Deň čerpania pohonných hmôt Ozbrojených síl Ruskej federácie

17. februára oslavujú zástupcovia PHM Ozbrojených síl Ruskej federácie svoj profesionálny sviatok. Táto služba je oficiálne neoddeliteľnou súčasťou V tyle ruských ozbrojených síl je však v histórii veľa príkladov, keď príslušníci PHM plnili úlohy, ktoré im boli pridelené, v podmienkach prvej línie. Úlohu palivovej služby v modernej armáde je ťažké preceňovať.

Východiskovým bodom v histórii Fuel Service (SG VS) bol rok 1936. Pred 79 rokmi bola na príkaz vtedajšieho šéfa Ľudového komisariátu obrany Klimenta Vorošilova vytvorená Správa zásobovania palivom Červenej armády (neskôr Palivová služba Ozbrojených síl ZSSR). História si zachovala meno prvého šéfa SG VS. Touto osobou bol Nikolaj Nikolajevič Movchin (1896-1938). Ešte pred oficiálnym vytvorením palivovej služby sa Nikolaj Movchin stal jedným z iniciátorov vytvorenia prototypovej štruktúry. Hovoríme o oddelení zásobovania palivom robotníckej a roľníckej Červenej armády.
Nikolaj Movchin je vojenský špecialista, známy aj svojou prácou na histórii Červenej armády, ako aj tvorbou mobilizačnej stratégie. V roku 1935 získal hodnosť plukovníka, ktorá bola, žiaľ, posledná v jeho vojenskej kariére. Faktom je, že asi 1,5 roka po vymenovaní do funkcie vedúceho Oddelenia pre zásobovanie palivom Červenej armády bol plukovník Movchin zatknutý a následne zastrelený súdnym verdiktom (tzv. „prípad Tuchačevskij“). Nikolaj Nikolajevič bol posmrtne rehabilitovaný - v auguste 1956.

Snáď najväčší príspevok k rozvoju SG v sovietskej ére urobil muž, ktorý sa právom nazýva patriarcha palivovej služby. Ide o Vasilija Vasilieviča Nikitina, ktorý stál na čele SG Ozbrojených síl ZSSR asi tri desaťročia. Za generála Nikitina prešla palivová služba, ako sa dnes módne hovorí, hlavnými fázami štrukturálnej reformy. Vasilij Vasilievič prevzal SG v stave, ktorý by sa dal opísať, ako raz napísal denník Krasnaja zvezda, „dostať – rozdať“. V čase vodcovskej práce Vasilija Nikitina sa CG ozbrojených síl ZSSR výrazne rozšírilo a získalo dodatočná funkčnosť. Služba sa zmenila na plnohodnotný segment bojovej podpory, keďže rastúca veľkosť a sila armády kládla pre tylové služby nové a nové úlohy, ktorých riešenie nebolo vôbec jednoduché.

Počas Veľkej Vlastenecká vojna Vasilij Nikitin bol členom operačnej skupiny riaditeľstva palivových služieb. O niečo neskôr viedol oddelenie služby a na jeho pleciach ležala zodpovednosť za včasné poskytovanie paliva armádam a divíziám. Vojenský personál, ktorý bol súčasťou jednotiek palivovej služby, často vykonával skutočné výkony a prepravoval palivo vojenského vybavenia rovno dopredu.

V skutočnosti sú vojaci palivovej služby počas vojny hrdinami, ktorí zostali v tieni slávy pilotov, tankistov, výsadkárov, námorníkov, ale to nijako neuberá na ich príspevku k celkovému hrdinskému víťazstvu získanému titánskou prácou a neporovnateľná odvaha. Pochopili úlohu bojovníkov PHM aj na fronte. Včasná dodávka paliva často rozhodovala o výsledku tej či onej miestnej konfrontácie, ktorá sa následne zhromaždila do všeobecného obrazu porážky nacistickej armády.

Palivová služba pod vedením Vasily Nikitin sa tiež zmenila na segment organizácie vedeckej práce na zlepšenie charakteristík paliva. V prvom rade hovoríme o zmene vzorca leteckého paliva. V takej vedecká práca Najpriamejšie sa zúčastnil samotný generál Nikitin. Vasily Nikitin sa stal jedným z vývojárov systému prepravy paliva na vojenské účely pomocou potrubí. Bol to Nikitin, ktorý svojho času navrhol vyriešiť problémy spojené s dodávkami paliva sovietskym jednotkám v Afganistane inštaláciou potrubia. Spoločným úsilím vojenského personálu Palivovej služby a Potrubných jednotiek začal fungovať ropovod v Afganistane a zabezpečoval dodávky paliva pre vojakov. Celková dĺžka oboch smerov ropovodu v Afganistane bola viac ako 1200 km. Cez toto infraštruktúrne zariadenie sa prečerpalo 5,4 milióna ton paliva – asi 80 % z celkovej dodávky.

Vasilij Nikitin bol za tieto zásluhy vyhlásený aj za laureáta štátnej ceny, čím sa pre nové generácie vojenského personálu stal skutočným modelom služby veci, s ktorou spojil svoj osud.

Dnes Fuel Service rieši problémy so skladovaním, prepravou paliva po zemi, po mori a vzduchom. Špecialisti SG OS RF vykonávajú tankovacie operácie, obsluhujú stovky skladov, automatizované výdajne PHM, čerpacie stanice a základne rôznej podriadenosti.

Ak v roku 2010 bol ročný obrat pohonných hmôt v ozbrojených silách RF asi 8 miliónov ton, teraz toto číslo vzrástlo takmer o 50%. Svedčí to o zvyšovaní intenzity činnosti Ozbrojených síl RF, čo zase dáva dôvod hovoriť o zvyšovaní obranyschopnosti.

"Vojenský prehľad" blahoželá všetkým vojenským pracovníkom a veteránom palivovej služby vzdušných síl (všetkým "pracovníkom s horľavým materiálom") k ich profesionálnej dovolenke!

Deň vzniku palivovej služby Ozbrojených síl Ruskej federácie sa oslavuje 17. februára. Práve v tento deň bolo na príkaz ľudového komisariátu obrany v roku 1936 vytvorené oddelenie zásobovania palivom Červenej armády so súčasným vytvorením oddelení zásobovania palivom vo vojenských obvodoch. Toto sa stalo oficiálnym referenčným bodom pre históriu armádneho tankovania. Sovietsky zväz a neskôr v Rusku.

Prvou vážnou skúškou pripravenosti palivovej služby boli vojenské strety medzi ZSSR a Japonskom. V júli až auguste 1938 pri jazere Khasan, keď vojaci za dva týždne spotrebovali viac ako 8 tisíc ton paliva. Od mája do augusta 1939 spotreba paliva na rieke Khalkhin Gol predstavovala takmer 87 tisíc ton. A v zimnej vojne s Fínskom v rokoch 1939-1940 potrebovali jednotky Červenej armády 215 tisíc ton paliva.

V krutých rokoch Veľkej vlasteneckej vojny pracoval personál palivovej služby pod mobilizačným heslom: "Palivo na front!" Počas obrany Leningradu, keď bola jediná cesta do mesta cez jazero Ladoga vystavená nepretržitému bombardovaniu, horľaví dôstojníci preukázali bezkonkurenčnú odvahu a hrdinstvo.

V zázname vyriešiť problém dodávky paliva do obliehaného Leningradu pozdĺž dna jazera Ladoga krátkodobý bolo položené potrubie. Od júna 1942 do marca 1943 bolo do severného hlavného mesta dodaných 27-kilometrovým podvodným potrubím viac ako 47 tisíc ton. rôzne druhy paliva, a to umožnilo vyjsť v ústrety nielen brániacim sa jednotkám, ale aj mestu. Vďaka jasnému a profesionálna práca"Palivová blokáda" Leningradu bola prerušená.

Najvyššie hodnotenie práce PHM bolo udelené v rozkaze ľudového komisára obrany ZSSR z 25. augusta 1946 č. 38. Podľa maršala Sovietskeho zväzu A. M. Vasilevského vďaka činnosti PHM Služba, ani jedna prevádzka nebola narušená. Ocenil sa prínos najlepších predstaviteľov služby k víťazstvu: počas vojny získalo vládne ocenenia viac ako jeden a pol tisíc ľudí, takmer polovica jej dôstojníkov.

V povojnových rokoch, v časoch prudkého ekonomického rozvoja, boli pre PHM stanovené nové úlohy. S príchodom jadrových zbraní sa začali používať zásadne nové prostriedky na ich dodávanie - rakety. Vybavením armády raketovou technikou bola Palivová služba poverená úlohou poskytnúť jednotkám a silám flotily tekuté raketové palivo. Na vyriešenie tohto problému bolo potrebné zvládnuť nové technológie a hlboké vedecké štúdie.

Na dosiahnutie týchto úloh a vývoj nových metód a prostriedkov v práci služby, vrátane, už v roku 1946, bol otvorený Vedecký výskumný ústav palív a mazív, dnes - 25. Štátny výskumný ústav Ministerstva obrany Ruskej federácie. .

A dnes Palivová služba plní jednu z najdôležitejších úloh pri zabezpečovaní bojovej pripravenosti ruských ozbrojených síl – zásobovanie vojakov palivom a mazivami a raketovým palivom.

Sú profesie, ktoré sú na prvý pohľad sotva viditeľné, ale veľa závisí od správnej práce ich predstaviteľov. K takýmto špecialitám nepochybne patrí činnosť mnohých zamestnancov PHM Ozbrojených síl RF. Význam bojovej pripravenosti armádnych síl pre našu krajinu bol vždy veľký a bez osvedčenej práce PHM je jednoducho nemožné túto pripravenosť udržať. Je dokonca zvláštne, že na oficiálnej úrovni ešte nebola pre túto štruktúru zriadená vlastná odborná dovolenka.

Príbeh

V roku 1936, 17. februára, podľa rozkazu č.24, podpísaného ľudovým komisárom obrany Sovietskeho zväzu, bol vydaný rozkaz na vytvorenie novej štruktúry – „Odboru zásobovania palivom“, neskôr – „Služby pohonných hmôt hl. ozbrojené sily Sovietskeho zväzu“. Jeho prvým vedúcim bol inžinier-plukovník Nikolaj Movchin. Nový útvar v budúcnosti čestne plnil úlohy, ktoré mu boli zverené, a zabezpečoval víťazstvá našej armády vo všetkých početných ozbrojených konfliktoch, ktorých sa odvtedy až dodnes musela zúčastniť.

Prirodzene, s rozpadom ZSSR sa názov štruktúry trochu zmenil, ale podstata jej činnosti a zodpovedný, kompetentný prístup k jej práci zostali rovnaké. Profesijný sviatok vojenského personálu a zamestnancov rezortu sa doteraz, žiaľ, oslavuje polooficiálne, dobrovoľne, a to práve v deň výročia založenia Služby - teda 17. februára. Väčšina armády verí, že táto situácia by sa mala napraviť.

Tradície

Keďže dátum 17. február nemá oficiálny status, oslavuje sa v rámci rezortu. Aj keď pokrýva obrovské množstvo ľudí. Koniec koncov, palivová služba pozostáva a neustále funguje:

• špeciálne centrá na poskytovanie pohonných hmôt jednotkám a technické prostriedky;
• početné časti jednotiek ropovodu;
• základne a sklady;
• opravárenské podniky a služby;
• špecializované laboratóriá a dopravné divízie, mnohé podporné organizácie;

Má dokonca vlastný výskumný ústav.

Vo všetkých týchto štruktúrach sa 17. februára konajú slávnostné stretnutia, odovzdávajú sa ocenenia, ceny a dary najvýznamnejším odborníkom. No a doma už čaká slávnostná hostina, keďže v službách vojenčiny sa piť nemá.

Súhlasíte, nepríjemné pachy na toalete nie sú dobré, nie je to povzbudzujúce. Pomáhajú všelijaké osviežovače, ale nie dostatočne.

S nepríjemné pachy môžete bojovať, môžu a musia byť zlikvidovaní! Vyrobiť napríklad také „bomby“ do záchoda

K tomu POTREBUJETE:

Jedlá sóda - sklo

Kyselina citrónová - štvrtina šálky

Ocot - pol lyžičky

Peroxid vodíka - polievková lyžica

Esenciálne oleje - 20 kvapiek

Čajová lyžička

pergamenový list

NÁVOD NA VÝROBU:

AT Ozbrojené sily V Ruskej federácii existuje veľa služieb nazývaných tylové služby, ale iba jedna z nich sa môže oprávnene nazvať službou bojovej podpory a touto službou je služba paliva.

17. februára 1936, kedy na príkaz ľudového komisára obrany ZSSRč.024 bola vytvorená Správa zásobovania PHM - PHM Ozbrojených síl ZSSR.

Prvou vážnou skúškou pripravenosti palivovej služby bolo zabezpečenie paliva pre vojenské operácie pri jazere Khasan - za dva týždne vojaci spotrebovali viac ako 8 tisíc ton paliva. Od mája do augusta 1939 spotreba paliva na rieke Khalkhin Gol predstavovala takmer 87 tisíc ton. A v zimnej vojne s Fínskom v rokoch 1939-1940 potrebovali jednotky Červenej armády 215 tisíc ton paliva.

V drsných rokoch Veľkej vlasteneckej vojny preukázal personál palivovej služby masové hrdinstvo a odvahu.

Samostatný riadok v histórii hrdinská obrana Leningrad zahŕňal výstavbu hlavného potrubia pozdĺž dna jazera Ladoga. Len od júna 1942 do marca 1943 bolo do severnej metropoly dodaných viac ako 47 tisíc ton rôznych druhov paliva, čo v konečnom dôsledku umožnilo uspokojiť potreby nielen brániacich sa jednotiek, ale aj mesta. Vďaka jasnej a profesionálnej práci palivovej služby bola prelomená „palivová blokáda“ Leningradu.

Len v rokoch 1943-1945 bolo ocenených 2 637 dôstojníkov rozkazmi a medailami za príkladnú dodávku paliva pre bojové operácie a prejavenú odvahu.

V povojnových rokoch, v rokoch prudkého hospodárskeho rozvoja, boli pre PHM stanovené nové úlohy. S príchodom jadrových zbraní sa začali používať zásadne nové prostriedky na ich dodávanie, rakety. S vybavením armády raketovou technikou bola Palivová služba poverená úlohou zásobovať vojská a sily flotily tekutým raketovým palivom. Na vyriešenie tohto problému bolo potrebné zvládnuť nové technológie a hlboké vedecké štúdie.,

Vojenské operácie v Afganistane si tiež vyžadovali značnú vynaliezavosť a hrdinstvo od personálu palivovej služby. Práve tam sa v najväčšom rozsahu a dlhodobo využívali poľné hlavné potrubia na zásobovanie paliva pre prípojky a časti OKSVA. Celkovo podľa odboru hlavné potrubia s dĺžkou 1200 km bolo vojskám 40. armády dodaných 5,4 milióna ton ropných produktov.

Čerpanie paliva potrubím prebiehalo nepretržite. Ochrana ropovodu nebola ľahká úloha. Sabotáže a nehody sa stávali veľmi často, vo dne iv noci. Potrubie bolo podkopané mínami, prestrelené, prerazené krompáčmi a motykami, prerezané potrubia pílami na železo. Takejto sabotáže sa dopustili nielen mudžahedíni bojovníci, ale aj civilisti. V Afganistane obyvateľstvo nemalo prakticky žiadne palivové drevo, táto okolnosť podnietila civilistov, aby prerazili poľné potrubie. Mohli tak získať palivo na kúrenie a varenie. Pracovníci PHM museli neustále odstraňovať následky nehôd a sabotáží.

Ťažké časy mala aj palivová služba. Stránky našej histórie si pamätajú rok 1991, kedy sa začalo nové obdobie v dejinách krajiny a všetkých ozbrojených síl. Obsluha pohonných hmôt tu samozrejme nezostala bokom. V novom ekonomické podmienkyúloha poskytnúť vojakom celý sortiment palív a mazív, raketového paliva a technického vybavenia sa stala oveľa zložitejšou. Chronické podfinancovanie a zavádzanie limitov výrazne skomplikovalo zabezpečenie bojového výcviku a každodennej činnosti Ozbrojených síl Ruskej federácie. Riešenie týchto problémov si vyžiadalo zvýšenie úrovne ekonomického a právneho vzdelávania personálu PHM.

Spomeňme si aj na horúce leto 2010, keď sa jednotky a personál PHM podieľali na hasení lesné požiare. Potom dva potrubné prápory dodali viac ako 1 milión ton vody na ich hasenie a zalievanie predtým odvodnených rašelinísk. Veliteľovi ropovodnej čaty poručíkovi Nikolajovi Kuzminovi sa 15. augusta 2010 podaril poriadny kúsok. Po páde do ohnivej pasce prejavil odvahu a odvahu, svojimi kompetentnými činmi zachránil svojich podriadených a drahé vybavenie, za čo mu bolo udelené vysoké ocenenie - Rád odvahy.

Osvedčili sa absolventi vzdelávacích a vedeckých inštitúcií PHM dobrí špecialisti vlastniť komplexný dizajn a technológie šetriace zdroje. Slúžia nielen v ozbrojených silách, ale pôsobia aj ako špecialisti v štátnej a komerčné organizácie Rosneft, LUKOIL, TNK-BP, GAZPROM a ďalšie a geografia zamestnanosti je veľmi široká: od Kaliningradu po Nakhodku a od Jamalu po Novorossijsk!

17. februára spolu s dôstojníkmi ruského ministerstva obrany oslavujú Deň pohonných hmôt naši kolegovia z iných orgánov činných v trestnom konaní.

V mene Medziregionálnej verejnej organizácie na podporu zachovania domácich tradícií a kultúrneho dedičstva „VECHE“ blahoželáme všetkým pracovníkom PHM Ozbrojených síl Ruskej federácie k ich profesionálnej dovolenke, všetkým želáme ďalšiu kariéru a kariérny rast, vysoká profesionalita, úspech v službe vlasti, blahobyt, zdravie a osobné šťastie!

Medzinárodná verejná organizácia "Veche", VPP "Partiya Dela"

Vladimír Orlov

Každý rok 1. augusta sa oslavuje Deň logistiky ozbrojených síl Ruska. Tento sviatok bol schválený Rozkazom Ministerstva obrany Ruskej federácie č.225 zo dňa 7.5.1998.

Rok 1700 sa berie ako východiskový bod pre históriu tyla ozbrojených síl. Potom, 18. februára, Peter I. podpísal dekrét „O správe všetkých obilných zásob vojenského ľudu Okolničimu Jazykovovi, s názvom pre túto časť Všeobecných ustanovení“.

Vznikol prvý samostatný zásobovací orgán - Provizórny poriadok, ktorý mal na starosti dodávky chleba, obilnín a obilného krmiva pre armádu. Vykonával centralizované zásobovanie potravinami, ktoré, ako viete, je dnes jedným z druhov materiálnej podpory jednotiek.

1. augusta 1941 došlo k skutočnému sebaurčeniu tyla brannej moci - tyl bol definovaný ako nezávislý pohľad alebo pobočka ozbrojených síl.

V tento deň podpísal vrchný veliteľ I. V. Stalin rozkaz ľudového komisára obrany ZSSR č.0257 „O organizácii Hlavného riaditeľstva logistiky Červenej armády...“, ktorý zjednotil č. veliteľstvo náčelníka logistiky, odbor VOSO, správa ciest a inšpekcia náčelníka logistiky Červenej armády. Zaviedol sa post náčelníka logistiky Červenej armády, ktorému okrem Hlavného riaditeľstva logistiky Červenej armády „vo všetkých ohľadoch“ pribudli aj Hlavné proviantné riaditeľstvo, Riaditeľstvo zásobovania PHM, Riaditeľstvo sanitárnej a veterinárnej medicíny. aj podriadený.

Na frontoch a armádach sa zaviedla aj funkcia šéfa logistiky. Náčelníkom týlu Červenej armády bol vymenovaný zástupca ľudového komisára obrany ZSSR generálporučík Proviantnej služby A. V. Khrulev a náčelníkom generálneho štábu generálmajor Proviantnej služby P. V. Utkin. Spojenie celého súboru zásobovacích, zdravotníckych a dopravných stavieb pod jednu hlavu umožnilo vytvoriť komplexný proces logistického zabezpečenia armády v teréne.

Dnes je zadná časť Ozbrojených síl Ruskej federácie, ktorá je neoddeliteľnou súčasťou obranného potenciálu štátu a spojivom medzi ekonomikou krajiny a jednotkami priamo spotrebujúcimi produkty, dobre koordinovaným a efektívne fungujúcim mechanizmom. Zahŕňa veliteľstvo tyla, 9 hlavných a ústredných riaditeľstiev, 3 služby, ako aj vládne orgány, jednotky a organizácie ústrednej podriadenosti, zadné štruktúry druhov a pobočiek ozbrojených síl, vojenské obvody a flotily, združenia, formácie. a vojenské jednotky.

Vysoká zodpovednosť a profesionalita vojenského a civilného personálu tyla, ich lojalita k službe a vojenskej povinnosti sa presvedčivo prejavili pri organizácii logistickej podpory nepriateľských akcií v Afganistane, odstraňovaní následkov katastrofy v r. Černobyľská jadrová elektráreň, v priebehu protiteroristickej operácie na Severnom Kaukaze, vykonávanie mierových misií ruským vojenským personálom.

V mene medziregionálneho verejná organizácia na podporu zachovania domácich tradícií a kultúrneho dedičstva „VECHE“ blahoželáme všetkým vojakom a civilnému personálu tyla Ozbrojených síl Ruskej federácie k ich profesionálnej dovolenke.

Dnes oslavuje 80. výročie svojho vzniku Palivová služba Ozbrojených síl Ruskej federácie, založená 17. februára 1936 ako Riaditeľstvo zásobovania pohonnými hmotami Červenej armády. Už vtedy bolo jasné, že budúca vojna- vojna motorov a benzín sa začal nazývať "krv vojny". Neustály „prúd krvi“ a túto službu poskytuje desiatky rokov.

Je zrejmé, že história zásobovania jednotiek palivom sa začala oveľa skôr - hneď ako sa v ruskej armáde objavili autá a lode s motormi na ropné produkty. V roku 1877 začala v Rusku prevádzka prvého tankera na svete „Zoroaster“. Parník s nosnosťou 15 000 pudov (242 ton) sa používal na hromadnú prepravu petroleja z Baku do Caricyn (dnes Volgograd) a Astrachanu. V roku 1900 mala ruská flotila 20 torpédoborcov typu Novik prevádzkovaných na vykurovací olej a do konca roku 1917 ich bolo už 30.

Prvé motory prvého sveta

V ruskej cisárskej armáde sa už v roku 1914 vytvorilo prvé obrnené oddelenie. Celkovo na frontoch 1. svetovej vojny vojaci použili až 10 000 áut a kamióny, 700 lietadiel a asi 300 obrnených áut. Na železnice fungoval obrnený vozeň „Zaamurets“. Mesačná spotreba paliva bola viac ako dvetisíc ton automobilového a až 450 ton leteckého benzínu. Na prepravu paliva a munície v divízii protilietadlových obrnených vozidiel „Russo-Balt“ typu „T“ existovali dokonca špeciálne obrnené vozidlá. Celkovo bolo vojakom počas vojnových rokov dodaných 1,2 milióna ton paliva.

V polovici 30. rokov bol na základe ľahkého tanku T-26 vyvinutý špeciálny obrnený transportér paliva. Bol určený na zásobovanie tankových jednotiek na frontovej línii, ale nikdy sa nedostal do výroby.

Khasan a Khalkhin Gol

Bohoslužba prijala svoj krst ohňom v roku 1938, počas konfliktu s japonskými jednotkami pri jazere Khasan. V tom čase sa spotrebovalo 8,5 tisíc ton paliva a v Khalkhin Gol - desaťkrát viac: 86,7 tisíc ton bolo dodaných pre tanky, obrnené vozidlá, nákladné autá a traktory. Napriek viacstokilometrovému „dodávkovému ramenu“ mali mechanizované jednotky Červenej armády k dispozícii dostatočné množstvo benzínu a nafty.

Veľká vlastenecká vojna. Bojujte o ropu

Ale najviac náročná úloha vznikli pred palivovou službou počas Veľkej vlasteneckej vojny. V roku 1941 sa stratili značné zásoby paliva, ropné rafinérie boli evakuované z Odesy, Chersonu a Berdyanska. V Groznom a Baku sa začali aktívne vŕtacie práce s cieľom zvýšiť objemy výroby. Nie bez dôvodu Hitler v roku 1942 nasmeroval svoj hlavný útok na Stalingrad. Koniec koncov, keď ho zachytil, otvoril cestu nielen k hlavným ropným poliam ZSSR na juhu, ale prerezal aj najdôležitejšiu riečnu diaľnicu, cez ktorú sa ropa a ropné produkty dodávali do stredu krajiny. Ale aj keď sa nepriateľ priblížil k Volge, člny - pod paľbou - naďalej prepravovali také potrebné palivo. Celkovo armáda a námorníctvo minuli počas vojnových rokov viac ako 16,4 milióna ton paliva.

"Druhé Baku"

Počas vojnových rokov sa s cieľom zvýšiť produkciu ropy začal aktívny geologický prieskum v oblasti Volhy a Uralu, nazývanej „Druhé Baku“. Takto sa objavili ropné a plynové polia v Tatarstane, Bashkortostane, Ukhte a Naryan-Mar.

Benzín pre obliehaný Leningrad

Leningrad obliehaný nacistickými vojskami potreboval doslova všetko. Pozdĺž dna jazera Ladoga bolo položené potrubie dlhé 27 kilometrov, cez ktoré sa do mesta dodávalo palivo. Od júna 1942 do marca 1943 sa cez ňu prečerpalo viac ako 47 tisíc ton paliva všetkého druhu.

"Cesta života" cez Salang

Aby sa zabezpečilo zoskupenie Sovietske vojská V Afganistane bolo vybudovaných 1200 kilometrov hlavných poľných ropovodov, cez ktoré bolo 40. armáde dodaných 5,4 milióna ton ropných produktov. Rúry sa pokúšali poškodiť všetkými prostriedkami a civilisti sa snažili získať nejaký obsah na vykurovanie svojich domovov. Pohonná služba neustále odstraňovala následky nehôd a sabotáží.

Palivo spolu s ďalšími nákladmi prešlo tunelom Salang. Militanti neustále prepadli sovietske konvoje a povolanie vodiča palivovej cisterny bolo smrteľné.

Požiarne, vodné a nemedené potrubia

Profesionáli v oblasti výstavby mobilných potrubí sa opakovane podieľali na záchranných akciách počas mimoriadnych udalostí. Potrubné divízie palivovej služby nedodávali benzín, ale vodu na hasenie požiarov. Vrátane horúceho leta 2010. Dva potrubné prápory načerpali viac ako milión ton vody na hasenie a zalievanie horiacich rašelinísk. Veliteľ potrubnej čaty poručík Nikolaj Kuzmin padol 15. augusta 2010 spolu so svojou jednotkou do požiarnej pasce, ale po preukázaní odvahy a profesionality previedol bojovníkov ohňom, za čo mu bol udelený Rád Odvaha.

Na likvidácii následkov havárie v jadrovej elektrárni v Černobyle sa podieľali aj služobní bojovníci. Pitná vodašiel po „vojenských“ potrubiach do miest Arménska zničených zemetrasením v roku 1989. A v roku 2014 začali potrubia položené armádou napĺňať severokrymský kanál, aby poskytli mestám Krymu vodu, ktorú sa Ukrajina pokúsila pripraviť o obyvateľov povstaleckého polostrova.

Palivo pre modernú armádu

Ozbrojené sily RF spotrebujú ročne asi dva milióny ton rôznych druhov palív a olejov. V najbližších rokoch bude zakúpených viac ako 900 cisterien na včasné zásobovanie. Plánované je aj zavedenie nových ľahkých kompozitných rúr zo sklenených vlákien, vývoj arktického tankera, univerzálneho laboratória, kontajnerov na prepravu komponentov kvapalného raketového paliva a automobilového tankera pre vzdušné sily.