Kako napraviti i postaviti garažna vrata vlastitim rukama. Kako zavariti garažna vrata od profilne cijevi vlastitim rukama Napravite željezna vrata za garažu

Za svakog vlasnika dacha ili seoska kućica prije ili kasnije pojavit će se pitanje kupnje vrata ili izrade sami. Budući da kupnja nije najjeftinija, osoba s određenim iskustvom u zavarivački radovi ah može i bez toga nepotreban otpad novac, budući da mu sigurno zavarivanje vrata neće biti veliki problem.

Isto vrijedi i za garažna vrata. Svaki vozač uvijek brine o zaštiti svog automobila, pa ako vrata izradi sam, vlasnik će biti siguran u pouzdanost obavljenog posla, a također će moći, ako ima određene vještine, povećati razinu sigurnosti koristeći neke tehnike za jačanje strukture.

Prije nego počnete s izradom projekta i kupnjom materijala, morate odlučiti o vrsti vrata koja je najprikladnija za vaš dom. Postoji nekoliko kriterija odabira na koje vrijedi obratiti pozornost:

1. Vanjski izgled ograde;
2. Ima li ili nema automobila i garaže za njega;
3. Vaša preferencija;
4. Namjena teritorija koji je ograđen.

Na primjer, postavljanje krivotvorena vrata bilo bi prikladno ako imate masivne stupove od opeke (ali imajte na umu da kovanje nije jeftino zadovoljstvo). Iako su za takav slučaj s istim uspjehom prikladni ljuljački ili klizni. Kada je izbor napravljen, vrijeme je da saznate kako pravilno zavariti vrata za garažu ili kuću.

Koji su materijali potrebni?

Prvo, morate shvatiti da nećete moći zavariti vrata bez ikakvog iskustva. Zahtijeva sposobnost korištenja stroj za zavarivanje i nanesite visokokvalitetne šavove na spojeve cijevi. Ako to nije problem, možete nastaviti s odabirom strukturnih komponenti iz profila. Za nabavu vrata i prolaza trebat će vam sljedeći materijali:

1. Profilne cijevi. Oni će biti potrebni za izgradnju stupova. Tipično je veličina 60x60 milimetara.
2. Za okvire prolaza i krila vrata potrebne su cijevi 40x20 mm;
3. Čelik debljine 2 mm za pokrivanje krajeva;
4. Cijevi i spojni dijelovi koriste se za stezaljke;
5. Šarke (kugla), presjek 20 mm;
6. Za pričvršćivanje obloge na okvir trebat će vam zakovice ili vijci;
7. Za skakač potreban vam je kut 40x40 mm;
8. I sama valovita ploča.

Kako odabrati valovitu foliju za vrata?

Da biste pravilno zavarili vrata od valovitih cijevi, morate odgovorno pristupiti svakom strukturnom elementu, jedan od njih je valoviti lim. Vrijedno je naručiti profilirani lim takve duljine da bude jednak visini vrata i budućih vrata. Obično to ne utječe na iznos potrošenog novca, a ne morate sami izrezati praznine, što može oštetiti antikorozivni premaz materijala. Iskusni stručnjaci savjetuju korištenje metalnih razreda kao što su S-20 ili NS-21.

Ako želite poboljšati kvalitetu vrata, možete kupiti obojeni lim; to će biti skuplje, ali će stupanj njegove zaštite od korozije biti veći. Budući da će se puna i uporabna širina ploča razlikovati, pri izračunavanju njihova broja uzmite u obzir činjenicu da će se preklapati. Obično se 1 dio panela troši na vrata. A kako ne bi prekršili zaštitu rubova, ulaz (točnije, njegova širina) mora biti jednaka širini lista. Ako je to marka NS-20, to će biti jednako 1051 mm, a ako je S-20, onda 1150 mm.

Izbor elektroda i cijevi

Da biste vlastitim rukama sastavili vrata od valovite cijevi, morate razumjeti što tražiti pri odabiru; najvjerojatnije se može odabrati na istom mjestu. Cijev mora biti debela najmanje 2 mm, može i deblja, oni će pružiti još veću stabilnost i pouzdanost, ali morate uzeti u obzir da što je cijev deblja, to je teže progorjeti tijekom zavarivanja.

Preporučena duljina cijevi je 10 metara 60x60. S visinom vrata od 1,7-2 metra, oni će postati potpora za vrata. A duljina cijevi je 40x20, izravno ovisi o širini i visini vrata. Za vrata sa standardnim otvorom od 3 metra potrebno je 17 m profila, a za vrata širine 1 metar - 7 metara.

Elektrode se odabiru na temelju debljine profila. ANO-21 elektrode rade dobro. Ako su dugo stajali, potrebno ih je držati u pećnici 1 sat na 350 stupnjeva. Ako imate posebno iskustvo, sasvim je prihvatljivo koristiti elektrode debljine do 3 mm.

Osim toga, pojačano topljenje rubova profila nastaje zbog praznina koje se nalaze na spoju između rubova susjednih izradaka. Da bi se cijevi spojile čvrsto jedna uz drugu, morate pažljivo pristupiti točnosti oznaka tijekom procesa projektiranja. Prilikom označavanja mjesta za buduće rezove cijevi crtaju se crte na svim rubovima tako da pri radu brusilica pogonite disk strogo u skladu s njima. Što je tanji kotač, točnije će biti rezanje.

Spajanje okvira krila

Za učinkovitije zavarivanje okvira ventila, bolje je to učiniti pomoću vodoravne i ravne površine. Ako imate poseban stol za zavarivanje, bolje je koristiti ga. Krajevi cijevi odsječeni su od vanjske konture okvira pod kutom od 45 stupnjeva. Prije zavarivanja okvira, trebate saviti cijevi u pravokutnik na stolu ili na ravnoj površini, izmjeriti ispravni kutovi i provjerite ravnomjernost dijagonala. Prvo morate napraviti kvačice, a zatim ponovno izvršiti mjerenja. Ukoliko se uoče nepravilnosti, one se ispravljaju laganim lupkanjem čekićem i tada dolazi do potpunog spajanja.

Ako su elektrode 2 mm, rad se izvodi na 50-60 ampera. Elektroda se vodi u svom smjeru, odstupajući od okomitog položaja za 10-15 stupnjeva. Šipka se mora držati na udaljenosti od nekoliko milimetara od metala, ovisno o potrebnoj dubini šava. Nakon završetka rada potrebno je ukloniti kamenac i obraditi područja brusilicom.

Da bi struktura bila pouzdanija, potrebno vam je nekoliko poprečnih šipki u središtu okvira. Njihova duljina trebala bi biti 40 mm manja od širine vrata. Ako je okvir projektiran s dijagonalnim spojevima, cijevi se moraju rezati pod pravim kutom. Stupovi moraju biti iste visine kao vrata. Gornji i donji dio profila, njegovi krajevi, uklanjaju se spajanjem metalnih krajeva. Sada možete početi postavljati nadstrešnice, stupove i druge faze instalacije.

Kako napraviti garažna vrata?

Prije kuhanja garažna vrata morate odlučiti o njihovoj vrsti. Najčešće korištena su krilna vrata. Najčešće se izrađuju vlastitim rukama. Druga vrsta vrata, klizna, rjeđa je. Bit će im potreban dodatni prostor za pokretna krila.

Na prvi pogled, garažna vrata izgledaju jednostavno, ali ne može se svatko nositi s takvim dizajnom, pogotovo jer zahtijeva ugradnju elemenata koji osiguravaju kretanje vrata.

Da biste garažna vrata napravili vlastitim rukama, stručnjaci će savjetovati da ih napravite zamahom. U ovom slučaju, zavarivanje garažnih vrata neće biti previše teško za vozača. Bit će moguće osmisliti cijeli proces od A do Ž, ali i držati financijske troškove pod kontrolom.

Dizajn

Prva faza zavarivanja u garaži klizna vrata Izradit će se detaljan nacrt i izvršiti mjerenje otvora. Sve pripreme su također obavljene potreban alat, te se odabiru potrebni materijali i njihove količine. Da bi zavarivanje vrata bilo uspješno, važno je odgovorno pristupiti procesu od prvih izračuna visine vrata i njihove visine.

Važno! Minimalna dopuštena udaljenost od stroja do okvira mora biti najmanje 30 cm standardna veličina zakrilca bi trebala biti 5 metara.

Također je vrijedno uzeti u obzir da udaljenost od okvira okvira do okomice na zid treba biti 80 centimetara ili više. Preporuča se izraditi okvir, kao glavni element vrata, od čelični materijali. Što se tiče šarki, bolje je odabrati one s ojačanjem i vanjskim otvorom. Kada je projekt spreman, svi materijali kupljeni i alati prikupljeni, vrijeme je da razmislite o zavarivanju.

Sastavljanje okvira

Prilikom zavarivanja vrata koristite metalni kutak. Za pričvršćivanje okvira u otvoru potrebna vam je armatura. Obično ima vanjski i unutarnji dio. Prije svega, morate uzeti brusilicu i izrezati kut na potrebne dijelove. Kao rezultat, trebala bi biti 4 jednaka segmenta širine otvora i preostala 4 jednake visine. Zatim ih je potrebno položiti u položaj spreman za spajanje na ravnu površinu.

Vrata

Sada možete početi sastavljati okvir za krila. Dizajniran je na način da je nešto manji od vodećeg okvira i slobodno ulazi u otvor. Nakon toga se gotova struktura oblaže metalni lim. Materijal krila trebao bi biti malo vidljiv na vrhu i dnu glavnog okvira. Sada možete početi zavarivati ​​šarke, nakon čega možete postaviti sama vrata.

Postavljanje vrata treba izvesti s maksimalnom preciznošću, uzimajući u obzir sva pravila. Pričvršćeni su na zid pomoću armature. Unaprijed se zabija u njihovu površinu. Ako su vrata sigurno postavljena i testirana da obavljaju svoje funkcije, vrijeme je da počnete postavljati brave i zasune, kada su svi ovi koraci dovršeni, zavarivanje garažnih vrata je dovršeno. Često omogućuju zatvaranje jednog od vrata iznutra. Ovo će vam nesumnjivo dobro doći u budućnosti.

Zaključak

Prije nego što napravite garažna vrata vlastitim rukama, morate shvatiti da ne možete bez zavarivanja, pa ćete morati imati određeno iskustvo i vještine. A ako nema vještina, bolje je pozvati iskusne zavarivače koji imaju veliko iskustvo u ovoj stvari. Ali ako je vlasnik upoznat sa zavarivanjem i prije se bavio sličnim strukturama, može se nositi s tim sam. U isto vrijeme dobiti dobro iskustvo i uštedite novac.

Garažna vrata su neophodna iz više razloga. Najočitija je prepreka za sprječavanje ulaska neovlaštenih osoba. Ali ulaz u garažu služi i drugim funkcijama, tj štiti unutarnji prostor od vjetra, oborina, izolira građenje iz okoline.

Izbor vlasnika automobila često se zaustavlja na metalna vrata oh u garažu. To je zbog njihove relativno niske cijene i jednostavnosti proizvodnje. Metal je mnogo jači od drveta, stoga pruža pouzdanost zaštita od lopova. Čak i ako se garaža nalazi na mjestu bez stalnog osiguranja, metal i dalje će postati ozbiljna prepreka za napadače.

Obično izvlačenje za metalna vrata biraju među gotovim, standardna verzija. Nema potrebe da sami izvodite izračune i sastavljate dijagram. Velika većina garaža će odgovarati standardni crteži. Prilikom odabira treba voditi računa o složenosti metalna konstrukcija, povežite to sa svojim vještinama zavarivanja i postavljanja.

Velika bi greška bila i izabrati složeni model , koje ne možete sami napraviti. Osim toga, potrebno je uzeti u obzir praktičnost, GOST standarde i konačni izgled (bez obzira hoće li vam odgovarati ili ne).

Ispod je crtež metalnih garažnih vrata (nekoliko opcija):

Najčešći materijali za metalna garažna vrata su: aluminij ili pocinčani čelik. Pouzdana zaštita pružit će čelik debljine 1,5-3 milimetra. Nedostatak metalnih vrata je velika težina . To se posebno odnosi na modele debljine veće od tri milimetra.

Pocinčani čelik je drugačiji jeftinoća. Analozi aluminija koštat će gotovo dvostruko više. Aluminij će biti puno lakši od čeličnog lima, ali to je njegova slabost. Lakše ga je deformirati grubom silom nego čelik.

Ukupno postoji pet glavnih modela vrata: sekcijska, klizna, nadzemna, valjkasta i ljuljačka. Najlakši za samoinstalacija su na šarkama.

Glavni elementi ovog modela su okvir, platno i petlje za pričvršćivanje. Danas proizvođači nude gotovi setovi, koji štede troškove rada i smanjuju razinu potrebnih vještina.

Željezna vrata za garažu - fotografija:

Proizvodnja

Metalna ljuljačka vrata za garaže su najviše pristupačan opcija. Također ima smisla uključiti u dizajn kapija. Omogućit će vam ulazak u garažu bez otvaranja vrata. S vratima ne bi trebalo biti posebnih poteškoća. Na crtežu će biti ograničen okvirom i ojačan dodatnim gredama.

Prvi korak u proizvodnji bit će razvoj crteža. Kao što je gore navedeno, obično uzimaju standardna shema i nadopunite ga po želji, na primjer, s vratima. Metalna krilna vrata sastojat će se od tri elementa:

1. Platno od limova. Ovaj element će biti najteži u strukturi.
2. Okvir. Izrađuje se od valjanog ugla.
3. Pričvršćivači Materijali koji će vam trebati čelični uglovi 65 x 65 milimetara, pocinčani čelik/aluminij, profil.

Nakon kupnje građevinskog materijala, možete započeti proizvodnju vanjski I unutarnji okvir. Praznine potrebne veličine izrezane su iz kuta. Praznine su položene na tlo u obliku budućeg okvira. Oblik se mjeri razinom. Obratite pozornost na odsutnost nepravilnosti i izobličenja. Oni imaju izrazito negativan utjecaj na pouzdanost konstrukcije i njezinu trajnost.

Za pričvršćivanje obradaka na tlo, možete koristiti otpadni materijali. Napravite obloge od njih i ponovno provjerite oblik na neravnine.

Kako zavariti garažna vrata?

Nakon provjere, trebali biste nastaviti zavarivanje. Kvaliteta zavarenih spojeva utjecat će na snagu budućih vrata, pa se proces mora shvatiti ozbiljno. Zatim dolazi red na unutarnji okvir. Izrađuje se na sličan način - praznine se polažu na tlo, provjeravaju i zavaruju. Zavaruje se obavezna uglađen bugarski.

Sljedeći korak je rad sa oblaganje koricama. Kao iu slučaju okvira, bit će dva elementa - desno i lijevo krilo. Materijal, na primjer, pocinčani čelik, reže se na temelju veličine krila.

Trebali biste podrezati, uzimajući u obzir preklapanje. Dovoljno preklapanje je 1-2 centimetra lista. Nakon toga, platno počinje biti pričvršćeno na okvir.

Prije svega, list mora biti zavaren na uglovima i na sredini. Zatim se pomaknu na dno lista i njegov obod. Točke koje su ostale na uglovima dotjeran.

Sada možete početi raditi na šarkama i bravi. Donji dijelovi šarki zavareni su na okvir. Gornji na vanjskom krilu. Da biste ojačali strukturu, koristite armaturu ili metalne trake. Na vrata možete postaviti graničnik ili zasun. Rješenja vam omogućuju da sigurno zatvorite svoju garažu iznutra. Čep je lako napraviti sami od komada cijevi.

Nakon svih pripremnih i zavarivačkih radova, struktura treba boja I instalirati u garažu. Da biste to učinili, prvo pričvrstite vanjski i unutarnji okvir pomoću metalnih ploča. Ploče su debljine 4-5 centimetara. Korak pričvršćivanja jednako 50-60 centimetara. Zatim su vrata obješena i izolirana.

Bojanje

Prije posljednja faza(instalacija) treba obaviti slika garažna vrata. Boja štiti metal od korozije i daje mu ugodan izgled. Premaz povećava trajnost vrata.

Kako obojiti garažna vrata? Prije svega, trebate odabrati prikladna boja. Trebali biste obratiti pozornost na razina prianjanja. Mora odgovarati metalu od kojeg su izrađena vrata.

Osim toga, boja ne smije sadržavati kemikalije koje su u interakciji s metalna površina. Inače bi mogli početi oksidativni procesi. Boja također mora imati dobra vodoodbojna svojstva jer je to njena primarna zadaća.

Najbolje za bojanje metalna vrata Prikladne su tri vrste boja - akrilna, silicij-organska, alkidna. Akrilna boja – najmodernije rješenje. Zadovoljava sve zahtjeve, izdržljiv, ali nedostatak je visoka cijena. Silikonski premaz će biti izdržljiv i vrlo otporan na sunčevu svjetlost.

Boja je dobro kompatibilna s većinom metala. Alkidna boja je povećana elastičnost I stabilnost na fizički utjecaj (na primjer, ogrebotine).

Kojom bojom trebam obojiti svoja garažna vrata? Boja boje preporučljivo je odabrati ga tako da više ili manje odgovara okolnoj shemi boja. Ali u tom pogledu nema posebnih propisa.

Najčešće boje su nijanse zelene, plave i sive.

Iz alata trebat će vam otapalo, valjak/kist, brusni papir, tvrda četka, temeljni premaz i sama boja. Nakon kupnje boje i alata koji nedostaju, možete započeti pripremne radove.

Kako obojiti garažna vrata?

U prvoj fazi trebali biste jasan površina bez hrđe i tragova stare boje(ako postoji). Postupak se može izvesti pomoću krutog, žičanu četku. Zatim površina uglađen šmirgl papir. Površina postaje hrapavija i bolje prihvaća temeljni premaz.

Nakon toga počinju se primjenjivati početnica. Ovo će poslužiti kao baza za boju. Primer se nanosi u dva ili tri sloja. Obavezno pričekajte da se jedan sloj potpuno osuši, tek tada možete nanijeti sljedeći.

Posljednji korak je izravno slika. Za nanošenje se često koristi obični valjak. Boja se nanosi počevši od gornjeg ruba. Ova tehnika pomoći će spriječiti pojavu mrlja. Pruge bi se trebale preklapati. Preporuča se bojanje s rezervom, ponovno prelazeći duž ruba prethodne trake.

Najbolje slikati okomite linije, nanesite boju u dva ili tri sloja. Višeslojno slikanje učinit će boju bogatom i spriječiti pojavu nedostajućih područja.

imajte na umu da slikarski rad treba provesti na blaga temperatura – od +10 do +25 stupnjeva.

Zaključak

Nema potrebe za izračunima ili izradom crteža sami. Ima ih mnogo standardni crteži, možete uzeti jedan od njih i malo promijeniti shemu kako bi odgovarala vašim potrebama. Preporuča se planirati prisutnost prolaza u vratima. Swing željezna vrata za garažu sastoji se od dva okvira, vrata, šarki i brave. Također će vam trebati boja i set alata.

Nakon što napravite vrata, trebali biste se pobrinuti za njih slika. Najviše moderno rješenje je akrilni premaz. Silicij-organski i alkidne boje. Mora se posvetiti posebna pozornost razina prianjanja I vodoodbojna svojstva. Limovi se čiste, premazuju i farbaju.

Koristan video

Kako zavariti garažna vrata od profilna cijev vlastitim rukama? Pogledaj video:

Za pouzdana zaštita Kako bi zaštitili vaš automobil od uljeza, garažna vrata izrađena su od metala. Međutim, tvorničke opcije su skupe, pa je jeftinije napraviti ih sami ako imate vještine za rad s opremom za zavarivanje. Dovoljno je imati jasnu predodžbu o tome kako su zavarena garažna vrata.

Izbor dizajna vrata ovisi o dostupnosti slobodnog prostora u blizini garaže i njegovoj veličini. Uzimajući u obzir ove parametre, odabire se optimalna vrsta:

1. Klizna vrata klize bočno, praktična su i praktična. No, prilikom otvaranja potreban je prostor jednak širini krila.
2. Roletne se sastoje od ploča koje se uvlače u kutiju postavljenu na strop. Zgodan, ekonomičan, ali ga uljezi lako otvaraju. Stoga se preporuča koristiti ih u zaštićenim prostorima.
3. Kod podiznih vrata, krilo vrata se podiže okomito pomoću mehanizma za okretanje poluge. Možete ga kupiti u trgovini ili napraviti sami. Nije potreban dodatni prostor unutar i izvan garaže za otvaranje, što je važno za mala dvorišta.
4. Sekcijske konstrukcije sastoje se od nekoliko dijelova koji se uz pomoć opružnog uređaja uzdižu duž vodilica do stropa.
5. U krilna vrata najviše jednostavan dizajn, ali trebat će vam slobodan prostor sa strane i ispred garaže.

Metode proizvodnje

Ovisno o mogućnostima i stupnju spremnosti garaže, postoje 3 mogućnosti za zavarivanje garažnih vrata:

1. Vrata se u potpunosti montiraju odvojeno do završetka izgradnje. Nakon isporuke i montaže na licu mjesta, izgradnja prednjeg zida je završena.
2. Po završetku konstrukcije krila se zavaruju na veličinu gotovog otvora, isporučuju i montiraju.
3. Montaža se izvodi na licu mjesta.

Treća opcija je poželjnija za početnike koji nemaju iskustva u zavarivanju vrata vlastitim rukama. Neće morati provoditi brojna visoko precizna mjerenja, poravnavati dijagonale na krilima ili isporučivati ​​tešku strukturu na mjesto postavljanja.

Kako biste izbjegli pogreške u proizvodnji vrata koje ćete morati ispraviti, morate pripremiti crteže glavnih elemenata. Pomoću njih lakše je odrediti veličinu, raspored dijelova i količinu materijala. Prilikom sastavljanja uzimaju se u obzir sljedeće:

1. Optimalne dimenzije vrata, bez prepreka za slobodno otvaranje.
2. Za pravilno zavarivanje vrata, udaljenost između bočne strane automobila i bočne stijenke postavljena je na najmanje 30 cm. Ako planirate kupiti željeznog konja većih dimenzija od sadašnjeg, otvor se povećava.
3. Visina ne manja od 2 m.
4. Optimalne dimenzije otvora, ovisno o dimenzijama automobila, su 2,4 × 2,1 ili 5,4 × 2,4 m.
5. Obloga krila izrađena je od pocinčanog čeličnog lima debljine 2 - 5 mm.
6. Za zatvor ne biste trebali odabrati lokot na vanjskim šarkama, sigurnije je koristiti oklopne obloge.

Kako napraviti garažna vrata vlastitim rukama - korak po korak

Ponekad se zbog nedostatka prostora moraju odlučiti za rolo ili sekcijska vrata, koja su teška za izradu. Stoga je za početnika bolje kupiti komplet za zavarivanje garažnih vrata vlastitim rukama. Sastavljanje se provodi u skladu s priloženim uputama, koje detaljno opisuju redoslijed radnji. Ako ima dovoljno prostora, odabiru se krilna vrata.

Alati i materijali

Tijekom procesa rada nepoželjno je ometati se traženjem komponenti, stoga biste trebali unaprijed napraviti njihov popis. Da biste napravili garažna vrata od profilne cijevi, trebali biste se opskrbiti:

• Razina izgradnje.
• Stroj za zavarivanje.
• S metrom.
• Kvadrat.
• Brusilica s reznim i brusnim kotačem.
• Kutni čelik za zavarivanje nosivog okvira. Budući da će morati izdržati značajno opterećenje, bit će potreban kut od najmanje 75.
• Za izradu krila koriste se profilne cijevi promjera 25.
• Šarke s ležajevima, po mogućnosti za unutarnja instalacija. Oni će osigurati jednostavnost otvaranja i neće se smrznuti zimi.
• Materijal za oblaganje vrata. Ovisno o želji i mogućnostima odabiru se pocinčani čelični ili profilni limovi i drvo. Drvo bolje zadržava toplinu, ali je metal pouzdaniji.
• Raspon sustava zaključavanja je opsežan, pa je izbor ograničen samo financijskim mogućnostima.

Preporučljivo je sastaviti vrata. U nedostatku, pripremite ravnu površinu s kanalom položenim na njega. Kako vrata ne bi poprimila oblik propelera, vodoravnost površine provjerava se razinom.

Zavarivanje nosivog okvira

Kada su materijali i mjesto pripremljeni, počinjemo sa zavarivanjem garažnih vrata. Počinje montažom vanjskih i unutarnjih okvira u sljedećem redoslijedu:

1. Najprije se s najvećom mogućom točnošću izmjere dimenzije visine i širine otvora.
2. Na temelju rezultata mjerenja, praznine se izrezuju iz kuta.
3. Dijelovi se postavljaju na stol ili platformu. Libelom se provjerava horizontalnost, a kutovi se provjeravaju kutnikom ili mjerenjem dijagonala. Ako je potrebno, za izravnavanje se koriste podloške.
4. Nakon zavarivanja okvira, šavovi na mjestima gdje se krila spajaju pažljivo se čiste u ravnini tako da nema praznina prilikom zatvaranja.
5. Kako bi se povećala krutost konstrukcije, poluge su zavarene od kutnih ostataka na uglovima.
6. Pripremljeni elementi povezani su čavlima na nekoliko mjesta.
7. Potom se na licu mjesta vrši montaža, nesklada se ispravljaju udarcima čekića, a spojevi se potpuno zavaruju.
8. Koristeći isti kut, drugi okvir se sastavlja na isti način.
9. Na padinama otvora, oba dijela su pričvršćena metalnim klinovima 15 - 18 cm.
10. Izbočeni dijelovi šipki se opare i očiste u ravnini s površinom.
11. Za spajanje okvira koriste se metalne trake, zavarene u razmacima od 50 - 60 cm.

Kuhamo listove kapije

Osnova vrata je okvir sastavljen od profilnih cijevi. Prilikom rezanja izradaka treba uzeti u obzir da se za slobodno otvaranje mora ostaviti razmak od 1 - 2 cm između njega i okvira. Nakon provjere uglova i vodoravnog poravnanja, oni se hvataju. Montaža je obavljena, ako nema nedostataka, drugi okvir je zavaren. Ako su oba krila pravilno postavljena u okviru, šavovi su potpuno zavareni.

Da bi se ojačala konstrukcija, postavljaju se ukrute. Njihov broj ovisi o veličini i težini krila, ali najmanje dva prema visini okvira. Ako uz skladištenje automobila planirate urediti i radionicu, preporuča se ugradnja vrata u garažna vrata. Kutovi se koriste za njegovo uokvirivanje.

Oblaganje

O kvaliteti ove operacije ovisi i izgled i funkcionalnost vrata. Stoga se rad mora obaviti pažljivo sljedećim redoslijedom:

1. Najprije se za lijevo krilo izreže lim takve veličine da prekriva desnu stranu za 2 cm.
2. Zatim se uhvati za okvir.
3. List za desna strana rezati vodeći računa o preklapanju tako da ne doseže 2 cm do bočnog ruba krila.
4. Kako bi se spriječilo pomicanje krila, kućište je točkasto zavareno. Pri nanošenju kontinuiranih šavova, cijevi okvira su pričvršćene na kanale sa stezaljkama. Zavarivanje se izvodi naizmjenično s obje strane u dijelovima od 10 cm.

Šarke za zavarivanje

Donji dio ide na nosivi okvir, a gornji na krila. Za jačanje pričvršćivanja koriste se zakrivljene metalne trake (5 - 7 mm). Primjenjuju se na vrh šarki i okvira. Pouzdanost šarki povećava se uz pomoć unutarnjih umetaka od tankih armaturnih šipki. Varovi su očišćeni tako da ne smetaju zatvaranju.

Ugradnja brava i zasuna

Najčešće se na vrata postavljaju lokoti ili brave sa urezima. Međutim, nepouzdani su jer se zimi teško otvaraju. Stoga je potrebno stalno podmazivanje i zaštita od vlage u obliku vizira. Modeli sa cilindrični mehanizmi. Iskusni vozači preporučuju ugradnju brave na polugu. Kako bi se povećala sigurnost, vrata se zaključavaju iznutra zasunom i kopčom. Ali tada će vam trebati vrata u krilu ili zidu.

Oslikavanje vrata

Ova operacija je neophodna za zaštitu metala od korozije. Pokrivenost se ažurira jednom svake 2 godine. Rad se izvodi u nekoliko faza:

1. Nakon čišćenja površine, odmašćivanje se provodi bilo kojim otapalom.
2. Zatim se nanosi temeljni premaz s antikorozivnom funkcijom.
3. Kako bi se izbjeglo kapanje, bolje je nanositi boju pištoljem za prskanje ili valjkom.

Izoliramo vrata

Za polaganje izolacije iznutra krilo je pričvršćeno drvene obloge, koji je ispunjen polistirenom, mineralnom ili staklenom vunom. Za regije s umjerenom klimom dovoljan je sloj debljine 5 cm, za sjeverne regije - 10 - 15 cm. Prilikom polaganja potrebno je popuniti sve praznine. Nakon ugradnje, izolacija je prekrivena šperpločom ili pločom. Na kraju, praznine između okvira i padina zapečaćene su poliuretanskom pjenom.

Nećete moći sami napraviti garažna vrata, jer metalni dijelovi imaju veliku težinu. Stoga morate unaprijed riješiti problem s pomoćnikom. Ali krilna vrata možete opremiti samo automatskim otvaranjem i alarmnim sustavima, ako imate znanja i iskustva u ovom području.

Većina muškaraca je luda za svojim automobilom i spremni su provesti puno vremena u garaži. Ali graditi kapitalna garaža a da bi to završili kako želite, morate uložiti mnogo novca. Srećom, možete sami svladati zamršenost izrade nekih građevinskih elemenata, poput garažnih vrata.

O svim nijansama povezanim s njihovom proizvodnjom, ugradnjom i brigom raspravljat ćemo u našem članku.

Vrsta

Dostupne su sljedeće opcije garažnih vrata:

• ljuljačka;
• klizna;
• podizanje i okretanje (sklapanje);
• dizanje-presjek (preklapanje);
• trzaj;
• rolete (roletne ili rolete).

Sada ćemo detaljno razmotriti značajke dizajna svake vrste, njihove obrasce funkcioniranja, prednosti i nedostatke. Također ćemo vam reći koji materijal odabrati za izradu garažnih vrata (drvo, pocinčano željezo ili valoviti lim), kako ojačati vrata i kako ih obojiti.

Značajke dizajna

Da biste vlastitim rukama izradili pouzdana i kvalitetna vrata, morate uzeti u obzir osnovne nijanse strukture svake vrste.

Swing

Okretna garažna vrata najčešća su opcija, poznata od davnina po svojoj pouzdanosti i praktičnosti.

Princip dizajna je krajnje jednostavan - krilna vrata sastoje se od dva krila, na temelju metalni okvir. Mogu biti drvene, željezne, izrađene od valovitog ploča. Zatvoren vanjskim i unutarnjim bravama i zasunima. Za dodatnu udobnost, možete izrezati vrata na jednim od vrata.

Glavne prednosti: ekonomičnost, jednostavnost izrade, visok stupanj osiguranje sigurnosti. Nedostaci: zahtijevaju slobodan prostor ispred garaže za potpuno otvaranje.

Klizna

Ako spojite pogon na krilna vrata, ona se mogu automatizirati i pretvoriti u klizna vrata.

Podizno-okretna (sklopiva)

Moderno, uredno i kompaktna verzija, prikladnije za izolirane garaže koje se nalaze na području čuvanih zadruga. Osnova dizajna su vrata od pocinčanog čelika ili aluminija, koja se podižu i učvršćuju paralelno s podom pomoću poluge na šarkama, posebnim vodilicama i bravom.

Glavne prednosti: ušteda prostora, jednostavnost rada. Nedostaci: visoka cijena, niska razina zaštite, složenost proizvodnje.

Dizanje-presjek (sklopivi)

Vrlo praktična vrsta vrata koja osigurava visoku nepropusnost i ne zauzima puno prostora. Shematski dijagram temelji se na lomu metalnog lista, koji se sastoji od vodoravnih dijelova, tijekom procesa otvaranja i postavljanja ispod stropa.

Funkcioniranje mehanizma provodi se pomoću šarki koje povezuju segmente i valjke koji se kreću duž vodilica. Sklopiva vrata imaju dobru zvučnu izolaciju, budući da je svaki odjeljak ojačan brtvom.

Glavne prednosti: svestranost. Nedostaci: visoka cijena, mala otpornost na provalu.

trzaj

Relativno jeftina, učinkovita i jednostavna opcija. Dizajn radi na principu ormara i sastoji se od jednog metalna vrata, krećući se duž zida garaže pomoću sustava vodilica i valjaka. Klizna vrata mogu se postaviti i izvan i unutar garaže.

Glavne prednosti: niska cijena, snaga, trajnost. Nedostaci: garaža zahtijeva široku fasadu.

Roleta (roleta)

Rijetka vrsta laganih vrata. Rolete je najbolje koristiti u čuvanim zadrugama. Njihov mehanizam djelovanja podsjeća na rolete i sastoji se od aluminijskih ploča koje su spojene u njih poseban blok, fiksiran na vrhu.

Glavne prednosti: ušteda prostora, jednostavnost rada. Nedostaci: krhkost i nepouzdanost.

Proučivši značajke dizajna razne vrste, možemo zaključiti da je najlakši način za proizvodnju i ugradnju zakretnih garažnih vrata. Njihova proizvodnja ne zahtijeva složene crteže, profesionalne vještine ili korištenje specijaliziranih alata.

U nastavku pročitajte kako to učiniti sami ispravno.

Proizvodnja

Glatka ugradnja i jednostavno rukovanje vratima izravno ovise o strogom pridržavanju tehnologije proizvodnje. Predstavljamo vam univerzalni korak-po-korak vodič za proizvodnju krilnih garažnih vrata.

Kupnja potrebnih materijala i alata

Za rad će nam trebati:

1. rulet;
2. kvadrat;
3. razina (mogu se koristiti i konstrukcija i hidraulika);
4. bugarski;
5. stroj za zavarivanje.

Tijekom rada koristit će se:

1. uglovi za sastavljanje montažnog okvira (bolje je dati prednost uglovima od čelika 65x65 ili 40x40 mm);
2. obloge za krila (najčešće se koriste drvo, valoviti limovi ili čvrsti metalni limovi);
3. set vanjskih i unutarnjih brava (zasuni ili zasuni po vlastitom nahođenju);
4. profil (na primjer, veličina 60x30 mm);
5. željezne šarke za pričvršćivanje vrata.

Mjerenje otvora i izrada crteža

Da biste napravili pouzdana i uredna vrata bez pukotina i svih vrsta nepravilnosti, morate pažljivo izmjeriti otvor, a zatim prenijeti dobivene podatke na crtež.

Algoritam za mjerenje otvora garaže:

1. Mjerimo širinu. U pravilu, ova brojka varira od 3 do 5 metara, ovisno o dimenzijama vozilo. Idealno, udaljenost od stroja do okvira okvira ne smije biti manja od 30 cm s obje strane.
2. Mjerimo visinu. Ova veličina se također uzima uzimajući u obzir parametre automobila.

Dobivene brojke prenosimo na papir i označavamo materijale. Crtež može biti proizvoljan, glavna stvar je njegova točnost.

Montažni okvir

Okretna vrata sastoje se od 3 osnovna elementa: okvir okvira (oplata), vrata (krila) i šarke.

Prvi korak je priprema dijelova i zavarivanje plašta prema tehnološkom redoslijedu:

1. Uzmemo pripremljeni kut i izrežemo ga na nekoliko jednakih dijelova. Prva polovica treba biti proporcionalna širini garažnih vrata, druga polovica treba odgovarati njihovoj visini.
2. Dobivene segmente položimo na ravnu površinu pod pravim kutom, pažljivo provjeravajući stupnjeve mjernom trakom.
3. Sada moramo zavariti oblogu od gotovih dijelova.

Okvir okvira

Rad u ovoj fazi treba izvesti s posebnom pažnjom, jer o tome ovisi nepropusnost vrata i lakoća njihovog rada.

Izrada okvira vrata uključuje sljedeće točke:

1. Uzimamo rub profilne cijevi i dijelimo ga na 4 dijela duljine koja se razlikuje od visine obloge za 20 mm i još 4, čija se veličina izračunava prema formuli: širina obloge / 2 - 35 mm . Svi ovi izračuni napravljeni su kako bi se osigurala jednostavnost ulaska budućih vrata u otvor.
2. Položimo dijelove na glatku, ravnu površinu pod kutom od 90 stupnjeva, provjeravajući ih kvadratom.
3. Zavarimo dijelove zajedno i dobijemo gotov okvir.

Oblaganje

Oblaganje je također jedan od najvažnije faze rad, budući da izgled i funkcionalnost strukture ovisi o pismenosti i točnosti njegove provedbe. Kako pravilno podrezati vrata?

Predstavljamo vam detaljan vodič:

1. Uzimamo unaprijed kupljeni materijal. Na primjer, čvrsti lim željeza.
2. Izrežite ga na mjeru. Štoviše, obloga lijevog krila trebala bi se preklapati s desnim krilom za 2 cm.
3. Zavarimo platna na okvir, prvo u sredini i duž rubova kako bismo ih popravili, a zatim duž cijelog perimetra.

Ugradnja šarki

Prije početka radova nabavili smo viseće željezne šarke za učvršćivanje vrata. Sada je vrijeme da ih instalirate.

To se radi vrlo jednostavno:

1. Prvo trebate zavariti donji element šarke na okvir okvira, a gornji na vani vrata
2. Vezu ojačavamo nanošenjem savijene metalne trake na vrh petlje i zavarivanjem armaturne obloge iznutra.

Zatvor i čep

Izbor i ispravna instalacija sigurna brava jamči sigurnost vašeg automobila. Stoga ovoj fazi moramo pristupiti sa svom odgovornošću.

Garaže se najčešće zaključavaju s vanjske strane na utičnicu ili lokot, a s unutarnje na igle.

Instaliranje utorne brave nije teško, ali Detaljnije ćemo pogledati kako instalirati čep.:

1. Prvo zabijemo komad cijevi u zemlju - pomični dio čepa će stati u nju.
2. Kao pokretni dio koristimo zatik za pojačanje. Mora se provući kroz šarku krila vrata.
3. Da bi struktura uspješno funkcionirala, potrebno je stalno pratiti čistoću cijevi.

Slika

Prije konačne montaže garažnih vrata, vrata je potrebno obojiti kako bi se zaštitio metal od korozije i popravila ukupna estetska kvaliteta. Nakon pretprimer, metalna boja ili emajl otporan na smrzavanje nanosi se na vrata u 2-3 sloja.

Izolacija

Na kraju procesa proizvodnje vrata potrebno je izvršiti unutarnja izolacija, inače će najmanje 50 posto topline pobjeći iz prostorije. I, morate se složiti, tople garaže mnogo udobnije. Za izolaciju se obično koristi pjenasta plastika, ekspandirani polistiren ili staklena vuna. Toplinski izolacijski materijal Pričvršćen je na unutarnju stranu vrata i zatvoren s gornje strane klapom ili drvenim daskama.

Dakle, detaljno smo ispitali glavne faze samoproizvodnje okretnih garažnih vrata. Ostaje samo riješiti pitanja njihove instalacije: kako podići okvir, objesiti vrata, osigurati strukturu i instalirati pogon za njegovu automatizaciju.

Montaža

Nakon što ste dovršili proizvodnju svih elemenata strukture vrata, možete ih početi postavljati.

Algoritam instalacije je također prilično jednostavan:

1. Prvo morate instalirati okvire okvira. Pričvršćuju se na kosine otvora garaže dugim metalnim klinovima (15-20 cm).
2. Odrežemo višak igala koji strše izvana, brusimo ih i maskiramo bojom tako da u budućnosti ne smetaju zatvaranju vrata.
3. Sada morate spojiti unutarnje i vanjski omotač pomoću željeznih premosnih ploča.
4. Ostaje samo objesiti krila na šarke i procijeniti završeni rad.

Za veću jednostavnost korištenja, krilna vrata mogu biti opremljena posebnim pogonom na struju - to će ih učiniti automatskim. Shema rada takvog uređaja temelji se na korištenju profilnih vodilica koje pokreće električni motor.

Sklopiva i dižuća rolo vrata mogu se postaviti i samostalno ako postoje gotovi mehanizmi za otvaranje i zatvaranje (krila, klizni dijelovi, lamele, valjci i spone), koji se prodaju u građevinske trgovine. Sve što trebate učiniti je izraditi okvir i sastaviti strukturu prema priloženim uputama te je zabrtviti.

Za ugradnju kliznih vrata čak vam nije potreban okvir. Sve što trebate učiniti je izraditi ga od valovitih ploča i zatvoriti veliko krilo. Po želji možete izrezati vrata u njemu. Montaža se svodi na raspored okova prema uputama.

Kako bi sve ispalo najbolje moguće, uzmimo u obzir mišljenja profesionalaca:

• Ne biste se trebali ograničiti na čitanje nekoliko članaka s uputama samoproizvodnja garažna vrata. Sada na Internetu postoji mnogo detaljnih video tutorijala i recenzija na ovu temu.
• Prilikom odabira materijala za rad, dajte prednost lakšim i modernijim. Zatim daljnji rad gotove strukture neće biti težak i neće zahtijevati napor.

Garaža je zgrada koja se daje posebnu pozornost, posebno u pogledu otpornosti na provalu. A element poput vrata trebao bi imati dvostruku snagu i pouzdanost, i naravno, atraktivan izgled. Tradicionalno, garažna vrata su dizajn ljuljačke od dvoja vrata, obješena na okvir. Napraviti ih sami nije problem ako imate vještine za rad s jednostavnim vodoinstalaterskim alatima i strojem za zavarivanje. O tome ćemo raspravljati u članku: o mogućnostima zakretnih vrata, o tehnologiji proizvodnje i nijansama procesa ugradnje.

Vrste garažnih vrata

Osim činjenice da su krilna garažna vrata tradicionalna i vrlo pouzdana, imaju i druge prednosti.

1. Cijena izgradnje je jeftinija od svih ostalih modela.
2. Modifikacija ljuljačke može se izolirati pomoću različitih materijala za toplinsku izolaciju.
3. Može se instalirati u ograničenom prostoru.
4. Mogu se otvoriti van ili unutar garaže, ovisno o zahtjevima vlasnika.
5. Mogućnost ugradnje elektromotora za automatsko otvaranje.

Jedini veliki nedostatak je što je potreban slobodan prostor za otvaranje vrata strukture. To je ponekad problematično zimi, kada se snijeg gomila u nanosima ispred garaže. Stoga morate zamahnuti lopatom.

Nedostatak krilnih vrata je što morate očistiti područje od snijega s područja ispred njih

Osim krilnih vrata, u garažama se postavljaju i druge vrste.

Preklapanje

Ovaj sekcijski tip vrata čiji su elementi postavljeni okomito i međusobno spojeni na šarke. Vanjski dijelovi pričvršćeni su, kao i dijelovi za ljuljanje, na okvir šarkama. Dodatno pričvršćivanje - duž gornje ili donje vodilice. Sekcije su izrađene od različitih materijala, često izrađene od aluminijskih legura ili drva.

Prednosti dizajna:

• neobičan izgled,
• jednostavnost otvaranja i zatvaranja,
• ne zauzimaju puno prostora kada su otvoreni,
• sekcije se mogu pojedinačno mijenjati, popravljati,
• niska cijena.

Protiv: brzo trošenje i niske zaštitne funkcije.

Sklopiva vrata

Podizno-okretna

Čisto konstrukcijski, to je čvrsti štit koji prekriva cijeli ulazni otvor. Da biste otvorili vrata, podignite ih i okrenite za 90° tako da budu na vrhu horizontalna ravnina. Za to se koristi sustav poluga, mjenjač i elektromotor.

Prednosti modela:

• visoka pouzdanost,
• V otvorena forma vrata ne zauzimaju prostor,
• podložna izolaciji,
• podložna automatizaciji.

• potrebna je velika točnost instalacije,
• vrata ostaju u otvoru, smanjujući svoju visinu za 20-30 cm,
• Ne preporuča se intenzivno ih koristiti.

Gore i preko vrata

Dizanje presjeka

Ovo je struktura od nekoliko dijelova smještenih vodoravno i međusobno povezanih posebnim šarkama. Pomoću mehanizma za podizanje koji se nalazi na stropu, vrata se podižu duž profila vodilica i postavljaju horizontalno uz strop. Sekcije su uglavnom izrađene od sendvič panela.

Prednosti modela:

• svestranost u smislu veličina otvora,
• ušteda prostora prilikom otvaranja,
• dobra otpornost na deformacije i mehanička opterećenja,
• potpuna automatizacija,
• prezentabilan izgled,
• visoka svojstva toplinske i zvučne izolacije,
• dugotrajno djelovanje.

• visoka cijena,
• potrebno je stalno održavanje: podmazivanje šarki i vodilica, provjera električnih i automatiziranih sustava,
• mala otpornost na provalu.

Podizna sekcijska vrata

Smotana

Ova su garažna vrata dobila ime po načinu na koji se otvaraju. Čisto konstrukcijski, to je nekoliko traka (lamela) sastavljenih u jedan list, koji se smota u rolu. Dakle, osim krila vrata, kapija uključuje dvije vodilice koje drže konstrukciju u otvoru, osovinu na koju su namotane letvice i električni pogon.

Prednosti:

• kompaktnost,
• razumna cijena,
• jednostavnost instalacije,
• dugotrajna usluga,
• prezentabilan izgled,
• mogućnost automatizacije.

• gotovo nula otpornost na provalu,
• nije moguće izvesti izolaciju, jer uvijek postoje razmaci između lamela,
• ne rade dobro na niskim temperaturama.

Rolo vrata

trzaj

U ovom dizajnu postoji jedan list koji je oslonjen na profil vodilice koji se nalazi na vrhu i oslanja se na tračnicu odozdo. Uređaj se otvara okretanjem u stranu uz zid.

Prednosti uključuju:

• funkcionalnost ne ovisi o snježnim nanosima,
• ne zauzima prostor kada se otvori,
• visoka otpornost na provalu,
• mogućnost automatizacije.

• brzo trošenje valjaka,
• Širina zida duž kojeg se pomiču vrata mora biti veća od širine krila.

Klizna vrata

Tehnologija proizvodnje krilnih garažnih vrata "uradi sam".

Dakle, zakretna vrata za garažu su dvoja vrata (obično jednake širine), koja su pomoću šarki obješena na okvir u obliku slova U. Stoga, kada se postavi zadatak za proizvodnju vrata ove vrste, rješava se nekoliko problema:

• izrada krila,
• izrada kutije (okvira),
• instalacija potonjeg,
• ugradnja krila na okvir.

Prije nego što počnete izrađivati ​​zakretna vrata, morate odlučiti o njihovim dimenzijama.

Veličine garažnih krilnih vrata

Ne postoje strogi zahtjevi za veličinu. Glavna stvar je da automobil može slobodno ući u garažu, a da ne udari u vrata. I to vam omogućuje da napravite bilo koji otvor, čija je širina i visina 30 cm veća od dimenzija automobila sa svake strane, ali to je nezgodno, posebno za vozače početnike.

• visina za osobni automobili– 2,0-2,2 m, za minibuse – 2,5 m;
• optimalna širina je 2,5-3 m, maksimalna - 5 m.

Standardne veličine krilnih vrata

Priprema za izradu vrata

Potrebni alati:

• aparat za zavarivanje i elektrode;
• brusilica s diskom za rezanje i brušenje;
• mjerač trake, ravnalo i marker (kreda);
• razina i kut.

Potrebni materijali. Vanjska strana vrata su krila čelični lim 3-4 mm debljine ili valoviti lim debljine najmanje 1,2 mm. Ako se prvi materijal koristi u dizajnu, tada se cijeli postupak spajanja provodi električnim zavarivanjem. Ako je potonje, tada se valovita ploča može pričvrstiti na okvir pomoću metalnih vijaka.

Kao materijal za sastavljanje okvira možete koristiti kut 63x63 mm ili profilnu cijev 40x40 mm debljine 2-3 mm. Druga opcija je jeftinija i lakša za korištenje.

Crtež zakretnih vrata za garažu od profilne cijevi

I zadnji element su šarke, koje su izrađene od čelične šipke minimalnog promjera 25 mm. Šarke moraju biti najmanje četiri, po dvije za svako krilo.

Sada, što se tiče kutije u obliku slova U. Sastoji se od dva stalka i prečke (prečke). Prvi se mogu napraviti od kuta ili cijevi 63x63 okruglog presjeka promjera 80-100 mm ili profilirane cijevi s presjekom od najmanje 80x60 mm. Prečka je izrađena od istih materijala. Ako planirate izgraditi dvoetažnu garažu, onda je bolje koristiti kanal broj 12 kao prečku.

Crtež sklopa vrata

Izrada okvira za krila

Prva faza je rezanje osam komada materijala pripremljenih za sastavljanje okvira. Četiri od njih trebaju biti jednake visini vrata minus 1-2 cm, četiri širini listova, odnosno polovici širine strukture vrata minus 2-3 cm, na primjer, ako je ukupna širina vrata su 3 m, tada je potrebno rezati četiri elementa 1 po 48 m.

Poravnavanje okvira na blokovima u vodoravnoj ravnini

Važna točka je da se okviri moraju sastaviti na vodoravnoj ravnini. Nije nužno da to bude ravna površina; dovoljna je bilo koja vrsta postolja čiji su gornji krajevi poravnati u istoj vodoravnoj ravnini. Za to možete koristiti cigle ili blokove. Ugrađuju se u kutove pravokutnika, čija je duljina jednaka visini krila, širina je jednaka širini dijela vrata. Na njih se polože prikladno izrezani dijelovi, a zatim se nivoom provjerava da li leže vodoravno. Odstupanja se izravnavaju postavljanjem blokova od tankih dasaka, kamenja ili lima ispod njih.

Položeni segmenti međusobno su pričvršćeni točkastim zavarivanjem uz precizno međusobno poravnavanje susjednih elemenata pod kutom od 90°. Za to se koristi građevinski kutak. Ovaj važna točka, definiranje točne dimenzije buduća struktura vrata koja će točno stati u okvir bez izobličenja ili velikih razmaka.

Shema ukrućenja

Formirana su dva okvira, sada je potrebno povećati krutost konstrukcije ugradnjom dodatnih elemenata: vodoravnih ili okomitih, ako su vrata velika, tada se koriste oba. Ponekad su dopunjeni kosim elementima. Materijal koji se koristi je kutna ili manja profilna cijev. Na primjer, ako su okviri sastavljeni od cijevi 40x40 mm, tada se za pojačanje može koristiti 40x20 mm. Dodatni elementi ravnomjerno su raspoređeni jedan u odnosu na drugi.

Nakon sastavljanja okvira potrebno je obostrano zavariti spojeve i izbrusiti ih kako bi se uklonili kamenac i mrlje od metala.

Određuje se krutost strukture okvira dodatni elementi, instaliran okomito i vodoravno

Spajanje okvira i čeličnog lima

Za svako krilo potrebno je iz željeznog lima izrezati pravokutni dio. Postoje određeni zahtjevi za njihove veličine:

• duljina segmenata trebala bi biti 3-4 cm veća od visine otvora vrata;
• Jedan od pravokutnika trebao bi biti 2 cm manji od širine okvira, a drugi bi trebao biti veći za istu veličinu.

Na primjer, ako je širina vrata 1,5 m, visina 2,5 m, tada će jedan list biti veličine 1,52x2,54 mm, drugi 1,48x2,54 mm.

Sada, u visini, dvije ploče su postavljene na okvire tako da njihovi rubovi strše izvan struktura okvira 2 cm sa svake strane. Izbočine limova će zatvoriti razmak između krila i okvira. Što se tiče širine, na strani šarki listovi su položeni u ravnini s profilnom cijevi. U jednom listu list će viriti sa suprotna strana za 2 cm, u drugom, naprotiv, njegov rub neće doći do ruba okvira. To se radi tako da kada se vrata zatvore, lim koji strši zatvara razmak između listova.

Pažnja! Listovi su zavareni na okvir točkasto od ruba do sredine. Nakon toga, zavarivanje se izvodi u malim dijelovima unutar 3-4 cm u koracima od 10-15 cm.

List je pričvršćen na okvir pomoću kratkih šavova

Sastavljanje okvira zaokretnih vrata

Dimenzije kutije određene su dimenzijama otvora. U tom slučaju, duljini potpornih stupova dodaje se pola metra, s kojima će se konstrukcija udubiti u pripremljene jame, nakon čega slijedi betoniranje.

Kutija se sastavlja istom tehnologijom kao i okviri krila, s ugradnjom na cigle ili blokove. Dimenzije kutije duž unutarnje konture nešto su veće u širini od ukupne širine krila. Razlika je 2-3 cm, razlika može biti značajna - do 5-6 cm, iako je optimalna 3-4 cm.

Kutija za krilna vrata

Ugradnja šarki

Da biste to učinili, krila su položena na okvir u obliku slova U s točnim položajem u ravnini, tvoreći praznine između svih elemenata. Sastavljene šarke postavljaju se na željeno mjesto i zavaruju: njihovi donji dijelovi na stupove okvira, a gornji dijelovi na okvir krila.

Da biste ojačali pričvrsne elemente, možete dodatno zavariti metalne trake ili armaturu na šarke.

Ispravno i kvalitetno zavarivanje petlji

Ugradnja krilnih vrata

U idealnom slučaju, okvir vrata trebao bi biti postavljen tijekom izgradnje garaže, kada je polovica zidova već podignuta od opeke ili blokova. Ali bez obzira na to, instalacija se provodi istom tehnologijom.

1. Za regale se kopaju rupe dubine 0,5 m.
2. Na donje rubove regala zavarene su jedna ili dvije poprečne šipke od armature ili ugla duljine 10-20 cm, čija je svrha da služe kao elementi za držanje u betonu.

Priprema postolja prije betoniranja jame

1. Na dnu nosača zavarene su metalne ploče u obliku nikla koje se oslanjaju na tlo.
2. Polumetarski krajevi regala tretirani su hidroizolacijskim spojem, na primjer, vrućim bitumenom ili prekriveni ruberoidom.
3. Kutija se ugrađuje u jame s preciznim poravnanjem u otvoru, za što se koristi razina zgrade.
4. Stalci su zavareni na ugrađene dijelove, koji se ugrađuju tijekom procesa postavljanja zidova. Armatura promjera 12-16 mm i duljine 50 cm često se koristi kao korak polaganja svakih 6-8 redaka.
5. Beton se miješa u omjeru cement-pijesak-drobljeni kamen u omjeru 1:2:2, ako je klasa cementa M400.
6. Ulijevanje betona u jame s nabijačem. To se radi ne samo kako bi se betonska otopina zbila, već i kako bi se istisnuo zrak koji je tamo stigao tijekom procesa miješanja. Zračne pore smanjuju čvrstoću betona.
7. Krila možete objesiti na okvir nakon što se beton stvrdne i osuši.

Kako napraviti vrata s wicketom?

Proces sastavljanja krilnih vrata i vrata potpuno je isti. Jednostavno, četiri elementa se umetnu u jedno od krila kako bi se formirao otvor za vrata. Okomite su postavljene u punoj visini, vodoravne između njih u obliku prečki. Konstrukcija vrata sastavlja se u fazi proizvodnje okvira za krilo.

Položaj vrata u vratima standardnih dimenzija

Sama vrata se izrađuju na potpuno isti način kao i segmenti vrata, sa montažom okvira i ugradnjom metalni lim. Složenost samog proizvodnog procesa vrata, u koji se vrata ugrađuju, leži u činjenici da vrata ostaju nepokrivena limom, a preostale ravnine moraju biti zatvorene njime. Svi oni neće biti jednaki jedni drugima, tako da svaki odjeljak treba točno izmjeriti, prenijeti dimenzije na list i izrezati ih. Nakon toga se svaki izrezani komad prebacuje na okvir točkastim zavarivanjem po obodu. U tom slučaju, položeni dijelovi listova moraju se spojiti zajedno dodatni profili, koji stvaraju krutost strukture okvira.

Crtež okretnih garažnih vrata s prolazom

Veličina vrata odabire se uzimajući u obzir prikladan prolaz kroz nju, kao i dimenzije krila vrata. Na primjer, ako je širina krila 1,5 m, tada širina vrata ne smije biti veća od 1 m. Što se tiče visine, visina vrata i položaj samih vrata u odnosu na donje elemente okvira vrata su. također uzeti u obzir. U isto vrijeme, maksimalna visina mjesta je 40 cm unutar 1,8-2,1 m.

Zavarena vrata za garažna vrata

Mogućnosti gotovih zakretnih vrata

Video - kako napraviti garažna vrata vlastitim rukama

Zaključak

Unatoč prividnoj jednostavnosti procesa montaže, valja napomenuti da izrada okretnih garažnih vrata zahtijeva pažnju proizvođača i sposobnost točnog provođenja svih mjerenja i izračuna. U isto vrijeme, ne smije se pustiti mjerni instrumenti. Malo odstupanje u obliku ili veličini može dovesti do toga da vrata jednostavno ne stanu u okvir. Morat ćete izvršiti prilagodbe na mjestu, što će utjecati na ravnomjernost elemenata.