Yolun çınqıl əsasının bitum tökülməsi qiyməti. Bitumla hopdurulmuş çınqıllarla yol səthlərinin təmiri üçün tövsiyələr. Asfaltlama Asfalt örtüyü

Beləliklə, məlumatın polistirol betonun aparıcı istehsalçılarının sınaq hesabatları ilə təsdiqlənməsi üçün özüm üçün bir nəticə çıxardım və şərhin sonunda yazdım. RƏMƏ DAVAMLILIQ və HİQROSKOPİKLİK Bu, hər hansı tikinti materialının ən vacib xüsusiyyətidir, xüsusən də yüksək rütubət. Materialın nəmlik müqaviməti nə qədər yüksəkdirsə, bir o qədər davamlı, dayanıqlı və isti olur. Polistirol beton atmosferdən nəmin 6% -dən çoxunu udur, altında ola bilər açıq səma demək olar ki, qeyri-məhdud vaxt. GÜVƏT Super güclü sement-polistirol matrisi sayəsində polistirol beton unikal möhkəmlik xüsusiyyətlərinə malikdir. Bu material o qədər davamlıdır ki, beş mərtəbəli binanın hündürlüyündən düşmə bloka ciddi ziyan vurmayacaq. YANĞA DAVAMLILIQ Polistirol beton yanmır, yanğının yaratdığı nəhəng temperaturlara tab gətirə bilir, özünəməxsus istilik keçiricilik əmsalı sayəsində istiliyin divarın dərinliyinə nüfuz etməsinə imkan vermir. Yananlıq sinfi NG. Yanğın müqavimət sinfi EI180. DAVAMLILIQ Polistirol betondan hazırlanmış bir evin xidmət müddəti ən azı 100 ildir. İllər keçdikcə polistirol betonun gücü yalnız artır. ŞAYA DAVAMLILIĞI Şaxtaya davamlılıq və temperaturun + 75°С-dən - 30°С-dək dəyişmə amplitudasına dair sınaqlar bütövlük və istilik izolyasiya qabiliyyətini itirmədən 150 donma-ərimə dövrü ərzində aparılmışdır. İSTİLİK İzolyasiya Uzun müddətdir ki, polistirol (penopolistirol) dünyanın ən yaxşı istilik izolyatorudur, hətta ağacdan da istidir! Polistirol betondan hazırlanmış bir ev izolyasiya tələb etmir: yayda sərin, qışda isə isti olur. SES İZOLASYON Polistirol beton təmin edir ən yaxşı göstərici səs-küyün udulması üzrə 70 desibel səsdən 18-20 sm sönür. Nəticədə, polistirol betondan hazırlanmış bir evdə xüsusi rahatlıq var: küçədən və içəridən səs-küy. bitişik otaqlar və hamamlar. İQTİSADİYYAT Xərc kvadrat metr bitmiş divar digər materiallardan daha ucuzdur. Vaxtı var yüksək səviyyə istilik qorunması, polistirol betondan hazırlanmış divarlar alternativ materiallardan (məso beton və köpük beton) hazırlanmışlardan 25% daha incə və kərpicdən hazırlananlardan 4 dəfə daha incə tikilə bilər. Divar qalınlığına qənaət qutunun (təməl, dam və divarlar) tikintisində 50% -ə qədər ümumi qənaətə gətirib çıxarır. Eyni zamanda, evin keyfiyyəti daha da yüksək olacaq və evin özü daha isti olacaq. SEYSMİK DAVAMLILIQ Seysmik müqavimət 9-12 bal. Polistirol beton yalnız sıxılma gücünə deyil, həm də ən yüksək gərginlik və əyilmə gücünə malikdir. Buna görə də polistirol beton ən etibarlı və zəlzələyə davamlı material hesab olunur. Yüngüllük 200x300x600 mm ölçülü böyük ölçülü blok 17 kq çəkidən çox deyil, bu, bir kərpicçinin işini asanlaşdırır və divarların çəkilməsi vaxtını azaldır: həcmdə 20 kərpici əvəz edir, çəkisi isə demək olar ki, üç dəfə yüngüldür. ANTİSEPTİKLİK Polistirol-beton istehsalında istifadə olunan əlavə həşəratların, gəmiricilərin divarlarda böyüməsinə imkan vermir, kif və göbələklərin əmələ gəlməsinin qarşısını alır. mənfi təsir sağlamlıq haqqında. Buxar keçiriciliyi Polistirol beton divarları ağac divarları kimi "nəfəs alır" və onlar üçün kondensasiya və bataqlıq təhlükəsi yoxdur. Bu, polistirol betondan hazırlanmış evlərdə rahat bir mühit təmin edir. PLASTİKLİK Plastiklik yeganə materialdır hüceyrəli beton, pəncərə və qapı lentlərinin istehsalına imkan verir, onun əyilmə gücü sıxılma gücünün 50-60% -ni təşkil edir, beton üçün bu parametr 9-11% -dir. ÇATLARA DAVAMLILIQ Polistirol beton, elastikliyinə görə, çatlamaya inanılmaz dərəcədə davamlıdır. Və bu, daxili dekorasiyanın uzun müddət saxlanmasına və bütün evin davamlılığına zəmanət verir. İSTEHSALÇI Yüksək ereksiya sürəti divar strukturları blokların yüngülliyinə və rahat həndəsəsinə görə. Asanlıqla mişarlanmış və doğranmış, vermək imkanı tikinti materialı istənilən həndəsi forma. ƏTRAF MÜHİT Beynəlxalq Tikinti Məcəlləsi (IRC) polistirolu ən enerjiyə qənaət edən və ekoloji cəhətdən təmiz izolyasiya materiallarından biri kimi təsnif edir. Beləliklə, polistirol beton genişlənmiş gil beton, avtoklavlanmış və avtoklavlanmamış məsaməli beton, köpük beton, taxta beton və s. kimi materiallara nisbətən bir çox danılmaz üstünlüklərə malikdir. Polistirol betonun çatışmazlıqları yalnız onun markası səhv seçildikdə və hörgü texnologiyası və hazırlanma texnologiyası ilə ortaya çıxır. daxili bəzək. Mütləq əminliklə demək olar ki, məsaməli beton və köpük beton kimi materiallar üçün polistirol betonla müqayisədə heç bir əhəmiyyətli üstünlük yoxdur. Eyni zamanda, polistirol beton əsas xüsusiyyətlərə görə onları əhəmiyyətli dərəcədə üstələyir.

Etibar tələb edir hidroizolyasiya. Zirzəmi ilə suya davamlı binalara xüsusi diqqət yetirilməlidir və aşağı mərtəbə. Hər şeydən sonra yeraltı su, yerin səthinin altında olan, zirzəmiyə nüfuz edə bilər. Quruluşun qorunmayan təməlində davamlı olaraq hərəkət edərək, tədricən onu məhv edəcəklər.

Qarşısını almaq üçün oxşar fenomen və zirzəmi və zirzəmiləri nəmdən qorumaq üçün bitumdan istifadə edərək su yalıtımı üsulu istifadə olunur. Və yeraltı suların hansı dərinlikdə baş verməsinin əhəmiyyəti yoxdur. Hər halda, zirzəmi sudan qorumaq lazımdır. üçün üfüqi hidroizolyasiya binalar bitum ilə tökülmüş çınqıldan istifadə edərək su yalıtımlıdır.

Bitum neftin emalı zamanı əldə edilən karbohidrogen birləşməsidir.Əslində bu, neft hasilatının israfıdır. Bitum maye və ya bərk ola bilər. Su yalıtımından əvvəl bərk bitum xüsusi qazanda qızdırılmalıdır.

Su izolyasiya texnologiyası

Gələcək zirzəmi üçün hazırlanan çuxurda, çox böyük deyil çınqıl 20 40 mm. fərdi daşlar arasındakı boşluqları mümkün qədər doldurmaq üçün incə çınqıl ilə əlavə edilə bilər. Çınqıl daş təbəqəsi eyni qalınlığa və vahid sıxlığa nail olmaq üçün diqqətlə sıxılır. Qat qalınlığı təxminən 40 mm olmalıdır.

Bundan sonra, çınqıl qatındakı bütün boşluqları dolduran bitum ilə bir təbəqə tökülür. Bitum çınqıl daşı gücləndirir və suyun nüfuz etməsindən qoruyur. Sonra bitumlu bir çınqıl qatının üzərinə, sement süzgəc. Su yalıtımının bu texnologiyası uzun müddətdir ki, mövcuddur. Çoxillik təcrübənin göstərdiyi kimi, bu üsul su yalıtımı çox etibarlı və effektivdir.

Qlavdortex TARAFINDAN TƏSDİQ EDİLMİŞDİR (26.05.87-ci il tarixli N GPTU-1-2/332 məktub)


Yolun hərəkət hissəsinin hamarlığının pozulmasının ilkin mərhələsi tək-tək çalalardır. Onların inkişafının qarşısını almaq üçün vaxtında cari (yamaq) təmir lazımdır. səki. Təmir işləri ilin soyuq rütubətli dövründə, örtüklərin məhv edilməsinin baş verdiyi və ən intensiv şəkildə davam etdiyi bir şəraitdə çətindir. Əlverişsiz hava şəraitində ən sadə üsullarla örtükləri yamaq üsulu təklif olunur.

Təmir üçün tövsiyələr Rostov İnşaat Mühəndisliyi İnstitutunda aparılan tədqiqatlar əsasında N 834303 müəllif şəhadətnaməsi nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır. Tövsiyələr sınaq işlərinin yerinə yetirilməsi zamanı təsdiqlənib və DRDU-da yol təmiri təcrübəsində tətbiq edilib istehsalın idarə edilməsi Rostovavtodor, Şimali Qafqaz magistralı və ölkənin digər təşkilatları.

Tövsiyələr RSFSR Minavtodorunun SD-02-76 "Təmir və texniki xidmət işlərinin texnologiyasının və təşkilinin təkmilləşdirilməsi" mövzusunda tədqiqat planına uyğun olaraq hazırlanmışdır. avtomobil yolları"Yolların təmiri və saxlanması üçün Texniki Qaydaların" hazırlanmasında və əlavə edilməsində (VSN 24-75 *) / RSFSR Minavtodoru - M .: "Nəqliyyat", 1976-cı il yolun cari təmirinin təşkili və aparılması baxımından. səthlər.

________________

* Burada və aşağıda. “Ümumi istifadədə olan avtomobil yollarının təmiri və saxlanmasına dair metodiki tövsiyələr” var. - "KOD" qeyd edin.

Tövsiyələr dosent, namizəd tərəfindən hazırlanmışdır texniki elmlər Matrosov A.P. mühəndislərin iştirakı ilə Şostenko N.G. və Zolotareva K.V.

1. ÜMUMİ MÜDDƏALAR

1. ÜMUMİ MÜDDƏALAR

1.1. Yolun hərəkət hissəsinin birdəfəlik dağılması və deformasiyaya uğradığı sahələr yol örtüyünün cari (yamaq) təmirinə məruz qalır: çuxurlar, çökmələr, qırılmalar, gizlilik, geniş çatlar, kənarların çökməsi. Kaplamaların bərabərliyinin intensiv pozulmasının qarşısını almaq üçün onların inkişafının ilkin mərhələsində məhv və deformasiyanın cari təmiri aparılmalıdır. vaxtsız (gecikmiş) Baxım təmir üçün lazım olan əmək və material məsrəflərinin artmasına gətirib çıxarır, üzlüklərin istismar müddətini azaldır, avtomobil nəqliyyatının sürətini azaldır və maya dəyərini artırır, rahatlığın və hərəkətin təhlükəsizliyinin təmin edilməsinə mənfi təsir göstərir.

1.2. Yol örtüyünün dağılması və deformasiyası ən çox ilin soyuq, rütubətli payız-yaz dövründə, əlverişsiz hava şəraiti səbəbindən səkilərin cari təmirinin qızdırılması və ya nasaz sahələrin kəsilməsi və şlamların asfalt-beton qarışıqları ilə doldurulması zamanı baş verir. işin istehsalı və təmir materiallarının hazırlanması üçün şərait.

1.3. Bitumla təkrar hopdurulmuş çınqıl ilə örtüklərin cari (çuxurlu) təmiri üçün bu tövsiyələrdə təklif olunan üsul yüngül və əsas tipli təkmilləşdirilmiş örtüklərə şamil edilir və həm quru, həm də rütubətli havada aşağı müsbət hava temperaturlarında məqsədəuyğundur. ən sadə mexanizasiya və iş avadanlığı.

1.4. Əsasən kiçik ölçülü (0,5-1,5 m-ə qədər) dağıntılar və deformasiyalar, əsasən dik kənarları, hərəkət intensivliyi gündə 5-7 min avtomobildən az olan, təmirə məruz qalır. Daha çox hərəkət intensivliyi ilə, təklif olunan təmir üsulu müvəqqəti təmir tədbiri kimi nəzərdən keçirilməlidir, ardınca zərurət yarandıqda, əlverişli hava şəraitində, müəyyən edilmiş üsullardan istifadə etməklə təkrar təmir edilməlidir. texniki qaydalar yolların təmiri və istismarı” (VSN 24-75), o cümlədən DE-5, DE-5A, MTRDT, MTRD kimi xüsusi yol təmiri maşınlarından, yol təmirçisi 5320, yol ustası 4101 və s.

1.6.* Çınqıl daşının bitumla tərs hopdurulması (yuxarıdan aşağı emprenyedən fərqli olaraq aşağıdan yuxarıya) isti bitumun təmir əzilmiş soyuq nəm (təbii rütubət) səthi ilə qarşılıqlı əlaqəsi zamanı yaranan köpüklənmə effektinə əsaslanır. daş və təmir edilmiş örtük. Bitumun köpüklənməsi örtük və mineral materialın səthindən nəmin qismən yerdəyişməsi ilə müşayiət olunur ki, bu da bağlayıcı materialın onlara yapışmasına kömək edir.
________________
* Nömrələmə orijinala uyğundur. - "KOD" qeyd edin.

1.7. Ters emprenye, təmiz bir ölçülü çınqıl daşın lazım olduğu yuxarıdan aşağıya doğru emprenye üçün yararsız olan adi daş materialdan istifadə etməyə imkan verir.

1.8. Əks emprenye ilə təmir edilən bölmələrin xidmət müddəti istifadə olunan materiallardan, hərəkətin intensivliyindən və tərkibindən asılıdır və 2-5 ildən çoxdur. Bitum ilə tərs emprenye ilə çınqıl daş ilə örtüklərin təmiri orta hesabla 1 rubl təşkil edir. 1 m-ə görə (Əlavə 1).

2. İSTİFADƏ EDİLƏN MATERİALLAR

2.1. Bağlayıcı ilə tərs hopdurulmuş çınqıl daş ilə örtüklərin təmiri üçün neft yolu özlü bitumundan istifadə etmək məsləhətdir: BND 130/200; BND 90/130. Bitum olmadıqda, istisna olaraq, kömür qatranı və tar istifadə olunur (Rostovavtodor təcrübəsi).

Köpüklənmənin intensivliyini artırmaq üçün bitumun təmir edilmiş örtüyə tökülməsi zamanı temperaturu iş temperaturunun yuxarı həddinə (180-200 ° C) yaxın olmalıdır.

2.2. Mineral material olaraq, kütləni əzməklə əldə edilən çınqıldan istifadə edilməlidir qayalar, daş daşı, qaba çınqıl və parçalanmayan metallurgiya şlakları. Çınqılın dərəcəsi xırdalanma qabiliyyətinə görə ən azı 600, rəf tamburunda aşınmaya görə I-IV, şaxtaya davamlılığına görə isə Mrz 50-dən aşağı olmamalıdır.

2.3. Çınqıl 5-15 fraksiya ölçüsü ilə bir ölçülü ola bilər; 10-15; 15-20 mm. Çınqıl ölçüsü 20 mm-dən çox olmayan məsaməli asfalt-beton üçün nəzərdə tutulmuş optimal qranulometrik tərkibli çınqıl qarışıqlarından istifadə edə bilərsiniz. Bu materiallar olmadıqda fərdi hallar 20 mm-dən çox olmayan, çəkisi 3% -dən az miqdarda toz və gil hissəcikləri olan adi çınqıldan istifadə etməyə icazə verilir. İstifadə olunan çınqılın qurudulmasına ehtiyac yoxdur, lakin tərkibində sərbəst su olan yaş olmamalıdır.

2.4. Keyfiyyət çatışmazlığı ilə mineral materiallar, istisna olaraq, qum və çınqıl materiallarından istifadə etmək mümkündür (Rostovavtodor təcrübəsi).

2.5. Gündə 7 min avtomobildən çox hərəkət intensivliyi olan yolların təmiri üçün 15-20 mm fraksiya ölçüsü olan davamlı qaralmış çınqıldan istifadə etmək məqsədəuyğundur (Sevkavavtodorogi təcrübəsi).

3. MEXANİZASİYA VƏ ƏMƏK ALƏTLƏRİ

3.1. Üç nəfərlik kabin və ya xüsusi təmir maşını olan yük maşını bitumlu termos qazanı, mineral material üçün bunker və ya bölmə, alətlər üçün yer ilə təchiz edilmişdir. İş avadanlığı nəqliyyat vasitəsinə qoşquya yerləşdirilə bilər. Bitum qazanı ayrı bir qoşquda quraşdırıla bilər.

3.2. Bazada isti bitumla doldurulmuş qazan, bağlayıcının qızdırılması üçün qaz və ya maye yanacaq nozzle ilə təchiz edilmişdir. İstilik qazana quraşdırılmış bir damcı və alov borusundan istifadə etməklə mümkündür (Rostovavtodorun Salsky DRSU-nun rasional təklifi). Asfaltlayıcıdan da istifadə etmək mümkündür.

3.3. Bitum tökmək üçün bir burunlu paylayıcı şlanq və olmadıqda paylayıcı suvarma qabı qazan tankına quraşdırılmış isti kameraya yerləşdirilir.

3.4. Əzilmiş daş bölməsi və ya zibil qutusu materiala yaxşı girişi təmin etmək üçün quraşdırılmışdır.

3.5. Maşının arxasına yerləşdirilib əl aləti: kazıyıcılar, süpürgələr, kürəklər, malalar, toxucular, rels, xətkeş-zond, habelə siqnal maneələri (iki nişan 1.23 "Yol işləri", 3.24 "Maksimum sürət həddi" və 4.22 "Maneə" işarələri olan qoruyucu maneə qaçınmaq"). Yanğın təhlükəsizliyini təmin etmək üçün avtomobil əlavə yanğınsöndürən, əməyin mühafizəsi üçün isə əlavə ilk yardım dəsti ilə təchiz edilmişdir.

4. TEXNOLOGİYA VƏ İŞİN TƏŞKİLİ

4.1. Bitumla hopdurulmuş çınqıllarla örtüklərin təmiri zamanı aşağıdakı texnoloji əməliyyatlar yerinə yetirilir: qüsurlu ərazinin tozdan, kirdən və boş sudan təmizlənməsi; iş temperaturunun yuxarı həddinə qədər qızdırılan bitumun tökülməsi; mineral materialın paylanması; bitumun əlavə tökülməsi və çınqılın səpilməsi (lazım olduqda); möhür.

4.2. İşi üç nəfərdən ibarət link yerinə yetirir: avtomobilin sürücüsü və avtomobilin kabinəsində hərəkət edən iki yol işçisi.

4.3. Təmirin texnoloji sxemi, siqnal çəpərləmə vasitələrinin məcburi quraşdırılması ilə əlaqə işçisi tərəfindən sürücüyə göstərilən təmir olunan yerdə əlaqənin qısamüddətli dayandırılmasını nəzərdə tutur.

4.4. Avadanlıq, material və alətlər hazırlandıqdan sonra nasaz ərazi kazıyıcı və süpürgə ilə tozdan, kirdən və boş sudan təmizlənir. Əl paylayıcı, o olmadıqda isə suvarma qabı vasitəsi ilə birinci işçi (zəncir) qeyri-bərabərliyin 1 sm dərinliyinə 1-1,2 l/m nisbətində təmir edilmiş səthə isti bitum tökür. Tökmə, bitumun dərin hissəsinə axması üçün bir çuxurun və ya çökmənin kənarı boyunca aparılır.

İkinci işçi, bitumu kürəklə tökdükdən dərhal sonra, qeyri-bərabərliyi 1 sm dərinliyə 0,012 m / m miqdarında çınqıl daşla doldurur. Sonra əzilmiş daş mala ilə düzəldilir (lazım olduqda) və əl ilə sıxılır. Eyni zamanda bitumlu köpük çınqılın səthinə qalxmayıbsa, bitum 0,5 l / m-ə qədər sürətlə yenidən şüşələnir, nazik bir çınqıl təbəqəsi ilə örtülür və sıxılır. Konsolidasiya iş üçün istifadə olunan avtomobilin təkəri ilə də mümkündür.

Emprenye edilir texnoloji proses ardıcıl lay-lay səpilmə və sıxlaşdırma yolu ilə təkmilləşdirilmiş yüngül növlü yol səthinin tikintisi və ya bərpası daş materiallar(çınqıl, müxtəlif ölçülü çınqıl) əsas təbəqəsi bükülmüş və üzvi bağlayıcılarla hopdurulmuşdur. Struktur təbəqənin qalınlığından asılı olaraq, emprenye 4-10 sm dərinlikdə aparılır.4-7 sm dərinliyə qədər emprenye tez-tez yarım emprenye adlanır.

Emprenye üsuluna görə örtüklər, əsasən, ən azı 800 dərəcəli maqmatik süxurların çınqıllarından və ya ən azı 600-dən az olmayan çökmə və metamorfik dərəcəli çınqıllardan hazırlanır. tikinti işləri. Spesifikasiyalar".

Emprenye üçün fraksiyalara bölünmüş çınqıl daş istifadə olunur, məsələn, 40-70, 20-40, 10-20 (və ya 15-20), 5-10 (və ya 3-10) mm ölçüdə. Emprenye dərinliyi 8 sm-dən azdırsa, birinci fraksiya (40-70 mm) istifadə edilmir. Qoruyucu təbəqə üçün nəzərdə tutulmuş sonuncu, ən kiçik fraksiya təməllərin tikintisində istifadə edilmir.

Ölçüsü 40-70 mm və ya 20-40 mm olan əsas (birinci) fraksiya çınqılının həcmi, struktur təbəqənin dizayn qalınlığına 0,9 əmsalı və bu həcmin artımı nəzərə alınmaqla təyin edilməlidir. Sıxılma üçün 1,25 dəfə. Hər bir sonrakı çınqıl fraksiyasının həcmi təməlin və ya örtünün 100 m 2 üçün 0,9-1,2 m 3-ə bərabər alınır.

Emprenye üçün bağlayıcı kimi iynənin nüfuz etmə dərinliyi 90-dan 200×0,1 mm-ə qədər olan özlü üzvi bağlayıcılar və ya EBK-2, EBK-3 və EBA-2 siniflərinin bitumlu emulsiyaları istifadə olunur.

Emprenye üçün istifadə olunan bağlayıcılar GOST 12801-98-ə 2 saylı düzəlişə uyğun olaraq filmin suya davamlılıq testlərinə tab gətirməlidir. Lazım gələrsə, bitumun çınqıl daşının səthinə yapışmasını yaxşılaşdırmaq üçün bituma müvafiq səthi aktiv maddələr daxil edilir.

Bitum baxımından özlü bağlayıcı və emulsiyanın sərfi lay qalınlığının hər santimetrinə 1,0-1,1 l/m 2 olaraq qəbul edilir. Emulsiyadan istifadə edərkən onun tərkibindəki bitumun konsentrasiyası əhəng daşı çınqıldan istifadə edildikdə 50-55%, qranit çınqıldan istifadə edildikdə isə 55-60% təşkil edir.

Emprenye üsuluna görə örtüklər və əsaslar əsasən uyğun gəlir isti vaxt ilin yağışsız və havanın temperaturu yaz və yay aylarında 5°C-dən, payızda isə 10°C-dən aşağı deyil. Emprenye (yarı emprenye) üsuluna görə çınqıl örtüklərin və əsasların quraşdırılması zamanı işlərin ardıcıllığı Cədvəldə verilmişdir. 1 və 2.

Cədvəl 1

Qalınlığı 8-10 sm olan örtüklərin və əsasların tikintisində işin ardıcıllığı

cədvəl 2

5-7 sm qalınlığında örtüklərin və əsasların tikintisində iş ardıcıllığı

Çınqıl mexaniki paylayıcı tərəfindən paylanır, bağlayıcı asfalt paylayıcılar tərəfindən tökülür. İstisna hallarda, çınqıl daşının əsas hissəsini paylamaq üçün motorlu qreyderdən istifadə edilə bilər.

Eyni vaxtda işlənmiş sahənin uzunluğu (tutma uzunluğu) elə təyin edilir ki, bir gün ərzində bütün iş dövrü başa çatsın və ya ən azı çınqıl daşının ilk paz hissəsi paylansın və sıxlaşdırılsın.

Çınqılın əsas hissəsi tələb olunan bərabərliyi və eninə profili müşahidə edərək yolun bütün eni boyunca bərabər paylanır. Bəzi hallarda, məsələn, tikilməkdə olan hissə üçün dolama yolu təmin etmək mümkün olmadıqda, yolun hərəkət hissəsinin yarısını növbə ilə örtməyə icazə verilir.

Paylanmış çınqıl əvvəlcə yolun hərəkət hissəsinin kənarından başlayaraq bir rels boyunca 2-3 keçiddə yüngül rulonlarla (5-6 ton) sıxılır. Sonra sıxma ağır rulonlarla (10-12 ton) davam etdirilir. Aşağı möhkəmlikli çınqıl (600-cü dərəcəli) əzilməməsi üçün yalnız çəkisi 6 tona qədər olan yüngül rulonlarla sıxılır.Sıxlaşdıran zaman çınqılın əzilməməsinə diqqət yetirin.

Bir yol boyunca rulonun keçidlərinin sayı sınaq sıxılması ilə müəyyən edilir. Sıxılma zamanı səthin sıxlığı və çarpaz profili çarpaz rels və şablonlardan istifadə edərək daima nəzarət edilir. Bütün pozuntular sıxılmanın ilkin mərhələsində aradan qaldırılmalıdır. Çınqıl, bir qayda olaraq, suvarma olmadan sıxılır. Havanın temperaturu 20 ° C-dən yuxarı olduqda, 1 m 2 səthə 8-10 litr su nisbətində aşağı güclü çınqılları sulamaq məsləhət görülür. Əsas fraksiya sıxıldıqdan sonra bir bağlayıcı tökülür, emulsiya isə yaş çınqılın üzərinə, bitum isə yalnız quruduqdan sonra tökülə bilər.

130-dan 200×0,1 mm-ə qədər iynənin nüfuz etmə dərinliyi olan bağlayıcının temperaturu 110-130 ° C olmalıdır; iynənin nüfuz etmə dərinliyi 90 ilə 130×0,1 mm arasında olan bağlayıcı 130-150°C-yə qədər qızdırılmalıdır. Emulsiyalar, bir qayda olaraq, qızdırılmadan istifadə olunur, lakin havanın temperaturu 10 ° C-dən aşağı olduqda, onlar isti formada (40-50 ° C temperaturda) istifadə edilməlidir.

Bağlayıcı hərəkət hissəsinin bütün eninə və ya onun yarısına tökülə bilər, boşluqlar olmadan bərabər şəkildə tökülməlidir.

Tökülən isti bağlayıcı soyumazdan əvvəl, çınqılın növbəti hissəsi müstəqil təbəqə yaratmadan, əsas fraksiyanın çınqılları arasındakı məsamələri doldurmaq üçün mexaniki paylayıcı ilə səpələnir. Mexanik paylayıcılar çınqıl üzərində hərəkət edirlər.

Dağılmadan sonra, çınqıl bir cığır boyunca 5-7 keçiddə və iki pazlı fraksiya ilə 3-4 keçiddə rulonlarla sıxılır. Güclü qayaların çınqılları ağır silindirlərlə sıxılır və aşağı möhkəmlikli süxurlar əvvəlcə yüngül, sonra isə ağır olur.

Dəsmal fraksiyanı möhürlədikdən sonra örtükdə bir bağlama döşəyi düzəldilir. Bunun üçün bağlayıcı tökülür və soyumazdan əvvəl 5 (3) -10 və ya 5 (3) -15 mm ölçülü çınqıl paylanır və 6-8 ton ağırlığında konkisürmə meydançasının 3-4 keçidi ilə sıxılır. Çınqılın son hissəsinin sıxılması prosesində, qalan məsamələri dolduraraq, sərt süpürgələrlə səpilməyə davam edir. Çınqıl daşının son hissəsinin paylanması və sıxılmasından sonra örtünün səthi sıx olmalıdır.

Bağlayıcı kimi istifadə edildikdə bitumlu emulsiyalar təşkil etmək qoruyucu təbəqəçınqıl daşının son ən kiçik fraksiyasının örtülməsində, həmçinin suyun altındakı təbəqələrdən buxarlanmasını təmin etmək üçün 3-5 gündən sonra hazırlanmış bazaya bir örtük qatını təşkil edin.

Propant və bağlayıcı fraksiyaları paylayarkən və sıxlaşdırarkən, onlar səthin hamarlığına və eninə profilinə nəzarət etməyə davam edir, eyni zamanda kənarlaşmaları aradan qaldırır. müəyyən edilmiş tələblər. Düzgünlük üç metrlik relsin altındakı boşluqların ölçüsü ilə qiymətləndirilir. Dəmir yolun altındakı boşluqlar 10 mm-dən çox olmamalıdır.

Bağlayıcının tökülməsi zamanı asfalt paylayıcı sabit sürətlə hərəkət etməlidir. Bağlayıcını növbə ilə yolun hərəkət hissəsinin bir və digər yarısına tökərkən, hər iki yarının düzgün cütləşməsini təmin etmək lazımdır. Bunu etmək üçün, 10-15 sm genişlikdə daxili kənarında tökülən bağlayıcı bir zolaq çınqıl ilə örtülmür. Bağlayıcını tökərkən, ikinci yarıya çınqıl səpilir, birinci yarıda qalan örtülməmiş zolağı tutur.

Həddindən artıq bağlayıcıya görə qeyri-bərabərliyin qarşısını almaq üçün, bağlayıcı töküldükdə bitişik hissələrin eninə birləşmələri üst-üstə düşməməlidir. Bunu etmək üçün, 2-3 m üçün bitmiş cütləşmə hissəsinin ucu kağız, dam örtüyü ilə örtülmüşdür. Asfalt paylayıcı qapalı sonuna yaxınlaşmazdan əvvəl müəyyən edilmiş sürətə çatmalıdır bitmiş süjet. Asfalt paylayıcının qapalı yerdən keçməsi zamanı paylayıcı borunun ucluqları açılır. Bağlayıcı istehlakı əvvəlcədən tənzimlənir.

Örtüklərin və əsasların tikintisi zamanı hopdurma üsulu çınqıl və bağlayıcıların keyfiyyətinə, onların sərfiyyat dərəcələrinə, bağlayıcıların temperaturuna və sıxılma keyfiyyətinə nəzarət edir. Emprenye üsulu ilə düzəldilmiş təbəqələrin sıxılma dərəcəsi 10-13 ton ağırlığında bir konkisürmə meydançasının sınaq qaçışı ilə yoxlanılır, bu halda çarxın qarşısında çınqılın hərəkəti və ya dalğaların əmələ gəlməsi olmamalıdır. meydançanın.

Emprenye (yarı emprenye) üsulu ilə örtüklərin quraşdırılması üzrə işlər başa çatdıqdan sonra 20-25 gün ərzində bütün eni boyunca örtüyün vahid formalaşmasını və sıxılmasını təmin edərək, hərəkəti tənzimləmək lazımdır; zəruri hallarda, yaratmaq üçün örtüyü rulonlarla sıxlaşdırın hamar səth; yoldan keçən maşınlar tərəfindən səpələnmiş süpürgə dağıntısı ilə süpürmək; bağlayıcının artıq olduğu yerlərdə incə çınqıl sahələri ilə səpin.

Kaplamanın formalaşması zamanı örtünün soyulması, yerli gevşetmə, gecikmiş formalaşma, çuxurlar meydana gələ bilər; bu kimi qüsurlar aradan qaldırılmalıdır. Kaplamanın formalaşması zamanı meydana çıxan kiçik çuxurlar toz və kirdən təmizlənir, bitum və ya emulsiya (0,8-1,2 l / m 2) ilə suvarılır, çuxurları doldurmaq üçün lazım olan miqdarda incə çınqıl ilə səpilir və sıxılır.

Qara çınqıl dedikdə, süxurların əzilməsi və süzülməsi məhsulları, mineral və üzvi bağlayıcıların qarışıqları nəzərdə tutulur. Onların geniş tətbiq sahəsi var, ən çox tələb olunan sahədir yol tikintisi. Adi markalarla müqayisədə qiymətin bir qədər artması ilə bu çeşid artan davamlılıq, nəmlik və aşınma müqaviməti ilə xarakterizə olunur. İstehsal prosesi sadə hesab olunur, xüsusi avadanlıqla onları evdə əldə etmək olar, lakin yüksək performans tələbləri ilə zavod keyfiyyətli məhsullara üstünlük verilir.

Material maqmatik, çöküntü və metamorfik süxurların emalı, metallurgiya tullantılarının məhsullarının və çay çınqıllarının bağlayıcılarla emal edilməsi ilə əldə edilir. standart ölçü. Emprenye edən maddələrin nisbəti 1,5-4,5% arasında dəyişir (taxıl nə qədər kiçik olsa, istehlak o qədər yüksəkdir) və 60 ilə 250 arasında nüfuz etməklə, əksər hallarda üzvi əsaslara malikdir. Onların hərəkətliliyini yaxşılaşdırmaq üçün PAD və mineral əlavələr (1-dən 3% -ə qədər) də tətbiq olunur. Qızdırıcılar və əyilmə sistemləri ilə təchiz olunmuş baraban tipli qarışdırıcılarda hazırlanır, bişirmə vaxtı reseptdən və fraksiyalardan asılıdır.

İstehsal üsulundan və döşəmə üsullarından asılı olaraq, var aşağıdakı növlər qara çınqıl:

• İsti - 120-160 ° C bölgədə bir bağlayıcı temperaturda əldə edilir və təxminən 100-120 dərəcəyə qoyulur (material bir az soyumalıdır). Emprenye üçün, bu halda, orta qalınlığa malik bitum SG, BND, BN və ya D-6 tar istifadə olunur. Bütün növlərdən bu ən bahalıdır, 1 m 3 ən azı 2500 rubla başa gəlir.
• İsti - yola əsaslanır neft bitumu və ya tar D-5, 80-120 ° C-yə qədər qızdırılır və 60-100-də bir örtük meydana gətirir. Əvvəlki ilə bənzətməklə, daşınma zamanı bədənə yapışmamaq üçün dərhal qoyulur, divarlar sürtkü yağları ilə müalicə olunur.
• Soyuq - istehsal prosesi zamanı qızdırılmayan, yavaş və orta parçalanan emulsiyalar, maye bitum və D-3 tar ilə hopdurulmuş çınqıl və ya çınqıl. Bu siniflər təşkil edərkən minimal yapışma ilə xarakterizə olunur düzgün şərtlər saxlama 4-6 aya qədər yapışmadan yatır, lazım gələrsə, əvvəlcədən satın alına bilər.

Ayrı bir qrup təbii mənşəli tünd çınqıl daşı ilə təmsil olunur - əzilmiş mərmər, dolerit (doymuş boz və qara-yaşıl rəngli qaya parçaları) və əsasən dekorativ məqsədlər üçün istifadə olunan oxşar növlər. Onların qiyməti 1 m 3 üçün 2500 ilə 4500 rubl arasında dəyişir, bu markaların istifadəsi mülki işlər iqtisadi cəhətdən qeyri-mümkündür.

Doldurucuya olan tələblər GOST 8267 və 3344 ilə tənzimlənir, minimum icazə verilən şaxtaya davamlılıq dərəcəsi F15, nizamsız formalı taxılların nisbəti 35% -dən çox olmamalıdır. Güc nəzərdə tutulan məqsəd və bazadan asılıdır və M300-dən M1200-ə qədər dəyişir. Həcm çəkisi belə çınqıl eyni amillərlə müəyyən edilir və 2,6 t / m 3-ə çatır.

Yapışma miqdarı birbaşa istehsal üsulu ilə bağlıdır: qara isti və isti qarışıqlar bu baxımdan soyuq olanlara qalib gəlirlər. Bu material yaxşı suya davamlıdır, aşınma müqavimətinə malikdir, bitumlu örtük ən azı 4-6 il davam edir.

Tətbiq sahəsi və nüansları

Əsas istifadə sahəsi yol tikintisidir. Bu vəziyyətdə, müxtəlif fraksiyaların qoyulması zamanı yaxşı nəticələr əldə edilir: böyük - ilk təbəqə, daha kiçik, paz - üst. Bitum və ya tar ilə hopdurulmuş qarışıqlar yaxşı su izolyasiya xüsusiyyətlərinə malikdir, bu da onların daşqın riski olan ərazilərdə təməllərin qurulması tələbini izah edir. Texnologiyanın mühüm şərtləri quru və döşənməsi daxildir isti havaİdeal fəsillər yaz və erkən payızdır.

Qara dekorativ çınqıl və parlaq çınqıl (təbii və ya rəngli növlər) istifadə olunur landşaft layihələri. Bitumla hopdurulmuş markalar yolların təşkili üçün uyğundur, nəqliyyatın çox olduğu ərazilərdə isti və isti qarışıqlar, az miqdarda soyuq olanlar qoyulur. Tünd rəng nadir hallarda əsas, maksimum kimi istifadə olunur dekorativ effektçalarları birləşdirməklə əldə edilir.

Material dəyəri

Götürülməyə məruz qalan m 3-ün minimum dəyəri 2000 rubl təşkil edir. 30-40 km aralığında çatdırılma nəzərə alınmaqla təxmini qiymətlər cədvəldə verilmişdir.