Kako izgraditi drvenu garažu vlastitim rukama. DIY okvir garaže Crtež okvira garaže

Okvirna garaža jedna je od najjednostavnijih opcija za izgradnju pomoćne prostorije za skladištenje automobila. Nije samo tehnički jednostavan, već je i jeftiniji od zidova od opeke ili betona. Cijena i tehnička dostupnost glavne su prednosti okvirne zgrade. Kako to učiniti sami? Koje je značajke važno uzeti u obzir za pouzdanu i ispravnu konstrukciju?

Vrste okvira

Okvirne garaže mogu biti izrađene od raznih materijala– drvo, OSB, azbestno-cementne ploče od škriljevca, plastične obloge, metalne ploče. Ovisno o materijalu elemenata okvira i zidova, garaže se dijele na sljedeće vrste:

• Drvene zgrade– često koriste drvene grede ili balvane kao nosače, a obrubljene i neobrezane daske, podstava, ploče od drveni materijali. U pravilu se drvene kutije postavljaju kada se radi s "onim što jest", kada je zgrada izgrađena od dostupnih sredstava - drvene ploče, daske Drveni zidovi zahtijevaju kvalitetnu zaštitu od vlage i vlaženja. Moraju se bojati ili lakirati jednom godišnje. Također povremeno zamijenite trule, oštećene ploče i zamijenite ih novim drvenim pločama.
• Metal– najčešći tipovi okvirnih zgrada za skladištenje automobila. Kao nosači koriste metalne uglove, kanale i grede. Kao zidne obloge koriste se metalni limovi. To mogu biti profilirani limovi od metala ili ravnih valjanih proizvoda. Da biste vlastitim rukama izgradili okvirnu garažu od metala, morate imati na raspolaganju Stroj za zavarivanje te znati raditi elektrolučno zavarivanje.

Na bilješku

Moguće su mješovite opcije. Drvene grede može biti potpora za zidove od plastičnih ploča. Može se pokriti azbestno-cementnim pločama (ravnim škriljevcem).

Pročitajte više o izgradnji okvirne garaže različitih materijala- na videu.

Izgradnja okvirne garaže

Crtež okvira i buduće konstrukcije potreban je graditeljima početnicima. Također je potrebno za izračun potrošnje građevinskog materijala - potporne grede, zidne obloge, krovne ploče. Možete koristiti gotove crteže garaža, standardna rješenja, koja su navedena u raznim preporukama za izgradnju okvirnih garaža vlastitim rukama, u uputama korak po korak. Ili kontaktirajte stručnjake i naručite izračun i crtež svoje garaže prilagođene veličine, zahtijeva dizajnom.

Prošireni crtež.

Trebao bi postojati crtež-skica budućeg okvira.

Također mora postojati crtež koji pokazuje dimenzije svih elemenata okvira, razmak između njih i načine međusobnog pričvršćivanja. Crtež također pokazuje vrstu i dimenzije panela za oblaganje zidova i načine njihovog pričvršćivanja na nosače okvira. Određuje se materijal, veličina krovnih limova, kao i nagib i razmak krovnih greda. Pravilno izrađen crtež sa svim dimenzijama može poslužiti kao uputa za izgradnju garaže.

Temelj

Izgradnja okvirne garaže počinje projektiranjem. A radovi na njegovoj izgradnji počinju postavljanjem temelja. Zidovi buduće zgrade garaže mogu biti lagani i hladni, ali baza mora biti duboka (ako postoji revizijska rupa) i jaka.

Najčešće se temeljna ploča koristi kao osnova za okvirnu garažu. Ima dovoljno pokazatelja čvrstoće i uklapa se u kratko vrijeme. Međutim, razlikuje se po težini i zahtijeva rad opreme za utovar i istovar. Korištenje dizalica Ploča se postavlja na mjesto buduće gospodarske zgrade u roku od sat vremena.

Prije polaganja ploče provode se pripremni radovi - tlo se izravnava, ako je potrebno, izrađuje se mala depresija ili obrnuto, budućnost se podiže izradom nasipa. Prilikom postavljanja betonske ploče u rupu, njezino dno se prvo prekriva slojem pijeska - za odvodnju podzemne vode, kao drenažni sloj. Ako je ploča položena na tlo bez produbljivanja ili na povišeno mjesto, tada je dovoljno izravnati i zbiti tlo.

Gotova temeljna ploča koristi se ako nema potrebe za izgradnjom revizijske rupe ispod garaže. Ako postoji potreba za tradicionalnim garažna jama, zatim ga prvo grade, a tek nakon toga počinju graditi temelje, zidove i krov.

Garažna jama je uređena u obliku zemljanog udubljenja potrebne duljine, širine i dubine. Zidovi su mu obloženi ciglama ili lijevanim betonom, a dno je također obloženo malom betonskom pločom. Nakon uređenja jame počinju puniti glavnu temeljna ploča.

Monolitni temelj s pregledna rupa.

Za pripremu tla za izlijevanje, dno buduće ploče prekriveno je pijeskom. Nakon toga, pijesak se prolije vodom i zbije. Na vrhu - postavljaju okvir budućeg temelja - od metalne armature, mreže, žice i konstruiraju oplate oko perimetra temelja. Nakon toga se ulijeva beton.

Temeljna ploča ima mjesec dana da očvrsne. Na temeljnu ploču možete stati unutar jednog dana. Beton će biti dovoljno jak da izdrži težinu osobe i izvrši daljnje građevinske radove. Ali automobil možete parkirati tek nakon što postigne konačnu snagu - nakon 28 kalendarskih dana.

Na bilješku

Ako se radovi izvode na vrućini, tada se površina betona prekriva mokrim platnom kako bi se spriječilo njegovo prekomjerno sušenje i pucanje ploče zbog brzog isparavanja vlage s njezine površine. Povremeno, kako se suši, platno se navlaži vodom kako bi se održala vlaga u površinskom sloju betona.

Površina garažne ploče mora biti otporna na vlagu. Kada je automobil parkiran, voda će istjecati iz njegovih kotača i dna. Prodirući u pore betona, prilikom smrzavanja kapi vlage će proširiti pore i izazvati pucanje površine. Stoga se prije izlijevanja betona u smjesu dodaju komponente otporne na vlagu kao što su Penetron i Aquastop. Prilikom postavljanja gotove temeljne ploče, njegova površina je impregnirana vodonepropusnom smjesom.

Sastavljanje okvira

Ispod garaže počinje s rasporedom vertikalnih nosača. U tom slučaju, nosači se mogu ubetonirati u temeljnu ploču tijekom procesa izlijevanja ili se mogu pričvrstiti na betonska baza na spojevima sidra, zajedno s donjim obrubom. Najkvalitetnija i najpouzdanija opcija je betoniranje regala s prodorom u temeljnu ploču i tlo. Koristi se za izgradnju na otvorenim prostorima s velikim opterećenjem vjetrom. Zahtijeva izradu jame za svaki nosač i njegovo zasebno cementiranje.

Jednostavnija i pristupačnija opcija je korištenje nižih greda i elementi za pričvršćivanje. Na ovaj način vertikalna potpora nije zakopan u zemlju, već je pričvršćen pomoću metalnog kuta betonski pod ili drvenu gredu koja djeluje kao donji okvir. Takva greda se prvo pričvrsti na temeljnu ploču, a zatim se na nju postavljaju nosači okvira.

Gornji vodoravni trupci postavljaju se na vrh okomitih nosivih nosača. Na njima grade podove za krov. Sam krov je izgrađen od krovnih limova koji se postavljaju na međuspratne grede (elementi krovni okvir). Donji red krova položen je s blagim prepustom.

Njegov rub trebao bi se protezati izvan perimetra zgrade za 50-60 cm. Takav prepust krova sprječava prekomjerno vlaženje zidova i time osigurava njihovu suhoću, trajnost i odsutnost vlage i plijesni u garaži. Minimalna veličina vijenac, do pola metra, jamči zaštitu zidova od odvodnje otpadnih oborinskih voda.

Na bilješku

Sastavljanje okvira pomoću navojnih elemenata omogućuje rastavljanje garaže i ponovno postavljanje na drugo mjesto. Ako je potrebno, okvirna garaža može se rastaviti ako su pričvršćenja izvedena pomoću vijaka i vijaka. Montaža s vijcima i vijcima omogućuje rastavljanje zidova, krova i okvira garažne zgrade.

Saznajte više o povezivanju nosača okvirne garaže u videu.

Vrste krovova

Krov garaže može biti izrađen u obliku jednog ili zabatna konstrukcija. Da biste sami obavili posao s minimalnim građevinskim iskustvom, lakše je izgraditi kosi krov. U tom slučaju, kišnica će se odvoditi na jednu stranu zgrade garaže. Kako bi se odvod ravnomjerno rasporedio na obje strane garaže, krovna konstrukcija je dvovodna.

Za konstrukciju kosi krov Zidovi garaže izrađuju se na različitim visinama. Jedna stijenka je podignuta više od druge za 300, 400 ili više mm. Razlika u visini zidova određuje kut nagiba krova, koji zauzvrat ovisi o količini snježnih oborina zimi.

Na bilješku

Kut nagiba krova određen je količinom padalina zimsko vrijeme. Što je više snijega, veći bi trebao biti nagib krova. Za regije s umjerenom klimom i prosječnom količinom snijega, kut nagiba krova je 20-25 °. Za tople zime s malo snijega dovoljno je 10-15°.

Uz razliku u visini zida od 300-400 mm i širinu garaže od 3 m, krov se naginje za 10-15°. Što je dovoljno za valjanje snijega u krajevima s umjerenom količinom oborina. Za izgradnju garaže u područjima s velikim snježnim padalinama, nagib krova je velik, do 30 °.

Nakon izrade okvira, počnite s vješanjem krovni elementi. Korak po korak upute za okvirnu garažu reguliraju pravila za ugradnju krovnih ploča. Rad počinje polaganjem donjeg reda krovnih ploča. Položite listove sljedećeg reda na vrh. Posljednji red koji se postavlja je gornji red, koji se nalazi uz podignuti zid. Tako se krovni limovi međusobno preklapaju i sprječavaju ulazak vlage u garažni prostor tijekom kiše i snijega.

Konstrukcija je sastavljena od trokutastih elemenata okvira. Njihova veličina određena je širinom garaže i kutom krova. Trokutasti elementi se sklapaju na tlu, a zatim podižu na krov. Ovdje su ugrađeni na gornji okvir zidova. Škriljevac ili metalni profil položen je na vrh gotovog krovnog okvira.

Završna obrada

Unutarnje uređenje pomoćne prostorije često je potpuno odsutno. Pogotovo ako je garaža izgrađena bez izolacije. Rjeđe, tijekom dogovora topla garaža, postoji potreba za zatvaranje izolacijskog materijala od unutarnji prostor. U ovom slučaju postaje nužno i obvezno.

Na materijalno unutarnja obloga zidovi ne zahtijevaju otpornost na vlagu. Stoga se često koriste ploče od drvnog otpada (OSB, iverica) ili ploče od šperploče. Ako je potrebno, napravite police i ormare ugrađene u zid, pričvrstite ih na nosače okvira garaže.

Izolacija

Potreba za izolacijom javlja se kada je potrebno obaviti bilo kakve radove u garaži zimi. Ili kada planirate postaviti toplu garažu s mogućnošću sušenja dna automobila nakon vožnje u hladnoj i vlažnoj sezoni.

Izolacija garaže razlikuje se od sličnih radova u stambenim zgradama u izboru toplinskog izolatora. Ako je važno osigurati zdravu mikroklimu u stambenim prostorijama i organizirati prirodnu cirkulaciju zraka, onda je izolacija u garaži lakša. Možete se snaći s prisilnim povremenim radom nape. Također koristite manje korisne i jeftinije izolacijske materijale - polistirensku pjenu i staklenu vunu.

Kod izolacije staklenom vunom ona se postavlja između okomitih stupova. Zahvaljujući svojoj stišljivosti, lako se drži u prostoru. Debljina pamučne izolacije određena je razinom zimskih temperatura. Za stambene objekte pri prosječnoj temperaturi od -10°C birajte debljinu izolacije od vate do 100 mm. Za garaže i dr pomoćne prostorije odaberite debljinu do 50 mm.

Na bilješku

Kod izolacije staklenom vunom važno je voditi računa da materijal s vremenom može popustiti. Na mjestima gdje staklena vuna popusti stvaraju se “mostovi hladnoće” kroz koje će toplina “curiti”.

Izolacija od pjene nema nedostataka staklene vune. Pjena se s vremenom ne taloži i ne gubi oblik. U isto vrijeme, prilično je jeftin, što ga čini popularnim materijalom za okvire. izolacija garaže.

Ako se stambene prostorije ne preporučuju izolirati polistirenskom pjenom zbog mogućih štetnih para, onda je ova vrsta izolacije optimalna za garažni prostor. Jeftin je, jednostavan za ugradnju i dugotrajno djeluje kao toplinski izolator, zadržavajući toplinu unutar zgrade.

Prilikom ugradnje pjenaste plastike nastaju praznine između stupova okvira. To je zbog krutosti pjenastih ploča. Rezultirajuće montažne praznine ispunjene su pjenom.

Vrste garažnih vrata

Okvirne garaže na fotografiji razlikuju se po dizajnu ulaznih vrata. Tradicionalno se garažna vrata izrađuju s dvokrilnim vratima. Međutim, mogući su i drugi dizajni. Što oni mogu biti? Garažna vrata?

Okretna vrata su tradicionalni oblik vrata u obliku vrata koja se otvaraju prema van sobe. Najjednostavniji i najpristupačniji dizajn za izgradnju vlastitim rukama. Otvara se ručno.

Klizna – poboljšani oblik ulaza u garažu koji se može proširiti automatski uređaj. U ovoj verziji, garažna vrata klize u stranu duž tračnica kada se da signal s daljinskog uređaja.

Moguće su i konstrukcije za podizanje i rolete, ali je njihov trošak mnogo veći, pa se rjeđe koriste u strukturama okvira.

Za mnoge ljude automobil je više od običnog prijevoznog sredstva. Ovo je jedan od najboljih prijatelja u životu, koji stalno treba pažljivu njegu i najnježniju njegu. Prvo na što morate obratiti pozornost nakon kupnje automobila je njegovo skladištenje, odnosno konstrukcija kampera. U ne tako davnoj prošlosti nije bilo lako izgraditi sklonište za automobile vlastitim rukama. Danas, zahvaljujući novim tehnologijama okvira, možete samostalno izgraditi garažu, koja se može podići u kratkom vremenu.

Tehnologija okvira za izgradnju garaže

Ponekad se naše mogućnosti ne podudaraju s našim željama, pa moramo odustati od planiranog tipa garaže u korist jednostavni dizajni. No, valja podsjetiti da tende, nadstrešnice i slabašni nastavci koji prijete zatrpati pokretninu nisu najbolje rješenje problema. Ali da biste izgradili sklonište za garažu pomoću tehnologije okvira, ne trebate puno inteligencije.

Izgradnja okvirne garaže ne zahtijeva posebne vještine od programera, zahtijeva minimum materijala, a takva struktura neće poslužiti ništa gore monolitna konstrukcija i ništa manje. Štoviše, možete izgraditi okvirnu garažu bez korištenja teške građevinske tehnologije.

Kako biste osigurali dugotrajnu okvirnu garažu, obratite pozornost na sljedeće:

1. Izgradite izdržljivu garažu tako da ne ovisi o vanjskom okruženju.
2. Dizajn bi trebao biti jednostavan kako bi vlasnik mogao samostalno izvršiti popravke.
3. Trošak izgradnje garaže ne bi trebao biti visok.
4. Budite zabrinuti zbog niske toplinske snage vaše garaže.

Prednosti okvirne garaže

Tehnologije okvira već se dugo koriste u izgradnji, njihova praktičnost i učinkovitost dokazani su ogromnim brojem kuća izgrađenih diljem svijeta. Mnogi ljudi danas grade ne samo okvirne kuće, ali i okvirne garaže. Konstrukcija je najčešće izrađena od drveta, tako da ne zahtijeva složene temelje. Međutim, može se natjecati s zgradama od metala i blokova pjene.

Okvirna garaža ima mnoge prednosti. Svaki vlasnik automobila može izgraditi garažu vlastitim rukama. Jedna od prednosti takvog skloništa je maksimalna brzina i jednostavnost izvođenja proces izgradnje. Različiti dijelovi konstrukcije montirani su vijcima i vijcima, tako da se radovi mogu izvoditi u bilo koje godišnje doba.

Dva instalatera dovoljna su za dovršetak izgradnje okvirne garaže za nekoliko tjedana. Ne morate iznajmljivati ​​građevinsku opremu i, sukladno tome, ne morate gubiti vrijeme na sastavljanje takvih ugovora. Na gradilištu neće biti građevinskog otpada, pa se ne morate brinuti da će prostor postati neuredan.

Izgradnja okvirne garaže

Prije početka rada potrebno je izraditi projekt okvirne garaže, odnosno odrediti redoslijed prikupljanja i izračunati količinu materijala, a također se raspitati o troškovima izgradnje garaže. Usput, odabirom ove tehnologije gradnje moći ćete uštedjeti novac. Sljedeće što trebate je pronaći područje veličine 10 puta 10 metara. Plan izgradnje može se kupiti od profesionalaca ili pronaći na Internetu. Razgovarajmo o ovome detaljnije.

Projektna dokumentacija

Važan dokument prema kojem se izvode svi radovi vezani uz izgradnju okvirne garaže je radni nacrt. Sadrži sljedeće crteže:

• idejni projekt arhitektonskog plana i trodimenzionalne makete;
• plan za temeljnu ploču okvirne garaže;
• situacijski plan s osvrtom na postojeće građevine na gradilištu i izradu visinskih oznaka;
• plan podruma okvirne garaže;
• raspored elemenata okvira;
• dijagram rasporeda rogova;
• crteži greda, rešetki i drugih krovnih elemenata;
• plan krova;
• plan sustava odvodnje;
• objašnjenje projekta koji ukazuje tehničke karakteristike, tehnologije građenja, opisi konstrukcija i građevinskih materijala.

Odabir mjesta za garažu

Prije početka gradnje odaberite mjesto za izgradnju garaže tako da nema problema s automobilom koji izlazi iz garaže. Ako imate privatnu kuću i pored nje se nalazi prostor veličine 10 puta 10 metara, onda imate sreće. Očistite odabrano područje od krhotina i stranih predmeta, poravnajte, zbijete i uklonite vegetaciju s njega.

Ovisno o dimenzijama automobila, prema tome se gradi garaža određene veličine. Istovremeno, morate znati da tehnologija izgradnje garaže treba biti takva da bude prostrana; ne biste trebali graditi sklonište za određeni automobil, jer se automobili mogu mijenjati, ali garaža se gradi na duge godine. Bolje je odmah napraviti ogromnu zgradu s velikim otvorom.

Okvirni temelj za garažu

Okvirne garaže nisu previše zahtjevne za kvalitetu temelja, poput monolitnih konstrukcija. Najvažniji uvjet je osigurati ravnu platformu. Kao podloga prikladni su dobro zbijeni šljunak, asfaltna staza ili betonska podloga.

Temelj osigurava snagu garaže. Izbor vrste temelja ovisi o dizajnu skloništa za automobile, tlu i financijskim troškovima. Na fotografiji konstrukcije garaže možete vidjeti temelj, koji je napravljen kao čvrsta betonska ploča, koja je ujedno i pod, koji se može završiti vašim omiljenim materijalom.

Čvrsto betonske ploče- ovo je jedna od vrsta "plutajućih" temelja koji apsorbiraju opterećenja na cijelom području, zbog toga neće biti deformacije strukture. Duž cijelog perimetra iskopa se ne baš dubok rov, zatim se postavlja oplata. Morate znati da se oplata postavlja s tri strane.

Treba uzeti kvalitetan beton, koji treba uliti u oplatu. Za bolju čvrstoću možete instalirati monolitne ukrute s dva armirana mreža. Dobiveni temelj ostavljamo 3 tjedna.

Baza za okvirnu garažu

Tipično, beton temeljne ploče dobiva karakteristike čvrstoće nakon tri tjedna. Prelazimo na bazu - duž cijelog perimetra zgrade cementni mort Polagat ćemo betonske blokove 20x20x40 centimetara. Ovo je baza, zatim se na nju postavlja zid, nakon čega morate započeti postupak hidroizolacije. Da biste to učinili, morate zalijepiti hidroglass izolaciju na bazu.

Okvir garažnog zida

Zatim se bavimo izgradnjom okvirnih zidova. "Kostur" buduće garaže može biti izrađen od različitih materijala. Ali najčešće biraju metal ili drvo. Drvena baza je najjeftinije, ali daleko od najboljeg rješenja. Njegov glavni nedostatak smatra se zapaljivost.

Metal je izdržljiviji i otporniji na vatru. Nosive konstrukcije izrađene od metalnih profila su izdržljivije, njihovi spojevi nisu jednostavno spojeni vijcima, već zavareni, što je pouzdanije. Okvirna garaža ovog tipa izdržat će sve napade lošeg vremena, a vaš će automobil biti dobro zaštićen.

Ali vratimo se izgradnji okvira skloništa. Da bismo to učinili, postavljamo početnu gredu na izoliranu podlogu, koja služi kao osnova za zidove koji će biti postavljeni u budućnosti. Drvo se pričvršćuje na beton pomoću samootključavajućih sidara u koracima od 1-1,5 metara. Vrlo važna točka pričvršćivanje drveta na temelj i podrum garaže - pažljiva kontrola, jer će biti teško ispraviti nedostatke ako se pojave.

Zatim, u skladu s radnim projektom, nakon ugradnje drvene građe, postavljamo preostale elemente okvirnih zidova, postavljamo nosače, dijagonalne nosače, nadvoje i gornju obrubnu gredu. Elementi okvira su pričvršćeni zajedno sa samoreznim vijcima od 70-90 mm.
Područje u kojem će biti ulaz mora imati ojačane elemente kako bi izdržali težinu strukture vrata. Na svakom od otvora garažnih vrata potrebno je postaviti ojačanu gredu. Prije ugradnje drvene konstrukcije tretiraju se biozaštitnim spojevima i antipiranima.

Oblaganje zidova garaže

Nakon postavljanja zidova s ​​vanjske strane, oni su obloženi pločama OSB-3. Zatim se postavlja izolacija između elemenata okvira. Možete postaviti mineralnu izolaciju ili ploče od polistirenske pjene. Za vanjsku oblogu najčešće se koristi obloga klase "C", na koju se postavlja sloj otporan na vjetar koji se sastoji od gustog stakla i okomitih greda 25x30.

Obično je preporučeni korak prilikom instalacije okomite šipke- 30 cm. Drveni dijelovi Uobičajeno je tretirati antiseptikom tijekom rada. Nakon toga izvodimo pokrivanje unutarnji zid. Unutarnja izolacija garaža se sastoji od mineralna vuna ili jeftina podstava. Vanjska obloga izrađena je od sporednog kolosijeka. Dvostruki prozori ugrađuju se u predviđene otvore.

Krov pomoću tehnologije okvira

Sada prelazimo na tako važnu fazu kao što je uređenje krova. Potrebne su vam ploče 100x25 koje ćete pokriti valovitim krovnim materijalom. Krovna konstrukcija uključuje sljedeće tehnološke faze, kao što je uređenje sustava splavi, stvaranje sloja parne brane, ugradnja toplinskog izolatora ( ploče od mineralne vune), oprema za hidroizolacijski sloj i pokrivanje krovnim materijalom.

Zahtjevi za krovište su standardni. Mora biti pouzdan i jednostavan za održavanje. Domaće stvarnosti sa snježnim zimama zahtijevaju dovoljnu čvrstoću krova koja će izdržati težinu snježnog pokrivača i osobu koja baca ovaj snijeg. Krovni materijali za krov garaže su škriljevac, valovita ploča, ondulin, metalne pločice, meke ili fleksibilne pločice i ostaci krovnih materijala stambene zgrade. Glavni uvjet za dug radni vijek krova je savjesna montaža.

Danas se za krovište najčešće koriste metalne pločice ili valovite ploče. Nema potrebe za podešavanjem ovih ploča, velike dimenzije značajno ubrzavaju rad. Pričvrstite materijale pomoću jednostavnih električnih alata.

Jedan od glavnih elemenata krova je odvod koji je izrađen od plastike kanalizacijska cijev, prerezati na dva dijela. Kako bi se spriječila pojava hrđe, potrebno ju je zaštititi polimerom. Budući da su zime na našoj zemljopisnoj širini prilično snježne, oko oboda krova postavite krovne snjegobrane koji sprječavaju spontano uklanjanje leda i snijega s krova, što može oštetiti automobil.

Okvirna garažna vrata

Za okvirne garaže postoje vrata s različiti dizajni- sekcijska, klizna, klizna, ali obično pri izgradnji skloništa za automobile, krilna vrata postavljaju se samostalno. Pouzdani su, lagani i jednostavni za proizvodnju. Veličina vrata ovisit će o dimenzijama automobila, standardna veličina 2,5 metara.

Za izradu unutarnjih i vanjskih okvira vrata potreban vam je metalni ugao (65 mm), koji se mora pričvrstiti metalnim trakama. Ako namjeravate koristiti gornji dio okvira kao nadvratnik, tada ga morate potpuno prekriti metalom.

Okvir vrata izrađen je od metalnog profila. Kada je okvir sastavljen, potrebno ga je obložiti čeličnim limom debljine 3 mm. Obično se koriste metalne igle umetnute u cijevi, koje će u budućnosti služiti kao vijci; također, kao vijak, možete stvoriti mehanizam sličan limenci za mlijeko. Da biste osigurali zaštitu od korozije, metal morate obraditi turpijom i brusnim papirom, premazati uljem za sušenje, a zatim obojiti.

Okvirne garažne komunikacije

U garaži, radni sadržaji i mikroklima osigurani su sustavima napajanja, ventilacije i grijanja. Provesti sve te komunikacije do garaže. Ugradite prirodnu ventilaciju koja će osloboditi prostoriju od ispušnih plinova i osigurati dostupnost svježi zrak u garaži, da biste to učinili, ostavite rupe u dva suprotna zida, pokrivajući ih rešetkama.

Često predviđeno projektom grijanje na struju u garaži pomoću električnih konvektora. Ovi uređaji su relativno jeftini, a instalacija je vrlo jednostavna. Međutim, postoji velika potrošnja električne energije, a njezin je trošak prilično značajan. Stoga odaberite jeftiniju opciju za rad - opskrbu grijanjem iz svog doma, koji se nalazi pored garaže.

Montirajte ožičenje unutar zidova u posebnim kanalima. Ugradite RCD, potreban broj utičnica i rasvjeta. Preporučljivo je osigurati prirodnu rasvjetu u garaži - da biste to učinili, postavite četiri prozora dimenzija 1100x500. Za ugradnju fasade okvirne garaže najčešće se koriste valovite ploče. Sporedni kolosijek može zahtijevati dodatno oblaganje. S unutarnje strane položite sloj izolacije i zašijte ga europodstavom.

Gotovo ste riješili problem kako izgraditi okvirnu garažu, sada razmislite o unutarnjem uređenju i pročitajte naš sljedeći članak. Strop se može obložiti klapom, na njega se postavlja jedan sloj papira i izolacije. Na potkrovlje se postavlja ploča debljine 25 mm i postavljaju produžne ljestve.

Građevinski radovi na izgradnji okvirne garaže od drveta sada su završeni. Da biste učvrstili teoretsko znanje, vrijedi pogledati video o izgradnji garaže. Sada ste sretni vlasnik kuće koja će zaštititi vaš automobil u svim vremenskim uvjetima i stvoriti ugodne uvjete za popravke i tehničke preglede.

Okvirna garaža je odlično rješenje za one vlasnike automobila koji žele zaštititi "željeznog konja" od negativnih učinaka padalina, životinja i kradljivaca automobila. Svi ovi čimbenici preopasni su za automobil ako je parkiran uz kuću na otvorenom.

Kako izgraditi takvu strukturu vlastitim rukama bez trošenja puno novca, nakon što ste ga primili maksimalna kvaliteta, raspravlja se u ovom članku.

Praksa zadnjih godina pokazuje širok interes ljudi za izgradnju okvirnih konstrukcija za različite namjene. Posebno je uobičajeno samostalno graditi okvirne garaže, što vam omogućuje da svom automobilu u kratkom vremenu pružite pouzdano sklonište od negativnih čimbenika u vanjskom okruženju.

Ali zašto, nakon svega, izgradnja okvirnih garaža privlači domaće potrošače?

Projekte za takve zgrade lako je izraditi, a možete izgraditi garažu vlastitim rukama bez nepotrebnih poteškoća.

Razmotrimo zatim glavne prednosti garaža s okvirnim pločama:

• praktičnost, trajnost zbog prisutnosti pouzdane baze i visokokvalitetnog pričvršćivanja elemenata okvira;
• jednostavna instalacija, mogućnost samostalnog izvođenja radova bez trošenja novca za plaćanje rada građevinskog tima;
• učinkovitost instalacijskog rada;
• dostupnost u materijalnom smislu;
• mala težina građevinskih materijala, što omogućuje izvođenje instalacijskih operacija bez upotrebe specijalizirane građevinske opreme;
• visoka toplinska izolacija uz uvjet da su zidovi pravilno toplinski i hidroizolirani.

Glavne faze rada na izgradnji okvirne garaže

Postupak izvođenja radova na izgradnji okvirne garaže vlastitim rukama vrlo je sličan upute korak po korak izgradnja male kuće.

Glavne faze izgradnje su sljedeće:

• priprema gradilišta uključuje odabir mjesta za izgradnju i njegovo čišćenje od otpadaka;
• organizacija jame, stvaranje temelja;
• izvođenje oznaka, ugradnja okvira zgrade, vezanje okvira;
• postavljanje krova na unaprijed pripremljene stupove okvira;
• uređenje poda;
• izolacijski radovi unutar zgrade;
• oblaganje zidova završnim materijalima;
• ugradnja garažnih vrata na okvir obložene garaže.

Razmotrimo detaljnije svaki od navedenih procesa kako bi se čitatelj mogao sam nositi s njihovom provedbom bez većih poteškoća.

Priprema gradilišta

Pripremni rad prije izgradnje okvirne garaže iznimno je važan, jer konačni rezultat rada uvelike ovisi o kvaliteti njegove provedbe. Rad započinjemo odabirom mjesta za izgradnju, čišćenjem, izradom crteža buduće strukture s odabranim opisom svih njegovih detalja i karakteristika samog mjesta.

Što je područje bolje očišćeno od postojećih gospodarskih zgrada, dotrajalih zgrada, smeća, suhih grana, trave itd., to će biti snažniji i izdržljiviji temelj za budući kamper. I bez dobar temelj okvir za garažu vjerojatno neće biti uistinu pouzdan.

Važno! Nakon posao čišćenja Važno je pravilno izravnati područje i primijeniti oznake duž cijelog perimetra. Ostavite 0,5 m sa svake strane buduće zgrade očišćeno; ovo će područje biti potrebno za stvaranje osvete.

U označenom području morate ukloniti gornji dio plodni sloj tlo debljine 15-20 cm. Korištenje posebne opreme značajno će ubrzati proces završetka radova, ali uštedjeti novac ovu operaciju može se učiniti pomoću bajuneta i lopate.

Prvi će vam omogućiti da jednostavno označite granicu, dubinu sloja tla i podrežete ga, a drugi će vam omogućiti da uklonite višak zemlje. Među alatima u procesu pripreme mjesta možda će vam trebati i pravilo, visak, metla, lopatica za smeće, kolica ili valjak.

Temelj za strukturu okvira

Prilikom izgradnje okvirnih garaža izuzetno je važno posvetiti dovoljno pažnje organizaciji temelja za zgradu. Uostalom, to je ključ visoke praktičnosti, trajnosti i otpornosti na vanjske utjecaje budućeg kampera.

Nakon dovršetka označavanja, morat ćete odlučiti o trenutnoj vrsti temelja za kućicu na kotačima. Stručnjaci kažu da je u ovom slučaju apsolutno svaki temelj prikladan, jer sama struktura neće imati prekomjernu težinu.

Ako je tlo na mjestu gusto, lako će izdržati težinu same konstrukcije, kao i automobila u njoj. Za takav slučaj možete organizirati temelj od pilota, stupaca, ploča ili traka. Ako je tlo pjeskovito i može se smanjiti tijekom vremena, bolje je dati prednost traci ili ploči.

U svakom slučaju, kutne točke za zidove budućeg temelja, bez obzira na njegovu vrstu, ocrtane su na isti način.

Rad na označavanju granica baze treba obaviti na sljedeći način:

1. Označavamo jednu od kutnih točaka, uzimajući u obzir položaj drugih objekata na mjestu.
2. Instaliramo odljeve za označavanje na predviđenom mjestu.
   Uređaji ove vrste su obični kolčići međusobno povezani prečkom.
3. Vežemo užad za odljeve.
   Prilikom izrade baze trake trebat će vam dva komada užeta sa svake strane, udaljenost između njih bit će jednaka širini planirane trake.
4. Ispružimo uže s obje strane buduća osnova po cijeloj dužini površine zida, pričvrstimo ga na odljeve na suprotnoj strani.
5. Slično, određujemo približnu lokaciju posljednjeg kuta i povezujemo ga s dva susjedna kuta pomoću užeta.
6. Važno je osigurati da su kutovi ravni.
   Odbačena prečka omogućuje vam pomicanje točke pričvršćivanja užeta na njoj unutar malih granica. Kako biste bili sigurni da su kutovi konstrukcije točni, možete izmjeriti duljinu obiju dijagonala i međusobno ih usporediti. Dijagonale kvadrata jednake su duljine.

Napomena! Da bi se postigla točna okomitost stranica, vrijedi primijeniti pravilo "egipatskog trokuta": stranice moraju biti višestruke duljine od 3, 4 i 5. One uvijek stvaraju pravi kut. Takav trokut možete postaviti pomoću dugih, ravnih letvica, armaturnih šipki i jakog užeta.

Ako planirate izgraditi stupni temelj, morat ćete dodatno označiti unutarnje područje. To će vam omogućiti da točno odredite mjesto nosača. Tvrditi to za kamper je savršena opcija nije vrijedno toga.

Uostalom, samo moćna šetnica može podnijeti težinu automobila, a njegovo stvaranje zahtijeva dodatne troškove. Također ćete morati urediti ulaz u prostor - ulaznu rampu.

Bolje je preferirati opciju trakaste baze ako planirate opremiti inspekcijski otvor u kamperu za izvođenje popravci. Naravno, vrijedi razmisliti što napraviti trakasta baza Bit će nešto teže i trebat će više vremena. Ali konačni rezultat rada bit će prikladan, izdržljiv i praktičan.

Temelj ploče često se naziva najtežim za implementaciju, budući da njegovo stvaranje zahtijeva stvaranje sustava zbijenih slojeva različitih materijala prije izlijevanja ploče.

Ali ako ga napravite plitkim, možete dobiti idealnu opciju za kućicu na kotačima. Postavite podlogu ploče na sljedeći način:

• na mjestu duž perimetra buduće zgrade kopaju rov dubok 40-50 cm;
• nadalje, oplata se postavlja s tri strane;
• ojačanje baze provodi se pomoću posebne mreže ili metalnih šipki;
• armatura je ispunjena betonskom otopinom na bazi pijeska ili na bazi pijeska i drobljenog kamena;
• Beton se ostavi 5 dana dok se potpuno ne osuši.

Okvir garaže

Nastavljamo detaljno govoriti o tome kako pravilno izgraditi okvirnu garažu bez velikih ulaganja vlastitim rukama. Nakon postavljanja temelja, morat ćete napraviti kostur zgrade, za koji možete koristiti drvenu gredu, metalni profil itd.

Dopušteno opterećenje okvira uvelike će ovisiti o odabranoj opciji. Tehnologija izgradnje drvenih i metalnih konstrukcija bit će drugačija, što je važno razumjeti prije početka rada.

Izgradnja kamp kućice s okvirom provodi se strogo uzimajući u obzir detaljne podatke navedene na crtežima. Plan rada također ne treba ostaviti po strani.

Operativni plan izgradnje:

• konstrukcija okvira garaže počinje ugradnjom donjeg okvira okvira;
• zatim se sastavljaju i podižu zidove;
• pričvrstite gornju oblogu;
• pokrivaju zidove iznutra i / ili izvana, što će strukturi okvira dati snagu;
• ugraditi strukturu krovnog okvira.

Napomena! Konstrukcija će biti kvalitetna ako se konstrukcija okvira postavi u skladu s unaprijed nacrtanim crtežom, gdje su naznačene sve dimenzije. Postavite dijelove iste veličine jedan do drugoga i označite ih, što će znatno ubrzati proces sastavljanja.

Okvirni garažni podovi

Izrada garaže pomoću okvirne tehnologije trajat će vam malo vremena ako pročitate ovaj članak do kraja i slijedite preporuke u njemu. Oblaganje zidova garaže počinje tek nakon što je završen "odsječak" hidroizolacije.

Dijagram montaže okvira.

Da biste to učinili, baza je prekrivena slojem krovnog pusta ili drugog vodonepropusnog materijala, koji će zaštititi drvene ili metalne elemente okvira od izravnog izlaganja vlazi, a time i truleži, korozije i plijesni.

Zatim ćete morati pričvrstiti drvenu gredu preko baze za drvenu konstrukciju s parametrima 12x12, 12x15 ili 15x15 cm Prilikom postavljanja metalnog okvira trebat će vam čelični kanal, profil kvadratnog presjeka 10x10 cm. drveni elementi vezanje različitim vezama (češće od ostalih - u pola stabla).

A da biste ih pričvrstili na vrh temelja, trebat će vam sidreni vijci ili klinovi, unaprijed ugrađeni u površinu baze. Metalni dijelovi su spojeni na uglovima pomoću stroja za zavarivanje. Ako je baza izgrađena u obliku stupa, a na njoj želite napraviti drveni pod, tada su unutar okvira okviri raspoređeni na rubu dasaka.

Zidni okvir se može sastaviti na dva načina.

Zatim prelaze na samostalno postavljanje krovne obloge garaže. Za ovo ćete morati graditi rafter sustav od dasaka 100x25 i 100x50. Bolje je sastaviti konstrukciju na tlu, a zatim je montirati na kamper, pričvrstiti je na podnožje zidova.

Kat garaže

Crtež sklopa regala.

Svi projekti za samostalnu izgradnju okvirnih garaža moraju opisati odabranu metodu podova. Reći ćemo vam kako napraviti drveni pod od dasaka bez utora. Instalacija počinje nakon što su zidovi potpuno obloženi, tako da moguće oborine ne pokvare materijal.

Stručnjaci savjetuju da ostavite mali razmak (3-5 mm) između podnih ploča, što će omogućiti da se pod ne deformira kada se temperatura zraka promijeni. Pričvrstite svaku dasku na grede pomoću čavala.

Ako je prethodno napravljena ploča, pod je gotovo spreman. Ali betonsku površinu treba odmah tretirati posebnim temeljnim premazom za duboko prodiranje. Osigurat će gornjim slojevima betona pouzdano vezivanje i dodatna hidrofobna svojstva.

Pod se može obojiti ili obložiti keramičkim pločicama. Ako je temelj trakasti, tada ćete prvo morati stvoriti betonski estrih, tek tada postavite podne daske i završnu oblogu.

Izolacija okvirne garaže

Nastavljamo razgovarati o samostalnoj izgradnji okvirnih garaža. Konstrukciju je potrebno dodatno izolirati kako bi se unutar nje stvorili optimalni temperaturni uvjeti za ljude. Toplinska izolacija se može ugraditi u okvir izvana ili iznutra, sve ovisi s koje strane je napravljena primarna zidna obloga.

Između dva sloja obloge postavlja se izolacija (mineralna vuna, polistirenska pjena, poliuretanska pjena). Pjenasta plastika koristi se najčešće od ostalih, jer ima nisku cijenu i izvrsne parametre performansi. Oblaganje zidova pjenastom plastikom nije nimalo teško, sve što vam treba je oštar građevinski ili nož za pisanje.

Debljina ploče mora biti odabrana točno prema veličini nosača okvira kako bi se postigla maksimalna učinkovitost mjera toplinske izolacije. Cijeli prostor između ploča obloge mora biti ispunjen toplinskom izolacijom bez razmaka.

Ništa manje relevantna za izolacijske radove u zgradi garaže je mineralna vuna, koja se koristi za vanjske i unutarnje zidne obloge.

Važno! S mineralnom vunom potrebno je raditi samo u zaštitnim rukavicama, naočalama i šeširu! Vlakna materijala mogu oštetiti kožu i sluznicu.

Vanjska obloga garaže

Rezanje elemenata okvira.

Prije oblaganja zidova garažne konstrukcije potrebno je organizirati oblogu od greda 30x30 ili 40x40 mm. Zatim je obloga pričvršćena na oblogu.

Vanjske zidne obloge izrađene su od različitih materijala:

1. Prilaženje:
   metal, vinil. Sposoban oponašati vanjsku estetiku drugih materijala, karakteriziran širokim Shema boja, jednostavna instalacija
2. List valovitih listova.
   Nije teško pričvrstiti takav materijal na zidove, pristupačan je i izdržljiv;
3. Oblaganje.
   Jeftin materijal koji ima prosječne parametre performansi, ali je sasvim prikladan za kamper. Postavljanje obloga na zidove nije teško.

Garažna vrata

Ugradnja vrata gotovo je posljednja faza građevinski radovi, ali udobnost korištenja kampera ovisi o kvaliteti njegove izvedbe.

Koju vrstu vrata preferirati odredit će sam vlasnik automobila. Ali izbor treba napraviti uzimajući u obzir vlastito iskustvo u takvim stvarima. Ako postoji, možete preuzeti složene opcije za sekcijske, roletne, podizno-okretne ili okretne opcije.

Ako je iskustvo minimalno, preferirajte modele s dva krila za ljuljanje. Mogu se kupiti na gotov oblik ili ga napravite sami.

Da biste stvorili okvir okvira, koristite profilna cijev, drvo Okvir je obložen metalni limovi ili valovitih ploča. Prije toga jasno izmjerite vrata tako da vrata pristaju.

Osim pokrivanja okvira budućih vrata, morate imati četiri šarke za dva krila, kao i još dvije za mala vrata u jednom od krila konstrukcije. Pomoći će u zaštiti unutarnjeg sadržaja zgrade od stranaca sigurna brava, koji u potpunosti nadilazi prednja vrata, ostaje samo sićušna rupa za ključ.

Primjeri izgradnje okvirne garaže korak po korak

Opisat ćemo metode za izgradnju izolirane garaže i opciju bez izolacije.

Izolirana garaža sa dvovodnim krovom

Sastavljanje drvene konstrukcije.

Želite li vlastitim rukama izgraditi drugu okvirnu garažu za 2 automobila? Nema ništa lakše ako ovaj članak pročitate do kraja. Zabatni krov Karakterizira ga ravnomjerno zagrijavanje, visoki parametri toplinske izolacije, dobro je prozračen, zbog čega je popularnost takvih struktura velika.

A dodatna izolacija struktura garaže stvorit će optimalnu mikroklimu za ljude unutar nje.

Ukratko ćemo opisati trenutne radove pri izradi i izolaciji poks garaže sa dvovodnim krovom. Crteži su izrađeni, prelazimo na faznu realizaciju posla.

Prva faza je pripremna:

• čišćenje mjesta od krhotina i gornjeg sloja tla;
• provodi se označavanje, određuju se pravi kutovi perimetra i slijepog područja.

Druga faza je ugradnja baze:

• planiranje označavanja položaja temeljnih stupova duž perimetra zgrade unutar ograđenog područja tla;
• ugradnja dva nosača s jednakim razmakom na svakoj dužoj strani, jedan na kratkoj poleđini i jedan u sredini;
• ugradnja dodatnog stupa umjesto okomitih stupova budućeg otvora vrata;
• postavljanje letvica na vrhu kutije tako da se u središtu zgrade ostavi kvadratna rupa za cementno-azbestnu cijev;
• ulijevanje drobljenog kamena u gotovu temeljnu jamu, njegovo zbijanje, postavljanje drvene kutije za oplate na vrh sloja drobljenog kamena;
• punjenje oplate otopinom betona, pijeska i cementa (omjeri 3: 1), izravnavanje površine s pravilom, lopaticom, lopaticom;
• ugradnja cijevi promjera 150 mm u središnji dio kutije;
• punjenje prostora oko cijevi drobljenim kamenom nakon stvrdnjavanja betona, zbijanje drobljenog kamena;
• punjenje cijevi betonskom otopinom, ugradnja dugih metalnih ugrađenih elemenata s dvije unaprijed postavljene rupe u visinu;
• čekajući dok se beton ne stvrdne.

Treća faza je sastavljanje okvira:

• hidroizolacija baze;
• montaža okvira od metalnih konstrukcija - metalni okvir, od drvenih šipki, od kombinacija metala i drva - drvo-metal.

Vrsta povezivanja elemenata okvira.

Četvrta faza - krovni radovi:

• raspored krovnog okvira;
• ugradnja dna gornji pojas od drveta;
• uređenje sustava odvodnje vode;
• pokrivanje krova krovištem (izvrsno je odabrati materijale koji se odlikuju modularnošću: modularne ploče, sporedni kolosijek itd.);
• ugradnja oluka, ispod krovnih prepusta, u držačima;
• Izolacijski radovi omogućit će vam izgradnju tople garaže.

Peta faza je posljednja:

• unutarnje zidne obloge u izgrađenoj garaži: koristimo ukrasne ploče, drvene ploče, valjane limove;
• vanjska dekoracija zidova pomoću sporednih kolosijeka i ukrasnih ploča vlastitim rukama.

Drvena garaža bez izolacije s kosim krovom

Okvirni plan garaže 6 na 6 s kosi krov od drveta može ostati bez izolacije, što će uštedjeti značajna materijalna sredstva.

Garaža s drvenim okvirom idealna je za privremeno skladištenje automobila.

Sastavljanje krova okvirne garaže.

Izgrađen je slično prethodnom dizajnu, ali s nekim značajkama:

1. Pripremni radovi: označavanje mjesta, čišćenje od tla, odabir mjesta stupova.
2. Organizacija jame, ugradnja nosača za temelj, polaganje drva na temeljne stupove za donji okvir konstrukcije, ugradnja ploče na temeljne stupove na rubu, prednji kutni okomiti stupovi od drveta, još dva bloka prema do oznaka.
3. Formiranje baze okvira. Stražnja stijenka sastoji se od četiri stalka raspoređenih u jednakim razmacima, ali različitih visina kako bi se formirao nagib kosog krova; okomite šipke pričvršćene su na okvir pomoću snažnih metalnih uglova.
4. Gornja obloga ima svoje osobitosti: trebate vezati prednje i stražnje police odvojeno vodoravnom gredom kako biste formirali bazu za ugradnju rafter noge. Zatim se označava položaj rogova, provodi se njihova ugradnja, podovi se izrađuju od dasaka, okomiti stupovi se montiraju u sredini bočnih strana zgrade i povezuju poprečnom šipkom na koju su rogovi pričvršćeni. Daljnji kontakt bočni nosači u središnjem dijelu s daskama postavljaju se daske za oblaganje preko rogova. I tek tada je krov obložen.
5. Nakon pokrivanja krova, prelazi se na završnu obradu zidova garaže, za koje vrijedi koristiti drvene grede ili drvenu oblogu.

Poanta

Izgradite okvirni plan garaže vlastitim rukama osb ploče jednostavno, zahtijeva minimalno vrijeme, standardno Alati za gradnju, mali iznos sredstava. Osim toga, vrijedi potrošiti novac na toplinsku izolaciju s izolacijom; izolacija okvira učinit će zgradu ugodnijom čak i zimi.

Garaža štiti automobil od nepovoljnih vremenskih uvjeta, pljačkaša, "dobronamjernika" i uličnih životinja, uglavnom mačaka, koje vole otići prljave otiske stopala na svježe opranoj haubi. S povećanjem broja automobila, otvorena čuvana parkirališta ustupila su mjesto metalnim boksovima. Vlasnici privatnih kuća preferiraju kamene analoge. Ali i prvi i drugi su inferiorni u odnosu na drvene garaže.

Drvo ima niz pozitivnih osobina:

• ekološka prihvatljivost,
• jednostavnost instalacije,
• izdržljivost,
• sposobnost stvaranja bilo kojeg geometrijskog oblika,
• mala težina u usporedbi s kamenom,
• brzina montaže konstrukcije,
• jednostavnost rastavljanja,
• minimalni troškovi za uređenje okoliša.

Tijekom rada, vlasnici drvenih garaža naići će na druge ugodne karakteristike materijala, koje se manifestiraju ovisno o klimatskim karakteristikama regije:

• visoka paropropusnost,
• otpornost na negativne atmosferske utjecaje,
• visoka hidroizolacijska svojstva,
• otpornost na glodavce,
• visokokvalitetna zvučna izolacija.

Međutim, drvo nije savršeno. Iako je materijal prilično praktičan, zahtijeva određenu obradu s posebnim zaštitna oprema. Napravljen za zaštitu od:

• požari,
• bakterije, bakterije
• gljiva,
• kalup,
• drvni insekti,
• destruktivno djelovanje ultraljubičastog zračenja,
• promjene temperature,
• negativni učinci vlage.

Na pravi pristup odabiru i pripremi materijala, drvene konstrukcije će trajati mnogo dulje od bilo kojeg drugog analoga. Na primjer, u Engleskoj i Njemačkoj postoje stambene zgrade stare više od sedamsto godina. Još uvijek žive u njima, i izgled svojom ljepotom znatno nadmašuje moderne građevine.

Projekti drvenih garaža

Prvi korak u izgradnji drvene garaže je njena vizualizacija. Postoji nekoliko vrsta ovog dizajna:

• okvir,
• reprezentacija,
• brvnara

Kuća od trupaca je najskuplja, ali najviše zanimljiva opcija. Povoljno ga razlikuju sljedeće činjenice:

• estetski izgled koji se skladno kombinira ne samo s drvenom kućom, već i sa svim drugim zgradama,
• monolitna struktura, čvrsto prianjanje drvenih greda osigurava povećane pokazatelje čvrstoće,
• otpornost na mehanička oštećenja; potrebno je najmanje 40-50 minuta da se zid proreže, izbuši ili pili kako bi lopov prošao kroz rupu,
• velika brzina ugradnje, od tri do sedam dana, ovisno o veličini.

Trošak takvog dizajna, uzimajući u obzir materijale, kreće se od 8.000 rubalja. do 40.000 rub. za 1 m 2.

Drvene garaže od drveta, iako dobre, zahtijevaju značajna ulaganja. Stoga se češće koristi montažna tehnologija. Prvo se izrađuje paralelopiped duž perimetra buduće garaže, a zatim se na njega s obje strane prišiju najjeftinije ploče. Izvana su ukrašene sporednim kolosijekom, unutarnji radovi- prema nahođenju vlasnika.

Trošak od 4000 rub. do 10.000 rub. za 1 m 2.

Naprednija verzija ove tehnologije je garaža s drvenim okvirom. Razlikuje se po tome što se paralelopiped odmah gradi uzimajući u obzir sve značajke dizajna, uključujući vrata, garažna vrata, prozore itd. Dizajn je napravljen na takav način da ravnina okvira podsjeća na šahovsku ploču. Stanični princip unutarnjeg stropa povećava uštedu topline i značajno povećava snagu strukture.

Trošak od 6000 rub. do 25.000 rub. za 1 m 2.

Pregled materijala

Prije nego što izgradite drvena garaža, potrebno je detaljno razumjeti vrste drva koje su najprikladnije za klimatskim uvjetima i odabrani projekt.

1. Drvena greda. Može biti čvrsta ili lijepljena.

• čvrste grede izrađuju se od debla. To određuje visoku cijenu materijala od 6000 rubalja. do 10.000 rub. po kubnom metru Drugi čimbenik koji utječe na cijenu je vrsta obrade: profilirana i neprofilirana. Neprofilirani proizvodi zahtijevaju daljnju obradu kod kuće. Imaju neobrađenu površinu, što rezultira povećanom potrošnjom. materijali za boje i lakove, najmanje tri puta. Osim toga, tijekom procesa postavljanja i obrezivanja, neprofilirane grede često stvaraju pukotine, koje je potrebno zalijepiti. Profilirana verzija nema te nedostatke;
• lijepljene grede dijele se na profilirane i limove. Proizvodni proces lameliranog drveta još je skuplji. Dakle, kocka običnog lameliranog drveta koštat će 17.000 rubalja, a kocka drvenog lima - 36.000 rubalja. Obje opcije su zalijepljene zajedno drveno platno. Za standardnu ​​gredu, širina raspona je od 2 do 5 cm, za drvenu građu - 0,5-0,7 cm. Uz sve prednosti punog trupca, lamelirano drvo nije podložno deformacijama, ne mijenja geometriju i ne zahtijeva dodatne potpore. Međutim, izvedivost korištenja za izgradnju garaže prvenstveno ovisi o proračunu.

2. Drvena daska. Najčešća i jeftina opcija je bor. Međutim, ovaj materijal je izuzetno kapriciozan, vrlo osjetljiv mehanički utjecaj, lako upija vlagu i mijenja geometriju tijekom kalendarske godine, što negativno utječe na pričvršćivanje. Jela i smreka imaju iste nedostatke. Stručnjaci uključuju sljedeće vrste drva pogodne za gradnju:

• hrast je možda najtrajniji i pouzdan materijal. Nedostatak je što je izuzetno slabo obrađen zbog velike čvrstoće drva. Stoga je bolje naručiti piljenje od dobavljača. Trošak od 8000 rub. po kocki;
• bukva, udobna i praktična. Ima lijepu prirodna boja i prilično lak za obradu. Trošak od 3000 rub. po kocki;
• joha, glavna prednost je visoka otpornost na vlagu i mogućnost imitacije vrijedne vrste drvo. Trošak od 2500 rub. po kocki;
• ariš je pogodan za one koji žive u regijama s obilnom taloženje. Stablo nije podložno truljenju čak ni u uvjetima ultra visoke konstantne vlažnosti. Trošak od 10.000 rub. po kubnom metru

Za većinu regija idealna je joha, ali u sjevernim i dalekoistočnim regijama bolje je koristiti hrast koji je otporniji na niske temperature i manje zahtjevna za njegu.

Kako napraviti drvenu garažu od drveta

Sada ćemo detaljno razmotriti korake koje je potrebno poduzeti za izgradnju garaže od punog ili lameliranog drveta. Plan rada:

• uređenje temelja,
• postavljanje poda,
• izgradnja zidova,
• Završni radovi.

Monolitni temelj za drvene konstrukcije potreban je samo tamo gdje je dubina podzemne vode je manja od 10 m. U svim ostalim slučajevima dovoljna je traka dubine 50 cm i širine 20 cm.Za drenažu se koristi sloj šljunka od 5-7 cm.Visina temelja iznad tlo treba biti najmanje 20 cm.

Po građevinskim propisima za drvenu garažu dovoljna je garaža sa stupovima, u ekstremnim slučajevima, temelj od pilota, ali odsutnost barijere duž perimetra u 99% slučajeva dovest će do pojave miševa ili štakora ispod garaže. Trakasti temelj će zaštititi od takvih problema.

Pod je postavljen izravno na temelj. Obično se za ove svrhe koristi drvo, ali je pogodno za štednju obrubljena daska, debljine najmanje 2 cm Postavlja se na trupce, presjeka 15x15 cm Trupci se postavljaju okomito na ploču. Udaljenost između njih ne smije biti veća od 0,5 m. Također se preporučuje ojačati drvene grede s nosačima. U tu svrhu koriste se ukrasi od greda, koji su postavljeni u šahovnici na postolje od opeke. Opseg kvadrata je metar po metar. Sva pričvršćivanja se izvode vijcima za drvo. Drvo nije pričvršćeno na beton i cigle, jer težina zidova stvara dovoljno opterećenje za pouzdanu fiksaciju.

Nakon što je baza spremna, prelazimo na postavljanje zidova. I pune i lijepljene ploče dobavljač reže na zadanu veličinu na zahtjev kupca. U ovom slučaju morate crtati detaljan plan garaža sa dimenzijama. Inače se utori na trupcima neće podudarati i morat ćete potrošiti puno vremena na podešavanje.

Budući da postoji dosta načina za međusobno pričvršćivanje trupaca, proces će biti jasnije prikazan na fotografiji:

Važno je napomenuti da se u kutovima mogu pojaviti propuhi. To se događa zbog loše napravljenih utora. Prilično je teško vizualno uočiti nedostatak, pa se preporučuje korištenje termovizije, koja jasno pokazuje temperaturnu razliku i budući hladni most zimi.

Završni radovi uključuju impregnaciju drva potrebnim impregnacijama i davanje završne obrade izgled. Ima smisla obaviti prvi dio posla prije početka instalacije. Budući da sve impregnacije moraju biti ravnomjerno raspoređene na svim stranama grede. Sljedeće se koristi kao obavezno:

Dodatno se koristi:

• lazure koje mijenjaju boju drva,
• zaštita od sunca, štiti od blijeđenja,
• impregnacije koje tvore strukturu, prilagođavaju strukturu vlakana skupim vrstama.

Drugi dio rada uključuje otvaranje garaže lakom. Ovo nije potrebno, već redovita nitroceluloza mat obrada eliminira potrebu za kozmetičkim radovima sljedećih 4-5 godina.

Kako napraviti okvirnu drvenu garažu

Budući da je tehnologija montažne garaže moderniziranija verzija okvirne garaže, razmotrit ćemo obje opcije zajedno. Plan rada:

• uređenje temelja,
• sklop okvira,
• izolacija,
• oblaganje koricama

U ovom slučaju, temelj mora biti monolitan. Okvir je lakši od drveta, a ova okolnost objašnjava činjenicu da će drvenu podnu oblogu biti prilično teško popraviti. Naravno, često se pričvršćuje na pod pomoću tipli, ali ova metoda narušava cjelovitost ploče i značajno smanjuje njezin vijek trajanja. Osim toga, monolit će istovremeno služiti kao pod. Ako je potrebno izgraditi jamu, tada ovu nijansu treba razmotriti prije izlijevanja temelja i unaprijed postaviti oplatu.

Okvir je sastavljen na sljedeći način:

• grede presjeka 5x5 cm postavljene su vodoravno na tlo, na udaljenosti od 1 m jedna od druge,
• Prvo se postavljaju kutne grede, od njih se određuje ostatak geometrije,
• grede su pričvršćene na pod posebnim metalnim uglovima,
• dovoljan je jedan s obje strane, ali za pouzdanost preporučuje se sa svake strane,
• zatim se vodilice pričvršćuju okomito na potporne grede, na udaljenosti od 1 m jedna od druge,
• vodilice moraju biti pričvršćene između nosivih greda tako da ništa ne strši izvan nosive grede.

Otvori za vrata i prozore, ako okvir nije naručen od proizvođača, izrezuju se nakon montaže okvira. Daske su izrezane na veličinu otvora plus 5 cm - debljina grede za prozor plus 10 cm, jer će biti potrebna obloga s četiri strane.

Za izolaciju se koristi pjenasta plastika ili mineralna vuna. Prije nego što ih instalirate s iznutra rastegnuti parnu branu. Zatim je izolacija prekrivena parnom branom vani I završni sloj vodonepropusnost. Pokrivanje gotovog okvira stvar je mašte. Ovo je sporedni kolosijek, metalni profili, drvo, šperploča ili bilo koji drugi materijal, uključujući gips.

Metode dorade ovise o materijalu:

• za sporedni kolosijek i metalne profile – nije potrebno,
• za drvo i šperploču - lak, lazura ili kombinacija oba,
• Za ukrasni kamen– lak,
• za prirodni kamen – nije potrebno,
• za gips - poseban zaštitni učvršćivač.

Uređenje krova garaže od drveta

Bez obzira na vrstu garaže, krov je uvijek uređen na isti način:

• kutija za splavi je sastavljena,
• ploča za porub je pričvršćena,
• postavljena je izolacija, parna brana i hidroizolacija,
• vanjska obloga je pričvršćena.

Ako planirate koristiti mekane pločice, tada su prije posljednje točke krovne padine prekrivene OSB pločom, na koju je već zalijepljen bitumen.

Ovdje vrijedi dodati ne toliko o tehnologiji sastavljanja krova, već o metodama njegove uporabe. Budući da se garaža tradicionalno smatra mjestom za muškarce, preporučljivo je krov opremiti potkrovljem ili potkrovljem. U najmanju ruku, to će vam omogućiti da dodate prostor za pohranu raznih potrebnih stvari, od alata do vaših omiljenih knjiga i modela na radijskom upravljanju. Kao maksimum, dovoljno je jednostavno opremiti potkrovlje ugodan ured s električnim kaminom i raskošnom foteljom.

Korištenje okvirne tehnologije značajno će smanjiti troškove izgradnje garaže. Uostalom, mala masa konstrukcije smanjuje zahtjeve za temelje, a korištenje ploča i ploča s usmjerenim vlaknima (OSB) kao glavnog građevinskog materijala omogućuje smanjenje troškova isporuke. Uostalom, možete dovesti ploče i OSB u malom vozilu male nosivosti, ali za dostavu cigle, pijeska i cementa u potrebnim količinama trebat će vam ozbiljan kamion i dizalica nosivosti od najmanje 2 tone. U ovom članku ćemo vam reći kako vlastitim rukama izgraditi okvirnu garažu, od odabira mjesta i izrade projekta do postavljanja krova i povezivanja komunikacija.

Odabir mjesta za garažu

Idealno mjesto za garažu bilo bi mjesto na brežuljku nedaleko od kuće. Brežuljak će zaštititi garažu, inspekcijsku rupu i automobil od dizanja tijekom pljusak voda. Ako u blizini kuće nema takvog područja, tada ćete morati odabrati mjesto na temelju blizine ceste i nadmorske visine u odnosu na razinu tla. Nikada ne gradite garažu u udubljenjima i udubljenjima, inače će čak i mala kiša uzrokovati porast razine vode u njoj. Preporučljivo je da uz garažu prolazi vod od 220 ili 380 volti, to će olakšati izgradnju i opremiti garažu električnim grijanjem.

Izrada projekta

Izrada projekta izgradnje garaže ima sljedeće ciljeve:

• određivanje redoslijeda faza izgradnje;
• određivanje redoslijeda radnji tijekom svake faze;
• određivanje količine materijala potrebnih za izgradnju garaže.

Ako sami izrađujete projekt, morat ćete pažljivo razmisliti o cijelom procesu izgradnje garaže, od isporuke i skladištenja materijala do duljine i redoslijeda ugradnje dasaka okvira. U tome puno pomaže crtež uz strogo pridržavanje mjerila. Uz njegovu pomoć možete odrediti veličinu garaže, najbolje načine za ukrućenje konstrukcije, duljinu potpornih dasaka i broj pričvrsnih elemenata. Postoji mnogo različitih programa (na primjer, AutoCAD) koji olakšavaju projektiranje bilo koje strukture, ali svi oni zahtijevaju određeno iskustvo. Stoga je lakše proći s papirnatim crtežom i objašnjenjem uz njega. Ili koristite usluge profesionalnih inženjera dizajna ili graditelja. U ovom slučaju, projekt će uzeti u obzir razne sitnice za koje nepripremljena osoba uopće ne zna. Na primjer, izbor drva na temelju vlažnosti, izbor ploča na temelju širine, značajke konstrukcije od sirovih ploča, redoslijed sastavljanja zidnog okvira i tako dalje.

Izbor materijala

Najčešće se garaže grade od neobrađenih dasaka s sadržajem vlage od 12–14%, ali često se koristi drvena građa s prirodnom vlagom. Potonji će koštati nešto manje, ali garaža izrađena od takvih ploča ne može se obložiti za završnu obradu u prvoj godini, što dovodi do gubitka materijala. Stoga iskusni graditelji koriste samo dobro osušene ploče.

Kao nosivi elementi koristi se greda s poprečnim presjekom od 100x100 mm ili ploča s poprečnim presjekom od 50x250 mm. Kao unutarnji okvir zidova koristi se ploča presjeka 25x100 mm. Za izolaciju se koristi pjenasta plastika ili mineralna vuna debljine do 5 cm, au hladnim krajevima do 10 cm, za vanjske obloge vodootporne OSB ploče debljine 15-20 mm, nosače ili metalni valoviti lim. Za unutarnje obloge koriste se vlaknaste ploče, šperploča debljine 5-10 mm ili OSB iste debljine. Ova kombinacija materijala omogućuje vam stvaranje izdržljive i jeftine garaže.

Izgradnja temelja

Nakon što ste izradili projekt ili crtež i vezali ga za područje, donesite sve potrebne materijale za izradu temelja. Prilikom izrade temelja imajte na umu da pregledna rupa značajno povećava funkcionalnost garaže, omogućujući ne samo skladištenje, već i održavanje i popravak automobila. Ako vam ne treba revizijska rupa, možete odabrati i izgraditi temelj pomoću informacija iz članaka Koji je temelj najbolji za kuću od drveta - značajke izračuna i Pričvršćivanje drveta na različite vrste temelja.

Ako se odlučite za izgradnju jame, tada ćete morati promijeniti tehnologiju za stvaranje temelja kopanjem temeljne jame za to. Odredite dubinu rupe na temelju svoje visine i potreba. Jamu za ležanje možete napraviti tako da je opremite kolicima ili možete napraviti jamu za sjedenje ili stajanje. Razlika je samo u visini i činjenici da u stajaćem boksu možete obavljati sve vrste radova, u sjedećem nećete moći pravilno skinuti motor i mjenjač, ​​a ležeći je pogodan samo za manje održavanje automobila . Evo približne dubine jame i jame za nju:

• ležeći 50/80 cm;
• sjedeći 130/170 cm;
• stojeći 170/210 cm.

Za betoniranje jame koristite istu tehnologiju kao i za izlijevanje betonske rešetke. U jami možete osigurati niše za alate. Širina gotove jame trebala bi biti 5-10 cm manja od udaljenosti između iznutra kotači jedne osovine. Na površinu rupe pričvrstite kutove ili čelične cijevi kako automobil ne bi upao u nju.

Ako ćete se kladiti željezna vrata, zatim osigurajte pričvrsne elemente za njih. Ovisno o modelu vrata, to mogu biti 2 okomita stupa s elementima za pričvršćivanje (nadstrešnice) ili 4-6 stupa. Ako ćete instalirati rolo vrata, tada možete koristiti drveni zidovi i strop.

Dostava i skladištenje materijala

Nakon što ste pripremili temelj i pustili ga da stoji, unesite daske. Konstrukcija okvira dopušta korištenje ploča prirodne vlage, ali morate shvatiti da ćete uštedom na njima ozbiljno izgubiti vrijeme izgradnje. Uostalom, neće biti moguće obložiti garažu za završnu obradu zbog vrlo velikog skupljanja ploče zbog prirodne vlažnosti. Stoga je preporučljivo kupiti osušene ploče s udjelom vlage od 12–14%. Za pohranjivanje takve ploče trebat će vam sklonište zaštićeno od kiše. Može se izraditi od drvenih blokova ili aluminijskih cijevi i polietilena. Obavezno osigurajte ventilaciju za daske ispod nadstrešnice.

Prvo morate prikupiti na tlu bočne stijenke. Da biste to učinili, u skladu s projektom, izrežite okomite, vodoravne i dijagonalne elemente, a zatim nastavite s montažom. Ovu operaciju možete izvesti sami. Da biste međusobno pričvrstili ploče, koristite metalni uglovi i snažnim vijcima. Ove zalihe se prodaju u većini trgovina hardverom. Svakako provjerite kutove rubnih dasaka jer o njima ovisi oblik garaže. Optimalna udaljenost između okomitih dasaka je 70–100 cm, a između vodoravnih dasaka 120–150 cm. Obratite posebnu pozornost na rupe za pričvršćivanje, jer će čak i mala pogreška dovesti do činjenice da nećete moći prvo postaviti zid na svoje mjesto. vrijeme.

Montažu zida moraju izvesti dvije do tri osobe, a ako je duljina zida veća od 6 metara, odnosno visina veća od 3 metra, tada ćete morati pozvati više ljudi ili koristiti dizalicu. .

Ako ne možete okupiti više od dvije osobe ili koristiti dizalicu, onda prvo sastavite kutiju za svaki zid, koja se sastoji od dvije okomite i dvije vodoravne ploče. Ovu kutiju mogu instalirati dvije osobe. Instalirajte obje bočne kutije, zatim ih spojite okomitim daskama kako biste formirali stražnju kutiju. Nakon toga sastavite prednju kutiju. Sada možete postaviti prijenosne male skele i ispuniti sve kutije okomitim i vodoravnim pločama. Imajte na umu da se okomite ploče mogu rezati samo ako planirate ugraditi prozor. U svim ostalim slučajevima moraju biti netaknuti. Ali izrežite vodoravne daske na temelju udaljenosti između okomitih dasaka. Spojite cijelu strukturu uglovima i samoreznim vijcima. Ne zaboravite postaviti dijagonalne ploče u svaku petu ćeliju.

Postavljanje krova

Ako je moguće, pozovite iskusnog tesara ili krovopokrivača da izradi krov, jer u jednom članku možete dati samo generalni principi ovaj posao. Najprije postavite stropne daske (grede) na međusobnoj udaljenosti od 80–140 cm. Ako planirate koristiti potkrovlje kao spremište, tada se udaljenost mora smanjiti, inače povećati. Za ugradnju greda u njih i gornje horizontalne daske okvira izrežite rupe čija je širina jednaka debljini daske, a dubina jednaka polovini širine daske. Tako će grede biti u ravnini s gornjim rubom okvira. Cjepanice bi trebale stršati u stranu 50–60 centimetara. Nakon što su krovne grede postavljene, kružnom ili lančanom pilom izrezat ćete ih na potrebnu duljinu.

Ako radite zajedno i nema načina da pozovete bilo koga u pomoć, tada ćete umjesto dnevnika morati instalirati složen dizajn(trokut), koji uključuje trupce, rogove i okomite nosače. U ovom slučaju možete učiniti bez rezova na pločama i postaviti ove trokute izravno na okvir, što će uvelike olakšati instalaciju. Nakon toga postavite okomitu dasku koja povezuje gornje dijelove trokuta, kao i donju dasku koja povezuje donje dijelove. Obavezno postavite najmanje 2 (po mogućnosti 4) dijagonalna nosača za zaštitu krova od jakih vjetrova.

Obloga i izolacija

Za oblaganje koristite valovitu ploču. Počnite oblagati odozdo, postavljajući listove preklapajući, zahvaljujući tome, tijekom kiše, voda će otjecati bez ulaska unutra. Kada garažu oblažete daskom za prijevoz ili sličnim, dasku položite vodoravno, tako će izgledati ljepše. Ako odlučite obložiti garažu OSB-om, tada će ploče morati biti tako čvrsto i jasno postavljene da razmak između njih na bilo kojem mjestu ne prelazi 0,5 mm, a nakon završetka oblaganja, spojeve je potrebno prekriti smjesom PVA i fine drvene prašine.

Na kraju, obložite krov i ne zaboravite postaviti oluke. Preporučljivo je da metalni profil krova strši izvan zidova za 30-40 cm, što će povećati zaštitu zidova od vode. Završivši s vanjska obloga, prijeđite na izolaciju, da biste to učinili, stavite komade pjenaste plastike ili mineralne vune izrezane na veličinu u zidne ćelije, a zatim ih zašijte šperpločom ili OSB-om. Također možete koristiti vlaknastu ploču, ali njegova čvrstoća je nedovoljna, pa će materijal brzo postati izgreban. Za izolaciju potkrovlja dovoljno je položiti izolacijski materijal u ćelije koje čine grede; to je nekoliko puta lakše nego izolirati krov duž rogova.

Ugradnja vrata

Ako postavljate metalna vrata, šarke na njima moraju u potpunosti odgovarati šarkama na potporni elementi. Da biste instalirali rolo vrata, morate pozvati stručnjaka. Zato optimalan izbor za okvirnu garažu - vrata izrađena od dasaka za prijevoz. Ni najmodernija čelična vrata neće pomoći u sprječavanju krađe automobila, pa je njihova funkcija više dekorativna. Najviše prekrasna garaža Ispada ako ga obložite daskama za kočiju i napravite od njih vrata, ojačavajući svaka vrata iznutra s dvije vodoravne i jednom dijagonalnom daskom. Ukrasne šarke (nadstrešnice), koje se prodaju u trgovinama hardverom, dodati će poseban okus garaži.

Struja i grijanje

Ako je moguće priključiti garažu na električnu mrežu, onda svakako pribavite tehničke specifikacije i ugradite mjerač u skladu s njima. To će vas spasiti od problema s dobavljačem električne energije. Za grijanje izoliranih garaža najučinkovitiji su zidni infracrveni električni grijači. Za grijače, svakako instalirajte odvojeni prekidač strujnog kruga i regulator temperature.