GOST 26653-90

MEĐUDRŽAVNI STANDARD

PRIPREMA GENERALNOG TERETA
NA TRANSPORT

OPĆI ZAHTJEVI

IZDAVAČKA KUĆA IPK STANDARDI

Moskva

MEĐUDRŽAVNI STANDARD

PRIPREMA GENERALNOG TERETA NA TRANSPORT Općenitozahtjevima Priprema generalnih tereta za prijevoz. Opći zahtjevi

GOST 26653-90

Datum uvođenja 01.07.91

Ovaj međunarodni standard utvrđuje Opći zahtjevi za pripremu generalnog tereta za prijevoz u izravnom i mješovitom prometu: morskim, riječnim, željezničkim, cestovnim i zračnim prometom.

Zahtjeve norme treba uzeti u obzir pri izradi standarda, tehnički podaci za proizvode pripremljene za prijevoz, u smislu pakiranja, označavanja, transporta i skladištenja, pri planiranju i organizaciji otpreme robe, sklapanju ugovora i ugovora o isporuci robe za izvoz i uvoz.

Objašnjenje pojma "generalni teret" je dato u.

1. OPĆE ODREDBE

1.1. Teret mora biti pripremljen za prijevoz, uzimajući u obzir zahtjeve standarda za proizvode, Pravila za prijevoz robe koja su na snazi ​​za odgovarajuće vrste prijevoza i Ugovora o međunarodnom željezničkom prijevozu tereta (SMGS).

1.2. Priprema tereta za prijevoz treba osigurati:

Sigurnost tereta tijekom cijelog prijevoza i sigurnost vozila i okoliš;

Maksimalno korištenje nosivosti i (ili) nosivosti vozila i mehanizama za podizanje uz obvezno osiguranje sigurnosti tereta i sigurnosti njegovog prijevoza;

Potrebna čvrstoća ambalaže tereta tijekom operacija slaganja i pretovara;

Pogodnost izvođenja teretnih operacija, pričvršćivanja i postavljanja na vozila i skladišta.

1.3. Prilikom pripreme tereta za prijevoz treba uzeti u obzir sljedeće:

Svojstva tereta, područje prijevoza, vrijeme isporuke i sezona;

Trajanje utjecaja hidrometeoroloških čimbenika, uključujući mikroklimatske regije;

Dinamička priroda tereta koji djeluje na odgovarajući način prijevoza;

Kapacitet i dimenzije teretnih prostora, vozila;

Potreba za osiguranjem tereta;

Potreba za osiguranjem određenih temperaturnih, ventilacijskih i vlažnih uvjeta u teretnim prostorima vozila;

Mogućnost složene mehanizacije procesa prekrcaja osigurati visoke performanse rada i smanjenje vremena zastoja vozila pod utovarom i istovarom;

Rizik od oštećenja tereta i strojeva, ozljeda ljudi tijekom pretovara u slučaju nedovoljnih ili netočnih informacija prijevoznih organizacija o svojstvima tereta i ispravnim metodama njegovog pretovara, kao i zbog njihove nepripremljenosti za operacije tereta;

Nedosljednost u obliku prezentacije robe za prijevoz tehnoloških zahtjeva procesi pretovara i transporta;

Potreba za preliminarnim informacijama od prijevoznih organizacija o obliku prikaza tereta za prijevoz ili o njegovoj promjeni kako bi se utvrdila ili razjasnila tehnologija prijevoza i njezina obrada na mjestima prekrcaja;

Mogućnost uvećanja i objedinjavanja paketa kako bi se stvorili uvjeti za mehanizaciju i automatizaciju kretanja i slinga robe.

1.4. Transportni kontejner i ambalaža tereta koji se dostavlja za prijevoz moraju biti u skladu sa zahtjevima regulatorne i tehničke dokumentacije, imati brtve, brave, kontrolne trake i posebne uređaje za pričvršćivanje na vozilo i biti prilagođen za brzo, praktično i sigurno privezivanje tereta prilikom premještanja s dizalicama i utovarivačima.

1.5. Oprema za pakiranje za prijevoz paketa na krajnji sjever trebala bi biti pretežno jednokratna.

1.6. Transportni kontejner i ambalaža tereta moraju osigurati njegovu sigurnost tijekom proizvodnje teretnih operacija korištenjem uređaji za podizanje.

1.9. Zahtjevi za pakiranje tereta, uvjeti i značajke njegovog prijevoza, metode i sredstva konsolidacije paketa trebaju biti navedeni u regulatornoj i tehničkoj dokumentaciji za određenu vrstu tereta u odjeljku "Pakiranje, označavanje, prijevoz i skladištenje" u skladu sa zahtjevima GOST 1.5.

1.11. Pošiljatelj je odgovoran za posljedice nedostataka u pakiranju i unutarnjem pakiranju robe (lom, lom, deformacija, curenje i sl.), kao i korištenje kontejnera i ambalaže koji ne odgovaraju svojstvima tereta, njegovu težinu ili utvrđene standarde.

2.2.4. Na strojevima moraju biti ugrađeni i ispravni svjetlosni i zvučni alarmi, kao i svi ostali uređaji koji osiguravaju sigurnost prometa.

2.2.5. Uz prvu jedinicu svake vrste opreme, ili unaprijed, pošiljatelj je dužan poslati luci, zračnoj luci i željezničkom kolodvoru najmanje tri primjerka uputa za rukovanje i upravljanje opremom.

2.2.6. Za mobilnu opremu, s izuzetkom automobila, proizvođač mora izraditi shemu remena za pretovar s uređajima za podizanje, navodeći točke remena, uređaje za podizanje, položaj grana za remenje i težište. Položaj grana za privezivanje i upotrijebljenih uređaja moraju isključiti mogućnost oštećenja pokretne opreme i njezine boje.

Tablica za pričvršćivanje treba biti pričvršćena na unutarnju stranu stakla kabine. Ako mobilna oprema nema kabinu, shema je pričvršćena na vidljivom mjestu sa zaštitom od oštećenja oborina.

2.2.8. Prilikom slanja mobilne opreme namijenjene samostalnom utovaru, uskladištene u lukama, zračnim lukama i željezničkim kolodvorima, potrebno je osigurati pravovremeno punjenje. baterije i obavljanje svih ostalih radova predviđenih uputama za rad s pokretnom opremom za vrijeme njenog skladištenja na ugovornoj osnovi.

2.2.9. Traktorska oprema, za koju je moguće dugotrajno skladištenje prije prodaje kupcu, isporučuje se u konzerviranom obliku sa suho napunjenim akumulatorima. Istodobno, proizvođači su dužni, na temelju ugovora, osigurati prijevoznim organizacijama opremu i uređaje potrebne za utovar i istovar traktorske opreme na vozila bez konzerviranja.

2.2.10. Ako je nemoguće utovariti rezervne dijelove i prilozima dopušteno je otpremiti potonje u zapakiranom obliku za seriju opreme. Vrsta, oblik i težina paketa moraju osigurati utovar paketa na obična vozila pomoću viličara.

2.2.11. Prilikom utovara traktorske opreme u konzerviranom obliku i na mjestima prijenosa postoje vučni objekti koji ne zahtijevaju da vozač bude u kabini vučenog traktora, potonja mora biti zatvorena i zapečaćena tvorničkim brtvama.

2.3. Proizvodi i konstrukcije od armiranog betona

2.3.1. Proizvodi i konstrukcije od armiranog betona (u daljnjem tekstu: armiranobetonski proizvodi) mogu se dostaviti za prijevoz u pakiranom i neupakiranom obliku.

Pakirani proizvodi od lakog armiranog betona težine manje od 5 tona moraju biti opremljeni uređajima za privezivanje.

2.3.2. Proizvodi od armiranog betona koji se prevoze željeznicom i automobilom korištenjem posebnih uređaja (kaseta, češljeva, piramida), moraju biti isporučeni za prijevoz na brodovima i zrakoplovima pomoću navedenih uređaja.

2.3.3. Male dijelove (nadvoje, prozorske klupčice, svjetlosne grede, azbestno-cementne cijevi) treba transportirati u vrećama i kontejnerima.

Normativna i tehnička dokumentacija za pojedine vrste proizvoda treba naznačiti standarde za pakiranja i spremnike.

2.3.4. Proizvodi od armiranog betona moraju imati uređaje za remenje i pričvršćivanje (omče, rupe).

Propuštanje betona na pričvrsnim i pričvrsnim uređajima nije dopušteno.

Na proizvodima koji nisu konstruktivno predviđeni za privezne uređaje i teško ih je razlikovati od gornjeg od donjeg (grede, ploče i drugi proizvodi s asimetrično postavljenom armaturom), pošiljatelj mora napraviti neizbrisiv natpis "Vrh".

2.3.5. Na svakom armiranobetonskom proizvodu, na jasno vidljivom mjestu, neizbrisivom bojom treba nanijeti oznake (rizike), definirajuće oslonce, pričvršćivače žica i remena u nedostatku montažnih petlji ili drugih uređaja na proizvodima.

2.3.6. Armiranobetonski proizvodi od autoklaviranih celularnih i toplinski otpornih betona na tekućem staklu, kao i višeslojni proizvodi sa slojem izolacije, elementi s utičnim okvirima prozora i blokovi vrata moraju biti tvornički zaštićeni od oštećenja i vlage. Teksturirane, brušene ili furnirane površine zidne ploče a blokovi moraju biti zaštićeni od oštećenja mekanim spužvastim gumenim jastučićima ili tehničkim grubim vunenim filcom.

2.3.7. Prozorska krila i vrata umetnuta u okvire trebaju biti fiksirana u zatvorenom stanju.

2.3.8. Elementi konstrukcije koji nemaju dovoljnu krutost tijekom transporta moraju se privremeno ojačati.

2.3.9. Pošiljatelj je dužan, prije stavljanja armiranobetonskih proizvoda na prijevoz, dostaviti prijevoznoj organizaciji karakteristike tereta proizvoda i uvjete za njihovo spajanje i skladištenje, koji pokazuju:

Naziv proizvoda, marka, težina u kilogramima, dimenzije (dužina, širina, visina ili debljina);

Shema skladištenja i dopušteni broj slojeva u hrpi, na temelju karakteristika čvrstoće proizvoda;

Dimenzije obloga i brtvi (uzimajući u obzir visinu montažnih petlji i izbočenih dijelova proizvoda);

Shema remena koja označava maksimalne kutove odstupanja grana remena od vertikale;

Podaci o napravama za hvatanje;

Posebni uvjeti za utovar i istovar i postavljanje.

2.4. Teret u kontejnerima

2.4.1. Kontejneri s takvim oštećenjima, deformacijama i kvarovima nisu dopušteni za prijevoz, zbog čega nije osigurana sigurnost pretovara, pouzdanost pričvršćivanja kontejnera ili oštećenje transportiranog tereta, gubitak sadržaja kontejnera i pristup do teret je moguć.

2.5. Tereti u pakovanjima

2.5.1. Terete koji se zbog svoje veličine i svojstava mogu oblikovati u transportne pakete, pošiljatelj mora predati na prijevoz u zapakiranom obliku.

Paket je transportni paket. Svi dokumenti o otpremi trebaju naznačiti i broj paketa i broj pojedina mjesta u njima.

2.5.3. Dizajn paketa mora osigurati njihovu čvrstoću, stabilnost, nemogućnost vađenja pojedinačnih paketa iz pakiranja bez kršenja sredstava pakiranja, vezivanja ili kontrolnih traka, kao i pouzdanost tijekom pretovara i transporta u više slojeva.

Prilikom utvrđivanja mogućnosti višeslojnog prijevoza paketa treba uzeti u obzir kapacitet teretnih prostora vozila.

Upis teretnih dokumenata trebao bi osigurati mogućnost kontrole bez raspuštanja paketa.

2.5.4. Ispunjavanje prostora ravnih paleta hrpom tereta treba biti najmanje 90%.

2.6. Teški teret i vangabaritna oprema (TG)

2.6.1. Oprema u kutijama i neupakirana, metalne konstrukcije, specifični pritisak od kojih na vozilima prelazi dopuštene, moraju se prevoziti prema posebnim projektima, čiju potrebu za izradom utvrđuje prijevoznik.

2.6.2. Svaki TG bi trebao imati bez greške označena su gradilišta i težište. Ako je, kako bi se osigurala sigurnost tereta i sigurnost pretovarnih operacija pri kretanju dizalicama, potrebna upotreba bilo kakvih odstojnih greda, okvira i drugih posebnih uređaja, osim uobičajenih prstenastih ili krajnjih priveznica, dijagram pričvršćivanja mora biti priložen uz svaki paket ili se takav dijagram mora poslati prijevoznoj organizaciji prije dolaska tereta.

2.6.3. Pričvrsne točke moraju biti opremljene i postavljene na teret, a teret mora biti postavljen na vozilo tako da se namotavanje uređaja za hvatanje tereta može izvesti bez prethodnog podizanja i odmicanja.

2.6.4. Ako su za prekrcaj potrebni posebni uređaji za rukovanje teretom, okviri, traverze itd., koji nisu dostupni na mjestu prekrcaja, pošiljatelj ih mora isporučiti zajedno s teretom ili unaprijed. Potreba za takvom opskrbom mora biti unaprijed dogovorena.

2.6.5. Sheme remena za TG velikih dimenzija ili složenog oblika moraju biti u skladu s transportne organizacije unaprijed, a otprema robe se vrši tek nakon takvog dogovora.

2.6.6. Teret iz složena konfiguracija noseća ploha, cilindrična, sferna i konusna mora biti predočena za transport zajedno s posebnim stalcima, postoljima i kobilicama potrebnim za slaganje u skladištu i postavljanje na vozilo.

2.6.7. Postavljanje i pričvršćivanje TG-a u pravilu se provodi u skladu s posebnim transportnim projektima.

2.6.8. Vlasnik tereta podnosi, na zahtjev prijevoznika, projekt prijevoza teškog tereta.

Razvoj projekta provodi specijalizirana projektantska organizacija, prijevoznik ili po nalogu vlasnika tereta i o njegovom trošku.

2.6.9. Projekt prijevoza teškog tereta treba sadržavati: izbor vozila, sheme i proračune za smještaj i osiguranje tereta, proračune stabilnosti i čvrstoće vozila, proračune i dokumentaciju za njihovu naknadnu ugradnju, tehnologiju pretovara, pripreme za utovar. i mjesta istovara.

Projekt bi trebao predvidjeti podnošenje potrebnih od strane pošiljatelja na mjesto polaska pomoćni materijali te uređaji za utovar i istovar, skladištenje, pričvršćivanje i transport (traverze, okviri, brtve, regali, grede, klinovi itd.).

2.6.10. Teret se prihvaća za prijevoz nakon što prijevoznik dogovori projekt prijevoza. Po potrebi se s pošiljateljem dogovaraju projekti prijevoza, mjesta utovara i istovara i ostalih transportno-montažnih odjela uključenih u isporuku i montažu tereta.

2.7. Zapakirani teret

2.7.1. Zapakirana roba mora biti predočena za prijevoz u paketima ili kontejnerima.

2.7.2. Nezapakirani komadni teret (cilindri, boce, kanisteri) treba dati za prijevoz samo u paketima ili kontejnerima.

Robu koja nije u sadržaju, kao što je roba u vrećama (cement, aluminij, itd.), treba predočiti za prijevoz u vrećama.

Dimenzije transportnih kontejnera i ambalaže moraju biti u skladu s GOST 21140, opasne robe- GOST 26319, proizvodi se otpremaju na krajnji sjever i teško dostupna područja, - GOST 15846.

Ta mjesta i uređaji moraju biti označeni ili navedeni u popratnoj dokumentaciji.

DODATAK

Referenca

OBJAŠNJENJE POJMA KOJI SE KORISTI U STANDARDU

INFORMACIJSKI PODACI

1. PROJEKTOVAN I UVEDENO od strane Ministarstva mornarica SSSR

2. ODOBRENO I UVOĐENO Uredbom Državni odbor SSSR o upravljanju kvalitetom proizvoda i standardima od 25.6.90. br. 1831

3. ZAMJENA GOST 26653-85

4. REFERENTNI PROPISI I TEHNIČKI DOKUMENTI

	Broj stavka, podstavka		Broj stavka, podstavka

1.10; 2.2.3; 3.1

2.5.2; 2.7.3

GOST 21929-76

GOST 23238-78

2.1.3; 2.5.2

Ova norma utvrđuje opće zahtjeve za pripremu generalnog tereta za prijevoz u izravnom i mješovitom prometu: pomorskom, riječnom, željezničkom, cestovnom i zračnom prometu.

Zahtjeve norme treba uzeti u obzir pri izradi standarda, tehničkih specifikacija za proizvode pripremljene za prijevoz, u pogledu pakiranja, označavanja, transporta i skladištenja, pri planiranju i organiziranju otpreme robe, sklapanju ugovora i ugovora o isporuci robe. izvozne i uvozne robe.

Objašnjenje pojma "generalni teret" dano je u prilogu.

1. OPĆE ODREDBE

1. OPĆE ODREDBE

1.1. Teret mora biti pripremljen za prijevoz, uzimajući u obzir zahtjeve standarda proizvoda. Pravila za prijevoz robe na snazi ​​na dotičnim vrstama prijevoza, te Ugovor o međunarodnom željezničkom teretnom prometu (SMGS).

1.2. Priprema tereta za prijevoz treba osigurati:

sigurnost tereta tijekom cijelog prijevoza te sigurnost vozila i okoliša;

maksimalno korištenje nosivosti i (ili) nosivosti vozila i mehanizama za podizanje uz obvezno osiguranje sigurnosti tereta i sigurnosti njegovog prijevoza;

potrebnu čvrstoću ambalaže tereta tijekom operacija slaganja i pretovara;

praktičnost izvođenja teretnih operacija, pričvršćivanje i postavljanje na vozila i u skladišta.

1.3. Prilikom pripreme tereta za prijevoz treba uzeti u obzir sljedeće:

svojstva tereta, područje prijevoza, vrijeme isporuke i sezona;

trajanje utjecaja hidrometeoroloških čimbenika, uključujući mikroklimatske regije;

dinamička priroda tereta koji djeluje na odgovarajući način prijevoza;

kapacitet i dimenzije teretnih prostora, vozila;

potreba za osiguranjem tereta;

potrebu osiguravanja određenih temperaturnih, ventilacijskih i vlažnih uvjeta u teretnim prostorima vozila;

mogućnost složene mehanizacije procesa prekrcaja kako bi se osigurala visoka produktivnost rada i smanjilo vrijeme zastoja vozila tijekom utovara i istovara;

opasnost od oštećenja tereta i strojeva, ozljeda ljudi tijekom pretovara u slučaju nedovoljne ili pogrešne svijesti prijevoznih organizacija o svojstvima tereta i ispravnim načinima njegovog pretovara, kao i zbog njihove nepripremljenosti za operacije tereta;

neusklađenost oblika prikaza tereta za prijevoz s tehnološkim zahtjevima procesa prekrcaja i prijevoza;

potrebu za preliminarnim informacijama od prijevoznih organizacija o obliku prikaza tereta za prijevoz ili o njegovoj promjeni kako bi se utvrdila ili razjasnila tehnologija prijevoza i njezina obrada na mjestima prekrcaja;

mogućnost konsolidacije i objedinjavanja paketa kako bi se stvorili uvjeti za mehanizaciju i automatizaciju kretanja i privezivanja robe.

1.4. Transportni kontejner i ambalaža tereta koji se dostavlja za prijevoz moraju biti u skladu sa zahtjevima regulatorne i tehničke dokumentacije, imati brtve, brave, kontrolne trake i posebne uređaje za pričvršćivanje na vozilu te biti prilagođeni za brzo, praktično i sigurno privezivanje tereta kada pomičući svoje dizalice i utovarivače.

1.5. Oprema za pakiranje za prijevoz paketa na krajnji sjever trebala bi biti pretežno jednokratna.

1.6. Transportni kontejner i ambalaža tereta moraju osigurati njegovu sigurnost tijekom proizvodnje teretnih operacija pomoću uređaja za hvatanje tereta.

1.7. Označavanje tereta mora biti u skladu sa zahtjevima GOST 14192, GOST 19433 i zahtjevima predviđenim u regulatornoj i tehničkoj dokumentaciji za određene proizvode.

1.8. Standardi i specifikacije za određeni teret u kontejnerima ili bez njega trebaju predvidjeti mogućnost njegovog prijevoza na otvorenim vozilima i na gornjoj (otvorenoj) palubi brodova u uvjetima izloženosti vodi u skladu s GOST 15150, GOST 15151.

1.9. Zahtjevi za pakiranje tereta, uvjeti i značajke njegovog prijevoza, metode i sredstva konsolidacije paketa trebaju biti navedeni u regulatornoj i tehničkoj dokumentaciji za određenu vrstu tereta u odjeljku "Pakiranje, označavanje, prijevoz i skladištenje" u skladu sa zahtjevima GOST 1.5.

1.10. Tara i pakiranje robe koja se šalje na krajnji sjever moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST 15846.

1.11. Pošiljatelj je odgovoran za posljedice nedostataka u pakiranju i unutarnjem pakiranju robe (lom, lom, deformacija, curenje i sl.), kao i korištenje kontejnera i ambalaže koji ne odgovaraju svojstvima tereta, njegovu težinu ili utvrđene standarde.

1.12. Teret i njegova ambalaža, predočeni za prijevoz u mješovitim i izravnim komunikacijama, moraju osigurati njihovu sigurnost tijekom pretovara, kao i sigurnost željezničkih vozila željeznice u skladu s GOST 22235 i GOST 22477.

2. ZAHTJEVI TERETA

2.1. Metalni proizvodi

2.1.1. Priprema određenih vrsta metalnih proizvoda za transport treba se provoditi u skladu sa zahtjevima GOST 7566, GOST 10692, kao i važećom regulatornom i tehničkom dokumentacijom za određene vrste metalni proizvodi.

2.1.2. Načini pakiranja metalnih proizvoda i načini vezivanja trebaju osigurati sigurnost snopova, snopova, smotaka i zavojnica od prolijevanja i odmotavanja, gubitka i depersonalizacije naljepnica kako tijekom pretovarnih operacija tako i tijekom transporta.

2.1.3. Prilikom baliranja dugih metalnih proizvoda u skladu s GOST 23238, treba koristiti nosiva sredstva za baliranje s gornjim zahvatnim točkama ili konfiguracija paketa i načini njihovog postavljanja u vozila trebaju omogućiti remen i remen bez podizanja, širenja i drugih sličnih. ručne operacije. Odstupanje od ovog pravila dopušteno je samo po dogovoru s lukom ili željezničkim kolodvorom gdje se teret šalje, ako imaju posebne oprema za dizanje(magneti, manipulatori, itd.). Na teretu mora biti označena oznaka mogućnosti privezivanja za nosive trake i sredstva za pakiranje ili uvrštena u teretne dokumente.

2.1.4. Valjani metalni proizvodi (tračnice, šipke, profilirani čelik, cijevi promjera do 350 mm, itd.), ingoti od obojenih metala, bakrene i nikalne katode, pakirani i raspakirani koluti (valjana žica, bodljikava žica itd.) moraju biti dostavljeni na prijevoz u paketima.

2.1.5. Teški i dugi otpadni metali moraju se podijeliti na dijelove u skladu s GOST 2787, otpad od obojenih metala - GOST 1639. Sitni metalni otpad se preša u vreće ili slaže u bale. Sitni otpad u obliku rabljene željezne robe, alata, otpada od obojenih metala se pakira u jake kontejnere: kutije, bačve ili specijalizirane kontejnere.

Za prijevoz u mješovitom prometu prihvaća se samo reciklirani otpad.

2.1.6. Čelični lim u kolutima, transportiran krajnjim montiranjem, isporučuje se na klizačima, ili ga treba prilagoditi za rukovanje hvataljkama s štipaljkama koje stisnu zavojnicu izvana i iznutra.

2.2. Mobilna tehnologija

2.2.1. U dokumentima za samohodnu opremu i u informativnom letku priloženom na vjetrobransko staklo kabine s iznutra, trebali biste navesti naziv i marku goriva kojim se puni. Prilikom utovara na vozila mobilna oprema mora biti napunjena gorivom u količini od najmanje 5 dm3 za automobile i najmanje 12 dm3 za sve ostale vrste samohodne opreme.

2.2.2. Sustav hlađenja motora mora biti napunjen antifrizom (antifrizom), a akumulatori napunjeni elektrolitom, napunjeni i spremni za pokretanje motora.

Pri vanjskoj temperaturi zraka iznad 4 °C sustav hlađenja motora može se napuniti vodom.

Prilikom utovara samohodne opreme na vozila pri temperaturi vanjskog zraka ispod 4 °C i u nedostatku antifriza u rashladnom sustavu, dopušteno je napuniti gorivo Vruća voda. Ispuštanje vode iz rashladnog sustava potrebno je izvršiti odmah nakon utovara opreme na vozilo.

2.2.3. Prilikom prijevoza mobilne opreme u mješovitom prometu, njezinu pripremu za prijevoz provode pošiljatelji u skladu sa zahtjevima za vozila u skladu s GOST 15846.

2.2.4. Na strojevima moraju biti ugrađeni i ispravni svjetlosni i zvučni alarmi, kao i svi ostali uređaji koji osiguravaju sigurnost prometa.

2.2.5. Uz prvu jedinicu svake vrste opreme, ili unaprijed, pošiljatelj je dužan poslati luci, zračnoj luci i željezničkom kolodvoru najmanje tri primjerka uputa za rukovanje i upravljanje opremom.

2.2.6. Za mobilnu opremu, s izuzetkom automobila, proizvođač mora izraditi shemu remena za pretovar s uređajima za podizanje, navodeći točke remena, uređaje za podizanje, položaj grana za remenje i težište. Položaj grana za privezivanje i upotrijebljenih uređaja moraju isključiti mogućnost oštećenja pokretne opreme i njezine boje.

Tablica za pričvršćivanje treba biti pričvršćena na unutarnju stranu stakla kabine. Ako mobilna oprema nema kabinu, shema je pričvršćena na vidljivom mjestu sa zaštitom od oštećenja oborina.

2.2.7. Automobili isporučeno u pakiranom obliku, potrebno je dostaviti za prijevoz u drvenim rešetkastim kutijama u skladu s GOST 10198.

2.2.8. Prilikom slanja mobilne opreme namijenjene za utovar vlastitim pogonom, uskladištene u lukama, zračnim lukama i željezničkim kolodvorima, potrebno je pravovremeno punjenje baterija i obavljanje svih ostalih radova predviđenih uputama za rad pokretne opreme kada se skladišti na ugovornoj osnovi. biti osiguran.

2.2.9. Traktorska oprema, za koju je moguće dugotrajno skladištenje prije prodaje kupcu, isporučuje se u konzerviranom obliku sa suho napunjenim akumulatorima. Istodobno, proizvođači su dužni, na temelju ugovora, osigurati prijevoznim organizacijama opremu i uređaje potrebne za utovar i istovar traktorske opreme na vozila bez konzerviranja.

2.2.10. Ako je nemoguće utovariti rezervne dijelove i priključke na autotraktorsku opremu, dopušteno je otpremiti potonju u pakiranom obliku za seriju opreme. Vrsta, oblik i težina paketa moraju osigurati utovar paketa na obična vozila pomoću viličara.

2.2.11. Prilikom utovara traktorske opreme u konzerviranom obliku i na mjestima prijenosa postoje vučni objekti koji ne zahtijevaju da vozač bude u kabini vučenog traktora, potonja mora biti zatvorena i zapečaćena tvorničkim brtvama.

2.3. Proizvodi i konstrukcije od armiranog betona

2.3.1. Proizvodi i konstrukcije od armiranog betona (u daljnjem tekstu: armiranobetonski proizvodi) mogu se dostaviti za prijevoz u pakiranom i neupakiranom obliku.

Pakirani proizvodi od lakog armiranog betona težine manje od 5 tona moraju biti opremljeni uređajima za privezivanje.

2.3.2. Armiranobetonski proizvodi koji se prevoze željeznicom i cestom pomoću posebnih uređaja (kaseta, češljeva, piramida) moraju se isporučiti za prijevoz na brodovima i zrakoplovima koji koriste ove uređaje.

2.3.3. Male dijelove (nadvoje, prozorske klupčice, svjetlosne grede, azbestno-cementne cijevi) treba transportirati u vrećama i kontejnerima.

Normativna i tehnička dokumentacija za pojedine vrste proizvoda treba naznačiti standarde za pakiranja i spremnike.

2.3.4. Proizvodi od armiranog betona moraju imati uređaje za remenje i pričvršćivanje (omče, rupe).

Propuštanje betona na pričvrsnim i pričvrsnim uređajima nije dopušteno.

Na proizvodima koji nisu konstruktivno predviđeni za privezne uređaje i teško ih je razlikovati od gornjeg od donjeg (grede, ploče i drugi proizvodi s asimetrično postavljenom armaturom), pošiljatelj mora neizbrisivom bojom izraditi natpis "Top".

2.3.5. Na svakom armiranobetonskom proizvodu, dobro vidljivo mjesto oznake (oznake) treba nanositi neizbrisivom bojom, definirajućim nosačima, pričvrsnim elementima žica i remena u nedostatku montažnih petlji ili drugih uređaja na proizvodima.

2.3.6. Armiranobetonski proizvodi od autoklaviranih celularnih i toplinski otpornih betona na tekućem staklu, kao i višeslojni proizvodi sa slojem izolacije, elementi s umetnutim prozorskim okvirima i blokovima vrata moraju se u proizvodnim pogonima zaštititi od oštećenja i vlage. Teksturirane, brušene ili obložene površine zidnih ploča i blokova moraju se zaštititi od oštećenja mekanim jastučićima od pjenaste gume ili tehničkim grubim vunenim filcom.

2.3.7. Prozorska krila i vrata umetnuta u okvire trebaju biti fiksirana u zatvorenom stanju.

2.3.8. Elementi konstrukcije koji nemaju dovoljnu krutost tijekom transporta moraju se privremeno ojačati.

2.3.9. Pošiljatelj je dužan, prije stavljanja armiranobetonskih proizvoda na prijevoz, dostaviti prijevoznoj organizaciji karakteristike tereta proizvoda i uvjete za njihovo spajanje i skladištenje, koji pokazuju:

naziv proizvoda, marka, težina u kilogramima, dimenzije (dužina, širina, visina ili debljina);

shema skladištenja i dopušteni broj razina u hrpi, na temelju karakteristika čvrstoće proizvoda;

veličine obloga i brtvi (uzimajući u obzir visinu montažnih petlji i izbočenih dijelova proizvoda);

shema remena koja označava maksimalne kutove odstupanja grana remena od vertikale;

podaci o napravama za hvatanje;

posebne uvjete za utovarno-istovarne poslove i smještaj.

2.4. Teret u kontejnerima

2.4.1. Kontejneri s takvim oštećenjima, deformacijama i kvarovima nisu dopušteni za prijevoz, zbog čega nije osigurana sigurnost pretovara, pouzdanost pričvršćivanja kontejnera ili oštećenje transportiranog tereta, gubitak sadržaja kontejnera i pristup do teret je moguć.

2.4.2. Kontejnere natovarene iznad dopuštenog pomaka središta mase tereta nije dopušteno ponovno ukrcati i transportirati.

2.5. Tereti u pakovanjima

2.5.1. Terete koji se zbog svoje veličine i svojstava mogu oblikovati u transportne pakete, pošiljatelj mora predati na prijevoz u zapakiranom obliku.

Paket je transportni paket. Svi otpremni dokumenti trebaju naznačiti i broj paketa i broj pojedinačnih artikala u njima.

2.5.2. Prijevozne karakteristike uvećanih paketa (dimenzije, težina, specifični volumen utovara) i uvjeti za njihovo formiranje moraju biti u skladu s GOST 16369, GOST 19848, GOST 21391, GOST 21399, GOST 21650, GOST 23238, GOST 232453, GOST 23245, 266 .

2.5.3. Dizajn paketa mora osigurati njihovu čvrstoću, stabilnost, nemogućnost vađenja pojedinačnih paketa iz pakiranja bez kršenja sredstava pakiranja, vezivanja ili kontrolnih traka, kao i pouzdanost tijekom pretovara i transporta u više slojeva.

Prilikom utvrđivanja mogućnosti višeslojnog prijevoza paketa treba uzeti u obzir kapacitet teretnih prostora vozila.

Upis teretnih dokumenata trebao bi osigurati mogućnost kontrole bez raspuštanja paketa.

2.5.4. Ispunjavanje prostora ravnih paleta hrpom tereta treba biti najmanje 90%.

2.5.5. U standardima za materijale za vezivanje i sredstva za pakiranje potrebno je navesti mogućnost njihove uporabe pri prijevozu tereta na otvorenom željezničkom vozilu, uključujući i u uvjetima izloženosti morskom okolišu, uzimajući u obzir zahtjeve GOST 15150.

2.6. Teški teret i vangabaritna oprema (TG)

2.6.1. Oprema u kutijama i raspakovanim metalnim konstrukcijama čiji specifični pritisak na vozila prelazi dopušteni, mora se transportirati prema posebnim projektima, čiju potrebu za razvojem utvrđuje prijevoznik.

2.6.2. Na svakom TG-u moraju se obavezno označiti mjesta remena i težište. Ako je, kako bi se osigurala sigurnost tereta i sigurnost pretovarnih operacija pri kretanju dizalicama, potrebna upotreba bilo kakvih odstojnih greda, okvira i drugih posebnih uređaja, osim uobičajenih prstenastih ili krajnjih priveznica, dijagram pričvršćivanja mora biti priložen uz svaki paket ili se takav dijagram mora poslati prijevoznoj organizaciji prije dolaska tereta.

2.6.3. Pričvrsne točke moraju biti opremljene i postavljene na teret, a teret mora biti postavljen na vozilo tako da se namotavanje uređaja za rukovanje teretom može izvesti bez prethodnog podizanja i odmicanja.

2.6.4. Ako su za rukovanje potrebni posebni uređaji za rukovanje teretom, okviri, traverze itd. koji nisu dostupni na mjestu prijenosa, mora ih dostaviti pošiljatelj zajedno s teretom ili unaprijed. Potreba za takvom opskrbom mora biti unaprijed dogovorena.

2.6.5. Sheme remenja TG velikih dimenzija odn složen oblik mora se unaprijed dogovoriti s prijevoznim organizacijama, a otprema robe se vrši tek nakon takvog dogovora.

2.6.6. Tereti sa složenom konfiguracijom nosive površine, cilindrične, sferne i konusne, moraju se predočiti za prijevoz zajedno s posebnim nosačima, postoljima i kobilicama potrebnim za slaganje u skladištu i postavljanje na vozilo.

2.6.7. Postavljanje i pričvršćivanje TG-a u pravilu se provodi u skladu s posebnim transportnim projektima.

2.6.8. Vlasnik tereta podnosi, na zahtjev prijevoznika, projekt prijevoza teškog tereta.

Razvoj projekta provodi specijalizirana projektantska organizacija, prijevoznik ili po nalogu vlasnika tereta i o njegovom trošku.

2.6.9. Projekt prijevoza teškog tereta treba sadržavati: izbor vozila, sheme i proračune za smještaj i osiguranje tereta, proračune stabilnosti i čvrstoće vozila, proračune i dokumentaciju za njihovu naknadnu ugradnju, tehnologiju pretovara, pripreme za utovar. i mjesta istovara.

Projekt bi trebao predvidjeti dostavljanje pošiljatelja na mjesto polaska potrebnih pomoćnih materijala i uređaja za utovar i istovar, skladištenje, pričvršćivanje i transport (traverze, okviri, brtve, regali, grede, klinovi i sl.).

2.6.10. Teret se prihvaća za prijevoz nakon što prijevoznik dogovori projekt prijevoza. Po potrebi se s pošiljateljem dogovaraju projekti prijevoza, mjesta utovara i istovara i ostalih transportno-montažnih odjela uključenih u isporuku i montažu tereta.

2.7. Zapakirani teret

2.7.1. Zapakirana roba mora biti predočena za prijevoz u paketima ili kontejnerima.

2.7.2. Nezapakirani komadni teret (cilindri, boce, kanisteri) treba dati za prijevoz samo u paketima ili kontejnerima.

Robu koja nije prikladna za kontejnerizaciju, na primjer robu u vrećama (cement, aluminij, itd.), treba predočiti za prijevoz u paketima.

2.7.3. Zapakirani teret, čija je čvrstoća nedovoljna, mora se dostaviti za prijevoz u kutijama i regalnim paletama u skladu sa GOST 9570 u skladu sa zahtjevima GOST 19848 ili u kontejnerima.

3. ZAHTJEVI ZA POŠILJKU

3.1 Roba koja zahtijeva pakiranje radi zaštite od gubitka, oštećenja i oštećenja, ili koja predstavlja opasnost za ljude, pretovar i vozila u neupakiranom obliku, mora se ponuditi za prijevoz u kontejnerima i pakiranju koje udovoljava zahtjevima normi.

Dimenzije transportnog kontejnera i ambalaže moraju biti u skladu s GOST 21140, opasni teret - GOST 26319, proizvodi koji se otpremaju na krajnji sjever i teško dostupna područja - GOST 15846.

3.2. Dizajn spremnika mora izdržati ispitivanja u skladu s GOST 25014.

3.2.1. Prilikom postavljanja vozila u tovarne prostore u više nivoa po visini, tara opterećenje () u kPa izračunava se po formuli

gdje - težina paketa (bruto), t;

- broj nivoa u visini (maksimalna visina teretnog prostora je 7-8 m).

Specifično opterećenje iz mase jednog pakiranja ne smije prelaziti 20 kPa (2,0 t/m).

3.2.2. Pričvršćivanje tereta u kontejnerima duž horizontalne komponente mora izdržati opterećenje () u kgf, izračunato po formuli

gdje je težina tereta (neto), kg.

Sredstva za pričvršćivanje tereta u paketima moraju osigurati njihovu sigurnost pod djelovanjem maksimalnih, inercijskih opterećenja koja se javljaju na načinima prijevoza koji su uključeni u prijevoz.

3.2.3. Prilikom podizanja u remenima, kontejner s teretom mora izdržati opterećenje (sila kompresije iz remena) () u njutonima, izračunato po formuli

gdje je težina tereta (bruto), kg.

3.3. Tereti u transportnom kontejneru ukupne mase veće od 1 t, strojevi, oprema, sklopovi i dijelovi koji se stavljaju na prijevoz bez pakiranja ili s djelomičnom zaštitom, radi praktičnosti obavljanja pretovarnih radnji i mogućnosti pričvršćivanja na vozilo, moraju imati uređaji (prstenovi, nosači, kundak, kuke, montažne petlje, rupe za remene) ili mjesta za pričvršćivanje ili namotavanje fleksibilnih pričvrsnih elemenata i umetanje vilica utovarivača.

bačve moraju biti bez udubljenja, mrlja, sa kompletan set obruči;

vreće moraju biti netaknute, suhe, osiguravajući sigurnost tereta tijekom ponovnog prijevoza i pretovara;

ambalaža ne smije imati izbočene oštre predmete u obliku čavala, žice.

3.6. Mehanička čvrstoća povratne ambalaže mora biti u skladu sa zahtjevima normi navedenih u točki 3.4.

DODATAK (referenca). OBJAŠNJENJE POJMA KOJI SE KORISTI U STANDARDU

DODATAK
Referenca

Termin	Obrazloženje
Generalni teret	Razni komadni teret: metalni proizvodi, mobilna oprema (samohodna i nesamohodna na kotačima ili gusjenicama), armiranobetonski proizvodi i konstrukcije, kontejneri, pakirani teret, teret u transportnim paketima, vangabaritni i teški tereti, drveni teret

Tekst dokumenta ovjerava:
službena publikacija
M.: Izdavačka kuća standarda, 1990

Oznaka	GOST 26653-90
Naslov na ruskom	Priprema generalnog tereta za prijevoz. Opći zahtjevi
Naslov na engleskom	Priprema generalnih tereta za prijevoz. Opći zahtjevi
Datum stupanja na snagu	01.07.1991
OKS	55.020
KGS kod	D08
OKSTU kod	0079
Indeks rubrikatora SRSTI	818811; 7301
Napomena (opseg)	Ovaj standard utvrđuje opće zahtjeve za pripremu generalnog tereta za prijevoz u izravnom i mješovitom prometu: pomorski, riječni, željeznički, cestovni i zračni promet
Ključne riječi	generalni teret; priprema za prijevoz;
Vrsta standarda	Temeljni standardi
Vrsta zahtjeva	Zahtjevi za certificiranje
Oznaka zamjene(a)	GOST 26653-85
Normativne reference na: GOST	GOST 1.5-85; GOST 1639-78; GOST 2787-86; GOST 7566-81; GOST 9142-84; GOST 9570-84; GOST 10198-78; GOST 10692-80; GOST 14192-77; GOST 15150-69; GOST 15151-69; GOST 15846-79; GOST 16369-80; GOST 18425-73; GOST 18477-79; GOST 19433-88; GOST 19848-74; GOST 21136-75; GOST 21140-75; GOST 21391-84; GOST 21399-75; GOST 21650-76; GOST 21929-76; GOST 22235-76; GOST 22477-77; GOST 23238-78; GOST 23285-78; GOST 24597-81; GOST 25014-81; GOST 25064-81; GOST 26319-84; GOST 26663-85; GOST 26838-86
Odjel Rostekhregulirovanie	510 - Znanstveni i tehnički menadžment
MND programer	Ruska Federacija
Međudržavni TC	223 - Pakiranje
Datum posljednjeg izdanja	05.09.1990
Broj stranica (izvorno)	15
Status	Aktivan

GOST 26653-90

MEĐUDRŽAVNI STANDARD

PRIPREMA GENERALNOG TERETA
NA TRANSPORT

OPĆI ZAHTJEVI

IZDAVAČKA KUĆA IPK STANDARDI

Moskva

MEĐUDRŽAVNI STANDARD

PRIPREMA GENERALNOG TERETA NA TRANSPORT Općenito zahtjevima Priprema generalnih tereta za prijevoz. Opći zahtjevi

GOST 26653-90

Datum uvođenja 01.07.91

Ova norma utvrđuje opće zahtjeve za pripremu generalnog tereta za prijevoz u izravnom i mješovitom prometu: pomorskom, riječnom, željezničkom, cestovnom i zračnom prometu.

Zahtjeve norme treba uzeti u obzir pri izradi standarda, tehničkih specifikacija za proizvode pripremljene za prijevoz, u pogledu pakiranja, označavanja, transporta i skladištenja, pri planiranju i organiziranju otpreme robe, sklapanju ugovora i ugovora o isporuci robe. izvozne i uvozne robe.

.

1.1. Teret mora biti pripremljen za prijevoz, uzimajući u obzir zahtjeve standarda za proizvode, Pravila za prijevoz robe koja su na snazi ​​za odgovarajuće vrste prijevoza i Ugovora o međunarodnom željezničkom prijevozu tereta (SMGS).

1.2. Priprema tereta za prijevoz treba osigurati:

Sigurnost tereta tijekom cijelog prijevoza i sigurnost vozila i okoliša;

Maksimalno korištenje nosivosti i (ili) nosivosti vozila i mehanizama za podizanje uz obvezno osiguranje sigurnosti tereta i sigurnosti njegovog prijevoza;

Potrebna čvrstoća ambalaže tereta tijekom operacija slaganja i pretovara;

Pogodnost izvođenja teretnih operacija, pričvršćivanja i postavljanja na vozila i skladišta.

1.3. Prilikom pripreme tereta za prijevoz treba uzeti u obzir sljedeće:

Svojstva tereta, područje prijevoza, vrijeme isporuke i sezona;

Trajanje utjecaja hidrometeoroloških čimbenika, uključujući mikroklimatske regije;

Dinamička priroda tereta koji djeluje na odgovarajući način prijevoza;

Kapacitet i dimenzije teretnih prostora, vozila;

Potreba za osiguranjem tereta;

Potreba za osiguranjem određenih temperaturnih, ventilacijskih i vlažnih uvjeta u teretnim prostorima vozila;

Mogućnost složene mehanizacije procesa prekrcaja kako bi se osigurala visoka produktivnost rada i smanjilo vrijeme zastoja vozila tijekom utovara i istovara;

Rizik od oštećenja tereta i strojeva, ozljeda ljudi tijekom pretovara u slučaju nedovoljnih ili netočnih informacija prijevoznih organizacija o svojstvima tereta i ispravnim metodama njegovog pretovara, kao i zbog njihove nepripremljenosti za operacije tereta;

Neusklađenost oblika prikaza tereta za prijevoz s tehnološkim zahtjevima procesa prekrcaja i prijevoza;

Potreba za preliminarnim informacijama od prijevoznih organizacija o obliku prikaza tereta za prijevoz ili o njegovoj promjeni kako bi se utvrdila ili razjasnila tehnologija prijevoza i njezina obrada na mjestima prekrcaja;

Mogućnost uvećanja i objedinjavanja paketa kako bi se stvorili uvjeti za mehanizaciju i automatizaciju kretanja i slinga robe.

1.4. Transportni kontejner i ambalaža tereta koji se dostavlja za prijevoz moraju biti u skladu sa zahtjevima regulatorne i tehničke dokumentacije, imati brtve, brave, kontrolne trake i posebne uređaje za pričvršćivanje na vozilu te biti prilagođeni za brzo, praktično i sigurno privezivanje tereta kada pomičući svoje dizalice i utovarivače.

1.5. Oprema za pakiranje za prijevoz paketa na krajnji sjever trebala bi biti pretežno jednokratna.

1.6. Transportni kontejner i ambalaža tereta moraju osigurati njegovu sigurnost tijekom proizvodnje teretnih operacija pomoću uređaja za hvatanje tereta.

1.7. Označavanje tereta mora biti u skladu sa zahtjevima i zahtjeve predviđene regulatornom i tehničkom dokumentacijom za određene proizvode.

1.8. Standardi i specifikacije za određeni teret u kontejnerima ili bez njega trebaju predvidjeti mogućnost njegova prijevoza na otvorenim vozilima i na gornjoj (otvorenoj) palubi brodova u uvjetima izloženosti vodi u skladu s.

1.9. Zahtjevi za pakiranje tereta, uvjeti i značajke njegovog prijevoza, metode i sredstva konsolidacije paketa trebaju biti navedeni u regulatornoj i tehničkoj dokumentaciji za određenu vrstu tereta u odjeljku "Pakiranje, označavanje, prijevoz i skladištenje" u skladu sa zahtjevima GOST 1.5.

1.10. Tara i pakiranje robe koja se šalje na krajnji sjever moraju biti u skladu sa zahtjevima.

1.11. Pošiljatelj je odgovoran za posljedice nedostataka u pakiranju i unutarnjem pakiranju robe (lom, lom, deformacija, curenje i sl.), kao i korištenje kontejnera i ambalaže koji ne odgovaraju svojstvima tereta, njegovu težinu ili utvrđene standarde.

1.12. Teret i njegova ambalaža predočeni za prijevoz u mješovitim i izravnim komunikacijama moraju osigurati njihovu sigurnost tijekom prekrcaja, kao i sigurnost željezničkih vozila u skladu s.

2.1. Metalni proizvodi

2.1.1. Priprema pojedinih vrsta metalnih proizvoda za transport treba se provoditi u skladu sa zahtjevima , kao i aktualnu regulatornu i tehničku dokumentaciju za pojedine vrste metalnih proizvoda.

2.1.2. Načini pakiranja metalnih proizvoda i načini vezivanja trebaju osigurati sigurnost snopova, snopova, smotaka i zavojnica od prolijevanja i odmotavanja, gubitka i depersonalizacije naljepnica kako tijekom pretovarnih operacija tako i tijekom transporta.

2.1.3. Kod pakiranja dugih metalnih proizvoda prema , treba koristiti nosiva sredstva za baliranje s gornjim točkama hvatanja, odnosno konfiguracija bala i načini njihova postavljanja u vozila trebaju omogućiti remenje i odvezivanje bez podizanja, širenja i drugih sličnih ručnih operacija. Odstupanje od ovog pravila dopušteno je samo uz dogovor s lukom ili željezničkom stanicom u koju se teret šalje, ako imaju posebnu opremu za dizanje (magneti, manipulatori i sl.). Na teretu mora biti označena oznaka mogućnosti privezivanja za nosive trake i sredstva za pakiranje ili uvrštena u teretne dokumente.

2.1.4. Valjani metalni proizvodi (tračnice, šipke, profilirani čelik, cijevi promjera do 350 mm itd.), ingoti od obojenih metala, bakrene i nikalne katode, pakirani i raspakirani svitci (valjana žica, bodljikava žica itd.) moraju biti isporučuje se na transport u paketima.

2.1.5. Teški i dugi otpadni metali moraju se podijeliti na dijelove u skladu s . Sitni metalni otpad se preša u vreće ili slaže u bale. Sitni otpad u obliku rabljene željezne robe, alata, otpada od obojenih metala se pakira u jake kontejnere: kutije, bačve ili specijalizirane kontejnere.

Za prijevoz u mješovitom prometu prihvaća se samo reciklirani otpad.

2.1.6. Čelični lim u kolutima, transportiran krajnjim montiranjem, isporučuje se na klizačima, ili ga treba prilagoditi za rukovanje hvataljkama s štipaljkama koje stisnu zavojnicu izvana i iznutra.

2.2.1. U dokumentima za samohodnu opremu i u informativnom letku priloženom na vjetrobransko staklo kabine s unutarnje strane treba navesti naziv i marku goriva kojim se puni. Prilikom utovara na vozila mobilna oprema mora biti napunjena gorivom u količini od najmanje 5 dm 3 za automobile i najmanje 12 dm 3 za sve ostale vrste samohodne opreme.

2.2.2. Sustav hlađenja motora mora biti napunjen antifrizom (antifrizom), a akumulatori napunjeni elektrolitom, napunjeni i spremni za pokretanje motora.

Pri vanjskoj temperaturi zraka iznad 4 °C sustav hlađenja motora može se napuniti vodom.

Prilikom utovara samohodne opreme na vozila pri temperaturi vanjskog zraka ispod 4 °C i u nedostatku antifriza u rashladnom sustavu, dopušteno je punjenje toplom vodom. Ispuštanje vode iz rashladnog sustava potrebno je izvršiti odmah nakon utovara opreme na vozilo.

2.2.3. Pri prijevozu pokretne opreme u mješovitom prometu njezinu pripremu za prijevoz provode pošiljatelji u skladu sa zahtjevima za vozila prema.

2.2.4. Na strojevima moraju biti ugrađeni i ispravni svjetlosni i zvučni alarmi, kao i svi ostali uređaji koji osiguravaju sigurnost prometa.

2.2.5. Uz prvu jedinicu svake vrste opreme, ili unaprijed, pošiljatelj je dužan poslati luci, zračnoj luci i željezničkom kolodvoru najmanje tri primjerka uputa za rukovanje i upravljanje opremom.

2.2.6. Za mobilnu opremu, s izuzetkom automobila, proizvođač mora izraditi shemu remena za pretovar s uređajima za podizanje, navodeći točke remena, uređaje za podizanje, položaj grana za remenje i težište. Položaj grana za privezivanje i upotrijebljenih uređaja moraju isključiti mogućnost oštećenja pokretne opreme i njezine boje.

Tablica za pričvršćivanje treba biti pričvršćena na unutarnju stranu stakla kabine. Ako mobilna oprema nema kabinu, shema je pričvršćena na vidljivom mjestu sa zaštitom od oštećenja oborina.

2.2.7. Osobni automobili koji se isporučuju u pakiranom obliku moraju biti predočeni za prijevoz u drvenim rešetkastim kutijama prema.

2.2.8. Prilikom slanja mobilne opreme namijenjene za utovar vlastitim pogonom, uskladištene u lukama, zračnim lukama i željezničkim kolodvorima, potrebno je pravovremeno punjenje baterija i obavljanje svih ostalih radova predviđenih uputama za rad pokretne opreme kada se skladišti na ugovornoj osnovi. biti osiguran.

2.2.9. Traktorska oprema, za koju je moguće dugotrajno skladištenje prije prodaje kupcu, isporučuje se u konzerviranom obliku sa suho napunjenim akumulatorima. Istodobno, proizvođači su dužni, na temelju ugovora, osigurati prijevoznim organizacijama opremu i uređaje potrebne za utovar i istovar traktorske opreme na vozila bez konzerviranja.

2.2.10. Ako je nemoguće utovariti rezervne dijelove i priključke na autotraktorsku opremu, dopušteno je otpremiti potonju u pakiranom obliku za seriju opreme. Vrsta, oblik i težina paketa moraju osigurati utovar paketa na obična vozila pomoću viličara.

2.2.11. Prilikom utovara traktorske opreme u konzerviranom obliku i na mjestima prijenosa postoje vučni objekti koji ne zahtijevaju da vozač bude u kabini vučenog traktora, potonja mora biti zatvorena i zapečaćena tvorničkim brtvama.

2.3.1. Proizvodi i konstrukcije od armiranog betona (u daljnjem tekstu: armiranobetonski proizvodi) mogu se dostaviti za prijevoz u pakiranom i neupakiranom obliku.

Pakirani proizvodi od lakog armiranog betona težine manje od 5 tona moraju biti opremljeni uređajima za privezivanje.

2.3.2. Armiranobetonski proizvodi koji se prevoze željeznicom i cestom pomoću posebnih uređaja (kaseta, češljeva, piramida) moraju se isporučiti za prijevoz na brodovima i zrakoplovima koji koriste ove uređaje.

2.3.3. Male dijelove (nadvoje, prozorske klupčice, svjetlosne grede, azbestno-cementne cijevi) treba transportirati u vrećama i kontejnerima.

Normativna i tehnička dokumentacija za pojedine vrste proizvoda treba naznačiti standarde za pakiranja i spremnike.

2.3.4. Proizvodi od armiranog betona moraju imati uređaje za remenje i pričvršćivanje (omče, rupe).

Propuštanje betona na pričvrsnim i pričvrsnim uređajima nije dopušteno.

Na proizvodima koji nisu konstruktivno predviđeni za privezne uređaje i teško ih je razlikovati od gornjeg od donjeg (grede, ploče i drugi proizvodi s asimetrično postavljenom armaturom), pošiljatelj mora napraviti neizbrisiv natpis "Vrh".

2.3.5. Na svakom armiranobetonskom proizvodu, na jasno vidljivom mjestu, neizbrisivom bojom treba nanijeti oznake (rizike), definirajuće oslonce, pričvršćivače žica i remena u nedostatku montažnih petlji ili drugih uređaja na proizvodima.

2.3.6. Armiranobetonski proizvodi od autoklaviranih celularnih i toplinski otpornih betona na tekućem staklu, kao i višeslojni proizvodi sa slojem izolacije, elementi s umetnutim prozorskim okvirima i blokovima vrata moraju se u proizvodnim pogonima zaštititi od oštećenja i vlage. Teksturirane, brušene ili obložene površine zidnih ploča i blokova moraju se zaštititi od oštećenja mekanim jastučićima od pjenaste gume ili tehničkim grubim vunenim filcom.

2.3.7. Prozorska krila i vrata umetnuta u okvire trebaju biti fiksirana u zatvorenom stanju.

2.3.8. Elementi konstrukcije koji nemaju dovoljnu krutost tijekom transporta moraju se privremeno ojačati.

2.3.9. Pošiljatelj je dužan, prije stavljanja armiranobetonskih proizvoda na prijevoz, dostaviti prijevoznoj organizaciji karakteristike tereta proizvoda i uvjete za njihovo spajanje i skladištenje, koji pokazuju:

Naziv proizvoda, marka, težina u kilogramima, dimenzije (dužina, širina, visina ili debljina);

Shema skladištenja i dopušteni broj slojeva u hrpi, na temelju karakteristika čvrstoće proizvoda;

Dimenzije obloga i brtvi (uzimajući u obzir visinu montažnih petlji i izbočenih dijelova proizvoda);

Shema remena koja označava maksimalne kutove odstupanja grana remena od vertikale;

Podaci o napravama za hvatanje;

Posebni uvjeti za utovar i istovar i postavljanje.

2.4.1. Kontejneri s takvim oštećenjima, deformacijama i kvarovima nisu dopušteni za prijevoz, zbog čega nije osigurana sigurnost pretovara, pouzdanost pričvršćivanja kontejnera ili oštećenje transportiranog tereta, gubitak sadržaja kontejnera i pristup do teret je moguć.

2.4.2. Kontejnere natovarene iznad dopuštenog pomaka središta mase tereta nije dopušteno ponovno ukrcati i transportirati.

2.5.1. Terete koji se zbog svoje veličine i svojstava mogu oblikovati u transportne pakete, pošiljatelj mora predati na prijevoz u zapakiranom obliku.

Paket je transportni paket. Svi otpremni dokumenti trebaju naznačiti i broj paketa i broj pojedinačnih artikala u njima.

2.5.2. Prijevozne karakteristike uvećanih paketa (dimenzije, težina, specifični utovarni volumen) i uvjeti za njihovo formiranje moraju biti u skladu.

2.5.3. Dizajn paketa mora osigurati njihovu čvrstoću, stabilnost, nemogućnost vađenja pojedinačnih paketa iz pakiranja bez kršenja sredstava pakiranja, vezivanja ili kontrolnih traka, kao i pouzdanost tijekom pretovara i transporta u više slojeva.

Prilikom utvrđivanja mogućnosti višeslojnog prijevoza paketa treba uzeti u obzir kapacitet teretnih prostora vozila.

Upis teretnih dokumenata trebao bi osigurati mogućnost kontrole bez raspuštanja paketa.

2.5.4. Ispunjavanje prostora ravnih paleta hrpom tereta treba biti najmanje 90%.

2.5.5. U standardima za materijale za vezivanje i sredstva za pakiranje potrebno je navesti mogućnost njihove uporabe pri prijevozu tereta na otvorenom željezničkom vozilu, uključujući i u uvjetima izloženosti morskom okolišu, uzimajući u obzir zahtjeve.

2.6.1. Oprema u kutijama i raspakovanim metalnim konstrukcijama, čiji specifični pritisak na vozila prelazi dopušteni, mora se prevoziti prema posebnim projektima, čiju potrebu za razvojem utvrđuje prijevoznik.

2.6.2. Na svakom TG-u, gradilišta i težište moraju biti označeni bez greške. Ako je, kako bi se osigurala sigurnost tereta i sigurnost pretovarnih operacija pri kretanju dizalicama, potrebna upotreba bilo kakvih odstojnih greda, okvira i drugih posebnih uređaja, osim uobičajenih prstenastih ili krajnjih priveznica, dijagram pričvršćivanja mora biti priložen uz svaki paket ili se takav dijagram mora poslati prijevoznoj organizaciji prije dolaska tereta.

2.6.3. Pričvrsne točke moraju biti opremljene i postavljene na teret, a teret mora biti postavljen na vozilo tako da se namotavanje uređaja za hvatanje tereta može izvesti bez prethodnog podizanja i odmicanja.

2.6.4. Ako su za prekrcaj potrebni posebni uređaji za rukovanje teretom, okviri, traverze itd., koji nisu dostupni na mjestu prekrcaja, pošiljatelj ih mora isporučiti zajedno s teretom ili unaprijed. Potreba za takvom opskrbom mora biti unaprijed dogovorena.

2.6.5. Sheme privezivanja za TG velikih dimenzija ili složenih oblika moraju se unaprijed dogovoriti s prijevoznim organizacijama, a otpremu robe treba izvršiti tek nakon takvog dogovora.

2.6.6. Tereti sa složenom konfiguracijom nosive površine, cilindrične, sferne i konusne, moraju se predočiti za prijevoz zajedno s posebnim nosačima, postoljima i kobilicama potrebnim za slaganje u skladištu i postavljanje na vozilo.

2.6.7. Postavljanje i pričvršćivanje TG-a u pravilu se provodi u skladu s posebnim transportnim projektima.

2.6.8. Vlasnik tereta podnosi, na zahtjev prijevoznika, projekt prijevoza teškog tereta.

Razvoj projekta provodi specijalizirana projektantska organizacija, prijevoznik ili po nalogu vlasnika tereta i o njegovom trošku.

2.6.9. Projekt prijevoza teškog tereta treba sadržavati: izbor vozila, sheme i proračune za smještaj i osiguranje tereta, proračune stabilnosti i čvrstoće vozila, proračune i dokumentaciju za njihovu naknadnu ugradnju, tehnologiju pretovara, pripreme za utovar. i mjesta istovara.

Projekt bi trebao predvidjeti dostavljanje pošiljatelja na mjesto polaska potrebnih pomoćnih materijala i uređaja za utovar i istovar, skladištenje, pričvršćivanje i transport (traverze, okviri, brtve, regali, grede, klinovi i sl.).

2.6.10. Teret se prihvaća za prijevoz nakon što prijevoznik dogovori projekt prijevoza. Po potrebi se s pošiljateljem dogovaraju projekti prijevoza, mjesta utovara i istovara i ostalih transportno-montažnih odjela uključenih u isporuku i montažu tereta.

2.7.1. Zapakirana roba mora biti predočena za prijevoz u paketima ili kontejnerima.

2.7.2. Nezapakirani komadni teret (cilindri, boce, kanisteri) treba dati za prijevoz samo u paketima ili kontejnerima.

Robu koja nije u sadržaju, kao što je roba u vrećama (cement, aluminij, itd.), treba predočiti za prijevoz u vrećama.

2.7.3. Zapakirani teret, čija je čvrstoća nedovoljna, mora se predočiti za prijevoz u sandučastim i regalnim paletama prema ili u kontejnerima.

3.1. Tereti koji zahtijevaju pakiranje radi zaštite od gubitka, oštećenja i oštećenja ili koji predstavljaju opasnost za ljude, prekrcaj i vozila u neupakiranom obliku, moraju se ponuditi za prijevoz u kontejnerima i pakiranju koje ispunjava zahtjeve normi.

Opasna roba - GOST 26319, proizvodi koji se šalju na krajnji sjever i teško dostupna područja - GOST 15846.

3.2. Dizajn spremnika mora izdržati ispitivanja prema .

3.2.1. Prilikom postavljanja vozila u tovarne prostore u više nivoa po visini, tara opterećenje P, kPa, izračunava se po formuli

gdje F- težina paketa (bruto), t;

n- broj etaža po visini (maksimalna visina teretnog prostora je 7 - 8 m).

Specifično opterećenje iz mase jednog pakiranja ne smije biti veće od 20 kPa (2,0 t/m2).

3.2.2. Pričvršćivanje tereta u kontejneru duž horizontalne komponente mora izdržati opterećenje F g, kgf, izračunato po formuli

F g = 0,75 P, (2)

gdje P- težina tereta (neto), kg.

Sredstva za pričvršćivanje tereta u paketima moraju osigurati njihovu sigurnost pod djelovanjem maksimalnih, inercijskih opterećenja koja se javljaju na načinima prijevoza koji su uključeni u prijevoz.

3.2.3. Prilikom podizanja u remenima, kontejner s teretom mora izdržati opterećenje (sila kompresije iz remena) F, u njutnima, izračunato po formuli

F = 12 P, (3)

gdje R- težina tereta (bruto), kg.

3.3. Tereti u transportnom kontejneru ukupne mase veće od 1 t, strojevi, oprema, sklopovi i dijelovi koji se stavljaju na prijevoz bez pakiranja ili s djelomičnom zaštitom, radi praktičnosti obavljanja pretovarnih radnji i mogućnosti pričvršćivanja na vozilo, moraju imati uređaji (prstenovi, nosači, kundak, kuke, montažne petlje, rupe za remene) ili mjesta za pričvršćivanje ili namotavanje fleksibilnih pričvrsnih elemenata i umetanje vilica utovarivača.

Ta mjesta i uređaji moraju biti označeni ili navedeni u popratnoj dokumentaciji.

3.4. Prilikom prijevoza robe mehanička čvrstoća drvene kutije a sanduci i metode njegove kontrole moraju biti u skladu sa zahtjevima.

3.5. Ako specifikacija proizvoda predviđa ponovno koristiti kontejnere, mora zadovoljiti sljedeće uvjete:

Kutije i sanduci moraju biti netaknuti, bez savijanja okvira i curenja zbog odlaska čavala;

Bačve moraju biti bez udubljenja, mrlja, s punim setom obruča;

Vreće moraju biti netaknute, suhe, osiguravajući sigurnost tereta tijekom ponovnog prijevoza i pretovara;

Ambalaža ne smije imati izbočene oštre predmete u obliku čavala, žice.

3.6. Mehanička čvrstoća povratne ambalaže mora biti u skladu sa zahtjevima standarda danih u st.

DODATAK

Referenca

OBJAŠNJENJE POJMA KOJI SE KORISTI U STANDARDU

INFORMACIJSKI PODACI

1. RAZVILO I UVEDENO od strane Ministarstva ratne mornarice SSSR-a

2. ODOBRENO I UVOĐENO Dekretom Državnog komiteta SSSR-a za upravljanje kvalitetom proizvoda i standarde od 25. lipnja 1990. br. 1831

3. ZAMJENA GOST 26653-85

4. REFERENTNI PROPISI I TEHNIČKI DOKUMENTI

	Broj stavka, podstavka		Broj stavka, podstavka
GOST 1.5-2001
GOST 1639-93		GOST 19848-74
		GOST 21136-75
GOST 7566-94		GOST 21140-88
GOST 9142-90
		GOST 21399-75
GOST 10198-91		GOST 21650-76
GOST 10692-80		GOST 22235-76
GOST 14192-96		GOST 22477-77
GOST 15150-69		GOST 23285-78
GOST 15151-69		GOST 24597-81
GOST 15846-2002		GOST 25014-81
		GOST 25064-81
GOST 18425-73		GOST 26319-84
GOST 18477-79		GOST 26663-85
GOST 19041-85		GOST 26838-86

5. REPUBLIKACIJA. travnja 2003

Imenik GOST-ova, TU, standarda, normi i pravila. SNiP, SanPiN, certifikacija, specifikacije

304.00 ₽

Mi distribuiramo normativna dokumentacija od 1999. godine. Probijamo čekove, plaćamo poreze, prihvaćamo sve legalne oblike plaćanja za plaćanje bez dodatnih kamata. Naši klijenti su zaštićeni Zakonom. DOO "CNTI Normokontrol"

Naše cijene su niže nego drugdje jer surađujemo izravno s dobavljačima dokumenata.

Načini isporuke

• Ekspresna dostava kurirskom službom (1-3 dana)
• Dostava kurirskom službom (7 dana)
• Preuzimanje iz ureda u Moskvi
• ruska pošta

Ovaj standard utvrđuje opće zahtjeve za pripremu generalnog tereta za prijevoz u izravnom i mješovitom prometu: pomorski, riječni, željeznički, cestovni i zračni promet

• Zamjenjuje GOST 26653-85 „Priprema generalnog tereta za prijevoz morem. Opći zahtjevi"
• Zamijenjeno GOST 26653-2015 „Priprema generalnog tereta za prijevoz. Opći zahtjevi” IUS 11-2016

1. Opće odredbe

2 Zahtjevi za teret

2.1 Proizvodi od čelika

2.2 Mobilna tehnologija

2.3 Betonski proizvodi i konstrukcije

2.4 Roba u kontejnerima

2.5 Roba u pakovanjima

2.6 Teški tereti i prevelika oprema (TG)

2.7 Pakirana roba

3 Zahtjevi za transportne kontejnere

Prilog (informativni) Objašnjenje pojma korištenog u standardu

Ovaj GOST je u:

Organizacije:

Priprema generalnih tereta za prijevoz. Opći zahtjevi

• GOST 7566-94Metalni proizvodi. Prijem, označavanje, pakiranje, transport i skladištenje. Zamijenjen GOST 7566-2018.
• GOST 10692-80Cijevi čelične, sirovo željezo i spojni dijelovi za njih. Prijem, označavanje, pakiranje, transport i skladištenje. Zamijenjen GOST 10692-2015.
• GOST 15150-69proizvodi. Verzije za različite klimatske regije. Kategorije, uvjeti rada, skladištenja i transporta u smislu utjecaja klimatskih čimbenika okoliša
• GOST 15151-69Strojevi, uređaji i ostalo tehničko proizvodi za područja s tropskom klimom. Opće specifikacije
• GOST 21140-88Kontejner. Sustav veličina
• GOST 21391-84Alati za pakiranje. Uvjeti i definicije
• GOST 16369-96Paketi za prijevoz drva. Dimenzije
• GOST 19041-85Transportni paketi i blok paketi drvne građe. Pakiranje, označavanje, transport i skladištenje
• GOST 10198-91Drvene kutije za robu težine sv. 200 do 20000 kg. Opće specifikacije
• GOST 14192-96Označavanje tereta
• GOST 9570-84Palete su kutija i regal. Opće specifikacije. Zamijenjen GOST 9570-2016.
• GOST 24597-81Paketi zapakirana roba. Glavni parametri i dimenzije
• GOST 26663-85Paketi prijevoz. Formiranje pomoću alata za pakiranje. Opći tehnički zahtjevi
• GOST 21650-76Sredstva za pričvršćivanje zapakiranih tereta u transportne pakete. Opći zahtjevi
• GOST 15846-79Proizvodi se šalju na krajnji sjever i teško dostupna područja. Pakiranje, označavanje, transport i skladištenje. Zamijenjen GOST 15846-2002.
• GOST 1639-93 . Zamijenjen GOST 1639-2009.
• GOST 2787-75Željezni sekundarni metali. Opće specifikacije. Zamijenjen GOST 2787-2019.
• GOST 22235-76Teretni vagoni magistralnih pruga kolosijeka 1520 mm. Opći zahtjevi za osiguranje sigurnosti u proizvodnji utovarno-istovarnih i ranžirnih radova. Zamijenjen GOST 22235-2010.
• GOST 1.5-2001Međudržavni sustav standardizacije. Međudržavni standardi, pravila i preporuke za međudržavnu normizaciju. Opći zahtjevi za konstrukciju, prezentaciju, dizajn, sadržaj i označavanje
• GOST 18477-79Kontejneri su univerzalni. Vrste, osnovni parametri i dimenzije
• GOST 14192-77Označavanje tereta. Zamijenjen GOST 14192-96.
• GOST 1639-78Ostaci i otpad od obojenih metala i legura. Opće specifikacije. Zamijenjen GOST 1639-93.
• GOST 18425-73Transportni kontejner je napunjen. Metoda ispitivanja na udar slobodnim padom. Zamijenjen GOST 18425-2018.
• GOST 19433-88Opterećenja su opasna. Klasifikacija i označavanje
• GOST 19848-74Prijevoz robe u kutijama i regalnim paletama. Opći zahtjevi
• GOST 21136-75Transportni kontejner je napunjen. Metoda ispitivanja vibracijama na fiksnoj niskoj frekvenciji
• GOST 21399-75Transportni paketi za ingote, katode i ingote od obojenih metala. Opći zahtjevi
• GOST 22477-77Sredstva za osiguranje transportnih paketa u natkrivenim vagonima. Opći tehnički zahtjevi
• GOST 23285-78Transportni paketi za namirnice i staklene posude. Tehnički podaci
• GOST 25014-81čvrstoća slaganja. Zamijenjeno GOST ISO 2234-2014 osim metode 4.
• GOST 25064-81Transportni kontejner je napunjen. Metode ispitivanja za horizontalni udar. Zamijenjen GOST ISO 2244-2013.
• GOST 26319-84Opterećenja su opasna. Paket
• GOST 26838-86kutije i drvene letvice. Standardi mehaničke čvrstoće
• GOST 9142-90kutije od valovitog kartona. Opće specifikacije. Zamijenjen GOST 9142-2014.
• GOST 15846-2002Proizvodi se šalju u regije krajnjeg sjevera i područja koja su im izjednačena. Pakiranje, označavanje, transport i skladištenje
• GOST 1.5-93Pravila za obavljanje poslova na međudržavnoj normizaciji. Opći zahtjevi za izradu, prezentaciju, oblikovanje i sadržaj normi. Zamijenjen GOST 1.5-2001.
• GOST 7566-81Iznajmljivanje i proizvodi daljnje prerade. Pravila za prihvaćanje, označavanje, pakiranje, transport i skladištenje. Zamijenjen GOST 7566-94.
• GOST 16369-80Drvo. Veličine pakiranja
• GOST 1.5-85Državni standardizacijski sustav. Izrada, prezentacija, dizajn i sadržaj standarda
• GOST 21929-76Prijevoz robe u paketima. Opći zahtjevi
• GOST 21140-75Kontejner. Sustav veličina
• GOST 26653-85Priprema generalnog tereta za prijevoz morem. Opći zahtjevi

Stranica 1

stranica 2

stranica 3

stranica 4

stranica 5

stranica 6

stranica 7

stranica 8

stranica 9

stranica 10

stranica 11

stranica 12

stranica 13

stranica 14

stranica 15

MEĐUDRŽAVNI STANDARD

PRIPREMA GENERALNOG TERETA
NA TRANSPORT

OPĆI ZAHTJEVI

IZDAVAČKA KUĆA IPK STANDARDI
Moskva

MEĐUDRŽAVNI STANDARD

PRIPREMA GENERALNOG TERETA NA TRANSPORT Opći zahtjevi Priprema generalnih tereta za prijevoz. Opći zahtjevi

GOST 26653-90

Datum uvođenja 01.07.91

Ova norma utvrđuje opće zahtjeve za pripremu generalnog tereta za prijevoz u izravnom i mješovitom prometu: pomorskom, riječnom, željezničkom, cestovnom i zračnom prometu.

Zahtjeve norme treba uzeti u obzir pri izradi standarda, tehničkih specifikacija za proizvode pripremljene za prijevoz, u pogledu pakiranja, označavanja, transporta i skladištenja, pri planiranju i organiziranju otpreme robe, sklapanju ugovora i ugovora o isporuci robe. izvozne i uvozne robe.

Objašnjenje pojma "generalni teret" dano je u prilogu.

1. OPĆE ODREDBE

1.1. Teret mora biti pripremljen za prijevoz, uzimajući u obzir zahtjeve standarda za proizvode, Pravila za prijevoz robe koja su na snazi ​​za odgovarajuće vrste prijevoza i Ugovora o međunarodnom željezničkom prijevozu tereta (SMGS).

1.2. Priprema tereta za prijevoz treba osigurati:

Sigurnost tereta tijekom cijelog prijevoza i sigurnost vozila i okoliša;

Maksimalno korištenje nosivosti i (ili) nosivosti vozila i mehanizama za podizanje uz obvezno osiguranje sigurnosti tereta i sigurnosti njegovog prijevoza;

Potrebna čvrstoća ambalaže tereta tijekom operacija slaganja i pretovara;

Pogodnost izvođenja teretnih operacija, pričvršćivanja i postavljanja na vozila i skladišta.

1.3. Prilikom pripreme tereta za prijevoz treba uzeti u obzir sljedeće:

Svojstva tereta, područje prijevoza, vrijeme isporuke i sezona;

Trajanje utjecaja hidrometeoroloških čimbenika, uključujući mikroklimatske regije;

Dinamička priroda tereta koji djeluje na odgovarajući način prijevoza;

Kapacitet i dimenzije teretnih prostora, vozila;

Potreba za osiguranjem tereta;

Potreba za osiguranjem određenih temperaturnih, ventilacijskih i vlažnih uvjeta u teretnim prostorima vozila;

Mogućnost složene mehanizacije procesa prekrcaja kako bi se osigurala visoka produktivnost rada i smanjilo vrijeme zastoja vozila tijekom utovara i istovara;

Rizik od oštećenja tereta i strojeva, ozljeda ljudi tijekom pretovara u slučaju nedovoljnih ili netočnih informacija prijevoznih organizacija o svojstvima tereta i ispravnim metodama njegovog pretovara, kao i zbog njihove nepripremljenosti za operacije tereta;

Neusklađenost oblika prikaza tereta za prijevoz s tehnološkim zahtjevima procesa prekrcaja i prijevoza;

Potreba za preliminarnim informacijama od prijevoznih organizacija o obliku prikaza tereta za prijevoz ili o njegovoj promjeni kako bi se utvrdila ili razjasnila tehnologija prijevoza i njezina obrada na mjestima prekrcaja;

Mogućnost uvećanja i objedinjavanja paketa kako bi se stvorili uvjeti za mehanizaciju i automatizaciju kretanja i slinga robe.

1.4. Transportni kontejner i ambalaža tereta koji se dostavlja za prijevoz moraju biti u skladu sa zahtjevima regulatorne i tehničke dokumentacije, imati brtve, brave, kontrolne trake i posebne uređaje za pričvršćivanje na vozilu te biti prilagođeni za brzo, praktično i sigurno privezivanje tereta kada pomičući svoje dizalice i utovarivače.

1.5. Oprema za pakiranje za prijevoz paketa na krajnji sjever trebala bi biti pretežno jednokratna.

1.6. Transportni kontejner i ambalaža tereta moraju osigurati njegovu sigurnost tijekom proizvodnje teretnih operacija pomoću uređaja za hvatanje tereta.

1.7. Označavanje tereta mora biti u skladu sa zahtjevima GOST 14192, GOST 19433 i zahtjevima predviđenim u regulatornoj i tehničkoj dokumentaciji za određene proizvode.

1.8. Standardi i specifikacije za određeni teret u kontejnerima ili bez njega trebaju predvidjeti mogućnost njegovog prijevoza na otvorenim vozilima i na gornjoj (otvorenoj) palubi brodova u uvjetima izloženosti vodi u skladu s GOST 15150, GOST 15151.

1.9. Zahtjeve za pakiranje tereta, uvjete i značajke njegovog prijevoza, metode i sredstva uvećanja paketa potrebno je utvrditi u regulatornoj i tehničkoj dokumentaciji za određenu vrstu tereta u odjeljku "Pakiranje, označavanje, prijevoz i skladištenje" u u skladu sa zahtjevima GOST 1.5.

1.10. Tara i pakiranje robe koja se šalje na krajnji sjever moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST 15846.

1.11. Pošiljatelj je odgovoran za posljedice nedostataka u pakiranju i unutarnjem pakiranju robe (lom, lom, deformacija, curenje i sl.), kao i korištenje kontejnera i ambalaže koji ne odgovaraju svojstvima tereta, njegovu težinu ili utvrđene standarde.

1.12. Teret i njegova ambalaža predstavljeni za prijevoz u mješovitim i izravnim komunikacijama moraju osigurati njihovu sigurnost tijekom pretovara, kao i sigurnost željezničkih vozila u skladu s GOST 22235 i GOST 22477.

2. ZAHTJEVI TERETA

2.1. Metalni proizvodi

2.1.1. Priprema određenih vrsta metalnih proizvoda za transport treba se provoditi u skladu sa zahtjevima GOST 7566, GOST 10692, kao i trenutne regulatorne i tehničke dokumentacije za određene vrste metalnih proizvoda.

2.1.2. Načini pakiranja metalnih proizvoda i načini vezivanja trebaju osigurati sigurnost snopova, snopova, smotaka i zavojnica od prolijevanja i odmotavanja, gubitka i depersonalizacije naljepnica kako tijekom pretovarnih operacija tako i tijekom transporta.

2.1.3. Prilikom pakiranja dugih metalnih proizvoda u skladu s GOST 7566, GOST 10692, GOST 19041 treba koristiti nosiva sredstva za pakiranje s gornjim točkama hvatanja ili konfiguracija paketa i načini njihovog postavljanja u vozila trebaju omogućiti remen i remen bez dizanje, širenje i druge slične ručne radnje. Odstupanje od ovog pravila dopušteno je samo uz dogovor s lukom ili željezničkom stanicom u koju se teret šalje, ako imaju posebnu opremu za dizanje (magneti, manipulatori i sl.). Na teretu mora biti označena oznaka mogućnosti privezivanja za nosive trake i sredstva za pakiranje ili uvrštena u teretne dokumente.

2.1.4. Valjani metalni proizvodi (tračnice, šipke, profilirani čelik, cijevi promjera do 350 mm itd.), ingoti od obojenih metala, bakrene i nikalne katode, pakirani i raspakirani svitci (valjana žica, bodljikava žica itd.) moraju biti isporučuje se na transport u paketima.

2.1.5. Teški i dugi otpadni metali moraju se podijeliti na dijelove u skladu s GOST 2787, otpad od obojenih metala - GOST 1639. Sitni metalni otpad se preša u vreće ili slaže u bale. Sitni otpad u obliku rabljene željezne robe, alata, otpada od obojenih metala se pakira u jake kontejnere: kutije, bačve ili specijalizirane kontejnere.

Za prijevoz u mješovitom prometu prihvaća se samo reciklirani otpad.

2.1.6. Čelični lim u kolutima, transportiran krajnjim montiranjem, isporučuje se na klizačima, ili ga treba prilagoditi za rukovanje hvataljkama s štipaljkama koje stisnu zavojnicu izvana i iznutra.

2.2. Mobilna tehnologija

2.2.1. U dokumentima za samohodnu opremu i u informativnom letku priloženom na vjetrobransko staklo kabine s unutarnje strane treba navesti naziv i marku goriva kojim se puni. Prilikom utovara na vozila mobilna oprema mora biti napunjena gorivom u količini od najmanje 5 dm 3 za automobile i najmanje 12 dm 3 za sve ostale vrste samohodne opreme.

2.2.2. Sustav hlađenja motora mora biti napunjen antifrizom (antifrizom), a akumulatori napunjeni elektrolitom, napunjeni i spremni za pokretanje motora.

Pri vanjskoj temperaturi zraka iznad 4 °C sustav hlađenja motora može se napuniti vodom.

Prilikom utovara samohodne opreme na vozila pri temperaturi vanjskog zraka ispod 4 °C i u nedostatku antifriza u rashladnom sustavu, dopušteno je punjenje toplom vodom. Ispuštanje vode iz rashladnog sustava potrebno je izvršiti odmah nakon utovara opreme na vozilo.

2.2.3. Prilikom prijevoza mobilne opreme u mješovitom prometu, njezinu pripremu za prijevoz provode pošiljatelji u skladu sa zahtjevima za vozila u skladu s GOST 15846.

2.2.4. Na strojevima moraju biti ugrađeni i ispravni svjetlosni i zvučni alarmi, kao i svi ostali uređaji koji osiguravaju sigurnost prometa.

2.2.5. Uz prvu jedinicu svake vrste opreme, ili unaprijed, pošiljatelj je dužan poslati luci, zračnoj luci i željezničkom kolodvoru najmanje tri primjerka uputa za rukovanje i upravljanje opremom.

2.2.6. Za mobilnu opremu, s izuzetkom automobila, proizvođač mora izraditi shemu remena za pretovar s uređajima za podizanje, navodeći točke remena, uređaje za podizanje, položaj grana za remenje i težište. Položaj grana za privezivanje i upotrijebljenih uređaja moraju isključiti mogućnost oštećenja pokretne opreme i njezine boje.

Tablica za pričvršćivanje treba biti pričvršćena na unutarnju stranu stakla kabine. Ako mobilna oprema nema kabinu, shema je pričvršćena na vidljivom mjestu sa zaštitom od oštećenja oborina.

2.2.7. Automobili koji se isporučuju u pakiranom obliku moraju biti predočeni za prijevoz u drvenim rešetkastim kutijama u skladu s GOST 10198.

2.2.8. Prilikom slanja mobilne opreme namijenjene za utovar vlastitim pogonom, uskladištene u lukama, zračnim lukama i željezničkim kolodvorima, potrebno je pravovremeno punjenje baterija i obavljanje svih ostalih radova predviđenih uputama za rad pokretne opreme kada se skladišti na ugovornoj osnovi. biti osiguran.

2.2.9. Traktorska oprema, za koju je moguće dugotrajno skladištenje prije prodaje kupcu, isporučuje se u konzerviranom obliku sa suho napunjenim akumulatorima. Istodobno, proizvođači su dužni, na temelju ugovora, osigurati prijevoznim organizacijama opremu i uređaje potrebne za utovar i istovar traktorske opreme na vozila bez konzerviranja.

2.2.10. Ako je nemoguće utovariti rezervne dijelove i priključke na autotraktorsku opremu, dopušteno je otpremiti potonju u pakiranom obliku za seriju opreme. Vrsta, oblik i težina paketa moraju osigurati utovar paketa na obična vozila pomoću viličara.

2.2.11. Prilikom utovara traktorske opreme u konzerviranom obliku i na mjestima prijenosa postoje vučni objekti koji ne zahtijevaju da vozač bude u kabini vučenog traktora, potonja mora biti zatvorena i zapečaćena tvorničkim brtvama.

2.3. Proizvodi i konstrukcije od armiranog betona

2.3.1. Proizvodi i konstrukcije od armiranog betona (u daljnjem tekstu: armiranobetonski proizvodi) mogu se dostaviti za prijevoz u pakiranom i neupakiranom obliku.

Pakirani proizvodi od lakog armiranog betona težine manje od 5 tona moraju biti opremljeni uređajima za privezivanje.

2.3.2. Armiranobetonski proizvodi koji se prevoze željeznicom i cestom pomoću posebnih uređaja (kaseta, češljeva, piramida) moraju se isporučiti za prijevoz na brodovima i zrakoplovima koji koriste ove uređaje.

2.3.3. Male dijelove (nadvoje, prozorske klupčice, svjetlosne grede, azbestno-cementne cijevi) treba transportirati u vrećama i kontejnerima.

Normativna i tehnička dokumentacija za pojedine vrste proizvoda treba naznačiti standarde za pakiranja i spremnike.

2.3.4. Proizvodi od armiranog betona moraju imati uređaje za remenje i pričvršćivanje (omče, rupe).

Propuštanje betona na pričvrsnim i pričvrsnim uređajima nije dopušteno.

Na proizvodima koji nisu konstruktivno predviđeni za privezne uređaje i teško ih je razlikovati od gornjeg od donjeg (grede, ploče i drugi proizvodi s asimetrično postavljenom armaturom), pošiljatelj mora napraviti neizbrisiv natpis "Vrh".

2.3.5. Na svakom armiranobetonskom proizvodu, na jasno vidljivom mjestu, neizbrisivom bojom treba nanijeti oznake (rizike), definirajuće oslonce, pričvršćivače žica i remena u nedostatku montažnih petlji ili drugih uređaja na proizvodima.

2.3.6. Armiranobetonski proizvodi od autoklaviranih celularnih i toplinski otpornih betona na tekućem staklu, kao i višeslojni proizvodi sa slojem izolacije, elementi s umetnutim prozorskim okvirima i blokovima vrata moraju se u proizvodnim pogonima zaštititi od oštećenja i vlage. Teksturirane, brušene ili obložene površine zidnih ploča i blokova moraju se zaštititi od oštećenja mekanim jastučićima od pjenaste gume ili tehničkim grubim vunenim filcom.

2.3.7. Prozorska krila i vrata umetnuta u okvire trebaju biti fiksirana u zatvorenom stanju.

2.3.8. Elementi konstrukcije koji nemaju dovoljnu krutost tijekom transporta moraju se privremeno ojačati.

2.3.9. Pošiljatelj je dužan, prije stavljanja armiranobetonskih proizvoda na prijevoz, dostaviti prijevoznoj organizaciji karakteristike tereta proizvoda i uvjete za njihovo spajanje i skladištenje, koji pokazuju:

Naziv proizvoda, marka, težina u kilogramima, dimenzije (dužina, širina, visina ili debljina);

Shema skladištenja i dopušteni broj slojeva u hrpi, na temelju karakteristika čvrstoće proizvoda;

Dimenzije obloga i brtvi (uzimajući u obzir visinu montažnih petlji i izbočenih dijelova proizvoda);

Shema remena koja označava maksimalne kutove odstupanja grana remena od vertikale;

Podaci o napravama za hvatanje;

Posebni uvjeti za utovar i istovar i postavljanje.

2.4. Teret u kontejnerima

2.4.1. Kontejneri s takvim oštećenjima, deformacijama i kvarovima nisu dopušteni za prijevoz, zbog čega nije osigurana sigurnost pretovara, pouzdanost pričvršćivanja kontejnera ili oštećenje transportiranog tereta, gubitak sadržaja kontejnera i pristup do teret je moguć.

2.4.2. Kontejnere natovarene iznad dopuštenog pomaka središta mase tereta nije dopušteno ponovno ukrcati i transportirati.

2.5. Tereti u pakovanjima

2.5.1. Terete koji se zbog svoje veličine i svojstava mogu oblikovati u transportne pakete, pošiljatelj mora predati na prijevoz u zapakiranom obliku.

Paket je transportni paket. Svi otpremni dokumenti trebaju naznačiti i broj paketa i broj pojedinačnih artikala u njima.

2.5.2. Prijevozne karakteristike uvećanih paketa (dimenzije, težina, specifični volumen utovara) i uvjeti za njihovo formiranje moraju biti u skladu s GOST 7566, GOST 10692, GOST 16369, GOST 19041, GOST 19848, GOST 21391, GOST 213919, 5325, GOST , GOST 24597 , GOST 26663 .

2.5.3. Dizajn paketa mora osigurati njihovu čvrstoću, stabilnost, nemogućnost vađenja pojedinačnih paketa iz pakiranja bez kršenja sredstava pakiranja, vezivanja ili kontrolnih traka, kao i pouzdanost tijekom pretovara i transporta u više slojeva.

Prilikom utvrđivanja mogućnosti višeslojnog prijevoza paketa treba uzeti u obzir kapacitet teretnih prostora vozila.

Upis teretnih dokumenata trebao bi osigurati mogućnost kontrole bez raspuštanja paketa.

2.5.4. Ispunjavanje prostora ravnih paleta hrpom tereta treba biti najmanje 90%.

2.5.5. U standardima za materijale za vezivanje i sredstva za pakiranje potrebno je navesti mogućnost njihove uporabe pri prijevozu tereta na otvorenom željezničkom vozilu, uključujući i u uvjetima izloženosti morskom okolišu, uzimajući u obzir zahtjeve GOST 15150.

2.6. Teški teret i vangabaritna oprema (TG)

2.6.1. Oprema u kutijama i raspakovanim metalnim konstrukcijama, čiji specifični pritisak na vozila prelazi dopušteni, mora se prevoziti prema posebnim projektima, čiju potrebu za razvojem utvrđuje prijevoznik.

2.6.2. Na svakom TG-u, gradilišta i težište moraju biti označeni bez greške. Ako je, kako bi se osigurala sigurnost tereta i sigurnost pretovarnih operacija pri kretanju dizalicama, potrebna upotreba bilo kakvih odstojnih greda, okvira i drugih posebnih uređaja, osim uobičajenih prstenastih ili krajnjih priveznica, dijagram pričvršćivanja mora biti priložen uz svaki paket ili se takav dijagram mora poslati prijevoznoj organizaciji prije dolaska tereta.

2.6.3. Pričvrsne točke moraju biti opremljene i postavljene na teret, a teret mora biti postavljen na vozilo tako da se namotavanje uređaja za hvatanje tereta može izvesti bez prethodnog podizanja i odmicanja.

2.6.4. Ako su za prekrcaj potrebni posebni uređaji za rukovanje teretom, okviri, traverze itd., koji nisu dostupni na mjestu prekrcaja, pošiljatelj ih mora isporučiti zajedno s teretom ili unaprijed. Potreba za takvom opskrbom mora biti unaprijed dogovorena.

2.6.5. Sheme privezivanja za TG velikih dimenzija ili složenih oblika moraju se unaprijed dogovoriti s prijevoznim organizacijama, a otpremu robe treba izvršiti tek nakon takvog dogovora.

2.6.6. Tereti sa složenom konfiguracijom nosive površine, cilindrične, sferne i konusne, moraju se predočiti za prijevoz zajedno s posebnim nosačima, postoljima i kobilicama potrebnim za slaganje u skladištu i postavljanje na vozilo.

2.6.7. Postavljanje i pričvršćivanje TG-a u pravilu se provodi u skladu s posebnim transportnim projektima.

2.6.8. Vlasnik tereta podnosi, na zahtjev prijevoznika, projekt prijevoza teškog tereta.

Razvoj projekta provodi specijalizirana projektantska organizacija, prijevoznik ili po nalogu vlasnika tereta i o njegovom trošku.

2.6.9. Projekt prijevoza teškog tereta treba sadržavati: izbor vozila, sheme i proračune za smještaj i osiguranje tereta, proračune stabilnosti i čvrstoće vozila, proračune i dokumentaciju za njihovu naknadnu ugradnju, tehnologiju pretovara, pripreme za utovar. i mjesta istovara.

Projekt bi trebao predvidjeti dostavljanje pošiljatelja na mjesto polaska potrebnih pomoćnih materijala i uređaja za utovar i istovar, skladištenje, pričvršćivanje i transport (traverze, okviri, brtve, regali, grede, klinovi i sl.).

2.6.10. Teret se prihvaća za prijevoz nakon što prijevoznik dogovori projekt prijevoza. Po potrebi se s pošiljateljem dogovaraju projekti prijevoza, mjesta utovara i istovara i ostalih transportno-montažnih odjela uključenih u isporuku i montažu tereta.

2.7. Zapakirani teret

2.7.1. Zapakirana roba mora biti predočena za prijevoz u paketima ili kontejnerima.

2.7.2. Nezapakirani komadni teret (cilindri, boce, kanisteri) treba dati za prijevoz samo u paketima ili kontejnerima.

MEĐUDRŽAVNO VIJEĆE ZA STANDARDIZACIJU, METROLOGIJU I CERTIFIKACIJU

MEĐUDRŽAVNO VIJEĆE ZA STANDARDIZACIJU, METROLOGIJU I CERTIFIKACIJU

MEĐUDRŽAVNI

STANDARD

Opći zahtjevi

Službeno izdanje

Štand inform 2016

Predgovor

Ciljevi, osnovna načela i osnovni postupak za obavljanje poslova na međudržavnoj normizaciji utvrđeni su u GOST 1.0-92 „Međudržavni standardizacijski sustav. Osnovne odredbe” i GOST 1.2-2009 “Međudržavni standardizacijski sustav. Međudržavni standardi. pravila i preporuke za međudržavnu standardizaciju. Pravila za izradu, usvajanje, primjenu, ažuriranje i ukidanje"

O standardu

1 RAZVIJENO JSC "Središnji orden Crvene zastave rada Institut za istraživanje i projektiranje Morske flote"

2 8N ESE N TK 318 "Morflot"

3 UVOJENO od Protokola Međudržavnog vijeća za standardizaciju, mjeriteljstvo i certificiranje od 29. rujna 2015. br. 80-P

Kratko "nazvao" zemlje prema MK<ИСО 3!вв) 004- 97	Kod države prema mk (iso 31 ee) 004-97	Skraćeni naziv nacionalnog tijela za standarde
		Armstatesvdvrt
Bjelorusija		Državni standard Republike Bjelorusije
Kazahstan		Državni standard Republike Kazahstan
Kirgistan		Kyrgyzstvndvrt
		Gosstandart Rusije
Tadžikistan		Tvjikstvndvrt

4 Naredbom Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo od 17. svibnja 2016. N9 325-st, međudržavni standard GOST 26653-2015 stavljen je na snagu kao nacionalni standard Ruska Federacija od 01.03.2017

5 UMJESTO GOST 26653-90

Podaci o izmjenama ove norme objavljuju se u godišnjem indeksu informacija "Nacionalni standardi" (od 1. siječnja tekuće godine), a tekst izmjena i dopuna - u mjesečnom indeksu informacija "Nacionalni standardi". U slučaju revizije (zamjene) ili ukidanja sljedećeg standarda, odgovarajuća obavijest bit će objavljena u mjesečnom informativnom indeksu "Nacionalni standardi". Relevantne informacije, obavijesti i tekstovi objavljuju se i u sustavu javnog informiranja - na službenoj stranici Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo na internetu

© Standardinform. 2016

U Ruskoj Federaciji ovaj standard se ne može u potpunosti ili djelomično reproducirati. replicirano i distribuirano kao službena publikacija bez dopuštenja Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo

Dodatak A (normativni) Regulatorna dinamička opterećenja koja treba uzeti u obzir

Prilog B (informativni) Tehničke karakteristike materijala s povećanim

MEĐUDRŽAVNI STANDARD

PRIPREMA GENERALNOG TERETA ZA PRIJEVOZ

Opći zahtjevi

Priprema generalnih tereta za transport. Opći zahtjevi

Uvod Detalji - 2017-03-01

1 područje upotrebe

Ova norma utvrđuje opće zahtjeve za pripremu generalnog tereta za prijevoz u izravnom i mješovitom prometu: cestovnom, zračnom, željezničkom. pomorski i riječni promet.

Zahtjeve ove norme treba uzeti u obzir pri izradi standarda, specifikacija i radna dokumentacija za proizvode pripremljene za prijevoz, u smislu pakiranja, označavanja, prijevoza i skladištenja, pri planiranju i organiziranju otpreme robe, sklapanju ugovora i ugovora o isporuci robe, pri vršenju državnog nadzora nad ispunjavanjem dužnosti pošiljatelja od strane pošiljatelja. priprema generalnog tereta za prijevoz. uključujući obavještavanje prijevoznika o opasna svojstva tereta koji zahtijeva posebne mjere opreza, uključujući sudjelovanje specijaliziranih organizacija. propisno akreditiran.

8. ovog standarda koriste se normativne reference na sljedeće međudržavne standarde:

GOST 1.5-2001 Međudržavni standardizacijski sustav. Međudržavni standardi, pravila i preporuke za međudržavnu normizaciju. Opći zahtjevi za konstrukciju, prezentaciju, dizajn, sadržaj i označavanje

GOST 1639-2009 Ostaci i otpad od obojenih metala i legura. Opće specifikacije

GOST 2767-75 Željezni sekundarni metali. Opće specifikacije

GOST 3916.1-96 Šperploča opće namjene s vanjskim slojevima furnira od tvrdog drva. Tehnički podaci

GOST 3916.2-96 Šperploča opće namjene s vanjskim slojevima furnira od mekog drveta. Tehnički podaci

GOST 4598-86 Ploče od drvenih vlakana. Tehnički podaci

GOST 7566-94 Proizvodi od čelika. Prijem, označavanje, pakiranje, transport i skladištenje

GOST 9078-84 Ravne palete. Opće specifikacije

GOST 9142-2014 Kutije od valovitog kartona. Opće specifikacije

GOST 9498-79 Ravni ingoti od aluminija i kovanih aluminijskih legura za valjanje. Tehnički podaci

GOST 9570-84 Palete za kutije i regale. Opće specifikacije

Službeno izdanje

GOST 10198-91 Drvene kutije za robu težine St. 200 do 20000 kg. Opće specifikacije

GOST 10296-79 Izol. Tehnički podaci

GOST 10632-2014 Ploče od iverice. Tehnički podaci

GOST 10692-80 Čelične cijevi, cijevi od lijevanog željeza i spojevi za njih. Prihvaćanje, označavanje. pakiranje, transport i skladištenje

GOST 10923-93 Ruberoid. Tehnički podaci

GOST 11070-74 Primarni aluminijski ingoti. Tehnički podaci

GOST 13015-2012 Betonski i armiranobetonski proizvodi za građevinarstvo. Opći tehnički zahtjevi. Pravila za prihvaćanje, označavanje, transport i skladištenje GOST 13843-78 Aluminijska žičana šipka. Specifikacije GOST 14192-96 Označavanje tereta

GOST 15150-69 Strojevi, instrumenti i ostalo tehnički proizvodi. Verzije za različite klimatske regije. Kategorije, uvjeti rada, skladištenje i transport u smislu utjecaja klimatskih čimbenika vanjsko okruženje

GOST 15151-69 Strojevi, instrumenti i drugi tehnički proizvodi za područja s tropskom klimom. Opće specifikacije

GOST 15846-2002 Proizvodi se isporučuju na krajnji sjever i ekvivalentna područja. Pakiranje, označavanje, transport i skladištenje

GOST 16369-96 Paketi za prijevoz drva. Dimenzije

GOST 18425-73 Transportni kontejneri napunjeni. Metoda ispitivanja na udar slobodnim padom

GOST 18477-79 Univerzalni spremnici. Vrste, glavni parametri i dimenzije GOST 19041-85 Transportni paketi i blok paketi piljenih proizvoda. Pakiranje, označavanje. transport i skladištenje

GOST 19433-88 Opasne skupine. Klasifikacija i označavanje GOST 19437-81 Cilindrični aluminijski ingoti. Specifikacije GOST 19848-74 Prijevoz robe u kutijama i regalnim paletama. Opći zahtjevi GOST 21136-75 Napunjeni transportni kontejneri. Metoda ispitivanja vibracijama na fiksnoj niskoj frekvenciji

GOST 21140-88 Ambalaža. Sustav veličina

GOST 21391-84 Alati za pakiranje. Uvjeti i definicije

GOST 21399-75 Transportni paketi za ingote, katode i ingote od obojenih metala. Opći zahtjevi

GOST 21650-76 Sredstva za pričvršćivanje pakiranih tereta u omote. Opći zahtjevi

GOST 21900-76 Univerzalni zrakoplovni kontejneri. Opće specifikacije GOST 22235-2010 Teretni vagoni magistralnih pruga kolosijeka 1520 mm. Opći zahtjevi za osiguranje sigurnosti u proizvodnji utovarno-istovarnih i ranžirnih radova

GOST 22477-77 Sredstva za pričvršćivanje transportnih paketa u pokrivenim vagonima. Opći tehnički zahtjevi

GOST 23285-78 Transportni paketi za prehrambeni proizvodi i staklene posude. Tehnički podaci

GOST 24170-80 Transportna ambalaža. Metode ispitivanja kompresije za remen GOST 24597-81 Paketi pakiranog tereta. Osnovni parametri i dimenzije GOST 26319-84 Opasna roba. Paket

GOST 26663-85 Transportni paketi. Formiranje pomoću alata za pakiranje. Opći tehnički zahtjevi

GOST 26838-86 Drvene kutije i sanduci. Standardi mehaničke čvrstoće GOST ISO 2234-2014 Pakiranje. Kontejner je transportno napunjen i pojedinačnim teretima. Metode ispitivanja statičkog slaganja

GOST ISO 2244-2013 Ambalaža. Kontejner je transportno napunjen i pojedinačnim teretima. Metode ispitivanja horizontalnog udara

GOST ISO 10531-2001 Napunjeni transportni kontejneri. Metode ispitivanja otpornosti teretnih jedinica na mehanička opterećenja

Napomena - Prilikom korištenja ovog standarda preporučljivo je provjeriti valjanost referentnih standarda u javnom informacijskom sustavu - na službenoj web stranici Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo na Internetu ili prema godišnjem indeksu informacija "Nacionalni standardi" , koji je objavljen od 1. siječnja tekuće godine, te o izdanjima mjesečnog indeksa informacija "Nacionalni standardi" za tekuću godinu. Ako je referentni standard zamijenjen (modificiran), tada se prilikom korištenja ovog standarda trebate voditi zamjenskim (modificiranim) standardom. Ako se referentni standard poništi bez zamjene. odredba u kojoj se upućuje na to odnosi se na dio koji ne utječe na to upućivanje.

3 Termini i definicije

U ovom standardu koriste se sljedeći pojmovi s odgovarajućim definicijama:

3.1 generalni tereti (generalni tereti): Razni komadni tereti: metalni proizvodi, mobilna oprema (samohodna i vučena (vučena) vozila na kotačima ili gusjenicama], glomazni i teški tereti, armiranobetonski proizvodi i konstrukcije i ostali građevinski tereti, pakirani tereti u komadu, uključujući opasne robe u kontejnerima, robe u pakovanjima, uključujući u mekim kontejnerima, drvni teret, jedinice za prijevoz tereta, uključujući teretne kontejnere.

3.2 prijevoz tereta: Prijevoz tereta uz obvezno sklapanje ugovora o prijevozu i poštivanje svih pravila utvrđenih na način prijevoza na kojem se obavlja ovaj prijevoz.

3.3 izravni mješoviti (multimodalni) prijevoz (multimodalni pokolj): Prijevoz robe koji uključuje najmanje dva načina prijevoza pod jednom prijevoznom ispravom.

3.4 kontejner (kontejner): Proizvod (spremnik) u koji se proizvod izravno stavlja.

3.5 kontejner za otpremu: Proizvod (kontejner) u koji su proizvodi izravno smješteni, namijenjen skladištenju i transportu te tvori samostalnu teretnu jedinicu.

3.6 pakiranje (ambalaža): Sredstvo ili skup sredstava koji osigurava zaštitu spremnika s proizvodima tijekom njihovog prometa.

Napomena - Pod prometom se podrazumijeva transport, skladištenje i prodaja proizvoda.

3.7 transportno pakiranje: Proizvod namijenjen zaštiti kontejnera s proizvodima tijekom skladištenja i transporta, tvoreći samostalnu teretnu jedinicu.

teretna jedinica, teretna jedinica (teretna jedinica): Teret pripremljen za utovar i istovar te transportne i skladišne ​​operacije.

[GOST IS010531. klauzula 3.1]

Overpack: Uvećana teretna jedinica, formirana od nekoliko teretnih jedinica koristeći sredstva za pakiranje, pripremljena za utovar i istovar te operacije transporta i skladištenja.

(GOST IS010531. klauzula 3.2]

3.10 jedinica za prijevoz tereta; CTU : teretni kontejner, cestovno vozilo, željeznički vagon, kamion za prijevoz. izmjenjiva karoserija ili slična jedinica koja se posebno koristi za intermodalni prijevoz.

3.11 teretni kontejner

Dosljedne specifikacije koje pružaju snagu za ponovnu upotrebu (tijekom navedenog vijeka trajanja);

Poseban dizajn koji osigurava prijevoz robe jednim ili više načina prijevoza u izravnom i mješovitom prometu bez međupretovara robe:

Uređaji koji omogućuju mehanizirani pretovar s jednog načina prijevoza na drugi;

Dizajn koji olakšava utovar i istovar tereta;

Unutarnji volumen jednak 1 m ili više.

3.12 prikolica

3.13 fleksibilni kontejner: Kontejner koji može promijeniti svoj oblik i ukupne dimenzije tijekom utovara i istovara.

3.15 raspakiranje oslobađanje CTU-a od tereta i sredstava za osiguranje

3.16 paker (packer party): grupa koja utovaruje, sprema i osigurava teret u ili na CTU-u; utovarivač može unajmiti ili pošiljatelj ili pošiljatelj, špediterska tvrtka ili prijevoznik: ako pošiljatelj ili pošiljatelj utovari CTU na svom teritoriju, pošiljatelj ili pošiljatelj je također utovarivač. . (petnaest]. . .

4.8 Standardi i specifikacije za određeni teret u kontejnerima ili bez njega moraju propisivati ​​mogućnost njegovog prijevoza na vozilima s otvorenom karoserijom ili na gornjoj (otvorenoj) palubi brodova u uvjetima izloženosti vodi u skladu s GOST 15150. GOST 15151.

4.9 Zahtjeve za pakiranje tereta, uvjete i značajke njegovog prijevoza, metode i sredstva konsolidacije paketa treba navesti u standardima, specifikacijama i radnoj dokumentaciji za proizvode određene vrste u odjeljku "Pakiranje, označavanje, transport i skladištenje" u skladu sa zahtjevima GOST 1.5.

4.10 Tara i pakiranje robe koja se otprema na krajnji sjever moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST 15846.

4.11 Pošiljatelj je odgovoran za posljedice uzrokovane davanjem lažnih podataka o teretu i njegovim svojstvima, nedostatcima u označavanju, pakiranju i unutarnjem pakiranju tereta (lom, deformacija, curenje i sl.), kao i korištenje kontejnera i ambalaže koji ne odgovaraju svojstvima tereta, njegovoj težini ili utvrđenim standardima, specifikacijama i radnoj dokumentaciji za proizvode određene vrste, uslijed čega su nastale okolnosti koje su utjecale na sigurnost prijevoza i sigurnost transportiranog tereta .

4.12 Teret i njegova ambalaža koja se nudi za prijevoz u mješovitim i izravnim komunikacijama moraju osigurati njihovu sigurnost tijekom prekrcaja, kao i sigurnost željezničkih željezničkih vozila u skladu s GOST 22235 i GOST 22477. vozila drugih vrsta prijevoza i jedinica za prijevoz tereta.

5 Zahtjevi za teret

5.1 Proizvodi od čelika

5.1.1 Priprema određenih vrsta metalnih proizvoda za transport treba se provoditi u skladu sa zahtjevima GOST 7566, GOST 10692, kao i primjenjivim standardima, specifikacijama i radnom dokumentacijom za određene vrste metalnih proizvoda.

5.1.2 Sredstva za pakiranje metalnih proizvoda i metode vezivanja trebaju osigurati, u skladu sa zahtjevima GOST 9498. GOST 11070. GOST 13843. GOST 19437. sigurnost pakiranja, snopova, smotaka i zavojnica od prolijevanja i odmotavanja, od gubitka i depersonalizacija naljepnica kako u operacijama prekrcaja tako i tijekom transporta.

5.1.3 Prilikom pakiranja metalnih proizvoda u skladu s GOST 7566 i GOST 10692, treba koristiti nosiva sredstva za pakiranje s gornjim točkama hvatanja, ili konfiguraciju paketa i metode njihovog postavljanja u vozila treba osigurati konstrukcijom i remenje bez podizanja, širenja i drugih operacija. Odstupanje od ovog pravila dopušteno je samo uz dogovor s operaterom kargo terminala na koji se teret šalje, ako teretni terminal ima posebnu opremu za dizanje (magneti, manipulatori i sl.). Na teretu mora biti označena i/ili navedena u otpremnim dokumentima oznaka mogućnosti privezivanja za nosivo vezivanje i vezivanje.

5.1.4 Valjani metalni proizvodi (tračnice, šipke, profilirani čelik, cijevi promjera do 350 mm, itd.), ingoti obojenih metala, bakrene i nikalne katode, pakirani i neupakirani svitci (valjana žica, bodljikava žica itd.). ) moraju biti predočeni za prijevoz u paketima.

5.1.5 Ostaci od željeznih metala moraju se podijeliti na dijelove u skladu s GOST 2787. Ostaci obojenih metala - GOST 1639. Mali metalni otpad mora se prešati u brikete ili oblikovati u transportna pakiranja. Mali otpad u obliku rabljenog hardvera, alata. otpad od obojenih metala treba staviti u jak spremnik: kutije, bačve ili specijalizirane posude.

5.1.6 Čelični lim u kolutima, koji se transportira s ugradnjom na kraju, treba isporučiti na klizačima ili zavojnice prilagoditi za ponovno punjenje hvataljkama koje stisnu stijenku zavojnice s unutarnje i vanjske strane.

5.2 Pokretna (autotraktorska) oprema

5.2.1 U otpremnim dokumentima za samohodnu opremu i u informativnom listu priloženom na vjetrobransko staklo kabine s unutarnje strane, treba navesti naziv i marku goriva namijenjenog za punjenje. Prilikom utovara na vozila mobilna oprema mora biti napunjena gorivom u količini koja je propisana pravilima za prijevoz robe na odgovarajućem načinu prijevoza.

5.2.2 Sustav hlađenja motora mora biti napunjen antifrizom, a baterije napunjene i spremne za pokretanje motora. Nakon utovara opreme na vozilo, ključ u bravi za paljenje mora biti ostavljen u "isključenom" položaju.

Ako je temperatura vanjskog zraka na putu isporuke iznad 4°C, sustav hlađenja motora može se napuniti vodom. Prilikom utovara samohodne opreme na vozila pri temperaturi vanjskog zraka ispod 4 °C i u nedostatku antifriza u rashladnom sustavu, dopušteno je punjenje samohodne opreme toplom vodom. Odvod vode iz rashladnog sustava u ovom slučaju treba izvršiti odmah nakon utovara samohodne opreme na vozilo.

5.2.3 Prilikom prijevoza mobilne opreme u mješovitom prometu, njezinu pripremu za prijevoz provodi pošiljatelj u skladu sa zahtjevima za vozila u skladu s GOST 15846.

5.2.4 Svjetlosni i zvučni alarmi, kao i svi ostali uređaji koji osiguravaju sigurnost prometa, moraju biti ugrađeni i ispravni na mobilnoj opremi.

5.2.5 Uz prvu jedinicu samohodne opreme svake vrste, ili unaprijed, pošiljatelj je dužan poslati na teretne terminale najmanje tri primjerka uputa za rad i upravljanje samohodnom opremom, u slučajevima predviđeno pravilima za prijevoz robe odgovarajućim načinom prijevoza.

5.2.6 Za mobilnu opremu, uključujući osobna vozila, operater treba izraditi shemu remena za pretovar s uređajima za podizanje, navodeći točke remena, uređaje za podizanje, mjesto grana za remenje i težište. Položaj grana za privezivanje i upotrijebljenih uređaja trebali bi isključiti mogućnost oštećenja mobilne opreme i njezine boje.

Tablica za pričvršćivanje treba biti pričvršćena na unutarnju stranu stakla kabine. Ako mobilna oprema nema kabinu, shema je pričvršćena na vidljivom mjestu sa zaštitom od oštećenja oborina.

5.2.7 Automobili koji se isporučuju u kontejnerima. mora se dostaviti špediteru u drvenim rešetkastim kutijama u skladu s GOST 10198.

5.2.8 Prilikom otpreme opreme namijenjene samostalnom utovaru, smještene na teretnim terminalima, na ugovornoj osnovi, pravodobno punjenje baterija i obavljanje svih ostalih poslova predviđenih uputama za rad mobilne opreme tijekom njenog skladištenja, uključujući za vrijeme transporta s privezom, mora se osigurati.

5.2.9 Traktorska oprema, za koju je moguće dugotrajno skladištenje prije prodaje, isporučuje se u konzerviranom obliku sa suho napunjenim baterijama. Istodobno, proizvođači su dužni, na ugovornoj osnovi, osigurati transportnim organizacijama uređaje potrebne za utovar i istovar traktorske opreme na vozila bez dezerviranja.

5.2.10 Ako je nemoguće montirati komplet rezervnih dijelova i priključne opreme na jedinicu automobilske i traktorske opreme, dopušteno je otpremiti takve komplete u zasebnim paketima zajedno s otpremljenom serijom opreme.

5.2.11 Prilikom utovara traktorske opreme u konzerviranom obliku i na mjestima pretovara postoje vučni objekti. koji ne zahtijevaju da vozač bude u kabini vučenog traktora, kabine moraju biti zatvorene i zapečaćene.

5.2.12 Za veliku uvezenu opremu koja se isporučuje iz luke u djelomično rastavljenom stanju, upute za demontažu opreme moraju se dati unaprijed. Radovi na demontaži se izvode po ugovoru.

5.3 Preveliki i teški teret (OTG)

5.3.1 Kriteriji za razvrstavanje svakog tereta u dug, prevelik i težak određeni su pravilima za prijevoz robe koja su na snazi ​​za odgovarajući način prijevoza.

5.3.2 Na svakom KTG-u, zajedno s ukupnim dimenzijama i težinom, moraju biti označene točke privezivanja i položaj težišta. Ako je za osiguranje sigurnosti tereta i sigurnost operacija pretovara prilikom kretanja pomoću opreme za dizanje potrebna uporaba bilo kakvih traverzi, okvira i drugih posebnih uređaja, osim običnih teretnih prstena i omče, potrebno je priložiti shemu estropke na svaki paket ili takvu shemu mora biti poslana kao dio projekta za prijevoz KTG od strane prijevozničke organizacije prije dolaska tereta.

5.3.3 Točke za privezivanje moraju biti opremljene i postavljene na teret, a teret mora biti postavljen na vozilo na način da se ugradnja uređaja za hvatanje tereta može izvesti bez prethodnog podizanja, odmicanja i drugih pomoćnih radnji.

5.3.4 Ako su za operacije prekrcaja potrebni posebni uređaji za rukovanje teretom, okviri, traverzi itd. koji nisu dostupni na terminalu tereta, mora ih isporučiti pošiljatelj unaprijed ili zajedno s teretom. Na uređajima za hvatanje tereta mora biti naznačena njihova nosivost i vlastita težina, a njihova se isporuka vrši zajedno s putovnicom za uređaj. Potrebu za takvom dostavom moraju unaprijed dogovoriti strane koje sudjeluju u isporuci robe.

5.3.5. Sheme privezivanja CTG-ova velikih dimenzija ili složenih oblika u okviru transportnog projekta moraju se unaprijed dogovoriti s prijevoznim organizacijama, a otpremu tereta treba izvršiti tek nakon takvog dogovora.

5.3.6 Terete sa složenom konfiguracijom nosive površine, cilindrične, sferne i konusne, treba prikazati za prijevoz uzimajući u obzir zahtjeve iz 4.5.

5.3.7 Postavljanje i pričvršćivanje CTG-a na vozilo provodi se prema transportnom projektu izrađenom na temelju zahtjeva važećih pravila i tehničkih uvjeta za odgovarajući način prijevoza.

5.3.8. Izradu prijevoznog projekta provodi specijalizirana organizacija akreditirana na propisani način, po nalogu pošiljatelja.

5.3.9 Projekt prijevoza KTG-a u općem slučaju može uključivati ​​izbor vozila, sheme i izračune za smještaj i osiguranje tereta, proračune stabilnosti (stabilnosti) i čvrstoće vozila, proračune i dokumentaciju za njihovu naknadnu ugradnju , tehnologija pretovara, mjere za pripremu utovarnih mjesta - istovar, jačanje i razvoj cestovne komponente. uključujući inženjerske konstrukcije.

Projekt bi trebao predvidjeti postupak pružanja na mjestima polaska i. ako je potrebno. mjesta prekrcaja i odredišta, pomoćni materijali i uređaji za utovar i istovar, skladištenje, pričvršćivanje i transport (traverze, okviri, brtve, regali, grede, klinovi i sl.).

5.3.10 Teret se prihvaća za prijevoz nakon što je s prijevoznikom dogovoren projekt njegovog prijevoza i učvršćenja. Po potrebi se projekt prijevoza dogovara s pošiljateljem, primateljem. teretni terminali i druge transportne i montažne organizacije uključene u isporuku i montažu tereta kod primatelja.

5.3.11 Opremu u kutijama i nepakiranim metalnim konstrukcijama, čiji specifični pritisak na vozila prelazi dopušteni, treba transportirati prema projektima čiju potrebu za razvojem utvrđuje prijevoznik.

5.4 Betonski proizvodi i konstrukcije

5.4.1 Proizvodi i konstrukcije od armiranog betona, ovisno o vrsti, težini i dimenzijama, prezentiraju se pojedinačno, u univerzalnim ili posebnim spremnicima, kanisterima, kasetama, vrećama i na paletama.

5.4.2 Svaki dizajn i proizvod nakon isporuke moraju biti označeni u skladu s GOST 14192 i GOST 13015.

5.4.3 Proizvodi od armiranog betona moraju imati uređaje za privezivanje. Izložene površine čeličnih ugrađenih dijelova, izbočine armature, montažne petlje i rupe za remene moraju se očistiti od propadanja betona ili morta. Na proizvode koji nisu konstrukcijski predviđeni za privezne uređaje i teško ih je razlikovati od gornjeg od donjeg (grede, ploče i drugi proizvodi s asimetrično postavljenom armaturom), pošiljatelj na jasno vidljivom mjestu neizbrisivom bojom treba postaviti montažne znakove koji označavaju mjesto pričvršćivanja proizvoda, središte gravitacije (ako je potrebno), vrh proizvoda, mjesto potpore proizvoda, rizici ugradnje na proizvod. Slika, naziv i svrha montažnih znakova moraju biti u skladu s onima navedenim u GOST 13015 (tablica 7).

5.4.4. Željezobetonske proizvode, pri čijem pretovaru i prijevozu je propisana uporaba posebnih uređaja (kaseta, češljeva, piramida i sl.), potrebno je isporučiti na prijevoz zajedno s navedenim uređajima.

5.4.5 Predmeti malih dimenzija (nadvratnici, prozorske klupice, svjetlosne grede, azbestno-cementne cijevi i sl.) trebaju biti predočeni za prijevoz u transportnim pakiranjima i kontejnerima. Standardi, specifikacije i radna dokumentacija za određene vrste proizvoda trebaju naznačiti primjenjive standarde za pakiranja i spremnike.

5.4.6. Armiranobetonski proizvodi od autoklaviranih celularnih i toplinski otpornih betona na tekućem staklu, kao i višeslojni proizvodi sa slojem izolacije, elementi s umetnutim prozorskim okvirima i blokovima vrata moraju se u proizvodnim pogonima zaštititi od oštećenja i vlage. Teksturirane, brušene ili obložene površine zidnih ploča i blokova moraju se zaštititi od oštećenja mekim jastučićima.

5.4.7 Prozorska krila i vrata umetnuta u okvire moraju biti osigurana u zatvorenom stanju.

5.4.8 Elementi konstrukcije koji nemaju dovoljnu krutost tijekom transporta moraju se privremeno ojačati.

5.4.9 Pošiljatelj je dužan, prije predstavljanja armiranobetonskih proizvoda za pomorski prijevoz, dostaviti prijevoznoj organizaciji podatke o teretu u preporučenom obliku danom u Dodatku B., koji također uključuje:

Naziv proizvoda, marka, težina u kilogramima, dimenzije (dužina, širina, visina ili debljina);

Shema skladištenja i dopušteni broj razina u hrpi, na temelju karakteristika čvrstoće proizvoda:

Dimenzije obloga i brtvi (uzimajući u obzir visinu montažnih petlji i izbočenih dijelova proizvoda);

Shema remena koja označava maksimalne kutove odstupanja grana remena od vertikale;

Podaci o napravama za hvatanje;

Posebni uvjeti za utovar i istovar;

Skica postavljanja i pričvršćivanja proizvoda na vozilo u slučajevima predviđenim pravilima prijevoza i tehničkim uvjetima za osiguranje robe na odgovarajućoj vrsti prijevoza*. (5) i (10).

5.5 Pakirana roba

5.5.1 Jedinični teret mora biti predočen za prijevoz u paketima ili kontejnerima. Robu u vrećama treba predočiti za prijevoz u omotima, uključujući mekane kontejnere.

5.5.2 Komadno opterećenje u cilindrima, bocama, kanisterima, tikvicama, vrećama itd. treba dostaviti za prijevoz samo u paketima ili kontejnerima.

5.5.3 Jedinični teret, čija tara čvrstoća nije dovoljna za slaganje u nekoliko slojeva, treba se dostaviti za prijevoz u kutijama i regalnim paletama u skladu s GOST 9570 u skladu sa zahtjevima GOST 19848 ili u kontejnerima.

5.6 Roba u pakovanjima

5.6.1 Terete koji se zbog svoje veličine, transportnih svojstava i svojstava mogu oblikovati u transportna pakiranja, pošiljatelj mora predočiti za prijevoz u zapakiranom obliku.

Paket je transportni paket. U svim otpremnim dokumentima treba navesti broj paketa i, ako je moguće, broj pojedinačnih komada u njima.

5.6.2 Prijevozne karakteristike povećanih paketa (dimenzije, težina, specifični volumen utovara) i uvjeti za njihovo formiranje moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST 3916.1. GOST 3916.2. GOST 4598. GOST 7566. GOST 9078. GOST 10632. GOST 10692. GOST 16369, GOST 19041. GOST 19848. GOST 21391. GOST 21399. GOST21650. GOST 23285. GOST 24597. GOST 26663. Prilikom odabira veličina paketa potrebno je uzeti u obzir njihovu višestrukost do unutarnjih dimenzija teretnih prostora vozila.

5.6.3 Dizajn vrećica i fleksibilnih spremnika treba osigurati njihovu čvrstoću i stabilnost. nemogućnost vađenja pojedinih mjesta iz pakiranja ili raspršivanja sadržaja iz mekih kontejnera bez kršenja sredstava pakiranja, vezivanja ili kontrolnih traka, kao i sigurnost tijekom prekrcaja i transporta u više slojeva.

Dizajn paketa trebao bi po potrebi osigurati mogućnost praćenja pojedinih mjesta bez njegovog rastavljanja.

5.6.4 Ispuna prostora ravnih paleta hrpom tereta treba biti najmanje 90%.

5.6.5 U normama za materijale za vezivanje i sredstva za pakiranje potrebno je navesti mogućnost njihove uporabe pri prijevozu tereta na otvorenom željezničkom vozilu, na otvorenoj palubi brodova pod utjecajem sunčevog zračenja, atmosferskih oborina i morske vode , uzimajući u obzir zahtjeve GOST 15150.

5.7 Skupine u univerzalnim spremnicima srednjeg i velikog kapaciteta

5.7.1 Kontejneri s takvim oštećenjima, deformacijama i neispravnostima nisu dopušteni za prijevoz, zbog čega nije osigurana sigurnost prekrcaja, pouzdanost pričvršćivanja kontejnera ili oštećenje transportiranog tereta, gubitak sadržaja kontejner i moguć pristup teretu (18). .

5.7.4 Teret u kontejneru mora biti postavljen tako da rezultirajući položaj težišta kontejnera bude što bliže sredini njegove duljine i sredini njegove širine. Ekscentricitet težišta kontejnera s teretom u pravilu ne smije biti veći od 5%. U određenim okolnostima dogovorenim u lancu nadolazećeg transporta kontejnera, može se prihvatiti ekscentricitet do 10%, budući da poboljšani posipači za rukovanje kontejnerima mogu ispraviti takav ekscentricitet. .

5.7.5 Čvrstoća zrakoplovnih kontejnera mora biti u skladu sa zahtjevima GOST 21900. a čvrstoća paketa i sredstava za osiguranje pojedinačnih paketa na opremi za prijevoz zrakoplova (helikoptera) mora se izračunati uzimajući u obzir dinamička opterećenja navedena u Dodatku A. Tablica A.5.

Prilikom utovara zrakoplovnih kontejnera, pomak težišta u vodoravnoj ravnini dopušten u skladu s GOST 21900 ne smije prelaziti 10% unutarnje širine i 5% unutarnje duljine kontejnera. U okomitoj ravnini nije dopušteno pomicanje težišta.

5.8 Opasne tvari u kontejnerima

Priprema za prijevoz opasnih tvari u kontejnerima mora biti u skladu sa zahtjevima važećih međunarodnih i nacionalnih propisa za prijevoz opasnih tvari odgovarajućim načinom prijevoza. (12). (trinaest). (14), (15], (16], (17]) kao i zahtjeve ovog standarda.

Postavljanje i učvršćivanje opasne robe u kontejneru mora se provesti uzimajući u obzir odredbe 5.7.2.

6 Zahtjevi za transportni kontejner

6.1 Tereti koji zahtijevaju pakiranje radi zaštite od gubitka, oštećenja i oštećenja ili koji predstavljaju opasnost za ljude, pretovar i vozila u neupakiranom obliku, trebaju biti predani za prijevoz u kontejnerima i ambalaži koja udovoljava zahtjevima normi. specifikacije i radna dokumentacija za proizvode pripremljene za transport.

Dimenzije transportnog spremnika i ambalaže moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST 21140, opasnih tvari - GOST 26319, proizvoda koji se otpremaju na krajnji sjever i teško dostupna područja. - GOST 15846.

6.2 Dizajn spremnika mora izdržati ispitivanja u skladu s GOST ISO 2234.

6.2.1 Prilikom postavljanja paketa u tovarne prostore vozila u nekoliko slojeva, dopušteni broj slojeva za slaganje izračunava se po formuli

p----+1. (1>

gdje je n dopušteni broj razina:

N - opterećenje tijekom ispitivanja slaganja (vidi oznaku paketa), kg (12); k yL - koeficijent vertikalne dinamike (za prijevoz opasnog tereta morem uzima se jednak 1,8);

M - bruto težina paketa, kg. d - ubrzanje slobodnog pada (9,81 m / s 2).

6.2.2 Pričvršćivanje kontejnera s teretom unutar transportnog paketa duž horizontalne komponente mora izdržati opterećenje F fP u njutnima (N). izračunato po formuli

Ft - 0,8 O d, (2)

gdje je 0,8 - koeficijent horizontalnog dinamizma;

O - neto težina tereta, kg; d - ubrzanje slobodnog pada (9,81 m / s 2).

6.2.3 Sredstva za pričvršćivanje tereta u transportnim pakiranjima moraju osigurati sigurnost paketa pod djelovanjem maksimalnih dinamičkih opterećenja koja se javljaju na načinima prijevoza koji su uključeni u prijevoz u skladu s Dodatkom A.

6.2.4 Kontejner s teretom pri podizanju u remenima mora izdržati opterećenje F c (kompresija s remena prema GOST 24170). u njutnima (N). izračunato po formuli

Fc = 14,2 M. (3)

gdje je M bruto težina tereta, kg.

6.3 Tereti u transportnom kontejneru ukupne mase veće od 1 t, strojevi, oprema, sklopovi i dijelovi potrebni za prijevoz bez pakiranja ili s djelomičnom zaštitom, radi praktičnosti obavljanja teretnih operacija i mogućnosti pričvršćivanja na vozilo, moraju imati uređaje (prstenove, nosače, kundake, kuke, montažne petlje, rupe za remen) ili mjesta za remen. ili namotavanje savitljivih pričvrsnih elemenata i unos vile utovarivača.

Ta mjesta i uređaji moraju biti označeni i navedeni u popratnoj dokumentaciji*.

6.4 Prilikom prijevoza robe, mehanička čvrstoća drvenih kutija i sanduka i metode njegove kontrole moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST 26836. GOST 18425. GOST 21136. GOST ISO 2244. i kutije od valovitog kartona - GOST 9142.

6.5 Ako standardi, specifikacije i radna dokumentacija za proizvode pripremljene za prijevoz predviđaju ponovnu upotrebu kontejnera, oni moraju ispunjavati sljedeće uvjete:

Mehanička čvrstoća povratne ambalaže mora biti u skladu sa zahtjevima iz 5.5:

Ladice i sanduci moraju biti netaknuti, bez savijanja okvira i pukotina zbog odlaska noktiju;

Bačve moraju biti bez udubljenja, mrlja, s punim kompletom obruča:

Vreće moraju biti cijele, suhe;

Ambalaža ne smije imati izbočene oštre predmete u obliku čavala, žice, metalnih traka i sl.;

Remene za podizanje fleksibilnih kontejnera moraju biti u dobrom stanju.

Regulatorna dinamička opterećenja koja se moraju uzeti u obzir na odgovarajućem načinu prijevoza

Ubrzanja (a) koja treba uzeti u obzir tijekom transporta uključuju ubrzanje zbog gravitacije (0 ■ 9,81 m/s3) i ubrzanja zbog tipičnih uvjeta prijevoza, kao što je kočenje u nuždi ili nagla promjena trake od strane vozila ili kretanja vozila plovilo u teškim morima.vodeni okoliš. Ta su ubrzanja izražena kao umnožak ubrzanja slobodnog pada (d) i dinamičkog koeficijenta (* d) tijekom transporta

s i c * 9 (A.1)

Tablice A.1-A.5 prikazuju dinamičke čimbenike koje treba uzeti u obzir pri dotičnom načinu prijevoza za različite smjerove u odnosu na vozilo. Za mješoviti (multimodalni) prijevoz, kako bi se spriječilo kretanje, teret mora biti osiguran u uzdužnom i poprečnom smjeru prema najlošijoj kombinaciji odvojeno horizontalnih i odgovarajućih vertikalna opterećenja na svakom od uključenih načina prijevoza. Čvrstoća posude mora ispunjavati iste uvjete.

Tablica A.1

Automobilski prijevoz
Pričvršćivanje o ne vladanju	Dinamički faktor
	Uzdužno * a1			Minimalna okomita do
uzdužni
poprečno

Tablica A.2

	Željeznički promet
(multimodalni prijevoz koji uključuje željeznički prijevoz)
	Dinamički faktor
Pričvršćivanje u smjeru	Uzdužno		Minimalno okomito
Uzdužni
poprečno
* Vrijednosti u zagradama odnose se samo na dinamička opterećenja s kratkim vremenom ekspozicije od 150 ms ili manje i mogu se koristiti, na primjer, u dizajnu spremnika.

T a 6 l i c a A.3

Pomorski prijevoz

Normalizirana visina valova (L #) 3% * sigurnost u morskom području		Pričvršćivanje o smjeru	Dinamički faktor
			Uzdužno		okomito dolje do
		uzdužni
		poprečno
	7 m< Л. 4 11м	uzdužni
		poprečno
		uzdužni
		poprečno

* visina najmanjeg od tri najveća vala od 100 uzastopno promatranih valova uzima se kao visina valova s ​​vjerojatnošću od 3%.

NAPOMENA Opis područja A, b i C dat je u tablici A.4.

Tablica A.4

Pomorska područja
	7 m< S 11 м
Unutarnji plovni putovi;	Sjeverno more:	Neograničen
Baltičko more	Skvgerrak tjesnac:
(uključujući tjesnac Kattegat);	tjesnac La Manche;
Sredozemno more;	Japansko more:
Crno more;	Ohotsko more;
Crveno more:	Obalni ili međuotočni letovi do
Perzijski zaljev:	sljedeća područja:
Obalni ili međuotočni letovi	Južni središnji dio Atlantika
u sljedećim područjima;	koji ocean (između 3S ®S i 40 *S);
Atlantic Central Honor	Južna središnja Indija
ocean (između 30 *N i 35 *S);	ocean (između 3S *S i 40 *S);
Središnji dio Indijskog oceana	Južni središnji Pacifik
uključeno (do 35 * in);	uključeno (između 35"S i 45*S)
Pacific Central Honor
(između 30'N i 35'S)

Tablica A.S

otpremnik		Registarski broj Naziv tereta
Primatelj pošiljke		Prijevoznik
Naziv/prijevozno sredstvo	Stanica/Polazna luka	Područje plovidbe plovila. izračunata visina valova ft ". 4 m
Postaja/odredišna luka		Zahtjevi za odlaganje i osiguranje tereta
Opći opis tereta (oblik, ukupne dimenzije, težina. pakiranje)		Ukupna masa tereta (kg: t) □ Generalni teret □ Paketi
Prijevozne karakteristike tereta": Specifični volumen utovara, mt Dopuštena visina slaganja, m i/ili slojevi Kut statičke stabilnosti, tuča. Koeficijenti trenja za parove: teret-teret, teret-čelik, teret-drvo, itd. Koeficijent propusnosti (kada je teretni prostor poplavljen) Kemijska svojstva i druge potencijalne opasnosti.
’ Kako je primjenjivo i poznato. ” Na primjer: IMO klasa. UN broj. broj za hitne slučajeve.
Prijevoz i posebna svojstva tereta Norme potrošnje materijala i sredstava za osiguranje tereta		Dodatni dokumenti □ Dokument o čvrstoći nosivih sredstava za paletiranje □ Dokument o slaganju i učvršćivanju tereta u sredstva za proširenje □ Dokument o čvrstoći sredstava za osiguranje tereta □ Dokument o sigurnom odlaganju i osiguranju tereta na brodu □ Ostali dokumenti
		* Ako je potrebno.
IZJAVA		Naziv/status organizacije potpisnice
Ovim izjavljujem da je teret (roba) potpuno i točno opisan te da su mjere i dane upute u skladu s mojim znanjem i uvjerenjem te se mogu smatrati prikladnim za teret koji se ukrcava i uvjete nadolazećeg prijevoza.		Potpis u ime pošiljatelja Mjesto i datum

podaci o teretu moraju sadržavati pouzdane i potpune podatke o transportne karakteristike Oh. sva posebna i opasna svojstva tereta, o mjerama opreza koje su potrebne za siguran prijevoz tereta, njegovo postavljanje i pričvršćivanje na vozilo.

Podaci o teretu sastoje se od sljedećih dijelova:

B.1 Podaci o sudionicima u prijevozu robe: pošiljatelju, primatelju i prijevozniku, navodeći njihova točna imena i podatke, naziv i/ili vrstu prijevoznog sredstva: nazive mjesta polaska i odredišta. Podaci o prijevozniku, primatelju, točkama polaska i odredišta, području plovidbe plovila i procijenjenoj visini valova daju se u mjeri u kojoj su poznati u trenutku izrade podataka o teretu.

B.2 Opis tereta koji označava:

c) ispravan naziv otpreme s potrebnom specifikacijom standarda, specifikacijama i radnom dokumentacijom za proizvedene proizvode, organizacija proizvođača:

b) oblici, ukupne dimenzije i težinu paketa.

c) vrstu i opis pakiranja, uključujući prisutnost i snagu uređaja za koje se teret pretovaruje i osigurava;

d) transportne karakteristike tereta (specifični volumen utovara, dopuštena visina slaganja, kut statičke stabilnosti, koeficijenti trenja parova: teret-teret, teret-čelik, teret-drvo i dr. koeficijent propusnosti tereta (kada je teretni prostor poplavljen). );

e) kemijska svojstva i druge potencijalne opasnosti;

e) transport i posebna svojstva.

B.3 Zahtjevi i mjere za osiguranje sigurnosti prijevoza, uključujući zahtjeve za slaganje i osiguranje tereta, upute o deklaracijama, potvrdama i drugim dokumentima koji prate teret.

Podatke o karakteristikama prijevoza za njihovo uključivanje u podatke o teretu utvrđuje razvijač informacija koristeći sljedeće metode:

Specifični volumen opterećenja c. m e / t, - volumen koji zauzima jedinica mase tereta s prihvaćenom metodom slaganja, a koji se utvrđuje stvarnim mjerenjima na vozilima ili u izmjerenim kontejnerima s točnošću ne manjom od xb%;

Dopuštena visina slaganja, m i/ili slojevi, koju određuje proizvođač tereta, na temelju sigurnosnih zahtjeva (visina teretnih prostora brodova je 8 m ili više), uzimajući u obzir masu paketa i dinamička opterećenja uzeti u obzir tijekom prijevoza u skladu s Dodatkom A.

Kut statičke stabilnosti x. st. - oštar kut između horizontalna ravnina i nagnuta baza tereta u trenutku njegovog pomaka u bilo kojem obliku: prevrtanje, klizanje ili gubitak stabilnosti strukture hrpe. Kut se određuje stvarnim mjerenjima na posebna instalacija, koji se sastoji od nagibne platforme odgovarajuće nosivosti, dimenzija najmanje 1200 × 2600 mm (na primjer, teret i lopate za rukovanje teretom, karoserija kipera, rolo prikolica od 20 stopa itd.), koja omogućuje formiranje reprezentativnog ulomka proučene konstrukcije hrpe, bočne ograde visine najmanje 300 mm u jednom od uskih dijelova platforme i uređaja za mjerenje kuta nagiba postolja platforme (skladište struktura) u odnosu na horizont s vrijednošću skale podjele ne većom od G. obujam utovara i & 1,5 m 3 / t te za složeni teret tijekom prijevoza na gornjoj palubi i poklopcima grotla brodova, bez obzira na oca;

Koeficijenti statičkog trenja / parova opterećenje-opterećenje, opterećenje-čelik, opterećenje-drvo ili opterećenje i drugi protuklizni materijali koji se preporučuju za korištenje za povećanje stabilnosti konstrukcije ovog opterećenja određeni su (21) na instalaciji opisanoj u prethodni stavak, kao tangenta kuta nagiba baze platforme u trenutku početka klizanja tereta na bazi koja se proučava;

Koeficijent propusnosti k - omjer između volumena šupljina u dimnjaku i ukupnog volumena dimnjaka

gdje je Y w, - ukupni volumen koji zauzima hrpa tereta u teretnom prostoru broda. m e:

V je neto volumen tereta (zbroj volumena paketa). m e.

Koeficijent propusnosti utvrđuje se stvarnim mjerenjima hrpa na vozilima ili u mjernim posudama s točnošću od najmanje * 5 × izmjerene vrijednosti:

Kemijska svojstva i druge potencijalne opasnosti navodi razvijač s naznakom IMO klase. UN brojevi i brojevi hitnih kartica s referencom na izvor informacija.

Svaka od navedenih karakteristika je navedena ako je primjenjiva na ovaj teret.

B.4 Transport i posebna svojstva tereta - u ovom dijelu treba navesti svojstva tereta koja određuju njegovu kompatibilnost s drugim teretom, zahtijevajući donošenje posebnih mjera za zaštitu radnika itd.

B.5 Stope potrošnje materijala i sredstava za osiguranje tereta - u ovom odjeljku mogu se dati stope potrošnje uzimajući u obzir stvarni kut statičke stabilnosti tereta, druge transportne karakteristike tereta, područje nadolazećeg prijevoza, korišteni protuklizni materijali i drugi čimbenici.

B.6 Zahtjevi za slaganje i osiguranje tereta - ovaj odjeljak treba navesti mjere za osiguranje njegove sigurnosti, ne-pomaka itd., ili poveznicu na dokument u kojem su dani, na primjer, na priručnik za osiguranje tereta .

B.7 Dodatni dokumenti - ovaj odjeljak se popunjava ako je teret u obliku uvećanih paketa formiranih pomoću opreme za pakovanje nosivosti (dokument o čvrstoći nosive opreme za pakiranje), ili u vozilima uvećanim pod pečatom pošiljatelja (Izjava o sukladnosti slaganja i pričvršćivanja tereta u vozilu uvjetima prijevoza), korištenje karantenskog materijala ili predmeta, na primjer, drva (karantenski certifikat) iu drugim slučajevima, ako je potrebno.

Ako na obrascu nema dovoljno mjesta, svi potrebni podaci mogu se dati u jednom ili više priloga uz podatke o teretu.

Podaci o teretu i prilozima uz njega moraju biti ovjereni osobnim potpisom programera s naznakom: "U ime pošiljatelja."

Tehničke karakteristike materijala s povećanim koeficijentom trenja

B.1 Krovni materijal prema GOST 10923 je kvrton. impregniran mekim naftnim bitumenom (krovni) s naknadnim nanošenjem vatrostalnog bitumena s punilom i krupnozrnim oblogom na jednoj strani lima s obje strane lima. Krovni filc se isporučuje u rolama širine 1000-1050 mm. Duljina platna u roli je 10-15 m. Kada se zagrije na temperaturu od 70 * C, krovni materijal ne emitira otrovne tvari.

B.2 Izol prema GOST 10296 je biostabilan hidro- i pvro izolacijski materijal bez temelja. dobiva se od gumeno-bitumenskog veziva, plastifikatora, punila, antiseptika i polimerni aditivi. Isporučuje se u rolama od platna debljine 2 mm. 600 ili 1000 mm širine i 10 ili 15 m dužine.

B.3 Drvo pretežno niske vrijednosti u obliku dasaka, greda, klinova i šperploče.

B.4 Druge vrste specijalni materijali s povećanim koeficijentom trenja ili adhezivnim učinkom.

B.5 Prilikom izračunavanja čvrstoće spremnika i učvršćenja opterećenja treba koristiti vrijednosti koeficijenata trenja dane u tablici B.1. osim ako podaci o teretu (vidi Dodatak 6) ne pokazuju drugačije. Inače, metodu ispitivanja koeficijenta statičkog trenja/nagiba treba odrediti iz (21).

Tablica 8.1

Frikcioni par	Koeficijent statičkog trenja./	Kut trenja
Lijevano željezo na čeliku
Lijevano željezo na drvu
Lijevano željezo na krovnom materijalu
Čelik na čelik
Čelik na drvetu
Čelik na gumi
Čelik na ruberoidu
Drvo po drvo
Drvena guma
Čipka (juta) na mješinu
Burlap na čeliku
Burlap na drvu
Beton na drvetu
papir na papir
Papir na čeliku
drveni papir
Polipropilen za drvo
Polipropilen na čeliku
Polietilen za drvo
Polietilen na čeliku
Polietilen na polietilen
Polietilen preko polipropilena

Bibliografija

}