MCC yolunun saxlanmasına hansı təşkilat cavabdehdir. Metro stansiyaları tikilir. İkinci halqa xəttinin sxemi. MM

Moskvada Moskva Dairəvi Dəmir Yolu stansiyalarının istismara verilməsi üzrə işlər yekunlaşır. Hərəkət yenilənmiş kiçik halqa boyunca başlayacaq növbəti il. Artıq bir neçə obyekt şəhərin nəqliyyat infrastrukturuna inteqrasiya olunub. Yolun böyük şəhər metrosu ilə birləşəcəyi güman edilir. Bu barədə Nəqliyyat Departamentinin rəis müavini Həmid Bulatov məlumat verib. Qurum rəsmisinin sözlərinə görə, sərnişinlərin özləri də fərqi hiss etməyəcəklər, çünki onlar tək biletdən istifadə edə biləcəklər.

Moskva Dairəvi Dəmir Yolu 31 dayanacaqdan ibarət olacaq, onlardan 21-i tam hüquqlu nəqliyyat qovşağı şəbəkəsinə malik olacaq və 17 dayanacaq pavilyonunda sərnişinlər adi xəttə keçə biləcəklər. 9 dayanacaqda, Kiyev istisna olmaqla, şəhərətrafı qatarların bütün fəaliyyət istiqamətlərinə köçürmə imkanını təşkil edirlər. Kiçik MKZH halqası metro xətlərinin bütün axınlarını əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq və sərnişinləri əsas metropoliten magistrallarına çatdırmaq imkanını təmin edəcəkdir.

MKZD sxemi

Şəkli böyütmək üçün onu yeni tabda açın.

Moskva dairəvi dəmir yolunun stansiyaları 2016-cı ilin sentyabrında metro sxeminə əlavə olunacaq. Radial istiqamətləri göstərən xəritə də görünə bilər dəmir yolu relsləri, belə bir yenilik MKZHD-nin direktoru Aleksey Zotovu istisna etmir.

İlkin hesablamalara görə, 2017-ci ildə Moskva Dairəvi Yolunun planlaşdırılan sərnişin daşınması 75 milyon nəfər təşkil edəcək, 2020-ci ilə qədər isə 2,3 dəfə artaraq 170 milyon sərnişinə çatacaq. Dəmir yolu nəqliyyatının hərəkət intervalı vətəndaşların tələbindən asılı olacaq. Moskva Dairəvi Dəmiryolu sərnişinlər arasında populyarlaşarsa, intervalın iki dəqiqəyə qədər azaldılması planlaşdırılır.

Moskva mərkəzi halqa(MKZHD) stansiyaların xəritəsi, xəritədə stansiyaların interaktiv MCC xəritəsi, ətraflı məlumat, qatar cədvəli.

Moskva Dairəvi Dəmiryolunun interaktiv xəritəsi (MCC sxemi) və metro köçürmə stansiyaları, MCC qatar cədvəli

MCC gediş haqqı

Moskva Mərkəzi Halqasında (MCC) səyahət tarifləri.
üçün bilet MM-ə bir və iki səfər: metrodakı kimi - 55 və 110 rubl, müvafiq olaraq.
Kart istifadəçiləri üçün istiqamətlər MCC-də "Troyka" - 38 rubl.
üçün tək bilet 20 səfər - 747 rubl, 40 səfər - 1494 rubl, 60 səfər - 1900 rubl, Satış günü daxil olmaqla 90 gün ərzində etibarlıdır.

BÜTÜN MKM VƏ METRO stansiyalarında BANK KARTI İLƏ ÖDƏNƏ BİLƏRSİNİZ!

Metrodan Moskva Mərkəzi Halqasına və geriyə köçürmə pulsuzdur.
İstisnadır stansiyalar arasında köçürmələr Dubrovka MKM və Kozhuxovskaya metrosu, həmçinin stansiya arasında Üst Qazanlar MCC və Nagatinskaya metrosu.

MCC iş qrafiki və qatar intervalları

MCC boyunca qatarların hərəkəti hər gün Moskva vaxtı ilə 05:45-dən 01:00-a qədər həyata keçirilir.

• İş günləri: pik saat 5 dəqiqə. — (Moskva vaxtı ilə 7:30-dan 11:30-a qədər və ilə Moskva vaxtı ilə 16:00-dan 21:00-dək)
• İstirahət günləri: pik saat 6 dəq. — (Moskva vaxtı ilə 13:00-dan 18:00-a qədər) və qeyri-pik vaxtlarda 10 dəqiqə.

Yeni MCC trafik cədvəlinə uyğun olaraq, Lastochka həftə içi 354, həftə sonları isə 300 səfər edir.

Bunlar Andronovka, Lokomotiv, Rostokino, Nəbatat bağı, Vladykino, Okruzhnaya, Panfilovskaya, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Qaqarin meydanı, Zil, Avtozavodskayadır. Beləliklə, MCC-də səyahət vaxtı 84 dəqiqədən 90 dəqiqəyə qədər artacaq.

MCC qatar cədvəli

Moskva Mərkəzi Halqasının stansiyalarının ətraflı təsviri.

XOROSEVO - ZORGE - PANFILOVSKAYA - STREŞNEVO - BALTIK - KOPTEVO - LIHOBORI - REJONAL - Vladykino -NƏBATAT BAĞI- ROSTOKINO - AĞ DAŞ -BULEVARD-ROKOSSOVSKOGO- LOKOMOTİV - İZMAILOVO - ŞAHİN DAĞI -HƏVARLILARIN YOLU- ANDRONOVKA - NİJNİ NOVOKHOXLOVSKAYA - UQREŞSKAYA - DUBROVKA - AVTOZAVODSKAYA - ZIL - ÜST QAZANLAR - KRIMSKAYA - QAQARİN MEYDANI-LUJNIKI -KUTUZOVSKAYA -BİZNES MƏRKƏZİ -ŞELEPİKHA

TPU Xoroşevo stansiyasında elektrik qatarlarının hərəkət cədvəli

- Moskva şəhərinin Şimal və Şimal-Qərb inzibati rayonlarında, Xoroşevo-Mnevniki və Xoroşevski rayonlarının sərhədləri daxilində yerləşir.

Ərazinin əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri MCC, Marşal Jukov prospekti, 3-cü Xoroşevskaya küçəsi və Xoroşevskoye şossesidir.

TPU "Khoroshevo" yerə şəhər sərnişin ictimai nəqliyyatının daşınmasını təmin etmək planlaşdırılır. 3-cü Xoroşevskaya küçəsində və Marşal Jukov prospektində ictimai nəqliyyat üçün giriş cibləri olan yeni dayanacaqların tikintisi planlaşdırılır.

Bu saytın şərqində piyada məsafədə "Polezhaevskaya" metro stansiyası var Taqansko-Krasnopresnenskaya xətti.

TPU-ya şimal və cənub sərnişin terminallarının, xidmət obyektləri ilə yüksək piyada keçidinin və sahil və ada platformalarından ibarət dayanma məntəqəsinin tikintisi daxildir, platformalar isə qismən birbaşa Xoroşovski şossesinin üstündəki yerüstü keçiddə yerləşir və konstruktiv şəkildə vahid bir terminal təşkil edir. onunla bütövlükdə

Nəqliyyat:

TPU Zorge qatar cədvəli

TPU "Zorge"- Moskva şəhərinin Şimal və Şimal-Qərb inzibati rayonlarında, Xoroşevo-Mnevniki, Şukino, Sokol və Xoroşevski rayonlarının sərhədləri daxilində yerləşir.

Ərazinin əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri MCC, Sorge, Berzarina, Marşal Biryuzova, 3-cü Xoroşevskaya və Kuusinen küçələridir. Menzil planlaşdırılan ərazidən uzaqda yerləşir. "Oktyabr tarlası" Moskva metrosu.

"Zorge" TPU yerüstü şəhər sərnişin daşımalarını təmin edəcək. Bunun üçün Sorge və Marşal Biryuzova küçələrində məskunlaşma-dönüş sahəsinin təşkili, ictimai nəqliyyat üçün giriş cibləri olan yeni dayanacaqların tikintisi nəzərdə tutulur.

Nəqliyyat:

• 48, 64, 39, 39k nömrəli avtobuslar
• 43, 86, 65 nömrəli trolleybuslar

TPU Panfilovskaya qatarının cədvəli

TPU "Panfilovskaya" Moskva şəhərinin Şimal və Şimal-Qərb inzibati rayonlarında, Sokol və Şukino rayonlarının hüdudlarında yerləşir.

Moskva Dairəvi Dəmir yolundan yaxınlıqdakı küçələrdə - Panfilov, Alabyan və Narodnogo Opolçeniyada dayanan avtobus və trolleybuslara rahat keçidin təşkili planlaşdırılır. Panfilov küçəsi boyunca ictimai nəqliyyat üçün giriş cibləri olan yeni dayanacaqların tikintisi planlaşdırılır. Üç yerüstü piyada keçidi, MKM-də sərnişin platformaları, platformalara çıxışlar, bilet kassaları üçün otaqlar və turniketlər də tikilir.
"Panfilovskaya" TPU "Oktyabr sahəsi" stansiyasından piyada məsafədə yerləşir. Moskva metrosunun Tagansko-Krasnopresnenskaya xətti.

Nəqliyyat:

• 100, 105, 26, 691, 88, 800 nömrəli avtobuslar
• 19, 59, 61 nömrəli trolleybuslar

TPU Streshnevo qatar cədvəli

- Moskva şəhərinin Şimal və Şimal-Qərb inzibati rayonlarında, Sokol, Voykovski, Şukino və Pokrovskoye-Streshnevo rayonlarının hüdudlarında yerləşir.

Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri Moskva Dəmir Yolu, Moskva Dəmir Yolunun Riqa istiqaməti, 1-ci Voykovski, Svetli və 1-ci Krasnoqorski keçidləri, Konstantin Tsarev küçəsi və Volokolamskoe şossesidir.

2017-ci ildə "Streshnevo" TPU-dan Riqa istiqamətinə transfer təşkil olunacaq Moskva Dəmir Yolu, bunun üçün yeni dayanacaq Streshnevo tikiləcək. Bu zaman sərnişin dəmir yolu nəqliyyatı MKM boyunca Volokolamskaya dayanacaq məntəqəsindən yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına köçürmə təşkil ediləcək, məskunlaşma və dönmə yerləri təchiz ediləcək, 1-ci Krasnoqorski keçidi və Volokolamskoye şossesi boyunca sürücülük ciblərinin tikintisi ilə yeni dayanacaqlar təşkil ediləcək. .

Nəqliyyat:

• 88 nömrəli avtobuslar
• 12, 70, 82 nömrəli trolleybuslar
• 23, 30, 31, 15, 28, 6 nömrəli tramvaylar
• Şəhərətrafı dəmir yolu nəqliyyatı Pl. Streshnevo (Moskva Dəmiryolunun Riqa istiqaməti, perspektivli, 2017)

TPU qatar cədvəli Baltiyskaya

- Moskva şəhərinin Şimal inzibati rayonunda, Voykovski rayonunun sərhədləri daxilində yerləşir. Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri Leninqradskoe şosesi, Admiral Makarov və Klara Setkin küçələri, Novopetrovski keçidi, 4-cü Novopodmoskovnı zolağı və Zoya və Aleksandr Kosmodemyanskix küçələridir.

"Baltiyskaya" TPU Zamoskvoretskaya xəttinin "Voykovskaya" stansiyasının yaxınlığında yerləşir. Moskva metrosu və təmin edir metro transferi.Şəhər sərnişin nəqliyyatına (avtobus, trolleybus və stasionar taksi) köçürmə də təmin ediləcək. Admiral Makarov küçəsi və Novopetrovski proyezdi boyunca yerüstü şəhər sərnişin daşımaları üçün məskunlaşma və dönmə sahələrinin tikintisi, yeni dayanacaq məntəqələrinin təşkili planlaşdırılır. Gələcəkdə bir yük piyada keçidi Admiral Makarov küçəsindən Novopetrovski keçidinə qədər dəmir yolu üzərində.

Piyada keçidindən Baltiyskaya dayanacaq məntəqəsinin hər iki tərəfinə çıxışlar təşkil olunacaq. Metropolis ticarət mərkəzinə yüksək piyada keçidi birləşdiriləcək və oradan metroya çatmaq mümkün olacaq. Paralel olaraq, MKM-dən metroya və küçə və yol şəbəkəsinə keçid təşkil ediləcək.

Nəqliyyat:

Avtomobil dayanacaqları: Dayanacaq yerlərinin sayı: 1000, tikiliş ili: 2025

TPU qatar cədvəli Koptevo

- Moskvanın Şimal inzibati rayonunda, Qolovinski və Koptevo rayonlarının sərhədləri daxilində yerləşir. Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri Koptevskaya, Mixalkovskaya, Onezhskaya küçələri və Cherepanovyh keçididir. Mixalkovskaya mübadilə zonasında sadalanan planlaşdırma əlaqələrinin kəsişməsində Voikovskaya və Timiryazevskaya stansiyalarından gələn marşrutların tramvay halqası var.

TPU layihəsi, tramvay halqasına və küçədə ictimai nəqliyyata minmənin ön hissələrinə çıxışı təmin edən turniket-pul pavilyonunun, qaldırılmış piyada keçidinin tikintisini nəzərdə tutur. Mixalkovskaya.

Nəqliyyat:

• 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87 nömrəli avtobuslar
• 23, 30 nömrəli tramvaylar

TPU Likhbory qatar cədvəli

- Moskva şəhərinin Şimal inzibati rayonunda Koptevo, Golovinsky, Zapadnoye Degunino və Timiryazevski rayonlarının sərhədləri daxilində yerləşir.

Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri Moskva Mərkəzi Dairəsi, Oktyabrskaya Dəmir Yolu, Çerepanovlar keçidi, Oktyabrskaya Dəmir Yolu Küçəsi və Lixoborskaya sahilidir.

MCC boyunca sərnişin dəmir yolu daşımalarına başlanan vaxta qədər MCC Lixobory stansiyasından NATI platformasına, eləcə də yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına köçürmə təşkil ediləcək: məskunlaşma və dönmə sahəsinin quraşdırılması, Cherepanovykh keçidi boyunca yeni dayanacaqlar.
Nəqliyyat:

• 114, 123, 179, 204, 87 nömrəli avtobuslar
• 57 saylı trolleybuslar
• Şəhərətrafı dəmir yolu nəqliyyatı Pl. NATI (OZhD-nin Leninqrad istiqaməti)
• Avtomobil dayanacağı: Dayanacaqların sayı: 200, Tikinti ili: 2017

TPU qatar cədvəli Okruzhnaya

- Moskva şəhərinin Şimal-Şərq və Şimal inzibati rayonlarında, Marfino, Otradnoye, Timiryazevski və Beskudnikovski rayonlarının sərhədləri daxilində yerləşir. Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri MCC, Moskva Dəmiryolunun Savelovskoye istiqaməti, Lokomotivnı və 3-cü Nijnelikhoborski keçidləri və Stansiya küçəsidir.

TPU "Okruzhnaya bir transfer təmin edəcək Moskva dəmir yolunun Savelovski istiqamətinin dayanma nöqtəsi və s "Okruzhnaya" perspektiv stansiyası Moskva metrosunun Lyublinsko-Dmitrovskaya xətti (2017-ci ildə açılır). Yerüstü şəhər sərnişin daşımalarına da keçmək mümkün olacaq.
Nəqliyyat:

TPU Vladykino qatar cədvəli

- Şimal-Şərq inzibati dairəsində yerləşir, rayonlar: "Otradnoe" və "Marfino". "Vladykino" TPU "Vladykino" stansiyasına transfer təmin edəcək Moskva metrosunun Serpuxovsko-Timiryazevskaya xətti, eləcə də quru şəhər sərnişin nəqliyyatında. Vladykino metro stansiyasının cənub və şimal vestibüllərinə aparan MCC platformalarından yüksək piyada keçidi çıxacaq.

TPU layihəsi cənub və şimal metro vestibüllərini birləşdirəcək dəmir yolu üzərindən qaldırılmış piyada keçidinin, kassaların və turniketlərin təşkili ilə MCC stansiyasının tikintisini nəzərdə tutur. Quruda yerləşən şəhər sərnişin daşımaları üçün məskunlaşma və dönmə sahəsinin tikintisi də nəzərdə tutulub.
Nəqliyyat:

TPU elektrik qatarı cədvəli Nəbatat bağı

TPU "Botanika bağı"- Moskvanın Şimal-Şərq inzibati rayonunda Sviblovo, Ostankino və Rostokino rayonlarında yerləşir. Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri keçid və Serebryakova küçəsi, st. Vilhelm zirvəsi, 1-ci Leonov küçəsi.

TPU "Botanika bağı" "Nəbatat bağı" stansiyasının yaxınlığında yerləşir. Moskva metrosu və onunla yeraltı piyada keçidi ilə birləşdiriləcək. Yeraltı piyada keçidi dəmir yolunun altından keçərək Serebryakova keçidi ilə 1-ci Leonova küçəsini birləşdirəcək.
Nəqliyyat:

TPU Rostokino qatar cədvəli

TPU "Rostokino"- Moskvanın Şimal-Şərq inzibati rayonunda yerləşir. Ərazi Yaroslavski, Rostokino və Sviblovo rayonları ilə həmsərhəddir.

Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri Prospekt Mira, Yaroslavl şossesi, Severyaninsky estakadasıdır.
"Rostokino" TPU "Severyanin" dayanacağına transfer təmin edəcək Moskva Dəmir Yolunun Yaroslavl istiqaməti, eləcə də yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatı: mövcud dayanacaqların yenidən qurulması və yeni dayanacaqların quraşdırılması, Prospekt Mira boyunca Pilot Babushkina küçəsinə doğru məskunlaşma və dönmə sahəsinin tikintisi.
Nəqliyyat:

• 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93 nömrəli avtobuslar
• 14, 76 nömrəli trolleybuslar
• 17 nömrəli tramvay
• Şəhərətrafı dəmir yolu nəqliyyatı Pl. Severyanin (Moskva Dəmir Yollarının Yaroslavl istiqaməti)

TPU Belokamennaya qatar cədvəli

TPU "Belokamennaya"- yerləşir: Moskvanın Şərq İnzibati Dairəsi, sərhədləri daxilində milli park Elk adası. Bütün ərazi Bogorodskoye və Metroqorodok rayonlarının sərhədləri daxilində yerləşir.

Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri MCC, Yauzskaya xiyabanı, Losinoostrovskaya küçəsi və Abramtsevskaya talasıdır.

Ən yaxın metro stansiyası Rokossovsky Bulvar stansiyasıdır. Sokolnicheskaya metro xətti, İvanteevskaya küçəsi ilə Açıq magistralın kəsişməsində yerləşir. Boqorodskoye və Metroqorodok VAO-nun əhalisi və iş sahələri üçün nəqliyyat xidmətləri hazırda Rokossovsky Bulvar stansiyasına çatdırılmaqla yerüstü ictimai nəqliyyatla həyata keçirilir.

TPU "Belokamennaya" yerüstü şəhər sərnişin daşımalarını təmin edəcək. Bunun üçün Yauzskaya xiyabanında ictimai nəqliyyat üçün dönmə sahəsinin tikintisi nəzərdə tutulur.
Nəqliyyat:

TPU elektrik qatarlarının cədvəli Rokossovsky Bulvarı

- Moskva şəhərinin Şərq inzibati rayonunda, Boqorodskoye və Metroqorodok rayonlarının hüdudlarında yerləşir. Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri MCC, Otkrytoe shosse və İvanteevskaya küçəsidir.

TPU "Rokossovsky Bulvarı" mövcud "Rokossovsky Bulvarı" stansiyasının yaxınlığında yerləşir. Moskva metrosunun Sokolnicheskaya xətti və sonuncuya köçürməni təmin edir. Yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına transfer də təmin ediləcək.

Bu məqsədlə Otkrıtoe şossesi, Podbelski və İvanteyevskaya küçələrinin 6-cı keçidi boyunca məskunlaşma və dönmə sahəsinin tikintisi, şəhər sərnişin daşımaları üçün eniş cəbhələrinin təşkili planlaşdırılır.
Nəqliyyat:

TPU qatar cədvəli Lokomotiv

- Moskvanın Şərq inzibati rayonunda, Preobrazhenskoye, Golyanovo və İzmailovo rayonlarının hüdudlarında yerləşir.

"Lokomotiv" TPU mövcud "Çerkizovskaya" stansiyasının yaxınlığında yerləşir. Moskva metrosunun Sokolnicheskaya xətti və transfer daxildir sonuncuya. Şəhər sərnişin nəqliyyatına (avtobus, trolleybus və stasionar taksi) transfer də təmin ediləcək. Piyadaların əlaqəsi "Çerkizovo" metrostansiyasının cənub vestibülü ilə təmin edilir.

Transplantasiya "quru ayaq" prinsipinə uyğun olaraq həyata keçirilir. Yerüstü nəqliyyat üçün dönmə dairəsinin tikintisi, Cherkizovskaya metrostansiyasının pavilyonları yaxınlığında Okrujnı keçidi boyunca yerüstü şəhər sərnişin daşımaları üçün yeni eniş cəbhələrinin təşkili davam edir.

Nəqliyyat:

TPU İzmailovo qatar cədvəli

- İzmailovo, Sokolinaya Gora və Preobrazhenskoye rayonlarının sərhədləri daxilində Şərq İnzibati Dairəsində yerləşir.

TPU İzmailovskoye şossesini, Okruzhnoy proezdini birləşdirəcək(Şimal-Şərq akkordunun bölmələrindən biri), "Partizanskaya" stansiyası Moskva metrosunun Arbatsko-Pokrovskaya xətti və 890 saylı Layihə keçidi.

MCC-dəki İzmailovo platforması və Partizanskaya metrostansiyası yüksək piyada keçidi ilə birləşdiriləcək, Oqrujnı keçidindən Şimal-Şərq Ekspress yolunun yolu üzərindən uzanacaq və İzmailovo MCC stansiyası ilə Arbatsko-Pokrovskaya xəttinin Partizanskaya metro stansiyasını birləşdirəcək. Bilet kassaları, sanitar otaqlar və liftlər keçidin iki vestibülündə yerləşəcək. TPU sərnişinlərin platformalardan çıxması üçün turniketləri və eskalatorları olan MCC terminalı inşa edəcək.
Nəqliyyat:

TPU qatarlarının cədvəli Sokolinaia Gora

- Moskvanın Şərq inzibati rayonunda yerləşir. Planlaşdırılan ərazi bir neçə rayonun sərhədləri daxilində yerləşir: Sokolinaya Gora və İzmailovo. TPU-ya ən yaxın metro stansiyaları Partizanskaya və Shosse Entuziastovdur.

TPU-nun şərq tərəfində İzmailovo Təbiət və Tarixi Parkının xüsusi mühafizə olunan ərazisi var. Üç tərəfdən ərazi mövcud küçələr və keçidlərlə (Okrujnı keçidi, Sokolina Goranın 8-ci küçəsi, Elektrodnıy keçidi və onların arasında cənub sərhədi boyunca yerləşən yerüstü keçid) əhatə olunub.
Nəqliyyat:

• Avtobuslar: 86 nömrəli
• Dayanacaqlar: Dayanacaqların sayı: 365 Tikinti ili: 2016

TPU qatar cədvəli Highway Enthusiastov

- Moskvanın Şərq İnzibati Dairəsində, Sokolinaya Qora bölgəsində, kiçik sahə Perovo rayonunun sərhədləri daxilində yerləşir.

Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri MKM, tikilməkdə olan Şimal-Şərq Ekspress yolu, Entuziastov şossesi, st. Utkin. Layihələndirilən ərazinin cənub hissəsində Entuziastov şossesinin hər iki tərəfində Magistral Entuziastov metrosundan çıxışlar var. Sərnişinlərin MCC platformasından çıxışı Utkina küçəsi ilə Entuziastov şossesini birləşdirən yeraltı piyada keçidində həyata keçiriləcək.
Nəqliyyat:

TPU qatarlarının cədvəli Andronovka

- Lefortovo və Nijeqorodski rayonlarında Cənub-Şərq inzibati rayonunda və Perovo rayonunda Şərq inzibati rayonunda yerləşir.

Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri Freyzer şossesi, Andronovskoe şossesi, st. 2-ci Frezernaya, 1-ci Frezernaya, pr. Freyzer, st. 5-ci Kabel, st. Hovuz açarları.
"Andronovka" TPU Frezer dəmir yolu platformasına köçürməni təmin edəcək Kalinin metro xəttinin Aviamotornaya stansiyasına çatdırılma ilə dəmir yolu və yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatının Ryazan istiqaməti.
Nəqliyyat:

• Şəhərətrafı dəmir yolu nəqliyyatı Pl. Frezer (Moskva Dəmir Yollarının Kazan istiqaməti)
• Dayanacaqlar: parkinq yerlərinin sayı: 60 Tikinti ili: 2016

TPU qatar cədvəli Nizhegorodskaya

- Moskvanın Cənub-Şərqi rayonunda yerləşir. Onun əsas hissəsi Lefortovo və Nijni Novqorod rayonlarının sərhədləri daxilində yerləşir. Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri Ryazansky prospekti, Fraser şossesi və Kabel küçəsidir.

"Nizhegorodskaya" TPU "Karacharovo" dayanacaq məntəqəsinə köçürməni təmin edəcək Dəmir yolunun Qorki istiqaməti, eləcə də quruda şəhər sərnişin nəqliyyatında. 2018-ci ildə bu keçid mərkəzinə Nizheqorodskaya küçəsi stansiyası daxildir Moskva metrosunun Kozhuxovskaya xətti.

Nəqliyyat:

TPU qatar cədvəli Novokhokhlovskaya

- Cənub-Şərqi inzibati rayonunda "Tekstilshchiki" və "Nijni Novqorod" rayonlarında yerləşir.

Hazırda əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri bunlardır: Üçüncü Nəqliyyat Halqası, st. Novokoxlovskaya, küç. Aşağı Xoxlovka.

TPU "Novokhokhlovskaya" MCC-də nəqliyyatın işə salınmasından sonra yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına keçid təmin edəcəkdir. 2017-ci ildə bu transfer qovşağından Moskva dəmir yolunun Kursk istiqamətinə transfer təşkil ediləcək bunun üçün yeni platforma tikiləcək.

Nəqliyyat:

• 106 nömrəli avtobus, yeni marşrutlar
• Şəhərətrafı dəmir yolu nəqliyyatı Pl. Novokhokhlovskaya (Moskva Dəmiryolunun Kursk istiqaməti, perspektivli, 2017)

TPU qatar cədvəli Ugreshskaya

- Moskvanın cənub-şərq inzibati rayonunda yerləşir. Onun əsas hissəsi bir neçə rayonun sərhədləri daxilində yerləşir: Yujno-Portovı və Peçatniki. Baxılan ərazi üçün nəqliyyat xidmətləri göstərən şəhərlə əsas əlaqə Üçüncü Nəqliyyat Halqasına çıxışı olan Yujnoportovaya küçəsidir.

Southport küçəsi boyunca təşkil olunmuş avtobus marşrutları sərnişinlərin daşınması (rayon, rayonlararası) və əhalinin Kojuxovskaya metrostansiyasına daşınması və Şarikopodshipnikovskaya küçəsi ilə əks istiqamətdə Dubrovka m. Uqreşskaya küçəsi ilə və daha sonra Şarikopodshipnikovskaya küçəsi ilə üçüncü nəqliyyat halqası ilə Dubrovka metrostansiyasına gedən tramvay xəttinin son dönmə dairəsi layihənin sərhəddində yerləşir.

Uqreşskaya TPU-da hər biri 1,5 min olan 2 sərnişin terminalı tikiləcək kvadrat metr hər biri və 10,9 min kvadratmetr sahəsi olan yüksək piyada keçidi. m "Uqreşskaya" TPU-nun şimal sərnişin terminalından Volqoqradski prospektinə texnoloji əlaqənin qurulması da planlaşdırılır.
Nəqliyyat:

• 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789 nömrəli avtobuslar
• 38 nömrəli trolleybus
• 20,40,43 nömrəli tramvay

Qatarların Cədvəli TPU Dubrovka

- Moskvanın Cənub-Şərqi inzibati rayonunda yerləşir və Yujno-Portovı və Peçatniki rayonlarının sərhədləri daxilində yerləşir.

"Dubrovka" TPU "Dubrovka" stansiyasına transfer təmin edəcək Moskva metrosunun Lyublinsko-Dmitrovskaya xətti, eləcə də quru şəhər sərnişin nəqliyyatında. Uqreşskaya küçəsi ilə keçən tramvay xəttinin son dönmə dairəsi layihənin sərhəddində yerləşir.

Nəqliyyat:

TPU qatar cədvəli Avtozavodskaya

- Moskvanın Cənub İnzibati Dairəsində, Danilovski rayonunda yerləşir. Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri Avtozavodskaya küçəsi, Üçüncü Nəqliyyat Halqası, 1-ci və 2-ci Avtozavodskoy keçidləri, 1-ci və 2-ci Kojuxovski, st. Lobanova, küç. Trofimov.

"Avtozavodskaya" TPU "Avtozavodskaya" stansiyasına transfer təmin edəcək Moskva metrosunun Zamoskvoretskaya xətti, eləcə də yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatı.
Nəqliyyat:

TPU ZIL qatar cədvəli

- Moskvanın Cənub İnzibati Dairəsinin şimal hissəsində, Danilovski rayonunda yerləşir.
ZIL nəqliyyat qovşağının ərazisində kassaları və turniketləri olan iki terminal - MKM-nin xarici və daxili tərəflərində cənub və şimal terminalları yerləşdiriləcəkdir. Bundan əlavə, ticarət obyektləri, avtodayanacaq üçün avadanlıqlar, yerüstü və yeraltı dayanacaqlarla təchiz olunmuş inzibati və biznes binasının tikintisi nəzərdə tutulur. İctimai nəqliyyat üçün, oturma və dönüş sahəsi ilə təşkil ediləcək Qərb tərəf MM-dən və yol şəbəkəsini təchiz etmək.

TPU layihəsi şimal-şərq terminalından əraziyə çıxışı təmin edən kassa və turniketlərlə şimal texnoloji əlaqənin qurulmasını nəzərdə tutur. buz sarayı(MMC-nin daxili tərəfi) və yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatında minmə cəbhələrinə (MMC-nin xarici tərəfində); cənub-qərb terminalından ictimai və biznes zonasının kompleksinə (MKM-nin daxili tərəfi) və AMO "ZIL" sənaye ərazisinə (MKM-nin xarici tərəfi) çıxışı təmin edən kassalar və turniketlər cihazı ilə cənub texnoloji əlaqə ; ikili istifadəli düz avtomobil dayanacağı ümumi tutum 120 m / m TPU "ZIL" və pərakəndə və ofis obyektlərinə gələnlərin ehtiyacları üçün; dəmir yolunun hər iki tərəfində yüksək şəhər sərnişin daşımaları üçün məskunlaşma və dönmə sahələrinin yerləşdirilməsi
Nəqliyyat:

• Avtobuslar: yeni marşrutlar (aydınlaşdırma)

TPU Qatarının Cədvəli Verkhnie Kotly

- Donskoy, Naqatino-Sadovniki və Naqornı ərazilərində Cənub İnzibati Dairəsində yerləşir.

Moskva Mərkəzi Halqasında "Tulskaya" və "Nagatinskaya" stansiyaları arasında yerləşir Serpuxovsko-Timiryazevskaya metro xətti və dəmir yolunun Paveletsky istiqamətinin "Nijnie Kotly" dayanacağı.

TPU "Verkhnie Kotly" MCC boyunca nəqliyyatın işə salınmasından sonra yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatına köçürməni təmin edəcəkdir. 2017-ci ildə bu köçürmə qovşağından Moskva Dəmiryolunun Paveletsky istiqamətinə köçürmə təşkil ediləcək və bunun üçün yeni platforma tikiləcəkdir.

Şimaldan yaşayış mikrorayonu və Varşavskoye Şosse sənaye zonasının müəssisələri nəqliyyat qovşağının ərazisinə bitişikdir. Cənubdan - Kotlovka çayının sahil zonası və "Varşava şossesi" sənaye zonasının müəssisələri.

Nəqliyyat:

• 25, 44, 142, 147, 275, 700 nömrəli avtobuslar
• 1, 1k, 40, 71, 8 nömrəli trolleybus
• 16, 3, 35, 47 nömrəli tramvay
• Moskva Dəmiryolunun Paveletsky istiqaməti şəhərətrafı dəmir yolu nəqliyyatı (perspektivli, 2017)

TPU Krymskaya qatar cədvəli

TPU "Krım"- Donskoy, Naqornı və Kotlovka rayonlarında Cənub və Cənub-Qərb olmaqla iki inzibati rayonda yerləşir.

Əsas nəqliyyat əlaqələri bunlardır: Sevastopolski prospekti, Zaqorodnoye şossesi, 4-cü və 5-ci Zaqorodnıye proezdləri, Bolşaya Çeryomuşkinskaya küçəsi. Yaranan mübadilə qovşağının əsasını layihələndirilən Sevastopolskaya dəmir yolu stansiyası (tikintisinin ikinci mərhələsi) və Sevastopolski prospekti boyunca bu əraziyə xidmət edən yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatı təşkil edir. 4-cü Zaqorodnı keçidi ilə Sevastopolski prospekti arasında dəmir yolu platformasına çıxışı olan yerüstü piyada keçidi tikiləcək. Həmçinin, halqa boyu hərəkətin işə salınmasına hazırlıq çərçivəsində 4-cü Zaqorodnı keçidi boyunca yerüstü ictimai nəqliyyat dayanacağının giriş cibinin tikintisi ilə yenidən qurulması həyata keçiriləcək.

Şimaldan Donskoy rayonunun yaşayış məntəqələri nəqliyyat qovşağının ərazisinə bitişikdir. Cənubdan Kotlovka rayonunun yaşayış məhəllələri, Sevastopolski prospektinin qərbindən Varşavskoe Şosse sənaye zonasının müəssisələri var.
Nəqliyyat:

• 121, 41, 826 nömrəli avtobuslar
• 26, 38 nömrəli tramvaylar

TPU elektrik qatarlarının cədvəli Qaqarin meydanı

TPU "Qaqarin meydanı"- Moskvanın Qərb inzibati rayonunda Akademiçesky rayonunun sərhədləri daxilində yerləşir. Bu ərazinin əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri Üçüncü Nəqliyyat Halqası, Leninski Prospekti, Prospekt 60-Letiya Oktyabrya və Vavilov küçəsidir.

"Qaqarin meydanı" TPU "Leninsky Prospekt" stansiyasına köçürmə təmin edəcək Moskva metrosunun Kaluzhsko-Rizhskaya xətti, eləcə də quru şəhər sərnişin nəqliyyatında. Qaqarin meydanı MKM-də yeganə yeraltı stansiyadır. Metronun “Leninski prospekti” stansiyasına keçid yeraltı piyada keçidi vasitəsilə həyata keçiriləcək.

Nəqliyyat:

Qatarların cədvəli TPU Lujniki

- küçə boyu yerləşir. Xamovniçeski Val, Mərkəzi İnzibati Dairəsinin Xamovniki rayonunda. Dayanma məntəqəsi sahil tipli iki eniş platformasından və küçəyə çıxışı olan yerüstü vestibüldən ibarətdir. Xamovniçeski Val.

"Lujniki" TPU "Sportivnaya" stansiyasına transfer təmin edəcək Moskva metrosunun Sokolnicheskaya xətti, eləcə də yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatı. "Lujniki" TPU 2018 FIFA Dünya Kubokunun əsas arenasının əsas nəqliyyat mərkəzinə çevriləcək.

Nəqliyyat:

Kutuzovskaya TPU elektrik qatarlarının hərəkət cədvəli

- Moskvanın Qərb inzibati rayonunda, Doroqomilovo rayonunun sərhədləri daxilində yerləşir. Əraziyə nəqliyyat xidmətləri göstərən əsas magistral yollar Üçüncü Nəqliyyat Halqası və Kutuzovski Prospektidir.

"Kutuzovskaya" TPU "Kutuzovskaya" stansiyasına köçürmə təmin edəcək Moskva metrosunun Filevskaya xətti, eləcə də yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatı.

Nəqliyyat:

TPU qatarlarının Cədvəli Delovoy Tsentr

- Moskvanın Mərkəzi İnzibati Dairəsinin cənub-qərb hissəsində, Presnensky rayonunda yerləşir. Presnensky rayonu rayonlarla həmsərhəddir: Xoroşevski, Xoroşevo, Mnevnikovski, Filevski parkı, Tverskoy, Doroqomilovo, Beqovoy rayonu və Arbat.

Bu, MM-də ən böyüklərdən biri olacaq. O Mezhdunarodnaya metro stansiyası və Delovoi Tsentr dayanacaq məntəqəsi isti dövrə ilə birləşdiriləcək MM-də. Smolensk istiqamətinin Testovskaya platformasına piyada keçidi təmin ediləcək.

Dayanacaq, Delovoy Tsentr TPU-dan Moskva şəhərinə yeraltı keçid, Delovoy Tsentr TPU-dan birbaşa Moskva şəhərinin binasına (Testovskaya küç. yuxarıda) yüksək piyada qalereyasının tikintisi planlaşdırılır. İkinci mərhələdə yüksək piyada keçidi tikiləcək.

TPU-ya ofis mərkəzinin və parkinq yerlərinin tikintisi (ikinci mərhələ) daxildir. ümumi sahə, ərazi bina 151 min kvadratmetrdir.
Üçüncü Dairəvi Yolun estakadasının altında “Mezhdunarodnaya” metrostansiyasının şimal pavilyonu ilə birləşdiriləcək bilet kassaları və turniketləri olan terminal tikilir. Beləliklə, MTK "Biznes Mərkəzi" stansiyasından dərhal metronun vestibülünə enmək mümkün olacaq, həmçinin yerüstü ictimai nəqliyyatın dayanacaqlarına və ya Moskva şəhərinə yeraltı piyada keçidi ilə Testovskaya küçəsinə gedin. Giriş imkanı da olacaq qarşı tərəf TPU-dan Nəbatat bağına.

Nəqliyyat:

TPU Shelepikha qatar cədvəli

TPU "Şelepikha"- Moskva şəhərinin Mərkəzi İnzibati Dairəsində, Presnenski rayonunun sərhədləri daxilində yerləşir. Əsas planlaşdırma və nəqliyyat əlaqələri MCC, Moskva dəmir yolunun Smolensk istiqaməti, Şmitovski proezd, Şelepikhinski çıxmaz və Ermakova Roshcha küçəsidir.

TPU "Şelepikha" nəqli təmin edəcək, həm Moskva Dəmiryolunun Smolensk istiqamətinin Testovskaya dayanacağına, həm də "Şelepikha" stansiyasınaŞelepikhinskoye şossesi və Şmitovski proyezdinə çıxışı olan iki yeraltı vestibülə malik olan Moskva Metropoliteninin üçüncü qovşağı.

Nəqliyyat Mübadilə Qovşağının ətraflı təsviri MCC-nin (MKZHD) rəsmi saytında mövcuddur.
Rəsmi internet saytı: MCC
Moskvanın Vahid Nəqliyyat Portalı: Moskva nəqliyyatı

Ümumi məlumat MCC

Moskva Dairəvi Dəmir Yolu (MCC) Moskva hökumətinin həyata keçirdiyi ən böyük infrastruktur layihələrindən biri mümkün qədər tez, Moskva metrosunda və şəhərin bütün nəqliyyat sistemində yükü dəfələrlə azaltmağa imkan verir

MCC Moskva metrosu üçün vahid tarif sisteminə malik ikinci dairəvi metro xəttidir. MKM-də 31 stansiya (TPU) tikilmişdir. İstənilən nəqliyyat qovşağından yerüstü şəhər sərnişin daşımalarına keçmək mümkündür.

31 stansiyanın 17-də 11 metro xəttinə keçid mümkündür. Həmçinin, 10 TPU-da şəhərətrafı qatarlara köçürə bilərsiniz.

MCC-də hərəkət edən heyət Siemens AG tərəfindən istehsal olunan Lastochka yüksək sürətli elektrik qatarları ilə təmsil olunur. Qatarlar 5 vaqondan ibarətdir.
Elektrik qatarının işləməsi temperaturda mümkündür mühit-40°C-dən +40°C-dək. Vaqonlar vaqonun hər tərəfində iki olmaqla ikiqat sürüşən qapılarla təchiz edilmişdir.

Qatarın baş vaqonlarında quru şkaflı tualetlər quraşdırılıb.(bir vaqona bir), hamamlar hərəkət qabiliyyəti məhdud insanlar üçün xüsusi avadanlıqla təchiz edilmişdir.
MCC 28 yüksək sürətli elektrik qatarı "Lastochka" hərəkət edir. Kompozisiya demək olar ki, səssizcə hərəkət edir və saatda 120 kilometrə qədər sürətlənə bilir. Pik saatlarda qatarlar hər altı dəqiqədən bir, digər vaxtlarda isə 11-15 dəqiqəlik fasilələrlə hərəkət edir. Halqa ətrafında səyahətin ümumi müddəti təxminən 75-85 dəqiqədir.

Texnologiya

Hərəkət sensorları olan "ağıllı" eskalatorlar

Moskva Mərkəzi Dairəsində (MCC) enerjiyə qənaət edən eskalatorlar quraşdırılıb. “Ağıllı” eskalatorlar yalnız sərnişinlər onlara yaxınlaşdıqda hərəkətə başlayır. Müvafiq olaraq, eskalatorda sərnişin yoxdursa, o, avtomatik olaraq sürəti azaldır və dayanır.

Qapıların "istəyə görə" açılması

Qatarlarda qapılar sərnişinlərin istəyi ilə açılır. Qapılar yalnız qatar platformada dayandıqda və yalnız qapılar açılmağa hazır olduqda açılır və xüsusi yaşıl siqnal yanır.

Termal pərdə / İqlim nəzarət sistemi

Soyuq havalarda Moskva Mərkəzi Dairəsində elektrik qatarları qapılarda termal pərdə açacaq. Termal pərdə dayanacaqlarda, qapılar açıldıqda avtomatik olaraq açılır.

Rusiya Dəmir Yolları QSC-nin mətbuat xidməti: "İsti hava birbaşa vaqonun qapılarının önünə buraxılır, termal pərdə yaradır və soyuq havanın içəri daxil olmasına mane olur".

Termal pərdə maşını qoruyacaq qəfil dəyişikliklər temperaturlara uyğun olacaq və ilin istənilən vaxtında sərnişinlər üçün rahat temperaturu saxlaya biləcək.

MCC avtomobilləri ilə təmin olunur avtomatik sistemətraf mühitin temperaturu qatardakı havanın temperaturundan aşağı düşdükdə işə salınan istilik. Qatarların iqlim nəzarətində havanın antibakterial dezinfeksiyasının inteqrasiya olunmuş sistemi var ki, bu da sərnişinləri vaqonlarda olan hər cür infeksiya və viruslardan qoruyacaq ki, bu da şübhəsiz ki, onlar üçün aktual məsələdir. ictimai nəqliyyat həlli

Yəqin ki, 21 dekabr 2015-ci ildə Moskva metrosunda meydana çıxan yeni sxemə artıq diqqət yetirmisiniz. Sxemdə indi metro üçün olduqca adi olmayan bir abbreviatura ilə yeni bir üzük var. MKZHD - Moskva Dairəvi Dəmiryolu - Moskvada paytaxtın getdikcə artan sərnişin axınını boşaltmaq üçün nəzərdə tutulmuş başqa bir halqadır.

Dəmir yolu xəttinin diaqramı niyə metro xəritəsində var?

Sadə izah olunur. 2016-cı ilin payızında istifadəyə verilməsi planlaşdırılan MKZHD Moskva metrosu ilə vahid nəqliyyat qovşağı təşkil edəcək. Moskvada başqa bir quru nəqliyyat növü görünəcək - şəhər qatarı, metro infrastrukturu və mövcud dəmir yolu stansiyaları ilə sıx bağlıdır. Bu növ ictimai nəqliyyatdan geniş istifadə olunur Əsas şəhərlər bütün dünya.

Moskva Dairəvi Yolunun 31 stansiyasından 17-də metroya və praktiki olaraq çölə çıxmadan köçmək mümkün olacaq, çünki dəmir yolu stansiyaları və metro stansiyalarını birləşdirən keçidlər əhatə olunacaq və vahid nəqliyyat terminalı - Nəqliyyat Mübadiləsi təşkil edəcəkdir. Qovşaqlar (TPU). 10 stansiyada digər dəmir yolu stansiyalarına keçidlər olacaq.

Gediş haqqı metroda olduğu kimi olacaq. Transfer üçün heç nə ödəməli deyilsiniz.

Moskva Dairəvi Dəmir Yolu ilə 5-dən 10-a qədər rahat konstruksiyalı yeni tipli qatarlar hərəkət edəcək. Təxmini tutum ən azı 1250 nəfər olacaq. Baş avtomobillər əlilliyi olan şəxslər üçün oturacaqlar və əlil arabalarında olan şəxslərin mindirilməsi və endirilməsi sistemi ilə təchiz ediləcək.

Qatarlarda WI-FI da olacaq pulsuz internet, rəngli pəncərələr, məlumat lövhələri üzərində müxtəlif dillər, iqlim nəzarət sistemi. Baş vaqonda sərnişinlər və lokomotiv heyəti üçün tualet olacaq.

Stansiyalarda elektrik qatarına keçən avtomobil sürücüləri üçün dayanacaqlar yaradılacaq.

Və nəhayət, ən yaxşı hissə - planlaşdırılmış trafik intervalı - 6 dəqiqə!

Yanvar 2016

MCC-nin Moskva Mərkəzi Halqası - bu gün açılan yenisinin rəsmi adıdır nəqliyyat sistemi. Qatarların hərəkət intervalında - 15 dəqiqə, pik saatlarda isə 6 dəqiqədə düzəlişlər edilib. 31 stansiyadan 26-sı bu gün açılır - Vladikino, Nəbatat bağı, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovski bulvarı, Lokomotiv, İzmailovo, Həvəskarlar şossesi, Andronovka, Nijeqorodskaya, Novokhoxlovskaya, Uqreşskaya, Avtozavodxlovskaya, Uqreşskaya, Avtozavodxovskaya, ZIL-i-Meydanı, Avtozavodxinskaya, ZIL-Msk. , Kutuzovskaya, Biznes Mərkəzi, Şelepika, Xoroşevo, Streshnevo, Baltik, Lixobory, Okruzhnaya. Qalan 5-i - Dubrovka, Zorge, Şahin dağı, Koptevo və Panfilovskaya ilin sonunda açılacaq.

Sentyabrın 10-dan isə sərnişin daşımalarına başlanılıb. Onun stansiyalarından biri, Lixobory, Oktyabrskaya dəmir yolunun NATI platformasının yaxınlığında yerləşir. Keçən həftə mən və həmkarım Zelenoqrad məlumat portalı Vasili Povolnov (əsasən yazıda onun fotolarından istifadə olunur) nəhayət, Zelenoqrad sakinlərinin nəzəri olaraq MCC-yə köçürmək üçün istifadə edə biləcəyi bu və digər stansiyalara baş çəkib, orada hər şeyin necə işlədiyini görmək və bu barədə oxucularımıza məlumat vermək.

MCC-nin "Lixobory" stansiyası (bu yaya qədər o, "Nikolayevskaya" kimi tanınırdı) NATI platformasından baxış xəttindədir.

Zelenoqraddan qatarla gəlmisinizsə, səyahət istiqamətində platformadan sağ tərəfə düşməli və Leninqrad dəmir yolu stansiyasına doğru dəmir yolu boyunca cığırla getməlisiniz.

Platformadan çıxış üçüncü və ya dördüncü avtomobillərin səviyyəsində yerləşir. Transplantasiya üçün vaxta qənaət etmək istəyirsinizsə, onlara oturun. MKM istiqamətində də işarə var. Onun solunda Lixobor stansiyasının binaları görünür.

NATI platformasından çıxışdan Lixobory stansiyasının yerüstü keçidinin girişinə qədər olan məsafə 200 metrdən bir qədər çoxdur. Ancaq unutmayın ki, keçidin girişi stansiyanın özünə giriş deyil.

120 metrdən sonra OZhD boyunca yol (şəkildə mənzərə əks istiqamətdədir - NATI platformasına) sağa dönür.

Hasarın küncündə yenidən Lixobory stansiyasının mənzərəsi açılır. Üst keçid asanlıqla əldə edilə bilər.

Ancaq bu, qısa yolun ən xoşagəlməz hissəsidir. NATI və Likhobor yaxınlığında, 2018-ci ilin sonuna qədər Şimal-Şərqi Akkord (Şimal Rokada) tikilir. bağlamaq lazımdır Dmitrovski şossesi ilə yeni Leninqradka. Bu səbəbdən asfalt daha da çirkli təbəqə ilə örtülür və tikinti texnikası ilə məhəllə ətrafına daşınır. Göründüyü kimi, gələcəkdə burada sərnişinlər üçün elektrik qatarları tikiləcək yeraltı keçid. Amma hələlik bu belədir. MCC kimi sərin bir infrastruktur layihəsi, əlbəttə ki, üz üçün deyil.

Lixobory stansiyasının özünün ətrafında abadlıq işləri davam etdirilir. Bununla belə, keçidin girişinin qarşısındakı ərazi artıq “təntənəli” plitələrlə döşənib.

İndi üç mərtəbəli bir binanın hündürlüyünə qalxmalıyıq hündür tavanlar. Keçiddə lift var, amma hələlik girişdəki metal detektor çərçivələri kimi işləmir (materialdakı bütün məlumatlar 20 sentyabr tarixinə verilir). Ona görə də piyada getməlisən. Eyni zamanda, pilləkənlərdə kanallar (əlil arabaları üçün sürüşmələr) yoxdur. İnsan ancaq burada olmağı bacaran, məsələn, uşaq arabası ilə rəğbət bəsləyə bilər.

Üst mərtəbədən NATI platformasına və Şimal-Şərq Akkordunun tikinti sahəsinə mənzərə açılır.

Və digər istiqamətdə - Lixobory stansiyasının platformalarına.

Platformaya çıxmaq üçün dəmir yolunun üstündəki keçiddə yola çıxmaq lazımdır. Yalnız sona qədər deyil, təxminən ortasına qədər.
Qeyd edək ki, keçid (ən azı indiyə qədər) izolyasiya edilmiş bir quruluş deyil. Dizaynına görə, bu, Zelenoqrad prefekturasının yaxınlığındakı Mərkəzi prospektdən yüksək keçidə bənzəyir və ventilyasiya "döşəmə dəlikləri" tərəflərdəki məhəccərlərin arxasında gizlənir. Qışda burada isinmək olmur. Leninqradski dəmir yolu stansiyasında qatardan metroya köçürmə ilə müqayisədə, bu, əlbəttə ki, ciddi bir mənfi cəhətdir.

Keçiddə təxminən 90 metrdən sonra sağda stansiyanın vestibülünə aparan şüşə qapılar olacaq.

Qarşıda, Moskva Mərkəzi Dairəsinin və Oktyabrskaya dəmir yolunun kəsişməsindəki körpüyə heyran ola bilərsiniz.

Naviqasiya ilə burada vəziyyət bu yaxınlarda Ostankino platformasında açılan Butyrskaya metro stansiyasından qat-qat yaxşıdır (dəmir yolundan Lyublino-Dmitrovskaya metro xəttinin yeni stansiyalarına köçürmələr üçün bax. ayrı post ). İstənilən halda, NATI platformasına geri dönmə yolunu çətinlik çəkmədən tapmaq olar. Budur, şüşə qapılardan çıxanda sizi qarşılayacaq bir işarə. Sonra yol boyu daha bir neçə əlamət olacaq.

Foyedə, şüşə qapıların arxasında hələ işləməyən turniketlər (xatırlatmaq istəyirəm ki, MKM-dən ilk ay pulsuzdur) və iki platformaya enişlər (liftlər, pilləkənlər, eskalatorlar var). Burada hansı platformaya daxil olmaq istədiyinizə qərar verməlisiniz. Əgər qərbə gedirsənsə kənarda ring) - "Koptevo", "Baltic", "Streshnevo" və s. istiqamətində - sağa dönürsən. Əgər şərqdə (tərəfindən içəri) - Okruzhnaya, Vladykino, Botanika Bağlarına və sonra sola.

Sizə kömək etmək üçün MM sxemi (kliklənə bilər)

Platformaya enməyin ən bariz yolu eskalatordur. Liftlərdən fərqli olaraq onlar işləyir. Hər bir platforma foye ilə iki eskalatorla birləşdirilir: biri yuxarı qalxır, digəri aşağı enir.

Piyada səyahət vaxtını hesablamaq asan məsələ deyil, lakin bizim hesablamalarımıza görə, NATI platformasındakı qatarın qapısından Lixobory stansiyasındakı platformaya 6-8 dəqiqəyə çatmaq olar. Əks istiqamətdə, yol bir az daha uzun çəkəcək, çünki hələ də NATI-yə qədər uzaq platformaya körpüdən keçməli olacaqsınız.

Biz “Lastochka”mızın MKM ətrafında səyahətə çıxmasını gözləyərkən xatırladaq ki, gələcəkdə böyük nəqliyyat qovşağı - mağazalar, dayanacaqlar və hətta xokkey meydançası ilə. Və təbii ki, yerüstü ictimai nəqliyyat dayanır. TPU binalarının əsas hissəsi Çerepanovıx keçidinin tərəfində (yəni NATI platforması ilə üzbəüz) yerləşəcək. Bunun belə görünməsi nəzərdə tutulur (şəkil tıklanabilir).

Və yer indi belə görünür.

Çerepanovıx keçidində yol işləri aparılır.

TPU-nun təxminən 2025-ci ilə qədər inşası planlaşdırılır. Bu layihə çərçivəsində NATI platformasının yenidən qurulması və Moskvanın mərkəzinə doğru uzadılması planlaşdırılır. Bu o deməkdir ki, Leninqrad istiqamətində elektrik qatarları MCC-yə daha da yaxın dayanacaq və NATI-dən Lixoborıya köçürmə daha da qısa və rahat olacaq.
İndi Lixobory stansiyasına qayıdaq. Hər iki platformada tenteler və layiqli miqdarda skamyalar və zibil qutuları var. Səth kafeldir, platformanın kənarı boyunca sarı toxunma plitələrindən ibarət bir zolaq qoyulur.

Ümumiyyətlə, hər şey qəşəng, səliqəli və keçidlərdən deyil, platformalardan danışsaq, mənim fikrimcə, bir az retrodur.

Bütün dizayn bu yolu Moskva metrosu ilə birlikdə işləyən Rusiya Dəmir Yollarının korporativ üslubundadır (xatırladıram ki, gediş haqqını metro biletləri ilə ödəyə bilərsiniz, metro ilə MKM arasında transfer bir saat pulsuz olacaq və yarı).

Elektron lövhələrdə hərəkət istiqaməti (növbəti stansiyanın adı ilə) və qatarın gəlməsinə qədər olan vaxt göstərilir. Xatırladaq ki, MKM-də qatarlar üçün elan edilmiş intervallar pik saatlarda 6 dəqiqə, qeyri-pik saatlarda isə 11-15 dəqiqə təşkil edir. Lazım gələrsə, bu intervalları azaltmağı vəd edir. Və belə görünür ki, onlar artıq belə bir ehtimalın həyata keçirilməsi haqqında düşünürlər.

Lixobordan Koptevoya, yəni qərbə doğru ayrıla biləcəyiniz platformanın hər iki tərəfində izlər var. Lakin qatarlar sol tərəfdən (eskalatordan hərəkət istiqamətində) gəlir. " Xarici yollar” görünür, rəsmi məqsədlər və halqada qalacaq yük daşımaları üçün lazımdır. NATI-yə aparan keçidə doğru baxın.

Budur bizim qatarımız. Əvvəlkinin getməsindən təxminən 15 dəqiqə keçdi. Düzdür, bu müddət ərzində üç elektrik qatarı əks istiqamətdə hərəkət edirdi.

Moskva Mərkəzi Halqasında vaqon kimi "Qaranquşlar" istifadə olunur. haqqında böyük bir yazı hazırladım bu qatarlar necedir . MCC-dəki "Lastochka" içərisində onlar Kryukovo və Tverə qaçanlardan heç bir fərqi yoxdur və yapışdırılmış diaqramlar və elanlar istisna olmaqla, bir çox Zelenoqrad sakinlərinə yaxşı tanışdırlar.
Avtomobildə MCC sxemi:

MCC və metro xəritəsi:

MCC-də velosiped sürməyə icazə verilir və qatarlarda stikerlər var, amma xüsusi bağlayıcılar iki təkərli nəqliyyat üçün yerli "Qaranquşlar" da tapmadıq. Bütün avtomobillərin 2 + 2 planına sahib olması üçün "əlavə", üçüncü oturacaqları bükmək niyyəti hələ də yerinə yetirilməyib.

Boş qatarlar, deyəsən, MKM-də işləmir. Təxminən saat 17:00-dan 18:30-a kimi rinqdə idik, yəni demək olar ki, axşam saatlarında “gur saat”da, gördüyümüz bütün “Qaranquşlar”da isə sərnişinlərin bir qismi ayaq üstə minirdilər.

Lixoborıya ən yaxın dayanacaq, qərbə getsəniz, Koptevodur. Bununla belə, o, hətta MCC-də hərəkət başlamazdan əvvəl açılmağa vaxt tapmayan beş stansiyadan biri olduğu ortaya çıxdı. qaralama forması. Buna görə də, hələlik Lixobordan sonra növbəti dayanacaq Baltiyskayadır. Bu ilin yayına qədər "Voikovskaya" adlanırdı - yaxınlıqda yerləşən metro stansiyasının adı ilə.
Baltiyskaya və Voykovskaya arasındakı köçürmə MCC-də ən uzun müddətlərdən biri hesab olunur. İki stansiyanın vestibülləri bir-birindən 700 metrdən çox məsafədə yerləşir. Metro sərnişininin buradan Moskvanın Mərkəzi Dairəsinə keçməsi üçün o, 1 nömrəli çıxışdan (mərkəzə doğru hərəkət edərkən sonuncu vaqondan, sonra şüşə qapılardan sağa) çıxıb Leninqradskoye ilə getməlidir. rayona doğru magistral - Metropolis ticarət mərkəzinə.

"Baltiyskaya" MKM-nin Leninqrad şossesi ilə kəsişməsində yerləşir. Stansiyanın iki çıxışı var: biri Admiral Makarov küçəsinə, digəri Novopetrovski proezdinə, Metropolis və Voykovskaya metrosuna.

Üstəlik, MCC stansiyasından Voykovskaya tərəfə aparan keçidin qolu Metropolis binası ilə birləşir. İşarələr metroya küçəyə keçmək üçün göndərilsə də, əslində yolun əhəmiyyətli bir hissəsi bütün binadan keçərək istilikdə edilə bilər. Alış-veriş mərkəzi. Bundan sonra küçə ilə metronun girişinə qədər cəmi 200 metr məsafə qət olunacaq. Təbii ki, bu məsləhət metrodan MTK-ya gedənlər üçün də aktualdır.

Baltikdə yalnız bir platforma var və müvafiq olaraq daha genişdir.

Platforma ilə keçid arasında enmə/yüksəlmə üçün eskalatorlar və pilləkənlər bir yerdə yerləşir. Liftlər də var, amma Lixoboryda olduğu kimi hələ işləmirlər.

Əgər yanınızda uşaq arabası varsa, Baltiyskayadan Metropolisə əks istiqamətdə getmək qərarına gəlsəniz, NATI-də köçürmə zamanı olduğu kimi eyni problemlə üzləşəcəksiniz - kanalsız pilləkənlərlə enməyə alternativ yoxdur.

MCC platformasından Metropolisin yan fasadına baxış.

Metrostroy saytında Moskva Mərkəzi Dairəsində TPU layihələrinin cari eskizləri varsa, Baltiyskaya stansiyasının son forması bu kimi görünəcəkdir. Platformanın digər kənarından hər iki istiqamətdə daha bir keçid olacaq.

"Baltik"dən sonra növbəti stansiya - "Streshnevo". Əvvəllər MKM-nin Volokolamsk şossesi ilə kəsişməsində yerləşdiyi üçün "Volokolamskaya" adlanırdı. Teorik olaraq, Zelenoqrad sakinlərindən biri buraya maşınla gələ bilər və sonra MCC boyunca yoluna davam edə bilərdi. Ancaq bu variantın geniş yayılacağı ehtimalı azdır. Bu, təkcə bir neçə nəfərə uyğun gəlməyəcək, həm də bu halda avtomobili hara buraxmaq lazım olduğu da bəlli deyil - burada maneəsiz dayanacaq kimi bir görünüş yoxdur.

Üstəlik, Streşnevoda keçid hələ başa çatmayıb ki, bu da 1-ci Krasnoqorski keçidinə apara bilər ki, bu da Zelenoqraddan bu stansiyaya getmək üçün potensial olaraq ən əlverişli yoldur.

Burada nəqliyyat qovşağının yaradılması çərçivəsində Streshnevo MCC stansiyası Pokrovskoye-Streshnevo Riqa istiqamətinin platformasına keçid yolu ilə birləşdiriləcək və bunun üçün bir neçə yüz metr irəliləyəcək. Bununla belə, bunun Zelenoqrada və ya oradan səfərlərlə heç bir əlaqəsi yoxdur (yalnız mənim bağ evimə səfərlər üçün olarsa :)).
Streshnevo nəqliyyat qovşağı layihəsinin vizuallaşdırılması (MMC veb saytından şəkil)

Streshnevo nəqliyyat qovşağının sxemi (Metrostroy saytından kliklənən şəkil)

Bu arada Streşnevo stansiyası demək olar ki, əkiz Lixobor kimi görünür: əsas keçidin kənarlarında eyni iki platforma...

Və keçidə bitişik eskalatorlu tipik (lakin eyni zamanda, mənim fikrimcə, şık) lobbi binası.

Həm də hər yerdə birləşmiş “halqa” metro və MCC sxemləri mövcuddur. Nədənsə Lixoboryda belə sxemlər yox idi.

Bütün yerlərdə olduğu kimi, Streşnevo stansiyasında da aktiv tikinti və tamamlama işləri davam edir.

Təəssüf ki, bütün halqanın ətrafında gəzməyə hələ vaxtım olmayıb, baxmayaraq ki, bunu etmək çox maraqlı olardı. Yaxşı, ümid edirəm ki, hələ də belədir. Bununla belə, zelenoqradlıların nöqteyi-nəzərindən, əlbəttə ki, ziyarət edilən stansiyalar ən çox maraq doğurur.

Hekayənin sonunda bir neçə əsas məqamı ümumiləşdirirəm.
1. MM başladı – və bu, gözəldir. Əslində, Moskvada mövcud xətlərin və marşrutların əlaqəsini əhəmiyyətli dərəcədə artıran yeni bir ictimai nəqliyyat növü meydana çıxdı. Artıq aydındır ki, skeptiklərin tutqun proqnozlarının əksinə olaraq, üzük şəhərlilər tərəfindən tələb olunur.
2. Zelenoqradın bir çox sakinləri Moskvaya səyahət edərkən marşrutlar qurmaq üçün yeni seçimlərə malikdirlər. Ancaq burada çox şey NATI-də dayanan elektrik qatarlarının sayından asılıdır. Məsələn, sentyabrın 20-də saat 8:56-dan 16:05-dək Kryukovodan NATI-yə getmək mümkün deyildi - 7 saatdan çox! Ancaq yaxın günlərdə vəziyyət dəyişməlidir: NATI-də dayanan elektrik qatarlarının sayı ikiqat artdı .
3. Yol çoxlu xırda qüsurlarla açılıb - demək olar ki, hər yerdə hələ də iş gedir. Sərnişinlərin əksəriyyəti üçün bu qorxulu deyil, lakin MCC məhdud hərəkətli insanlar üçün praktiki olaraq uyğun deyil. Əgər nədənsə hərəkət etməkdə çətinlik çəkirsinizsə, əlil arabası sürüşmələri olmasa belə, çoxsaylı pilləkənləri necə qət edəcəyinizi çox diqqətlə düşünməlisiniz.

Rusiyanın ən böyük nəqliyyat layihələrindən biri haqqında nə məlumdur

Sentyabrın 10-da, Şəhər Günündə Moskva meri Sergey Sobyanin Moskva Mərkəzi Dairəsinin (MCC) hərəkətinə başladı. Rusiyanın ən iddialı nəqliyyat layihələrindən birinə 100 milyard rubldan çox sərmayə qoyulub, lakin çoxu hələ tamamlanmayıb. RBC MM-də dosye təqdim edir

"Lastochka" yüksək sürətli elektrik qatarı MKM-də sınaq uçuşunda, 2 sentyabr 2016-cı il (Foto: Oleq Yakovlev / RBC)

1. Nə işə salındı

Şəhər Günündə ilk dəfə olaraq uzunluğu 54 km olan şəhər dəmir yolu olan Moskva Mərkəzi Halqası sərnişinləri qəbul etdi. Ümumilikdə, MM-də 31 stansiya olacaq (dəqiq adı nəqliyyat qovşağı, TPU-dur). Onlardan 17-si metro stansiyalarına birləşdiriləcək, o cümlədən 11 stansiyada MTK-dan metroya qədər qalereyalar; meriyada belə keçidlərə "quru ayaq" deyilir. MCC-dən şəhərətrafı qatarlara doqquz köçürmə məntəqəsi olacaq (halqa ilə inteqrasiya olmadan, yalnız Kiyev şəhərətrafı xətti qalacaq). Pik saatlarda qatarlar stansiyalarda altı dəqiqədən bir, normal vaxtlarda isə hər 11-15 dəqiqədən bir görünəcək; Qatar saat yarımdan sonra tam dövrə vuracaq. Platformalardakı lövhələr növbəti qatarın gəliş vaxtını göstərəcək. Stansiyalarda gadgetları doldurmaq üçün portlar quraşdıracaqlarına söz verirlər.

Rusiya Dəmir Yolları layihəsi işə salındıqdan sonra bütün dəmir yolu infrastrukturu yola düşəcək və şəhər platformaların və nəqliyyat qovşaqlarının (TPU) mülkiyyət hüququnu Moskva Metropoliteni Dövlət Unitar Müəssisəsinə həvalə edəcək. MCC-nin fəaliyyət göstərdiyi ilk ayda orada səyahət pulsuz olacaq, sonra Moskva ictimai nəqliyyatı üçün eyni olan kartlardan istifadə edərək MCC stansiyasına daxil olmaq mümkün olacaq.

MKM-dən Vladikino metrostansiyasına qədər qapalı qalereyanın tikintisi; meriyada belə keçidlər "quru ayaqlar" adlanır, iyul 2016 (Foto: Oleq Yakovlev / RBC)

2. Kim icad edib

Moskva rayonu dəmir yolu, Moskvanın kənarındakı sənaye zonalarını birləşdirən, 1902-ci ildə tikilməyə başlandı. Rus-Yapon müharibəsi səbəbindən maliyyələşmədə fasilələr olduğu üçün planlaşdırıldığından gec 1908-ci ildə istifadəyə verildi. Əsasən MOZhD getdi yük daşımaları. Sərnişin qatarları da hərəkət edirdi, lakin 1934-cü ildə şəhərdə tramvay hərəkətinin inkişafı və metro tikintisinin başlaması ilə halqa insanlar üçün bağlandı.

Əksər fabriklərin Moskvadan kənara çəkilməsi ilə bu yük xətti lazımsız oldu. 2007-ci ilin sonunda Moskva meri Yuri Lujkov və Rusiya Dəmir Yollarının prezidenti Vladimir Yakunin arasında yük halqasının sərnişin xəttinə çevrilməsi layihəsi üzərində işləmək haqqında saziş imzalanıb. Bütün işlərin 2010-2011-ci illərdə başa çatdırılması nəzərdə tutulmuşdu. Müddət bir neçə dəfə geri çəkilib. Əslində tikintiyə 2012-ci ildə başlanılıb.

3. Qatarlar necə olacaq?

MCC təxminən 30 qatar hərəkət etdirəcək. “Şəhər qatarları” olaraq 2014-cü ildə Soçidə keçirilən Qış Oyunları zamanı sərnişinlərin daşınması üçün Rusiya Dəmir Yollarının sifarişi ilə Siemens tərəfindən hazırlanmış “Qaranquşlar”dan istifadə edir. Moskva Metropoliteninin hazırkı rəhbəri Dmitri Peqov Rusiya Dəmir Yollarında işlədiyi zaman Soçidə “Lastochka”nın işə salınması layihəsinə rəhbərlik edib.

Qatarda beş vaqon var (on qədər genişləndirilə bilər). Metropoliten halqası üçün bütün "Lastochka" Wi-Fi və kondisionerlə təchiz ediləcək, velosipedlər üçün xüsusi yerlər olacaq, metrodan fərqli olaraq, MCC boyunca yığılmamış şəkildə daşına bilər. Hər Lastochkada iki tualet olacaq.

İstismar deposunda "Lastochka" sürətli elektrik qatarı, noyabr 2015-ci il (Şəkil: Sergey Qusev)

4. Nə qədər xərclədiniz

MCC işə salınana qədər layihəyə 100 milyard rubldan çox vəsait xərclənmişdi. Rusiya Dəmir Yolları əsas investor oldu: dövlət şirkəti dəmir yolu infrastrukturunun tikintisinə 74 milyard rubl sərmayə qoydu. (54 milyard rubl xərcləməyi planlaşdırırdılar, lakin obyektlərin sökülməsi və kommunikasiyaların ötürülməsi gözlənilmədən baha başa gəldi, RBC-yə MCC-nin tikintisi ilə tanış olan mənbə bildirib).

Moskva hökuməti 19 milyard rubl xərcləyib. 31 dairəvi stansiyanın tikintisi və onların metro stansiyaları ilə inteqrasiyası üçün. Digər 10,6 milyard rubl. yerüstü keçidlərin yenidən qurulmasına xərcləndi (Volokolamsk estakadası ən bahalı oldu, 5 milyard rubla başa gəldi - səlahiyyətlilər, digər şeylərlə yanaşı, yerüstü keçidə ən yaxın olanların pəncərələrini dəyişdirməli idilər yaşayış binaları səs izolyasiyası üçün).

Şəhər hər il 3,8 milyard RZD ödəyəcək. yeni halqada sərnişinlər üçün nəqliyyat xidmətləri üçün. Artıq tərəflər arasında 15 illik müqavilə imzalanıb.

Lujniki stansiyası, iyul 2016 (Foto: Oleq Yakovlev / RBC)

Təsdiqlənmiş layihədə 11 transfer qovşağının yaxınlığında investorların vəsaiti hesabına ticarət obyektləri - ticarət və biznes mərkəzləri, otellər tikilməli idi. Moskva hökumətinə məxsusdur İdarəetmə Şirkəti ASC "MKZhD" öz "qızları" üçün mülkiyyət hüquqlarını qeydiyyatdan keçirməlidir torpaq kommersiya tikintisi üçün və sonra investorlar üçün hərraca çıxarılır.

Halqada trafik işə salındıqda, yalnız bir belə bölmə çəkic altına keçdi: 1,14 milyard rubl üçün. Pioneer Group, Botanichesky Sad MMC-də 100% pay aldı və Botanichesky Sad nəqliyyat qovşağının yaxınlığındakı ərazini inkişaf etdirmək hüququ aldı. Yaxınlıqda LIFE Botanika Bağının yaşayış layihəsini həyata keçirən şirkət orada ticarət və ofis mərkəzi və apart otel tikmək niyyətindədir.

“Transfer qovşağının tikintisi üçün bütün digər sahələr 2016-2017-ci illər ərzində həyata keçiriləcək. Bu hərraclarda vəziyyətdən asılı olaraq ən azı 14 milyard rubl, maksimum 19 milyard rubl qazanmağı gözləyirik. Yəni, biz şəhərin stansiyaların texnoloji hissəsinin tikintisinə yatırdığı demək olar ki, bütün vəsaitləri geri qaytaracağıq "deyə RBC-nin Moskva meriyasındakı həmsöhbəti əlavə etdi ki, transfer qovşağının tikintisi stansiyaların inkişafına təkan verəcək. tərtibatçılar tərəfindən MM ətrafındakı ərazilər. RBC-nin həmsöhbətinin sözlərinə görə, 2016-cı ilin sonunadək dörd və ya beş obyektin, qalanlarının isə gələn il hərraca çıxarılması planlaşdırılır.

Nəbatat bağı stansiyasının tikintisi, iyul 2016-cı il (Foto: Oleq Yakovlev / RBC)

6. Yeni bir üzük nə verəcək

"2020-ci ilə qədər metro və elektrik qatarları ilə inteqrasiya üzrə bütün layihələr başa çatdıqda, ticarət və ofis mərkəzləri üçün layihələr həyata keçirildikdə, biz sərnişin daşımalarının ildə 300 milyon nəfər təşkil edəcəyini planlaşdırırıq", - Moskva meriyasındakı mənbə bildirib. RBC, hər il eyni sayda sərnişinin fəaliyyət göstərən Metro Dairə Xətti ilə daşındığını sözlərinə əlavə etdi. Bu vaxt, bələdiyyə binasının hesablamalarına görə, yeni üzük ildə təxminən 75 milyon insanı daşıyacaq.

MKM-in işə salınması metronun, xüsusən də mərkəzdə yüklərin boşaldılmasına və indiyədək metro stansiyası olmayan bir sıra ərazilərin gediş-gəlişini artıracaq, meriya əmindir. Moskva Tikinti Kompleksinin rəhbəri Marat Xusnullin təxminlərini bölüşdü ki, sıx işləyən Koltsevaya metro xətti 15% daha azad olacaq - insanlar Koltsevayada qatarları dəyişmək üçün kənardan mərkəzə getməli olmayacaqlar. MM-in saytında hesablamalar verilir: orta metro sərnişini üçün səfər 20 dəqiqə qısalacaq.

Milli Tədqiqat Universiteti Ali İqtisadiyyat Məktəbinin Nəqliyyat İqtisadiyyatı və Nəqliyyat Siyasəti İnstitutunun elmi işçisi Eqor Muleev bu cür hesablamaların qeyri-müəyyənliyini vurğulayır: onun sözlərinə görə, MCC-nin işə salınmasının faydaları Moskvada velosiped zolaqları kimidir: bəziləri üçün bu, həqiqətən, hərəkət etməyi asanlaşdıracaq, lakin çoxları üçün heç nəyi dəyişməyəcək.

“Üzük tam hüquqlu ötürmə qovşaqları olmadan daxil edilir. Mən qəti şəkildə şübhələnirəm ki, hətta növbəti illərdə də sərnişinlər tərəfindən səlahiyyətlilərin ümid etdiyi dərəcədə tələbat olacaq”, - Ali İqtisadiyyat Məktəbinin Meqapolislərdə Nəqliyyat Problemlərinin Tədqiqi Mərkəzinin baş elmi işçisi Pavel Zyuzin deyir. - Bir çox radiusda transferlərlə bağlı suallar var. Onlar MKM stansiyalarından 500-700 m aralıda yerləşirlər”.

Bu il dörd MCC stansiyasının yaxınlığında parkinq və gəzinti dayanacağı görünəcək (Foto: Oleq Yakovlev / RBC)

Bununla belə, ekspertin fikrincə, yeni üzük Moskvanın müəyyən ərazilərinin sakinləri üçün çox faydalı olacaq. “Yaroslavl şossesində Boqorodskoye və Lefortovo istiqamətində bu, vəziyyəti yüngülləşdirəcək. O, bəzi şimal-qərb sektorlarını, Koptevo və digər əraziləri boşaldacaq”, - ekspertlər sadalayır. “Ancaq cənuba gəlincə, burada MCC Metro Dairə Xəttinə çox yaxındır və aralarındakı fərq azdır.” Həmçinin, MCC-nin işə salınması, onun fikrincə, Moskva vilayətinin ayrı-ayrı şəhərlərinin sakinləri üçün, xüsusən də Mıtışi və Korolevdən səyahət edən sərnişinlər üçün asanlaşdıracaq.

Nə alınmadı

MCC-nin rəsmi istifadəyə verildiyi günə qədər inşaatçıların yeddi stansiyanı istismara hazırlamağa vaxtı yox idi. Onların siyahısını TASS Moskva hökumətindəki mənbəyə istinadən dərc edib. Halqanın ilk qatarları Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Xoroşevo, İzmailovo, Andronovka və Dubrovkadan dayanmadan keçəcək. RBC bu məlumatı təsdiqləyib öz mənbəyi OAO MKZHD layihə idarəetmə şirkətində.

Şəhər gününə bir ay yarım qalmış, Moskva hökumətindəki yüksək vəzifəli RBC mənbəsi iddia etdi ki, "başlanılan zaman bütün infrastruktur, 31 dayanacaq nöqtəsində bütün platformalar hazır olacaq". RBC-nin həmsöhbəti əmin etdi: "Bu, mütləq olmalıdır və onun buraxılışa hazır olacağına şübhə yoxdur". Bununla belə, sentyabrın 2-də Nəqliyyat Departamenti rəisinin birinci müavini Həmid Bulatov jurnalistlərə bildirib ki, dairə boyu hərəkətin başlandığı gün yeddi MTK stansiyasının açılışı “şübhə altındadır” və söz verib ki, nəqliyyat vasitələrinin tam siyahısını verəcək. stansiyalar dərhal fəaliyyətə başlayacaq möhtəşəm açılışdan bir həftə əvvəl elan ediləcək.

Mərasimə iki gündən az vaxt qalan cümə axşamı, bitmiş stansiyaların rəsmi siyahısı açıqlanmayıb. RBC-nin Moskva Dəmir Yolları ASC-dəki mənbəsi bildirib ki, MCC-nin ilk günündə sərnişinlərin istifadəsinə veriləcək stansiyaların sayı ilə bağlı yekun qərar halqanın açılışına yalnız bir gün qalmış veriləcək. Eyni zamanda, həmsöhbət bildirib ki, 31 stansiyadan yeddisi “mütləq açılmayacaq”, daha ikisinə isə “şübhələr” var. zəruri avadanlıq. Bəlkə bir anda 24 stansiya açacağıq, sonra işləri başa çatdırmaq üçün ikisini qısa müddətə bağlayacağıq "deyə RBC-nin Moskva Dairəvi Dəmir Yolundaki mənbəsi RBC-yə bildirib və əlavə edib ki, ilin sonuna qədər "bütün MCC stansiyaları mütləq olacaq. sərnişinlərin istifadəsinə verilməlidir”.

Qapalı qalereyaların əksəriyyəti metro qatarları üçün platformalara və MKM-dən metroya üç keçid məntəqəsinə köçürməyə hazır deyil. Amma bu obyektlərin, stansiyaların özündən fərqli olaraq, ilkin olaraq MTK boyu hərəkətə başlayandan sonra tikilməsi planlaşdırılırdı.

Hansı qatarlar işləməyəcək

Əvvəlcə quş adı olan digər qatarlar - İvolgi - MCC boyunca hərəkət etməli idi. Moskva Dairəvi Yolu boyunca elektrik qatarlarının hərəkətinin təşkili üçün 15 il müddətinə 57 milyard rubla tender. TsPPK şirkəti qazandı - şəhərətrafı qatarların operatoru, Moskvanın vitse-meri, nəqliyyat şöbəsinin müdiri Maksim Liksutov. RBC-yə müsahibəsində Liksutov, TsPPK-nın Moskva üçün daha sərfəli təklifə görə tenderdə qalib gəldiyini söylədi və özünün dövlət qulluğuna keçdikdən sonra onun işinə uymadığını söylədi. keçmiş şirkətlər. "Müsabiqədə üç şirkət iştirak etdi, o cümlədən Rusiya Dəmir Yolları şəhər üçün daha az əlverişli şərtlər təklif etdilər və buna görə də məğlub oldular" dedi Liksutov 2015-ci ilin fevralında RBC-yə.

TsPPK şirkəti Transmaşholdinqlə (şirkətin ortaq sahibləri İsgəndər Mahmudov və Andrey Bokarevdir, 2011-ci ilə qədər Liksutov da bu şirkətin ortaq sahibi idi) İvolqa elektrik qatarlarının istehsalı üçün müqavilə bağlamağı planlaşdırırdı. Qatarlar tamamilə yerli materiallardan hazırlanmaqla yanaşı, 40-50% daha ucuz olmaqla “Lastochka”nın rəqibləri kimi yerləşdirilib.

Lakin İvolqa sertifikatdan keçə bilmədi və onsuz bu modelin qatarlarını MCC-yə qoymaq mümkün deyildi. İvolqa prototipini sınaqdan keçirən VNIIZhT ASC-nin nümayəndəsi qatarın niyə sertifikatlaşdırılmadığını RBC-yə açıqlamaqdan imtina edib.

2016-cı ilin yanvarında, Oleq Belozerov Vladimir Yakunini Rusiya Dəmir Yollarına rəhbər təyin etdikdən bir neçə ay sonra məlum oldu ki, sərnişinlərə xidmət hüququ və 56 milyard dollarlıq müqavilə də Rusiya Dəmir Yollarına keçəcək. “Rusiya Dəmir Yolları”ndakı mənbənin izah etdiyi kimi, Oleq Belozerov vəziyyəti Rusiya Dəmir Yolları üçün ədalətsiz hesab edib: “Məlum oldu ki, dövlət bütün infrastrukturu öz pulu ilə qurub, bunun hesabına Liksutovun biznes tərəfdaşları pul qazanacaq, kim qatar təmin edəcək, kim pul alacaq. daşınması üçün. 2016-cı il yanvarın ortalarında CPPK gözlənilmədən nəqliyyat xidmətləri üçün müqaviləni Rusiya Dəmir Yollarına həvalə etmək qərarına gəldi.

Şəhər elektrik qatarı EG2Tv "Ivolga" (Foto: Sergey Fadeichev/TASS)

KXCP-nin baş direktoru Mixail Xromov dedi ki, Rusiya Dəmir Yolları və şəhər rəhbərliyi müqavilənin təyin edilməsinin təşəbbüskarlarıdır - "onlar bizim razılaşmağımız üçün kifayət qədər inandırıcı idilər". Rəsmi olaraq Rusiya Dəmir Yolları da etiraf edir ki, onlar müqaviləni “Moskva hökumətinin iştirakı ilə çoxtərəfli məsləhətləşmələrdən” sonra alıblar. İndi Rusiya Dəmir Yolları MCC sərnişinlərini öz Lastochkalarında daşıyacaq.

RBC-nin Moskva hökumətindəki mənbəsi iddia edir ki, İvolqa hələ də layihəyə qayıda bilər. "İvolqa sertifikatdan keçərsə, Rusiya Dəmir Yolları Lastochkanı onunla əvəz edə biləcək" dedi RBC-nin həmsöhbəti. - Müqaviləmizdə qeyd olunmayıb ki, bütün 15 il ərzində yalnız “Qaranquş” olacaq. Fikrimcə, söhbət hərəkətli heyətin səmərəliliyi, texniki xidmətin dəyəri və s.-dən gedir”.

TsPPK nəticədə yalnız 2,1 milyard rubl üçün müqavilə əldə etdi. dörd il müddətinə biletlərin satışını və nəzarətçilərin işini təşkil etsin. Bununla belə, yeni halqanın bilet sistemi də CPPK-nın diqqət mərkəzində olan şəhərətrafı nəqliyyatdan daha çox şəhər nəqliyyat sisteminə tam inteqrasiya olunacaq.