1. Celkovo sme po území vodnej elektrárne chodili 7-8 hodín a ani za tento čas sme nestihli všetko obzrieť.Po prejdení kontrolného bodu sme prešli k objektu kombinovanej vodnej elektrárne. stanica. Dĺžka budovy je až 700 metrov! Na mape som ukázal, kadiaľ sme kráčali ako prvé (bola to strecha vodnej elektrárne, potom sme zišli dole a išli z protiprúdnej strany!
Výstavba vodnej elektrárne sa začala v roku 1950 a skončila v roku 1957. Charakteristickým znakom geologickej štruktúry hydroelektrického komplexu je ostrý rozdiel medzi brehmi Volhy. Vysoký strmý pravý breh tvoria členité vrchnokarbónske vápencovo-dolomitové horniny. Ľavý skalný breh doliny tvoria piesky pretkané hlinitými šošovkami (satelitný pohľad ukazuje pravý breh).
2. Po absolvovaní bezpečnostnej inštruktáže sme vyliezli na strechu budovy HPP. Dobre sú tu viditeľné všelijaké farebné pásiky kovu, cez ktoré preteká prúd 11 kV, potom cez transformátory napätie stúpa na 110/220/500 kV. Kde tečie prúd ďalej, poviem ďalej
3. Tento žeriav sa používa na zdvíhanie/spúšťanie brán údržby zo strany po prúde. Je to potrebné na vykonanie opravy rotačnej lopatkovej hydroelektrárne (inými slovami, aby bolo možné vypnúť vodu pri oprave turbíny). Pre každú hydraulickú jednotku sú dve brány. Na obrázku sú jasne viditeľné.
4. Pohľad smerom proti prúdu. V diaľke môžete vidieť múzeum (ktoré je mimochodom veľmi zaujímavé), portálový žeriav, ktorý je určený na zdvíhanie / spúšťanie mriežok filtrácie vody (mriežky SUS). A samozrejme ORU (Open Switchgear). Je to prúd, ktorý tečie do vonkajšieho rozvádzača a potom sa distribuuje a posiela ďalej spotrebiteľom!
Vodná elektráreň Žigulevskaja sa podieľa na pokrývaní špičkových zaťažení a regulácii frekvencie v Jednotnom energetickom systéme krajiny, reguluje prietok vody vo Volge, podporuje jej efektívne využívanie vodnými elektrárňami Volga po prúde, zabezpečuje vytváranie splavných hĺbok a vytvára priaznivé podmienky na zavlažovanie veľkých oblastí suchých území v regióne Trans-Volga. Elektrina vyrábaná VE sa prenáša cez štyri vysokonapäťové vedenia 500 kV: dve z nich do UES centra a dve ďalšie do UES Ural a Stredná Volga.
5. Opäť portálový žeriav. Rošty, ktoré zdvíha/spúšťa, zbierajú takú kopu odpadu! V prvých rokoch po uvedení stanice do prevádzky a zatopení vodnej plochy nádrže Kuibyshev bolo vo vode toľko palivového dreva a polená, že sa dalo prejsť na opačný breh.
HPP zahŕňa:
– zemná hrádza 2800 m dlhá, 750 m široká a 52 m vysoká;
– betónová prepadová hrádza dlhá 980 m (maximálna priepustnosť - do 40 tis. m³/s);
– budova vodnej elektrárne kombinovaného typu s dĺžkou 700 m;
- dvojradové plavebné zámky s približovacími kanálmi.
6. A tu sme úplne hore Nad hlavou sa pokojne hojdajú drôty s 500 kilovoltovým napätím. Celkom zaujímavý pocit, keď nad hlavou počujete taký cvrkot / bzučanie.Požiarna bezpečnosť vo vodnej elektrárni je na špičkovej úrovni! Celá strešná krytina leží rafinovane s presahom a nemá jediný spájkovaný šev! Drôty sú spárované, aby sa zväčšil prierez (a znížil sa odpor). A tiež, tuším, znížiť straty pri výskyte korónovej žiary (požiare sv. Elma).
7. Pohľad zo strechy smerom po prúde. Jasne vidíte turbulencie vody. Koľko zúfalých hláv sa tam utopilo... rybári sa tam často predierajú kvôli rybám, ktoré sa im pri prelete turbínou, trochu omráčené, dostanú do rúk. Lokálne sa hladina vody za VN mení o 50 cm/s a zotrvačnosťou vody tento pokles nie je viditeľný ani po 200 metroch od VN, ale tesne pod vypúšťaním vody tento pokles prevracia člny a vytvára takú turbulenciu v prúdení. Nikdy nepochopím šialených rybárov. Ale vozia sa tu na člnoch vodnej elektrárne. Ľudia nežijú, jedným slovom...
8. Železničné trate a diaľnica Moskva-Samara prechádzajú pozdĺž HPP.
9. A tu je nejaký odpad, o ktorom som hovoril. Myslím si, že ak sa dostane do turbíny, tak tam s buchotom vyletí. Rýchlosť otáčania hriadeľa je 60 ot / min a váži ...
10. Prešli sme po streche takmer až na úplný koniec. Toto je pohľad späť smerom k múzeu a na pravý breh Volhy.
11. A toto je opakovač Zhiguli. Poskytuje rozhlasové a televízne vysielanie v regióne Stavropol.
12. Keď sme zostúpili z hlavnej budovy, prešli sme cez železničnú trať.
13. A išli sme sa pozrieť na odpadky ... medzi ktorými plávali ryby. Je jej škoda - samotka
14. Na ochranných mriežkach je veľa mušlí a iných riečnych živočíchov. Priamo z dna pirátskej lode!
16. Prechádzame popri zariadení na filtráciu vody z návodnej strany. Vpravo sú dobre viditeľné mriežkové okenice (ktoré sú spustené).
17. Pekný žeriav, to určite! Potom sme vyliezli na podobnú! Neverte tomu, ale žeriav má nosnosť viac ako 100 ton a pohybuje sa rýchlosťou 40 m/min, ak ma pamäť neklame. Má tiež zaujímavý brzdový systém. Na streche žeriavu je anemometer a ak sa udrží určitá rýchlosť vetra po dobu 3 sekúnd, potom sa kolesá zastavia dodatočnými brzdami, pretože. žeriav má veľmi veľký vietor! Tu
18. Po prechádzke po streche zhora a návrate späť cez zariadenie na filtráciu vody z protiprúdnej strany sme vošli dovnútra ...
Mimochodom, v roku 2004 HPP vyhrala každoročnú súťaž „Spoločnosť roka: najlepšie podniky regiónu Samara“. Vodná elektráreň sa stala laureátom v nominácii „Za dynamický rozvoj“. Zamestnanci majú dobrý sociálny balíček, vo vnútri je čisto a poriadok atď. Po návšteve zostal veľmi príjemný dojem (nehovorím o výborných buchtách, ktoré sa pečú v miestnej jedálni
19. A tu je hala, kde sú umiestnené opravárenské vráta z návodnej strany. Aké výkonné hydraulické valce si, bohužiaľ, nepamätám.
20. Po troche prechádzky okolo budovy, prejdením takými krásnymi dverami, sa ocitneme na dlho očakávanom mieste!
21. Strojovňa! Tu je krása, let inžinierskeho myslenia, stalinistický rozsah! Vodná elektráreň je právom považovaná za jednu z najkrajších! Napríklad lampy, ktoré visia na stenách, majú viac ako 60 rokov!
V budove VE je 16 lamelových hydraulických blokov s výkonom 115 MW a 4 lamelové hydroelektrárne s výkonom 120 MW s konštrukčnou výškou 22,5 m.
22. Verte alebo nie, táto nenápadná rukoväť dáva pokyn riadiacemu systému zastaviť hydraulickú jednotku. A zastávka nastane o 2 minúty. Došlo k incidentu, s vyšetrovaním atď., keď niekto omylom otočil kľučkou a vypol hydraulickú jednotku. Viete si predstaviť, čo znamená 120 megawattov! Sušič vlasov napríklad spotrebuje 100 000-krát menej energie. Krása vodnej energie (na rozdiel od jadrovej) je v tom, že za 8 minút môže byť tá istá vodná elektráreň uvedená do projektovanej kapacity!
25. Už som hovoril o magickom pere a vzácnych lampách, ale o 4-metrovom valci som ani nespomenul. V tomto valci je pod tlakom 25 atmosfér olej, čo je pracovná tekutina valcov, ktoré sú zodpovedné za uhol inštalácie vodiacich lopatiek (tak nejako :)).
26. Keď sme sa trochu prešli po strojovni, zišli sme trochu nižšie. Ach, je tu toľko zaujímavých vecí!
27. Bicykel je tam z nejakého dôvodu. Chodby sú tu dlhé (dĺžka budovy je 700 metrov), preto je táto doprava veľmi žiadaná.
28. Neklamem o chodbách. Tu jasne vidíte, že koniec chodby nie je viditeľný. A dvere sú tam spoľahlivé, nič nepoviete!
Ďalšou etapou (nie z hľadiska umiestnenia, ale z hľadiska času výstavby) kaskády Volga bola VE Žigulevskaja (alias Kuibyshevskaya, alias Volzhskaya).
Zhigulevskaya HPP sa nachádza v regióne Samara, neďaleko miest Zhigulevsk a Tolyatti. Je to šiesta etapa a druhá najväčšia VE v kaskáde VE Volga-Kama. Ide o jednu zo siedmich najvýkonnejších vodných elektrární v Rusku.
Štruktúra zariadení HPP:
· zemná hrádza 2800 m dlhá, 750 m široká a 52 m vysoká;
· betónová prepadová hrádza s dĺžkou 980 m (maximálna priepustnosť - až 40 tisíc m³ / s);
· budova vodnej elektrárne kombinovaného typu v dĺžke 700 m;
· dvojriadková dvojkomorová plavebná komora s približovacími kanálmi.
Hrádza vodnej elektrárne sa používa na železničné a cestné prechody cez Volhu na diaľnici Moskva-Samara.
Kapacita VE Žigulevskaja je 2 320 MW, priemerný ročný výkon je 10,5 miliardy kWh. V objekte VE je 16 hydraulických blokov s variabilnými lopatkami s výkonom po 115 MW a 4 hydroelektrárne s variabilnými lopatkami s výkonom po 120 MW, pracujúce pri konštrukčnom spáde 22,5 m.. Vodná nádrž tvorí veľkú nádrž Kuibyshev.
Vodná elektráreň Žigulevskaja sa podieľa na pokrývaní špičkových zaťažení a regulácii frekvencie v Jednotnom energetickom systéme krajiny, reguluje prietok vody vo Volge, podporuje jej efektívne využívanie vodnými elektrárňami Volga po prúde, zabezpečuje vytváranie splavných hĺbok a vytvára priaznivé podmienky na zavlažovanie veľkých oblastí suchých území v regióne Trans-Volga. Elektrina generovaná VE sa prenáša cez štyri vysokonapäťové vedenia 500 kV: dve z nich do centrálnej UPS, dve ďalšie do UPS Ural a Middle Volga.
Stavebná história
Myšlienku energetického využitia Volhy pri Samarskej Luke predložil Gleb Krzhizhanovsky už v roku 1910. O desaťročie neskôr inžinier K.V. Bogoyavlensky navrhol postaviť vodnú elektráreň pri dedine Perevoloki na povodí medzi Volgou a Usou, s využitím prirodzeného rozdielu vo vodných hladinách. Tento projekt však v tom čase nebolo možné zrealizovať.
Začiatkom tridsiatych rokov 20. storočia sa v rámci vývoja projektu Big Volga začali projektové a prieskumné práce v oblasti Samarskaya Luka a Jaroslavľ, v dôsledku čoho bolo navrhnutých veľa schém rôznych usporiadaní vodných elektrární. V roku 1937 sa rozhodlo o výstavbe hydroelektrického komplexu Kuibyshev na povodí v blízkosti dedín Krasnaya Glinka a Perevoloki. A dokonca sa začali aj stavebné práce. Na jeseň roku 1940 však boli v blízkosti miesta budúcej vodnej elektrárne objavené ložiská ropy, a preto bola výstavba pozastavená.
Prieskum pokračoval v roku 1949. Výsledkom výskumu bolo rozhodnutie postaviť hydroelektrický komplex Kuibyshev pri meste Žigulevsk. 21. augusta 1950 bol schválený projekt výstavby vodnej elektrárne Kuibyshev s výkonom 2,1 milióna kW. Na mieste budúcej vodnej elektrárne sa začali stavebné práce.
Charakteristickým znakom geologickej štruktúry hydroelektrického komplexu je ostrý rozdiel medzi brehmi Volhy. Vysoký strmý pravý breh tvoria členité vrchnokarbónske vápencovo-dolomitové horniny. Ľavý skalný breh doliny tvoria piesky s medzivrstvami a šošovkami hlín.
Mimochodom, výstavba vodnej elektrárne Kuibyshev sa uskutočnila s využitím práce väzňov (Kuneevsky ITL, 46 600 ľudí). Pre stavbu bola vytvorená špeciálna dôvera "Kuibyshevgidrostroy". Vodná elektráreň bola postavená v rekordnom čase - od roku 1950 do roku 1957.
V júli 1955 prešiel prvý parník spodnými plavebnými komorami priehrady. V novembri toho istého roku bol zablokovaný hlavný kanál Volhy a 29. decembra bola uvedená do komerčnej prevádzky prvá hydraulická jednotka. Menej ako rok po tejto udalosti, v októbri 1956, vyrobila elektráreň Kuibyshev svoju prvú miliardu kilowatthodín elektriny. V roku 1956 bolo uvedených do prevádzky 12 jednotiek, v roku 1957 - ďalších 7. 10. augusta 1958 bola stanica premenovaná na Volzhskaya HPP pomenovaná po. Lenina a v máji 1959 boli všetky zariadenia hydroelektrického komplexu uvedené do komerčnej prevádzky.
Vodná elektráreň Kuibyshev je jedinečná stavba, ktorá nemá vo svetovej praxi vodohospodárskeho staviteľstva obdoby. Za sedem rokov sa na stavbe dokončilo 193,9 milióna m³ zemných prác, položilo sa 7,67 milióna m³ betónu, zmontovalo sa 200 tisíc ton kovových konštrukcií a zariadení. Maximálna denná rýchlosť ukladania betónu dosiahla v roku 1955 19 tis. m³ (o 3,3 tis. m³/deň viac ako intenzita ukladania betónu pri výstavbe vodnej elektrárne Grand Coulee v USA).
Počas výstavby vodnej elektrárne bolo do Volhy vysypaných 750 betónových kociek s hmotnosťou 2,5 tony, 1765 pyramíd s hmotnosťou 10 ton, 24 000 m 3 drveného kameňa.
Volga bola tiež zablokovaná v rekordne krátkom čase - 19 hodín a 35 minút v období, keď jej prietok bol 3800 m³ / s.
Každý blok s výkonom 105 tisíc kW sa montoval v priemere asi 1 mesiac, to znamená, že čas akceptovaný v domácej a zahraničnej praxi sa skrátil viac ako dvojnásobne. Prevádzka blokov ukázala, že ich reálny rozvinutý výkon (na rozdiel od projektového) nie je 105 MW, ale 115 MW, čo umožnilo preznačiť bloky a dostať inštalovaný výkon vodnej elektrárne na 2,3. GW.
Po výstavbe vodnej elektrárne dostala názov Volzhskaya HPP pomenovaná po V.I. Leninovi. 1. februára 1993 bola Volzhskaya HPP pomenovaná po V.I. Leninovi reorganizovaná na Volzhskaya HPP pomenovaná po otvorenej akciovej spoločnosti V.I. Lenina. Dňa 1. júla 2004 OJSC Volzhskaya HPP im. V. I. Lenin“ bol premenovaný na JSC „Zhigulevskaya HPP“.
Panoráma hydroelektrického komplexu vodnej elektrárne Žigulevskaja
Betónové konštrukcie na zakrytie Volhy
Len včera sme ešte kráčali po Kame a teraz kráčame popri Kuibyševskej nádrži - kde „rieka Volga už dlho tečie z diaľky“. A pobrežie je veľmi krásne - a tak odlišné od Kamy! Ide o pohorie Novodevichy, kriedové kopce v blízkosti obce Novodevichye (okres Shigonsky v regióne Samara). V centrálnej časti týchto hôr sa nachádza obec Belogorsk (bývalý Melzavod), kde sa predtým komerčne ťažila krieda.
Novodevichy - bývalá veľká obchodná dedina na Volge. Obchodovalo sa tu s chlebom, palivovým drevom, rôznymi remeselnými výrobkami, ktoré sem priviezli z piatich volostov (Novodevičenskaja, Usolskaja, Terengulskaja, Šigonskaja a Starotuksumskaja), naložili sa tu desiatky člnov. Obec bola založená ako Novoprechistenskaya panstvo Moskovského kláštora Novodevichy v roku 1683. V 50. rokoch bola časť obce zatopená pri výstavbe vodnej elektrárne Kuibyshev (hladina stúpla o 26 m), obyvatelia boli presídlení.
Míňame cementáreň Zhiguli - to je mesto Zhigulevsk-7, poz. Jablková roklina. Závod bol postavený v roku 1958, vyrába cement, strešné krytiny, stavebný štrk pre priemyselnú a bytovú výstavbu.
Na pravom brehu Volhy, pohorie Zhiguli. Najvyšším bodom je Mount Bezymyannaya (381,2 m nad morom), ktorý je považovaný za najvyšší bod v strednom pásme európskeho Ruska.
A vpredu už vidíte domy mesta Togliatti - druhého najväčšieho v regióne Samara. Pôvodne sa volala Stavropol (neoficiálny „upresnený“ názov Stavropol-on-Volga, analogicky k Stavropolu kaukazskému), ale v lete 1964, po smrti talianskeho komunistického vodcu Palmira Togliattiho, bol premenovaný.
Remorkér "Ural-19" ťahá čln "Belskaya-68" - a na člne je zaujímavý stavebný príves :)
Togliatti domy bližšie
a riečna stanica
s lodenicou
a medzitým sme sa priblížili k plavebným komorám vodnej elektrárne Žigulevskaja.
Vodná elektráreň Žiguli (Volzhskaya (Kuibyshevskaya) VE pomenovaná po V.I. Leninovi) je šiestym stupňom a druhou najväčšou VE v kaskáde VE Volga-Kama. Jej výstavba sa začala v roku 1950 a skončila v roku 1957. Medzi stavby patria: vodná elektráreň, stavba na zadržiavanie smetí, prepadová hrádza, zemná hrádza, výpust bahna, dvojradová dvojkomorová plavebná komora s medzistavkovým bazénom a kotviace zariadenia.
Myšlienku energetického využitia Volhy v blízkosti Samarskej Luky predložil Gleb Krzhizhanovsky už v roku 1910. Projektové a prieskumné práce sa však začali až v 30-tych rokoch av roku 1937 bolo prijaté rozhodnutie postaviť vodný komplex Kuibyshev v r. obce Krasnaya Glinka a Perevoloki. Postavili ho väzni Gulagu (Samara ITL a výstavba hydroelektrického komplexu Kuibyshev, kde pracovalo viac ako 30 tisíc ľudí). No v 40. rokoch 20. storočia tam boli objavené oblasti s ložiskami ropy a výstavba bola pozastavená. Po 9 rokoch sa obnovili prieskumné práce a v roku 1950 začali stavať vodnú elektráreň v oblasti Zhigulevsk.
kotvenie
zatvárajú sa zámkové brány
teraz poďme dole
toto sú brány, ktoré sa zavreli pred dvoma snímkami :)
a tu sme nižšie
z prvej plavebnej komory vystupujeme do plavebného bazéna
a obzri sa späť
a teraz sa pozrime, čo máme v tomto prepojenom bazéne okolo. Tu sa opravuje tanketa "Volgoneft-206".
na brehu domu jedna krajšia ako druhá
ľudia sa presúvajú z pobrežia na pobrežie
loď sa volá tak - "kríženie", krátke a jasné :)
Prešla okolo nás suchá nákladná loď „Dmitrov“ z Taganrogu
a už sme sa priblížili k druhej plavebnej komore, vchádzame do plavebnej komory
Budeme sa zamykať s vtipnou loďou s názvom "Dale"! :))
v pohode, asi takto, spoločnosť na plávanie pod zeleným baldachýnom. Kotviť, chodiť, plávať a plaviť sa ďalej.
Prešli sme - Anya a ja bežíme na kormu, aby sme sa pozreli na zámky, ktoré za nami zostali. A "Dale" nás svižne dobieha :)
Hneď za hrádzou vodnej elektrárne sa priamo pri pobreží začal miestny „rubeľ“ – kaštieľ rozdeľuje kaštieľ.
preplával okolo nás štrkový krokodíl :)
A tu je v plnej veľkosti! Volá sa „Plotovod-687“ a vlečie naraz 2 člny
Prechádzame okolo kláštora Svätého vzkriesenia. Vznikla pomerne nedávno, v roku 1996.
Dojemná pristávacia plocha a loď "Semych"
Hoci je kláštor nedávny, stále má svoju zaujímavú históriu. Na jej území sa zachovali budovy bývalej nemocnice Stavropol Zemstvo, ktoré nespadli pod záplavy pri výstavbe vodnej elektrárne. Nemocnicu postavili a prevádzkovali sily Stavropolského zemstva, ktoré okrem iného venovalo veľkú pozornosť aj rozvoju školstva a zdravotníctva – cesty, pošta, oprava mostov, poľnohospodárstvo.
Bolo potrebné vybudovať liečebné ústavy od základov – ako to bolo s lekármi v župách, si pamätáme z histórie medicíny Yelabuga. Jeden lekár, ktorý sa túlal po dedinách, fyzicky nestihol zastihnúť každého, kto ho potreboval.
A v roku 1868 boli na náklady Zemstva postavené v župe 3 nemocnice, ktorých zdravotnícky personál pozostával z lekára a sanitára. V roku 1872 sa lekárom zemstva podarilo rozšíriť stavropolskú nemocnicu na 45 lôžok, ktoré dostali nielen obyvatelia Stavropolu, ale aj roľníci z blízkych dedín. V rokoch 1872 až 1873 Stavropolskú nemocnicu viedol Evgraf Alekseevič Osipov, absolvent Kazanskej univerzity, jeden zo zakladateľov ruskej sanitárnej štatistiky.
Do roku 1902 boli vyčlenené finančné prostriedky na výstavbu novej nemocnice z dôvodu chátrania starej. Nemocnica, ktorá bola postavená, mala operačnú sálu, pôrodnicu a byty pre personál. A práve budovy tejto nemocnice možno dodnes vidieť na území kláštora Svätého vzkriesenia. (informácie z článku „Stavropol Zemstvo“ na stránke „Múzeum histórie územia Samara“).
A príspevok dokončím starou pohľadnicou s pohľadom na Žiguli (zo súboru "Volga na starých pohľadniciach", "Tlačiareň a vydavateľstvo", Kazaň, 1999.)
Všetky príspevky s fotografiami z tohto výletu je možné zobraziť pomocou značky
Zhigulevskaya HPP (predtým Kuibyshevskaya, od roku 1958 Volzhskaya HPP pomenovaná po Leninovi) je hydroelektrický komplex na rieke Volga v regióne Samara medzi mestami Žigulevsk a Tolyatti. Druhá najväčšia vodná elektráreň v Európe, je súčasťou kaskády HPP Volga-Kama, je súčasťou JSC RusHydro ako pobočka. Výstavba prebiehala v rokoch 1950 až 1957.
Charakteristika VE Zhigulevskaya
VE Zhigulevskaya je nízkotlaková prietoková vodná elektráreň. Budova je súčasťou tlakového frontu.
Zariadenia stanice majú triedu kapitalizácie a zahŕňajú:
- hlinená priehrada s priehradami;
- budova so spodnými záchytnými priestormi a zbraňami na zadržiavanie odpadu;
- záchytná priehrada;
- plavebné komory s priehradami a približovacími kanálmi.
Priehrada
Hlinená hrádza je rozdelená na kanálovú a záplavovú časť. Rekultivuje sa z jemnozrnných pieskov. Záchytná hrádza je gravitačná. Čelo prepadu pozostáva z 38 polí pokrytých plochými bránami, každé 20 metrov.
Budova vodnej elektrárne
Budova HPP v dĺžke 600 metrov, v strojovni 20 vertikálnych hydraulických jednotiek s premenlivými lopatkami. Sú tu inštalované aj drenážne a filtračné systémy.
Dve plavebné komory slúžia na prechod riečnych plavidiel cez hydroelektrický komplex. Na území stanice je blatový sklz zablokovaný plochými bránami. Brány sú ovládané dvoma portálovými žeriavmi.
Tlakové štruktúry VE tvoria najväčšiu a najväčšiu nádrž Kuibyshev v Európe s dĺžkou 680 km, šírkou 27 km, hĺbkou 32 m, s rozlohou 6150 km2.
Nádrž sa naplnila vodou v novembri 1955. Odvtedy úspešne zabezpečuje veľkotonážnu lodnú dopravu, zásobovanie vodou a ochranu pred povodňami.
Nádrž Kuibyshev sa nachádza na území republík Mari El, Tatarstan a Chuvashia, ako aj v regiónoch Ulyanovsk a Samara.
História výstavby HPP
História Zhigulevskaja HPP je jednou zo stránok industrializácie ZSSR. Na úsvite formovania krajiny to bol sen sovietskej vlády. Rozsiahla výstavba bola dokončená v rekordnom čase.
Pozadie a ťažkosti
Myšlienka energetického využitia Volhy v regióne Samara bola predložená už v roku 1910. V auguste 1937 bolo prijaté vládne rozhodnutie postaviť vodnú elektráreň na Volge v línii pohoria Zhiguli. Z toho vyplývajúce sociálne a ekonomické problémy neumožnili začatie výstavby.
Prieskumné práce pokračovali až v roku 1949 a 21. augusta 1950 bola schválená projekt hydroelektrického komplexu Kuibyshev neďaleko mesta Žigulevsk.
Bol vytvorený špeciálny stavebný fond. Budova bola pôsobivá. Personálny problém bol vyriešený tvrdo a rýchlo. Stavebné práce vykonávali výlučne väzni nápravného pracovného tábora Kuneevsky.
Šokové tempo výstavby
Výstavba sa začala v roku 1950 a okamžite nadobudla veľký rozsah. Na projektovaní a výstavbe stanice sa podieľalo 50 stavebných a montážnych podnikov a 130 projekčných ústavov. Dodávkou zariadení na stavenisko sa zaoberalo 1300 tovární v krajine.
Oficiálny dátum začiatku výstavby je 18. februára 1951 keď bola z priestoru výkopu vyvezená prvá zemina.
Charakteristickým znakom geologickej štruktúry hydroelektrického komplexu je ostrý rozdiel medzi brehmi Volhy. Pravý breh je vysoký, strmý, zložený z vápencovo-dolomitových skál. Ľavý breh doliny tvoria piesky s vrstvou ílov.
Na urýchlenie tempa práce bolo na miesto doručené všetko moderné vybavenie tej doby. Niekedy sa za deň položilo až 20 tisíc metrov kubických betónu. Obrovské množstvo práce! Paralelne sa budovali sociálne zariadenia.
Záznamy na stavenisku
Na jar 1952 bol v osade naftových robotníkov uvedený do prevádzky veľký nemocničný areál a nový klub. Závod na drvený kameň uvedený do prevádzky za 2 mesiace urýchlil vznik priehrady.
Začiatok jej vzniku bol daný v auguste 1955, zemná priehrada bola postavená za 2 mesiace. Blokovanie Volhy bolo tiež dokončené v bezprecedentnom rekordnom čase - niečo cez 19 hodín.
29.12.1955 do komerčnej prevádzky bol uvedený prvý blok, v roku 1956 bolo uvedených do prevádzky 12 blokov, v roku 1957 - 7 ďalších.
Všetko ďalšie úsilie smerovalo do výstavby administratívnych, úžitkových budov stanice, sociálnych zariadení v mestách Žigulevsk a Stavropol. Inštalácia každej turbíny trvala približne mesiac.
Termín dokončenia 14.10.1957. V oblasti výstavby vodnej elektrárne, resp. 750 betónových kociek, každá 2,5 tony,1765 pyramíd s hmotnosťou 10 ton, 24 000 metrov kubických sutiny.
Za 7 rokov výstavby sa zrealizovalo asi 200 metrov kubických zemných prác, položilo sa 7,67 milióna metrov kubických betónu a zmontovalo sa 200 000 kovových konštrukcií.
Prevádzka vodnej elektrárne
Otvorenie vodnej elektrárne sa uskutočnilo v slávnostnej atmosfére 9. augusta 1958 za prítomnosti prvých osôb ZSSR. Nasledujúci deň bola stanica premenovaná na Volga HPP pomenovanú po Leninovi. Väzňov pracujúcich na stavbe prepustili na základe amnestie, zvyšným znížili tresty.
V máji 1959 boli všetky stavby súvisiace s hydroelektrickým komplexom uvedené do komerčnej prevádzky. Za skorú implementáciu sedemročného plánu na výrobu elektriny a úspešnú realizáciu prác na integrovanej automatizácii výrobných procesov bola VE Volzhskaya ocenená Leninovým rádom.
Je to šiesta etapa a druhá najväčšia VE v kaskáde VE Volga-Kama.
Všeobecné informácie
Výstavba HPP sa začala v roku 1950 a skončila v roku 1957. Charakteristickým znakom geologickej štruktúry hydroelektrického komplexu je ostrý rozdiel medzi brehmi Volhy. Vysoký strmý pravý breh tvoria členité vrchnokarbónske vápencovo-dolomitové horniny. Ľavý skalný breh doliny tvoria piesky s medzivrstvami a šošovkami hlín.
Štruktúra zariadení HPP:
- zemná hrádza 2800 m dlhá, 750 m široká a 52 m vysoká;
- betónová prepadová hrádza dlhá 980 m (maximálna priepustnosť - až 40 tisíc m³ / s);
- budova vodnej elektrárne kombinovaného typu s dĺžkou 700 m;
- dvojradové plavebné zámky s približovacími kanálmi.
Železničné a automobilové križovatky cez Volhu na diaľnici boli položené pozdĺž priehrady vodnej elektrárne. Kapacita Zhigulevskaya HPP je 2320 MW, priemerný ročný výkon je 10,5 miliardy kWh. V objekte VE je 16 lamelových hydraulických blokov s výkonom po 115 MW a 4 lamelové hydroelektrárne s výkonom 120 MW s konštrukčnou výškou 22,5 m. Zariadenie VVE je zastarané a prebieha modernizácia. a vymenené. Vodná priehrada tvorí veľkú.
VE navrhol Hydroproject Institute.
Zhigulevskaya HPP je súčasťou JSC RusHydro ako pobočka.
Ekonomický význam
Vodná elektráreň Igulevskaja sa podieľa na pokrytí špičkových zaťažení a regulácii frekvencie v Jednotnom energetickom systéme krajiny, reguluje prietok vody vo Volge, podporuje jej efektívne využívanie vodnými elektrárňami Volga po prúde, zabezpečuje vytváranie splavných hĺbok a vytvára priaznivé podmienky podmienky na zavlažovanie veľkých oblastí suchých území v regióne Trans-Volga. Elektrina vyrábaná VE sa prenáša cez štyri vysokonapäťové vedenia 500 kV: dve z nich do UES centra a dve ďalšie do UES Ural a Stredná Volga.
Výkonnostné ukazovatele
| class="standard" |+ Elektrina vyrobená za rok, milión kWh! 2006! 2007! 2008! 2009 |- | 9 586,2 | 11 742,2 | 10 722,50 | |)
Stavebná história
Myšlienku energetického využitia Volhy pri Samarskej Luke predložil Gleb Krzhizhanovsky už v roku 1910. O desaťročie neskôr inžinier K.V. Ťažká situácia ekonomiky krajiny však neumožnila realizáciu tohto projektu.
Začiatkom 30. rokov 20. storočia v oblasti Samarskaya Luka a Yaroslavl sa začali projektové a prieskumné práce na energetickom využití Volhy, v dôsledku čoho bolo navrhnutých veľa schém rôznych usporiadaní vodných elektrární. V roku 1937 bolo prijaté rozhodnutie postaviť vodné dielo Kuibyshev na povodí v blízkosti osád Krasnaya Glinka a Perevoloki. Pri výstavbe bola využitá práca väzňov Gulagu (Samara ITL a výstavba hydroelektrického komplexu Kuibyshev, kde pracovalo viac ako 30 tisíc ľudí). Na jeseň 1940 boli v blízkosti miesta budúcej vodnej elektrárne objavené ložiská ropy, a preto bola výstavba pozastavená.
Špecialisti Hydroproject Institute pokračovali vo výskume aj v roku 1949. Výsledkom výskumu bolo rozhodnutie vybudovať hydroelektrický komplex Kuibyshev pri meste Žigulevsk. 21. augusta 1950 bol schválený projekt výstavby vodnej elektrárne Kuibyshev s výkonom 2,1 milióna kW. Na mieste budúcej vodnej elektrárne sa začali stavebné práce, ktoré sa opäť realizovali s využitím práce väzňov (Kuneevskij ITL, 46 600 ľudí). Pre stavbu bola vytvorená špeciálna dôvera "Kuibyshevgidrostroy". Volzhskaya HPP im. V. I. Lenina postavili v rekordnom čase - v rokoch 1950 až 1957.
V júli 1955 prešla prvá loď spodnými plavebnými komorami priehrady. V novembri toho istého roku bol zablokovaný hlavný kanál Volhy a 29. decembra bola uvedená do komerčnej prevádzky prvá hydraulická jednotka. Menej ako rok po tejto udalosti, v októbri 1956, vyrobila elektráreň Kuibyshev svoju prvú miliardu kilowatthodín elektriny.
Výstavba vodnej elektrárne prebiehala zrýchleným tempom. Takže v roku 1956 bolo uvedených do prevádzky 12 jednotiek, v roku 1957 - ďalších 7. 10. augusta 1958 bola stanica premenovaná na Volzhskaya HPP pomenovaná po. Lenina a v máji 1959 boli všetky zariadenia hydroelektrického komplexu uvedené do komerčnej prevádzky.
Vodná elektráreň Kuibyshev je jedinečná stavba, ktorá nemá vo svetovej praxi vodohospodárskeho staviteľstva obdoby. Za sedem rokov bolo na stavenisku dokončených 193,9 milióna m³ zemných prác, položených 7,67 milióna m³ betónu, inštalovaných 200 tisíc ton kovových konštrukcií a zariadení. Maximálna denná dávka betónu tu v roku 1955 dosiahla 19 tis. m³ (o 3,3 tis. m³/deň viac ako intenzita ukladania betónu pri výstavbe VE Grand Coulee v USA).
Aj Volga bola zablokovaná v rekordne krátkom čase - 19,5 hodiny v období, keď jej prietok bol 3800 m³/s. Každý blok s výkonom 105 tis. kW sa montoval v priemere cca 1 mesiac, t. j. čas akceptovaný v domácej a zahraničnej praxi sa skrátil viac ako dvojnásobne. Prevádzka blokov však ukázala, že ich reálny rozvinutý výkon na rozdiel od projektového nie je 105 MW, ale 115 MW, čo umožnilo preznačiť bloky a dostať inštalovaný výkon vodnej elektrárne na 2,3. GW.
Vykorisťovanie
Začiatok 60. rokov 20. storočia napätie zariadenia HPP sa zvýšilo na 500 kV, čo umožnilo zvýšiť kapacitu prenosu energie o 40% a dokončiť zjednotenie energetických systémov centra a Uralu. 30. augusta 1966 vyrobila elektráreň Volga pomenovaná po V. I. Leninovi prvých 100 miliárd kWh elektriny.
14. septembra 1966 bola VE Volžskaja pomenovaná po V. I. Leninovi vyznamenaná Leninovým rádom za skorú realizáciu sedemročného plánu výroby elektriny a úspešnú realizáciu prác na integrovanej automatizácii výrobných procesov. Od polovice 60. do konca 70. rokov 20. storočia. na VE prebiehala modernizácia zariadenia: hydrogenerátory boli prepnuté do režimu synchrónnych kompenzátorov. V roku 1979 bol prvýkrát v krajine uvedený do prevádzky nový transformátor typu ORC-135000/500 so zníženou úrovňou izolácie na JE Volzhskaya.
1. februára 1993 bola Volzhskaya HPP pomenovaná po V.I. Leninovi reorganizovaná na Otvorenú akciovú spoločnosť Volzhskaya HPP pomenovanú po V.I. Leninovi (JSC VoGES), zakladateľom spoločnosti bol RAO UES z Ruska.
4. júla 2001 sa stanica stala súčasťou spoločnosti Volga Hydropower Cascade Management Company.
V roku 2001 sa Volzhskaya HPP pomenovaná po V. I. Leninovi stala účastníkom experimentu s cieľom vyvinúť jednotnú koncepciu konštrukcie a vývoja automatizovaných riadiacich systémov (APCS a ASDTU).
V októbri 2003 sa Volzhskaya HPP pomenovaná po V. I. Leninovi stala jedným z prvých dodávateľov elektriny pre konkurenčný sektor veľkoobchodného trhu „5-15“: vodná elektráreň predáva až 15 % všetkej vyrobenej elektriny v konkurenčnom sektore, a 85 % je zaručených pre regulovaný sektor – Federálny veľkoobchodný trh s elektrickou energiou a kapacitou (FOREM). V roku 2004 predala elektráreň Volžskaja pomenovaná po V. I. Leninovi 1,421 miliardy kWh elektriny v konkurenčnom sektore za sumu 770 miliónov rubľov.
V roku 2004 HPP vyhrala každoročnú súťaž „Spoločnosť roka: Najlepšie podniky regiónu Samara“. Vodná elektráreň sa stala laureátom v nominácii „Za dynamický rozvoj“.
Koncom decembra 2007 bola JSC Zhigulevskaya HPP zlikvidovaná v súvislosti s fúziou s JSC HydroOGK.
Rekonštrukcia stanice
Zastarávajúce zariadenie stanice sa aktívne rekonštruuje. Vďaka uvedeniu mikroprocesorového systému na automatické komerčné účtovanie elektriny v roku 1998 do prevádzky, ako aj digitálnej výmene káblovej lokálnej siete rozvodní a počítačovej učebne sa informačná zásoba dispečerského a riadiaceho personálu zvýšila na novú, viac moderná úroveň kvality. V roku 2000 bola kompletná rekonštrukcia rozvodnej cesty, rekonštrukcia rozvádzačov 110 a 220 kV, prebiehajú práce na rekonštrukcii rozvádzača 500 kV. prebieha aj postupná modernizácia hydroenergetických zariadení. Ešte v 80. rokoch 20. storočia boli rekonštruované hydrocentrály, čo umožňuje ďalej zvyšovať kapacitu hydroelektrární. V roku 2000 sa začalo s výmenou hydraulických turbín. V prvej etape sa vymení šesť hydraulických turbín a výkon štyroch z nich sa zvýši o 5 MW a dvoch o 7,5 MW, čím výkon elektrárne po prvej etape rekonštrukcie dosiahne 2335 MW. 5. februára 2007 sa výkon VE Žigulevskaja zvýšil o 15 MW výmenou troch hydraulických turbín (číslo staníc 5, 10 a 15) a dosiahol 2315 MW, preznačenie vodného bloku č. 3, výkon bol 2320 MW. Dodávateľom obežných kolies pre prvých šesť rekonštruovaných hydraulických agregátov je Power Machines as. Rekonštrukcia zostávajúcich vodných blokov bude realizovaná na náklady úveru EBRD, dodávateľ zariadenia zatiaľ nie je určený. V auguste 2008 bola vypísaná súťaž na výmenu dvoch vodných turbín stanice, podľa podmienok súťaže by nové vodné turbíny mali byť uvedené do prevádzky v roku 2011.
