Međunarodni svemirska postaja, ISS (engleski International Space Station, ISS) je višenamjenski istraživački kompleks s ljudskom posadom.
U izradi ISS-a sudjeluju: Rusija (Federalna svemirska agencija, Roskosmos); Sjedinjene Američke Države (Nacionalna svemirska agencija SAD-a, NASA); Japan (Japan Aerospace Agency istraživanje svemira, JAXA), 18 europskih zemalja (Europska svemirska agencija, ESA); Kanada (Kanadska svemirska agencija, CSA), Brazil (Brazilska svemirska agencija, AEB).
Početak izgradnje - 1998.
Prvi modul je "Zora".
Završetak izgradnje (vjerojatno) - 2012.
Datum završetka ISS-a je (vjerojatno) 2020.
Visina orbite - 350-460 kilometara od Zemlje.
Orbitalni nagib - 51,6 stupnjeva.
ISS napravi 16 okretaja dnevno.
Težina stanice (u trenutku završetka izgradnje) je 400 tona (za 2009. - 300 tona).
Unutarnji prostor(u trenutku završetka izgradnje) - 1,2 tisuće kubnih metara.
Duljina (duž glavne osi duž koje su se poredali glavni moduli) je 44,5 metara.
Visina - gotovo 27,5 metara.
Širina (prema solarni paneli) - više od 73 metra.
Prvi svemirski turisti posjetili su ISS (koji je poslao Roscosmos zajedno sa Space Adventures).
Godine 2007. organiziran je let prvog malezijskog kozmonauta, Sheikh Muszaphar Shukor.
Trošak izgradnje ISS-a do 2009. iznosio je 100 milijardi dolara.
Kontrola leta:
ruski segment se izvodi iz TsUP-M (TsUP-Moskva, grad Koroljev, Rusija);
američki segment - od MCC-X (MCC-Houston, grad Houston, SAD).
Rad laboratorijskih modula uključenih u ISS kontroliraju:
Europski "Columbus" - Kontrolni centar Europske svemirske agencije (Oberpfaffenhofen, Njemačka);
Japanski "Kibo" - MCC Japanske agencije za istraživanje svemira (Tsukuba, Japan).
Let europskog automatskog teretnog vozila ATV "Jules Verne" namijenjenog opskrbi ISS-a, zajedno s MCC-M i MCC-X, kontrolirao je Centar Europske svemirske agencije (Toulouse, Francuska).
Tehničku koordinaciju rada na ruskom segmentu ISS-a i njegovu integraciju s američkim segmentom provodi Vijeće glavnih konstruktora pod vodstvom predsjednika, glavnog projektanta RSC Energia imena V.I. S.P. Koroljev, akademik Ruske akademije znanosti Yu.P. Semenov.
Za pripremu i provođenje lansiranja elemenata ruskog segmenta ISS-a zadužena je Međudržavna komisija za potporu leta i rad orbitalnih sustava s posadom.
Prema postojećem međunarodnom ugovoru, svaki sudionik projekta posjeduje svoje segmente na ISS-u.
Vodeća organizacija za stvaranje ruskog segmenta i njegovu integraciju s američkim segmentom je RSC Energia im. S.P. Queen, a u američkom segmentu - tvrtka "Boeing" ("Boeing").
Oko 200 organizacija sudjeluje u proizvodnji elemenata ruskog segmenta, uključujući: Ruska akademija znanosti; pogon eksperimentalnog strojarstva RSC "Energia" im. S.P. Kraljica; raketno i svemirsko postrojenje GKNPTs im. M.V. Hruničev; GNP RCC "TsSKB-Progress"; Projektni biro za opće strojarstvo; RNII svemirske instrumentacije; Istraživački institut za precizne instrumente; RGNI TsPK im. Yu.A. Gagarin.
Ruski segment: servisni modul Zvezda; funkcionalni teretni blok "Zarya"; pretinac za pristajanje "Pirce".
Američki segment: čvorni modul "Unity" ("Unity"); modul pristupnika "Potraga" ("Potraga"); laboratorijski modul "Sudbina" ("Sudbina").
Kanada je napravila manipulator za ISS na LAB modulu - 17,6 metara robotsku ruku "Canadarm" ("Canadarm").
Italija opskrbljuje ISS takozvanim višenamjenskim logističkim modulima (MPLM). Do 2009. godine napravljena su tri: "Leonardo", "Raffaello", "Donatello" ("Leonardo", "Raffaello", "Donatello"). To su veliki cilindri (6,4 x 4,6 metara) s priključnom stanicom. Prazan logistički modul težak je 4,5 tone i može se utovariti s do 10 tona eksperimentalne opreme i potrošnog materijala.
Dostavu ljudi na stanicu osiguravaju ruski Sojuz i američki shuttlei (šatlovi za višekratnu upotrebu); teret isporučuju ruski "Progres" i američki šatlovi.
Japan je stvorio svoj prvi znanstveni orbitalni laboratorij, koji je postao najveći modul ISS-a - "Kibo" (u prijevodu s japanskog kao "Nada", međunarodna skraćenica je JEM, Japanese Experiment Module).
Po nalogu Europske svemirske agencije, konzorcij europskih zrakoplovnih tvrtki napravio je istraživački modul Columbus. Namijenjen je za provođenje fizikalnih, materijalnoznanstvenih, biomedicinskih i drugih eksperimenata u odsutnosti gravitacije. Po narudžbi ESA-e izrađen je modul Harmony koji povezuje module Kibo i Columbus, te osigurava njihovo napajanje i razmjenu podataka.
Na ISS-u su izrađeni i dodatni moduli i uređaji: modul za korijenski segment i girodine u čvoru-1 (čvor 1); energetski modul (odjeljak SB AS) na Z1; sustav mobilnih usluga; uređaj za pomicanje opreme i posade; uređaj "B" opreme i sustava kretanja posade; rešetke S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6.
Svi laboratorijski moduli ISS-a imaju standardizirane police za montažu jedinica s eksperimentalnom opremom. S vremenom će ISS dobiti nove čvorove i module: ruski segment trebao bi biti nadopunjen znanstvenom i energetskom platformom, višenamjenskim istraživačkim modulom Enterprise (Enterprise) i drugim funkcionalnim teretnim blokom (FGB-2). Na modul Node 3 montirat će se sklop "Cupola" izgrađen u Italiji. Riječ je o kupoli s nizom vrlo velikih prozora kroz koje će stanovnici postaje, kao u kazalištu, moći promatrati dolazak brodova i kontrolirati rad svojih kolega u svemiru.
Povijest stvaranja ISS-a
Rad na Međunarodnoj svemirskoj postaji započeo je 1993. godine.
Rusija je ponudila SAD-u da udruže snage u provedbi programa s posadom. U to vrijeme Rusija je imala 25-godišnju povijest rada orbitalnih stanica Saljut i Mir, kao i neprocjenjivo iskustvo u obavljanju dugoročnih letova, istraživanja i razvijenu svemirsku infrastrukturu. Ali do 1991. zemlja je bila u teškoj ekonomskoj situaciji. Istodobno, tvorci orbitalne stanice Freedom (SAD) također su doživjeli financijske poteškoće.
Dana 15. ožujka 1993. generalni direktor agencije Roscosmos Yu.N. Koptev i generalni projektant NPO Energia Yu.P. Semenov se obratio šefu NASA-e Goldinu s prijedlogom za stvaranje Međunarodne svemirske postaje.
Premijer Ruske Federacije Viktor Chernomyrdin i američki potpredsjednik Al Gore potpisali su 2. rujna 1993. "Zajedničku izjavu o suradnji u svemiru" koja je predviđala stvaranje zajedničke postaje. 1. studenog 1993. potpisan je "Detaljni plan rada Međunarodne svemirske postaje", a u lipnju 1994. potpisan je ugovor između NASA-e i Roscosmosa "O opskrbi i uslugama stanice Mir i Međunarodne svemirske postaje".
Početna faza izgradnje predviđa stvaranje funkcionalno cjelovite strukture postrojenja od ograničenog broja modula. Prvi koji je lansiran u orbitu raketom Proton-K bio je funkcionalni teretni blok Zarya (1998.), proizveden u Rusiji. Šatl je isporučen drugim brodom i usidren s funkcionalnim teretnim blokom američkim priključnim modulom Node-1 - "Unity" (prosinac 1998.). Treći je bio ruski servisni modul Zvezda (2000.), koji osigurava kontrolu stanice, održavanje života posade, orijentaciju stanice i korekciju orbite. Četvrti je američki laboratorijski modul "Sudbina" (2001.).
Prva primarna posada ISS-a, koja je na stanicu stigla 2. studenog 2000. na letjelici Soyuz TM-31: William Shepherd (SAD), zapovjednik ISS-a, inženjer leta-2 letjelice Soyuz-TM-31; Sergej Krikalev (Rusija), inženjer leta Sojuz-TM-31; Jurij Gidzenko (Rusija), pilot ISS-a, zapovjednik svemirske letjelice Sojuz TM-31.
Trajanje leta posade ISS-1 bilo je oko četiri mjeseca. Njegov povratak na Zemlju izveo je američki Space Shuttle, koji je dopremio posadu druge glavne ekspedicije na ISS. Svemirska letjelica Soyuz TM-31 ostala je dio ISS-a pola godine i služila je kao spasilački brod za posadu koja je radila na njemu.
Godine 2001. na korijenskom segmentu Z1 instaliran je P6 modul napajanja, laboratorijski modul Destiny, zračna komora Quest, pretinac za pristajanje Pirs, dvije teretne teleskopske grane i daljinski manipulator isporučeni su u orbitu. Stanica je 2002. godine dopunjena s tri rešetkaste konstrukcije (S0, S1, P6), od kojih su dvije opremljene transportnim uređajima za pomicanje daljinskog manipulatora i astronauta tijekom rada u svemiru.
Izgradnja ISS-a obustavljena je zbog pada američke svemirske letjelice Columbia 1. veljače 2003., a 2006. godine nastavljeni su građevinski radovi.
2001. i dva puta 2007. godine, računala su zakazala u ruskom i američkom segmentu. 2006. godine došlo je do dima u ruskom segmentu postaje. U jesen 2007. godine ekipa postaje izvršila je popravak solarne baterije.
Na stanicu su dostavljeni novi dijelovi solarnih panela. Krajem 2007. ISS je dopunjen s dva modula pod tlakom. U listopadu je Discovery shuttle STS-120 doveo u orbitu povezni modul Harmony Node-2, koji je postao glavni vez za shuttle.
Europski laboratorijski modul Columbus pušten je u orbitu na letjelici Atlantis STS-122 i uz pomoć manipulatora ove letjelice postavljen na svoje redovno mjesto (veljača 2008.). Tada je japanski modul Kibo uveden u ISS (lipanj 2008.), njegov prvi element je na ISS dostavljen Endeavour shuttleom STS-123 (ožujak 2008.).
Izgledi za ISS
Prema nekim pesimističnim stručnjacima, ISS je gubljenje vremena i novca. Smatraju da stanica još nije izgrađena, ali je već zastarjela.
Međutim, u provedbi dugoročnog programa svemirskih letova na Mjesec ili Mars čovječanstvo ne može bez ISS-a.
Od 2009. godine stalna posada ISS-a povećat će se na 9 ljudi, a povećat će se i broj eksperimenata. Rusija je planirala provesti 331 eksperiment na ISS-u u narednim godinama. Europska svemirska agencija (ESA) i njeni partneri već su izgradili novi transportni brod - Automated Transfer Vehicle (ATV), koji će raketom Ariane-5 ES ATV lansirati u baznu orbitu (visoku 300 kilometara), odakle će ATV će ići u orbitu zbog svojih motora ISS (400 kilometara iznad Zemlje). Nosivost ovog automatskog broda duljine 10,3 metra i promjera 4,5 metara iznosi 7,5 tona. To će uključivati eksperimentalnu opremu, hranu, zrak i vodu za posadu ISS-a. Prvi iz ATV serije (rujan 2008.) nazvan je "Jules Verne". Nakon spajanja s ISS-om u automatskom načinu rada, ATV može raditi u svom sastavu šest mjeseci, nakon čega se brod natovari smećem i u kontroliranom načinu rada poplavi u tihi ocean. Planirano je lansiranje ATV-a jednom godišnje, a ukupno će ih se izgraditi najmanje 7. Japanski automatski kamion H-II "Transfer Vehicle" (HTV), koji je u orbitu lansiralo japansko lansirno vozilo H-IIB, koje se još uvijek razvija, pridružit će se programu ISS. . Ukupna težina HTV-a bit će 16,5 tona, od čega je 6 tona nosivost postaje. Moći će ostati usidren na ISS-u do mjesec dana.
Zastarjeli shuttlei bit će povučeni iz upotrebe 2010. godine, a nova generacija pojavit će se najkasnije 2014.-2015.
Do 2010. godine ruski Sojuz s posadom bit će moderniziran: prije svega, zamijenit će elektroničke sustave upravljanja i komunikacije, što će povećati nosivost broda smanjenjem težine elektroničke opreme. Ažurirani "Union" moći će biti dio postaje gotovo godinu dana. Ruska strana će izgraditi letjelicu Clipper (prema planu, prvi probni let s ljudskom posadom u orbitu je 2014., puštanje u pogon 2016.). Ovaj krilni shuttle sa šest sjedala za višekratnu upotrebu zamišljen je u dvije verzije: s odjeljkom za agregate za kućanstvo (ABO) ili odjeljkom motora (DO). Clipper, koji se popeo u svemir na relativno nisku orbitu, slijedit će interorbitalni tegljač Parom. Trajekt je novi razvoj dizajniran da zamijeni teret koji napreduje tijekom vremena. Ovaj tegljač trebao bi iz niske referentne orbite povući u orbitu ISS-a takozvane „kontejnere“, teretne „bačve“ s minimalnom opremom (4-13 tona tereta), lansirane u svemir uz pomoć Sojuza ili Protona. "Parom" ima dvije priključne stanice: jednu za kontejner, drugu - za vez za ISS. Nakon što je kontejner stavljen u orbitu, trajekt se zbog svog pogonskog sustava spušta do njega, pristaje s njim i podiže ga na ISS. A nakon istovara kontejnera, "Parom" ga spušta u nižu orbitu, gdje se otključava i sam usporava da bi izgorio u atmosferi. Tegljač će morati pričekati novi kontejner koji će ga dostaviti na ISS.
Službena web stranica RSC Energia: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html
Službena web stranica korporacije Boeing (Boeing): http://www.boeing.com
Službena web stranica Centra za kontrolu misije: http://www.mcc.rsa.ru
Službena web stranica američke Nacionalne svemirske agencije (NASA): http://www.nasa.gov
Službena web stranica Europske svemirske agencije (ESA): http://www.esa.int/esaCP/index.html
Službena web stranica Japanske agencije za istraživanje svemira (JAXA): http://www.jaxa.jp/index_e.html
Službena web stranica Kanadske svemirske agencije (CSA): http://www.space.gc.ca/index.html
Službena web stranica Brazilske svemirske agencije (AEB):
Međunarodna svemirska postaja ISS utjelovljenje je najgrandioznijeg i najnaprednijeg tehnološkog dostignuća u kozmičkim razmjerima na našem planetu. Ovo je ogroman svemirski istraživački laboratorij za proučavanje, provođenje eksperimenata, promatranje kako površine našeg planeta Zemlje, tako i za astronomska promatranja dubokog svemira bez utjecaja zemljine atmosfere. Istovremeno, to je i dom kozmonauta i astronauta koji na njemu rade, gdje žive i rade, te luka za privez svemirskih teretnih i transportnih brodova. Podižući glavu i gledajući u nebo, osoba je vidjela beskrajna prostranstva svemira i uvijek je sanjala, ako ne osvojiti, onda naučiti što je više moguće o njemu i shvatiti sve njegove tajne. Let prvog kozmonauta u zemljinu orbitu i lansiranje satelita dali su snažan poticaj razvoju astronautike i daljnjim letovima u svemir. Ali samo ljudski let u bliski svemir više nije dovoljan. Oči su usmjerene dalje, na druge planete, a da bi se to postiglo potrebno je još mnogo toga istražiti, naučiti i razumjeti. A najvažnije za dugotrajne letove čovjeka u svemir je potreba utvrđivanja prirode i posljedica dugoročnog utjecaja na zdravlje dugotrajnog bestežinskog stanja tijekom letova, mogućnosti održavanja života za dugotrajni boravak u letjelici i otklanjanje svih negativnih čimbenika koji utječu na zdravlje i život ljudi, kako u bližem tako i daljem svemiru, otkrivanje opasnih sudara letjelica s drugim svemirskim objektima i poduzimanje sigurnosnih mjera.
U tu svrhu počeli su graditi isprva jednostavno dugotrajne orbitalne stanice sa posadom serije Salyut, a zatim i napredniju, sa složenom MIR modularnom arhitekturom. Takve stanice mogle bi stalno biti u Zemljinoj orbiti i primati kozmonaute i astronaute dopremljene svemirskim letjelicama. Ali, postigavši određene rezultate u proučavanju svemira, zahvaljujući svemirskim stanicama, vrijeme je neumoljivo zahtijevalo daljnje, sve više i više poboljšane metode proučavanja prostora i mogućnosti ljudskog života tijekom letova u njemu. Izgradnja nove svemirske postaje zahtijevala je ogromna, čak i veća kapitalna ulaganja od prethodnih, a jednoj zemlji je već bilo ekonomski teško premjestiti svemirsku znanost i tehnologiju. Treba napomenuti da su bivši SSSR (danas Ruska Federacija) i Sjedinjene Američke Države držale vodeće pozicije u dostignućima svemirske tehnologije na razini orbitalnih stanica. Unatoč proturječnostima u političkim stajalištima, ove dvije sile shvaćale su potrebu za suradnjom u svemirskim pitanjima, a posebno u izgradnji nove orbitalne stanice, posebice budući da je dosadašnje iskustvo zajedničke suradnje tijekom letova američkih astronauta u ruski svemir stanica "Mir" dala je svoje opipljive rezultate. pozitivni rezultati. Stoga su predstavnici od 1993 Ruska Federacija i Sjedinjene Države pregovaraju o zajedničkom dizajnu, izgradnji i radu nove Međunarodne svemirske postaje. Potpisan je planirani "Detaljni plan rada za ISS".
Godine 1995 u Houstonu odobrio glavnu idejni projekt stanice. Usvojeni projekt modularne arhitekture orbitalne stanice omogućuje njezinu faznu konstrukciju u svemiru, pričvršćujući sve više sekcija modula na glavni modul koji već radi, čineći njegovu konstrukciju dostupnijom, jednostavnom i fleksibilnijom, omogućava mijenjati arhitekturu u vezi s novonastalim potrebama i mogućnostima zemalja-sudionica.
Osnovna konfiguracija postaje odobrena je i potpisana 1996. godine. Sastojao se od dva glavna segmenta: ruskog i američkog. Također sudjeluju, ugošćuju svoju znanstvenu svemirsku opremu i provode istraživanja zemlje poput Japana, Kanade i zemalja Europske svemirske unije.
28.01.1998 u Washingtonu je potpisan konačni ugovor o početku izgradnje nove Međunarodne svemirske stanice dugoročne, modularne arhitekture, a 2. studenoga iste godine ruskom raketom u orbitu je lansiran prvi multifunkcionalni modul ISS-a. prijevoznik. Zora».
(FGB- funkcionalni teretni blok) - lansiran u orbitu raketom Proton-K 02.11.1998. Od trenutka lansiranja modula Zarya u orbitu oko Zemlje započela je izravna izgradnja ISS-a, tj. počinje montaža cijele stanice. Na samom početku izgradnje ovaj je modul bio potreban kao osnovni modul za opskrbu električnom energijom, održavanje temperaturnog režima, za uspostavljanje komunikacija i kontrole položaja u orbiti, te kao pristanišni modul za ostale module i letjelice. To je temeljno za daljnju gradnju. Trenutno se Zarya koristi uglavnom kao skladište, a njegovi motori ispravljaju visinu orbite stanice.
Modul ISS Zarya sastoji se od dva glavna odjeljka: velikog odjeljka za instrumente i tereta i zapečaćenog adaptera, odvojenih pregradom s otvorom promjera 0,8 m. za prolaz. Jedan dio je hermetički zatvoren i sadrži odjeljak za instrumente i teret zapremine 64,5 kubičnih metara, koji je zauzvrat podijeljen na instrumentarnicu s blokovima sustava na brodu i dnevni boravak za rad. Ove zone su odvojene unutarnjom pregradom. Zatvoreni odjeljak za adaptere opremljen je ugrađenim sustavima za mehaničko spajanje s drugim modulima.
Na bloku se nalaze tri docking gatewaya: aktivni i pasivni na krajevima i jedan sa strane, za povezivanje s ostalim modulima. Tu su i antene za komunikaciju, spremnici goriva, solarni paneli koji generiraju energiju i uređaji za orijentaciju prema zemlji. Ima 24 velika motora, 12 malih, te 2 motora za manevriranje i održavanje željene visine. Ovaj modul može samostalno obavljati letove bez posade u svemiru.
Modul ISS "Unity" (Čvor 1 - spajanje)
Modul Unity je prvi američki spojni modul, koji je lansiran u orbitu 4. prosinca 1998. od strane Space Shuttle Endeavoura i usidren sa Zaryom 1. prosinca 1998. godine. Ovaj modul ima 6 dock brava za daljnje povezivanje ISS modula i privez letjelica. To je hodnik između ostalih modula i njihovih stambenih i radnih prostorija te mjesto komunikacija: plinovoda i vodovoda, raznih komunikacijskih sustava, električnih kabela, prijenosa podataka i drugih komunikacija za život.
ISS Zvezda modul (SM - servisni modul)
Modul Zvezda je ruski modul koji je u orbitu lansirala svemirska letjelica Proton 12.07.2000. i usidrena 26.07.2000. u Zarju. Zahvaljujući ovom modulu, već u srpnju 2000. ISS je uspio primiti prvu svemirsku posadu koju su činili Sergej Krikalov, Yuri Gidzenko i Amerikanac William Shepard.
Sama jedinica sastoji se od 4 odjeljka: hermetičkog prijelaza, hermetičke radne, hermetičke međukomorije i nehermetičkog agregata. Prijelazni odjeljak s četiri prozora služi kao hodnik za prolaz astronauta iz različitih modula i odjeljaka te izlazak iz stanice u svemir zahvaljujući zračnoj komori koja je ovdje ugrađena s ventilom za smanjenje tlaka. Priključne jedinice pričvršćene su na vanjski dio pretinca: ovo je jedna aksijalna i dva bočna. Aksijalni čvor Zvezda povezan je sa Zarya-om, a gornji i donji aksijalni čvorovi povezani su s drugim modulima. Također, na vanjsku površinu odjeljka ugrađeni su nosači i rukohvati, novi setovi antena sustava Kurs-NA, mete za pristajanje, TV kamere, jedinica za punjenje goriva i druge jedinice.
Radni prostor ukupne dužine 7,7 m, ima 8 prozora i sastoji se od dva cilindra različitih promjera opremljen brižljivo osiguranim sredstvima za osiguranje rada i života. Cilindar većeg promjera sadrži stambeni prostor zapremine 35,1 kubični metar. metara. Ima dvije kabine, sanitarni dio, kuhinju s hladnjakom i stolom za pričvršćivanje predmeta, medicinske opreme i sprava za vježbanje.
Cilindar manjeg promjera sadrži radna zona, u kojem se nalaze instrumenti, oprema i kontrolno mjesto glavne stanice. Tu su i upravljački sustavi, ručne upravljačke ploče za slučaj nužde i upozorenja.
Međukomora 7,0 cu. metara s dva prozora služi kao prijelaz između servisnog bloka i letjelice koja pristaje na krmu. Priključna luka osigurava pristajanje ruskih letjelica Soyuz TM, Soyuz TMA, Progress M, Progress M2, kao i europske automatske letjelice ATV.
U agregatnom odjeljku "Zvezde" na krmi nalaze se dva korektivna motora, a sa strane četiri bloka orijentacijskih motora. S vanjska strana fiksni senzori i antene. Kao što vidite, modul Zvezda je preuzeo neke od funkcija bloka Zarya.
Modul ISS "Destiny" u prijevodu "Destiny" (LAB - laboratorij)
Modul Destiny - Dana 02.08.2001. Space Shuttle Atlantis lansiran je u orbitu, a 02.10.2002. američki znanstveni modul Destiny je usidren na ISS u prednju pristančnu luku modula Unity. Astronautkinja Marsha Ivin iznijela je modul iz letjelice Atlantis uz pomoć 15-metarske "ruke", iako su razmaci između broda i modula bili samo pet centimetara. Bio je to prvi laboratorij svemirske stanice, a jedno vrijeme i njezin think tank i najveća useljiva jedinica. Modul je proizvela poznata američka tvrtka Boeing. Sastoji se od tri povezana cilindra. Krajevi modula izrađeni su u obliku krnjih čunjeva s hermetičkim otvorima koji služe kao ulazi za astronaute. Sam modul namijenjen je uglavnom znanstvenim istraživanjima u medicini, znanosti o materijalima, biotehnologiji, fizici, astronomiji i mnogim drugim područjima znanosti. Za to postoje 23 jedinice opremljene instrumentima. Smješteni su šest komada sa strane, šest na stropu i pet blokova na podu. Nosači imaju trase za cjevovode i kabele, povezuju različite police. Modul također ima takve sustave za održavanje života: napajanje, sustav senzora za praćenje vlažnosti, temperature i kvalitete zraka. Zahvaljujući ovom modulu i opremi koja se u njemu nalazi, postalo je moguće provoditi jedinstvena istraživanja u svemiru na ISS-u u različitim područjima znanosti.
ISS modul "Quest" (A/L - univerzalna komora za zaključavanje)
Modul Quest lansiran je u orbitu od strane šatla Atlantis 12. srpnja 2001. i usidren u modul Unity 15. srpnja 2001. u desnu pristanjujuću luku koristeći Canadarm 2 manipulator. Ova jedinica prvenstveno je dizajnirana da omogući šetnje svemirom u svemirskim odijelima Orland ruske proizvodnje s tlakom kisika od 0,4 atm, iu američkim svemirskim odijelima EMU s tlakom od 0,3 atm. Činjenica je da su prije toga predstavnici svemirskih posada mogli koristiti ruska svemirska odijela samo za izlazak iz bloka Zarya, a američka pri izlasku kroz Shuttle. Smanjeni pritisak u svemirskim odijelima koristi se kako bi odijela bila elastičnija, što stvara značajnu udobnost pri kretanju.
ISS Quest modul sastoji se od dvije prostorije. To su prostorije za posadu i soba za opremu. Smještaj za posadu s stlačenim volumenom od 4,25 kubičnih metara. dizajniran za šetnje svemirom s otvorima opremljenim prikladnim rukohvatima, rasvjetom i priključcima za dovod kisika, vode, uređaja za smanjenje tlaka prije izlaska itd.
Prostorija za opremu je puno većeg volumena i njena veličina je 29,75 kubičnih metara. m. Namijenjena je potrebnoj opremi za oblačenje i skidanje svemirskih odijela, njihovo skladištenje i deazotaciju krvi djelatnika stanice koji odlaze u svemir.
ISS modul Pirs (SO1 - pretinac za pristajanje)
Modul Pirs lansiran je u orbitu 15. rujna 2001. i usidren s modulom Zarya 17. rujna 2001. godine. Pirs je lansiran u svemir radi spajanja s ISS-om kao sastavni dio specijaliziranog kamiona Progress M-C01. Uglavnom, Pirs igra ulogu zračne komore za odlazak dvoje ljudi u svemir u ruskim svemirskim odijelima tipa Orlan-M. Druga namjena Pirsa su dodatna privezišta za letjelice tipa Soyuz TM i Progress M. Treća svrha Pirsa je punjenje spremnika ruskih segmenata ISS-a gorivom, oksidantom i ostalim komponentama goriva. Dimenzije ovog modula su relativno male: duljina s priključnim jedinicama je 4,91 m, promjer je 2,55 m, a volumen zatvorenog odjeljka je 13 kubičnih metara. m. U sredini, na suprotnim stranama zapečaćenog trupa s dva kružna okvira, nalaze se 2 identična grotla promjera 1,0 m s malim prozorima. To omogućuje odlazak u svemir s različite strane ovisno o potrebi. Unutar i izvan otvora su osigurani praktični rukohvati. Unutra se također nalazi oprema, upravljačke ploče brava, komunikacije, napajanje, trase cjevovoda za tranzit goriva. Vani su postavljene komunikacijske antene, zaštitni zasloni antene i jedinica za prijenos goriva.
Postoje dva priključna čvora smještena duž osi: aktivni i pasivni. Aktivni čvor Pirs spojen je s modulom Zarya, a pasivni na suprotnoj strani služi za privez svemirskih brodova.
MKS modul "Harmonija", "Harmonija" (čvor 2 - spajanje)
Modul "Harmony" - lansiran u orbitu 23. listopada 2007. šatlom Discovery s lansirne rampe 39 Cape Canavery i usidren 26. listopada 2007. s ISS-om. "Harmony" je napravljen u Italiji po narudžbi NASA-e. Spajanje modula sa samim ISS-om odvijalo se fazno: prvo su astronauti 16. posade, Tanya i Wilson, privremeno spojili modul s Unity ISS modulom s lijeve strane pomoću kanadskog manipulatora Canadarm-2, a nakon što je shuttle krenuo i RMA-2 adapter je ponovno instaliran, modul je ponovno odvojen od Unityja i premješten na stalno mjesto njegovo postavljanje na prednju luku za pristajanje Sudbine. Konačna instalacija "Harmony" završena je 14.11.2007.
Modul ima osnovne dimenzije: duljina 7,3 m, promjer 4,4 m, hermetički volumen je 75 kubičnih metara. m. Najvažnija značajka modula je 6 priključnih stanica za daljnje povezivanje s drugim modulima i izgradnju ISS-a. Čvorovi su smješteni duž osi sprijeda i straga, nadir ispod, protuzračni iznad i bočno lijevo i desno. Valja napomenuti da su zbog dodatnog stlačenog volumena stvorenog u modulu stvorena dodatna tri ležaja za posadu, opremljena svim sustavima za održavanje života.
Glavna svrha modula Harmony je uloga spojnog čvora za daljnje širenje Međunarodne svemirske postaje, a posebno za stvaranje pričvrsnih točaka i spajanje na nju europskih svemirskih laboratorija Columbus i Japana Kibo.
ISS modul "Kolumbo", "Kolumbo" (COL)
Modul Columbus je prvi europski modul lansiran u orbitu od strane shuttlea Atlantis 2.7.2008. i instaliran na desnom spojnom čvoru Harmony modula 12.02008. Columbus je izgrađen za Europsku svemirsku agenciju u Italiji, čija svemirska agencija ima odlično iskustvo za izgradnju stlačenih modula za svemirsku stanicu.
"Kolumbo" je cilindar dužine 6,9 m i promjera 4,5 m, u kojem se nalazi laboratorij zapremine 80 kubičnih metara. metara sa 10 radnih mjesta. Svaki radno mjesto- ovo je stalak sa ćelijama u koji se postavljaju instrumenti i oprema za određene studije. Stalci su opremljeni sa zasebnim napajanjem svaki, računala s potrebnim softver, komunikacijski, klimatizacijski sustav i svi uređaji potrebni za istraživanje. Na svakom radnom mjestu provodi se skupina studija i eksperimenata u određenom smjeru. Na primjer, radna stanica Biolab opremljena je za provođenje eksperimenata iz svemirske biotehnologije, stanične biologije, razvojne biologije, bolesti skeleta, neuroznanosti i pripreme ljudi za dugoročne međuplanetarne misije održavanja života. Postoji instalacija za dijagnosticiranje kristalizacije proteina i drugo. Uz 10 regala s radnim mjestima u odjeljku pod tlakom, na vanjskoj otvorenoj strani modula u prostoru u vakuumskim uvjetima nalaze se još četiri mjesta opremljena za znanstveno istraživanje svemira. To vam omogućuje provođenje pokusa o stanju bakterija u vrlo ekstremni uvjeti razumjeti mogućnost pojave života na drugim planetima, voditi astronomska promatranja. Zahvaljujući kompleksu solarnih instrumenata SOLAR, provodi se praćenje sunčeve aktivnosti i stupnja utjecaja Sunca na našu Zemlju, provodi se praćenje solarno zračenje. Radiometar Diarad, zajedno s ostalim svemirskim radiometrima, mjeri sunčevu aktivnost. Za proučavanje se koristi spektrometar SOLSPEC solarni spektar a njegova svjetlost kroz zemljinu atmosferu. Jedinstvenost studija leži u činjenici da se mogu provoditi istovremeno na ISS-u i na Zemlji, odmah uspoređujući rezultate. Columbus omogućuje videokonferencije i razmjenu podataka velikom brzinom. Modul prati i koordinira Europska svemirska agencija iz Centra smještenog u gradu Oberpfaffenhofenu, udaljenom 60 km od Münchena.
ISS modul "Kibo" japanski, preveden kao "Nada" (JEM-japanski eksperimentalni modul)
Modul "Kibo" - lansiran u orbitu shuttleom "Endeavour", isprva samo jednim svojim dijelom 11. ožujka 2008. godine i usidren s ISS-om 14. ožujka 2008. godine. Unatoč činjenici da Japan ima svoju svemirsku luku u Tanegashimi, zbog nedostatka dostavnih brodova, Kibo je lansiran u dijelovima iz američke svemirske luke na Cape Canaveralu. Sve u svemu, Kibo je do sada najveći laboratorijski modul na ISS-u. Razvila ga je Japanska agencija za istraživanje svemira i sastoji se od četiri glavna dijela: PM Science Laboratory, Experimental Cargo Module (on zauzvrat ima dio pod tlakom ELM-PS i dio bez tlaka ELM-ES), a JEMRMS daljinski manipulator i EF vanjska platforma bez tlaka.
"Zapečaćeni odjeljak" ili Znanstveni laboratorij modula "Kibo" JEM PM- isporučen i usidren 2. srpnja 2008. Discovery shuttleom - ovo je jedan od odjeljaka Kibo modula, u obliku zatvorene cilindrične strukture veličine 11,2 m * 4,4 m s 10 univerzalnih stalaka prilagođenih za znanstvene instrumente. Pet regala pripada Americi uz plaćanje isporuke, ali svaki astronaut ili kozmonaut može provoditi znanstvene eksperimente na zahtjev bilo koje zemlje. Klimatski parametri: temperatura i vlažnost, sastav zraka i tlak odgovaraju zemaljskim uvjetima, što omogućuje ugodan rad u običnoj, poznatoj odjeći i provođenje pokusa bez posebnih uvjeta. Ovdje se, u zatvorenom odjeljku znanstvenog laboratorija, ne izvode samo eksperimenti, već se uspostavlja kontrola nad cijelim laboratorijskim kompleksom, posebice nad uređajima vanjske eksperimentalne platforme.
ELM "Experimental Cargo Bay".- jedan od odjeljaka Kibo modula ima hermetički dio ELM-PS i nehermetički dio ELM-ES. Njegov hermetički dio spojen je s gornjim otvorom PM laboratorijskog modula i ima oblik cilindra od 4,2 m promjera 4,4 m. Stanovnici stanice slobodno prolaze ovuda iz laboratorija, budući da su klimatski uvjeti ovdje jednaki. . Zatvoreni dio se uglavnom koristi kao dodatak zatvorenom laboratoriju i dizajniran je za pohranu opreme, alata i eksperimentalnih rezultata. Postoji 8 univerzalnih stalaka koji se po potrebi mogu koristiti za eksperimente. Prvobitno, 14. ožujka 2008., ELM-PS je bio usidren s Harmony modulom, a 6. lipnja 2008. astronauti ekspedicije br. 17 ponovno su ga postavili na stalno mjesto u stlačenom odjeljku laboratorija.
Dio bez tlaka je vanjski dio teretnog modula i ujedno sastavni dio "Vanjske eksperimentalne platforme", jer je pričvršćen na njegov kraj. Njegove dimenzije su: dužina 4,2 m, širina 4,9 m i visina 2,2 m. Svrha ove stranice je pohrana opreme, eksperimentalnih rezultata, uzoraka i njihov transport. Ovaj dio, s rezultatima eksperimenata i rabljenom opremom, može se po potrebi otkačiti od platforme Kibo bez tlaka i dostaviti na Zemlju.
„Vanjske eksperimentalne platforme» JEM EF ili, kako ga još zovu, "Terasa" - isporučen na ISS 12.03.2009. i nalazi se neposredno iza laboratorijskog modula, koji predstavlja netlačni dio "Kiboa", s dimenzijama lokacije: 5,6 m dužine, 5,0 m širine i 4,0 m visine. Ovdje se provode različiti brojni eksperimenti izravno u uvjetima otvorenog prostora u različitim područjima znanosti radi proučavanja vanjskih utjecaja prostora. Platforma se nalazi odmah iza laboratorijskog odjeljka pod tlakom i s njim je povezana hermetičkim otvorom. Manipulator koji se nalazi na kraju laboratorijskog modula može instalirati potrebnu opremu za eksperimente i ukloniti nepotrebnu opremu s eksperimentalne platforme. Platforma ima 10 eksperimentalnih odjeljaka, dobro je osvijetljena i postoje video kamere koje snimaju sve što se događa.
daljinski manipulator(JEM RMS) - manipulator odn mehanička ruka, koji je montiran u pramcu stlačenog odjeljka znanstvenog laboratorija i služi za pomicanje tereta između eksperimentalnog teretnog odjeljka i vanjske netlačne platforme. Općenito, ruka se sastoji od dva dijela, velikog deset metara za teška opterećenja i uklonjive male duljine od 2,2 metra za precizniji rad. Obje vrste ruku imaju 6 rotirajućih zglobova za izvođenje različitih pokreta. Glavni krak isporučen je u lipnju 2008., a drugi u srpnju 2009. godine.
Cijeli rad ovog japanskog Kibo modula nadzire Kontrolni centar u gradu Tsukuba sjeverno od Tokija. Znanstveni eksperimenti i istraživanja provedena u laboratoriju "Kibo" značajno proširuju opseg znanstvena djelatnost u svemiru. Modularni princip izgradnje samog laboratorija i veliki broj univerzalni stalci daje široke mogućnosti izgradnja raznih studija.
Stalci za provođenje bioeksperimenata opremljeni su pećnicama s uspostavljanjem potrebnih temperaturni uvjeti, što omogućuje pokuse na uzgoju različitih kristala, uključujući i biološke. Tu su i inkubatori, akvariji i sterilne prostorije za životinje, ribe, vodozemce te uzgoj raznih biljnih stanica i organizama. Proučava se utjecaj različitih razina zračenja na njih. Laboratorij je opremljen dozimetrima i drugim najsuvremenijim instrumentima.
ISS Poisk modul (MIM2 mali istraživački modul)
Modul Poisk je ruski modul lansiran u orbitu s kozmodroma Bajkonur od strane nosača rakete Sojuz-U, isporučen je od strane posebno moderniziranog teretnog broda Progress M-MIM2 modula 10. studenog 2009. godine i usidren je u gornje pristajanje za protuzračno zrakoplovstvo. čvor modula Zvezda dva dana kasnije, 12. studenog 2009., pristajanje je izvršeno samo uz pomoć ruskog manipulatora, napuštajući Kanadarm2, budući da nisu riješeni financijski problemi s Amerikancima. Poisk je u Rusiji razvio i izgradio RSC Energia na temelju prethodnog Pirs modula, uz ispravljene sve nedostatke i značajna poboljšanja. "Traganje" ima cilindrični oblik dimenzija: 4,04m dužine i 2,5m promjera. Ima dva priključna čvora, aktivni i pasivni smješteni duž uzdužne osi, a s lijeve i desne strane nalaze se dva otvora s malim prozorima i rukohvatima za šetnje svemirom. Općenito, gotovo je kao Pierce, ali napredniji. U njegovom prostoru nalaze se dva radna mjesta za provođenje znanstvenih ispitivanja, postoje mehanički adapteri s kojima je ugrađena potrebna oprema. Unutar odjeljka za zadržavanje dodijeljen je volumen od 0,2 kubična metra. m. za uređaje, a na vanjskoj strani modula kreirano je univerzalno radno mjesto.
Općenito, ovaj višenamjenski modul namijenjen je: za dodatna mjesta za pristajanje sa svemirskim brodovima Soyuz i Progress, za pružanje dodatnih šetnji svemirom, za postavljanje znanstvene opreme i provođenje znanstvenih ispitivanja unutar i izvan modula, za punjenje gorivom s transportnih brodova i, u konačnici, ovaj modul trebao preuzeti funkcije servisnog modula Zvezda.
Modul ISS "Transquility" ili "Calm" (NODE3)
Modul Transquility, američki spojni stambeni modul, lansiran je u orbitu 8. veljače 2010. s lansirne rampe LC-39 (Svemirski centar Kennedy) shuttleom Endeavour i usidren s ISS-om 10. kolovoza 2010. na modul Unity. "Tranquilit" po narudžbi NASA-e napravljen je u Italiji. Modul je dobio ime po Moru spokoja na Mjesecu, gdje je s Apolla 11 sletio prvi astronaut. Pojavom ovog modula na ISS-u život je zaista postao mirniji i puno ugodniji. Prvo je dodan unutarnji korisni volumen od 74 kubična metra, duljina modula je 6,7 m s promjerom 4,4 m. Dimenzije modula omogućile su da se u njemu stvori najsuvremeniji sustav za održavanje života, od zahoda do pružanja i kontrole naj visoke performanse udahnuti zrak. Postoji 16 regala s različitom opremom za sustave cirkulacije zraka, pročišćavanje, uklanjanje onečišćenja iz njega, sustavi za preradu tekućeg otpada u vodu, te drugi sustavi za stvaranje ugodnog okolišnog okruženja za život na ISS-u. Na modulu je sve do najsitnijeg detalja predviđeno, ugrađeni su simulatori, razni držači za predmete, svi uvjeti za rad, trening i odmor. Uz sustav za održavanje visokog životnog vijeka, dizajn predviđa 6 čvorova za pristajanje: dva aksijalna i 4 bočna za spajanje sa svemirskom letjelicom i poboljšanje mogućnosti ponovne instalacije modula u razne kombinacije. Modul Dome pričvršćen je na jednu od Tranquility priključnih stanica za široki panoramski pogled.
ISS modul "Kupola" (kupola)
Modul Dome isporučen je na ISS zajedno s modulom Tranquility i, kao što je već spomenuto, usidren sa svojim donjim spojnim čvorom. Ovo je najmanji modul ISS-a s visinom od 1,5 m i promjerom od 2 m. Ali postoji 7 prozora koji vam omogućuju praćenje rada na ISS-u i Zemlji. Ovdje su radna mjesta opremljena za nadzor i upravljanje manipulatorom Kanadarm-2, kao i upravljački sustavi za stacionarne načine rada. Prozori od kvarcnog stakla debljine 10 cm smješteni su u obliku kupole: u sredini je veliki okrugli promjera 80 cm, a oko njega 6 trapezoidnih. Ovo mjesto je također omiljeno mjesto za opuštanje.
ISS Rassvet modul (MIM 1)
Modul Rassvet - 14. svibnja 2010. lansiran je u orbitu i isporučen američkim shuttleom Atlantis i pristao s ISS-om s priključnom lukom Zari nadir 18. svibnja 2011. godine. Ovo je prvi ruski modul koji je na ISS isporučen ne ruskom letjelicom, već američkom. Spajanje modula izveli su američki astronauti Garret Reisman i Piers Sellers tri sata. Sam modul, kao i prethodni moduli ruskog segmenta ISS-a, proizveden je u Rusiji od strane raketno-svemirske korporacije Energia. Modul je vrlo sličan prethodnim ruskim modulima, ali sa značajnim poboljšanjima. Ima pet radnih mjesta: pretinac za rukavice, niskotemperaturni i visokotemperaturni biotermostati, platformu za zaštitu od vibracija, te univerzalno radno mjesto s potrebnom opremom za znanstvena i primijenjena istraživanja. Modul je dimenzija 6,0 m x 2,2 m i namijenjen je, osim za izvođenje istraživačkih radova iz područja biotehnologije i znanosti o materijalima, za dodatno skladištenje tereta, za mogućnost korištenja kao luka za privez svemirskih letjelica i za dodatno punjenje stanice gorivom. U sklopu modula Rassvet poslana je još jedna komora za zaključavanje, dodatni radijator-izmjenjivač topline, prijenosno radno mjesto i rezervni element robotske ruke ERA za budući modul Ruskog znanstvenog laboratorija.
Multifunkcionalni modul "Leonardo" (PMM-trajni višenamjenski modul)
Modul Leonardo lansiran je u orbitu i isporučen šatlom Discovery 24. svibnja 2010. i pristao na ISS 1. ožujka 2011. godine. Ovaj modul se odnosio na tri višenamjenska logistička modula "Leonardo", "Raffaello" i "Donatello" proizvedena u Italiji za isporuku potrebnog tereta na ISS. Nosili su teret i isporučili su ih šatlovi Discovery i Atlantis, pristajajući na modul Unity. No, modul Leonardo ponovno je opremljen instalacijom sustava za održavanje života, napajanja, termičke kontrole, gašenja požara, prijenosa i obrade podataka, a od ožujka 2011. počeo je biti dio ISS-a kao višenamjenski modul zatvoren za prtljagu. za trajno postavljanje tereta. Modul ima dimenzije cilindričnog dijela 4,8m promjera 4,57ms s unutarnjim životnim volumenom od 30,1 kubičnih metara. metara i služi kao dobar dodatni volumen za američki segment ISS-a.
ISS Bigelow Expandable Activity Module (BEAM)
BEAM modul je američki eksperimentalni modul na napuhavanje koji je razvio Bigelow Aerospace. CEO Robber Bigelow je milijarder hotelskog sustava i ljubitelj svemira u isto vrijeme. Tvrtka se bavi svemirskim turizmom. San pljačkaša Bigelowa je sustav hotela u svemiru, na Mjesecu i Marsu. Ispostavilo se stvaranje stambenog i hotelskog kompleksa na napuhavanje u svemiru odlična ideja koji ima niz prednosti u odnosu na module izrađene od željeznih teških krutih konstrukcija. Moduli na napuhavanje tipa BEAM puno su lakši, male veličine tijekom transporta i mnogo ekonomičniji u financijski. NASA je cijenila ovu ideju tvrtke i u prosincu 2012. potpisala je ugovor s tvrtkom za 17,8 milijuna kuna za izradu modula na napuhavanje za ISS, a 2013. potpisan je ugovor sa Sierra Nevada Corporatio za izradu mehanizma za pristajanje za Beam i ISS. 2015. godine izgrađen je modul BEAM i 16. travnja 2016. letjelica Dragon privatne tvrtke SpaceX isporučila ga je na ISS u svom kontejneru u teretnom prostoru, gdje je uspješno pristala iza modula Tranquility. Na ISS-u su kozmonauti razmjestili modul, napuhali ga zrakom, provjerili da li ne propušta, a 6. lipnja u njega su ušli američki ISS-ov astronaut Jeffrey Williams i ruski kozmonaut Oleg Skripochka i tamo ugradili svu potrebnu opremu. Modul BEAM na ISS-u, kada je postavljen, je interijer bez prozora veličine do 16 kubičnih metara. Njegove dimenzije su 5,2 metra u promjeru i 6,5 metara u dužini. Težina 1360 kg. Tijelo modula sastoji se od 8 zračnih spremnika izrađenih od metalnih pregrada, aluminijske sklopive strukture i nekoliko slojeva jake elastične tkanine smještene na određenoj udaljenosti jedan od drugog. Unutar modula, kao što je već spomenuto, bila je opremljena potrebna istraživačka oprema. Tlak je podešen kao na ISS-u. Planirano je da BEAM ostane na svemirskoj stanici 2 godine i uglavnom će biti zatvoren, a astronauti bi je trebali posjećivati samo kako bi provjerili nepropusnost i cjelokupni strukturalni integritet u svemirskim uvjetima samo 4 puta godišnje. Za 2 godine planiram odvezati BEAM modul s ISS-a, nakon čega će izgorjeti u vanjskim slojevima atmosfere. Glavni zadatak prisutnosti BEAM modula na ISS-u je testiranje njegovog dizajna na čvrstoću, nepropusnost i rad u teškim svemirskim uvjetima. Za 2 godine planira se testirati zaštitu u njemu od zračenja i drugih vrsta kozmičkog zračenja, otpornost na male svemirske krhotine. Budući da se u budućnosti planira korištenje modula na napuhavanje za boravak astronauta u njima, rezultati uvjeta održavanja ugodnim uvjetima(temperatura, tlak, zrak, nepropusnost) dat će odgovor na pitanja daljnjeg razvoja i strukture takvih modula. NA ovaj trenutak Bigelow Aerospace već razvija sljedeću verziju sličnog, ali znatno većeg useljivog modula na napuhavanje s prozorima i puno većeg volumena, B-330, koji se može koristiti na Mjesečevoj svemirskoj postaji i na Marsu.
Danas svaka osoba sa Zemlje može gledati ISS na noćnom nebu golim okom, kao svjetleću zvijezdu u pokretu koja se kreće kutnom brzinom od oko 4 stupnja u minuti. Najviša vrijednost njegova se veličina promatra od 0m do -04m. ISS se kreće oko Zemlje i istovremeno napravi jednu revoluciju za 90 minuta ili 16 okretaja dnevno. Visina ISS-a iznad Zemlje je otprilike 410-430 km, ali zbog trenja u ostacima atmosfere, zbog utjecaja Zemljine gravitacije, kako bi se izbjegao opasan sudar s svemirski otpad a za uspješno pristajanje s dostavnim brodovima stalno se prilagođava visina ISS-a. Podešavanje visine vrši se pomoću motora modula Zarya. Prvotno planirani vijek trajanja postaje bio je 15 godina, a sada je produžen do otprilike 2020. godine.
Prema http://www.mcc.rsa.ru
Postava MKC (Zora — Kolumbo)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ISS konfiguracija
Funkcionalni teretni blok "Zarya"
Raspoređivanje ISS-a počelo je lansiranjem 20. studenog 1998. (09:40:00 UTC) pomoću ruskog lansirnog vozila Proton funkcionalne teretne jedinice Zarya (FGB), također stvorene u Rusiji.
Funkcionalni teretni blok Zarya prvi je element Međunarodne svemirske postaje (ISS). Dizajnirao ga je i proizveo M.V. Hruničev (Moskva, Rusija) u skladu s ugovorom sklopljenim s glavnim podizvođačem za projekt ISS — tvrtkom Boeing (Houston, Teksas, SAD). Ovim modulom počinje montaža ISS-a u orbiti oko Zemlje. U početnoj fazi montaže, FGB osigurava kontrolu leta za snop modula, napajanje, komunikacije, prijem, skladištenje i prijenos goriva.
Shema funkcionalnog teretnog bloka "Zarya"
| Parametar | Značenje |
| Masa u orbiti | 20260 kg |
| dužina tijela | 12990 mm |
| Maksimalni promjer | 4100 mm |
| Volumen hermetičkih odjeljaka | 71,5 kubnih metara |
| Prevucite solarne panele | 24400 mm |
| 28 m2 | |
| Zajamčeni prosječni dnevni napon napajanja 28 V | 3 kW |
| Kapacitet napajanja američkog segmenta | do 2 kW |
| Masa punjenja goriva | do 6100 kg |
| Visina radne orbite | 350-500 km |
| 15 godina |
Izgled FGB-a uključuje odjeljak za instrumente i teret (ICP) i adapter pod tlakom (GA) dizajniran za smještaj sustava na brodu koji osigurava mehaničko spajanje s drugim ISS modulima i brodovima koji pristižu na ISS. HA je od PGO odvojena hermetičkom sfernom pregradom, koja ima otvor promjera 800 mm. Na vanjskoj površini GA nalazi se posebna jedinica za mehaničko hvatanje FGB-a od strane manipulatora letjelice Shuttle. Hermetički volumen PGO je 64,5 kubičnih metara, GA - 7,0 kubičnih metara. Unutarnji prostor PGO i GA podijeljen je u dvije zone: instrumentalnu i stambenu. Blokovi sustava na vozilu nalaze se u području instrumenta. Dnevni boravak je namijenjen za rad posade. Sadrži elemente sustava kontrole i upravljanja za brodski kompleks, kao i hitno upozorenje i upozorenje. Prostor za instrumente odvojen je od dnevnog dijela unutarnjim pločama.
PGO je funkcionalno podijeljen u tri odjeljka: PGO-2 je konusni dio FGB-a, PGO-Z je cilindrični dio uz HA, PGO-1 je cilindrični dio između PGO-2 i PGO-Z.
Spojni modul "Unity"
Prvi element Međunarodne svemirske postaje proizveden u SAD-u je modul Node 1 ("prvi čvor"), koji se također naziva Unity ("Unity" ili "Unity").
Modul Node 1 proizveo je The Boeing Co. u Huntsvilleu (Alabama).
Modul ima preko 50.000 dijelova, 216 cjevovoda za crpljenje tekućina i plinova, 121 unutarnji i vanjski kabel ukupne duljine oko 10 km.
Modul je isporučila i postavila posada Space Shuttle Endeavour (STS-88) 7. prosinca 1998. godine. Posada: zapovjednik Robert Cabana, pilot Frederic Sturkou, specijalisti za letenje Jerry Ross, Nancy Currie, James Newman i Sergey Krikalev.
Unity modul je cilindrična konstrukcija izrađena od aluminija sa šest otvora za spajanje ostalih komponenti stanice - od kojih su četiri (radijalna) otvori s okvirima zatvorenim otvorima, a dva krajnja opremljena su bravama na koje su pričvršćeni adapteri za pristajanje. , s dva aksijalna priključna čvora., tvori koridor koji povezuje stambeni i radni prostor Međunarodne svemirske postaje. Ovaj čvor, dug 5,49 m i promjera 4,58 m, povezan je s funkcionalnim teretnim blokom Zarya.
Osim spajanja na modul Zarya, ovaj čvor služi kao koridor koji povezuje američki laboratorijski modul, američki naseljeni modul (smještajni odjeljci) i zračnu komoru.
Važni sustavi i komunikacije prolaze kroz Unity modul, kao što su cjevovodi za opskrbu tekućinama, plinovima, kontrola okoliša, sustavi za održavanje života, napajanje i prijenos podataka.
U svemirskom centru Kennedy, Unity je bio opremljen s dva tlačna adaptera za spajanje (PMA), koji izgledaju kao asimetrične konične krunice. Adapter PMA-1 će omogućiti pristajanje američkih i ruskih komponenti stanice, PMA-2 - pristajanje Space Shuttlea na nju. Adapteri sadrže računala koja pružaju kontrolne i upravljačke funkcije za modul Unity, kao i prijenos podataka, glasovne informacije i video komunikaciju s Houstonskim MCC-om u prvim fazama instalacije ISS-a, nadopunjujući ruske komunikacijske sustave instalirane u modulu Zarya. Elementi adaptera izrađeni su u Boeingovom objektu Huntington Beach u Kaliforniji.
Unity s dva adaptera u lansirnoj konfiguraciji ima duljinu od 10,98 m i masu od oko 11500 kg.
Dizajn i proizvodnja modula Unity koštali su oko 300 milijuna dolara.
Servisni modul Zvezda
Servisni modul (SM) "Zvezda" lansiran je u nisku orbitu oko Zemlje raketom nosačem "Proton" 12.07.2000. (07:56:36 DMV) i 26.07.2000. usidren u funkcionalni teretni blok (FGB) ISS-a.
Konstruktivno, Zvezda SM se sastoji od četiri odjeljka: tri zatvorena - prijelaznog odjeljka (PxO), radnog odjeljka (RO) i međukomora (PrK), kao i netlačnog agregatnog odjeljka (AO) u kojem je kombinirani pogon sustav (ODS) nalazi se. Tijelo zatvorenih odjeljaka izrađeno je od aluminij-magnezijeve legure i zavarena je konstrukcija koja se sastoji od cilindričnih, konusnih i sfernih blokova.
Pretinac je dizajniran da osigura prijenos članova posade između SM i drugih ISS modula. Također obavlja funkcije zračne komore kada članovi posade odlaze u svemir, za što se na bočnom poklopcu nalazi ventil za smanjenje tlaka.
Po obliku, FSO je kombinacija kugle promjera 2,2 m i krnjeg stošca s promjerom baze 1,35 m i 1,9 m. Duljina FSF-a je 2,78 m, a hermetički volumen 6,85 m3. Konusni dio (velikog promjera) PxO je pričvršćen na RO. Na sfernom dijelu FSO ugrađene su tri hibridne pasivne priključne jedinice SSVP-M G8000 (jedna aksijalna i dvije bočne). FGB "Zarya" je usidren na aksijalni čvor na FSO. Planira se ugradnja Znanstveno-energetske platforme (SEP) na gornjem čvoru FSO-a. Prvo, odjeljak za priključivanje br. 1, a zatim Univerzalni modul za priključivanje (USM) treba se pričvrstiti za donji priključak za priključivanje.
Glavne tehničke karakteristike
| Parametar | Značenje |
| Čvorovi za pristajanje | 4 stvari. |
| Prozori | 13 kom. |
| Masa modula u fazi lansiranja | 22776 kg |
| Masa u orbiti nakon odvajanja od rakete-nosača | 20295 kg |
| Dimenzije modula: | |
| duljina s oklopom i srednjim odjeljkom | 15,95 m |
| duljina bez izolacije i srednjeg pretinca | 12,62 m |
| dužina tijela | 13,11 m |
| širine s otvorenim solarnim panelom | 29,73 m |
| maksimalni promjer | 4,35 m |
| volumen zatvorenih odjeljaka | 89,0 m3 |
| unutarnji volumen s opremom | 75,0 m3 |
| smještaj posade | 46,7 m3 |
| Održavanje života posade | do 6 osoba |
| Prevucite solarne panele | 29,73 m |
| Područje fotonaponskih ćelija | 76 m2 |
| Maksimalna izlazna snaga solarnih panela | 13,8 kW |
| Trajanje operacije u orbiti | 15 godina |
| Sustav napajanja: | |
| radni napon, V | 28 |
| snaga solarnih panela, kW | 10 |
| Pogonski sustav: | |
| marš motori, kgf | 2?312 |
| položaj potisnika, kgf | 32?13,3 |
| masa oksidatora (dušikov tetroksid), kg | 558 |
| masa goriva (UDMG), kg | 302 |
Glavne funkcije:
- osiguravanje uvjeta za rad i odmor za posadu;
- upravljanje glavnim dijelovima kompleksa;
- opskrba kompleksa električnom energijom;
- dvosmjerna radio komunikacija posade sa zemaljskim kontrolnim kompleksom (GCC);
- Prijam i prijenos televizijskih informacija;
- prijenos telemetrijskim informacijama u NKU o stanju posade i sustava na brodu;
- primanje informacija o upravi;
- orijentacija kompleksa u odnosu na središte mase;
- složena korekcija orbite;
- susreti i pristajanje drugih objekata kompleksa;
- održavanje zadanog režima temperature i vlažnosti životnog volumena, konstrukcijskih elemenata i opreme;
- izlaz na otvoreni prostor kozmonauta, izvođenje radova na održavanje i popravak vanjske površine stanice;
- znanstveni i primijenjeno istraživanje i eksperimenti korištenjem dostavljene ciljne opreme;
- mogućnost obavljanja dvosmjerne komunikacije na brodu svih modula Alpha kompleksa.
Na vanjskoj površini FW-a nalaze se nosači na koje su pričvršćeni rukohvati, tri seta antena (AR-VKA, 2AR-VKA i 4AO-VKA) sustava Kurs za tri priključna čvora, mete za pristajanje, STR jedinice, daljinski kontrolna jedinica za punjenje goriva, televizijska kamera, zračna svjetla i druga oprema. Vanjska površina je prekrivena EVTI panelima i antimeteoritnim zaslonima. U PHO se nalaze četiri prozora.
Radni odjeljak je dizajniran za smještaj glavnog dijela brodskih sustava i opreme SM, za život i rad posade.
Tijelo RO se sastoji od dva cilindra različitog promjera (2,9 m i 4,1 m) međusobno povezanih konusnim adapterom. Duljina cilindra malog promjera je 3,5 m, velikog je 2,9 m. Prednje i stražnje dno su sferne. Ukupna duljina SR je 7,7 m, hermetički volumen s opremom je 75,0 m3, zapremina za posadu je 35,1 m3. Unutarnje ploče odvajaju dnevni boravak od kontrolne sobe, kao i od RO zgrade.
U RO ima 8 prozora.
Stambeni prostor RO opremljen je sredstvima za osiguranje života posade. U zoni malog promjera RO nalazi se centralno kontrolno mjesto stanice s upravljačkim jedinicama i panelima za upozorenje u nuždi. U prostoru velikog promjera RO nalaze se dvije osobne kabine (svaka 1,2 m3), sanitarni odjeljak s umivaonikom i kanalizacijskim uređajem (1,2 m3), kuhinja s hladnjakom-zamrzivačem, radni stol s uređajima za fiksiranje , medicinska oprema, sprave za vježbanje, mala bravarska komora za odvajanje kontejnera s otpadom i male letjelice.
Izvana je RO kućište zatvoreno višeslojnom ekransko-vakuumskom toplinskom izolacijom (EVTI). Na cilindričnim dijelovima postavljeni su radijatori koji služe i kao antimeteoritni zasloni. Područja nezaštićena radijatorima prekrivena su saćastim zaslonima od karbonskih vlakana.
Na vanjskoj površini RO postavljeni su rukohvati koje članovi posade mogu koristiti za pomicanje i fiksiranje tijekom rada u svemiru.
Izvan malog promjera RO ugrađeni su senzori sustava upravljanja kretanjem i navigacijom (SUDN) za orijentaciju po Suncu i Zemlji, četiri senzora SB orijentacijskog sustava i druga oprema.
Međukomora je dizajnirana da osigura prijelaz kozmonauta između SM i svemirske letjelice Soyuz ili Progress usidrene u krmenu priključnu jedinicu.
PRC je oblikovan kao cilindar promjera 2,0 m i duljine 2,34 m. Unutarnji volumen je 7,0 m3.
RC je opremljen s jednom pasivnom priključnom jedinicom koja se nalazi duž uzdužne osi SM. Čvor je dizajniran za pristajanje teretnih i transportnih brodova, uključujući ruske brodove Soyuz TM, Soyuz TMA, Progress M i Progress M2, kao i europsko automatsko vozilo ATV. Za vanjsko promatranje u PK su dva prozora, a na njega je izvana pričvršćena TV kamera.
Agregatni odjeljak je dizajniran za smještaj jedinica zajedničkog pogonskog sustava (APU).
AO je cilindričnog oblika, s kraja je zatvoren donjom sitom od EVTI. Vanjska površina AO zatvorena je antimeteoritnim zaštitnim kućištem i EVTI. Na vanjskoj površini postavljeni su rukohvati i antene, unutar AO se nalaze otvori za servisiranje opreme.
Na krmi AO nalaze se dva korektivna motora, a na bočnoj površini četiri bloka orijentacijskih motora. Vani, na stražnjem okviru AO, pričvršćena je šipka s visoko usmjerenom antenom (ONA) ugrađenog radio sustava Lira. Osim toga, postoje tri antene sustava Kurs, četiri antene radiotehničkog upravljačkog i komunikacijskog sustava, dvije antene televizijskog sustava, šest antena telefonsko-telegrafskog komunikacijskog sustava, te antene opreme za radio nadzor orbite na AO slučaj.
Također, na AO su fiksirani SUDN senzori za orijentaciju prema Suncu, senzori SB orijentacijskog sustava, bočna svjetla itd.
Interni izgled servisnog modula:
1 - prijelazni odjeljak; 2 - otvor za prolaz; 3 - oprema za pristajanje u ručnom načinu rada; 4 - plinska maska; 5 - jedinice za pročišćavanje zraka; 6 - generatori kisika na kruto gorivo; 7 - kabina; 8 - odjeljak sanitarnog uređaja; 9 - međukomora; 10 - otvor za prolaz; 11 - aparat za gašenje požara; 12 - agregatni odjeljak; 13 - mjesto ugradnje trake za trčanje; 14 - sakupljač prašine; 15 - stol; 16 - mjesto ugradnje bicikloergometra; 17 - prozori; 18 - središnji kontrolni punkt.
Sastav servisne opreme SM "Zvezda":
Upravljački kompleks na brodu koji se sastoji od:
— sustavi kontrole prometa (CMS);
- na brodu računalni sustav;
— zračni radiokompleks;
— mjerni sustavi na brodu;
- složeni upravljački sustavi na brodu (SUBC);
— oprema za teleoperaterski način upravljanja (TORU);
sustav napajanja (EPS);
integrirani pogonski sustav (APU);
sustav za osiguranje toplinskih režima (SOTR);
sustav za održavanje života (SOZH);
medicinske potrepštine.
Laboratorijski modul "Sudbina"
Dana 9. veljače 2001. posada svemirskog šatla Atlantis STS-98 isporučila je i usidrila laboratorijski modul Destiny (Sudbina) na stanicu.
Američki znanstveni modul Destiny sastoji se od tri cilindrična dijela i dva terminalna skraćena stošca koji sadrže hermetičke otvore koje posada koristi za ulazak i izlazak iz modula. Destiny je usidren na prednji priključak za spajanje modula Unity.
Oprema za znanost i podršku unutar modula Destiny montirana je u ISPR (International Standard Payload Racks) standardne korisne teretne jedinice. Sveukupno, Destiny sadrži 23 ISPR jedinice - po šest na desnoj, lijevoj strani i stropu, te pet na podu.
Destiny ima sustav za održavanje života koji osigurava napajanje, pročišćavanje zraka i kontrolu temperature i vlažnosti u modulu.
U modulu pod tlakom astronauti mogu provoditi istraživanja u različitim područjima znanstveno znanje: u medicini, tehnologiji, biotehnologiji, fizici, znanosti o materijalima i proučavanju Zemlje.
Modul je proizvela američka tvrtka Boeing.
Univerzalna komora za zaključavanje "Quest"
Univerzalna zračna komora Quest dostavljena je na ISS od strane Space Shuttle Atlantis STS-104 15. srpnja 2001. godine i pomoću daljinskog manipulatora stanice Canadarm 2 uklonjena je iz teretnog odjeljka Atlantisa, prebačena i usidrena u vez američkog modula NODE-1 "Unity".
Univerzalna zračna komora Quest dizajnirana je da omogući šetnje svemirom za posade ISS-a koristeći i američka svemirska odijela i ruska svemirska odijela Orlan.
Prije ugradnje ove zračne komore, šetnje svemirom su se odvijale ili kroz prijenosni odjeljak (Pho) servisnog modula Zvezda (u ruskim svemirskim odijelima) ili kroz Space Shuttle (u američkim svemirskim odijelima).
Jednom instalirana i dovedena u radno stanje, komora za zaključavanje postala je jedan od glavnih sustava za pružanje svemirskih šetnji i povratka na ISS te je omogućila korištenje bilo kojeg od postojećih sustava odijela ili oboje u isto vrijeme.
Glavne tehničke karakteristike
Zračna komora je stlačeni modul koji se sastoji od dva glavna odjeljka (povezana na svojim krajevima pomoću spojne pregrade i otvora): odjeljka za posadu, kroz koji astronauti napuštaju ISS u svemir, i odjeljka za opremu u kojem se nalaze jedinice i svemirska odijela. pohranjene kako bi se osigurala EVA, kao i takozvane jedinice za noćno "ispiranje", koje se koriste noć prije svemirskih šetnji za ispiranje dušika iz astronautove krvi tijekom procesa spuštanja atmosferski pritisak. Ovaj postupak omogućuje izbjegavanje manifestacije znakova dekompresije nakon što se astronaut vrati iz svemira i pritisne odjeljak.
odjeljak za posadu
visina - 2565 mm.
vanjski promjer - 1996 mm.
hermetički volumen - 4,25 kubičnih metara. m.
Osnovna oprema:
otvor za svemirsku šetnju promjera 1016 mm;
upravljačka ploča pristupnika.
Pretinac za opremu
Glavne tehničke karakteristike:
duljina - 2962 mm.
vanjski promjer - 4445 mm.
hermetički volumen - 29,75 kubičnih metara. m.
Osnovna oprema:
tlačni otvor za prijelaz u odjeljak za opremu;
tlačni otvor za prijenos na ISS
dva standardna stalka s servisnim sustavima;
oprema za održavanje svemirskih odijela i oprema za otklanjanje pogrešaka za EVA;
pumpa za ispumpavanje atmosfere;
ploča za spajanje konektora sučelja;
Odjeljak za posadu je redizajnirana vanjska zračna komora Space Shuttlea. Opremljen je sustavom rasvjete, vanjskim rukohvatima i priključcima sučelja UIA (Umbilical Interface Assembly) za spajanje potpornih sustava. UIA konektori nalaze se na jednoj od stijenki odjeljka za posadu i namijenjeni su za opskrbu vodom, uklanjanje tekućeg otpada i opskrbu kisikom. Priključci se također koriste za komunikaciju i napajanje svemirskih odijela i mogu istovremeno opsluživati dva svemirska odijela (ruska i američka).
Prije otvaranja otvora odjeljka za posadu za EVA tlak u odjeljku se smanjuje prvo na 0,2 atm, a zatim na nulu.
Unutar odijela održava se atmosfera čistog kisika pri tlaku od 0,3 atm za američko odijelo i 0,4 atm za rusko.
Potreban je smanjeni pritisak kako bi se osigurala dovoljna pokretljivost odijela. Pri višim tlakovima odijela postaju kruta i teška za rad tijekom duljeg vremenskog razdoblja.
Pretinac opreme opremljen je servisnim sustavima za oblačenje i skidanje odijela, kao i za periodično njihov rad na održavanju.
U odjeljku opreme nalaze se uređaji za održavanje atmosfere unutar odjeljka, baterije, sustav napajanja i drugi prateći sustavi.
Quest modul može pružiti zračno okruženje, s niskim udjelom dušika, u kojem astronauti mogu "prenoćiti" prije izlaska u svemir, zbog čega im se krvotok čisti od prekomjernog sadržaja dušika, što sprječava dekompresijsku bolest pri radu u svemirskom odijelu sa zrakom zasićenim kisikom, i nakon rada, kada se tlak promijeni okoliš(tlak u ruskim svemirskim odijelima Orlan je 0,4 atm, u američkim EMU-ima je 0,3 atm). U prošlosti, kako bi se pripremili za svemirske šetnje, kako bi se tijelo oslobodilo dušika, korištena je metoda u kojoj su ljudi nekoliko sati prije izlaska udisali čisti kisik.
U travnju 2006., zapovjednik ekspedicije ISS-12 William McArthur i inženjer letenja ekspedicije ISS-13 Geoffrey Williams provjerili su nova metoda pripreme za svemirske šetnje, "prenoćivši" na ovaj način, u zračnoj komori. Tlak u komori je smanjen s normalnog - 1 atm. (101 kilopascal ili 14,7 funti po kvadratnom inču), do 0,69 atm. (70 kPa ili 10,2 psi). Zbog pogreške časnika MCC-a, posada je probudila četiri sata prije roka, a ipak se smatralo da je test uspješno položen. Nakon toga, ovu metodu je američka strana počela kontinuirano koristiti prije odlaska u svemir.
Modul Quest bio je potreban američkoj strani jer njihova odijela nisu odgovarala parametrima ruskih zračnih komora - imala su različite komponente, različite postavke i različite spojne nosače. Prije postavljanja Questa, svemirske šetnje mogle su se izvoditi samo iz pretinca zračne komore modula Zvezda u svemirskim odijelima Orlan. američki EMU mogli koristiti za šetnje svemirom samo tijekom pristajanja njihovog shuttlea na ISS. U budućnosti je povezivanje Pirs modula dodalo još jednu mogućnost korištenja Orlansa.
Modul je priložen 14. srpnja 2001. od strane STS-104. Instaliran je na desnom priključnom priključku modula Unity na jedan mehanizam za priključivanje (eng. CBM).
Modul sadrži opremu i dizajniran je za rad s obje vrste odijela, ali trenutno (podaci iz 2006.!) može funkcionirati samo s američkom stranom jer oprema potrebna za rad s ruskim svemirskim odijelima još nije lansirana. Kao rezultat toga, kada je ekspedicija ISS-9 imala problema s američkim svemirskim odijelima, morali su se zaobilaznim putem do svog radnog mjesta.
21. veljače 2005. godine, zbog kvara Quest modula, uzrokovanog, kako su mediji objavili, hrđom nastala u zračnoj komori, astronauti su privremeno izvršili šetnje svemirom kroz modul Zvezda
Pretinac za pristajanje Pirs
Odjeljak za pristajanje (SO) Pirs, koji je dio ruskog segmenta ISS-a, lansiran je 15. rujna 2001. kao dio vozila specijaliziranog teretnog modula Progress M-SO1 (GCM). 17. rujna 2001. letjelica Progress M-CO1 spojila se s Međunarodnom svemirskom stanicom.
Pretinac za pristajanje Pirs dizajnirao je i proizveo RSC Energia i ima dvostruku namjenu. Može se koristiti kao zračna komora za šetnje svemirom dva člana posade i služi kao dodatna luka za pristajanje s ISS-om svemirskih letjelica s posadom tipa Soyuz TM i automatske teretne letjelice tipa Progress M.
Osim toga, pruža mogućnost punjenja spremnika ISS PC gorivom pogonskim komponentama koje se isporučuju na teretna vozila.
Glavne tehničke karakteristike
| Parametar | Značenje |
| Početna težina, kg | 4350 |
| Masa u orbiti, kg | 3580 |
| Rezervna težina isporučenog tereta, kg | 800 |
| Visina orbite tijekom montaže, km | 350-410 |
| Radna visina orbite, km | 410-460 |
| Duljina (s priključnim jedinicama), m | 4,91 |
| Maksimalni promjer, m | 2,55 |
| Volumen zatvorenog odjeljka, m? | 13 |
Odjeljak za pristajanje Pirs sastoji se od tijela pod tlakom i opreme instalirane na njemu, servisnih sustava i strukturnih elemenata koji omogućuju šetnju svemirom.
Tijelo odjeljka i pogonski sklop izrađeni su od aluminijskih legura AMg-6, cjevovodi su izrađeni od čelika otpornih na koroziju i titanovih legura. Izvana je kućište zatvoreno pločama od 1 mm debljine antimeteoritne zaštite i zaslon-vakuum toplinske izolacije
Dva čvora za pristajanje - aktivni i pasivni - nalaze se duž uzdužne osi Pirsa. Aktivna priključna stanica dizajnirana je za hermetičko povezivanje sa Zvezda CM. Pasivna priključna stanica koja se nalazi sa suprotna strana pretinac, dizajniran za hermetičko povezivanje s transportnim vozilima kao što su Soyuz TM i Progress M.
Izvan odjeljka postavljene su četiri antene opreme za mjerenje parametara. relativno kretanje"Kurs-A" koji se koristi prilikom pristajanja SO na ISS, kao i oprema sustava "Kurs-P" koji omogućuje randevu i pristajanje u odjeljku transportnih brodova.
U trupu su ugrađena dva prstenasta okvira s otvorima za svemirske šetnje. Oba otvora imaju čisti promjer od 1000 mm. Svaki poklopac ima otvor čistog promjera od 228 mm. Oba grotla su apsolutno jednaka i mogu se koristiti ovisno o tome na kojoj strani Pirsa je članovima posade prikladnije izaći u svemir. Svaki otvor je dizajniran za 120 otvora. Za praktičnost rada kozmonauta u svemiru, oko otvora unutar i izvan pretinca postoje prstenasti rukohvati.
Rukohvati su također postavljeni izvan svih elemenata karoserije odjeljka kako bi se olakšao rad članova posade tijekom izlaska.
Unutar Pirs CO postavljeni su blokovi opreme za sustave toplinske kontrole, komunikacije, upravljanja brodskim kompleksom, televizijskih i telemetrijskih sustava, položeni su kabeli brodske mreže i cjevovodi sustava toplinske kontrole.
Pretinac sadrži upravljačke ploče za zaključavanje, kontrolu i upravljanje SO servisnim sustavima, komunikaciju, uklanjanje i opskrbu električnom energijom, prekidače rasvjete, električne utičnice.
Dvije jedinice BSS sučelja osiguravaju zaključavanje za dva člana posade u svemirskim odijelima Orlan-M.
Servisni sustavi modula:
sustav toplinske kontrole;
komunikacijski sustav;
složeni upravljački sustav na brodu;
konzole za kontrolu i upravljanje sustavima SO usluga;
televizijski i telemetrijski sustavi.
Modul ciljnih sustava:
upravljačke ploče pristupnika.
dvije jedinice sučelja koje osiguravaju zračnu komoru za dva člana posade.
dva otvora za svemirske šetnje promjera 1000 mm.
aktivne i pasivne priključne stanice.
Priključni modul "Harmony"
Modul Harmony isporučen je na ISS brodom Discovery shuttle (STS-120) i 26. listopada 2007. privremeno je instaliran na lijevu priključnu luku Unity modula ISS-a.
Dana 14. studenog 2007., posada ISS-16 premjestila je modul Harmony na njegovu stalnu lokaciju, prednju luku za pristajanje modula Destiny. Prije toga, modul za spajanje shuttlea premješten je u prednji priključak za priključivanje Harmony modula.
Modul "Harmony" je spojni element za dvoje istraživački laboratoriji: europski - "Kolumbo" i japanski - "Kibo".
Omogućuje napajanje modula spojenih na njega i razmjenu podataka. Kako bi se osigurala mogućnost povećanja broja stalne posade ISS-a, modul je opremljen s dodatni sustav zivotna podrska.
Osim toga, modul je opremljen s tri dodatna mjesta za spavanje za astronaute.
Modul je aluminijski cilindar duljine 7,3 metra i vanjskog promjera 4,4 metra. Hermetički volumen modula je 70 m³, težina modula je 14.300 kg.
Modul Node 2 dostavljen je u Svemirski centar. Kennedy 1. lipnja 2003. Modul je 15. ožujka 2007. dobio naziv „Harmonija“.
Dana 11. veljače 2008. godine, europski znanstveni laboratorij Columbus spojen je na desnu luku za pristajanje Harmonya od strane ekspedicije šatla Atlantis STS-122. U proljeće 2008. na njega je usidren japanski znanstveni laboratorij "Kibo". Gornji (protuzrakoplovni) priključak za pristajanje, ranije namijenjen otkazanim Japancima modul centrifuge(CAM), privremeno će se koristiti za pristajanje s prvim dijelom laboratorija Kibo - eksperimentalnim teretnim odjeljkom BRIJEST, koju je 11. ožujka 2008. isporučila ekspedicija STS-123 svemirskog šatla Endeavour.
Laboratorijski modul "Kolumbo"
"Kolumbo"(Engleski) Kolumbo- Columbus) - modul Međunarodne svemirske postaje, koji je naručila Europska svemirska agencija od strane konzorcija europskih zrakoplovnih tvrtki. Columbus, prvi veliki doprinos Europe izgradnji ISS-a, znanstveni je laboratorij koji europskim znanstvenicima daje priliku za istraživanje mikrogravitacije.
Modul je lansiran 7. veljače 2008. na shuttleu Atlantis tijekom leta STS-122. Usidren na modul Harmony 11. veljače u 21:44 UTC.
Modul Columbus izgrađen je za Europsku svemirsku agenciju od strane konzorcija europskih zrakoplovnih tvrtki. Trošak njegove izgradnje premašio je 1,9 milijardi dolara.
To je znanstveni laboratorij dizajniran za provođenje fizičkih, materijalnih, biomedicinskih i drugih eksperimenata u odsutnosti gravitacije. Planirano trajanje operacije Columbus je 10 godina.
Kućište cilindričnog modula promjera 4477 mm i duljine 6871 mm ima masu od 12 112 kg.
Unutar modula nalazi se 10 objedinjenih mjesta (ćelija) za ugradnju kontejnera sa znanstvenim aparatima i opremom.
Na vanjskoj površini modula nalaze se četiri mjesta za pričvršćivanje znanstvene opreme namijenjene istraživanjima i eksperimentima u svemiru. (proučavanje solarno-zemaljskih odnosa, analiza utjecaja na opremu i materijale dugog boravka u svemiru, pokusi preživljavanja bakterija u ekstremnim uvjetima itd.).
U trenutku isporuke na ISS, u modulu je već bilo ugrađeno 5 kontejnera sa znanstvenom opremom za provođenje znanstvenih eksperimenata iz područja biologije, fiziologije i znanosti o materijalima težine 2,5 tone.
Međunarodna svemirska postaja (ISS), nasljednica sovjetske stanice Mir, slavi 10. godišnjicu. Sporazum o stvaranju ISS-a potpisali su 29. siječnja 1998. u Washingtonu predstavnici Kanade, vlada država članica Europske svemirske agencije (ESA), Japana, Rusije i Sjedinjenih Država.
Rad na Međunarodnoj svemirskoj postaji započeo je 1993 .
15. ožujka 1993. Glavni direktor RCA Yu.N. Koptev i generalni projektant NPO "ENERGIA" Yu.P. Semenov se obratio šefu NASA-e D. Goldinu s prijedlogom za stvaranje Međunarodne svemirske postaje.
Dana 2. rujna 1993., predsjednik Vlade Ruske Federacije V.S. Chernomyrdin i američki potpredsjednik A. Gore potpisali su "Zajedničku izjavu o suradnji u svemiru", koja, između ostalog, predviđa stvaranje zajedničke postaje. U svom razvoju RSA i NASA su razvile i 1. studenog 1993. potpisale "Detaljni plan rada za Međunarodnu svemirsku postaju". To je omogućilo u lipnju 1994. potpisivanje ugovora između NASA-e i RSA "O opskrbi i uslugama za stanicu Mir i Međunarodnu svemirsku stanicu".
Uzimajući u obzir određene promjene na zajedničkim sastancima ruske i američke strane 1994. godine, ISS je imao sljedeću strukturu i organizaciju rada:
Uz Rusiju i SAD, u stvaranju postaje sudjeluju Kanada, Japan i zemlje europske suradnje;
Stanica će se sastojati od 2 integrirana segmenta (ruskog i američkog) i postupno će se sastavljati u orbiti iz zasebnih modula.
Izgradnja ISS-a u orbiti oko Zemlje započela je 20. studenog 1998. lansiranjem funkcionalnog teretnog bloka Zarya.
Već 7. prosinca 1998. na njega je usidren američki spojni modul Unity, koji je u orbitu dopremio shuttle Endeavour.
10. prosinca prvi put su otvoreni otvori za novu postaju. Prvi su u njega ušli ruski kozmonaut Sergej Krikalev i američki astronaut Robert Cabana.
26. srpnja 2000. u ISS je uveden servisni modul Zvezda, koji je u fazi postavljanja postaje njegova bazna jedinica, glavno mjesto za život i rad posade.
U studenom 2000. na ISS je stigla posada prve dugotrajne ekspedicije: William Shepherd (zapovjednik), Yuri Gidzenko (pilot) i Sergej Krikalev (inženjer leta). Od tada je stanica stalno nastanjena.
Tijekom postavljanja postaje ISS je posjetilo 15 glavnih ekspedicija i 13 gostujućih ekspedicija. Trenutno se u postaji nalazi posada Ekspedicije 16 - prva Amerikanka zapovjednica ISS-a, Peggy Whitson, ISS-ovi inženjeri letenja Rus Yuri Malenchenko i Amerikanac Daniel Tani.
Prema zasebnom sporazumu s ESA-om, na ISS je obavljeno šest letova europskih astronauta: Claudie Haignere (Francuska) - 2001., Roberto Vittori (Italija) - 2002. i 2005., Frank de Winne (Belgija) - 2002., Pedro Duque (Španjolska) - 2003., Andre Kuipers (Nizozemska) - 2004. godine.
Nova stranica u komercijalnom korištenju svemira otvorena je nakon letova u ruski segment ISS-a prvih svemirskih turista - Amerikanca Denisa Tita (2001.) i Južnoafrikanca Marka Shuttlewortha (2002.). Prvi put stanicu su posjetili neprofesionalni astronauti.
Stvaranje ISS-a daleko je najveći projekt koji zajednički provode Roscosmos, NASA, ESA, Kanadska svemirska agencija i Japanska agencija za istraživanje svemira (JAXA).
U ime ruske strane u projektu sudjeluju RSC Energia i Centar Hruničev. Centar za obuku kozmonauta Gagarin (TsPK), TsNIIMASH, Institut za biomedicinske probleme Ruske akademije znanosti (IMBP), Istraživačko-proizvodno poduzeće Zvezda i druge vodeće organizacije ruske raketne i svemirske industrije.
Materijal su pripremili online urednici www.rian.ru na temelju informacija iz otvorenih izvora
