Podľa pravidiel technická prevádzka v systéme plánovaných preventívnych opráv elektrických zariadení (PPREO) sa poskytujú dva druhy opráv: bežné a kapitálové.

Údržba

Vykonáva sa v intervaloch (nastavených hlavným energetikom) pre všetky elektromotory v prevádzke. V typickom rozsahu práce pre aktuálna oprava sú zahrnuté nasledujúce typy práce: vonkajšia prehliadka elektromotora, prepláchnutie a premazanie ložísk a v prípade potreby výmena valivých ložísk, kontrola a oprava ventilátorov a čistenie ventilačné zariadenia a kanálov, čistenie a fúkanie stlačený vzduch vinutia, klzné krúžky, zberače, kefové aparáty, kontrola stavu upevnenia predných vinutí, obnova lakového krytu týchto vinutí, brúsenie kontaktných krúžkov a zberačov, nastavenie kefového aparátu, stieranie a výmena kief, pohon zberačov, kontrola a dotiahnutie všetkých závitových spojov , kontrola ochranná zem, vykonávanie preventívnych testov.

Generálna oprava

Vykonáva sa v podmienkach elektroopravovne (ERTS) alebo špecializovaného opravárenského podniku (SRP). V objeme generálna oprava zahŕňa práce poskytnuté aktuálnou opravou. Zahŕňa aj tieto druhy prác: kompletná demontáž elektromotora, kontrola všetkých komponentov a dielov a zisťovanie ich porúch, oprava rámov a koncových štítov, magnetických obvodov rotora a statora, hriadeľov, ventilátorov, rotorov, kolektorov, eliminácia miestne chyby v izolácii vinutí a spojov, vykonávanie testov po oprave.

Frekvencia väčších opráv elektromotorov nie je stanovená Poriadkom technickej prevádzky. Určuje ho osoba zodpovedná za elektrické zariadenia podniku na základe odhadov celkovej doby prevádzky elektromotorov a miestnych podmienok ich prevádzky.

Po preprave, pre inštaláciu elektromotorov na základy, nasledovné práca naviac: zosúladenie polohy elektromotora, vyrovnanie a vyrovnanie alebo nový elektromotor a agregát, upevnenie, škárovanie podkladov. Čiastočná výmena vinutí sa odporúča v prípade poškodenia niekoľkých jednovrstvových cievok alebo tyčových vinutí (čiastočná výmena dvojvrstvových vinutí statora sa neodporúča, pretože je poškodená izolácia použiteľných cievok).

Vodiče odstránené z poškodených elektromotorov počas opravy sa opätovne použijú. V tomto prípade je potrebné obnoviť elektrické a mechanické parametre vinutia na pôvodné hodnoty. Pre čistenie drôtu viď stará izolácia používa sa žíhanie v peciach a mechanické oddelenie zvyškov izolácie od drôtu sa vykonáva ťahaním cez drevené alebo textolitové spony. Po narovnaní sú drôty na strojoch obalené novou izoláciou.

Pri opravách vinutia statora z tuhých cievok medené drôty obdĺžnikový rez znovupoužitá Izolácia sa opraví prekrytím páskou presahujúcou ½ šírky pásky. Výmena kolektorov sa vykonáva len v prípade výrazného poškodenia (päť a viac kolektorových dosiek) s poruchou a vyhorením izolácie.

Okrem toho je potrebné kolektory vymeniť ako celok, ak okraj kolektorových dosiek na výšku nezabezpečí ich prirodzené opotrebovanie bez toho, aby sa tento rozmer v čase pred ďalšou generálnou opravou znížil pod prípustnú hranicu.

Existujúce elektrické zariadenia.

Rozsah prác na údržbe a opravách sa vykonáva podľa štandardného rozsahu prác uvedeného v systéme PPRES pre dva až tri hlavné typy elektrických zariadení dostupných na farme. Vezmime si napríklad elektromotory, štartovacie zariadenia a silové a svetelné rozvody, rozvádzače a osvetľovacie panely.

Rozsah prác na údržbe a oprave prúdu asynchrónnych elektromotorov s klietkou nakrátko a fázovým rotorom.

U všetkých sa vykonáva údržba a aktuálne opravy elektromotorov elektrické stroje v prevádzke. elektrické stroje sa vykonávajú na mieste ich inštalácie, bez demontáže a demontáže. Bežné opravy elektrických strojov je možné vykonávať na mieste ich inštalácie alebo na mieste údržby, v dielni a pod.

– . Vyčistite kryt od prachu a nečistôt, skontrolujte uzemnenie, dotiahnite upevňovacie skrutky motora k základu alebo pracovnému stroju. Skontrolujte stupeň ohrevu a úroveň vibrácií krytu, skontrolujte zarovnanie motora s pracovným strojom, spoľahlivosť upevnenia remenice alebo ozubeného kolesa na hriadeli motora, skontrolujte spoľahlivosť kontaktných spojení, uistite sa, že pri bežiacom motore nie sú žiadne abnormálne zvuky, skontrolujte stav zberných krúžkov kefového mechanizmu pre motory s fázovým rotorom, zmerajte izolačný odpor vinutia. Ak sa zistia menšie chyby, musia sa odstrániť.

– prúd. Vyčistite kryt motora od prachu a nečistôt, odpojte motor od napájacích vodičov a uzemnenia. Pri motoroch s fázovým rotorom odpojte vodiče od štartovacieho reostatu. Odstráňte motor z miesta inštalácie a rozoberte ho. Vyčistite vinutia, zmerajte izolačný odpor, v prípade potreby vinutia vysušte. Skontrolujte stav zberných krúžkov, v prípade potreby ich vyčistite a obrúste. Nastavte mechanizmus kefy, ak je to potrebné, vymeňte kefy. Umyte ložiská, skontrolujte ich technický stav a v prípade potreby vymeňte. Opravte alebo vymeňte poškodené vodiče vinutia a svorkovnicu svorkovnice. Zložte motor, namažte ložiská, vyskúšajte motor pri voľnobehu. V prípade potreby nalakujte motor. Nainštalujte motor pracovisko, upravte jeho zarovnanie s pracovným strojom a otestujte ho pri zaťažení.

Rozsah prác na údržbe a bežnej oprave nábehových ochranných zariadení.

Údržba spúšťacích zariadení sa vykonáva na mieste ich inštalácie. Súčasnú opravu prístrojov je možné podľa charakteru a stupňa poškodenia vykonať v mieste ich použitia, v pojazdnej alebo stacionárnej dielni.

– Údržba . Odpojte napätie z opravovaného zariadenia, očistite ho od prachu, skontrolujte spoľahlivosť upevnenia, voľný pohyb pohyblivých častí, skontrolujte stupeň utiahnutia skrutkových spojov a uvoľnené dotiahnite. Skontrolujte zariadenie a uistite sa, že v ňom nie sú žiadne poškodenia, vyberte zhášacie komory, skontrolujte, skontrolujte tesnosť ich uloženia, stav pružín, súčasnosť zapínania, v prípade potreby upravte súčasnosť zapínania kontakty a očistite ich od karbónových usadenín, uistite sa, že na kontaktoch skrutkových spojov a poistiek nie sú známky prehriatia. V ovládacích paneloch skontrolujte funkčnosť signálnych svetiel a ich príslušenstva, blokovacích zariadení a tesnení dverí. Po dokončení týchto prác pripojte napätie a skontrolujte funkčnosť zariadenia.

– Údržba. Demontujte zariadenie, skontrolujte a dotiahnite všetky upevňovacie prvky, zariadenie čiastočne rozoberte a očistite od prachu a nečistôt, očistite ho od taveniny a sadzí, vymeňte chybné diely, vyčistite a nalakujte plášť, zmontujte zariadenie, nastavte jeho komponenty. Po oprave nastavte tepelné relé. Skontrolujte funkčnosť zostaveného zariadenia, nainštalujte ho na svoje miesto a otestujte ho v prevádzke.

Rozsah prác na údržbe a bežnej oprave silových a svetelných rozvodov, rozvádzačov a osvetľovacích štítov.

Elektrické vedenie :

– Údržba . Vyčistite vedenie od prachu a nečistôt. Skontrolujte stav upevnenia elektroinštalácie, v prípade potreby odstráňte priehyb, skontrolujte pevnosť upevnenia mechanickej ochrany elektroinštalácie, skontrolujte súlad prierezu elektroinštalácie so skutočným prúdovým zaťažením, stav označenie. Skontrolujte stav uzemnenia kovových ochranných konštrukcií.

– Údržba. Vykonajte údržbárske operácie. Vymeňte jednotlivé chybné časti elektroinštalácie, spojky, lieviky atď. Skontrolujte izolačný odpor meggerom, natrite konzoly a iné upevňovacie kovové konštrukcie.

Rozvody osvetlenia :

– Údržba . Vyčistite vedenie od prachu a nečistôt. Skontrolujte stav upevnenia kabeláže, v prípade potreby opravte oddelené sekcie. Skontrolujte stav vypínačov a zásuviek, osvetľovacích boxov, odstráňte prípadné závady. Skontrolujte stav káblových spojení v spojovacích skrinkách. Posilnite elektroinštaláciu s poškodenou izoláciou nanesením niekoľkých vrstiev elektrickej pásky. Skontrolujte stav uzemnenia kovových ochranných konštrukcií.

– Údržba. Vykonajte údržbárske operácie. Vymeňte jednotlivé chybné časti elektrického vedenia, chybné vypínače a zásuvky. Skontrolujte izolačný odpor elektroinštalácie meggerom.

Buduje sa sila:

– Údržba . Vyčistite napájaciu zostavu od prachu a nečistôt. Skontrolujte a v prípade potreby dotiahnite na križovatke prípojníc medzi sebou, ako aj na miestach pripojenia káblov a vodičov. Skontrolujte stav kontaktov nožových spínačov, poistiek, stýkačov atď. Skontrolujte, či prúdy tavných vložiek zodpovedajú menovitým prúdom. Skontrolujte stav uzemnenia montážneho puzdra.

– Údržba. Vykonajte údržbárske operácie. Vymeňte jednotlivé chybné prípojnice, spínače, stýkače atď. Skontrolujte stav izolácie častí pod prúdom. Vymeňte chybné izolátory alebo panely. Opravte uzamykacie zariadenia a montážny kryt. Bežať maliarske práce, obnovte výstražné štítky na zostavách.

Osvetľovacie štíty :

– Údržba . Vyčistite štít od prachu a nečistôt. Skontrolujte stav kontaktov medzi tieneniami, káblami a vodičmi. Skontrolujte stav spínacích zariadení poistiek, súlad prúdov ich poistkových vložiek s vypočítanými hodnotami, stav uzemnenia štítu.

- Údržba . Vykonajte údržbárske operácie. Skontrolujte stav izolačných častí štítu, vymeňte chybné diely. Vymeňte spálené pneumatiky, spínacie zariadenia a poistky. Natrite kryt štítu, obnovte výstražné štítky.

5.4. Spotreba materiálu na údržbu a opravy a náhradných dielov elektrozariadení za rok prevádzky.

Spotrebu materiálov a náhradných dielov na údržbu a opravy pre celú ekonomiku ako celok, ale len pre hlavné zariadenia - pre motory, magnetické štartéry, tepelné relé, osvetľovacie a ožarovacie zariadenia, vypočítame podľa noriem PPREsh pre roku prevádzky.

Materiály a náhradné diely na údržbu a opravy elektrických zariadení umožňujú určiť zásoby materiálu a počet náhradných dielov na rok prevádzky.

Spotreba materiálov na údržbu elektromotorov za rok prevádzky.

Tabuľka 5.4.2

1E, GOST 6456–82

760´30LOG15A80–N

620´50P215A40…3–N

V referenčnej knihe sú uvedené miery spotreby na jednu aktuálnu opravu asynchrónneho elektromotora s priemerným výkonom 5 kW. Potreba materiálov na bežné opravy elektromotorov na rok prevádzky je stanovená v závislosti od frekvencie aktuálnych opráv elektromotorov v hospodárstve. Potom, ak je priemerný výkon elektromotorov 5 kW, dané normy by sa mali vynásobiť počtom aktuálnych opráv. Ak sa priemerný výkon líši od 5 kW, pri určovaní potreby materiálov na súčasné opravy by sa mali použiť korekčné faktory:

pri priemernom výkone do 2 kW je koeficient 0,5, do 3 kW - 0,6, do 4 kW - 0,8, od 4,8 do 5,2 -1, do 6 - 1,1. V prepočtenej ekonomike je priemerný výkon elektromotorov 5,83 kW. Odtiaľ vezmeme korekčný faktor rovný 1,1

Spotreba materiálov na TR elektromotorov za rok.

Tabuľka 5.4.1

TLV, GOST 9614–75

List Getinax

1, GOST 2718–74

Inštalačný drôt

APV, GOST 6323–79

2,5 ... 120 mm 2.

Kolofónia

A, GOST 19113-84

NTs-132, GOST 6631-74

Tmel

KF-003, GOST 10277-76

Primer

Čistiace handry629, GOST 5354–79

Brúsna tkanina alebo papierová koža

1E, GOST 5009-82

1E, GOST 6456–82

760´30LOG15A80–N

620´50P215A40…3–N

na údržbu a opravy elektromotorov .

Tabuľka 5.4.3

Spotreba materiálov na údržbu magnetických štartérov a istič za rok prevádzky.

Tabuľka 5.4.4

Nekomerčné partnerstvo "Inovácie v elektroenergetike"

ELEKTRICKÉ MOTORY S NAPÄTÍM NAD 1000 V, VÝKONOM OD 100 KW A VIAC
Všeobecné technické podmienky na generálnu opravu
Normy a požiadavky

Dátum predstavenia - 2010-01-11

Moskva
2010

Predslov

Ciele a princípy štandardizácie v Ruská federácia ustanovené federálnym zákonom z 27. decembra 2002 „o technickom predpise“ a pravidlá pre vývoj a uplatňovanie noriem organizácie – GOST R 1.4-2004 „Normalizácia v Ruskej federácii. Organizačné štandardy. Všeobecné ustanovenia".

Táto norma ustanovuje technické požiadavky na opravy elektromotorov s napätím nad 1000 V s výkonom 100 kW a viac a požiadavky na kvalitu opravovaných elektromotorov.

Norma bola vypracovaná v súlade s požiadavkami noriem organizácií energetiky „Špecifikácie pre generálne opravy zariadení elektrárne. Normy a požiadavky“, stanovené v časti 7 STO „Tepelné a vodné elektrárne. Metodika hodnotenia kvality opráv energetických zariadení.

Aplikácia tohto štandardu spolu s ďalšími štandardmi OAO RAO „UES of Russia“ a NP „INVEL“ zabezpečí implementáciu povinné požiadavky ustanovené v technickom predpise o bezpečnosti nabíjacie stanice a siete.

O štandarde

1. VYVINUTÉ uzavretou akciovou spoločnosťou "Centrálna projektová kancelária modernizácie a opráv energetických zariadení elektrární" (CJSC "TsKB Energoremont")

2 PREDSTAVENÉ Technickou regulačnou komisiou NP INVEL

3. SCHVÁLENÉ A UVEDENÉ DO ÚČINNOSTI Príkazom NP „INVEL“ zo dňa 18.12.2009 č.

4. PRVÝ KRÁT PREDSTAVENÉ

ŠTANDARD ORGANIZÁCIE NP INVEL

Elektromotory s napätím nad 1000 V, výkonom od 100 kW a viac

Všeobecné technické podmienky na generálnu opravu

Normy a požiadavky

Dátum predstavenia - 2010-01-11

1 oblasť použitia

Táto norma organizácie:

Ide o regulačný dokument, ktorým sa ustanovujú technické požiadavky na opravy asynchrónnych a synchrónnych elektromotorov s napätím nad 1000 V s výkonom 100 kW a viac, ako aj na opravy statorov a rotorov vyššie uvedených elektromotorov, zamerané na zabezpečenie priemyselná bezpečnosť tepelné elektrárne, environmentálna bezpečnosť, zvýšenie spoľahlivosti prevádzky a kvality opráv;

Stanovuje technické požiadavky, rozsah a spôsoby zisťovania porúch, spôsoby opravy, kontrolné a skúšobné metódy pre základné časti a elektromotory s napätím nad 1000 V s výkonom 100 kW alebo viac vo všeobecnosti počas opravy a po nej;

Stanovuje objemy, skúšobné metódy a porovnávanie ukazovateľov kvality opravených elektromotorov s napätím nad 1000 V s výkonom 100 kW a viac s ich normovými a predopravnými hodnotami;

Vzťahuje sa na generálne opravy asynchrónnych a synchrónnych elektromotorov s napätím nad 1000 V s výkonom 100 kW a viac (ďalej len elektromotory) tepelných elektrární;

Určené na použitie výrobnými spoločnosťami pôsobiacimi v tepelných elektrárňach, opravárenskými a inými organizáciami, ktoré vykonávajú opravy údržby zariadení elektrární.

Norma organizácie sa nevzťahuje na jednosmerné motory a špeciálne konštrukcie (nevýbušné, vodotesné, plynotesné, vlhkotesné, mrazuvzdorné, chemicky odolné).

2 Normatívne odkazy

Tento štandard používa Normatívne odkazy podľa nasledujúcich noriem a iných normatívnych dokumentov:

Federálny zákon Ruskej federácie z 27. decembra 2002 č. 184-FZ "O technickom predpise"

3.2 Symboly a skratky

NTD - normatívna a technická dokumentácia;

OTU - všeobecné špecifikácie;

TU - technické podmienky.

4 Všeobecné ustanovenia

4.1 Príprava elektromotorov na opravu, stiahnutie do opravy, výroba opravárenské práce a prevzatie z opravy musí byť vykonané v súlade s normami a požiadavkami STO 70238424.27.100.017-2009.

Požiadavky na opravárenský personál, záruky výrobcu opravárenských prác sú stanovené v STO 17330282.27.100.006-2008.

4.2 Splnenie požiadaviek tejto normy určuje hodnotenie kvality opravených elektromotorov. Postup hodnotenia kvality opráv elektromotorov je stanovený v súlade s normou organizácie čerpacích staníc schválenou nariadením RAO UES Ruska č. 275 zo dňa 23. apríla 2007.

4.3 Požiadavky tejto normy, okrem kapitálových, možno použiť na stredné a bežné opravy elektromotorov. Zohľadňujú sa tieto vlastnosti ich aplikácie:

Požiadavky na komponenty a elektromotory ako celok v procese stredných alebo bežných opráv sa uplatňujú v súlade s rozsahom a rozsahom vykonávaných opráv;

Požiadavky na rozsah a metódy skúšania a porovnávania ukazovateľov kvality opraveného elektromotora s ich normatívnymi a predopravnými hodnotami pri priemernej oprave sa uplatňujú v plnom rozsahu;

Požiadavky na rozsah a spôsoby skúšania a porovnávania ukazovateľov kvality opraveného elektromotora s ich normovými a predopravárenskými hodnotami pri bežných opravách sa uplatňujú v rozsahu určenom technickým vedúcim elektrárne a postačujúcom na zistenie prevádzkyschopnosti elektromotora.

4.4 V prípade nesúladu medzi požiadavkami tejto normy a požiadavkami iných NTD vydaných pred schválením tejto normy je potrebné riadiť sa požiadavkami tejto normy.

Pri zmenách konštrukčnej dokumentácie pre elektromotory a pri vydávaní regulačných dokumentov orgánov štátneho dozoru, ktoré budú mať za následok zmenu požiadaviek na opravované komponenty a na elektromotory vo všeobecnosti, treba sa riadiť novo ustanovenými požiadavkami č. vyššie uvedené dokumenty pred vykonaním príslušných zmien tejto normy.

4.5 Požiadavky tejto normy platia pre generálnu opravu elektromotora počas celej životnosti stanovenej v NTD pre napájanie elektromotorov alebo v iných normatívne dokumenty. Pri predlžovaní doby prevádzky elektromotorov v súlade so stanoveným postupom nad rámec plnej životnosti sa v povolenej dobe prevádzky uplatňujú požiadavky tejto normy s prihliadnutím na požiadavky a závery obsiahnuté v dokumentoch na predĺženie doby životnosti. prevádzky.

5 Všeobecné technické informácie

5.1 Elektromotory sú určené pre nepretržitú prevádzku ako pohon pre staničné čerpadlá (napájacie, cirkulačné, kondenzačné, chemické, požiarne a pod.) rôznych výkonov a tlakov, mlyny na mletie palív, ťažné stroje (ventilátory a odsávače dymu na rôzne účely) , atď. P.

5.2 Elektromotory pozostávajú z:

Postele;

stator;

rotor;

vinutia a izolácia;

Zariadenia s kefovým kontaktom (pre elektrické motory s fázovým rotorom);

valivé ložiská;

Klzné ložiská a axiálne ložiská;

Vzduchové chladiče (olejové chladiče) zabudované do statora;

Svorkovnice;

Ventilátor na hriadeli rotora.

5.3 Musia zodpovedať konštrukčné vlastnosti, prevádzkové parametre a účel elektromotorov technické údaje a pasy výrobcu na doručenie.

5.4 Norma vychádza z projektová dokumentácia výrobcov a zohľadňuje požiadavky GOST 9630, GOST 17494, GOST 20459 a GOST R 51757.

6 Všeobecné technické požiadavky

6.1 Požiadavky na metrologickú podporu opravy elektromotorov:

Meracie prístroje používané pri kontrole a testovaní merania by nemali mať chyby presahujúce chyby stanovené GOST 8.051, berúc do úvahy požiadavky GOST 8.050;

Meracie prístroje používané na kontrolu a skúšanie merania musia byť overené v súlade so stanoveným postupom a sú vhodné na prevádzku;

Nenormalizované meracie prístroje musia byť certifikované;

Výmena meradiel uvedených v tejto norme je povolená, ak sa tým nezvýši chyba merania a sú dodržané bezpečnostné požiadavky na výkon práce;

Je povolené používať dodatočné pomôcok kontroly, ktoré rozširujú možnosti technickej kontroly, kontroly merania a nedeštruktívneho skúšania, neuvedené v tejto norme, ak ich použitie zvyšuje účinnosť technickej kontroly;

Zariadenia, prípravky a nástroje na spracovanie a montáž musia poskytovať presnosť, ktorá je v súlade s toleranciami uvedenými v projektovej dokumentácii.

6.2 Pri vykonávaní generálnej opravy elektromotora sa metódy, rozsah a prostriedky technickej kontroly používajú na zistenie zhody dielov, montážnych celkov a elektromotora ako celku s požiadavkami odsekov tejto normy.

6.3 Vizuálna kontrola bez použitia dodatočné finančné prostriedky kontrola sa vykonáva v bodoch: ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; , ; ; ; ; ; ; .

6.4 Kontrola merania sa vykonáva pomocou meracích prístrojov podľa tabuľky.

stôl 1

Miesto a spôsob označenia musí zodpovedať požiadavkám projektovej dokumentácie.

Pri demontáži elektromotora nie je dovolené robiť značky na sedacích, tesniacich a dokovacích plochách.

6.7 Spôsoby demontáže (montáže), čistenia, použité náradie a podmienky dočasného uskladnenia komponentov musia vylúčiť ich poškodenie.

6.9 Pri demontáži (montáži) komponentov je potrebné vykonať opatrenia na dočasné zaistenie uvoľnených dielov, aby sa zabránilo ich pádu alebo pohybu.

Montážne jednotky elektromotorov, ložiskové diely, hriadele rotora a iné nenatreté povrchy musia byť pred zistením poruchy očistené od oleja, vonkajších nečistôt a oxidov na druhý stupeň v súlade s GOST 9.402. Vnútorné povrchy štítov, ventilátorov a iných nenatretých zostáv a komponentov sa musia čistiť až do úplného odhalenia laku, a ak je poškodený, až do tretieho stupňa v súlade s GOST 9.402.

Miesta na pripojenie uzemňovacieho vodiča na elektromotore musia byť očistené od laku.

Kontaktné plochy vodivých častí musia byť chránené káblovým papierom podľa GOST 645;

Povrchy hriadeľa rotora a labyrintové drážky na ňom sú zabalené parafínovým papierom podľa GOST 9569 alebo listovou gumou podľa GOST 7338;

Klzné krúžky rotora musia byť zabalené do elektroizolačnej lepenky podľa GOST 2850;

Pri práci s otvoreným plameňom v predných častiach vinutia statora a rotora musí byť izolácia vinutia chránená pred poškodením mokrou azbestovou lepenkou podľa GOST 2850 a (alebo) azbestovou tkaninou podľa GOST 6102;

Pri demontáži ložísk z hriadeľa rotora musia byť čapy hriadeľa chránené azbestovým plechom v súlade s GOST 6102.

Je dovolené nevyberať valivé ložiská z rotora elektromotora na kontrolu uloženia, ak montáž neodhalí voľné uloženie a chyby ložísk.

6.14 Izolácia vinutia elektromotora musí byť vyrobená na základe termosetových elektrických izolačných materiálov triedy tepelnej odolnosti nie nižšej ako B v súlade s GOST 8865.

Typ izolácie - podľa projektovej dokumentácie pre konkrétny elektromotor.

Zárezy, škrabance, zlomy, odštiepenie a zlomy závitu, korózne vredy pracovnej časti závitu s hĺbkou viac ako polovica výšky profilu závitu na viac ako dvoch závitoch;

Jednostranná vôľa viac ako 1,7 % veľkosti na kľúč medzi dosadacím povrchom hlavy skrutky (matice) a povrchom dielov po inštalácii skrutky (matice), kým sa nedotkne dielu;

Poškodenie hláv skrutiek (matíc) a štrbín v skrutkách, ktoré bránia skrutkovaniu s potrebným úsilím.

6.20 Závitové spoje musia byť očistené od nečistôt, kalibrované a namazané mazivom v súlade s GOST 1033.

Ak sú kužeľové kolíky ploché, musia sa vymeniť najväčší priemer kolík je zakopaný pod rovinou dielu o viac ako 10 % svojej hrúbky.

Valcové a kužeľové čapy sa musia vymeniť, ak ich pracovná plocha má otrepy, zárezy, korózne jamky v oblasti presahujúcej 20 % spojovacej plochy a (alebo) závitová časť má poškodenie špecifikované v.

Pred použitím musia byť elektródy kalcinované v peci podľa režimu kalcinácie odporúčaného pre elektródy tejto značky.

Znaky porušenia sú: zmena farby vonkajšej plochy povlaku, únik spájky, zvýšenie krehkosti izolácie v porovnaní s inými zlúčeninami.

tabuľka 2

9.17 Ak nie je možné vykonať žiadne skúšky pri dodávke do opravy a prevzatia z opravy, rozsah a spôsob skúšok, ako aj podmienky ich vykonania určí objednávateľ spolu s dodávateľom opravy v závislosti od druhu. , účel elektromotora a možnosť odskúšania.

10 Bezpečnostné požiadavky

10.1 Špeciálne zariadenia na zdvíhanie a prepravu (skrutky s okom, oká, otvory) na opravovaných komponentoch a častiach elektromotora musia plne zodpovedať požiadavkám projektovej dokumentácie.

10.2 Pri opravách elektromotorov (komponentov) sa musia dodržiavať bezpečnostné požiadavky vrátane požiarnej bezpečnosti stanovené v GOST 12.2.007.0.

10.4 Kritériá bezpečnosti vibrácií - podľa GOST 12.1.012.

11 Posudzovanie zhody

11.1 Posudzovanie zhody sa vykonáva v súlade s STO 17230282.27.010.002-2008.

11.2 Posudzovanie zhody s technickými požiadavkami, rozsahom a metódami zisťovania porúch, metódami opráv, metódami kontroly a skúšania komponentov a elektromotorov ako celku s normami a požiadavkami tejto normy sa vykonáva formou kontroly počas procesu opravy a pri prevzatí do prevádzky.

11.3 V procese opravy sa pri opravách vykonáva kontrola plnenia požiadaviek tejto normy na komponenty a elektromotory ako celok. technologické operácie opravy a testy uzlov.

Pri preberaní opravených elektromotorov do prevádzky sa sledujú výsledky preberacích skúšok, práce v období riadenej prevádzky, ukazovatele kvality, stanovené hodnotenia kvality opravených elektromotorov a vykonané opravárenské práce.

11.4 Výsledky posudzovania zhody sú charakterizované hodnoteniami kvality opravených elektromotorov a vykonaných opravárenských prác.

11.5 Kontrolu dodržiavania noriem a požiadaviek tejto normy vykonávajú orgány (útvary, divízie, služby) určené výrobcom.

11.6 Kontrola dodržiavania noriem a požiadaviek tejto normy sa vykonáva podľa pravidiel a spôsobom stanoveným výrobcom.

Bibliografia

Yu.B. Trofimov

Účinkujúci

Hlavný špecialista

Áno. Kosinov

Abstrakt na tému:

"Údržba a súčasné opravy elektromotorov"

Údržba (TO) elektromotorov. 3

Súčasná oprava (TR) elektromotorov. 3

Trikrát impregnácia vinutí lakom modifikovaným inhibítormi 7

Zapuzdrenie predných častí elektromotorov. osem

Zoznam použitých zdrojov.. 13

Údržba (TO) elektromotorov

Údržba sa vykonáva na mieste inštalácie bez demontáže a demontáže. Rozsah údržby zahŕňa: čistenie elektromotora od prachu a nečistôt; kontrola použiteľnosti uzemnenia, upevnenie elektromotora a jeho prvkov, stupeň zahrievania a úroveň vibrácií a hluku, spoľahlivosť kontaktných spojení; meranie izolačného odporu a odstránenie zistených porúch. Pri motoroch s fázovým rotorom sa kontroluje stav zberných krúžkov a mechanizmu kefy.

Podmienky údržby elektromotorov závisia od vlastností priestorov a pracovných strojov, s ktorými pracujú. Údržba elektromotorov sérií 4A, D, AO2SKh sa vykonáva raz za tri mesiace, okrem elektromotorov inštalovaných na drvičoch obilia, mlátičkách, lisoch, mlynčekoch na krmivo (prašné mokré miestnosti), u ktorých sa údržba vykonáva raz za jeden a pol mesiaca. Rovnaké intervaly údržby majú zapnuté elektromotory vonku alebo pod baldachýnom. U motorov vákuových čerpadiel a pasterizérov mlieka (najmä vlhké miestnosti) sa údržba vykonáva raz za dva mesiace.

Frekvencia údržby elektromotorov radu AO2 inštalovaných v suchých a vlhkých, ako aj vlhkých priestoroch, pre elektromotory používané v prašných a najmä vlhkých priestoroch je stanovená v súlade s PPRE - systém preventívnej údržby elektrických zariadení .

Súčasná oprava (TR) elektromotorov

Vykonávajú sa buď na mieste ich inštalácie, alebo na mieste údržby, v dielni atď. Aktuálne opravy v mieste inštalácie elektrických zariadení vykonávajú špecializované mobilné tímy.

Rozsah súčasnej opravy elektromotora v súlade s PPR zahŕňa: čistenie od prachu a nečistôt, odpojenie od prívodných vodičov a uzemnenie, demontáž na mieste inštalácie a demontáž, čistenie vinutia, meranie izolačného odporu el. navinutie a v prípade potreby vysušenie vinutia, umytie ložísk, kontrola a prípadná výmena, oprava alebo výmena poškodených vodičov vinutia a svorkovnice, svorkovnice, montáž, premazanie ložísk, skúška naprázdno, lakovanie a príp. potrebné, inštalácia elektromotora na pracovisku, zosúladenie s pracovným strojom a testovanie pri zaťažení.

Pri elektromotoroch s fázovým rotorom sa kontroluje stav zberných krúžkov, v prípade potreby sú drážkované a leštené, nastavovací mechanizmus kief a v prípade potreby výmena kief.

Pri sušení vinutí motora sa vlhkosť odstráni z pórov a prasklín vinutia, ale samotné praskliny a póry zostávajú v lakovom filme. To znamená, že pravdepodobnosť pomerne rýchleho zvlhčenia vinutia motora počas jeho „dýchania“ počas prevádzky zostáva, a teda pravdepodobnosť poruchy. Odstránenie pórov a trhlín v lakovom filme vodičov vinutia umožňuje vyhnúť sa jeho zvlhčeniu po dlhú dobu. Trhliny a póry je možné opraviť len impregnáciou vinutia v laku.

Impregnácia vinutia zvyšuje jeho spoľahlivosť, ale komplikuje technológiu opravy, vyžaduje impregnačné kúpele, zásobníky lakov atď. Okrem toho sa zvyšuje čas strávený elektromotorom pri oprave, môže to byť viac ako prestoje medzi pracovnými cyklami. V tomto prípade bude potrebné vymeniť opravený elektromotor za záložný. Preto je v každom konkrétnom prípade pred aktuálnou opravou potrebné vykonať dôkladnú diagnostiku stavu elektromotora a na základe získaných údajov rozhodnúť o rozsahu a mieste opravy.

Frekvencia bežných opráv elektromotorov radu 4A, D, AO2SKh v súlade s PPRE je 24 mesiacov, s výnimkou elektromotorov inštalovaných na mliečnych vákuových pumpách a pasterizéroch vo zvlášť vlhkých miestnostiach, v ktorých vlhkosť presahuje 98 %, v r. v tomto prípade je frekvencia aktuálnych opráv 18 mesiacov.

Periodicita TR pre elektromotory radu A02 je 24 mesiacov pre suché, vlhké (vlhkosť do 75 %) a vlhké miestnosti a 18 mesiacov pre prašné a obzvlášť vlhké miestnosti (vlhkosť do 98 %), okrem elektromotorov na obilie drviče, mlátičky, lisy, mlynčeky na krmivo, u ktorých je frekvencia 12 mesiacov. Elektromotory radu AO2 pracujúce pod holým nebom alebo pod prístreškom majú rovnakú frekvenciu TR.

Systém PPRE určuje frekvenciu údržby a opráv vo vzťahu k miestnosti a pracovnému stroju, pre ktorý sa elektromotor používa. Pri určovaní frekvencie údržby a TR sa neberie do úvahy vplyv prevádzkového režimu elektromotora na zmenu charakteristík izolácie vinutia. Navyše PPR neberie do úvahy životnosť elektromotora. V súlade s PPRE nový elektromotor, ktorý bol prvýkrát podrobený údržbe alebo TR, a elektromotor, ktorý už opakovane prešiel TO a TR, majú rovnakú frekvenciu. Frekvencia údržby a opráv elektromotorov inštalovaných na pracovných strojoch po generálnej oprave alebo modernizácii nie je stanovená.

Za týchto podmienok význam diagnostiky elektrozariadení a úloha vedúcich elektroservisu ekonomiky pri príprave mesačných resp. ročné plányÚdržba a opravy elektrických zariadení.

Kvalitatívne vykonaná diagnostika elektrického zariadenia ekonomiky vám umožní prispôsobiť načasovanie údržby a aktuálnych opráv elektrických zariadení. Pomocou diagnostiky je možné identifikovať a vyradiť z prevádzky na opravu (modernizáciu) alebo na vyradenie z prevádzky elektrické zariadenie, ktoré vyčerpalo svoje zdroje a má maximálne prípustné parametre spoľahlivosti. Vďaka tomu je vylúčené riziko náhleho výpadku elektrického zariadenia a núdzového zastavenia. technologický postup.

Modernizácia elektrického zariadenia, ktoré bolo uvedené do opravy včas, zvýši jeho spoľahlivosť a v dôsledku toho zabezpečí kontinuitu technologického procesu poľnohospodárskej výroby. V dôsledku diagnostiky sa môže rozhodnúť o predĺžení času medzi údržbou a opravou pre elektrické zariadenie, ktoré má vysoké parametre spoľahlivosť, čo ušetrí náklady na údržbu elektrických zariadení.

Zvážte opatrenia na zlepšenie prevádzkovej spoľahlivosti elektromotorov.

Hlavné dôvody zlyhania elektrických motorov používaných v poľnohospodárskej výrobe: nedodržiavanie drsných podmienok prostredia; nekonzistentnosť alebo nedostatok ochrany pred režimami prevádzky s otvorenou fázou a núdzovým preťažením; nedostatočná úroveň využívania.

Na odstránenie prvého dôvodu sa prijímajú tieto opatrenia: vyrábajú sa elektromotory so zvýšenou spoľahlivosťou; modernizovať elektromotory starých sérií počas opráv; vytiahnite elektromotory mimo hraníc vlhkého korozívneho prostredia.

Zvyšovaním spoľahlivosti elektromotorov vyrábajú továrne vysoko špecializované verzie pre poľnohospodársku výrobu. Elektromotory druhej série poľnohospodárskej konštrukcie AO2SH sa dobre osvedčili v prevádzke.

Pri práci v budovách pre hospodárske zvieratá dosahuje životnosť elektromotorov poľnohospodárskeho dizajnu 6 ... 8 rokov a druhá séria všeobecného priemyselného dizajnu - iba 1 ... 2 roky.

Vo štvrtej sérii všeobecných priemyselných elektromotorov sú použité rovnaké izolačné a aktívne materiály ako v motoroch AO2SKh. Preto elektromotory radu 4A a A02CX pracujú s rovnakou spoľahlivosťou. Rozdiel medzi vyrábanými elektromotormi špecializovaného dizajnu 4АХ je len v eloxovaní alebo poniklovaní montážnych častí motora a lepšom lakovaní.

Modernizované elektromotory štvrtej série 4AM majú zvýšenú spoľahlivosť. Domáci elektrotechnický priemysel spolu s krajinami socialistického spoločenstva začal vyrábať novú sériu AI (medzinárodných) motorov, ktorých vlastnosti a spoľahlivosť boli ďalej vylepšené.

Moderné elektromotory všeobecného priemyselného dizajnu sú teda univerzálne, pretože sa dajú použiť vo zvlášť vlhkých budovách pre hospodárske zvieratá s chemicky aktívnym prostredím, v ktorých je vlhkosť 80 ... 100%, amoniak - 2 ... 140 mg / m3, sírovodík - 10...90 a oxid uhličitý- 0,03...0,88 mg/m3, obsah prachu - do 240 g/m3.

V poľnohospodárskej výrobe sa používajú rôzne série elektromotorov, vrátane starých - A, AO a A2, AO2.

Pri veľkých a súčasných opravách je žiaduce modernizovať starú sériu elektromotorov. Zvyčajne závody na výrobu elektrických strojov pri výrobe elektromotorov používajú dvojitú impregnáciu vinutia. Elektrické opravovne sa niekedy odchyľujú od technológie opráv a používajú iba jednorazovú impregnáciu vinutia, čo výrazne znižuje spoľahlivosť motorov. Za najjednoduchšiu modernizáciu elektromotorov pri ich oprave možno považovať použitie nie dvoj, ale trojnásobnej impregnácie.

Trikrát impregnácia vinutí lakom modifikovaným inhibítormi

Tento návrh V.I. Charykov - prvý typ najjednoduchšej modernizácie, ktorá zvyšuje spoľahlivosť elektromotorov pri súčasných opravách. Inhibítor, ktorý difunduje do lakového filmu a vypĺňa jeho póry, zabraňuje prenikaniu vlhkosti. Na výskum sme použili chrómanové a BDN inhibítory vyvinuté spoločnosťou ChIMESKh pod vedením O.I. Goľanitskij. Najlepšie výsledky boli dosiahnuté pri použití BDN inhibítora – zmesi dietylanilínu, benzotriazolu a paranitrofenolu rozpustenej v acetóne. Pri impregnácii vinutia bol použitý smalt GF-92KhS modifikovaný pridaním 6 % (na hmotnosť smaltu) inhibítora.

Je uvedené zdôvodnenie potreby pravidelnej údržby IM. Navrhuje sa približný zoznam prác na údržbe AD

Asynchrónne motory sa vyznačujú veľmi vysokou spoľahlivosťou, vysokou neprerušovanou prevádzkou (pri dodržaní prípustného pracovného cyklu).

To však neznamená, že „asynchrónne“ sú večné. Preto sa odporúča, aby každá rastlina mala plán údržby. indukčné motory. Zoznam prác pri údržbe asynchrónnych motorov môže byť nasledovný:

1. Vonkajšia kontrola a posúdenie stavu mechanickej časti

Údržba asynchrónneho elektromotora by mala začať jeho podrobnou vonkajšou kontrolou. Najprv sa určí prítomnosť zjavných chýb. Kryt motora je potrebné očistiť od nečistôt a prachu oceľovou kefou. Nesmie byť odštiepený alebo poškodený. V dôsledku vibrácií a dynamického zaťaženia, ako aj nepravidelností a defektov v mieste montáže sa často stáva, že sa jedna z montážnych „labiek“ odlomí. Takýto motor je odmietnutý a nie je povolený pre ďalšiu prevádzku.

AT celkom určite mali by ste skontrolovať prítomnosť krytu svorkovnice, ako aj krytu zakrývajúceho svorky rotora pre motory s fázovým rotorom. Tieto viečka by sa mali tesne uzavrieť bez medzier. Ich rozdrvenie a poškodenie nie sú povolené.

Každý asynchrónny elektromotor musí mať na tele štítok - štítok s informáciami o menovitých parametroch. Je potrebné kontrolovať čitateľnosť všetkých nápisov na typovom štítku a v prípade potreby ich obnoviť, aby v domácnosti neboli „neidentifikované“ elektromotory.

Pri vykonávaní údržby musí byť motor odpojený od prevodovky: odstráňte hnací remeň, reťaz alebo polovičnú spojku. Potom otočte hriadeľ rukou. Mal by sa otáčať s námahou iba kvôli zotrvačnosti rotora, nemali by chýbať cudzie zvuky, hrkanie a chrumkanie.

Je potrebné otvoriť kryt skrývajúci obežné koleso motora (v zatvorenom stave). Obežné koleso nesmie visieť, mať vôľu v žiadnom smere, poistná skrutka musí byť dotiahnutá.

Hriadeľ motora sa nesmie pohybovať v radiálnom a axiálnom smere a ozubené koleso alebo remenica na hriadeli musia byť bezpečne pripevnené a nesmú visieť. Všetky skrutkové spoje musí byť pretiahnutý a niť sa nesmie strhnúť. Chybné diely a upevňovacie prvky sa musia vymeniť.

Ďalej musíte otvoriť kryty zostáv ložísk. Stav ložísk a sediel ložísk sa zisťuje vizuálne. Trhliny, triesky ložiskových krúžkov, ich nesprávna poloha vzhľadom na hriadeľ (nesúosenie) sú vylúčené. Pred uzavretím je ložisková zostava naplnená mazivom (olejom alebo špeciálnym mazivom). Vo všeobecnosti sa odporúča monitorovať prítomnosť a stav maziva v ložiskových zostavách každú zmenu.

2. Vonkajšia kontrola a posúdenie stavu elektrickej časti

Na posúdenie stavu svoriek statora a zberača prúdu rotora sa otvoria kryty motora. Izolácia svoriek statora musí byť neporušená, bez prasklín alebo poškodení, v opačnom prípade je potrebné izoláciu obnoviť pomocou elektrickej pásky a lepiacej pásky. Svorkovnica, ak je prítomná, nesmie byť roztavená alebo poškodená - inak ju treba vymeniť.

Hroty svoriek statora môžu byť zoxidované alebo môžu mať na povrchu usadeniny uhlíka - to je znak zlého elektrického kontaktu. V prípade takýchto defektov by sa hroty mali vyčistiť na kov a vinutia by sa mali znova pripojiť podľa požadovanej schémy. Dutinu svorkovnice motora dôkladne očistite od prachu a nečistôt.

Zostatková hodnota prúdových rotorových kefiek motorov s fázovým rotorom musí byť minimálne 4 mm. Ich kontaktná plocha musí byť rovná a tesne priliehať k zbernému krúžku. Čipy a praskliny na kefách sú vylúčené. Chybné kefy sa musia vymeniť. Pred inštaláciou sú pod povrchom zberného krúžku zabrúsené skleneným papierom.

Kolektorové krúžky očistite od prachu a nečistôt handrou namočenou v petroleji. Zachytenie, poškodenie klzných krúžkov nie sú povolené. Príčinou takýchto defektov môže byť včas nezaznamenané obmedzujúce opotrebovanie kief.

Nakoniec je potrebné skontrolovať stav uzemňovacieho vodiča elektromotora. Jeho jadrá musia byť neporušené, bez poškodenia a skrutkové spoje hrotov musia byť bezpečne utiahnuté.

3. Merania a skúšky

V tomto štádiu sa pomocou megohmetra kontroluje izolačný odpor statorových vinutí a pri motoroch s fázovým rotorom sa kontroluje aj vinutie rotora. Elektrický odpor statorové vinutia sa kontrolujú vzhľadom na kryt motora a odpor vinutia rotora sa kontroluje vzhľadom na pracovný hriadeľ. O Prevádzková teplota izolačný odpor vinutia 0,5 MΩ alebo viac sa považuje za normálny. V praxi sa izolačný odpor prevádzkyschopných elektromotorov počíta v desiatkach Mohmov.

Ďalej musíte zmerať odpor vinutia statora voči jednosmernému prúdu. Odpory by mali byť vo fáze rovnaké, čo nepriamo naznačuje neprítomnosť prerušenia skraty. Na toto meranie je lepšie použiť nie multimeter, ale zariadenie s viacerými vysoká trieda presnosť, pretože odpor jednosmerného vinutia sa počíta v zlomkoch ohmov.

Po vykonaní vyššie uvedených meraní je motor pripojený k sieti, jeho kryty sú zatvorené. Motor štartuje na voľnobeh. Neprítomnosť vibrácií, úderov pracovného hriadeľa sa kontroluje, prúdy sa merajú fáza po fáze a navzájom korelujú nečinný pohyb. Ručne sa kontroluje prítomnosť / neprítomnosť zahrievania krytu motora najmenej 15 minút prevádzky.

Určité zvýšenie teploty je normálne a miera, do akej je povolená, je určená triedou izolačného odporu. Ale napríklad zvýšenie teploty puzdra na 100 ° C jasne naznačuje akékoľvek problémy s prevádzkou elektromotora.

Až potom je motor pripojený k prevodovke pracovného mechanizmu a je zahrnutý do práce pod zaťažením. Údržbu možno považovať za ukončenú.

4. Všeobecné poznámky

Hlavným účelom údržby je prevencia a včasné odhalenie chyby. Ak zistené závady nie sú veľké a závažné, pri údržbe sa rozhodne o ich odstránení na mieste. Pri väčších a zodpovedných opravách sa motory dodávajú do špeciálne vybavenej elektrodielne.

V systematickom údržbu potrebujú nielen asynchrónne elektromotory. Ale práve v ich vzťahu sa táto nevyhnutnosť často zanedbáva.

Nedostatok včasnej údržby je však pre motor spojený s vážnymi poruchami a poruchami, ktorých odstránenie môže vyžadovať veľa času a úsilia. Môže existovať mechanickému poškodeniuželezo statora, vinutie motora sa môže stať úplne nepoužiteľným, dokonca môže dôjsť k požiaru v skrinke alebo v pracovnej dutine motora.

Zoznam prác počas údržby po dohode s hlavným inžinierom alebo hlavným energetikom podniku nemusí byť úplne rovnaký, ako je navrhnuté v tomto článku. Rozhodujúci význam majú pracovné podmienky: vlhkosť prostredia, teplota, prašnosť miestnosti a napokon intenzita práce. Rovnaké faktory by sa mali brať do úvahy pri určovaní frekvencie údržby asynchrónnych motorov.