"Kočiar pre mňa, koč!" - chce sa zvolať, byť v múzeu kočov v Lisabone. Nádherná zbierka historických kočiarov a vagónov, ktoré sú považované za najpôsobivejšie na svete.
Múzeum kočiarov sa stalo najnavštevovanejším múzeom v Lisabone a táto popularita si z neho urobila krutý vtip. Ale povedzme si o všetkom pekne po poriadku.
História múzea sa začala 23. mája 1905 ľahkou rukou poslednej portugalskej kráľovnej Donny Amelie. Múzeum kočov bolo otvorené v budove kráľovskej arény ( Picadeiro Real), postavený v polovici 18. storočia.
Jazdecký areál postavil v neoklasicistickom štýle architekt Giacomo Asolini. Budova bola postavená za niekoľko rokov, ale vnútorná výzdoba trvala 40 rokov.
Aj keď, keď vidíte zručne maľovaný strop, chápete, že čas nebol stratený. Aréna pozostáva z dvoch častí - hlavnej sály a galérií druhého radu, odkiaľ šľachta sledovala súťaže z balkónov.
Do haly arény sa zmestilo 29 vozňov. Ale v nádobách Portugalcov bolo stále veľa zaujímavých exponátov, na ktoré sa v trezoroch prášilo. Vedenie mesta sa rozhodlo, že nie je čo plytvať a postavili modernú budovu pre múzeum kočiarov hneď oproti.
Ak mali starší cestovatelia problém nájsť vchod do múzea kočiarov, teraz okolo neho určite neprejdete.
Obrovská konštrukcia zo skla a betónu, ktorá sa nachádza takmer na brehu rieky Tagus, vedľa stanice prímestského vlaku Belem. Koľko sporov, mítingov a škandálov bolo okolo tejto betónovej škatule v hodnote 40 miliónov eur.
Aj k tejto stavbe sme boli spočiatku skeptickí. Po dokončení stavby sa však budova ukázala ako celkom harmonická.
Veľa svetla a priestoru vo vnútri. Nová budova Národného múzea kočiarov akoby vyvažovala štvrť Belen, kde predtým bola podobná betónová stavba – kultúrne centrum Belen.
Architekt je presvedčený, že technológia je neoddeliteľnou súčasťou každého projektu, a nie len nástrojom na jeho realizáciu. Všetky jeho projekty sú brutálne, technologické.
Hlavným materiálom je betón. Tvar je rovnobežnosten. Páskové zasklenie spodnej vrstvy budovy vytvára pocit, že je v jednote s okolitým priestorom.
23. mája 2015, 110 rokov od založenia múzea, otvorilo svoje brány v novom šate. Múzeum má nielen veľa priestoru, ale aj veľa. A ak v starej budove bol pocit, že vás pustili do starej garáže, tak tu tento pocit zmizne.
V priestoroch bolo možné okrem hlavnej expozície 70 vozňov vyčleniť priestor pre dočasnú expozíciu, reštaurátorskú dielňu, poslucháreň pre 330 ľudí, knižnicu, archív, predajňu suvenírov a dokonca aj zmrzlináreň. . Santini.
Hlavným jadrom expozície Národného múzea kočiarov v Lisabone sú kočíky portugalskej kráľovskej rodiny. Mnohé z prezentovaných vozidiel zostali ako dar portugalským panovníkom od Španielov, Rakúšanov, Dánov, Francúzov, Talianov.
Najstarší exponát pochádza zo 16. storočia a potom je všetka tá nádhera prezentovaná v chronologickom poradí, aby sme na názornom príklade mohli sledovať technický vývoj kočov, ako aj zmenu vkusu šľachty a duchovenstva.
Aby sme neopisovali každý exponát, rozhodli sme sa zamerať na tie najpozoruhodnejšie.
Kočík Filipa II. (Portugalsko) alebo Filipa III. (Španielsko) je najstarším vystaveným kočom. A s najväčšou pravdepodobnosťou najnepríjemnejší zo všetkých. Filip II. navštívil Lisabon v roku 1619, dva roky pred svojou smrťou, a v tomto koči cestoval až z Madridu. Ako jediná ochrana pred vetrom a chladom slúžili ťažké závesy.
Ďalším dizajnovým prvkom tohto kočíka je otvor v sedadle. Ako ste pochopili, slúžil na to, aby nezastavil koč, keď bol panovník chorý alebo potreboval vykonať potrebu. Pripomeňme, že o pohodlnej ceste v tomto vozidle sa mohlo len snívať.
Kočík, odrážajúci starovek, patril bratrancovi francúzskeho kráľa Ľudovíta XIV. Maria Francisco de Saboya Mademoiselle d'Amale) bola manželkou dvoch bratov: prvým manželom bol kráľ Don Afonso VI. (požiadal o rozvod), druhým bol jeho brat kráľ don Pedro II.
Tento zlatý kočiar určite upúta vašu pozornosť. Bol vyrobený na objednávku rakúskeho cisára Josého I. v roku 1708 na svadbu jeho sestry Donny Márie Anny Rakúskej s portugalským kráľom Joãom V.
List M, ktorý je vyrytý na koči, je monogram Donny Márie Anny. Oficiálny názov „Kočiar Donny Márie Anny z Rakúska“.
Ide o kočiar francúzskych majstrov 18. storočia. Za pozornosť stojí sochy na streche koča - anjeli korunujúci draka. Drak je symbolom kráľovského domu Braganca.
Toto je bezpochyby klenot kolekcie. Kočík kričí na parádu, prekvapuje luxusom a bohatosťou výzdoby. Triumfálny koč bol vyrobený v Ríme v roku 1716, špeciálne pre návštevu portugalského veľvyslanectva vo Vatikáne.
Delegácia bola vyslaná počas rozkvetu portugalského impéria, keď zlatý dážď, ktorý sa valil z Brazílie, urobil z Joãa V. najbohatšieho panovníka v Európe.
Kočík zdobia pozlátené barokové figúrky - alegória na tému portugalských námorných objavov a morského spojenia dvoch oceánov, Indického a Atlantického.
Tento úžasný exponát bol nedávno zrekonštruovaný s použitím originálnych materiálov, látok a výšiviek. Kniha je venovaná tomuto skutočne titánskemu dielu. .
Vedľa tohto oslnivého koča sú ďalšie dva cenné kópie, ktorých súčasťou bola aj kartež odoslaná do Vatikánu. Tréner Korunovácia Lisabonu.
V strede sochárskej kompozície je dievča Lisabon. Možno sa pýtate, prečo je hlavné mesto reprezentované ako žena. Nebudeme vás mučiť dohadmi, po portugalsky Lisabonženská, takže Lisabon je vlastne mladá dáma.
Tretí vozeň z tohto sprievodu nesie meno veľvyslanec, sochárska kompozícia tohto koča je alegóriou na tému Navigácia a výdobytky Portugalcov. Levy, draci, morské príšery, kone a mnoho ďalších sôch.
Vozík vďačí za tento názov okrúhlemu stolu nainštalovanému vo vnútri. Druhé meno - "Princezná výmenný kočiar" dostal kvôli ceremónii, ktorá sa konala v roku 1729 na hranici Portugalska a Španielska.
Potom bola portugalská princezná Maria Barbara (dcéra dona Joãa V.) vymenená za španielsku princeznú Marianu Vitoriu, dcéru Filipa V. Princezné sa vydali vydať sa za budúcich španielskych a portugalských kráľov.
Kočík je úplne uzavretý, má dve zasklené okná. Vnútro je čalúnené karmínovým zamatom, strop zdobí zlaté tkané strapce.
Vo vedľajšej miestnosti je veľa vagónov duchovných a kočov, ktoré sa používali pri náboženských procesiách.
Akýsi predchodca športových áut. Dielo portugalských majstrov konca XIII storočia. Táto rýchla sajdkára mohla jazdiť samostatne. Kožené závesy chránili pred poveternostnými vplyvmi a na cestu sa dalo pozerať cez sklenené okrúhle okná, ktoré dali koču meno.
Takýto koč používala aj kráľovská rodina a 3. septembra 1759 bol spáchaný atentát na kráľa dona Josého I., keď sa viezol na koči tohto typu.
Kráľ bol zranený, zotavenie sa oneskorilo. Táto udalosť napokon otriasla už aj tak nestabilnou psychikou kráľa, ktorý sa ešte nespamätal zo zemetrasenia v roku 1755.
Zaujímavé možnosti pre detské kočíky. V takýchto vozidlách mladí princovia a princezné cestovali po kráľovských záhradách a parkoch. Povozy zapriahali buď poníky, alebo kozy.
Poľovačka bola jednou z hlavných zábav šľachty. V 19. storočí takéto vozidlá privážali lovcov a sprievod na miesto tejto akcie. Dámy smeli sedieť v týchto vozňoch, aby sledovali poľovačku. Kočík s obdĺžnikovými obrysmi pripomína Gelendvagen.
Kočík bol vyrobený v Londýne v roku 1824. Svoj názov dostal podľa koruny umiestnenej na streche. Táto koruna tam bola umiestnená špeciálne pre korunovačný obrad dona Carlosa.
V roku 1957 práve túto posádku dostala anglická kráľovná Alžbeta II. počas návštevy Portugalska. Ide o posledný kočiar v Portugalsku, ktorý slúžil na prepravu člena kráľovskej rodiny.
Táto posádka, na prvý pohľad neprehliadnuteľná, nenecháva ľahostajných Portugalcov rôznych politických názorov.
Veď práve v tomto koči zahynul predposledný portugalský kráľ Don Carlos I. a zranený následník trónu, budúci posledný kráľ Don Manuel.
K tragickej udalosti došlo 1. februára 1908, keď sa kráľovská rodina vracala z Vila Vicosa. Akcia sa konala v Lisabone na Obchodnom námestí.
Na dverách koča môže každý vidieť stopy po guľkách, ktoré zasiahli kráľa a princa. Kráľovná Amélia sa pokúsila ochrániť svojho manžela a odohnať vraha jedinou „zbraňou“, ktorú mala – kyticou kvetov.
Vynikajúci príklad verejnej dopravy z 19. storočia v Portugalsku. Tento dostavník premával medzi Lisabonom a Portom. V tom čase táto cesta trvala niekoľko dní.
Dostavník robil zastávky na výmenu koní. Viezť pätnásť cestujúcich a kočiša. Sedadlá boli rôznych tried: dve sedadlá prvej triedy, štyri druhej, tretej triedy sa nachádzali na streche dostavníka, kde chudobní sedeli na krabiciach a balíkoch s vecami.
So začiatkom prevádzky železníc sa poštové dostavníky začali predávať bohatým rodinám s majetkami na vidieku. Niektoré dostavníky sa však stále používali na zamýšľaný účel v ťažko dostupných častiach krajiny.
Okrem týchto kočíkov múzeum vystavuje oveľa viac vozidiel. Rovnako ako uniformy, sedlá, šable, jazdecké úbory – všetko, čo nejako súvisí s konskou dopravou.
Čo sa stalo s bývalou budovou Múzea kočiarov?
Ako doteraz je prístupná verejnosti, je tu len 7 vozňov. Ak sa však chcete dotknúť histórie a pozrieť si kráľovskú arénu s náročne maľovaným stropom, môžete si kúpiť vstupenku na návštevu oboch múzeí so zľavou.
Múzeum kočov bude zaujímavé pre dospelých aj deti. Rozprávkové kočíky si môžete prezrieť veľmi blízko. Sme si istí, že každý si nájde kočiar podľa svojich predstáv. A potom si môžete zájsť zahryznúť do kláštorných sladkostí a pozrieť sa, ako žili králi v paláci Ajuda.
Národné múzeum kočiarov v Lisabone je najstarším svojho druhu a jednou z najnavštevovanejších kultúrnych pamiatok v meste. Zbierka obsahuje takmer stovku exponátov 16. – 20. storočia: od luxusne zdobených kabín panovníkov až po diskrétne možnosti pre štátnych zamestnancov. Dopĺňajú to veci súvisiace s jazdectvom. Komplex múzea je rozdelený do dvoch budov: nová veľká high-tech budova a stará aréna v renesančnom štýle. Navštíviť môžete obe – prvá obsahuje hlavnú zbierku a druhá si zachovala dizajn z 18. storočia. Inštitúcia má vedeckú knižnicu a reštaurátorskú dielňu. Pred vchodom je park.
História múzea
História moderného komplexu siaha až do roku 1726, kedy kráľ João V. kúpil niekoľko domov, palác a arénu na brehu rieky Tajo v okrese Belem. V roku 1786 bol zbúraný starý dostihový štadión. V nasledujúcom roku bola postavená nová, ale konečná výzdoba bola dokončená v roku 1828. Iniciátorom bol kráľovský syn, ktorý mal rád jazdu na koni. V ďalších rokoch bol interiér vyzdobený maľbami, dlaždicami a rytinami. 1904-1905 - aréna je prerobená na múzeum. 1940 - postavená ďalšia hala. 1994 - mestská samospráva získava predmety do zbierky a vydáva vyhlášku o vytvorení nového múzea námestia. V rokoch 1999 až 2001 prebiehala rozsiahla rekonštrukcia bývalej budovy. V roku 2010 sa začalo s výstavbou moderného zariadenia a 23. mája 2015 bolo otvorené.
Zbierka a výstavy
Vystavené exponáty pochádzajú zo 16. storočia až po súčasnosť. Hlavnou časťou kolekcie sú kočíky, ktoré sú rozdelené do typov ako: koče, kupé, sedany, kabriolety, clarence, my lordi atď. Existuje asi 20 druhov. Niektoré modely majú figúrky koní a ďalšie detaily, aby bolo ľahké pochopiť, ako sa pohybovali. Všetky vozidlá sú originálne a boli predtým jazdené. Mimoriadne cenné sú tie, ktoré patrili vznešeným a kráľovským ľuďom: posádka kráľovnej Márie Františka Savojského, kráľa Pedra II., pápeža Klementa XI., kráľovnej Márie I. a ďalších. Väčšina z nich je pompézne zdobená zlatými reliéfmi, nástennými maľbami a koženými interiérmi. Skromnejšie možnosti sa objavili v polovici 19. storočia, napríklad poštový koč.
V niekoľkých miestnostiach je vystavená zbierka vecí súvisiacich s prepravou koní a historicky cenné predmety: sú to kolesá, lovecké fajky, turnajové štíty pre kone, džokejské úbory atď. Sú rozdelené do sekcií: obrazáreň, konské hry. , poľovníctvo, uniformy, sedlá, postroje, obtlačky atď.
Miesto sa často stáva miestom dočasných výstav. Na to je vyčlenených niekoľko miestností. Vystavené boli napríklad obrazy zo série Portugalskí králi a kráľovné, miniatúry slávnych kočov či kresby súčasných umelcov. V rámci vzdelávacích aktivít sa konajú podujatia, na ktorých sa oboznamujú s históriou Portugalska. Pre deti sú pripravené interaktívne vzdelávacie hry. Každú prvú nedeľu v mesiaci sú bezplatné prehliadky.
Kráľovská jazdecká škola
Budova z roku 1786 bola pôvodne prvým múzeom kočiarov na svete. Vytvorené pod vedením kráľovnej Amelie d'Orleans, otvorenie - 23. mája 1905. Vnútorná výzdoba je vyhotovená kráľovským spôsobom: strop zdobia tri medailóny s alegorickými výjavmi jazdeckého umenia; okolo celej sály bola postavená balustráda; v detailoch sú použité zlaté basreliéfy. To všetko sa zachovalo a zreštaurovalo. Návštevníci sem môžu vstúpiť za poplatok. Aréna sa nachádzala veľmi blízko – cez cestu. Z kolekcie je vystavených množstvo vozidiel, kráľovská portrétna galéria a doplnky kavalérie. Konajú sa tu aj koncerty a predstavenia.
Na dizajne jazdiarne pracovali majstri 40 rokov - vidno to z precíznosti vyhotovenia detailov.
Pracovný režim
Kultúrne zariadenie je otvorené od utorka do nedele od 10:00 do 18:00 bez prestávok. Pokladňa sa zatvára o 17:30. Pondelky a sviatky zatvorené: 1. januára, 1. mája, Veľkonočnej nedele, 13. júna, 24. a 25. decembra. Jazdiareň je otvorená od 10:00 do 18:00, obed od 12:30 do 14:00.
Vstupný poplatok
Existuje niekoľko sadzieb za návštevu. Cena závisí od toho, do ktorých komplexov idete:
- múzeum pre dospelých - 8 eur, predškolákov - zdarma;
- jazdecká škola - 4 eurá;
- múzeum a škola - 10 eur;
- múzeum a Národný palác Ajuda - 12 eur.
Ako sa dostať do Múzea kočiarov v Lisabone
Autom po diaľnici N6 na súradnice GPS - 38.696600, -9.198440. Cez cestu je platené parkovisko. Rezervujte si taxík cez aplikáciu Uber alebo Gett. Na miesto sa pohodlne dostanete mestskou hromadnou dopravou na stanicu Belém:
- autobusom číslo 28, 714, 727, 729 a 751;
- električkou číslo 15;
- loďou na riečnu stanicu;
- vlak na trati Cascais.
Národné múzeum kočiarov je najnavštevovanejším múzeom v Lisabone. V jeho stenách sa nachádza jedna z najlepších svetových zbierok kočov a vagónov, ktoré kedysi patrili kráľom a kardinálom. Zbierka obsahuje portugalské, anglické, francúzske, španielske, rakúske a talianske koče z obdobia 17.-19. Kolekcia poskytuje pohľad na vývoj dopravy, ktorú používali európske súdy pred príchodom automobilu, a na štýl dizajnu, ktorý sa v priebehu storočí menil.
Múzeum kočiarov sa nachádza vo východnom krídle paláca Belém. V budove bývala jazdiareň. Múzeum bolo otvorené 23. mája 1905. Umožnila to kráľovná Amélia Orleánska, manželka bývalého portugalského kráľa Carlosa I. (Carlos). Pôvodne sa volalo „Kráľovské múzeum dopravy“ a pozostávalo z 29 exponátov. V múzeu sa nachádzajú vozidlá, najmä kočíky, zo 17. až 19. storočia.
Aréna bola určená na tréning koní a ich následnú prípravu na preteky. Rozmery arény plne zodpovedali jej účelu: dĺžka 50 m a šírka 17 m. Členovia kráľovskej rodiny mohli sledovať tréning koní zo špeciálne skonštruovaných balkónov.
Jazdecké motívy dominujú na všetkých dekoráciách, v hornej časti sály a na strope. Pod stropom v podobe oválnych medailónov sú maľované maľby. Jedna zobrazuje dýku, symbolizujúcu Portugalsko a štyri ženské postavy, ktoré sú symbolom štyroch svetadielov.Vedľa každej figúry bolo vyobrazené zviera charakterizujúce kontinent: kôň - Európa, ťava - Ázia, krokodíl - Afrika a papagáj - Amerika. V roku 1904 bolo rozhodnuté premeniť Race Arénu na múzeum.
Kráľovná Amelia v roku 1905 otvorila pre verejnosť zbierku kočov, ktoré patrili portugalským kráľom. Je tu široká škála kariet. Jedným z najcennejších je starý kočiar Filipa II. Španielskeho – najstarší v zbierke múzea. Kočík má viac ako 300 rokov. Filip II ho použil počas svojej návštevy Portugalska v roku 1619. Jedná sa o pomerne skromný drevený kočík, potiahnutý červenou kožou.
Portugalský slávnostný koč z 18. storočia. Používala ho kráľovná Mária I. v roku 1790 počas zasvätenia baziliky Estrela v Lisabone.
Kočík patril kráľovnej Márii Františke Savojskej, sesternici francúzskeho kráľa Ľudovíta XIV. a manželke kráľa Afonsa VI. (1666) a neskôr Pedra II. (1868)
Vagóny sa časom stávali ťažšími a krajšími. Medzi ozdobami bolo zlátenie, zamat, mahagón, sochy, svietniky atď.
Tento kočiar slúžil na osvetlenie, pešiaci držali lampy na olivový olej a išli za kráľovskými kočmi. Presunul znak vedľa neho. Volá sa to lampion.
Vozne posledných vzoriek z 19. storočia vážili niekoľko stoviek kilogramov a dokonca ton.
Sú tu vystavené tri obrovské koče, vyrobené v Ríme pre portugalského veľvyslanca vo Vatikáne, na ktorých neskôr na základe dekrétu kráľa Joana V. išla kráľovská delegácia k pápežovi Klementovi XI. Príchod tejto delegácie, ktorá sa vyznačuje okázalosťou a nádherou, je zdokumentovaný vo Vatikánskom múzeu.
Vozne sú zdobené plyšom a zdobené sochami v životnej veľkosti pokrytými zlátením. Píšu, že tento kočík váži 5 ton.
Hodnota a luxus týchto vozňov až doteraz udivuje návštevníkov múzea. Tento kočík v rokoch 1995-99. zreštaurovaný, pričom sa použila technológia z obdobia, kedy vznikol.
V kolekcii sú aj baldachýny, pohrebné vozy, nosidlá, kabriolety, ležadlá. Na plakete je napísané asi toto: Vozidlo z 18. storočia bez kolies, ťahané dvoma mulicami. Panely zdobia galantné výjavy a výjavy zo šťastného vidieckeho života.
Slávnostné vozidlo z konca 17. storočia. Patril kráľovi Pedrovi II., a preto má štít s kráľovským erbom. Zdobené v štýle Ľudovíta IV., po stranách sú obrazy predstavujúce ročné obdobia
Po návšteve Lisabonu je nemožné nenavštíviť najobľúbenejšie múzeum hlavného mesta Portugalska – “ Národné múzeum kočiarov". Budova, v ktorej sa nachádza, je organicky spätá s históriou tohto transportu, ktorý upadol do zabudnutia. V roku 1787 princ Juan, neskorší kráľ Juan VI., začal s výstavbou Royal Riding Areny pre výcvik jazdy na koni. Samotnú budovu postavil architekt Giacomo Azolini v neoklasicistickom štýle, no následná výzdoba exteriéru a interiéru pokračovala viac ako 40 rokov.
Aréna je predsieň široká 17 metrov a dlhá 50 metrov, v jej hornej časti sú tribúny spojené úzkymi galériami a na oboch koncoch budovy sú balkóny pre rozhodcov a kráľovskú rodinu, odkiaľ sledovali súťaže. Veľkolepé maľby portugalských umelcov zobrazujúce alegorické výjavy všetkých aspektov jazdeckého umenia zdobia hornú časť sály, no najveľkolepejším pohľadom je strop pokrytý freskami veľkých portugalských majstrov Joaquim José Lopes, Francisco de Setúbal, José de Oliveira a Nicola Deleriva.
V roku 1905 bola budova prestavaná na múzeum kočiarov, a po zvrhnutí monarchie v roku 1910 sa zbierka vďaka posádkam patriarchátu a niektorých šľachtických rodov natoľko rozšírila, že priestory múzea bolo potrebné zväčšiť, čo v roku 1944 urobil architekt Raoul Lino. Teraz je zbierka múzea v Lisabone považovaná za jednu z najlepších na svete. Okrem kočíkov sú tu aj kabriolety, baldachýny, sedanové kreslá, palanky, pohrebné vozy, leňošky a detské vozíky, v ktorých boli zapriahnuté poníky.
Najstarším a najcennejším predmetom zbierky je koč španielskeho kráľa Filipa II., na ktorom prišiel do Portugalska v roku 1619. Výstava sa ďalej rozvíja v chronologickej retrospektíve. Všetky vozne sa vyznačujú nádhernými povrchovými úpravami v štýle ich epoch. Bližšie k našej dobe sa koče stávajú ťažšími a rafinovanejšími, objavujú sa zamatové, pozlátené a mahagónové obloženie, sú zdobené sochami a svietnikmi. Takéto vozne často sprevádzali špeciálne osvetľovacie vozne, kde pešiaci držali lampy s horiacim olivovým olejom. Takéto posádky sa nazývali lampióny.
Najnovšie exempláre kočov už vážili viac ako tonu. Tri obrovské koče, vyrobené pre veľvyslanca Portugalska v roku , sú zdobené zlatom a plyšom a zdobené sochami vo výške muža. Takýto kočiar váži 5 ton a o bohatosti jeho sochárskych kompozícií sa dá uvažovať už dosť dlho.
V hornej časti haly sú poníky, kočíky a vozíky pre bábiky, ako aj rôzne zložité doplnky pre jazdu na koni - ostrohy, sedlá, postroje a uniformy. Steny sál zdobia nádherné tapisérie zobrazujúce členov kráľovskej rodiny.
Každý si pamätá detské rozprávky, kde sa princovia a princezné vozia na koči a exkurzia do Národného múzea kočiarov je cestou do rozprávky, kde sa objavia v skutočnom svete a dokonca je trochu škoda, že takých už nikdy neuvidíme krása v uliciach našich miest a na takýchto vozňoch sa nikdy nevozíme.
