Preuzmite cjenik
Tekstilne trake su univerzalni jaki proizvodi za podizanje tereta. Izrađen od izdržljivog poliesterskog materijala. Nosivost do 30 tona. Odlikuju se visokim stupnjem pouzdanosti, naširoko se koriste u raznim područjima za nošenje i transport robe.
posljednje desetljeće tekstilna remena i trake od poliestera, umjetni materijal povećana snaga, napravila pravu revoluciju na području teretne opreme. S širinom od 30 do 300 mm i odgovarajućom nosivošću od 0,5 do 15 tona pronađene su lagane, fleksibilne i otporne na smrzavanje tekstilne priveznice široka primjena i u svakodnevnom životu.
U vezi s automobilskim bumom u našoj zemlji, tekstilni remen u kompletu s nosačima i kukama tipa S320 svidio se ljubiteljima Camel Trophyja. Prilikom zajedničkog provođenja slobodnog vremena na prevladavanju off-road, svaki vlasnik terenskog vozila ima u prtljažniku pojas za vuču nosivosti 2 ili 3 tone i duljine 5-6 metara. Sa sigurnosnim faktorom 7:1, ovaj dodatak osigurava pouzdano vuču gotovo bilo kojeg putnički automobil. Mnogi obožavatelji divlje životinje ugradite ručno ili električno vitlo sa sklopom užeta za vuču na električni odbojnik. U tu svrhu obično se koristi pocinčano uže promjera do 10 mm s kukom ili se na bubanj vitla namotava "beskrajna" traka za teret s petljom na kraju. Osim toga, tekstilne priveznice pokazale su se nezamjenjivim za ugradnju cijevi s izolacijski premaz i tijekom operacija utovara i istovara bilo koje opreme s "osjetljivom" površinom ( lakiranje automobili, jahte i čamci, itd.)
A zahvaljujući malom trošenju i jednostavnom podešavanju, postale su trake za vezivanje i tekstilne remenice univerzalni lijek za osiguranje tereta na otvorenom i unutar skladišta.
Sling tekstilna traka STP i STK (RD 24-SZK-01-01) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kapacitet, t |
| ![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Širina, mm (i boja) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Duljina, m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dodatni metar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 Proizvodnja priveznica nosivosti 0,5 t dopuštena je samo za tip STP.
Okrugle tekstilne priveznice (STPk i STKk) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kapacitet, t |
| ![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Duljina, m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dodatni metar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moguća je izrada tekstilnih okruglih priveznica nosivosti do 200 tona
Jednostruke tekstilne priveznice (1ST) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kapacitet, t |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Širina trake, mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Duljina, m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dodatni metar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
U osnovnoj konfiguraciji, jednokrake priveznice tipa 1CT proizvode se bez metalne podizne karike tipa NOR.
Priveznice tekstilne dvokrake (2ST) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kapacitet, t |
| ![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Širina trake, mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Duljina, m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dodatni metar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekstilne priveznice s tri grane (3ST) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kapacitet, t |
| ![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Širina trake, mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Duljina, m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dodatni metar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![](https://i0.wp.com/gruzozahvat.ru/pics/product1/2/4ct-2.png)
2 Moguća je proizvodnja bilo koje duljine s točnošću od 0,1 m.
Prema jedinstvenom međunarodnom standardu DIN, EN normama, podizna poliesterska traka za tekstilne priveznice označena je u cijelom svijetu jednom bojom, ovisno o svojoj nosivosti. Remen nosivosti 1,0 tone - mora biti ljubičast, nosivost 2 tone. - zelena, g / p 3,0 tone. - žuta, itd. Priveznice nosivosti 10,0 tona. a gore - uvijek narančasto i ništa više!
bijela boja remenke znači da su remenice za jednokratnu upotrebu (jednosmjerna remena), životni ciklus koji je predviđen za 2 - 5 operacija utovara. Takve remenke se klasificiraju kao materijal za pakiranje, koji prati vezani teret za cijelo vrijeme njegovog prekrcaja i transporta od Prodavatelja do Kupca. Nakon istovara tereta na konačnom odredištu, takve priveznice se moraju ukloniti i zbrinuti.
Stoga, ako vam se nudi prodaja slingova nekih drugih boja – dobro razmislite!
2. Koja je najuža/najšira traka koja se koristi za priveznice i kolika je maksimalna nosivost remena?
Za šivanje remena za podizanje trake koriste se trake širine u rasponu: 30 – 300 mm. Naravno, što je traka uža, to je manja nosivost remena. U pravilu, širina trake 30 - 50 mm je jednobojna i obojena je ljubičasta, kako je navedeno u stavka 1 ovaj odjeljak. U skladu s tim, traka 60 - 65 mm je dvobojna i bit će zelena, traka je široka 85 - 100 mm- trotonski, žuti itd.
Kod uporabe narančaste trake maksimalne širine 300 mm može se šivati remen nosivosti 25,0 tona.
3. Protežu li se tekstilne linije?
Da. Budući da su tekstilne priveznice sintetičke i izrađene od poliesterskih vlakana, lagano su rastezljive. Pitanje: koliko jaka? Istezanje se može smatrati minimalnim, jer s radnim opterećenjem na liniji, njegovo produljenje ne prelazi 3% a nije vizualno uočljiv.
4. Kolika je sigurnosna granica tekstilnog remena?
Proizvođači na tkalačkim tkalačkim stanjima mogu proizvoditi vrpce različitih širina i lomnih opterećenja. Sukladno tome, u svijetu postoje priveznice sa sigurnosnim marginama 5:1, 6:1, 7:1, 8:1 . U Ukrajini je zakonski dopuštena proizvodnja i korištenje priveznica na sintetičkoj osnovi sa sigurnosnom marginom od najmanje 7:1 . U nekim je zemljama ovaj prag niži.
U stvari, granica sigurnosti znači omjer prekidnog opterećenja remena i radnog opterećenja. Oni. nosivost remena 3,0 toneće se slomiti pri kritičnom opterećenju ne manjem od 21,0 tona.
Svakako je vrijedno napomenuti da govoreći općenito o trakastim tekstilnim privezicama i lomnim opterećenjima, uvijek mislimo na priveznice koje su ušivene s uvjetnim prstenom, t.j. u dva sloja trake prema određenom algoritmu.
Pažnja! Ako vam se ponude jednoslojne remenke, najblaže rečeno vas varaju!
5. Koja su ograničenja za korištenje tekstilnih remena?
Tekstilne priveznice ne smiju se koristiti u vrućoj proizvodnji. blizu izvora visoke temperature trake se mogu rastopiti. Međutim, takve remenke nisu osjetljive na ultraljubičasto zračenje i izravnu sunčevu svjetlost.
Također, tekstilne priveznice se ne preporučuju za privezivanje robe s oštrim rubovima, jer se pod opterećenjem remen može ozbiljno deformirati, što može dovesti do potpunog pucanja remena. Istodobno, postoji puno zaštitnih navlaka, jastučića, uglova koji štite vodove od rezova i, ako su pravilno postavljeni, značajno će zaštititi vodove od povećanog trošenja.
6. Kako razumjeti da je vrijeme za uklanjanje remena iz upotrebe? Možete li mi reći o pravilima/normama za odstrel?
Sukladno zahtjevima sigurnosnih propisa, slingeri moraju pregledati remene prije korištenja. Uz kontinuirani rad, izbacivanje priveznica treba provoditi redovito, a rezultate pregleda bilježiti u dnevnik. Inženjersko osoblje odgovorno za održavanje opreme za podizanje u ispravnom stanju treba pregledati priveznice za podizanje svakih 10 dana. Kada se remene rijetko koriste, pregled se provodi neposredno prije rada.
Prilikom pregleda remena potrebno je obratiti pozornost na stanje traka, kuka, ovjesa, uređaja za zaključavanje, kopči za karabin i točaka njihovog pričvršćivanja.
U prisutnosti bilo kojeg od nedostataka navedenih u nastavku, tekstilne priveznice izrađene u skladu s normama DSTU-EN 1492-1:2014 ili TUU 29.2-21674530:011-2006 mora se odmah povući iz upotrebe ili zamijeniti, kao njihov daljnji rad nije siguran:
- Oznaka je slomljena/nedostaje na remenu tehničke informacije;
- Oznaka ne čita informacije/informacije o slingu;
- Prisutnost čvorova na tijelu nosača remena;
- Prisutnost poprečnih rezova ili lomova na vrpci;
- Prisutnost uzdužnih rezova ili lomova na vrpci, čija ukupna duljina prelazi 10% cijele duljine trake za remen;
- Prisutnost pojedinačnih uzdužnih ruptura/posjekotina duljine veće od 50 mm;
- Prisutnost lokalnih snopova remenskih traka ukupne duljine veće od 0,5 m na jednom ekstremnom ili dva ili više unutarnjih šavova (kada se prekinu tri ili više linija šavova);
- Prisutnost lokalnih snopova remenskih traka na mjestima gdje su rubovi trake zapečaćeni na duljini većoj od 0,2 m na jednom ekstremnom ili dva ili više unutarnjih šavova (kada se pokidaju tri ili više linija šavova).
- Prisutnost odvajanja ruba trake ili šivanja traka na petlji za duljinu veću od 10% duljine brtvljenja (šivanja) krajeva traka;
- Prisutnost površinskih lomova u nitima ukupne duljine veće od 10% širine trake uzrokovanih mehaničko djelovanje(trenje) na oštrim rubovima tereta;
- Prisutnost oštećenja traka uslijed izlaganja kemikalijama u obliku kiselina, lužina, otapala, naftnih derivata itd. ukupne duljine veće od 10% širine i/ili duljine remena.
- Prisutnost pojedinačnih oštećenja kemikalije duži od 50 mm;
- Prisutnost ispupčenih niti s trake za remen na udaljenosti većoj od 10% širine trake;
- Dostupnost kroz rupe s promjerom većim od 10% širine trake od udara oštrih predmeta;
- Prisutnost izgorjelih rupa promjera većeg od 10% širine trake od udarca rastopljenog metala ili prisutnost više od tri rupe s razmakom između njih manjim od 10% širine trake, bez obzira na promjer rupa;
- Prisutnost kontaminacije traka naftnim proizvodima, smolama, bojama, cementom, zemljom itd. više od 50% duljine remena;
- Prisutnost snopova strukturnih niti remenskih traka.
Na elementima za pričvršćivanje tekstilnih remena (karike, kuke, privjesci) neprihvatljivi su:
- Pukotine bilo koje veličine, raslojavanje, suze i dlake;
- Površinsko trošenje. Prisutnost udubljenja, što je dovelo do smanjenja površine poprečnog presjeka elementa remena za 10% ili više;
- Deformacije koje dovode do promjene veličine elementa remena za više od 3%;
- Oštećenje pričvrsnih elemenata i navojne veze;
7. Kako možemo zaštititi tekstilne priveznice i produžiti im životni vijek?
SKIF INVEST doo nudi niz gumenih jastučića, plastičnih kutnih štitnika, PVC navlaka različitih širina, s kojima možete značajno produžiti vijek trajanja Vaših tekstilnih priveznica. Odgovarajući pribor pomoći će vam da odaberete menadžere naše tvrtke. Međutim, nadamo se Vašem razumijevanju da su priveznice još uvijek potrošni materijal i ne mogu biti vječni.
8. Kako odrediti nosivost tekstilnih priveznica?
Nosivost tekstilnih remena može se odrediti na nekoliko načina:
- Prema boji pojasa za podizanje od kojih su ušivene (o tome smo detaljnije govorili u stavku 1. ovog odjeljka);
- Po broju crnih pruga na traci od kojih su ušivene (1 linija = 1 tona);
- Prema podacima na privjesci, koji je ušiven u jednu od petlji remena;
- Prema oznaci nosivosti na tijelu same reme,što tvrtka SKIF INVEST dodatno primjenjuje na poseban način. Usput, recimo da upravo ova dodatna oznaka vizualno razlikuje remene koje proizvodi naša tvrtka od drugih proizvođača. Jedini na tržištu primjenjujemo ovu oznaku i to besplatno.
- Po širini trake ako pred sobom imate prilično izlizani užad, koji je odavno izgubio gore navedene identifikacijske znakove.
9. Mijenja li se nosivost tekstilne reme metodom remena?
Da, naravno da se mijenja. Prilikom postavljanja tereta poželjno je da remen poznaje i vodi računa o opadajućim/povećajućim koeficijentima za promjenu nosivosti remena. Primjerice, kod zavezivanja tereta "u obruču" nosivost remena se udvostručuje, a kod spuštanja "omče" smanjuje se za 20%. Također, vrijedi napomenuti da se sve ovo jednako odnosi i na rad s privezicama za užad.
Jasnije o ovisnosti nosivosti remena o načinu privezivanja možete pronaći na kraju stranice naše web stranice.
10. Postoje li tehnički podaci o tekstilnoj remeni?
Prema međunarodnim standardima EN 1492-1 i EN 1492-2 svaka tekstilna remena, bila traka ili okrugla, mora imati PVC oznaku s tehničkim podacima ušivenom u jednu od svojih petlji. Na oznaci treba navesti sljedeće podatke: tip (dizajn) remena, njegovu nosivost, datum proizvodnje i ispitivanja, proizvođač ili njegov zaštitni znak, serijski broj prema računovodstvenom sustavu proizvođača, standard sukladnosti. Također, oznaka može sadržavati dodatne i ne obavezne informacije: duljina remena, skice metoda remena s koeficijentima, materijal od kojeg je remen izrađen itd.
Fokusiramo se na činjenicu da je prema svim istim EN standardima regulirana i boja oznake. Svakome sintetički materijal(polipropilen, poliester, poliamid) od kojih je dopuštena izrada tekstilnih remena, odgovara njegovoj oznaci u boji. U našem slučaju izrađujemo remene od poliesterske trake i ušijemo odgovarajuću oznaku plava boja. Tvrtka SKIF INVEST vjerojatno je jedina tvrtka u Ukrajini koja se striktno pridržava ovog zahtjeva.
11. Kako su omče remena zaštićene od povećanog trošenja?
NA standardna verzija, dodatno obložimo petlje (svjetla) tekstilnih remena posebnom zaštitnom tkaninom.
12. Je li moguće povećati nosivost tekstilnih remena bez povećanja širine pojasa?
Da, moguće je, ali ne više od 2 puta. To se postiže šivanjem remena ne u dva sloja, već u četiri. Drugim riječima, ako trebate remen nosivosti 4,0 tone, ali iz nekog razloga niste zadovoljni standardnom širinom remena od 120 mm, mi ćemo napraviti remen od 2-tonske trake širine 60 mm, ali šivati će se u četiri sloja. Naši menadžeri će vas detaljnije savjetovati o tome.
13. Bojim se kupiti tekstilne priveznice. Uvjeriti me u moje strahove?
Razumijemo vaše sumnje. Doista, gledajući tekstilni remen, ponekad je teško vjerovati da tekstilna traka može izdržati značajna opterećenja. Međutim, želimo vas uvjeriti da su priveznice na sintetičkoj bazi puno učinkovitije od njihovog izravnog konkurenta – remena za užad. Prednosti tekstilnih remena su očite:
- remene imaju malu vlastitu težinu;
- remene su kompaktne, lako se sklapaju;
- otporan na geometrijske deformacije, nemaju svojstva opruge;
- otporan na većinu kemikalija, ne hrđa;
- nisu traumatični, za razliku od remena za užad, jer nemaju izbočene oštre krajeve;
- imaju najveći sigurnosni faktor 7:1 u usporedbi s drugim tipovima priveznica.
Zahvaljujući gore opisanim svojstvima tekstilne priveznice su već nekoliko desetljeća najpopularnija vrsta remena diljem svijeta.
14. Je li tekstilna remena popravljiva?
Ne. Takve remene imaju prošivenu konstrukciju od jednog komada trake i, nažalost, ako je oštećena (izrezana, probušena, raslojana itd.), izuzetno je nesigurna za popravak i, štoviše, rad s takvim remenom.
POJAS OD TEKSTILA
1. SVRHA
2. TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
1. Oznaka:
2. Nosivost, t:
3. Duljina, m:
4. Težina, kg:
5. Proizvodni broj:
6. Datum izdavanja i testiranja:
7. Rezultat testa: prošao
8. Temperaturni režim, stupnjeva C: -80 +100
Datum prodaje: MP: Količina: kom
![]() |
|
STP STK 1. 2. 4. ST
3. SIGURNOSNE MJERE
3.1 Prilikom korištenja remena treba se voditi "Pravilima za konstrukciju i siguran rad dizalice za dizanje” (PB 10-382-00).
3.2 Uklonjivi vlasnici uređaji za podizanje moraju osigurati da se održavaju u dobrom stanju i sigurnim uvjetima rad organiziranjem propisnog pregleda, nadzora i održavanja u skladu sa zahtjevima sigurnosnih propisa.
3.3 Prije početka rada, priveznice se podliježu vizualnom pregledu.
3.4 Uklonjivi uređaji za podizanje nisu pregledani i tehnička potvrda nije dopušteno raditi.
3.5 Privezivanje tereta mora se izvesti u skladu sa shemama sigurnog remenja. Za privezivanje tereta namijenjenog podizanju treba koristiti remene koje odgovaraju masi i prirodi tereta koji se podiže, uzimajući u obzir broj grana i njihov kut nagiba; remenima Opća namjena treba odabrati tako da kut između grana ne prelazi 120 °.
3.6 Spoj kuke stroja za dizanje s vješalicama, petlje remena mora biti pouzdan. Ovjes remena mora biti fiksiran pomoću brave s kukom.
3.7 Kako bi se spriječilo padanje tereta tijekom podizanja i premještanja dizalicama, potrebno je pridržavati se slijedeći pravila remenje:
pri vezivanju tereta, remene moraju biti postavljene bez čvorova i uvijanja;
pod, ispod oštri uglovi terete je potrebno obložiti. U tom slučaju mora se uzeti u obzir mjesto težišta tereta;
remen treba podvesti pod teret na način da se isključi mogućnost proklizavanja tijekom podizanja tereta;
potrebno je teret vezati na način da se prilikom njegovog kretanja isključi pad njegovih pojedinih dijelova i osigura stabilan položaj tereta tijekom kretanja. Za to je potrebno privezivanje dugih tereta (stupovi, cijevi) izvesti na najmanje dva mjesta;
krajevi remena s više ogranaka koji se ne koriste za zakačenje moraju biti ojačani tako da kada se teret pomiče dizalicom, isključena je mogućnost dodirivanja predmeta na putu;
na teretu preopterećenom remenima, na mjestima kontakta s remenima ne smije biti zareza i oštrih rubova koji bi mogli oštetiti traku za remenje. Polumjer rubova nije dopušten manji od debljine trake za remen;
radne površine kuke stroja za podizanje moraju isključivati oštećenje remena, nemaju oštre rubove, polumjer zakrivljenosti površine u izravnom dodiru s remenom mora biti najmanje 0,75 nosive širine remena;
zabranjena je uporaba priveznica za pomicanje tereta kada se izvlačenje ispod njih događa trenjem priveza u sendviču između tereta i drugih površina, kao i izvlačenjem remena ispod tereta;
remene moraju biti zaštićene od utjecaja na njih štetni čimbenici transportirani teret (na primjer: kiselina, lužina, otapalo, rastaljene tvari);
zabranjeno je premještanje proizvoda zagrijanih iznad 100 ° C;
zabranjeno je postavljati mjesta šivanja traka izravno na tijelo za hvatanje tereta;
pri radu s remenima treba izbjegavati trzaje i udarce tereta;
nije dopušteno prisilno sušenje remena na bilo koji način.
3.8 Kako bi se uklonilo moguće iskrenje iz remena koje se nakuplja zbog trenja na dijelu tereta, koriste se sljedeće metode:
liječenje antistatikom (učestalost liječenja prema uputama za uporabu lijeka);
pletenje u traku od metalnih niti ili traka (najmanje dvije) s poprečnim presjekom od najmanje 0,5 mm2;
zatvarajući traku u pamučnu vrećicu.
4. PRAVILA ODBIJANJA
4.1 Sukladno zahtjevima "Sigurnosnih pravila", remene moraju pregledati remene prije nego što ih koriste za podizanje i premještanje tereta pomoću strojeva za dizanje.
4.2 Inženjerski i tehnički radnici odgovorni za održavanje strojeva za dizanje u ispravnom stanju i osobe odgovorne za sigurno izvođenje radova dizalicama i drugim strojevima za dizanje moraju pregledavati remene (osim rijetko korištenih) - svakih 10 dana, a rijetko korištene izmjenjive uređaji za hvatanje tereta - prije puštanja u rad.
4.3 Prilikom pregleda remena potrebno je obratiti pozornost na stanje traka, kuka, vješalica, uređaja za zaključavanje, kopči karabina i točaka njihovog pričvršćivanja.
4.4 Remenice ne smiju raditi, u kojima:
čvorovi na nosivim trakama remena;
poprečni rezovi ili lomovi trake;
uzdužni rezovi ili rupture trake čija ukupna duljina prelazi 10% cijele duljine trake za remen ili pojedinačne rupture duljine veće od 50 mm;
lokalni snopovi remenskih traka, osim mjesta gdje su rubovi traka zapečaćeni u ukupnoj duljini većoj od 0,5 m na jednom krajnjem ili dva ili više unutarnjih šavova (kada se lome tri ili više linija šavova);
lokalno raslojavanje remenskih traka na mjestu brtvljenja rubova trake na dužini većoj od 0,2 m na jednom od krajnjih ili dva ili više unutarnjih šavova (kada su tri ili više linija šava prekinute), kao i kao ljuštenje ruba trake ili šivanje traka na omči za duljinu veću od 10 % duljine brtve (šivanje) krajeva traka;
površinski lomovi navoja trake ukupne duljine veće od 10% širine trake uzrokovani mehaničkim djelovanjem (trenjem) na oštrim rubovima tereta;
oštećenja traka od izlaganja kemikalijama (kiselina, lužina, otapala, naftni derivati itd.) ukupne duljine veće od 10% širine i duljine remena ili pojedinačnih više od 10% širine i duljina veća od 50 mm;
izvijanje niti s trake za remen s promjerom većim od 10% širine trake, uključujući prolazne rupe promjera većeg od 10% širine trake od udara oštrih predmeta;
izgorjela kroz rupe na vrpci, remen od utjecaja prskanja rastaljenog metala promjera većeg od 10% širine trake ili više od tri rupe s razmakom između njih manjim od 10% širine trake, bez obzira na promjer rupa;
kontaminacija traka (uljni proizvodi, smole, boje, cement, zemlja, itd.) više od 50% duljine remena;
raslojavanje niti traka.
4.5 Bez popravaka užeta
4.6 Odbijanje prstenova, petlji, spajalica, vješalica, kopči, karabina, karika i drugih metalnih elemenata remena
Nije dozvoljeno:
trošenje površine elemenata ili lokalna udubljenja, što dovodi do smanjenja površine poprečnog presjeka za 10% ili više;
prisutnost preostalih deformacija, što dovodi do promjene početne veličine elementa za više od 3%;
oštećenja navojnih spojeva i drugih pričvrsnih elemenata.
4.6. Rezultati pregleda tekstilnih trakastih priveznica moraju se evidentirati u posebnom dnevniku u skladu sa sigurnosnim pravilima.
5. TRANSPORT I SKLADIŠTENJE
5.1 Remene treba skladištiti u dobro prozračenoj prostoriji na temperaturi od -30°C do +30°C s relativnom vlagom ne većom od 80%, postavljene na postolje, dalje od izvora topline, ne bliže od 0,2 m, izbjegavanje kontakta s kemikalijama, vatrom, korozivnim površinama, zaštita od izravnog sunčeva svjetlost i drugi izvori ultraljubičastog zračenja. Prije stavljanja remena za pohranu, potrebno ga je pregledati na oštećenja koja su nastala tijekom uporabe. Ne preporučuje se skladištenje oštećenih vodova.
5.2. Zabranjeno je skladištenje naftnih derivata i zapaljivih tvari u prostorijama u kojima se čuvaju priveznice.
5.3 Prijevoz remena nakon pakiranja može se obavljati bilo kojim prijevoznim sredstvom u uvjetima koji osiguravaju njihovu sigurnost u skladu s normama i zahtjevima ove upute
6. JAMSTVO
6.1 Remen se ispituje statičkim opterećenjem koje prelazi nosivost za 1,25 puta tijekom tri minute.
6.2 Proizvođač jamči nesmetan rad priveznice mjesec dana od dana puštanja u rad, ali ne više od 12 mjeseci od datuma proizvodnje, ovisno o uvjetima skladištenja i rada od strane potrošača.
6.3 Jamstvo ne pokriva štetu nastalu normalnim habanjem, lošim održavanjem, pogrešnim korištenjem ili nemarom ili neovlaštenim neovlaštenim radom uređaja.