Ako vyrobiť a nainštalovať krídlové garážové brány vlastnými rukami. Ako zvárať garážovú bránu z profilovej rúry vlastnými rukami Vytvorte železnú bránu pre garáž

Pre každého majiteľa letného domu alebo vidieckej chaty sa skôr alebo neskôr stane otázkou nákupu brány alebo vlastnej výroby. Keďže kúpa nie je najlacnejšia, človek, ktorý má so zváraním nejaké skúsenosti, sa zaobíde bez míňania peňazí navyše, keďže preňho nebude veľký problém bránu spoľahlivo zvárať svojpomocne.

To isté platí pre garážové brány. Každý motorista sa vždy stará o ochranu svojho auta, takže ak je brána vyrobená ručne, majiteľ si bude istý spoľahlivosťou vykonanej práce a bude tiež schopný s určitými zručnosťami zvýšiť úroveň bezpečnosti pomocou niektoré techniky na posilnenie štruktúry.

Pred začatím prípravy projektu a nákupom materiálov sa musíte rozhodnúť pre typ brány, ktorý je pre dom najvhodnejší. Existuje niekoľko kritérií výberu, ktorým by ste mali venovať pozornosť:

1. Vzhľad plotu;
2. Či je alebo nie je k dispozícii auto a garáž;
3. Vaša preferencia;
4. Účel územia, ktoré je chránené.

Napríklad inštalácia brány z tepaného železa by bola vhodná, ak existujú masívne tehlové stĺpy (ale nezabúdajte, že kovanie nie je lacné potešenie). Aj keď pre takýto prípad sa hodia akurát tak hojdacie alebo výsuvné. Po výbere je čas naučiť sa správne zvárať bránu do garáže alebo domu.

Aké materiály sú potrebné?

Najprv musíte pochopiť, že zvárať bránu bez akýchkoľvek skúseností nebude fungovať. Budete potrebovať schopnosť používať zvárací stroj a aplikovať vysokokvalitné švy na spoje rúr. Ak to nie je problém, môžete pristúpiť k výberu komponentov konštrukcie z profilu. Na získanie brány a brány budete potrebovať nasledujúce materiály:

1. profilové rúry. Budú potrebné na stavbu pilierov. Zvyčajne je veľkosť 60x60 milimetrov.
2. Pre rámy brán a krídla brány sú potrebné rúry 40x20 mm;
3. Oceľ s hrúbkou 2 mm na tlmenie koncov;
4. Pre svorky sa používajú rúry a tvarovky;
5. Slučky (guľa), prierez 20 mm;
6. Na upevnenie kože k rámu budete potrebovať nity alebo samorezné skrutky;
7. Pre prepojku potrebujete roh 40x40 mm;
8. A samotná paluba.

Ako si vybrať vlnitú lepenku pre bránu?

Aby ste správne zvárali bránu z profesionálneho potrubia, musíte zodpovedne pristupovať ku každému prvku konštrukcie, jedným z nich je vlnitá lepenka. Stojí za to objednať profilovaný plech takej dĺžky, aby sa rovnal výške krídel a budúcej brány. Zvyčajne to nemá vplyv na množstvo vynaložených peňazí a nemusíte polotovary rezať sami, čo môže narušiť antikorózny povlak materiálu. Skúsení odborníci odporúčajú používať kovové triedy ako S-20 alebo NS-21.

Ak chcete zlepšiť kvalitu brány, môžete si kúpiť lakovaný plech, bude to drahšie, ale stupeň jeho ochrany proti korózii bude vyšší. Keďže celková a užitočná šírka listov sa bude líšiť, pri výpočte ich počtu sa berie do úvahy, že sa budú prekrývať. Zvyčajne ide 1 časť panelu na bránu. A aby nedošlo k porušeniu ochrany okraja, vstup (presnejšie jeho šírka) sa musí rovnať šírke listu. Ak je to značka NS-20, bude sa rovnať 1051 mm a ak je to S-20, potom 1150 mm.

Výber elektród a potrubí

Ak chcete zostaviť bránu z profesionálneho potrubia vlastnými rukami, musíte pochopiť, čo hľadať pri výbere, s najväčšou pravdepodobnosťou si ju môžete vybrať na rovnakom mieste. Rúru je potrebné odoberať s hrúbkou aspoň 2 mm, môže byť hrubšia, poskytnú ešte väčšiu stabilitu a spoľahlivosť, ale treba mať na pamäti, že čím je rúrka hrubšia, tým ťažšie sa pri zváraní prepáli .

Odporúčaná dĺžka potrubia je 10 metrov 60x60. S výškou brány 1,7-2 metre sa stanú oporou pre krídla. A dĺžka potrubia je 40x20, priamo závisí od šírky a výšky brány. Pre bránu so štandardným otvorom 3 metre budete potrebovať 17 metrov profilu a pre bránu so šírkou 1 meter - 7 metrov.

Elektródy sa vyberajú na základe hrúbky profilu. Elektródy ANO-21 fungujú dobre. Ak dlho ležali, musia sa uchovávať v rúre 1 hodinu pri teplote 350 stupňov. So špeciálnymi skúsenosťami je celkom prijateľné použiť elektródy s väčšou hrúbkou do 3 mm.

Okrem toho sa vytvorí lepšie natavenie okrajov profilu vďaka štrbinám, ktoré sú umiestnené na spoji medzi okrajmi susedných polotovarov. Aby sa potrubia pripojili k sebe, musíte v procese návrhu starostlivo pristupovať k presnosti rozloženia. Keď je miesto označené pre budúce rezy potrubia, na všetkých okrajoch sú nakreslené čiary, takže pri práci s brúskou veďte disk presne pozdĺž nich. Čím tenší je kruh, tým presnejšie bude rezanie.

Spojenie rámov krídiel

Na lepšie zváranie rámov krídiel je lepšie to urobiť pomocou vodorovného a rovného povrchu. Ak existuje špeciálny zvárací stôl, je lepšie ho použiť. Konce rúr sú odrezané od vonkajšieho obrysu rámu pod uhlom 45 stupňov. Pred zváraním rámu musíte na stole alebo na rovnom povrchu zložiť rúry do obdĺžnika, zmerať správne uhly a skontrolovať rovnomernosť uhlopriečok. Najprv musíte urobiť cvočky a potom znova vykonať merania. Ak sa zistia nezrovnalosti, opravia sa ľahkým poklepaním kladivom a potom už došlo k úplnému spojeniu.

Ak sú elektródy 2 mm, práca sa vykonáva pri 50-60 ampéroch. Elektróda je vedená vlastným smerom, pričom sa odchyľuje od vertikálnej polohy o 10-15 stupňov. Tyč sa musí držať niekoľko milimetrov od kovu, v závislosti od požadovanej hĺbky švu. Po dokončení práce musíte odstrániť vodný kameň a vypracovať rezy pomocou brúsky.

Aby bola štruktúra spoľahlivejšia, potrebujete niekoľko priečnikov v strede rámu. Ich dĺžka musí byť o 40 mm menšia ako šírka brány. Ak je rám navrhnutý s diagonálnymi spojmi, rúry musia byť rezané v pravom uhle. Stĺpiky musia mať rovnakú výšku ako brána. Horná a spodná časť profilu, jeho konce, sú odstránené spojením kovových uzáverov. Teraz môžete pristúpiť k inštalácii prístreškov, stožiarov a ďalších krokov inštalácie.

Ako vyrobiť garážovú bránu

Pred zváraním garážových brán sa musíte rozhodnúť pre ich typ. Krídlové brány sú považované za najpoužívanejšie. Najčastejšie sa vyrábajú ručne. Menej bežný je iný typ brány, výsuvná. Budú vyžadovať ďalší priestor pre pohyblivé krídlo.

Garážová brána sa na prvý pohľad zdá jednoduchá, no nie každý sa s takýmto dizajnom dokáže vyrovnať, najmä preto, že si vyžaduje inštaláciu prvkov, ktoré zaisťujú pohyb brány.

Ak chcete vyrobiť garážové brány vlastnými rukami, odborníci vám poradia, aby ste ich vyrobili na pántoch. V tomto prípade nebude pre motoristu ťažké zvárať bránu do garáže samostatne. Ukáže sa navrhnúť celý proces od A po Z, ako aj udržať finančné náklady pod kontrolou.

Dizajn

Úplne prvou etapou prác na zváraní garážových posuvných brán bude vypracovanie podrobného výkresu a meranie otvoru. Pripravia sa aj všetky potrebné nástroje, vyberú sa potrebné materiály a ich množstvo. Aby bolo zváranie brány úspešné, je dôležité zodpovedne pristupovať k procesu už pri prvých výpočtoch výšky listov a ich výšky.

Dôležité! Minimálna prípustná vzdialenosť na oboch stranách od stroja k rámu musí byť minimálne 30 cm a štandardná veľkosť krídel musí byť 5 metrov.

Je tiež potrebné zvážiť, že vzdialenosť od rámu rámu k kolmej stene by mala byť 80 alebo viac centimetrov. Rám ako hlavný prvok brány sa odporúča vyrábať z oceľových materiálov. Pokiaľ ide o pánty, je lepšie brať s výstužou a vonkajším otvorom. Keď je projekt pripravený, všetky materiály sú nakúpené a nástroje sú zmontované, je čas premýšľať o zváraní.

Zostava rámu

Keď je brána zváraná, používa sa kovový roh. Na upevnenie rámu v otvore je potrebná výstuž. Zvyčajne má vonkajšiu a vnútornú časť. V prvom rade si treba zobrať brúsku a roh rozrezať na požadované časti. V dôsledku toho by mali vyjsť 4 rovnaké segmenty so šírkou otvoru a zvyšné 4 majú rovnakú výšku. Potom je potrebné ich rozložiť do polohy pripravenej na pripojenie na rovný povrch.

krídla

Teraz môžete začať s montážou rámu pod krídlom. Je navrhnutý tak, že je o niečo menší ako vodiaci rám a voľne zapadá do otvoru. Po dokončení je konštrukcia opláštená plechom. Materiál listu by mal byť mierne viditeľný v hornej a dolnej časti hlavného rámu. Teraz môžete začať zvárať pánty, po ktorých môžete nainštalovať samotnú bránu.

Inštalácia brány by sa mala vykonávať s maximálnou presnosťou, berúc do úvahy všetky pravidlá. Na stenu sú pripevnené výstužou. Je predrazený do ich povrchu. Ak je brána bezpečne nainštalovaná a skontrolovaná jej schopnosť vykonávať svoje funkcie, je čas začať inštalovať zámky a zápchu, keď sú všetky tieto kroky dokončené, zváranie garážových brán je dokončené. Často to robia tak, že je možné zvnútra zavrieť jedno z krídel. To sa vám v budúcnosti určite bude hodiť.

Záver

Predtým, ako si vyrobíte garážovú bránu vlastnými rukami, musíte pochopiť, že bez zvárania sa nezaobídete, takže budete potrebovať nejaké skúsenosti a zručnosti. A ak nie sú žiadne zručnosti, je lepšie pozvať skúsených zváračov, ktorí majú v tejto veci rozsiahle skúsenosti. Ale ak je majiteľ oboznámený so zváraním a predtým sa zaoberal podobnými štruktúrami, dokáže to zvládnuť sám. Zároveň získate dobrú skúsenosť a ušetríte peniaze.

Garážové brány sú nevyhnutné z mnohých dôvodov. Najzrejmejšou je prekážka prenikaniu nepovolaných osôb. Ale vjazd do garáže má aj iné funkcie, to chráni interiér pred vetrom, zrážkami, izoláty budova z prostredia.

Voľba majiteľov automobilov sa často zastaví na kovové garážové brány. Je to kvôli ich relatívne nízkej cene a jednoduchosti výroby. Kov je oveľa pevnejší ako drevo, takže poskytuje spoľahlivosť ochranu od zlodejov. Aj keď sa garáž nachádza na mieste bez neustálej ochrany, kov bude stále vážnou prekážkou pre votrelcov.

Zvyčajne kreslenie pre kovové brány si vyberte z hotovej, štandardnej verzie. Nie je potrebné vykonávať výpočty a zostavovať diagram sami. Veľká väčšina garáží sa zmestí štandardné výkresy. Pri výbere by ste mali brať do úvahy zložitosť kovovej konštrukcie, korelovať ju s vašimi zváracími a inštalačnými schopnosťami.

Veľkou chybou by bolo vybrať si tiež komplexný modelže sa nedokážeš vyrobiť. Okrem toho je potrebné vziať do úvahy praktickosť, normy GOST, konečný vzhľad (či bude vyhovovať alebo nie).

Nižšie je nákres kovovej garážovej brány (niekoľko možností):

Najbežnejšie materiály pre kovové garážové brány sú - hliník alebo galvanizovaná oceľ. Spoľahlivú ochranu zabezpečí oceľ s hrúbkou 1,5-3 milimetrov. Nevýhodou kovovej brány bude veľká váha. To platí najmä pre modely s hrúbkou viac ako tri milimetre.

Pozinkovaná oceľ je iná lacnosť. Analógy vyrobené z hliníka budú takmer dvakrát drahšie. Hliník bude oveľa ľahší ako oceľový plech, ale v tom je jeho slabina. Je ľahšie deformovať hrubou silou ako oceľ.

Celkovo existuje päť hlavných modelov brán - sekčné, výsuvné, zdvíhacie, rolovacie a výkyvné. Najjednoduchšie pre samoinštaláciu sú hojdačky.

Hlavnými prvkami tohto modelu sú rám, plátno a upevňovacie slučky. Výrobcovia dnes ponúkajú hotové súpravy, ktoré šetria mzdové náklady a znižujú úroveň požadovaných zručností.

Železná brána do garáže fotka:

Výroba

Kovové krídlové brány do garáže - najviac prístupný možnosť. Tiež má zmysel zahrnúť brána. Umožní vám prejsť do garáže bez otvárania krídla. S bránou by nemali byť žiadne zvláštne ťažkosti. Na výkrese bude obmedzený rámom a vystužený ďalšími nosníkmi.

Prvým krokom pri vytváraní bude vývoj kresby. Ako je uvedené vyššie, zvyčajne berú štandardnú schému a dopĺňajú ju podľa vlastného uváženia, napríklad bránou. Kovové krídlové brány budú pozostávať z troch prvkov:

1. Plechová tkanina. Tento prvok bude v dizajne najťažší.
2. Rám. Je vyrobený z rolovacieho rohu.
3. Spojovacie prvky. Z materiálov budete potrebovať oceľové rohy 65 x 65 milimetrov, pozinkovaná oceľ / hliník, profil.

Po zakúpení stavebných materiálov môžete začať s výrobou externé a vnútorný rám. Z rohu vyrežte polotovary požadovanej veľkosti. Polotovary sú položené na zemi vo forme budúceho rámu. Tvar sa meria podľa úrovne. Dávaj pozor na neprítomnosť nezrovnalosti a skreslenia. Majú mimoriadne negatívny vplyv na spoľahlivosť konštrukcie a jej životnosť.

Na upevnenie polotovarov na zem môžete použiť improvizované materiály. Vytvorte z nich výstelky a znova skontrolujte tvar, či nie sú hrbolčeky.

Ako zvárať garážovú bránu?

Po overení pokračujte na zváranie. Kvalita zvarov ovplyvní pevnosť budúcich brán, preto je potrebné tento proces brať vážne. Potom príde rad na vnútorný rám. Vyrába sa rovnakým spôsobom - prírezy sa položia na zem, skontrolujú a zvaria. Zvarové švy musia byť brúsené brúska.

Ďalším krokom je práca s opláštenie. Rovnako ako v prípade rámu budú dva prvky - pravé a ľavé krídlo. Materiál, napríklad pozinkovaná oceľ, je rezaný na základe rozmerov krídel.

Orezávanie by malo brať do úvahy prekrývať. Dostatočný presah je 1-2 centimetre plechu. Potom sa plátno začne pripevňovať k rámu.

V prvom rade musí byť plech zvarený v rohoch a v strede. Potom sa presunú na spodok listu a jeho obvod. V rohoch zostali bodky orezané.

Teraz môžete prejsť k pántom a zámku. Spodné časti pántov sú privarené k rámu. Zvršok na vonkajšom krídle. Na spevnenie konštrukcie použite výstuž alebo kovové pásy. Na bránu môžete nainštalovať zarážku kolíka alebo závoru. Riešenia umožňujú bezpečne uzavrieť garáž zvnútra. Zátku si ľahko vyrobíte z kúska rúrky.

Po všetkých prípravných a zváracích prácach musí byť konštrukcia farba a Inštalácia do garáže. Na tento účel najskôr upevnite vonkajší a vnútorný rám pomocou kovových dosiek. Dosky majú hrúbku 4-5 centimetrov. Krok montáže je 50-60 centimetrov. Potom je brána zavesená a izolovaná.

Farbenie

Pred posledným krokom (inštaláciou) by ste mali urobiť maľovanie garážové dvere. Farba chráni kov pred koróziou, dodáva príjemný vzhľad. Náter vedie k zvýšeniu odolnosti dverí.

Ako natrieť garážovú bránu? V prvom rade si treba vybrať ten správny náter. Treba venovať pozornosť úroveň adhézie. Musí zodpovedať kovu, z ktorého je brána vyrobená.

Okrem toho je v nátere neprijateľný obsah chemikálií, ktoré interagujú s kovovým povrchom. V opačnom prípade to môže začať oxidačné procesy. Farba by mala mať tiež dobrú vodoodpudivosť, pretože je to jej prvoradá priorita.

Najlepšie na farbenie kovová brána vhodné sú tri druhy farieb - akrylová, organokremičitá, alkydová. akrylová farba- najmodernejšie riešenie. Spĺňa všetky požiadavky, odolný, no nevýhodou je vysoká cena. Silikón-organický povlak bude odolný, veľmi odolný voči slnečnému žiareniu.

Farba je dobre kompatibilná s väčšinou kovov. Alkydová farba má vysoký elasticita a udržateľnosť fyzickému nárazu (napríklad škrabancom).

Akú farbu natrieť garážovú bránu? Farba farby je žiaduce vybrať tak, aby bol viac-menej kombinovaný s okolitou farebnou schémou. V tomto smere však neexistujú žiadne špeciálne predpisy.

Najbežnejšie farby sú odtiene zelenej, modrej, šedej.

Od nástrojov budete potrebovať riedidlo, valček / štetec, brúsny papier, tvrdý štetec, základný náter a samotnú farbu. Po zakúpení farby a chýbajúcich nástrojov môžete začať s prípravnými prácami.

Ako natrieť garážové brány?

Prvá etapa by mala jasný povrch od hrdze a stôp starého náteru (ak existuje). Postup je možné vykonať pomocou tvrdej kovovej kefy. Potom povrch leštené brúsny papier. Povrch sa stáva drsným a môže lepšie prijať základný náter.

Potom začnú platiť primer. Bude slúžiť ako základ pre farbu. Základný náter sa nanáša v dvoch alebo troch vrstvách. Je nevyhnutné počkať na úplné zaschnutie jednej vrstvy, až potom môžete naniesť ďalšiu.

Posledný krok je priamo maľovanie. Na aplikáciu sa často používa bežný valček. Farba sa nanáša od horného okraja. Táto technika pomôže zabrániť vzniku šmúh. Pruhy by sa mali „prekrývať“. Odporúča sa maľovať s maržou, znova prejdite prstom pozdĺž okraja predchádzajúceho pruhu.

Najlepšie maľovať zvislé čiary, naneste farbu v dvoch alebo troch vrstvách. Viacvrstvové maľovanie spôsobí, že farba bude nasýtená a zabráni sa výskytu vynechaných oblastí.

Upozorňujeme, že maliarske práce by sa mali vykonávať pri miernej teplote - od +10 do +25 stupňov.

Záver

Nie je potrebné samostatne vykonávať výpočty, robiť výkresy. Je ich veľa štandardné výkresy, môžete si vziať jeden z nich, mierne zmeniť schému, aby vyhovovala vašim potrebám. Odporúča sa naplánovať prítomnosť brány v bráne. Hojdačka železná brána pre garáž pozostávajú z dvoch rámov, dverí, pántov, zámku. Budete tiež potrebovať farbu a sadu nástrojov.

Po vytvorení brány by ste sa s nimi mali vysporiadať maľovanie. Najmodernejším riešením je akrylový náter. Silikónovo-organické a alkydové farby sa osvedčili. Je potrebné venovať osobitnú pozornosť úroveň adhézie a vodoodpudivosť. Plechy sú vyčistené, natreté základným náterom a natreté.

Užitočné video

Ako zvárať garážovú bránu z profilovej rúry vlastnými rukami? Pozri si video:

Na spoľahlivú ochranu auta pred votrelcami sú garážové brány vyrobené z kovu. Továrenské možnosti sú však drahé, takže je lacnejšie ich vyrobiť sami, ak máte zručnosti na prácu so zváracím zariadením. Stačí mať jasnú predstavu o tom, ako sú brány do garáže zvárané.

Výber konštrukcie brány závisí od dostupnosti voľného priestoru v blízkosti garáže a jej veľkosti. Na základe týchto parametrov sa vyberie optimálny typ:

1. Zaťahovacie sú posunuté do strany, praktické a pohodlné. Pri otváraní je však potrebný priestor rovnajúci sa veľkosti šírky krídla.
2. Rolety pozostávajú z dosiek, ktoré sa zasúvajú do krabice namontovanej na strope. Pohodlné, ekonomické, ale ľahko otvárateľné pre votrelcov. Preto sa odporúča ich použitie v chránených oblastiach.
3. Pri výklopných dverách sa krídlo dvíha vertikálne pomocou pákového otočného mechanizmu. Kúpte si ho v obchode alebo si ho vyrobte sami. Dodatočný priestor vo vnútri a mimo garáže na otvorenie nie je potrebný, čo je dôležité pre malé dvory.
4. Sekčné konštrukcie pozostávajú z niekoľkých častí, ktoré sa pomocou pružinového zariadenia dvíhajú pozdĺž koľajníc k stropu.
5. Krídlové brány majú najjednoduchší dizajn, ale budete potrebovať voľný priestor po stranách a pred garážou.

Výrobné metódy

V závislosti od možností a stupňa pripravenosti garáže existujú 3 možnosti, ako zvárať garážové brány:

1. Brány sú samostatne kompletne zmontované pred dokončením stavby. Po dodaní a inštalácii na miesto je konštrukcia prednej steny dokončená.
2. Ak je stavba dokončená, krídla sa zvaria podľa veľkosti hotového otvoru, privezú, namontujú.
3. Inštalácia sa vykonáva na mieste.

Tretia možnosť je vhodnejšia pre začiatočníkov, ktorí nemajú skúsenosti so zváraním brán vlastnými rukami. Nemusia vykonávať početné merania s vysokou presnosťou, vyrovnávať uhlopriečky na krídlach alebo dodávať ťažkú ​​konštrukciu na miesto inštalácie.

Aby ste sa vyhli chybám pri výrobe brán, ktoré budú musieť byť opravené, musíte pripraviť výkresy hlavných prvkov. Uľahčujú určenie veľkosti, umiestnenia dielov, množstva materiálu. Pri zostavovaní sa berú do úvahy:

1. Optimálne veľkosti uzáverov, nedostatok prekážok pre voľné otváranie.
2. Pre správne zvarenie brány je vzdialenosť medzi bokom auta a bočnou stenou nastavená na minimálne 30 cm.Ak plánujete kúpiť železného koňa s väčšími rozmermi ako je súčasný, otvor je vyrobený na rast.
3. Výška nie menej ako 2 m.
4. Optimálne rozmery otvoru v závislosti od rozmerov auta sú 2,4 × 2,1 alebo 5,4 × 2,4 m.
5. Spoľahlivé a odolné bude opláštenie krídel z pozinkovaného oceľového plechu s hrúbkou 2 - 5 mm.
6. Ako zápchu by ste si nemali zvoliť visiaci zámok na vonkajších pántoch, spoľahlivejšie je použitie pancierových obložení.

Ako vyrobiť garážovú bránu vlastnými rukami - krok za krokom

Niekedy musíte pre nedostatok miesta zvoliť roletové alebo sekcionálne brány, ktoré sú náročné na výrobu. Preto je pre začiatočníka lepšie zakúpiť si súpravu na zváranie garážových brán pre domácich majstrov. Montáž sa vykonáva podľa priloženého návodu, ktorý podrobne popisuje postupnosť úkonov. Ak je dostatok miesta, vyberú sa krídlové brány.

Nástroje a materiály

V procese práce je nežiaduce rozptyľovať sa hľadaním komponentov, preto by ste si ich mali vopred pripraviť. Ak chcete vyrobiť garážovú bránu z profilovej rúry, mali by ste mať zásoby:

• Úroveň budovy.
• Zváračka.
• ruleta.
• Námestie.
• Bulharský s rezným a brúsnym kotúčom.
• Oceľový uholník na zváranie nosného rámu. Keďže musí vydržať značnú záťaž, bude potrebovať roh aspoň 75-ku.
• Na výrobu ventilov sa používajú profilové rúry 25. veľkosti.
• Pánty s ložiskami, najlepšie pre vnútornú inštaláciu. Poskytnú jednoduché otváranie a v zime nezamrznú.
• Materiál pre opláštenie krídel. V závislosti od želania a možností sa vyberie pozinkovaný oceľový alebo profilový plech, drevo. Drevo udrží teplo lepšie, ale kov je spoľahlivejší.
• Ponuka uzamykacích systémov je široká, takže výber je obmedzený len finančnými možnosťami.

Je žiaduce namontovať bránu. V jeho neprítomnosti sa pripraví rovná plocha s kanálom položeným na nej. Aby brána nemala formu vrtule, vodorovnosť povrchu sa kontroluje pomocou úrovne.

Zváranie nosného rámu

Keď sú materiály a miesto pripravené, začnú zvárať garážové brány. Začína sa montážou vonkajšieho a vnútorného rámu v nasledujúcom poradí:

1. Najprv sa s čo najväčšou presnosťou zmerajú rozmery výšky a šírky otvoru.
2. Podľa výsledkov merania sa polotovary odrežú z rohu.
3. Segmenty sú umiestnené na stole alebo plošine. Vodorovnosť sa kontroluje pomocou vodováhy a uhly sa kontrolujú pomocou štvorca alebo meracích uhlopriečok. V prípade potreby sa na vyrovnanie používajú obklady.
4. Po zvarení rámu sa švy v miestach, kam dosadajú krídla, dôkladne zarovnajú, aby pri zatváraní nevznikali žiadne medzery.
5. Na zvýšenie tuhosti konštrukcie sú páky privarené v rohoch z orezania rohu.
6. Pripravené prvky sú na niekoľkých miestach spojené špendlíkom.
7. Potom sa vykoná montáž na miesto, nezrovnalosti sa opravia údermi kladiva, spoje sa úplne zvaria.
8. Pomocou rovnakého rohu je druhý rám zostavený rovnakým spôsobom.
9. Na svahoch otvoru sú obe časti upevnené kovovými kolíkmi 15 - 18 cm.
10. Vyčnievajúce časti tyčí sa oparia a očistia v jednej rovine s povrchom.
11. Na spojenie rámov sa používajú kovové pásy, zvárané každých 50 - 60 cm.

Varenie brány brány

Základom krídel je rám zostavený z profilových rúrok. Pri rezaní polotovarov je potrebné mať na pamäti, že pre voľný otvor medzi ním a rámom musíte nechať medzeru 1 - 2 cm. Rúry sú položené na rovnom povrchu. Po skontrolovaní rohov a horizontálnom vyrovnaní sú prichytené. Montáž je vykonaná, ak neexistujú chyby, druhý rám je zváraný. Ak sú obe krídla umiestnené v ráme tak, ako by mali, švy sú úplne zvarené.

Na posilnenie konštrukcie sú nainštalované výstuhy. Ich počet závisí od veľkosti a hmotnosti krídel, ale nie menej ako dve vo výške rámu. Ak sa okrem uskladnenia auta plánuje aj dielňa, odporúča sa vyrobiť bránu do garážovej brány. Na jej orámovanie sa používajú rohy.

opláštenie

Od kvality tejto operácie závisí vzhľad aj funkčnosť brány. Preto sa práca musí vykonávať opatrne v nasledujúcom poradí:

1. Najprv sa vyreže plech pre ľavé krídlo takej veľkosti, aby prekrýval pravú stranu o 2 cm.
2. Potom je pripevnený k rámu.
3. List pre pravú stranu je vyrezaný s prihliadnutím na presah, takže 2 cm nedosahuje bočný okraj krídla.
4. Aby krídlo neviedlo, je plášť bodovo zvarený. Pri aplikácii súvislých švov sú rámové rúry pripevnené ku kanálom pomocou svoriek. Zváranie sa vykonáva striedavo na oboch stranách v úsekoch po 10 cm.

Zváranie závesov

Spodok k nosnému rámu a vrch k krídlam. Na spevnenie upevnenia sa používajú zakrivené kovové pásy (5 - 7 mm). Aplikujú sa na hornú časť pántov a rámu. Spoľahlivosť pántov sa zvyšuje pomocou vnútorných vložiek vyrobených z tenkých výstužných tyčí. Zvary sú začistené, aby pri zatváraní neprekážali.

Montáž zámkov a zámkov

Najčastejšie sa na bránu inštalujú visiace zámky alebo zadlabávacie zámky. Sú však nespoľahlivé, keďže v zime sú problémy s otváraním. Preto je potrebné neustále mazanie a ochrana pred vlhkosťou vo forme priezoru. Na túto chorobu sú obzvlášť náchylné modely s valcovými mechanizmami. Skúsení motoristi odporúčajú inštaláciu pákového zámku. Pre zvýšenie bezpečnosti sú brány zvnútra uzamykateľné závorou ​​a kolíkovými zarážkami. Potom však potrebujete bránu do krídla alebo steny.

Maľovanie brány

Táto operácia je potrebná na ochranu kovu pred koróziou. Pokrytie sa aktualizuje raz za 2 roky. Práca sa vykonáva v niekoľkých etapách:

1. Po vyčistení povrchu sa odmastenie vykoná akýmkoľvek rozpúšťadlom.
2. Potom sa aplikuje základný náter s antikoróznou funkciou.
3. Aby ste sa vyhli pruhom, je lepšie nanášať farbu striekacou pištoľou alebo valčekom.

Bránu zateplíme

Na položenie izolácie na vnútornú stranu krídel je pripevnená drevená prepravka, ktorá je vyplnená polystyrénom, minerálnou alebo sklenou vatou. Pre regióny s miernym podnebím postačuje vrstva s hrúbkou 5 cm, pre severné regióny - 10 - 15 cm.Pri pokládke sa musíte uistiť, že sú vyplnené všetky medzery. Po položení je izolácia uzavretá preglejkou alebo šindľom. Nakoniec sú medzery medzi rámom a svahmi utesnené montážnou penou.

Samotnú výrobu brány v garáži nebude fungovať, pretože kovové komponenty vážia veľa. Preto musíte problém vopred vyriešiť s asistentom. Je však možné vybaviť krídlové brány iba automatickým otváraním a signalizáciou, ak sú v tejto oblasti znalosti a skúsenosti.

Väčšina mužov je blázon do svojho auta a sú pripravení stráviť veľa času v garáži. Ale aby ste postavili kapitálovú garáž a dokončili ju tak, ako chcete, musíte investovať veľa peňazí. Našťastie môžete zvládnuť zložitosť vlastnej výroby niektorých prvkov konštrukcie, napríklad garážových brán.

O všetkých nuansách spojených s výrobou, inštaláciou a starostlivosťou o ne a budeme o nich diskutovať v našom článku.

Druhy

K dispozícii sú nasledujúce možnosti garážových brán:

• hojdačka;
• posuvné;
• zdvíhanie a otáčanie (skladanie);
• zdvíhacie sekcionálne (skladacie);
• zaťahovacie;
• rolované (rolety alebo rolety).

Teraz podrobne zvážime konštrukčné vlastnosti každého typu, schémy ich fungovania, výhody a nevýhody. Povieme vám tiež, aký materiál si vybrať na vlastnú výrobu garážových brán (drevo, pozink alebo vlnitá lepenka), ako brány spevniť a ako ich natrieť.

Dizajnové prvky

Ak chcete vyrobiť spoľahlivé a vysokokvalitné brány vlastnými rukami, musíte vziať do úvahy hlavné nuansy štruktúry každého z ich typov.

Hojdačka

Výkyvné garážové brány sú najbežnejšou možnosťou, ktorá je známa už od staroveku pre svoju spoľahlivosť a pohodlie.

Princíp konštrukcie je mimoriadne jednoduchý - krídlové brány pozostávajú z dvoch krídel, ktoré sú založené na kovovom ráme. Môžu byť drevené, železné, vyrobené z vlnitej lepenky. Uzavreté na vonkajšie a vnútorné zámky a závory. Pre väčšie pohodlie je možné v jedných dverách vyrezať bránu.

Hlavné výhody: efektívnosť nákladov, jednoduchá výroba, vysoký stupeň bezpečnosti. Nevýhody: Vyžaduje priestor pred garážou na úplné otvorenie.

Posuvné

Ak je k krídlovým bránam pripojený pohon, je možné ich zautomatizovať a zmeniť na posuvné.

Zdvíhanie a otáčanie (skladanie)

Moderná, elegantná a kompaktná možnosť, vhodnejšia pre izolované garáže nachádzajúce sa na území chránených družstiev. Základom konštrukcie sú dvere z pozinkovanej ocele alebo hliníka, ktoré stúpajú a sú pripevnené rovnobežne s podlahou pomocou pohonu sklopnou pákou, špeciálnych vodidiel a západky.

Hlavné výhody: úspora miesta, jednoduchá obsluha. Nevýhody: vysoká cena, nízka úroveň ochrany, zložitosť výroby.

Sekcionálne zdvíhanie (skladanie)

Veľmi pohodlný typ brány, ktorý poskytuje vysokú tesnosť a nezaberá veľký priestor. Principiálna schéma je založená na lomu kovového listu, pozostávajúceho z horizontálnych častí, v procese otvárania a umiestňovania pod strop.

Fungovanie mechanizmu sa vykonáva pomocou sklopných slučiek spájajúcich segmenty a valčekov pohybujúcich sa pozdĺž vodiacich koľajníc. Skladacie brány sa vyznačujú dobrou zvukovou izoláciou, pretože každá sekcia je vystužená tesnením.

Hlavné výhody: všestrannosť. Nevýhody: vysoká cena, nízka ochrana proti vlámaniu.

Vrátiť späť

Relatívne lacná, efektívna a ľahko použiteľná možnosť. Dizajn funguje na princípe šatníka a pozostáva z jednoduchých kovových dverí, ktoré sa pohybujú pozdĺž steny garáže pomocou systému vodidiel a valčekov. Posuvné brány môžu byť inštalované ako vonku, tak aj vo vnútri garáže.

Hlavné výhody: rozpočet, pevnosť, trvanlivosť. Nevýhody: potreba garáže so širokou fasádou.

Roll (valček)

Vzácny typ ľahkej brány. Rolety sa najlepšie používajú v chránených družstvách. Mechanizmom pôsobenia pripomínajú rolety a pozostávajú z hliníkových platní, ktoré sú zmontované do špeciálneho bloku upevneného na vrchu.

Hlavné výhody: úspora miesta, jednoduchá obsluha. Nevýhody: krehkosť a nespoľahlivosť.

Po preštudovaní konštrukčných prvkov rôznych typov môžeme konštatovať, že je najjednoduchšie vyrábať a inštalovať krídlové garážové brány. Ich výroba si nevyžaduje konštrukciu zložitých výkresov, prítomnosť odborných zručností a použitie špecializovaných nástrojov.

A ako to urobiť sami, prečítajte si nižšie.

Výroba

Nerušená inštalácia a jednoduchá obsluha brány priamo závisia od prísneho dodržiavania výrobnej technológie. Predstavujeme vám univerzálny návod na výrobu krídlových brán pre garáž krok za krokom.

Nákup potrebného materiálu a nástrojov

Pre prácu potrebujeme:

1. ruleta;
2. námestie;
3. úroveň (možno použiť konštrukčné aj hydraulické);
4. bulharčina;
5. zváračka.

V priebehu práce budú použité:

1. rohy na montáž montážneho rámu (je lepšie dať prednosť rohom vyrobeným z ocele 65x65 alebo 40x40 mm);
2. opláštenie krídel (najčastejšie používané drevo, vlnitá lepenka alebo masívny plech);
3. sada vonkajších a vnútorných zámkov (západky alebo skrutky podľa vlastného uváženia);
4. profil (napríklad s rozmermi 60 x 30 mm);
5. železné pánty na upevnenie dverí.

Meranie otvoru a vytvorenie výkresu

Aby ste urobili spoľahlivú a úhľadnú bránu bez medzier a všetkých druhov nepravidelností, musíte starostlivo pristupovať k meraniu otvoru a následnému prenosu získaných údajov na výkres.

Algoritmus merania otvorenia garáže:

1. Meriame šírku. Spravidla sa tento ukazovateľ pohybuje od 3 do 5 metrov v závislosti od rozmerov vozidla. V ideálnom prípade by vzdialenosť od stroja k rámu rámu nemala byť menšia ako 30 cm na oboch stranách.
2. Meriame výšku. Táto veľkosť je tiež odstránená s prihliadnutím na parametre auta.

Prijaté figúrky prenášame na papier a označujeme materiály. Výkres môže byť ľubovoľný, hlavná vec je jeho presnosť.

upevňovací rám

Krídlové brány sa skladajú z 3 základných prvkov: rámový rám (latovanie), dvere (krídla) a pánty.

Najprv musíte pripraviť diely a zvariť prepravku podľa technologického poradia:

1. Vezmeme pripravený roh a nakrájame ho na niekoľko rovnakých častí. Prvá polovica by mala byť úmerná šírke garážovej brány, druhá by mala zodpovedať ich výške.
2. Výsledné segmenty rozložíme na rovný povrch v pravom uhle a opatrne kontrolujeme stupne pomocou meracej pásky.
3. Teraz musíme zvárať prepravku z hotových dielov.

rám krídla

Práce v tomto štádiu by sa mali vykonávať s osobitnou pozornosťou, pretože od toho závisí tesnosť brány a pohodlie ich prevádzky.

Výroba rámu dverí zahŕňa nasledujúce body:

1. Zoberieme rez profilovej rúry a rozdelíme ju na 4 kusy s dĺžkou, ktorá sa líši od výšky prepravky o 20 mm, a ďalšie 4, ktorých veľkosť sa vypočíta podľa vzorca: šírka prepravky / 2 - 35 mm . Všetky tieto výpočty sa robia s cieľom zabezpečiť ľahký vstup budúcich dverí do otvoru.
2. Diely rozložíme na hladký rovný povrch pod uhlom 90 stupňov a skontrolujeme ich štvorcom.
3. Segmenty zvaríme dohromady a získame hotový rám.

opláštenie

Opláštenie je tiež jednou z najdôležitejších fáz práce, pretože vzhľad a funkčnosť konštrukcie závisí od gramotnosti a jasnosti jej implementácie. Ako správne opláštiť dvere?

Tu je pre vás podrobný návod:

1. Berieme vopred zakúpený materiál. Napríklad pevný plech železa.
2. Nakrájajte na požadovanú veľkosť. Okrem toho by obloženie ľavého krídla malo presahovať pravé krídlo o 2 cm.
3. Plátna privaríme k rámu, najprv v strede a pozdĺž okrajov, aby sme ich upevnili, a potom po celom obvode.

Inštalácia závesu

Pred začatím prác sme zakúpili železné pánty na upevnenie dverí. Teraz je čas ich nainštalovať.

Je to veľmi jednoduché:

1. Najprv musíte privariť spodný prvok závesu k rámu rámu a horný prvok k vonkajšej strane krídla.
2. Spojenie spevníme tak, že na vrch slučky nanesieme ohnutú kovovú pásku a dovnútra privaríme výstužnú vložku.

Zápcha a zátka

Výber a správna inštalácia bezpečnostného zámku zaisťuje bezpečnosť vášho auta. Preto je potrebné pristupovať k tejto fáze so všetkou zodpovednosťou.

Z vonkajšej strany sú garáže zvyčajne uzavreté zadlabacím alebo visiacim zámkom a zvnútra - zátkou.

Inštalácia zadlabávacieho zámku nie je náročná, ale ako namontovať zátku, zvážime podrobnejšie:

1. Najprv zapichneme kus rúry do zeme - pohyblivá časť zátky do nej vstúpi.
2. Ako pohyblivú časť používame výstužný čap. Musí prejsť cez záves krídla brány.
3. Aby dizajn úspešne fungoval, je potrebné neustále monitorovať čistotu potrubia.

Maľovanie

Pred finálnou montážou garážových brán je potrebné natrieť krídla, aby sa ochránil kov pred koróziou a zlepšili sa celkové estetické vlastnosti. Po predbežnom základnom nátere sa na dvere nanáša mrazuvzdorná farba na kov alebo smalt v 2-3 vrstvách.

Otepľovanie

Na konci procesu výroby brány je potrebné vykonať ich vnútornú izoláciu, inak z miestnosti odíde aspoň 50 percent tepla. A vidíte, teplé garáže sú oveľa pohodlnejšie. Na izoláciu sa zvyčajne používa polystyrén, penový polystyrén alebo sklenená vata. Tepelnoizolačný materiál je pripevnený k vnútornej strane krídel a zhora uzavretý šindľom alebo drevenými doskami.

Podrobne sme teda preskúmali hlavné fázy nezávislej výroby krídlových garážových brán. Zostáva vyriešiť problémy ich inštalácie: ako zdvihnúť rám, zavesiť dvere, opraviť konštrukciu a nainštalovať pohon pre jeho automatizáciu.

Montáž

Po dokončení výroby všetkých prvkov konštrukcie brány môžete pokračovať v ich inštalácii.

Inštalačný algoritmus je tiež pomerne jednoduchý:

1. Najprv musíte nainštalovať rámové rámy. Sú pripevnené k svahom garážového otvoru pomocou dlhých kovových kolíkov (15-20 cm).
2. Prebytočné špendlíky vyčnievajúce z vonkajšej strany odstrihneme, prebrúsime a zamaskujeme farbou, aby v budúcnosti neprekážali pri zatváraní dvierok.
3. Teraz musíte spojiť vnútorné a vonkajšie prepravky pomocou železných spojovacích dosiek.
4. Zostáva zavesiť krídla na pánty a zhodnotiť hotové dielo.

Pre väčšiu jednoduchosť používania môžu byť krídlové brány vybavené špeciálnym pohonom poháňaným elektrinou - vďaka tomu budú automatické. Schéma činnosti takéhoto zariadenia je založená na použití vodidiel z profilu, ktoré sú uvedené do pohybu elektromotorom.

Skladacie a zdvíhacie rolovacie brány je možné namontovať aj samostatne, ak existujú hotové otváravo-zatváracie mechanizmy (krídla, posuvné diely, lamely, rolky a svorky), ktoré sa predávajú v železiarňach. Potrebujete iba vyrobiť rám a zostaviť konštrukciu podľa priložených pokynov a tiež ju utesniť.

Na inštaláciu posuvných brán nepotrebujete ani rám. Všetko, čo je potrebné, je vyrobiť profilovaný plech a utesniť veľké krídlo. Ak chcete, môžete v ňom vyrezať bránu. Inštalácia sa redukuje na umiestnenie častí hardvéru podľa pokynov.

Aby všetko dopadlo čo najlepšie, budeme brať do úvahy názory profesionálov:

• Neobmedzujte sa na prečítanie niekoľkých článkov s návodom na výrobu vlastných garážových brán. Teraz na internete existuje veľa podrobných video tutoriálov a recenzií na túto tému.
• Pri výbere materiálov na prácu dávajte prednosť ľahším a modernejším. Potom ďalšia prevádzka hotovej konštrukcie nebude náročná a nebude vyžadovať úsilie.

Garáž je stavba, ktorej sa venuje osobitná pozornosť najmä z hľadiska odolnosti proti vlámaniu. A taký prvok ako brána by mal mať dvojnásobnú pevnosť a spoľahlivosť a samozrejme atraktívny vzhľad. Garážové brány sú tradične dvojkrídlové závesné konštrukcie zavesené na krabici. Vyrobiť ich vlastnými rukami nie je problém, ak máte zručnosti na prácu s jednoduchými inštalatérskymi nástrojmi a zváracím strojom. Toto bude diskutované v článku: možnosti krídlových brán, výrobná technológia a nuansy procesu inštalácie.

Typy garážových brán

Okrem toho, že krídlové garážové brány sú tradičné a veľmi spoľahlivé, majú aj ďalšie výhody.

1. Náklady na výstavbu sú lacnejšie ako všetky ostatné modely.
2. Modifikáciu hojdačky je možné izolovať pomocou rôznych tepelnoizolačných materiálov.
3. Môže byť inštalovaný v obmedzenom priestore.
4. Môžu sa otvárať vonku alebo vnútri garáže, v závislosti od požiadaviek majiteľa.
5. Možnosť inštalácie elektromotora pre automatické otváranie.

Jedinou veľkou nevýhodou je, že na otvorenie dverí konštrukcie je potrebný voľný priestor. To je niekedy problematické v zime, keď sa pred garážou hromadí sneh. Preto musíte mávať lopatou.

Mínus krídlové brány - pred nimi musíte vyčistiť oblasť od snehu

Okrem krídlových brán sú v garážach inštalované aj iné odrody.

skladanie

Jedná sa o sekcionálny typ brány, ktorej prvky sú inštalované vertikálne a sú navzájom spojené kĺbovým spôsobom. Krajné časti sú pripevnené, podobne ako hojdacie, ku krabici pomocou slučiek. Dodatočné upevnenie - na hornej alebo spodnej koľajnici. Profily sa vyrábajú z rôznych materiálov, najčastejšie z hliníkových zliatin alebo dreva.

Výhody dizajnu:

• nezvyčajný vzhľad,
• jednoduchosť otvárania a zatvárania
• pri otvorení nezaberá veľa miesta
• sekcie je možné individuálne meniť, opravovať,
• nízka cena.

Nevýhody: rýchle opotrebovanie a nízke ochranné funkcie.

Skladacia brána

zdvíhanie a otáčanie

Čisto konštruktívne ide o jednodielny štít, ktorý pokrýva celý vstupný otvor. Na otvorenie sa brána zdvihne a otočí o 90° tak, aby bola hore vo vodorovnej rovine. Na to slúži systém pák, prevodovka a elektromotor.

Plusy modelu:

• vysoká spoľahlivosť,
• brána pri otvorení nezaberá miesto,
• sú izolované,
• poddajné automatizácii.

• vyžaduje sa vysoká presnosť inštalácie,
• brána zostáva v otvore, čím sa znižuje jej výška o 20-30 cm,
• neodporúča sa ich intenzívne používať.

Horná brána

Zdvíhacie sekcionálne

Ide o konštrukciu niekoľkých úsekov usporiadaných horizontálne a prepojených špeciálnymi slučkami. Pomocou zdvíhacieho mechanizmu umiestneného na strope sa brány zdvíhajú pozdĺž vodiacich profilov a umiestňujú sa horizontálne pozdĺž stropu. Sekcie sú vyrobené prevažne zo sendvičových panelov.

Plusy modelu:

• všestrannosť, pokiaľ ide o otváracie rozmery,
• úspora voľného miesta pri otváraní,
• dobrá odolnosť proti deformácii a mechanickému namáhaniu,
• plná automatizácia,
• reprezentatívny vzhľad,
• vysoká tepelná a zvuková izolácia,
• dlhodobá prevádzka.

• vysoká cena,
• je potrebná stála údržba: mazanie pántov a vodidiel, kontrola elektriky a automatizácie,
• nízka odolnosť proti vlámaniu.

Horné sekčné brány

Valcované

Tieto garážové brány dostali svoje meno podľa spôsobu otvárania. Čisto konštruktívne ide o niekoľko pásov (lamiel) zostavených do jedného plátna, ktoré je stočené do rolky. Konštrukcia brány preto okrem krídla obsahuje dve vodidlá, ktoré držia konštrukciu v otvore, hriadeľ, na ktorý sa navíjajú lamely, a elektrický pohon.

výhody:

• kompaktnosť,
• prijateľná cena,
• jednoduchosť inštalácie,
• dlhodobá služba
• reprezentatívny vzhľad,
• možnosť automatizácie.

• takmer nulová odolnosť proti vlámaniu,
• neexistuje spôsob, ako viesť izoláciu, pretože medzi lamelami sú vždy medzery,
• nefungujú dobre pri nízkych teplotách.

rolety

Vrátiť späť

V tomto prevedení je jedno krídlo, ktoré sa opiera o vodiaci profil umiestnený zhora a zospodu sa opiera o koľajnicu. Zariadenie sa otvára rolovaním do strany pozdĺž steny.

Medzi výhody patrí:

• funkčnosť nezávisí od snehových závejov,
• po otvorení nezaberá miesto,
• vysoká odolnosť proti vlámaniu,
• možnosť automatizácie.

• rýchle opotrebovanie valcov,
• šírka steny, po ktorej sa brána pohybuje, musí byť väčšia ako šírka krídla.

Posuvné brány

Technológia výroby krídlových garážových brán svojpomocne

Krídlové brány pre garáž sú teda dve krídla (často rovnakej šírky), ktoré sú zavesené na krabici v tvare U cez pánty. Preto, keď je nastavená úloha - vytvoriť bránu tohto typu, je vyriešených niekoľko otázok:

• výroba krídel,
• výroba krabice (rámu),
• inštalácia posledného
• inštalácia uzáverov na ráme.

Než začnete vyrábať krídlové brány, musíte sa rozhodnúť o ich veľkosti.

rozmery garážovej brány

Neexistujú žiadne prísne požiadavky na veľkosť. Hlavná vec je, že auto môže voľne vstúpiť do garáže bez toho, aby narazilo na bránu. A to vám umožňuje urobiť akýkoľvek otvor, ktorého šírka a výška je o 30 cm väčšia ako rozmery auta na každej strane.To je však nepohodlné, najmä pre začínajúcich vodičov.

• výška pre autá - 2,0-2,2 m, pre mikrobusy - 2,5 m;
• optimálna šírka je 2,5-3 m, maximálna je 5 m.

Štandardné veľkosti krídlových brán

Príprava na výrobu brány

Požadované nástroje:

• zváracie stroje a elektródy;
• brúska s rezným a brúsnym kotúčom;
• meter, pravítko a značkovač (krieda);
• úroveň a uhol.

Požadované materiály. Vonkajšia strana brány je oceľový plech s hrúbkou 3-4 mm alebo vlnitá lepenka s hrúbkou najmenej 1,2 mm. Ak sa pri návrhu použije prvý materiál, potom sa celý proces pripojenia vykonáva elektrickým zváraním. Ak je to druhé, upevnenie vlnitej lepenky k rámu je možné vykonať pomocou kovových skrutiek.

Ako materiál na montáž rámu môžete použiť buď roh 63x63 mm, alebo profilovanú rúru 40x40 mm s hrúbkou 2-3 mm. Druhá možnosť je lacnejšia a jednoduchšia na použitie.

Výkres krídlových brán pre garáž z profilovej rúry

A posledným prvkom sú pánty, ktoré sú vyrobené z oceľovej tyče s priemerom minimálne 25 mm. Mali by existovať aspoň štyri slučky, dve pre každý list.

Teraz, čo sa týka krabice v tvare U. Skladá sa z dvoch stojanov a priečnika (brvna). Prvý môže byť vyrobený z rohovej rúry 63x63 alebo okrúhlej rúry s priemerom 80-100 mm alebo profilovej rúry s prierezom najmenej 80x60 mm. Hrazda z rovnakých materiálov. Ak sa plánuje postaviť dvojpodlažnú garáž, potom je lepšie použiť kanál č. 12 ako priečku.

Montážny výkres brány

Výroba krídlových rámov

Prvou fázou je rezanie ôsmich kusov materiálu pripraveného na montáž rámu. Štyri z nich by sa mali rovnať výške brány mínus 1-2 cm, štyri šírke krídel, to znamená polovici šírky konštrukcie brány mínus 2-3 cm.Ak je napríklad celková šírka brána je 3 m, potom je potrebné znížiť štyri prvky o 1, 48 m

Nastavenie rámu na bloky v horizontálnej rovine

Dôležitý bod - montáž rámov by sa mala vykonávať v horizontálnej rovine. Nie je nutné, aby išlo o rovnú plochu, vhodný je akýkoľvek typ stojana, ktorého horné konce sú osadené v rovnakej horizontálnej rovine. Na tento účel môžete použiť tehly alebo bloky. Sú inštalované v rohoch obdĺžnika, ktorého dĺžka sa rovná výške krídla, šírka sa rovná šírke sekcie brány. Na ne sa položia narezané segmenty a potom sa pomocou vodováhy skontroluje, či ležia na horizonte. Odchýlky sa vyrovnávajú obložením pod bloky tenkých dosiek, kamienkov alebo plechu.

Položené segmenty sú k sebe pripevnené bodovým zváraním s presným vyrovnaním susedných prvkov k sebe pod uhlom 90°. Na tento účel sa používa roh budovy. Toto je dôležitý bod, ktorý určuje presné rozmery budúcej konštrukcie brány, ktorá presne zapadne do krabice bez skreslení a veľkých medzier.

Schéma výstuh

Sú vytvorené dva rámy, teraz je potrebné zvýšiť tuhosť konštrukcie inštaláciou ďalších prvkov: horizontálne alebo vertikálne.Ak je brána veľká, potom sa používajú obe. Niekedy sú doplnené šikmými prvkami. Ako materiál sa používa rohová alebo menšia profilová rúra. Napríklad, ak boli rámy zostavené z rúry 40x40 mm, potom je možné na vystuženie použiť 40x20 mm. Ďalšie prvky sú navzájom rovnomerne rozdelené.

Po zložení rámov je potrebné spoje na oboch stranách zvariť a prebrúsiť od okovín a kovových šmúh.

Tuhosť konštrukcie rámu je určená dodatočnými prvkami inštalovanými vertikálne a horizontálne

Spojenie rámu a oceľového plechu

Z listu železa pre každé krídlo musíte odrezať obdĺžnikový segment. Existujú určité požiadavky na ich veľkosti:

• dĺžka segmentov by mala byť o 3-4 cm väčšia ako výška otvoru brány;
• šírka jedného z obdĺžnikov by mala byť o 2 cm menšia ako šírka rámu a druhý by mal byť väčší o rovnakú veľkosť.

Napríklad, ak je šírka krídel 1,5 m, výška je 2,5 m, potom jeden list bude mať veľkosť 1,52 x 2,54, druhý 1,48 x 2,54 mm.

Teraz sú na výšku naskladané dva listy na rámy tak, aby ich okraje prečnievali rámovú konštrukciu o 2 cm na každej strane. Výstupky obliečok uzavrú medzeru medzi dvierkami a boxom. Pokiaľ ide o šírku, zo strany pántov sú plechy položené v jednej rovine s profilovou rúrou. V jednom krídle bude plachta prečnievať z opačnej strany o 2 cm, v druhom naopak jej okraj nebude siahať k okraju rámu. To sa deje tak, že keď je brána zatvorená, vyčnievajúce krídlo uzatvorí medzeru medzi krídlami.

Pozor! Plechy sú privarené k rámu bodovo od okraja do stredu. Potom sa zváranie vykonáva v malých segmentoch do 3-4 cm v krokoch po 10-15 cm.

Plachta je pripevnená k rámu pomocou krátkych švov.

Zostava skrine krídlovej brány

Rozmery boxu sú určené rozmermi otvoru. Zároveň sa k dĺžke podperných stĺpikov pripočíta pol metra, ktorým sa konštrukcia zapustí do pripravených jám s následnou betonážou.

Debna sa montuje rovnakou technológiou ako rámy krídel, s inštaláciou na tehly alebo bloky. Rozmery škatule pozdĺž vnútorného obrysu na šírku sú o niečo väčšie ako celková šírka ventilov. Rozdiel je 2-3 cm.Vo výške môže byť rozdiel významný - až 5-6 cm.Aj keď optimálne - 3-4 cm.

Box na krídlovú bránu

Inštalácia závesu

Za týmto účelom sú krídla položené na krabici v tvare U s presným umiestnením v rovine s vytvorením medzier medzi všetkými prvkami. Zmontované pánty sa aplikujú na miesto ich požadovaného umiestnenia a privaria sa: ich spodné časti k stĺpikom boxu, horné k rámu krídla.

Na zosilnenie upevňovacích prvkov je možné k pántom dodatočne privariť kovové pásy alebo kovanie.

Správne a kvalitné zváranie slučkou

Inštalácia krídlovej brány

V ideálnom prípade by mala byť brána namontovaná počas výstavby garáže, keď sú steny už napoly zdvihnuté z tehál alebo blokov. Ale bez ohľadu na to sa inštalácia vykonáva podľa rovnakej technológie.

1. Jamy sú vykopané pod regálmi s hĺbkou 0,5 m.
2. K spodným okrajom regálov sú privarené jedna alebo dve priečky z výstuže alebo roh s dĺžkou 10-20 cm, ktorých účelom je vykonávať funkcie prídržných prvkov v betóne.

Príprava regálu pred betonážou jamy

1. Zo spodnej časti podpier sú kovové dosky privarené vo forme penny, aby spočívali na zemi.
2. Polmetrové konce regálov sú ošetrené hydroizolačnou zmesou, napríklad horúcim bitúmenom alebo pokryté strešnou krytinou.
3. Skriňa sa inštaluje do jám s presným vyrovnaním v otvore, na čo sa používa úroveň budovy.
4. Regály sú privarené k zabudovaným častiam, ktoré sa inštalujú počas kladenia steny. Ako hypotéky sa často používa výstuž s priemerom 12-16 mm a dĺžkou 50 cm.Krok kladenia je každých 6-8 riadkov.
5. Betón sa mieša v pomere cement-piesok-drvený kameň v pomere 1:2:2, ak je druh cementu M400.
6. Nalievanie betónu do jám pomocou ubíjadla. To sa robí nielen s cieľom zhutniť betónový roztok, ale aj preto, aby sa z neho vytlačil vzduch, ktorý sa tam dostal počas procesu miesenia. Vzduchové póry sú znížením pevnosti betónu.
7. Krídla môžete zavesiť na krabicu po stuhnutí a vysušení betónu.

Ako urobiť bránu s bránou?

Proces montáže krídlovej brány s dverami je úplne rovnaký. Do jedného z krídel sú vložené len štyri prvky, ktoré tvoria otvor pre dvere. Vertikálne sú inštalované v plnej výške, horizontálne medzi nimi vo forme priečnikov. Dizajn dverí je zostavený vo fáze výroby rámu pre krídlo.

Umiestnenie dverí v bráne so štandardnými rozmermi

Samotné dvere sú vyrobené presne rovnakým spôsobom ako sekcie brány, s montážou rámu a montážou plechu. Zložitosť výrobného procesu samotného krídla, v ktorom sú dvere inštalované, spočíva v tom, že dvere zostávajú nekrytým plechom a zostávajúce roviny musia byť uzavreté. Všetky sa navzájom nebudú rovnať, preto treba každú časť presne zmerať, preniesť na plech a vystrihnúť. Potom sa každý odrezaný kus prenesie na rám bodovým zváraním po obvode. V tomto prípade musia byť naskladané časti plechov spojené na dodatočných profiloch, ktoré vytvárajú tuhosť konštrukcie rámu.

Nákres garážovej krídlovej brány s bránou

Veľkosť brány sa vyberá s prihliadnutím na pohodlný prechod cez ňu, ako aj na rozmery krídla brány. Napríklad, ak je šírka krídla 1,5 m, potom by šírka brány nemala presiahnuť 1 m.. Pokiaľ ide o výšku, výška brány a umiestnenie samotných dverí vzhľadom na spodné prvky rámu brány sú tiež zohľadnené. Zároveň je maximálna výška umiestnenia 40 cm a rovnaká výška dverí je v rozmedzí 1,8-2,1 m.

Zváraná brána pre garážové brány

Možnosti krídlových brán

Video - ako vyrobiť garážovú bránu vlastnými rukami

Záver

Pri zdanlivej jednoduchosti procesu montáže je potrebné poznamenať, že výroba krídlových garážových brán vyžaduje pozornosť výrobcu, schopnosť presne vykonávať všetky merania a výpočty. V takom prípade nepúšťajte meracie prístroje z ruky. Mierna odchýlka tvaru alebo veľkosti môže spôsobiť, že krídla jednoducho nezapadnú do rámu. Budete musieť vykonať úpravy na mieste, čo ovplyvní rovnomernosť prvkov.