Pre majiteľa súkromného domu alebo chaty nie je potrebný nástroj ako motorová píla. Uľahčuje prípravu palivového dreva, stavebné a drobné pomocné práce. Ak to nefunguje jasne, môžete stráviť veľa času kvôli „rozmarom“ nástroja. Najčastejšou príčinou porúch je nastavenie karburátora reťazovej píly.
Najjednoduchší spôsob, ako získať krásny predný trávnik
Dokonalý trávnik ste samozrejme videli vo filmoch, na uličke a možno aj na susedovom trávniku. Tí, ktorí niekedy skúšali pestovať zelenú plochu vo svojom okolí, nepochybne povedia, že je to obrovská práca. Trávnik vyžaduje starostlivú výsadbu, starostlivosť, hnojenie, zálievku. Myslia si to však iba neskúsení záhradníci, profesionáli už dlho vedia o inovatívnom nástroji - tekutý trávnik AquaGrazz.
Motor reťazovej píly beží na vzduchom obohatenú palivovú zmes. Jeho proporcie musia byť správne, inak dôjde k poruche hlavnej časti nástroja. Za obohacovanie paliva vzduchom je zodpovedný karburátor. Ak nedodáva dostatok vzduchu, zmes sa bude nazývať presýtená. Inak sa tomu hovorí chudobný.
Dôležité! Akákoľvek nevyváženosť má škodlivý vplyv na pohonnú jednotku náradia. Preto je mimoriadne dôležité doladiť chod tohto uzla.
Karburátory majú svojou konštrukciou niekoľko rozdielov. Výrobcovia vyrábajú tieto jednotky pre svoje motory, ale ich princíp činnosti zostáva nezmenený.
- Prúd vzduchu sa pohybuje cez špeciálny kanál pod tlakom;
- Na svojej ceste sa tok stretáva s klapkou, ktorá mení rýchlosť svojho prúdu;
- Po prejdení škrtiacej klapky sa vzduch dostane do plavákovej komory, kde sa zmieša s palivom;
- Ďalej sa palivová zmes posiela do motora, kde vyhorí, čím sa uvoľní energia pre prácu nástroja.
V komore, kde sa palivo stretáva so vzduchom, sa hodnota tlaku rovná atmosférickému tlaku. Vo vzduchovom kanáli je umelo vytvorené vákuum, takže benzín sa nedostane do vzduchu, ale naopak. Je to, ako keby sa palivo nasávalo do prúdu vzduchu.
Pri maximálnom otvorení škrtiacej klapky sa prúd vzduchu začne pohybovať rýchlejšie a dodáva sa viac paliva. Preto sa v momente otvorenia škrtiacej klapky zvýšia otáčky motora. Ak sa klapka zatvorí, frekvencia motora klesne.
Kedy zmeniť nastavenia karburátora?
Existuje niekoľko znakov, ktoré môžu naznačovať potrebu úpravy:
- ťažkosti pri štartovaní motora;
- po úspešnom štarte sa motor zastaví;
- vysoký kilometrový výkon plynu súčasne so silným výfukom;
- už ste sa pokúsili nastaviť karburátor a zlyhali;
- v dôsledku dlhodobého používania a vibrácií sú výrobné nastavenia nástroja zničené;
- v dôsledku problémov s čistením vzduchu sa do distribučnej jednotky dostali piliny alebo iné nečistoty;
- skupina piestov je opotrebovaná.
Funkcie nastavenia píly Husqvarna
Výrobca Husqvarna nastavuje všetky píly vo výrobe na testovanie systému obohacovania paliva, ktorý bude potrebné zmeniť na funkčný nastavením. V testovacom režime je maximálny možný počet otáčok motora takmer o 700 jednotiek nižší ako hodnota uvedená v technickej dokumentácii.
Maximálnu frekvenciu elektrocentrály upravíte len pomocou otáčkomera, inak sa môžete poriadne pomýliť. Nastavte napríklad vyšší počet otáčok ako je potrebné a pílu deaktivujte. Frekvencia motora sa nastavuje pomocou H trysky.
Ak ste upravili karburátor a reťaz sa začala pohybovať pri voľnobehu motora, problém spočíva v nesprávnom nastavení skrutky T, musíte ju znova otočiť proti smeru hodinových ručičiek.
Všeobecné pravidlá pre nastavenie činnosti karburátora reťazovej píly Husqvarna s použitím modelu 142 ako príkladu sú nasledovné:
- Zahrejte nástroj. Bude to trvať asi 10 minút;
- Umiestnite ho na rovný povrch, napríklad na stôl. Umiestnite ho tak, aby reťaz nesmerovala na vás;
- Ak chcete určiť najvyššiu prevádzkovú frekvenciu motora, otočte skrutku L najprv doprava a potom ju pomaly otáčajte doľava. Počúvajte motor;
- Po vypočutí maximálnych otáčok za minútu otočte gombík L proti smeru hodinových ručičiek o 1/8 alebo o štvrtinu celého kruhu;
- Voľnobeh sa nastavuje podľa rovnakého princípu. Najprv ju otočte doprava, kým sa reťaz nezačne pohybovať, a potom ju otočte doľava, kým sa opäť nezastaví;
- Skrutka H je namontovaná tak, aby nebolo počuť žiadny cudzí hluk, keď motor beží bez zaťaženia a pri maximálnej frekvencii. Ak je výfukových plynov priveľa a píla začne bez záťaže vydávať nepríjemné rinčanie, potom je zmes príliš bohatá. Otáčaním skrutky H v smere hodinových ručičiek môžete nastaviť uhol otvorenia škrtiacej klapky.
Dôležité! Ak nastavujete karburátor prvýkrát, pred začatím práce si preštudujte video alebo technickú dokumentáciu vašej píly.
Ako nastaviť jednotky reťazovej píly?
Nastavenie karburátora reťazovej píly Stihl má rovnaký princíp, ale vyzerá trochu inak. Náradie vyrábané pod značkami Stihl a Partner používa rovnaké karburátory, preto ich popis spojíme v tomto článku.
V týchto pílach skrutky L a H regulujú množstvo vzduchu v palivovej zmesi. Ak sú skrutky príliš uvoľnené, motor sa rozbehne a palivo bude bohatšie. Ak ich utiahnete, dôjde k opačnému procesu.
V ďalšej fáze sa nastavenie karburátora reťazovej píly Partner mierne líši od nastavenia Stihl v tom, že používa iné označenie voľnobehu. Parametre voľnobežných otáčok môžete na Partneri meniť pomocou T jetu a na Calm sa to nazýva LA.
Spočiatku sú píly v továrni nastavené tak, aby sa zmes podávala o niečo viac obohatená, ako je potrebné. Po zabehnutí môžete upraviť výrobné nastavenia. Aj keď výrobca poskytol schopnosť pracovať na základných inštaláciách.
Dôležité! Aby bolo náradie dobre vyladené, majte po ruke technickú dokumentáciu od vašej píly a tachometer.
Ak sa rozhodnete upraviť nastavenia reťazovej píly Stihl 180 vlastnými rukami, potom musíte začať skrutkou L. Rovnako ako v príklade vyššie pomocou nej nájdite bod, kde budú otáčky motora maximálne a skrutku otočte proti smeru hodinových ručičiek ¼ kruhu. Ďalšie nastavovanie karburátora motorovej píly Stihl 180 sa spravidla robí už za chodu reťaze. Po správnej inštalácii prvej trysky je potrebné pristúpiť k nastaveniu otáčok voľnobehu regulátorom LA. Pomaly ho odskrutkujte, kým sa reťaz nezastaví.
Polohu skrutky H je možné nastaviť len pomocou tachometra. K tomu je potrebné nastaviť jeho polohu tak, aby sa počet skutočných otáčok zhodoval s tým, ktorý je uvedený v dokumentácii k nástroju. Nastavenie píly ktorejkoľvek zo značiek (Calm alebo Partner) končí úpravou voľnobežných otáčok pri minimálnych otáčkach. S nimi by reťaz mala stáť a motor beží hladko, bez vonkajšieho hluku.
Vlastnosti nastavení nástroja Ural
Reťazové píly Ural 2 možno stále nájsť na súkromných dvoroch. Vyznačujú sa spoľahlivosťou a schopnosťou opraviť si vlastné ruky. Nie je to tak dávno, čo bola vydaná aktualizovaná píla Ural 2 Electron, ktorá má v dokumentácii podrobné pokyny, ako opraviť túto jednotku v teréne.
Faktom je, že táto píla bola špeciálne vyrobená na prevádzku na miestach vzdialených od servisných stredísk, pri akejkoľvek teplote vrátane mrazu. Vibrácie tejto reťazovej píly sú pomerne silné, takže potreba nastavenia píly Ural vzniká dostatočne rýchlo. Pri všetkých modeloch Ural je navyše potrebná zmena nastavení po prejdení zábehového režimu.
Vyrába sa na rovnakom princípe ako ostatné reťazové píly, s použitím voľnobežných, nízko a vysokorýchlostných prúdových skrutiek. Problém je v tom, že nie sú žiadnym spôsobom podpísané. Nastavenie karburátora reťazovej píly Ural sa spravidla vykonáva uchom, čo vám umožňuje robiť to aj v teréne.
Používateľ otáča skrutky tak, aby píla nevydávala škrípanie (keď je zmes chudobná) alebo nevydávala hustý tmavý dym (takto sa správa, keď je bohatá). Na ladenie sa dá použiť aj tachometer, no veľa majiteľov píly Ural toto zariadenie nepoužíva kvôli častej potrebe upravovať režim miešania paliva.
Vlastnosti čínskych reťazových píl
Podľa všeobecných zásad úpravy sa upravujú aj píly vyrobené v Číne. Pre nastavovacie skrutky majú rovnaké názvy - L, H, T. Na ladenie sa používajú rovnako ako na značkových modeloch. Avšak aj skúsení pracovníci servisných stredísk poznamenávajú, že je dosť ťažké regulovať čínske píly.
Trvajú dostatok času na dosiahnutie prijateľného výsledku karburátora. Servisné strediská často účtujú viac peňazí za úpravu nastavení píly od čínskych spoločností ako za podobnú prácu s nástrojom od dôveryhodného výrobcu.
- úplne utiahnite skrutku L a potom ju povoľte o jeden a pol otáčky z tejto polohy;
- so skrutkou H najprv urobte to isté a potom ju povoľte o jednu otáčku;
- nastavenie voľnobehu sa vykonáva rovnakým spôsobom ako na pílach Husqvarna.
Pamätajte, že voľnobeh sa nastavuje iba na teplej pohonnej jednotke.
Kontrola voľnobehu
Každá píla po presnej diagnostike musí, keď je motor zahriaty na voľnobeh, spĺňať nasledujúce požiadavky:
- reťaz v tomto režime musí zostať nehybná;
- sada otáčok je hladká a rýchla;
- motor zvyšuje otáčky pri stlačení akcelerátora úmerne k sile tlaku (čím silnejšie stlačíte kláves, tým viac otáčok motor vyprodukuje);
Reťazová píla je nepostrádateľným nástrojom v súkromnej domácnosti. Preto je veľmi dôležité jeho bezproblémové fungovanie. Kvalitná práca reťazovej píly do značnej miery závisí od toho, ako efektívne karburátor vykonáva svoje funkcie. Pokúsme sa prísť na to, ako nastaviť karburátor na motorovej píle sami.
Konštrukcia a princíp činnosti karburátora reťazovej píly
Rovnako ako pri akomkoľvek inom mechanizme, skôr ako niečo urobíte, musíte pochopiť jeho štruktúru a princíp fungovania. Karburátor je teda súčasťou navrhnutého motora na zmiešanie určitých pomerov kyslíka a paliva a dodávanie tejto zmesi do motora. Porušenie proporcií vedie k slabému výkonu motora alebo k nadmernej spotrebe paliva, prípadne k úplnému zastaveniu.
Karburátorové zariadenie je vo všeobecnosti rovnaké vo všetkých pílach, s výnimkou reťazových píl čínskej výroby. V zásade však nebude zbytočné pozrieť sa do údajového listu nástroja a študovať štruktúru karburátora. Jeho hlavné zložky sú:
- rúrka - prvok zodpovedný za porciovaný prívod vzduchu otvorením alebo zatvorením klapky;
- difúzor - prvok umiestnený na vstupe, cez ktorý sa dodáva palivo a je určený na urýchlenie prúdenia vzduchu;
- atomizér - mechanizmus na vstrekovanie paliva do prúdu vzduchu;
- plaváková komora - dutina určená na udržanie horľavej zmesi na rovnakej úrovni. Z nej cez trysku vstupuje palivo do rozprašovača.
V režime karburátora vzduch prechádza do trubice a prechádza cez ňu rýchlosťou riadenou tlmičom. Otvorením trubice sa aktivuje plavák. Prúd vzduchu prechádzajúci cez difúzor, zmiešaný s palivom a nastriekaný. Výsledná zmes vstupuje do valca cez sací otvor. Tlak v plavákovej komore je blízky atmosférickému tlaku, zatiaľ čo tlak vo vzduchovej trubici je nižší. Tento rozdiel tlaku je potrebný na nasávanie paliva do trubice. Čím viac paliva sa dodáva, tým vyššie sú otáčky motora. Toto je všeobecná štruktúra a princíp činnosti karburátora reťazovej píly.
Znaky, ktoré naznačujú potrebu nastavenia karburátora
Existuje niekoľko znakov, že karburátor nefunguje správne a je potrebné ho nastaviť.
Ak máte niektoré z vyššie uvedených príznakov, potom je čas začať s nastavovaním karburátora reťazovej píly.
Príprava na úpravu
Karburátor reťazovej píly sa nastavuje pomocou troch skrutiek:
- "H" - skrutka, ktorá reguluje maximálnu rýchlosť a hlavný prúd;
- "L" - skrutka na nastavenie nízkej rýchlosti motora a voľnobežného prúdu;
- tretia skrutka reguluje voľnobežné otáčky a môže byť označená inak: "LA", "S", "T".
V závislosti od výrobcu je tiež možné, že vaša reťazová píla bude mať menej skrutiek.
Takže sme zistili označenie skrutiek, pristúpime k prípravným postupom. Všetko je tu jednoduché.
Teraz môžete prejsť priamo k samotnej úprave, ktorá prebieha v dvoch etapách.
Nastavenie karburátora reťazovej píly
V zásade je nastavenie karburátora motorovej píly pomerne jednoduché so skúsenosťami alebo súvisiacimi zručnosťami. Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je pohybovať sa pomaly otočte skrutky v smere hodinových ručičiek, označené L a H, kým sa nezastaví. A potom ich odskrutkujte späť o jeden a pol otáčky. To všetko sa robí pri vypnutom motore.
Po dokončení postupu naštartujeme motor a zahrievame ho 10 minút, pričom ho nastavíme na stredné otáčky. Teraz sa budeme zaoberať voľnobežnou skrutkou, ktorá, ako si pamätáme, môže byť označená rôznymi spôsobmi. Je to nevyhnutné otočte proti smeru hodinových ručičiek kým motor beží rovnomerne. Sledujte, či sa reťaz hýbe alebo nehýbe. Ak áno, potom sa musí skrutka stále otáčať proti smeru hodinových ručičiek. Ak sa motor v tomto režime zastaví, otočte skrutku trochu v smere hodinových ručičiek.
Po dokončení všetkých manipulácií nezabudnite skontrolovať: zrýchlenie, voľnobeh a rýchlosť.
Kontrola činnosti motorovej píly po nastavení karburátora
Či máte správne nastavený karburátor na motorovej píle, ukážu nasledujúce testy. Jemne stlačte plynový pedál a ak sa otáčky motora takmer okamžite zvýšili na maximum, potom pri akcelerácii funguje normálne. Maximálne hodnoty sa rozumejú od 2800 do 15000. Ak sa tak nestane, otočte skrutku L o jednu osminu otáčky proti smeru hodinových ručičiek.
Maximálny počet otáčok motora za minútu by mala byť v rozmedzí 11500 - 15000. Ak rýchlosť prekročí tieto hodnoty, proces zapaľovania bude narušený. Preto skontrolujeme, ako dôjde k zapáleniu, ak dôjde k poruchám, otočte skrutku H proti smeru hodinových ručičiek, čím sa zníži počet otáčok za minútu.
Po týchto testoch musíte skontrolovať činnosť reťazovej píly v režime nečinnosti. Môžeme hovoriť o správnom nastavení voľnobežnej skrutky, ak sa reťaz počas kontroly nepohybuje a motor pri stlačení akcelerátora rýchlo naberie maximálny počet otáčok. Zvuk motora by sa mal znížiť v štyroch cykloch.
Mnoho mužov má k dispozícii motorovú pílu. Tento nástroj môže výrazne uľahčiť život človeka pri vykonávaní rôznych stavebných prác, ako aj pri pílení dreva. Reťazové píly sa niekedy pokazia, opravy a ladenie často spočívajú v nastavení karburátora. Práve tento uzol je pre reťazovú pílu hlavný. Nie je to také ťažké nastaviť.
Hlavná vec je prísne dodržiavať pokyny, ktoré budú uvedené nižšie. Určite pomôže pri oprave zariadenia. Ladenie reťazovej píly by mali vykonávať špeciálne technické služby, je to však dosť drahé. Nie každý je schopný zaplatiť veľkú sumu za takúto prácu. Aby ste mohli nastaviť reťazovú pílu, musíte si vyzdvihnúť potrebné nástroje.
Nástroje potrebné pre prácu
Budete potrebovať:
- technický pas pre motorovú pílu;
- tachometer;
- skrutkovač;
- kľúč.
Táto minimálna sada úplne postačuje na celý komplex udalostí. Takže, ak je všetko pripravené, môžete bezpečne začať opravovať reťazovú pílu a nastavovať ju.
Späť na index
Nastavenie karburátora
Reťazovú pílu teda môžete nastaviť opravou karburátora. V skutočnosti nejde o opravu, ale len o preventívne opatrenia, ktoré by sa mali vykonať čo najskôr. Všetko sa týka nastavenia polohy trysiek, ktoré sú umiestnené v tomto uzle mechanizmu.
Reťazovú pílu môžete nastaviť pomocou špeciálnych skrutiek, ktoré sú umiestnené na tryske. Spravidla sú len tri. Jeden z nich slúži na nastavenie nízkej rýchlosti. Ďalšie dva slúžia na nastavenie vysokých otáčok a voľnobehu, resp. Pomôcť môže iba komplexné riešenie problému, pretože je dosť ťažké upraviť jeden parameter.
Prvé dve skrutky, presnejšie regulátor vysokých a nízkych otáčok, slúžia na riadenie prívodu horľavej zmesi a vzduchu. Každý človek, ktorý sa vyzná v spaľovacích motoroch, si musí uvedomiť, ako v nich tento proces prebieha. Tento posuv je charakterizovaný otvorením škrtiacej klapky. V prípade, že sú otáčky príliš vysoké, otočte skrutku v smere hodinových ručičiek a ak potrebujete znížiť množstvo dodávaného paliva, otočte ju proti smeru hodinových ručičiek.
Tieto opatrenia vám umožnia presne nastaviť vybavenie. Motorová píla so správnymi režimami vám určite umožní posunúť prácu na úplne novú úroveň.
Skrutka, ktorá je zodpovedná za nastavenie voľnobehu, funguje podobným spôsobom. Pri otáčaní proti smeru hodinových ručičiek sa počet otáčok zvyšuje a pri otáčaní proti smeru hodinových ručičiek sa znižuje.
Vo všeobecnosti pomocou iba troch skrutiek môžete reťazovú pílu nakonfigurovať na optimálne parametre a vlastnosti, ktoré sú potrebné pre konkrétny súbor prác.
Späť na index
Okamžite stojí za zmienku, že nová reťazová píla je v továrni nastavená podľa maximálnych parametrov. To znamená, že pracuje pri vysokých a nízkych otáčkach na maximum. Ukazuje sa, že vzniká najviac obohatená zmes. Ak hovoríme o samoregulácii rýchlosti, musíte najskôr spustiť zariadenie a nechať ho pracovať niekoľko hodín. Neodporúča sa okamžite stúpať a nastavovať prúd. Je možné, že na začiatku bude niečo chybné a samoregulácia môže viesť k tomu, že záruka jednoducho odletí. Až po úplnej kontrole výkonu môžete začať pracovať s karburátorom.
Zároveň je potrebné mať na pamäti, že pri nastavovaní vysokých otáčok skrutkou to priamo ovplyvňuje výkon zariadenia a rýchlosť píly. Ak je horľavá zmes chudobná, potom to spôsobí, že reťazová píla začne pracovať na svoju maximálnu kapacitu. To môže následne viesť k poruche zariadenia. To je neprípustné, preto sa treba snažiť nájsť naozaj optimálny pomer všetkých otáčok. Chudobná zmes spôsobuje, že karburátor pracuje na svoju maximálnu kapacitu. Súčasne sa môže reťazová píla začať dusiť, čo je neprijateľné. Pri nastavovaní takéhoto zariadenia človek potrebuje pozornosť a kompetentný prístup.
Na začiatok je potrebné pílu zahriať. Vysokorýchlostná nastavovacia skrutka sa potom otáča proti smeru hodinových ručičiek. V tejto polohe by malo zariadenie fungovať približne 10 sekúnd. Teraz musíte vziať tachometer. Takéto zariadenie musí byť prítomné v arzenáli každého muža. Pri meraní rýchlosti sa musí výsledná hodnota porovnať s tým, čo je uvedené v pase zariadenia. Iba úplný súlad so špecifikovanými charakteristikami vám umožní uviesť prácu na správnu úroveň. V opačnom prípade musíte vykonať ďalšie úpravy.
Väčšina opráv je hotová. V prípade, že reťazová píla stále nefunguje správne, je nevyhnutné pokračovať v nastavovaní. Ak píla nie je správne nastavená, bude to okamžite zrejmé. Ak je zmes chudobná, píla začne škrípať. To je počuť pri behu pri akejkoľvek rýchlosti. V situácii, keď je zmes príliš nasýtená, sa môže objaviť nepríjemný dym z tlmiča. To vedie aj k tomu, že v úprave treba pokračovať.
Optimálne nastavenie píly je možné len pomocou špeciálneho vybavenia, ktoré nie je vždy po ruke. Ak to chcete urobiť, mali by ste kontaktovať špecializované servisné strediská.
Dôležité je vedieť správne používať tachometer.
Reťazová píla je potrebná v stavebníctve, záhradníctve a krajinnom dizajne - jej prítomnosť výrazne zjednodušuje vykonávanie mnohých úloh spracovania dreva. Hlavným uzlom tohto nástroja je motor, ktorého činnosť do značnej miery závisí od stavu a nastavenia karburátora. Tu sa pripravuje palivová zmes. Ak sa teda píla nespustí, zastaví sa alebo neposkytuje požadovaný výkon, je pravdepodobné, že dôvodom je nesprávna činnosť karburátora. Našťastie sa s tým v mnohých prípadoch dá vysporiadať svojpomocne. Len na to musíte poznať a pochopiť zariadenie a princíp fungovania tejto jednotky a samozrejme aj samotnú reťazovú pílu.
Ako je usporiadaný karburátor reťazovej píly?
Hlavným účelom karburátora je miešať palivo so vzduchom v požadovaných pomeroch. Ak dôjde k ich porušeniu, takmer okamžite to ovplyvní činnosť motora.
Karburátory reťazovej píly sa môžu líšiť v dizajne. Ich základné prvky a princíp fungovania však zostávajú približne rovnaké.
Zariadenie karburátora:
- Základ
Ide o veterný tunel, cez ktorý vedie vzduchová klapka – pomocou nej sa reguluje intenzita prívodu vzduchu.
- Difúzor
Táto časť sa nachádza tam, kde sa základná rúrka zužuje – tu sa zvyšuje rýchlosť prúdenia vzduchu, t.j. vzduch je vždy dodávaný do karburátora pod určitým tlakom.
- Striekajte
V tejto oblasti je palivo v kontakte s prúdom vzduchu. Palivo vstupuje do rozprašovača z plavákovej komory cez trysku (dávkovač).
- plaváková komora
Ide o nádobu, ktorá umožňuje udržiavať palivovú zmes v stabilnom stave.
Karburátor reťazovej píly funguje podľa nasledujúceho princípu:
- pri naštartovaní motora sa otvorí hlavná klapka a do vzduchového kanála sa pri určitej rýchlosti privádza prúd vzduchu;
- rýchlosť prúdenia vzduchu, ako aj výška hladiny plaváka v komore, sú regulované polohou klapky, a to v dôsledku tlakového rozdielu v plavákovej komore a vzduchovom kanáli;
- palivo z plavákovej komory sa nasáva do trysky a odtiaľ do difúzora;
- vzduch prechádzajúci cez difúzor zachytáva palivo, ktoré tam vstupuje;
- výsledná zmes sa privádza do dutín valcov cez vstupné kanály.
Tlak v plavákovej komore je približne rovnaký ako atmosférický tlak, ale pri naštartovaní motora reťazovej píly vzniká vo vzduchových kanáloch karburátora vákuum. Otvorením klapky sa zvýši intenzita prívodu vzduchu. Výsledkom je, že do karburátora vstupuje viac paliva a zvyšuje sa počet otáčok hriadeľa motora.
Na čo slúži prvotná úprava?
V prvých hodinách prevádzky vyžaduje 2-taktný motor reťazovej píly zábeh, od ktorého závisí kvalita jeho ďalšej práce. Počas procesu zábehu sa najskôr nastaví karburátor - nastavia sa optimálne parametre na prípravu a dodávku palivovej zmesi.
Väčšina moderných reťazových píl sa predáva upravená. Napriek tomu kvalita továrenských nastavení nezasahuje do kontroly - v konečnom dôsledku to budete vy, kto bude musieť s nástrojom pracovať.
Pri prvom spustení by reťazová píla mala pracovať v jemnom režime. Preto sa odporúča niekoľko hodín po štarte nepreťažovať motor a rezať len malé konáre a kmene do hrúbky 10 cm.
Na zabezpečenie proti poruchám v prevádzke karburátora reťazovej píly vám pomôžu jednoduché pravidlá:
Reťazová píla sa musí správne naštartovať, poskytovať stabilnú rýchlosť otáčania reťazového kolesa a plynulé zvyšovanie / znižovanie výkonu. Keď motor beží, nemali by sa ozývať žiadne cudzie klepania, pukanie a zvuky.
Hlavné je pri prvotnom zábehu náradia zabezpečiť, aby spotreba paliva zodpovedala použitému výkonu, t.j. v praxi by píla nemala zhasnúť, „kýchať“, dymiť a pracovať trhavo.
Ako rozpoznať poruchy v karburátore?
Typické poruchy karburátora sú ľahko rozpoznateľné. Vyjadrujú sa v tom, že motor reťazovej píly sa spustí a okamžite sa zastaví alebo vôbec nejaví známky života. No, alebo so silou a hlavne spotrebováva palivo, namiesto požadovaného výkonu, vytvára oblaky čierneho dymu a agresívne vibrácie.
Nastavenia karburátora môžu byť porušené, keď:
Zistené chyby by mali byť okamžite odstránené. Ale ako zistiť, či je hmota v karburátore? Ak to chcete urobiť, postupujte podľa toho, ako váš nástroj funguje.
Zoznam typických znakov, že sa nastavenia karburátora pomýlili, zahŕňajú:
- Nestabilná prevádzka motora
Dôvodom je spravidla použitie nesprávnej (chudej) palivovej zmesi.
- Pretečenie paliva
Prejavuje sa vo zvýšených emisiách výfukových plynov, ktoré sčernejú. To znamená, že palivo nie je úplne spotrebované, t.j. zmes je presýtená.
- Svojvoľné zmeny výkonu motora
Môže súvisieť s poškodením upevnenia nastavovacích skrutiek alebo ochranného krytu.
- Zvýšená spotreba paliva sprevádzaná vibráciami a pukaním
Hovorí o kritickom opotrebovaní skupiny piestov, takže nastavenie karburátora odloží generálnu opravu len na chvíľu.
- „Kýchanie“ a trhanie motorom
Tento vzor sa pozoruje, keď sú kanály karburátora upchaté alebo jeho filtre nefungujú správne. V tomto prípade by sa malo nastavenie vykonať až po dôkladnom prepláchnutí zostavy.
Napriek tomu, že karburátor je najťažšou časťou motora, nemali by ste byť naštvaní, ak zistíte poruchy v jeho činnosti. Namiesto toho sa musíte vyzbrojiť nejakým nástrojom, konštruktívnym diagramom uzla a zdravou logikou.
Demontáž svojpomocne: nič zložité
V prvom rade je potrebné pripraviť miesto na demontáž. Môže to byť pracovný stôl alebo bežný stôl. Okrem toho potrebujete obdĺžnikový kus látky alebo lepenky - na ňom opatrne zložíte časti karburátora. A nakoniec nástroj: na demontáž budete potrebovať sadu vidlicových kľúčov a skrutkovačov, špeciálnu čistiacu zmes a ultrazvukový kavitačný kúpeľ.
Najprv budete musieť demontovať karburátor reťazovej píly. Toto sa vykonáva v tomto poradí:
Demontáž karburátora musí byť vykonaná spôsobom predpísaným konštrukčným a funkčným riešením jeho prvkov. Časti karburátora reťazovej píly sa nelíšia vo veľkosti, takže ich musíte opatrne a v poriadku zložiť, aby ste nič nestratili.
Demontáž karburátora motorovej píly na fotografii
Po demontáži je potrebné vykonať odstraňovanie porúch a vymeniť poškodené alebo opotrebované diely. Potom je potrebné celú súpravu umyť špeciálnym prostriedkom, vysušiť a utrieť suchou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Trysky a rúrky zostavy je potrebné vyfúknuť stlačeným vzduchom, prípadne pre dôkladnejšie odstránenie útvarov na ich vnútorných povrchoch ich predtým ošetriť ultrazvukom.
Ladenie karburátora: najdôležitejšie
Opätovná montáž karburátora sa vykonáva až po úplnom vyčistení, vysušení a prefúknutí stlačeným vzduchom. Zároveň nezabudnite, že niektoré tesnenia a tesnenia, aj keď nie sú poškodené, musia byť vymenené.
Môžete začať nastavovať karburátor za predpokladu, že je správne vyriešený, má kvalitnú montáž a bezchybne namontovaný na motore.
Princípy ladenia karburátora:
Všeobecný algoritmus úpravy vyzerá asi takto:
Po dokončení nastavenia zostáva znovu namontovať kryt reťazovej píly s izolačným tesnením, po ktorom môžete začať s hlavnou prácou. Ak sú nastavenia správne, motor reťazovej píly dostane optimálnu palivovú zmes. Zabezpečíte tak jeho bežnú účinnosť, ako aj celkový komfort a bezpečnosť práce s náradím.
Oprava a ladenie karburátora motorovej píly podrobne na videu
Reťazová píla je technicky zložitý nástroj, ktorý je potrebné z času na čas opraviť. Vyčistenie, výmena filtrov a samozrejme nastavenie karburátora motorovej píle jej pomôže vydržať celú jej životnosť. V tomto článku sa budeme zaoberať otázkou nastavenia karburátora. Ako a prečo sa to robí.
Nové reťazové píly sú dodávané od výrobcu s už nastavenými karburátormi. Toto sa nazýva štandardná úprava. Ale pre normálny priebeh procesu je potrebné znížiť maximálne otáčky motora, nastaviť karburátor. Po zábehu je potrebné motorovú pílu doladiť, aby sa dosiahla maximálna účinnosť motora.
Signálom na čistenie a úpravu je aj zvýšená spotreba paliva, ktorá negatívne ovplyvňuje činnosť výfukového systému. Jednoducho povedané, motorová píla začne silno dymiť a tlmič výfuku sa upchá sadzami, čo následne povedie k zníženiu výkonu. Pri nedostatku paliva v zmesi sú časti motora slabo mazané a dochádza k predčasnému opotrebovaniu. Taktiež nekvalitná zmes môže spôsobiť zadretie motora prehriatím (aj preto).
Nastavenie je potrebné, keď motor nebeží na voľnobeh, zhasína alebo nevyvíja plný výkon.
Ladenie karburátora sa musí vykonávať s čistým vzduchovým a palivovým filtrom.
Nástroje
Správne nastavenie karburátora reťazovej píly sa musí vykonať pomocou špeciálneho nástroja - tachometra. Umožňuje najpresnejšie určiť maximálny počet otáčok motora a upraviť ich podľa požiadaviek výrobcu. Na nastavenie potrebujete malý štrbinový skrutkovač. Pre niektoré modely reťazových píl budete potrebovať špeciálny nastavovací kľúč, bez ktorého nie je možné vykonávať prácu.
Kľúč na nastavenie niektorých modelov karburátorov je k dispozícii iba v servisných strediskách autorizovaných na opravu reťazových píl od výrobcu. Toto opatrenie je zamerané na zníženie porúch spôsobených nesprávnym nastavením zo strany neskúsených používateľov a tých, ktorí sa podieľajú na opravách bez oficiálneho povolenia.
Nastavenie reťazovej píly, ak je to možné, by sa malo vykonávať v oficiálnych servisných strediskách, ktoré majú certifikát od výrobcu.
Ako nastaviť karburátor
Algoritmus nastavenia reťazovej píly je pomerne jednoduchý a pozostáva z nasledujúcich krokov:
- Úprava motora pre plynulý chod pri nízkych otáčkach.
- Nastavenie karburátora pre správnu dodávku palivovej zmesi pri maximálnych otáčkach.
- Presné nastavenie karburátora na voľnobeh.
- Kontrola reťazovej píly vo všetkých režimoch.
Nastavenie karburátora by sa malo vykonať po malom behu motora a zahriatí.
Teraz sa pozrime na to, ako prebieha správne nastavenie karburátora motorovej píly podrobnejšie. Takmer všetky modely karburátorov majú tri nastavovacie skrutky. Skrutka (T) je zodpovedná za jemné nastavenie v režime nečinnosti. Skrutka (H) nastavenie prevádzky pri maximálnej rýchlosti. Skrutka (L) riadi tvorbu zmesi pri nízkych otáčkach. Utiahnutím skrutiek (L) a (H) je prívod paliva a zmes chudobnejšia, rýchlosť sa zvyšuje.
Popis procesu
Ak nie je nastavený karburátor reťazovej píly a nie je možné motorovú pílu naštartovať, potom sa nastavenie spustí nastavením skrutiek (L) a (H) do štandardného nastavenia. Toto je 1/5 otáčky skrutiek, kým nie sú úplne utiahnuté. Potom musíte naštartovať motor, nechať ho trochu bežať a zahriať sa. Ďalším krokom je nastavenie režimu nízkej rýchlosti. Optimálny chod motora na „spodku“ možno dosiahnuť nastavením skrutky (L) a voľnobehu (T). Za týmto účelom najskôr skrutku (L) utiahnite, kým motor nedosiahne maximálne otáčky, potom ju uvoľní o 1/4 a otáčky voľnobehu sa pomocou skrutky (T) vrátia do normálu.
Po úprave práce na „spodách“ sa upraví ťah a maximálne otáčky motora. Za týmto účelom pomaly utiahnite skrutku (H) a skontrolujte otáčky podľa údajov elektronického tachometra.
prekročenie maximálnych otáčok motora deklarovaných výrobcom je neprijateľné.
Dôležitým krokom je kontrola píly vo všetkých prevádzkových režimoch po jej nastavení, preto je potrebné nechať reťazovú pílu vychladnúť a potom ju spustiť podľa algoritmu studeného štartu nástroja. Ak sa píla normálne rozbehne a hladko beží na voľnobeh, musíte skontrolovať, ako reže. Ak sa pri kontrole zistia nedostatky vo výkone reťazovej píly, potom je potrebné zopakovať nastavenie skrutky (H) odskrutkovaním a kontrolou trakcie v prevádzke.
Nastavenie karburátora čínskej reťazovej píly
Karburátory inštalované na pílach čínskej výroby sú vyrobené podobne ako európske a majú rovnaké ladiace skrutky.
Nastavenie karburátora čínskej reťazovej píly sa riadi vyššie uvedeným algoritmom a líši sa tým, že pri počiatočnom nastavení skrutiek (L) a (H) sa musia otočiť o dve otáčky. Ďalej sú karburátory čínskej píly regulované rovnakým spôsobom ako európske.
Video
Nastavenie karburátora píly je možné študovať vo videu nižšie. V tomto videu sprievodca ukazuje, ako sa krok za krokom vykonáva nastavenie reťazovej píly čínskej výroby bez použitia tachometra. Vykonáva kontroly po úprave v rôznych režimoch.
Nastavenie karburátora motorovej píly, hoci vyzerá ako pomerne jednoduchý proces, si vyžaduje veľmi starostlivý a zodpovedný prístup. Proces je dostatočne podrobne opísaný v článku, ale ak ste nikdy nenastavovali motorovú pílu, mali by ste sa obrátiť na špecialistov, čo ušetrí čas, nervy a peniaze.
