Ruskej federácie Objednávka ruských železníc

nastaviť záložku

nastaviť záložku

Typický popis práce úradníka pre prijímanie nákladu a batožiny spoločnosti JSC „Ruské železnice“
(extrakt)

8. Požiadavky na pracovnú ochranu prijímača

8.1. Všeobecné požiadavky na ochranu práce

8.1.1. Preberač má právo nastúpiť do práce, ak absolvoval určenú lekársku prehliadku (ktorá neskončila), bol poučený o bezpečnosti a pracovných podmienkach prednostom stanice alebo ním poverenou osobou.

8.1.2. Inštruktáže o ochrane práce sa vykonávajú: úvodné - pri prijatí zamestnanca; primárne - v práci

opakované - 1 krát za štvrťrok pre všetkých zamestnancov;

mimoriadne - podľa telegramov, oznámenia prednostu železnice;

cieľ - bezprostredne pred vykonaním jednorazovej práce (ak je to potrebné).

Pri prechode inštrukcií o ochrane a pracovných podmienkach sa musia všetci akceptujúci doručovatelia zapísať do denníka na stanovenom formulári.

Pred začatím práce musí prijímač:

v prípade potreby absolvovať cielenú inštruktáž, ktorá začína 15 minút pred začiatkom zmeny;

zoznámiť sa s plánom nadchádzajúcej práce, zápismi do denníkov vedených preberacími úradníkmi.

Skontrolujte:

celkový stav, pripravenosť pracoviska a výkonných umelcov na prácu;

prevádzkyschopnosť zariadení, plotov, príslušenstva, nástrojov, schodísk, podláh;

stav osvetlenia, kúrenia, elektrickej bezpečnosti, hasiacich prostriedkov;

prítomnosť výstražných a výstražných značiek, plagátov o ochrane práce;

dostupnosť kombinéz, signálnych viest, osobných ochranných prostriedkov a ich stav;

stav obslužných priechodov;

včasné čistenie priestorov a pracovísk.

8.1.3. Príjemca musí vedieť:

vplyv nebezpečných a škodlivých výrobných faktorov, ktoré vznikajú počas práce, na osobu;

požiadavky na priemyselnú sanitáciu, elektrickú bezpečnosť, požiarnu bezpečnosť;

umiestnenie lekárničiek, postup pri poskytovaní primárnej prvej pomoci a osobných ochranných pracovných prostriedkov (ďalej len OOPP);

umiestnenie hasiacich prístrojov.

8.1.4. Keď preberací úradník zistí poruchy skladov, mechanizmov, primárneho hasiaceho zariadenia, osvetlenia a iné odchýlky od požiadaviek na ochranu práce a priemyselnú hygienu, preberací úradník upozorní zástupcu vedúceho stanice, dispečera posunu (staničného dôstojníka). prijať opatrenia na ich odstránenie.

8.1.5. Prijímač musí:

vykonávať iba prácu, ktorá je súčasťou jeho povinností, ustanovená týmto pokynom;

používať bezpečné pracovné postupy;

vykonávať kontrolu dodržiavania bezpečnostných požiadaviek zamestnancami zapojenými do nakladania a vykladania nákladu;

dohliadať na prácu nakladania, váženia vozňov a nákladu, zabezpečovať bezpečné používanie nakladacích a vykladacích strojov a mechanizmov;

dodržiavať požiadavky zákazových, výstražných, orientačných a predpisujúcich značiek, nápisov a návestí, ktoré dávajú zostavovatelia vlakov, vodiči vozidiel;

prechádzať územím stanice po stanovených trasách, chodníkoch, tuneloch, priechodoch a priecestiach.

8.2. Elektrické bezpečnostné opatrenia

8.2.1. Na staniciach s elektrifikovanými traťami je transceiveru zakázané:

preliezť podpery kontaktnej siete alebo sa priblížiť k živým vodičom alebo častiam kontaktnej siete na vzdialenosť menšiu ako 4 m;

dotýkať sa elektrického zariadenia elektrických koľajových vozidiel a nakladacích a vykladacích mechanizmov, a to priamo alebo prostredníctvom akýchkoľvek predmetov;

stúpať, kým sa neodstráni napätie a kontaktná sieť nebude uzemnená na streche auta, zotrvať na nej, otvárať poklopy (veká) nádrží, izotermických a krytých áut, ako aj vykonávať akékoľvek práce na strechách áut, kotloch cisterny a na náklad a kontajnery naložené na otvorených železničných koľajových vozidlách. Akékoľvek úkony sa vykonávajú až po obdržaní písomného oznámenia o odpojení napätia z kontaktnej siete a nadzemných vedení (VL). Postup pri zasielaní písomného oznámenia akceptačnému agentovi určuje vedúci železničného odboru (prednosta železníc);

dotýkať sa prerušených vodičov kontaktnej siete nadzemného vedenia a cudzích predmetov, ktoré sa na nich nachádzajú, bez ohľadu na to, či sa dotýkajú alebo nedotýkajú zeme alebo uzemnených štruktúr. Ak sa zistí prerušenie drôtu, urobte opatrenia, aby ste zabránili ľuďom priblížiť sa k prerušeniu drôtu na vzdialenosť menšiu ako 8 m.

8.2.2. Vykonávanie nakladacích a vykladacích operácií je dovolené pri približovaní sa ku kontaktnej sieti a k ​​nadzemnému vedeniu osôb, nákladu a zariadení na vzdialenosť 2 až 4 m.. Pri výrobe nakladacích a vykladacích operácií musí byť špeciálne poučený pracovník ustanovený rozkazom č. musí byť prítomný prednosta stanice. Vo vzdialenosti viac ako 4 m od vedení kontaktnej siete a nadzemných vedení sa práce vykonávajú bez prítomnosti špeciálne určeného pracovníka.

8.3. Bezpečnostné opatrenia, keď je transceiver na železničných tratiach

8.3.1. Na železničných tratiach sú prijímatelia povinní dodržiavať tieto bezpečnostné opatrenia:

byť oblečený tak, aby oblečenie neprekážalo pri pohybe, a gombíky vrchného oblečenia sú zapnuté. Pokrývky hlavy by nemali zasahovať do normálneho sluchu, topánky by mali byť so širokými podpätkami. Cez odev sa musí nosiť signálna vesta;

ísť na miesto výkonu práce po trasách služobného priechodu ustanovených technickým a administratívnym aktom železničnej stanice, počúvať informácie o hlasnej parkovej komunikácii o pohybe vlakov a posunovacích vlakov;

prechádzať po železničnej trati len po kraji cesty alebo v strede koľaje, pričom dohliada na idúce vlaky, posunovacie vlaky a rušne, zárezy vagónov. Dávajte pozor na predmety vyčnievajúce za obrys rozmerov nákladu a železničných koľajových vozidiel;

pri vstupe na železničnú trať z dôvodu železničných koľajových vozidiel sa z areálu najprv musíte presvedčiť, či sa na koľajisku nenachádza pohybujúce sa železničné koľajové vozidlo;

križovať železničné trate v pravom uhle po tom, čo sa presvedčí, že sa v tomto mieste nenachádzajú žiadne železničné koľajové vozidlá pohybujúce sa v nebezpečnej vzdialenosti;

pri prechádzaní cez železničnú trať obsadenú stojacimi železničnými koľajovými vozidlami na druhú stranu používajte iba brzdové doštičky vozňov, po uistení sa, že ich zábradlia, stupačky a podlaha nástupišťa sú v dobrom stave. Je zakázané plaziť sa pod vagóny;

pri obchádzaní vozňov alebo rušňov stojacich na železničných tratiach je dovolené prechádzať železničnú trať vo vzdialenosti najmenej 5 m od nich a prechádzať do priestoru medzi odpojenými vozňami (rušňami) vo vzdialenosti najmenej 10 m. medzi nimi;

pred vystúpením z brzdového obloženia vozňa na medzikoľajovej koľaji je potrebné sa presvedčiť, či sú schodíky, zábradlia v dobrom stave, ako aj to, že po priľahlej železničnej trati sa nepohybujú lokomotívy a autá. Pri opustení brzdovej plošiny sa musíte držať zábradlia smerom k autu;

vyliezť na brzdovú plošinu a opustiť ju je povolené len vtedy, keď je vozidlo zaparkované;

ak vlaky bez zastavenia jazdia rýchlosťou nad 120 km/h, byť aspoň 5 m od najbližšej koľaje koľaje, po ktorej vlak ide.

Pri presune vlakov s nižšou rýchlosťou alebo posunovacích vlakov, rušňov, spriahadla vlakových vozňov alebo posunu železničných koľajových vozidiel s nadrozmerným nákladom odíďte vopred na bezpečné miesto (na kraji vozovky alebo medzi koľajami) vo vzdialenosti najmenej 2,5 m od krajnej koľajnice.

8.3.2. Je zakázané stáť na koľajnici, medzi dôvtipom a rámovou koľajnicou alebo v žľaboch na výhybke, priecestiach, priecestiach, sedieť na koľajniciach, chodiť vo vnútri koľaje a po koncoch podvalov.

Pri vykonávaní manévrov je prijímač-prijímač tiež zakázaný jazdiť na schodoch automobilov a lokomotív, byť na streche vozňa (cisternový kotol), hlave automatického spriahadla, rebríkoch cisterien a iných koľajových vozidlách. pažba a iné časti auta, stojace v otvorených dverách auta, držiace sa na stĺpikoch dverí v miestach kontaktných dverových latiek.

8.4. Požiadavky na ochranu práce pri vykonávaní operácií nakladania a vykladania

8.4.1. Pri nakládke a vykládke tovaru prostredníctvom Ruských železníc je preberací úradník povinný stanoviť pracovný poriadok a oboznámiť majstrov nakladacích a vykladacích tímov s pracovným poradím.

8.4.2. Pri vykonávaní nakladacích a vykladacích operácií nie je dovolené, aby sa ľudia zdržiavali v oblasti práce zdvíhacích mechanizmov, ako aj v gondole a autách. Prijímač prijme opatrenia, aby sa na pracovisku nenachádzali žiadne neoprávnené osoby.

8.4.3. Nakládka a vykládka je povolená len vtedy, keď sú vozne zaistené v mieste nákladnej operácie. Manévre s vagónmi počas nakládky a vykládky sú zakázané.

8.4.4. Ručný pohyb vozňov pozdĺž čela vykládky alebo nakládky je povolený len po vodorovnom úseku trate v množstve najviac jedného naloženého alebo dvoch prázdnych vozňov. Pohyb vozňov sa vykonáva ručne pod vedením zamestnanca železničnej stanice.

Pri pohybe vozňov po čele nakládky a vykládky je preberací pracovník povinný upozorniť všetkých pracovníkov na poradie prác, zabezpečiť odstránenie mostíkov a iných zariadení, zabezpečenie naloženého tovaru vo vozni. Dvere vozňa musia byť zatvorené pred začiatkom jeho pohybu.

Ručný pohyb vozňov obsadených ľuďmi alebo nebezpečným tovarom je zakázaný.

8.4.5. Priestory na nakladanie a vykladanie musia byť udržiavané riadne čisté. V prípade ľadu treba posypať pieskom alebo jemnou troskou. Všetky miesta, kde sa vykonávajú nákladné a obchodné operácie, musia byť osvetlené v súlade s normami stanovenými normami a pravidlami ochrany práce, priemyselnej hygieny.

8.4.6. Pri montáži ZPU, ako aj pri ich kontrole pri preberaní vozňov a kontajnerov musí preberateľ spĺňať tieto požiadavky:

pred inštaláciou LSD na vagón (alebo pri jeho kontrole) sa uistite, že po tejto železničnej trati nedochádza k pohybu lokomotív a vozňov;

pri montáži LHP na vagóny zo zeme dbajte na to, aby boli rebríky (rebríky) v dobrom stave.

8.4.7. Aby sa predišlo zrúteniu nákladu, je zakázané odoberať náklad z vozňa alebo stohu zdola.

8.4.8. Pri otváraní dverí vozňov, poklopov gondolových vagónov, bočných strán nástupíšť, odrezávaní viazacieho drôtu, odstraňovaní regálov musí byť prijímač a prijímač mimo zóny možného pádu nákladu.

8.4.9. Pri otváraní dverí v krytých vozňoch sa prijímač-prijímač musí uistiť, že sú zavesené na priečke.

8.4.10. Suroviny živočíšneho pôvodu musia byť pred vykládkou skontrolované sanitárom na kontamináciu. Ak sa zistia známky kontaminácie surovín, práca sa zastaví, následné úkony preberacieho úradníka sa vykonajú v súlade s pokynmi špecialistu Federálnej služby pre veterinárny a fytosanitárny dohľad, vrátane smerovania vozňov k dekontaminácii. stanica alebo dekontaminačná stanica v súlade s Pravidlami pre železničnú prepravu tovaru, ktoré kontroluje Rosselchoznadzor.

Prijímač/prijímač prijíma opatrenia, aby všetky zvyšné odpady, odpady boli zhromaždené a odstránené odosielateľom (príjemcom) z územia stanice.

V prípadoch, keď bola kontaminácia zistená počas vykonávania nákladných operácií prostredníctvom ruských železníc, prijímajúci a prijímajúci operátor zabezpečuje zničenie všetkého odpadu a odpadu. Odpadky a odpad musia byť spálené mimo skladu alebo uložené do smetných nádob a naplnené bielidlom.

8.5. Požiadavky bezpečnosti práce na nakladanie a vykladanie nebezpečného tovaru prostredníctvom ruských železníc

8.5.1. Transceiver má zakázané vykonávať nákladné operácie s nebezpečným tovarom triedy I (výbušné materiály) bez špecialistu poskytnutého odosielateľom alebo príjemcom.

Pri prekládke takéhoto tovaru na ceste sa tieto operácie môžu vykonávať pod vedením sprievodného nákladu (náčelníka dopravy) a v prípade jeho neprítomnosti pod vedením špecialistu prizvaného vojenským veliteľom železničného úseku a železničnej stanice alebo náčelníka stanice, a za prítomnosti zodpovedného zástupcu stanice.

8.5.2. Pri spracovaní nebezpečného tovaru cez sklad stanice je jeho skladovanie povolené len na špeciálne určených miestach, vybavených v súlade so stanovenými pravidlami a predpismi. Skladovanie nebezpečných vecí I. triedy v skladoch stanice nie je povolené.

8.5.3. Preberači pracujúci s nebezpečným tovarom musia byť vybavení OOPP v súlade so stanovenými normami.

8.5.4. Pri spracovávaní nebezpečného tovaru na verejných miestach musí preberací úradník a pracovníci starostlivo skontrolovať každý balík. Pri zistení rozbitých fliaš, škatúľ, rozliatych tekutín alebo rozliatych nebezpečných látok je prijímač povinný zastaviť prácu a privolať príslušného zamestnanca, ktorý urobí opatrenia na zaistenie bezpečnej organizácie práce.

8.5.5. Pri nakladaní a vykladaní prázdnych fliaš s kyselinou by mal prijímač upozorniť pracovníkov, aby prijali preventívne opatrenia, pretože vo fľašiach môžu byť zvyšky kyseliny.

8.5.6. Nebezpečný tovar by sa mal vo všeobecnosti spracovávať počas denného svetla. V noci je spracovanie povolené, ak je na pracovisku elektrické osvetlenie v výbušnom a protipožiarnom prevedení v súlade so stanovenými normami.

8.5.7. Pri spracovaní nebezpečného tovaru preberací pracovník zabezpečí, aby bol tovar vo vozni a sklade uložený plne v súlade s podmienkami prepravy a skladovania tohto tovaru. V tomto prípade je zakázané:

používať háky, páčidlá, železné lopaty a iné kovové predmety;

nosiť bremená na chrbte, ramenách, nakláňať, ťahať, hádzať, tlačiť a chodiť na bremeno;

fajčiť a na zapaľovanie používať otvorený oheň (petrolejová lampa, sviečka, zápalka, fakľa).

Vlastnosti nebezpečných látok, ich stupeň nebezpečnosti, špecifické bezpečnostné opatrenia a opatrenia uvádza odosielateľ v núdzových kartách v súlade s Poriadkom pre železničnú prepravu nebezpečného tovaru.

8.6. Požiadavky na ochranu práce pri práci na mieste kontajnera

8.6.1. Pri nakladaní a vykladaní kontajnerov musí prijímač spĺňať nasledujúce požiadavky:

nebyť pod zdvihnutými nádobami;

nedovoľte, aby sa kontajnery zdvíhali s ich zachytením dvoma alebo tromi zdvíhacími zariadeniami (oká, armatúry);

nezvládne nakladanie dvoch alebo viacerých kontajnerov súčasne.

8.6.2. Pred nakladaním kontajnerov sa musí prijímač a prijímač uistiť, že podlaha plošiny, ako aj nosné plochy kontajnerov sú očistené od snehu, ľadu a odpadu, a pri nakladaní stredne veľkých kontajnerov na plošiny v zime dbajte na to, aby bola podlaha pokrytá pieskom.

8.7. Sanitárne a hygienické požiadavky na prepravu pesticídov, jedovatých a toxických nákladov

8.7.1. Pri nakladaní a vykladaní pesticídov, vysoko toxických a iných toxických látok, ako aj minerálnych hnojív a prašného tovaru je príjem potravín a vody, ako aj fajčenie povolené prijímateľovi-doručovateľovi iba v špeciálne na to určených priestoroch počas prestávok medzi prácou. po vyzlečení kombinézy ponechanej na pracovisku, dôkladné umytie rúk a tváre, výplach úst a umytie nosových ciest od prenikajúceho prachu.

8.7.2. Po ukončení prác na prekládke pesticídov, vysoko toxických látok, kyselín, zásad, surovín živočíšneho pôvodu, piesku, minerálnych hnojív a iného prašného tovaru sa prijímač musí osprchovať teplou vodou. Kombinézy by sa mali podrobiť odstraňovaniu prachu alebo odplyneniu av prípade potreby dezinfekcii vo vhodných miestnostiach určených na tieto účely.

8.8. Požiadavky na ochranu práce v núdzových situáciách

8.8.1. Aby sa predišlo mimoriadnym situáciám, musí transceiver prísne dodržiavať technický a distribučný akt stanice, technologický postup stanice a požiadavky tohto pokynu.

8.8.2. Vo všetkých prípadoch, ktoré ohrozujú životy ľudí alebo bezpečnosť vlakovej dopravy, je preberací referent povinný dať vlaku alebo posunu železničné koľajové vozidlá znamenie na zastavenie a urobiť opatrenia na ich zastavenie. Pri zistení poruchy konštrukcie alebo zariadenia, ktorá ohrozuje bezpečnosť vlakovej dopravy, bezodkladne vykonať opatrenia na ochranu nebezpečného miesta a poruchu odstrániť.

8.8.3. V prípade požiaru v blízkosti kontaktnej siete je potrebné informovať strážnika stanice. Hasenie horiacich predmetov nachádzajúcich sa vo vzdialenosti menšej ako 2 metre od kontaktnej siete je povolené vykonávať len oxidom uhličitým oxidom uhličitým-brometylovým, aerosólovým a práškovým hasiacim prístrojom. Hasenie horiacich predmetov vodnými, chemickými, penovými alebo vzduchovo-penovými hasiacimi prístrojmi je možné len pri odpojení napätia z kontaktnej siete.

Príloha č.1

ABECEDNÝ INDEX NEBEZPEČNÉHO TOVARU

SCHVÁLIŤ
Výrobný riaditeľ
PJSC "Spoločnosť"
____________ V.V. Umnikov

"___"___________ G.

Pracovný návod
úradník pre príjem nákladu a batožiny v oblasti expedície hotového výrobku

Pracovník pre prijímanie nákladu a batožiny na mieste odoslania hotového výrobku vykonáva prepravu hotových výrobkov, pripisuje náklad, riadi sa dokumentmi QMS potrebnými na vykonávanie pracovných, bezpečnostných a protipožiarnych pravidiel.

1. Začíname

- získajte úlohu od majstra operácií nakladania a vykladania

2. Pracovisko

- na pracovisku je:

a) metodický pokyn „Odosielanie hotových výrobkov spotrebiteľom“ MI QMS.
b) denník príchodu a odchodu nákladu
c) počítač.

3. Počas práce

– prijme od veliteľa operácií nakládky a vykládky objednávku na expedíciu hotových výrobkov;

– vystaví elektromotory spolu s tímom nakladačov a žeriavnikom na kontrolu skladníkovi;

– po odoslaní všetkých hotových výrobkov do kontajnera vydá preberací pracovník plombu nakladaču na jeho zapečatenie;

pristavuje naložené kontajnery a sprievodné dokumenty cestnou dopravou do železničnej stanice;

– vyhotovuje všetku železničnú dokumentáciu (aj na vývoz) potrebnú pre naložené výrobky;

- vyberie so skladníkom požadovaný druh, značku, množstvo;

– vystaví hotové výrobky spolu s tímom nakladačov a žeriavnikom na kontrolu skladníkovi;

– skladník naskenuje hotové výrobky podľa čiarových kódov a udelí súhlas na odoslanie;

- akceptačný agent ich zapíše do „Zásielky hotových výrobkov“;

– nakladače nakladajú motory do kontajnera s povinnou prítomnosťou skladníka, preberacieho doručovateľa, kontrolóra a strážnika;

– po odoslaní všetkých hotových výrobkov do kontajnera vydá preberací pracovník plombu nakladaču na jeho zapečatenie;

Prináša naložené kontajnery a sprievodné dokumenty po ceste na železničnú stanicu;

– po prijatí kontajnerov na železničnej stanici vystaví zásielku s vyplnením potvrdenia „O prevzatí nákladu na prepravu nákladu v univerzálnom kontajneri“;

– eviduje železničné potvrdenky do „Knihy príchodov a odchodov nákladu“;

- vyhotoví o nich protokol v 2 vyhotoveniach a odovzdá ho expedičnej kancelárii a účtovnému oddeleniu;

– vykonáva práce na uvoľnení tovaru, ktorý prišiel v kontajneroch a vagónoch, dodáva tovar v kontajneroch do podnikov (vizuálne kontroluje kontajner a kontroluje neporušenosť pečate) a predkladá ho skladovateľovi proti podpisu;

– poskytne stavenisku prázdne kontajnery požadovanej tonáže v súlade s pokynmi veliteľa operácií nakladania a vykladania;

– vyhotovuje všetku železničnú dokumentáciu (aj na vývoz) potrebnú pre naložené výrobky;

– zostavuje a odosiela hotové výrobky (v kontajneroch, batožine) železnicou, letiskom a dopravou
spoločnosti;

– odosiela a prijíma tovar cez batožinový priestor železničnej stanice;

- prijíma zúčtovateľné sumy za odoslanie batožiny a nákladu, podáva o nich správu;

- na konci pracovného dňa správy o vykonanej práci veliteľovi operácií nakladania a vykladania.

4. Koniec práce

- vypnite počítač;

- Upratovať pracovisko.

5. Práva a povinnosti

Zamestnanec je zodpovedný za:

- neplnenie si povinností, ktoré mu ukladá tento pracovný pokyn, pracovná zmluva (zmluva), dohoda o zodpovednosti“;

— včasná registrácia správ;

- Dodržiavanie pravidiel a predpisov ochrany práce.

Zamestnanec má právo:

- bezplatné poskytnutie kombinézy, obuvi;

— využívať výhody ustanovené právnymi predpismi Ruskej federácie alebo poskytované zamestnancom kolektívnou zmluvou a zákonníkom práce Ruskej federácie.

Vedúci oddelenia dopravy a skladu T.T. Pracovníci v doprave

DOHODNUTÉ:

Vedúci CTC P.P. Petrov
Vedúci personálneho oddelenia I.I. Mirolyubov

Vedúci právneho oddelenia S.S. Sidorov

Vedúci inžinier QMS V.V. Vasiliev

otázky:

1. Hlavné pracovné povinnosti príjemcov nákladu

2. Hlavné pracovné povinnosti pokladníkov (RAFTO Agents)

3. Aké operácie vykonáva tovarový pokladník?

Literatúra:

1. Perepon V.P. "Organizácia nákladnej dopravy". Route 2003 (strana 66)

2. Štandardný popis práce úradníka pre prijímanie nákladu a batožiny Ruských železníc, 2005

3. Technologický postup stanice Kurya

Profesie príjemca nákladu a pokladník sú hlavné a najrozšírenejšie v ekonomike nákladnej a obchodnej práce. Sú priamo zapojení do vzťahu s odosielateľmi a príjemcami tovaru v počiatočných a konečných fázach prepravného procesu.

Pre transceivery poverený vykonávaním hlavných nákladných a obchodných operácií:

Preberanie tovaru vo vozňoch (kontajneroch) na prepravu v železničných staniciach (ďalej len stanice) odoslania;

Výdaj tovaru z vozňov (kontajnerov) v cieľových staniciach;

Prijímanie a odovzdávanie vozňov (kontajnerov) na prepravu tovaru v priamej zmiešanej a medzinárodnej doprave;

Triedenie malých alebo kontajnerových zásielok na ceste;

Organizácia skladovania tovaru a jeho účtovanie na verejných miestach;

Stanovenie hmotnosti prepravovaného tovaru na staniciach odoslania alebo určenia, ako aj na trase;

Organizácia presunu a účtovania nákladu, vagónov, kontajnerov;

Evidencia prepravných dokladov a kontrola správnosti ich vyhotovenia vo veciach uvedených v Pokyne;

Vyhotovovanie zoznamov vozňov pri príjme a výdaji vozňov vrátane vozňov naložených kontajnermi a malými zásielkami;

Registrácia aktov všeobecnej formy, správy na prípravu obchodných aktov, samotné obchodné akty v prípadoch ustanovených federálnym zákonom „Charta železničnej dopravy Ruskej federácie“ (ďalej len charta) a pokynom ;

Evidencia dokumentov súvisiacich s vedením obchodného hlásenia stanice (o prijatí nákladu, vykládke do skladu, triedení a presune, vrátení vozňov (kontajnerov), vykonávaní obchodnej prehliadky vozňov alebo kontajnerov);

Vykonávanie obchodnej prehliadky vozňov vo vlakoch alebo vozňov (kontajnerov) odovzdaných na nakládku (dvojitá prevádzka);

Organizácia vyhľadávania nákladu;

Navrhovanie a posudzovanie vyšetrovacích materiálov o nebezpečných prepravách;

Zabezpečenie kontroly dodržiavania požiadaviek zo strany odosielateľov a príjemcov na zaistenie bezpečnosti vozového parku pri nakladacích a vykladacích operáciách na verejných miestach. V prípade zistenia poškodenia vozňov (kontajnerov) sa vyhotovuje akt všeobecného tlačiva GU-23.

V závislosti od osobitostí a miestnych podmienok stanice môže byť príjemca nákladu poverený vykonávaním ďalších obchodných operácií: obchodná prehliadka vlakov a vozňov, evidencia neevidovaného nákladu, vypracovanie a preverovanie obchodných aktov, šetrenie materiálov o nebezpečnej preprave, príprava návrhy pre nich.

Druhy prác vykonávaných každým vysielačom/prijímačom, ako aj ním obsluhovaná oblasť, určujú inštruktážne a technologické mapy zostavované pri vývoji technologických postupov práce a technicko-administratívnych úkonov staníc (TRA). Akceptačný úradník môže vykonávať povinnosti po zaškolení a zložení skúšky so znalosťou všetkých regulačných dokumentov stanovených v popise práce.

Pokladníci komodít priamo obsluhujú mnohých odosielateľov a príjemcov, podieľajú sa na plnení prijatých žiadostí o prepravu tovaru ako všeobecne na stanici, tak aj pre každého odosielateľa samostatne.

Práca tovarového pokladníka je organizovaná v súlade s STPN-005 / M-NTP-2004 "Organizácia práce tovarovej kancelárie na stanici a vzdialenosti nakladacích a vykladacích operácií" pomocou AS "ETRAN".

Pokladník komodít vykonáva: dokumentárnu evidenciu prijatia nákladu na prepravu od odosielateľov a vydávanie dokladov pre prijatý náklad príjemcom, ako aj vyberanie prepravných poplatkov a poplatkov od nich, vedenie obchodného a finančného výkazníctva.

Pokladník tovaru vykonáva tieto operácie:

Monitorovanie implementácie plánu nakladania nákladu s vytvorením dennej objednávky;

Prijímanie a zadávanie žiadostí o prepravu tovaru v AS „ETRAN“;

Vystavovanie tlačív a účtovanie prepravných dokladov (prísne a neprísne účtovníctvo);

Poradenstvo pri preberaní tovaru na prepravu;

Poskytovanie zmluvných služieb v oblasti prepravy tovaru;

Kontrola správnosti vypĺňania faktúr a kontrola zdanenia;

Schvaľovanie faktúr;

Registrácia prepravy tovaru všetkými typmi zásielok;

Vydávanie potvrdení o prijatí nákladu odosielateľovi;

Registrácia výdaja tovaru všetkými typmi zásielok na AS „ETRAN“;

Registrácia akumulačných kariet s výberom poplatkov za dopravu;

Výpočet poplatkov a vyberanie poplatkov za používanie vozňov;

Registrácia presmerovania tovaru v súlade s objednávkami;

Príprava účtovnej a výkazovej dokumentácie v súlade s Pokynom na vedenie obchodného výkazníctva stanice č. TsF / 3504, Pokyn na vedenie obchodného výkazníctva na staniciach pre nákladnú dopravu Ruských železníc (príkaz Ruských železníc zo dňa 1.3.2007 č. 333r), označenie Ministerstva železníc Ruskej federácie z 27. marca 2000 č. D-720u;

Vedenie knihy konvenčných zákazov (adresy 72,73,75);

Zmeny a doplnenia regulačných dokumentov: Charta železničnej dopravy RF, BCP, tarifné príručky a iná technická regulačná dokumentácia v súlade s telegrafnými pokynmi;

Denná evidencia zoznamov dodávok a odvozu vozňov v AS "ETRAN" v súlade s "Technológiou práce na vyberanie pokút za meškanie áut vo vlastníctve JSCo Ruských železníc pri nakládke (vykládka tovaru, podľa listy zásobovania a čistenia vozňov“);

Automatizované vedenie účtovných kníh príchodu (formulár GU-42VTs) a odchodu (formulár GU-34VTs);

Vedenie zoznamu zodpovedných zamestnancov odosielateľov, príjemcov nakládky a vykládky vozňov;

Udržiavanie formulárov správ stanovených v riadiacich dokumentoch ruských železníc;

Ostatné povinnosti v súlade s pracovnými povinnosťami.

Pridané na stránku:

1. Všeobecné bezpečnostné požiadavky

1.1. Tento Pokyn bol vypracovaný v súlade s obchodnými prevádzkami v oblasti nákladnej dopravy a stanovuje základné požiadavky na ochranu práce pri výkone práce príjemcom nákladu a batožiny, vrátane hlavného príjemcu nákladu a batožín (ďalej len akceptor).

Na základe tohto pokynu a v súlade s usmerneniami pre rozvoj štátnych regulačných požiadaviek na ochranu práce, ako aj s regulačnými dokumentmi ruských železníc vedúci štrukturálnej jednotky organizuje vývoj a schvaľuje pokyn na ochranu práce pre príjemcu nákladu a batožiny (vrátane nadriadeného), s prihliadnutím na miestne podmienky, úradné povinnosti.

1.2. Nasledujúce osoby môžu pracovať samostatne ako prijímač:

osoby so základným odborným (kvalifikačným) vzdelaním, nie mladšie ako 18 rokov;

minulosť:

povinná predbežná (pri uchádzaní sa o zamestnanie) lekárska prehliadka;

úvodná a primárna inštruktáž o ochrane práce a požiarnej bezpečnosti;

stáž v oblasti ochrany práce;

vstupný test vedomostí o požiadavkách ochrany práce.

V prípade prestávky v práci z povolania na viac ako 1 rok musí preberací pracovník absolvovať školenie o bezpečnosti práce pred absolvovaním stáže v ochrane práce.

1.3. V priebehu práce prijímateľ-doručovateľ predpísaným spôsobom odovzdá:

pravidelné lekárske prehliadky (vyšetrenia);

opakovaná inštruktáž o ochrane práce (najmenej raz za tri mesiace);

neplánovaný brífing o ochrane práce;

odborná príprava v oblasti ochrany práce počas technického štúdia, zdokonaľovanie v odbore;

ďalší test vedomostí o požiadavkách ochrany práce.

1.4. Akceptačný pracovník je povinný dodržiavať vnútorné pracovné predpisy stanovené v štruktúrnej jednotke, poznať svoje práva, povinnosti a zodpovedať za ich neplnenie alebo nesprávne plnenie v súlade so Zákonníkom práce Ruskej federácie.

Aby sa predišlo ochladeniu a omrzlinám pri práci vonku počas chladného obdobia pri nízkych teplotách, sú poskytnuté prestávky na vykurovanie. Trvanie a postup poskytovania takýchto prestávok sú stanovené vnútorným pracovným predpisom alebo miestnym dokumentom stavebnej jednotky. Mikroklimatické parametre, pri ktorých by sa práce vonku mali zastaviť, stanovujú miestne úrady v regióne.

Nie je dovolené vykonávať pracovné povinnosti ako preberací úradník v stave alkoholickej, omamnej alebo toxickej intoxikácie. Ak je na pracovisku zistený preberací pracovník v stave alkoholovej, omamnej alebo toxickej intoxikácie, je pozastavený z práce a vykázaný z územia útvaru spôsobom určeným stavebnou jednotkou.

1.5. Príjemca musí v rámci svojich povinností vedieť:

Zákonník práce Ruskej federácie;

vnútorné pracovné predpisy;

vplyv nebezpečných a škodlivých výrobných faktorov na človeka, ktoré vznikajú pri práci, a opatrenia na ochranu pred ich vplyvom;

bezpečné pracovné postupy;

pokyny a iné dokumenty stanovujúce pracovné povinnosti príjemcu;

technicko-správny akt železničnej stanice a schválené technologické dokumenty na prevádzkovanie železničnej stanice;

pravidlá a pokyny na ochranu práce vrátane požiadaviek tohto pokynu;

pravidlá pre pobyt na železničných tratiach;

požiadavky na elektrickú bezpečnosť, požiarnu bezpečnosť a priemyselnú hygienu;

viditeľné a zvukové signály, ktoré zabezpečujú bezpečnosť vlakovej dopravy, ako aj postup pri oplotení prekážky vlakovej dopravy, ktorá vznikla na železničnej trati;

Pravidlá technickej prevádzky železníc Ruskej federácie;

Pokyny pre signalizáciu na železniciach Ruskej federácie;

Pokyny pre pohyb vlakov a posunovacie práce na železniciach Ruskej federácie;

pravidlá ochrany práce (bezpečnostné opatrenia) pri nakladacích a vykladacích operáciách a obchodných operáciách v oblasti nákladnej dopravy;

pravidlá obchodnej inšpekcie vlakov, vozňov a kontajnerov;

technické podmienky na umiestnenie a upevnenie tovaru vo vozňoch a kontajneroch, pravidlá pre prepravu tovaru;

pokyny na údržbu železničných váh a pravidlá váženia;

pokyny o postupe údržby a organizácie dopravy na neverejných dráhach obsluhovaných dráh;

predpisy o postupe pri ochrane tovaru a predmetov v železničnej doprave Ruskej federácie;

pravidlá a postup pri likvidácii mimoriadnych situácií s nebezpečným tovarom;

umiestnenie primárneho hasiaceho zariadenia, uloženie lekárničky;

spôsoby poskytovania prvej pomoci obetiam.

1.6. Prijímač musí:

vykonávať prácu zaradenú do služobných povinností a poverenú prednostom železničnej stanice a zmeny;

uplatňovať bezpečné postupy pri vykonávaní pracovných a technologických operácií;

dodržiavať požiadavky zákazových, výstražných, indikačných a normatívnych značiek, nápisov, viditeľných a zvukových signálov;

byť mimoriadne opatrní v miestach pohybu železničných koľajových vozidiel a vozidiel;

prechádzať územím železničnej stanice po stanovených trasách obslužného (technologického) priechodu, tunelov a priecestí;

dodržiavať požiadavky požiarnej bezpečnosti, mať zručnosti na používanie protipožiarneho vybavenia a inventára;

poznať a dodržiavať bezpečnostné opatrenia a postup ustanovený technologickou dokumentáciou, pravidlami ochrany práce pri nakladacích a vykladacích operáciách a obchodných operáciách v oblasti nákladnej dopravy a týmto Pokynom;

dodržiavať povinnosti zamestnanca v oblasti ochrany práce ustanovené v článku 214 Zákonníka práce Ruskej federácie vrátane:

dodržiavanie požiadaviek na ochranu práce;

správne používanie osobných a kolektívnych ochranných prostriedkov;

školenie o bezpečných metódach a technikách vykonávania práce a poskytovania prvej pomoci obetiam, inštruktáže o ochrane práce, stáže a testovanie vedomostí o požiadavkách na ochranu práce;

bezodkladné upovedomenie svojho priameho alebo nadriadeného vedúceho zamestnanca o každej situácii, ktorá ohrozuje život a zdravie ľudí, o každom pracovnom úraze alebo o zhoršení ich zdravotného stavu vrátane prejavov akútnej choroby z povolania (otravy);

absolvovanie povinných predbežných (pri uchádzaní sa o zamestnanie) a pravidelných lekárskych prehliadok.

1.7. V procese práce môžu príjemcu-doručovateľa ovplyvniť nasledujúce nebezpečné a škodlivé výrobné faktory:

pohyb železničných koľajových vozidiel, vozidiel, nakladacích a vykladacích strojov (mechanizmy);

vysoká alebo nízka teplota, vlhkosť vzduchu;

zvýšená hladina hluku na pracovisku;

zvýšené napätie v elektrickom obvode, ktorého uzavretie môže prechádzať ľudským telom;

práca vo výškach;

vystavenie nebezpečným a škodlivým látkam, nákladu.

V prípade núdze môže byť transceiver vystavený nebezpečným faktorom výbuchu, požiaru a chemikáliám.

1.8. Za účelom predchádzania alebo zníženia vplyvu škodlivých a (alebo) nebezpečných výrobných faktorov, ako aj ochrany pred znečistením zabezpečuje vedúci stavebnej jednotky na vlastné náklady obstaranie a výdaj certifikovaných osobných a kolektívnych ochranných pracovných prostriedkov (špeciálne odevov, špeciálnej obuvi a iných osobných ochranných pracovných prostriedkov), umývacích a odmasťovacích prostriedkov v súlade so stanovenými normami a organizuje kontrolu ich používania preberacím zástupcom.

V súlade so „Vzorovými normami pre bezplatné vydávanie certifikovaných špeciálnych odevov, špeciálnej obuvi a iných osobných ochranných prostriedkov zamestnancom železničnej dopravy Ruskej federácie, ktorí sú zamestnaní pri práci so škodlivými a (alebo) nebezpečnými pracovnými podmienkami, ako aj pri prácach vykonávaných v špeciálnych teplotných podmienkach alebo súvisiacich s kontamináciou“ zo dňa 22. októbra 2008 N 582 / n, prijímač sa vydáva:

• Nastavte "Electric-L" alebo 1
• Oblek "Priemosdatchik-L" 1
• Pláštenka na ochranu proti vode 1 na 3 roky
• Signálna pokrývka hlavy 1
• Rukavice kombinované alebo 12 párov
• Rukavice potiahnuté polymérom 12 párov
• Juftové topánky odolné voči oleju a benzínu 1 pár
• jediným alebo
• Juftové topánky s podrážkou odolnou voči olejom a benzínu 1 pár
• Ochranná prilba 1 na 2 roky
• Signálna vesta 2, trieda ochrany 2
• Pri vykonávaní prác na odvodňovaní a
• dodatočné nakladanie ropných produktov:
• Ochranný oblek proti olejom
• a voda 1
• Pri vykonávaní prác na miestach vypúšťania a plnenia
• olovnatý benzín navyše:
• Pogumovaná látková zástera 1
• Pred nosením návleky vyrobené z polymérových materiálov
• Pracovná filtračná plynová maska
• Pri vykonávaní prác na preberaní a
• doručovanie prašných a hromadných nákladov a
• tuhé pesticídy, navyše:
• Kombinéza na ochranu pred netoxickou
• prach súčasťou prilby 1
• PVC čižmy 1 pár
• Respirátor na častice alebo do opotrebovania
• Polomaska ​​s vymeniteľným anti-aerosólom až do nosenia
• filtre
• Pri vykonávaní načítania a
• vykladanie kyselín a iných škodlivých látok, vr.
• tekuté pesticídy, navyše:
• Ochranný oblek proti kyselinám 1 na 2 roky
• PVC čižmy 1 pár
• Gumené rukavice alebo do opotrebovania
• Rukavice vyrobené z polymérových materiálov pred nosením
• odolný voči kyselinám a zásadám
• Respirátor proti aerosólu alebo pred nosením
• Polomaska ​​s vymeniteľnými plynovými maskami až do nosenia
• aerosólové filtre
• Zatvorené okuliare na nosenie
• Pri práci v nevykurovaných miestnostiach resp
• pre prácu vonku v zime navyše:
• Súprava na ochranu pásu proti chladu
• „Elektrikár“ resp
• Oblek na ochranu pásov pred nízkymi teplotami
• "prijímač"
• Klobúk s klapkami na uši so zvukovo vodivými vsadkami v páse
• Kukla na ochranu pred zníženými pásmi
• teploty so zvukovo vodivými vložkami (pod
• prilba)
• Rukavice izolované alebo prepásané opaskom
• Rukavice zateplené alebo s opaskom
• Zateplené rukavice s ochranným pásom
• potiahnuté, odolné voči oleju a mrazu
• Juftové čižmy izolované na olejových pásoch
• mrazuvzdorná podošva resp
• Valenki (plstené čižmy) s gumeným spodkom pozdĺž pásov
• V IV a špeciálnych pásoch navyše:
• Krátky kožuch alebo prepásaný opaskom
• Čižmy kožené zateplené "NORTH ZHD" na opaskoch
• Pri vykonávaní prác na mori a rieke
• prístavy, prístavy a pohraničné stanice
• v zime v zónach I, II a III navyše:
• Krátky kožuch alebo prepásaný opaskom
• Krátky kabát s kožušinovou podšívkou alebo prepásaný opaskom
• Bunda s kožušinovou podšívkou v páse

Pri zdvíhaní vysielača do výšky viac ako 1,3 m pri práci v oblasti žeriavov dostane ochrannú prilbu.

1.9. Osobné ochranné prostriedky (OOP) vydané príjemcovi by mali zodpovedať pohlaviu, výške, veľkosti, ako aj povahe a podmienkam ním vykonávanej práce.

Aby sa zabezpečilo včasné pranie a chemické čistenie špeciálneho odevu, je povolené vydať prijímaču dve sady špeciálneho oblečenia na dvojnásobok doby nosenia (postup pri vydávaní upravuje administratívny doklad vedúceho štrukturálneho jednotka).

1.10. Osobné a pracovné odevy a obuv by mali byť uložené oddelene v šatníkových skriniach.

Pri prevádzke osobných ochranných pracovných prostriedkov musí prijímač sledovať ich prevádzkyschopnosť, udržiavať ich v čistote a správne používať osobné a kolektívne ochranné pracovné prostriedky.

1.11. Transceiver nesmie vykonávať prácu bez osobných ochranných pracovných prostriedkov, ktoré mu boli predpísané, ako aj v chybných, neopravených a znečistených OOPP. Vysielač musí upozorniť prednostu stanice na poruchu (nefunkčnosť) osobných ochranných prostriedkov.

Pri výkone prác na železničných tratiach (na území ŽST) musí mať preberač oblečenú oranžovú signálnu vestu s pruhmi z retroreflexného materiálu so šablónami „DS“ na zadnej strane označujúcimi príslušnosť k útvaru a „D“ na ľavej strane hrudníka, čo naznačuje príslušnosť k riaditeľstvu (ďalej len signálna vesta).

(odsek bol zavedený nariadením Ruských železníc OJSC zo dňa 9.12.2014 N 2921r)

1.12. Špeciálne oblečenie a obuv vydané akceptačnému úradníkovi sú majetkom Ruských železníc a podliehajú povinnému vráteniu na konci doby nosenia, ako aj pri prepustení alebo preložení na inú prácu, pre ktorú vydané osobné ochranné prostriedky nie sú k dispozícii. podľa štandardných noriem.

1.13. Transceiver musí spĺňať nasledujúce požiadavky na požiarnu bezpečnosť:

fajčenie na miestach špeciálne určených na tento účel, s nápisom „Fajčiarsky priestor“, vybavených hasiacim zariadením a vybavených nádobami alebo nádobami s pieskom (definované miestnym dokumentom pre jednotku);

obsluhovať elektrické zariadenie domácnosti poverené vedúcim stavebnej jednotky v súlade s pokynmi (pasom) na jeho prevádzku;

nenechávajte bez dozoru elektrické ohrievače pripojené k sieti.

1.14. Prijímač má zakázané:

používať chybné, vlastnoručne vyrobené, s uvoľnenými a holými vodičmi, s poškodenými alebo stratenými ochrannými vlastnosťami izolácie elektrického vedenia domácich elektrických spotrebičov, spínačov, nožových spínačov, zásuviek a iných elektrických zariadení;

používať elektrické sporáky, rýchlovarné kanvice a iné elektrické spotrebiče, ktoré nemajú tepelnú ochranu, bez stojanov vyrobených z nehorľavých materiálov;

skladovať výbušné látky, horľavé a horľavé kvapaliny v kancelárskych priestoroch;

približovať železničné koľajové vozidlá, traťové stroje, horľavé materiály a nádoby s horľavými a horľavými kvapalinami s otvoreným plameňom.

1.15. V procese práce musí príjemca dodržiavať pravidlá osobnej hygieny, hygienické požiadavky na skladovanie a stravovanie. Stravovanie by malo byť v jedálňach, bufetoch alebo v špeciálne na to určených miestnostiach (miestach) s príslušným vybavením.

Pred jedlom si treba dôkladne umyť ruky mydlom a vodou.

Prijímač by mal piť prevarenú vodu uloženú v špeciálnych uzavretých nádržiach, chránených pred prachom a inými škodlivými látkami. Je povolené používať balenú vodu alebo neprevarenú vodu z domáceho vodovodu, ak existuje povolenie od strediska štátneho hygienického a epidemiologického dozoru.

1.16. Pri pobyte na železničných tratiach všeobecného a neverejného užívania (ďalej len železničné trate) je preberací zástupca povinný:

pri prechode územím železničnej stanice byť ostražitý, počúvať hlásenia z reproduktorov a výstražné signály, rozdeľovať svoju pozornosť medzi pohyb železničných koľajových vozidiel a plnenie služobných povinností;

prechádzať po špeciálne vybudovaných obslužných a technologických priechodoch;

dodržiavať požiadavky bezpečnostných značiek, viditeľných a zvukových signálov a výstražných farieb na konštrukciách a zariadeniach, dávať pozor na zariadenia a predmety nachádzajúce sa na trase: medzné stĺpiky, výhybky, odvodňovacie vaničky a studne, signalizačné zariadenia, centralizácia a blokovanie, kontakt siete, nadrozmerné miesta a iné prekážky (zoznam nadrozmerných a nebezpečných miest železničnej stanice je uvedený v pokynoch na ochranu práce pre preberacieho operátora vypracovaných na železničnej stanici);

pri prechádzaní pozdĺž železničných koľají choďte stredom medzikoľajnice, po strane podložia alebo preč od koľajnice nie bližšie ako 2,5 m od krajnej koľaje, pričom musíte pozorne sledovať pohyby koľajových vozidiel na priľahlé koľaje pre predmety vyčnievajúce za obrys koľajových vozidiel (otvorené dvere, boky vozňa, drôty a iné predmety);

pri približovaní sa železničného koľajového vozidla alebo pri posunoch je potrebné presunúť sa na stranu koľaje alebo na inú medzikoľajovú koľaj v bezpečnej vzdialenosti vopred tak, aby sa nenachádzali medzi pohybujúce sa jednotky súčasne sa pohybujúce po susedných koľajach, a aby byť v oblasti nadrozmerného (nebezpečného) miesta, čakať na prechod alebo zastaviť koľajové vozidlá a potom pokračovať v pohybe;

pri zistení (vizuálnej alebo zvukovej) približujúceho sa koľajového vozidla sa zamestnanci, ktorí sa ocitnú na trase vlaku v rozmeroch koľajového vozidla, musia vzdialiť od koľajníc na stranu podložia vrátane priľahlého koľajového vozidla, odstrániť náradie , prípravky, materiály, výrobky vo vzdialenosti najmenej 2,5 m od krajovej koľajnice pri stanovených rýchlostiach vlaku do 120 km/h, najmenej 4 m od krajovej koľajnice pri nastavenej rýchlosti 121 – 140 km/h a min. 5 m od krajnej koľaje pri nastavenej rýchlosti vyššej ako 140 km/h;

keď sa nachádzate na koľaji priľahlej k trase prejazdu vlaku rýchlosťou nad 140 km/h, po nahlásení prejazdu vlaku najneskôr 10 minút vopred je potrebné prerušiť prácu, ustúpiť najmenej 5 m od krajná koľajnica trate, po ktorej by mal vlak pokračovať;

ak sú zamestnanci na koľajniciach železničných staníc, je dovolené presunúť sa do stredu širokej medzikoľajnice (v prípade vlaku idúceho po priľahlej železničnej trati);

ak ste nútení zdržiavať sa medzi koľajami medzi vlakmi pohybujúcimi sa po susedných koľajach, rušňami a inými mobilnými jednotkami, musíte si okamžite drepnúť (drepnúť) alebo si ľahnúť na zem medzi koľajami rovnobežnými so železničnými koľajami;

železničné trate by sa mali prechádzať na určených miestach (na mostoch pre chodcov, tuneloch, palubách) a v prípade ich neprítomnosti - v pravom uhle k osi trate, po uistení sa, že sa nepribližujú žiadne koľajové vozidlá, prekročenie koľajníc , nestúpanie na koľajnice a konce podvalov;

prejazd cez železničnú trať obsadenú stojacimi železničnými koľajovými vozidlami by sa mal vykonávať bez približovania sa železničných koľajových vozidiel (posunovanie) na susednej koľaji pozdĺž prevádzkyschopných prechodových plošín vozňov, pričom sa predtým ubezpečili, že zábradlia, schodíky a podlaha plošiny sú v dobrom stave, že nie sú namrznuté, zasnežené;

vstať a opustiť prechodovú plošinu stojaceho auta by mala byť otočená čelom k autu, oboma rukami sa držať zábradlia, pričom ruky by mali byť zbavené akýchkoľvek predmetov, po predchádzajúcom preskúmaní miesta zostupu a uistení sa, že sa nepribližujú žiadne rolovania zásoby pozdĺž priľahlej železničnej trate a prekážok medzi koľajami alebo na strane koľaje (v tme by ste mali toto miesto osvetliť ručnou lampou);

pred začatím stúpania na prechodovú plošinu vozňa by ste sa mali uistiť, že pred odchodom lokomotívy nie sú povolené žiadne svetelné a zvukové signály;

obchádzkové skupiny vozňov alebo rušňov stojace na železničnej trati by mali byť vo vzdialenosti najmenej 5 m od automatického spriahadla krajného vozňa alebo rušňa;

prechod medzi odpojenými jednotkami železničných koľajových vozidiel by mal byť vo vzdialenosti medzi ich automatickými spriahadlami najmenej 10 m, v strede medzery;

sledovať čítanie semaforov, zvukových signálov, značiek, polohu šípok a výstrah prenášaných prostredníctvom parkovej obojsmernej komunikácie o pohybe vlakov a posunoch koľajových vozidiel;

buďte na trati pozorní a opatrní, najmä v prípade zlej viditeľnosti, hustého sneženia, hmly, silného hluku vytváraného pracovnými strojmi alebo prechádzajúcimi koľajovými vozidlami, v zime, keď pokrývky hlavy zhoršujú počuteľnosť signálov.

Keď sa zamestnanci nachádzajú v oblasti pohybu vysokorýchlostných a vysokorýchlostných vlakov, je potrebné dodržiavať pravidlá ochrany práce pri obsluhe vysokorýchlostných a vysokorýchlostných železničných tratí ruských železníc a zavedené dodatočné bezpečnostné opatrenia. podľa miestnych dokumentov.

(bod 1.16 v znení príkazu Russian Railways OJSC zo dňa 9.12.2014 N 2921r)

1.17. Počas pobytu na železničných tratiach má príjemca-doručovateľ zakázané:

križovať (prechádzať) železničné koľaje pred idúcim železničným koľajovým vozidlom alebo bezprostredne za prechádzajúcim vlakom bez toho, aby sa ubezpečil, že sa železničné vozidlo nepohybuje po susednej koľaji;

vyliezť na schodíky vagónov a počas pohybu z nich vystúpiť;

plaziť sa (plaziť) pod stojacimi vozňami, liezť na automatické spriahadlá alebo pod nimi, prechádzať cez železničné koľaje po rámoch vozňov;

stáť alebo sedieť na koľajniciach a koncoch podvalov, elektrických pohonov, nájazdových boxov, retardérov vozňov a iných podlahových a pozemných zariadení;

byť v strede trate, keď vlaky jazdia po susedných železničných koľajach;

prechádzať železničné koľaje v rámci výhybiek, vložiť nohu medzi dôvtip a rámovú koľajnicu, pohyblivé jadro a zábradlie, alebo do žľabov na výhybke;

pri prejazde dráhových vozidiel byť na nadrozmerných miestach označených signálnym sfarbením a/alebo značkou označujúcou nadrozmerné miesto v rozchode dráhových vozidiel;

vstúpiť do medzivozového priestoru;

používať mobilnú a rádiotelefónnu komunikáciu, audio a video prehrávače a iné zariadenia, ktoré nie sú zabezpečené technologickým procesom železničnej stanice.

(bod 1.17 v znení príkazu Russian Railways OJSC zo dňa 9.12.2014 N 2921r)

1.18. Pri vstupe na železničnú trať z priestorov, vplyvom vozňového parku, budov, stavieb a stavieb a v zime, keď pokrývky hlavy zhoršujú počuteľnosť zvukových signálov, ako aj za hustej hmly, hustého dažďa, sneženia, snehovej fujavice, ktoré sťažujú viditeľnosť, počuteľnosť výstražných signálov a približujúcich sa koľajových vozidiel pred prechodom cez železničnú trať musí vysielač/prijímač:

najprv sa uistite, že sa po nej (na oboch stranách) nepohybuje žiadny vozňový park až do miesta prechodu;

v tme navyše počkajte, kým si oči zvyknú na tmu, počkajte, kým sa ustanoví viditeľnosť okolitých predmetov a potom pokračujte v pohybe, na miestach s obmedzeným osvetlením - použite baterku;

keď sa vozidlo blíži, zastavte na bezpečnom mieste, nechajte ho prejsť a potom pokračujte v jazde.

(bod 1.18 v znení príkazu Russian Railways OJSC zo dňa 9.12.2014 N 2921r)

1.19. Na elektrifikovaných železničných tratiach musí prijímač a prijímač spĺňať nasledujúce bezpečnostné požiadavky:

neliezť na podpery kontaktnej siete, nepribližovať sa k sebe ani pomocou nástrojov a zariadení používaných na živé a neoplotené vodiče alebo časti kontaktnej siete na vzdialenosť bližšiu ako 2 ma bližšie ako 8 m k zlomené drôty dotýkajúce sa zeme;

nelezte na strechu vozňa alebo lokomotívy, ktorá je pod trolejovým drôtom;

nedotýkajte sa zlomených vodičov kontaktnej siete a cudzích predmetov, ktoré sa na nich nachádzajú, bez ohľadu na to, či sa dotýkajú zeme a uzemnených štruktúr alebo nie.

1.20. Prijímač má zakázané:

byť pri plnení povinností v stave alkoholickej, toxickej alebo omamnej intoxikácie;

dotýkať sa zlomených a holých vodičov, kontaktov a iných živých častí elektrického zariadenia;

začať jednorazovo (na pokyn vedúceho) prácu nesúvisiacu s priamymi povinnosťami bez toho, aby dostal pokyny od vedúceho o bezpečnostných opatreniach a spôsoboch vykonávania;

umožniť neoprávneným osobám, ako aj cudzím predmetom, byť v priestoroch kancelárie a na území stanice;

pri práci používať chybné nástroje a vybavenie.

1.21. Prijímač a prijímač musí uchovávať nástroje a vybavenie používané pri práci na špeciálne určených miestach.

1.22. Pri každom pracovnom úraze musí pracovník prijímania okamžite:

informovať vedúceho posunu alebo železničnej stanice;

poskytnúť obeti prvú pomoc a prijať opatrenia na organizáciu jej doručenia do lekárskeho zariadenia;

do príchodu prednostu železničnej stanice udržiavať stav na pracovisku a stav techniky v čase udalosti (ak to neohrozuje život a zdravie okolitých pracovníkov a nevedie k k nehode).

1.23. Pri zistení porušení tohto Pokynu, ako aj situácií, ktoré ohrozujú životy ľudí alebo sú predpokladom nehody, musí o tom preberací pracovník bezodkladne informovať vedúceho zmeny alebo železničnej stanice.

1.24. Znalosť a dodržiavanie požiadaviek pravidiel a pokynov na ochranu práce je povinnosťou preberacieho pracovníka. V prípade nedodržania požiadaviek tohto pokynu nesie zodpovednosť v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie.

2. Bezpečnostné požiadavky pred začatím práce

2.1. Pracovným priestorom vysielača je územie železničnej stanice (trasy obslužného priechodu, medzikoľaje a krajnice koľaje na území železničnej stanice), obsluhované neverejné koľaje, sociálne a obslužné priestory ( podľa technológie vykonávanej práce). Pracovný priestor je určený v pokynoch na ochranu práce jednotky.

2.2. Pred začatím práce musí prijímač:

skontrolovať použiteľnosť svojho špeciálneho oblečenia, obuvi, signálnej vesty s reflexnými vrstvami a logom konštrukčného celku;

obliecť, zapnúť overal všetkými gombíkmi, vyplniť voľné konce šiat, aby neviseli a neobmedzovali v pohybe;

voľné vrecká od cudzích predmetov s ostrými koncami, hranami, nechať mobilný telefón v domácej izbe.

Pri vstupe na železničnú trať musí byť návestná vesta oblečená cez odev a celá zapnutá, pokrývka hlavy nesmie zhoršovať počuteľnosť zvukových návestí.

Preberač musí byť počas celého pracovného času v montérkach a bezpečnostnej obuvi, mať služobný preukaz, výstražný kupón na ochranu práce.

2.3. Prijímač musí mať ochrannú prilbu:

keď sa nachádzate v oblasti nakladacích a vykladacích operácií s použitím zdvíhacích žeriavov (mechanizmov);

pri vykonávaní výškových prác (pri výstupe po rebríku (rebríku) do výšky viac ako 1,3 m);

pomoc pracovníkom pri práci na schodoch.

2.4. Miesto cieľovej inštruktáže o ochrane práce pre preberacieho referenta je určené v pokyne o ochrane práce železničnej stanice (oddelenie).

2.5. Sledovanie transceiveru na pracovisko pre príjem služby, do sociálnej miestnosti, miestnosti na vykurovanie sa vykonáva po stanovených trasách obslužného priechodu (postup je stanovený v pokyne o ochrane práce jednotky).

2.6. Pri preberaní služby musí prijímateľ a prijímateľ spolu s odovzdávajúcim:

oboznámiť sa so stavom vecí v oblasti, ktorú obsluhuje, prítomnosťou vozňov (kontajnerov), nákladom;

kontrolovať kancelárske priestory, dostupnosť a prevádzkyschopnosť inventára, signalizačné príslušenstvo, náradie, stav váh, materiály na označovanie nákladných a plombovacích vozňov (kontajnerov), prevádzku rádiostanice, telefónne spojenie, stav osvetlenia, dostupnosť hasiacich zariadení;

ak je potrebné pracovať s elektrickým svietidlom s vlastným napájaním, pri vonkajšej kontrole sa uistite, že jeho telo, svetlo prepúšťajúce sklo a činnosť vypínača sú neporušené;

o prevzatí a odovzdaní služby hlásiť služobníkovi na železničnej stanici (preberač určený starším v zmene).

2.7. Preberací pracovník musí pred začatím práce vypracovať plán práce pre obsluhovaný priestor a oboznámiť zainteresovaných zamestnancov s plánom nadchádzajúcej práce, zabezpečiť prípravu miest na uskladnenie tovaru a skontrolovať stav požiarnej bezpečnosti na týchto miestach;

uviesť pracovisko do stavu, ktorý zaručuje bezpečnosť práce.

2.8. Na staniciach s automatizovanými pracovnými stanicami vybavenými osobnými počítačmi (PC) a video zobrazovacími terminálmi (VDT) môžu pracovať vysielače a prijímače, ktoré prešli základným poučením o pokynoch na ochranu práce pri práci s PC a VDT.

2.9. Pred začatím prác na osobných počítačoch (PC) a video zobrazovacích termináloch (VDT) musí transceiver skontrolovať stav pracoviska, ktoré musí byť čisté a dobre osvetlené a tiež sa uistiť, že zariadenie je v dobrom stave. Pri vizuálnej kontrole PC (VDT) je potrebné sa uistiť, že izolácia prívodných vodičov, zásuviek, zástrčiek, konektorov a ostatných častí je v dobrom stave. Obrazovky PC video displejov by mali byť v optimálnej vzdialenosti - nie bližšie ako 500 mm od očí (obrazovka je najlepšie umiestnená priamo pod úrovňou očí alebo so sklonom).

Vo vzťahu k obrazovke zobrazovania videa by klávesnica mala byť umiestnená na povrchu stola na mieste vhodnom na prácu vo vzdialenosti 100 - 300 mm od jej okraja smerom k vysielaču a prijímaču, alebo na špeciálnu pracovnú plochu oddelenú od povrchu stola.

Pracoviská vybavené PC musia byť umiestnené vo vzťahu k svetelným otvorom tak, aby prirodzené svetlo dopadalo na obrazovky z ľavej strany. Okná a osvetľovacie zariadenia by nemali spadať do zorného poľa. Obrazovky s videom by nemali byť vystavené priamemu slnečnému žiareniu.

2.10. V chladnom období roka so silnými mrazmi by si mal prijímač pred odchodom z miestnosti namazať otvorené časti tela špeciálnou masťou alebo krémom na omrzliny a tiež si zakryť tvár šatkou (vreckovkou) a použiť zateplené rukavice.

Bezpečnostná obuv by nemala obmedzovať chodidlá. V silných mrazoch, aby ste predišli omrzlinám, sa nedotýkajte kovových predmetov a častí (koľajnice, upevňovacie prvky, náradie, vybavenie) holými rukami.

2.11. O všetkých zistených priestupkoch v údržbe pracoviska, nedostatkoch v ochrane práce (pri preberaní zmeny a počas práce) musí preberací pracovník informovať vedúceho zmeny alebo zamestnanca železničnej stanice, určených miestnym dokladom stavebnej jednotky. , za účelom prijatia opatrení na ich odstránenie. V prípade ohrozenia života a zdravia nenastupujte do práce, kým sa porušenie neodstráni.

(V znení príkazu Russian Railways OJSC zo dňa 9.12.2014 N 2921r)

3. Bezpečnostné požiadavky počas prevádzky

3.1. Preberací referent musí vykonávať prácu, ktorá je určená jeho pracovnými povinnosťami, bola poverená prednostom. Pri vykonávaní prác musí vysielač spĺňať požiadavky technologického postupu železničnej stanice a tohto Návodu.

3.2. Počas pobytu na železničných tratiach stanice je prijímač-prijímač povinný:

dodržiavať stanovené trasy obsluhy a technologického prechodu;

dodržiavať stanovené bezpečnostné požiadavky na železničných tratiach;

v čase posunu alebo pohybu vlaku na koľajniciach železničnej stanice - pozorne sledovať pohyby vlaku (rušňa), návestia rušňovodiča, vedúceho posunu (zostavovač vlaku, sprievodca nákladného vlaku), používať informácie prenášané cez reproduktor a rádiovú komunikáciu, odísť včas na bezpečné miesto;

dbať na opatrnosť pri pobyte v pásme nadrozmerných (nebezpečných) miest na staničných koľajach (označených výstražnými tabuľami „Pozor! Nadrozmerné miesto“ a štandardným sfarbením v podobe striedajúcich sa žltých a čiernych pruhov rovnakej šírky pod uhlom 45 stupňov) ;

v noci alebo pri zlej viditeľnosti použite ručnú baterku.

(bod 3.2 v znení príkazu Russian Railways OJSC zo dňa 9.12.2014 N 2921r)

3.3. Pred začatím technologickej prestávky v práci musí vysielač/prijímač nahlásiť vysielačovi určenému vedúcim zmeny (vedúci zmeny) o svojom umiestnení a na konci o pripravenosti na prácu.

3.4. Bezpečnostné opatrenia pri nakladaní a vykladaní.

3.4.1. Bezpečnosť operácií nakladania a vykladania je zabezpečená:

výber metód bezpečného výkonu práce;

príprava a organizácia pracovísk (čistota, v prípade ľadu - posypanie pieskom alebo jemnou troskou, osvetlenie v súlade s normami stanovenými technickou dokumentáciou);

používanie ochranných prostriedkov, ak je to potrebné, rádiové komunikácie;

dodržiavanie požiadaviek zákazových, výstražných, orientačných a predpisujúcich značiek, nápisov a signálov, ktoré dáva vedúci posunovacích prác, vodiči vozidiel.

Pri nakládke a vykládke tovaru prostredníctvom Ruských železníc je preberací pracovník povinný stanoviť pracovný poriadok, oboznámiť majstrov nakladacích a vykladacích družstiev, strojníkov zdvíhacích strojov s postupom vykonávania prác a upovedomiť osobu zodpovednú za bezp. práca.

Preberač môže začať sledovať nakládku, vykládku a prípravu vozňov na nakládku po ukončení prác na ich zabezpečení brzdovými čeľusťami, oplotení prenosnými návestidlami v súlade so stanovenými požiadavkami a po získaní súhlasu služobníka na železničnej stanici ( zodpovedný pracovník na neverejných tratiach).

Pri výrobe nakladacích a vykladacích operácií musí preberací pracovník menovaný vedúcim zmeny kontrolovať dodržiavanie požiadaviek na ochranu práce u preberacích referentov, nakladačov, vodičov nakladacích a vykladacích strojov (mechanizmov) a ostatných zamestnancov spojených s manipuláciou s nákladom.

3.4.2. V mieste výroby nakladacích a vykladacích operácií by sa prijímač-prijímač nemal nachádzať v oblasti pohybu vozidiel, možného pádu tovaru pri nakládke a vykládke železničných koľajových vozidiel, automobilov, pri premiestňovaní tovaru zdvíhacie mechanizmy.

Pri výstupe do vozňa, na nakladaciu plošinu, vyvýšenú plošinu, musí vysielač používať použiteľné rebríky (mosty, paluby).

Prijímač-prijímač môže stúpať a zostupovať z chodníkov nadjazdu pomocou schodov vybavených zábradlím.

Pri prevádzke môže vysielač/prijímač používať rebrík (most), ktorý musí byť pevný a musí mať upevňovacie prvky, ktoré vylučujú možnosť posunutia a vychýlenia podlahy. Pri pohybe po rebríkoch (mostoch) musí vysielačka dávať pozor, aby sa držala zábradlia.

3.4.3. Akceptačný úradník môže vliezť do karosérie vozidla, aby skontroloval stav nákladu:

po koordinácii činnosti s vodičom auta a nakladacou skupinou,

keď je náklad spustený, popruhy sú uvoľnené alebo je vysokozdvižný vozík mimo tela,

s použitím schodísk, rebríkov, vyvýšených nadchodov.

Pred kontrolou nákladu v aute transceiver skontroluje u vodiča auta (osobne) o vylúčení prístupu do kabíny nepovolaných osôb (aby sa zabránilo naštartovaniu motora a riadeniu auta), vypnutím zapaľovania, nájdením radiacej páky v neutrálnej polohe a brzdenie auta ručnou brzdou.

3.4.4. Pri výrobe nakladacích a vykladacích operácií s prašným tovarom, so stlačenými, skvapalnenými a rozpustenými plynmi pod tlakom, ako aj s toxickými látkami, musia akceptanti okrem kombinézy a bezpečnostnej obuvi používať ochranné okuliare, respirátory alebo plynové masky. Pri používaní respirátora alebo plynovej masky počas práce je potrebné po každej hodine práce urobiť 10-minútovú prestávku.

Kombinézy po práci musia byť podrobené odstraňovaniu prachu. Pri používaní respirátorov by sa ich filtre mali meniť, keď sa znečistia, najmenej však raz za pracovnú zmenu.

3.4.5. Bezpečnostné opatrenia pre nakladanie a vykladanie nebezpečného tovaru prostredníctvom ruských železníc.

Pred začatím práce sa musí pracovník preberania oboznámiť s vlastnosťami nebezpečného tovaru, bezpečnostnými opatreniami a preventívnymi opatreniami uvedenými v núdzových kartách, Poriadkom pre železničnú prepravu nebezpečného tovaru.

Pri spracovávaní nebezpečného tovaru na verejných miestach musí preberací pracovník starostlivo skontrolovať každý balík. Pri zistení rozbitých fliaš, škatúľ, rozliatych tekutín alebo rozliatych nebezpečných látok je preberací pracovník povinný zastaviť prácu a informovať o tom službukonajúceho na železničnej stanici (preberač určený vedúcim zmeny).

Pri nakladaní a vykladaní pesticídov, vysoko toxických a iných toxických látok, ako aj minerálnych hnojív a prašnom náklade, jedení a pití je povolené fajčenie na špeciálne určených miestach počas prestávok medzi prácou, po vyzlečení kombinézy, dôkladnom umytí rúk a tváre, opláchnutí. ústa a umývanie nosových ciest od prenikajúceho prachu.

3.4.6. Pri nakladaní a vykladaní kontajnerov prijímač/prijímač nesmie:

umožňujú spoločné nakladanie (vykladanie) dvoch alebo viacerých kontajnerov;

byť pod zdvihnutými nádobami;

umožňujú zdvíhanie kontajnerov s ich zachytením dvomi alebo tromi zdvíhacími zariadeniami (kovania, krúžky).

Pred naložením kontajnerov na nástupište zabezpečí prijímací a výdajný úradník odstránenie snehu a ľadu z podlahy nástupišťa, nosných plôch kontajnerov a v zime dodatočne posypanie podlahy nástupišťa tenkou vrstvou čistý piesok.

3.5. Bezpečnostné opatrenia pri výrobe posunovacích prác v miestach nakládky a vykládky.

Ak je potrebné posunúť vagóny pozdĺž čela vykládky alebo nakládky, preberač informuje službukonajúceho v železničnej stanici (preberač určený vedúcim zmeny).

Pri pohybe vozňov pozdĺž čela nakládky a vykládky je preberací pracovník povinný:

presunúť sa na bezpečné miesto z čela nakladania alebo vykladania;

dbať na to, aby boli mosty a iné zariadenia odstránené, vykladacie a nakladacie poklopy vozňov zatvorené, uvedené do prepravnej polohy vylučujúcej ich otvorenie, naložený tovar vo vozni zaistený, dvere krytého vozňa zatvorené pred začiatok pohybu, pozoruje sa miera zaťaženia;

prijať opatrenia na čistenie nákladu, rebríkov, vozíkov, náradia a iných predmetov z okraja plošiny (cesty).

Počas pohybu vozňov je zakázané vykonávať operácie nakládky a vykládky nákladu.

Povolenie na začatie nakládky a vykládky dáva prijímateľovi službukonajúci v železničnej stanici alebo prijímateľ určený vedúcim posunu po prijatí správy od zostavovateľa vlaku (vedúceho posunu) o ukončení manévrov, zabezpečenie vlaku brzdovými čeľusťami a oplotením vagónov.

3.6. Pri pobyte v zóne otvárania dverí krytého automobilu je zakázané, aby prijímač-prijímač stál oproti nim, opieral sa o konzolu a opieral sa o dvere.

Pred otvorením alebo zatvorením dverí krytého vozňa sa musí prijímač-prijímač uistiť, že sú zavesené na priečke.

Pri otváraní alebo zatváraní dverí skriňového vozňa by ste sa mali nachádzať na strane dverného krídla mimo dverného otvoru a pohybovať sa smerom k sebe alebo od seba, držať sa madla dverí; nie je dovolené držať ruky. spodná vodiaca koľajnica dverovej koľajnice, po ktorej sa pohybuje pohyblivý valček.

3.7. Pri otváraní poklopov gondolových vozňov, bočných strán nástupišťa, odrezávaní viazacieho drôtu, odstraňovaní regálov musí byť prijímač a prijímač na boku vozňa, aby nedošlo k zásahu otváracím poklopom, bočnej strane plošiny alebo rozdrveniu náklad v aute.

3.8. Bezpečnostné opatrenia pri používaní rebríka pri práci.

3.8.1. Pred použitím rebríka v práci je potrebné skontrolovať prítomnosť inventárneho čísla a dátumu ďalšej skúšky na rebríku, na dolných koncoch - armatúry s ostrými hrotmi na inštaláciu na zem (štrk), na tetivy. - prítomnosť gumených hrotov (hrotov) a spojovacích skrutiek na schodoch a tetivách - neprítomnosť triesok a trhlín. Je zakázané používať rebrík zbitý klincami, bez upevnenia tetivy svorníkmi, zarezania stupňov do tetivy.

V prevádzke musí vysielač/prijímač používať prenosný rebrík nie dlhší ako 5 m, ktorého rozmery zabezpečujú možnosť práce v stoji na schode umiestnenom vo vzdialenosti najmenej 1 m od horného konca rebríka.

3.8.2. Pred začatím prác na rebríku musí transceiver zabezpečiť jeho stabilitu, potom sa kontrolou a testovaním uistiť, že nemôže skĺznuť z miesta opory na zemi (automobil), nemôže byť náhodne posunutý.

Pri ukladaní rebríkov podoprených na zem musia ich spodné konce, ktoré vyzerajú ako ostré oceľové hroty, tesne zapadnúť do podložia medzi koľajami.

Rebrík je potrebné prenášať v naklonenej polohe tak, aby jeho predná časť bola zdvihnutá nad zemou aspoň o 2 m.

3.8.3. Pri stúpaní po schodoch a zostupovaní zo schodov musia byť ruky prijímača voľné. V tomto prípade je potrebné držať sa schodov (struny) schodov a čeliť im.

Po zdvihnutí vysielača na schody mu druhý vysielač musí dať nástroj. Nástroj je povolené nosiť v špeciálnej (plátennej) taške. Pri tejto práci musia byť vysielače v ochranných prilbách.

nainštalujte rebrík pod uhlom viac ako 75 stupňov k horizontále bez dodatočného upevnenia jeho hornej časti;

usporiadať ďalšie nosné konštrukcie z cudzích predmetov v prípade nedostatočnej dĺžky schodov alebo namiesto použitia schodov;

byť na schodoch rebríka pre viac ako jedného zamestnanca;

stáť alebo prejsť popod rebrík, na ktorom sa nachádza zamestnanec;

pri práci v stoji stúpajte po schodoch, ktoré sú vo vzdialenosti menšej ako 1 m od horného konca schodiska.

3.9. Bezpečnostné opatrenia pri práci s uzamykacími a plombovacími zariadeniami (ďalej - ZPU).

3.9.1. Kontrola, overenie neporušenosti stavu LPU, čítanie a záznam informácií vytlačených na LPU sa vykonáva zo zeme alebo rebríka. Na tieto účely je zakázané používať krabice a iné náhodné predmety.

Pri kontrole neprítomnosti spätného pohybu lana z karosérie inštalovanej na vozni (kontajneri) LSD musí preberací pracovník použiť rukavice.

3.9.2. Ak je na čísle ZPU sneh, transceiver by ho mal utrieť čistiacou handričkou.

V chladnom období roka nie je dovolené zohrievať ľadovú ZPU otvoreným ohňom (ohňom) alebo horúcimi predmetmi.

3.9.3. Pri vykonávaní pečatných operácií pre vagóny a kontajnery musí preberací úradník:

používať použiteľné nástroje a rebrík;

pri aplikácii LHP, krútení drôtu, prevlečení kábla cez zarovnané otvory uzamykacej jednotky auta (kontajnera) a karosérie LHP je potrebné dbať na to, aby ste sa nezranili na koncoch kábla.

3.9.4. Pri odstraňovaní uzamykacieho zariadenia, skrútenia drôtu alebo plomby z uzamykacích jednotiek automobilov (kontajnerov) prestrihnutím alebo prestrihnutím ohybného kábla (drôt, skrútenie) musí prijímač-prijímač použiť špeciálne nožnice na odstránenie uzamykacieho zariadenia, uzamykacie stierky , nožnice na strihanie drôtu a zákrutov drôtu, ako aj kliešte - nožnice na drôt a špeciálne nožnice na káble s ochranným náterom na rukovätiach.

Hryzenie alebo strihanie kábla rezačkou na káble alebo kliešťami by sa malo vykonávať vo vzdialenosti 8 - 10 mm od miesta, kde je kábel zapustený v tele LPU.

3.9.5. Aby bola zaistená požiarna bezpečnosť, pri vyberaní LHP z nádrže je potrebné miesto prehryznutia kábla a pracovných častí náradia premazať tukom (tuhým olejom) alebo použiť neiskrivé náradie.

3.10. Bezpečnostné opatrenia pri obchodnej kontrole vlakov, vozňov, kontajnerov na stanici.

Preberači môžu byť zapojení do vykonávania obchodnej inšpekcie zloženia automobilov na železničných tratiach staničných parkov.

3.10.1. Službukonajúci dôstojník v železničnej stanici (prijímač ustanovený ako dozorca posunu) povolí obchodnú prehliadku vysielačov po tom, čo sa presvedčí, že vlak úplne stojí, posunovacie jazdy na danej koľaji sú zastavené, vlak je zabezpečený a oplotený. spôsobom stanoveným technologickým postupom prevádzky miesta obchodnej inšpekcie (stanovisko obchodného zabezpečenia) (ďalej - PKO (KPB)) alebo železničnej stanice. Je zakázané vykonávať obchodnú prehliadku až po oplotenie počas jazdy vlaku, s výnimkou jej kontroly zo špeciálne vybaveného pracoviska vyhliadkovej veže (nadjazdu).

Za vedúceho práce na obchodnej prehliadke vlakových súprav je ustanovený vedúci skupiny (preberač alebo preberač vlakov), ktorý zodpovedá za zabezpečenie dodržiavania požiadaviek ochrany práce v skupine.

Určený senior skupiny pre obchodnú prehliadku vlaku, vysielač musí zopakovať prijatú správu rádiom (telefónom) o pripravenosti vlaku na kontrolu službukonajúcemu v ŽST (vysielač určený starším v r. posun), ktorý potvrdzuje, že správa bola správne pochopená.

Nadriadená skupina pre obchodnú kontrolu podáva správu o ukončení obchodnej kontroly a možnosti odstránenia oplotenia zloženia skupiny obchodnej kontroly služobníkovi na železničnej stanici (preberač určený vedúcim zmeny) v predpísanom termíne. spôsobom po vstupe do bezpečnej zóny všetkých zamestnancov zúčastňujúcich sa kontroly.

3.10.2. Obchodnú prehliadku vozňov vo vlaku musí vykonávať súčasne na ľavej a pravej strane vlaku skupina pracovníkov v počte najmenej dvoch osôb. Počet osôb v skupine, počet skupín a spôsob dopravy pri obchodnej inšpekcii musí zodpovedať požiadavkám stanoveným v technologickom postupe stanice.

Ak je počet skupín pre obchodnú prehliadku viac ako jedna - na začiatku každej zmeny sú každej skupine pridelené čísla s uvedením mien zamestnancov zaradených do každej skupiny, ktorí kontrolujú ľavú a pravú stranu vlaku, trasy sú ustanovené v r. každá skupina.

Vysielače zúčastňujúce sa obchodnej inšpekcie musia byť v čase príchodu vlaku na miestach zriadených (technologickým postupom) umiestnených v bezpečnom pracovnom priestore.

3.10.3. Pri obchodnej prehliadke vozňov (kontajnerov) musia zamestnanci prechádzať pozdĺž vlaku z vozňa na vagón v strede trate, pričom musia dodržiavať bezpečnostné opatrenia pri pobyte na železničných tratiach.

Ak nie je možné skontrolovať hornú časť naloženého nákladu, je dovolené prejsť na susednú medzikoľajnicu po uistení sa, že na susednej koľaji sa nenachádza pohybujúce sa koľajové vozidlo.

Je zakázané vykonávať obchodnú prehliadku vlakov (vozňov, kontajnerov) počas pohybu po susednej železničnej trati železničných koľajových vozidiel, v obchodnej prehliadke treba pokračovať aj po jej absolvovaní.

3.10.4. Prijímač vykonávajúci obchodnú kontrolu vozňov počas jazdy vlaku musí byť umiestnený na špeciálne vybavenom pracovisku - na vyhliadkovej veži.

Pred výstupom (zostupom) na vyhliadkovú vežu sa musí prijímač a prijímač uistiť, že schody, zábradlia, oplotenie a podlaha plošiny sú v dobrom stave a sú prítomné, aby sa vylúčila možnosť pošmyknutia (v chladnom období) na nástupišti, podlahe, stupačkách, včas ich očistiť od snehu a ľadu - po dohode vykonanie týchto prác so strážnikom na železničnej stanici (preberač určený vedúcim v smene).

Pri výstupe (zostupe) na vyhliadkovú vežu (nadjazd) po schodoch sa treba držať zábradlia.

3.10.5. Pri vykonávaní obchodnej inšpekcie s použitím rebríkov a schodíkov dostupných na vozňoch (kontajneroch) musí preberací úradník dodržiavať tieto bezpečnostné požiadavky:

Pred výstupom na schodík (rebrík) je potrebné sa presvedčiť, či sú schodíky v dobrom stave, či sú rebríky a madlá bezpečne pripevnené k autu (kontajneru) a či nie sú namrznuté;

je potrebné vstať a zostúpiť z vozňa (kontajnera), čelom k nemu a držať sa zábradlia schodiska;

pred opustením posledného kroku sa uistite, že v strede dráhy nie sú žiadne cudzie predmety.

3.10.6. Kontrola špeciálnych bunkrových vozov s dvoma bunkrami by sa mala vykonávať z plošiny umiestnenej medzi nimi. Je zakázané pohybovať sa po okraji bunkra a skákať z jedného bunkra do druhého.

3.10.7. Výstup na plošinu na komerčnú kontrolu nákladu, ktorý sa na nej nachádza, by mal byť zo strany. Pred výstupom na plošinu sa musíte uistiť, že doska je v dobrom stave a že je bezpečne pripevnená. Je zakázané stáť a pohybovať sa po boku plošiny, ako aj skákať z plošiny. Ak chcete zostúpiť na zem, musíte použiť dostupné stupačky a rebríky.

3.10.8. Je zakázané stúpať na schodíky vozidiel naložených na vagóne v dvoch úrovniach na výšku alebo šikmo, podliezať autá a tiež prechádzať medzi autami, ktoré majú uvoľnené a rozbité upevnenie, alebo ak vzdialenosť medzi nimi neumožňuje bezpečný prechod.

3.10.9. Kontrola pásových vozidiel a technických zariadení s kompaktným nakladaním sa musí vykonávať z podlahy plošiny, bez stúpania na kabíny a karosérie, a ich kontrola v kabínkových vozňoch by sa mala vykonávať vizuálne, bez zostupovania do kabínkovej kabíny.

Je zakázané vstávať alebo stúpať na časti prepravovaných strojov a ich mechanizmov.

3.10.10. Pri obchodnej prehliadke je zakázané prechádzať z vozňa (kontajnera) do vozňa (kontajnera) na strechách.

3.10.11. Práce na obchodnej kontrole striech vozňov, kontajnerov, poklopov vozňov, ako aj vozidiel naložených dvojposchodovo alebo šikmo v otvorených železničných koľajových vozidlách musí preberací pracovník vykonať:

na elektrifikovaných úsekoch železničných tratí stanice určuje postup prác miestny dokument vypracovaný krajským riaditeľstvom pre riadenie dopravy a dohodnutý s elektrifikačnou a napájacou službou riaditeľstva cestnej infraštruktúry;

na železničných tratiach stanice bez kontaktnej siete - po prijatí správy od vedúceho práce o zabezpečení vozňov umiestnených na týchto koľajach a zastavení posunových pohybov po tejto koľaji.

3.10.12. Obchodná prehliadka vozňov (kontajnerov) s nákladom na železničných tratiach stanice, kde sa vykonávajú posunové jazdy alebo rozpúšťanie vozňov zo zriaďovacej stanice, je zakázaná.

3.10.13. V prípade búrky (blesku) musí prijímač zastaviť všetky práce na kontrole nákladu na otvorených koľajových vozidlách.

3.10.14. Vysielač musí ohlásiť ukončenie obchodnej inšpekcie rádiovým spojením alebo obojsmerným parkovým spojením službukonajúcemu v železničnej stanici (vysielač určený zmenovým dozorcom) a odovzdať mu potrebné informácie o výsledkoch kontroly v r. spôsobom stanoveným technologickým postupom práce stanice.

3.11. Pri prehliadke vozňov musí byť prijímateľ-doručovateľ v sprievode pracovníka FGP VO ZhDT Ruskej federácie so služobným psom v bezpečnej vzdialenosti od psa, nesmie mu dávať príkazy, neprichádzať do kontaktu so psom. pes.

3.12. Pri vykonávaní prác v blízkosti strážených vojenských jednotiek umiestnených na železničných tratiach je potrebné:

vykonávať všetky príkazy stráže, uviesť meno a pozíciu;

predložiť osvedčenie v tme, umožniť strážnikovi osvetliť tvár na overenie totožnosti pomocou fotografie na osvedčení;

po povolení strážnika pokračovať v prejazde alebo obchodnej prehliadke vlaku v sprievode strážnika.

3.13. Pri vážení vozňov musí preberací úradník (ktorý bol poučený o ochrane práce pri práci s vážiacim zariadením):

sledovať zásobovanie vozňov na váhu a ich sťahovanie z váhy z bezpečného miesta, pričom ich umiestnenie vopred koordinuje s vedúcim posunu;

nedovoľte, aby sa vozidlo zastavilo na váhe pomocou predmetov umiestnených pod pármi kolies vozidla;

počas prevádzky váhy zatvorte dvierka ovládacieho panela a meracieho zariadenia;

pred začatím prevádzky váh skontrolujte spoľahlivosť spojenia vodivých častí s ochrannou uzemňovacou slučkou (nulovanie);

Po dokončení odpojte váhy od napájania pomocou zástrčky.

Vo všetkých prípadoch núdzovej prevádzky váhy musí vysielač odpojiť váhu od napájania a informovať o tom službukonajúceho v železničnej stanici (vysielač určený vedúcim zmeny).

3.14. Bezpečnostné opatrenia pri práci na osobnom počítači (PC).

3.14.1. Prevádzka PC a VDT by sa mala vykonávať v súlade s návodom na obsluhu tohto zariadenia.

PC a VDT by mali byť pripojené k elektrickej sieti cez zásuvky s ochranným uzemnením. V prípade poruchy zariadenia ho odpojte od napájania a zavolajte odborníka na opravu tohto zariadenia.

Pri práci na PC a VDT musí transceiver udržiavať svoje pracovisko a jemu zverené zariadenie čisté a upratané. Odstránenie prachu z povrchu PC a VDT by sa malo vykonávať suchou handričkou pri vypnutom napájaní. Na odstránenie nečistôt a prachu nepoužívajte rozpúšťadlá.

3.14.2. Prijímač má zakázané:

prevádzkovať chybné zariadenie

zapínať PC a VDT spolu s iným elektrickým zariadením alebo zariadením z jednej elektrickej zásuvky,

umiestniť vykurovacie elektrospotrebiče v blízkosti PC a VDT,

dotknite sa zadného panelu systémovej jednotky,

konektory káblov spínacieho zariadenia,

umožniť prenikaniu vlhkosti na povrch PC a VDT,

vytiahnite kábel pre napájanie PC, VDT vypnite;

ťahať, krútiť a ohýbať drôt pre napájanie PC, VDT;

dať cudzie predmety na vodič pre napájanie PC, VDT.

3.14.3. Pri práci na PC by mal transceiver pravidelne meniť držanie tela, aby sa znížilo statické napätie svalov oblasti krku a ramien a chrbta, aby sa zabránilo rozvoju únavy, dodržiavať stanovené regulované prestávky určené na odpočinok a vykonávať preventívne série. cvičení v súlade s pokynmi na ochranu práce pre používateľov PC (VDT) .

Pri 12-hodinovej pracovnej zmene je potrebné čerpať prestávky po 2 a 4 hodinách od začiatku pracovnej zmeny, 2 hodiny po obedňajšej prestávke a každú hodinu počas posledných 4 hodín práce. Trvanie každej prestávky by malo byť 15 - 20 minút.

4. Bezpečnostné požiadavky v núdzových situáciách

4.1. Opatrenia v prípade nehody alebo núdze.

4.1.1. Vysielač, ktorý prijal informáciu o mimoriadnej udalosti, musí konať v súlade so schváleným plánom odstraňovania havárií.

V prípade obetí sa okamžite zapojte do poskytovania prvej pomoci postihnutým, vyvedú ich z nebezpečnej zóny v súlade s opatreniami osobnej bezpečnosti.

4.1.2. V prípade mimoriadnej udalosti (mimoriadnej udalosti) v nákladných vozňoch naložených nebezpečným tovarom musí preberací úradník, ktorý zistil príznaky mimoriadnej situácie: parenie, štipľavý zápach, syčanie stlačeného plynu, únik nebezpečného tovaru, túto skutočnosť bezodkladne ohlásiť pomocou akékoľvek komunikačné prostriedky, vedúcemu zmeny alebo železničným staniciam.

V prípade požiaru, úniku, rozliatia nebezpečnej látky, poškodenia kontajnerov alebo železničných koľajových vozidiel s nebezpečným tovarom a iných udalostí, ktoré môžu viesť k mimoriadnej udalosti (výbuch, požiar, otrava, žiarenie, choroby, popáleniny, omrzliny, smrť osôb a zvierat, nebezpečné následky pre životné prostredie), ako aj v prípadoch, keď sa v zóne nehody na železnici nachádzajú vozne, kontajnery alebo balíky s nebezpečným tovarom, musí preberací úradník konať bezodkladne pri dodržaní bezpečnostných opatrení ustanovených požiadavky:

Bezpečnostné pravidlá a postup pri odstraňovaní mimoriadnych situácií s nebezpečným tovarom pri jeho preprave po železnici;

Pravidlá pre prepravu nebezpečného tovaru po železnici;

Bezpečnostné pravidlá pre prepravu rádioaktívnych látok.

Pri mimoriadnej situácii s nebezpečným tovarom musí preberací pracovník prihliadať na hlavné formy prejavu nebezpečenstva prepravy tovaru, špecifické bezpečnostné opatrenia a preventívne opatrenia, ktoré je potrebné dodržiavať pri odstraňovaní mimoriadnych udalostí s nebezpečným tovarom, dané skupinovo alebo individuálne núdzové karty.

V prípade, že transceiver zaznamená na území stanice rozliatie alebo rozliatie nebezpečných alebo škodlivých látok z koľajových vozidiel, aby sa zabránilo vniknutiu vyparovania, častíc týchto látok na pokožku, je potrebné obísť nebezpečnom mieste na opačnej strane vetra, udalosť bezodkladne oznámte prednostovi posunu alebo železničnej stanice.

4.1.3. V prípade porušenia nakladacej alebo vykladacej miery na železničných tratiach musí preberač ohlásiť službukonajúcemu v železničnej stanici (vedúci smeny), v prípade potreby zostavovateľovi vlaku (vedúci nákladného vlaku).

4.1.4. V prípade nálezu podozrivých vecí je potrebné izolovať prístup k nim a ihneď ohlásiť dozorcovi zmeny alebo železničnej stanici. Je zakázané vykonávať akékoľvek úkony so zisteným podozrivým predmetom.

4.1.5. Pri neoprávnenom pohybe vozňov po koľajach musí preberací úradník bezodkladne informovať službukonajúceho v železničnej stanici s uvedením čísla koľaje a smeru pohybu vozňov.

4.1.6. V prípade, že nastane situácia, ktorá ohrozuje životy ľudí alebo bezpečnosť vlakovej dopravy, preberací referent je povinný dať vlaku alebo posunovému vlaku znamenie na zastavenie, bezodkladne vykonať opatrenia na ochranu nebezpečného miesta a ohlásiť vedúcemu posunu. alebo železničná stanica.

4.1.7. Vysielač, ktorý zistil prerušenie vodičov alebo iných prvkov kontaktnej siete, ako aj cudzie predmety na nich visiace, je povinný bezodkladne urobiť opatrenia na ohradenie prekážky a informovať o tom službukonajúceho pracovníka železničnej stanice (vedúceho smeny). o tom. Pred príchodom opravárskeho tímu je nebezpečné miesto chránené akýmikoľvek improvizovanými prostriedkami a dbá na to, aby sa nikto nepriblížil k pretrhnutým drôtom na nebezpečnú vzdialenosť menšiu ako 8 m.

V prípade, že sa dostanete do zóny „krokového napätia“, je potrebné ju opustiť pri dodržaní nasledujúcich bezpečnostných opatrení: nohy spojiť, pomaly, pohybovať sa malými krokmi, nepresahujúcimi dĺžku chodidla a bez toho, aby ste sa nohy zo zeme opustite nebezpečnú zónu.

4.1.8. Aby sa predišlo mimoriadnym situáciám, musí transceiver zodpovedať technologickému postupu stanice a požiadavkám tohto Pokynu.

4.2. Akcie na poskytnutie prvej pomoci obetiam.

4.2.1. Na mieste nehody musí dopravca po vyhodnotení situácie prijať opatrenia na odstránenie vplyvu nebezpečných a škodlivých faktorov na obeť (ak je to možné), zavolať sanitku.

Po poskytnutí prvej pomoci prijať opatrenia na organizáciu transportu obete do zdravotníckeho zariadenia.

Pri absencii vedomia a pulzu u obete je potrebné okamžite začať s obnovou dýchania (resuscitácie) a krvného obehu - zastaviť krvácanie, ošetriť ranu, obviazať. Ak sú príznaky zlomenín kostí končatín, priložte na obeť dlahy, vytvorte pokoj.

Ak je postihnutý v bezvedomí, ale má pulz, je potrebné uvoľniť odev, položiť postihnutého na brucho, vyčistiť ústnu dutinu, zastaviť krvácanie, ranu ošetriť, obviazať a pri príznakoch zlomeniny kostí končatín, priložiť dlahy, vytvoriť pokoj pre obeť. Po poskytnutí prvej pomoci prijať opatrenia na organizáciu transportu obete do zdravotníckeho zariadenia.

4.2.2. Pomoc pri zástave srdca a dýchania (resuscitácia).

Pri zástave srdca a dýchania je potrebné do 4-5 minút obnoviť vitálne funkcie (srdcový tep, dýchanie).

Na vykonanie resuscitácie je potrebné položiť obeť na rovný tvrdý povrch, uvoľniť hrudník z oblečenia a vykonať nepriamu masáž srdca, umelé dýchanie.

Nepriamu masáž srdca je potrebné vykonávať s dlaňami položenými na sebe, s rovnými pažami a prudkými trhnutiami, s tlakom na oblasť dolnej tretiny hrudnej kosti (frekvencia tlaku 60 - 70 za minútu).

Pri umelom dýchaní je potrebné uvoľniť ústa postihnutého (gázou alebo vreckovkou) od cudzích telies (krvné zrazeniny, hlien, zvratky a pod.), stisnúť nos, chytiť bradu, zakloniť hlavu postihnutého a rýchly úplný výdych do úst (najlepšie cez gázu alebo šatku). Po dvoch až troch hlbokých úderoch do úst postihnutého je potrebné vyvolať 4 až 6 tlakov v oblasti hrudníka.

Resuscitačné opatrenia sa musia vykonať pred príchodom zdravotníckeho personálu alebo dovtedy, kým obeť nemá pulz a spontánne dýchanie.

4.2.3. Keď obeť utrpí mechanické poranenie sprevádzané krvácaním, je potrebné zastaviť krvácanie.

a) Pri arteriálnom krvácaní (z rany vyteká šarlátová krv pulzujúcim prúdom) je potrebné stlačiť tepnu (krčnú, brachiálnu, stehennú a pod.) prstami alebo päsťou, priložiť škrtidlo. Stlačenie tepny sa vykonáva cez odev na krátky čas, po ktorom nasleduje aplikácia turniketu. Tlakové body tepien sa nachádzajú na končatinách - nad miestom krvácania a na krku a hlave - pod ranou alebo v rane.

b) Je zakázané prikladať škrtidlo na nahé telo. Pred priložením škrtidla je potrebné narovnať odev na končatinách alebo navliecť látku bez švov, vziať škrtidlo, položiť ho za končatinu a s námahou natiahnuť, obtočiť končatinu nad ranou čo najbližšie k je to možné. Po stlačení prvého otočenia škrtidla sa musíte uistiť, že nedochádza ku krvácaniu a ďalšie otočenie škrtidla priložiť s menšou námahou a zaistiť - končatinu nemôžete príliš utiahnuť. Pod hornú slučku turniketu musíte vložiť poznámku o čase jeho aplikácie (dátum, hodina, minúty). Turniket na končatinu sa môže aplikovať najviac 1 hodinu. Pri dlhodobom prevoze (po 40 minútach v teple, po 30 minútach v chlade) je potrebné škrtidlo postupne na niekoľko minút povoľovať, kým sa na rane neobjavia kvapky krvi a opäť utiahnuť o niečo vyššie alebo nižšie ako je predchádzajúce miesto. Znovu pripojte poznámku s uvedením času opätovného použitia škrtidla.

Ak nemáte škrtidlo, môžete použiť opasok (šál, hrubé lano) a krútiť ho palicou v snahe zastaviť krvácanie. Ak je škrtidlo nesprávne priložené (modrá koža a opuchy končatín), je nutné škrtidlo ihneď znova priložiť.

Pri aplikácii škrtidla na krk je potrebné priložiť na ranu tampón (obal obväzu, zloženú vreckovku), zdvihnúť ruku postihnutého z opačnej strany rany a priložiť škrtidlo tak, aby cievka turniket súčasne pokrýva ruku a krk a pritláča naň tampón.

Pri aplikácii turniketu na stehno je potrebné ranu stlačiť obväzom (zrolovaná obrúska), cez ktorý sa na končatinu priloží turniket.

c) Pri venóznom krvácaní (krv je tmavšia ako pri arteriálnom krvácaní, vyteká z rany pomaly, súvislým prúdom) je potrebné zdvihnúť končatinu, priložiť na ranu sterilný obrúsok, tlakový obväz.

d) Pri krvácaní z nosa je potrebné stlačiť krídla nosa, priložiť na nos veľký vatový tampón navlhčený vodou alebo gázou (látkou) zloženou v niekoľkých vrstvách, priložiť chlad na nosový mostík.

e) Pri krvácaní z vnútorných orgánov (bledosť kože, celková slabosť, zrýchlený pulz, dýchavičnosť, závraty, mdloby) je potrebné postihnutého uložiť, vytvoriť mu pokoj a prechladnúť mu brucho. .

4.2.4. Pomoc pri traumatickej amputácii končatiny.

Pri traumatickej amputácii končatiny (jej jednotlivých segmentov) je potrebné priložiť škrtidlo, ktoré tlačí na gázový obväz, fixovať končatinu dlahou alebo improvizovanými prostriedkami (v prípade poškodenia paže je nutné zdvihnúť ruku nad úroveň srdca), podať anestetikum, uložiť postihnutého, poskytnúť mu pokoj a urobiť opatrenia na zachovanie amputovaného segmentu. Amputovaný segment končatiny je potrebné umyť, zabaliť do vlhkej handričky (ak je to možné sterilné), zabaliť do plastového vrecka a prikryť ľadom (sneh). Zabezpečiť dodanie amputovaného segmentu končatiny spolu s postihnutým do špecializovaného zdravotníckeho zariadenia.

4.2.5. Poskytovanie starostlivosti pri úrazoch.

Ochrana rany pred infekciou a kontamináciou sa dosiahne priložením obväzu. Pri aplikácii obväzu je zakázané odstraňovať cudzie telesá z rany, ak neležia voľne na jej povrchu, opláchnuť ranu vodou, nalievať do rany alkohol a akékoľvek iné roztoky (vrátane „brilantnej zelene“ a jódu). Zálievku je potrebné robiť čistými rukami (ošetrenými alkoholom alebo kolínskou vodou). Po utretí kože okolo rany alkoholom (kolínskym), pohybom v smere od rany, namažte okraje rany jódovou tinktúrou, priložte gázové tampóny (ak je to možné sterilné), ranu pevne obviažte, vzhľadom na to, že obväz by sa nemali zarezávať do tela a brániť krvnému obehu.

a) V prípade penetrujúcej rany brucha je potrebné ranu uzavrieť gázou (pokiaľ možno sterilnou) a obviazať brucho, nie však príliš tesne, aby nedošlo k stlačeniu vnútorných strán.

b) V prípade poranenia hrudníka je potrebné ranu uzavrieť obrúskom (pokiaľ možno sterilným) s hrubou vrstvou gázy a na vrch pripevniť vzduchotesný materiál.

c) V prípade poranenia oka ostrými alebo prepichnutými predmetmi, ako aj poranenia oka s ťažkými pomliaždeninami, treba obeť poslať do zdravotníckeho zariadenia. Postihnutého je potrebné dať do vodorovnej polohy, zakryť si oči čistou obrúskom (vreckovkou), obrúsok pripevniť obväzom, zakryť aj druhé oko rovnakým obväzom (aby sa zastavil pohyb očných buliev), podať anestetikum. Bodné a rezné rany očí a viečok neumývajte.

4.2.6. Ak sa cudzie teleso dostane do oka, je potrebné ho odstrániť špičkou vreckovky alebo oko vypláchnuť prúdom vody smerujúcim z vonkajšieho kútika oka do nosa, nakvapkať 3-4 kvapky očných kvapiek do oka. Ak nie je možné cudzie teleso odstrániť, je potrebné priložiť obväz na obe oči. Nesnažte sa nezávisle odstraňovať vodný kameň, kovové triesky z oka.

4.2.7. Pomoc pri zlomeninách.

V prípade zlomenín je potrebné uvoľniť postihnutého z účinkov traumatických faktorov, podať anestetikum (pri otvorených zlomeninách zastaviť krvácanie a priložiť obväz), fixovať končatinu dlahami alebo improvizovanými prostriedkami (doska, preglejka atď.). ). Na poranenú končatinu sa majú aplikovať dlahy s fixáciou kĺbov pod a nad zlomeninou.

Pri zlomeninách bedrového kĺbu treba postihnutému poskytnúť vodorovnú polohu, na obe strany končatiny sa priložia dlahy (zvonku sa dlaha prikladá od chodidla po podpazušie), pevne, rovnomerne, ale nie pevne. Pri absencii pneumatiky sa zranená noha obviaže na zdravú končatinu a medzi ne sa položí mäkký materiál (zložené oblečenie, vata, penová guma atď.).

Pri zlomeninách kostí horných končatín je potrebné fixovať ruku v ohnutej polohe, priviazanú k telu (pod oblečením).

4.2.8. Funkcie pomoci pri určitých typoch zranení.

a) Pri poranení hlavy je potrebné položiť postihnutého na brucho a otočiť mu hlavu na stranu, z ktorej sa uvoľňuje viac tekutiny. Ak sú rany - dať na hlavu obväz, priložiť chlad, zabezpečiť pokoj, nohy zahriať, obmedziť príjem tekutín zraneným. Do príchodu lekára je potrebné sledovať pulz a dýchanie, ak pulz a dýchanie zmiznú, pristúpiť k resuscitácii.

b) Pri stlačení končatiny je potrebné pred jej uvoľnením (ak je končatina stlačená dlhšie ako 15 minút) uložiť ľadové obklady (sneh, studená voda), podať anestetikum, výdatný teplý nápoj, priložiť škrtidlo na rozdrvená končatina nad miestom lisovania. Nie je možné uvoľniť stlačenú končatinu pred aplikáciou škrtidla a požitím veľkého množstva tekutiny obeťou, aby sa stlačená končatina zahriala. Po uvoľnení z tlaku je potrebné ihneď priložiť škrtidlo (ak to nebolo možné predtým priložiť), poranenú končatinu pevne obviazať, priložiť chlad, dať veľa teplého nápoja.

c) Pri poškodení kostí panvy a bedrových kĺbov je potrebné poskytnúť postihnutému úplný odpočinok, pod kolená podložiť valec oblečenia, prikryť pred chladom, odstrániť krv a hlien z úst a nosa .

Pri zlomeninách chrbtice je potrebné zabezpečiť úplný odpočinok v polohe na chrbte, na tvrdom štíte.

Pri zlomeninách panvových kostí, bedier, chrbtice z postihnutého neodstraňujte oblečenie, nedovoľte mu pohybovať sa.

Pri vykĺbení je nutné končatinu fixovať v stacionárnom stave, pri podvrtnutí je potrebné priložiť na miesto podvrtnutia tesný obväz a priložiť chlad.

Pri menších ranách a odreninách ošetrite pokožku okolo nich alkoholovým roztokom jódu, naneste baktericídnu lepiacu náplasť alebo obväz.

4.2.9. Pomoc pri popáleninách.

a) Tepelné popáleniny.

Pri popáleninách 1. stupňa bez narušenia celistvosti pľuzgierov popálenín je potrebné nahradiť popálenú časť tela pod prúdom studenej vody na 10-15 minút alebo aplikovať chlad na 20-30 minút. Nie je možné mazať spálený povrch.

Pri popáleninách druhého stupňa (bubliny naplnené tekutou formou) je potrebné na popálenú oblasť obete priložiť sterilný obväz, priložiť chlad. Z popálenej kože sa nedajú strhnúť zvyšky oblečenia, popálený povrch umyť, posypať, niečím namazať, obviazať, prilepiť náplasťou, otvárať pľuzgiere na popáleninách, odlupovať kožu.

Pri ťažkých popáleninách treba na popálené miesto priložiť sterilný obväz, priložiť chlad a postihnutého okamžite poslať do zdravotníckeho zariadenia.

Pri poleptaní očí plameňom, parou, vodou, olejmi, horľavými zmesami je potrebné oko vypláchnuť pod tečúcou studenou vodou, podať postihnutému anestetikum.

b) V prípade poleptania chemikáliou (vystavenie kyselinám, zásadám, rozpúšťadlám a pod.) je potrebné ihneď vyzliecť odev nasiaknutý chemikáliou, popálený povrch hojne opláchnuť pod tečúcou studenou vodou, dať postihnutému dostatok pitia. malé porcie (studená voda, roztoky sódy alebo soli - 1 čajová lyžička na 1 liter vody). Na neutralizáciu chemického činidla na koži obete nepoužívajte roztoky kyselín a zásad.

Pri popáleninách fosforom (fosfor vzplanie na koži a spôsobí dvojité popálenie: chemické a tepelné) je potrebné popálené miesto ihneď umývať pod tečúcou studenou vodou po dobu 10-15 minút, kúsky fosforu odstrániť predmetom , priložte obväz.

Pri popáleninách nehaseným vápnom je potrebné odstrániť vápno kúskom suchej handričky, popálený povrch ošetriť rastlinným alebo živočíšnym olejom. Vápno sa nesmie dostať do kontaktu s vlhkosťou (dojde k prudkej chemickej reakcii, ktorá zvýši poranenie).

Pri poleptaní očí kyselinami, zásadami, domácimi chemikáliami, aerosólmi opatrne otvorte očné viečka a oko dajte pod prúd studenej vody tak, aby voda tiekla z nosa do vonkajšieho kútika oka, nakvapkajte 3-4 kvapky očných kvapiek do oka a dať obeti na orálne podanie anestetika. Neutralizačná kvapalina sa nesmie použiť.

V prípade popálenín očí vápnom, karbidom vápnika, kryštálmi manganistanu draselného je potrebné rýchlo a dôkladne odstrániť častice látky z oka vatovým tampónom. Nezvlhčujte oči a vypláchnite vodou.

4.2.10. Pomoc v prípade otravy.

Pri otravách benzínom, petrolejom, rozpúšťadlami, čistiacimi prostriedkami (charakteristický dych, závraty, nevoľnosť, vracanie, neistá chôdza, v ťažkých prípadoch strata vedomia, kŕče), pri bezvedomí je potrebné postihnutého obliecť. žalúdok, pri vedomí aplikovať chlad na hlavu - dať vypiť až 3 litre studenej vody, vyvolať zvracanie na prečistenie žalúdka, ponúknuť postihnutému vypláchnuť ústa, podať 20-30 tabliet aktívneho uhlia (v v prípade otravy benzínom, petrolejom a pod. vypite veľa vody (2-3 litre sladkého čaju) . Nemôžete použiť mlieko, kefír, rastlinné a živočíšne tuky, ktoré zvyšujú absorpciu jedu.

Pri otrave jedlom je potrebné u postihnutého vyvolať umelé zvracanie a vypláchnuť žalúdok, nechať ho vypiť veľké množstvo (6 pohárov) teplej vody zafarbenej manganistanom draselným, prípadne slabým roztokom sódy bikarbóny, podať 5 tabliet aktívneho uhlia na pitie.

V prípade otravy kyselinou je potrebné dôkladne opláchnuť žalúdok vodou a dať obeti obalovú látku: mlieko, surové vajcia.

V prípade otravy plynom musí byť obeť vyvedená z miestnosti na čerstvý vzduch alebo by mala byť v miestnosti zaistená prievan otvorením okien a dverí.

Vo všetkých prípadoch otravy musí byť obeť odoslaná do zdravotníckeho zariadenia.

4.2.11. Prvá pomoc pri úraze elektrickým prúdom.

Začať s poskytovaním prvej pomoci nie je možné bez vyslobodenia postihnutého z pôsobenia elektrického prúdu a bez zaistenia vlastnej bezpečnosti.

Pri zásahu elektrickým prúdom je potrebné pri dodržaní bezpečnostných opatrení zastaviť pôsobenie elektrického prúdu na postihnutého (pri napätí do 1000 V - vypnúť napätie, zhodiť drôt z postihnutého pomocou izolačnej tyče (suché ne -vodivý predmet); nad 1000 V - nasaďte si dielektrické rukavice, gumené čižmy alebo galoše, vezmite izolačnú tyč alebo izolačné kliešte, skratujte vodiče vzdušného vedenia 6-20 kV zacvakávacou metódou podľa špeciálnych pokynov), bez toho, aby ste sa postihnutého dotkli holými rukami, ťahajte ho za suchý odev najmenej 8 metrov od miesta, kde sa drôt dotýka zeme, alebo od zariadenia umiestneného pod napätím.

Ak je obeť vo výške, potom jej uvoľnenie z pôsobenia prúdu môže spôsobiť pád z výšky, preto je potrebné prijať opatrenia na zabránenie ďalším zraneniam - zabezpečiť osvetlenie z iného zdroja (berúc do úvahy výbuch a nebezpečenstvo požiaru miestnosti), bez oneskorenia odstavenia inštalácie a poskytnutia pomoci.

Pri pobyte a pohybe v zóne „krokového napätia“ (v okruhu 8 metrov od miesta dotyku elektrického vodiča so zemou) je potrebné pohybovať sa v dielektrických čižmách alebo galošách, prípadne v „husom kroku“ ( päta chodiacej nohy, bez toho, aby opustila zem, je pripevnená k špičke ostatných nôh). Nemôžete zdvihnúť nohy zo zeme a robiť kroky, ktoré presahujú dĺžku chodidla.

Po vyslobodení postihnutého z pôsobenia elektrického prúdu je podľa jeho stavu potrebné poskytnúť mu prvú pomoc. Postihnutý by si mal vyzliecť odev, zabezpečiť čerstvý vzduch. Pri zástave dýchania a zástave srdca musí postihnutý vykonávať umelé dýchanie a stláčanie hrudníka, kým sa neobnoví prirodzené dýchanie alebo kým nepríde lekár. Po nadobudnutí vedomia postihnutého je potrebné priložiť sterilný obväz na miesto popálenia elektrickým prúdom a vykonať opatrenia na odstránenie možného mechanického poškodenia (modriny, zlomeniny). Obeť úrazu elektrickým prúdom, bez ohľadu na jej zdravotný stav a absenciu sťažností, by mala byť poslaná do lekárskej inštitúcie.

4.2.12. Prvá pomoc pri zdravotných problémoch.

a) V prípade mdloby (príčiny výskytu - nedostatok kyslíka vo vzduchu, pokles krvného tlaku, strata krvi vrátane vnútorného krvácania, bolesti a psychickej traumy) je potrebné uložiť postihnutého do polohy ležmo, rozopnúť gombík oblečenie a opasok, zabezpečte prístup na čerstvý vzduch a zvýšenú polohu dolných končatín, podávajte na inhaláciu čpavok, tlačte na bolestivý bod pod nosom alebo ho masírujte. Ak postihnutý nenadobudne vedomie do 3-4 minút, je potrebné ho prevrátiť na brucho a aplikovať chlad na hlavu. Pri bolestiach brucha alebo opakovaných mdlobách (možné vnútorné krvácanie) je potrebné priložiť chlad na žalúdok (fľaša alebo vrecko studenej vody alebo snehu). Pri hlade omdlievať – dať sladký čaj a zabezpečiť pokoj (nekŕmiť).

b) V prípade horúčav, úpalu (možná slabosť, ospalosť, bolesť hlavy, smäd, nevoľnosť, zrýchlené dýchanie, horúčka, strata vedomia) treba postihnutého preniesť (preniesť) na chladné miesto, priložiť chlad na hlavu, krk, hrudník (na hrudník môžete naliať vedro studenej vody). S kŕčmi - otočte obeť na brucho a stlačte ramenný pás a hlavu na podlahu. V prípade straty vedomia na viac ako 3-4 minúty je potrebné obeť otočiť na brucho.

c) Pri epileptickom záchvate (náhla strata vedomia s charakteristickým plačom pred pádom; často rozšírené zreničky, kŕče, mimovoľné pohyby, penivý výtok z úst, mimovoľné močenie, po záchvate – krátkodobá strata pamäti) sa vyžaduje, aby sa pacient vzdialil od nebezpečných predmetov a otočil sa na bok, umiestnite pod hlavu mäkký predmet.

d) V prípade podchladenia je potrebné postihnutého prikryť, ponúknuť teplý sladký nápoj alebo jedlo s vysokým obsahom cukru, rýchlo doručiť do teplej miestnosti, na izbe - vyzliecť, potrieť telo, ak je to možné, uložiť postihnutého vo vani s vodou 35 - 40°C alebo mu prikryte veľké množstvo teplých vyhrievacích vankúšikov (plastových fliaš), postihnutého prikryte teplou prikrývkou, oblečte mu teplé suché oblečenie a pokračujte v podávaní teplých sladkých nápojov .

e) Pri omrzlinách končatín (koža je bledá a studená, bez pulzu na zápästiach a členkoch, strata citlivosti) je potrebné dopraviť postihnutého do miestnosti s nízkou teplotou, neodstraňovať odev a obuv z omrznutých končatín, prekryť poranené končatiny pred vonkajším teplom vychladeným tepelnoizolačným obväzom s veľkým množstvom vaty alebo prikrývok, oblečenie a dať výdatný teplý nápoj, rozhýbať, podať anestetikum. Omrznutú pokožku ničím netierajte a nemažte, omrznuté končatiny vložte do teplej vody alebo ich prikryte nahrievacími vankúšikmi.

4.2.13. Pri uštipnutí hmyzom a hadom je potrebné miesto uhryznutia umyť (pri uštipnutí včelou žihadlo bezpečne odstráňte). Pri uštipnutí hadom je potrebné postihnutého uložiť, poskytnúť mu pokoj, priložiť na uhryznutie obväz (nie príliš tesný), pri uhryznutí končatiny určite dať dlahu a dať končatinu do zvýšenej polohy, dávajte veľa pitia (sladkej alebo slanej vody). V prípade straty vedomia je potrebné položiť postihnutého na brucho, otočiť hlavu na jednu stranu. Pri absencii dýchania a srdcového tepu pokračujte v resuscitácii, zabráňte ochladzovaniu a zahrievaniu miesta uhryznutia.

4.2.14. Vo všetkých prípadoch úrazu elektrickým prúdom, mechanického poranenia, ťažkých tepelných a chemických popálenín, otravy jedovatými kvapalinami, plynmi a poranenia očí musí byť postihnutý urýchlene odvezený do najbližšieho zdravotníckeho zariadenia.

4.3. Akcie v prípade požiaru.

4.3.1. Keď sa zistí požiar, prijímač by mal:

bezodkladne to telefonicky nahlásiť vedúcemu zmeny, aby odoslal správu predpísaným spôsobom (v tomto prípade je potrebné uviesť miesto požiaru, ako aj priezvisko),

vykonať opatrenia na uhasenie požiaru (okrem prípadov vznietenia nebezpečného tovaru) dostupným primárnym hasiacim zariadením, ako aj evakuáciu osôb a majetku, úradnú dokumentáciu.

4.3.2. Pri použití vzduchovo-penových (práškových, oxid uhličitých) hasiacich prístrojov smerujte prúd peny (prášok, oxid uhličitý) mimo ľudí. Ak sa pena (prášok, oxid uhličitý) dostane na nechránené časti tela, utrite ju vreckovkou (utierkou) a dôkladne opláchnite čistou vodou.

V miestnostiach s vnútornými požiarnymi hydrantmi sa pri hasení požiaru musia podieľať dvaja pracovníci: jeden rozvinie manžetu z kohútika na miesto požiaru, druhý na príkaz rozvinutej manžety otvorí kohútik.

Pri hasení plameňa pieskom: naberačka, lopata by sa nemala zdvihnúť do výšky očí, aby sa do nich nedostal piesok.

4.3.3. V prípade požiaru v blízkosti kontaktných opôr a kontaktnej siete je potrebné bezodkladne informovať službukonajúceho pracovníka železničnej stanice (vedúceho smeny) alebo prednostu železničnej stanice.

4.3.4. Hasenie horiacich predmetov nachádzajúcich sa vo vzdialenosti viac ako 8 m od kontaktnej siete a nadzemných elektrických vedení, ktoré sú pod napätím, je povolené akýmikoľvek hasiacimi prístrojmi bez odstránenia napätia. V tomto prípade je potrebné zabezpečiť, aby sa prúd vody alebo peny nepriblížil ku kontaktnej sieti a iným živým častiam na vzdialenosť menšiu ako 2 m.

Hasenie horiacich predmetov nachádzajúcich sa vo vzdialenosti menšej ako 2 metre od kontaktnej siete je povolené len hasiacimi prístrojmi s oxidom uhličitým, oxidom uhličitým-brometylovým, aerosólovým, práškovým. Hasenie horiacich predmetov vodnými, chemickými, penovými alebo vzduchovo-penovými hasiacimi prístrojmi je možné len pri odpojení napätia z kontaktnej siete. Pri použití hasiacich prístrojov s oxidom uhličitým je zakázané chytať za zásuvku hasiaceho prístroja.

V prípade zapálenia elektrického zariadenia bez napätia s napätím do 1000 V je potrebné použiť práškové alebo oxid uhličité hasiace prístroje.

Pri hasení elektroinštalácie pod napätím je potrebné dodržiavať bezpečnú vzdialenosť od rozprašovacej trysky k živým častiam v súlade s odporúčaniami výrobcu hasiaceho prístroja. Je zakázané chytať za zásuvku hasiaceho prístroja.

Keď sa človeku vznieti odev, je potrebné oheň čo najskôr uhasiť, no zároveň nie je možné zraziť plameň nechránenými rukami. Zapálené oblečenie treba rýchlo zlikvidovať, strhnúť alebo uhasiť poliatím vodou. Cez človeka v horiacom odeve možno prehodiť hrubú látku, deku, plachtu, ktorú treba po zhasnutí plameňa odstrániť.

5. Bezpečnostné požiadavky na konci práce

5.1. Po dokončení práce musí prijímač:

upratať si pracovný priestor

umiestniť návestné príslušenstvo, inventár a zariadenia na miesta pre ne špeciálne určené alebo ich odovzdať zmenovému pracovníkovi,

odovzdať povinnosť predpísaným spôsobom,

umyte si ruky, tvár mydlom a vodou alebo sa osprchujte,

vyzleč si montérky a odlož ich do skrine,

sledovať železničnú stanicu alebo územie podniku po trase obslužného priechodu.

5.2. Znečistené a chybné špeciálne odevy a obuv musí príjemca odovzdať na vypranie, chemické čistenie alebo opravu v súlade s postupom stanoveným v jednotke.

5.3. O všetkých porušeniach výrobného procesu, interných pracovnoprávnych predpisov a požiadaviek na ochranu práce zistených pri práci a prijatých opatreniach na ich odstránenie je preberací pracovník povinný informovať vedúceho zmeny (preberací pracovník určený vedúcim zmeny).

Objednávka JSC "Ruské železnice"

1.1. Tento štandardný popis práce úradníka pre prijímanie nákladu a batožiny Ruských železníc JSC (ďalej len Inštrukcia) určuje postup vykonávania obchodných operácií prijímateľom nákladu a batožiny Ruských železníc JSC (ďalej len „Preberací úradník“) a obsahuje základné informácie potrebné na prijatie alebo doručenie nákladu a batožiny, kontrolu nad jej stavom na ceste.

Na základe tohto Pokynu sa na železničných staniciach vypracúvajú popisy práce transceiverov, ktoré schvaľuje priamy nadriadený transceivera.

Postup organizácie práce preberača pri vykonávaní úkonovo-reklamačných prác, zisťovaní hmotnosti prepravovaného tovaru, kontrole vozňov a tovaru na miestach obchodnej kontroly a na stanovištiach kontajnerov je uvedený v príslušných technologických postupoch, pokynoch a metodických odporúčaniach.

1.2. Osoby staršie ako 18 rokov, ktoré absolvovali predbežnú lekársku prehliadku, úvodné a základné poučenie o ochrane práce na pracovisku, školenie, prax a preskúšanie vedomostí z tohto Pokynu, môžu pracovať samostatne ako preberací referent.

V procese práce musí preberací úradník absolvovať opakované, najmenej raz za tri mesiace, a neplánované školenia o ochrane práce a bezpečnosti vlakovej dopravy, ako aj pravidelné lekárske prehliadky.

1.3. Hlavné povinnosti prijímateľa:

Preberanie tovaru vo vozňoch (kontajneroch) na prepravu v železničných staniciach (ďalej len stanice) odoslania;

Výdaj tovaru z vozňov (kontajnerov) v cieľových staniciach;

Prijímanie a odovzdávanie vozňov (kontajnerov) na prepravu tovaru v priamej zmiešanej a medzinárodnej doprave;

Triedenie malých alebo kontajnerových zásielok na ceste;

Organizácia skladovania tovaru a jeho účtovanie na verejných miestach;

Stanovenie hmotnosti prepravovaného tovaru na staniciach odoslania alebo určenia, ako aj na trase;

Organizácia presunu a účtovania nákladu, vagónov, kontajnerov;

Evidencia prepravných dokladov a kontrola správnosti ich vyhotovenia vo veciach uvedených v tomto Pokyne;

Vyhotovovanie zoznamov vozňov pri príjme a výdaji vozňov vrátane vozňov naložených kontajnermi a malými zásielkami;

Registrácia aktov všeobecnej formy, správy na prípravu obchodných aktov, samotné obchodné akty v prípadoch ustanovených federálnym zákonom „Charta železničnej dopravy Ruskej federácie“ (ďalej len charta) a týmto pokynom ;

Evidencia dokumentov súvisiacich s vedením obchodného hlásenia stanice (o prijatí nákladu, vykládke do skladu, triedení a presune, vrátení vozňov (kontajnerov), vykonávaní obchodnej prehliadky vozňov alebo kontajnerov);

Vykonávanie obchodnej prehliadky vozňov vo vlakoch alebo vozňov (kontajnerov) odovzdaných na nakládku (dvojitá prevádzka);

Organizácia vyhľadávania nákladu;

Navrhovanie a posudzovanie vyšetrovacích materiálov o nebezpečných prepravách;

Zabezpečenie kontroly dodržiavania požiadaviek zo strany odosielateľov a príjemcov na zaistenie bezpečnosti vozového parku pri nakladacích a vykladacích operáciách na verejných miestach. V prípade zistenia poškodenia vozňov (kontajnerov) sa vyhotovuje akt všeobecného tlačiva GU-23.

1.4. V súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie sa kontroluje znalosť ustanovení tohto pokynu, ako aj nasledujúcich predpisov:

Technické podmienky na umiestnenie a zabezpečenie tovaru vo vozňoch a kontajneroch (ďalej len TU);

Pravidlá pre prepravu tovaru v priamej zmiešanej železničnej a vodnej doprave;

Pravidlá pre prepravu nebezpečného tovaru po železnici;

Pravidlá technickej prevádzky železníc Ruskej federácie;

Pokyny pre signalizáciu na železniciach Ruskej federácie;

Pravidlá požiarnej bezpečnosti pre železničnú dopravu;

Pravidlá obchodnej kontroly vlakov a vozňov;

Pravidlá bezpečnostných opatrení a priemyselnej hygieny pri nakladacích a vykladacích operáciách v železničnej doprave;

Bezpečnostné pravidlá a postupy pri likvidácii mimoriadnych situácií s nebezpečným tovarom pri preprave po železnici;

Predpisy o disciplíne zamestnancov železničnej dopravy Ruskej federácie;

Technologický postup prevádzky jej stanice a technicko-správny akt (ďalej len TRA);

Pokyny na udržiavanie komerčných správ stanice;

Pokyny na prepravu nadrozmerného a ťažkého nákladu po železniciach SNŠ a pobaltských štátov;

Pokyny pre úkony a reklamačné práce na železniciach štátov – členov Spoločenstva národov, Lotyšskej republiky, Litovskej republiky, Estónskej republiky;

Pokyny na vyhľadávanie tovaru na železnici;

Dohoda o medzinárodnej železničnej nákladnej doprave (ďalej len SMGS), Dohoda o sovietskej (rusko)-fínskej priamej železničnej doprave a iné medzinárodné dohody;

Predpisy o postupe pri ochrane tovaru a predmetov v železničnej doprave Ruskej federácie;

Dočasná technológia interakcie medzi colnými orgánmi a železnicami v priebehu colného odbavenia tovaru prepravovaného po železnici;

Technologický postup prevádzky miesta obchodnej kontroly vozňov vo vlakoch;

Technologický proces prevádzky kontajneroviska (oddelenia);

Normy pre podmienky prepravy a balenia tovaru, uvedené v referenčnej knihe "Balenie tovaru" (M., 1992);

Príkazy a iné normatívne akty ruských železníc týkajúce sa plnenia povinností uložených príjemcovi;

Pokyny výrobcov o poradí váh a pravidlách váženia - vyrábané najmenej raz za tri roky.

1.5. Operácie vykonávané vysielačom/prijímačom na pracovisku sú určené inštruktážnymi a technologickými mapami, ktoré zostavuje prednosta stanice pri vypracovaní technologických postupov prevádzky stanice.

Ak preberací pracovník vykonáva prácu neupravenú týmto Pokynom (spájanie povolaní alebo vykonávanie ďalších povinností), jeho školenie, preskúšanie vedomostí sa vykonáva spôsobom predpísaným vedúcim železničného úseku.

1.6. Pri plnení služobných povinností sa preberač hlási prednostovi stanice (jeho zástupcovi), výpravcovi posunu (služobníkovi), vedúcemu nákladiska a vedúcemu preberacieho posunu. Priama podriadenosť príjemcu-doručovateľa je stanovená v jeho úradnej karte s pokynmi.

1.7. Pri nástupe do služby je príjemca povinný:

Oboznámte sa so stavom v oblasti, ktorú obsluhuje, skontrolujte dostupnosť vozňov (kontajnerov), nákladu a presvedčte sa, že sú bezpečné. Preberať tarové a kusové zásielky umiestnené v skladoch stanice alebo na triediarni malých zásielok od príjemcu-doručovateľa, odovzdávajúceho smenu, podľa počtu miest a vonkajšej kontroly stavu balíkov;

Skontrolovať usporiadanie vozňov na železničných tratiach ním obsluhovaného úseku, prevádzkyschopnosť naložených vozňov a kontajnerov v obchodných podmienkach, ako aj prítomnosť uzamykacích a pečatných zariadení na nich (ďalej len LSD);

Preberanie prepravných dokladov od odovzdávajúceho pri odovzdávaní smeny, kontrola ich zhody s prítomnosťou nákladu, plombovacie zariadenia, ako aj knihy na plombovanie vozňov a kontajnerov, prevažovanie nákladu na vozových váhach, príjem nákladu na odchod, vykladanie nákladu a iné účtovné doklady ;

Skontrolujte stav váh, inventár a materiály na označovanie nákladných a pečatných vozňov (kontajnerov);

Vypracovať plán práce pre obsluhovaný priestor, oboznámiť s ním vykonávateľov práce, zabezpečiť prípravu miest na uskladnenie tovaru a skontrolovať stav požiarnej bezpečnosti na týchto miestach;

Vo všetkých účtovných formulároch označte „Zmena prijatá“, uveďte svoje priezvisko, čas, dátum a podpis.

1.8. Pri odovzdávaní služby je príjemca povinný:

Správa o vykonanej práci priamemu nadriadenému;

Odovzdať príjemcovi-doručovateľovi, ktorý má službu v smene, prepravné doklady, plombovacie zariadenia, ako aj knihy na plombovanie vozňov (kontajnerov), prevažovanie tovaru na vozňových váhach, príjem tovaru na odvoz, vykladanie tovaru a iné účtovníctvo Dokumenty;

Skontrolujte staničné sklady pod jeho jurisdikciou, priestory a tovar v nich, ako aj tovar nachádzajúci sa na otvorených priestranstvách a po uistení sa o požiarnej bezpečnosti a neprítomnosti neoprávnených osôb na území skladov odovzdajte tovar preberačke nasledujúcej zmeny alebo sklady uzamknúť, zapečatiť a previesť pod ochranou;

Vo všetkých účtovných tlačivách uveďte poznámku „Prešiel som smenou“, uveďte priezvisko, čas, dátum a podpis.

1.9. Pri registrácii transakcií na automatizovanom pracovisku transceivera (ďalej len AWP PS) postup a postupnosť činností transceivera stanovuje užívateľská príručka AWP PS, schválená Ruskými železnicami predpísaným spôsobom. Použitie AWS PS je zabezpečené v technologickom procese železničnej stanice alebo TRA, ako aj v inštruktážnych a technologických mapách transceiveru.

^ 2. OPERÁCIE PRE KONTROLU PRIDÁVANÝCH AUT

PRE NAČÍTANIE ALEBO PRE DUÁLNE PREVÁDZKY A ICH ÚČTOVANIE,

VRÁTANE REZERVÁCIE ALEBO ZÁSOB

2.1.1. V súlade s odsekom 12.11 Pravidiel technickej prevádzky železníc Ruskej federácie je zakázané dodávať tovar na nakladanie a nastupovanie osôb v chybných autách a bez predloženia na údržbu. Ich uznanie za spôsobilé sa musí zaznamenať v špeciálnom denníku.

Ako špeciálny časopis na železničných staniciach slúži „Kniha pristavovania vozových vozidiel na údržbu“ tlačiva VU-14 alebo strojovo orientovaný formulár „Kniha pristavovania vozových vozových vozidiel na technickú a obchodnú kontrolu pred nakládkou na stanici“ VU-14. MVT sa používa ako špeciálny denník na železničných staniciach. Knihu tlačiva VU-14 IEC vyhotovuje preberací pracovník na AWS PS alebo na automatizovanom pracovisku ako súčasť automatizovaného riadiaceho systému nákladnej stanice (Stanica ACS).

Prázdne vozne pristavené na nakládku v staniciach, kde nie je miesto údržby vozňov (ďalej len PTO), ako aj naložené vozne, ktoré sú plánované na použitie v duálnej prevádzke, musia byť skontrolované z hľadiska technického stavu a v prípade potreby opravené pre najbližšie k nakladacej stanici PTO.

2.1.2. V súlade s chartou je príjemca povinný prijať na nakládku prevádzkyschopný, zvnútra i zvonka očistený od zvyškov predtým prepravovaného tovaru, v prípade potreby umytý a vydezinfikovaný, vhodný na prepravu konkrétneho tovaru, vagónov, kontajnerov. s odstránenými upevňovacími prostriedkami, s výnimkou neodnímateľných upevňovacích prostriedkov.

Počty vozňov uznaných akceptačným doručovateľom ako komerčne vhodné na prepravu konkrétneho nákladu sú uvedené v knihách formulára VU-14 alebo formulára VU-14 IEC.

2.1.3. Na nakladacích staniciach, ako aj na referenčných staniciach, ktoré vykonávajú technickú a obchodnú kontrolu áut pre iné stanice, sa vedú knihy tlačiva VU-14 a tlačiva VU-14 MVC v dvoch vyhotoveniach. Jedna kópia je určená pre vozne používané na prepravu nebezpečného tovaru, druhá je určená na prepravu tovaru, ktorý nie je nebezpečný.

Názvy nebezpečných vecí v súlade s Pravidlami pre prepravu nebezpečných vecí po železnici sú uvedené v prílohe č.1.

2.1.4. Vozne pred naložením na technickú a obchodnú kontrolu pristaví výpravca posunu (staničný sluha) pracovníkom vozňov a preberačkám.

V technologickom postupe prevádzky stanice a TPA je ustanovený postup pri oznamovaní zamestnancov vozňového hospodárstva a preberačiek. Posunový dispečer (staničný dôstojník) informuje prijímateľov o počte vozňov podľa typu, ktoré je potrebné vyzdvihnúť na nakládku vo vlastnej alebo inej stanici pre každého odosielateľa, v členení podľa názvu nákladu, krajiny miesto určenia a číslo žiadosti, pre ktorú je potrebné vozne skontrolovať.

2.1.5. Knihy tlačiva VU-14 a tlačiva VU-14 IEC sú umiestnené na pracovisku dispečera posunu (staničného dôstojníka) alebo preberača.

2.1.6. Knihy tlačiva VU-14 sa vedú od začiatku roka, strany kníh musia byť očíslované, počet strán v týchto knihách osvedčuje podpis prednosta (zástupca prednostu) stanice.

Knihy formulára VU-14 МВЦ pozostávajú zo samostatných fragmentov pre každú prezentáciu vozidla na kontrolu. Úlomky knihy sa po ich podpise preberačkou, pracovníkom vozového hospodárstva a výpravcom posunu (v službe na stanici) zakladajú do osobitného priečinka. Titulná strana špeciálneho leporela obsahuje názov knihy, index, názov stanice technickej a obchodnej kontroly, skrátený názov železnice, ako aj dátum začiatku a konca knihy. Pre knihu evidencie kontroly vozňov používaných na prepravu nebezpečných vecí je na titulnej strane pod názvom knihy navyše uvedené „Nebezpečný tovar“.

2.2. Registrácia knižnej formy VU-14 po

Kontrola vozňov pristavených na nakládku

(dvojitá prevádzka), na kontrolnej stanici

Alebo iné stanice za prítomnosti pracovníkov

Prepravné zariadenia na kontrolnej stanici

2.2.1. Na začiatku zmeny (pri evidencii výsledkov kontroly vozňov) je v prvom voľnom riadku tlačiva VU-14 uvedené meno výpravcu posunu (staničného strážnika). Údaje o kontrole sa vypĺňajú v nasledujúcom poradí:

V stĺpci 1 sa uvádza dátum a mesiac kontroly vozňov, a to jedenkrát pre každú predloženú (skontrolovanú) skupinu vozňov;

V stĺpci 2 sa uvádza číslo koľaje vozového parku, na ktorom boli vagóny kontrolované;

V stĺpci 3 „N vlaku“ sa vloží pomlčka, ak vozne neboli kontrolované ako súčasť vlaku;

Stĺpec 4 „Počet vozňov“ sa nevypĺňa;

V stĺpci 5 sa uvádza číslo vozňa, ako aj názov nákladu, na prepravu ktorého je vozeň vybraný, a krajina určenia nákladu;

V stĺpci 6 sa uvádza čas oznámenia potreby technickej kontroly vozňa preberačkou zamestnanca zariadenia vozňa. Čas sa uvádza raz oproti prvému číslu vozňa skupiny vozňov súčasne pristavených na kontrolu;

V stĺpci 7 sa uvádza podpis výpravcu posunu (staničného strážnika), ktorý osvedčuje čas pristavenia vozidiel na technickú kontrolu, ako aj čas skončenia kontroly vozidiel a jej výsledok. Podpis dispečera posunu sa umiestni jedenkrát oproti prvému číslu auta súčasne so skupinou áut pristavených na kontrolu;

V stĺpci 8 sa uvádza meno (miestne skrátené označenie) odosielateľa, pre ktorého bol vozeň vybraný na pokyn výpravcu posunu (služobníka na stanici), a názov nakladacej stanice. Pri príprave vozňov na ďalšie stanice sa uvádza názov nakladacej stanice vozňa;

V stĺpci 9 sa uvádza čas príchodu pracovníka vozňa na miesto registrácie knihy VU-14 na jej podpis. Čas sa uvádza raz oproti prvému číslu vozňa skupiny vozňov súčasne pristavených na kontrolu. Miesto evidencie a podpisu knihy VU-14 určuje technologický postup stanice;

Do stĺpca 10 oproti každému číslu vozňa zamestnanec vozňového hospodárstva uvedie jeho technický stav: „Dobrý“ alebo „Nie je dobrý“ a digitálny kód železničnej správy vlastníka vozňa. Číselné kódy železničných správ sú uvedené v prílohe č.

V stĺpci 11 sa oproti každému číslu vozňa podpíše zamestnanec vozňového hospodárstva, ktorý vykonal technickú kontrolu vozňov;

V stĺpci 12 sa oproti každému číslu vozňa podpisuje preberací úradník, ktorý vykonal technickú kontrolu vozňov.

Po každej prehliadke vozňa (skupiny vozňov) v dolnom voľnom riadku príjemca uvedie svoje priezvisko a priezvisko zamestnanca hospodárstva vozňov, ktorý technickú kontrolu vykonal.

2.2.2. Postup vedenia knihy na evidenciu výsledkov technickej kontroly vlastných automobilov dodaných na prepravu nebezpečných vecí stanovuje prednosta dráhy. Údaje o čísle osvedčenia o technickej spôsobilosti vozňa sú uvedené v stĺpci 10 knihy tlačiva VU-14.

2.3. Rozloženie knihy formulárov

VU-14 IEC po kontrole vozidiel,

Slúžil na nakladanie (dvojitá prevádzka), na stanici

Inšpekcia alebo na iných staniciach, ak sú k dispozícii

Dopravcovia na železnici

kontrolné stanice

2.3.1. Po ukončení kontroly každej pristavenej skupiny vozňov zadá preberací pracovník na pracovisku tieto informácie:

V prvom riadku je uvedená funkcia a priezvisko výpravcu posunu (staničného strážnika), ktorý pristavil autá na kontrolu;

V druhom riadku - čas začiatku a konca kontroly;

V stĺpci 1 sa uvádza číslo koľaje (parku) kontroly vozňov, na ktorých boli vozne kontrolované;

V stĺpci 2 je v čitateli uvedené číslo vozňa a cez pomlčku - digitálny kód železničnej správy vlastníka vozňa, v menovateli - názov nákladu, pre ktorý bol vagón vybraný v smere č. výpravca posunu (staničný dôstojník);

V stĺpci 3 sa v čitateli uvedie číslo žiadosti, pre ktorú boli vozne vybrané, a menovateľ - názov krajiny určenia nákladu. Pri príprave vozňov na nakládku do iných staníc sa uvádza názov nakladacej stanice vozňa;

V stĺpci 4 sa v čitateli uvádza názov nakladacej stanice nákladu, v menovateli názov odosielateľa, na adresu ktorého budú vozne pristavené;

V stĺpci 5 - podpis preberacieho úradníka, ktorý vykonal obchodnú kontrolu;

V stĺpci 6 sa v čitateli na základe údajov pracovníka vozňového úseku uvedie značka o technickom stave vozňa: "Dobrý" alebo "Nedobrý", v menovateli údaj o nosnosti vozňa. vozeň podľa informácií pracovníka oddelenia vozňov;

V stĺpci 7 po vytlačení útržku knihy zamestnanec vozňového hospodárstva uvedie pred každé číslo vozňa svoj podpis.

2.4. Evidencia výsledkov kontroly vozňov

Pred naložením na referenčnú stanicu pre ostatných

Železničné nakladacie stanice

2.4.1. Odovzdávanie informácií o výsledkoch kontroly vozňov pred nakládkou v referenčnej železničnej stanici pre ostatné železničné nakladacie stanice sa vykonáva telefonicky (telegrafne), elektronickou poštou, pomocou celorozmerových listov alebo vozňových listov predpísaným spôsobom prednostom železníc.

2.4.2. Vagónový list formulára GU-38a (GU-38a VTs) sa vypĺňa pre každý automobil v tomto poradí:

Pri ložených vozňoch odoslaných do duálnej prevádzky sa v primárnom tvare vozňového listu vyhotoví označenie „Pre duálnu prevádzku“ a meno preberača a zamestnanca hospodárstva vozňov, ktorý kontrolu vykonal, ako aj začiatok. a čas ukončenia inšpekcie. Informáciu potvrdzuje malá pečiatka stanice a podpis príjemcu;

Pri prázdnych vozňoch v hornom poli sa urobí označenie „Prázdne na nakládku“;

V stĺpci „Vozidlo N“ sa uvádza číslo automobilu a dvojmiestny kód správy jeho vlastníctva;

V riadku "Stanica _____________ železnice _____ deň _________ mesiacov. 20__." je uvedený úplný názov nakladacej stanice a dátum vyhotovenia zoznamu vozňov;

Časť „Kódy pre prírodný plech“ sa vypĺňa v tomto poradí:

A) stĺpec „Hmotnosť nákladu v tonách“ sa nevypĺňa;

B) v stĺpci "Cieľová stanica vozňa - sieťové označenie" sa uvádza päťmiestny kód nakladacej stanice;

C) v stĺpci „Názov nákladu“ je uvedený päťmiestny kód nákladu;

E) v stĺpci „Príjemca“ sa uvedie kód príjemcu;

E) v stĺpci „Tara vozňa“ sa uvádza hmotnosť vlastnej hmotnosti vozňa v tonách v troch čísliciach v celých číslach. Údaje o vlastnej hmotnosti vozňa sú prevzaté z nápisu na skrini alebo lište vozňa.

Na rubovej strane vozňového listu sa vypĺňajú stĺpce: „Odchodová stanica“, „Cieľová stanica“, v stĺpci „Príjemca“ sa uvádza meno príjemcu alebo „DS“.

Informácia o čase kontroly je uvedená v riadkoch: "Auto je prihlásené na nakládku" a "Naložené", slová "Na nakládku" alebo "Naložené" sú prečiarknuté. Podpis transceivera je potvrdený malou pečiatkou stanice.

V dolnom poli sú po podpise prijímateľa uvedené mená prijímateľa a pracovníka vagónového hospodárstva, ktorý auto obhliadol.

2.4.3. Vagónové listy tlačiva GU-38b a GU-38b VT sa vydávajú pre skupinu vozňov v tomto poradí:

V hornom poli sa urobí značka „Vyprázdniť na nakladanie“;

V časti "Informácie o trase" sa v stĺpci "Cieľová stanica" zadáva päťmiestny kód, ak je pre jedného príjemcu vybraná skupina vozňov pre homogénny náklad, potom "Názov nákladu" a "Príjemca" stĺpce sú vyplnené, zvyšné stĺpce nie sú vyplnené;

V traťovej nakladacej (formačnej) stanici sa eviduje stanovište kontroly vozňov;

V linkovej vykladacej stanici (triedení) je zaznamenaná stanica nakládky vozňa;

V strednej časti vozňového listu sú uvedené čísla všetkých vybraných vozňov. Ak sú vozne vybrané pre rôznych príjemcov, potom je príjemca uvedený v stĺpci „Poznámka“;

Na rubovej strane vozňového listu sa v riadkoch „Vozne odovzdané na nakládku“ alebo „Naložené“ uvádza údaj o čase kontroly, slová „Na nakládku“ a „Naložené“ sú prečiarknuté. Informácie sú overené podpisom vysielača a pečiatkou stanice.

2.5. Registrácia kníh formulára VU-14 alebo formulára VU-14 IEC

Po kontrole vozňov pristavených na nakládku

(duálna prevádzka), na staniciach, kde pracujú robotníci

Neexistujú žiadne zariadenia pre vagóny

2.5.1. Po prijatí oznámenia o prehliadke vozňov od obsluhy stanice vyplní preberací pracovník (alebo osoba poverená prednostom stanice) po kontrole obchodného stavu vozňov formulár VU-14 (VU -14 MVT) s prihliadnutím na informácie prijaté z referenčnej železničnej stanice (ďalej len referenčná stanica).

2.5.2. Formulár VU-14 sa vypĺňa v nasledujúcom poradí:

V prvom voľnom riadku na začiatku zmeny sa pri prvom predvedení vozňov uvádza meno výpravcu;

V stĺpci 1 sa uvádza dátum obchodnej inšpekcie;

V stĺpci 2 sa uvádza číslo trate, na ktorej bola inšpekcia vykonaná;

V stĺpci 3 je uvedené číslo vlaku, ktorým vozeň prišiel;

Stĺpec 4 nie je vyplnený;

V stĺpci 5 sa uvádza číslo vozňa, ako aj názov nákladu a krajina určenia nákladu. Informácie sa zadávajú na základe informácií prijatých vysielačom/prijímačom priamo z referenčnej stanice alebo prostredníctvom obsluhy stanice;

V stĺpci 6 je uvedený čas oznámenia príjemcu – doručovateľa o potrebe kontroly. Čas sa uvádza raz oproti prvému číslu vozňa skupiny vozňov súčasne pristavených na kontrolu;

V stĺpci 7 sa uvedie podpis obsluhy, ktorá pristavila vozne na kontrolu;

V stĺpci 8 sa uvádza meno (miestne skrátené označenie) odosielateľa. Informácie sa zadávajú na základe informácií prijatých vysielačom/prijímačom priamo z referenčnej stanice alebo prostredníctvom obsluhy stanice;

V stĺpci 9 sa uvádza čas ukončenia obchodnej inšpekcie;

V stĺpci 10 sa vyznačí: „Dobré“ alebo „Nie je dobré“ a uvedie sa číselný kód správy dráhy. Značka „Dobrý“ sa pripevní, ak príjemca uzná obchodný stav vozňa ako vhodný na nakládku. Označenie „Nevhodné“ sa dáva v prípade, že vozeň nespĺňa požiadavky tohto Pokynu na predloženie na nakládku (dvojitá prevádzka);

Stĺpec 11 nie je vyplnený;

V stĺpci 12 sa uvedie podpis preberacieho úradníka, ktorý vykonal prehliadku vozňa;

Vo voľnom riadku sa po obhliadke jedného vozňa (skupiny vozňov) označí "Prehliadka vozňa (vozňov) na referenčnej stanici bola vykonaná - ____________" (mená a funkcia zamestnanca vozňového hospodárstva resp. je uvedený preberací pracovník referenčnej stanice).

2.5.3. Postup pri oznamovaní výsledkov kontroly stanoví prednosta stanice;

2.5.4. Postup vedenia knihy VU-14 na evidenciu vozňov vo vlastníctve cudzích organizácií, odovzdaných na nakládku nebezpečných vecí, stanovuje prednosta železníc. V stĺpci 10 je uvedený údaj o čísle osvedčenia o technickej spôsobilosti vozňa.

2.5.5. Formulár VU-14 МВЦ vypĺňa preberací pracovník na základe celoplošnej kontroly vozňa a informácií prijatých preberačkou priamo z referenčnej stanice alebo prostredníctvom obsluhy stanice.

Postup vedenia knihy IEC VU-14 pre evidenciu vozňov vo vlastníctve cudzích organizácií dodávaných na prepravu nebezpečného tovaru stanovuje prednosta železnice. V stĺpci 6 je uvedený údaj o čísle osvedčenia o technickej spôsobilosti vozňa.

^ 3. OPERÁCIE VYKONÁVANÉ VYSIELAČOM PRI KRMENÍ

A ČISTENIE AUT A KONTAJNEROV

3.1. Pri zásobovaní (upratovaní) vozňov a kontajnerov do miest neverejného užívania dohliada na prácu preberača súvisiacu s preložením (vrátením) vozňov a kontajnerov výpravca posunu (staničný sluha). Keď sú vagóny pristavované na verejné miesta - vedúci nákladiska av jeho neprítomnosti - dispečer posunu.

3.2. Účtovanie čistenia (dodávky) vozňov a kontajnerov z (do) miest (miest) neverejného použitia sa vykonáva podľa Memoranda príjemcu na dodávku a čistenie vozňov tlačiva GU-45 (ďalej len ako Memo). Pri vydaní Memo na pracovnej stanici sa vytvorí vo forme GU-45 VTs.

3.3. Účtovanie vrátenia (premiestnenia) kontajnerov z (do) miest (miest) bežného používania sa vykonáva podľa preberacieho listu tlačiva KEU-16. Pri zostavovaní akceptačného certifikátu na pracovisku sa vytvára vo forme KEU-16 VT.

3.4. Memorandum sa vyhotovuje pri zásobovaní (čistení) vozňov do námorných a riečnych prístavov, na novovybudované trate, na úzkorozchodné trate, do prípravných miest vozňov, na cesty PTO, VChD na opravu a iné konštrukčné členenia železníc.

3.5. Memorandum sa vydáva samostatne pre každú dodávku (presun na výstavnú dráhu) alebo samostatne pre každé čistenie áut (návrat na výstavnú dráhu).

Za účelom zúčtovania parkovísk podľa staníc automatizovaný systém DIS-PARK odošle správu 1397 o dodávke alebo odvoze áut pre každý Leták po jeho podpísaní príjemcom a zástupcom prijímajúcej alebo odovzdávajúcej strany. Správy sú pripravované automatizovaným spôsobom (staničný automatizovaný riadiaci systém, pracovná stanica transceivera) alebo manuálne zadávané do vysielacieho zariadenia.

3.6. Memorandum sa vyhotovuje pri odovzdaní (premiestnení na výstavnú dráhu) chladiarenských sekcií, spriahadiel, ako aj skupín automobilov, ak je v zmluve zabezpečené ich súčasné zásobovanie a čistenie. V prípade nevýznamných objemov nakládky alebo vykládky vozňov je povolené vyhotoviť Leták pre jednotlivé (malé skupiny) vozne pristavené na miesta nakládky (vykládky) alebo na výstavné koľaje.

3.7. Poznámky sú číslované od začiatku roka. Číslovanie Pokynov pri premiestňovaní vozňov na miesta neverejného použitia je možné vykonať:

A) end-to-end v celej stanici, ak sú Pokyny vydávané jedným vysielačom/prijímačom alebo na jednej pracovnej stanici;

B) pre vyhradené rozsahy pre každý transceiver alebo pracovnú stanicu;

C) samostatne pre každú neverejnú dráhu.

Na verejných miestach sú letáky očíslované pre každé miesto nakládky alebo vykládky, ktoré je obsluhované samostatným vysielačom/prijímačom.

3.8. Ako vyplniť poznámku.

3.8.1. Názov poznámky znie:

A) je nalepený názov stanice (v tvare GU-45 VTS) alebo malá pečiatka (v tvare GU-45);

B) číslo Oznámenia v súlade s bodom 3.7 tohto Pokynu;

C) v riadku „Môže sa uviesť meno vlastníka (používateľa) p / p (klienta)“:

Meno vlastníka (užívateľa) neverejnej trate - keď sú vagóny dodané jemu alebo jeho protistranám, ktoré nemajú zmluvy s vlastníkom infraštruktúry verejnej železničnej dopravy vo vlastníctve ruských železníc;

Názov protistrany, ktorá má dohodu s vlastníkom infraštruktúry;

Meno príjemcu (odosielateľa) - pri zásobovaní vozňov na verejných miestach s vykonávaním nákladných operácií jeho prostriedkami;

Názov stavebného členenia železnice, ktorý nakladá alebo vykladá vozne na verejných priestranstvách vlastnými prostriedkami, ako aj zásobovanie (čistenie) vozňov na vykonávanie nákladnej dopravy alebo technických činností na jej dráhach;

E) v riadku „Miesto podania“:

Názov miesta dodania (číslo koľaje) stanovené v zmluve o dodávke a čistení vozňov;

Názov miesta dodania (číslo koľaje) na verejných miestach v súlade s technologickým postupom stanice.

Okrem toho sa v riadku „Miesto odovzdania“ uvádza meno protistrany, ktorá nemá dohodu s vlastníkom infraštruktúry verejnej železničnej dopravy vo vlastníctve Ruských železníc pri dodávke (vyčistení) vozňa (vozňov) na jeho adresu dňa spôsob vlastníka (užívateľa) neverejnej dráhy. Pri predkladaní (čistení) vozňov vydaných jedným Letákom viacerým protistranám, ktoré nemajú uzatvorené zmluvy s vlastníkom infraštruktúry verejnej železničnej dopravy vo vlastníctve Ruských železníc, sa v druhom riadku v stĺpcoch u každého vozňa uvádza údaj o názve protistrán. 9, 10 letáku;

E) v riadku „Podanie vykonal rušeň“ sa uvedie vlastníctvo rušňa, ktorý vykonal dodávku vozov (rušeň vo vlastníctve Ruských železníc as alebo vlastník (užívateľ) neverejnej železničnej trate);

G) v riadku „Index vlaku“ sa index vlaku uvádza na základe informácií uvedených v úplnom liste vlaku, ak sa dodávka (prevod) vozňov uskutočnila bez spracovania vozňov na stanici.

3.8.2. V stĺpci „Číslo vozňa / názov nákladu“ uveďte:

A) v čitateli - čísla všetkých vozňov súčasne obsluhovaných alebo vyradených;

B) v menovateli - názov nákladu:

V Pokynoch pre ložené vozne - pri odovzdaní na vykládku na základe informácií zo zoznamu vozňov;

V Pokyne pre ložené vozne - po naložení na základe údajov železničného nákladného listu.

Pri vykonávaní duálnych operácií sa názov nákladu po naložení uvádza v stĺpci „Poznámka“ na základe údajov železničného nákladného listu.

Pri prekládke vozňov (kontajnerov) (s vystavením Letáku) na nákladné operácie do miest neverejného použitia sa v stĺpci „N vozňov“ za číslom vozňa, v ktorom sú kontajnery umiestnené, čísla kontajnerov. umiestnené v tomto vozni sú označené. V prípade evidencie prekládky vozňov naložených kontajnermi na miesta neverejného použitia sú tlačivo GU-45, kópie (fotokópie) vozňových listov s údajmi o kontajneroch, prípadne výpisy z vozňových listov s uvedením čísel kontajnerov a ich štandardných veľkostí. sú k nim pripojené.

3.8.3. V stĺpci "Správca železníc." je nalepený kód železničnej správy uvedený na tabuli vozňa.

Pri odovzdávaní (čistení) vozňov z krajín, ktoré majú dvanásťmiestne číslo vozňa, sa v kolónke „Adm. nemusia byť vyplnené.

3.8.4. V stĺpci „Vlastníctvo vozňa“ je uvedené skrátené meno (mnemokód) vlastníka vozňa alebo kontajnera.

Zoznam skrátených mien vlastníkov vozňov alebo kontajnerov je uvedený v tabuľke 1.