tekutým kyslíkom) Lynx vzlietne z dráhy vo vodorovnom smere, ako to robí bežné lietadlo, a až po zrýchlení sa strmo vznesie po svojej vesmírnej trajektórii. . Prvý testovací let zariadenia sa môže uskutočniť v najbližších mesiacoch.

Vzlet: Vesmírne lietadlo zrýchľuje pozdĺž dráhy.

Stúpanie: Po dosiahnutí Mach 2,9 stúpa strmo.

Cieľ: Približne 3 minúty po štarte sa vypnú motory. Lietadlo pri prelete suborbitálnym priestorom sleduje parabolickú trajektóriu.

Návrat do hustých vrstiev atmosféry a pristátie.

Zariadenie sa postupne spomaľuje a reže kruhy v klesajúcej špirále.

Orion - kapsula pre cestujúcich pre veľkú spoločnosť

Typ: kozmická loď s ľudskou posádkou na medzihviezdne cestovanie
Autor: NASA / Kongres USA
Dátum spustenia: 2021-2025

NASA už súkromným spoločnostiam bez ľútosti povolila lety na obežnú dráhu blízko Zeme, no agentúra sa ešte nevzdala svojich nárokov na hlboký vesmír. Na planéty a asteroidy možno poletí viacúčelový obývateľný prístroj Orion. Bude pozostávať z kapsuly ukotvenej modulom, ktorý bude obsahovať elektráreň so zásobou paliva, ako aj obytný priestor. Prvý testovací let kapsuly sa uskutoční v roku 2014. Do vesmíru ju vynesie 70 metrov dlhá nosná raketa Delta, kapsula sa potom musí vrátiť do atmosféry a pristáť vo vodách Tichého oceánu.

Pre diaľkové expedície, na ktoré sa Orion pripravuje, sa zrejme postaví aj nová raketa. Zariadenia NASA v Huntsville v Alabame už pracujú na novej 98-metrovej rakete Space Launch System. Toto superťažké vozidlo by malo byť pripravené v čase (a ak) astronauti NASA budú letieť na Mesiac, na nejaký asteroid alebo ešte ďalej. "Čoraz častejšie uvažujeme o Marse," hovorí Dan Dumbacher, riaditeľ divízie prieskumných systémov NASA, "ako o našom hlavnom cieli." Je pravda, že niektorí kritici tvrdia, že takéto tvrdenia sú trochu prehnané. Projektovaný systém je taký obrovský, že ho NASA bude môcť použiť maximálne raz za dva roky, keďže jeden štart bude stáť 6 miliárd dolárov.

Kedy človek vkročí na asteroid?

V roku 2025 plánuje NASA vyslať astronautov v kozmickej lodi Orion k jednému z asteroidov nachádzajúcich sa v blízkosti Zeme – 1999AO10. Cesta by mala trvať päť mesiacov.

Štart: Orion so štvorčlennou posádkou odštartuje z Cape Canaveral na Floride.

Let: Po piatich dňoch letu Orion pomocou gravitačnej sily Mesiaca otočí okolo neho a zamieri k 1999AO10.

Stretnutie: astronauti priletia k asteroidu dva mesiace po štarte. Na jeho povrchu strávia dva týždne, no o skutočnom pristátí sa nehovorí, keďže tento vesmírny kameň má príliš malú gravitáciu. Členovia posádky by radšej jednoducho pripojili svoju loď k povrchu asteroidu a zbierali vzorky minerálov.

Návrat: Keďže asteroid 1999AO10 sa celý ten čas postupne približoval k Zemi, spiatočná cesta bude o niečo kratšia. Keď sa kapsula dostane na obežnú dráhu Zeme, oddelí sa od lode a strieka do oceánu.

Ruská orbitálna stanica, ktorá nahradí ISS, bude podľa výročnej správy večná. hovorí o najväčšom v súčasnosti fungujúcom blízkozemskom laboratóriu, vyhliadkach Ruská stanica a vesmírne plány iných krajín, predovšetkým Spojených štátov amerických a Číny.

Prevádzkovať ISS sa plánuje minimálne do roku 2024. Potom sa práca laboratória ukončí alebo predĺži o ďalšie štyri roky. Partneri ISS, predovšetkým USA, Rusko a Japonsko, sa ešte nerozhodli. Medzitým budúcnosť ISS priamo súvisí s vývojom nových vesmírnych technológií.

Konečný termín

Po oddelení ruského segmentu od ISS bude ruské orbitálne laboratórium pozostávať z troch modulov: viacúčelového laboratória s vylepšeným výkonom „Nauka“, uzla „Prichal“ a vedeckého a energetického. Neskôr sa plánuje vybavenie národnej stanice tromi ďalšími modulmi – transformovateľným, gateway a power.

Hlavným cieľom laboratória je stať sa platformou na testovanie technológií prieskumu hlbokého vesmíru. Ako uvádza výročná správa RKK, predpokladá sa „nepretržitá prevádzka stanice v dôsledku výmeny modulov, ktoré vyčerpali svoje zdroje“. Aj keď prvé tri moduly by mali byť súčasťou ISS, žiadny z nich ešte nebol vypustený na stanicu. Dôvody sú rovnaké. Zoberme si napríklad situáciu s modulom Veda.

Podpredseda vlády s ním súhlasil. „Otázka budúcnosti programov s ľudskou posádkou by sa mala prediskutovať a nie ísť s prúdom, byť zodpovedný iba za proces, ale nie za výsledok. Názor tohto odborníka by sa mal brať do úvahy a nemal by sa zvyčajne odmietnuť. Čakáme na objektívny rozbor situácie a konkrétne návrhy od Roskosmosu. V opačnom prípade budeme zaostávať nielen za Spojenými štátmi, ale aj za ostatnými vesmírnymi veľmocami. Zostane len nostalgia za starými časmi, “-

Orion

Po tragédii s raketoplánom Columbia bola autorita programu Space Shuttle vážne narušená a NASA stála pred úlohou vytvoriť nový opakovane použiteľný raketoplán s ľudskou posádkou. V polovici 2000-tych rokov sa tento projekt nazýval Crew Exploration Vehicle, no neskôr získal zvučnejšie a krajšie meno – „Orion“.

"Orion" je opakovane použiteľná kozmická loď s čiastočnou posádkou, ktorá sa v skutočnosti opakuje technické prevedenie lode radu Apollo, ale má oveľa dokonalejšiu „výplň“, najmä elektronickú. Takmer všetko bolo aktualizované - dokonca aj toaleta v novom raketopláne bude v podobe tých, ktoré sa používajú na ISS.

Predpokladá sa, že lode Orion začnú s blízkozemskými aktivitami - hlavne sa budú zaoberať dodávkou astronautov na orbitálnu stanicu. Potom sa začína zábava: Zástupcovia NASA hovoria, že nový raketoplán bude schopný vrátiť človeka na Mesiac, pomôcť pristáť astronautom na asteroide a dokonca urobiť „ďalší obrovský skok“ (Next Giant Leap je už oficiálne jedným zo sloganov sprevádzajúci program Orion) – umožniť človeku konečne vstúpiť na povrch Marsu.

Prvý seriózny test (Exploration Flight Test-1) z veľkej časti dokončenej lode sa začne v decembri 2014 – pôjde však len o orbitálny a bezpilotný let pre primárne testy. Prvý let astronautov na Orione je naplánovaný na začiatok roku 2020. Najatraktívnejšou, a teda najpravdepodobnejšou (kvôli jej relatívne nízkej cene) pilotovanou misiou pre nový raketoplán NASA je zatiaľ návšteva asteroidu, ktorý bol predtým doručený na obežnú dráhu Mesiaca.

Koncept raketoplánu Orion / ©NASA

Vesmírna loď dva

Britská spoločnosť Virgin Galactic na čele s miliardárom Richardom Bransonom je jednou z lokomotív vesmírnej turistiky a čoskoro sa chystá posunúť komerčný priestor na novú úroveň.

Približne do konca roka 2014 sa začnú prvé štarty pasažierov suborbitálneho raketoplánu, ktorý za 250-tisíc dolárov bude môcť odviezť šesť šťastlivcov vo výške 110 km nad morom. To je o 10 km vyššie ako Karmanova línia, hranica Medzinárodnej leteckej federácie medzi zemskou atmosférou a vesmírom.

Rakety sa nepoužívajú pri štarte SpaceShipTwo; namiesto nich sa raketoplán zdvihne do požadovaná výška hlavné lietadlo je WhiteKnightTwo, potom sa loď zhodí a zapne sa na ňom hlavný - už raketový - motor, ktorý je preň špeciálne navrhnutý (RocketMotorTwo), čím sa loď dostane na drahocennú hranicu 110 km. Potom loď klesá a vracia sa späť do atmosféry rýchlosťou 4200 km/h (a môže to urobiť v akomkoľvek uhle) a potom sa sama posadí na letisko.

Počet prihlásených na prvé lety SpaceShipTwo sa blíži k tisícke. Sú medzi nimi herci Ashton Kutcher a Angelina Jolie, ale aj napríklad Justin Bieber. Miesta na lietanie s Leonardom DiCapriom boli vo všeobecnosti vyžrebované na charitatívnej aukcii - ukázalo sa, že mnohí neboli proti zaplateniu milióna dolárov za takúto službu.

Mimochodom, nedávne rozhodnutie Spojeného kráľovstva vybudovať vlastný komerčný vesmírny prístav bolo okrem iného diktované potrebou vytvorenia infraštruktúry pre spoločnosti ako Virgin Galactic. Spoločnosť v súčasnosti využíva Spaceport America, ktorý sa nachádza v americkom štáte Nové Mexiko.

SpaceShipTwo v samostatnom lete / ©MarsScientific

Svitanie

Misia medziplanetárnej automatickej stanice Dawn ("Dawn") je jedinečná: satelit musí preskúmať dvojicu trpasličích planét z pásu asteroidov (medzi Marsom a Jupiterom), a to priamo z ich obežnej dráhy. Ak všetko pôjde dobre, toto zariadenie sa stane prvým satelitom v histórii, ktorý navštívi dráhy dvoch rôznych nebeských telies (nepočítajúc Zem).

Vozidlo vyvinuté NASA a spustené v roku 2007 a vybavené experimentálnym iónovým tryskáčom už úspešne dokončilo svoju misiu na prieskum skalnej protoplanéty Vesta v roku 2012. Všetky údaje prijaté satelitom sú verejne dostupné.

Úsvit momentálne smeruje k ešte zaujímavejšiemu objektu – ľadovej Ceres. Táto protoplanéta (predtým klasifikovaná ako asteroid) má priemer 950 kilometrov a je veľmi blízko guľovitého tvaru. S hmotnosťou tretiny celého pásu asteroidov sa Ceres mohla oficiálne stať planétou (5. od Slnka), no v roku 2006 spolu s Plutom získala štatút trpasličej planéty. Podľa výpočtov môže ľadový plášť na jeho povrchu dosiahnuť hĺbku 100 km; znamená to, že sladkej vody viac na Ceres ako na Zemi.

Oba objekty - Vesta aj Ceres - sú pre vedcov veľmi zaujímavé. Ich štúdium nám umožní hlbšie porozumieť procesom, ktoré sa vyskytujú počas formovania planét, ako aj faktorom, ktoré ho ovplyvňujú.

Očakáva sa, že Dawn bude obiehať Ceres vo februári 2015.

Koncept Vesta sa blíži úsvit / ©NASA/JPL-Caltech

New Horizons

O niečo neskôr, v júli 2015, je naplánovaná ďalšia významná udalosť súvisiaca s misiou ďalšej medziplanetárnej automatickej stanice. Približne v tomto čase dosiahne obežnú dráhu Pluta kozmická loď NASA New Horizons, vypustená v roku 2006, ktorej úlohou je starostlivo študovať Pluto a jeho satelity, ako aj niekoľko objektov v Kuiperovom páse (v závislosti od toho, ktoré budú najdostupnejšie v okolo satelitu v roku 2015)

V súčasnosti má zariadenie pozoruhodný rekord - dosiahlo najvyššiu rýchlosť v porovnaní s akýmkoľvek zariadením vypusteným zo Zeme a smeruje k Plutu rýchlosťou 16,26 km/s. K dosiahnutiu tohto cieľa pomohlo New Horizons gravitačné zrýchlenie, ktoré dostal pri lete blízko Jupitera.

Mimochodom, mnohé výskumné funkcie prístroja boli testované na Jupiteri a jeho satelitoch. Po opustení Jovianskej sústavy sa energeticky úsporný prístroj ponoril do „spánku“, z ktorého by ho prebudilo až priblíženie Pluta.

Koncept New Horizons na pozadí Pluta a jeho mesiaca / © NASA

Don Quijote

Misia medziplanetárnej automatickej stanice „Don Quijote“, ktorú vyvinula Európska vesmírna agentúra (ESA), je skutočne rytierska. Pozostávajúce z dvoch vozidiel – výskumného „Sancho“ a „nárazového“ „Hidalgo“, „Don Quijote“ bude musieť raz a navždy ukázať, či možno ľudstvo zachrániť pred hroziacim pádom asteroidu prinútením potenciálneho vraha zmeniť kurz.

Predpokladá sa, že obe časti zariadenia dosiahnu nejaký vopred vybraný asteroid s priemerom okolo 500 metrov. "Sancho" sa bude točiť okolo neho a robiť potrebný prieskum.

Keď je všetko pripravené, Sancho sa vzdiali od asteroidu do bezpečnej vzdialenosti a Hidalgo do neho narazí rýchlosťou 10 km/s. Potom bude Sancho opäť študovať objekt - presnejšie, aké následky zrážka zanechala: či sa zmenil kurz asteroidu, aká silná je deštrukcia v jeho štruktúre atď.

Spustenie Don Quijote je naplánované na rok 2016.

Koncept Don Quijote s nemenovaným asteroidom v pozadí / ©ESA - AOES Medialab

Luna Globe

V Rusku ožívajú projekty lunárnych vozidiel a ľudia zodpovední za ruský vesmírny priemysel čoraz častejšie hovoria o vytvorení lunárnej kolónie s trikolórou.

Vytvorenie vesmírnej základne na Mesiaci je zatiaľ vzdialená perspektíva, ale projekty medziplanetárnych automatických staníc na štúdium umelej družice Zeme sú v súčasnosti celkom realizovateľné a už niekoľko rokov prebieha program Luna-Glob. hlavný v Rusku - v skutočnosti prvý nevyhnutný krok na ceste k potenciálnemu lunárnemu osídleniu.

Medziplanetárna automatická sonda „Luna-Glob“ bude pozostávať najmä z pristávacieho zostupového vozidla. Pristane na mesačnom povrchu v jeho južnej polárnej oblasti, pravdepodobne v Boguslavskom kráteri, a vypracuje mechanizmus pristátia na mesačnom povrchu. Sonda bude študovať aj mesačnú pôdu - vŕtanie s cieľom odobrať vzorky pôdy a ďalej ju analyzovať na prítomnosť ľadu (voda je potrebná pre život astronautov a potenciálne aj ako vodíkové palivo pre rakety).

Štart zariadenia bol z rôznych dôvodov mnohokrát odložený, momentálne je rok štartu 2015. V budúcnosti, pred letom s ľudskou posádkou plánovaným na 30. roky 20. storočia, sa plánuje vypustenie niekoľkých ťažších sond, vrátane Luna-Resource, ktorým bude štúdium Mesiaca a ďalšie potrebné prípravné opatrenia pre budúce pristátie astronautov.

Koncept pristávacieho modulu Luna Globe / ©Rusrep

lovca snov

Mini-raketoplán Dream Chaser od Sierra Nevada Corporation je vyvíjaný pre NASA ako spoľahlivé a opakovane použiteľné pilotované vozidlo pre suborbitálne a orbitálne lety. Dream Chaser má slúžiť na dopravu astronautov na ISS.

Štart zariadenia vykonáva raketa Atlas-5. Samotný raketoplán, schopný prepraviť 7 ľudí, poháňajú hybridné raketové motory. Pristátie, podobne ako SpaceShipTwo, sa uskutočňuje nezávisle a horizontálne - na kozmodróme.

Spolu s Dragonom od SpaceX a CST-100 od Boeingu je Dream Chaser komerčným uchádzačom o novú primárnu kozmickú loď s posádkou USA a NASA (všetky tri projekty dostali vládne financovanie). Stojí za zmienku, že tieto zariadenia vyvíja súkromný sektor amerického vesmírneho priemyslu s čiastočnou štátnou podporou a sú zamerané na operácie v blízkozemskom priestore. Čo sa týka aktivít v hlbšom vesmíre, NASA už má svoj vlastný program vesmírnych lodí s ľudskou posádkou, a tým je vyššie spomínaný Orion.

Najnovšie (22. júla 2014) sa uskutočnili testy Dream Chaser, ktoré ukázali pripravenosť všetkých kľúčových systémov na vesmírne lety. Prvý skúšobný pilotovaný let raketoplánu je naplánovaný na rok 2016.

Concept Dream Chaser, pripojený k ISS / © NASA

Inšpirácia Mars

Samozrejme, veľa ľudí vie o projekte Mars One, plánovanej vesmírnej reality show, ktorej autori teraz organizujú celosvetovú súťaž na výber uchádzačov o pilotovaný let na Mars do začiatku 2020 a vytvorenie trvalého ľudského sídla na ňom. . Existuje však ešte jeden podobný projekt – Inspiration Mars.

Nadácia Inpsiration Mars Foundation je nezisková organizácia, ktorú vytvoril prvý vesmírny turista - Američan Dennis Tito. Tito navrhuje získať potrebné financie a poslať dvoch ľudí na vesmírnej lodi na Mars. Neplánuje sa pristátie ani vstup na obežnú dráhu; len prelet okolo Červenej planéty a návrat na Zem. S trochou šťastia by misia mala trvať 501 dní.

Má pritiahnuť prostriedky zo súkromného sektora aj z rozpočtu USA; celkovo sa vyžaduje 1 až 2 miliardy dolárov, presné náklady ešte neboli uvedené. Americký Orion je povolaný ako prístroj, ktorý môže byť zapojený do misie.

Tito verí, že let by mal byť dokončený už v roku 2018 (Mars bude v tejto chvíli opäť čo najbližšie k Zemi, čo vytvorí priaznivé podmienky pre medziplanetárne lety; najbližšie to bude až v roku 2031).

Existuje aj „plán B“ pre prípad, že by misia nebola pripravená do roku 2018: predĺžte misiu na 589 dní, vypustite zariadenie v roku 2021 a preleťte nielen okolo Marsu, ale aj okolo Venuše.

Trajektória pravdepodobného letu Inspiration Mars / ©Inpsiration Mars Foundation

James WebbĎalekohľad

Vesmírny teleskop, ktorý stojí viac ako tri vozítka Curiosity. Teleskop Jamesa Webba je nástupcom svetoznámeho Hubbleovho teleskopu (ktorý stále starne). Na vývoji projektu sa podieľali nielen Spojené štáty americké, ale aj ďalších 16 krajín. NASA dostala značnú pomoc od vesmírnych agentúr Európy a Kanady.

Očakáva sa, že teleskop v hodnote 8 miliárd dolárov (najnovší údaj zverejnený Kongresom) bude vypustený na rakete Arian 5 v októbri 2018 a bude umiestnený v Lagrangeovom bode medzi Slnkom a Zemou.

Hlavné zrkadlo ďalekohľadu pozostáva z 18 pozlátených pohyblivých zrkadiel spojených do jedného a má priemer 6,5 metra. Ďalekohľad bude "vidieť" v optickom, blízkom a strednom infračervenom rozsahu. S jeho pomocou má študovať rané štádiá vývoja vesmíru a vidieť nebeské telesá extrémne vzdialené od našej galaxie, ako aj vytvárať jasnejšie než kedykoľvek predtým obrázky objektov slnečnej sústavy.

James Webb svojimi schopnosťami prekoná nielen Hubbleov teleskop, ale aj ďalší dôležitý vesmírny teleskop Spitzerov vesmírny teleskop.

ŠŤAVA

Medziplanetárna automatická stanica Jupiter Icy Moon Explorer pravdepodobne zmení naše chápanie malých telies slnečnej sústavy. Satelit JUICE, vyvinutý ESA, poletí k Jupiteru v roku 2022 a zapojí sa do dlho očakávaných štúdií niektorých z najzaujímavejších objektov slnečnej sústavy – troch najbližších a najväčších satelitov Jupitera z takzvanej Galileovej skupiny: Európa, Ganymede a Callisto.

Predpokladá sa, že každé z týchto nebeských telies má podľadový oceán, teda teoreticky podmienky pre vznik života. JUICE sa vyrovná so štúdiom fyzikálnych charakteristík týchto satelitov, hľadaním organických molekúl a štúdiom zloženia ľadu (na diaľku, prostredníctvom vedeckého vybavenia na palube).

Údaje získané JUICE pomôžu analyzovať mesiace Jovian ako potenciálne ciele pre budúce misie s ľudskou posádkou. V prípade úspešného štartu v plánovanom čase sa zariadenie dostane do systému Jupiter v roku 2030.

Všetci sme mnohokrát videli širokú škálu vesmírnych staníc a vesmírnych miest vo filmoch sci-fi. Ale všetky sú nereálne. Brian Verstig zo Spacehabs vyvíja koncepty vesmírnych staníc založené na skutočných vedeckých princípoch, ktoré jedného dňa bude skutočne možné postaviť. Jednou z takýchto osadných staníc je Kalpana One. Presnejšie povedané, vylepšená, moderná verzia konceptu vyvinutá v 70. rokoch minulého storočia. Kalpana One je valcová stavba s polomerom 250 metrov a dĺžkou 325 metrov. Približná úroveň obyvateľstva: 3000 občanov.

Pozrime sa bližšie na toto mesto...

„Kalpana One Space Settlement je výsledkom výskumu skutočných limitov štruktúry a formy obrovských vesmírnych osád. Od konca 60-tych a až do 80-tych rokov minulého storočia ľudstvo absorbovalo myšlienku tých tvarov a veľkostí možných vesmírnych staníc budúcnosti, ktoré sa celý čas zobrazovali vo sci-fi filmoch a na rôznych obrázkoch. Mnohé z týchto foriem však mali určité konštrukčné chyby, ktoré by v skutočnosti spôsobili, že takéto konštrukcie trpeli nedostatočnou stabilitou pri rotácii v kozmických podmienkach. Iné formy efektívne nevyužívali pomer štrukturálnej a ochrannej hmoty na vytváranie obývateľných oblastí,“ hovorí Verstig.

„Pri hľadaní formy, ktorá by umožnila vytvoriť obytnú a obývateľnú plochu pod vplyvom preťaženia a mala potrebnú ochrannú hmotu, sa zistilo, že podlhovastý tvar stanice by sa stal naj vhodná voľba. Kvôli samotnej veľkosti a dizajnu takejto stanice by bolo potrebné veľmi malé úsilie alebo nastavenie, aby sa zabránilo jej oscilácii.

„S rovnakým polomerom 250 metrov a hĺbkou 325 metrov stanica urobí dve úplné otáčky okolo seba za minútu a vytvorí pocit, že človek v nej zažije rovnaký pocit, ako keby bol v podmienkach zemskej príťažlivosti. A to je veľmi dôležitý aspekt, keďže gravitácia nám umožní žiť dlhšie vo vesmíre, pretože naše kosti a svaly sa budú vyvíjať rovnako, ako by sa vyvíjali na Zemi. Keďže sa takéto stanice v budúcnosti môžu stať trvalým biotopom ľudí, je veľmi dôležité vytvárať na nich podmienky, ktoré sa čo najviac približujú podmienkam na našej planéte. Urobte ho tak, aby na ňom ľudia mohli nielen pracovať, ale aj oddychovať. A relaxujte s volánikmi.

„Aj keď fyzika úderov alebo hádzania, povedzme, loptičky bude v takomto prostredí veľmi odlišná od Zeme, stanica určite ponúkne širokú škálu športových (nielen) aktivít a zábavy.

Brian Verstig je koncepčný dizajnér zameraný na prácu budúcich technológií a prieskum vesmíru. Spolupracoval aj s mnohými súkromnými vesmírnymi spoločnosťami tlačené publikácie, ktorému predviedol koncepty toho, čo ľudstvo v budúcnosti použije na dobývanie vesmíru. Projekt Kalpana One je jedným z takýchto konceptov.

A tu sú niektoré ďalšie staré koncepty:

Vedecká základňa na Mesiaci. koncept z roku 1959

Koncept cylindrickej kolónie z pohľadu sovietskeho ľudu. 1965

Obrázok: Časopis techniky mládeže, 1965/10

Koncept toroidnej kolónie

Obrázok: Don Davis/NASA/Ames Research Center

Vyvinutý leteckou a kozmickou agentúrou NASA v 70. rokoch minulého storočia. Ako sa plánovalo, kolónia by bola určená pre život 10 000 ľudí. Samotný dizajn bol modulárny a umožňoval by prepojenie nových oddelení. Dalo by sa v nich pohybovať špeciálnym transportom, ktorý sa volá ANTS.

Obrázok a prezentácia: Don Davis/NASA/Ames Research Center

Spheres Bernal

Obrázok: Don Davis/NASA/Ames Research Center

Ďalší koncept bol vyvinutý v NASA Ames Research Center v 70. rokoch. Populácia: 10 000. Hlavnou myšlienkou Bernalovej sféry sú sférické obytné priestory. Osídlená zóna sa nachádza v strede sféry, je obklopená zónami pre poľnohospodársku a poľnohospodársku výrobu. Používa sa ako osvetlenie obytných a poľnohospodárskych priestorov slnečné svetlo, ktorý je na ne presmerovaný systémom solárnych zrkadlových batérií. Zvyškové teplo je vypúšťané do priestoru špeciálnymi panelmi. Továrne a doky pre vesmírne lode sú umiestnené v špeciálnej dlhej trubici v strede gule.

Obrázok: Rick Guides/NASA/Ames Research Center

Obrázok: Rick Guides /NASA/Ames Research Center

Koncept cylindrickej kolónie sa vyvinul v 70. rokoch 20. storočia

Obrázok: Rick Guides/NASA/Ames Research Center

Navrhnuté pre populáciu viac ako jeden milión ľudí. Myšlienka konceptu patrí americkému fyzikovi Gerardovi K. Oneilovi.

Obrázok: Don Davis/NASA/Ames Research Center

Obrázok a prezentácia: Rick Guides/NASA/Ames Research Center

1975 Pohľad zvnútra kolónie, myšlienka konceptu patrí Oneilovi. Poľnohospodárske sektory s rôzne druhy zelenina a rastliny sú umiestnené na terasách, ktoré sú inštalované na každej úrovni kolónie. Svetlo pre zber poskytujú zrkadlá, ktoré odrážajú slnečné lúče.

Obrázok: NASA/Ames Research Center

Sovietska vesmírna kolónia. 1977

Obrázok: Časopis techniky mládeže, 1977/4

Obrovské orbitálne farmy, ako je táto na obrázku, budú produkovať dostatok potravy pre vesmírnych osadníkov

Obrázok: Delta, 1980/1

Ťažobná kolónia na asteroide

Obrázok: Delta, 1980/1

Toroidná kolónia budúcnosti. 1982

Koncept vesmírnej základne. 1984

Obrázok: Les Bosinas/NASA/Glenn Research Center

Koncept mesačnej základne. 1989

Obrázok: NASA/JSC

Koncept multifunkčnej marťanskej základne. 1991

Obrázok: NASA/Glenn Research Center

1995 Mesiac

Obrázok: Pat Rawlings/NASA

Zdá sa, že prirodzený satelit Zeme je skvelým miestom na testovanie zariadení a prípravu ľudí na misie na Mars.

Špeciálne gravitačné podmienky Mesiaca budú výborným miestom pre športové súťaže.

Obrázok: Pat Rawlings/NASA

1997 Ťažba ľadu v tmavých kráteroch mesačného južného pólu otvára možnosti ľudskej expanzie vo vnútri slnečnej sústavy. Na tomto jedinečnom mieste sa ľudia z vesmírna kolónia poháňaný Slnkom bude produkovať palivo na vyslanie kozmickej lode z mesačného povrchu. Voda z potenciálnych zdrojov ľadu alebo regolitu bude prúdiť vo vnútri buniek kupoly a zabráni vystaveniu škodlivému žiareniu.