Üst paketlərdə yüklər

GOST 26653-90

DÖVLƏT ARASI STANDART

ÜMUMİ YÜKLƏRİN HAZIRLANMASI
NƏQLİMƏ

ÜMUMİ TƏLƏB OLUNANLAR

IPK STANDARTLARI NƏŞRİYATI

Moskva

DÖVLƏT ARASI STANDART

ÜMUMİ YÜKLƏRİN HAZIRLANMASI
NƏQLİMƏ

Generaltələblər

Ümumi yüklərin daşınmaya hazırlanması.
Ümumi Tələb olunanlar

QOST
26653-90

Tətbiq tarixi 01.07.91

Bu Beynəlxalq Standart müəyyən edir Ümumi Tələb olunanlar birbaşa və qarışıq daşımalarda ümumi yüklərin daşınması üçün hazırlanması üçün: dəniz, çay, dəmir yolu, avtomobil və hava nəqliyyatı ilə.

Standartlar hazırlanarkən standartın tələbləri nəzərə alınmalıdır, spesifikasiyalar malların daşınmasının planlaşdırılması və təşkili, ixrac və idxal mallarının tədarükü üçün müqavilələr və müqavilələr bağlanarkən qablaşdırılması, etiketlənməsi, daşınması və saxlanması baxımından daşınmaq üçün hazırlanmış məhsullar üçün.

"Ümumi yük" termininin izahı bənddə verilmişdir.

1. ÜMUMİ MÜDDƏALAR

1.1. Yük məhsul standartlarının, müvafiq nəqliyyat növləri üçün qüvvədə olan yüklərin daşınması Qaydalarının və dəmir yolu ilə beynəlxalq yük daşımaları haqqında Sazişin (SMGS) tələbləri nəzərə alınmaqla daşınmağa hazırlanmalıdır.

1.2. Yükün daşınmaya hazırlanması aşağıdakıları təmin etməlidir:

Daşıma zamanı yükün təhlükəsizliyi və nəqliyyat vasitəsinin təhlükəsizliyi və mühit;

yükün təhlükəsizliyini və daşınmasının təhlükəsizliyini mütləq təmin etməklə nəqliyyat vasitələrinin və qaldırıcı mexanizmlərin daşıma qabiliyyətindən və (və ya) daşıma qabiliyyətindən maksimum istifadə edilməsi;

İstiqamətləndirmə və yenidən yükləmə əməliyyatları zamanı yük qablaşdırmasının lazımi möhkəmliyi;

Yük əməliyyatlarının aparılması, bərkidilməsi və nəqliyyat vasitələrində və anbarlarda yerləşdirilməsinin rahatlığı.

1.3. Yükü daşımağa hazırlayarkən aşağıdakılar nəzərə alınmalıdır:

Yükün xassələri, daşınma sahəsi, çatdırılma vaxtı və mövsümü;

Hidrometeoroloji amillərin, o cümlədən mikroiqlim rayonlarına təsirinin müddəti;

Müvafiq nəqliyyat növünə təsir edən yüklərin dinamik xarakteri;

Yük yerlərinin, nəqliyyat vasitələrinin tutumu və ölçüləri;

Yükün təhlükəsizliyini təmin etmək ehtiyacı;

Nəqliyyat vasitələrinin yük yerlərində müəyyən temperatur, havalandırma və rütubət şəraitinin təmin edilməsi zərurəti;

daşınması proseslərinin kompleks mexanikləşdirilməsinin mümkünlüyünü təmin etmək yüksək performans yükləmə-boşaltma zamanı nəqliyyat vasitələrinin əməyi və dayanma müddətinin azaldılması;

Yükün xassələri və onun yenidən yüklənməsinin düzgün üsulları haqqında nəqliyyat təşkilatlarının kifayət qədər və ya yanlış məlumat verməsi, habelə onların yük əməliyyatlarına hazır olmaması səbəbindən yenidən yükləmə əməliyyatları zamanı yükün və maşınların zədələnməsi, insanların xəsarət alma riski;

Malların daşınması üçün təqdimat şəklində uyğunsuzluq texnoloji tələblər yenidən yükləmə və daşıma prosesləri;

daşınma texnologiyasını və onun daşınma məntəqələrində emalını müəyyən etmək və ya dəqiqləşdirmək üçün yükün daşınma üçün təqdim edilməsi forması və ya onun dəyişdirilməsi barədə nəqliyyat təşkilatlarından ilkin məlumatlara ehtiyac;

Malların hərəkətinin və slinginin mexanikləşdirilməsi və avtomatlaşdırılması üçün şərait yaratmaq məqsədilə bağlamaların böyüdülməsi və unifikasiyası imkanı.

1.4. Daşınma üçün təqdim edilən yükün daşınma qabı və qablaşdırması normativ-texniki sənədlərin tələblərinə cavab verməli, plomblara, qıfıllara, nəzarət lentlərinə və bərkidilməsi üçün xüsusi qurğulara malik olmalıdır. nəqliyyat vasitəsi və yükün kranlar və yükləyicilərlə daşınması zamanı tez, rahat və təhlükəsiz sürüşməyə uyğunlaşdırılmalıdır.

1.5. Uzaq Şimala bağlama daşınması üçün qablaşdırma avadanlığı əsasən birdəfəlik istifadə edilməlidir.

1.6. İstifadə edilən yük əməliyyatlarının istehsalı zamanı yükün daşınma qabı və qablaşdırılması onun təhlükəsizliyini təmin etməlidir qaldırıcı qurğular.

1.9. Yükün qablaşdırılmasına dair tələblər, onun daşınmasının şərtləri və xüsusiyyətləri, bağlamaların birləşdirilməsi üsulları və vasitələri müəyyən bir yük növü üçün normativ-texniki sənədlərdə "Qablaşdırma, markalanma, daşınma və saxlama" bölməsində göstərilməlidir. GOST 1.5 tələblərinə uyğun olaraq.

1.11. Yükgöndərən malların qablaşdırılmasında və daxili qablaşdırmasında olan çatışmazlıqların (sınma, qırılma, deformasiya, sızma və s.), habelə yükün xassələrinə uyğun olmayan tara və qablaşdırmadan istifadənin nəticələrinə görə məsuliyyət daşıyır; onun çəkisi və ya müəyyən edilmiş standartlar.

2.2.4. İşıq və səs siqnalları, eləcə də yol hərəkətinin təhlükəsizliyini təmin edən bütün digər qurğular maşınlarda quraşdırılmalı və işlək vəziyyətdə olmalıdır.

2.2.5. Hər bir avadanlığın birinci vahidi ilə və ya əvvəlcədən yükgöndərən limana, hava limanına və dəmir yolu vağzalına avadanlıqların istismarı və idarə edilməsi üzrə təlimatın ən azı üç nüsxəsini göndərməyə borcludur.

Slinging diaqramı kabin şüşəsinin içərisinə əlavə edilməlidir. Səyyar avadanlığın kabinəsi yoxdursa, sxem yağışın zədələnməsindən qorunmaqla nəzərə çarpan bir yerə yapışdırılır.

2.2.8. Limanlarda, hava limanlarında və dəmir yolu vağzallarında saxlanılan təkbaşına yükləmək üçün nəzərdə tutulmuş mobil avadanlığın göndərilməsi zamanı vaxtında doldurulması təmin edilməlidir. batareyalar və mobil avadanlığın müqavilə əsasında saxlanması zamanı istismara dair təlimatlarda nəzərdə tutulmuş bütün digər işlərin yerinə yetirilməsi.

2.2.9. Alıcıya satılmazdan əvvəl uzunmüddətli saxlanması mümkün olan traktor avadanlığı quru doldurulmuş akkumulyatorlarla birlikdə nanə şəklində göndərilir. Eyni zamanda, istehsalçılar müqavilələr əsasında nəqliyyat təşkilatlarını traktor avadanlığının nəqliyyat vasitələrinə yüklənməsi və boşaldılması üçün lazım olan avadanlıq və qurğuları qorunmadan təmin etməyə borcludurlar.

2.2.10. Ehtiyat hissələrini yükləmək mümkün olmadıqda və qoşmalar sonuncunun avadanlıq partiyası üçün qablaşdırılmış formada göndərilməsinə icazə verilir. Bağlamanın növü, forması və çəkisi bağlamanın forkliftlərdən istifadə edərək adi nəqliyyat vasitələrinə yüklənməsini təmin etməlidir.

2.2.11. Traktor avadanlığı nanəli formada yüklənərkən və köçürmə məntəqələrində sürücünün yedəklənmiş traktorun kabinəsində olmasını tələb etməyən yedək qurğuları olduqda, sonuncu bağlanmalı və zavod plombları ilə bağlanmalıdır.

2.3. Dəmir-beton məmulatları və konstruksiyaları

Çəkisi 5 tondan az olan qablaşdırılmış yüngül dəmir-beton məmulatları sapan qurğuları ilə təchiz edilməlidir.

2.3.2. Dəmir yolu ilə daşınan dəmir-beton məmulatları və maşınla xüsusi cihazlardan (kasetlər, daraqlar, piramidalar) istifadə edərək, gəmilərdə və hava gəmilərində göstərilən cihazlardan istifadə etməklə daşınmaq üçün təchiz edilməlidir.

2.3.3. Kiçik hissələr (lintellər, pəncərə eşikləri, işıq şüaları, asbest-sement boruları) çanta və konteynerlərdə daşınmalıdır.

Xüsusi növ məhsullar üçün normativ-texniki sənədlərdə qablaşdırma və qablar üçün standartlar göstərilməlidir.

2.3.4. Dəmir-beton məmulatlarında slinging və bərkidici qurğular (ilgələr, deşiklər) olmalıdır.

Sapan və bərkidici qurğularda betonun sallanmasına yol verilmir.

Struktur olaraq sapan qurğuları üçün nəzərdə tutulmayan və yuxarı hissəsini aşağıdan ayırmaq çətin olan məhsullarda (tirlər, plitələr və asimmetrik yerləşdirilmiş möhkəmləndirmə ilə digər məmulatlar) yükgöndərən silinməz "Üst" yazısı qoymalıdır.

2.3.5. Hər bir dəmir-beton məmulatda, aydın görünən yerdə, məhsullarda montaj ilgəkləri və ya digər qurğular olmadıqda, işarələr (risklər) silinməz boya, təyinedici dayaqlar, tellərin və sapanların bərkidilməsi ilə vurulmalıdır.

2.3.6. Maye şüşə üzərində avtoklavlanmış hüceyrəli və istiliyədavamlı betonlardan dəmir-beton məmulatları, o cümlədən izolyasiya qatı olan çoxqatlı məmulatlar, pəncərə çərçivələri olan elementlər və qapı blokları zavodda zədələnmədən və nəmdən qorunmalıdır. Teksturalı, zımparalanmış və ya kaplamalı səthlər divar panelləri və bloklar yumşaq süngər rezin yastıqlar və ya texniki qaba yun keçə vasitəsilə zədələnmədən qorunmalıdır.

2.3.7. Pəncərə çəngəlləri və çərçivələrə daxil edilmiş qapılar qapalı vəziyyətdə sabitlənməlidir.

2.3.8. Daşınma zamanı kifayət qədər sərtliyə malik olmayan struktur elementləri müvəqqəti olaraq gücləndirilməlidir.

Məhsulun adı, markası, kiloqramla çəkisi, ölçüləri (uzunluğu, eni, hündürlüyü və ya qalınlığı);

Məhsulların möhkəmlik xüsusiyyətlərinə əsaslanaraq, yığında icazə verilən pillələrin sayı və saxlama sxemi;

Astarların və contaların ölçüləri (montaj döngələrinin və məhsulların çıxan hissələrinin hündürlüyü nəzərə alınmaqla);

Slingin budaqlarının şaqulidən maksimum sapma bucaqlarını göstərən sapan sxemi;

Tutma cihazları haqqında məlumatlar;

Yükləmə-boşaltma əməliyyatları və yerləşdirmə üçün xüsusi şərtlər.

2.4. Konteynerlərdə yük

2.4.1. Belə zədələnmiş, deformasiyaya və nasazlıqlara malik konteynerlərin daşınmasına icazə verilmir, bunun nəticəsində yenidən yüklənmənin təhlükəsizliyi, bərkidici qabların etibarlılığı təmin olunmur və ya daşınan yükün zədələnməsi, konteynerin içindəkilərin itirilməsi və onlara giriş yük mümkündür.

2.5. Üst paketlərdə yüklər

2.5.1. Ölçülərinə və xassələrinə görə nəqliyyat bağlamalarına çevrilə bilən yüklər göndərici tərəfindən qablaşdırılmış şəkildə daşınmaq üçün təqdim edilməlidir.

Paket nəqliyyat paketidir. Bütün göndərmə sənədlərində həm bağlamaların sayı, həm də sayı göstərilməlidir fərdi yerlər onlarda.

Bağlamaların çoxpilləli daşınma imkanını müəyyən edərkən nəqliyyat vasitələrinin yük yerlərinin tutumu nəzərə alınmalıdır.

Yük sənədlərinin qeydiyyatı bağlamaları dağıtmadan nəzarət imkanını təmin etməlidir.

2.5.4. Düz paletlərin sahəsinin yük yığını ilə doldurulması ən azı 90% olmalıdır.

2.6. Ağır yüklər və böyük ölçülü avadanlıqlar (TG)

2.6.1. Qutularda və qablaşdırılmamış avadanlıqlar, metal konstruksiyalar, xüsusi təzyiq nəqliyyat vasitələrində icazə veriləndən artıq olanlar, hazırlanması ehtiyacı daşıyıcı tərəfindən müəyyən edilmiş xüsusi layihələrə uyğun olaraq daşınmalıdır.

2.6.2. Hər bir TG olmalıdır uğursuz olmadan tikinti sahələri və ağırlıq mərkəzi qeyd olunur. Yükün təhlükəsizliyini və kranlarla hərəkət edərkən daşınma əməliyyatlarının təhlükəsizliyini təmin etmək üçün adi halqa və ya son sapandlar istisna olmaqla, hər hansı aralıq tirlərinin, çərçivələrin və digər xüsusi cihazların istifadəsi tələb olunarsa, bağlama sxemi hər bir bağlamaya əlavə edilməli və ya belə diaqram yük gələnə qədər nəqliyyat təşkilatına göndərilməlidir.

2.6.3. Bağlama nöqtələri təchiz edilməli və yükün üzərinə qoyulmalı, yük isə nəqliyyat vasitəsinə quraşdırılmalıdır ki, yük tutma qurğularının sarılması əvvəlcədən qaldırılmadan və uzaqlaşdırılmadan həyata keçirilə bilsin.

2.6.4. Yükgöndərmə məntəqəsində mövcud olmayan hər hansı xüsusi yükdaşıma qurğuları, karkaslar, traverslər və s. tələb olunduqda, onlar yüklə birlikdə və ya əvvəlcədən yükgöndərən tərəfindən təmin edilməlidir. Belə bir təchizata ehtiyac əvvəlcədən razılaşdırılmalıdır.

2.6.5. Böyük ölçülü və ya mürəkkəb formalı TG üçün sapan sxemləri uyğun olmalıdır nəqliyyat təşkilatlarıəvvəlcədən, malların göndərilməsi isə yalnız belə razılaşmadan sonra həyata keçirilir.

2.6.6. -dən yük mürəkkəb konfiqurasiya dayaq səthi, silindrik, sferik və konusvari, anbarda yığmaq və nəqliyyat vasitəsinə yerləşdirmək üçün lazım olan xüsusi dayaqlar, postamentlər və keel blokları ilə birlikdə daşınmaq üçün təqdim edilməlidir.

2.6.7. TG-nin yerləşdirilməsi və bərkidilməsi, bir qayda olaraq, xüsusi nəqliyyat layihələrinə uyğun olaraq həyata keçirilir.

2.6.8. Yük sahibi daşıyıcının tələbi ilə ağır yüklərin daşınması layihəsini təqdim edir.

Layihənin hazırlanması ixtisaslaşdırılmış layihə təşkilatı, daşıyıcı və ya yük sahibinin sifarişi ilə və onun hesabına həyata keçirilir.

Layihə yükgöndərən tərəfindən lazımi malların göndəriş məntəqəsinə təqdim edilməsini nəzərdə tutmalıdır köməkçi materiallar və yükləmə-boşaltma, saxlama, bərkitmə və daşıma qurğuları (köpüklər, çərçivələr, contalar, dayaqlar, tirlər, pazlar və s.).

2.6.10. Daşıma layihəsi daşıyıcı ilə razılaşdırıldıqdan sonra yük daşınmaya qəbul edilir. Zəruri hallarda daşıma layihələri yükgöndərən, yükləmə-boşaltma məntəqələri və yükün çatdırılması və yığılması ilə məşğul olan digər nəqliyyat-yığışdırma idarələri ilə razılaşdırılır.

2.7. Qablaşdırılmış yük

2.7.1. Qablaşdırılmış mallar bağlamalarda və ya konteynerlərdə daşınmaq üçün təqdim edilməlidir.

2.7.2. Qablaşdırılmamış yüklər (silindrlər, butulkalar, kanistrlər) yalnız bağlamalarda və ya konteynerlərdə daşınmaq üçün təqdim edilməlidir.

Torbalı mallar (sement, alüminium oksidi və s.) kimi saxlanması mümkün olmayan mallar çantalarda daşınmaq üçün təqdim edilməlidir.

Nəqliyyat qablarının və qablaşdırmanın ölçüləri GOST 21140-a uyğun olmalıdır, təhlükəli mallar- GOST 26319, Uzaq Şimala və çətin əldə edilən ərazilərə göndərilən məhsullar, - GOST 15846.

Bu yerlər və qurğular qeyd edilməli və ya müşayiət olunan sənədlərdə göstərilməlidir.

ƏLAVƏ

İstinad

STANDARTDA İSTİFADƏ EDİLƏN TERMİNƏ İZAHI

MƏLUMAT MƏLUMATLARI

1. DİZAYN EDİLMİŞ VƏ Nazirlik tərəfindən TƏQDİM EDİLMİŞDİR donanma SSRİ

2. FƏRMANLA TƏSDİQ EDİLMİŞ VƏ TƏQDİM EDİLMİŞDİR Dövlət Komitəsi Məhsulun keyfiyyətinin idarə edilməsi və standartları haqqında SSRİ 06/25/90 No 1831

3. QOST 26653-85-i ƏVƏZ EDİN

4. ARAYIŞ QAYDALARI VƏ TEXNİKİ SƏNƏDLƏR

	Paraqrafın, yarımbəndin sayı		Paraqrafın, yarımbəndin sayı

1.10; 2.2.3; 3.1

2.5.2; 2.7.3

GOST 21929-76

GOST 23238-78

2.1.3; 2.5.2

Bu standart birbaşa və qarışıq daşımalarda ümumi yüklərin daşınması üçün hazırlanması üçün ümumi tələbləri müəyyən edir: dəniz, çay, dəmir yolu, avtomobil və hava nəqliyyatı.

Standartın tələbləri daşınmaq üçün hazırlanmış məhsulların qablaşdırılması, etiketlənməsi, daşınması və saxlanması baxımından standartlar, texniki şərtlər işlənib hazırlanarkən, malların daşınmasının planlaşdırılması və təşkili zamanı, malların tədarükü üçün müqavilələr və müqavilələr bağlanarkən nəzərə alınmalıdır. malların ixracı və idxalı.

“Ümumi yük” termininin izahı əlavədə verilmişdir.

1. ÜMUMİ MÜDDƏALAR

1.1. Yük məhsul standartlarının tələbləri nəzərə alınmaqla daşınmağa hazırlanmalıdır. Müvafiq nəqliyyat növləri üzrə qüvvədə olan yüklərin daşınması qaydaları və Beynəlxalq Dəmir Yolu Daşımaları (SMGS) haqqında Saziş.

1.2. Yükün daşınmaya hazırlanması aşağıdakıları təmin etməlidir:

daşınma boyu yükün təhlükəsizliyi və nəqliyyat vasitəsinin və ətraf mühitin təhlükəsizliyi;

yükün təhlükəsizliyini və daşınmasının təhlükəsizliyini mütləq şəkildə təmin etməklə nəqliyyat vasitələrinin və qaldırıcı mexanizmlərin daşıma qabiliyyətindən və (və ya) daşıma qabiliyyətindən maksimum istifadə edilməsi;

yığma və yenidən yükləmə əməliyyatları zamanı yük qablaşdırmasının lazımi möhkəmliyini;

yük əməliyyatlarının aparılması, bərkidilməsi və nəqliyyat vasitələrində və anbarlarda yerləşdirilməsinin rahatlığı.

1.3. Yükü daşımağa hazırlayarkən aşağıdakılar nəzərə alınmalıdır:

yükün xassələri, daşınma sahəsi, çatdırılma vaxtı və mövsümü;

hidrometeoroloji amillərin, o cümlədən mikroiqlim rayonlarına təsirinin müddəti;

müvafiq nəqliyyat növünə təsir edən yüklərin dinamik xarakteri;

yük yerlərinin, nəqliyyat vasitələrinin tutumu və ölçüləri;

yükü təmin etmək ehtiyacı;

nəqliyyat vasitələrinin yük yerlərində müəyyən temperatur, havalandırma və rütubət şəraitinin təmin edilməsi zərurəti;

yüksək əmək məhsuldarlığını təmin etmək və yükləmə-boşaltma zamanı avtonəqliyyat vasitələrinin dayanma müddətini azaltmaq üçün daşınma proseslərinin kompleks mexanikləşdirilməsinin mümkünlüyü;

nəqliyyat təşkilatlarının yükün xassələri və onun yenidən yüklənməsinin düzgün üsulları barədə kifayət qədər və ya düzgün məlumatlandırılmaması, habelə yük əməliyyatlarına hazır olmamaları səbəbindən yükün və maşınların zədələnməsi, təkrar yükləmə əməliyyatları zamanı insanların xəsarət alma təhlükəsi;

yükün daşınma üçün təqdimetmə formasının daşınma və daşıma proseslərinin texnoloji tələblərinə uyğun gəlməməsi;

yükün daşınma üçün təqdim edilməsi forması və ya onun dəyişdirilməsi barədə daşınma texnologiyasının və onun daşınma məntəqələrində emalının müəyyən edilməsi və ya dəqiqləşdirilməsi üçün nəqliyyat təşkilatlarından ilkin məlumatlara ehtiyac;

malların hərəkətinin və slinginin mexanikləşdirilməsi və avtomatlaşdırılması üçün şərait yaratmaq məqsədilə bağlamaların konsolidasiyası və unifikasiyası imkanları.

1.4. Daşınmaq üçün təqdim edilən yükün daşınma qabı və qablaşdırması normativ-texniki sənədlərin tələblərinə cavab verməli, plomblara, qıfıllara, nəzarət lentlərinə və nəqliyyat vasitəsinə bərkidilməsi üçün xüsusi qurğulara malik olmalı və yükün tez, rahat və təhlükəsiz daşınması üçün uyğunlaşdırılmalıdır. kranlarını və yükləyicilərini hərəkətə gətirir.

1.5. Uzaq Şimala bağlama daşınması üçün qablaşdırma avadanlığı əsasən birdəfəlik istifadə edilməlidir.

1.6. Yük tutma qurğularından istifadə etməklə yük əməliyyatlarının istehsalı zamanı yükün daşınma qabı və qablaşdırılması onun təhlükəsizliyini təmin etməlidir.

1.7. Yükün markalanması QOST 14192, GOST 19433 tələblərinə və xüsusi məhsullar üçün normativ-texniki sənədlərdə nəzərdə tutulmuş tələblərə uyğun olmalıdır.

1.8. Konteynerlərdə və ya onsuz müəyyən bir yük üçün standartlar və spesifikasiyalar GOST 15150, GOST 15151-ə uyğun olaraq açıq nəqliyyat vasitələrində və gəmilərin yuxarı (açıq) göyərtəsində suya məruz qalma şəraitində daşınmasının mümkünlüyünü nəzərdə tutmalıdır.

1.10. Uzaq Şimala göndərilən malların tara və qablaşdırılması GOST 15846 tələblərinə uyğun olmalıdır.

1.12. Qarışıq və birbaşa kommunikasiyalarda daşınmaq üçün təqdim edilən yük və onun qablaşdırması daşınma zamanı onların təhlükəsizliyini, habelə hərəkət heyətinin təhlükəsizliyini təmin etməlidir. dəmir yolları GOST 22235 və GOST 22477 uyğun olaraq.

2. YÜKLƏRƏ TƏLƏBLƏR

2.1. Metal məmulatlar

2.1.1. Müəyyən növ metal məmulatların daşınması üçün hazırlanması GOST 7566, GOST 10692, habelə mövcud normativ-texniki sənədlərin tələblərinə uyğun olaraq aparılmalıdır. müəyyən növlər metal məmulatları.

2.1.2. Metal məmulatların qablaşdırılması vasitələri və bağlama üsulları bağlamaların, bağlamaların, rulonların və rulonların həm daşınma əməliyyatları zamanı, həm də daşınma zamanı tökülmə və açılma, etiketlərin itirilməsi və şəxsiyyətsizləşməsinə qarşı təhlükəsizliyini təmin etməlidir.

2.1.3. QOST 23238-ə uyğun olaraq uzun metal məmulatları tarayarkən, yuxarı tutma nöqtələri olan yükdaşıyıcı vasitələrdən istifadə edilməli və ya bağlamaların konfiqurasiyası və onların nəqliyyat vasitələrində yerləşdirilməsi üsulları qaldırmadan, yaymadan və digər bu kimi slinglərə və sapanlara imkan verməlidir. əl əməliyyatları. Bu qaydadan kənara çıxmağa yalnız yükün göndərildiyi liman və ya dəmir yolu stansiyası ilə razılaşdırıldıqdan sonra, əgər onların xüsusi qaldırıcı avadanlıq(maqnitlər, manipulyatorlar və s.). Yükdaşıyan kəmərlər və qablaşdırma vasitələri üçün sapanların mümkünlüyü barədə işarə yükün üzərində qeyd edilməli və ya yük sənədlərinə daxil edilməlidir.

2.1.4. Prokat metal məmulatları (relslər, çubuqlar, formalı polad, diametri 350 mm-ə qədər olan borular və s.), əlvan metal külçələr, mis və nikel katodları, qablaşdırılmış və qablaşdırılmamış rulonlar (prokat məftil, tikanlı məftil s.) bağlamalarda daşınmaq üçün təhvil verilməlidir.

2.1.5. Ağır və uzun metal qırıntıları QOST 2787, əlvan metal qırıntıları - GOST 1639-a uyğun olaraq hissələrə bölünməlidir. Kiçik metal tullantıları torbalara sıxılır və ya taylara yığılır. İstifadə olunmuş avadanlıq, alətlər, əlvan metal qırıntıları şəklində kiçik qırıntılar möhkəm qablarda qablaşdırılır: qutular, barellər və ya xüsusi qablar.

Qarışıq nəqliyyatda daşınmaq üçün yalnız təkrar emal edilmiş qırıntılar qəbul edilir.

2.1.6. Ucu quraşdırılmış rulonlarda daşınan polad təbəqələr skidlərdə çatdırılmalı və ya rulonu xaricdən və içəridən sıxışdıran qolu tutacaqları sıxaraq idarə etmək üçün uyğunlaşdırılmalıdır.

2.2. Mobil texnologiya

2.2.1. Özüyeriyən avadanlıq üçün sənədlərdə və kabinənin ön şüşəsinə əlavə edilmiş məlumat vərəqində içəri, yanacaqla doldurulduğu yanacağın adını və markasını göstərməlisiniz. Nəqliyyat vasitələrinə yüklənərkən mobil avadanlıq avtomobillər üçün ən azı 5 dm3 və bütün digər özüyeriyən avadanlıqlar üçün ən azı 12 dm3 həcmində yanacaqla doldurulmalıdır.

2.2.2. Mühərrikin soyutma sistemi antifrizlə (antifriz) doldurulmalı, akkumulyatorlar isə elektrolitlə doldurulmalı, doldurulmalı və mühərriki işə salmağa hazır olmalıdır.

Xarici havanın temperaturu 4 °C-dən yuxarı olduqda, mühərrikin soyutma sistemi su ilə doldurula bilər.

Xarici havanın temperaturu 4 °C-dən aşağı olduqda və soyutma sistemində antifriz olmadıqda özüyeriyən avadanlıqları nəqliyyat vasitələrinə yükləyərkən onun yanacaqla doldurulmasına icazə verilir. isti su. Soyutma sistemindən suyun boşaldılması avadanlıqların avtomobilə yüklənməsindən dərhal sonra həyata keçirilməlidir.

2.2.3. Səyyar avadanlığın qarışıq hərəkətdə daşınması zamanı onun daşınmaya hazırlanması GOST 15846-ya uyğun olaraq nəqliyyat vasitələrinə olan tələblərə uyğun olaraq yükgöndərənlər tərəfindən həyata keçirilir.

2.2.4. İşıq və səs siqnalları, eləcə də yol hərəkətinin təhlükəsizliyini təmin edən bütün digər qurğular maşınlarda quraşdırılmalı və işlək vəziyyətdə olmalıdır.

2.2.6. Avtomobillər istisna olmaqla, mobil avadanlıqlar üçün istehsalçı qaldırıcı qurğularla yenidən yükləmə üçün sling sxemini tərtib etməlidir, bunda sapan yerləri, qaldırıcı qurğular, sapan qollarının yerləşdiyi yer və ağırlıq mərkəzi göstərilməlidir. Sapan budaqlarının və istifadə olunan cihazların yeri mobil avadanlıqlara və onun rəngləmə işlərinə zərər vermə ehtimalını istisna etməlidir.

Slinging diaqramı kabin şüşəsinin içərisinə əlavə edilməlidir. Səyyar avadanlığın kabinəsi yoxdursa, sxem yağışın zədələnməsindən qorunmaqla nəzərə çarpan bir yerə yapışdırılır.

2.2.7. Avtomobillər qablaşdırılmış formada göndərildikdə, GOST 10198-ə uyğun olaraq taxta qəfəs qutularında daşınmaq üçün təqdim edilməlidir.

2.2.8. Limanlarda, hava limanlarında və dəmir yolu stansiyalarında saxlanılan öz gücü ilə yükləmək üçün nəzərdə tutulmuş mobil avadanlıq göndərilərkən, akkumulyatorların vaxtında doldurulması və müqavilə əsasında saxlandıqda mobil avadanlığın istismarına dair təlimatlarda nəzərdə tutulmuş bütün digər işlərin yerinə yetirilməsi təmin olunsun.

2.2.10. Ehtiyat hissələrini və əlavələri avtotraktor avadanlığına yükləmək mümkün olmadıqda, sonuncunun avadanlıq partiyası üçün qablaşdırılmış formada göndərilməsinə icazə verilir. Bağlamanın növü, forması və çəkisi bağlamanın forkliftlərdən istifadə edərək adi nəqliyyat vasitələrinə yüklənməsini təmin etməlidir.

2.3. Dəmir-beton məmulatları və konstruksiyaları

2.3.1. Dəmir-beton məmulatları və konstruksiyaları (bundan sonra - dəmir-beton məmulatları) həm qablaşdırılmış, həm də qablaşdırılmamış formada daşınmaq üçün təqdim edilə bilər.

Çəkisi 5 tondan az olan qablaşdırılmış yüngül dəmir-beton məmulatları sapan qurğuları ilə təchiz edilməlidir.

2.3.2. Dəmir yolu və avtomobil nəqliyyatı ilə xüsusi qurğularla (kasetlər, daraqlar, piramidalar) daşınan dəmir-beton məmulatları bu cihazlardan istifadə etməklə gəmilərdə və təyyarələrdə daşınmaq üçün tədarük edilməlidir.

2.3.3. Kiçik hissələr (lintellər, pəncərə eşikləri, işıq şüaları, asbest-sement boruları) çanta və konteynerlərdə daşınmalıdır.

Xüsusi növ məhsullar üçün normativ-texniki sənədlərdə qablaşdırma və qablar üçün standartlar göstərilməlidir.

2.3.4. Dəmir-beton məmulatlarında slinging və bərkidici qurğular (ilgələr, deşiklər) olmalıdır.

Sapan və bərkidici qurğularda betonun sallanmasına yol verilmir.

Struktur olaraq sapan qurğuları üçün nəzərdə tutulmayan və yuxarı hissəsini aşağıdan ayırmaq çətin olan məmulatların (tirlər, plitələr və asimmetrik yerləşdirilmiş armaturlu digər məmulatlar) üzərində yükgöndərən silinməz boya ilə “Üst” yazısını yazmalıdır.

2.3.5. Hər bir dəmir-beton məhsulda, yaxşı görünən yer nişanlar (işarələr) məhsullarda montaj ilgəkləri və ya digər qurğular olmadıqda, silinməz boya, təyinedici dayaqlar, oğlan məftillərinin və sapandların bərkidilməsi ilə çəkilməlidir.

2.3.6. İstehsal müəssisələrində maye şüşə üzərində avtoklavlanmış hüceyrəli və istiliyədavamlı betonlardan dəmir-beton məmulatları, həmçinin izolyasiya qatı olan çoxqatlı məmulatlar, pəncərə çərçivələri və qapı blokları olan elementlər istehsal müəssisələrində zədələnmədən və nəmdən qorunmalıdır. Divar panellərinin və bloklarının teksturalı, zımparalanmış və ya astarlı səthləri yumşaq köpük kauçuk yastıqları və ya texniki qaba yun keçə ilə zədələnmədən qorunmalıdır.

2.3.7. Pəncərə çəngəlləri və çərçivələrə daxil edilmiş qapılar qapalı vəziyyətdə sabitlənməlidir.

2.3.8. Daşınma zamanı kifayət qədər sərtliyə malik olmayan struktur elementləri müvəqqəti olaraq gücləndirilməlidir.

2.3.9. Yükgöndərən dəmir-beton məmulatları daşınmaq üçün təqdim etməzdən əvvəl nəqliyyat təşkilatına məhsulların yük xüsusiyyətlərini, onların sapdırılması və saxlanması şərtlərini verməyə borcludur, burada:

məhsulun adı, markası, kiloqramla çəkisi, ölçüləri (uzunluğu, eni, hündürlüyü və ya qalınlığı);

məhsulların möhkəmlik xüsusiyyətlərinə əsaslanaraq, saxlama sxemi və yığında icazə verilən pillələrin sayı;

astarların və contaların ölçüləri (montaj döngələrinin və məhsulların çıxan hissələrinin hündürlüyü nəzərə alınmaqla);

sapandın budaqlarının şaquli istiqamətdən maksimum sapma bucaqlarını göstərən sapan sxemi;

tutma cihazları haqqında məlumatlar;

yükləmə-boşaltma əməliyyatları və yerləşdirmə üçün xüsusi şərtlər.

2.4. Konteynerlərdə yük

2.4.2. Yükün kütlə mərkəzinin icazə verilən yerdəyişməsindən artıq yüklənmiş konteynerlərin yenidən yüklənməsinə və daşınmasına icazə verilmir.

2.5. Üst paketlərdə yüklər

2.5.1. Ölçülərinə və xassələrinə görə nəqliyyat bağlamalarına çevrilə bilən yüklər göndərici tərəfindən qablaşdırılmış şəkildə daşınmaq üçün təqdim edilməlidir.

Paket nəqliyyat paketidir. Bütün göndərmə sənədlərində həm bağlamaların sayı, həm də onlarda olan fərdi əşyaların sayı göstərilməlidir.

2.5.2. Böyüdülmüş bağlamaların daşınma xüsusiyyətləri (ölçüləri, çəkisi, xüsusi yükləmə həcmi) və onların formalaşması şərtləri GOST 16369, GOST 19848, GOST 21391, GOST 21399, GOST 21650, GOST 23238, GOST 23285, GOST2, GOST6, GOST6 uyğun olmalıdır. .

2.5.3. Bağlamaların konstruksiyası onların möhkəmliyini, dayanıqlığını, qablaşdırma vasitələrini, bağlama və ya nəzarət lentlərini pozmadan ayrı-ayrı bağlamaların bağlamadan çıxarılmasının qeyri-mümkünlüyünü, habelə bir neçə yarusda yenidən yükləmə və daşınma zamanı etibarlılığını təmin etməlidir.

Bağlamaların çoxpilləli daşınma imkanını müəyyən edərkən nəqliyyat vasitələrinin yük yerlərinin tutumu nəzərə alınmalıdır.

Yük sənədlərinin qeydiyyatı bağlamaları dağıtmadan nəzarət imkanını təmin etməlidir.

2.5.4. Düz paletlərin sahəsinin yük yığını ilə doldurulması ən azı 90% olmalıdır.

2.5.5. Bant materialları və qablaşdırma vasitələri üçün standartlarda, GOST 15150 tələbləri nəzərə alınmaqla, açıq bir vaqonda yük daşınarkən, o cümlədən dəniz mühitinə məruz qalma şəraitində istifadənin mümkünlüyünü göstərmək lazımdır.

2.6. Ağır yüklər və böyük ölçülü avadanlıqlar (TG)

2.6.1. Nəqliyyat vasitələrinə xüsusi təzyiqi icazə verilən həddən artıq olan qutularda və qablaşdırılmamış metal konstruksiyalarda olan avadanlıqlar, işlənib hazırlanması ehtiyacı daşıyıcı tərəfindən müəyyən edilən xüsusi layihələrə uyğun olaraq daşınmalıdır.

2.6.2. Hər bir TG-də sapandın yerləri və ağırlıq mərkəzi mütləq qeyd edilməlidir. Yükün təhlükəsizliyini və kranlarla hərəkət edərkən daşınma əməliyyatlarının təhlükəsizliyini təmin etmək üçün adi halqa və ya son sapandlar istisna olmaqla, hər hansı aralıq tirlərinin, çərçivələrin və digər xüsusi cihazların istifadəsi tələb olunarsa, bağlama sxemi hər bir bağlamaya əlavə edilməli və ya belə diaqram yük gələnə qədər nəqliyyat təşkilatına göndərilməlidir.

2.6.3. Bağlama yerləri təchiz edilməli və yükün üzərinə qoyulmalı, yük isə nəqliyyat vasitəsinə elə quraşdırılmalıdır ki, yükdaşıma qurğularının sarılması əvvəlcədən qaldırılmadan və uzaqlaşmadan həyata keçirilə bilsin.

2.6.4. Əməliyyatlar üçün hər hansı xüsusi yük daşıyan qurğular, çərçivələr, traverslər və s. tələb olunarsa. köçürmə məntəqəsində mövcud olmayanlar, yükgöndərən tərəfindən yüklə birlikdə və ya əvvəlcədən təhvil verilməlidir. Belə bir təchizata ehtiyac əvvəlcədən razılaşdırılmalıdır.

2.6.5. Böyük ölçülü TG-nin sapan sxemləri və ya mürəkkəb forma nəqliyyat təşkilatları ilə əvvəlcədən razılaşdırılmalıdır və malların daşınması yalnız belə razılaşmadan sonra həyata keçirilir.

2.6.6. Daşıyıcı səthinin mürəkkəb konfiqurasiyasına malik, silindrik, sferik və konusvari yüklər anbarda yığmaq və nəqliyyat vasitəsinə yerləşdirmək üçün zəruri olan xüsusi dayaqlar, postamentlər və keel blokları ilə birlikdə daşınmaq üçün təqdim edilməlidir.

2.6.7. TG-nin yerləşdirilməsi və bərkidilməsi, bir qayda olaraq, xüsusi nəqliyyat layihələrinə uyğun olaraq həyata keçirilir.

2.6.8. Yük sahibi daşıyıcının tələbi ilə ağır yüklərin daşınması layihəsini təqdim edir.

Layihənin hazırlanması ixtisaslaşdırılmış layihə təşkilatı, daşıyıcı və ya yük sahibinin sifarişi ilə və onun hesabına həyata keçirilir.

2.6.9. Ağır yüklərin daşınması layihəsinə aşağıdakılar daxil edilməlidir: nəqliyyat vasitəsinin seçimi, yükün yerləşdirilməsi və bərkidilməsi üçün sxemlər və hesablamalar, nəqliyyat vasitələrinin dayanıqlığının və möhkəmliyinin hesablamaları, onların yenidən qurulması üçün hesablamalar və sənədlər, daşınma texnologiyası, yükləməyə hazırlıq. və boşaltma nöqtələri.

Layihə yükgöndərən tərəfindən yükləmə-boşaltma, saxlama, bərkitmə və daşınma üçün zəruri köməkçi materialların və cihazların (köçkünlər, çərçivələr, contalar, dayaqlar, tirlər, pazlar və s.) göndəriş məntəqəsinə təqdim edilməsini nəzərdə tutmalıdır.

2.7. Qablaşdırılmış yük

2.7.1. Qablaşdırılmış mallar bağlamalarda və ya konteynerlərdə daşınmaq üçün təqdim edilməlidir.

2.7.2. Qablaşdırılmamış yüklər (silindrlər, butulkalar, kanistrlər) yalnız bağlamalarda və ya konteynerlərdə daşınmaq üçün təqdim edilməlidir.

Konteynerin saxlanması üçün uyğun olmayan mallar, məsələn, torbalarda olan mallar (sement, alüminium oksidi və s.) bağlamalarda daşınmaq üçün təqdim edilməlidir.

2.7.3. Dara möhkəmliyi qeyri-kafi olan qablaşdırılmış mallar GOST 19848-in tələblərinə uyğun olaraq QOST 9570-ə uyğun qutu və rəf altlıqlarında və ya qablarda daşınmaq üçün təqdim edilməlidir.

3. GÖNDƏRİLMƏ ÜÇÜN TƏLƏBLƏR

3.1 İtməkdən, zədələnmədən və zədələnmədən qorunmaq üçün qablaşdırma tələb edən və ya insanlar, daşınma və nəqliyyat vasitələri üçün təhlükə yaradan, qablaşdırılmamış formada olan mallar standartların tələblərinə cavab verən qablarda və qablaşdırmada daşınmaq üçün təklif edilməlidir.

Nəqliyyat qabının və qablaşdırmanın ölçüləri GOST 21140, təhlükəli yüklər - GOST 26319, Uzaq Şimala və çətin əldə edilən ərazilərə göndərilən məhsullar - GOST 15846 uyğun olmalıdır.

3.2. Konteyner dizaynı GOST 25014-ə uyğun olaraq sınaqlara tab gətirməlidir.

3.2.1. Nəqliyyat vasitələri bir neçə pilləli hündürlükdə yük yerlərində yerləşdirildikdə, kPa ilə tara yükü () düsturla hesablanır.

harada - bağlamanın çəkisi (brütto), t;

- hündürlüyündəki pillələrin sayı (yük sahəsinin maksimum hündürlüyü 7-8 m-dir).

Bir paketin kütləsindən xüsusi yük 20 kPa-dan (2,0 t/m) çox olmamalıdır.

3.2.2. Konteynerlərdə yükün üfüqi komponent boyunca bərkidilməsi düsturla hesablanmış kq-da () yükə tab gətirməlidir.

yükün çəkisi haradadır (xalis), kq.

Yüklərin bağlamalara bərkidilməsi vasitələri daşımada iştirak edən nəqliyyat növlərində baş verən maksimum, ətalət yüklərinin təsiri altında onların təhlükəsizliyini təmin etməlidir.

3.2.3. Slinglərdə qaldırarkən, yükü olan bir konteyner düsturla hesablanmış nyutonlarda yükə (slingdən sıxılma qüvvəsinə) tab gətirməlidir.

yükün çəkisi haradadır (brutto), kq.

3.3. Ümumi çəkisi 1 tondan çox olan daşıma konteynerində olan yüklər, daşınma üçün qablaşdırmasız və ya qismən mühafizə ilə təqdim edilmiş maşınlar, avadanlıqlar, aqreqatlar və hissələr daşınma əməliyyatlarının aparılmasının rahatlığı və nəqliyyat vasitəsinə bərkidilmə imkanına malik olmalıdır. cihazlar (halqalar, mötərizələr, dayaqlar, qarmaqlar, montaj ilmələri, sapand dəlikləri) və ya çevik bərkidici elementlərin sapanması və ya dolanması və forklift çəngəllərinin daxil edilməsi üçün yerlər.

barellər çuxursuz, ləkəsiz, ilə olmalıdır tam dəst halqalar;

kisələr bütöv, quru, təkrar daşınma və yenidən yükləmə zamanı yükün təhlükəsizliyini təmin edən olmalıdır;

qablaşdırmada dırnaq, məftil şəklində çıxan iti əşyalar olmamalıdır.

3.6. Qaytarılan qablaşdırmanın mexaniki möhkəmliyi 3.4-cü bənddə verilmiş standartların tələblərinə uyğun olmalıdır.

ƏLAVƏ (istinad). STANDARTDA İSTİFADƏ EDİLƏN TERMİNƏ İZAHI

ƏLAVƏ
İstinad


Müddət	İzah
Ümumi yük	Müxtəlif parça yüklər: metal məmulatları, mobil avadanlıqlar (təkərli və ya tırtıllı yollarda özüyeriyən və özüyeriyən olmayan), dəmir-beton məmulat və konstruksiyalar, konteynerlər, qablaşdırılmış yüklər, nəqliyyat bağlamalarındakı yüklər, iriqabaritli və ağır yüklər, taxta yüklər

Sənədin mətni aşağıdakılarla təsdiqlənir:
rəsmi nəşr
M.: Standartlar nəşriyyatı, 1990


Təyinat	GOST 26653-90
Rus dilində başlıq	Ümumi yüklərin daşınmaya hazırlanması. Ümumi Tələb olunanlar
İngilis dilində başlıq	Ümumi yüklərin daşınmaya hazırlanması. Ümumi Tələb olunanlar
Qüvvəyə minmə tarixi	01.07.1991
OKS	55.020
KGS kodu	D08
OKSTU kodu	0079
SRSTI rubrikator indeksi	818811; 7301
Annotasiya (əhatə dairəsi)	Bu standart birbaşa və qarışıq daşımalarda ümumi yüklərin daşınması üçün hazırlanması üçün ümumi tələbləri müəyyən edir: dəniz, çay, dəmir yolu, avtomobil və hava nəqliyyatı
Açar sözlər	ümumi yük; daşınmaya hazırlıq;
Standart növü	Əsas Standartlar
Tələblərin növü	Sertifikatlaşdırma üçün tələblər
Əvəzedicilərin təyinatı	GOST 26653-85
Normativ istinadlar: GOST	QOST 1.5-85; QOST 1639-78; QOST 2787-86; QOST 7566-81; QOST 9142-84; QOST 9570-84; QOST 10198-78; QOST 10692-80; QOST 14192-77; QOST 15150-69; QOST 15151-69; QOST 15846-79; QOST 16369-80; QOST 18425-73; QOST 18477-79; GOST 19433-88; GOST 19848-74; QOST 21136-75; QOST 21140-75; QOST 21391-84; QOST 21399-75; QOST 21650-76; QOST 21929-76; QOST 22235-76; QOST 22477-77; QOST 23238-78; QOST 23285-78; QOST 24597-81; QOST 25014-81; QOST 25064-81; QOST 26319-84; QOST 26663-85; GOST 26838-86
Rostekhregulirovanie şöbəsi	510 - Elmi və texniki idarəetmə
MND tərtibatçısı	Rusiya Federasiyası
Dövlətlərarası TC	223 - Qablaşdırma
Son nəşrin tarixi	05.09.1990
Səhifələrin sayı (orijinal)	15
Vəziyyət	Aktiv

GOST 26653-90

DÖVLƏT ARASI STANDART

ÜMUMİ YÜKLƏRİN HAZIRLANMASI
NƏQLİMƏ

ÜMUMİ TƏLƏB OLUNANLAR

IPK STANDARTLARI NƏŞRİYATI

Moskva

DÖVLƏT ARASI STANDART

ÜMUMİ YÜKLƏRİN HAZIRLANMASI
NƏQLİMƏ

General tələblər

Ümumi yüklərin daşınmaya hazırlanması.
Ümumi Tələb olunanlar

QOST
26653-90

Tətbiq tarixi 01.07.91

Standartın tələbləri daşınmaq üçün hazırlanmış məhsulların qablaşdırılması, etiketlənməsi, daşınması və saxlanması baxımından standartlar, texniki şərtlər işlənib hazırlanarkən, malların daşınmasının planlaşdırılması və təşkili zamanı, malların tədarükü üçün müqavilələr və müqavilələr bağlanarkən nəzərə alınmalıdır. malların ixracı və idxalı.

1.2. Yükün daşınmaya hazırlanması aşağıdakıları təmin etməlidir:

Bütün daşınma zamanı yükün təhlükəsizliyi və nəqliyyat vasitəsinin və ətraf mühitin təhlükəsizliyi;

İstiqamətləndirmə və yenidən yükləmə əməliyyatları zamanı yük qablaşdırmasının lazımi möhkəmliyi;

Yük əməliyyatlarının aparılması, bərkidilməsi və nəqliyyat vasitələrində və anbarlarda yerləşdirilməsinin rahatlığı.

1.3. Yükü daşımağa hazırlayarkən aşağıdakılar nəzərə alınmalıdır:

Yükün xassələri, daşınma sahəsi, çatdırılma vaxtı və mövsümü;

Hidrometeoroloji amillərin, o cümlədən mikroiqlim rayonlarına təsirinin müddəti;

Müvafiq nəqliyyat növünə təsir edən yüklərin dinamik xarakteri;

Yük yerlərinin, nəqliyyat vasitələrinin tutumu və ölçüləri;

Yükün təhlükəsizliyini təmin etmək ehtiyacı;

Nəqliyyat vasitələrinin yük yerlərində müəyyən temperatur, havalandırma və rütubət şəraitinin təmin edilməsi zərurəti;

Yüksək əmək məhsuldarlığını təmin etmək və yükləmə-boşaltma zamanı avtomobillərin dayanma müddətini azaltmaq üçün daşınma proseslərinin kompleks mexanikləşdirilməsinin mümkünlüyü;

Yükün daşınma üçün təqdimetmə formasının daşınma və daşıma proseslərinin texnoloji tələblərinə uyğun gəlməməsi;

Malların hərəkətinin və slinginin mexanikləşdirilməsi və avtomatlaşdırılması üçün şərait yaratmaq məqsədilə bağlamaların böyüdülməsi və unifikasiyası imkanı.

1.5. Uzaq Şimala bağlama daşınması üçün qablaşdırma avadanlığı əsasən birdəfəlik istifadə edilməlidir.

1.6. Yük tutma qurğularından istifadə etməklə yük əməliyyatlarının istehsalı zamanı yükün daşınma qabı və qablaşdırılması onun təhlükəsizliyini təmin etməlidir.

1.7. Yükün etiketlənməsi tələblərə uyğun olmalıdır və konkret məhsullar üçün normativ-texniki sənədlərdə nəzərdə tutulmuş tələblər.

1.8. Konteynerlərdə və ya onsuz müəyyən bir yük üçün standartlar və spesifikasiyalar onun açıq nəqliyyat vasitələrində və gəmilərin yuxarı (açıq) göyərtəsində suya məruz qalma şəraitində daşınmasının mümkünlüyünü nəzərdə tutmalıdır.

1.10. Uzaq Şimala göndərilən malların tara və qablaşdırılması tələblərə uyğun olmalıdır.

1.12. Qarışıq və birbaşa kommunikasiyalarda daşınmaq üçün təqdim edilən yük və onun qablaşdırması daşınma zamanı onların təhlükəsizliyini, habelə dəmir yolu vaqonlarının təhlükəsizliyini təmin etməlidir.

2.1. Metal məmulatlar

2.1.1. Müəyyən növ metal məmulatların daşınması üçün hazırlanması tələblərə uyğun aparılmalıdır , habelə metal məmulatların müəyyən növləri üçün mövcud normativ və texniki sənədlər.

2.1.3. Uzun metal məmulatları qablaşdırarkən , yuxarı tutma nöqtələri olan yükdaşıyıcı vasitələrdən istifadə edilməli və ya tayların konfiqurasiyası və onların nəqliyyat vasitələrində yerləşdirilməsi üsulları qaldırmadan, yaymadan və digər bu kimi əl əməliyyatları olmadan sapandıb-açmağa imkan verməlidir. Bu qaydadan kənara çıxmağa yalnız yükün göndərildiyi liman və ya dəmir yolu stansiyası ilə razılaşdırılaraq, onların xüsusi qaldırıcı avadanlıqları (maqnitlər, manipulyatorlar və s.) olduqda yol verilir. Yükdaşıyan kəmərlər və qablaşdırma vasitələri üçün sapanların mümkünlüyü barədə işarə yükün üzərində qeyd edilməli və ya yük sənədlərinə daxil edilməlidir.

2.1.4. Prokat metal məmulatları (relslər, çubuqlar, formalı polad, diametri 350 mm-ə qədər borular və s.), əlvan metal külçələr, mis və nikel katodları, qablaşdırılmış və qablaşdırılmamış rulonlar (prokat, tikanlı məftil və s.) paketlərdə daşınmaq üçün çatdırılır.

2.1.5. Ağır və uzun metal qırıntıları uyğun olaraq hissələrə bölünməlidir . Kiçik metal tullantıları torbalara sıxılır və ya taylara yığılır. İstifadə olunmuş avadanlıq, alətlər, əlvan metal qırıntıları şəklində kiçik qırıntılar möhkəm qablarda qablaşdırılır: qutular, barellər və ya xüsusi qablar.

Qarışıq nəqliyyatda daşınmaq üçün yalnız təkrar emal edilmiş qırıntılar qəbul edilir.

2.2.1. Özüyeriyən avadanlıq üçün sənədlərdə və içəridən kabinənin ön şüşəsinə əlavə edilmiş məlumat vərəqəsində onun yanacaqla doldurulduğu yanacağın adı və markası göstərilməlidir. Nəqliyyat vasitələrinə yükləmə zamanı mobil avadanlıq avtomobillər üçün ən azı 5 dm 3 və bütün digər özüyeriyən avadanlıq növləri üçün ən azı 12 dm 3 həcmində yanacaqla doldurulmalıdır.

2.2.2. Mühərrikin soyutma sistemi antifrizlə (antifriz) doldurulmalı, akkumulyatorlar isə elektrolitlə doldurulmalı, doldurulmalı və mühərriki işə salmağa hazır olmalıdır.

Xarici havanın temperaturu 4 °C-dən yuxarı olduqda, mühərrikin soyutma sistemi su ilə doldurula bilər.

Xarici havanın temperaturu 4 °C-dən aşağı olan və soyutma sistemində antifriz olmadıqda özüyeriyən avadanlıqları nəqliyyat vasitələrinə yükləyərkən onun isti su ilə doldurulmasına icazə verilir. Soyutma sistemindən suyun boşaldılması avadanlıqların avtomobilə yüklənməsindən dərhal sonra həyata keçirilməlidir.

2.2.3. Səyyar avadanlığın qarışıq hərəkətdə daşınması zamanı onun daşınmaya hazırlanması müvafiq nəqliyyat vasitələrinə qoyulan tələblərə uyğun olaraq yükgöndərənlər tərəfindən həyata keçirilir.

2.2.4. İşıq və səs siqnalları, eləcə də yol hərəkətinin təhlükəsizliyini təmin edən bütün digər qurğular maşınlarda quraşdırılmalı və işlək vəziyyətdə olmalıdır.

2.2.7. Qablaşdırılmış halda daşınan minik avtomobilləri müvafiq qaydada taxta rezin yeşiklərdə daşınmaq üçün təqdim edilməlidir.