Rozpočet garáže pre domácich majstrov. Lacná garáž pre domácich majstrov: výber stavebných materiálov a technológie výstavby. Mäkké sú

Mnoho majiteľov vozidiel sa pýta, ako rýchlo postaviť garáž z lacných stavebných materiálov. Auto, ktoré stojí pod holým nebom, je vystavené rôznym atmosférickým vplyvom. Tým sa nielen spáli lak, ale aj rýchlo koroduje karoséria, zostavy a diely pod kapotou.

Najlacnejšou garážou je plechová „škrupina“ preslávená v 90. rokoch alebo hotová prefabrikovaná plechová. Ale to nie je vôbec najlepšia možnosť, pretože sa tam zhromažďuje kondenzát, dochádza k poklesu teploty, čo tiež negatívne ovplyvňuje auto, ale je lepšie postaviť teplú miestnosť.

Dnes existuje veľa stavebných materiálov na stavbu budovy. Líšia sa od seba nielen nákladmi, ale aj špecifickou hmotnosťou, ktorá určuje typ základu pre štruktúru. Čím ľahšia je konštrukcia, tým menej silný základ je možné vytvoriť.

Pokladanie základov

Pod ťažkou konštrukciou je lepšie urobiť pásový základ, pre ľahký stačí urobiť stĺpový. Netreba zabúdať len na to, že aj keď sa stavia lacný stĺpový základ, treba ho položiť do hĺbky mrazu. V našich zemepisných šírkach je to minimálne 80 cm.Stĺpový základ, samozrejme, zníži náklady na výstavbu garáže. Niektorí tvrdia, že základ je možné položiť do výkopu hlbokej 40 cm, ale potom môže byť neznesiteľne bolestivé, keď po studenej zime konštrukcia „vedie“, pretože základ praskne a začne sa rúcať. Tento efekt sa nemusí prejaviť okamžite – až po niekoľkých rokoch.

Než začnete stavať, musíte starostlivo vypočítať všetky náklady a zvážiť svoje finančné možnosti.

Až potom sa môžete rozhodnúť, z čoho postaviť lacnú možnosť.

Konštrukčné materiály

Čo je potrebné na stavbu

1. Použitá tehla - materiál je pomerne lacný, teplý a spoľahlivý. Ale stojí za to zvážiť, že jeho povrch často nemá atraktívny alebo dokonca slušný vzhľad. To znamená, že steny vyrobené z takéhoto materiálu budú musieť byť buď omietnuté alebo pokryté inými dokončovacími materiálmi. A tým bude celá konštrukcia drahšia ako niektoré nové materiály.
2. Sendvičové panely sú moderným stavebným materiálom. Vyznačuje sa nízkou hmotnosťou, jednoduchosťou a rýchlosťou inštalácie konštrukcií z nej. Väčšina typov týchto panelov nevyžaduje vonkajšiu a vnútornú výzdobu. Ide o trojvrstvové dosky s vnútornou izolačnou vrstvou a povlakom na vonkajších stranách z kovu, expandovaného polystyrénu alebo magnezitovej dosky. Sú pomerne veľké (od 1000 × 2000 mm), čo urýchľuje inštaláciu konštrukcií z nich vyrobených. Stojí za zmienku, že na stavbu takýchto panelov je potrebné vytvoriť rám. Môže byť vyrobený z dreva, kovu a dokonca aj železobetónových konštrukcií. Najčastejšie používaný kovový rám. Je pevný a odolný, nedáva, na rozdiel od dreva, zmršťovanie a zmršťovanie. A napriek tomu môžete postaviť rám z dreva. Takýto materiál stien, ako sú "sendviče", vám umožňuje vykonávať všetky fázy výstavby konštrukcie sami.
3. Terasy možno pripísať aj tým stavebným materiálom, z ktorých si môžete postaviť garáž s nízkymi nákladmi. Tento dizajn je usporiadaný na kovovom alebo drevenom ráme. V tomto prípade nesmiete zabudnúť vziať do úvahy náklady na otepľovanie konštrukcie. Keďže bez izolácie stien a stropu to bude rovnaká plechová dóza so všetkými nedostatkami ako hotový prefabrikát.
4. OSB dosky sú dnes obľúbené aj medzi tými, ktorí stavajú ľahké konštrukcie. Výhodou OSB dosiek je, že nie je ovplyvnená vlhkosťou ako ostatné rezivo. OSB získala túto vlastnosť vďaka svojej trojvrstvovej štruktúre, kde vo vonkajších vrstvách sú triesky umiestnené horizontálne na povrchu dosky a vo vnútornej vrstve - vertikálne. Z tohto materiálu môžete postaviť pomerne lacnú miestnosť pre auto. Jeho výstavba nezaberie veľa času, pretože. vykonávané aj na ráme a rozmery dosky sú pomerne veľké. Rozpätia medzi stojanmi rámu by nemali presiahnuť 1,2 m, pretože OSB dosky - materiál je dosť flexibilný. Veľké rozpätia spôsobia, že štruktúra bude krehká. Hrúbka stenových dosiek musí byť minimálne 18 mm. V predaji sú aj platne s hrúbkou 22 mm. Vonku môžu byť steny tohto materiálu dokončené obkladom. Ale táto operácia by sa nemala robiť okamžite, ak nie je dostatok finančných prostriedkov. Je dovolené začať s pokrytím stien plastovým obalom, pretože OSB dosky dobre odolávajú vlhkosti. Ohrievanie zvnútra nie je potrebné. Ak však stále chcete miestnosť izolovať, môžete to urobiť časom, keď sa objavia ďalšie finančné príležitosti. Vo vnútri miestnosti bude medzi stojanmi rámu priestor, ktorý možno vyplniť minerálnou vlnou alebo penou.

Na vybudovanie tejto štruktúry vlastnými rukami nie je potrebné vlastniť povolanie. Stačí mať základné zručnosti: schopnosť pracovať s kladivom, skrutkovačom, elektrickou pílou.

Prvou a povinnou etapou je vytvorenie projektu. Za týmto účelom sa tiež nemôžete uchýliť k službám dizajnéra. Koniec koncov, garáž je jednoduchá obdĺžniková krabica. Najlepšia možnosť je 4x6 m s výškou 2 m. Ak ho postavíte pre mikrobus, môžete šírku a dĺžku trochu zväčšiť (aj keď to nie je potrebné) a výšku - 2,5 m.

Stavebný projekt

Pre optimalizáciu nákladov na stavbu nezostáva nič iné, ako postaviť rámovú garáž. V súlade s rozmermi musíte vypočítať počet stojanov. Zároveň nezabúdajte, že rozpätia medzi nimi musia zodpovedať šírke stenových panelov, berúc do úvahy skutočnosť, že sú pripevnené koncami k sebe a sendvičové panely sa prekrývajú (majú špeciálne zámky pre tento účel).

Dnes je prestížne mať automatické zdvíhacie brány, ale sú drahé. Ak sa teda rozhodnete splniť minimálny rozpočet, tak zvoľte lacnejšiu možnosť. Vzhľadovo si môžete kúpiť rovnaký, ale s mechanickým (ručným) zdvihnutím krídla brány. Ale napriek tomu by sa tento prvok nemal zanedbávať.

Automatické zdvíhacie brány

Existuje ďalší konštruktívny prvok, ktorý pomôže optimalizovať náklady na výstavbu. Namiesto sedlovej strechy, ktorá si vyžaduje konštrukciu pomerne zložitého krokvového systému, môžete vytvoriť jednoplášťovú strechu. Pod ním je krokvový systém oveľa jednoduchší. Nezanedbávajte však jeho pevnosť, pretože to môže ovplyvniť pevnosť celej konštrukcie. Sklon prestrešnej strechy musí byť minimálne 25°, aby na konštrukcii nevznikalo nadmerné zaťaženie snehom a nedošlo k jej zrúteniu.

Pri výstavbe netreba zabúdať, že podlaha musí byť nad úrovňou terénu, aby sa dovnútra nedostala dažďová ani spodná voda. Na tento účel nie je potrebné okamžite vyrábať betónový poter. Podlahu môžete posypať sutinami a udusiť. V priebehu času, keď sa objavia finančné prostriedky, bude možné na tejto drvenej kamennej základni vyrobiť poter.

Video: konštrukcia penového bloku

Niekedy začínajú noví majitelia vozidiel premýšľať o tom, ako rýchlo postaviť garáž, keď prší a potom prichádzajú prechladnutia. Môžete rýchlo postaviť rám a opláštiť ho. Bude to trvať 2-3 týždne. Je však dôležité mať na pamäti, že základ, ktorý je povinný pre každú stacionárnu konštrukciu, sa musí brániť najmenej 3 týždne, kým nezíska 70% pevnosť. Preto, ak chcete postaviť miestnosť na obdobie dažďov a chladu, musíte začať pracovať na jar, akonáhle sa zem úplne roztopí.

Tehla je drahá, ale v poslednej dobe nie je žiadaná, a to nielen kvôli vysokým nákladom. Áno, tehla vyzerá krásne, má vynikajúce vlastnosti, ale výstavba trvá príliš dlho. Ďalšia vec - alternatívne materiály:

Tu sú tri hlavné použité stavebné materiály hospodárni stavitelia. Poďme preskúmať detaily technológie postaviť garáž lacno a spoľahlivo.

z dreva

Možno, drevo- toto je najlepšia možnosť, pretože tu, ako v žiadnej inej možnosti, sa úspešne kombinuje vonkajšia estetika, šetrnosť k životnému prostrediu, hospodárnosť a jednoduchosť konštrukcie. Ale práca s drevom má svoje vlastné nuansy.

Upozorňujeme, že existujú dva spôsoby budovania: z guľatých kmeňov a rámová technológia. Prvý je spoľahlivejší, druhý je lacnejší. Vyberte si pre vás najvhodnejšiu možnosť.

technológie

Ako postaviť garáž lacno vlastnými rukami z dreva? Prípravná fáza spočíva vo výbere miesta budúcej stavby a jej modelu. Garáže sú voľne stojace alebo pristavané k budove. Typy otvárania brány sú tiež mnohorozmerné. Všetky tieto body musia byť Vopred.

Po vypracovaní plánu a dispozície sa stavenisko vyrovná, vyčistí a urazí. Stránka musí byť dokonale ploché aby potom nedochádzalo k žiadnym zlomom a deformáciám.

Stránka je pripravená, je čas začať najdôležitejšiu časť našej výstavby - nalievanie základu. Po obvode budúcej zástavby je vykopaná priekopa, na ktorej je inštalované debnenie. Určite to musíte urobiť vankúš z niekoľkých vrstiev piesku a štrku, ktorý je starostlivo zhutnený.

Základňa je vystužená kovovými tyčami a vyliata betónom. Teraz musíte základ nechať stáť aspoň tri týždne. Keď je základ pripravený, pristúpime k spodnému páskovaniu, ktoré sa vykonáva z dosky 50 x 100 mm.

POZOR: Uvedomte si tendenciu dreva absorbovať vlhkosť a hnilobu. Preto stavebné dosky predbežne upravte antiseptikum.

Pre rohové stĺpiky a krídla brány je najlepšie vziať lúč, zatiaľ čo ostatné prvky rámu sú vyrobené z dosky 50x100 mm. Pri vykonávaní spodného páskovania dodržujte interval maximálne 120 cm.

Taktiež, ak chcete, aby bola vaša garáž čo najodolnejšia, pevná, pevná a vydržala čo najdlhšie, nainštalujte výstuhy v rohoch. To poskytne štruktúre väčšiu stabilitu.

Najťažšia časť práce je nalievanie základov a montáž rámu. Na rám sú potrebné pevnejšie, hrubšie dosky, pričom na aranžmán už môžete použiť dosku 25x100 mm, tu postačí aj obyčajné obloženie. Potom je doska opláštená akýmkoľvek dokončovacím materiálom, po ktorom je potrebné vykonať hydro- a parozábrany položením niekoľkých vrstiev polyetylénovej alebo polypropylénovej fólie.

Ako vidíte, samotná garáž je lacná drevo nie je také ťažké postaviť.

Foto garáže drevené:

škvárový blok

Druhým najobľúbenejším stavebným materiálom pre garáž je škvárový blok. K dnešnému dňu sú škvárové bloky niekoľkých typov:

• z vysokopecnej trosky, ktorá je známa svojimi vynikajúcimi vlastnosťami a odolnosťou;
• škrupinový kameň;
• tehlový boj.

Na zlepšenie výkonu niektorí výrobcovia pridávajú ďalšie perlit, polystyrén a iné materiály.

Popolček je dobrý pre každého, ale je v ňom jeden chyba: ako strom, on absorbuje vlhkosť, ktorý je rýchlo zničený. Pri suchej pôde táto kvalita materiálu nebude problematická a pri správnej konštrukcii vydrží až päťdesiat rokov, avšak na miestach, kde podzemná voda, je lepšie zvoliť iný materiál, pretože ak je strom stále možné lakovať, vykonajte takéto manipulácie so škvárovým blokom je zakázané.

POZOR: Musíte vedieť, že škvárové bloky sa delia na typy nielen podľa zloženia, ale aj podľa konfigurácie na duté, ktoré sa používajú na steny, a plné, určené na zakladanie. Ignorovanie tejto funkcie môže viesť k rýchlemu zničeniu celej konštrukcie.

technológie

Pri stavbe garáže škvárový blok, tiež vykonávame prípravné práce, čistenie a vyrovnanie pozemku, vypracovanie plánu budúcej budovy.

Povodňový základ je ideálny pre strom, ale škvárové bloky nepotrebujú takú silnú oporu, tu postačí. Pásový základ sa robí takto: odstráni sa vrchná vrstva zeminy a vykope sa priekopa hlboká asi 45-50 cm a široká 40-45 cm. Potom sa z piesku a rozbitej tehly vyrobí vankúš, ktorý sa potom vyleje cementom. .

Môžete to urobiť aj inak: priekopa je pokrytá pieskom a potom naplnená vodou. Kombinácia vody a piesku dodáva konštrukcii pevnosť a robí ju odolnou voči času a zmenám teploty a vlhkosti. Potom sa na dno položí výstuž a celá konštrukcia sa vybetónuje.

O mesiac môžete začať stavať steny. Tretí spôsob, ako vybudovať pásový základ ešte jednoduchšie: do výkopu sa namiesto piesku naleje sutinový kameň a celá konštrukcia sa vyleje cementovým rastrom, nie nižším ako 150 značiek.

Po postavení základov je suterén vybavený tepelne a parotesnými materiálmi. Najuniverzálnejšia možnosť pre hydro, tepelnú a parozábranu je jednoduchá ruberoidný.

• murovanie;
• podlahový poter;
• strešné krytiny;
• závesná brána.

škvárové murivo identické pri murovaní, len tu sa tieto práce vykonávajú niekoľkonásobne rýchlejšie. Kladenie sa môže vykonávať do kamennej podlahy (lyžičková metóda) alebo do jedného kameňa (metóda poke).

Praktizuje sa aj murovanie z 2 a 1,5 kameňa. Vyberiete si možnosť, ktorá vám vyhovuje, pričom nezabudnite na hrúbku stien priamo ovplyvňuje trvanlivosť garáže a jej schopnosť odolávať náhlym zmenám teploty. Garáž z jedného kameňa v zime zamrzne, aj keď je v nej nainštalovaných niekoľko ohrievačov, zatiaľ čo jeden a pol a dva kamene budú teplé a útulné.

Pri stavbe stien by ste mali spočiatku vyložiť rohy, a až potom, natiahnutím stavebných šnúr medzi nimi, začnite klásť bloky tehlovou metódou, to znamená blokovaním švu predchádzajúceho radu.

Pri konštrukcii podlahy nezabudnite, že poter musí byť aspoň 10 cm. Betón je dobrý na poter M200, ktorý sa naleje do niekoľkých vrstiev a potom sa po zaschnutí rozotrie.
Záverečná fáza - elektrifikácia a interiérová dekorácia.

Foto garáže zo škvárových blokov:

Palubovky

Aké ľahké je postaviť garáž? Na to je vhodný univerzálny materiál. vlnitej lepenky. Skvele sa hodí na ploty, do kôlní, tiež sa hodí garáže. Ale tu je najdôležitejšou podmienkou kompetentný výber vlnitej lepenky: len lacnejšie je vhodné na výstavbu garáže značka PS alebo S.

Palubovka je označená písmenom a číslom. List "S" znamenať "účel pre steny", číslo - tuhosť listu. Čím vyššie číslo, tým pevnejší list. S-20- najlepšia možnosť pre stavbu.

Niekedy predajcovia pre svoju negramotnosť alebo keď nie je dvadsať na sklade, radia desať, osem na stavbu, ale! Nikdy nepodľahnite tomuto predajnému triku! Garáž vyrobená z takejto plachty, hoci to bude stáť oveľa menej, nebude trvať dlho, okrem toho bude v zime ľadová a nebude možné ju zahriať. A steny sa budú triasť od vetra. Potrebuješ to? Myslíme si, že nie, preto sa zastavíme pri štandarde dvadsať.

Ideálna hrúbka dosky pol milimetra.

technológie

Ako postaviť lacnú garáž vlastnými rukami z vlnitej lepenky? Budeme potrebovať:

• výstuž a betón pre základy;
• prvky pre rám: roh, tyče, kovové tyče;
• kovové prvky pre brány;
• samorezné skrutky.

Ďalej sa vyzbrojte nástroj:

1. skrutkovač;
2. zváračka;
3. bulharčina;
4. kovové nožnice;
5. skladačka.

Foto garáže z vlnitej lepenky:

Poďme do práce. V prvom rade naplníme. Po odrezaní pôdy o pol metra sa výsledná priekopa pokryje pieskom a naleje sa vodou. Pod rámovými stojanmi sa vyrábajú studne, ktoré sa súčasne stanú základovými stojanmi.

Táto práca pomôže urobiť základ pevnejším a odolnejším voči pohybu zeme. Studne sú vyrazené do hĺbky najmenej pol metra.

Ďalej je všetko štandardné: je postavené drevené debnenie, na ktorom sú inštalované tyče výstužnej konštrukcie. Pre pevnosť sú tyče pripevnené drôtom. Teraz hlavnou vecou nie je zabudnúť na inštaláciu stojanov rámovej konštrukcie do studní.

DÔLEŽITÉ: Pred inštaláciou regálov je potrebné spracovať bitúmen podzemná časť budovy.

Aby sa stojany nekrútili, sú starostlivo zarovnané úrovni. Poslednou etapou práce je nalievanie výstuže betónom. Použite značka 300, pre tento prípad je to ideálna možnosť.

Niektorí stavitelia tvrdia, že stavať je možné do dvoch až troch dní po naliatí betónu, no odborníci radia počkať si na požadované tri týždne, inak môže základ prasknúť a potom už nebude možné chybu opraviť. Trpezlivosť a ešte raz trpezlivosť je kľúčom k úspechu.

Keď je základ pripravený, postavte ho kovová kostra. Tu je užitočné zváranie a brúska s elektrickou priamočiarou pílou na rezanie kovových rúrok správnej veľkosti a niektoré ďalšie zváracie zručnosti. So základnými zručnosťami zvárača je rám uvarený za deň alebo dva. Nováčik sa preváža na týždeň. Ak chcete vytvoriť rám, musíte si výkres niekoľkokrát dôkladne preštudovať a narezať materiál podľa jeho údajov.

Pomocou zvárania varíme vodorovné kovové tyče na stojany. Prebieha zváranie v troch bodoch. Ak je rám vyrobený z dreva, potom sú k regálom okrem všetkého privarené špeciálne upevňovacie prvky pre drevené trámy. Tyče sú pripevnené samoreznými skrutkami.

Teraz je pripojená vlnitá lepenka samorezné skrutky. Listy môžete prispôsobiť veľkosti pomocou skladačky. Táto práca sa robí najlepšie tím z troch-štyroch ľudí sa s tým sám takmer nedá vyrovnať.

Po dokončení rámu začína fáza inštalácie brány. Tu je tiež potrebné preukázať trpezlivosť a maximálnu pozornosť, aby ste sa vyhli chybám. Rám brány je vyrobený z kovových rohov a opláštený profilovaným plechom. Túto prácu je možné vykonať za deň alebo dva.

Spravidla sa vykonáva v jednostrannej verzii. Strešný rám je vyrobený z priečnych nosníkov (drevených alebo kovových), na ktorých je pripevnená prepravka z obloženia. Je dôležité vziať do úvahy klimatické vlastnosti vášho regiónu.

V južných oblastiach je možné použiť ľahkú konštrukciu prepravky. Na severe, kde je dostatočne dlhé zimné obdobie s fujavicami a závejmi, je lepšie vyrobiť pevnejšiu, pevnejšiu konštrukciu, ktorá odolá záťaži snehu.

Opísali sme hlavné etapy stavebnej technológie. Teraz je rad na vás, čo si vyberiete lacnejšie postavte si garáž vlastnými rukami pre svoju lastovičku. A nám ostáva už len zaželať veľa šťastia a pokojnú oblohu nad hlavou!

Užitočné video

Ako položiť škvárový blok počas výstavby rozpočtová garáž, pozri si video:

Existuje veľa spôsobov, ako postaviť garáž vlastnými rukami: od jednoduchej železnej skrinky s minimálnym vybavením až po plnohodnotnú tehlovú budovu s niekoľkými miestnosťami a schopnosťou bývať v lete. Väčšina mužov vníma garáž ako osobné územie, kde môžete robiť to, čo máte radi – starať sa o auto, robiť remeslá, relaxovať s priateľmi atď.

Na začiatok by ste si mali odpovedať na hlavnú otázku: prečo potrebujete garáž? V prvom rade si premyslite, ako ho budete používať, na čo ho potrebujete. Od toho bude závisieť rozpočet, zložitosť konštrukcie, materiál a súbor doplnkového vybavenia.
Tých pár motoristov, ktorí jednoducho potrebujú miesto na uskladnenie auta, sa často rozhodne pre súkromné ​​parkovisko s prístreškom alebo si kúpia špeciálne kovové boxy.

Malé domčeky sa prevážajú na traktore, ich montáž trvá niekoľko hodín. Tí, ktorí chcú využívať garáž ako sklad, dielňu alebo rekreačnú oblasť, by mali brať otázku výstavby vážnejšie. Na väčšinu účelov je potrebná pevná a odolná budova s ​​dodatočným vybavením, ako je elektrina a voda. Zohľadnite aj zvláštnosti podnebia vášho regiónu: výstavba v severných zemepisných šírkach bude drahšia a technológia je náročnejšia. Stavba garáže vlastnými rukami v teplých zemepisných šírkach s malým množstvom zrážok je jednoduchšia a lacnejšia, ale výber dobrého miesta môže byť otázkou.

Ako si vybrať sedadlo

Mnoho motoristov radšej stavia na územiach garážových družstiev. V tomto prípade sa vyhnete vážnym problémom s vybavením a ubytovaním. Prenájom pozemku a výstavba garáže bude lacná. Majitelia družstva často ponúkajú výber jedného z niekoľkých plánov, berúc do úvahy rozmery stroja, výšku budovy, súčet komunikácií a údržbu budovy. Vaša garáž bude navyše nonstop strážená - nemôžete sa báť, že by bol váš majetok poškodený alebo vykradnutý.

Ak na svojom mieste staviate garáž, hlavným problémom bude výber miesta a dizajn cesty. Okamžite naznačme, že stavať dom s garážou sa neodporúča - veľká miestnosť so železnými bránami v zime naberie teplo, nepríjemný zápach benzínu a oleja môže byť prekážkou pre vašich príbuzných. Je lepšie zvoliť miesto 5-10 metrov od domu, aby garážová brána a brána z dvora boli na rovnakej línii. Je lepšie urobiť vzdialenosť od garáže k nim asi desať metrov - takže bude možné vyjsť autom z garáže po dobu opráv alebo iných prác, ale zostane na vašom dvore.

Výber pozemku

Najlepšou možnosťou je stavať na rovinatom pozemku. Pred začatím práce vykopte lopatou asi meter - uistite sa, že pod ním nie je piesok alebo dutiny (najmä v oblastiach s prudkými zmenami nadmorskej výšky alebo v blízkosti riek). Dobré miesto vám rozviaže ruky a umožní vám postaviť veľkú a ťažkú ​​budovu.

Výstavba garáže v meste, v blízkosti viacpodlažných budov, musí byť dohodnutá s oddelením architektúry alebo podobným orgánom. Nelegálna výstavba garáže, dokonca aj kovovej krabice, je plná vážnych právnych problémov. V tomto prípade je lepšie vziať stavebný pozemok do dlhodobého prenájmu alebo kúpy.

Veľkosť a dizajn

Ako sme povedali, všetko závisí od cieľov. Bežná kovová krabica má rozmery približne 4x4x2,3 metra - postačuje na vloženie auta a jednoduchú opravu.

Dobrá murovaná garáž bude mať rozmery asi 5 x 8 x 3 metre s plochou škridlovou strechou alebo jednoduchou betónovou doskou. Takéto rozmery naznačujú nielen miesto pre auto. Pracovné stoly a stroje, skrine a police na skladovanie dielov, pohonných hmôt, chemikálií pre starostlivosť o interiér, náradia a iné. V špeciálnych prípadoch sa stavia garáž s väčšou hĺbkou (do 12 metrov), pre miesto pre motocykel alebo príves (relevantné pre vidiecke oblasti).

Pri výbere stavebného materiálu by ste sa mali zamerať na miestny trh. Ak sa v blízkosti bydliska nachádza tehelňa, valcovňa kovov alebo pieskové či kamenné lomy, náklady na výstavbu je možné znížiť nákupom materiálov vo veľkom.

• Niektorí remeselníci stavajú drevenú garáž. Lacnosť takéhoto dizajnu a jednoduchosť konštrukcie sú hlavnými výhodami, ak sa však technológia nedodrží, táto garáž sa môže stať hrobom pre auto. Strom sa veľmi bojí vlhkosti a ohňa, jeho využitie ako dielne tiež vyvoláva otázky.
• Ďalšia vec sú pórobetónové tvárnice. Je ľahké ich dať aj pre začiatočníka, sú relatívne lacné a dostupné na nákup takmer v celom SNŠ. Ich cena je však v súčasnosti pomerne vysoká.
• Uprednostňuje sa murovaná garáž s kompetentným murivom z 1,5-2 tehál. Ide o drahú konštrukciu, ktorá však pri dodržaní technológie vydrží viac ako 100 rokov. Môže sa predať opätovným získaním ceny stavby (najmä ak existujú komunikácie).

Urob si sám garáž základ

Pre steny z tehál alebo pórobetónu je potrebný základ. Stane sa pevnou oporou pre ťažkú ​​konštrukciu, vďaka čomu garáž vydrží desiatky rokov bez väčších opráv.


Štandardná základová jama má hĺbku až 1-1,5 metra, šírku najmenej pol metra. Môžete ho vykopať ručne alebo pomocou špeciálneho vybavenia (ak je k dispozícii). Výber nadácie je určený niekoľkými parametrami:

Typy základov pre garáž

Za tradičný sa považuje monolitický základ z kameňa a betónovej malty (pomer: 1 diel portlandského cementu na 3 diely preosievania). Kameň sa kladie do jamy v rovnomernej vrstve 30-40 cm, najskôr veľké úlomky, potom stredné, na konci drvený kameň. Stojí za to naliať jeden alebo dva priechody kvapalným roztokom. Po vsiaknutí roztoku medzi kamene opäť nalejte 5-10 cm pod ich úroveň. Potom rovnakým spôsobom položte nový stojan, nalejte roztok s väčšou hustotou.

Inštalácia takéhoto základu bude trvať niekoľko dní a niekedy aj týždeň, ale stane sa pevným základom pre stavbu.

Základ by mal byť 20-30 cm nad úrovňou terénu.V záverečnej fáze sa oplatí položiť veľké úlomky tak, aby vytvorili rovnú rovinu po celom obvode (použite dlhú vodnú hladinu alebo kyvadlo). Hrubý betón a dosky strešného materiálu vám pomôžu konečne vyrovnať úroveň základov. Potom môžete začať stavať steny z tehál alebo pórobetónu.

Pre drevenú garáž alebo železnú krabicu môže byť základom len betónová podložka s kovovými rúrkami stredného priemeru naliatymi po obvode garáže. K nim je možné privariť profily pre rám drevostavby alebo samotnú kovovú krabicu.

V poslednej dobe sú bežné spôsoby inštalácie základov páska, monolitická a hromada (stĺpová, prefabrikovaná).

• • Páska - železobetónová konštrukcia s páskovým zalievaním betónu do jamy. Kovová výstuž dodáva budúcej konštrukcii stabilitu, betón vytvára vankúš pre budúcu stavbu. Pred pokládkou sa oplatí naliať suchý piesok na dno jamy a hydroizolovať budúci základ.

• • Stĺpový alebo pilótový je základ betónových pilót (2-3 metrová vzdialenosť medzi nimi) a betónová výplň dutín. Hlavnou výhodou takéhoto základu je jednoduchá inštalácia, vyžaduje si však aj špeciálne vybavenie.

• Monolitická doska je ďalším typom pásového základu, ktorý zahŕňa nalievanie obrovskej betónovej podložky vystuženej betónom. Na dne jamy, v hĺbke 0,5-1,5 metra (v závislosti od typu pôdy - čím stabilnejší, tým tenší môže byť vankúš), je piesok pokrytý rovnomernou vrstvou. Potom je potrebné chrániť budúci vankúš pred vodou a naliať výstužný rám (niekedy sa používa veľký kameň) betónom. Nevýhody takéhoto základu sú vysoké náklady a potreba špeciálneho vybavenia (v ideálnom prípade betónový vozík). Ak je základ vyrobený z kameňa, betón je možné miešať pomocou malej miešačky betónu alebo dokonca malej nádoby (vaňa, balia) ručne.

Vhodnosť jamy v garáži

Ak ste vášnivým automobilovým nadšencom alebo sa zaoberáte opravou súkromných vozidiel, potrebujete jamu. Budete môcť samostatne opraviť podvozok bez rizika rozdrvenia vlastným autom, ak zdvihák zlyhá. Garážová jama sa navyše často používa ako provizórna pivnica na zeleninu – a to nie je vtip. Všetok úžitkový priestor garáže je možné využiť v domácnosti.

Pri výpočte parametrov jamy stojí za zváženie vzdialenosť medzi kolesami automobilu, jeho hmotnosť a celkové rozmery. Pre ťažké autá (nad 1,5 tony) sa oplatí postarať sa o základ pre jamu - stane sa to dodatočným vystužením konštrukcie. Štandardná jama meria 5x,05x1 metra a je vykopaná presne v strede garáže. Ak to priestor dovoľuje - urobte kroky zo strany brány pre pohodlný zostup do jamy (napríklad vylejte z betónu). Kroky môžu počas opráv zohrávať aj úlohu políc na náradie. Drevený alebo železný rebrík na zostup do jamy sa neodporúča - v chladnom období je to nepohodlné a traumatické.

Murovanie

Drevené steny - vztýčenie trámov po obvode (približne meter medzi nimi), ich vzájomné spojenie v hornej rovine pomocou priečnych trámov. Na vystuženie konštrukcie použite železné sponky. Steny by mali byť vyrobené z dlhých dosiek, ktoré boli predtým pokryté základným náterom. Pre dodatočnú izoláciu položte medzi vonkajšie dosky a vnútorné dosky peny alebo minerálnej vlny. Postaviť garáž z masívnej guľatiny (ako zrubový dom) je tiež možné, ale bude vás to stáť okrúhlu sumu.


Tehlové steny sú obľúbenou možnosťou výstavby červenej alebo bielej murovanej garáže. Hrúbka stien sa pohybuje od 20 do 50 cm v závislosti od typu strechy. Pokladanie stien vždy začína od rohu. Na vyrovnanie hladiny použite jednoduchý vodný nástroj alebo drahší laserový nástroj. Je potrebné položiť tehlu na hustú cementovú maltu (pomer cementu a piesku: 1 až 3). Ligácia tehál by sa mala prekrývať. Krásne murivo, ako napríklad "Lipetsk" alebo lícová tehla, je položené ako posledné a len na mocnom základe. Ak garáž poskytuje okná, mali by ste sa postarať o betónové podlahy, ktoré si môžete kúpiť alebo odliať sami.

Neodporúča sa robiť veľké okná pre garáž, ako v dome. Dobrou možnosťou by boli malé, ale široké okná v hornej tretine steny. Poskytnú dostatok svetla, no ušetria veľké množstvo pracovného priestoru.

Pórobetón, ako tehlové alebo škvárové bloky, sa prekrýva z rohu. Stavba stien z tohto materiálu je jednoduchšia a rýchlejšia, no cena za m3 bude drahšia. Ak môžete použiť použité materiály na stavbu murovanej garáže (napríklad na dodatočnú výzdobu miestnosti alebo interiéru), potom v prípade pórobetónu by ste si mali vybrať jeden konkrétny typ tvárnice a zakúpiť si jej dostatočné množstvo. V skladoch alebo na špecializovaných miestach použite kalkulačku na výpočet požadovaného počtu plynových blokov.

Strecha ako najproblematickejšia časť stavby

Stavba garážových stien vlastnými rukami je jednoduchá - dvaja silní muži to dokážu za menej ako mesiac. Inštalácia strechy však často spôsobuje veľa ťažkostí. Pre možnosť rozpočtu sa používajú jednoduché betónové podlahy, ktoré sú inštalované pod uhlom až po zadnú časť garáže. Na vybudovanie jednoduchej a spoľahlivej strechy stačia 2-3 štandardné poschodia. Na ochranu pred dažďom zakryte takéto prekrytie strešnou lepenkou a dechtom.

Ak nie je možné položiť betónové podlahy, dobrým východiskom bude bridlica alebo vlnitá lepenka. Drevený rám s miernym sklonom smerom k zadnej časti garáže bude dobrým základom pre bridlicu. Medzery medzi rovným stropom a bridlicou môžu byť vymurované.

Zložitejšou možnosťou je trojuholníková strecha s malým podkrovím medzi rovinami. V tomto prípade budete musieť objednať drevené trámy a nainštalovať ich na už hotovú stropnú rovinu. Drevené trámy sa stanú nohami rovnoramenného trojuholníka, pripevnenými konzolami k sebe v hornej časti trojuholníka. Ľahšie dosky pomocou dlhých samorezných skrutiek upevňujú trojuholníky dohromady.

Bridlicové plechy sa ukladajú zdola nahor, aby pod plechy nezatekala voda. Bridlicové klince sú zatĺkané priamo do nosníkov, takže vzdialenosť medzi nimi by mala byť malá (optimálna - šírka bridlicového plechu mínus šírka dvoch vĺn).

Garážová brána svojpomocne

Najprv vypočítajme šírku brány. Vzorec je jednoduchý: šírka vášho auta + 0,5-1 meter pre voľný vjazd a výjazd z garáže. Existuje niekoľko spôsobov, ako vytvoriť pohodlnú bránu:

• Vstávanie. Lamelové brány, ktoré sa pohybujú hore a dovnútra, pod stropom, si teraz získavajú na popularite, ale ich prevádzka vyžaduje elektrickú energiu na pohon výťahov. Inštalujú ich malé súkromné ​​spoločnosti.
• Jednoduchšou možnosťou je zváranie kovových brán. Konštrukcia dvojkrídlovej brány je varená z kovových profilov. Lietadlo môže byť buď pevný plech alebo drevený štít zrazený z dosiek. O miesto pod hradom sa vopred postarajte.
• Závesy pre bránu musia byť prijaté najväčšie. Sú privarené na kovový rám, ktorý je zostavený samostatne a inštalovaný pri stavbe stien.
• Brána sa musí otvárať smerom von. Pre veľké plátno sa oplatí vyrobiť dva ručné západkové zámky, ktoré budú držať plátno za spodnú a hornú časť rámu. Brána sa tak nebude ohýbať pri nárazoch vetra a deformáciách, ktoré môžu časom prísť.

Výzdoba interiéru garáže

Ak auto len uložíte do garáže a nič iné tam nerobíte, bude stačiť špáry medzi tehlami či blokmi vytrieť maltou. V prípade využitia garáže ako dielne by ste sa mali postarať o funkčnosť priestoru - vyrobiť odsávač pár, vytmeliť steny, vyraziť miesta pre zásuvkové boxy, naliať kovové rámy pod pracovné stoly. Maľovanie stien pre takúto štruktúru nie je potrebné. Dbajte aj na jednoduchosť čistenia – nemali by byť uzavreté rohy, obvod by mal byť vetraný.
Osvetlenie je najlepšie umiestniť po celom obvode – 4 neónové lampy nad pracovnou plochou s nezávislými vypínačmi pre úsporu energie.

Vykurovanie a izolácia garáže

Oplatí sa to postarať, ak pracujete v garáži alebo žijete v severných zemepisných šírkach s chladnými a mrazivými zimami. Možnou možnosťou je izolácia z polystyrénu v garáži. Dosky z 5 cm peny ochránia budovu pred tepelnými stratami.

Vykurovanie garáže je najlepšie usporiadať pomocou prenosných tepelných dúchadiel. Malé elektrické batérie a ventilátory umiestnené po obvode budú dobrým spôsobom vykurovania miestnosti.


Inštalácia autonómneho vykurovania, batérií vodného typu (v prípade garáže pripojenej k domu) je teoreticky možná, ale v praxi sa prakticky nepoužíva.

Výkresy a schémy na stavbu garáže vlastnými rukami

Takýchto informácií je na internete obrovské množstvo. Pri plánovaní garáže pre konkrétny pozemok, vozidlo a účel je však najlepšie poradiť sa so skúseným architektom. Strávte niekoľko tisíc rubľov na konzultáciu s odborníkom, ktorý vám pomôže vypracovať kompetentný výkres budúcej štruktúry. Z toho priamo závisí nielen životnosť konštrukcie, ale aj vaša bezpečnosť.





Vo verejných knižniciach stále nájdete staré sovietske knihy na tému „ako postaviť garáž vlastnými rukami“. Aj keď každý deň prichádzajú na trh nové materiály a stavebné techniky, klasické schémy stavania garáží sa vám môžu hodiť. Aspoň ich možno použiť na výpočet celkových rozmerov.

Odhadovaný odhad na výstavbu

• Cena pozemku (alebo nájomného)
• Práca architekta
• Cena stavebných materiálov
• Prenájom špeciálneho vybavenia
• Ukladanie komunikácií.

Vybudovanie garáže na vidieku vás bude stáť asi 100 000 rubľov.
Pre mesto môže byť táto cena trojnásobne drahšia (vzhľadom na drahú dodávku materiálov a osobitosti legislatívy).

Populárne otázky a odpovede

• Ako viesť elektrinu v garáži?

Ak je postavená na území garážového družstva, nie je to problém. Kontaktujte administráciu a bude vám pridelený kábel. Stačí si kúpiť merač a podpísať zmluvu. Pre garáž v blízkosti súkromného domu môže byť kábel položený pod zemou z domu alebo nad zemou (najmenej 3 metre vysoký). V mestských oblastiach je ťažšie viesť svetlo. Ak to chcete urobiť, obráťte sa na oddelenie architektúry a dodávateľa elektrickej energie.

• Aké je najlepšie miesto na umiestnenie pracovných stolov a strojov pre garážovú dielňu?

Je lepšie ich umiestniť na zadnú stenu garáže. Na rovnakom mieste je lepšie umiestniť niekoľko zásuviek, miesto pre kompresor, umiestniť skrinky na spotrebný materiál.

• Ako si vybrať zámok do garáže?

Ak sa garáž nachádza v blízkosti domu - stačí veľký zámok s dlhým kľúčom. Ak je garáž ďaleko od domova, nainštalujte 2-3 rôzne typy zámkov (Kĺbové, vnútorné s rôznymi kľúčmi).
Niekedy majitelia inštalujú alarm proti lupičom. Mriežky na oknách tiež nie sú nezvyčajné.

• Ako chrániť garáž pred požiarom?

Dobrou ochranou bude obklad zo žiaruvzdorných tehál, konštrukcia z pórobetónových tvárnic alebo iného žiaruvzdorného materiálu. Mali by ste sa tiež postarať o uzemnenie elektrickej siete.
Polystyrénová izolácia znižuje protipožiarnu ochranu – niektorým druhom peny stačí na vznietenie teplota horiacej cigarety. Ak je izolácia inštalovaná po celom obvode garáže, potom sa ľahko rozhorí aj pri malom požiari. Naučte sa to.

• Mám v garáži urobiť niekoľko miestností?

Ak sa budete zaoberať opravou a výrobou - áno. Na ochranu stroja pred prachom a nečistotami je možné vyrobiť malú priečku. Okrem toho je niekedy k letnej kuchyni, stodole a iným prístavbám pripojená garáž. Je to dobrá možnosť, ako ušetriť miesto pri zachovaní pracovného priestoru.

Mnoho ľudí sníva o dobrej a lacnej garáži, najmä obyvatelia veľkých miest. Muži vnímajú garáž ako svoje osobné miesto, útočisko, úkryt. Aký je teda najlepší spôsob, ako to urobiť? Poďme na to.

O príprave

Najprv by som chcel povedať, že je lacnejšie postaviť si vlastnú garáž ako si ju kúpiť. Ceny za staré a prehnité škatule niekedy stúpajú do neba, najmä v mestách nad milión obyvateľov, kde je miest na parkovanie naozaj málo.

1. Pred stavbou je potrebné oznámte to správe vašej lokalityže idete stavať garáž. Pripravte sa, že úrady môžu žiadať peniaze, tak je všetko zariadené.
2. Ak chcete začať, potrebujete vyberte si sedadlo. Suché miesto na malom kopci je ideálne, aby sa prebytočná vlhkosť rýchlo odparila a netvorili sa kaluže. V opačnom prípade sa v chladnom počasí budete musieť doslova predierať ku vchodu.
3. Nehanbi sa pristavať vlastnú k inej garáži, ale len so súhlasom vlastníka. Je žiaduce, aby základ budúcej garáže bol piesčitý alebo hlinený na následné vyhĺbenie miesta pre suterén.
4. Keď sa vyberie miesto najprv sa oplatí začať s výstavbou suterénu. Vykopajte pomocou rýpadla (ak je to úplne tesné s peniazmi, môžete to urobiť sami) vchod do suterénu meter a pol až dva a potom priamo vyrovnať suterén ľubovoľného tvaru a veľkosti, ktoré uprednostňujete. Potom nainštalujte betónové steny (odporúča sa betón, pretože drevo a iné drevené materiály rýchlo hnijú), podlahu a strop. Suterén je pripravený.

Stavba garáže

Teraz prejdime k pozemnej časti. Začnite stavať steny. Môže byť použité:

• betónové dosky;
• silné tehly (biele);
• bloky z expandovanej hliny;
• profilové potrubie (pre rám);
• pórobetón;
• škvárový blok;
• drevo;
• sendvičové panely.

Poradte! Nezabudnite urobiť v stene malý otvor, aby na jar a na jeseň mohla z garáže uniknúť prebytočná vlhkosť.

Strecha, brána a podlaha

Potom budete musieť nainštalovať silné železné brány, ktoré si môžete kúpiť alebo vyrobiť sami. Po postavení stien a brán sa budete musieť postarať o strechu. Strecha môže byť plochá (najjednoduchšia možnosť). Za týmto účelom položte betónové dosky na stenu prenájmom špecializovaného vybavenia.

Nie je zakázané stavať šikmú strechu. Čo sa častejšie neodporúča, pretože je v prevádzke nepohodlné, aplikuje sa na garážové konštrukcie.

Po postavení stien a strechy je potrebné urobiť podlahu. Za týmto účelom rozložte dosky pozdĺž obvodu vchodu do suterénu, ako keby ste ho oplotili. Zvyšný priestor vyplňte betónom (samozrejme, nie v pivnici) po úroveň dverí. Po vytvrdnutí betónu získate garáž, alebo skôr „podgaráž“.

Najdôležitejšia časť: elektrická

Aby ste svoj výtvor premenili na plnohodnotnú garáž, mali by ste do nej viesť elektrinu. Ak susedia tiež nemajú elektrinu, môžete s nimi rokovať, aby ste „vyhodili“ peniaze za dodávku elektrického kábla.

Tento postup nie je zrovna lacný a ak majú susedia elektrinu, tak vám elektrinu len priveďte, samozrejme s upozornením administratívy. Bez merača nebude miestnosť skolaudovaná, takže počas procesu pripojenia sa musíte o merač starať.

Presnejšie o výbere materiálov

Tu je materiál, ktorý sa teraz používa na výrobu domov pre autá:

výhody: So spoľahlivou montážou, pomerne odolným dizajnom.

mínusy: je potrebné zdvíhacie zariadenie, ktorého hodinová platba závisí od vynaliezavosti zákazníka.

1. Murovaný rám. Tento krásny, drahý a odolný materiál. Zvyčajne je zvykom kupovať rozbité tehly alebo nekvalitný materiál pre garáže. No, pre súkromný dom, kde by malo byť všetko „z ihly“, kupujú ďalší obkladový typ tehly.

Budovy umiestnené oddelene vyžadujú dodatočnú izoláciu. Preto bude stena najmenej 2 tehly (hrúbka 25 cm alebo viac).

Obtiažnosť je nasledovná: potreba silného základu. Pod tehlovou stenou sa naleje monolit s vystuženou sieťovinou.

výhody: nie je potrebná dekorácia interiéru. Pôvodný vzhľad je už modernou klasikou.

1. a expandované hlinené bloky. Najnovšie materiály na báze cementu, lepšie ako tehly. Nie je to len o cene. Koniec koncov, podľa charakteristík dokonale udržujú teplo. Samotný proces výstavby netrvá veľa času. prečo je to tak? Oba typy stavebných materiálov majú veľké rozmery a relatívne nízku hmotnosť.

Dizajnový prvok je iba v zosilnenom páse, ktorý je potrebný pre základňu každej garážovej strechy.

So základom je to jednoduchšie: skôr plytký typ pásky. Z ktorých blokov si konkrétne vybrať - je lepšie sa rozhodnúť na stavenisku.

výhody: nie je horší ako tehla, oveľa nižšia celková hmotnosť, spotrebný materiál za nízku cenu. Veľké úsilie nie je potrebné.

Výnimkou z pravidla je impregnácia spomaľujúca horenie. Dodá žiaruvzdorné vlastnosti akémukoľvek stromu. A ak je budova plánovaná ako multifunkčná (v garáži je aj špajza, dielňa alebo dokonca kúpeľný dom), potom je najvhodnejšie upravené drevo. Na stránke alebo v krajine - to je všetko.

1. Profilové potrubie a plastové panely. Ide o materiály pre expresnú výstavbu. Platí aj tu. Garáž vyrobená zo sendvičových panelov a profilového potrubia bude cenovo veľmi lacná, ale je zmontovaná za menej ako jeden deň. Najdlhší čas na neporiadok so základňou je betónová plošina pre bežnú krabicu pre auto (rýchlejšie je priniesť a položiť obyčajnú starú betónovú dosku alebo niekoľko). Pomocou moderných lacných materiálov dostávajú majitelia automobilov nevyhrievané kontajnery pre osobné autá.

Všetko je ale riešiteľné a takáto konštrukcia sa dá jednoducho zaizolovať minerálnou vlnou a interiér garáže vytvoria azbestocementové dosky alebo OSB dosky (na báze peny).

Nevýhody sú nasledovné: Potrebujete zváračku a skúsenosti s ňou.

výhody: v predaji je veľa hotových plastových konštrukcií, ktoré je možné dodať na miesto alebo zmontovať rukami inštalatérov.

1. Kovová kostra. Ide o oceľový plech. Garáž bez skúseností so zváraním sa nedá robiť vlastnými rukami, ale dobrý priateľ urobí všetko krásne za skromnú cenu. Pre vašu informáciu, autobox vyrobený zo železa je oveľa lacnejší ako tehla alebo betón.

mínusy: tepelná vodivosť kovu. Bez izolačných a vykurovacích zariadení nie je možné vytvoriť pohodlné podmienky ani pre auto.

Rozpočtová izolácia

Ak sa chystáte byť v garáži dlhú dobu, izolujte steny sklenenou vatou a obklopte ich drevotrieskovými doskami a tiež nainštalujte kachle, ktoré ste predtým vytvorili v strope pre potrubie.

Tento prístup platí len pre varianty žiaruvzdorných materiálov. Drevo a plast sú samostatná situácia a takéto materiály je potrebné izolovať v niekoľkých etapách.

Predpokladajme, že strom (trám alebo drevo) nie je vhodné opláštiť zvnútra sklenenou vatou. Prírodný materiál na stavbu garáže miluje hlinu, menej toxické ohrievače. Lacné opláštenie rovnakej dosky.

Pre plastové panely sa predávajú špeciálne plechy s prednou časťou upravenou nerezom.

Poďme sa prejsť po streche

Inými slovami, na streche. Existujú dva typy:

Obe možnosti sú cenovo najvýhodnejšie, aj keď aj v garáži je možné vymyslieť niečo nezvyčajné (holubník, strážny dom a oveľa viac).

1. Pre základňu je betónová doska ideálna pre všetky časy. Je umiestnená na stenách pod miernym uhlom, inak mimo sezóny nebude voda.

Počas procesu inštalácie sú medzi doskami vždy spoje, je ľahké ich natrieť cementovou maltou a potom ich zvnútra napeniť.

Vonku postačí niekoľko vrstiev strešnej krytiny prekrytých horákom.

výhody: V porovnaní s obojstrannou je o 20 percent ziskovejšia.

1. Choďte do práce: drevo, prázdne betónové dosky (dutiny). Na vnútornú stranu stropu stačí preglejka alebo podšívka. Na krokvový systém stačia dosky od hrúbky 4 cm. Najlacnejší spôsob, ako vyrobiť prepravku, je z neomietanej dosky s odstránenou vlnou. Pod strechou ešte nebolo vynájdené nič lepšie ako dosky z azbestocementovej bridlice.

výhody: izolácia stropu. Garáž možno jednoducho zhora zasypať pilinami, troskou a zeminou.

Výsledky konštrukcie a výber materiálov

Ktorý z nich je lepšie postaviť garáž, samozrejme, nie je na nás, aby sme sa rozhodli. Ale výpočty sú nasledovné:

1. Najrýchlejšia možnosť pre garáž- jedná sa o sendvičový panel s izoláciou.
2. Lacné, jednoduché a praktické- penové bloky s výstužou pod strechou.
3. Prijateľné a ťažké, ale esteticky príjemné Ide o stavbu z upraveného dreva.
4. Drahé, dlhé, ale na celý život- murovaná garáž s hrubým múrom a betónovou podlahou.
5. Prefabrikované možnosti, ako už zmontované krabice, nie sú vhodné všade, pretože majú minimálnu spoľahlivosť.

Garáž bude premyslená do detailov, pokiaľ možno bez prispôsobenia sa materiálom dostupným z hlavného staveniska.

Dôležité! Nech je rám rovný z najstaršej, najškaredšej, ale opracovateľnej tehly. Takýto prístup, konkrétne na ochranu súkromného domu, zachránil v prípade požiaru nejednu rodinu.

Rozpočtová garáž z improvizovaných materiálov

Video nižšie získalo najviac zobrazení vo svojej kategórii. Niet sa čomu čudovať. Autor ukazuje, ako postaviť garáž z paliet. Stavba trvala 2 mesiace, na stavbu boli použité improvizované materiály.

Ak si idete kupovať auto, tak k nemu budete potrebovať garáž. Takáto akvizícia je pre mnohých významná, takže novo razení majitelia vlastného vozidla sa snažia postaviť lacnú garáž vlastnými rukami. Moderné stavebné technológie vám umožňujú postaviť ho v čo najkratšom čase a vynaložiť minimum finančných prostriedkov.

Výber materiálu

Najlacnejším riešením pre steny budú škvárové bloky a penové bloky. Tie sa ľahšie kladú, a preto si spotrebitelia najčastejšie vyberajú pórobetón. Ak premýšľate o tom, ako lacno postaviť garáž, potom by ste mali venovať pozornosť penovému bloku, ktorý má malú hmotnosť, takže pracovný proces zvládne aj jedna osoba. Pre takúto garáž je vhodný pásový základ z betónu, pričom šírka konštrukcie môže byť približne 200 mm.

Keď premýšľate o tom, ako lacno postaviť garáž, mali by ste pamätať na to, že je lepšie urobiť základ nízky, čo zlacní výstavbu. Na stavbu štandardnej garáže s rozmermi 3 x 6 m budú potrebné tri kocky betónu.Súčasne bude potrebné prehĺbiť základňu o 0,9 m. Treba pripomenúť, že tento parameter nie je štandardný, pretože základ musí byť umiestnená pod čiarou mrazu zeme.

Ak chcete postaviť lacnú garáž vlastnými rukami, musíte sa tiež postarať o lacnú strechu. Tradične je jednoposchodová s dreveným rámovým systémom a bridlicovým povlakom. Pre maximálne zníženie nákladov bude stačiť nainštalovať pod bridlicu iba prepravku. Je lepšie odmietnuť používanie ondulínu, pretože to takmer zdvojnásobí náklady na zastrešenie.

Výstavba garáže z pórobetónu

Ak premýšľate nad otázkou, z čoho postaviť garáž, potom môžete zvoliť pórobetón. Základom môže byť nielen ľahká páska, ale aj monolitická. Odborníci odporúčajú používať.S jeho pomocou bude možné rozložiť zaťaženie čo najrovnomernejšie, čo zníži sedimentárnu deformáciu na minimum.

Ak máte za cieľ čo najviac znížiť náklady na výstavbu, potom je lepšie použiť pásový alebo kombinovaný základ, ktorý je vyrobený zo železobetónu a stĺpového monolitického pásu. Po dokončení základov a vytvrdnutí betónu môžete začať stavať steny.

Prvý rad by sa mal vykonávať na vopred položenej vrstve a ak sa rozhodnete použiť monolitickú železobetónovú dosku, potom sa pórobetónové bloky položia priamo na základnú plochu. To umožní vysokokvalitnú hydroizoláciu pomocou rolovacieho materiálu. Odborníci odporúčajú zakúpiť hydrostekloizol, ktorý sa položí na bitúmenový tmel.

Murovanie

Ak ste sa pri rozhodovaní o tom, z čoho postaviť garáž, vybrali, ich inštalácia by sa mala vykonať s obliekaním švíkov. Ako murovaciu zmes môžete použiť cementovú maltu alebo lepidlo. Druhá možnosť bude stáť o niečo viac, ale práca s touto zmesou je oveľa pohodlnejšia a jednoduchšia. Hrúbka švu môže byť hranica 3 až 5 mm, zatiaľ čo pri použití roztoku sa tento parameter zvýši na 1 cm.

Každé dva rady muriva by mala byť umiestnená kovová výstužná sieť, jej okraje by mali vyčnievať niekoľko centimetrov za steny, čo vám umožní kontrolovať kladenie výstuže. Pri použití pórobetónu sa nad otvorom pre bránu položia prepojovacie trámy. Pre jeden stroj bude šírka otvoru cca 3 m, pričom pre dva stroje je možné zhotoviť spoločný otvor so šírkou až 6 m.

Prepojka by mala byť vyrobená z dvoch profilových rohov, pričom polica každého z nich bude 100 mm. Rohy by mali byť umiestnené pozdĺž okrajov blokov a pripevnené k sebe alebo k výstuži na niekoľkých miestach. Potom musia byť prvky potiahnuté základným náterom. Prepojka by mala byť položená na rovnakú maltu, ktorá sa používa pri ukladaní pórobetónových blokov. Okraj nosníka na oboch stranách by mal byť umiestnený na stenách v dĺžke 200 mm. Ak plánujete vybaviť širší otvor, potom budete musieť vypočítať lúč, berúc do úvahy zaťaženie v ohybe.

Pri stavbe garáže z pórobetónu budete musieť dokončiť stavbu stien, až potom môžete pristúpiť k ich viazaniu pásmi. Ich dizajn bude závisieť od typu strechy, podláh a prvkov stien. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy zaťaženie. Ak sa plánuje postaviť druhé poschodie, potom bude potrebné položiť železobetón , Na vybavenie strechy z drevených krovov je potrebné položiť mauerlat, čo je guľatina alebo drevený trám. Mal by byť upevnený a pred položením páskovacieho nosníka na steny je potrebné položiť hydroizoláciu z bitúmenového tmelu a rolovacieho materiálu.

Prídavok v podobe priehľadového otvoru

Garáž z pórobetónu môže vyžadovať vybudovanie pozorovacieho otvoru. Na tento účel sa vykope jama, ktorej rozmery budú nasledovné: 1,5 x 0,8 x 1,8 mm. Vnútorné steny jamy musia byť obložené tehlami a potom pokryté omietkou. Na vykonanie takejto práce je potrebné použiť troskovú tehlu, ktorá má vysokú odolnosť proti vode.

Na omietanie je potrebné použiť časť cementu a 4 diely piesku, zriedeného vodou. V záverečnej fáze sú steny natreté. Pozdĺž obvodu môžete nainštalovať rám zváraný z rohov profilu. Na betónovanie podlahy môžete použiť rovnaké riešenie ako na usporiadanie základov. Hrúbka vrstvy bude približne 70 mm.

Stavba garáže zo škvárového bloku: výstavba základov

Garáž zo škvárových blokov môže byť postavená na Bude to nielen najlacnejšie, ale aj najjednoduchšie. Na začiatok je vykopaná priekopa, na ktorej dne je položený sutinový kameň vo vrstvách. Vrstvy by mali byť vyplnené cementom. Je potrebné použiť roztok značky M-150 alebo vyššej.

Pre vlastnú prípravu musí byť portlandský cement 400 zmiešaný s pieskom a vodou. Kvapalina bude potrebovať také množstvo, aby sa dosiahla pohyblivosť zmesi. Na inštaláciu sokla pozdĺž obvodu výkopu je potrebné nainštalovať drevené debnenie. Pozdĺž suterénu je položená hydroizolačná vrstva z dvoch vrstiev strešného materiálu.

Stavebné steny a strechy

Po lacnom nákupe stavebných materiálov môžete začať stavať steny. Dovtedy sú osadené brány, ktoré budú pri montáži spevnené do muriva. Pri inštalácii škvárových blokov je potrebné dodržať obliekanie švíkov. Je potrebné začať s inštaláciou výrobkov z rohov a medzi nimi potiahnuť šnúru.

Na prekrytie by sa mali použiť I-nosníky 120 mm. Ich dĺžka by mala byť o 25 cm väčšia ako šírka miestnosti. Prvky sú umiestnené naprieč garážou v krokoch po 80 cm, takže prvky opakujú sklon dlhej steny. Po dokončení týchto prác môžete začať šiť podlahu. Nižšie sú 40 mm nosníky, na ktorých je položený strešný materiál.

V ďalšej fáze sa položí troska, polotuhá minerálna doska alebo expandovaná hlina. Pri stavbe lacnej garáže vlastnými rukami by ste sa mali uistiť, že počas prevádzky nevyžaduje opravy a dodatočné náklady. Aby ste to urobili, pri pokladaní strechy je potrebné ju vytiahnuť vzadu a vpredu o 20 cm.Takéto priezory zabraňujú navlhnutiu stien počas dažďa. Na vrchu strešného materiálu a trosky sa vytvorí poter, ktorého hrúbka by mala byť 20 mm. V záverečnej fáze je strecha chránená pred vlhkosťou rubemastom alebo aquaizolom.

Vlastnosti výstavby garáže z kovového profilu

Garáž vyrobená z profilového potrubia stojí iba 30 000 rubľov. Na zostavenie rámu môžete použiť zváračku alebo skrutkové spoje. Po dokončení montáže rámu je potrebné jeho povrch chrániť základným náterom a v záverečnej fáze naniesť vrstvu farby.

Hotový rám je opláštený plechmi z profilovaného kovu. Na ochranu rámu môžete použiť špeciálne farbivá, ktoré sú vhodné aj na hrdzavé povrchy. Táto voľba ušetrí nielen peniaze, ale aj čas. Pri nanášaní náterového materiálu sa vytvorí ochranná vrstva, ktorá eliminuje koróziu.

Stavba drevenej garáže

Garáž vyrobená z dosiek bude schopná odolať monolitickému základu, ktorý bude pôsobiť aj ako pevná podlaha. Po vytvrdnutí malty by mala byť spodná páska vyrobená z dosiek, ktorých veľkosť je 100 x 500 mm.

Na stavbu brán a rohových stĺpikov je potrebné použiť štvorcové tyče so stranou 100 mm. Na zvýšenie pevnosti rámu v rohoch je potrebné nainštalovať vzpery. Ak chcete postaviť takúto garáž, stavebné materiály vás budú stáť lacné. Po dokončení prác na ráme môžete začať s výstavbou strechy. Na tento účel sa používajú dosky 100 x 25 mm, ktoré sú opláštené profilovanými plechmi.

Záver

Inštaláciou drevených brán si môžete postaviť lacnú garáž vlastnými rukami. Ich cena v porovnaní s kovom bude nižšia, rovnako ako spoľahlivosť. Bez dekorácie interiéru sa dá cena garáže ešte znížiť. Ale ak robíte prácu sami, môžete ušetriť na službách špecialistov. Môžete sa rozhodnúť, ktorý materiál uprednostniť, prečítaním informácií v článku. Nižšie bude predstavená technológia výstavby lacnej garáže.