Ruska Federacija Orden ruskih željeznica

postavite oznaku

postavite oznaku

Tipični opis posla službenika za prihvat tereta i prtljage JSC "Ruske željeznice"
(ekstrakt)

8. Zahtjevi za zaštitu rada prijamnika

8.1. Opći zahtjevi za zaštitu rada

8.1.1. Prijemnik ima pravo započeti s radom ako je prošao zakazani liječnički pregled (koji nije istekao), poučen je o sigurnosnim i radnim uvjetima od strane voditelja stanice ili osobe koju on ovlasti.

8.1.2. Brifinzi o zaštiti rada provode se: uvodni - kad se zaposlenik primi u radni odnos; primarni - na poslu

ponavlja se - 1 put u tromjesečju za sve zaposlenike;

izvanredni - prema brzojavama, obavijestima čelnika željeznice;

cilj - neposredno prije izvođenja jednokratnog rada (ako je potrebno).

Prilikom prolaska uputa o sigurnosti i uvjetima rada, svi prijemnici-isporučitelji moraju se upisati u dnevnik utvrđenog obrasca.

Prije početka rada prijemnik mora:

ako je potrebno, proći ciljani brifing, koji počinje 15 minuta prije početka smjene;

upoznati se s planom predstojećeg rada, upisima u dnevnike koje vode službenici za prijam.

Ček:

opće stanje, pripremljenost radnog mjesta i izvođača za rad;

ispravnost opreme, ograda, čvora, alata, stepenica, podova;

stanje rasvjete, grijanja, električne sigurnosti, sredstava za gašenje požara;

prisutnost znakova upozorenja i upozorenja, plakata o zaštiti rada;

dostupnost kombinezona, signalnih prsluka, osobne zaštitne opreme i njihovo stanje;

stanje službenih prolaza;

pravovremeno čišćenje prostorija i radnih mjesta.

8.1.3. Primalac mora znati:

utjecaj na osobu opasnih i štetnih proizvodnih čimbenika koji nastaju tijekom rada;

zahtjevi za industrijsku sanitaciju, električnu sigurnost, sigurnost od požara;

mjesta namještanja kompleta prve pomoći, postupak pružanja primarne prve pomoći i osobne zaštitne opreme (u daljnjem tekstu: OZO);

mjesta za gašenje požara.

8.1.4. Kada prijemnik uoči kvarove skladišta, mehanizama, primarne opreme za gašenje požara, rasvjete i druga odstupanja od zahtjeva za zaštitu rada i industrijske sanitacije, prijemnik obavještava zamjenika načelnika stanice, ranžirnog dispečera (dežurnog kolodvora) poduzeti mjere za njihovo otklanjanje.

8.1.5. Primatelj mora:

obavljati samo poslove koji su mu obuhvaćeni poslovima predviđenim ovim Uputom;

koristiti sigurne radne postupke;

vršiti kontrolu poštivanja sigurnosnih zahtjeva od strane djelatnika uključenih u utovar i istovar tereta;

nadzirati rad utovara, vaganja vagona i tereta, osiguravajući sigurnu uporabu strojeva i mehanizama za utovar i istovar;

pridržavati se zahtjeva zabrane, upozorenja, indikativnih i propisanih znakova, natpisa i signala koje daju sastavljači vlakova, strojovođe;

prolaze kroz teritorij kolodvora utvrđenim trasama, pješačkim stazama, tunelima, prolazima i prijelazima.

8.2. Električne sigurnosne mjere

8.2.1. Na postajama s elektrificiranim kolosijekom primopredajniku je zabranjeno:

penjati se na nosače kontaktne mreže ili približavati žicama pod naponom ili dijelovima kontaktne mreže na udaljenosti manjoj od 4 m;

dodirivati ​​električnu opremu električnih željezničkih vozila i mehanizama za utovar i istovar, izravno i kroz bilo koje predmete;

dizati dok se napon ne skine i kontaktna mreža uzemlji na krovu automobila, ostati na njemu, otvoriti otvore (poklopce) rezervoara, izotermnih i natkrivenih automobila, kao i izvoditi sve radove na krovovima automobila, kotlovima od cisterne te na teret i kontejnere ukrcane na otvoreni željeznički vozni park. Radovi se izvode tek nakon zaprimanja pisane obavijesti o skidanju napona s kontaktne mreže i nadzemnih vodova (VL). Postupak za slanje pisane obavijesti prijemniku utvrđuje voditelj željezničkog odjela (šelnik željeznice);

dodirujte prekinute žice kontaktne mreže nadzemnog voda i strane predmete koji se nalaze na njima, bez obzira na to dodiruju li ili ne dodiruju tlo ili uzemljene konstrukcije. Ako se otkrije prekid žice, poduzmite mjere da spriječite ljude da se približe prekidu žice bliže od 8 m.

8.2.2. Izvođenje utovarno-istovarnih radova dopušteno je pri približavanju kontaktnoj mreži i nadzemnom vodovu ljudi, tereta i uređaja na udaljenosti od 2 do 4 m. Za vrijeme izvođenja utovarno-istovarnih radova posebno upućeni radnik imenovan naredbom od mora biti prisutan šef stanice. Na udaljenosti većoj od 4 m od vodova kontaktne mreže i nadzemnih vodova, radovi se izvode bez prisutnosti posebno dodijeljenog radnika.

8.3. Sigurnosne mjere kada je primopredajnik na željezničkim prugama

8.3.1. Na željezničkim prugama prijamnici su dužni pridržavati se sljedećih sigurnosnih mjera:

biti odjeven tako da odjeća ne ometa pokrete, a gumbi gornje odjeće su zakopčani. Pokrivala za glavu ne smiju ometati normalan sluh, cipele bi trebale biti sa širokim petama. Preko odjeće se mora nositi signalni prsluk;

ići na mjesto rada trasama službenog prolaza utvrđenim tehničkim i upravnim aktom željezničkog kolodvora, slušajući informacije na glasnogovornoj parkovnoj komunikaciji o kretanju vlakova i ranžirnih vlakova;

prolaziti željezničkom prugom samo uz rub ceste ili sredinom kolosijeka, pritom paziti na vlakove u pokretu, ranžirne vlakove i lokomotive, usjeke vagona. Obratite pozornost na predmete koji strše izvan obrisa dimenzija utovarnog i željezničkog vozila;

pri ulasku na željeznički kolosijek zbog željezničkog voznog parka, iz prostora, prvo se morate uvjeriti da na željezničkom kolosijeku nema pokretnih željezničkih vozila;

prelaziti željezničke pruge pod pravim kutom, nakon što se uvjerite da se na tom mjestu ne kreću željeznička vozila na opasnoj udaljenosti;

pri prelasku željezničke pruge koju zauzimaju stajaći željeznički vozni park, na drugu stranu koristiti samo kočione pločice vagona, nakon što se uvjerite da su njihovi rukohvati, podnožja i podovi perona u ispravnom stanju. Zabranjeno je puzati ispod vagona;

pri zaobilaženju vagona ili lokomotiva koji stoje na željezničkim prugama, dopušteno je prelazak željezničke pruge na udaljenosti od najmanje 5 m od njih, te prolazak u prostor između nespojenih vagona (lokomotiva) na udaljenosti od najmanje 10 m. između njih;

prije silaska s kočione pločice vagona na međukolosijeku potrebno je provjeriti da li su stepenice, rukohvati u ispravnom stanju, kao i da nema lokomotiva ili automobila koji se kreću po susjednoj željezničkoj pruzi. Kada napuštate kočionu platformu, morate se držati za rukohvate okrenute prema automobilu;

penjanje na kočionu platformu i napuštanje je dopušteno samo kada je automobil parkiran;

kada vlakovi bez zaustavljanja voze brzinom većom od 120 km/h, biti udaljen najmanje 5 m od najbliže tračnice željezničke pruge kojom vlak prati.

Prilikom kretanja vlakova manjim brzinama ili ranžirnih vlakova, lokomotiva, spojnica vagona ili ranžirnih željezničkih vozila s vangabaritnim teretom, ostavite se unaprijed na sigurno mjesto (sa strane ceste ili između kolosijeka) na udaljenosti od najmanje 2,5 m od krajnje vanjske tračnice.

8.3.2. Zabranjeno je stajati na tračnici, između vitrine i okvirne tračnice ili u olucima na skretnici, prijelazima, prijelazima, sjediti na tračnicama, hodati unutar kolosijeka i uz krajeve pragova.

Prilikom izvođenja manevara, prijemniku je također zabranjeno voziti se po stepenicama automobila i lokomotiva, biti na krovu vagona (cisterni kotao), glavi automatske spojnice, ljestvama cisterni i drugim željezničkim kotrljanjima. zaliha i drugih dijelova automobila, stojeći u otvorenim vratima automobila, držeći se za stupove vrata na mjestima kontakta krpe na vratima.

8.4. Zahtjevi zaštite rada pri obavljanju utovarno-istovarnih radova

8.4.1. Prilikom utovara i istovara robe putem Ruskih željeznica, službenik za prijam dužan je utvrditi redoslijed rada i upoznati predradnike utovarnih i istovarnih timova s ​​redoslijedom rada.

8.4.2. Prilikom obavljanja utovarno-istovarnih radnji nije dopušteno da se ljudi nalaze u zoni rada mehanizama za podizanje, kao ni u gondoli i vagonima. Prijemnik poduzima mjere kako bi osigurao da na radilištu nema neovlaštenih osoba.

8.4.3. Radovi utovara i istovara dopušteni su samo kada su vagoni osigurani na mjestu obavljanja teretne operacije. Zabranjeni su manevri s vagonima tijekom utovara i istovara.

8.4.4. Ručno kretanje vagona po prednjem dijelu istovara ili utovara dopušteno je samo uz vodoravni dio kolosijeka u količini ne više od jednog utovarenog ili dva prazna vagona. Kretanje vagona obavlja se ručno pod vodstvom djelatnika željezničke stanice.

Prilikom pomicanja vagona duž fronta utovara i iskrcaja, prijemnik je dužan upozoriti sve radnike na redoslijed radova, osigurati da se mostovi i drugi uređaji uklone, ukrcana roba u vagonu osigura. Vrata vagona moraju biti zatvorena prije početka njegovog kretanja.

Zabranjeno je ručno kretanje vagona u kojima su ljudi ili opasni tereti.

8.4.5. Prostori za utovar i istovar moraju se održavati propisno čistima. U slučaju leda potrebno je posuti pijesak ili finu trosku. Sva mjesta na kojima se obavljaju teretni i komercijalni poslovi moraju biti osvijetljena u skladu s normama utvrđenim standardima i pravilima zaštite rada, industrijskih sanitarnih uvjeta.

8.4.6. Prilikom ugradnje ZPU-a, kao i prilikom njihove provjere prilikom prihvata vagona i kontejnera, akceptor mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

prije ugradnje LSD-a na vagon (ili prilikom provjere), uvjeriti se da nema kretanja lokomotiva i vagona duž ove željezničke pruge;

kod postavljanja LHP-a na vagone sa zemlje, paziti da su ljestve (ljestve) u ispravnom stanju.

8.4.7. Kako bi se izbjeglo urušavanje tereta, zabranjeno je uzimati teret iz vagona ili hrpe odozdo.

8.4.8. Prilikom otvaranja vrata vagona, otvora vagona, bokova perona, odsijecanja vezne žice, skidanja regala, prijemnik mora biti izvan zone mogućeg pada tereta.

8.4.9. Prilikom otvaranja vrata u natkrivenim vagonima, prijemnik mora paziti da su obješeni na prečku.

8.4.10. Prije istovara sirovine životinjskog podrijetla moraju biti provjerene od strane sanitarnog liječnika na kontaminaciju. Ako se pronađu znakovi kontaminacije sirovina, rad se zaustavlja, naknadne radnje službenika za prihvat provode se u skladu s uputama stručnjaka Federalne službe za veterinarski i fitosanitarni nadzor, uključujući smjer vagona na dekontaminaciju stanica ili stanica za dekontaminaciju u skladu s Pravilima za prijevoz robe željeznicom, koju kontrolira Rosselkhoznadzor.

Primatelj/primatelj poduzima mjere kako bi osigurao da sav preostali otpad, otpad sakupi i ukloni pošiljatelj (primatelj) s područja postaje.

U onim slučajevima kada je kontaminacija utvrđena tijekom obavljanja teretnih operacija posredstvom Ruskih željeznica, operater primanja i primanja osigurava uništavanje sveg smeća i otpada. Smeće i otpad moraju se spaliti izvan skladišta ili odložiti u kante za smeće i napuniti izbjeljivačem.

8.5. Zahtjevi zaštite na radu za utovar i istovar opasnih tvari putem Ruskih željeznica

8.5.1. Primopredajniku je zabranjeno obavljanje teretnih operacija s opasnom robom I. klase (eksplozivni materijali) bez stručnjaka koji osigurava pošiljatelj ili primatelj.

Prilikom pretovara takve robe na putu, ove se radnje mogu obavljati pod vodstvom pratećeg tereta (šefa prijevoza), a u njihovoj odsutnosti pod vodstvom stručnjaka kojeg poziva vojni zapovjednik željezničkog odsjeka i kolodvora ili načelnika stanice, a u nazočnosti odgovornog predstavnika postaje.

8.5.2. Prilikom obrade opasnih tvari kroz skladište postaje dopušteno je njihovo skladištenje samo na posebno određenim mjestima, opremljenim u skladu s utvrđenim pravilima i propisima. Skladištenje opasnih tvari I. klase u skladištima kolodvora nije dopušteno.

8.5.3. Prijemnici koji rade s opasnom robom moraju biti opremljeni OZO u skladu s utvrđenim standardima.

8.5.4. Prilikom obrade opasnih tvari na javnim mjestima, službenik za prihvat i radnici moraju pažljivo pregledati svaki paket. U slučaju otkrivanja razbijenih boca, kutija, prolivene tekućine ili prolivenih opasnih tvari, prijamnik je dužan prekinuti rad i pozvati odgovarajućeg djelatnika koji poduzima mjere za osiguranje sigurne organizacije rada.

8.5.5. Prilikom punjenja i istovara praznih boca s kiselinom, prijemnik bi trebao upozoriti radnike da poduzmu mjere opreza jer u bocama može biti ostataka kiseline.

8.5.6. Opasnu robu općenito treba prerađivati ​​tijekom dana. Noću je obrada dopuštena ako na mjestu rada postoji električna rasvjeta u protupožarnoj izvedbi u skladu s utvrđenim standardima.

8.5.7. Prilikom obrade opasnih tvari, službenik za prihvat osigurava da se roba u vagonu i skladištu uskladišti u potpunosti u skladu s uvjetima za prijevoz i skladištenje te robe. U ovom slučaju zabranjeno je:

koristiti kuke, pajsere, željezne lopate i druge metalne predmete;

nositi terete na leđima, ramenima, naginjati, vući, bacati, gurati ih i hodati po teretu;

pušiti i za paljenje koristiti otvorenu vatru (petrolinska lampa, svijeća, šibica, baklja).

Svojstva opasnih tvari, njihov stupanj opasnosti, specifične sigurnosne mjere i mjere opreza pošiljatelj navodi u hitnim karticama u skladu s Pravilima za prijevoz opasnih tvari željeznicom.

8.6. Zahtjevi zaštite rada pri radu na mjestu kontejnera

8.6.1. Prilikom utovara i istovara kontejnera, prijemnik mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

ne biti ispod podignutih kontejnera;

ne dopustiti podizanje kontejnera s njihovim hvatanjem pomoću dva ili tri uređaja za podizanje (očne jedinice, spojnice);

ne upravljati utovarom dva ili više kontejnera u isto vrijeme.

8.6.2. Prije utovara kontejnera, službenik za primanje i dostavu mora osigurati da su pod platforme, kao i potporne površine kontejnera očišćene od snijega, leda i krhotina, a prilikom utovara srednjih kontejnera na platforme u zimi, pobrinite se da je pod prekriven pijeskom.

8.7. Sanitarno-higijenski zahtjevi za prijevoz pesticida, otrovnih i toksičnih tereta

8.7.1. Pri utovaru i istovaru pesticida, visokootrovnih i drugih otrovnih tvari, kao i mineralnih gnojiva i prašnjave robe, primatelju-isporučiocu je dopušteno primanje hrane i vode, kao i pušenje samo u posebno određenim prostorima u pauzama između rada. nakon skidanja kombinezona ostavljenog na radnom mjestu, temeljito pranje ruku i lica, ispiranje usta i pranje nosnih prolaza od prašine koja prodire.

8.7.2. Nakon završetka radova na pretovaru pesticida, visokootrovnih tvari, kiselina, lužina, sirovina životinjskog podrijetla, pijeska, mineralnih gnojiva i druge prašnjave robe, prijamnik se mora toplo istuširati. Kombinezone treba podvrgnuti uklanjanju prašine ili otplinjavanju, a po potrebi i dezinfekciji u za to predviđenim prostorijama.

8.8. Zahtjevi zaštite na radu u izvanrednim situacijama

8.8.1. Kako bi se spriječile izvanredne situacije, primopredajnik se mora strogo pridržavati tehničkog i distribucijskog akta postaje, tehnološkog procesa postaje i zahtjeva ovog Uputa.

8.8.2. U svim slučajevima koji ugrožavaju živote ljudi ili sigurnost prometa vlakova, prijemnik je dužan vlaku ili ranžirnom željezničkom vozilu dati znak za zaustavljanje i poduzeti mjere za njihovo zaustavljanje. Ako se otkrije kvar konstrukcije ili uređaja koji ugrožava sigurnost prometa vlakova, odmah poduzeti mjere zaštite opasnog mjesta i otklanjanje kvara.

8.8.3. U slučaju požara u blizini kontaktne mreže potrebno je obavijestiti dežurnog kolodvora. Gašenje zapaljenih predmeta koji se nalaze na udaljenosti manjoj od 2 metra od kontaktne mreže dopušteno je provoditi samo ugljičnim dioksidom ugljikov dioksid-bromoetil, aerosolnim i prahom za gašenje požara. Gašenje zapaljenih predmeta vodenim, kemijskim, pjenastim ili zračno-pjenastim aparatima za gašenje požara moguće je samo kada je napon isključen s kontaktne mreže.

Dodatak br.1

ABECEDI KAZALO OPASNE ROBE

ODOBRITI
Direktor proizvodnje
PJSC "Tvrtka"
___________ V.V. Umnikov

"___"___________ G.

Uputa za rad
Službenik za prihvat tereta i prtljage područja otpreme gotovog proizvoda

Službenik za prihvat tereta i prtljage mjesta otpreme gotovih proizvoda obavlja otpremu gotovih proizvoda, kreditira teret, vodi se dokumentima QMS-a potrebnim za obavljanje poslova, sigurnosnih i protupožarnih pravila.

1. Početak rada

- dobiti zadatak od majstora utovarno-istovarnih poslova

2. Radno mjesto

- na radnom mjestu je:

a) metodološka uputa "Slanje gotovih proizvoda potrošačima" MI QMS.
b) dnevnik dolaska i odlaska tereta
c) računalo.

3. Tijekom rada

– prihvaća od zapovjednika utovarno-istovarnih poslova nalog za otpremu gotovih proizvoda;

– izlaže elektromotore zajedno s ekipom utovarivača i vozača dizalice na uvid skladištaru;

– nakon otpreme svih gotovih proizvoda u kontejner, službenik za prihvat izdaje utovarivaču plomb za njegovo plombiranje;

dostavlja utovarene kontejnere i popratnu dokumentaciju cestom do željezničke stanice;

– izrađuje svu željezničku dokumentaciju (uključujući i izvoznu) potrebnu za utovarene proizvode;

- sa skladištarom odabire željenu vrstu, marku, količinu;

– izlaže gotove proizvode zajedno s timom utovarivača i vozača dizalice na pregled skladištaru;

– skladištar skenira gotove proizvode po barkodovima i daje dopuštenje za otpremu;

- primatelj ih upisuje u "Dnevnik otpreme gotovih proizvoda";

– utovarivači utovaruju motore u kontejner uz obveznu prisutnost skladištara, primopredajnika, kontrolora i zaštitara;

– nakon otpreme svih gotovih proizvoda u kontejner, referent za prihvat izdaje utovarivaču plomb za njegovo plombiranje;

Dostavlja utovarene kontejnere i popratnu dokumentaciju cestom do željezničke stanice;

– nakon zaprimanja kontejnera na željezničkom kolodvoru sastavlja pošiljku uz popunjavanje potvrde „O prihvatu tereta za prijevoz tereta u univerzalnom kontejneru“;

– upisuje željezničke potvrde u “Dnevnik dolaska i odlaska tereta”;

- o njima sastavlja zapisnik u 2 primjerka i dostavlja ga brodarstvu i računovodstvu;

– obavlja poslove puštanja robe koja je stigla u kontejnerima i vagonima, isporučuje robu u kontejnerima poduzećima (vizualno pregledava kontejner i provjerava ispravnost pečata) i uz potpis predaje skladištaru;

– osigurava gradilište praznim kontejnerima potrebne tonaže u skladu s uputama zapovjednika utovarno-istovarnih poslova;

– izrađuje svu željezničku dokumentaciju (uključujući i izvoznu) potrebnu za utovarene proizvode;

– sastavlja i šalje gotove proizvode (u kontejnerima, prtljagu) željeznicom, zračnom lukom i transportom
tvrtke;

– šalje i prima robu kroz prtljažni prostor željezničkog kolodvora;

- prima obračunate iznose za slanje prtljage i tereta, sačinjava izvještaj o njima;

- na kraju radnog dana izvješćuje o obavljenom poslu zapovjednika utovarno-istovarnih poslova.

4. Kraj rada

- isključite računalo;

- Očistite radno mjesto.

5. Prava i obveze

Zaposlenik je odgovoran za:

- neispunjavanje zadataka koji su mu dodijeljeni, predviđenih ovim radnim uputstvom, ugovorom o radu (ugovorom), ugovorom o odgovornosti";

— nepravodobna registracija izvješća;

- Poštivanje pravila i propisa zaštite na radu.

Zaposlenik ima pravo:

- besplatna nabava kombinezona, obuće;

— koristiti beneficije utvrđene zakonodavstvom Ruske Federacije ili predviđene za zaposlenike kolektivnim ugovorom i Zakonom o radu Ruske Federacije.

Voditelj odjela transporta i skladišta T.T. Transportni radnici

DOGOVOREN:

Voditelj CTC-a P.P. Petrov
Voditelj kadrovskog odjela I.I. Mirolyubov

Voditeljica pravnog odjela S.S. Sidorov

Glavni inženjer QMS-a V.V. Vasiljev

pitanja:

1. Glavne radne obveze primatelja tereta

2. Glavne radne obveze blagajnika robe (RAFTO Agenti)

3. Koje poslove obavlja blagajnik robe?

Književnost:

1. Perepon V.P. "Organizacija prijevoza tereta". Ruta 2003 (stranica 66)

2. Standardni opis posla službenika za prihvat tereta i prtljage Ruskih željeznica, 2005.

3. Tehnološki proces stanice Kurya

Profesije primatelja tereta i blagajnika su glavne i najraširenije u gospodarstvu tereta i komercijalnog rada. Oni su izravno uključeni u odnos s pošiljateljima i primateljima robe u početnoj i završnoj fazi procesa prijevoza.

Za primopredajnike povjereno obavljanje glavnih teretnih i komercijalnih poslova:

Prijem robe u vagonima (kontejnerima) za prijevoz na željezničkim kolodvorima (u daljnjem tekstu - stanice) polaska;

Izdavanje robe iz vagona (kontejnera) na odredišnim stanicama;

Prihvat i prijenos vagona (kontejnera) za prijevoz robe u izravnom mješovitom i međunarodnom prometu;

Razvrstavanje malih ili kontejnerskih pošiljki na putu;

Organizacija skladištenja robe i njeno računovodstvo na javnim mjestima;

Određivanje mase prevezene robe na polaznim ili odredišnim postajama, kao i duž rute;

Organizacija prijenosa i knjigovodstva tereta, vagona, kontejnera;

Upis prijevoznih isprava i kontrola ispravnosti njihovog izvršenja po pitanjima predviđenim Uputom;

Izvršavanje vagonskih lista pri prihvatu i izdavanju vagona, uključujući i one utovarene kontejnerima i male pošiljke;

Registracija akata općeg oblika, izvještaja za pripremu trgovačkih akata, samih trgovačkih akata u slučajevima predviđenim Saveznim zakonom "Povelja željezničkog prometa Ruske Federacije" (u daljnjem tekstu Povelja) i Uputom ;

Evidentiranje dokumenata vezanih uz vođenje kolodvornog komercijalnog izvještavanja (o prihvatu tereta, iskrcaju u skladište, sortiranju i prijenosu, povratu vagona (kontejnera), obavljanju komercijalnog pregleda vagona ili kontejnera);

Provođenje komercijalnog pregleda vagona u vlakovima ili vagona (kontejnera) predanih na utovar (dvostruki rad);

Organizacija pretraživanja tereta;

Izrada i razmatranje istražnih materijala o nesigurnim prijevozima;

Osiguravanje kontrole poštivanja od strane pošiljatelja i primatelja zahtjeva za osiguranje sigurnosti vagonskog parka tijekom utovara i iskrcaja na javnim mjestima. U slučaju otkrivanja oštećenja na vagonima (kontejnerima) sastavlja se akt općeg obrasca GU-23.

Ovisno o posebnostima i lokalnim uvjetima kolodvora, primatelj tereta može biti dodijeljen za obavljanje drugih komercijalnih poslova: komercijalni pregled vlakova i vagona, registracija tereta bez dokumentacije, sastavljanje i pregled trgovačkih akata, istražni materijali o nesigurnom prijevozu, priprema prijedlozi za njih.

Vrste poslova koje obavlja svaki primopredajnik, kao i područje koje on opslužuje, određuju se nastavnim i tehnološkim kartama koje se sastavljaju tijekom izrade tehnoloških procesa rada i tehničkih i upravnih akata postaja (TRA). Službenik za prijam može obavljati poslove nakon osposobljavanja i položenog ispita uz poznavanje svih propisa predviđenih Opisom poslova.

Blagajnici robe izravno opslužuju brojne pošiljatelje i primatelje, sudjeluju u ispunjavanju prihvaćenih zahtjeva za prijevoz robe kako općenito na kolodvoru tako i za svakog pošiljatelja posebno.

Rad robne blagajne organiziran je u skladu sa STPN-005/M-NTP-2004 "Organizacija rada robnog ureda na kolodvoru i udaljenosti utovarno-istovarnih operacija", koristeći AS "ETRAN".

Robni blagajnik obavlja: dokumentarnu evidenciju prijema tereta na prijevoz od pošiljatelja i izdavanje isprava za prispjeli teret primateljima, kao i naplatu vozarina i naknada od njih, vođenje komercijalnog i financijskog izvješćivanja.

Blagajnik robe obavlja sljedeće poslove:

Praćenje provedbe plana utovara tereta uz formiranje dnevne narudžbe;

Prihvat i unos zahtjeva za prijevoz robe u AS "ETRAN";

Izdavanje obrazaca i računovodstvo prijevoznih isprava (strogo i nestrogo računovodstvo);

Savjetovanje o prihvaćanju robe na prijevoz;

Pružanje ugovornih usluga u vezi s prijevozom robe;

Provjera ispravnosti popunjavanja računa i provjera oporezivanja;

Odobrenje računa;

Registracija prijevoza robe svim vrstama pošiljaka;

Izdavanje potvrde o prihvaćanju tereta pošiljatelju;

Registracija izdavanja robe po svim vrstama pošiljki na AS "ETRAN";

Registracija akumulativnih kartica s naplatom naknade za prijevoz;

Obračun naknada i naplata naknada za korištenje vagona;

Registracija preusmjeravanja robe prema nalozima;

Priprema računovodstvene i izvještajne dokumentacije u skladu s Uputom za održavanje komercijalnog izvješćivanja stanice br. TsF / 3504, Uputa za održavanje komercijalnog izvješćivanja na stanicama za teretni promet Ruskih željeznica (naredba Ruskih željeznica od 01. 3. 07. br. 333r), naznaka Ministarstva željeznica Ruske Federacije od 27. ožujka 2000. br. D-720u;

Vođenje knjiga konvencionalnih zabrana (adrese 72,73,75);

Uvođenje izmjena i dopuna normativnih dokumenata: Povelja željezničkog prometa Ruske Federacije, GP, tarifni priručnici i druga tehnička normativna dokumentacija u skladu s telegrafskim uputama;

Dnevna registracija u AS "ETRAN" popisa isporuke i uklanjanja vagona u skladu s "Tehnologija rada za naplatu kazni za kašnjenje automobila u vlasništvu JSCo Ruske željeznice pod utovarom (istovar robe, prema listovi opskrbe i čišćenja vagona");

Automatsko vođenje knjiga dolazaka (obrazac GU-42VTs) i odlazaka (obrazac GU-34VTs);

Vođenje popisa odgovornih djelatnika pošiljatelja, primatelja za utovar i istovar vagona;

Održavanje obrazaca izvješćivanja predviđenih upravljačkim dokumentima Ruskih željeznica;

Ostale dužnosti u skladu s radnim obvezama.

Dodano na stranicu:

1. Opći sigurnosni zahtjevi

1.1. Ovo Uputstvo izrađeno je u skladu s komercijalnim poslovima u području prijevoza tereta i utvrđuje osnovne zahtjeve za zaštitu rada pri obavljanju poslova primatelja tereta i prtljage, uključujući i višeg primatelja tereta i prtljage (u daljnjem tekstu: akceptor).

Na temelju ovog Uputa iu skladu sa Smjernicama za izradu državnih regulatornih zahtjeva za zaštitu rada, kao i regulatornim dokumentima Ruskih željeznica, voditelj strukturne jedinice organizira izradu i odobrava Uputu za zaštitu rada za primatelj tereta i prtljage (uključujući starijeg), uzimajući u obzir lokalne uvjete, službene dužnosti.

1.2. Sljedećim osobama je dopušten samostalan rad kao primatelj:

osobe s osnovnim stručnim (kvalifikacijskim) obrazovanjem, ne mlađe od 18 godina;

prošlost:

obavezni prethodni (pri prijavi za posao) liječnički pregled;

uvodni i primarni brifing o zaštiti na radu i zaštiti od požara;

pripravnički staž iz zaštite na radu;

početna provjera poznavanja zahtjeva zaštite rada.

U slučaju prekida u radu po struci duljem od 1 godine, referent za prijam mora prije odlaska na pripravnički staž iz zaštite na radu proći obuku iz zaštite na radu.

1.3. U postupku rada primatelj-isporučilac na propisani način predaje:

periodični liječnički pregledi (pregledi);

ponovljeni brifing o zaštiti rada (najmanje jednom svaka tri mjeseca);

neplanirani brifing o zaštiti rada;

osposobljavanje iz zaštite rada tijekom studija tehnike, usavršavanje u struci;

još jedan test poznavanja zahtjeva zaštite rada.

1.4. Službenik za prijam dužan je pridržavati se internih propisa o radu utvrđenih u strukturnoj jedinici, poznavati svoja prava, obveze i biti odgovoran za njihovo neispunjenje ili nepravilno obavljanje u skladu s Zakonom o radu Ruske Federacije.

Za sprječavanje hlađenja i ozeblina pri radu na otvorenom tijekom hladne sezone pri niskim temperaturama, predviđene su pauze za grijanje. Trajanje i postupak osiguravanja tih stanki utvrđuju se internim pravilnikom o radu ili lokalnim aktom ustrojstvene jedinice. Mikroklimatske parametre pod kojima treba zaustaviti radove na otvorenom određuju lokalne vlasti u regiji.

Nije dopušteno obavljanje radnih obveza kao primopredajnik u stanju alkoholiziranog, narkotičkog ili otrovnog stanja. Ako se na radnom mjestu otkrije službenik za prijem u alkoholiziranom, narkotičkom ili otrovnom stanju, udaljen je s posla i udaljen s područja jedinice na način koji odredi ustrojstvena jedinica.

1.5. Primatelj mora znati u okviru svojih dužnosti:

Zakon o radu Ruske Federacije;

interni propisi o radu;

utjecaj na osobu opasnih i štetnih proizvodnih čimbenika koji nastaju tijekom rada i mjere zaštite od njihovog utjecaja;

sigurne radne prakse;

upute i drugi dokumenti kojima se utvrđuju radne obveze stečajnog upravitelja;

tehnički i upravni akt željezničkog kolodvora i odobrena tehnološka dokumentacija za rad željezničkog kolodvora;

pravila i upute o zaštiti rada, uključujući zahtjeve ovog Uputa;

pravila za boravak na željezničkim prugama;

zahtjevi za električnu sigurnost, sigurnost od požara i industrijske sanitacije;

vidljive i zvučne signale koji osiguravaju sigurnost prometa vlakova, kao i postupak ograđivanja zapreke za promet vlakova koja je nastala na željezničkoj pruzi;

Pravila za tehnički rad željeznica Ruske Federacije;

Upute za signalizaciju na željeznicama Ruske Federacije;

Upute za kretanje vlakova i manevarske radove na željeznicama Ruske Federacije;

pravila zaštite rada (sigurnosne mjere) pri utovaru i istovaru i trgovačkim poslovima u području prijevoza tereta;

pravila za komercijalni pregled vlakova, vagona i kontejnera;

tehnički uvjeti za smještaj i pričvršćivanje robe u vagone i kontejnere, pravila za prijevoz robe;

upute o održavanju željezničkih vage i pravila vaganja;

upute o postupku održavanja i organizacije prometa na željezničkim kolosijecima nejavnih kolosijeka uslužnih kolosijeka;

propisi o postupku zaštite robe i predmeta u željezničkom prometu Ruske Federacije;

pravila i postupak likvidacije izvanrednih situacija s opasnim tvarima;

mjesto primarne opreme za gašenje požara, skladištenje pribora prve pomoći;

načini pružanja prve pomoći žrtvama.

1.6. Primatelj mora:

obavlja poslove koji su uvršteni u službene dužnosti i koje su mu povjerili voditelji kolodvora i smjene;

primjenjivati ​​sigurnu praksu pri izvođenju radnih i tehnoloških operacija;

pridržavati se zahtjeva zabrane, upozorenja, pokaznih i propisanih znakova, natpisa, vidljivih i zvučnih signala;

biti izuzetno oprezni na mjestima kretanja željezničkih vozila i vozila;

prolaziti teritorijom željezničkog kolodvora utvrđenim trasama uslužnog (tehnološkog) prolaza, tunela i prijelaza;

pridržavati se zahtjeva za sigurnost od požara, imati vještine korištenja vatrogasne opreme i inventara;

poznavati i pridržavati se sigurnosnih mjera i postupaka utvrđenih tehnološkom dokumentacijom, pravilima zaštite na radu za utovarno-istovarne poslove i komercijalne poslove u području prijevoza tereta i ovim Uputom;

pridržavati se obveza zaposlenika u području zaštite rada, utvrđenih člankom 214. Zakona o radu Ruske Federacije, uključujući:

usklađenost sa zahtjevima zaštite rada;

pravilno korištenje osobne i kolektivne zaštitne opreme;

osposobljavanje u sigurnim metodama i tehnikama obavljanja poslova i pružanja prve pomoći unesrećenima, savjetovanje o zaštiti na radu, pripravnički staž i provjera znanja o uvjetima zaštite na radu;

neposrednu obavijest neposrednog ili nadređenog rukovoditelja o svakoj situaciji koja ugrožava život i zdravlje ljudi, o svakoj nezgodi na radu ili o pogoršanju zdravlja, uključujući pojavu znakova akutne profesionalne bolesti (trovanja);

polaganje obveznih predhodnih (pri prijavi za posao) i periodičnih liječničkih pregleda.

1.7. U procesu rada na primatelja-isporučitelja mogu utjecati sljedeći opasni i štetni čimbenici proizvodnje:

pokretna željeznička vozila, vozila, strojevi za utovar i istovar (mehanizmi);

visoka ili niska temperatura, vlažnost zraka;

povećana razina buke na radnom mjestu;

povećan napon u električnom krugu, čije zatvaranje može proći kroz ljudsko tijelo;

rad na visini;

izloženost opasnim i štetnim tvarima, teretu.

U slučaju nužde, primopredajnik može biti izložen opasnim čimbenicima eksplozije, požara i kemikalija.

1.8. U svrhu sprječavanja ili smanjenja utjecaja štetnih i (ili) opasnih proizvodnih čimbenika, kao i zaštite od onečišćenja, voditelj ustrojne jedinice osigurava nabavu i izdavanje o svom trošku certificirane osobne i kolektivne zaštitne opreme (posebne odjeću, specijalnu obuću i drugu osobnu zaštitnu opremu), sredstva za pranje i odmašćivanje u skladu s utvrđenim standardima i organizira kontrolu nad njihovom uporabom od strane primopredajnika.

U skladu s "Modelnim normama za besplatno izdavanje certificirane posebne odjeće, posebne obuće i druge osobne zaštitne opreme zaposlenicima željezničkog prijevoza Ruske Federacije zaposlenim na radu sa štetnim i (ili) opasnim radnim uvjetima, kao i u rad obavljen u posebnim temperaturnim uvjetima ili povezan s kontaminacijom" od 22. listopada 2008. N 582 / n, prijamnik se izdaje:

• Postavite "Electric-L" ili 1
• Odijelo "Priemosdatchik-L" 1
• Kabanica za zaštitu od vode 1 na 3 godine
• Signalna pokrivala za glavu 1
• Rukavice kombinirane ili 12 pari
• Rukavice presvučene polimerom 12 pari
• Yuft čizme otporne na ulje i benzin 1 par
• potplat ili
• Yuft čizme s potplatom otpornim na ulje i benzin 1 par
• Zaštitna kaciga 1 na 2 godine
• Signalni prsluk 2 klasa zaštite 2
• Prilikom izvođenja radova na odvodnjavanju i
• dodatno utovar naftnih derivata:
• Zaštitno odijelo za ulje
• i voda 1
• Prilikom izvođenja radova na mjestima ispuštanja i punjenja
• olovni benzin osim toga:
• Pregača od gumirane tkanine 1
• Rukavi od polimernih materijala prije nošenja
• Radna plinska maska ​​za filtriranje
• Prilikom izvođenja radova na prihvatu i
• dostava prašnjavih i rasutih tereta i
• čvrsti pesticidi, dodatno:
• Kombinezon za zaštitu od netoksičnih
• prašina uključena u kacigu 1
• PVC čizme 1 par
• Respirator za čestice ili do nošenja
• Polumaska ​​sa zamjenjivim anti-aerosolom do nošenja
• filteri
• Prilikom obavljanja utovara i
• istovar kiselina i drugih štetnih tvari, uklj.
• tekući pesticidi, dodatno:
• Odijelo za zaštitu od kiseline 1 na 2 godine
• PVC čizme 1 par
• Gumene rukavice ili dok se ne istroše
• Rukavice izrađene od polimernih materijala prije nošenja
• otporan na kiseline i lužine
• Respirator protiv aerosola ili prije nošenja
• Polumaska ​​sa izmjenjivim gas maskama do nošenja
• aerosolni filteri
• Zatvorene naočale za nošenje
• Pri radu u negrijanim prostorijama odn
• za vanjske radove zimi dodatno:
• Komplet za zaštitu od hladnoće pojasa
• "Električar" odn
• Odijelo za zaštitu od niskih temperatura na pojasevima
• "Prijamnik"
• Šešir s poklopcima za uši s umetcima koji provode zvuk u struku
• Balaklava za zaštitu od spuštenih pojaseva
• temperature s umetcima koji provode zvuk (ispod
• kaciga)
• Rukavice izolirane ili s pojasom
• Rukavice izolirane ili s pojasom
• Izolirane rukavice sa zaštitnim pojasom
• premazan, otporan na ulje i mraz
• Juft čizme izolirane na uljnim pojasevima
• potplat otporan na mraz ili
• Valenki (filcane) s gumenim dnom uz pojaseve
• U IV i specijalnim pojasevima dodatno:
• Kratki krzneni kaput ili remen
• Čizme kožne izolirane "NORTH ZHD" na remenima
• Prilikom izvođenja radova u moru i rijeci
• luke, marine i granične postaje
• zimi u zonama I, II i III dodatno:
• Kratki krzneni kaput ili remen
• Kratki kaput s krznenom podstavom ili remenom
• Jakna s krznenom podstavom u struku

Prilikom podizanja primopredajnika na visinu veću od 1,3 m, radeći u području dizalica, dobiva zaštitnu kacigu.

1.9. Osobna zaštitna oprema (osobna zaštitna oprema) koja se izdaje primatelju treba biti primjerena spolu, visini, veličini, kao i prirodi i uvjetima posla koji obavlja.

Kako bi se osiguralo pravodobno pranje i kemijsko čišćenje posebne odjeće, dopušteno je izdavanje dva kompleta posebne odjeće prijemniku za dvostruko vrijeme nošenja (postupak izdavanja reguliran je upravnim aktom voditelja strukturnog jedinica).

1.10. Osobnu i radnu odjeću i obuću čuvati odvojeno u ormarima.

Tijekom rada osobne zaštitne opreme, prijemnik mora pratiti njihovu ispravnost, održavati je čistim i pravilno koristiti osobnu i kolektivnu zaštitnu opremu.

1.11. Primopredajnik ne smije obavljati poslove bez osobne zaštitne opreme koja mu je dodijeljena na propisan način, kao ni u neispravnoj, nepopravljenoj i kontaminiranoj OZO. O kvaru (kvaru) osobne zaštitne opreme primopredajnik mora obavijestiti voditelja postaje.

Prilikom izvođenja radova na željezničkim prugama (na području željezničkog kolodvora), prihvatni službenik mora nositi narančasti signalni prsluk s prugama od retroreflektirajućeg materijala na poleđini sa šablonama "DS" koje označavaju pripadnost postrojbi i "D" na lijevoj strani prsnog koša, označavajući pripadnost upravi (u daljnjem tekstu signalni prsluk).

(stav je uveden naredbom Ruskih željeznica OJSC od 09.12.2014. N 2921r)

1.12. Posebna odjeća i obuća izdana službeniku za prijam vlasništvo je Ruskih željeznica i podliježe obveznom povratu po isteku razdoblja nošenja, kao i pri otpuštanju ili premještaju na drugo radno mjesto za koje nije predviđena izdana osobna zaštitna oprema. prema standardnim normama.

1.13. Prijemnik mora ispunjavati sljedeće zahtjeve zaštite od požara:

pušenje na mjestima posebno određenim za tu namjenu, s natpisom "Pušački prostor", opremljenim opremom za gašenje požara i opremljenim kantama ili kutijama s pijeskom (definirano lokalnim dokumentom za postrojenje);

upravljati električnom opremom za kućanstvo ovlaštenom od čelnika strukturne jedinice, u skladu s uputama (putovnicom) za njezin rad;

ne ostavljajte bez nadzora električne grijače priključene na mrežu.

1.14. Primatelju je zabranjeno:

koristiti neispravne, vlastite izrade, s labavim i golim žicama, s oštećenim ili izgubljenim zaštitnim svojstvima izolacije električnih ožičenja kućanskih električnih aparata, prekidača, nožnih prekidača, utičnica i druge električne opreme;

koristiti električne štednjake, kuhalo za vodu i druge električne uređaje koji nemaju uređaje za toplinsku zaštitu, bez postolja od nezapaljivih materijala;

skladištiti eksplozivne tvari, zapaljive i zapaljive tekućine u uredskim prostorijama;

prilaznim željezničkim vozilima, tračničkim strojevima, zapaljivim materijalima i spremnicima sa zapaljivim i zapaljivim tekućinama s otvorenim plamenom.

1.15. U procesu rada primatelj mora poštivati ​​pravila osobne higijene, sanitarne zahtjeve za skladištenje i jelo. Prehrana treba biti u menzama, bifeima ili u posebno određenim prostorijama (mjestima) s odgovarajućom opremom.

Prije jela ruke treba dobro oprati sapunom i vodom.

Prijemnik treba piti prokuhanu vodu pohranjenu u posebnim zatvorenim spremnicima, zaštićenu od prašine i drugih štetnih tvari. Dopušteno je koristiti flaširanu ili neprokuhanu vodu iz kućne vodoopskrbe ako postoji dozvola centra državnog sanitarnog i epidemiološkog nadzora.

1.16. Prilikom boravka na željezničkim prugama opće i nejavne namjene (u daljnjem tekstu željeznički kolosijek), primopredajnik je dužan:

tijekom prolaska kroz teritorij željezničkog kolodvora budite oprezni, slušajte zvučne najave i signale upozorenja, svoju pozornost rasporedite između kretanja željezničkih vozila i obavljanja službenih dužnosti;

prolaziti posebno utvrđenim rutama uslužnih i tehnoloških prolaza;

pridržavati se zahtjeva sigurnosnih znakova, vidljivih i zvučnih signala i boja upozorenja koji se primjenjuju na građevinama i uređajima, paziti na uređaje i objekte koji se nalaze na trasi: granične stupove, skretnice, drenažne posude i bunare, signalne uređaje, centralizaciju i blokadu, kontakt mreže, prevelika mjesta i druge prepreke (popis prevelikih i opasnih mjesta željezničkog kolodvora naveden je u uputama o zaštiti rada za operatera primopredajnika izrađenim na željezničkom kolodvoru);

pri prolasku uz željezničke pruge idite sredinom međukolosijeka, uz bočnu podlogu ili udaljite se od željezničke pruge ne bliže od 2,5 m od krajnje vanjske tračnice, pri čemu morate pažljivo pratiti kretanje željezničkog vozila na susjedne kolosijeke, za objekte koji strše izvan obrisa dimenzija željezničkog vozila (otvorena vrata, stranice vagona, žica i drugi predmeti);

kada se željeznička vozila približavaju ili tijekom manevarskih kretanja, potrebno je prijeći na stranu kolosijeka ili na drugi međukolosijek na sigurnoj udaljenosti unaprijed kako se ne bi nalazilo između pokretnih jedinica koje se istovremeno kreću po susjednim kolosijecima, a ne biti u području prevelikog (opasnog) mjesta, pričekati prolaz ili zaustaviti željeznička vozila i zatim nastaviti kretanje;

nakon detekcije (vizualne ili zvučne) približavanja željezničkog vozila, djelatnici koji se zateknu na trasi vlaka u gabaritima željezničkog vozila moraju se odmaknuti od željezničkih kolosijeka na stranu podloge, uključujući i susjednu željezničku prugu, ukloniti alat , oprema, materijali, proizvodi na udaljenosti ne manjoj od 2,5 m od rubne tračnice pri podešenim brzinama vlaka do 120 km/h, najmanje 4 m od rubne tračnice pri zadanim brzinama od 121-140 km/h i najmanje 5 m od rubne tračnice pri zadanim brzinama većim od 140 km/h;

kada se nalazite na pruzi uz trasu prolaska vlaka brzinom većom od 140 km/h, nakon prijave prolaska vlaka najkasnije 10 minuta unaprijed, rad se mora prekinuti, morate se udaljiti najmanje 5 m od krajnja vanjska tračnica kolosijeka, duž koje bi vlak trebao ići;

kada se djelatnici nalaze na kolodvorima, dopušteno je kretanje do sredine širokog međukolosijeka (u slučaju da se vlak kreće po susjednoj željezničkoj pruzi);

ako ste prisiljeni ostati između kolosijeka između vlakova koji se kreću po susjednim tračnicama, lokomotivama i drugim pokretnim jedinicama, morate odmah čučnuti (čučnuti) ili ležati na tlu u međukolosijeku paralelno sa željezničkim kolosijekom;

željezničke pruge treba prelaziti na utvrđenim mjestima (na pješačkim mostovima, tunelima, palubama), a u njihovom nedostatku - pod pravim kutom u odnosu na os kolosijeka, nakon što se uvjeri da nema približenih željezničkih vozila, prekoračiti tračnice , ne gazeći tračnice i krajeve pragova;

prelazak željezničke pruge koju zauzimaju stajaća željeznička vozila treba izvesti u nedostatku željezničkih vozila koja se približavaju (ranžiranje) na susjednom kolosijeku duž ispravnih prijelaznih platformi vagona, prethodno se uvjerivši da rukohvati, stepenice i pod platforme su u dobrom stanju, da nisu zaleđene, zasniježene;

dizanje i napuštanje prijelazne platforme stojećeg automobila treba biti okrenuto prema automobilu, držeći objema rukama za rukohvate, dok ruke trebaju biti slobodne od ikakvih predmeta, prethodno pregledavši mjesto spuštanja i uvjerite se da nema približavanja kotrljanja zalihe uz susjednu željezničku prugu i prepreke između kolosijeka ili sa strane pruge (u mraku ovo mjesto treba osvijetliti ručnom svjetiljkom);

prije početka uspona na prijelaznu platformu vagona, trebate se uvjeriti da nema dopuštene indikacije semafora i zvučnih signala koje daje lokomotiva prije polaska;

obilazne skupine vagona ili lokomotiva koje stoje na željezničkoj pruzi treba biti na udaljenosti od najmanje 5 m od automatske spojnice krajnjeg vagona ili lokomotive;

prolaz između nespojenih jedinica željezničkog vozila treba biti na udaljenosti između njihovih automatskih spojnica od najmanje 10 m, u sredini razmaka;

pratiti očitanja semafora, zvučnih signala, znakova, položaja strelica i upozorenja koja se prenose putem parkovne dvosmjerne komunikacije o kretanju vlakova i ranžirnim kretanjima željezničkih vozila;

budite pažljivi i oprezni na tračnicama, osobito u slučaju slabe vidljivosti, obilnih snježnih padalina, magle, jake buke koju stvaraju radni strojevi ili vozni park u prolazu, zimi, kada pokrivala za glavu ometaju čujnost signala.

Kada se zaposleni nalaze u području kretanja brzih i brzih vlakova, potrebno je pridržavati se Pravila zaštite rada pri servisiranju brzih i brzih željezničkih pruga Ruskih željeznica i uspostavljenih dodatnih sigurnosnih mjera po lokalnim dokumentima.

(klauzula 1.16 izmijenjena naredbom Ruskih željeznica OJSC od 09.12.2014. N 2921r)

1.17. Dok je na željezničkim prugama primatelju-isporučiocu zabranjeno je:

prijeći (pretrčati) željezničke kolosijeke ispred željezničkog voznog parka u pokretu ili neposredno iza vlaka koji prolazi ne vodeći računa da se željezničko vozilo ne kreće duž susjedne željezničke pruge;

popeti se na stube vagona i sići s njih dok se krećeš;

puzati (puzati) ispod stajaćih vagona, penjati se na ili ispod automatskih spojnica, prelaziti željezničke pruge uz okvire vagona;

stajati ili sjediti na tračnicama i krajevima pragova, električnih pogona, putnih kutija, usporivača vagona i drugih podnih i zemaljskih uređaja;

biti na sredini kolosijeka kada vlakovi voze po susjednim željezničkim prugama;

prijeći željezničke kolosijeke unutar skretnica, staviti stopu između vitrine i okvirne tračnice, pomične jezgre i zaštitne ograde ili u oluke na skretnici;

pri prolasku željezničkih vozila biti na prevelikim mjestima označenim signalnom bojom i/ili znakom koji označava preveliko mjesto u širini željezničkog vozila;

ući u međuautomobilski prostor;

koristiti mobilnu i radiotelefonsku komunikaciju, audio i video playere i druge uređaje koji nisu predviđeni tehnološkim postupkom željezničkog kolodvora.

(klauzula 1.17 izmijenjena naredbom Ruskih željeznica OJSC od 09.12.2014. N 2921r)

1.18. Prilikom ulaska na željeznički kolosijek iz prostora, zbog željezničkih vozila, zgrada, građevina i građevina i zimi, kada pokrivala za glavu otežavaju čujnost zvučnih signala, kao i pri jakoj magli, jakoj kiši, snježnim padalinama, mećavi, koji ometaju vidljivost, čujnost signala upozorenja i približavanja željezničkog vozila, prije prelaska željezničke pruge, primopredajnik je dužan:

najprije se uvjerite da se duž njega (s obje strane) ne kreće željeznička vozila do točke prijelaza;

u mraku, osim toga, pričekajte da se oči naviknu na mrak, pričekajte dok se ne uspostavi vidljivost okolnih objekata i zatim nastavite kretati, na mjestima s ograničenim osvjetljenjem - koristite baterijsku svjetiljku;

kada se vozni park približava, zaustavite se na sigurnom mjestu, pustite ga da prođe i zatim nastavite s kretanjem.

(klauzula 1.18 izmijenjena naredbom Ruskih željeznica OJSC od 09.12.2014. N 2921r)

1.19. Kada se nalazi na elektrificiranim željezničkim prugama, prijamnik mora udovoljavati sljedećim sigurnosnim zahtjevima:

ne penjati se na podupirače kontaktne mreže, ne približavati se sami ili uz pomoć alata i uređaja koji se koriste za pod naponom i neograđenim žicama ili dijelovima kontaktne mreže na udaljenosti manjoj od 2 m, a bliže od 8 m do prekinutih žice koje dodiruju tlo;

ne penjati se na krov vagona ili lokomotive koji se nalazi ispod kontaktne žice;

ne dirajte prekinute žice kontaktne mreže i strane predmete koji se nalaze na njima, bez obzira na to dodiruju li tlo i uzemljene strukture ili ne.

1.20. Primatelju je zabranjeno:

biti u obavljanju poslova u stanju alkoholiziranog, otrovnog ili opojnog stanja;

dodirnuti polomljene i ogoljene žice, kontakte i druge dijelove električne opreme pod naponom;

započeti jednokratni (po uputama voditelja) rad koji nije povezan s izravnim dužnostima, bez primanja uputa od voditelja o sigurnosnim mjerama i načinima provedbe;

dopustiti neovlaštenim osobama, kao i stranim predmetima, boravak u uredskim prostorijama i na području postaje;

koristiti neispravan alat i opremu u radu.

1.21. Primatelj mora čuvati alate i opremu korištene u radu na posebno određenim mjestima.

1.22. O svakoj nesreći na radu, službenik za prijem mora odmah:

obavijestiti šefa smjene ili željezničke stanice;

pružiti prvu pomoć žrtvi i poduzeti mjere za organiziranje njegove dostave u zdravstvenu ustanovu;

da do dolaska načelnika željezničke stanice zadrži stanje na radnom mjestu i stanje opreme kakvo je bilo u trenutku incidenta (ako to ne ugrožava život i zdravlje okolnih radnika i ne dovodi do do nesreće).

1.23. Nakon utvrđivanja kršenja ovog Uputa, kao i situacija koje ugrožavaju živote ljudi ili su preduvjet za nesreću, prijemnik je dužan o tome odmah obavijestiti voditelja smjene ili željezničku stanicu.

1.24. Poznavanje i poštivanje zahtjeva pravila i uputa za zaštitu na radu dužnost je prijemnog službenika. U slučaju nepoštivanja zahtjeva ove Upute, on je odgovoran u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.

2. Sigurnosni zahtjevi prije početka rada

2.1. Radno područje primopredajnika je područje željezničkog kolodvora (trase službenog prolaza, međukolosiječni i nagibi kolosijeka na području željezničkog kolodvora), servisirani nejavni kolosijeci, sanitarni i servisni prostori ( prema tehnologiji izvedenih radova). Radno područje određeno je uputama za zaštitu rada jedinice.

2.2. Prije početka rada prijemnik mora:

provjeriti ispravnost njihove posebne odjeće, obuće, signalnog prsluka s reflektirajućim slojevima i logotipa strukturne jedinice;

obucite, pričvrstite kombinezon sa svim gumbima, popunite labave krajeve odjeće tako da ne vise i ne ograničavaju kretanje;

oslobodite džepove od stranih predmeta oštrih krajeva, rubova, ostavite mobitel u kućnoj sobi.

Pri ulasku na željezničku prugu signalni prsluk mora se nositi preko odjeće i potpuno zakopčan, pokrivala za glavu ne smiju ometati čujnost zvučnih signala.

Za cijelo radno vrijeme referent za prijam mora biti u kombinezonu i zaštitnoj obući, imati servisni list, kupon upozorenja za zaštitu na radu.

2.3. Primalac mora nositi zaštitnu kacigu:

kada se nalazite u zoni utovarno-istovarnih radova uz korištenje dizalica (mehanizama);

pri obavljanju radova na visini (pri penjanju na ljestve (ljestve) na visinu veću od 1,3 m);

pomaganje radnicima koji rade na stepenicama.

2.4. Mjesto održavanja ciljnog savjetovanja o zaštiti rada za referenta za prijam utvrđuje se u naputku o zaštiti rada željezničke postaje (područja).

2.5. Praćenje primopredajnika do radnog mjesta za primanje dežurstva, do sanitarne prostorije, prostorije za grijanje vrši se utvrđenim trasama službenog prolaza (postupak je određen uputom o zaštiti rada jedinice).

2.6. Prilikom preuzimanja dužnosti, primatelj mora, zajedno sa smjenom:

upoznati se sa stanjem na području koje on opslužuje, prisustvom vagona (kontejnera), tereta;

provjeriti poslovni prostor, dostupnost i upotrebljivost inventara, signalnog pribora, alata, stanje vage, materijala za označavanje teretnih i plombiranih vagona (kontejnera), rad radio stanice, telefonske komunikacije, stanje rasvjete, dostupnost opreme za gašenje požara;

ako je potrebno raditi s električnom svjetiljkom s autonomnim napajanjem, tijekom vanjskog pregleda provjerite jesu li njezino tijelo, staklo koje propušta svjetlost i rad prekidača netaknuti;

o prihvatu i predaji dužnosti izvijestiti dežurnog na željezničkom kolodvoru (prijamnika kojeg odredi stariji u smjeni).

2.7. Prije početka rada, referent za prihvat mora izraditi plan rada opsluživanog područja i upoznati djelatnike uključene s planom nadolazećih radova, osigurati pripremu mjesta za skladištenje robe i provjeriti stanje zaštite od požara na tim mjestima;

dovesti radno mjesto u stanje koje jamči sigurnost rada.

2.8. Na stanicama s automatiziranim radnim stanicama opremljenim osobnim računalima (PC) i terminalima za video prikaz (VDT), dopušten je rad primopredajnicima koji su prošli primarnu pouku o uputama za zaštitu na radu pri radu s osobnim računalima i VDT-ima.

2.9. Prije početka rada na osobnim računalima (PC) i terminalima za video prikaz (VDT), primopredajnik mora provjeriti stanje radnog mjesta, koje mora biti čisto i dobro osvijetljeno, te provjeriti je li oprema u dobrom stanju. Prilikom vizualnog pregleda PC-a (VDT) potrebno je provjeriti je li izolacija dovodnih žica, utičnica, utikača, konektora i ostalih dijelova u dobrom stanju. Zasloni PC video zaslona trebaju biti smješteni na optimalnoj udaljenosti - ne bliže od 500 mm od očiju (zaslon je poželjno smješten neposredno ispod razine očiju ili s nagibom).

U odnosu na ekran za prikaz video zapisa, tipkovnicu treba postaviti na površinu stola na mjestu pogodnom za rad na udaljenosti od 100 - 300 mm od njenog ruba okrenutog prema primopredajniku, ili na posebnoj radnoj površini odvojenoj od površine stola.

Radna mjesta opremljena PC-om moraju biti smještena u odnosu na svjetlosne otvore tako da prirodna svjetlost pada na ekrane s lijeve strane. Prozori i rasvjetni uređaji ne bi trebali pasti u vidno polje. Videozasloni ne bi trebali biti izloženi izravnoj sunčevoj svjetlosti.

2.10. U hladnom razdoblju godine s jakim mrazevima, prijemnik bi trebao prije izlaska iz sobe podmazati otvorene dijelove tijela posebnom mašću ili kremom protiv ozeblina, a također pokriti lice šalom (rupčićem) i koristiti izolirane rukavice.

Zaštitne cipele ne smiju sputavati stopala. U teškim mrazima, kako biste izbjegli ozebline, ne dirajte metalne predmete i dijelove (tračnice, pričvrsne elemente, alate, opremu) golim rukama.

2.11. O svim uočenim prekršajima u održavanju radnog mjesta, nedostacima u zaštiti rada (prilikom prihvaćanja smjene i tijekom rada), službenik za prijam mora obavijestiti voditelja smjene ili djelatnika željezničke stanice, utvrđenih lokalnim dokumentom strukturne jedinice. , kako bi se poduzele mjere za njihovo otklanjanje. U slučaju opasnosti po život i zdravlje, nemojte pristupiti radu dok se ne otkloni prekršaj.

(Izmjena i dopuna naredbe Ruskih željeznica OJSC od 09.12.2014. N 2921r)

3. Sigurnosni zahtjevi tijekom rada

3.1. Prijemnik mora obavljati poslove koji su utvrđeni njegovim radnim obvezama, koje mu je povjerio voditelj. Prilikom izvođenja radova primopredajnik mora udovoljavati zahtjevima tehnološkog procesa željezničkog kolodvora i ovim Uputama.

3.2. Dok je na željezničkim prugama kolodvora, prijamnik-prijamnik je dužan:

slijediti utvrđene rute servisa i tehnološkog prolaza;

pridržavati se utvrđenih sigurnosnih zahtjeva na željezničkim prugama;

u vrijeme manevarskog rada ili kretanja vlaka po tračnicama željezničke stanice - pažljivo pratiti kretanje vlaka (lokomotive), signale koje daje strojovođa, voditelj manevarskog rada (sastavljač vlakova, kondukter teretnog vlaka), koristiti informacije koje se prenose putem zvučnika i radiokomunikacije, pravovremeno odlaziti na sigurno mjesto;

poduzeti mjere opreza pri boravku u zoni prevelikih (opasnih) mjesta na kolodvorima (označenih znakovima upozorenja "Oprez! Predimenzionirano mjesto" i standardnom obojenošću u obliku naizmjeničnih žutih i crnih pruga jednake širine pod kutom od 45 stupnjeva) ;

noću ili u uvjetima slabe vidljivosti koristite ručnu svjetiljku.

(klauzula 3.2 izmijenjena naredbom Ruskih željeznica OJSC od 09.12.2014. N 2921r)

3.3. Prije početka tehnološke stanke u radu primopredajnik mora primopredajniku kojeg odredi voditelj smjene (voditelj smjene) izvijestiti o svom mjestu i na kraju - o spremnosti za rad.

3.4. Sigurnosne mjere tijekom utovara i istovara.

3.4.1. Sigurnost utovara i istovara osiguravaju:

izbor metoda sigurnog rada;

priprema i organizacija radilišta (čistoća, u slučaju poledice - posipanje pijeskom ili sitnom troskom, osvjetljenje u skladu sa standardima utvrđenim tehničkom dokumentacijom);

korištenje zaštitne opreme, ako je potrebno, radio komunikacija;

poštivanje zahtjeva zabrane, upozorenja, indikativnih i propisanih znakova, natpisa i signala koje daju voditelj ranžirnog rada, vozači vozila.

Prilikom utovara i istovara robe putem Ruskih željeznica, službenik za prihvat dužan je utvrditi redoslijed rada, upoznati predradnike utovarno-istovarnih ekipa, strojare strojeva za podizanje s postupkom izvođenja radova i obavijestiti osobu odgovornu za sigurnost raditi.

Prijemnik može započeti nadzor nad utovarom, istovarom i pripremom vagona za ukrcaj nakon završetka radova na njihovom osiguranju kočnim papučama, ograđivanju prijenosnim signalima u skladu s utvrđenim zahtjevima i pribavljanja suglasnosti dežurnog na željezničkom kolodvoru ( odgovorni djelatnik na nejavnim stazama).

Tijekom izvođenja utovarno-istovarnih radnji, referent za prijam kojeg imenuje voditelj smjene mora pratiti poštivanje zahtjeva zaštite rada od strane prihvatnika, utovarivača, vozača strojeva za utovar i istovar (mehanizama) i drugih djelatnika povezanih s rukovanjem teretom.

3.4.2. Na mjestu proizvodnje utovarno-istovarnih radnji, prijemnik ne bi trebao biti u zoni kretanja vozila, mogući pad robe tijekom utovara i istovara željezničkih željezničkih vozila, automobila, pri pomicanju robe pomoću mehanizama za podizanje .

Pri penjanju u vagon, na utovarnu platformu, povišenu platformu, primopredajnik mora koristiti ispravne ljestve (mostove, palube).

Dopušteno je da se prijamnik-prijamnik uspinje i spušta s staza nadvožnjaka pomoću stepenica opremljenih ogradama.

U radu je primopredajnik dopušteno koristiti ljestve (most), koje moraju biti krute i imati pričvrsne elemente koji isključuju mogućnost pomaka i otklona podnice. Prilikom kretanja duž ljestava (mostova), primopredajnik mora biti oprezan, držati se za rukohvate.

3.4.3. Dopušteno je penjati se u karoseriju vozila kako bi se provjerilo stanje tereta:

nakon koordinacije akcije s vozačem automobila i utovarnom ekipom,

kada je teret spušten, remene su labave ili je viličar izvan karoserije,

uz korištenje servisnih stepenica, ljestava, povišenih nadvožnjaka.

Prije pregleda tereta u automobilu, primopredajnik provjerava kod vozača automobila (osobno) da li je isključen pristup kabini neovlaštenih osoba (kako bi se izbjeglo paljenje motora i pomicanje automobila), isključivanje paljenja, pronalaženje ručica mjenjača u neutralnom položaju i kočenje automobila parkirnom kočnicom.

3.4.4. Prilikom utovara i iskrcaja s prašnjavim teretima, sa stlačenim, ukapljenim i otopljenim plinovima pod tlakom, kao i s otrovnim tvarima, akcepteri, osim kombinezona i zaštitne obuće, moraju koristiti zaštitne naočale, respiratore ili plinske maske. Kod korištenja respiratora ili plinske maske tijekom rada potrebno je nakon svakog sata rada napraviti pauzu od 10 minuta.

Kombinezoni nakon rada moraju biti podvrgnuti uklanjanju prašine. Kada koristite respiratore, njihove filtere treba mijenjati čim se zaprljaju, ali barem jednom u radnoj smjeni.

3.4.5. Sigurnosne mjere za utovar i istovar opasnih tvari putem Ruskih željeznica.

Prijemnik se prije početka rada mora upoznati sa svojstvima opasnih tvari, sigurnosnim mjerama i mjerama opreza navedenim u hitnim karticama, Pravilima za prijevoz opasnih tvari željeznicom.

Prilikom obrade opasnih tvari na javnim mjestima, službenik za prihvat mora pažljivo pregledati svaki paket. U slučaju otkrivanja razbijenih boca, kutija, prolivene tekućine ili prolivenih opasnih tvari, prijemnik je dužan prekinuti rad i o tome obavijestiti dežurnog na željezničkom kolodvoru (primatelja kojeg imenuje voditelj smjene).

Prilikom utovara i istovara pesticida, visokootrovnih i drugih otrovnih tvari, te mineralnih gnojiva i prašnjavog tereta, jelo i piće, pušenje je dopušteno u posebno određenim prostorima u pauzama između rada, nakon skidanja kombinezona, temeljitog pranja ruku i lica, ispiranja usta i pranje nosnih prolaza od prašine koja prodire.

3.4.6. Prilikom utovara i istovara kontejnera, prijamnik/prijamnik ne smije:

dopustiti zajednički utovar (istovar) dva ili više kontejnera;

biti ispod podignutih kontejnera;

dopustiti podizanje kontejnera uz njihovo hvatanje pomoću dva ili tri uređaja za podizanje (okovi, prstenovi).

Prije utovara kontejnera na platformu, službenik za prijem i isporuku osigurava uklanjanje snijega i leda s poda platforme, potpornih površina kontejnera, a zimi dodatno posipa pod platforme tankim slojem čisti pijesak.

3.5. Mjere sigurnosti u proizvodnji ranžirnih radova na mjestima utovara i istovara.

Ako je potrebno premjestiti vagone po prednjem dijelu istovara ili utovara, prijamnik o tome obavještava dežurnog na željezničkom kolodvoru (primatelja kojeg imenuje voditelj smjene).

Pri kretanju vagona duž fronta utovara i istovara, službenik za prijam dužan je:

premjestiti na sigurno mjesto s fronta za utovar ili istovar;

pobrinuti se da su mostovi i ostali uređaji uklonjeni, da su otvori za istovar i utovar vagona zatvoreni, dovedeni u transportni položaj koji isključuje njihovo otvaranje, da je utovarena roba u vagonu osigurana, da se vrata natkrivenog vagona zatvore prije početak kretanja, promatra se mjerač opterećenja;

poduzeti mjere za čišćenje tereta, ljestava, kolica, alata i drugih predmeta s ruba platforme (puta).

Za vrijeme kretanja vagona zabranjeno je obavljanje poslova utovara i istovara tereta.

Dopuštenje za početak utovara i iskrcaja prijamniku daje dežurni na željezničkom kolodvoru ili prijamnik kojeg odredi voditelj smjene, nakon što zaprimi poruku od sastavljača vlaka (voditelja manevarskog rada) o završetku manevara, osiguranje vlaka kočnim papučama i ograđivanje vagona.

3.6. Kada se nalazi u zoni otvaranja vrata natkrivenog automobila, prijemniku je zabranjeno stajati nasuprot njemu, nasloniti se na držač i nasloniti se na vrata.

Prije otvaranja ili zatvaranja vrata natkrivenog vagona, prijemnik se mora uvjeriti da je obješen na prečku.

Prilikom otvaranja ili zatvaranja vrata vagona treba biti smješten sa strane krila vrata izvan otvora vrata i pomicati ga prema sebi ili od sebe, držeći se za rukohvate vrata; nije dopušteno držati ruke na donja vodilica tračnice vrata po kojoj se kreće pokretni valjak.

3.7. Prilikom otvaranja otvora vagona, bokova platforme, odsijecanja žice za vezivanje, skidanja nosača, prijemnik mora biti sa strane vagona kako bi se izbjegao udarac otvorom za otvaranje, strana platforme ili prignječenje od strane vagona. teret u autu.

3.8. Sigurnosne mjere pri korištenju ljestava u radu.

3.8.1. Prije korištenja ljestava u radu, potrebno je provjeriti postojanje inventarskog broja i datum sljedećeg ispitivanja na ljestvi, na donjim krajevima - okovi s oštrim vrhovima za ugradnju na tlo (šljunak), na tetive. - prisutnost gumenih vrhova (šiljaka) i spojnih vijaka, na stepenicama i tetivama - odsutnost strugotina i pukotina. Zabranjeno je koristiti ljestve srušene čavlima, bez pričvršćivanja tetive vijcima za kravate, urezivanje stepenica u tetive.

U radu primopredajnik mora koristiti prijenosne ljestve ne duže od 5 m, čije dimenzije osiguravaju mogućnost rada u stojećem položaju na stepenici koja se nalazi na udaljenosti od najmanje 1 m od gornjeg kraja ljestava.

3.8.2. Prije početka radova na ljestvi, primopredajnik mora osigurati njegovu stabilnost, zatim se pregledom i ispitivanjem uvjeriti da ne može skliznuti s mjesta oslonca na tlu (automobil), da se ne može slučajno pomaknuti.

Prilikom postavljanja ljestava oslonjenih na tlo, njihovi donji krajevi, koji izgledaju kao oštri čelični vrhovi, moraju čvrsto pristajati u podlogu između kolosijeka.

Ljestve je potrebno nositi u nagnutom položaju tako da im prednji kraj bude podignut iznad tla najmanje 2 m.

3.8.3. Prilikom penjanja uz stepenice i spuštanja sa stepenica, ruke primatelja moraju biti slobodne. U tom slučaju potrebno je držati se za stepenice (žice) stepenica i okrenuti se prema njima.

Nakon podizanja primopredajnika do stepenica, drugi primopredajnik mu mora dati alat. Instrument je dopušteno nositi u posebnoj (platnenoj) torbi. Tijekom ovog rada primopredajnici moraju biti u zaštitnim kacigama.

ugraditi ljestve pod kutom većim od 75 stupnjeva u odnosu na horizontalu, bez dodatnog pričvršćivanja gornjeg dijela;

urediti dodatne potporne konstrukcije od stranih predmeta u slučaju nedovoljne duljine stepenica ili umjesto korištenja stepenica;

biti na stepenicama ljestava za više od jednog zaposlenika;

stajati ili prolaziti ispod ljestava na kojima se zaposlenik nalazi;

za rad u stojećem položaju penjati se uz stepenice koje su na udaljenosti manjoj od 1 m od gornjeg kraja stepenica.

3.9. Mjere sigurnosti pri radu s uređajima za zaključavanje i brtvljenje (u daljnjem tekstu - ZPU).

3.9.1. Pregled, provjera cjelovitosti stanja LPU, očitavanje i bilježenje podataka otisnutih na LPU-u obavlja se s tla ili ljestava. Zabranjeno je koristiti kutije i druge nasumične predmete u ove svrhe.

Prilikom provjere odsutnosti obrnutog pomicanja kabela od tijela ugrađenog na vagon (kontejner) LSD-a, službenik za prijam mora koristiti rukavice.

3.9.2. Ako na ZPU broju ima snijega, primopredajnik ga treba obrisati krpom za čišćenje.

U hladnom razdoblju godine nije dopušteno zagrijavanje zaleđene ZPU otvorenim plamenom (vatrom) ili vrućim predmetima.

3.9.3. Prilikom obavljanja operacija pečaćenja vagona i kontejnera, službenik za prijam mora:

koristiti servisne alate i ljestve;

pri nanošenju LHP-a, uvijanju žice, provlačenju kabela kroz poravnate rupe bloka za zaključavanje automobila (kontejnera) i tijela LHP-a, potrebno je osigurati da se krajevi kabela ne ozlijede.

3.9.4. Prilikom skidanja uređaja za zaključavanje, uvrtanja žice ili plombe sa jedinica za zaključavanje automobila (kontejnera) rezanjem ili rezanjem savitljivog kabela (žica, uvijanje), prijemnik mora koristiti posebne škare za skidanje uređaja za zaključavanje, skidače za zaključavanje , škare za rezanje žice i žica, kao i kliješta - rezači žice i posebni rezači kabela sa zaštitnim premazom na ručkama.

Grizanje ili rezanje kabela rezačem kabela ili kliještama treba izvesti na udaljenosti od 8 - 10 mm od mjesta gdje je kabel ugrađen u LPU kućište.

3.9.5. Kako bi se osigurala sigurnost od požara, prilikom vađenja LHP-a iz spremnika potrebno je mjesto ugriza sajle i radne dijelove alata podmazati mašću (krutim uljem) ili koristiti alat otporan na iskre.

3.10. Mjere sigurnosti prilikom komercijalnog pregleda vlakova, vagona, kontejnera na kolodvoru.

Prijemnici mogu biti uključeni u provođenje komercijalnog pregleda sastava automobila na željezničkim kolosijecima kolodvorskih parkova.

3.10.1. Dežurni službenik željezničkog kolodvora (prijemnik određen za nadzornika smjene) dopušta komercijalni pregled primopredajnika nakon što se uvjeri da je vlak potpuno stao, da su manevarski pokreti na zadanoj željezničkoj pruzi zaustavljeni, da je vlak osiguran i ograđen. na način propisan tehnološkim postupkom rada komercijalnog inspekcijskog mjesta (trgovačkog sigurnosnog mjesta) (u daljnjem tekstu - PKO (KPB)) odnosno željezničkog kolodvora. Zabranjeno je obavljanje komercijalnog pregleda do ograde, za vrijeme kretanja vlaka, osim pregleda s posebno opremljenog radnog mjesta osmatračnice (nadvožnjaka).

Za voditelja poslova na komercijalnom pregledu garnitura vlakova imenuje se voditelj grupe (prijemnik ili prijemnik vlakova), koji je odgovoran za osiguranje poštivanja zahtjeva zaštite rada u skupini.

Imenovani voditelj grupe za komercijalni pregled vlaka, primopredajnik mora poruku primljenu radio (telefonom) o spremnosti vlaka za pregled ponoviti dežurnom kolodvoru (primopredajniku kojeg imenuje st. smjena), potvrđujući da je poruka ispravno shvaćena.

O obavljenom gospodarskom pregledu i mogućnosti uklanjanja ograde sastava trgovačke inspekcijske skupine viša skupina za komercijalnu inspekciju izvješćuje dežurnog na željezničkom kolodvoru (primatelja kojeg imenuje voditelj smjene) u propisanom roku. način nakon ulaska u sigurnu zonu svih djelatnika koji sudjeluju u pregledu.

3.10.2. Komercijalni pregled vagona u vlaku mora istovremeno na lijevoj i desnoj strani vlaka obavljati grupa radnika u količini od najmanje dvije osobe. Broj osoba u skupini, broj grupa i obrasci prometa tijekom komercijalnog pregleda moraju odgovarati zahtjevima utvrđenim u tehnološkom procesu postaje.

Ako je broj grupa za komercijalni pregled više od jedne - na početku svake smjene svakoj grupi se dodjeljuju brojevi koji označavaju imena djelatnika uključenih u svaku grupu koji pregledavaju lijevu i desnu stranu vlaka, trase se utvrđuju u svaka grupa.

Primopredajnici koji sudjeluju u komercijalnom pregledu, do dolaska vlaka moraju biti na utvrđenim mjestima (tehnološkim postupkom) smještenim u sigurnom radnom prostoru.

3.10.3. Za vrijeme komercijalnog pregleda vagona (kontejnera) zaposlenici moraju prolaziti vlakom od vagona do vagona sredinom kolosijeka, poštujući mjere sigurnosti kada se nalaze na željezničkim prugama.

Ako nije moguće pregledati gornji dio utovarenog tereta, dopušteno je prelazak na susjedni međukolosijek, nakon što se uvjeri da na susjednom kolosijeku nema pokretnih željezničkih vozila.

Zabranjeno je obavljanje komercijalnog pregleda vlakova (automobila, kontejnera) pri kretanju po susjednom željezničkom kolosijeku voznog parka, a komercijalni pregled treba nastaviti nakon prolaska.

3.10.4. Prijemnik koji obavlja komercijalni pregled vagona dok je vlak u prometu mora se nalaziti na posebno opremljenom radnom mjestu - na osmatračnici.

Prije penjanja (spuštanja) na toranj za promatranje, prijamnik se mora uvjeriti da su stepenice, ograde, ograde i podovi platforme u dobrom stanju i prisutni, da isključuju mogućnost klizanja (u hladnoj sezoni) na peronu, podnici, stepenicama, pravodobno ih očistiti od snijega i leda - po dogovoru obavljajući ovaj posao s dežurnim na željezničkoj stanici (prihvatitelj kojeg imenuje stariji u smjeni).

Prilikom penjanja (spuštanja) do promatračnice (nadletanja) na stepenicama, morate se držati za ogradu.

3.10.5. Prilikom obavljanja komercijalnog pregleda korištenjem ljestava i stepenica dostupnih na vagonima (kontejnerima), službenik za prijam mora se pridržavati sljedećih sigurnosnih zahtjeva:

Prije penjanja na stepenicu (ljestve) potrebno je uvjeriti se da su stepenice u dobrom stanju, da su ljestve i rukohvati čvrsto pričvršćeni za automobil (kontejner) i da nisu zaleđeni;

potrebno je ustati i sići iz vagona (kontejnera), okrenuti prema njemu i držeći se za rukohvate stepenica;

prije nego što napustite posljednju stepenicu, provjerite da nema stranih predmeta na sredini staze.

3.10.6. Pregled specijalnih vagona bunkera s dva bunkera treba obaviti s platforme koja se nalazi između njih. Zabranjeno je kretanje po rubu bunkera i skakanje s jednog bunkera na drugi.

3.10.7. Penjanje na platformu za komercijalni pregled tereta koji se nalazi na njoj treba biti sa strane. Prije penjanja na platformu morate se uvjeriti da je daska u dobrom stanju i da je sigurno pričvršćena. Zabranjeno je stajati i kretati se uz bočnu stranu platforme, kao i skakati s platforme. Da biste se spustili na tlo, morate koristiti dostupne podnožje i ljestve.

3.10.8. Zabranjeno je penjati se na stube vozila natovarenih na vagon u dva nivoa po visini ili nagnuto, puzati ispod automobila, kao i ići između automobila koji imaju labave i polomljene spojeve ili ako razmak između njih ne osigurava siguran prolaz.

3.10.9. Pregled gusjeničarskih vozila i tehničke opreme s kompaktnim utovarom mora se obavljati s poda platforme, bez penjanja na kabine i karoserije automobila, a njihov pregled u vagonima treba obavljati vizualno, bez spuštanja u vagon.

Zabranjeno je ustajati ili gaziti dijelove strojeva koji se prevoze i njihovih mehanizama.

3.10.10. Za vrijeme komercijalnog pregleda zabranjeno je prelazak iz vagona (kontejnera) u vagon (kontejner) na krovovima.

3.10.11. Radove na komercijalnom pregledu krovova vagona, kontejnera, vagonskih vrata, kao i vozila utovarenih u dva reda ili na kosi u otvoreni željeznički vozni park, referent za prijam mora obavljati:

na elektrificiranim dionicama željezničkih kolosijeka kolodvora postupak rada utvrđuje se lokalnim aktom koji izrađuje područna uprava za nadzor prometa i usuglašava sa službom elektrifikacije i opskrbe električnom energijom Uprave za cestovnu infrastrukturu;

na željezničkim kolosijecima kolodvora bez kontaktne mreže - nakon zaprimljene poruke od voditelja rada o osiguranju vagona postavljenih na tim kolosijecima i obustavljanju manevarskih kretanja tim kolosijekom.

3.10.12. Komercijalni pregled vagona (kontejnera) s teretom zabranjen je na željezničkim prugama kolodvora, gdje se obavljaju ranžirna kretanja ili odvođenje vagona iz ranžirnog kolodvora.

3.10.13. U slučaju grmljavine (grmljavine), prijamnik mora prekinuti sve radove na pregledu tereta na otvorenom voznom parku.

3.10.14. Primopredajnik je dužan radio komunikacijom ili dvosmjernom parkovnom komunikacijom prijaviti završetak komercijalnog pregleda dežurnom kolodvoru (primopredajnik kojeg odredi nadzornik smjene) i prenijeti mu potrebne podatke o rezultatima pregleda u način utvrđen tehnološkim postupkom rada stanice.

3.11. Prilikom pregleda vagona, prijemnik, u pratnji djelatnika FGP VO ZhDT Ruske Federacije sa službenim psom, mora biti na sigurnoj udaljenosti od psa, ne smije mu davati naredbe, ne dolazi u kontakt s psa.

3.12. Prilikom izvođenja radova u blizini čuvanih vojnih ešalona koji se nalaze na željezničkim prugama potrebno je:

izvršiti sve zapovijedi straže, dati ime i položaj;

predočiti potvrdu, u mraku dopustiti čuvaru da osvijetli lice kako bi provjerio identitet s fotografijom na potvrdi;

nakon dopuštenja stražara nastaviti prolaz ili trgovački pregled vlaka u pratnji stražara.

3.13. Prilikom vaganja vagona referent za prijam (koji je upućen iz zaštite rada za rad s opremom za vaganje) mora:

nadzirati dopremanje vagona na vagu i njihovo uklanjanje s vage sa sigurnog mjesta, prethodno uskladivši njihov položaj s voditeljem ranžirne operacije;

ne dopustiti da se automobil zaustavi na vagi uz pomoć bilo kakvih predmeta postavljenih ispod para kotača automobila;

zatvoriti vrata upravljačke ploče i mjernog uređaja tijekom rada vage;

prije početka rada vage provjerite pouzdanost spoja vodljivih dijelova sa zaštitnom petljom za uzemljenje (nuliranje);

Kada završite, odspojite vagu iz napajanja pomoću utičnice.

U svim slučajevima izvanrednog rada vage, primopredajnik mora isključiti napajanje vage i o tome obavijestiti dežurnog na željezničkom kolodvoru (primopredajnik kojeg odredi nadzornik smjene).

3.14. Sigurnosne mjere pri radu na osobnom računalu (PC).

3.14.1. Rad PC-a i VDT-a trebao bi se provoditi u skladu s uputama za uporabu ove opreme.

PC i VDT trebaju biti spojeni na električnu mrežu kroz utičnice sa zaštitnim uzemljenjem. U slučaju kvara opreme, isključite je iz napajanja i pozovite stručnjaka za servisiranje ove opreme.

Prilikom rada na PC-u i VDT-u, primopredajnik mora održavati svoje radno mjesto i opremu koja mu je povjerena čistim i urednim. Uklanjanje prašine s površine PC-a i VDT-a potrebno je obaviti suhom krpom uz isključeno napajanje. Nemojte koristiti otapala za uklanjanje prljavštine i prašine.

3.14.2. Primatelju je zabranjeno:

upravljati neispravnom opremom

uključiti PC i VDT zajedno s drugom električnom opremom ili opremom iz jedne električne utičnice,

postaviti grijaće električne uređaje u blizini PC-a i VDT-a,

dodirnite stražnju ploču sistemske jedinice,

kabelski konektori opreme prekidača,

dopustiti da vlaga uđe na površinu računala i VDT-a,

povucite žicu za napajanje računala, VDT za isključivanje;

povucite, uvijte i savijte žicu za napajanje računala, VDT;

stavite strane predmete na žicu za napajanje računala, VDT.

3.14.3. Prilikom rada na PC-u, primopredajnik treba povremeno mijenjati držanje kako bi se smanjila statička napetost mišića vratno-ramena i leđa kako bi se spriječio razvoj umora, pridržavati se utvrđenih reguliranih pauza namijenjenih odmoru i izvoditi preventivne setove. vježbi u skladu s uputama za zaštitu na radu korisnika osobnih računala (VDT) .

Za 12-satnu radnu smjenu pauze se moraju praviti nakon 2 i 4 sata od početka radne smjene, 2 sata nakon stanke za ručak i svakih sat vremena u posljednja 4 sata rada. Trajanje svake pauze treba biti 15 - 20 minuta.

4. Sigurnosni zahtjevi u izvanrednim situacijama

4.1. Radnje u slučaju nesreće ili hitnog slučaja.

4.1.1. Primopredajnik koji je primio informaciju o hitnom slučaju mora postupiti u skladu s odobrenim planom za otklanjanje nesreća.

Ako ima unesrećenih, odmah sudjelovati u pružanju prve pomoći unesrećenima, uklanjanju ih iz opasne zone, uz pridržavanje mjera osobne sigurnosti.

4.1.2. U slučaju nesreće (hitne situacije) u teretnim vagonima natovarenim opasnom robom, službenik za prihvat koji je uočio znakove izvanredne situacije: zaparenost, oštar miris, šištanje komprimiranog plina, curenje opasnog tereta, mora to odmah prijaviti, koristeći bilo koje sredstvo komunikacije, do voditelja smjene ili željezničkih kolodvora.

U slučaju požara, istjecanja, izlijevanja opasne tvari, oštećenja kontejnera ili željezničkih vozila s opasnom robom i drugih nezgoda koje mogu dovesti do izvanrednog stanja (eksplozija, požar, trovanje, zračenje, bolesti, opekline, ozebline, smrt ljudi i životinja, opasne posljedice po prirodni okoliš), kao i u slučajevima kada se vagoni, kontejneri ili paketi s opasnom robom nalaze u zoni nesreće na željezničkoj pruzi, službenik za prihvat mora postupiti promptno, u skladu sa sigurnosnim mjerama utvrđenim od strane zahtjevi:

Sigurnosna pravila i postupak za otklanjanje izvanrednih situacija s opasnim tvarima tijekom njihova prijevoza željeznicom;

Pravila za prijevoz opasnih tvari željeznicom;

Sigurnosna pravila za prijevoz radioaktivnih tvari.

U izvanrednoj situaciji s opasnom robom, službenik za prihvat mora uzeti u obzir glavne oblike očitovanja opasnosti prijevoza robe, specifične sigurnosne mjere i mjere opreza koje se moraju pridržavati u otklanjanju izvanrednih situacija s opasnim tvarima, dane grupno ili pojedinačno. kartice za hitne slučajeve.

U slučaju da primopredajnik otkrije na području kolodvora izlijevanje ili izlijevanje opasnih ili štetnih tvari iz željezničkog vozila, kako bi se izbjegao prodor isparavanja, čestica tih tvari na kožu, potrebno je zaobići opasno mjesto na suprotnoj strani od smjera vjetra, odmah prijaviti incident šefu smjene ili željezničke stanice.

4.1.3. U slučaju kršenja utovarnog ili istovarnog kolosijeka na željezničkim prugama, prijamnik se mora javiti dežurnom na željezničkom kolodvoru (voditelju smjene), po potrebi sastavljaču vlaka (kondukteru teretnog vlaka).

4.1.4. Ako se pronađu sumnjivi predmeti, pristup im se mora izolirati i odmah prijaviti nadzorniku smjene ili željezničkoj stanici. Zabranjeno je obavljanje bilo kakvih radnji s otkrivenim sumnjivim predmetom.

4.1.5. U slučaju neovlaštenog kretanja vagona po tračnicama, prijamnik je dužan odmah obavijestiti dežurnog na željezničkoj postaji s naznakom broja kolosijeka i smjera kretanja vagona.

4.1.6. U slučaju situacije koja ugrožava živote ljudi ili sigurnost prometa vlakova, prijemnik je dužan dati znak za zaustavljanje vlaka ili manevarskog vlaka, odmah poduzeti mjere zaštite opasnog mjesta i javiti se voditelju smjene. ili željeznička stanica.

4.1.7. Primopredajnik koji je uočio prekid žica ili drugih elemenata kontaktne mreže, kao i strane predmete koji vise s njih, dužan je odmah poduzeti mjere za ograđivanje prepreke i obavijestiti dežurnog željezničkog kolodvora (voditelja smjene) o tome. Prije dolaska popravne ekipe, opasno mjesto se štiti improviziranim sredstvima i pazi da se nitko ne približava polomljenim žicama na opasnoj udaljenosti manjoj od 8 m.

U slučaju ulaska u zonu "napona koraka", potrebno ju je napustiti, poštujući sljedeće sigurnosne mjere: spojiti stopala, polako, kretati se malim koracima, ne prelazeći dužinu stopala, i, ne uzimajući noge od tla, napustite opasnu zonu.

4.1.8. Kako bi se spriječile izvanredne situacije, primopredajnik mora biti u skladu s tehnološkim procesom stanice i zahtjevima ovog Uputa.

4.2. Radnje pružanja prve pomoći unesrećenima.

4.2.1. Na mjestu nesreće, nakon procjene situacije, prijevoznik mora poduzeti mjere za uklanjanje utjecaja opasnih i štetnih čimbenika na žrtvu (ako je moguće), pozvati hitnu pomoć.

Nakon pružanja prve pomoći, poduzeti mjere za organiziranje prijevoza žrtve u medicinsku ustanovu.

U nedostatku svijesti i pulsa kod žrtve, potrebno je odmah početi obnavljati disanje (oživljavanje) i cirkulaciju krvi - zaustaviti krvarenje, liječiti ranu, staviti zavoj. Ako postoje znakovi prijeloma kostiju udova, nanesite udlage na žrtvu, stvorite mir.

Ako je unesrećeni bez svijesti, ali ima puls, potrebno je olabaviti odjeću, položiti unesrećenog na trbuh, očistiti usnu šupljinu, zaustaviti krvarenje, liječiti ranu, staviti zavoj i, ako postoje znakovi prijelomi kostiju udova, staviti udlage, stvoriti mir za žrtvu. Nakon pružanja prve pomoći, poduzeti mjere za organiziranje prijevoza žrtve u medicinsku ustanovu.

4.2.2. Pomoć kod srčanog i respiratornog zastoja (reanimacija).

Kada srce i disanje prestanu, vitalne funkcije (otkucaji srca, disanje) moraju se obnoviti unutar 4-5 minuta.

Za provođenje reanimacije potrebno je žrtvu položiti na ravnu tvrdu površinu, osloboditi prsa od odjeće i provesti neizravnu masažu srca, umjetno disanje.

Neizravnu masažu srca potrebno je provesti dlanovima postavljenim jedan na drugi, ravnim rukama i oštrim trzajima, pritiskom na područje donje trećine prsne kosti (učestalost pritiska 60 - 70 u minuti).

Prilikom izvođenja umjetnog disanja potrebno je žrtvu osloboditi usta (gazom ili maramicom) od stranih tijela (krvni ugrušci, sluz, povraćanje i sl.), stisnuti nos, uhvatiti bradu, zabaciti glavu unesrećenog i učiniti brz potpuni izdah u usta (po mogućnosti kroz gazu ili šal). Nakon dva do tri duboka udarca u usta unesrećenog potrebno je izvršiti 4 do 6 pritisaka u predjelu prsnog koša.

Mjere oživljavanja moraju se provesti prije dolaska medicinskog osoblja ili dok unesrećeni ne dobije puls i spontano disanje.

4.2.3. Kada žrtva zadobije mehaničku ozljedu, praćenu krvarenjem, potrebno je zaustaviti krvarenje.

a) U slučaju arterijskog krvarenja (iz rane curi grimizna krv pulsirajućim mlazom), potrebno je prstima ili šakom pritisnuti arteriju (karotidnu, brahijalnu, femoralnu itd.), staviti podvezu. Pritiskom na arteriju provodi se kroz odjeću kratko vrijeme, nakon čega slijedi primjena podveza. Tlačne točke arterija nalaze se na udovima - iznad mjesta krvarenja, te na vratu i glavi - ispod rane ili u rani.

b) Zabranjeno je nanošenje podveze na golo tijelo. Prije postavljanja podveza potrebno je ispraviti odjeću na udovima ili staviti tkaninu bez šavova, uzeti podvezu, staviti je iza uda i uz napor istegnuti, napraviti zavoj oko uda iznad rane, što bliže to je moguće. Nakon što pritisnete prvi zavoj podveze, morate se pobrinuti da nema krvarenja i nanesite sljedeći okret podveza s manje napora i učvrstite ga - ne možete previše zategnuti ud. Ispod gornje petlje podveza morate staviti bilješku o vremenu njegove primjene (datum, sat, minute). Podvez na ekstremitet se smije nanositi najviše 1 sat. Tijekom dugotrajnog transporta (nakon 40 minuta na toplom, nakon 30 minuta na hladnom) potrebno je postupno popuštati podvez na nekoliko minuta, sve dok se na rani ne pojave kapljice krvi, te ga ponovo zategnuti nešto više ili niže od prethodno mjesto. Ponovno priložite napomenu s naznakom vremena ponovnog nanošenja podveza.

U nedostatku podveza, možete koristiti pojas (šal, debelo uže), uvijajući ga štapom s naporom da zaustavite krvarenje. Ako je podvez nepravilno naložen (plava koža i oteklina ekstremiteta), podvez se mora odmah ponovno staviti.

Prilikom postavljanja podveza na vrat, potrebno je staviti tampon na ranu (paket zavoja, presavijeni rupčić), podići žrtvu ruku sa suprotne strane rane i staviti podvezu tako da se zavojnica povez istovremeno pokriva ruku i vrat, pritiskajući tampon na njega.

Prilikom postavljanja podveza na bedro, potrebno je pritisnuti ranu paketom zavoja (umotanim ubrusom), preko kojeg se na ud stavlja podvez.

c) U slučaju venskog krvarenja (krv je tamnija nego kod arterijskog krvarenja, polako istječe iz rane, u kontinuiranom mlazu), potrebno je podići ud, na ranu staviti sterilni ubrus, pritisni zavoj.

d) U slučaju krvarenja iz nosa potrebno je stisnuti krila nosa, na nos staviti veliki pamučni štapić navlažen vodom ili gazom (tkaninom) presavijenom u više slojeva, hladnom staviti na nos.

e) U slučaju krvarenja iz unutarnjih organa (bljedilo kože, opća slabost, ubrzan puls, otežano disanje, vrtoglavica, nesvjestica), potrebno je unesrećenog položiti, stvoriti mu mir i staviti hladnoću na trbuh. .

4.2.4. Pomoć pri traumatskoj amputaciji ekstremiteta.

U slučaju traumatske amputacije uda (njegovih pojedinačnih segmenata) potrebno je staviti podvezicu koja pritišće zavoj od gaze, fiksirati ud udlagom ili improviziranim sredstvom (u slučaju oštećenja ruke potrebno je podići ruku iznad razine srca), dati anestetik, položiti žrtvu, osigurati mu mir i poduzeti mjere za očuvanje amputiranog segmenta. Amputirani dio uda mora se oprati, zamotati u mokru krpu (po mogućnosti sterilno), upakirati u plastičnu vrećicu i prekriti ledom (snijegom). Osigurati isporuku amputiranog segmenta ekstremiteta zajedno sa žrtvom u specijaliziranu medicinsku ustanovu.

4.2.5. Pružanje skrbi za ozljede.

Zaštita rane od infekcije i kontaminacije postiže se postavljanjem zavoja. Prilikom stavljanja zavoja zabranjeno je uklanjati strana tijela iz rane ako ne leže slobodno na njezinoj površini, ispirati ranu vodom, uliti alkohol i bilo koje druge otopine u ranu (uključujući "briljantno zeleno" i jod). Preljev je potrebno obaviti čistim rukama (tretiranim alkoholom ili kolonjskom vodom). Nakon što ste kožu oko rane obrisali alkoholom (kolonjskom vodom), čineći pokrete u smjeru rane, rubove rane namazati jodnom tinkturom, staviti jastučiće gaze (sterilne ako je moguće), dobro zaviti ranu, s obzirom da je zavoj ne smije zarezati u tijelo i ometati cirkulaciju krvi.

a) U slučaju prodorne rane trbuha potrebno je ranu zatvoriti krpom od gaze (po mogućnosti sterilnom) i zaviti trbuh, ali ne previše čvrsto kako ne bi stisnuli iznutra.

b) U slučaju ozljede prsnog koša potrebno je ranu zatvoriti ubrusom (ako je moguće sterilnom) s debelim slojem gaze i odozgo pričvrstiti nepropusnim materijalom.

c) U slučaju ozljeda oka oštrim ili probadajućim predmetima, kao i ozljeda oka s teškim modricama, unesrećenog treba poslati u zdravstvenu ustanovu. Žrtvu je potrebno staviti u vodoravni položaj, pokriti oči čistom salvetom (rupčićem), pričvrstiti ubrus zavojem, obavezno prekrijte drugo oko istim zavojem (da zaustavite kretanje očnih jabučica), dati anestetik. Nemojte prati ubodene i posjekotine očiju i kapaka.

4.2.6. Ako strano tijelo dospije u oko, potrebno ga je ukloniti vrhom rupčića ili isprati oko mlazom vode usmjerenom od vanjskog kuta oka do nosa, nakapati 3-4 kapi kapi za oči u oko. Ako je strano tijelo nemoguće ukloniti, potrebno je staviti zavoj na oba oka. Nemojte pokušavati samostalno ukloniti kamenac, metalne strugotine iz oka.

4.2.7. Pomoć kod prijeloma.

U slučaju prijeloma potrebno je žrtvu osloboditi od djelovanja traumatskih čimbenika, dati anestetik (za otvorene prijelome zaustaviti krvarenje i staviti zavoj), popraviti ud udlagama ili improviziranim sredstvima (daska, šperploča itd.). ). Na ozlijeđeni ekstremitet treba staviti udlage uz fiksaciju zglobova ispod i iznad prijeloma.

U slučaju prijeloma kuka, žrtvi se mora dati vodoravni položaj, udlage se postavljaju s obje strane uda (izvana, udlaga se nanosi od stopala do pazuha), čvrsto, ravnomjerno, ali ne čvrsto. U nedostatku gume, ozlijeđena noga se previja na zdrav ud, polažući mekani materijal između njih (presavijena odjeća, vata, pjenasta guma itd.).

U slučaju prijeloma kostiju gornjih udova, potrebno je fiksirati ruku u savijenom položaju, zavijenu uz tijelo (ispod odjeće).

4.2.8. Značajke pomoći kod određenih vrsta ozljeda.

a) U slučaju ozljede glave potrebno je unesrećenog položiti na trbuh i okrenuti mu glavu na stranu iz koje se oslobađa više tekućine. Ako ima rana - staviti zavoj na glavu, staviti hladno, osigurati mir, toplinu na noge, ograničiti unos tekućine ozlijeđenima. Potrebno je pratiti puls i disanje do dolaska liječnika, ako puls i disanje nestanu, pristupiti reanimaciji.

b) Prilikom pritiska na ud potrebno je prije njegovog otpuštanja (ako je ud pritisnut duže od 15 minuta) naložiti ledene obloge (snijeg, hladna voda), dati anestetik, obilno toplo piće, staviti podvezu na zgnječeni ud iznad mjesta pritiskanja. Nemoguće je otpustiti stisnuti ud prije stavljanja podveze i unošenja velike količine tekućine od strane žrtve, kako bi se stisnuti ud zagrijao. Nakon oslobađanja od pritiska potrebno je odmah staviti podvez (ako ga prije nije bilo moguće staviti), čvrsto zaviti ozlijeđeni ud, staviti hladno, dati puno toplog pića.

c) U slučaju oštećenja kostiju zdjelice i zglobova kuka potrebno je žrtvi osigurati potpuni mir, staviti valjak odjeće ispod koljena, pokriti od hladnoće, odstraniti krv i sluz iz usta i nosa. .

U slučaju prijeloma kralježnice potrebno je osigurati potpuni mir u ležećem položaju, na tvrdom štitu.

U slučaju prijeloma kostiju zdjelice, kukova, kralježnice, ne skidajte odjeću sa žrtve, ne dopustite mu da se kreće.

U slučaju iščašenja potrebno je ud fiksirati u mirujućem stanju, u slučaju uganuća potrebno je na mjesto uganuća staviti čvrsti zavoj i staviti hladno.

Kod manjih rana i ogrebotina kožu oko njih obradite alkoholnom otopinom joda, nanesite baktericidni ljepljivi flaster ili zavoj.

4.2.9. Pomoć kod opeklina.

a) Toplinske opekline.

Za opekline prvog stupnja bez narušavanja integriteta mjehurića od opeklina, potrebno je opečeni dio tijela zamijeniti mlazom hladne vode 10-15 minuta ili primijeniti hladno 20-30 minuta. Izgorjelu površinu nemoguće je podmazati.

U slučaju opeklina drugog stupnja (mjehurići ispunjeni tekućim oblikom), potrebno je staviti sterilni zavoj na opečeno područje žrtve, nanijeti hladno. Ne možete strgnuti ostatke odjeće s opečene kože, oprati površinu opeklina, posipati, namazati nečim, zaviti, nanijeti flaster, otvoriti mjehuriće od opeklina, oguliti kožu.

U slučaju teških opeklina, na opečeno mjesto treba staviti sterilni zavoj, staviti hladno i odmah unesrećenog poslati u medicinsku ustanovu.

U slučaju opeklina oka plamenom, parom, vodom, uljima, zapaljivim smjesama, potrebno je oko isprati pod tekućom hladnom vodom, dati žrtvi anestetik.

b) U slučaju kemijske opekline (izloženost kiselini, lužini, otapalu i sl.), potrebno je odmah skinuti odjeću natopljenu kemikalijom, obilno isprati opekotinu pod tekućom hladnom vodom, dati žrtvi dovoljno pića u male porcije (hladna voda, otopine sode za piće ili soli - 1 čajna žličica na 1 litru vode). Nemojte koristiti otopine kiselina i lužina za neutralizaciju kemijskog agensa na koži žrtve.

U slučaju opeklina fosforom (fosfor se rasplamsa na koži i uzrokuje dvostruku opekotinu: kemijsku i termičku), potrebno je odmah isprati opečeno mjesto pod tekućom hladnom vodom 10-15 minuta, odstraniti komadiće fosfora predmetom , staviti zavoj.

U slučaju opeklina s živim vapnom potrebno je vapno ukloniti komadom suhe krpe, opekotinu tretirati biljnim ili životinjskim uljem. Ne smije se dopustiti da vapno dođe u dodir s vlagom (doći će do burne kemijske reakcije koja će povećati ozljedu).

U slučaju opeklina oka kiselinama, lužinama, kemikalijama za kućanstvo, aerosolima, pažljivo otvorite kapke i stavite oko pod mlaz hladne vode tako da voda teče iz nosa u vanjski kut oka, ukapajte 3-4 kapi kapi za oči u oko i dati žrtvi za oralnu primjenu anestetika. Neutralizirajuća tekućina se ne smije koristiti.

U slučaju opeklina oka s kristalima vapna, kalcijevog karbida, kalijevog permanganata, potrebno je brzo i temeljito ukloniti čestice tvari iz oka pamučnim štapićem. Nemojte vlažiti oči i ispirati vodom.

4.2.10. Pomoć u slučaju trovanja.

U slučaju trovanja benzinom, kerozinom, otapalima, sredstvima za čišćenje (karakteristični zadah, vrtoglavica, mučnina, povraćanje, nesiguran hod, u težim slučajevima gubitak svijesti, konvulzije), u nedostatku svijesti, potrebno je unesrećenog staviti na želudac, namazati glavu hladnom, ako je prisutna svijest - dati piti do 3 litre hladne vode, izazvati povraćanje za čišćenje želuca, ponuditi žrtvi da isprati usta, dati 20-30 tableta aktivnog ugljena (u u slučaju trovanja benzinom, kerozinom i sl.), piti puno vode (2-3 litre slatkog čaja). Ne možete koristiti mlijeko, kefir, biljne i životinjske masti, koje poboljšavaju apsorpciju otrova.

U slučaju trovanja hranom, potrebno je kod žrtve izazvati umjetno povraćanje i isprati želudac, dajući mu da popije veliku količinu (6 čaša) tople vode obojene kalijevim permanganatom ili slabu otopinu sode bikarbone, dati 5 tableta aktivnog ugljena za piće.

U slučaju trovanja kiselinom, potrebno je temeljito isprati želudac vodom i dati žrtvi sredstvo za omotavanje: mlijeko, sirova jaja.

U slučaju trovanja plinom unesrećenog je potrebno izvesti iz prostorije na svježi zrak ili otvoriti propuh u prostoriji otvaranjem prozora i vrata.

U svim slučajevima trovanja, žrtva mora biti poslana u medicinsku ustanovu.

4.2.11. Prva pomoć kod strujnog udara.

Nemoguće je započeti pružanje prve pomoći bez oslobađanja žrtve od djelovanja električne struje i bez osiguranja vlastite sigurnosti.

U slučaju strujnog udara potrebno je, poštujući sigurnosne mjere, zaustaviti djelovanje električne struje na unesrećenog (pri naponu do 1000 V - isključiti napon, ispustiti žicu sa unesrećenog izolacijskom šipkom (suha ne -vodljivi objekt); iznad 1000 V - navucite dielektrične rukavice, gumene čizme ili galoše, uzmite izolacijsku šipku ili izolacijske kliješta, kratko spojite žice nadzemnog voda 6-20 kV metodom škljocanja prema posebnim uputama), bez dodirivanja unesrećenog golim rukama, odvući ga za suhu odjeću najmanje 8 metara od mjesta gdje žica dodiruje tlo ili od opreme koja se nalazi pod naponom.

Ako je žrtva na visini, oslobađanje od struje može uzrokovati pad s visine, stoga je potrebno poduzeti mjere za sprječavanje dodatnih ozljeda - osigurati rasvjetu iz drugog izvora (uzimajući u obzir eksploziju i opasnost od požara prostorije), bez odgađanja gašenja instalacije i pružanja pomoći.

Prilikom boravka i kretanja u zoni "napona koraka" (u radijusu od 8 metara od mjesta gdje električna žica dodiruje tlo) potrebno je kretati se u dielektričnim čizmama ili galošama, odnosno u "guščjem koraku" ( peta noge za hodanje, bez napuštanja tla, pričvršćena je za prst drugih nogu). Ne možete odvojiti noge od tla i poduzimati korake koji prelaze duljinu stopala.

Nakon oslobađanja unesrećenog od djelovanja električne struje, ovisno o njegovom stanju, potrebno mu je pružiti prvu pomoć. Žrtva treba otkopčati odjeću, osigurati svježi zrak. Kada prestane disanje i srce stane, unesrećeni mora učiniti umjetno disanje i kompresije prsnog koša dok se ne vrati prirodno disanje, odnosno do dolaska liječnika. Nakon što se žrtva osvijesti, potrebno je staviti sterilni zavoj na mjesto električnog opeklina i poduzeti mjere za otklanjanje mogućih mehaničkih oštećenja (modrice, prijelomi). Žrtvu električne ozljede, bez obzira na njegovo zdravstveno stanje i odsutnost pritužbi, treba poslati u medicinsku ustanovu.

4.2.12. Prva pomoć u slučaju zdravstvenih stanja.

a) U slučaju nesvjestice (uzroci pojave - nedostatak kisika u zraku, pad krvnog tlaka, gubitak krvi, uključujući unutarnje krvarenje, bol i psihičku traumu), potrebno je unesrećenog staviti u ležeći položaj, otkopčati mu odjeću i pojas, omogućiti pristup svježem zraku i povišen položaj donjih ekstremiteta, dati amonijak za inhalaciju, pritisnuti bolnu točku ispod nosa ili je masirati. Ako unesrećeni ne dođe k svijesti u roku od 3-4 minute, potrebno ga je prevrnuti na trbuh i staviti hladno na glavu. Kod bolova u trbuhu ili ponovne nesvjestice (moguće unutarnje krvarenje) potrebno je staviti hladno na trbuh (bocu ili vrećicu hladne vode ili snijega). Kada se onesvijestite od gladi - dajte slatki čaj i osigurajte mir (nemojte hraniti).

b) U slučaju vrućine, sunčanog udara (slabost, pospanost, glavobolja, žeđ, mučnina, ubrzano disanje, povišena temperatura, mogući gubitak svijesti) unesrećenog je potrebno prenijeti (prebaciti) na hladno mjesto, staviti hladno na glavu, vrat, prsa (možete sipati kantu hladne vode na prsa). S konvulzijama – okrenite žrtvu na trbuh i pritisnite rameni pojas i glavu na pod. U slučaju gubitka svijesti dulje od 3-4 minute, potrebno je žrtvu okrenuti na trbuh.

c) U slučaju epileptičkog napadaja (iznenadni gubitak svijesti s karakterističnim krikom prije pada; često proširene zjenice, konvulzije, nevoljni pokreti, pjenasti iscjedak iz usta, nevoljno mokrenje, nakon napada - kratkotrajni gubitak pamćenja), potrebno je odmaknuti pacijenta od opasnih predmeta i okrenuti se na bok, staviti mekani predmet ispod glave.

d) U slučaju hipotermije potrebno je unesrećenog pokriti, ponuditi toplo slatko piće ili hranu s visokim sadržajem šećera, brzo dostaviti u toplu prostoriju, u prostoriju - skinuti odjeću, protrljati tijelo, po mogućnosti smjestiti unesrećenog u kadi s vodom temperature 35 - 40°C ili ga pokrijte velikim brojem toplih jastučića za grijanje (plastične boce), pokrijte žrtvu toplom dekom, stavite toplu, suhu odjeću na njega i nastavite davati tople slatke napitke .

e) U slučaju ozeblina udova (koža je blijeda i hladna, nema pulsa na zapešćima i gležnjevima, gubitak osjeta), potrebno je unesrećenog dostaviti u prostoriju s niskom temperaturom, ne vaditi odjeću i obuću od promrzlih udova, pokriti ozlijeđene udove od vanjske vrućine ohlađenim toplinsko-izolacijskim zavojem s većom količinom vate ili deka, odjeću i dati obilno toplo piće, pomaknuti se, dati anestetik. Ne trljajte i ne mažite promrzlu kožu ničim, stavljajte promrzle udove u toplu vodu ili ih pokrivajte grijaćim jastučićima.

4.2.13. U slučaju ugriza insekata i zmija potrebno je oprati mjesto ugriza (u slučaju uboda pčele, ubod izvadite na siguran način). Prilikom ugriza zmije potrebno je unesrećenog položiti, osigurati mu mir, staviti zavoj na ugriz (ne prečvrst), prilikom ugriza ud obavezno staviti udlagu i dati ud u povišen položaj, dajte puno pića (slatke ili slane vode). U slučaju gubitka svijesti, potrebno je žrtvu staviti na trbuh, okrenuti glavu na jednu stranu. U nedostatku disanja i otkucaja srca, prijeđite na reanimaciju, spriječite hlađenje i zagrijavanje mjesta ugriza.

4.2.14. U svim slučajevima strujnog udara, mehaničke ozljede, teških toplinskih i kemijskih opeklina, trovanja otrovnim tekućinama, plinovima i ozljedama oka, unesrećenog je potrebno hitno odvesti u najbližu zdravstvenu ustanovu.

4.3. Radnje u slučaju požara.

4.3.1. Kada se otkrije požar, prijemnik bi trebao:

to odmah telefonom javite voditelju smjene da pošalje poruku na propisani način (u tom slučaju morate navesti mjesto požara, kao i prezime),

poduzeti mjere za gašenje požara (osim u slučajevima zapaljenja opasnih tvari) raspoloživom primarnom opremom za gašenje požara, kao i evakuaciju ljudi i imovine, službenu dokumentaciju.

4.3.2. Kada koristite aparate za gašenje požara od zračne pjene (prašak, ugljični dioksid), usmjerite mlaz pjene (prašak, ugljični dioksid) dalje od ljudi. Ako pjena (prašak, ugljični dioksid) dospije na nezaštićene dijelove tijela, obrišite je rupčićem (krpicom) i temeljito isperite čistom vodom.

U prostorijama s unutarnjim protupožarnim hidrantima u gašenju požara moraju sudjelovati dva radnika: jedan izvlači rukavac od slavine do požarišta, drugi, na naredbu odmotavanja rukava, otvara slavinu.

Prilikom gašenja plamena pijeskom: lopatica, lopata se ne bi smjela podizati do razine očiju kako bi se izbjeglo ulazak pijeska u njih.

4.3.3. U slučaju požara u blizini kontaktnih nosača i kontaktne mreže potrebno je odmah obavijestiti dežurnog kolodvora (voditelja smjene) ili voditelja željezničke stanice.

4.3.4. Gašenje zapaljenih objekata koji se nalaze na udaljenosti većoj od 8 m od kontaktne mreže i nadzemnih dalekovoda koji su pod naponom dopušteno je svim aparatima za gašenje požara bez skidanja napona. U tom slučaju potrebno je osigurati da se mlaz vode ili pjene ne približi kontaktnoj mreži i drugim dijelovima pod naponom na udaljenosti manjoj od 2 m.

Gašenje zapaljenih predmeta koji se nalaze na udaljenosti manjoj od 2 metra od kontaktne mreže dopušteno je samo ugljičnim dioksidom, ugljičnim dioksidom-bromoetilnim, aerosolnim, prahom za gašenje požara. Gašenje zapaljenih predmeta vodenim, kemijskim, pjenastim ili zračno-pjenastim aparatima za gašenje požara moguće je samo kada je napon isključen s kontaktne mreže. Pri korištenju aparata za gašenje požara ugljičnim dioksidom zabranjeno je hvatanje za utičnicu aparata za gašenje požara.

U slučaju paljenja električne opreme bez napajanja naponom do 1000 V, treba koristiti aparate za gašenje požara na prah ili ugljikov dioksid.

Prilikom gašenja električnih instalacija pod naponom potrebno je održavati siguran razmak od mlaznice za prskanje do dijelova pod naponom u skladu s preporukama proizvođača vatrogasnih aparata. Zabranjeno je hvatanje za utičnicu aparata za gašenje požara.

Kada se nečija odjeća zapali, potrebno je što prije ugasiti vatru, ali je u isto vrijeme nemoguće srušiti plamen nezaštićenim rukama. Upaljenu odjeću potrebno je brzo odbaciti, strgnuti ili ugasiti polivanjem vode. Preko osobe u gorućoj odjeći može se baciti gusta tkanina, deka, cerada, koja se mora ukloniti nakon što se plamen ugasi.

5. Sigurnosni zahtjevi na kraju rada

5.1. Po završetku posla, primatelj mora:

pospremi svoj radni prostor

stavljati signalni pribor, inventar i uređaje na mjesta za njih posebno predviđena ili ih prenijeti smjenskom radniku,

predati dužnost na propisan način,

operite ruke, lice sapunom i vodom ili se istuširajte,

skini kombinezon i stavi ga u ormar,

pratiti željezničku stanicu ili teritorij poduzeća duž trase uslužnog prolaza.

5.2. Kontaminiranu i neispravnu specijalnu odjeću i obuću primatelj mora predati na pranje, kemijsko čišćenje ili popravak prema postupku utvrđenom u jedinici.

5.3. O svim povredama proizvodnog procesa, internog pravilnika o radu i zahtjevima zaštite rada uočenim tijekom rada i poduzetim mjerama za njihovo otklanjanje, referent za prijem dužan je obavijestiti voditelja smjene (primatelja kojeg imenuje voditelj smjene).

Nalog JSC "Ruske željeznice"

1.1. Ovaj standardni opis posla službenika za prihvaćanje tereta i prtljage Ruskih željeznica JSC (u daljnjem tekstu Uputa) utvrđuje postupak obavljanja komercijalnih poslova od strane primatelja tereta i prtljage Ruskih željeznica JSC (u daljnjem tekstu: službenik za prihvat) i sadrži osnovne podatke potrebne za prihvat ili isporuku tereta i prtljage, kontrolu nad njezinim stanjem na putu.

Na temelju ovog Uputa na željezničkim kolodvorima izrađuju se opisi poslova primopredajnika, koje odobrava neposredni rukovoditelj primopredajnika.

Postupak organiziranja rada prihvatnog referenta pri obavljanju aktovno-reklacijskih poslova, utvrđivanju mase prevožene robe, pregledu vagona i robe na komercijalnim preglednim mjestima i kontejnerskim mjestima dat je odgovarajućim tehnološkim procesima, uputama i metodološkim preporukama.

1.2. Osobe s najmanje 18 godina starosti s položenim prethodnim liječničkim pregledom, uvodnim i primarnim poukom o zaštiti rada na radnom mjestu, osposobljavanjem, pripravničkim stažom i provjerom znanja iz ovog Uputa, mogu obavljati samostalan rad kao referent za prijem.

Službenik za prijam u toku rada mora prolaziti ponovljene, najmanje jednom u tri mjeseca, i neplanirane savjete o zaštiti na radu i sigurnosti prometa vlakova, kao i periodične liječničke preglede.

1.3. Glavne odgovornosti primatelja:

Prijem robe u vagonima (kontejnerima) za prijevoz na željezničkim kolodvorima (u daljnjem tekstu - stanice) polaska;

Izdavanje robe iz vagona (kontejnera) na odredišnim stanicama;

Prihvat i prijenos vagona (kontejnera) za prijevoz robe u izravnom mješovitom i međunarodnom prometu;

Razvrstavanje malih ili kontejnerskih pošiljki na putu;

Organizacija skladištenja robe i njeno računovodstvo na javnim mjestima;

Određivanje mase prevezene robe na polaznim ili odredišnim postajama, kao i duž rute;

Organizacija prijenosa i knjigovodstva tereta, vagona, kontejnera;

Upis prijevoznih isprava i kontrola ispravnosti njihovog izvršenja po pitanjima predviđenim ovim Uputom;

Izvršavanje vagonskih lista pri prihvatu i izdavanju vagona, uključujući i one utovarene kontejnerima i male pošiljke;

Registracija akata općeg oblika, izvještaja za pripremu trgovačkih akata, samih trgovačkih akata u slučajevima predviđenim Saveznim zakonom "Povelja željezničkog prometa Ruske Federacije" (u daljnjem tekstu Povelja) i ovom Uputom ;

Evidentiranje dokumenata vezanih uz vođenje kolodvornog komercijalnog izvještavanja (o prihvatu tereta, iskrcaju u skladište, sortiranju i prijenosu, povratu vagona (kontejnera), obavljanju komercijalnog pregleda vagona ili kontejnera);

Provođenje komercijalnog pregleda vagona u vlakovima ili vagona (kontejnera) predanih na utovar (dvostruki rad);

Organizacija pretraživanja tereta;

Izrada i razmatranje istražnih materijala o nesigurnim prijevozima;

Osiguravanje kontrole poštivanja od strane pošiljatelja i primatelja zahtjeva za osiguranje sigurnosti vagonskog parka tijekom utovara i iskrcaja na javnim mjestima. U slučaju otkrivanja oštećenja na vagonima (kontejnerima) sastavlja se akt općeg obrasca GU-23.

1.4. U skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, provjerava se poznavanje odredbi ove Upute, kao i sljedećih propisa:

Tehnički uvjeti za smještaj i osiguranje robe u vagonima i kontejnerima (u daljnjem tekstu TU);

Pravila za prijevoz tereta u izravnom mješovitom željezničko-vodnom prometu;

Pravila za prijevoz opasnih tvari željeznicom;

Pravila za tehnički rad željeznica Ruske Federacije;

Upute za signalizaciju na željeznicama Ruske Federacije;

Pravila zaštite od požara u željezničkom prometu;

Pravila za komercijalni pregled vlakova i vagona;

Pravila sigurnosnih mjera i industrijskih sanitarnih uvjeta tijekom utovara i istovara u željezničkom prometu;

Sigurnosna pravila i postupci za likvidaciju izvanrednih situacija s opasnim tvarima tijekom prijevoza željeznicom;

Pravilnik o disciplini zaposlenika željezničkog prometa Ruske Federacije;

Tehnološki proces rada svoje stanice i tehnički i upravni akt (u daljnjem tekstu - TRA);

Upute za održavanje komercijalnog izvješćivanja stanice;

Upute za prijevoz vangabaritnih i teških tereta na željeznicama zemalja ZND-a i Baltika;

Upute za rad i tražbine na željeznicama država - članica Commonwealtha, Republike Latvije, Republike Litve, Republike Estonije;

Upute za traženje robe na željeznici;

Sporazum o međunarodnom željezničkom teretnom prometu (dalje u tekstu SMGS), Sporazum o sovjetsko (rusko)-finskom izravnom željezničkom prometu i drugi međunarodni sporazumi;

Pravilnik o postupku zaštite robe i predmeta u željezničkom prometu Ruske Federacije;

Privremena tehnologija interakcije između carinskih tijela i željeznice u tijeku carinjenja robe koja se prevozi željeznicom;

Tehnološki proces rada mjesta trgovačkog pregleda vagona u vlakovima;

Tehnološki proces rada kontejnerskog mjesta (odjela);

Standardi za uvjete prijevoza i pakiranja robe, dani u priručniku "Pakiranje robe" (M., 1992.);

Nalozi i drugi normativni akti Ruskih željeznica u vezi s ispunjavanjem dužnosti dodijeljenih prihvatniku;

Upute proizvođača o redoslijedu vage i pravilima vaganja - izrađuju se najmanje jednom u tri godine.

1.5. Radnje koje obavlja primopredajnik na radnom mjestu utvrđuju se instruktivno-tehnološkim kartama, koje sastavlja voditelj postaje prilikom izrade tehnoloških procesa za rad postaje.

Kada referent za prijam obavlja poslove koji nisu predviđeni ovim Uputom (spojivanje zanimanja ili obavljanje dodatnih poslova), njegovo osposobljavanje, provjera znanja provodi se na način koji propisuje načelnik željezničkog odjela.

1.6. U obavljanju službenih dužnosti prijamnik odgovara načelniku postaje (svom zamjeniku), manevarsko otpravniku (dežurnom), voditelju teretnog dvorišta i višem prihvatniku smjene. Neposredna podređenost primatelja-isporučitelja utvrđuje se u njegovoj službenoj uputnoj kartici.

1.7. Pri preuzimanju dužnosti primatelj je dužan:

Upoznati stanje na području koje opslužuje, provjeriti dostupnost vagona (kontejnera), tereta i uvjeriti se da su sigurni. Prihvaćati tare i komadne terete koji se nalaze u skladištima kolodvora ili na sortirnici za male pošiljke, od primatelja-isporučitelja koji predaje smjenu, prema prebrojavanju mjesta i vanjskom pregledu stanja paketa;

Provjerite raspored vagona na željezničkim prugama dionice koju opslužuje, uslužnost utovarenih vagona i kontejnera u komercijalnom smislu, kao i prisutnost uređaja za zaključavanje i brtvljenje na njima (u daljnjem tekstu - LSD);

Prihvaćanje prijevoznih dokumenata od prenositelja pri predaji smjene, provjera njihove usklađenosti s prisutnošću tereta, uređaja za plombiranje, kao i knjiga za pečaćenje vagona i kontejnera, ponovnog vaganja tereta na vagonskoj vagi, primanja tereta na polazak, istovara tereta i drugih računovodstvenih dokumenata ;

Provjerite stanje vage, inventara i materijala za označavanje teretnih i plombiranih vagona (kontejnera);

Izraditi plan rada za opsluživano područje, upoznati izvođače radova s ​​njim, osigurati pripremu mjesta za skladištenje robe i provjeriti stanje požarne sigurnosti na tim mjestima;

U svim računovodstvenim obrascima označite "Promjena prihvaćena", navedite svoje prezime, vrijeme, datum i potpis.

1.8. Prilikom primopredaje dužnosti primatelj je dužan:

Izvijestiti neposrednog rukovoditelja o obavljenom poslu;

Prijemniku-dostavniku koji dežura u smjeni predati prijevozne dokumente, uređaje za plombiranje, kao i knjige za pečaćenje vagona (kontejnera), ponovno vaganje tereta na vagonskoj vagi, prijem tereta na polazak, iskrcaj tereta i ostale knjigovodstvene isprave;

Pregledati kolodvorska skladišta koja su u njegovoj nadležnosti, prostorije i robu u njima, kao i robu koja se nalazi na otvorenim prostorima, te nakon što se uvjeri u sigurnost od požara i odsutnost neovlaštenih osoba na području skladišta, predati robu referentu za prijem sljedeće smjene ili zaključati skladišta, zapečatiti ih i prenijeti pod zaštitu;

U svim računovodstvenim obrascima upišite napomenu „Položio sam smjenu“, navedite svoje prezime, vrijeme, datum i potpis.

1.9. Prilikom registracije transakcija na automatiziranom radnom mjestu primopredajnika (u daljnjem tekstu AWP PS), postupak i redoslijed radnji primopredajnika utvrđuje se korisničkim priručnikom AWP PS, koji je na propisani način odobrio JSC Ruske željeznice. Korištenje AWS PS predviđeno je u tehnološkom procesu željezničkog kolodvora ili TRA, kao i u nastavnim i tehnološkim kartama primopredajnika.

^ 2. OPERACIJE PREGLEDA ISPORUČENIH AUTOMOBILA

ZA UTOVAR ILI ZA DVOSTRUKE OPERACIJE, I NJIHOVO KNJIGOVODSTVO,

UKLJUČUJUĆI REZERVA ILI ZALIHA

2.1.1. U skladu s paragrafom 12.11 Pravila tehničkog rada željeznica Ruske Federacije, zabranjeno je isporučivanje robe za ukrcaj i ukrcaj ljudi u neispravne automobile i bez predaje na održavanje. Njihovo priznanje sposobnim mora se zabilježiti u posebnom dnevniku.

Kao poseban časopis na željezničkim kolodvorima, "Knjiga prikazivanja vagona teretnog voznog parka za održavanje" obrasca VU-14 ili strojno orijentirani obrazac "Knjiga prikazivanja vagona teretnog voznog parka na tehnički i komercijalni pregled prije utovara na kolodvoru" VU-14 MVT se koristi kao poseban časopis na željezničkim stanicama. Knjigu obrasca VU-14 IEC sastavlja službenik za prijam na AMS PS ili na automatiziranom radnom mjestu u sklopu automatiziranog sustava upravljanja teretne stanice (Station ACS).

Prazni vagoni koji se isporučuju na ukrcaj u kolodvorima u kojima nema mjesta održavanja vagona (u daljnjem tekstu PTO), kao i natovareni vagoni koji se planiraju koristiti za dvostruke operacije, moraju se pregledati u tehničkom stanju, a po potrebi i popravljen za najbližu utovarnu stanicu PTO.

2.1.2. U skladu s Poveljom, primatelj je dužan primiti na utovar ispravne, očišćene iznutra i izvana ostatke prethodno prevezene robe, po potrebi oprane i dezinficirane, pogodne za prijevoz određene robe, vagona, kontejnera. s uklonjenim uređajima za pričvršćivanje, s izuzetkom uređaja za pričvršćivanje koji se ne mogu ukloniti.

U knjigama obrasca VU-14 ili obrasca VU-14 IEC-a navedeni su brojevi vagona koje je službenik za prijam priznao kao komercijalno prikladne za prijevoz određenog tereta.

2.1.3. Na utovarnim stanicama, kao i na referentnim stanicama koje provode tehnički i komercijalni pregled vagona za ostale postaje vode se knjige obrasca VU-14 i obrasca VU-14 MVC u dva primjerka. Jedan primjerak je za vagone koji se koriste za prijevoz opasnih tvari, drugi je za prijevoz neopasnih tereta.

Nazivi opasnih tvari, sukladno Pravilima za prijevoz opasnih tvari željeznicom, navedeni su u Dodatku br.1.

2.1.4. Prije utovara na tehnički i komercijalni pregled, vagone manevarski otpravnik (dežurni kolodvora) predočava vagonskim radnicima i prijemnicima.

Postupak obavještavanja djelatnika vagonskog gospodarstva i prijemnika utvrđuje se u tehnološkom procesu rada kolodvora i TPA. Manevarski dispečer (dežurni kolodvora) obavještava primatelje-primatelje o broju vagona po vrstama koje treba preuzeti na utovar u svojoj ili drugoj stanici za svakog pošiljatelja, razvrstanih prema nazivu tereta, zemlji odredište i broj zahtjeva za koji se vagoni moraju pregledati.

2.1.5. Knjige obrasca VU-14 i obrasca VU-14 IEC-a nalaze se na radnom mjestu ranžirnog dispečera (dežurnog kolodvora) ili prijamnika.

2.1.6. Knjige obrasca VU-14 vode se od početka godine, stranice knjiga moraju biti numerirane, a broj stranica u tim knjigama ovjerava se potpisom voditelja (zamjenika) stanice.

Knjige obrasca VU-14 MVC sastoje se od zasebnih fragmenata za svaku prezentaciju automobila na pregled. Ulomci knjige nakon potpisivanja od strane prijemnika, djelatnika vagonskog gospodarstva i manevarskog dispečera (dežurnog u stanici) pohranjuju se u posebnu fasciklu. Naslovna stranica posebne mape sadrži naziv knjige, kazalo, naziv postaje za tehničke i komercijalne preglede, skraćeni naziv željeznice, kao i datum početka i završetka knjige. Za knjigu upisa pregleda vagona koji se koriste za prijevoz opasnih tvari, na naslovnoj stranici, dodatno, pod nazivom knjige, navodi se "Opasna roba".

2.2. Upis knjige obrasca VU-14 po

Pregled vagona predanih na utovar

(dvostruki rad), u inspekcijskoj stanici

Ili druge stanice u prisutnosti radnika

Objekti za prijevoz na inspekcijskoj stanici

2.2.1. Na početku smjene (prilikom evidentiranja rezultata pregleda vagona) u prvom slobodnom redu knjige obrasca VU-14 navodi se ime ranžirnog dispečera (dežurnog kolodvora). Podaci o inspekciji popunjavaju se sljedećim redoslijedom:

U stupcu 1 navodi se datum i mjesec pregleda vagona, jednom za svaku prikazanu (pregledanu) grupu vagona;

U stupcu 2 navodi se broj kolosijeka flote na kojoj su vagoni pregledani;

U stupcu 3 "N vlaka" stavlja se crtica ako su vagoni pregledani ne u sastavu vlaka;

Stupac 4 "Broj vagona" se ne popunjava;

U stupcu 5 navodi se broj vagona, kao i naziv tereta za čiji je prijevoz odabran vagon i zemlja odredišta tereta;

U stupcu 6. naznačuje se vrijeme obavijesti službenika prijema djelatnika vagonskog objekta o potrebi tehničkog pregleda vagona. Vrijeme je naznačeno jednom nasuprot prvog broja vagona iz skupine vagona koji su istovremeno predočeni na pregled;

U stupac 7 stavlja se potpis ranžirnog dispečera (dežurnog kolodvora) kojim se ovjerava vrijeme predaje automobila na tehnički pregled, kao i vrijeme završetka pregleda automobila i njegov rezultat. Potpis ranžirnog dispečera stavlja se jednokratno nasuprot prvom broju automobila u isto vrijeme kada je skupina automobila predočena na pregled;

U stupcu 8 navodi se naziv (lokalna skraćena oznaka) pošiljatelja za kojeg je odabran vagon prema uputama ranžirnog otpravnika (dežurnog kolodvora), te naziv utovarne stanice. Prilikom pripreme vagona za druge postaje navodi se naziv stanice za utovar vagona;

U stupac 9 upisuje se vrijeme dolaska vagonarskog radnika na mjesto upisa knjige VU-14 na njegov potpis. Vrijeme je naznačeno jednom nasuprot prvom broju vagona iz skupine vagona koji su istovremeno predočeni na pregled. Mjesto upisa i upisa knjige VU-14 utvrđuje se tehnološkim postupkom stanice;

U stupcu 10, nasuprot svakog broja vagona, djelatnik vagonskog gospodarstva upisuje bilješku o njegovom tehničkom stanju: "Dobro" ili "Ne dobro", te digitalnu šifru željezničke uprave vlasnika vagona. Brojčane oznake željezničkih uprava dane su u Dodatku br. 2;

U stupcu 11 nasuprot svakog broja vagona potpisuje se djelatnik vagonskog gospodarstva, koji je izvršio tehnički pregled vagona;

U stupcu 12 nasuprot svakom broju vagona označava se službenik za prijem koji je izvršio tehnički pregled vagona.

Nakon svakog pregleda vagona (skupine vagona), u donjoj slobodnoj liniji, prihvatnik naznačuje svoje prezime i prezime djelatnika vagonskog gospodarstva koji je izvršio tehnički pregled.

2.2.2. Postupak vođenja knjige za upis rezultata tehničkog pregleda vlastitih automobila koji se isporučuju za prijevoz opasnih tvari utvrđuje voditelj željeznice. Podaci o broju potvrde o tehničkoj ispravnosti vagona navedeni su u stupcu 10 knjige obrasca VU-14.

2.3. Izgled knjige obrasca

VU-14 IEC nakon pregleda automobila,

Služi za utovar (dvostruki rad), na stanici

Pregled ili na drugim postajama, ako su dostupni

Kočioni radnici na željeznici

inspekcijske stanice

2.3.1. Nakon obavljenog pregleda svake prikazane grupe vagona, službenik za prijam na radnom mjestu unosi sljedeće podatke:

U prvom redu označava se radno mjesto i prezime ranžirnog otpravnika (dežurnog kolodvora) koji je dao automobile na uvid;

U drugom redu - vrijeme početka i završetka pregleda;

U stupcu 1 navodi se broj kolosijeka (parka) pregleda vagona na kojima su vagoni pregledani;

U stupcu 2 brojnik označava broj vagona i kroz crticu - digitalnu šifru željezničke uprave vlasnika vagona, u nazivniku - naziv tereta za koji je vagon odabran u smjeru ranžirni dispečer (dežurni kolodvor);

U stupcu 3 brojnik označava broj zahtjeva za koji su vagoni odabrani, a nazivnik - naziv zemlje odredišta tereta. Prilikom pripreme vagona za ukrcaj u druge postaje navodi se naziv stanice za utovar vagona;

U stupcu 4 brojnik označava naziv stanice za utovar tereta, nazivnik - naziv pošiljatelja, na čiju će adresu biti isporučeni vagoni;

U stupcu 5 - potpis primatelja koji je obavio gospodarski pregled;

U stupac 6, u brojniku, na temelju podataka djelatnika vagonskog gospodarstva, upisuje se oznaka o tehničkom stanju automobila: "Dobro" ili "Nije dobro", u nazivniku - podatak o nošenju kapacitet automobila prema podacima djelatnika odjela vagona;

U stupcu 7, nakon ispisa ulomka knjige, zaposlenik vagonskog gospodarstva stavlja svoj potpis ispred svakog broja vagona.

2.4. Upis rezultata pregleda vagona

Prije utovara na referentnu stanicu za druge

Željezničke utovarne stanice

2.4.1. Prijenos podataka o rezultatima pregleda vagona prije ukrcaja na referentnoj željezničkoj stanici za ostale željezničke utovarne postaje obavlja se telefonom (telegrafom), elektroničkom poštom, koristeći pune listove ili vagonske listove, na propisani način. od strane šefa željeznice.

2.4.2. Vagonski list obrasca GU-38a (GU-38a VTs) popunjava se za svaki vagon sljedećim redoslijedom:

Za utovarene vagone koji se šalju na dvostruki promet, na primarnom obrascu vagonskog lista izrađuje se oznaka „Za dvostruki promet“ i ime primatelja i djelatnika vagonskog gospodarstva koji je obavio pregled, kao i start. i vrijeme završetka inspekcije, naznačeno je. Informacija je ovjerena malim pečatom postaje i potpisom prijamnika;

Za prazne vagone u gornjem polju stavlja se oznaka "Prazno za utovar";

Stupac "Auto N" označava broj automobila i dvoznamenkasti kod uprave njegovog vlasništva;

U redu "Stanica _____________ željeznička pruga _____ dan _________ mjeseci. 20__." naznačen je puni naziv utovarne stanice i datum sastavljanja popisa vagona;

Odjeljak "Šifre za prirodni lim" popunjava se sljedećim redoslijedom:

A) stupac "Masa tereta u tonama" se ne popunjava;

B) u stupcu "Odredišna stanica vagona - mrežna oznaka" upisuje se peteroznamenkasti kod utovarne stanice;

C) u stupcu "Naziv tereta" upisuje se peteroznamenkasti kod tereta;

E) u stupac "Primatelj" upisuje se šifra primatelja;

E) u stupac "Tara vagona" upisuje se troznamenkasta težina tare vagona u tonama u cijelim brojevima. Podaci o masi tare vagona uzimaju se iz natpisa na karoseriji ili kanalu vagona.

Na poleđini vagonskog lista popunjavaju se stupci: "Polazna stanica", "Odredišna stanica", u stupcu "Primatelj" navodi se naziv primatelja ili "DS".

Podaci o vremenu pregleda navode se u recima: "Automobil je predan na utovar" i "Utovaren", riječi "Za utovar" ili "Utovareno" su precrtane. Potpis primopredajnika ovjerava se malim pečatom stanice.

U donjem polju iza potpisa primatelja navode se imena primatelja i djelatnika vagonskog gospodarstva koji je pregledao automobil.

2.4.3. Vagonski listovi obrasca GU-38b i GU-38b VT izdaju se za grupu vagona sljedećim redoslijedom:

U gornjem polju se stavlja oznaka "Prazno za utovar";

U odjeljku "Informacije o ruti", u stupcu "Odredišna stanica" upisuje se peteroznamenkasti kod, ako se za jednog primatelja za homogeni teret odabere grupa vagona, onda se u stupce "Naziv tereta" i "Primatelj " se popunjavaju, preostali stupci se ne popunjavaju;

U linijskoj utovarnoj (formacijskoj) stanici evidentira se stanica za pregled vagona;

U linijskoj istovarnoj stanici (sortiranju) evidentira se stanica utovara vagona;

U srednjem dijelu vagonskog lista navedeni su brojevi svih odabranih vagona. Ako su vagoni odabrani za različite primatelje, tada je primatelj naveden u stupcu "Napomena";

Na poleđini vagonskog lista u recima "Vagoni predani na utovar" ili "Utovareni" navode se podaci o vremenu pregleda, precrtane su riječi "Za utovar" i "Utovareno". Informacija je ovjerena potpisom primopredajnika i malim pečatom stanice.

2.5. Upis knjiga obrasca VU-14 ili obrasca VU-14 IEC

Nakon pregleda vagona predanih na utovar

(dvostruki rad), na stanicama gdje radnici

Nema vagonskih objekata

2.5.1. Nakon što je od kolodvora primio obavijest o pregledu vagona, prijemnik (ili osoba koju ovlasti šef kolodvora), nakon provjere komercijalnog stanja vagona, ispunjava obrazac knjiga VU-14 (VU -14 MVT) uzimajući u obzir informacije primljene od referentne željezničke stanice (u daljnjem tekstu: referentna stanica).

2.5.2. Knjiga obrazaca VU-14 popunjava se sljedećim redoslijedom:

U prvom slobodnom redu na početku smjene, pri prvom predstavljanju vagona, naznačuje se ime stacionara;

U stupcu 1 navodi se datum komercijalnog pregleda;

U stupcu 2 navodi se broj kolosijeka na kojem je obavljen pregled;

Stupac 3 označava broj vlaka s kojim je vagon stigao;

Stupac 4 nije popunjen;

U stupcu 5 navodi se broj vagona, kao i naziv tereta i zemlja odredišta tereta. Podaci se unose na temelju informacija koje prima primopredajnik izravno od referentne stanice ili preko stacionara;

Stupac 6 označava vrijeme obavijesti primatelja-isporučitelja o potrebi pregleda. Vrijeme je naznačeno jednom nasuprot prvog broja vagona iz skupine vagona koji su istovremeno predočeni na pregled;

Stupac 7 sadržava potpis službenika kolodvora koji je dao vagone na pregled;

U stupcu 8 navodi se naziv (lokalna skraćena oznaka) pošiljatelja. Podaci se unose na temelju informacija koje prima primopredajnik izravno od referentne stanice ili preko stacionara;

Stupac 9 označava vrijeme završetka trgovačkog pregleda;

U stupcu 10. stavlja se oznaka: "Dobro" ili "Ne dobro" i označava se brojčana oznaka željezničke uprave. Oznaka "Dobar" stavlja se ako primatelj prepozna komercijalno stanje vagona kao prikladno za utovar. Oznaka "Neprikladan" stavlja se u slučajevima kada vagon ne ispunjava uvjete iz ovog Uputa za predaju na utovar (dvostruki rad);

Stupac 11 nije popunjen;

Stupac 12 sadrži potpis službenika za prijam koji je izvršio pregled vagona;

U slobodnoj liniji, nakon pregleda jednog vagona (skupine vagona), stavlja se oznaka „Izvršen je pregled vagona (vagona) na referentnoj stanici – ____________“ (imena i radno mjesto djelatnika vagonskog gospodarstva i naznačeni su službenik za prijem referentne stanice).

2.5.3. Postupak obavještavanja dežurnog kolodvora o rezultatima očevida utvrđuje načelnik postaje;

2.5.4. Postupak vođenja knjige VU-14 za registraciju vagona u vlasništvu trećih organizacija koji se isporučuju za utovar opasnih tvari utvrđuje načelnik željeznice. Podaci o broju potvrde o tehničkoj ispravnosti vagona navedeni su u stupcu 10.

2.5.5. Knjigu obrasca VU-14 MVC popunjava prijemnik na temelju cjelovitog pregleda vagona i informacija koje primatelj primi izravno od referentne stanice ili preko stacionarnog službenika.

Postupak vođenja IEC knjige VU-14 za registraciju vagona u vlasništvu trećih organizacija koji se isporučuju za prijevoz opasnih tvari utvrđuje voditelj željeznice. Podaci o broju potvrde o tehničkoj ispravnosti vagona navedeni su u stupcu 6.

^ 3. OPERACIJE KOJE IZVODI ODNOSILNIK PRILIKOM HRANENJA

I ČIŠĆENJE AUTOMOBILA I KONTEJNERA

3.1. Prilikom opskrbe (čišćenja) vagona i kontejnera na mjestima nejavne uporabe, rad prijamnika koji se odnosi na prijenos (vraćanje) vagona i kontejnera nadzire ranžirni dispečer (dežurni kolodvora). Kada se vagoni isporučuju na javna mjesta - voditelj teretnog dvorišta, au njegovoj odsutnosti - ranžirni dispečer.

3.2. Knjigovodstvo čišćenja (isporuke) vagona i kontejnera od (do) mjesta (mjesta) nejavne uporabe obavlja se prema Memorandum akceptora za isporuku i čišćenje vagona obrasca GU-45 (u daljnjem tekstu na kao dopis). Prilikom izdavanja dopisa na radnoj stanici, on se formira u obliku GU-45 VT.

3.3. Obračun povrata (prijenosa) kontejnera iz (do) mjesta (a) zajedničke uporabe provodi se prema potvrdi o prihvatu obrasca KEU-16. Prilikom sastavljanja potvrde o prihvaćanju na radnoj stanici ona se formira u obliku KEU-16 VT.

3.4. Dopis se sastavlja pri opskrbi (čišćenju) vagona u morske i riječne luke, na novoizgrađene pruge, na uskotračne pruge, na pripremne točke vagona, na putu PTO, VChD za popravak i druge strukturne podjele željeznice.

3.5. Dopis se izdaje posebno za svaku isporuku (prijevoz na izložbenu stazu) ili posebno za svako čišćenje automobila (povratak na izložbenu stazu).

Kako bi obračunao parkirališta po postajama, automatizirani sustav DIS-PARK šalje poruku 1397 o nabavci ili uklanjanju automobila za svaki Letak nakon što ga potpišu primatelj i predstavnik primatelja ili prenositelja. Poruke se pripremaju na automatiziran način (automatski upravljački sustav stanice, radna stanica primopredajnika) ili se ručno unose u odašiljački uređaj.

3.6. Dopis se sastavlja prilikom predaje (premještanja na izložbenu stazu) rashladnih sekcija, spojnica, kao i skupina automobila, ako je ugovorom predviđena njihova istovremena opskrba i čišćenje. U slučaju neznatnih obima utovara ili istovara vagona, dopušteno je sastavljanje Letka za pojedinačne (male grupe) vagone koji se dostavljaju na mjesta utovara (istovara) ili na izložbene staze.

3.7. Bilješke se numeriraju od početka godine. Numeriranje Uputa prilikom premještanja vagona na mjesta nejavne uporabe može se provesti:

A) od kraja do kraja u cijeloj stanici, ako Upute izdaje jedan primopredajnik ili na jednoj radnoj stanici;

B) za namjenske raspone za svaki primopredajnik ili radnu stanicu;

C) posebno za svaki željeznički kolosijek koji nije javni.

Na javnim mjestima, Leci su numerirani za svako mjesto utovara ili istovara, koje opslužuje poseban primopredajnik.

3.8. Kako ispuniti dopis.

3.8.1. Naslov dopisa glasi:

A) stavlja se naziv stanice (u obliku GU-45 VTS) ili pečat malim slovima (u obliku GU-45);

B) broj dopisa u skladu s točkom 3.7. ove Upute;

C) u retku "Može se navesti ime vlasnika (korisnika) p / p (klijent)":

Ime vlasnika (korisnika) nejavne pruge - kada se vagoni isporučuju njemu ili njegovim suradnicima koji nemaju ugovore s vlasnikom infrastrukture javnog željezničkog prometa u vlasništvu Ruskih željeznica;

Naziv druge ugovorne strane koja ima ugovor s vlasnikom infrastrukture;

Ime primatelja (pošiljatelja) - pri opskrbi vagona na javna mjesta uz obavljanje teretnih operacija njegovim sredstvima;

Naziv ustrojne jedinice željeznice koja svojim sredstvima vrši utovar ili istovar vagona na javnim mjestima, kao i opskrbu (čišćenje) vagona za obavljanje teretnih ili tehničkih poslova na svojim željezničkim prugama;

E) u retku "Mjesto prijave":

Naziv mjesta opskrbe (broj kolosijeka) predviđenog ugovorom za nabavu i čišćenje vagona;

Naziv mjesta isporuke (broj kolosijeka) na javnim mjestima u skladu s tehnološkim procesom kolodvora.

Osim toga, u retku "Mjesto podnošenja" navodi se naziv druge ugovorne strane koja nema ugovor s vlasnikom infrastrukture javnog željezničkog prijevoza u vlasništvu Ruskih željeznica prilikom isporuke (čišćenja) vagona na svoju adresu na dan način vlasnika (korisnika) željezničkog kolosijeka nejavnog prometa. Prilikom podnošenja (čišćenja) vagona izdanih jednim Letakom za više ugovornih strana koje nemaju ugovore s vlasnikom infrastrukture javnog željezničkog prijevoza u vlasništvu Ruskih željeznica, podaci o nazivu suradnika navode se za svaki vagon u drugom retku u stupcima 9, 10 Letka;

E) u redak "Prijavu je dala lokomotiva" upisuje se vlasništvo lokomotive koja je vršila opskrbu vagona (lokomotiva u vlasništvu Ruskih željeznica dd ili vlasnik (korisnik) željezničke pruge nejavnog prometa);

G) u retku "Indeks vlaka" upisuje se indeks vlaka na temelju podataka navedenih u punom listu vlaka, ako je opskrba (prijenos) vagona obavljena bez obrade vagona na stanici.

3.8.2. U stupcu "Broj vagona / naziv tereta" navedite:

A) u brojniku - brojevi svih vagona, istovremeno opsluženih ili uklonjenih;

B) u nazivniku - naziv tereta:

U Uputama za utovarene vagone - kada se predaju na istovar na temelju podataka popisa vagona;

U Uputama za utovarene vagone - nakon utovara na temelju podataka željezničke teretnice.

Prilikom obavljanja dvostrukih operacija, naziv tereta nakon utovara navodi se u stupcu "Napomena" na temelju podataka željezničke teretnice.

Prilikom prijenosa vagona (kontejnera) (uz izdavanje Letka) za prijevoz tereta na mjesta nejavne uporabe, u rubrici "N vagona" iza broja vagona u koji su kontejneri smješteni upisuju se brojevi kontejnera. koji se nalaze u ovom vagonu naznačeni su. U slučajevima registracije prijenosa vagona natovarenih kontejnerima na mjesta nejavne uporabe, letci obrasca GU-45, kopije (fotokopije) vagonskih listova koji sadrže podatke o kontejnerima ili izvode iz vagonskih listova s ​​naznačenim brojevima kontejnera i njihovim standardnim veličinama vezani su za njih.

3.8.3. U rubrici "Željeznički adm." pričvršćena je šifra željezničke uprave naznačena na ploči vagona.

Prilikom predaje (čišćenja) vagona iz zemalja koje imaju dvanaesteroznamenkasti broj vagona, stupac "Željeznička adm." ne može se ispuniti.

3.8.4. U stupcu "Vlasništvo vagona" navodi se skraćeni naziv (mnemonički kod) vlasnika vagona ili kontejnera.

Popis skraćenih naziva vlasnika vagona ili kontejnera dat je u tablici 1.