Para una conexión hermética y de alta calidad de las secciones del radiador de calefacción, se utilizan juntas de sellado especiales. Le permiten extender significativamente la vida útil de los radiadores y evitar fugas de refrigerante de circuito de calefacción. Acerca de qué tipo de juntas son para radiadores, y se discutirá más adelante en el material.
Sobre el mercado moderno puede comprar una junta para un radiador de calefacción de cualquier tipo, de hierro fundido, aluminio o bimetal.
Según el material de fabricación, se distinguen los siguientes tipos de productos:
- juntas de silicona. Dichos productos son resistentes a las altas temperaturas del refrigerante y compensan bien la expansión térmica del metal. Estas juntas se utilizan generalmente para sistemas autónomos calefacción con baja presión de funcionamiento.
- Productos de paronita. Están hechos de caucho prensado con la inclusión de asbesto y un polvo especial. Estas juntas se utilizan en radiadores conectados a sistema centralizado calefacción, donde la temperatura del refrigerante puede subir a 90-100 ℃. Las juntas de paronita son adecuadas para radiadores de hierro fundido, así como para productos de aluminio y bimetálicos.
- Juntas de fluoroplástico. Produzca este tipo de productos de plástico resistente al calor. Están destinados a la instalación en bimetálicos y radiadores de aluminio y sin prelubricación. Se distinguen por su alta resistencia al calor, resistencia a factores agresivos y caídas de presión.
- Separadores de cartón impregnado de pintura de aceite para mayor durabilidad aplicar al aluminio y radiadores bimetálicos en sistemas de calefacción autónomos. La producción de productos está regulada por GOST No. 9347-74.
Al determinar qué juntas usar para calentar, es necesario tener en cuenta no solo el material del que están hechas, sino también el tamaño.
El tamaño del producto está determinado por los siguientes indicadores:
- sección interior de la junta (d);
- diámetro exterior (D);
- espesor del producto (s).
Cabe señalar que la sección interna de la junta de intersección para el radiador debe coincidir completamente con el tamaño de la entrada en la sección del radiador. También es deseable que los bordes de las juntas no se extiendan más allá de la sección; de lo contrario, es posible que haya fugas de refrigerante en estos lugares.
Según su forma, las juntas para baterías de hierro fundido puede ser plana o convexa. se utilizan para diferentes tipos estructuras
En particular, los elementos de sellado planos están hechos de materiales de hoja como plástico, caucho, paronita o cuero. En su producción se utilizan métodos como el corte con troquel o cuchillas punzonadoras, así como el corte con láser o cuchillas circulares.
junta convexa para radiador de hierro fundido y cualquier otra variedad de metal de las baterías se producen por formación en caliente a partir de PVC, así como por vulcanización de silicona o caucho en bruto.
En el proceso de trabajo, se utilizan sellos especiales, es decir, dispositivos especiales que se ajustan con precisión a Talla correcta y consta de varios elementos. Además, se utiliza una prensa para cortar espacios en blanco, en los que se instala un sello.
Antes de comenzar la producción, es necesario tener en cuenta las dimensiones de las juntas futuras: para productos grandes, necesitará un troquel más masivo y una prensa potente.
Cabe señalar que este método de fabricación de juntas se considera barato y altamente productivo. Debido a esto, se utiliza para la producción en masa.
Principio de operación este método similar al troquelado, pero en este caso se utiliza una herramienta más simple y menos costosa. La producción de sellos de esta manera es económica y lo suficientemente rápida. Sin embargo, los pantalones son bastante efímeros, por lo que esta tecnica utilizado para la producción de lotes pequeños y medianos de juntas.
Solo se pueden producir sellos redondos de esta manera. tallas grandes. En el proceso, necesitará un equipo bastante económico y de alto rendimiento. El corte se realiza con cuchillas estándar. Por lo tanto, la producción de juntas de este tipo se puede realizar de forma independiente y en cualquier volumen.
En la presencia de software, utilizando máquinas láser estándar, es posible producir juntas de estanqueidad de cualquier forma y tamaño.
Sin embargo, el método tiene una pequeño defecto- No todos los materiales se pueden cortar fácilmente con un láser. Para hacer frente a materiales más densos, se debe reducir la velocidad de corte, lo que aumenta significativamente los costos de producción.
En este caso, necesitará una máquina de moldeo por inyección con un molde para la fundición de productos. El costo de una prensa de moldeo es bastante alto, por lo que para que la producción sea económicamente viable, la producción de juntas de este modo debe ser a gran escala o incluso a gran escala.
La producción de productos en lotes pequeños utilizando esta tecnología es relevante solo si es imposible fabricarlos de otra manera. Cabe destacar que solo los sellos de PVC se producen por termoformado.
Utilizado para la vulcanización formas especiales y termoprensa. Es de destacar que este tipo de molde es mucho más económico que los análogos utilizados en las máquinas de moldeo por inyección. Esto afecta significativamente el costo de producción.
Al mismo tiempo, el proceso de vulcanización lleva mucho tiempo, lo que también afecta el precio del producto terminado. Pero los productos duraderos de caucho o silicona solo se pueden fabricar de esta manera.
Por lo tanto, los sellos de intersección en los radiadores varios tipos asegurar su durabilidad y operación eficiente. En el proceso de selección de una junta, es necesario tener en cuenta su tipo y alcance.
¿Para qué se utilizan las juntas al instalar calentadores? ¿Cuál de las juntas que venden en las tiendas de plomería es mejor? ¿Es posible hacerlos tú mismo con materiales improvisados? Finalmente, ¿cómo instalarlos o reemplazarlos correctamente? Averigüémoslo.
Las juntas han dejado de ser una escasez hace mucho tiempo: productos deseados se puede encontrar en cualquier tienda de plomería.
Los productos que nos interesan se utilizan de dos formas:
- La junta del radiador transversal garantiza la estanqueidad de la conexión de las secciones.. Se une mediante un niple, un tubo corto con roscas opuestas, y se sujeta entre los planos de corte de los colectores superior e inferior.
- Además, las juntas se utilizan al instalar tapones de radiador en calentadores de aluminio y bimetálicos.
No obstante: en este último caso, se pueden sustituir por bobinados.
Se puede utilizar como lino sanitario impregnado con silicona o pintura, cinta FUM o sellador de roscas de polímero.
Las juntas para radiadores de calefacción de hierro fundido están hechas de paronita (goma dura resistente al calor) de acuerdo con los requisitos de GOST 15180-86. La norma regula las principales dimensiones de los productos (por cierto, no solo los de paronita) y su masa en lotes de 1000 unidades.
junta de paronita para secciones de hierro fundido.
Juntas para radiadores bimetálicos y baterías de aluminio Se puede fabricar tanto de paronita como de silicona resistente al calor.
¿Cuál de los dos materiales es más preferible?
Es difícil dar una respuesta definitiva.
- Paronite, debido a su rigidez, resiste más eficazmente presión interna refrigerante;
- La silicona, por otro lado, no pierde elasticidad con el tiempo y requiere menos fuerza de apriete para sellar la junta de forma segura.
La foto es de silicona.
La junta de paronita para un radiador de hierro fundido siempre tiene forma de anillo plano.
Productos diseñados para aluminio y baterías bimetálicas, puede tener la forma tanto de un anillo plano como de un toroide (rosquilla).
Nota: toroidal juntas de silicona se utilizan para sellar secciones con una ranura anular.
Si intenta apretarlos entre secciones o entre un corcho y una sección con una superficie plana, se encontrará con el hecho de que la silicona se extruirá.
La junta de silicona en forma de rosquilla se instala solo en radiadores con una ranura anular en las secciones.
El diámetro del orificio en la junta plana está determinado por el tipo de radiador y el diámetro de la boquilla. La tetina se suministra con una rosca de los siguientes tamaños:
La junta de intersección para cualquier tipo de radiador se puede hacer de forma independiente. Sí, el precio de estos productos es bajo; sin embargo, a veces una larga distancia hasta la tienda, un fin de semana o un feriado pueden hacer pensar en buscar alternativas.
El material para nosotros será una cámara convencional para un neumático:
- Automotriz: para una batería de hierro fundido;
- Bicicleta - para aluminio / bimetálica.
Para cortar, se usan tijeras ordinarias; el contorno se transfiere preliminarmente a una cámara cortada longitudinalmente y se coloca sobre una mesa plana con un bolígrafo.
Si tienes una cámara vieja y unas tijeras afiladas, no tienes que ir a la tienda.
Sin embargo, si necesita hacer un gran número de juntas, tiene sentido acelerar el procedimiento para su fabricación haciendo un punzón a partir de un segmento afilado en un lado tubería de calefacción tamaño apropiado (DN32 o DN25).
La lista de problemas típicos con las juntas del radiador es breve:
- Cuando se instala debajo de un corcho, la paronita o la silicona se pueden extruir por un lado. Esto sucede especialmente a menudo en los casos en que el eje de la rosca del tapón o sección tiene desviaciones de la perpendicular al plano de la cara frontal del colector.
- Paronite durante la operación a largo plazo en condiciones de fuerte calentamiento pierde un poco su elasticidad. Como resultado, después de varias decenas de ciclos de calentamiento y enfriamiento de las secciones, las juntas de las secciones pueden tener fugas cuando las baterías se enfrían nuevamente: la reducción de la temperatura provoca un ligero cambio en las dimensiones lineales de las secciones.
Fuga de una batería de hierro fundido entre secciones.
¿Cómo instalar una junta debajo de la tapa del radiador de una batería de aluminio con sus propias manos?
- Lubrique la cara del extremo del colector de sección y la parte plana del tapón con cualquier grasa neutra. Grasa de silicona adecuada para fontanería, grasa e incluso jabón líquido.
- Deslice la junta en las roscas del tapón.
- Apriete el tapón con una tuerca o llave inglesa. La paronita se contrae hasta el momento en que el esfuerzo se hace notorio (pero de ningún modo insuperable: se corre el riesgo de romperse hilo de tubería en el encabezado de la sección). La silicona se une hasta que los bordes son visibles desde debajo del corcho.
Las instrucciones para eliminar fugas interseccionales son algo más complicadas.
El diagrama dejará claro cómo se conectan las secciones.
- Apague el tubo ascendente de calefacción y desenrosque los tapones o abra las rejillas de ventilación. Si hay válvulas en las conexiones a la batería, simplemente ciérrelas.
- Sustituyendo un lavabo u otro recipiente de paredes bajas debajo del tapón ciego inferior del radiador, desenrosque el tapón unas vueltas y deje escurrir el agua restante. Desenrosque el tapón por completo; si es necesario, utilice un palo o cualquier otra herramienta útil para limpiar el colector inferior de la suciedad.
Atención: en los tapones ciegos, en la mayoría de los casos, la rosca izquierda; se desenroscan en el sentido de las agujas del reloj.
- Repita la operación con el tapón superior.
- Marca en la llave del radiador la distancia desde el borde de la batería hasta el pezón que necesitas.
- Introducir la llave en cualquiera de los colectores y, girándola, introducirla en el radiador hasta encastrar en la boquilla deseada.
- Afloje una vuelta. El sentido de giro es el mismo que el del corcho.
- Repita la operación con la boquilla en el segundo colector.
- Desenrosque los pezones, dando una vuelta a la vez. La desalineación con un desenroscado desigual atascará o rasgará la tetina.
- Retire las secciones finales; coloque juntas nuevas en los niples y enrosque los niples en una sola rosca.
- Instale las secciones de los extremos, presiónelas contra los niples y envuélvalos con una llave hasta que queden bien enganchados.
- Recolectar calentador en orden inverso.
Mamparo de una batería de hierro fundido.
¿Para qué se utilizan las juntas al instalar calentadores? ¿Cuál de las juntas que venden en las tiendas de plomería es mejor? ¿Es posible hacerlos tú mismo con materiales improvisados? Finalmente, ¿cómo instalarlos o reemplazarlos correctamente? Averigüémoslo.
Solicitud
Los productos que nos interesan se utilizan de dos formas:
- La junta del radiador transversal garantiza la estanqueidad de la conexión de las secciones.. Se une mediante un niple, un tubo corto con roscas opuestas, y se sujeta entre los planos de corte de los colectores superior e inferior.
- Además, las juntas se utilizan al instalar tapones de radiador en calentadores de aluminio y bimetálicos.
No obstante: en este último caso, se pueden sustituir por bobinados.
Se puede utilizar como lino sanitario impregnado de silicona o pintura, cinta FUM o hilo sellador de polímero.
Variedades
Material
Las juntas para radiadores de calefacción de hierro fundido están hechas de paronita (goma dura resistente al calor) de acuerdo con los requisitos de GOST 15180-86. La norma regula las principales dimensiones de los productos (por cierto, no solo los de paronita) y su masa en lotes de 1000 unidades.
Las juntas para radiadores bimetálicos y baterías de aluminio se pueden fabricar tanto con paronita como con silicona resistente al calor.
¿Cuál de los dos materiales es más preferible?
Es difícil dar una respuesta definitiva.
- Paronite, debido a su rigidez, resiste más eficazmente la presión interna del refrigerante;
- La silicona, por otro lado, no pierde elasticidad con el tiempo y requiere menos fuerza de apriete para sellar la junta de forma segura.
La foto es de silicona.
Dimensiones y forma
La junta de paronita para un radiador de hierro fundido siempre tiene forma de anillo plano.
Los productos diseñados para baterías de aluminio y bimetálicas pueden tener forma tanto de anillo plano como de toroide (rosquilla).
Nota: Las juntas toroidales de silicona se utilizan para sellar las secciones ranuradas anulares.
Si intenta apretarlos entre secciones o entre un corcho y una sección con una superficie plana, encontrará el hecho de que la silicona se extruirá.
El diámetro del orificio en la junta plana está determinado por el tipo de radiador y el diámetro de la boquilla. La tetina se suministra con una rosca de los siguientes tamaños:
Fabricación propia
La junta de intersección para cualquier tipo de radiador se puede hacer de forma independiente. Sí, el precio de estos productos es bajo; sin embargo, a veces una larga distancia hasta la tienda, un fin de semana o un feriado pueden hacer pensar en buscar alternativas.
El material para nosotros será una cámara convencional para un neumático:
- Automotriz: para una batería de hierro fundido;
- Bicicleta - para aluminio / bimetálica.
Para cortar, se usan tijeras ordinarias; el contorno se transfiere preliminarmente a una cámara cortada longitudinalmente y se coloca sobre una mesa plana con un bolígrafo.
Si tienes una cámara vieja y unas tijeras afiladas, no tienes que ir a la tienda.
Sin embargo: si necesita hacer una gran cantidad de juntas, tiene sentido acelerar el procedimiento para su fabricación haciendo un punzón del tamaño apropiado afilado en un lado (DN32 o DN25).
Problemas
La lista de problemas típicos con las juntas del radiador es corta:
- Cuando se instala debajo de un corcho, la paronita o la silicona se pueden extruir por un lado. Esto sucede especialmente a menudo en los casos en que el eje de la rosca del tapón o sección tiene desviaciones de la perpendicular al plano de la cara frontal del colector.
- Paronite durante la operación a largo plazo en condiciones de fuerte calentamiento pierde un poco su elasticidad. Como resultado, después de varias decenas de ciclos de calentamiento y enfriamiento de las secciones, las juntas de las secciones pueden tener fugas cuando las baterías se enfrían nuevamente: la reducción de la temperatura provoca un ligero cambio en las dimensiones lineales de las secciones.
Instalación y reemplazo
bajo el corcho
¿Cómo instalar una junta debajo de la tapa del radiador de una batería de aluminio con sus propias manos?
- Lubrique la cara del extremo del colector de sección y la parte plana del tapón con cualquier grasa neutra. La grasa de plomería de silicona, la grasa e incluso el jabón líquido servirán.
- Deslice la junta en las roscas del tapón.
- Apriete el tapón con una llave de extremo abierto o una llave ajustable. La paronita se encoge hasta el momento en que el esfuerzo se vuelve notorio (pero de ninguna manera insuperable: corre el riesgo de romper las secciones). La silicona se une hasta que los bordes son visibles desde debajo del corcho.
interseccional
Las instrucciones para eliminar fugas interseccionales son algo más complicadas.
- Apague el tubo ascendente de calefacción y desenrosque los tapones o abra las rejillas de ventilación. Si hay válvulas en las conexiones a la batería, simplemente ciérrelas.
- Sustituyendo un lavabo u otro recipiente de paredes bajas debajo del tapón ciego inferior del radiador, desenrosque el tapón unas vueltas y deje escurrir el agua restante. Desenrosque el tapón por completo; si es necesario, utilice un palo o cualquier otra herramienta útil para limpiar el colector inferior de la suciedad.
Atención: en los tapones ciegos, en la mayoría de los casos, la rosca izquierda; se desenroscan en el sentido de las agujas del reloj.
- Repita la operación con el tapón superior.
- Marca en la llave del radiador la distancia desde el borde de la batería hasta el pezón que necesitas.
- Introducir la llave en cualquiera de los colectores y, girándola, introducirla en el radiador hasta encastrar en la boquilla deseada.
- Afloje una vuelta. El sentido de giro es el mismo que el del corcho.
- Repita la operación con la boquilla en el segundo colector.
- Desenrosque los pezones, dando una vuelta a la vez. La desalineación con un desenroscado desigual atascará o rasgará la tetina.
- Retire las secciones finales; coloque juntas nuevas en los niples y enrosque los niples en una sola rosca.
- Instale las secciones de los extremos, presiónelas contra los niples y envuélvalos con una llave hasta que queden bien enganchados.
- Ensamble el calentador en el orden inverso.
Conclusión
Como puede ver, las operaciones de instalación no son difíciles y, si es necesario, puede realizarlas un principiante. El video de este artículo, como de costumbre, compartirá información temática adicional con usted. ¡Buena suerte!
Las juntas para un radiador de calefacción proporcionan una conexión hermética de elementos de sistemas de calefacción. Son resistentes a ambientes agresivos, soportan las altas temperaturas del ambiente de trabajo. Estos productos son indispensables para aluminio, hierro fundido y radiadores de acero por protección confiable de accidentes y fugas.
Tipos de juntas para el radiador.
El mercado moderno ofrece varios tipos de juntas para el radiador: silicona, paronita, fluoroplástico, caucho.
Las juntas de silicona del radiador compensan perfectamente el aumento del diámetro de las secciones térmicas cuando se exponen al calor. Por regla general, se eligen para sistemas calefacción autónoma que tienen cargas menores y bajos niveles de presión.
La junta del radiador de paronita o caucho está hecha con la adición de un polvo especial y fibra de asbesto especializada. Debido a esto, el producto puede soportar altas temperaturas, lo que le permite ser utilizado en sistemas de calefacción, donde el refrigerante circula con una temperatura de hasta +100 grados centígrados. Como regla general, una junta de paronita en un radiador se usa en sistemas de calefacción central.
El material principal para la fabricación de productos fluoroplásticos es un polímero con alta resistencia al calor. Su instalación se lleva a cabo sin lubricación adicional. Estos productos interseccionales son resistentes a la acción de composiciones con entorno agresivo, para Alta presión sanguínea, agua caliente.
El diámetro del producto puede ser diferente, de 32 a 43 mm.
La elección de las juntas para el fin previsto
Al elegir juntas para conectar secciones, de modo que cumplan con los siguientes requisitos:
- El material debe adherirse microscópicamente lo más cerca posible a las superficies que sella.
- Los productos deben ser resistentes al desarrollo de corrosión, ataque químico.
- Requiere resistencia a la presión y temperatura del medio de trabajo.
Es mejor comprar estos productos y todos los componentes inmediatamente al comprar un radiador.
Para una conexión hermética y de alta calidad de las secciones del radiador de calefacción, se utilizan juntas de sellado especiales. Le permiten extender significativamente la vida útil de los radiadores y evitar fugas de refrigerante del circuito de calefacción. Acerca de qué tipo de juntas son para radiadores, y se discutirá más adelante en el material.
Variedades de juntas de sellado.
En el mercado moderno, puede comprar una junta para un radiador de calefacción de cualquier tipo, de hierro fundido, aluminio o bimetal.
Según el material de fabricación, se distinguen los siguientes tipos de productos:
- juntas de silicona. Dichos productos son resistentes a las altas temperaturas del refrigerante y compensan bien la expansión térmica del metal. Tales juntas se utilizan, por regla general, en sistemas de calefacción autónomos con baja presión de funcionamiento.
- Productos de paronita. Están hechos de caucho prensado con la inclusión de asbesto y un polvo especial. Estas juntas se utilizan en radiadores conectados a un sistema de calefacción centralizado, donde la temperatura del refrigerante puede aumentar hasta 90-100 ℃. Las juntas de paronita son adecuadas para radiadores de hierro fundido, así como para productos de aluminio y bimetálicos.
- Juntas de fluoroplástico. Produzca este tipo de productos de plástico resistente al calor. Están destinados a la instalación en radiadores bimetálicos y de aluminio, y sin prelubricación. Se distinguen por su alta resistencia al calor, resistencia a factores agresivos y caídas de presión.
- Separadores de cartón impregnados con pintura al aceite para mayor durabilidad se utilizan para radiadores de aluminio y bimetálicos en sistemas de calefacción independientes. La producción de productos está regulada por GOST No. 9347-74.
Proceso de selección de juntas de radiador
Al determinar qué juntas usar para calentar, es necesario tener en cuenta no solo el material del que están hechas, sino también el tamaño.
El tamaño del producto está determinado por los siguientes indicadores:
- sección interior de la junta (d);
- diámetro exterior (D);
- espesor del producto (s).
Cabe señalar que la sección interna de la junta de intersección para el radiador debe coincidir completamente con el tamaño de la entrada en la sección del radiador. También es deseable que los bordes de las juntas no se extiendan más allá de la sección; de lo contrario, es posible que haya fugas de refrigerante en estos lugares.
Métodos de fabricación
En su forma, las juntas para baterías de hierro fundido pueden ser planas o convexas. Se utilizan para varios tipos de estructuras.
En particular, los elementos de sellado planos están hechos de materiales laminares como plástico, caucho, paronita o cuero. En su producción se utilizan métodos como el corte con troquel o cuchillas punzonadoras, así como el corte con láser o cuchillas circulares.
La junta abovedada para el radiador de hierro fundido y cualquier otro tipo de metal de las baterías se produce mediante la formación en caliente de PVC, así como mediante la vulcanización de caucho o silicona en bruto.
Punzonado de espacios en blanco por estampado
En el proceso de trabajo, se utilizan sellos especiales, es decir, dispositivos especiales que se ajustan con precisión al tamaño deseado y que constan de varios elementos. Además, se utiliza una prensa para cortar espacios en blanco, en los que se instala un sello.
Antes de comenzar la producción, es necesario tener en cuenta las dimensiones de las juntas futuras: para productos grandes, necesitará un troquel más masivo y una prensa potente.
Cabe señalar que este método de fabricación de juntas se considera barato y altamente productivo. Debido a esto, se utiliza para la producción en masa.
El uso de cuchillos perforadores.
El principio de funcionamiento de este método es similar al punzonado con un sello, sin embargo, en este caso, se utiliza una herramienta más simple y menos costosa. La producción de sellos de esta manera es económica y lo suficientemente rápida. Sin embargo, los pantalones tienen una vida bastante corta, por lo que esta técnica se utiliza para la producción de lotes pequeños y medianos de juntas.
Corte con cuchillas circulares
De esta manera, solo se pueden producir sellos redondos grandes. En el proceso, necesitará un equipo bastante económico y de alto rendimiento. El corte se realiza con cuchillas estándar. Por lo tanto, la producción de juntas de este tipo se puede realizar de forma independiente y en cualquier volumen. A menudo, la causa de las fugas del radiador es una junta dañada. Y si no sabe qué hacer si la batería de calefacción tiene una fuga, antes que nada, debe prestar atención a las juntas.
Corte por láser
Con la ayuda del software, utilizando máquinas láser estándar, las juntas de sellado se pueden fabricar en cualquier forma y tamaño.
Sin embargo, el método tiene un pequeño inconveniente: el láser no puede cortar fácilmente todos los materiales. Para hacer frente a materiales más densos, se debe reducir la velocidad de corte, lo que aumenta significativamente los costos de producción.
Formación térmica
En este caso, necesitará una máquina de moldeo por inyección con un molde para la fundición de productos. El costo de una prensa de moldeo es bastante alto, por lo que para que la producción sea económicamente viable, la producción de juntas de este modo debe ser a gran escala o incluso a gran escala.
La producción de productos en lotes pequeños utilizando esta tecnología es relevante solo si es imposible fabricarlos de otra manera. Cabe destacar que solo los sellos de PVC se producen por termoformado.
Curación
Para la vulcanización se utilizan moldes especiales y una prensa de calor. Es de destacar que este tipo de molde es mucho más económico que los análogos utilizados en las máquinas de moldeo por inyección. Esto afecta significativamente el costo de producción.
Al mismo tiempo, el proceso de vulcanización lleva mucho tiempo, lo que también afecta el precio del producto terminado. Pero los productos duraderos de caucho o silicona solo se pueden fabricar de esta manera.
En conclusión
Por lo tanto, las juntas de sellado interseccionales en radiadores de varios tipos aseguran su durabilidad y funcionamiento eficiente. En el proceso de selección de una junta, es necesario tener en cuenta su tipo y alcance.
Después de diez años de servicio, las baterías de hierro fundido se ven de tal manera que a los propietarios les resulta doloroso mirarlas. La pintura se desgasta y se despega, aparece placa en los lugares de las conexiones de los niples, a veces los radiadores tienen fugas debido al desgaste de las juntas de intersección. Los propietarios están empezando a pensar seriamente en reemplazar los aparatos de calefacción. ¿Pero qué comprar? El bimetal es caro, el aluminio y el acero durarán mucho menos. Los pensamientos vuelven de nuevo a los radiadores de hierro fundido. ¡Pero ya lo son! Si encuentra el tiempo y el esfuerzo para restaurar las baterías de hierro fundido, se verán y funcionarán tan bien como las nuevas. Entonces, ¿por qué pagar más?
Las baterías de hierro fundido actualizadas durarán décadas.
Qué hacer si las juntas interseccionales de los radiadores están desgastadas
juntas - debilidad en baterías seccionales. Su tarea es evitar que el refrigerante fluya fuera del radiador. La mayoría de las veces hay juntas de paronita, pero en los modelos más antiguos son de goma, a veces, para que las juntas estén apretadas, se envuelven con estopa con pintura. Cuando el material se desgasta, aparecen feas rayas oxidadas, la batería puede comenzar a gotear. Esta no es una razón para tirar el dispositivo de calentamiento, ya que simplemente puede reemplazar las juntas. Esto requerirá fuerza, tiempo, paciencia y habilidad para manejar herramientas. Gastos financieros mínimo.
Trabajo preparatorio - limpieza de canales internos.
A lo largo de los años, las baterías han acumulado una gran cantidad de suciedad. Entra en los canales internos junto con el agua y se adhiere a las paredes. Los crecimientos formados empeoran la transferencia de calor de los dispositivos de calefacción. Asi que trabajos de restauración Comience por enjuagar los radiadores. Las baterías se retiran, se transfieren a un baño o al aire libre y se enjuagan a fondo con una manguera conectada a grifo. Si el procedimiento se lleva a cabo en el baño, es necesario colocar una rejilla en el desagüe. Prepárate para un descubrimiento aterrador: los canales se convierten en un verdadero bote de basura.
El interior de la batería se parece a esto. No hay necesidad de enjuagar
Cómo desmontar un viejo radiador de hierro fundido
Después de limpiar los canales internos, la batería se desmonta. Para esto necesitarás:
- bancos de trabajo o tableros para equipos de trabajo;
- llave de radiador y fontanería nº 2 o 3;
- martillo y cincel;
- soplete;
- cepillo con cerdas de metal.
La batería se coloca sobre un banco de trabajo o tableros y se calientan las uniones entre las secciones. soplete. Con los años de trabajo, los materiales de los compuestos se pegan. Debido al calentamiento, aparecen microfisuras en las juntas, lo que facilita el desmontaje de las uniones. Retire los tapones del radiador y desenrosque las secciones. Esto debe hacerse con cuidado y de manera uniforme, desenroscando gradualmente las tuercas desde arriba y desde abajo, de lo contrario, el hierro fundido puede explotar debido a las distorsiones. A veces hay que sacar los pezones con un martillo y un cincel.
Llave para tapones y adaptadores de radiador
Sustitución de juntas y montaje del calentador.
Después de desmontar el radiador, cambie las juntas y vuelva a montar las secciones. Es mejor reemplazar las juntas con paronita. Durarán más. Si no puede conseguirlos, use lino sanitario. Está enrollado en un hilo: a la derecha, en el sentido de las agujas del reloj, a la izquierda, en contra. Como protección adicional de fugas use selladores especiales. Si el refrigerante tiene una composición químicamente agresiva (por ejemplo, se usa anticongelante), entonces deberá elegir un sellador estable, solo se deben usar juntas de paronita. Los radiadores se ensamblan en orden inverso, solo cambia la dirección de rotación de la llave.
Hay varios tipos de juntas para radiadores, las de paronita son las más fiables.
Cómo lograr una apariencia estética de baterías viejas
Con el interior de las baterías limpio y las juntas desgastadas reemplazadas, la actualización de funciones ya está completa. tiempo para estar ocupado apariencia para que los calefactores encajen bien en el interior. Para hacer esto, es suficiente pintarlos. Si lo desea, las baterías están decoradas con pintura original, imágenes de decoupage o simplemente cubiertas con pantallas especiales. Pero tienes que pintar de todos modos. Es importante elegir la composición de pintura correcta y seguir la tecnología de aplicación.
Las sutilezas de elegir pinturas para radiadores.
Se imponen mayores requisitos a las pinturas para radiadores. Deben ser resistentes a impactos. altas temperaturas, resistente al desgaste, seguro. También es importante que el revestimiento no reduzca la conductividad térmica. Los fabricantes ofrecen las siguientes composiciones:
Estas son pinturas orgánicas. Hacen que sea fácil de crear hermosa cobertura con brillo brillante. La desventaja es un olor fuerte. Hasta que la pintura se seque, se sentirá un aroma específico en la habitación.
Ventajas - gran elección sombras, bien características de presentación, durabilidad. El único inconveniente es el olor. Además, puede aparecer con un fuerte calentamiento de las baterías durante la temporada de calefacción.
A menudo se eligen por su falta de olor y secado rápido. Al comprar, preste atención al fabricante. Debe haber una nota en el banco de que la pintura está destinada específicamente para calentar radiadores.
A veces se compran para baterías, pero esta es la peor opción. Las formulaciones de aceite tienen muchas desventajas. Se secan durante mucho tiempo, huelen fuerte, cambian de color, reducen la transferencia de calor de los radiadores.
Asegúrese de que la pintura que elija esté marcada como "Para radiadores" y "Resistente al calor"
Tecnología de aplicación de pintura para radiadores
El revestimiento debe eliminarse antes de pintar. Las tiendas venden lavados especiales para pinturas, puedes usarlos. En teoría, los lavados ayudan a limpiar las baterías, pero en la práctica su eficacia deja mucho que desear, porque la pintura se adhiere literalmente a las superficies bajo la influencia de altas temperaturas. Es mejor calentar el recubrimiento con un soplete o secador de pelo de construcción, limpiar con una espátula y un cepillo con cerdas metálicas. Luego se lija la superficie. papel de lija y desengrasar.
Tienes que pintar así:
- Primero, pinte las superficies internas para que no queden rayas en el frente de la batería.
- La brocha o rodillo conduce de abajo hacia arriba.
- La flacidez se elimina inmediatamente, hasta que la pintura se haya espesado.
- El revestimiento se aplica en toda la superficie del radiador, no es necesario dejar zonas sin pintar.
- Puede hacer un revestimiento de una sola capa, pero es mejor pintar en dos capas para lograr una mayor resistencia.
Radiador de pie de hierro fundido Ombre
Un viejo radiador de hierro fundido es capaz de crear comodidad en la casa durante varias décadas. No deseche el dispositivo si ha perdido su apariencia presentable y ha empeorado con el calor. Todos los problemas tienen solución. Restaure la batería, muestre su imaginación, y el calentador funcionará y no se verá peor que uno nuevo.
Cómo restaurar baterías viejas de hierro fundido y retrasar su reemplazo durante mucho tiempo
Lavado, desmontaje y montaje de baterías de hierro fundido, sustitución de juntas de intersección. Cómo elegir la pintura adecuada para radiadores y restaurar baterías de hierro fundido.
Fuente: teploguru.ru
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Encontrado en Internet para la consulta "junta de intersección para el radiador"
Juntas para radiadores de calefacción: variedades, problemas, método de reemplazo.
¿Para qué se utilizan las juntas al instalar calentadores? ¿Cuál de las juntas que venden en las tiendas de plomería es mejor? ¿Es posible hacerlos tú mismo con materiales improvisados? Finalmente, ¿cómo instalarlos o reemplazarlos correctamente? Averigüémoslo.
Las juntas han dejado de ser una escasez hace mucho tiempo: los productos necesarios se pueden encontrar en cualquier tienda de plomería.
Solicitud
Los productos que nos interesan se utilizan de dos formas:
- La junta del radiador transversal garantiza la estanqueidad de la conexión de las secciones.. Se une mediante un niple, un tubo corto con roscas opuestas, y se sujeta entre los planos de corte de los colectores superior e inferior.
- Además, las juntas se utilizan al instalar tapones de radiador en calentadores de aluminio y bimetálicos.
No obstante: en este último caso, se pueden sustituir por bobinados.
Se puede utilizar como lino sanitario impregnado de silicona o pintura, cinta FUM o hilo sellador de polímero.
Variedades
Las juntas para radiadores de calefacción de hierro fundido están hechas de paronita (goma dura resistente al calor) de acuerdo con los requisitos de GOST 15180-86. La norma regula las principales dimensiones de los productos (por cierto, no solo los de paronita) y su masa en lotes de 1000 unidades.
Junta de paronita para perfiles de fundición.
Las juntas para radiadores bimetálicos y baterías de aluminio se pueden fabricar tanto con paronita como con silicona resistente al calor.
¿Cuál de los dos materiales es más preferible?
Es difícil dar una respuesta definitiva.
- Paronite, debido a su rigidez, resiste más eficazmente la presión interna del refrigerante;
- La silicona, por otro lado, no pierde elasticidad con el tiempo y requiere menos fuerza de apriete para sellar la junta de forma segura.
La foto es de silicona.
Dimensiones y forma
La junta de paronita para un radiador de hierro fundido siempre tiene forma de anillo plano.
Los productos diseñados para baterías de aluminio y bimetálicas pueden tener forma tanto de anillo plano como de toroide (rosquilla).
Nota: Las juntas toroidales de silicona se utilizan para sellar las secciones ranuradas anulares.
Si intenta apretarlos entre secciones o entre un corcho y una sección con una superficie plana, encontrará el hecho de que la silicona se extruirá.
La junta de silicona en forma de rosquilla se instala solo en radiadores con una ranura anular en las secciones.
El diámetro del orificio en la junta plana está determinado por el tipo de radiador y el diámetro de la boquilla. La tetina se suministra con una rosca de los siguientes tamaños:
Fabricación propia
La junta de intersección para cualquier tipo de radiador se puede hacer de forma independiente. Sí, el precio de estos productos es bajo; sin embargo, a veces una larga distancia hasta la tienda, un fin de semana o un feriado pueden hacer pensar en buscar alternativas.
El material para nosotros será una cámara convencional para un neumático:
- Automotriz: para una batería de hierro fundido;
- Bicicleta - para aluminio / bimetálica.
Para cortar, se usan tijeras ordinarias; el contorno se transfiere preliminarmente a una cámara cortada longitudinalmente y se coloca sobre una mesa plana con un bolígrafo.
Si tienes una cámara vieja y unas tijeras afiladas, no tienes que ir a la tienda.
Sin embargo: si necesita hacer una gran cantidad de juntas, tiene sentido acelerar el procedimiento para su fabricación haciendo un punzón con un trozo de tubería de calefacción del tamaño apropiado (DN32 o DN25) afilado en un lado.
La lista de problemas típicos con las juntas del radiador es breve:
- Cuando se instala debajo de un corcho, la paronita o la silicona se pueden extruir por un lado. Esto sucede especialmente a menudo en los casos en que el eje de la rosca del tapón o sección tiene desviaciones de la perpendicular al plano de la cara frontal del colector.
- Paronite durante la operación a largo plazo en condiciones de fuerte calentamiento pierde un poco su elasticidad. Como resultado, después de varias decenas de ciclos de calentamiento y enfriamiento de las secciones, las juntas de las secciones pueden tener fugas cuando las baterías se enfrían nuevamente: la reducción de la temperatura provoca un ligero cambio en las dimensiones lineales de las secciones.
Fuga de una batería de hierro fundido entre secciones.
Instalación y reemplazo
bajo el corcho
¿Cómo instalar una junta debajo de la tapa del radiador de una batería de aluminio con sus propias manos?
- Lubrique la cara del extremo del colector de sección y la parte plana del tapón con cualquier grasa neutra. La grasa de plomería de silicona, la grasa e incluso el jabón líquido servirán.
- Deslice la junta en las roscas del tapón.
- Apriete el tapón con una llave de extremo abierto o una llave ajustable. La paronita se encoge hasta que la fuerza se vuelve perceptible (pero de ninguna manera insuperable: corre el riesgo de pelar las roscas de la tubería en el colector de sección). La silicona se une hasta que los bordes son visibles desde debajo del corcho.
interseccional
Las instrucciones para eliminar fugas interseccionales son algo más complicadas.
El diagrama dejará claro cómo se conectan las secciones.
- Apague el tubo ascendente de calefacción y desenrosque los tapones o abra las rejillas de ventilación. Si hay válvulas en las conexiones a la batería, simplemente ciérrelas.
- Sustituyendo un lavabo u otro recipiente de paredes bajas debajo del tapón ciego inferior del radiador, desenrosque el tapón unas vueltas y deje escurrir el agua restante. Desenrosque el tapón por completo; si es necesario, utilice un palo o cualquier otra herramienta útil para limpiar el colector inferior de la suciedad.
Atención: en los tapones ciegos, en la mayoría de los casos, la rosca izquierda; se desenroscan en el sentido de las agujas del reloj.
- Repita la operación con el tapón superior.
- Marca en la llave del radiador la distancia desde el borde de la batería hasta el pezón que necesitas.
- Introducir la llave en cualquiera de los colectores y, girándola, introducirla en el radiador hasta encastrar en la boquilla deseada.
- Afloje una vuelta. El sentido de giro es el mismo que el del corcho.
- Repita la operación con la boquilla en el segundo colector.
- Desenrosque los pezones, dando una vuelta a la vez. La desalineación con un desenroscado desigual atascará o rasgará la tetina.
- Retire las secciones finales; coloque juntas nuevas en los niples y enrosque los niples en una sola rosca.
- Instale las secciones de los extremos, presiónelas contra los niples y envuélvalos con una llave hasta que queden bien enganchados.
- Ensamble el calentador en el orden inverso.
Mamparo de una batería de hierro fundido.
Conclusión
Como puede ver, las operaciones de instalación no son difíciles y, si es necesario, puede realizarlas un principiante. El video de este artículo, como de costumbre, compartirá información temática adicional con usted. ¡Buena suerte!
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