Aggiunto: 17/01/2012
La vendetta della regina Anna. Modello del Museo marittimo della Carolina del Nord
La vendetta della regina Anna
Grazie alla vigorosa attività dell'industria cinematografica, questa nave è diventata recentemente ampiamente conosciuta anche in ambienti lontani dagli storici della pirateria marittima. Tuttavia, a differenza di altre navi dell'epopea dei pirati, la Queen Anne's Revenge è una vera nave, l'ammiraglia del noto pirata Edward Teach o Edward Thatch, soprannominato Barbanera.
Per essere onesti, va detto che Barbanera, come personaggio immaginario, divenne ampiamente noto molto prima di Pirati dei Caraibi. Di lui hanno scritto sia D. Defoe che Stevenson (il prototipo di Flint). Per non parlare degli innumerevoli miti e leggende.
Tutti sanno "...quindici persone per la cassa di un morto...".
Più correttamente, "...sul forziere fantasma..." - un'isola nel Mar dei Caraibi che misura 200 metri quadrati. metri, dove, secondo la leggenda, Teach fece sbarcare 15 persone della sua squadra, che si ribellarono alla crudeltà e alla stravaganza del capitano. Fornendo loro solo sciabole e rum - una bottiglia per fratello - Barbanera sperava che i ribelli impazzissero per la sete, la fame, il caldo e si uccidessero a vicenda.
La leggenda dice che tutti sono sopravvissuti.
A proposito, l'inglese "Yo-ho-ho" non è il nostro "O-ho-ho", ma piuttosto "One-two-take"
Edward Teach, incisione antica
Edward Teach (vero nome Edward Drummond) nacque in Inghilterra intorno al 1680. Durante la "Guerra della Regina Anna" anglo-francese (1702-1713) commerciò come corsaro e in seguito si unì a Benjamin Hornigold, che derubava le navi francesi e spagnole nel Mar dei Caraibi. .
La vendetta della regina Anna in precedenza era una nave francese a tre alberi, La Concorde, il cui equipaggio era attivamente coinvolto nella tratta degli schiavi.
Nel novembre 1717, un distaccamento di pirati al comando di Barbanera su 2 piccoli sloop catturò la Concord, una nave ben armata da 300 tonnellate.
Poco dopo, quando Hornigold, nella speranza di un'amnistia, si ritirò, Barbanera guidò i pirati che si unirono a lui, facendo del Concorde la sua nave ammiraglia e ribattezzandola La vendetta della regina Anna. Secondo testimoni oculari, si trattava di una nave che aveva un'eccellente tenuta di mare, inizialmente aveva 26 cannoni, fu riarmata da Tich e trasportava fino a 40 cannoni e 150 membri dell'equipaggio.
A proposito, durante l'espropriazione di Concord, i francesi subirono solo "perdite finanziarie e morali": insieme ai loro schiavi furono sbarcati sulla riva più vicina e, inoltre, come risarcimento fu assegnato loro uno degli sloop pirata.
Cannone restaurato. Mostra al Museo marittimo della Carolina del Nord
Il 1717 e quasi tutto il 1718 ebbero molto successo per Barbanera: la sua flottiglia crebbe fino a 4 navi (un'altra famosa nave di Edward Teach - "Adventure"), l'equipaggio contava più di 300 pirati. Derubarono oltre 40 navi, intrapresero incursioni costiere e blocchi navali (il famoso blocco di Charlestown nella Carolina del Sud). Tuttavia, a questo punto, i governatori delle Isole Boemia e in particolare della Virginia stavano adottando una serie di misure per combattere la pirateria costiera.
Nel giugno 1718 La vendetta della regina Anna si incagliò e poi affondò nella Baia di Topsail, l'area dell'attuale Beaufort Inlet. Secondo una versione, Barbanera ha cercato di nascondersi dai suoi inseguitori in luoghi appartati della Carolina del Nord e non è riuscito a far fronte alla difficile situazione marittima in questa zona acquatica. Secondo un altro, Teach ha intenzionalmente fatto incagliare la nave, perché... Dopo questo incidente, abbandonando il suo equipaggio, scomparve con un piccolo gruppo di pirati e tutto il bottino su un piccolo sloop. E non aveva più bisogno della stessa Queen Anne's Revenge, poiché era troppo evidente e troppo famosa in queste acque.
Nell'estate e nell'autunno del 1718, Barbanera intraprese una serie di incursioni pirata, ma il 22 novembre il tenente inglese Robert Maynard, assunto dal governatore della Virginia, Spotswood, raggiunse la nave di Teach. Il leader dei pirati è stato ucciso in un combattimento corpo a corpo.
Esattamente 278 anni dopo, il 22 novembre 1996, furono scoperti sott'acqua nella zona di Beaufort un'ancora arrugginita e poi i resti di un'antica nave. Successivi lavori subacquei e studi di laboratorio sui reperti rinvenuti dal fondo ci permettono di affermare con crescente sicurezza che la nave ritrovata era proprio quella La vendetta della regina Anna - La vendetta della regina Anna(sebbene un numero enorme di navi e vascelli - diverse centinaia! - siano naufragati in queste acque in momenti diversi)
Il lavoro su questa scoperta continua ancora oggi. Ricerche subacquee, ricerche di laboratorio, lavori negli archivi... E come spesso accade in questi casi, una nuova scoperta fa sorgere nuove domande...
Che aspetto aveva? La Concorde - La vendetta della regina Anna?
La risposta a questa domanda non è stata ancora trovata. Tuttavia, è improbabile che il suo aspetto corrispondesse a quello cinematografico. Ricercatori come David Moore, dipendente del North Carolina Maritime Museum, preferiscono un'immagine più coerente con quella presentata nella monografia di J. Boudriot (J. Boudriot Monographie LE MERCURE - Navire marchand 1730)
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"La vendetta della regina Anna"
I segreti e i tesori delle navi pirata sepolte nelle profondità del mare attirano ancora avventurieri pronti a dedicare la propria vita alla loro ricerca.
Nel 1996, una spedizione di ricercatori scoprì l'artiglio dell'ancora della nave del famoso pirata dell'inizio del XVIII secolo: “La vendetta della regina Anna”, Edward Teach alias Blackbird (“Barbanera”).
Il destino della nave
Più di due secoli e mezzo fa, la nave ammiraglia pirata Queen Anne's Revenge affondò al largo delle coste della Carolina del Nord. Blackbird, il capitano della nave, abbandonò la nave con il suo equipaggio nel giugno 1718 quando la nave si incagliò.
E il 22 novembre 1996, esattamente l'anniversario della morte di Blackbird, i subacquei del gruppo di ricerca Intersol scoprirono un artiglio di ancora che spuntava dalla sabbia sul fondale marino al largo di Beaufort (Carolina del Nord).
Hanno continuato la ricerca e hanno trovato molte altre armi. Da allora, la spedizione è tornata più volte su questo sito e ha trovato centinaia di altri oggetti, tra cui cannoni, una campana e armi. Nell'autunno del 1997, i ricercatori riuscirono a scoprire parte dello scheletro della nave.
Molto indica che la spedizione trovò la nave Queen Anne's Revenge.
"Demone dei mari"Tutto ciò che si sa dei primi anni di vita di Blackbird è che nacque in Inghilterra, probabilmente nel 1790 a Bristol o Londra.
Il suo vero nome è Edward Teach, anche se alcune fonti lo chiamano Edward Thatch.
Quello che è certo è che, dopo essere diventato pirata, prese lo pseudonimo di Blackbird (“Barbanera”).
In realtà portava una lunga barba nera, con nastri neri intrecciati.
Mentre il suo equipaggio iniziava l'abbordaggio, Merlo fumava con calma e soffiava fili di fumo attraverso la barba: creando un'immagine demoniaca del "diavolo del mare", sperava che i capitani della nave si arrendessero a lui senza combattere.
Probabilmente, come molti pirati, iniziò come corsaro. Nel 1713 si stabilì in riva al mare e presto si unì alla ciurma di pirati di Ben Hornigold.
Dopo che Hornigold ricevette l'amnistia e rinunciò alla pirateria nel 1717, Blackbird prese il comando della sua nave ammiraglia, un'ex nave di schiavi francese conosciuta come Concorde.
Blackbird inoltre lo armò di cannoni e lo ribattezzò Queen Anne's Revenge.
Insieme al suo equipaggio di trecento persone, trascorse gli anni successivi nella pirateria nei Caraibi e al largo delle coste orientali dell'America, derubando un totale di 40 navi.
Blackbird era il pirata più famoso che vagava per la costa della Carolina del Nord all'inizio del XVIII secolo.
Quanto fosse feroce può essere giudicato dalle leggende. Quindi, secondo uno di loro, costrinse il suo prigioniero a mangiarsi le proprie orecchie, e secondo un altro, tagliò un dito a un prigioniero che non voleva rinunciare al suo anello.
Dopo che Blackbird perse la Queen Anne's Revenge, le sue navi continuarono a saccheggiare per tutta l'estate e l'autunno del 1718. È noto che nel settembre dello stesso anno lui e il suo equipaggio organizzarono una grande festa che attirò molti pirati.
Questa fu l'ultima goccia per il governatore coloniale della Virginia Alexander Spotswood, che decise di inviare due sloop al comando del tenente della Royal Navy Robert Maynard per occuparsi finalmente di Blackbird.
Il 21 novembre, le navi del tenente Maynard raggiunsero la flotta pirata vicino a Ocracoke Bay e la battaglia iniziò il giorno successivo. Blackbird fu il primo a lanciare un attacco di cannone, che uccise diverse persone della nave britannica. Ma Maynard era un degno avversario.
Ha superato in astuzia Blackbird facendogli credere che la maggior parte dell'equipaggio inglese fosse stata uccisa, mentre i marinai erano nascosti al sicuro. Quando Blackbird iniziò a salire a bordo della nave, cadde in un'imboscata. Le fonti dicono: ne seguì un terribile combattimento tra Blackbird e Maynard, durante il quale il tenente ferì il pirata con una pistola e lo trafisse con una spada.
Ma non si è arreso finché uno dei membri della squadra inglese non si è precipitato contro di lui con un coltello e gli ha tagliato la gola. Maynard tagliò la testa di Merlo e la pose sulla prua della sua nave, partendo per il suo vittorioso viaggio di ritorno. Una morte meritata ha finalmente trovato il feroce “demone dei mari”.
Edoardo Teach
(1680-1718 circa).
Edoardo Teach(Edward Teach) - un pirata inglese che commerciava nelle acque del Nord America e delle Indie occidentali nel 1716-1718. Conosciuto anche con il suo soprannome Barbanera. Fu una delle figure più odiose nella storia delle rapine marittime. È diventato un eroe del folklore americano, di numerosi romanzi e film. Le leggende sui tesori da lui sepolti stimolano ancora l'immaginazione dei pirati cercatori di tesori.
La data e il luogo di nascita di questo rapinatore non sono stati ancora chiariti. La maggior parte degli autori ritiene che sia nato a Bristol intorno al 1680, sia andato per mare in tenera età e abbia prestato servizio su navi corsare durante la guerra di successione spagnola (1701-1713). Esiste anche una versione secondo cui Teach era originario della Carolina del Nord, e il cronista giamaicano Charles Leslie scrisse nel 1740 che Barbanera era nato in Giamaica "da genitori molto rispettabili" e che suo fratello era il capitano di un treno di artiglieria.
Se Teach fosse stato un corsaro durante la guerra di successione spagnola, dopo la sua fine avrebbe potuto, come molti altri corsari, rimanere senza lavoro. Johnson afferma che Barbanera non si dedicò alla pirateria fino al 1716, e possiamo essere d'accordo con questo. Il suo nome compare nei documenti dell'Ammiragliato britannico solo a partire dal 1716. Dopo essersi stabilito sull'isola di New Providence, la principale base pirata nell'Atlantico, Teach si unì al capo dei pirati delle Bahamas, Benjamin Hornigold, che nel dicembre 1716 trasferì sotto il suo comando lo sloop che aveva catturato come premio. Nel marzo 1717, il capitano Matthew Munson, in visita alle Bahamas, venne a conoscenza della presenza di 5 capitani pirata a New Providence, tra cui Edward Teach; quest'ultimo comandava uno sloop da 6 cannoni e circa 70 tagliagole.
"La cattura del pirata Barbanera, 1718", artista Jean Leon Jerome Ferris.
A New Providence, Teach e Hornigold incontrarono l'aspirante pirata Steed Bonnet, il cui sloop, il Rivenge, Barbanera prese sotto il suo comando. A settembre navigarono verso nord dalle Bahamas alla baia di Delaware, dove catturarono 11 navi, tra cui una nave dell'Avana con 120 barili di farina e uno sloop delle Bermuda capitanato da Thurbar, da cui presero diversi litri di vino. Il 29 settembre 1717, la Rivenge derubò lo sloop Betty con un carico di vino di Madeira.
Successivamente, i pirati catturarono le navi Spofford e Sea Nymphs da Filadelfia e il 22 ottobre furono derubati gli sloop Robert e Good Intent, dai quali i ladri presero il cibo. Con l'avvicinarsi del freddo, Teach finalmente virò a sud e partì dalle coste del Nord America verso il Mar dei Caraibi.
Il 17 novembre, la nave negriera francese Concorde (200 tonnellate) con 14 cannoni, proveniente da Nantes, fu attaccata 100 miglia a sud della Martinica da due navi pirata. Il capitano del Concorde era Pierre Doss. Secondo i francesi, un veliero pirata aveva 12 cannoni e 120 membri dell'equipaggio, mentre il secondo, uno sloop delle Bermuda da 40 tonnellate, aveva 8 cannoni e 30 membri dell'equipaggio. Dopo una dura battaglia, il Concorde fu catturato dalla gente di Teach, che la portò sull'isola di Bequia, la ribattezzò Queen Anne's Revenge (Queen Anne's Revenge) e aumentò il numero di cannoni a bordo a 40. Al capitano Doss fu assegnato lo sloop delle Bermuda e quasi tutti schiavi neri, con i quali arrivò sano e salvo in Martinica.
Il 5 dicembre, a sud di Porto Rico, il capitano Teach salì a bordo dello sloop inglese Margaret, diretto dall'isola di San Cristoforo sotto il comando dello skipper Henry Bostock. Prima di essere rilasciato a terra, Bostock trascorse otto ore a bordo della Queen Ann's River e ebbe l'opportunità di esaminare da vicino il leader dei pirati. Secondo lui, "Il capitano Teich [Teach] era un uomo alto e magro con una barba molto nera, che portava molto lunga".
Poco prima del 19 dicembre, Teach e Bonnet si separarono. Quest'ultimo si diresse verso il Golfo dell'Honduras, dove, a quanto pare, fece pirateria fino alla primavera del 1718. Nel frattempo, Teach, navigando nell'area dell'isola di St. Vincent, catturò la grande nave inglese Great Allen. Liberate le stive, i pirati sbarcarono tutti i prigionieri sulla riva di San Vincenzo e diedero fuoco al premio stesso. Durante l'inverno, i pirati cacciavano nella zona delle Piccole Antille e di Porto Rico, ma i dettagli della loro crociera sono sconosciuti.
Nel marzo del 1718, Barbanera salpò per il Golfo dell'Honduras e lungo la strada incontrò nuovamente Steed Bonnet's Revenge. Teach lo raggiunse, ma pochi giorni dopo, vedendo che Bonnet non sapeva nulla degli affari marittimi, con il consenso del suo popolo, nominò il suo assistente Richards comandante della Vendetta. Ha portato il maggiore a bordo della sua nave.
Su una delle isole del gruppo Turneff, i pirati hanno rifornito le loro riserve di acqua dolce. In quel momento apparvero in mare le vele di uno sloop sconosciuto. Il capitano Richards salpò immediatamente l'ancora e, alzando una bandiera nera sull'albero, gli uscì incontro. Lo straniero si arrese senza combattere. Si è scoperto che si trattava dello sloop Adventure da 80 tonnellate proveniente dalla Giamaica, al comando dello skipper David Herriot. I pirati portarono i prigionieri a bordo del fiume Queen Ann e scelsero Israel Hands, il navigatore della nave di Teach, come capitano del premio.
Il 9 aprile, i pirati alzarono le vele e si diressero in profondità nel Golfo dell'Honduras, dove derubarono diverse navi mercantili. Successivamente, i ladri si recarono sull'isola di Turquil e poi a Grand Cayman, dove catturarono la nave di un cacciatore di tartarughe. Dal Mar dei Caraibi, la flottiglia pirata entrò nel Golfo del Messico, doppiando la punta occidentale di Cuba e si spostò a nord attraverso lo Stretto della Florida. Dopo aver catturato 1 brigantino e 2 sloop lungo la strada, i pirati partirono per la costa della Carolina del Sud, dove rimasero per cinque o sei giorni vicino al porto di Charleston.
Edward Teach, soprannominato Barbanera, incisione antica.
Da Charleston, Barbanera andò nella Carolina del Nord ed entrò nella baia di Topsail (ora Beaufort Bay), dove il fiume Queen Ann e poi l'Adventure si arenarono. Si ritiene che Teach e Hands lo abbiano fatto deliberatamente, perché volevano sbarazzarsi di persone in più e impossessarsi della maggior parte del bottino.
Due equipaggi delle navi distrutte furono costretti a trasferirsi su un piccolo sloop spagnolo da 8 cannoni e, sovraccarico, si diresse verso una piccola isola sabbiosa situata a tre miglia dalla terraferma. Qui, dopo una lite, Barbanera mise a terra 17 marinai, e lui stesso, con circa 40 bianchi e 60 africani, si recò al porto di Bath Town, dove contattò il governatore Eden. Quest'ultimo convocò un tribunale del vice-ammiragliato, che riconobbe lo sloop pirata come un premio spagnolo legalmente preso.
Nel giugno 1718, Teach andò di nuovo in mare e si diresse alle Bermuda. Lungo la strada i pirati incontrarono 2 o 3 navi inglesi, ma presero da loro solo le provviste e i rifornimenti di cui avevano bisogno. I suoi uomini furono successivamente visti a Filadelfia e nell'agosto dello stesso anno il governatore della Pennsylvania emise un ordine per il suo arresto.
Teach tornò a Bath Town con un carico di 80 o 90 schiavi catturati dai francesi. Questo bene vivente fu immediatamente acquistato dai piantatori. Dopo aver rimontato la nave, Barbanera annunciò che sarebbe partito per un "viaggio commerciale" verso l'isola di St. Thomas; Tuttavia, non è venuto al commercio. Vicino alle Bermuda, i pirati si imbatterono in 2 navi francesi, una delle quali era carica di zucchero e cacao e l'altra era vuota. Teach liberò la nave, che non aveva carico, trasferendo su di essa tutti i marinai dalla nave carica; quest'ultimo lo portò nella Carolina del Nord.
Nel frattempo, i capitani delle scialuppe, spesso attaccate da Barbanera, si incontrarono con i mercanti e alcuni piantatori e decisero di porre fine ai pirati. Poiché il governatore della Carolina del Nord era in combutta con Teach, inviarono una delegazione nella vicina Virginia. Il governatore locale, Alexander Spotswood, ha convenuto che era giunto il momento di adottare misure più efficaci per eliminare la pirateria.
L’ora cruciale arrivò nel novembre del 1718, quando gli informatori riferirono che Barbanera si trovava nella baia di Ocracoke e si stava preparando a fortificare la costa vicina con l’obiettivo di trasformarla in un “secondo Madagascar”. Spotswood invitò i capitani Brand e Gordon, che comandavano le navi da guerra Pearl e Lime (queste ultime erano di stanza sul fiume James), a un incontro. Fu concordato che per le operazioni in acque poco profonde, il governatore avrebbe assunto 2 piccoli sloop, i cui equipaggi sarebbero stati composti da marinai di navi da guerra e dotati di armi manuali e munizioni. Il loro comando fu affidato a Robert Maynard, primo luogotenente della Perla.
Il 17 novembre 1718, il tenente Maynard salpò da Kikkwetan, sul fiume. James in Virginia, e la sera del 21 arrivò all'imboccatura della baia di Ocracoke, dove vide uno sloop pirata.
Vedendo gli sloop di Maynard, Barbanera preparò la sua nave per la battaglia. Aveva 25 persone a bordo, anche se ha detto agli skipper di tutte le navi che ha incontrato di avere a bordo 40 persone.
La testa di Edward Teach, soprannominato Barbanera, all'estremità del bompresso.
La battaglia scoppiata a Ocracoke Bay fu tenace e sanguinosa. "Barbanera e il tenente si spararono a vicenda con una pistola, ferendo il pirata", scrisse Charles Johnson, "e poi combatterono con le sciabole finché la sciabola del tenente, sfortunatamente, si spezzò, così che fu costretto a ritirarsi per armare il martello , ma in quel momento, quando Barbanera lo colpì con una sciabola, uno degli uomini di Maynard gli inflisse una terribile ferita al collo e alla gola...
Ora si avvicinarono e combatterono con le unghie e con i denti - il tenente con dodici marinai contro Barbanera con quattordici - finché il mare intorno alla nave si macchiò di sangue; Barbanera fu ferito al corpo dalla pistola del tenente Maynard e tuttavia non si ritirò e combatté con grande furia finché non ricevette venticinque ferite, cinque delle quali da arma da fuoco. Alla fine, dopo aver già sparato con diverse pistole e averne armata un'altra, cadde morto; a quel punto altri otto dei quattordici erano caduti, e tutti gli altri, molto feriti, saltarono in mare e chiesero pietà ... "
Dopo aver sconfitto i pirati, il tenente Maynard ordinò che la testa di Teach fosse tagliata e appesa all'estremità del bompresso, dopo di che salpò per Bath Town per aiutare i suoi marinai feriti.
Dopo che i feriti si furono sufficientemente ripresi, Maynard tornò in Virginia, con la testa di Barbanera ancora appesa all'estremità del bompresso e con 15 prigionieri, di cui 13 impiccati. Sulle scialuppe dei pirati e in una tenda sulla riva della baia di Ocracoke, gli uomini di Maynard trovarono 25 barili di zucchero, 11 barili e 145 sacchi di cacao, un barile di indaco e una balla di cotone. Insieme a quanto sequestrato al governatore Eden e al suo segretario, e al ricavato della vendita dello sloop, ammontava a £ 2.500. Inoltre, i membri della spedizione hanno ricevuto dei bonus annunciati dal governatore della Virginia nel suo proclama. Tutto il denaro è stato pagato entro tre mesi e diviso tra i team Lime e Pearl.
Secondo la leggenda, la testa di Teach fu portata nella capitale della Virginia e messa alla gogna. Gli uccelli che si nutrivano di carogne se ne occuparono in pochi giorni, dopodiché il teschio del famoso pirata si trasformò in un vespaio.
Dal libro: V.K. Gubarev "100 grandi pirati".
Victor Gubarev - victor-gubarev.livejournal.com
Nella storia della pirateria, finzione e verità si mescolano e spesso sono inseparabili. Basta guardare la descrizione dell'aspetto di Teach, che è diventata un libro di testo in numerose biografie di questo ladro, come se incarnasse tutto il male del mondo dei pirati. “Il volto del capitano Teach... era completamente ricoperto da una fitta vegetazione, che attirava immediatamente lo sguardo. Questa barba terrorizzava l'America... Era di colore nero e il proprietario l'ha portata a proporzioni così mostruose che sembrava che i capelli crescessero direttamente dagli occhi. Teach lo intrecciava in piccole trecce intrecciate con nastri... e se le gettava dietro le orecchie. Durante la battaglia, appese un'ampia cintura con tre paia di pistole nelle fondine su ciascuna spalla e infilò le micce sotto il cappello in modo che pendessero, quasi toccandogli le guance. I suoi occhi erano naturalmente feroci e selvaggi. Non è possibile immaginare una figura più terribile di quest'uomo posseduto dal demonio, paragonabile solo a una furia infernale...” Questa vivida descrizione appartiene alla penna di uno dei primi storici della pirateria, uno scrittore misterioso, sotto lo pseudonimo Il capitano Charles Johnson, che ha creato il libro "Una storia generale delle rapine e degli omicidi commessi dai pirati più famosi, nonché i loro costumi, costumi e governo fin dal loro inizio e apparizione sull'isola di Providence nel 1717 fino a quest'anno 1724" (" Storia generale della pirateria").
La nave di Barbanera "Queen Anne's Revenge" dal film
"Pirati dei Caraibi: Oltre i confini del mare."
Gli artefatti della nave pirata riveleranno i segreti di Barbanera.
Nel 2011, gli archeologi hanno avviato un'operazione per recuperare dal fondo dell'Atlantico i resti della nave Queen Anne's Revenge, sulla quale solcava i mari il leggendario pirata Edward Teach, soprannominato Barbanera.
Da una nave affondata 300 anni fa al largo della costa della Carolina del Nord sono stati recuperati un cannone del peso di 900 kg, oltre a piccoli piatti, gioielli e persino catene. I manufatti recuperati sono stati prima esposti al pubblico e poi inviati a un laboratorio per l'analisi.
Dal fondo è stata rimossa anche un'ancora da una tonnellata e mezza. Ora gli scienziati devono affrontare un lavoro scrupoloso per ripristinare la scoperta. Successivamente l'ancora sarà esposta in un museo locale; si aggiungerà alla collezione di reperti, in un modo o nell'altro legati alla leggenda di Barbanera. Il relitto della nave "Queen Anne's Revenge" fu scoperto nel 1996, ma l'ancora fu sollevata in superficie solo il 27 maggio 2011.
Gli scienziati sperano che gli oggetti trovati sul fondo aiuteranno a scoprire la verità sul pirata britannico. Si prevede che tutti i lavori archeologici sulla nave saranno completati entro il 2013.
Il pirata Edward Teach commerciava nei Caraibi all'inizio del XVIII secolo. Il periodo di massimo splendore della sua “attività” avvenne nel 1716-1718.
Secondo gli storici, la vendetta della regina Anna apparteneva originariamente ai proprietari di schiavi francesi. Ora gli archeologi sperano di riuscire a sollevare altre due ancore, che erano saldamente incollate alla nave.
La nave Queen Anne's Revenge fu senza dubbio utilizzata per il combattimento navale durante la sanguinosa ricerca del capitano. In precedenza, gli archeologi erano riusciti a recuperare dalla nave oltre 220mila proiettili di piombo e mitraglia, oltre a 25 cannoni, molti dei quali carichi.
Ancora della nave "Queen Anne's Revenge".
- La nave Queen Anne's Revenge affondò nel 1718. Cosa resta di lui adesso?
Wild-Ramsing: Naturalmente, nel corso di così tanti anni, le condizioni della nave sono peggiorate notevolmente. Il luogo in cui la nave affondò sembra un campo di rovine. Rimangono pochissimi oggetti in legno, la maggior parte sono oggetti duri e rigidi realizzati in ferro, ceramica e pietra. Ma poiché il ferro ha trascorso così tanto tempo in acqua salata, si è formata una crosta, che chiamiamo "giunzione". Gli oggetti che giacevano accanto al metallo crescevano. Abbiamo così ritrovato parti di vele, corde, utensili di rame, piatti di peltro, piccoli pezzi d'oro e ossa di animali (maiali, mucche di cui si cibavano i pirati).
- Quali altre cose da pirata hai recuperato dal fondo dell'oceano?
Wild-Ramsing: L'ancora è stata la scoperta principale, ed è per questo che abbiamo iniziato la spedizione. Prima di ciò eravamo riusciti a procurarci alcuni piccoli oggetti: proiettili di piombo per armi da fuoco, palle di cannone. Abbiamo incontrato grumi appiccicosi di pallini di piombo, chiodi e sabbia. Crediamo che questa miscela fosse messa in sacchi di tela nei cannoni e che questi fossero proiettili fatti in casa. È stato possibile trovare oggetti metallici dell'abbigliamento degli ufficiali, strumenti medici, una parte in legno della poppa della nave, assi, cornici, polvere d'oro, bottiglie di vino e bicchieri di cristallo e tante altre piccole cose.
-Hai già deciso quale manufatto otterrai dal basso dopo?
Wild-Ramsing: Non lo sappiamo... e questa è la parte più entusiasmante del nostro lavoro. Esploreremo la parte anteriore della nave, dove viveva e lavorava l'equipaggio dei pirati, e ovviamente la cambusa. Chissà cosa potremmo trovare lì.
- Dove sono conservati tutti i reperti ritrovati?
Wild-Rumsing: una mostra di tutti i manufatti e le descrizioni della nostra ricerca è appena stata inaugurata al North Carolina Maritime Museum nella North Carolina Bay.
- Il proprietario della nave "Queen Anne's Revenge" era il famoso pirata Barbanera. Quali cose nuove hai imparato su questo eroe?
Wild-Ramsing: I nostri rapporti preliminari concordano ampiamente con i fatti storici. Barbanera era il capitano della nave "Queen Anne's Revenge", prima che la nave affondasse, prese in fretta la maggior parte dei suoi effetti personali, ma alcuni rimasero ancora (i ricercatori chiamano l'elsa della sua spada la più preziosa delle cose sopravvissute di Barbanera). Ci sono anche alcune discrepanze con la storia. Ad esempio, secondo la nostra versione, l'ancora veniva utilizzata per evitare che la nave si incagliasse. Ma secondo la versione ufficiale, il capitano stesso ha incagliato la nave. Naturalmente, non saremo in grado di scoprire tutta la verità, ma appariranno nuove ipotesi e indizi per le risposte corrette.
- È possibile ricostruire la storia della pirateria nella regione dei Caraibi sulla base di questi ritrovamenti?
Wild-Ramsing: Stiamo appena iniziando a farci un'idea di come fosse la vita di un pirata nel XVIII secolo, stiamo iniziando a saperne di più sullo stile di vita dei ladri di mare: cosa mangiavano, quali erano i giochi con il bere popolare tra i ladri, quali trucchi disonesti usavano, quando volevano imbrogliare. Ma forse il fiore all'occhiello della collezione sono le armi e le munizioni, come una pistola svedese del 1712, caricata con proiettili e dardi, a dimostrazione dell'ingegno dei pirati. Durante le collisioni con altre navi, cercavano di spaventare l'equipaggio e di disarmarlo. Cercarono di cogliere di sorpresa i marinai e di non affondare la nave, come accadeva nelle tradizionali battaglie navali. Inoltre, nessuno forniva loro munizioni, quindi dovettero accontentarsi di mezzi a portata di mano, come i dardi.
- Per la maggior parte delle persone, la tua ricerca è particolarmente interessante a causa della popolarità del film "Pirati dei Caraibi". Il film ha influenzato il tuo lavoro e l'interesse degli investitori per il progetto?
Wild-Ramsing: Dall'uscita del film, molti sono rimasti affascinati dai pirati. Pertanto, quando facciamo un'altra scoperta, c'è un grande interesse da tutto il mondo. E ora anche dalla Russia! Dopo l'uscita dell'ultimo episodio, l'attenzione è diventata più intensa perché nel film sono apparsi il personaggio di Barbanera e la nave “Queen Anne's Revenge”. E ci piace pensare che la nostra ricerca abbia ispirato i produttori di Hollywood a includerli nel film. Naturalmente apprezziamo la promozione che abbiamo ricevuto da così tante persone che guardano Pirati. Ciò ha contribuito a finanziare il progetto. Nel XVIII secolo, i pirati erano persone che giocavano un ruolo importante nello sviluppo del Nuovo Mondo.
Edward Teach (vero nome Edward Drummond), soprannominato Barbanera, era un terrore nei Caraibi. Nella sua quarta decade di vita, divenne famoso per i suoi attacchi riusciti e per le rapine alle navi mercantili incontrate sul suo cammino. Nel 1716 si unì alla ciurma di pirati di Benjamin Ornigold che operava nella baia di New Providence. Ben presto lo stesso Barbanera divenne capitano, avendo a sua disposizione la Vendetta della Regina Anna.
Nel 1717, le autorità delle Bahamas annunciarono una lotta spietata contro la pirateria e il governatore della Virginia annunciò una ricompensa per la cattura o l'omicidio di Teach e del suo equipaggio. Il tenente inglese Robert Maynard iniziò la caccia a Barbanera. Nel 1718, lo "squadrone" di Teach era composto da diversi sloop e 300 "gentiluomini di ventura". Nel novembre 1718, il Capitano Barbanera, così soprannominato per la sua folta barba, morì durante una battaglia d'arrembaggio con i soldati di Maynard, che tagliarono personalmente la testa di Teach e ordinarono che fosse appesa al pennone della nave. Successivamente, Edward Teach, con l'aiuto di storici e leggende romanzate, divenne uno dei pirati più famosi. Pertanto, le immagini di Barbanera possono essere viste in molte opere sui pirati, ad esempio il personaggio con lo stesso nome nel film "Pirati dei Caraibi: Oltre i confini del mare" e nel famoso romanzo "L'isola del tesoro" di Robert Louis Stevenson.
28 maggio 2011
Fonti: rg.ru, vsekommentarii.com, utro.ru
Edward Teach, soprannominato Barbanera.
Foto dal film "Pirati dei Caraibi: Oltre i confini del mare".
Strumenti medici sono stati trovati sulla nave di Barbanera.
Durante le ricerche sulla nave Queen Anne's Revenge, appartenuta al famoso pirata Edward Teach, detto Barbanera, furono rinvenuti strumenti medici. L'archeologa Linda Carnes-McNaughton ne ha parlato in un rapporto alla Society for Historical Archaeology.
La nave di Barbanera, che si incagliò al largo della costa della Carolina del Nord e fu abbandonata dal suo equipaggio, fu scoperta nel 1996. Da allora, gli archeologi subacquei hanno lavorato per studiarlo. Oltre a pistole, armi e altri oggetti, hanno trovato molti strumenti medici. Tra i reperti ci sono forbici e aghi d'argento, un pestello e un mortaio per preparare medicinali, vasi, due clisteri e un dispositivo per il salasso. I morsetti dotati di viti potrebbero aver fatto parte di un dispositivo per fissare l'arto durante l'amputazione. È stata trovata anche una siringa di metallo, che a quel tempo veniva utilizzata nell'unico metodo per curare la sifilide: pompare un composto di mercurio nell'uretra.
È noto da fonti scritte che Edward Teach, dopo aver catturato la nave negriera francese Concorde e trasformata la sua nave ammiraglia Queen Anne's Revenge, liberò l'intero equipaggio, ma lasciò tre chirurghi di bordo che dovevano curare le ferite e le malattie dell'equipaggio di Teach.
Linda Carnes-McNaughton scoprì gli elenchi dei membri dell'equipaggio del Concorde e stabilì che i nomi dei medici erano Jean Dubois, Marc Bourneuf La Rochelle e Claude Deshaillers. Poco dopo, la Queen Anne's Revenge e altre tre navi pirata bloccarono il porto di Charleston nella Carolina del Sud. Edward Teach catturò ostaggi da nove navi di passaggio e informò il governatore che se non avesse ricevuto un riscatto, avrebbe bruciato le navi catturate, giustiziato gli ostaggi e inviato le loro teste al governatore. Il riscatto che Teach alla fine ricevette includeva non solo denaro, ma anche una grande quantità di medicine. Così il famoso pirata riuscì non solo a procurarsi medici professionisti per l'equipaggio, ma anche a fornire loro le medicine necessarie.
121. Triangolo (3)
Tutti conoscono il Triangolo delle Bermuda. Di tanto in tanto qualcuno scompare lì. Mulder ritiene che la ragione di questo fenomeno risieda nel restringimento delle fasce orarie. Pertanto, gli oggetti scomparsi non si muovono nello spazio, ma nel tempo. Anche The Lone Gunmen sembra essere d'accordo con questa idea. Monitorano questa regione tramite Google Map (se tale risorsa esisteva già nel 1998). E ora, in tempo reale, vedono che il satellite ha rilevato il transatlantico Queen Anne, scomparso nel 1939, nel Triangolo. Mandano le coordinate a Mulder, che lascia volontariamente il lavoro, vola in Florida, noleggia lì una barca e si precipita nel luogo in cui appare la Regina Anna. I Lone Gunmen monitorano la barca via satellite. Ma poi è scoppiata una tempesta... e Mulder è scomparso dalle comunicazioni.
Inoltre, l'azione si sviluppa in due realtà parallele. Mulder è stato tirato fuori dalla barca naufragata dai marinai della Queen Anne. È felice: non perché è stato tratto in salvo dalle profondità del mare, ma perché ha rivisto ospiti del passato. Tuttavia, come si è scoperto, era lui, un ospite del futuro. Ovunque è settembre 1939, e tutte le stazioni radiofoniche parlano della guerra appena scoppiata, che non promette ancora di diventare una guerra mondiale: i russi, in collusione con Hitler, combattono tra loro la Polonia, e il resto del paese i paesi stanno osservando in silenzio. Ma l’odio verso i nazisti si era già formato tra la gente comune. “Perché ci odiano così tanto noi tedeschi? - sono perplessi i fascisti, sbarcando a bordo della Queen Anne (oggi i turisti russi si pongono sempre più spesso questa domanda) - non siamo in guerra con la Gran Bretagna, vero?
Ma i tedeschi sono qui per affari: stanno cercando il professor Thor Hammer, che può inventare una bomba atomica. E i fascisti sono un po’ strani: il Capo Navigatore-Führer è l’immagine sputata di Smoker, il suo vice assomiglia a Skinner, e il lacchè di Smoker sembra un agente dell’FBI, suo figlio. Ma Mulder incontra Scully tra i passeggeri. È in missione segreta per proteggere il professore.
Mentre Mulder cerca di convincere l'equipaggio ad andare in America affinché la storia continui a fare il suo corso e i tedeschi non trovino una testa d'uovo che farebbe loro una bomba, la vera Scully, nel 1998, sta cercando di trovare le coordinate di lo schianto della barca di Mulder e della Queen Anne che apparve all'improvviso. Dopo molte preoccupazioni, capisce: Skinner la aiuta.
Scully e i Lone Gunmen arrivano e, in effetti, vedono un transatlantico. Le luci sono accese, ma le voci delle persone non si sentono. Salgono a bordo della Queen Anne. Questa è una nave fantasma: tutto è nuovo, ma nessuno è vivo. Tutta la vita è in una realtà parallela. Lì, nel 1939, l'equipaggio fuggì da una stiva chiusa e attaccò un distaccamento di nazisti. I passeggeri hanno fornito ai marinai un sostegno caloroso ed efficace. Mentre tutti litigavano nel ristorante, Mulder ed un passeggero che somigliava a Scully correvano sui ponti, e gli uomini delle SS li inseguivano. Uno quasi lo raggiunse, ma un tedesco che somigliava a Skinner, che si rivelò essere una spia, gli sparò. Alla fine, Mulder decide di scendere dalla Queen Anne e salta in mare. Prima del salto, bacia la passeggera e si prende un pugno in faccia da lei.
Il tempo si connette di nuovo. Fox, privo di sensi, viene trascinato a bordo dei Lone Gunmen. Mulder ritorna in sé nel 1998 e inizia a parlare delle sue avventure. E confessa il suo amore per Scully. Fox è destinato a essere considerato un matto: lo era nel 1939, e anche in tempi moderni. Scully non ha nemmeno risposto alla confessione d'amore e se n'è andata. Ma la guancia di Mulder, dove è stato schiaffeggiato, fa ancora un piacevole dolore.
Adventure Galley è la nave preferita di William Kidd, un corsaro e pirata inglese. Questa insolita fregata era dotata di vele dritte e remi, che consentivano di manovrare sia controvento che con tempo calmo. La nave da 287 tonnellate con 34 cannoni ospitava 160 membri dell'equipaggio ed era destinata principalmente a distruggere le navi di altri pirati.
La Queen Anne's Revenge è l'ammiraglia del leggendario capitano Edward Teach, soprannominato Barbanera. Questa fregata da 40 cannoni si chiamava originariamente Concorde, apparteneva alla Spagna, poi passò alla Francia, finché non fu catturata da Barbanera. Sotto la sua guida, la nave fu rafforzata e ribattezzata "Queen Anne's Revenge" affondò dozzine di navi mercantili e militari che ostacolavano il famoso pirata.
Whydah è l'ammiraglia di Black Sam Bellamy, uno dei pirati dell'epoca d'oro delle rapine in mare. L'Ouida era una nave veloce e manovrabile capace di trasportare molti tesori. Sfortunatamente per Black Sam, solo un anno dopo l'inizio della sua “carriera” da pirata, la nave fu colta da una terribile tempesta e fu gettata a terra. L'intero equipaggio, tranne due persone, morì. A proposito, Sam Bellamy era il pirata più ricco della storia, secondo il ricalcolo di Forbes, la sua fortuna ammontava a circa 132 milioni di dollari in equivalente moderno.
La "Royal Fortune" apparteneva a Bartholomew Roberts, il famoso corsaro gallese, con la cui morte finì l'epoca d'oro della pirateria. Bartolomeo ebbe diverse navi durante la sua carriera, ma la nave di linea a tre alberi e 42 cannoni era la sua preferita. Su di essa trovò la morte in battaglia con la nave da guerra britannica "Swallow" nel 1722.
La Fancy è la nave di Henry Avery, noto anche come Long Ben e l'Arcipirata. La fregata spagnola Carlo II da 30 cannoni saccheggiò con successo le navi francesi, ma alla fine scoppiò un ammutinamento e il potere passò ad Avery, che servì come primo ufficiale. Avery ribattezzò la nave Imagination e vi navigò fino alla fine della sua carriera.
Happy Delivery è una piccola ma amata nave di George Lowther, un pirata inglese del XVIII secolo. La sua tattica distintiva era quella di speronare una nave nemica con la propria e allo stesso tempo abbordarla alla velocità della luce.
Il Golden Hind era un galeone inglese che circumnavigò il mondo tra il 1577 e il 1580 sotto il comando di Sir Francis Drake. La nave era originariamente chiamata "Pelican", ma entrando nell'Oceano Pacifico, Drake la ribattezzò in onore del suo protettore, il Lord Cancelliere Christopher Hatton, che aveva una parte dorata sul suo stemma.
La Rising Sun era una nave di proprietà di Christopher Moody, un delinquente davvero spietato che per principio non faceva prigionieri. Questa fregata da 35 cannoni terrorizzò i nemici di Moody finché non fu impiccato in sicurezza, ma passò alla storia con la bandiera pirata più insolita conosciuta, gialla su sfondo rosso, e persino con una clessidra alata a sinistra del teschio.
Grandi e piccole, potenti e manovrabili: tutte queste navi, di regola, furono costruite per scopi completamente diversi, ma prima o poi finirono nelle mani dei corsari. Alcuni terminarono la loro "carriera" in battaglia, altri furono rivenduti, altri affondarono durante le tempeste, ma tutti glorificarono i loro proprietari in un modo o nell'altro.
