Mapa tecnológico para la instalación de soporte 1u110 2. Mapa tecnológico para el montaje e instalación de soportes durante la construcción de líneas eléctricas aéreas. La composición de la brigada por profesión.

MINISTERIO DE ENERGÍA Y ELECTRIFICACIÓN DE LA URSS

DEPARTAMENTO TÉCNICO Y DE PRODUCCIÓN PRINCIPAL
CONSTRUCCIÓN

INSTITUTO DE TODA LA UNIÓN PARA LA ORGANIZACIÓN DEL DISEÑO
CONSTRUCCIÓN ENERGÉTICA
"ORGENERGOSTROY"

CARTAS TECNOLÓGICAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LÍNEAS AÉREAS 35-500 kV

GRÁFICOS TECNOLÓGICOS TÍPICOS

(RECOPILACIÓN)

K-III-33

INSTALACIÓN DE INTERMEDIO UNIFICADO
Y SOPORTES DE ACERO EN ÁNGULO DE ANCLAJE
CON PASOS

Moscú

Diagramas de flujo típicos (colección) K-III-33 fueron desarrollados por el Departamento de Organización y Mecanización de la Construcción de Líneas de Transmisión Eléctrica (ZM-20) del Instituto Orgenergostroy.

Compilado por: B.I. RABÍN, G.N. POKROVSKY, N. A. VOINILOVICH, P.I. BERMAN, E. A. SSORIN

Se ha recopilado una colección de mapas tecnológicos típicos para la instalación de ángulos intermedios y de anclaje. soportes de acero con los soportes que figuran en el álbum (número de inventario 5713 tm-t1 "Catálogo de soportes unificados", número 1968 - 1970), desarrollado por el Departamento Noroeste del Instituto Energosetproekt.

Los mapas tecnológicos se compilan de acuerdo con las pautas para el desarrollo de mapas tecnológicos estándar en la construcción, aprobados por el Comité Estatal de Construcción de la URSS el 2 de julio de 1964, y sirven como guía para la construcción de líneas eléctricas de 35-500 kV en soportes unificados. .

UNA PARTE COMÚN

En invierno, cuando el suelo se congela 0,25 mo más profundo, no instale espaciadores.

Está prohibido instalar soportes sobre cimientos que no estén completamente cubiertos de tierra;

b) instale el tractor T-100M con el cabrestante L-6 y la grúa K-162 de acuerdo con el esquema para el soporte P110-5 (Fig. 4 hoja 17), y para el soporte P110-6 - fig. 10 hoja 28;

c) efectuar el eslingado de los cables de tracción y freno en los lugares indicados en la fig. 4, hoja 17, para soporte P110-5 y fig. 10 hoja 28, para soporte P110-6;

d) sujetar el cable de tracción al cabrestante del tractor;

e) utilizando una grúa K-162, utilizando una eslinga 6, elevar el conjunto de soporte a una altura de 14,2 m;

f) sujetar el soporte en posición elevada con un cable de tracción;

g) soltar la grúa K-162 de la eslinga y transportarla hasta el lugar indicado en la fig. 4 (hoja 17) para soporte P110-5 y fig. 10 (hoja 28) - para el soporte P110-6 (2ª posición) y fije el cable de freno (pos. 4) a la horquilla de la grúa;

h) utilizando un tractor de tracción y una grúa de pie sobre el freno, lleve el soporte a una posición vertical;

i) fije el soporte atornillando las tuercas en los pernos de anclaje, sin que las tuercas se acerquen a la superficie de las zapatas de soporte. Luego incline ligeramente el soporte con un polipasto de tracción y retire las bisagras de montaje;

j) alinear el soporte de acuerdo con las normas y tolerancias indicadas en el plano, y finalmente fijar la columna sobre la cimentación con las tuercas apretadas.

Para alinear el soporte, se permite instalar revestimientos entre el talón y la base. Las dimensiones de las almohadillas deben ser de al menos 150´ 150 mm. La altura total de las almohadillas no debe exceder los 40 mm. Después de la alineación, los revestimientos se sueldan al talón del soporte;

k) desmontar la jarcia del soporte.

B. Soporte P330-3 con soporte C58 de 5 m de altura

Al instalar el soporte P330-3 con el soporte C58 de 5,0 m de altura, las operaciones especificadas en las p.p. , y para los soportes P110-5 y P110-6 también se aplican a estos soportes.

Profesión

descarga

número de personas

Nota

Liniero eléctrico (capataz)

Guardavía

Operador de grúa

Conductor de tractor

TOTAL

B. Soporte P330-3 con soporte 5 m

Profesión	descarga	número de personas	Nota
Liniero eléctrico (capataz)
Guardavía


Operador de grúa
Conductor de tractor
TOTAL

EN. Soporta P330-2 con soporte de 5 m de altura

Profesión	descarga	número de personas	Nota
Liniero eléctrico (capataz)
Guardavía


Operador de grúa
Conductor de tractor
TOTAL

GRAMO. Soporta U110-2 con dos soportes de 14,0 m de altura total y U330-3 con dos soportes de 14,0 m de altura total

Profesión	descarga	número de personas	Nota
Liniero eléctrico (capataz)
Guardavía



Operador de grúa
Conductor de tractor
TOTAL

D. Soportes U220-2 con dos bases en común altura 14,0 m

Profesión	descarga	número de personas	Nota
Liniero eléctrico (capataz)
Guardavía



Operador de grúa
Conductor de tractor
TOTAL

VL 35-500 kV

INSTALACIÓN DE SOPORTES DE ACERO DE ANCLAJE UNIFICADO TIPO U110-2 CON DOS STANDS С2 Y С13 CON UNA ALTURA TOTAL DE STANDS 14 M. CON PLUMA CAÍDA

K-Sh-33-5

Nombre

EN Hora de verano

EN horario de invierno

Intensidad laboral, en días-hombre

11,71

13,9

Funcionamiento de mecanismos, turnos de máquinas.

3,54

4,20

Tamaño de la brigada, personas

Consumo combustible diesel, kg

Productividad de brigada por turno, apoyos

0,85

0,72

Duración de la instalación de un soporte, turnos.

1,17

1,39

Las instrucciones generales sobre la organización de la tecnología de instalación de soporte y los métodos de trabajo de los trabajadores, relacionadas con todas las tarjetas, se dan en las hojas 4 - 11 de esta colección.

El soporte se instala según el esquema que se muestra en la fig. , hoja 62.

El esquema de levantamiento de la flecha que cae se muestra en la fig. , hoja 63.

Los detalles de la fijación de los cables a la cabeza de la pluma se muestran en la fig. , hoja 64.

Fijación de los cables al soporte de la fig. , hoja 65.

Los esquemas de cuerda se dan en la fig. , hoja 67.

El soporte instalado en los cimientos debe cumplir las tolerancias indicadas en la fig. , hoja 66.

Los mecanismos, fijaciones, herramientas y materiales necesarios para la instalación de los soportes se muestran en las hojas 68, 69.

Características técnicas del soporte U110-2 con soportes C12 y C13

		13993
Número de piezas, uds.		428
Hardware	número de pernos, uds.	1292
	peso del equipo, kg	664
Peso del metal depositado, kg		14
El peso total del soporte con subst. sin recubrimiento de zinc, kg		14671
Peso del revestimiento de zinc, kg		379
El peso total del soporte con subst. con revestimiento de zinc, kg		15050

Arroz. 28. Soporte ángulo de anclaje U110-2 con soportes C12 y C13

Nombre

Tipo

Marca

Cantidad

Especificaciones técnicas

Tractor con cabrestante L-8

Tractor

T-100M

Potencia del motor 108 l. con.

cabrestante q = 8 t, accionado por la toma de fuerza del tractor

Grúa tractora

TK-53

Pluma con inserto, rotativa en el tractor T-100M. Altura de elevación 12 m, Q = 3,8 toneladas

NOTA: En invierno, se agrega una excavadora D-686 para despejar el área de nieve

Nombre

Cantidad

Nota

Flecha en forma de A de metal, altura 22 m, ud.

Ver infierno. Nº 656.12.00.80

Cable de acero d= 27 mm desde el soporte hasta la botavara (riendas),yo= 36 m, ud.

GOST 3071-66 27-G-1-N-160

Cable de acero d= 18 mm para polipasto de cadena de tracciónyo= 330 m uds.

- "- 18-G-1-N-160

Cable de acero d= 20 mm para freno, soporte,yo= 75 m, ud.

- "- 20-G-1-N-160

Cable de acero d= 20 mm para subir y bajar la pluma,yo= 110 m, ud.

- "- 20-G-1-V-160

Cable de acero d= 27 mm desde la pluma hasta el bloque de poleas,yo= 12 m uds.

- "- 27-G-1-N-160

d= 20 mm, yo= 12 m, ud.

- "- 20-G-1-Y-160

Arnés universal de cable de acero d= 20 mm, yo= 4 m, ud.

- "- 20-G-1-Y-160

Cordón de cable de acero universald= 27 mm, yo= 7 m, ud. quince.

Koush 60, ud.

Soporte SK-45, ud.

Según el catálogo del fideicomiso "Electrosetisolation" SK-45 1A

Soporte SK-25, ud.

Según el catálogo del fideicomiso "Electrosetisolation" SK-25-1A

Gato de cremallera 10 t, ud.

Llave de montaje para perno M42, ud.

Lo mismo para el perno M36, ud.

Chatarra con un diámetro de 28 mm, ud.

Pala de bayoneta, ud.

Sierra transversal, ud.

Hacha, ud.

Cinturón de ajuste con mosquetones y cadenas, set

Cincel de banco, manual, ud.

Termo para agua, ud.

Botiquín de primeros auxilios, conjunto

Cinta métrica de acero 20 m, ud.

Juego de teodolito con trípode

Plomada, ud.

cuerda de algodón, d= 20 mm, metro

Diseño y materiales para la fijación temporal de estribos de hormigón armado.

Travesaños de hormigón armado R1-A, ud.

MANO DE OBRA

Profesión y rango

Cantidad

La norma de tiempo para la instalación de un soporte en h / horas.

Para todo el volumen en h/días

EN condiciones de invierno K = 1,188 en h/días

Aplica Pestaña § 23-3-13. 2 pág.61

Instalación de postes de acero con ángulo de anclaje tipo U110-2 con dos soportes C12 y C13 con una altura total de 14 m.

El peso del soporte con soportes es de 15,5 toneladas.

Correo electrónico guardavía

6 veces.

Operador de grúa 6 veces.

Conductor de camión. Cinco veces.

Total

10 personas

linieros

Soporte 1

67,0

8,17

9,70

maquinistas

Soporte 1

29,0

3,54

4,20

Total

11,71

13,90

Tiempo dedicado a la brigada - días:

a) en verano 11,71: 10 = 1,17

b) en invierno 13,90: 10 = 1,39

TsNIB - MSES de 1966

Problema N&R. 1 § 16

Limpieza de la zona de la nieve en invierno

1000m2

0,575

0,32

Nota: 1. El factor de corrección de los costes laborales en invierno se toma como promedio para la 3ª zona de temperatura.

2 . Se supone que la duración de la jornada laboral es de 8,2 horas.

Tamaño: 2,07 MBCapítulo: Fecha: 24/04/2017Descargas: 70

PROYECTO DE PRODUCCIÓN DE OBRA

Instalación de un soporte de soporte de ángulo de anclaje independiente en la base para una línea aérea de 500 kV,

tipo U2 (método de giro)

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yo parte general

Este proyecto para la producción de obras (PPR) se completó sobre la base de la orden No. 1154 del 28 de diciembre de 2015 "Sobre el montaje e instalación de soportes de líneas aéreas en el territorio del campo de entrenamiento del centro de formación de personal"

II Alcance del proyecto

El PPR incluye el Mapa Tecnológico para la ejecución de trabajos mediante grúas pluma montadas sobre camión, grúas de carga tipo pluma, grúas de carga y polipastos PS-1.

III Nota explicativa

Para mejorar la cualificación del personal de tramos lineales, obtener experiencia práctica para el montaje e instalación de soportes, aumentando la preparación para realizar ATS, así como organizando el campo de entrenamiento, un Proyecto para la producción de trabajos para la instalación de un soporte metálico independiente de un soporte de ángulo de anclaje (tipo U-2 ) se elaboró para la implementación posterior de este proyecto.

El peso del soporte angular de anclaje tipo U2 es de 5.712 kg.

PPR incluye las siguientes etapas de trabajo:

Trabajo de preparatoria. Preparación del sitio de instalación (limpieza de nieve);

Fijación del poste metálico del soporte de ángulo de anclaje U2 en la base con bisagras de montaje;

Elevación y fijación del soporte.

Finalización del trabajo.

Nº p/p	Secuencia de operaciones	Posición	Grupo adiós	cantidad, gente
Trabajo de preparatoria. Preparación del sitio (remoción de nieve)
	Evalúe el sitio de instalación donde es necesario limpiar la nieve (relieve, pantanos, condición del suelo, presencia de bosque sin limpiar, piedras grandes, tocones frescos). En el sitio de instalación, determine la dirección de los pasajes de ruta de la excavadora.	Maestría Electricista
	Realice una sesión informativa específica para la brigada con el registro en el permiso de trabajo. En la sesión informativa, es necesario indicar las medidas de seguridad durante el trabajo, el procedimiento para las operaciones, la tecnología para realizar el trabajo, indicar las direcciones de los movimientos de la ruta de la excavadora y, al final del trabajo, indicar el lugar. donde está estacionada la excavadora. La brigada está autorizada a trabajar.	Maestría -gerente de trabajo responsable; Electricista - capataz de obra (permitiendo);
	Realice trabajos en la preparación del sitio de instalación y coloque la excavadora en el estacionamiento. Limpie los cimientos de la nieve manualmente (con palas).	Electricista - capataz de obra (permitiendo); conductor de excavadora- miembro de la brigada
	Organizar la finalización del trabajo.	Maestría -gerente de trabajo responsable; Electricista - capataz de obra (permitiendo);
Fijación del poste metálico del soporte ángulo de anclaje U2 en la cimentación con bisagras de montaje
	Verificar la conformidad de las dimensiones en los centros de las zapatas de hormigón armado (cimientos) con las dimensiones del apoyo, así como las marcas verticales de los cimientos. En caso de detección de desviaciones que excedan las tolerancias establecidas, el soporte sólo podrá levantarse después de que se hayan eliminado los defectos detectados. Inspeccione la estructura del soporte a instalar y asegúrese de que no pueda caer. Disponibilidad de todos conexiones atornilladas, elementos estructurales del soporte. Revisar herramientas, accesorios, equipo de proteccion y materiales Asegure el área de peligro con cinta adhesiva.	Maestría -gerente de trabajo responsable; Electricista - capataz de obra (permitiendo);
	Realice una sesión informativa específica para la brigada con el registro en el permiso de trabajo. En la sesión informativa, es necesario indicar las medidas de seguridad durante el trabajo, el procedimiento para las operaciones, la tecnología para realizar el trabajo y la zona de peligro. La brigada está autorizada a trabajar.	Maestría -gerente de trabajo responsable; Electricista - capataz de obra (permitiendo); brigada
	Instale un camión grúa en el lugar de trabajo de acuerdo con el Apéndice No. 1.	conductor de camión grúa- miembro de la brigada Maestría (responsable
	Coloque las bisagras en los cimientos de las patas del poste (usando cuñas de madera para empujar la bisagra después de que el poste esté en su lugar) y en las zapatas del poste.	conductor de camión grúa- miembro de la brigada
	Efectuar el eslingado del soporte de apoyo. Con la ayuda de un camión grúa, llevar el portazapatos a los cimientos. Fije las zapatas de apoyo a las bisagras. En el lugar donde se fija el portacables, instale espaciadores de madera para evitar que el soporte toque el suelo y nivelar el soporte horizontalmente.	conductor de camión grúa- miembro de la brigada Electricista (hondero) - miembro de la brigada
	Fije una eslinga de dos vueltas al poste de soporte (a una distancia de 17 m de la base del soporte) y lleve una cuerda de montaje de Ø 23 mm al mecanismo de tracción (de acuerdo con el Anexo No. 2). Así mismo, con lado opuesto soportes para conducir un cable al mecanismo de freno.	Electricista - miembro del equipo
	Comience una eslinga para levantar el poste de soporte con un dispositivo de liberación, sujetándola al gancho de la grúa. Instale almohadillas de madera debajo de la eslinga (o almohadillas de inventario debajo de la eslinga). (de acuerdo con el Anexo No. 2).	conductor de camión grúa- miembro de la brigada Electricista (hondero)- miembro de la brigada
Elevación y fijación del soporte.
	Realice la disposición de los vehículos de acuerdo con el Anexo 1. Antes de comenzar a levantar el soporte, retire a los trabajadores desempleados de zona peligrosa(durante la instalación del bastidor, antes del movimiento de los mecanismos, también es necesario retirar el personal no utilizado de la zona de peligro).	Maestría -jefe de obra responsable (responsable para la realización segura del trabajo con PS) conductor de excavadora- miembro de la brigada;
	El camión grúa levanta suavemente el soporte. La máquina de tracción comienza a moverse suavemente desde el poste de soporte, la máquina de frenado se mueve hacia la máquina de tracción para excluir la creación de holgura. Eleve el poste de soporte a una altura de 200-300 mm.	Maestría -jefe de obra responsable conductor de excavadora- miembro de la brigada; conductor de camión grúa- miembro de la brigada
	Comprobar el funcionamiento de los mecanismos de tracción, dispositivos de aparejo, instalación de tirantes, así como la corrección y fiabilidad de la fijación de todos los aparejos bajo carga.	Maestría -jefe de obra responsable (responsable para la realización segura del trabajo con PS)
	El camión grúa levanta suavemente el soporte. La máquina de tracción comienza a moverse suavemente desde el poste de soporte, la máquina de frenado se mueve hacia la máquina de tracción para excluir la creación de holgura. Levante el poste de soporte en un ángulo de 35 a 40 grados desde el nivel del suelo. Retire la carga del camión grúa y transfiérala al mecanismo de tracción.	Maestría -jefe de obra responsable(responsable del desempeño seguro del trabajo usando PS) conductor de excavadora- miembro de la brigada; conductor de camión grúa- miembro de la brigada
	Saque el dispositivo de liberación, liberando el gancho del camión grúa. Mueva el camión grúa a la posición de transporte, sáquelo de la zona de peligro.	conductor de camión grúa- miembro de la brigada Electricista - capataz de obra (permitiendo);
	La máquina de tracción comienza a moverse suavemente desde el poste de soporte, la máquina de frenado se mueve hacia la máquina de tracción para excluir la creación de holgura. Instale el poste de soporte en los cimientos.	Maestría -jefe de obra responsable conductor de excavadora- miembro de la brigada;
	Instale arandelas cuadradas en las zapatas de la cremallera y enrosque las tuercas en los pernos de anclaje. En este caso, las tuercas no deben acercarse a la superficie de los patines.	Electricista - miembro del equipo
	Con una máquina de tracción, dar tensión al cable para una ligera inclinación de la pata de apoyo. Desmontar bisagras. Con la marcha atrás suave de la máquina de tracción, coloque el poste de apoyo sobre los cimientos.	Maestría -jefe de obra responsable conductor de excavadora- miembro de la brigada;
	Alinee la pata de apoyo de acuerdo con las tolerancias. Si es necesario, para alinear la pata de apoyo, instale almohadillas entre el quinto apoyo y la base.	Maestría -jefe de obra responsable Electricista - capataz de obra (permitiendo);
	Apriete las tuercas y contratuercas pernos de anclaje. Suelde los revestimientos al talón de la cremallera. Suelde las arandelas de los pernos de anclaje en tres lados.	Maestría -jefe de obra responsable Electricista - miembro del equipo Soldador eléctrico y de gas- miembro de la brigada
Finalización del trabajo.
	El electricista debe subir al poste de soporte con el bloque de cuerda sin fin hasta el lugar donde se fija el aparejo, pararse en autoseguro, fijar la eslinga del arnés de seguridad a la estructura de soporte, fijar el bloque de cuerda sin fin al poste de soporte.	Electricista - capataz de obra (permitiendo); Electricista - miembro del equipo
	Para electricistas en el suelo, levante una herramienta de instalador a lo largo de una cuerda sin fin en una bolsa de algodón.	Electricista - capataz de obra (permitiendo); Electricista - miembro del equipo
	Para electricistas en el suelo, sostenga la cuerda sin fin para evitar un descenso brusco del aparejo. Baje el aparejo y la herramienta uno por uno al suelo.	Electricista - capataz de obra (permitiendo); Electricista - miembro del equipo
	El electricista, que está en el soporte, desciende con un bloque de cuerda sin fin hasta el suelo.	Electricista - capataz de obra (permitiendo); Electricista - miembro del equipo
	Guardar lugar de trabajo, aparejos, herramientas, equipos.	toda la brigada
	Retirar al equipo del lugar de trabajo.	Electricista - capataz de obra (permitiendo);
	Organizar la finalización del trabajo.	Maestría -jefe de obra responsable Electricista - capataz de obra (permitiendo);

La instalación (instalación) de soportes es una de las etapas más importantes y complejas en la construcción de líneas eléctricas aéreas asociadas con el uso de la mecanización a gran escala del trabajo eléctrico.

La elección de la forma de instalar los soportes depende del diseño de los soportes y cimentaciones, de las condiciones locales en el recorrido de la línea, así como del parque de mecanismos y dispositivos que tenga la organización de construcción e instalación. Actualmente usando varias maneras instalación de soportes, que se pueden combinar en 3 grupos:

La instalación de soportes por extensión permite:

realizar trabajos en un sitio pequeño;
utilizar aparejos relativamente ligeros, cuya capacidad de carga es varias veces menos peso soporte montado;
no refuerce un soporte que no sea lo suficientemente rígido para ser instalado en el conjunto.

Sin embargo, la instalación de soportes por construcción tiene una serie de serias desventajas:

el trabajo de instalación de soportes por extensión se lleva a cabo en altura, en un sitio de instalación limitado, lo que impone altas exigencias en la capacitación del personal y la organización del trabajo seguro;
solo se pueden montar soportes independientes tipo torre utilizando el método de extensión vertical. Los soportes sobre tirantes, soportes del tipo "Rumka", los soportes de portal no se pueden montar por este método;
la instalación por extensión tiene una mayor intensidad de mano de obra y duración en comparación con el método de rotación;
la seguridad de los trabajos de instalación de soportes por edificación se ve afectada por las condiciones climáticas, se prohíbe trabajar con velocidades de viento superiores a 10 m/s, nevadas o hielo.

En este sentido, si las dimensiones del soporte, su masa y las condiciones locales lo permiten, se debe dar preferencia a la instalación del soporte ensamblado girando.

Material adicional

Mapa tecnológico - Instalación de un soporte multifacético monocolumna angular de acero monocatenario 330 kV MU330-1 mediante una grúa [descargar documento].
Mapa tecnológico - Instalación de un soporte multifacético de acero de doble circuito de ángulo de anclaje monocolumna 330 kV MU330-2 por método de extensión [descargar documento] .
Mapa tecnológico - Instalación de un soporte multifacético monocolumna angular de acero monocatenario 330 kV MU330-3 mediante una grúa [descargar documento].
Mapa tecnológico - Instalación de un soporte multifacético de acero de doble circuito de ángulo de anclaje monocolumna 330 kV MU330-4 por método de extensión [descargar documento] .
Mapa tecnológico - Instalación de un soporte multifacético monocolumna angular de acero monocatenario 330 kV MU330-5 mediante una grúa [descargar documento].
Mapa tecnológico - Instalación de un soporte multifacético de acero de doble circuito de ángulo de anclaje monocolumna 330 kV MU330-6 por método de extensión [descargar documento] .

Considere los métodos más utilizados para montar soportes.

Instalación de soportes con grúas de tornillo

Para la instalación de soportes de hormigón armado y de madera de una sola columna de hasta 10 kV, que tienen una masa y una altura relativamente pequeñas, se utilizan máquinas de grúa perforadora.

El método de instalación del soporte con grúas de tornillo es el más racional y económico, requiriendo un volumen mínimo trabajo de preparatoria, aparejos y mecanismos.

Instalación de soportes por una grúa.

La capacidad de elevación de la grúa debe corresponder a la masa del soporte instalado, y la carrera de trabajo del gancho de la grúa y el alcance de la pluma deben garantizar la elevación completa del soporte. El soporte se premonta y se coloca junto al foso. Luego se eleva con una grúa a una posición vertical y se instala sobre una base o en un foso. En el proceso de fijación del soporte sobre los pernos de anclaje de la cimentación o de relleno del foso, la grúa mantiene el soporte en posición vertical. Después de rellenar el foso en al menos 2/3 o fijar el soporte a los pernos de anclaje, se retiran las eslingas, se suelta la grúa y se traslada para instalar el siguiente soporte.

Las grúas se utilizan generalmente para instalar postes de una sola columna con voltaje de hasta 220 kV.

Instalación de soportes por grúa y tractores

Si la masa del soporte es mayor que la capacidad de carga de la grúa existente, y la altura de elevación del gancho desde el suelo es insuficiente para levantar (colgar) el soporte por encima del foso, el soporte se instala mediante una grúa y tractores. . La fuerza calculada en el gancho de la grúa al levantar el soporte no debe exceder su capacidad de carga, y la altura de elevación del gancho debe garantizar que el soporte gire en un ángulo de al menos 30-45 °.

El soporte ensamblado se coloca horizontalmente junto a la base, las patas del soporte se conectan a los elementos de la base mediante una bisagra de montaje. La grúa se instala de forma que no caiga en la zona de posible caída del soporte. El soporte desde una posición horizontal es levantado por una grúa en un ángulo de 30-45°. A continuación, la fuerza de tracción se transfiere al tractor y la grúa se coloca en posición para frenar el soporte y evitar que vuelque. El levantamiento adicional del soporte se lleva a cabo mediante un tractor.

Instalación de soportes con caída de pluma y tractores.

Si no es posible instalar el soporte con los métodos enumerados anteriormente, se eleva utilizando una pluma descendente y tractores.

En la instalación de soportes con pluma caída, la fuerza máxima en el cable de tracción se produce en el momento inicial del izaje. Luego decrece gradualmente y, cuando el soporte asume una posición vertical, desaparece. Del mismo modo, cambia la fuerza en la flecha que cae y las "riendas" que la conectan con el eje de soporte. Esta es una ventaja del método de instalación de soportes con pluma descendente, ya que las fallas de aparejo identificadas al comienzo de la elevación pueden eliminarse fácilmente. Las cargas que actúan sobre la bisagra y los cimientos cuando se eleva el soporte pueden aumentar y alcanzar valores máximos en sus ángulos de inclinación de 30-50°.

Instalación de soportes por helicópteros.

En condiciones difíciles, cuando los métodos convencionales no se pueden aplicar o no son económicamente viables, se utilizan helicópteros. El soporte ensamblado en el sitio de instalación se entrega en posición vertical en helicóptero al piquete e inmediatamente se instala sobre la base preparada. Preliminarmente, se instalan dispositivos de captura especiales en los cimientos. De esta forma, se suelen instalar soportes metálicos de masa relativamente pequeña.

Por ejemplo, el método de montaje de soportes en helicóptero se utilizó en la construcción de la línea aérea de 110 kV "Mamakan-Muskovit". Un tramo del recorrido de la catenaria de 3,5 km de longitud discurría por un talud con una pendiente de unos 35° a lo largo de la ribera del río. La disposición del sitio para el montaje de los soportes cerca del sitio de instalación fue difícil, ya que el talud estaba cubierto con acumulaciones de bloques de piedra que variaban en tamaño de 1 a 3 metros con suelo rocoso. La circulación por la carretera en este tramo es imposible, el acceso a los lugares de instalación de los soportes sólo se podrá realizar desde el margen del río. Al mismo tiempo, para el diseño de los sitios y las entradas al lugar de montaje e instalación de los soportes, se requería un equipo pesado de movimiento de tierras que no fue posible entregar. El uso de un helicóptero eliminó complejo excavación en el diseño de sitios para el montaje e instalación de soportes y la organización de entradas a ellos.

Los soportes de metal pesado se instalan en helicóptero girando. Para hacer esto, las bisagras de un diseño especial se montan previamente en dos cimientos, se les conectan los talones (zapatas) de un soporte premontado y se fija un cable de carga de elevación en su parte superior. El helicóptero, elevándose en el aire, gira el soporte alrededor de las bisagras y lo lleva a una posición vertical. Después de eso, se quitan las bisagras y se fija el soporte a la base.

Instalación de soportes por extensión mediante grúa arrastrada

La instalación del soporte por extensión se realiza mediante grúas arrastradas o mástiles. Estos dispositivos se denominan rastreros porque se fijan en la parte superior de la sección montada del soporte y después de montar la siguiente sección del soporte con su ayuda, suben a la sección recién montada para montar la siguiente sección del soporte.

Dependiendo del tamaño y diseño, el soporte se puede montar secciones soldadas(pequeños soportes de transición), planos o varillas (grandes soportes de tubos de acero). El peso de las partes levantadas del soporte no debe exceder la capacidad de carga de las grúas o brazos con los que se monta el soporte.

Por lo general, la parte inferior o las dos secciones inferiores se montan con una grúa puente o una pluma de montaje, y las siguientes con una extensión. Secciones preparadas por grúa sobre orugas, pluma sobre orugas o grúa torre se levantan y se instalan en la posición de diseño, donde se fijan.

Instalación de soportes por extensión vertical mediante helicópteros

En la actualidad, la instalación de soportes de transición individuales mediante la construcción se realiza mediante helicópteros especiales. Dichos helicópteros suelen estar equipados con una cabina adicional, desde la cual el copiloto, que tiene suficiente visibilidad debajo y detrás del helicóptero, puede controlar la máquina y levantar la carga con un cabrestante de carga.

La instalación de soportes utilizando un helicóptero es la siguiente. La sección inferior de la torre generalmente se instala sobre la base con una grúa y se asegura a ella. En el extremo superior de las secciones montadas del soporte, se fijan temporalmente cuatro ángulos de guía doblados hacia el eje vertical. En el sitio ubicado cerca del lugar de instalación del soporte, se lleva a cabo el ensamblaje ampliado de las secciones del soporte. El helicóptero levanta la sección ensamblada y lentamente, para evitar que se balancee, la transfiere al soporte montado. Habiendo flotado sobre las secciones montadas, el helicóptero baja la sección sobre los rieles.

Imagen. Instalación de soportes por extensión utilizando un helicóptero: 1 - sección inferior; 2 - sección montada por un helicóptero por el método de extensión vertical; 3 - guía.

Se pueden usar almohadillas de madera para evitar golpes durante el descenso. El aterrizaje de la sección se corrige desde tierra, dando órdenes al piloto vía radio. Después de bajar la sección en su lugar y desacoplar la eslinga del helicóptero, los instaladores suben al soporte y montan las piezas para conectar las secciones, luego transfieren las guías a la parte superior de la sección montada. Las siguientes secciones del soporte se montan de la misma manera.

Los helicópteros pueden operar solo con vientos de menos de 6 m/s. El uso de helicópteros para la instalación de soportes por el método de extensión, que requiere el uso de equipos complejos y avanzados, preparación cuidadosa, buena organización del trabajo, permite aumentar la productividad laboral, permite el premontaje de secciones de varios soportes. a realizar en un solo sitio, ubicado lejos de los cimientos del soporte.

Instalación de soportes manualmente

Con poco trabajo o cuando no es posible utilizar una gran mecanización, las rejillas de soportes de madera, que son de peso ligero, se pueden instalar manualmente. En este caso, se utilizan ganchos, tenazas, aparatos ortopédicos y otros dispositivos.

CARTA TECNOLÓGICA PARA MONTAJE E INSTALACIÓN DE SOPORTES EN LA CONSTRUCCIÓN DE LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS

Área de aplicación

Se ha desarrollado un diagrama de flujo típico para trabajos de montaje e instalación de soportes para líneas eléctricas.

INFORMACIÓN GENERAL SOBRE APOYOS

Tipos de soporte. Según la finalidad, los apoyos se dividen en intermedios (P), de anclaje (A), de esquina (U), de extremo (K) y especiales (C). En el plano y perfil del tramo de la línea aérea de 10 kV se muestra la ubicación de varios tipos de apoyos en la ruta.

Los soportes intermedios instalados en las secciones rectas de la ruta de la línea aérea están destinados solo para soportar los cables y no se calculan para la carga de la tensión de los cables a lo largo de la línea. En operación normal, los soportes intermedios perciben cargas verticales y horizontales de la masa de alambres, aisladores, accesorios y presión del viento sobre los alambres y soportes. En modo de emergencia (cuando uno o más cables se rompen), los soportes intermedios toman la carga de la tensión de los cables restantes, se someten a torsión y flexión. Por tanto, se calculan con cierto margen de seguridad. Los soportes intermedios en las líneas son 80-90%.

Soportes de anclaje instalados en tramos rectos de vía para el paso de catenarias por estructuras de ingenieria(carreteras, líneas de comunicación) o barreras naturales (barrancos, ríos), perciben la carga longitudinal a partir de la diferencia de tensión de alambres y cables en vanos de anclaje adyacentes. Durante la instalación de la línea, los soportes de anclaje perciben la carga longitudinal por la tensión de los cables suspendidos de un lado. El diseño de los soportes de anclaje debe ser rígido y duradero.

Los soportes de esquina instalados en los ángulos de rotación del recorrido de la línea aérea, en condiciones normales, perciben la resultante de las fuerzas de tracción de alambres y cables de vanos adyacentes, dirigida a lo largo de la bisectriz del ángulo de rotación de la línea. Los soportes de las esquinas son intermedios y de anclaje. Los intermedios se instalan en pequeños ángulos de rotación de la línea, donde las cargas son pequeñas. En grandes ángulos de rotación, se utilizan soportes de anclaje, que tienen una estructura más rígida.

Los soportes finales son un tipo de anclaje y se instalan al final o al principio de la línea. En condiciones normales de funcionamiento de la línea, perciben la carga del tirón unilateral de los cables.

Además de los llamados soportes normales considerados, también se instalan soportes especiales en las líneas eléctricas:

transposicional: para cambiar el orden de los cables en los soportes;

ramales - para el dispositivo de ramales de la línea principal;

cruz: para cruzar líneas aéreas en dos direcciones;

antiviento: para mejorar la resistencia mecánica de las líneas aéreas;

de transición: para cruzar líneas aéreas a través de obstáculos naturales y estructuras artificiales, etc.

Según el método de fijación en el suelo, los soportes se dividen en instalados directamente en el suelo y en los cimientos.

Según el diseño, los soportes se dividen en independientes y con tirantes. Ambos tipos de soportes pueden ser monocolumna y portal. Los soportes independientes también incluyen soportes en forma de A y soportes con puntales. Los apoyos independientes están diseñados para transferir las cargas que actúan sobre ellos directamente a través de los postes al suelo oa la cimentación. Los bastidores de soportes con cables de sujeción se transfieren solo al suelo o a los cimientos cargas verticales; Las cargas transversales y longitudinales (en relación con el eje de la línea aérea) se transfieren al suelo mediante riostras unidas a las placas de anclaje.

Por la cantidad de cables, tanto los soportes como las líneas aéreas pueden ser de circuito simple, doble y múltiple.

Según el material del soporte, existen madera, hormigón armado y acero.

Disposición de cables en postes.. El número de cables en los soportes puede ser diferente. Como regla general, cada línea aérea consta de tres fases, por lo tanto, los soportes de las líneas aéreas de un solo circuito con un voltaje superior a 1 kV (Fig. 1, a) están diseñados para suspender cables trifásicos (2, 3, 5), es decir. una cadena; En los soportes de las líneas aéreas de doble circuito (Fig. 1, b), se suspenden dos cadenas paralelas, es decir. seis hilos (2,3,5 y 6, 7, 8).

Figura 1. La ubicación de los cables en los soportes de la línea aérea:

a - cadena simple,

b - doble cadena,

c - hasta 1 kV,

d, e - cuando se suspende en cadena simple y cadena doble según el esquema de "zigzag";

2, 3, 5, 6. 7, 8 - hilos,

4 - cable de protección contra rayos

También construyen líneas aéreas con fases divididas, en las que en lugar de un cable de una fase sección grande cuelgue varios cables de sección transversal más pequeña unidos entre sí. Por lo general, en cada fase, las líneas aéreas de 6-220 kV se suspenden de un cable a la vez, las líneas aéreas de 330 kV - dos cables ubicados horizontalmente, las líneas aéreas de 500 kV - tres cables en los vértices de un triángulo, las líneas aéreas de 750 kV - cuatro cables en las esquinas de un cuadrado o cinco cables en las esquinas de un pentágono y VL 1150 kV - ocho cables en las esquinas del octágono. Las fases divididas le permiten aumentar la potencia transmitida, reducir las pérdidas (con la misma área de sección transversal del cable) y, en algunos casos, rechazar la instalación de amortiguadores de vibraciones.

Si es necesario, uno o dos cables de protección contra rayos 4 se suspenden por encima de los cables de fase.

Los soportes de líneas aéreas de hasta 1 kV (Fig. 1, c) permiten colgar de 5 a 12 cables para el suministro de energía a varios consumidores en una línea aérea (iluminación exterior e interior, energía eléctrica, cargas domésticas). En líneas aéreas hasta 1 kV con neutro muerto, además de las de fase, cuelgan cable neutral. Además, los cables de líneas de diferentes voltajes y propósitos pueden suspenderse en los mismos soportes.

La disposición de los cables sobre los soportes puede ser horizontal (en un nivel), vertical (uno encima del otro en dos o tres niveles) y mixto, en el que los cables ubicados verticalmente se desplazan horizontalmente entre sí. Además, en los soportes de un solo circuito, los cables suelen estar dispuestos en forma de triángulo.

Desarrollado y mejorado nuevo sistema colgadores de alambre soportes intermedios ah, en un patrón de zigzag. Al mismo tiempo, en las líneas aéreas de un solo circuito (Fig. 1, d), el cable inferior 5 en el primer soporte está suspendido desde el travesaño inferior, y en el segundo, hasta el superior; el cable inferior 3 se cuelga al revés: en el primer soporte, en el travesaño superior, y en el segundo, en el inferior. El cable superior 2 se fija en el primer soporte en el lado derecho del travesaño superior y en el segundo, a la izquierda. La altura de la suspensión de los cables inferiores con este esquema aumenta en promedio a la mitad de la distancia entre los travesaños inferior y superior, lo que le permite aumentar el espacio entre los soportes o reducir la altura de los soportes.

La suspensión de cables según el esquema "zigzag" en líneas aéreas de doble circuito (Fig. 1, e) le permite aumentar aún más la longitud de los tramos, sin embargo, el diseño de los soportes es algo más complicado.

Unificación y designación de soportes. Con base en los resultados de muchos años de práctica en la construcción, diseño y operación de líneas aéreas, se determinan los tipos y diseños de soportes más apropiados y económicos para las regiones climáticas y geográficas correspondientes, los voltajes de las líneas aéreas y las marcas de cables, y se unificada sistemáticamente. Al mismo tiempo, la cantidad de tipos de soportes y sus partes se reduce al máximo. Muchas partes unificadas se pueden usar tanto para varios tipos de postes como para postes de líneas aéreas de diferentes voltajes. Entonces, los hijastros de hormigón armado para postes de madera de líneas aéreas de todos los voltajes se toman de un perfil: trapezoidal (tres tamaños).

La unificación realizada en 1976 adoptó el siguiente sistema de designación para soportes metálicos y de hormigón armado de líneas aéreas de 35-330 kV. Las letras P y PS indican soportes intermedios, PVS - intermedio con Comunicaciones internas, PU o PUS - esquina intermedia, PP - transición intermedia, U o US - ángulo de anclaje, K o KS - final. La letra B significa soportes de hormigon armado, y su ausencia indica que los soportes son de acero. Los números 35, 110, 150, 220, etc., a continuación de las letras, indican el voltaje de la línea aérea, y los números que siguen después del guión indican el tamaño de los soportes. Se añaden las letras U y T, respectivamente, a la designación de soportes intermedios utilizados como soportes de esquina y con soporte de cable. Por ejemplo, la designación PB110-1T se descifra de la siguiente manera: un poste intermedio de hormigón armado de una sola columna de un solo circuito con uno resistente al cable para líneas aéreas de 110 kV.

Los postes de madera se designan de acuerdo con la unificación de 1968-1970, según la cual, después de las letras P, U, C y D, que significan, respectivamente, postes intermedios, de ángulo de anclaje, especiales y de madera, hay números que indican el voltaje. de la línea aérea y el número condicional del tamaño del soporte ( impar - para monocatenario y par - para bicatenario). Por ejemplo, la designación UD220-1 significa: soporte de madera de un solo circuito con ángulo de anclaje para líneas aéreas de 220 kV.

La unificación de soportes permite el uso de métodos industriales de su montaje e instalación utilizando herramientas eléctricas, grúas, perforadoras, así como organizar producción en masa elementos en fábricas especializadas, lo que reduce el tiempo de construcción de líneas aéreas.

Soportes de hormigón armado

Los soportes de hormigón armado se utilizan ampliamente para la construcción de líneas aéreas con tensión de hasta 750 kV inclusive. En la actualidad, la proporción de líneas aéreas con soportes de hormigón armado es de aproximadamente el 80% de la longitud de todas las líneas en construcción.

Los soportes de hormigón armado tienen un alto fuerza mecánica, durable y no requiere grandes costos de operación. Los costos de mano de obra para su montaje son mucho más bajos que para el montaje de madera y metal. La desventaja de los soportes de hormigón armado es su gran masa, lo que aumenta el costo de transporte y requiere el uso de grúas de servicio pesado durante el montaje y la instalación.

En los soportes de hormigón armado, las principales fuerzas de tracción son absorbidas por el refuerzo de acero y en compresión, por el hormigón. Aproximadamente los mismos coeficientes de dilatación térmica del acero y del hormigón excluyen la aparición de tensiones internas en el hormigón armado durante los cambios de temperatura. calidad positiva El hormigón armado es también una protección fiable del refuerzo metálico contra la corrosión. La desventaja del hormigón armado es la formación de grietas en él.

Para mejorar la resistencia al agrietamiento estructuras de hormigon armado Se utiliza el pretensado del refuerzo, lo que crea una compresión adicional del hormigón. El alambre de acero se utiliza como refuerzo. perfil periodico o redondos, varillas y torones de acero de siete alambres.

Los elementos principales de los soportes de hormigón armado son bastidores, travesaños, bastidores de cables y travesaños.

Los bastidores de hormigón armado de sección anular (cónica y cilíndrica) se fabrican en máquinas centrífugas especiales (centrífugas) que forman y compactan el hormigón. Se fabrican estanterías de sección rectangular por vibrado, en las que la compactación del hormigón en moldes se realiza mediante vibradores. Para líneas eléctricas con una tensión de 110 kV y superior, solo se utilizan bastidores centrifugados y para soportes de líneas aéreas hasta. 35 kV, tanto centrifugados como vibrados.

Los bastidores cónicos centrifugados SK se fabrican en seis tamaños estándar de 19,5 a 26 m de largo (diámetro de tope 560 y 650 mm) y ST cilíndricos: siete tamaños estándar de 22,2 a 26,4 m de largo (diámetro de tope 560 mm). Se inició la producción de nuevos postes cilíndricos centrifugados de 20 m de largo y 800 mm de diámetro, a partir de los cuales postes autoportantes angulares de anclaje para líneas aéreas hasta 330 kV inclusive, así como postes intermedios de pórtico de 40 m de altura, compuestos por de dos racks conectados por bridas, fueron desarrollados.

Las estanterías vibratorias de sección rectangular tienen una longitud de 16,4 my una sección transversal de las partes superior e inferior, respectivamente, 200X200 y 380X380 mm. Para soportes de líneas aéreas con una tensión de hasta 10 kV, se utilizan bastidores vibrados SNV de 9,5 y 11 m de largo con una sección de la parte inferior de 170X 170 a 280X 185 mm, así como bastidores cónicos centrifugados C 10 y 11 m de largo con diámetro base inferior de 320-335 mm y superior 170 mm, teniendo a traves de los hoyos para equipos de sujeción.

VL soporta hasta 1 kV. En las líneas aéreas de hasta 1 kV, se instalan columnas individuales independientes de hormigón armado unificado (intermedias), así como columnas individuales con puntales y soportes en forma de A (esquina, anclaje y extremo). En algunos casos, los soportes de anclaje y de esquina se ensamblan a partir de dos postes verticales instalados uno al lado del otro.

A partir de los bastidores START vibrados, se ensamblan soportes de una sola columna y soportes con puntales, diseñados para suspender de dos a nueve cables de líneas aéreas y de dos a cuatro cables de una red de radio. Todos los tipos de soportes tienen travesaños de acero con pernos soldados. Los bastidores con una altura de 9,5 y 11 m están equipados con piezas incrustadas con orificios que permiten montar los travesaños con un solo perno. En estos soportes se pueden montar accesorios de iluminación exterior, prensaestopas y soportes de derivación de cables.

Figura 2. Soportes de hormigón armado de líneas aéreas hasta 1 kV:

a - intermedio,

b - angular,

en - ancla (terminal);

1 - gradilla cónica centrifugada,

2 - corsé,

4 - travesías,

5 - debajo de los travesaños,

6.7 - placas de anclaje y base

En la figura 2, a - c se muestran soportes de hormigón armado con bastidores cónicos centrifugados de 10,1 m de largo y travesaños de madera impregnada de sección 100X80 mm. Los soportes intermedios (Fig. 5, a) consisten en bastidores 1 y travesaños 4. En suelos blandos o cuando números grandes sus alambres están reforzados con travesaños.

Los soportes en forma de esquina A (Fig. 2, b) tienen dos bastidores de la misma longitud, cuyas partes superiores (Fig. 3) están interconectadas por placas 2 y travesaños dobles 3. Los travesaños se fijan en configuraciones con pernos pasantes y son interconectados para la rigidez por tablones 6. En un soporte de tracción (ver Fig. 2, b), se instala una placa de anclaje 6, que aumenta la resistencia a la extracción del soporte, y en un soporte comprimido, una placa base 7 es instalado, lo que reduce la carga específica sobre el suelo.

Fig. 3. Cima. Soporte de esquina en A de hormigón armado de líneas aéreas hasta 1 kV:

1 - bastidores centrifugados,

2 - plato,

3 - travesías,

5 - pernos de montaje transversales,

6 - tablones,

Los soportes finales en forma de A (ver Fig. 2, c) son similares en diseño a los angulares y difieren de ellos en la fijación de los travesaños (se utilizan sub-travesaños 5).

Se está trabajando para crear travesaños de fibra de vidrio, anclajes de una sola columna y soportes de esquina. Secciones separadas de líneas aéreas con dichos travesaños y soportes están en operación piloto.

Soporta VL 6-10 kV. En las líneas aéreas de 6-10 kV, se utilizan soportes intermedios de una sola columna, de una sola columna con puntales y en forma de A, soportes angulares, de extremo y de anclaje. Los soportes intermedios de una sola columna hechos de puntales START vibrados (Fig. 4, a) están equipados con un travesaño 2, diseñado para la suspensión de tres alambres de aluminio sección hasta 120 mm. En puntales angulares de una sola columna (Fig. 4, b) y soportes de anclaje de los mismos puntales, los puntales 5 se fijan con soportes metálicos 4 y los cables se fijan en travesaños de acero 3 separados para cada fase.

Figura 4. Soportes monocolumna de hormigón armado de líneas aéreas de 6-10 kV:

a - intermedio,

b - angular con puntal;

1 - soporte,

2, 3 - travesaños de acero.

4 - soporte para fijar el puntal

Los soportes intermedios de una columna, así como los soportes en forma de A de esquina, extremo y anclaje de bastidores centrifugados tienen travesaños de madera estándar con una sección de 100X80 mm (se fijan con pernos pasantes y tirantes), así como pasadores superiores.

Soporta VL 35-500 kV. En las líneas aéreas de 35-500 kV, se utilizan soportes unificados independientes y de una sola columna y portal (Fig. 5, a - c), cuyos elementos principales son el bastidor 1, los travesaños 2 y el bastidor de cables 3. El bastidor 1 tiene una impermeabilización de la parte inferior en una longitud de 3,2 m, realizada con barniz bituminoso asfáltico. Para evitar que entre humedad en el bastidor, se instalan tapas en sus extremos. La tapa inferior, además, aumenta la superficie de apoyo del rack, lo que aumenta la fuerza de su empotramiento en el suelo. En la parte superior del bastidor se realizan orificios pasantes para el montaje de los travesaños. En el interior, a lo largo de la rejilla de hormigón, se coloca un descenso de puesta a tierra especial.

Figura 5. Apoyos intermedios de hormigón armado:

a, b - circuito simple y doble de una columna para líneas aéreas de 35-220 kV, portal con un travesaño de metal para líneas aéreas de 330 kV,

2 - travesías,

3 - rejilla para cables,

Los travesaños se unen al bastidor con pernos pasantes (Fig. 6, a) o abrazaderas (Fig. 6, b) Se hacen agujeros en los travesaños y bastidores de cables para instalar soportes especiales, abrazaderas, rodillos, a los que se conectan los accesorios de acoplamiento adjunto - aretes o corchetes. Los bastidores de cuerda tienen un soldado estructura metálica y unido al bastidor con abrazaderas.

Figura 6. Fijación de travesaños a postes de hormigón armado:

a - pernos pasantes;

b - abrazaderas

En las líneas aéreas de 35-220 kV, se instalan soportes de hormigón armado de una sola columna, independientes, de circuito simple y doble con postes cónicos y cilíndricos como intermedios (Fig. 5, a, b), y en líneas aéreas de 330-500 kV líneas: postes de portal de un solo circuito con travesaños de metal (ver Fig. .5, c).

Como soportes de anclaje de esquina en líneas aéreas de 35-110 kV, se utilizan soportes de hormigón armado de una sola columna con cables de sujeción, y en líneas de más de Alto voltaje- metal.

EN últimos años en las líneas aéreas de 110-330 kV, se comenzaron a utilizar postes de hormigón armado de una sola columna con bastidores de un diámetro de 800 mm como soportes de anclaje de esquina.

Soportes metálicos

Los soportes metálicos suelen estar hechos de acero y, a veces, de aleaciones de aluminio. La alta resistencia mecánica del acero permite crear soportes metálicos potentes y altos que pueden soportar grandes cargas mecánicas. Sin embargo, estos soportes son mucho más caros que los de hormigón armado y madera. Además, su desventaja es una pequeña resistencia a la corrosión. Menos influenciado ambiente externo Los soportes están hechos de aleaciones de aluminio, pero su alto costo limita su amplia aplicación.

Área de aplicación soportes metalicos prácticamente ilimitada. Los postes de acero se instalan en líneas eléctricas de todos los voltajes que pasan en áreas con mucho condiciones climáticas, en rutas de difícil acceso y en zonas montañosas. Los soportes metálicos de esquina y de anclaje se instalan en líneas aéreas de 110-500 kV, junto con los intermedios de hormigón armado, y también como transicionales en cruces largos.

Elementos principales. Por diseño, los soportes de acero pueden ser de una sola columna (torre) y portal, y por el método de fijación sobre cimientos: independientes y con tirantes. Al mismo tiempo, los soportes de una sola columna, que tienen las dimensiones de la parte inferior más que el ancho del vagón de ferrocarril (2,7 m), se denominan de base ancha y, en menor medida, de base estrecha. Los elementos principales de los soportes metálicos (Fig. 7) son el tronco 1, los travesaños 2 y el portacables 3. Algunos soportes tienen tirantes 4.

Figura 7. Soportes metálicos intermedios:

una. b - tipo torre independiente de uno y dos circuitos,

c - circuito único con llaves;

2 - transversal,

3 - rejilla para cables,

4 - llaves,

5 - placa de anclaje

El tronco (Fig. 8) suele ser una pirámide tetraédrica de celosía troncocónica fabricada con perfiles de acero laminado (ángulo, tira, chapa), y consta de una correa 1, una celosía 2 y un diafragma 3. La celosía, a su vez, tiene arriostramientos varillas y espaciadores, así como conexiones adicionales.

Figura 8. Elementos del cañón de soporte metálico:

2 - celosía,

3- apertura

Las conexiones entre los cordones, diafragmas y arriostramientos con los cordones pueden ser soldadas (superpuestas) o atornilladas (Fig. 9, a, b).

Figura 9. Conexión de varillas de arriostramiento con un cinturón de soporte;

a - superposición,

b - pernos

Según el método de conexión de los elementos de soporte, se dividen en soldados y atornillados y, en consecuencia, se fabrican en forma de secciones espaciales separadas o pequeños elementos planos galvanizados con orificios para su posterior ensamblaje en la ruta de la línea aérea. Las secciones de soportes soldados se ensamblan en el sitio de instalación utilizando almohadillas y pernos. Los elementos de los soportes atornillados, así como los pernos, las arandelas y otras piezas se envían desde las fábricas como un conjunto.

Al transportar soportes soldados, la capacidad de carga de las máquinas se usa extremadamente baja (no más del 10-30%). Los soportes atornillados son económicos en el transporte, pero requieren un aumento significativo en los costos de mano de obra para el ensamblaje (1.5-2 veces).

Los travesaños de los soportes de una sola columna tienen un marco plano convencional o construcción espacial y hecho de canales. Para la suspensión de los cables de protección contra rayos, se instala en la parte superior del eje de soporte un bastidor de cables en forma de tronco de pirámide enrejado. Los bastidores de cuerda de los soportes del portal, por regla general, se montan en trabepcax. Hay orificios en los extremos de los travesaños y se instalan soportes de cable de soportes metálicos o piezas especiales para unir accesorios de acoplamiento.

Los cinturones de los troncos de los soportes independientes terminan en la parte inferior con zapatos de soporte: tacones, que se unen a los cimientos con pernos de anclaje (Fig. 10, a). Los ejes de soporte con tirantes se unen a los cimientos con talones especiales con bisagras (Fig. 10, b). Los tirantes de dichos soportes están unidos a los travesaños (o tronco) en un lado y a las placas de anclaje en el otro (Fig. 10, c). Los nudos para sujetar cables de sujeción a placas de anclaje le permiten ajustar la longitud y la tensión de los cables de sujeción.

Figura 10. Fijación de zapatas (tacones) de soportes metálicos independientes (a), con riostra (b) y riostra a la placa de anclaje (c)

Estructuras de soportes metálicos. Los principales tipos de postes metálicos para líneas aéreas de 35-500 kV son de una sola columna, independientes, de un solo circuito y de doble circuito con una disposición vertical de cables, así como tirantes de pórtico. Para las líneas de un solo circuito que pasan por rutas de difícil acceso, se han desarrollado soportes de una sola columna con cables de sujeción.

Los soportes intermedios de las líneas aéreas de 35-110 kV (ver Fig. 7, a, b) están hechos de circuito simple y doble. Los soportes intermedios independientes están soldados parte superior diseño rectangular con correas paralelas. Las secciones inferiores están atornilladas. Los cables en un soporte de un solo circuito están dispuestos en un triángulo y en un soporte de doble circuito, en un "barril". Los travesaños de los soportes de doble cadena son del mismo tipo que los de una sola cadena. En las secciones de cable de la línea aérea, los bastidores de cable se montan en la parte superior del tronco. Los soportes se fijan a la cimentación con dos pernos de anclaje ubicados en cada uno de los cuatro apoyapiés.

Los soportes intermedios con tirantes (ver Fig. 7, c) se usan solo en líneas aéreas de 110 kV de un solo circuito. Estos soportes tienen tres tipos de doble división. Los extremos inferiores de los dos tirantes están unidos en pares a un ancla común, y los extremos superiores, en el medio de los travesaños inferiores. El tercer tipo, ubicado en el plano de la poligonal, se une directamente al tronco desde el lado donde se ubican dos poligonales (superior e inferior). Los tipos se colocan en un ángulo de 120° entre sí.

Los soportes intermedios de líneas aéreas de 220 y 330 kV son similares a los soportes de 110 kV que se muestran en la Fig. 7, a, b, y generalmente tienen una estructura atornillada, con la excepción de algunas partes soldadas (por ejemplo, zapatas de apoyo, travesaños) , pero se diferencian de los soportes de 110 kV en la distancia entre hilos y la longitud transversal. Además, en las líneas de 330 kV se utilizan soportes intermedios de pórtico con tirantes.

Los soportes de ángulo de anclaje de líneas aéreas de 35-330 kV se fabrican tipo torre independiente. Debido a cargas pesadas, las dimensiones transversales del eje de estos soportes aumentan significativamente y la altura de la suspensión del cable inferior se reduce.

Pintura y galvanizado de soportes. Para protegerlos contra la corrosión, los soportes metálicos se pintan en las plantas de fabricación sumergiendo las secciones soldadas terminadas en un baño de pintura. Con menos frecuencia, la pintura se aplica con brochas o pistolas neumáticas. A veces, los soportes se pintan en el sitio de instalación. Para imprimación y pintura de soportes pintura de aceite, barnices con polvo de aluminio y esmaltes.

Más protección confiable Los postes de acero contra la corrosión están galvanizados en caliente. Las estructuras previamente desengrasadas se limpian en un baño de decapado con una solución de ácido sulfúrico, se lavan con agua caliente agua corriendo, recubierto con fundente y sumergido en un baño cilíndrico vertical de plomo fundido. En la parte superior del baño, una capa de zinc fundido flota sobre la superficie del plomo. Al salir del baño, la estructura calentada con plomo atraviesa una capa de zinc líquido, que forma una película de 0,10-0,12 mm de espesor en su superficie.

El método de protección del metal de soporte contra la corrosión en muchos casos determina la elección del tipo de conexión de los elementos de celosía. Así, la coloración de los soportes permite el uso tanto de tornillos como de uniones soldadas, incluida la superposición con elementos de soldadura en ambos lados. Al mismo tiempo, el galvanizado en caliente no permite la soldadura superpuesta de piezas, ya que el ácido utilizado para decapar los elementos antes del galvanizado puede fluir en sus espacios y, posteriormente, destruir la conexión.

Ante la escasez de zinc, se ha iniciado una introducción piloto-industrial de los recubrimientos de aluminio cuyas resistencias mecánicas y adherencia no son inferiores a las del zinc.

El grado de preparación de los soportes metálicos.. El número de piezas y piezas enviadas desde la fábrica determina el grado (grupo) de preparación de fábrica del soporte y caracteriza la cantidad de trabajo en su montaje en la ruta de la línea aérea:

Grupo I - vienen de fábrica elementos individuales(a granel) o partes separadas de secciones; en la ruta VL, los soportes se ensamblan a partir de elementos y piezas atornilladas;

Grupo II: las secciones espaciales individuales y las piezas de soporte se reciben de fábrica; en el recorrido de la catenaria se realiza el premontaje y montaje general sobre pernos;

Grupo III - partes principales enteras vienen de fábrica que no requieren premontaje en la pista; el montaje general se realiza sobre pernos.

Cada elemento o parte del soporte enviado por la fábrica tiene un código condicional llamado marca de envío. Al completar y ensamblar los soportes en la vía, utilizan el llamado álbum de envío, que contiene dibujos de las marcas de envío de los soportes.

soportes de madera

Aplicación amplia postes de madera se debe principalmente al bajo costo de la madera, su resistencia mecánica suficientemente alta, así como a la variedad redonda natural, que proporciona simplicidad de construcción y la menor resistencia a las cargas de viento. Las altas propiedades de aislamiento eléctrico de la madera permiten utilizar un número menor de aisladores de suspensión en postes de madera que en los metálicos o de hormigón armado, y en líneas aéreas de hasta 10 kV utilizar aisladores de clavija ligeros y económicos. Además, en algunos casos, no es necesario colgar un cable de protección contra rayos y poner a tierra estas torres. Los hijastros o pilotes de hormigón armado se utilizan como cimientos para soportes de madera.

Los soportes de madera son aproximadamente 1,5 veces más baratos que los de hormigón armado y metal, pero son menos duraderos. Para prolongar la vida útil, la madera de los soportes se somete a un tratamiento anti-putrefacción (tratamiento antiséptico) en fábricas especiales. Es prometedor utilizar soportes de madera encolada, cuyos diseños se desarrollan en tiempos recientes. Dicha madera está hecha de tablas de pino impregnadas con aceite antiséptico y pegadas entre sí. El uso de madera encolada permite aumentar la vida útil de los soportes, eliminar defectos ocultos y también utilizar postes de corta longitud.

En la Federación Rusa y otros países ricos en recursos forestales (EE. UU., Canadá, Suecia, Finlandia), las líneas aéreas con un voltaje de hasta 220 kV se construyen sobre postes de madera. En EE.UU. se construyeron tramos experimentales de líneas aéreas de 330 y 460 kV sobre soportes de madera, y en la Federación Rusa se desarrollaron soportes similares para líneas aéreas de 330 y 500 kV.

Propiedades técnicas madera. Para la fabricación de soportes de madera, se utilizan pino, alerce y, con menos frecuencia, abeto. La madera de pino y alerce contiene mucha resina y por lo tanto resiste bien la humedad. Los postes están hechos de troncos de árboles. La parte inferior del tronco se llama trasero, y la parte superior, más delgada, cortada. El ahusamiento natural del tronco desde el corte hasta el extremo se llama corrido.

La resistencia de la madera depende en gran medida de la humedad. Con una disminución de la humedad en los soportes de madera, debido a la contracción de la madera, las juntas se rompen: las tuercas y los vendajes se sueltan. Para obtener madera apta para la fabricación de soportes (con un contenido de humedad del 18-22%), se seca. El método principal es atmosférico, es decir. secado natural en el aire, que, aunque largo, da los mejores resultados. En los últimos años, se ha utilizado el secado a alta temperatura de la madera en vaselina, así como el secado con corrientes de alta frecuencia.

La resistencia de la madera también se ve afectada por la podredumbre, los nudos, las grietas, los daños oblicuos y otros. El defecto más peligroso es la podredumbre, que ocurre cuando los hongos dañan la madera. La madera podrida está cubierta pequeñas grietas, se pudre y se desintegra de un ligero golpe. La descomposición más intensa se produce a una temperatura de 20-35 ° C y una humedad del 25-30%.

Para proteger contra la descomposición, la madera se impregna con antisépticos aceitosos y minerales. El pino es el más adecuado para la impregnación; las capas exteriores de alerce y abeto están muy mal impregnadas con antisépticos. Como antisépticos aceitosos se suele utilizar aceite de creosota puro o aceite de creosota mezclado con fuel oil, que sirve como disolvente. Las desventajas de los antisépticos aceitosos son su efecto dañino en la piel humana y las membranas mucosas, así como la inflamabilidad. Los antisépticos aceitosos se impregnan con elementos terminados de soportes de madera en la fábrica.

Al montar los soportes en la vía, todos los lugares tratados se recubren adicionalmente con antisépticos minerales más seguros: fluoruro de sodio, dinitrofenol, uralita, que se diluyen en agua. En varios países extranjeros (EE. UU., Canadá), una solución de pentaclorofenol en aceite combustible o queroseno se usa ampliamente para la impregnación de madera. Otros están siendo desarrollados y probados. materiales sintéticos, sirviendo simultáneamente para antiséptico y protección de la madera contra el fuego.

La vida media de la madera sin tratar es de aproximadamente cinco años. La impregnación de pilares con antisépticos aceitosos aumenta este período a 15-25 años. Por lo tanto, para los soportes de líneas aéreas, se permite usar solo troncos de pino y abeto impregnados en fábrica y, en casos excepcionales, alerce secado al aire sin impregnar con un contenido de humedad de no más del 25%. Los soportes de líneas aéreas temporales (por ejemplo, para el suministro de energía de sitios de construcción, dragas, etc.) también pueden estar hechos de postes sin tratar. En todos los casos, el diámetro de los troncos en el corte superior de los elementos principales de los soportes (bastidores, hijastros y travesaños) debe ser de al menos 14, 16 y 18 cm para líneas aéreas 1, 6-35, 110 kV y superiores. respectivamente El diámetro de los pilares para elementos auxiliares para líneas aéreas de hasta 1 kV debe ser de al menos 12 cm, y para líneas aéreas de más de 1 kV, al menos 14 cm.

La desventaja de los postes de madera es su inflamabilidad relativamente fácil, que puede ser causada por incendios, rayos y corrientes de fuga que ocurren cuando se contaminan o se rompen los aisladores. Para protegerse contra incendios de suelo, se limpia de hierba y arbustos un área con un radio de 2 m alrededor de cada soporte o se excava con un surco de fuego de 0,4 m de profundidad y 0,6 m de ancho. . Buen apriete de los pernos y ajuste ceñido partes de metal a la madera proporcionan una disminución de la resistencia eléctrica y una disminución de las corrientes de fuga a valores seguros. En el extranjero, para proteger los soportes del fuego, utilizan composiciones quimicas(retardantes de llama) que aumentan la resistencia al fuego de la madera.

VL soporta hasta 1 kV. Se instalan tres tipos de soportes de madera unificados en líneas aéreas de hasta 1 kV: columna única (Fig. 11, a, b), columna única con puntales (Fig. 11, c) y en forma de A (Fig. 11, d). Los soportes de una sola columna se utilizan como soportes intermedios y de una sola columna con puntales y en forma de A (el llamado complejo), como esquina, ancla, extremo y rama. Se han desarrollado dos series de tales soportes: para suspensión de 5-8 y 8-12 cables con fijación, respectivamente, en ganchos y pasadores.

Figura 11. Postes de madera para líneas aéreas hasta 1 kV:

a, b - intermedio de una sola columna con fijación de cables en ganchos y pasadores,

c - esquina de una sola columna con bandeja y fijación de alambres en ganchos,

g - Esquina en forma de A con fijación de cables en pasadores:

1 - prefijo,

2 - estante,

5, 6 - travesaño y su puntal,

7 - puntal de soporte,

8 - travesaño

Los elementos principales de los soportes de todo tipo son los bastidores 2, los accesorios 1 y los puntales 7. Los bastidores y los puntales están hechos de postes de madera impregnada de 6,5 a 11 km de largo con un diámetro en el corte superior de al menos 14 cm Para aumentar la vida útil de los apoyos, se suelen utilizar fijaciones estándar de hormigón armado PT de 4,25 y 6 m de longitud, y en algunos casos - longitud de madera 4,5 m También instalan soportes sin accesorios (con bastidores sólidos y puntales). En suelos blandos, la fuerza de empotramiento de los apoyos se incrementa fijándolos en sus bases. losas de hormigon armado o travesaños de madera 8.

Para emparejar (Fig. 12, a - c) accesorios de madera 3 y hormigón armado 9 con bastidores 1, se utilizan vendajes de alambre 2 y abrazaderas de ajuste 6. Los vendajes para soportes de un solo bastidor están hechos de ocho vueltas de alambre de acero galvanizado con un diámetro de 4-6 mm, y para los complejos - de 12 y apretados por torsión o pernos de acoplamiento 5 con arandelas perfiladas 4. La longitud del acoplamiento de los bastidores de soportes de una sola columna con accesorios de madera y hormigón armado es de 1350 y 1050 mm , respectivamente, y complejo - 1500 y 1350 mm.

Figura 12. Acoplamientos de emparejamiento con bastidores de soportes de líneas aéreas hasta 10 kV:

una. b - vendajes de alambre de madera,

c - abrazaderas de hormigón armado;

1 - soporte,

2 - vendaje de alambre,

3, 9 - accesorios de madera y hormigón armado.

4 - arandela de vendaje,

5 - perno de acoplamiento,

6 - abrazadera de ajuste

8 - tablón

Los puntales con los montantes y la parte superior de los soportes en forma de A están atornillados entre sí. Los travesaños están hechos de madera impregnada y equipados con pasadores y tirantes. Las poligonales estándar tienen sección rectangular 100x80mm; atraviesa sección redonda con un diámetro de 140 mm se utilizan solo en soportes finales con 12 alambres. Los travesaños se fijan a los postes con un perno pasante y dos tirantes (ver Fig. 11, b).

La distancia entre los cables en los travesaños de los soportes intermedios debe ser de 400 mm, y en la esquina y el anclaje: 550 mm. Los ganchos de los soportes se colocan a ambos lados del estante en un patrón de tablero de ajedrez; al mismo tiempo, la distancia entre ellos (en un lado) debe ser de 400 y 600 mm en soportes intermedios y complejos, respectivamente. El gancho superior se instala a una distancia de 200 mm de la parte superior del soporte.

Soporta VL 6-10 kV. En líneas aéreas de 6-10 kV, se instalan postes de madera independientes unificados de tres tipos: columna única - intermedia; A - figurativo - extremo, ancla, rama; tres estantes (en forma de A con puntales) - anclaje de esquina. Las armaduras en forma de A de anclaje y soportes finales se instalan a lo largo del eje de la línea aérea y angulares a lo largo de la bisectriz del ángulo de rotación de la línea.

La Figura 13 muestra los principales tipos de postes de madera para líneas aéreas de 6-10 kV con anclajes de hormigón armado y madera y suspensión de alambre en ganchos y travesaños. Los soportes de una sola columna (Fig. 13, a) consisten en un bastidor 2, un accesorio 1 y ganchos 3. Para colgar cables de grandes secciones transversales, en lugar de ganchos, se instala un travesaño 6 con pasadores 4 y una cabeza 5 (Fig. 13, b). Los soportes en forma de A y de tres postes (Fig. 13, c - e), además de los bastidores y accesorios, tienen travesaños inferiores 9, con los cuales los travesaños se unen a los bastidores, así como vigas transversales 10 (refuerzo la rigidez de la armadura en forma de A), barras transversales 8 y puntales 11. Además, se instalan postes de 11 m de largo sin accesorios (con bastidores sólidos) en líneas aéreas de 6-10 kV.

Figura 13. Postes de madera VL 6-10 kV:

a, b - intermedio con fijación de cables en ganchos y en un travesaño con cabeza,

c - intermedio angular con fijación de cables en un travesaño,

g - licor,

d - anclaje de esquina;

1 - archivo adjunto.

2 - soporte.

5 - cabeza.

6 - transversal,

7 - corsé,

8 - travesaño,

9 - bajo traverso,

10 - travesaño,

11 - corsé

Los detalles de los soportes de todo tipo están unificados: los postes tienen una longitud de 8,5 m, los accesorios de hormigón armado - 4,25 y 6 m, los accesorios de madera - 4,5 m.

Los mapas tecnológicos típicos K-III-24 fueron desarrollados por el departamento de organización y mecanización de la construcción de líneas de transmisión de energía (EM-20) del Instituto ORGENERGOSTROY.

COMPILADORES: B.I. RAVIN, G.N. POKROVSKY, V.M. DUBROVIN, P. I. BERMAN, G. A. KORSAKOV.

Los mapas tecnológicos típicos de la colección K-III-24 prevén la elevación e instalación de soportes atornillados metálicos independientes intermedios girando utilizando una grúa TK-53 y un tractor T-100M.

UNA PARTE COMÚN

1. La colección K-III-24 consta de seis diagramas de flujo: K-III-24-1, K-III-24-2, K-III-24-3, K-III-24-4, K-III- 24-5 y K-III-24-6 para la instalación en los cimientos de postes metálicos atornillados intermedios independientes de líneas aéreas de 35 - 110 kV de los tipos: P110-5, P110-6, PS110-5, PS110-6, PS110-13 y P35-2 , desarrollado por la rama Noroeste del proyecto Energoset (ver dibujos No. 3078tm-115; 3078tm-116; 3079tm-t4-3; 3079tm-t4-6; 3079tm-t5-9 y 3078tm -102.

Los mapas sirven de guía para la construcción de líneas eléctricas en los soportes indicados, así como de ayuda en la elaboración de proyectos de obra.

Los tipos generales de apoyos y sus indicadores se dan en los mapas correspondientes.

2. Al vincular mapas estándar a una instalación específica, es necesario aclarar las operaciones tecnológicas individuales, el costo de la mano de obra y las tasas de consumo de los materiales operativos.

3. Los mapas tecnológicos típicos prevén la instalación de soportes metálicos independientes intermedios sobre cimientos terminados durante la construcción en línea de líneas eléctricas por unidades especializadas de columnas mecanizadas.

4. Antes de la instalación, se debe completar cada soporte siguientes trabajos, que no están incluidos en los mapas:

a) se completa la construcción de cimientos;

7. Se debe llenar una revista del formulario aprobado en el soporte instalado.

ORGANIZACIÓN Y TECNOLOGÍA DE INSTALACIÓN DE SOPORTE

1. Cada soporte es instalado sobre la cimentación por un equipo de operarios equipado con las fijaciones, mecanismos y aparejos que se indican en cada ficha.

2. Antes de iniciar la instalación del soporte, se deberán realizar los trabajos previstos en el apartado 4 de la “Parte General”.

3. Antes del inicio de los trabajos, el jefe de elevación del soporte está obligado a verificar la correspondencia de las dimensiones en los centros de las zapatas de hormigón armado (cimientos) con las dimensiones del soporte, y también a verificar las marcas verticales de la cimientos.

En caso de detección de desviaciones que excedan las tolerancias establecidas, el soporte sólo podrá levantarse después de que se hayan eliminado los defectos detectados.

d) sujetar el cable de tracción al cabrestante del tractor L-8;

e) utilizando una eslinga (pos. 7) elevar el soporte hasta la altura indicada en los mapas correspondientes;

e) con un cable de tracción, sujetar el soporte a la altura a la que la grúa levantó el soporte;

g) la grúa TK-53 para deshacerse de la eslinga y dirigirse al lugar indicado en los mapas y fijar el cable del freno;

h) el tractor de tracción y la grúa de pie sobre el freno, lleven el soporte a la posición vertical;

i) después de levantar, fije el soporte atornillando las tuercas en los pernos de anclaje, sin que estos (tuercas) se acerquen a la superficie de las zapatas de soporte. Luego, el soporte se puede inclinar con un bloque de poleas y se pueden quitar las bisagras de montaje;

j) alinear el poste de apoyo de acuerdo con las normas y tolerancias indicadas en cada ficha, y finalmente fijar el poste sobre la cimentación con las tuercas apretadas.

Para alinear el soporte, se permite instalar revestimientos entre el quinto soporte y la base.

Las dimensiones de las almohadillas deben ser de al menos 150 × 150 mm. La altura total de las almohadillas no debe exceder los 40 mm. Después de la alineación, los revestimientos se sueldan al talón del soporte;

k) desmontar la jarcia del bastidor de soporte.

Arroz. 1 Fijación temporal de estribos de hormigón armado

a - Bisagra de montaje; b - Separadores de troncos; en - Énfasis de un registro; d - Cuñas de una barra

ORGANIZACIÓN Y MÉTODOS DE TRABAJO DE LOS TRABAJADORES

1. Los soportes en los cimientos son instalados por un equipo de trabajadores compuesto por:

2. Distribución de funciones en el equipo:

a) el capataz verifica la rectitud del soporte, la presencia de piezas para unir cables, la distancia entre los zapatos del soporte y la distancia entre los centros de los pernos de anclaje de la cimentación;

b) liniero eléctrico IV, III y dos personas de la categoría II realizan trabajos de montaje esquema de elevación, refuerzo, si es necesario, con puntales de cimentación (reposapiés) según la fig. uno;

c) el capataz determina la disposición de los trabajadores en el momento del izaje, dependiendo de las condiciones locales.

Desde su punto, el capataz debe ver el soporte que se levanta, los mecanismos y trabajadores que intervienen en el levantamiento.

3. La duración del turno es de 8,2 horas.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PARA LA INSTALACIÓN DE LOS SOPORTES

Al instalar los soportes, es necesario observar las normas de seguridad dadas en el "Provisional pautas sobre seguridad en la construcción de líneas eléctricas aéreas.

Preste especial atención a los siguientes puntos:

6.36. Al momento de levantar el soporte, está prohibido estar debajo del soporte, entre el mecanismo de tracción y el soporte, debajo de los cables de tracción y freno, pluma y tirantes.

6.48. Está prohibido sujetar estrías, cable de freno, bloques y otros dispositivos durante la elevación del soporte.

Está prohibido subirse al soporte durante el proceso de elevación, así como a un soporte no asegurado.

6.53. Subirse a un soporte no asegurado sin cinturón de seguridad, está prohibido trabajar encima del soporte sin abrocharse el cinturón.

6.54. Los cables y dispositivos de rigging desmontados no deben tirarse del soporte.

Antes de bajar los cables y dispositivos de izaje (con la ayuda de una cuerda y una polea), el trabajador del soporte debe advertir a las personas que se encuentran debajo de la necesidad de trasladarse a una zona segura.

Solo después de que las personas abandonan la zona de peligro, el trabajador en el soporte puede bajar el aparejo y los accesorios.

TECNOLOGÍA TÍPICAtarjeta de identificación	VL 35 - 110kV
INSTALACIÓN DE SOPORTES METÁLICOS AUTOPORTANTES INTERMEDIOS TIPO P110-6 EN LÍNEAS AÉREAS DE 110 kV	K-III-24-2

SOLICITUDANI

El mapa tecnológico K-III-24-2 sirve de guía para la instalación de soportes metálicos intermedios atornillados del tipo P110-6 sobre cimentaciones en líneas eléctricas de 110 kV.

El mapa se desarrolló de acuerdo con los dibujos que se muestran en el diagrama de cableado del soporte No. 3078tm-116 SZO Energosetproekt.

Este mapa se aplica a la instalación de soportes de los tipos P110-4, P110-2 y P150-2 de acuerdo con los esquemas proporcionados en la hoja general No. 3078-tm-t1 del proyecto SZO Energoset.

INDICADORES TÉCNICOS Y ECONÓMICOS PARA LA INSTALACIÓN DE UN SOPORTE

INSTRUCCIONES DE TRABAJO

Las instrucciones generales para organizar la tecnología para instalar soportes y métodos de trabajo para los trabajadores, relacionados con todos los mapas, se dan en las hojas 4 - 9 de esta colección.

El soporte P110-6 se instala según el esquema de la fig. nueve.

En la fig. 1 (ver ficha 8).

La fijación de los cables de tracción y freno se muestra en la fig. 10 (ver hoja 26).

El nudo para colgar el soporte del gancho de la grúa se muestra en la fig. 5 (ver ficha 16).

Los detalles de las eslingas se dan en la fig. 11 (ver hoja 27).

El soporte instalado en los cimientos debe cumplir las tolerancias indicadas en la fig. 12

Los mecanismos, accesorios, herramientas y materiales necesarios para la instalación de los soportes se muestran en las hojas 29 - 30.

Características técnicas del soporte

tipo de soporte

Peso del metal, kg

Número de piezas, uds.

Número de pernos, uds.

Peso con tuercas y arandelas, kg

Peso del metal depositado, kg

Peso total soportes sin recubrimiento de zinc, kg

Peso del revestimiento de zinc, kg

Peso total del soporte cincado, kg

Arroz. 9 Esquema de soporte de elevación П110-6

1 - Tractor T-100M con cabrestante L-8; 2 - Grúa TK-53; 3 - Bloque de un solo rollo Q = 10 tf; 4 - ¿Cable de tracción? 18 mm; 5 - ¿Cable de freno? 13,5; 6 - Honda

a - Juntas de madera en rollo d= 200 mm, yo= 500 mm para cortar dos lados; 6 - ¿eslinga de cuerda? 20mm

Arroz. 11 Detalles del cabestrillo

7 - ¿Eslinga de cuerda? = 20mm; 6 - ¿Eslinga de cuerda? = 20mm; 4 - ¿Cable de tracción? = 18mm; 5 - ¿Cable de freno? = 13,5 mm; 10 - Koush D = 45.

Arroz. 12 Desviaciones permitidas al instalar soportes P110-6

A - la desviación del soporte del eje vertical a lo largo y ancho de la línea no es más de 1:200 de la altura del soporte; B - desplazamiento del final de la travesía de la línea perpendicular al eje de la ruta, no más de 100 mm.

RECURSOS MATERIALES Y TÉCNICOS(PARA UN EQUIPO)

yo. Mecanismos

Yo. ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS

	Nombre		Nota
	Bloque de un solo rollo Q = 10 t ud.		Normal
	¿Cable de acero? = 18,0 mm (cable de tracción), yo= 150 m uds.		GOST 3071-66
	¿Cable de acero? = 13,5 mm para freno de apoyo, yo= 60 m uds.		13.5-G-1-N-160 GOST 3071-66
	¿Eslinga de cable de acero? = 20 al cable de tracción, yo= 12 m uds.		GOST 3071-66
	¿Eslinga universal de cable de acero? = 20 mm, yo= 4,2 m uds.		GOST 3071-66
	¿Lazo D = 45 para un cable de acero? = 13,5 mm ud.		GOST 2224-43
	Soportes de montaje SK-16-1A ud.		GOST 2724-67
	Claves de montaje para tornillos:


	Gato de cremallera 5 t ud.
	Palancas con un diámetro de 28 mm ud.
	Palas de bayoneta ud.
	Sierras cruzadas uds.
	Hachas uds.
	Martillos 5 kg ud.
	Juego de cinturones de ajuste con mosquetones y cadenas
	Cincel metalistería uds.
	Cinta métrica de acero 20 m ud.
	Piezas de plomada.
	Juego de teodolito con trípode
	Cuerda de algodón con un diámetro de 20 mm m
	Termo para agua con taza ud.
	botiquín de primeros auxilios

MATERIALES PARA FIJACIÓN TEMPORAL DE PASOS DE HORMIGÓN ARMADO

CÁLCULO DEL COSTE LABORAL

Fundación de normas	Composición de la obra	La composición de la brigada.	unidad. Rvdo.	Alcance del trabajo	Costes laborales
Fundación de normas	Composición de la obra	Profesión y rango	unidad. Rvdo.	Alcance del trabajo	norma de tiempo. por unidad, hora-hombre	para todo el volumen, días-hombre	en condiciones invernales. K = 1.183

ENiR, colección 23, § 23-3-13, número 3, tab. 3, página 10, a, b, según corresponda	Instalación de un soporte intermedio atornillado metálico P110-6 galvanizado autoportante (con un peso de 3.856 kg) utilizando una grúa tractora TK-53 y un tractor en condiciones planas	electrolinas V pág.



		Conductor de grúa VI pág.
		- "- tractor 7 p.
	a) electricista
	b) maquinistas
TsNiB MSES. Normas y rastas. edición de 1966, § 16	Limpieza de la zona de la nieve en invierno

	Tiempo empleado, días-brigada:

Mapa tecnológico para la instalación de soporte 1u110 2. Mapa tecnológico para el montaje e instalación de soportes durante la construcción de líneas eléctricas aéreas. La composición de la brigada por profesión.

UNA PARTE COMÚN

yo parte general

II Alcance del proyecto

III Nota explicativa

UNA PARTE COMÚN

ORGANIZACIÓN Y TECNOLOGÍA DE INSTALACIÓN DE SOPORTE

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PARA LA INSTALACIÓN DE LOS SOPORTES

INSTALACIÓN DE SOPORTES METÁLICOS AUTOPORTANTES INTERMEDIOS TIPO P110-6 EN LÍNEAS AÉREAS DE 110 kV

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