Ako posilniť pozorovací otvor v garáži. Urob si svojpomocne kontrolný otvor v garáži, foto. Urob si svojpomocne zemné práce pre vyhliadkovú dieru

vyhliadkový otvor zvyšuje funkčnosť garáže. Majiteľ vozidla môže vykonávať zložité typy opráv, vyhnúť sa zbytočným výletom do servisného strediska. vyhliadkový otvor v garáži často ušetrí veľa peňazí a času. So zručnosťami môžete nezávisle vykonávať jeden z najbežnejších postupov - vypustiť a vymeniť olej.

Konštrukciu môžete postaviť sami, v procese výstavby garáže a keď už bola garáž postavená.

Potrebujete okrem opravy aj jamu v garáži? Samozrejme. Dá sa použiť ako malý sklad— dajte tam veci, ktoré zaberajú miesto v garáži navyše.

Ak budete dodržiavať predpisy a technológie, tento dizajn bude bezpečný a pohodlný na používanie. Garáž s vyhliadkový otvor výrazne rozširuje možnosti majiteľa vozidla pri vykonávaní svojpomocnej opravy.

Revízny otvor v garáži- fotka:

Dizajn a konštrukcia

vyhliadkový otvor možno postaviť v ktorejkoľvek fáze výstavby garáže. Najlepším riešením by však bolo naplánovať stavbu od začiatku a položiť základy pre garáž s jamou. V opačnom prípade budete musieť vynaložiť viac úsilia a stráviť viac času.

Ak práve začínate stavať garáž, dôrazne sa odporúča okamžite vytvoriť drenážny systém. Potrubie je pripojené ku kolektoru. Vďaka tomu je možné výrazne znížiť množstvo vlhkosti a výparov a minimalizovať poškodenie auta.

Aby ste zistili, na čo sú požiadavky inšpekčné jamy v garáži, poďme si rozobrať najdôležitejšie otázky.

Veľkosť revízneho otvoru v garáži

Veľkosť konštrukcie priamo závisí od veľkosti auta a vodiča. Pre výpočty potrebujete poznať presnú dĺžku a šírku stroja. Okrem toho by sa mal brať do úvahy rast majiteľa auta.

Optimálne veľkosť kontrolného otvoru v garáži pre auto by mala byť nasledovná: šírka asi 80 centimetrov, hĺbka revízneho otvoru v garáži by mala byť o 10-20 centimetrov väčšia ako výška majiteľa auta. To sa robí s cieľom zabezpečiť pohodlie pri opravách - nemuseli ste sa ohýbať, bolo ľahké dosiahnuť správne časti auta.

Dĺžka revízneho otvoru by mala byť približne o meter dlhšia ako dĺžka vášho auta. Na vytvorenie schodiska, to znamená vstupu / výstupu, je potrebný ďalší meter.

teda rozmery garážového otvoru pre štandardné auto:

dlhý- 5 metrov;
šírka- 80 centimetrov;
výška/hĺbka- 2 metre.

Schéma vyhliadkový otvor v garáži - šírka:

Vodeodolný

V garáži vyhliadkový otvorčasto vyvoláva obavy medzi majiteľmi áut. Jednou z nich je vlhkosť a jej potenciálne poškodenie. Je v tom kus pravdy. Ak bola jama pod garážou zle vodotesná, vlhkosť môže kondenzovať a vytvárať výpary. V tomto prípade ide o vozidlo nebezpečenstvo.

Neustále byť nad priehlbinou, z ktorej stúpajú výpary, negatívne ovplyvní kov. Procesy korózie sa zrýchľujú, časti začínajú Hrdza. Najlepším riešením je zvoliť rozmery garáže s jamou tak, aby boli dve miesta pre vaše auto. Prvé miesto - bežná pôda/podlaha v garáži, druhy - vyhliadkový otvor.

V prípade potreby treba auto pristaviť vyhliadkový otvor vykonať opravy. Zvyšok času je stroj na zemi a nemôže byť ani teoreticky ovplyvnený vlhkosťou. Ale nie vždy je to možné. Garáž môže byť jednoducho príliš malá na dve samostatné parkovacie miesta. V tom prípade otázka vodeodolný bude musieť tvrdo pracovať.

Najdôležitejšie je zistiť, na akej úrovni podzemná voda. Pri vysokých úrovniach - 2,5 metra alebo menej je lepšie nestavať jamu. Jediným možným riešením pri takejto hladine podzemnej vody by bolo ležiaca jama. Jeho hĺbka je oveľa plytšia, takže vlhkosť/odparovanie bude menší problém.

Okrem povrchovej úpravy špeciálnymi materiálmi na zabezpečenie hydroizolácie by ste mali dodatočne použiť štít, ktorým je jama uzavretá, aby sa vlhkosť nešírila po miestnosti a tým nepoškodzovala auto.

Štít vyrobený z dreva by mal mať hrúbku 30-50 milimetrov. Relatívna tenkosť sa vysvetľuje tým, že štít nie je zaťažený hmotnosťou auta. Jeho hlavnou funkciou je chrániť miestnosť pred vlhkosťou.

Ďalší užitočný postup by bol pravidelný odvodnenie garáže. Najlepšie je vypustiť jamu v lete - na to ju musíte otvoriť, ak ste odišli na deň alebo dlhšie.

Materiály a technológie

Jama v garáži z tehál a betónu, ak je to žiaduce, môže byť omietnutá alebo dokonca obkladaná. Predtým sú steny pokryté hlinou a pokryté polyetylénom. Po potiahnutí sa namontuje debnenie, jeho hrúbka je 15 centimetrov.

Pre hydroizoláciu je lepšie vziať kvalitný materiál, keďže konštrukcia je neustále vystavená vlhkosti. Jedným zo štandardných riešení je polymérová membrána. Pre jednovrstvovú membránu je hrúbka 1,5-2 milimetrov, pre dvojvrstvovú membránu - asi tri milimetre. Polymérové membrány sú trvanlivý a odolný materiál, ale dosť drahý.

Lacnejšou možnosťou je použitie bitúmenové materiály(strešný materiál, bitúmenové mazivo). Ich životnosť nepresiahne dvadsať rokov, po ktorých sa hydroizolácia stane nepoužiteľnou. Kusy izolácie môžete lepiť zahrievaním alebo bitúmenovým rozpúšťadlom.

Okrem hydroizolácie môžete použiť tepelná izolácia. Tepelnoizolačný materiál by mal byť nalepený na betón/tehlu konštrukcie. Bežným riešením je polystyrénová pena.

Pri stavbe treba dávať pozor poistná koľajnica. Bezpečnostná koľajnica blokuje kolesá auta pred vstupom do kontrolného otvoru. Druhým plusom je, že voda z kolies sa zhromažďuje v priehlbine a nepadá. Koľajnicu je potrebné vyrobiť vo forme písmena T pomocou kovu. Musí byť vyrobený pevne, aby vydržal váhu auta.

Môžete tiež zabudovať police a rímsy do stien konštrukcie, aby ste vytvorili pohodlné pracovné prostredie. Môžete do nich vložiť náradie a ďalšie potrebné veci.

Záver

Ako môžeš vidieť vyhliadkový otvor ušetrí vás od zbytočných ciest do servisného strediska. Hlavnou podmienkou je výstavba v súlade s pravidlami a predpismi. Konštrukciu je možné postaviť samostatne, aj keď už bola garáž postavená. Osobitná pozornosť by sa mala venovať hydroizolácii a rozmerom.

Ak je podzemná voda príliš vysoká (2,5 metra a viac), postavte jamu Neodporúčané. Vlhkosť bude príliš vysoká a výpary s najväčšou pravdepodobnosťou poškodia auto. Ako sa zaobísť bez diery v garáži? Možným riešením by bolo vytvoriť ležiaca jama. Potom podzemná voda nebude schopná spôsobiť koróziu kovu.

Užitočné video

Pozrite si video o pozorovacej diere v garáži:

Urobením revízneho otvoru vo vašej garáži výrazne rozšírite svoje možnosti týkajúce sa svojpomocnej opravy a údržby vášho auta. Navyše, na rozdiel od všeobecného presvedčenia, oprava auta stojaceho v jame je často oveľa pohodlnejšia ako používanie výťahu.
Okrem toho, na vybudovanie vyhliadkovej diery v garáži vlastnými rukami, nemusíte kupovať drahé vybavenie. Hoci napríklad pri miešaní cementovej malty je oveľa pohodlnejšie použiť mixér, ale po prvé to nie je také drahé a po druhé, všetku prácu je možné vykonávať ručne.
Ale o všetkom - v poriadku a predovšetkým je potrebné určiť optimálne rozmery pozorovacieho otvoru v garáži.
A predsa - budeme vychádzať zo skutočnosti, že garáž je už postavená, to znamená, že je vylúčené použitie zemného zariadenia, ktoré by značne zjednodušilo stavbu revíznej jamy.

Každý majiteľ vozidla určuje všetky veľkosti kontrolného otvoru nezávisle

Na začiatok všetko, čo bude uvedené nižšie, sa vzťahuje na bežného motoristu, ktorý vlastní auto a obyčajnú garáž. Majitelia nákladných a osobných vozidiel už spravidla majú vlastné čerpacie stanice alebo využívajú platené služby špecializovaných autoservisov vybavených všetkým potrebným. Preto sa všetky odporúčania budú týkať veľkosti inšpekčného otvoru pre auto.
Budete musieť urobiť všetko sami, vrátane výpočtu rozmerov jamy, pričom zohľadníte rozmery garáže a auta, preto sa bez uvedenia presných rozmerov obmedzíme na odporúčania, berúc do úvahy, ktoré nezávisle vykonáte potrebné výpočty.
V prvom rade sa rozhodnite o umiestnení jamy. Auto nasadené na opravu by nemalo zasahovať do zatvárania brány, opierať sa o pracovný stôl. Vstup do samotnej jamy musí byť prístupný a minimálne dvere vodiča sa musia voľne otvárať.
Možno, aby sa splnili tieto podmienky, bude potrebné prestavať garáž - presunúť pracovný stôl, odstrániť nepotrebné predmety atď.

Šírka jamky

Najprv budete musieť zmerať vzdialenosti medzi vnútornými povrchmi kolies. Ale vypočítajte vzdialenosť od okrajov kolies k okrajom jamy tak, aby bolo vhodné zdvihnúť auto pomocou zdviháka. Nie je žiadnym tajomstvom, že spodky a prahy moderných áut rýchlo strácajú svoju tuhosť, čo sťažuje ich zdvihnutie pomocou zdviháka.
Preto, ak je to možné, pri výpočte zarážky zvážte možné možnosti zdvihnutia auta tak, aby sa zdvihák dal použiť buď umiestnením na okraj jamy, alebo na pevnú dosku položenú naprieč.
Okrem toho zvážte možnosť, že pri výmene áut bude mať menší rozchod.
Zvyčajne je šírka jamy 80 cm, ale túto hodnotu môžete opäť mierne upraviť.

Hĺbka jamy

Hĺbka sa zvyčajne robí „vo výške“ človeka. To vám umožní vykonávať opravy bez toho, aby ste dlho držali chrbát v „krivej“ polohe, čo je veľmi únavné. V prípade potreby pri opravách vyššie umiestnených uzlov môžete použiť vopred pripravený stabilný stojan.

Ako vykopať vyhliadkovú dieru v garáži

Často musíte vykopať pozorovaciu dieru ručne

Rozmery jamy pre revízny otvor sú určené materiálom, z ktorého sa rozhodnete vyrobiť jej podlahu a steny.
Okrem toho je potrebné zabezpečiť, aby boli vonkajšie steny jamy zasypané pieskom, hlinou alebo granulovanou troskou a na vyliatie podlahy (alebo jej vymurovanie) je nevyhnutné pripraviť dno jamy, najprv ho naplňte hrubým štrkom alebo troskou a potom niekoľkými vrstvami zhutneného piesku. Ak plánujete vybaviť inšpekčnú jamu vetraním, pri kopaní jamy sa postarajte o miesto na inštaláciu vetracích potrubí.
Začiatok kopania môže byť komplikovaný potrebou odstrániť podlahovú krytinu garáže (aby zodpovedala veľkosti jamy).
Najťažšie sa v tomto prípade javí odstraňovanie betónovej podlahy – na rezanie výstuže budete potrebovať zbíjačku (alebo profesionálnu dierovačku) aj „brúsku“.
Rýchlosť samotného kopania závisí predovšetkým od vlastností pôdy.
Ale predtým, ako pristúpime k popisu rôznych metód výstavby jám, zvážme najväčšiu ťažkosť, ktorá sa môže stať prekážkou - to je vysoká hladina podzemnej vody.

Revízny otvor v garáži so spodnou vodou

Spodná voda v revíznom otvore

Vysoká hladina podzemnej vody je vážnou prekážkou pri výstavbe vyhliadkovej jamy.
Upozorňujeme na spôsoby, ako sa vyrovnať s problémom, ktoré vyvinuli ľudia:

jama je vyrobená ako železná skriňa, zvarená z plechu hrúbky 5 mm a „ukotvená“ kolmo zváranými žľabmi;
rovnaká možnosť, ale s vyvedeným drenážnym potrubím, zváraným zospodu. V tomto prípade môže byť podlaha zdvojená vytvorením podlahy z dosiek nad úrovňou potrubia;
zhotovte revíznu jamu z betónu so značkou odolnosti voči vode W6, ktorá zabezpečí dodatočnú hydroizoláciu revíznej jamy materiálmi najvyššej kvality;
urobiť takzvanú "jamu" zvonku a vybaviť ju drenážnym čerpadlom;
- vybaviť jamu drenážnym čerpadlom, ktoré sa zapína automaticky - z plavákového spínača.

Pozorovacia jama z betónu a iných materiálov

Vyplnenie revízneho otvoru betónom

Nalievanie by sa malo tiež vykonávať tak, aby betónová vrstva úplne pokrývala výstuž.

Stavba začína nalievaním podlahy. Najprv musí byť pokrytý sutinami a potom navlhčeným pieskom. Celková hrúbka podstielky by mala byť asi 20 cm a piesok je potrebné dôkladne zhutniť.
Hydroizoláciu revíznej jamy je najlepšie vykonať ihneď, pred naliatím podlahy, aby chránila celú „betónovú krabicu“. Na tento účel sa položí po celom objeme jamy a upevní sa na vrchu - pre ktorý sa materiál (polyetylén, strešný materiál alebo „progresívnejší“ náter) zakúpi a položí s okrajom - aby bolo možné aby ste ho stlačili zhora po obvode jamy.
Ďalej by ste mali urobiť vystuženie podlahy revízneho otvoru, a to buď pomocou hotovej výstužnej siete, alebo si ju sami uviazať. Výstuž musí byť umiestnená na stojanoch s hrúbkou 5-8 cm - inak po naliatí bude ležať na zásype a nebude hrať svoju spevňujúcu úlohu. Nalievanie by sa malo vykonávať aj tak, aby betónová vrstva úplne pokrývala výstuž.
Betón sa ľahko vyrovnáva pomocou nástroja, ktorý predstavuje dosku pripevnenú pod uhlom na rukoväti.
Pred začatím ďalšej práce musí betónová podlaha „stáť“, to znamená úplne vyschnúť. Za predpokladu, že sa práce vykonajú v lete, budú trvať asi 5-7 dní. V horúcom počasí je najlepšie ho prikryť hustou syntetickou tkaninou a prvé dva dni pravidelne zalievať - týmto spôsobom sa môžete vyhnúť tvorbe mikrotrhlín a dosiahnuť maximálnu pevnosť poteru.

Steny

Murované steny vyhliadkového otvoru

Váš ďalší postup závisí od toho, z akého materiálu budete steny revíznej jamy stavať.
Najbežnejšie možnosti:

pozorovacia jama z škvárových blokov;
vyhliadková jama z tehál.

Ak sa rozhodnete vyrobiť steny jamy z betónu, musíte sa postarať o materiál na debnenie (a samozrejme aj na výstuž). Vystuženie priehľadového otvoru si navyše môžete zhotoviť ihneď v celom jeho rozmere – dosiahnete tak väčšiu pevnosť. Mali by ste však vziať do úvahy niekoľko nuancií:

debniaci materiál (OSB, preglejka) musí mať dostatočnú pevnosť. Na porovnanie, stavitelia používajú pri stavbe železobetónových monolitických konštrukcií preglejku s hrúbkou 18-20 mm. Na vyplnenie priehľadového otvoru s menšou hrúbkou steny však môžete použiť preglejku s hrúbkou 10 mm umiestnením rozperiek medzi vnútorné steny aspoň každých pol metra;
je žiaduce vyplniť steny "v krokoch" - počnúc zdola, v 3-4 krokoch. Takže bez stavebného vibrátora dosiahnete maximálne vyplnenie priestoru medzi debniacimi doskami maltou;
neustále dbajte na to, aby hydroizolácia tesne priliehala k debniacim plechom (zo strany betónu) - zabezpečíte tak jej najlepšiu ochranu a eliminujete prípadné zatekanie roztoku - načo márne plytvať stavebným materiálom;
počas plnenia ďalšieho „stupňa“ navlhčite predchádzajúci vodou - pre lepšiu priľnavosť a zabránenie prasklinám a netesnostiam;
po dĺžke jamy je možné debniace panely pre revíznu jamu stiahnuť pomocou závitových tyčí.

Pri stavbe stien jamy z škvárových blokov alebo tehál je hlavnou vecou kontrolovať ich veľkosť a horizontálnu polohu pomocou úrovne budovy. Z hľadiska hydroizolácie a iných kvalitatívnych požiadaviek nie je ich výstavba až taká náročná. Možno len odporučiť vystuženie steny cez 2-3 vrstvy, položenie výstuže medzi vrstvami.

Vybavenie

Vetranie

Na výstavbu vetrania stačí použiť inštalatérske PVC rúrky. Aby sa zabezpečilo ich „vloženie“ do inšpekčnej jamy, stačí ponechať potrebné otvory pri liatí betónu alebo kladení tehál na steny. Napríklad pri liatí betónu vložte drevené odrezky príslušného priemeru. Výška prívodného potrubia sa odporúča vykonať vo vzdialenosti 15 cm od podlahy a digestora - vo vzdialenosti 25 cm od horného okraja.
Veľa majiteľov áut (a majiteľov malých autoservisov) vôbec nevetrá. Aby bola podlaha v jame čistá, jednoducho ju zasypú pilinami, čo tiež veľkou mierou prispieva k jej čistote a suchu.

Osvetlenie

Na osvetlenie je prísne zakázané používať 220-voltovú sieť, a to je pravda - v procese opravy auta môžete neúmyselne "vraziť" do osvetľovacieho zariadenia kovovým nástrojom, čo môže pre pána skončiť zle. Ale komplikovať život plánovaním inštalácie stacionárnych svietidiel pri stavbe jamy je tiež nerozumné.
Stačí vytiahnuť pod podlahu (pri stavbe jamy) niekoľko zásuviek z 12-36 voltového transformátora a zabezpečiť, aby boli zdroje bezpečné pre život na rôznych miestach (v súlade s vašimi skúsenosťami). Môžete tiež vyrobiť kovové vložené dosky pre magnetické lampy.

Schodisko do vyhliadkovej jamy

Schody, ako ukazuje prax, sú najlepšie vyrobené z dreva - pri oprave auta sa naň často dostávajú technické tekutiny a pomocou pilín a handier sa drevené schodisko stáva „bezpečným“, to znamená nekĺzavým.

Než zavrieť

Ako ukazuje prax, na tento účel sú najvhodnejšie rezacie dosky 25-30 mm. Ale najkreatívnejšie ľudia spájajú tieto dosky káblom, ktorý vám umožní zrolovať celú podlahu ako koberec.
Ak je však jama neustále „v prevádzke“, prečo ju zatvárať?

Vykonávanie údržby alebo drobných opráv auta, mnohí sa o to pokúšajú sami. Aby ste neležali pod autom na chrbte, potrebujete v garáži vyhliadkový otvor.

Rozmery revízneho otvoru v garáži

Toto má ďaleko od dogmy. Každý robí ako uzná za vhodné. Niektoré hlboké diery sa zdajú byť nepríjemné a robia ich takmer presne na výšku a niekedy dokonca nižšie - 1,5 metra. Ak vezmete do úvahy svetlosť auta, od podlahy jamy po spodok auta dostanete asi 1,7-1,8 metra. Môžete to urobiť aj vy.

Ďalší bod v dĺžke. Niekedy sa nedá urobiť dlhá diera. Potom sa vyrába približne v polovici dĺžky auta, jazdí sa vpredu alebo vzadu, podľa toho, ktorú časť auta je potrebné skontrolovať alebo opraviť.

Teraz o tom, kam umiestniť jamu v garáži. Zvyčajne je mierne posunutý na jednu zo stien a ponecháva širokú stranu na inštaláciu zariadenia, skladovanie náhradných dielov atď. Zároveň by mal byť od okraja jamy k najbližšej stene aspoň 1 meter.

To je všetko. Len si všimnite, že sme hovorili o konečných rozmeroch jamy. Pri označovaní jamy budete musieť pridať hrúbku stien a kopať hlbšie do výšky podlahového poteru (ak to urobíte).

Z akých materiálov sú vyrobené

Revízna jama v garáži (jej steny) je vymurovaná z tehál, ťažkých stavebných blokov, z monolitického betónu. Ak hovoríme o tehlách, potom je lepšie použiť keramické tehly: nebojí sa vlhkosti. Steny sú vyrobené z polovice tehly alebo tehly. Hrúbka steny v závislosti od spôsobu murovania je 12 cm alebo 25 cm, s tým treba počítať pri označovaní jamy.

Tehla môže byť použitá na suchých, hustých pôdach. Hladina podzemnej vody by mala byť nízka. Ak je voda vysoká, je lepšie vyrobiť steny jamy zo železobetónu.

Stavebné bloky si tiež musia vybrať tie, ktoré sa nebojí vysokej vlhkosti. Ide o betónové bloky. Zvyšok, ak sa použije, potom s povinnou vonkajšou hydroizoláciou, a to nie je zárukou, že sa nerozpadnú, najmä ak sa podzemná voda nachádza blízko.

S betónovou inšpekčnou jamou je všetko jednoduchšie: betón sa nebojí vlhkosti, len sa z nej stáva silnejším. Na výplň stien sa používa betón M 250, na podlahu stačí M 200. Prečo? Pretože počas zimného zdvíhania padá hlavná záťaž na steny. Aby sa „neprehýbali“, je potrebná miera bezpečnosti, ktorá sa dosiahne vystužením a použitím vysokopevnostného betónu. Mimochodom, aby sa zabránilo zdvíhaniu pôdy pod garážou, je potrebné urobiť dobrú slepú oblasť, aby voda odišla a nevsakovala do pôdy.

Hrúbka steny pri vypĺňaní revíznej jamy betónom je od 15 cm, stohy musia byť vystužené. Na tento účel použite hotové pletivo s hrúbkou drôtu 5 až 6 mm a rozstupom 150 mm (ak je podzemná voda hlboká) alebo upleťte výstužný rám s priemerom 10 až 12 mm. Krok inštalácie výstuže je 20 cm. Pre väčšiu pevnosť môžete na dno a steny vytvoriť jednu tyč a podľa toho ju ohnúť.

Metódy hydroizolácie

Revíznu jamu v garáži je možné chrániť pred prenikaním vlhkosti dvoma spôsobmi: pomocou vonkajšej hydroizolácie, ktorá sa vykonáva výlučne počas stavebného procesu, a vnútornej, ktorá sa môže vykonávať aj počas prevádzky.

Vonkajšia ochrana

Ak je spodná voda na stavenisku garáže hlboká, nižšia ako 2,5 metra a ani na jar či po silných dažďoch nestúpa vyššie, zaobídete sa bez hydroizolácie. Na druhej strane, hydrologická situácia sa neustále mení a tam, kde bývalo sucho, sa môže objaviť voda. Ak už bol v garáži vybudovaný pozorovací otvor, nemôžete vykonať vonkajšiu hydroizoláciu. Na zníženie hygroskopickosti stien zostáva len použiť impregnácie s hlbokým prienikom. Preto, ak je to možné, aj tak urobte vonkajšiu izoláciu.

Ako zabrániť vniknutiu vlhkosti do revízneho otvoru v garáži? Najčastejšie sa používajú hydroizolačné fólie alebo membrány (butylkaučuk, aquaizol atď.). Sú položené v paneloch, ktoré pokrývajú jamu od jedného okraja k druhému a uvoľňujú 10-15 cm na každej strane jamy na podlahu garáže. Listy sú prekryté. Mali by sa prekrývať aspoň o 15 cm.Pre vzduchotesnejší spoj sa lepia obojstrannou páskou, možno v dvoch pásoch - na začiatku a na konci "presahu". Fólia je dobre narovnaná tak, aby tesne priliehala k stenám jamy. Pri ďalšej práci je dôležité nepoškodiť membránu.

Vnútorná hydroizolácia

Vnútorná hydroizolácia je zvyčajne impregnácia stien povlakovou hydroizoláciou. Ak je to možné - zloženie pre bazény. Vytvára vodeodolný hustý film, veľmi pripomínajúci gumu. Má modrú farbu a po vytvrdnutí sa dobre umýva. Je lepšie spracovať steny s týmto zložením dvakrát alebo viackrát.

Ďalšou možnosťou je hĺbkový penetračný náter na cementovej báze. Polymérne častice v ňom obsiahnuté blokujú kapiláry, cez ktoré preniká vlhkosť cez hrúbku materiálu. Jedno takéto ošetrenie výrazne znižuje hygroskopickosť materiálu. V prípade vody v garážovej jame sú potrebné aspoň dve úpravy (a ešte viac je lepšie).

Kesónové zariadenie

Existuje ďalšia možnosť úniku zo zeme - vyrobiť kovový kesón. Krabica vhodnej veľkosti je vyrobená z plechu, ošetrená antikoróznymi zmesami a potom inštalovaná do jamy. Ak sú zvary utesnené, voda tam nebude, no môže nastať ďalší problém. Pri veľkom množstve vody sa kesón môže vytlačiť. Hovorí sa, že „pláva“.

Aby sa predišlo takejto situácii, rohy a tyče sú z vonkajšej strany privarené k bokom kesónu, ktoré idú 1-1,5 metra do zeme. Aby zároveň objem zemných prác nebol príliš veľký (jama, berúc do úvahy tieto rozpery, je veľká), môžete podvádzať. Pred inštaláciou kesónu zapichnite rohy alebo kovové tyče do zeme a uvoľnite ich konce smerom von. Po inštalácii ich môžete privariť k telu kesónu. Jamku bude treba ešte zväčšiť (treba piecť zvonku), no jej rozmery budú stále menšie. Druhým plusom tejto metódy je, že prúty budú zapichnuté do hustej pôdy, čo znamená, že bude lepšie držať kesón.

Ďalším spôsobom, ako vylúčiť "plávanie" kesónu, je urobiť dieru v stene v určitej výške. Ak voda stúpne na svoju úroveň, začne sa liať dovnútra. Voda môže byť následne odčerpaná, hlavná vec je, že všetko zostane na svojom mieste. Revízna jama v garáži, usporiadaná podľa tohto princípu, stála viac ako 20 rokov - kým kov nezhrdzavel.

Jama na zachytávanie vody

Ak už bola jama postavená a hydroizolácia náteru alebo impregnácia nepriniesli požadovaný výsledok, je potrebné okolo garáže zariadiť drenážny systém alebo zbierať vodu na jednom mieste. Na tento účel sa v kontrolnom otvore garáže na jednom z jeho koncov vytvorí jama. Voda sa v nej hromadí, odkiaľ ju odčerpáva čerpadlo. Aby systém fungoval v automatickom režime, je nainštalovaný snímač prítomnosti vody, ktorý po spustení zapne čerpadlo.

Debnenie je vyrobené pod jamou, naliate betónom. Potom urobia hydroizoláciu jamy spolu s hydroizoláciou celej jamy. Pre spoľahlivosť môžete dovnútra vložiť aj kovový kesón.

Pretože v tomto prípade nie je možné úplne sa zbaviť vlhkosti, na podlahu jamy sa zrazí drevený chodník. Aby dosky hnili, môžu byť impregnované ťažbou. Ak sa vám nepáči jeho vôňa, vezmite si špeciálnu impregnáciu na drevo, ktoré má priamy kontakt so zemou (napríklad Senezh Ultra).

Izolácia priehľadového otvoru v garáži

Ak trávite veľa času v garáži, s najväčšou pravdepodobnosťou budete mať kúrenie. Na zahriatie rýchlejšie a rýchlejšie má zmysel izolovať jamu. Na tieto účely sa najlepšie hodí EPS (extrudovaná polystyrénová pena). Odoláva značnému zaťaženiu, nebojí sa vlhkosti, nehnije, huby a baktérie sa na ňom nemnožia.

Hrúbka EPPS na vytvorenie hmatateľného efektu je od 50 mm. Položte ho medzi pôdu a stenu jamy. Potom bude jama zvonku-vnútri vyzerať takto:

Expandovaný polystyrén je možné položiť aj pod poter v spodnej časti revízneho otvoru. Na ňu sa zvyčajne položí výstužná sieť a potom sa naleje betón.

Ako urobiť výhľadový otvor v garáži

Potom, čo ste sa rozhodli pre rozmery a z akého materiálu budú steny vyrobené, akú budú mať hrúbku, môžete začať označovať jamu. Dá sa to urobiť pomocou kolíkov zapichnutých po obvode. Druhou možnosťou je ťahať špagát/lano medzi kolíky zapichnuté v rohoch. Podľa označenia začneme kopať jamu. Zem sa zvyčajne vyberie a dočasne uloží v blízkosti brány.

Z tehly: fotoreportáž krok za krokom

Spolu s výkopom monitorujte vlhkosť pôdy. Ak ste dosiahli konštrukčnú hĺbku (potrebná + hrúbka podlahového poteru), ale stále nie je vlhkosť, môžete urobiť bez hydroizolácie. Tým, ktorí nechcú riskovať, možno odporučiť, aby fóliu okamžite položili.

Steny vyrovnáme. Nie je potrebné dosiahnuť ideálnu geometriu, ale nemali by byť viditeľné hrbole a jamy. Tiež vyrovnávame dno jamy, ubíjame, dobre zhutňujeme pôdu. Zvyčajne sa používa ručné ubíjadlo. Na dno sa naleje vrstva drveného kameňa (dvakrát 5 cm), každá vrstva sa tiež opatrne vrazí. Nasleduje vrstva piesku. Stačí 5 cm Piesok sa navlhčí, utlačí na vysokú hustotu - aby sa noha neotlačila. Potom položte hydroizolačnú fóliu.

Dobre to vyrovnáme a zastrčíme do rohov. Panely kladieme s presahom 15 cm, ktorý zlepíme obojstrannou páskou. Aby sa okraje nerolovali, stláčame improvizovanými materiálmi - doskami, kamienkami.

Na dne položíme vrstvu izolácie, na ňu - výstužnú drôtenú sieť. To všetko vyplníme betónom triedy M 200. Hrúbka vrstvy je minimálne 5 cm.Pre uľahčenie orientácie pri pokládke robíme na fóliu značky, ktorými môžete kontrolovať hrúbku vrstvy.

Ak použijete portlandský cement M 400, pomery budú nasledovné - cement 1 diel, piesok - 3, drvený kameň strednej a jemnej frakcie - 5 dielov.

V garáži sa buduje revízna jama: podlaha je vyplnená betónom

Čakáme niekoľko dní, kým betón získa 50% pevnosť. Presný čas závisí od teploty. Ak je okolo + 20 ° C, budete musieť počkať 5-6 dní. Ak je +17°C, sú to už dva týždne.

Začnime s rozložením stien. Bolo rozhodnuté urobiť v polovici tehly. Použili sme použité tehly, vyšlo asi 850 kusov (rozmer jamy 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Až po úroveň lakťa boli steny vyskladané do kruhu.

Na úrovni 1,2 metra od podlahy bolo rozhodnuté urobiť výklenok pre nástroj. Jeho výška je 3 rady tehál, vrchol je pokrytý opracovanou doskou.

Aby nebolo potrebné rozložiť murovaný výklenok, je vložená kovová vložka. Zváraný box, rozmerovo vhodný.

Ďalej boli steny vyrazené takmer na úroveň podlahy garáže. Časť stien bola nahradená dvoma úsekmi kanálov. V prípade potreby sa zdviháky opierajú o dno. Na hornom rade je položený kovový roh s policou 50 mm, hrúbka ocele je 5 mm.

Roh je rozložený tak, že jedna z jeho políc je zavesená dole, druhá pokrýva časť horného povrchu tehly. Aby sa stena pri zaťažení nezrútila, na tento roh sa privaria hypotéky, ktoré sa následne spoja s betónovým výstužným pásom.

Plnenie podlahy v garáži - úroveň betónu na hornom okraji rohu

Vlastnosti výroby betónových stien

Pri odlievaní betónových stien je potrebné zhotoviť debnenie. Je ľahšie ho vyrobiť z plošného materiálu - stavebnej preglejky odolnej voči vlhkosti s hrúbkou 16 mm alebo viac, OSB. Zrážajú štíty požadovanej veľkosti, posilňujú ich tyčami na vonkajšej strane. Sú potrebné, aby sa preglejka alebo OSB neohýbali pod tlakom betónu. Najprv položte vonkajšie časti debnenia. Ak sú steny jamy rovné, nebudú žiadne problémy. Len sa o ne opriete, položíte rovno.

Potom sa odkryjú panely vnútorného debnenia. Medzi nimi musí byť vzdialenosť najmenej 15 cm, aby sa steny počas procesu liatia nedeformovali, medzi ne sa umiestnia rozpery.

Plnenie je žiaduce vykonávať naraz. Vyplnené časti musia byť bajonetované alebo spracované ponorným vibrátorom na betón. Po dvoch alebo troch dňoch odstráňte debnenie. Potom môžete nainštalovať roh so zváranými vloženými tyčami (pásmi) a pokračovať v nalievaní podlahy.

Vykonávanie údržby alebo drobných opráv auta, mnohí sa o to pokúšajú sami. Aby ste neležali pod autom na chrbte, potrebujete v garáži vyhliadkový otvor.

Elektroinštalácia musí byť nainštalovaná pred začatím kladenia / liatia stien

Rozmery revízneho otvoru v garáži

Z akých materiálov sú vyrobené

Tehla môže byť použitá na suchých, hustých pôdach. Hladina podzemnej vody by mala byť nízka. Ak je voda vysoká, je lepšie vyrobiť steny jamy zo železobetónu.

Murovaný pohľadový otvor v garáži

Metódy hydroizolácie

Vonkajšia ochrana

Druhý spôsob vonkajšej hydroizolácie

Vnútorná hydroizolácia

Impregnácia hlbokého prieniku výrazne znižuje hygroskopickosť materiálu

Kesónové zariadenie

Ďalším spôsobom, ako vylúčiť „vznik“ kesónu, je vytvoriť dieru v stene v určitej výške. Ak voda stúpne na svoju úroveň, začne sa liať dovnútra. Voda môže byť následne odčerpaná, hlavná vec je, že všetko zostane na svojom mieste. Revízna jama v garáži, usporiadaná podľa tohto princípu, stála viac ako 20 rokov - kým kov nezhrdzavel.

Jama na zachytávanie vody

Debnenie je vyrobené pod jamou, naliate betónom. Potom urobia hydroizoláciu jamy spolu s hydroizoláciou celej jamy. Pre spoľahlivosť môžete dovnútra vložiť aj kovový kesón.

Vybetónovali, kesón bol rozdrvený nákladom.Teraz je v kesóne voda.Toto je kovový kesón do jamy.Urobili sme hydroizoláciu,odčerpávame vodu z jamy ponorným čerpadlom. Zároveň montujeme výstužný rám pre betónové steny revíznej jamy.Vykopala sa jama, osadilo sa debnenie.

Izolácia priehľadového otvoru v garáži

Hrúbka EPS pre vytvorenie hmatateľného efektu - od 50 mm. Položte ho medzi pôdu a stenu jamy. Potom bude jama zvonku-vnútri vyzerať takto:

Expandovaný polystyrén je možné položiť aj pod poter v spodnej časti revízneho otvoru. Na ňu sa zvyčajne položí výstužná sieť a potom sa naleje betón.

Z tehly: fotoreportáž krok za krokom

Začal kopať priekopu

Dno a steny obložíme hydroizolačnou fóliou

Ak použijete portlandský cement M 400, pomery budú nasledovné - cement 1 diel, piesok - 3, drvený kameň strednej a jemnej frakcie - 5 dielov.

V garáži sa buduje revízna jama: podlaha je vyplnená betónom

Čakáme niekoľko dní, kým betón získa 50% pevnosť. Presný čas závisí od teploty. Ak je okolo + 20 ° C, budete musieť počkať 5-6 dní. Ak je +17°C, sú to už dva týždne.

Staviame steny z tehál

Na úrovni 1,2 metra od podlahy bolo rozhodnuté urobiť výklenok pre nástroj. Jeho výška je 3 rady tehál, vrchol je pokrytý opracovanou doskou.

Ako sa robí výklenok v diere

Aby nebolo potrebné rozložiť murovaný výklenok, je vložená kovová vložka. Zváraný box, rozmerovo vhodný.

kovová krabica

Kanál na oboch stranách revíznej jamy v garáži

Roh je rozložený tak, že jedna z jeho políc je zavesená dole, druhá pokrýva časť horného povrchu tehly. Aby sa stena pri zaťažení nezrútila, na tento roh sa navaria hypotéky, ktoré sa následne spoja s výstužným pásom betónovej podlahy v garáži.

Rohové položené zvárané hypotéky

Plnenie podlahy v garáži - úroveň betónu pozdĺž horného okraja rohu

Druhá strana je zabetónovaná

Vlastnosti výroby betónových stien

Potom sa odkryjú panely vnútorného debnenia. Medzi nimi musí byť vzdialenosť najmenej 15 cm, aby sa steny počas procesu liatia nedeformovali, medzi ne sa umiestnia rozpery.

Príklad debnenia pre betónovú inšpekčnú jamu v garáži

stroychik.ru

Ako si vyrobiť vyhliadkovú dieru v garáži vlastnými rukami - pokyny s fotografiami a videami

Funkcie a nutnosť kontrolnej a zeleninovej jamy v garáži

Potreba revízneho otvoru v garáži je zrejmá, pretože v prípade výmeny oleja, drobných opráv na spodnej časti karosérie alebo bežnej kontroly si musíte vyčleniť niekoľko hodín na cestu do servisu a zaplatiť drahý servis.

Jamu na technickú kontrolu auta je možné využiť aj ako pivnicu alebo sklad zeleniny. Na tento účel sú vo vnútri skonštruované výklenky a police.

Podmienkou kvalitného využitia revíznej jamy ako technickej konštrukcie a miesta na skladovanie výrobkov je dodržiavanie všetkých stavebných noriem a dostupnosť spoľahlivej hydroizolácie podlahy a stien.

Aj takýto jednoduchý dizajn si vyžaduje starostlivé plánovanie. Dôležitým bodom v tomto prípade je určenie kvality pôdy a hladiny podzemnej vody. Najvhodnejším základom pre takéto štruktúry je hlinitá pôda. Jeho zvláštnosť spočíva v tom, že neprepúšťa vlhkosť, čo znamená, že sa môže stať druhom hydroizolačnej vrstvy.

Pri veľkej akumulácii podzemnej vody a vysokej úrovni ich umiestnenia je revízna jama navyše vybavená drenážnym systémom na odstránenie prebytočnej vlhkosti, ako aj ponornými čerpadlami, aby sa miestnosť mohla rýchlo vyčerpať.

Rebrík poskytne pohodlný a bezpečný zostup

Podrobný návod na vytvorenie pozorovacieho otvoru

Inštaláciu pozorovacieho otvoru je možné vykonať nezávisle. V tomto nie je nič ťažké, ak budete postupovať podľa podrobných pokynov.

Ako určiť veľkosť

Ak chcete urobiť výpočet plochy budúceho pozorovacieho otvoru, musíte vziať do úvahy hrúbku stien a základne. Pri takýchto výpočtoch je potrebné zapamätať si priebeh geometrie a uchýliť sa k jednoduchému vzorcu, ktorý určuje oblasť - S \u003d ah, kde a je dĺžka, h je šírka jamy. Hotová inšpekčná jama bude mať rozmery 75x185x300 cm. Hrúbka betónových stien a podlahy je spravidla asi 10 cm. Výpočty budú nasledovné: 0,85x3 \u003d 2,55 m² - to je plocha jama pre pozorovací otvor.

Pohodlnú prácu v inšpekčnej jame vytvára správne vypočítaný priestor, konkrétne jeho parametre by mali byť vhodné pre stavbu osoby v ňom. Zvyčajne je šírka jamy postavená v rozmedzí od 70 do 75 cm.Táto šírka je dostatočná na to, aby ste sa mohli voľne pohybovať vo vnútri. Rovnaká vzdialenosť medzi stenami robí pozorovaciu štruktúru pohodlnou pre príchod auta.

Jama môže byť širšia, ak je inšpekčný otvor určený pre veľké alebo nákladné autá. Vzdialenosť medzi vnútornými stranami kolies takýchto vozidiel je oveľa väčšia (od 80 do 90 cm).

Vyhliadková jama je usporiadaná tak, že steny sa k podlahe mierne zužujú. Schematicky v priereze jeho dizajn pripomína obrátený lichobežník. Tento tvar poskytuje ľahký prístup k nástrojom vo výklenkoch a voľný pohyb.

Dĺžka revízneho otvoru sa vyberá na základe veľkosti garáže. Ak to priestor miestnosti umožňuje, potom je možné v jame umiestniť schodisko. Za týmto účelom sa dĺžka jamy zväčší o 100–120 cm.

Hĺbka jamy "s okrajom" na inštaláciu podlahy

Výška jamy je najmenej 170–180 cm.Tieto rozmery sú relatívne, pretože hĺbka je vyrobená v súlade s výškou majiteľa vozidla. V kontrolnom otvore by sa človek nemal dotýkať hlavy spodku auta.

Pre dodatočnú bezpečnosť vozidla a jeho majiteľa je inšpekčná jama vybavená kovovými obmedzovačmi. Zvyčajne sú to štyri stĺpy upevnené v rohoch výklenku. Nad ním stúpajú 10-15 cm.Niekedy sa na technickú kontrolu nepoužívajú štyri stĺpy, ale dva kovové rohy. Sú pripevnené proti sebe pozdĺž okrajov dĺžky jamy.

Hĺbka by mala byť o 25–30 cm väčšia ako výška majiteľa. S takou vzdialenosťou od základne k telu sa ruky rýchlo neunavia, pretože im to umožňuje byť v ohnutej polohe.

Materiály a nástroje

Na výrobu sa najčastejšie používa betón, drevo, kov alebo tehla.

Na výpočet požadovaného množstva betónu musíte použiť vzorec, ktorý určuje objem. Za týmto účelom vynásobte hodnoty dĺžky, šírky a výšky steny. Podobné výpočty sa vykonávajú pre podlahu.

Ak sa pri stavbe jamy použije tehla, potom, keď poznáte jej parametre, je ľahké vypočítať požadované množstvo tohto materiálu na kusy. Rozmery červenej tehly sú 250x120x60 mm.

Pri budovaní pozorovacieho otvoru sa nezaobídete bez nasledujúcich nástrojov:

lopata a bajonetová lopata;
vedrá na výkopovú zeminu a betónovú zmes;
hladidlá;
zváračka;
píly na železo.

Vyžadujú sa aj tieto materiály:

tehly;
cement, piesok, štrk;
betón M200 pre základňu;
dosky s prierezom 400 x 50 mm;
výstužné tyče;
kovový roh široký 50 mm;
hydroizolačný materiál.

Návod na zhotovenie priehľadového otvoru z tehál, dosiek, betónu a železa

Všetky práce sa musia vykonávať v prísnom poradí krokov:

Vlastnosti inštalácie priečok závisia od použitého materiálu.

Pozorovacia jama z betónu

Pred naliatím zmesi je potrebné urobiť debnenie. Na tento účel je najlepšie použiť dosky OSB. Tento materiál neprechádza nalievanou zmesou a časom sa nedeformuje. Dosky sú pripevnené k sebe pomocou dosiek a samorezných skrutiek tak, aby vzdialenosť medzi nimi bola najmenej 15 cm.

Aby drevená konštrukcia držala tvar, musí byť upevnená rozperami. Medzery v kĺboch dosiek by nemali chýbať alebo by mali byť minimálne. Vo vnútri hotového debnenia by mala byť inštalovaná výstužná sieť.

Existuje možnosť nalievania betónu s jednostranným debnením. K tomu je potrebné pokryť steny jamy hydroizolačným materiálom. Ďalej pozdĺž vnútorného obvodu jamy sú inštalované dosky OSB. Medzi nimi a hydroizoláciou je umiestnená kovová sieť. Vo vnútri tejto konštrukcie sa naleje betón.

Po vytvrdnutí betónu sa získa monolitická štruktúra.

Pozorovacia jama z tehál

Do hotovej jamy sa položí hydroizolačná fólia. Mal by úplne pokrývať podlahu a steny. Plátno musí byť položené s presahom. Aby sa okraje materiálu nevyduli, sú stlačené doskami. Na vrchu hydroizolácie sa muruje „z polovice tehly“. Keď stena dosiahne výšku 135 cm, môžete urobiť výklenky a potom pokračovať v pokladaní k hornému okraju jamy. Odporúča sa nainštalovať kovový rám z rohu na posledný rad a mal by byť zvarený tak, aby jedna polica na každej strane bola rovnobežná s podlahou. Na ňu sa položia hrubé dosky zakrývajúce jamu. Ďalej vylejú betónovú podlahu v garáži.

Tento spôsob murovania robí steny odolnejšími.

Revízna jama z plechu (kesón)

Tento dizajn pripomína veľkú krabicu. Pri jeho výrobe musia byť plechy spojené kontinuálnym zváraním. Hotová konštrukcia musí byť starostlivo ošetrená antikoróznymi nátermi. Krabica by mala byť vybavená spojovacími prvkami. Sú to zvárané kovové rohy, ktoré dosadajú na zem o 100-150 cm.K karosérii sú pripevnené zo štyroch strán. Budú držať krabicu na mieste. Ak sa tak nestane, celá konštrukcia bude jednoducho plávať, keď hladina podzemnej vody stúpne.

Z rovnakého materiálu je vyrobený aj rebrík.

Vyhliadková jama z drevených dosiek

Drevo bez náležitého ošetrenia rýchlo hnije. Preto musí byť materiál impregnovaný špeciálnymi protiplesňovými prostriedkami a dodatočne vodotesný. Dosky na steny je lepšie brať hrubé. Materiál je inštalovaný horizontálne. Dištančné podložky sú pripevnené pozdĺž okrajov úzkych strán kontrolného otvoru.

Pre spoľahlivosť je dno jamy vyrobené z betónu

Zariadenie na hydroizoláciu

Tento proces sa vykonáva pred výstavbou konštrukcie (vonkajšia izolácia), ako aj po jej výstavbe (vnútorná izolácia).

Ak sa garáž nachádza na mieste s nízkou úrovňou podzemnej vody, mnohí majitelia sa neponáhľajú izolovať pozorovací otvor od vlhkosti. Hydrologická situácia akéhokoľvek územia sa však každým rokom mení, preto sa odporúča postarať sa o izoláciu už v štádiu výstavby. Na tento účel sa používajú špeciálne fólie alebo membrány, napríklad butylkaučuk, aquaizol. Musia byť položené v jame. Okraje materiálu by mali byť položené s presahom 10-15 cm.Na získanie utesneného švu na presahu sa používa obojstranná páska.

Pri inštalácii fólie alebo membrány je dôležité nepoškodiť ich celistvosť. V opačnom prípade sa vlhkosť z pôdy dostane do jamy.

Položená hydroizolačná vrstva sa roztaví fúkačom. V dôsledku toho sa fólia narovná a priľne tesnejšie k stenám a dnu kontrolného otvoru.

Presah materiálu neumožní prenikaniu vlhkosti do jamy

Vnútorná hydroizolácia priehľadového otvoru v garáži vlastnými rukami zahŕňa ošetrenie povrchu hotovej priezorovej konštrukcie tekutými látkami, ktoré po vysušení vytvoria hustú vodoodpudivú vrstvu. Zloženie na ošetrenie bazénov sa osvedčilo. Nanáša sa hustým širokým štetcom a po stuhnutí tvorí hmota vodeodolný materiál pripomínajúci gumu. Pre väčšiu spoľahlivosť by sa mali aplikovať viac ako dve vrstvy.

Izolačný materiál je možné nanášať striekacou pištoľou

Existuje aj ďalší spôsob vnútornej izolácie od vlhkosti - to je použitie špeciálnych základných náterov na báze cementov, ktoré majú tendenciu sa hlboko absorbovať do nanášaného materiálu. Tento efekt sa dosahuje vďaka polymérnym časticiam, ktoré sú v zmesi. Blokujú kapiláry, ktoré umožňujú prenikanie vlhkosti cez základný materiál.

Ako zavrieť hotový pozorovací otvor

Krytá inšpekčná jama nielenže ochráni auto pred náhodným zlyhaním, ale slúži aj ako dodatočná hydroizolačná vrstva. Pri absencii krytu sa odparená vlhkosť usadzuje na spodných častiach karosérie, čím sa vytvárajú priaznivé podmienky pre vznik korózie kovov. Aby sa predišlo takýmto problémom, je pozorovací otvor zakrytý. Na tento účel použite plechy alebo dosky.

Drevo je relatívne lacný a ľahký materiál. V prípade potreby sa dosky ľahko vymenia. Vyberajú sa z tvrdého dreva, ako je dub a smrekovec. Pred použitím sú dosky potiahnuté antifungálnymi impregnáciami a antiseptickými látkami. Ukladajú sa do otvorov kovových rohov upevnených v hornej časti pozorovacieho otvoru. Hrúbka každej dosky musí byť väčšia ako 40 mm.

Najvhodnejšou možnosťou na tento účel sú dosky

Použitie kovu je menej výhodné, pretože tento materiál je ťažký, drahý a odolný voči korózii. Počas prevádzky sa jeho povrch ohýba.

Video: Urob si sám prezeranie otvor v garáži

Sprievodca krok za krokom k vybudovaniu zeleninovej jamy s izoláciou

Konštrukcia zeleninovej jamy má svoje vlastné charakteristiky.

Kreslenie

Pre jamu na zeleninu je dôležitá tak prítomnosť hydroizolácie, ako aj hĺbka.

Miesto na uskladnenie zeleniny musí byť pod bodom mrazu. V opačnom prípade sa stráca zmysel skladovania potravín, pretože ich nízke teploty pokazia.

Bod mrazu závisí od regiónu, kde sa garáž nachádza, napríklad v severných oblastiach zem premrzne do 150 cm. Vzhľadom na túto skutočnosť by ste mali vykopať jamu hlbokú aspoň 190 cm. pridelené pre drenážnu vrstvu pod základňou, na inštaláciu krytu je potrebných asi 10 cm viac. Na umiestnenie políc, regálov a výklenkov na zeleninu a osvetlenie zostáva 170–175 cm. Hĺbka závisí aj od výšky hostiteľa.

Možnosť s optimálnymi rozmermi pre túto konštrukciu

Optimálna šírka jamy na zeleninu je 150 cm.Táto veľkosť vám umožňuje optimálne umiestniť police a regály, pričom osoba nebude obmedzovaná v pohyboch vo vnútri jamy. Pri výbere dĺžky je potrebné dodržiavať pravidlo - jama by nemala dosahovať steny garáže bližšie ako 50 cm.

Potrebné materiály a nástroje

Na výrobu zeleninovej jamy v garáži budete potrebovať nasledujúce materiály:

hydroizolačná fólia;
výstužné tyče;
piesok;
štrk;
debniace dosky;
kovové rohy;
drôt;
tehly, plechy, dosky alebo betón M 250.

Pri stavbe tejto konštrukcie sa nezaobídete bez týchto nástrojov:

bajonet a lopata;
miešačky betónu;
nádoby na betónovú zmes a vodu;
horák;
obojstranná lepiaca páska;
skrutkovač.

Výpočty materiálov na stavbu zeleninovej jamy sú podobné ako vyhliadková jama.

Návod na výrobu

Po príprave všetkých potrebných nástrojov a materiálov môžete začať stavať zeleninovú jamu:

Zariadenie na hydroizoláciu

Zvlášť opatrne by sa mala brať otázka izolácie vnútorného povrchu pivnice od vlhkosti. To je dôležité, pretože najmenší otvor v hydroizolácii sa stane zdrojom vlhkosti a spôsobí znehodnotenie zeleniny.

Do tejto fázy môžete prejsť iba vtedy, ak je betón úplne suchý. Budete potrebovať hydroizolačnú fóliu alebo aquaizol. Tento materiál musí pokrývať steny a podlahu jamy na zeleninu. Plátno je potrebné položiť s presahom minimálne 15 cm Spoje sa fixujú fúkačkou alebo obojstrannou páskou. Všetky činnosti s lampou by sa mali vykonávať veľmi opatrne, aby sa nepoškodilo plátno, inak sa do zeleninovej jamy dostane vlhkosť. Rovnaké materiály pokrývajú vonkajšiu časť stropu jamy.

Plne potiahnutý, aby sa zabránilo prenikaniu vlhkosti

Ako izolovať pivnicu v garáži

Riešenie otázky izolácie pivnice v garáži je rovnako dôležité ako inštalácia hydroizolácie. Izolácia pomôže udržať stabilnú teplotu vo vnútri jamy. Na tento účel môžete použiť minerálnu vlnu alebo penu.

Na inštaláciu penových panelov budú potrebné plastové hmoždinky „dáždniky“. Proces inštalácie je nasledovný:

Do dosky pripevnenej k stene (v rohoch a v strede materiálu) sa pomocou vŕtačky alebo dierovača vyvŕta päť otvorov.
Do nich sú zatĺkané plastové hmoždinky, do ktorých sú zakrútené samorezné skrutky.
Spoje dosiek sú vyplnené montážnou penou.

V severných oblastiach, kde teplota vzduchu klesá pod 25–30ºС, je tiež potrebné izolovať strop zeleninovej jamy. Aby sa pena časom nerozpadla, môžete ju zakryť akýmkoľvek dokončovacím materiálom. Tým sa vytvorí dodatočný tepelnoizolačný efekt.

Montážna pena kvalitatívne vyplní spoje dosiek

Video: ako vyrobiť suchú jamu, pivnicu, suterén v garáži požadovanej šírky

Urobiť inšpekčnú alebo zeleninovú jamu v garáži vlastnými rukami nie je vôbec ťažké. Stačí počúvať odporúčania odborníkov a postupovať podľa pokynov krok za krokom. V prípade potreby je možné tieto dve miestnosti spojiť.

postrojka.biz

Urob si svojpomocne kontrolná jama v garáži: ako sa to robí správne? 78 fotografií usporiadania jamy

Urob si svojpomocne usporiadanie pozorovacieho otvoru v garáži pomôže urýchliť a znížiť náklady na opravu auta, jeho prítomnosť umožní pravidelnú nezávislú technickú kontrolu. Správne usporiadanie inšpekčnej jamy poskytuje celý zoznam výhod a vašou hlavnou úlohou pri jej výstavbe je pozorovať všetky jemnosti technológie.

O tom, ako si sami vytvoriť pozorovací otvor, sa bude diskutovať nižšie.

Výpočet veľkosti pozorovacieho otvoru

Veľkosť pozorovacieho otvoru priamo závisí od počtu osôb, ktoré sa tam plánujú umiestniť súčasne, ako aj od rozmerov vášho auta a veľkosti garáže.

Štandardná verzia ponúka tieto rozmery: šírka - 80-100 cm; hĺbka - 170-200 cm; dĺžka - od 160 do 200 cm.

Pri plánovaní rozmerov inšpekčnej jamy je potrebné vziať do úvahy aj vlastnosti samotnej budovy, ktoré môžu ovplyvniť jej rozmery.

Prvé štádium

Po vykopaní základovej jamy pre revízny otvor môžete pristúpiť k výstavbe podlahy. Na začiatok budete musieť vybaviť vetranie pozorovacieho otvoru, ako je znázornené na fotografii.

Pred usporiadaním podlahy sa postarajte o otvor, cez ktorý bude prechádzať hadica. Hadica je uzavretá uzáverom a zasunutá asi 20 cm.

Potom musíte pripraviť dvojvrstvovú betónovú podložku. V prvej vrstve hrubej 10 cm sa nasype štrk, v druhej 6 cm piesok, takýto drenážny systém zabezpečí odvod vlhkosti. Každá vrstva je vyrovnaná a ubíjaná, jama je rozmazaná hlinou.

Ďalej musíte položiť výstuž a naliať povrch betónom. Po zaschnutí betónu sa položí ďalšia hydroizolačná vrstva, potom sa vykoná konečná úprava a úprava jamy materiálmi na tepelnú izoláciu.

Hydroizolácia a izolácia

Hlavnými požiadavkami na hydroizolačné materiály sú ich hospodárnosť a účinnosť. Na základe týchto kritérií je možné použiť nasledujúce možnosti:

jednovrstvová polymérová membrána - jej hrúbka je 2 mm, materiál je odolný a pevný, ale je veľmi drahý. Okrem toho bude na inštaláciu membrány potrebné špeciálne vybavenie;
materiály na báze bitúmenu (strešný materiál alebo bitúmenové mazivo) - široko dostupné z hľadiska nákladov, veľmi jednoduché na inštaláciu, ich životnosť bude najmenej pätnásť rokov;
hydroizolačné mazivo - ľahko sa aplikuje a má relatívne nízku cenu.

Hlavnou úlohou izolácie je znížiť množstvo elektriny potrebnej na vykurovanie garáže. Na steny a podlahu garážovej jamy sa pred finálnou úpravou nalepí izolácia.

dlhá životnosť;
odolnosť voči tepelným stratám;
odolnosť proti vlhkosti;
priaznivá cena;
dodržiavanie požiadaviek požiarnej bezpečnosti.

Materiál použitý na izoláciu podlahy jamy by mal byť hustejší ako materiál použitý na izoláciu jej stien.

Murovanie

Pri stavbe stien inšpekčnej jamy budete mať dve možnosti práce: buď betónovanie alebo murovanie, potom sa vykonávajú dokončovacie práce.

Najprv vykonajte malú prípravu, ktorá spočíva v nanesení hliny na povrch steny, položení hydroizolačnej fólie a inštalácii debnenia s hrúbkou 12 cm.

Ako je uvedené vyššie, steny jamy sú postavené buď z betónu alebo tehly.

Betónovanie je oveľa lacnejšie, aj keď to zaberie viac času. Betónové steny sú vysoko odolné a spoľahlivé, takže väčšina sa uchýli len k tomuto spôsobu usporiadania pozorovacieho otvoru.

Najprv zhutnite drvený kameň, potom je potrebné vystužiť pomocou drôteného pletiva s bunkami s rozmermi 15x15 cm.

Na prípravu jedného kubického metra betónu budete potrebovať:

300 kg cementu;
700 kg piesku;
200 l vody;
1200 kg drveného kameňa.

Pri ručnom miešaní vody je potrebné pridať viac, pomocou miešačky betónu ponechať dané pomery nezmenené.

Steny sú postavené s hrúbkou 15 cm, betón je kladený vo vrstvách. Vystuženie bude potrebné aj pomocou sieťoviny podobnej tej, ktorú ste použili pri vystužovaní podlahy.

Mriežka sa inštaluje v pásoch, betón sa položí rovnakým spôsobom. Po troch dňoch od ukončenia betonáže sa debnenie odstráni.

Fotografia vyhliadkovej diery v garáži

landscapeportal.ru

Urob si svojpomocnú jamu v garáži - ako ju vyrobiť?

Diagnostická jama je vždy vítaným atribútom garáže. Umožňuje vám pohodlne kontrolovať spodok auta. Šikovný motorista s jej pomocou samostatne vymení olej alebo roztrhnutú manžetu. Práve od nej by sa malo začať s úpravou garáže. Po vynaložení určitej sumy je možné postaviť jamu pomocou najatej pracovnej sily. Článok hovorí, ako túto prácu vykonať vlastnými rukami.

Z čoho postaviť vyhliadkový otvor

Revízna jama v garáži je zvyčajne postavená z tehál alebo monolitického železobetónu. Obe možnosti majú svoje výhody aj nevýhody. Murovanie je menej náročné na prácu, ale nie také trvácne a vyžaduje dodatočnú injektáž vonkajších spojov muriva pred aplikáciou hydroizolácie.

Pozorovacia jama zo železobetónu

Železobetónové steny sú pevnejšie a odolnejšie. Medzi nevýhody patrí zvýšená zložitosť výroby. Na naliatie betónového roztoku je potrebné postaviť debnenie, vo vnútri ktorého je pletená výstuž. Vyžaduje sa veľké množstvo roztoku. Je možné vyrobiť tehlové aj betónové steny vlastnými rukami.

Rozmery a poloha revízneho otvoru

Je racionálnejšie odtrhnúť inšpekčnú priekopu súčasne s položením základu garáže. Šírka priekopy je zvyčajne 70-80 cm, ak ju vezmete menej ako 70 cm, priekopa bude tesná, širšia ako 80 cm - existuje väčšie riziko pádu do jamy, čo sa často stáva. No, ak je nablízku pár silných chlapov. Výkop je asi 180 cm vysoký, takže od hlavy po spodok auta je asi 15 cm voľného priestoru. Dĺžka musí byť najmenej dva metre a lepšie - po dĺžke auta plus 1 meter.

Poloha priekopy môže byť odlišná: v strede brány alebo s posunom. V tomto prípade stojí stroj svojim vlhkým vzduchom ďaleko od podzemia. Ak chcete skontrolovať alebo vykonať akúkoľvek prácu, budete musieť manévrovať, aby ste sa dostali do priekopy. Pre pohodlnejší vstup môže mať inšpekčná jama v garáži konfiguráciu v tvare L. Môžete ísť hore a dole po schodoch bez toho, aby ste sa pohli autom.

Rebrík pre vyhliadkový otvor

Rebrík pre vyhliadkový otvor

Zostup po rebríku do jamy je nepohodlný a nebezpečný. Rebrík by mal byť stacionárny, zároveň pohodlný a bezpečný. Najlepšou možnosťou je robiť kroky súčasne s konštrukciou plášťa budovy. Pri tehlových stenách a schodoch je vhodné robiť tehly. Pri liatí stien z monolitického železobetónu by sa mali súčasne odlievať schody. Ak z nejakého dôvodu neboli v tejto fáze vyrobené, potom je možné rebrík vyrobiť neskôr vlastnými rukami, keď sa pripravuje inšpekčná priekopa. Rebrík je vyrobený z dreva - s upevňovacími stupňami na tetivách alebo tetivách, ako aj z kovu - s vlnitým plechom.

Ako urobiť pit svetlo

Pri usporiadaní garážového boxu by malo byť zabezpečené osvetlenie pozorovacieho otvoru v garáži. Podľa pravidiel pre osvetlenie v opravárenských jamách je používanie 220 V žiaroviek zakázané. Je povolené používať svetelné zdroje so svietidlami nie viac ako 36 V. Na ich napájanie sa používa zostupný transformátor. Dobrou možnosťou sú žiarivky v utesnenom kryte. V prípade použitia 24V nosiča musí byť bezpečnostný kábel dlhý aspoň štyri metre.

Podzemné vetranie

V opravárenskej ryhe dochádza vplyvom teplotného rozdielu k zvýšenej vlhkosti a vytváraniu kondenzácie so zrážkami na spodku vozidla. Aby ste sa vyhli tomuto nepríjemnému javu, kontrolný otvor v garáži musí mať dobré vetranie. Výfukový kanál je vyrobený z azbestocementovej alebo plastovej kanalizačnej rúry uloženej v prípravku podlahy z drveného kameňa. Toto potrubie musí byť napojené prechodovým kolenom na vertikálnu stúpačku výfuku. Kryty pod stropom garážového boxu a zákopov musia byť nezávislé. Ak ich spojíte do jedného, účinnosť vetrania technického podzemia prudko klesne.

Obrysy jamy

Pred vyznačením miesta v garáži pre budúci výkop je potrebné nakresliť jeho prierez. Za základ by sa mal brať jasný rozmer výkopu. Šírka bude napríklad 70 cm, k tejto hodnote je potrebné pripočítať dvojnásobnú hrúbku steny. Ak je druhý 20 cm, ukáže sa: 70 + (2 × 20) \u003d 110 cm Pridajte ďalší okraj - 5 cm na každú stranu. V konečnom dôsledku bude šírka výkopu na dne: 110 + (2 × 5) = 120 cm Na uľahčenie následného nanášania povlakovej hydroizolácie by mali byť steny výkopu naklonené. Na to stačí zväčšiť šírku výkopu na podlahe garáže o 60 cm (30 cm na stranu). To znamená, že v hornej časti bude šírka priekopy 180 cm. Rovnakým princípom vykopávajú zákopy pre základ.

Vedro alebo lopata

Ak je kontrolný otvor v garáži vyrobený súčasne s nalievaním základov, má zmysel uchýliť sa k službám rýpadla. Všetky práce budú hotové za pol dňa. Náklady budú rovnaké, ako keby ste si najímali bagrov. Niekedy sa stáva, že v sezóne ich stále nemôžete nájsť. No, ak prišiel nápad zariadiť technickú priekopu, keď už bola garáž postavená? Existuje len jedna cesta von - vykopať jamu vlastnými rukami. Aby sa nevykonávala zbytočná práca, malo by sa v blízkosti staveniska uložiť vykopaná zemina, pretože na zasypanie dutín bude potrebná zem.

Naplnenie podlahy jamy

Základňa výkopu pred prenikajúcou vlhkosťou by mala byť chránená hydroizoláciou. Na zhutnené dno jamy je predbežne vysypaná 10-centimetrová pätka. Na prípravu postačuje roztok triedy M 150. Na šírku je prípravná vrstva v jednej rovine s vonkajším povrchom budúcich stien výkopu. Na izoláciu podošvy sa používa akýkoľvek typ valcovaného izolačného materiálu - strešná plsť, Bikrost, Aquaizol, polymérové membrány. Utierky by mali byť rezané s presahom na steny.

Cez izolačnú vrstvu sa naleje betónová podlaha. Značka sa berie silnejšie - M 200. Hrúbka 7–8 cm stačí, ale je lepšie vystužiť liaty povrch cestným pletivom 150 × 150 s hrúbkou drôtu 4 (3) mm.

Pravidlá konštrukcie stien

Aby sme parafrázovali Henryho Forda, môžeme povedať - dizajn stien výkopu môže byť akýkoľvek, za predpokladu, že je pevný a odolný. Aby sa steny v blízkej budúcnosti nevyduli a nepraskli, mali by ste vedieť, ako by sa to nemalo robiť:

položiť tehlové steny do jednej lyžice (hrúbka 120 mm);
robiť murivo bez výstuže;
používať silikátové výrobky na murivo;
nalejte betónovú zmes priamo do zeme (z vonkajšej strany priekopy);
naliať betón bez výstuže;
použiť betón.

Kombinovaná stena

Nasleduje popis jednej z možných možností zostavenia obálky budovy vlastnými rukami. Vonkajšie steny jamy sú vykopané naklonené, s okrajom na šírku, aby sa zabezpečil ďalší prístup pre hydroizolačné práce. Rozložte 4-5 radov muriva do polovice tehly pozdĺž celého vnútorného obrysu budúcej konštrukcie. Táto priečka bude slúžiť ako vnútorné debnenie. Vonkajšia je inštalovaná, ustupujúca 130 mm od zloženej steny ihneď na celú výšku výkopu pomocou starých dosiek, preglejkových dosiek, drevotriesky, OSB a iných podobných materiálov. Podopierajú ho rozperami a výložníkmi, po ktorých sa s horným okrajom muriva naleje betónový roztok.

Výstužná murovacia sieťka

Položí sa armovacia murovacia sieť šírky 250 mm s bunkou 50 × 50 a hrúbkou drôtu 4 alebo 5 mm. Položte ďalšiu časť a znova nainštalujte výstuž. Pre lepšiu priľnavosť k betónu je vonkajší povrch muriva vyrobený „do pustiny“. Tuhosť konštrukcie bude daná uzavretými pásmi výstužných prútov s priemerom 10 mm, uložených v spodnej a hornej časti plotu. Aby bolo možné následne vybaviť osvetlenie pozorovacieho otvoru v garáži, sú k dispozícii výklenky na inštaláciu svietidiel. Hydroizolácia, ak to projekt predpokladá, sa vykonáva po odstránení vonkajšieho debnenia.

Priekopa a prieskum podzemných vôd

Inšpekčný otvor a podzemná voda

Bohužiaľ nie je vždy možné urobiť prieskumnú priekopu v garáži. Keď sa podzemná voda (GW) nachádza pod garážou v hĺbke menšej ako dva metre, neoplatí sa začať s výstavbou. Život ukazuje, že v tomto prípade žiadna hydroizolácia stien nepomôže. Keď sú GW nižšie ako 2,5 metra, je možné vybudovať ryhu za predpokladu, že sa vykoná kvalitná hydroizolácia vonkajších stien revíznej priekopy. Dá sa to urobiť vlastnými rukami z niekoľkých vrstiev lepiaceho materiálu: strešný materiál, TechnoNIKOL, Stekloizol, Hydrostekloizol a ďalšie. Povrchy zlepte roztaveným bitúmenom. Existujú penetračné materiály: Hydrotex, Aquatron-6, Penetron. Sú vhodné v tom, že sa aplikujú na mokrý betón a skracujú čakacie doby. Dobrý hlinený hrad je mastná pokrčená hlina.

globálne otepľovanie

Aby kontrolný otvor v garáži nebol v zime pokrytý námrazou, možno ho zatepliť. K tomu je potrebné vonkajšie steny, na ktoré je nanesená hydroizolácia, prelepiť izolačnými doskami - penovým polystyrénom v hrúbke 5 cm.Ak sa takáto izolácia položí v 2 vrstvách pod slepú plochu po obvode celej garáže, podlaha v garáži a výkop bude ešte teplejší.

Priekopa v plnej rýchlosti

Aby ste náhodou nespadli do jamy, musíte nad ňou vytvoriť oplotenie. Najjednoduchším dizajnom sú hrubé priečne dosky položené vo vnútri lemovania rohov, inštalované pomocou vložených prvkov alebo zaistené kotviacimi skrutkami. Na tento účel je vhodný drevospracujúci odpad - dosky položené s vydutím nadol. Kontrolný otvor v garáži, ktorý je nimi uzavretý, pri pohľade zospodu pripomína prednú zem.

Konečne

Konštrukcia pozorovacej priekopy pripomína liatie základov a prechádza rovnakými krokmi:

značkovanie;
výkop;
výroba podošvy;
murovanie;
vodeodolný;
otepľovanie.

Po dokončení výstavby priekopy zo železobetónu alebo tehly je usporiadaná. Z vnútornej strany môže byť jama omietnutá alebo obkladaná. Takéto „podzemie“, postavené vlastnými rukami, vám umožní riadiť auto s úplnou dôverou v jeho technický stav. Veď pripojením osvetlenia výhľadového otvoru v garáži môžete pravidelne hodnotiť stav podvozku vášho auta.

Vďaka revíznemu otvoru je možné zabezpečiť pohodlnú údržbu a drobné opravy auta, ktoré je možné vykonávať samostatne. V opačnom prípade budete musieť ležať na chrbte pod autom, čo vôbec nezaručuje pohodlie pri údržbe. Poďme zistiť, ako urobiť vyhliadkovú dieru v garáži.

Rozmery a hĺbka kontrolných jám môžu byť rôzne. Pri stavbe takejto jamy svojpomocne musíte vychádzať z rozmerov auta a vašej výšky. Zároveň by to malo byť pohodlné v pozorovacom otvore - aby bolo kam sa otočiť. Jama by však nemala byť širšia ako vzdialenosť medzi kolesami.

Zvyčajne sa jama vyrába viac ako osemdesiat centimetrov. Dĺžka jamy je určená dĺžkou auta, ku ktorej sa pridáva 1 m. Tento prístup poskytne pohodlie počas práce. Hĺbka sa vypočíta na základe vašej vlastnej výšky, pričom sa pridá približne desať až pätnásť centimetrov. Ak plánujete tráviť veľa času pod autom, môže vám pomôcť malá taburetka alebo drevený rebrík.

Všetko, čo je popísané, nie je povinné, pri stavbe vyhliadkovej diery v garáži vlastnými rukami sa musíte pokúsiť, aby bola vhodná pre seba.

K otázke umiestnenia jamy. Spravidla je vhodnejšie urobiť otvor v blízkosti steny, aby garáž mohla inštalovať vybavenie, skrine atď., Kde budú umiestnené náhradné diely.

Materiál

Zvážte, ako správne a z akých materiálov vyrobiť steny inšpekčnej jamy. Steny jamy sú zvyčajne vyrobené z tehál, stavebných blokov alebo liateho betónu.

Pri výbere prvej možnosti sa uprednostňuje keramika ako materiál najviac odolný voči vlhkosti. Pri určovaní veľkosti jamy stojí za to pamätať na hrúbku tehly - po rozložení stien tehlami alebo blokmi sa objem jamy zníži.

Výber materiálu na steny jamy závisí od pôdy. Ak je suchá a hustá - pokojne si vyberte tehlu. V opačnom prípade sa musí použiť železobetón.

Betónové bloky sú odolné voči vlhkosti. Pri použití iných blokov bude potrebný hydroizolačný materiál. Betónové bloky môžu interagovať s vlhkosťou bez negatívnych dôsledkov, sú odolné a v zime nenapučia.

Ak sa revízna jama zaleje betónom, vrstva takejto výplne musí byť aspoň pätnásť centimetrov. Potrebné bude aj vystuženie betónu drôteným pletivom s hrúbkou 0,5 cm. Namiesto mriežky je možné založiť rám. Na to môžete použiť armatúry.

Chránime pred vodou

Na spoľahlivú ochranu jamy je potrebné vykonať hydroizoláciu zvonku. Takáto hydroizolácia by sa mala vykonávať iba počas výstavby samotnej jamy. Na uvažovanú ochranu sa používa fólia alebo membrána vyrobená z butylkaučuku alebo podobných materiálov. Takáto ochrana musí byť lemovaná v niekoľkých vrstvách, hermeticky fixuje spoje. V tomto prípade musí fólia alebo membrána dobre priľnúť k stenám.

Pre úplnú ochranu pred vodou musí byť jama zvnútra vodotesná. Na tento účel sú steny impregnované špeciálnym náterom. Ako posledný sa často používa špeciálne zloženie pre bazén alebo základný náter.

Tiež kesón vyrobený z kovového plechu môže chrániť pred vlhkosťou. Dizajn predstavuje box ošetrený špeciálnym zložením proti korózii. Kesón môžete jasne vidieť pri pohľade na fotografiu otvoru v garáži s kesónom.

Vetranie

Neoddeliteľnou súčasťou revíznej jamy je prirodzené vetranie. Musíte to urobiť v procese budovania jamy. Vetranie v revíznej jame je možné vykonať aj ručne. Aby ste to dosiahli, pri práci na podlahe jamy sa v nej vytvorí špeciálny otvor na odvod vzduchu cez hadicu. Po inštalácii hadice ju zakryte vekom.

Okrem toho

V prípade potreby je možné do pozorovacieho otvoru priviesť elektrinu, aby bolo svetlo. Zároveň nezabudnite na bezpečnosť a odolnosť proti vlhkosti.

Na rovnaké účely by ste tiež nemali inštalovať zásuvky s napätím vyšším ako 35 voltov. Nie je možné použiť lampy s napätím 220 voltov.

Dodatočným prvkom bude strecha, ktorá je spravidla drevená. Strecha by mala byť spoľahlivá, ale zároveň nie príliš ťažká. Zlatou strednou cestou bude hrúbka tri cm, ktorá zabezpečí spoľahlivosť a nebude robiť problémy pri otváraní.