Na popisu zrakoplova najveće veličine nalaze se i vojni transporteri tereta i zrakoplovi koji mogu prevesti više od petsto putnika. Lideri među njima su Airbus A380 i Boeing 747.
Koji su modeli uključeni na popis najvećih zrakoplova?
Popis najvećih zrakoplova na svijetu uključuje divove kao što su An-225 i Airbus A380, Boeing 747 i An-22, ANT-20 i Airbus A340-600. Svi su u jednom trenutku postali lideri u dužini ili kapacitetu putnika.Navedeni zrakoplovi nastali su u različite zemlje svijetu, neki od njih su transport i teret, neki su stvoreni samo za prijevoz putnika. Potreba za zrakoplovima velikog kapaciteta raste iz godine u godinu, što je povezano sa željom ljudi da putuju, istražuju nove zemlje i otkrivaju nove kontinente.
Hughes H-4 Hercules
Do danas, zrakoplov s najvećim rasponom krila je Hughes H-4 Hercules. Izgrađena je 1947. godine od drveta. Trebao je moći nositi najmanje sedamsto pedeset vojnika s punom opremom. 
Visina ovog drvenog diva je dvadeset četiri metra, dužina šezdeset šest metara i četrdeset pet centimetara, s rasponom krila od devedeset osam metara. Danas se Hughes H-4 Hercules nalazi u Oregonu i muzejski je eksponat.
An-225
Na svijetu postoji samo jedan zrakoplov An-225. Njegovo drugo ime je "Mrija". Osamdesetih godina stvoren je u Ukrajini za zračni prijevoz i teretni je zrakoplov. Njegova maksimalna težina pri uzlijetanju je šest stotina četrdeset tona. 
Dimenzije Mrije također su upečatljive. Uz visinu od dvadeset četiri metra deset centimetara i dužinu od sedamdeset tri metra, raspon krila mu je gotovo osamdeset osam i pol metara. Poznato je da je u tijeku izgradnja drugog takvog zrakoplova.
Airbus A380
Lider među putničkim zrakoplovima po kapacitetu je zrakoplov pod nazivom Airbus A380. Njegov tvorac je Airbus S.A.S. Putnici u ovom zrakoplovu smješteni su na dvije palube. 
Budući da je najveći među masovno proizvedenim zrakoplovima, ovaj je i najekonomičniji u smislu potrošnje goriva. Za stotinjak kilometara potrošnja goriva po putniku je samo tri litre.
An-124
Zrakoplov An-124, koji se naziva i Ruslan, jedan je od najvećih zrakoplova za podizanje tereta na svijetu. Ovaj div se koristi kao vojni zrakoplov. Duljina Ruslana je šezdeset devet metara deset centimetara, visina je nešto više od dvadeset i jednog metra s rasponom krila od sedamdeset tri metra trideset centimetara.Lockheed C-5 Galaxy
Do 1982. Lockheed C-5 Galaxy se smatrao najvećim među masovno proizvedenim transportnim i teretnim zrakoplovima. Danas ga koristi američka vojska i sposoban je prevesti najmanje dvjesto sedamdeset vojnika. 
Ovaj zrakoplov dobiva visinu do deset kilometara i može prijeći udaljenost od pet tisuća šest stotina kilometara bez dopunjavanja goriva. Maksimalna brzina koju Lockheed C-5 Galaxy može razviti je devetsto dvadeset kilometara.
Boeing 777-300ER
Rekorder u sposobnosti letenja bez dopunjavanja goriva je Boeing 777-300ER, koji može preletjeti udaljenost od dvadeset i jednu tisuću šest stotina i jednog kilometra. Ovaj putnički zrakoplov razvijen je 1990. godine, a četiri godine kasnije obavio je i prvi probni let, a s radom je započeo 1995. godine.Među dvomotornim mlaznim putničkim zrakoplovima, Boeing 777-300ER ostaje najveći. Na brod može uzeti od tristo pet do petsto pedeset ljudi.
Airbus A340-600
Veliki putnički zrakoplov s četiri motora zove se Airbus A340-600. Stvoren je za interkontinentalne letove i mogao je letjeti bez dodatnog punjenja gorivom na udaljenosti od četrnaest tisuća šest stotina kilometara. 
Visina košuljice je sedamnaest metara trideset centimetara, dužina sedamdeset pet metara trideset centimetara, a raspon krila šezdeset tri i pol metra.
Boeing 747
Najveći, najprostraniji i najteži putnički zrakoplov u vrijeme svog nastanka bio je Boeing 747. Taj je rekord držao trideset i sedam godina sve dok ga nije pretekao Airbus A380. 
Boeing 747 je i najčešći zrakoplov na svijetu. Poznato je da je proizvedeno više od tisuću i pol takvih aviona.
Najveći putnički zrakoplov na svijetu
Kao što znate, najudobniji i najbrži način putovanja je avionom. Iz tog razloga stvorene su mnoge modifikacije putničkih zrakoplova. Najveći među njima dugo je ostao putnički Boeing 747, izdan 1969. godine. U početku je njegov kapacitet bio četiri stotine pedeset i dva putnika, a nakon modifikacije porastao je na petsto šezdeset i osam. 
Godine 2005. pojavio se novi super-kapacitetni veliki zrakoplov - ovo je Airbus A380. Iznenađujuće, njegov je kapacitet jednak osamsto pedeset i dva putnika. Smješteni su na dvije palube. Ovaj četveromotorni zrakoplov ima raspon krila od gotovo osamdeset metara, visinu od dvadeset četiri metra i dužinu od sedamdeset i tri metra. Težina ovog "diva" također je iznenađujuća - bez putnika teži gotovo dvjesto sedamdeset i sedam tona i može letjeti petnaest tisuća dvjesto kilometara bez zaustavljanja za punjenje gorivom.
A najveći teretni zrakoplov zove se An-225 Mriya. Proizveden je u SSSR-u. .
Pretplatite se na naš kanal u Yandex.Zen
Danas ni jedna osoba ne može zamisliti život bez postojanja zrakoplova, a zapravo, prije su ljudi mogli samo sanjati o letenju nebom. Zahvaljujući kolosalnom radu znanstvenika i dizajnerskih inženjera iz različitih dijelova svijeta, svijet se upoznao s prvim zrakoplovom. A 25. listopada 2007. godine pušten je u rad Airbus A380- najveći putnički zrakoplov na svijetu, čije fotografije donekle odražavaju stvarne dimenzije divovski.
Nećemo se zadržavati na jednom modelu, već ćemo vas upoznati s drugim zrakoplovima koji mogu prevoziti znatan broj putnika.
Predstavljen 2005. godine, Airbus A380-800 zamijenio je 36-godišnjeg zrakoplovnog diva, Boeing 747.
Tehničke specifikacije:
- Dužina plovila: 73 m
- Kapacitet putnika: 525 osoba
- Raspon krila: 79,75 m
- Površina krila: 845 kvadratnih metara. m
- Visina: 24,09 m
- Težina: 280 tona
- Maksimalna brzina: 1020 km/h
- Uzletište: 2050 metara
Na razvoj Airbusa trebalo je potrošiti jedno desetljeće i 12 milijardi eura. Maksimalna udaljenost koju zrakoplov prijeđe bez dopunjavanja goriva u letu je 15.400 km. Što se tiče količine utrošenog goriva, Airbus A380-800 je mnogo ekonomičniji u usporedbi s drugim zrakoplovima ove klase.
Bilo je moguće smanjiti potrošnju goriva zahvaljujući pravilno dizajniranom obliku krila i trupa. Za postizanje takve točnosti u Japanu, posebno razvijen strojevi za glodanje koristi se u proizvodnji zrakoplova. Za tri putnika potrebno je 3 litre goriva na 100 kilometara.
Unatoč velikom kapacitetu Airbusa u odnosu na Boeing 747, njegova je proizvodnja 15 posto jeftinija. Po prvi put, zračnim divom počeo je upravljati singapurski nacionalni zračni prijevoznik, Singapore Airlines, koji je opsluživao liniju Singapur-Sydney.
Boeing 747-8
Godine 2005. Boeing 747-8, još jedna modifikacija putničkog zrakoplova, pojavio se u američkoj korporaciji The Boeing Company. Glavne razlike od prethodnih brodova su izduženi trup i ekonomičnost. Promjenom odstupanja krila u tlocrtu od okomite na uzdužnu os zrakoplova i smanjenjem njegove debljine, proizvođači su uspjeli poboljšati kvalitetu aerodinamike. Zahvaljujući ovakvom obliku krila, smanjena je potrošnja goriva.
Boeing 747-8
Ovu modifikaciju preferirale su vlade 19 država, koristeći liniju za letove najviših čelnika zemlje.
Sa 76,25 metara dužine, Boeing 747-8 najveći je komercijalni zrakoplov izgrađen u Sjedinjenim Američkim Državama. Osim toga, Boeing 747-8 vodeći je u narudžbama za VIP verzije, koje su namijenjene političarima u vladi.
Najveći putnički zrakoplov u povijesti je Hughes H-4 Hercules. Div je ovu titulu dobio 1947. godine. Na pozadini letećih "strojeva" tog razdoblja, Hughes H-4 Hercules isticao se s razmakom od 98 metara između rubova krila, zbog čega se ova modifikacija smatrala najširokotrupnim.
Ukupno su proizvedena 2 zrakoplova ovaj tip Danas je ostao samo jedan. Zrakoplov Hughes H-4 Hercules kapaciteta 750 putnika doveden je 1993. godine u muzej Long Beach, gdje se i danas nalazi. Više ljudi u jednom letu nije prevezeno nijednim zrakoplovom.
Putnički zrakoplov Boeing 777-300ER, dizajniran 1990. godine, može preletjeti 20.000 km bez dopunjavanja goriva u letu. Probni let održan je 1994. godine.
Boeing 777-300ER je prvi putnički zrakoplov koji je dizajniran korištenjem virtualnog računalnog sklopa, a ne papirnatih crteža. Zahvaljujući novim računalnim tehnologijama, odnosno programu za izradu trodimenzionalnih modela CATIA, bilo je moguće izbjeći uobičajene pogreške veze ne tijekom proizvodnje, već u fazi projektiranja.
Liner je opremljen najsnažnijim bajpasnim turbomlaznim motorima s visokim omjerom premosnice te je opremljen dodatnim spremnicima za skladištenje goriva. Uvođenjem takve modifikacije smanjena je potrošnja goriva za 1,4 posto. Na brodu 305-550 putnika može letjeti u isto vrijeme.
Il-96M s kapacitetom od 435 putnika prepoznat je kao najveći zrakoplov proizveden u Rusiji. Njegov dizajn su izvele domaće i zapadne tvrtke. Model zrakoplova bio je više puta izložen na specijaliziranim zrakoplovnim sajmovima, ali masovna proizvodnja još nije započela. 2009. godine zrakoplov je uništen zbog dotrajalosti.
Zrakoplov duljine 63,7 m i kapaciteta 400 ljudi drži apsolutni svjetski rekord leta na jednom ispravnom motoru. Godine 2003., u mjesecu ožujku, nakon kvara na jednom od motora, zrakoplov je letio 2 sata i 57 minuta s 255 putnika. Unatoč izgledu poboljšanih kvalitetnih modifikacija, Boeing 777-200 EP i dalje je tražen. U svijetu postoji više od 400 zrakoplova ove modifikacije.
Zrakoplov Airbus A340-600 jedan je od dugolinijskih brodova. Na jednoj benzinskoj postaji u stanju je prijeći put od 14.800 kilometara. Airbus A340-600 je u prometu na međunarodnim i interkontinentalnim linijama od 2002. godine. Kapacitet zrakoplova duljine 75 metara i raspona krila od 63,5 metara je 380 ljudi.
Ukupno je sastavljeno 97 modela Airbus A340-600. Godine 2011. prestala je serijska proizvodnja košuljice.
Raspon krila ruskog zrakoplova "Ruslan" doseže 73 metra s duljinom od 69 metara. Glavna razlika između zrakoplova je kolosalan teretni odjeljak s volumenom od 1050 kubičnih metara. metara. Zrakoplov s krstarećom brzinom od 850 km / h korišten je za prijevoz tereta (nosivost - 120 tona), po potrebi se moglo prevoziti vojno osoblje. Vijek leta modela An-124 ne prelazi 45 godina.
Vojni model zrakoplova Lockheed C-5 "Galaxy" također je dostojan natjecanja za titulu najvećeg putničkog zrakoplova. Liner je služio i za prijevoz ljudi i robe. U zrakoplovu može istovremeno letjeti 270 vojnih osoba, osim toga, ako je potrebno, automobil možete opremiti dodatnim putničkim sjedalima u iznosu od 75 jedinica. Zbog svoje impresivne veličine (duljina plovila je 75,5 metara, širina 68 metara), Lockheed C-5 Galaxy je klasificiran kao divovski zrakoplov.
Bez dopunjavanja goriva, Lockheed C-5 Galaxy prelazi udaljenost od 5600 kilometara brzinom od 920 km/h. Maksimalna visina na koju se div popeo je 10.100 metara.
Od trenutka kada je prvi putnik ukrcan do pojave prostranih aviona, prošlo je 60 godina. A danas nas više ne mogu iznenaditi ni goleme letjelice izvrsnih letnih karakteristika, ni transkontinentalni letovi, ni višesatna putovanja zrakoplovima.
Airbus A380 najveći je putnički zrakoplov na svijetu. U jednoklasnom rasporedu može ukrcati 853 putnika, tu je i projekt A380-1000 koji može primiti 1073 putnika u ekonomskoj klasi.
2. Airbus A380 izveo je svoj prvi let 27. travnja 2005., a počeo je s radom 25. listopada 2007. godine. Ovog mjeseca proslavit ćemo našu 10. godišnjicu. 
3. Nekoliko zemalja je uključeno u proizvodnju košuljice. Glavni dijelovi aviona grade se u tvornicama u Francuskoj, Velikoj Britaniji, Njemačkoj i Španjolskoj. Rusija također nije stajala po strani. Projektiranju A380F prisustvovali su zaposlenici Airbus ECAR Engineering Centra u Moskvi, prvog dizajnerskog biroa koji je koncern osnovao u Europi izvan teritorija svojih zemalja članica u lipnju 2003. godine. Ruski dizajneri obavljaju značajnu količinu posla na dizajnu dijelova trupa, proračunima čvrstoće, postavljanju opreme na brodu i podršci za serijsku proizvodnju zrakoplova. 
4. Airbus je vrlo otvoren i često ugošćuje događaje za zaljubljenike u zrakoplovstvo. 1. listopada, zajedno sa zračnom lukom Domodedovo, održan je još jedan spoting. Da biste došli do spottinga, pratite račune Airbusa i Zračne luke Domodedovo. Ali ako ne želite čekati, Airbus možete uslikati iza ograde, sada to možete učiniti tijekom dana i svaki dan. 
5. Raspon krila Airbus A380 je 79,75 m, a površina krila je 845 m². Veličina krila A380 dizajnirana je za maksimalnu težinu uzlijetanja od preko 650 tona. Domet leta za model A380-800 je 15.400 km.
6. Duljina poletanja aviona je 2050 m, duljina staze je 2900 m.
Brzina krstarenja je 900 km/h, a maksimalna brzina je 1020 km/h.
7. Zračna luka Domodedovo postala je prva zračna luka certificirana za A380. Za to je trebalo kupiti posebnu opremu. Na primjer, visina zrakoplova je 24,09 m - ovo je zgrada od osam katova. Do takve visine morate doći, na primjer,.
Usput, oprema se isporučuje zbog velike veličine. 
8. Trenutno, zračna luka Domodedovo ostaje jedina zračna luka u Rusiji koja prihvaća Airbus A380 na redovito. Od 1. listopada Airbus A380 kompanije Emirates leti na relaciji Dubai-Moskva-Dubai. 
9. Poznati su slučajevi proizvodnje A380 po posebnoj narudžbi pojedinaca. Prvi koji je naručio osobni Airbus A380 Super Jumbo bio je saudijski princ Al-Walid ibn Talal, nećak kralja Abdullaha. Cijena narudžbe je 488 milijuna američkih dolara. 
10. Sada je u svijetu proizvedeno 215 zrakoplova Airbus A380, zaprimljene su narudžbe za još 100 zrakoplova. U prosjeku, Airbus sada proizvodi oko 30 zrakoplova A380 godišnje. 
Hvala osoblju Airbusa i Zračne luke Domodedovo na pozivu za uočavanje. Bilo je jako cool.
Ovi divovi s lakoćom i gracioznošću surfaju nebom i, gledajući ih sa zemlje, nitko ne misli da su te čelične ptice tako ogromna konstrukcija da je visina repa jednog od ovih brodova - A-380 - pet žirafa , postavite jedno drugom. Airbus A-380 najveći je putnički zrakoplov na svijetu, ali ovaj članak neće biti samo o njemu.
"Boeing 747"
Među putničkim zrakoplovima maksimalna veličina imaju Airbus A380 i Boeing 747. Riječ je o brodovima koji mogu istovremeno prevesti više od petsto putnika. Konkretno, A380 je sposoban podići 853 putnika u zrak. Prije pojave ovog diva, Boeing 747 s duljinom od 70,6 metara i Boeing 747-8 s duljinom od 76,25 metara (najduži putnički zrakoplov) bili su najprostraniji zrakoplovi na svijetu (maksimalni broj istovremeno prevezenih putnika dosegao 600 ljudi). Boeing 747-8 ekonomičniji je u smislu potrošnje goriva od Boeinga 747 koji je prvi put poletio 9. veljače 1969. godine. Dizajneri su prvotno planirali dizajn zrakoplova s dva paluba, ali je gornja paluba skraćena zbog tehničkih problema. Boeing 747 bio je prvi zrakoplov na svijetu koji je imao dva prolaza između sjedala. Ovaj zrakoplov certificiran je za let na tri motora, a ako jedan od četiri zakaže, plovilo će u potpunosti poletjeti, letjeti i sletjeti na preostala tri motora. Istovremeno, brzina krstarenja putničkog zrakoplova Boeing 747 iznosi 913 km/h.
Giant A-380
Divovski dvokatni "Francuz" - linijski brod A380, čiji je prvi primjerak sišao s proizvodne trake 2005. - najveći je putnički zrakoplov u povijesti svjetskog zrakoplovstva. Doista, njegovi tvorci imaju čime biti ponosni - kabina Airbusa A380 prima 853 putnika. Do danas je već izgrađeno i pušteno u rad više od 110 strojeva. Mjesečna proizvodnja ovih brodova je 2,5 automobila. Danas te divove koristi 20 zračnih prijevoznika, aviokompanija Emirates ima najveću flotu.
Brzina krstarenja putničkog zrakoplova A380 doseže 1020 km/h. Svaki zrakoplov se sastoji od oko četiri milijuna pojedinačnih dijelova i komponenti, koje u tridesetak zemalja diljem svijeta proizvodi tisuću i pol proizvodnih tvrtki i isporučuje pomoću jedinstvenog logističkog sustava koji je razvio Airbus, a koji uključuje rutu po vodi, kao i zrakom i cestom. Svaki stajni trap može izdržati opterećenje od oko 260 tona (200 automobili). Za usporedbu s prethodnikom, površina krila zrakoplova A380 jednaka je površini od jedne i pol krila Boeinga 747-400 i iznosi 845 četvornih metara.
Najveći putnički zrakoplov na svijetu može biti opremljen s dvije vrste tihih motora: Rolls-Royce Trent 900 ili Engine Alliance GP7000. Ujedno, A380 je najekonomičniji zrakoplov u svom segmentu - potrošnja goriva za prijevoz putnika na 100 km s rasporedom kabine od 525 sjedala ne prelazi tri litre.
Dimenzije putničkog zrakoplova su impresivne, površina kabine A380 je 554 četvornih metara. Liner ima dvije palube - glavnu, čija je širina rekordno visoka - 6,5 metara, i gornju širine 5,8 metara.
Zapreminu zraka od 1500 kubika svake tri minute mijenja klimatizacijski sustav, tijekom leta u kabini je ugodna tišina, brujanje turbina gotovo se ne čuje.
Rusija je ponosna na njih
A što nam nudi domaća zrakoplovna industrija? Najveći turboelisni zrakoplov na svijetu je Antonov An-22. Duljina mu je oko 60 metara, brzina leta 580 km/h. Prvi linijski brod porinut je 1965. godine.
"Da"
Legendarni Tu-134 putnički je zrakoplov za letove na srednjim udaljenostima, do 2800 metara. Predviđen je za maksimalno 96 sjedala, brzina mu je 850 km/h na visini od 11000 m. Tu-154 je veći zrakoplov, 158 osoba smješteno je u kabini tri klase, 180 u ekonomskoj klasi .h, a modifikacija Tu-154M sposobna je prijeći udaljenosti do 5200 km.
Tu-204 prima 214 putnika, a brzina krstarenja je nešto manja od prethodnog "brata" - 850 km/h.
"su"
Sukhoi Superjet-100 nije najveći putnički zrakoplov na svijetu, ali je poznat po tome što je prvi ruski zrakoplov dizajniran na digitalne tehnologije. Namijenjen je za letove do 3000 kilometara na malo opterećenim zrakoplovnim prijevoznicima. Maksimalni iznos putnika - 98 ljudi.
"Il"
Govoreći o domaćim zrakoplovima, ne može se ne spomenuti Iljušine. Ruski putnički zrakoplovi koje zastupa ovaj dizajnerski biro imaju nekoliko osnovnih tipova koji su nam dobro poznati. Razgovarajmo o svakom od njih detaljnije.
Počnimo s najjednostavnijim - Il-62, zrakoplovom koji se proizvodi od 1971. godine i dizajniran je za letove na srednjim udaljenostima - do 10.000 kilometara. Ovaj zrakoplov može primiti 198 putnika i pet članova posade. Njegova najveća brzina na visini krstarenja je 850 km/h.
Što se tiče zrakoplova Il-86, on je također namijenjen letovima na srednjim udaljenostima, kabina koja sadrži dvije klase može primiti 234 putnika, ako je troklasni zrakoplov, onda 314 ljudi. Istovremeno, 11 stjuardesa opslužuje kupce. Zrakoplovi su opremljeni s dvanaest ljestava za hitne slučajeve i svim potrebnim modernim sustavima spašavanja. Brzina krstarenja Il-86 je 950 km/h, udaljenosti na kojima leti ne prelaze 5000 kilometara, uz maksimalno trajanje leta od osam sati.
IL-96
Sada o najvećem predstavniku obitelji Ilyushin - Airbusu Il-96. Dizajniran je za letove na velike udaljenosti. Tristo ljudi u ekonomskoj klasi i 262 putnika u kabini tri klase - ova brojka je praktički ista kao i prethodno opisani model ove obitelji. Liner leti maksimalnom brzinom krstarenja od 900 km/h i sposoban je prijeći udaljenost do 12.100 km. Njegov poboljšani "model" - IL-96M - sadrži više putnika - do 435 osoba u čarter verziji.
Neposredna perspektiva, ili Domaći razvoj
Do danas, najveći projekt ruskog zrakoplova je Irkut MS-21. U okviru njega planira se proizvodnja putničkih brodova za kratke i srednje relacije. Sada se Irkut razvija i gradi, prvi primjerci zrakoplova prema planu bit će certificirani 2016. godine, a ujedno će početi i letna ispitivanja. Početak masovne proizvodnje MS-21 očekuje se od 2017.-2018. Na ruskom tržištu putničkih zrakoplova ovi bi linijski brodovi trebali zamijeniti Tu-154 i Tu-204 te će se prometovati u domaćim i međunarodnim zračnim prijevoznicima.
U okviru projekta ne razvija se najveći putnički zrakoplov na svijetu, ali će obitelj zrakoplovnih zrakoplova koja se stvara uključivati različite zrakoplove tri tipa po dužini i putničkom kapacitetu - za 150, 180 i 210 sjedala. Sastav sadržavat će zrakoplove proširenog dometa. Visina krstarenja broda bit će 11.600 kilometara, brzina koju će linijski brod razvijati 870 km/h, maksimalna duljina trup - 39,5 metara. Posada će se sastojati od dvije osobe.
Što se tiče napredovanja radova, baza projekta je Yak-242. Razvoj novog krila pripada tvrtki Sukhoi Civil Aircraft Company, radove na trupu izravno izvode Irkut Corporation i Yakovlev Design Bureau.
Pretpostavlja se da će nove košuljice biti ekonomičnije zbog korištenja modernih kompozitnih materijala, kao i motora nove generacije. Zrakoplov će biti opremljen turboventilatorskim motorima Pratt & Whitney, au budućnosti je moguće ugraditi domaće Perm PD-14 motore.
Putovanje zrakoplovom smatra se sigurnim i pristupačna sredstva za putovanja. Za podizanje jedne košuljice u zrak potrebna je pristojna količina goriva, pa se dizajneri neprestano bore za smanjenje potrošnje goriva. košuljice veliki kapacitet pokazali su se kao djelotvoran lijek sposoban za prijevoz velikih količina tereta i opsluživanje velikog protoka putnika.
Sadržaj stranice
najveći putnički zrakoplov
Najveći putnički zrakoplov na svijetu je Airbus A380. Avion proizvodi grupa europskih tvrtki u nekoliko zemalja EU. Raspon krila ovog diva je 80 metara, što stvara prostor za velike rezerve goriva i omogućuje duge letove bez zaustavljanja.
A380 ima nevjerojatne tehničke karakteristike:
- Broj putnika: 850 osoba
- Maks. brzina leta: 1020 km/h.
- Maks. udaljenost leta: 15200 km, više od bilo kojeg predstavnika ove klase.
- Maks. uzletna težina: 575 tona
Primjena kompozitnih materijala omogućuje zrakoplovu da teži znatno manje, što pomaže u dobivanju željenu visinu uz minimalno ubrzanje.
U projektu zrakoplova inženjeri su uspjeli spojiti znanja iz područja inženjerstva i aerodinamike.
Kapacitet košuljice
Model ima velika količina modifikacije, međutim, u prosjeku, airbus može primiti oko 555 ljudi. Avion je drugačiji najviša razina udobnost. Linijom se upravlja na svim kontinentima. Airbus je poznat po dobrom upravljanju i gotovo nula nesreća.
Nije svaki motor prikladan za podizanje takvog kolosa u zrak, jer osim suvozačkih sjedala na liniji postoje:
- Područja za rekreaciju.
- Kabine za spavanje.
- Barovi i još mnogo toga.
Samo 4 Rolls-Royce motora, proizvedena po posebnoj narudžbi, sposobna su podići ovu masu u visine.
U Rusiji najveći putnički zrakoplov aktivno upravlja glavni avioprijevoznik u zemlji, Aeroflot. A380 ima značajan udio u floti prijevoznika.
najveći teretni avion
An 225 - "Mriya" s pravom nosi titulu najvećeg veliki avion u svijetu. Duljina letjelice je 73 metra, a raspon krila je nevjerojatnih 88 metara! Zrakoplov postoji u jednom primjerku i njime upravlja ukrajinska tvrtka Antonov Airlines. U teoriji, ovaj se zrakoplov može klasificirati kao transportni zrakoplov, ali mu je prvotna namjena bila transport višekratne letjelice Buran.
Nakon raspada SSSR-a, najveći teretni zrakoplov na svijetu otišao je u Ukrajinu, ali dugo nije radio. Iz broda su uklonjeni motori i sva vrijedna oprema. Tek početkom 2000-ih pojavila se potreba za takvim "zračnim kamionom" te je zrakoplov nadograđen kako bi zadovoljio međunarodne zrakoplovne standarde.
Sada je najveći An zrakoplov prilagođen za komercijalni prijevoz. Nosivost zrakoplova je oko 250 tona.
Važno: zapravo, postoji drugi primjerak Mriya, ali nije dovršen. Spremnost projekta procjenjuje se na 70%. Za završetak gradnje potrebno je oko 100 milijuna dolara, što još nijedan investitor nije spreman osigurati.
Liner zapisi
An-225 je oborio mnoge rekorde nosivosti. Najveći teretni zrakoplov na svijetu ima apsolutni rekord za podizanje tereta u zrak - 253,5 tona. Zračni rekorder je više puta upisan u Guinnessovu knjigu rekorda.
U sljedećih deset godina teško da će itko moći izgraditi projekt ove veličine, pa će linijski brod sljedećih deset do petnaest godina držati palmu u nominacijama "najveći zrakoplov na svijetu" i "najteži zrakoplov" .
Najveći vojni zrakoplov na svijetu
Najveći zrakoplov na svijetu koristi se samo u miroljubive svrhe, ali mnogi od njegovih manjih kolega koriste se za prijevoz vojnog tereta. Najuspješnije zemlje na ovom području su Rusija i Sjedinjene Američke Države. Hladni rat potaknuo je utrku u naoružanju, a državna sredstva prelila su se u obrambenu industriju.
Izrada jednog modela zahtijevala je ogroman novac, pa je svaki projekt temeljito provjeren prije letova. Vrijeme puštanja u rad ove vrste opreme je oko 5 godina od početka projektiranja.
124 "Ruslan"
Ovaj vojni transportni brod jedan je od rijetkih predstavnika divova zrakoplovne industrije u Rusiji. Razvoj projekta i prvi letovi izvedeni su u eri Sovjetski Savez, ali tehnološka rješenja dizajneri su doista bili ispred svog vremena i stoga ostaju relevantni do danas.
Ime "Ruslan" brodu su dali borbeni piloti, ali se to toliko svidjelo novinarima da se s ovom skraćenicom pojavljuje u svim vrhovima i ocjenama. Nadimak je postao sastavni dio zrakoplova.
Zračno vozilo ima raspon krila od oko 80 metara i duljinu od 73 metra. Maksimalni domet leta je više od 15 tisuća kilometara. Više puta su ovi zrakoplovi tijekom svojih letova obilazili Zemlja uz minimalno punjenje.
Ruslan posluje u Rusiji i Ukrajini, a ne samo za prijevoz vojnog tereta.
Lockheed C-5 Galaxy
Lockheed C-5 Galaxy američki je odgovor na domaće dizajne za super-lift košuljice. Razmjeri ovog čudovišta su impresivni: u vojnoj konfiguraciji sposoban je nositi 275 potpuno opremljenih vojnika, a kada se koristi u civilnom zrakoplovstvu, ukrcava 75 putnika. NA početni nacrt pretpostavljalo se da je daska sposobna za transport interkontinentalnih balističkih projektila.
10 najvećih aviona na svijetu
Od početka zrakoplovstva, zrakoplovi su porasli u veličini i pouzdanosti. U svakoj eri postojao je zrakoplov koji je bio tehnološki proboj. Za vas predstavljamo 10 najboljih zrakoplova koji su utjecali na razvoj svjetskog zrakoplovstva.
Tupoljev ANT-20 "Maksim Gorki"
Izgrađen u čast značajnog događaja u biografiji M. Gorkog - 40. godišnjice od početka njegovog književnog puta, avion je bio zapanjujućih dimenzija. Ovaj div s osam motora sadržavao je tiskaru, laboratorij i knjižnicu. Za punu upotrebu bilo je potrebno letačko osoblje od 20 ljudi.
Sudbina jedinog izdanog primjerka je tragična - 18. svibnja 1935. dogodila se nesreća koja je dovela do katastrofe. Međutim, ovaj je zrakoplov postao prototip za stvaranje teških domaćih zrakoplova, kao što su Ruslan i Mriya.
Važno: sredinom 30-ih godina 20. stoljeća s pravom se mogao nazvati ne samo najvećim ruskim zrakoplovom, već i najvećim teretnim zrakoplovom na svijetu.
Hughes H-4 Hercules
Nije slučajno da “Herkules” zauzima mjesto u našem vrhu. Do danas je to najveći transportni zrakoplov s mogućnošću polijetanja i slijetanja na površinu vode.
Projekt je financirao američki tajkun Howard Hughes, ali je završen tek god drvena verzija. To je zbog činjenice da je razdoblje izgradnje palo na Drugi svjetski rat, pa je sav metal otišao u vojsku. Procijenjeni kapacitet od 750 ljudi učinio bi ga najvećim putničkim zrakoplovom ikada napravljenim.
Boeing 747
Svatko od nas vidio je ovaj avion na ovaj ili onaj način: uživo, na fotografiji ili na videu. Boeing 747 je 37 godina nosio titulu najvećeg civilnog zrakoplova, sve dok se nije pojavio Airbus A380. Koristi se u cijelom svijetu. Korišten je za isporuku svemirskog šatla s mjesta proizvodnje.
Karakteristike:
- Duljina od nosa do repa: 76,4.
- Raspon krila: 68,5 .
- Posada: 2 pilota.
- Broj putnika: 600 osoba
- Maks. brzina leta: 1100 km/h.
- Domet leta: oko 14.000 km.
- Maks. uzletna težina: 448 tona.
Sljedeći modeli također su uvršteni u top 10 najvećih zrakoplova na svijetu, ali njihovo mjesto na listi zasluženo je prvenstveno zbog njihove pouzdanosti i performansi.
Boeing 777-300ER
Najveći Boeingov zrakoplov. Uređaj ima širok prostor unutar kože i sposoban je nositi do 70.000 tona komercijalnog tereta.
Airbus A340-600
Proizveden je u količini od 97 primjeraka, što mu omogućuje da se nazove jednim od najpopularnijih zrakoplova, koji može ukrcati 450 putnika. Izvučen iz proizvodnje 2011. godine, ali se nastavlja svugdje koristiti.
Boeing 747-8
Produžena verzija linijskog broda na vrhu je počasne liste najdužih zrakoplova (76,4 metra). U međunarodnoj klasifikaciji naziva se "Intercontinental".
Tu-134
Glavni brod za srednje putnike, koji se s pravom smatra jednim od najboljih u Rusiji. Ovaj model privlači ne ogromnim volumenom iznutra, već pristojnom brzinom za svoje dimenzije - može doseći i do 950 km / h.
Suhi "Superjet" -100
Ruski zrakoplov je prva linija domaće zrakoplovne industrije. Ima najmodernije digitalno punjenje, sposoban je za prijevoz 100 ljudi. Aktivno se kupuje u Aziji, a Sukhoi planira ući na američko tržište.
Irkut MS-21
Ovaj zrakoplov još nije u proizvodnji i dobiva mjesto na našoj listi unaprijed. Unatoč ne najvećim dimenzijama projekta (duljina - do 40 metara), što mu neće dopustiti da pomakne najveći zrakoplov Zapada s prvih linija, on je u stanju osloboditi Rusiju od dominacije stranih proizvođača.
Concorde
Zrakoplov je bio početak naglog porasta u izgradnji nadzvučnih putničkih brodova. Prepoznatljiva silueta sa šiljastim nosom lako se prepoznaje na fotografijama i videima. Koristi se 27 godina, što mu je omogućilo da postane prvak u prijevozu putnika - 3 milijuna ljudi.
Svaki proizvođač želi se zvati divom industrije. U zrakoplovnoj industriji Airbusu nema ravne modelu A380. Najveći putnički zrakoplov na svijetu proizvodi se nekoliko godina i stalno se modificira. Nije daleko vrijeme kada će jedan avion ukrcati više od 1000 ljudi.
Rusko tržište teških zrakoplova doživljava bolja vremena. Stari sovjetski modeli su u pogonu. Postepeno Ruski proizvođači pokušava sustići kolege iz Europe i Amerike, ali treba vremena.
Svaki od opisanih košuljica može težiti desetke tona, ali faktor korisnosti procjenjuje se formulom: 1 kg vlastite težine po količini podignute težine.
