Dalnevostochnoye təmir lokomotiv deposunda dartma vakansiyasının təmiri proqramı aşağıdakı növləri nəzərdə tutur. Baxım və cari təmir: TO_2, TO_3-ə texniki qulluq; TR_1, TR_2, TR_3 texniki xidmət; orta təmirli SR.
Təmir sistemində lokomotivlərin saxlanmasına çox diqqət yetirilir. Texniki qulluq lokomotivin işləkliyini və yararlılığını saxlamaq üçün əməliyyatlar məcmusudur.
Baxım işin həcminə və məzmununa görə təmirdən fərqlənir. Baxım işlərinin əksəriyyəti TPS-də avadanlıqları çıxarmadan və emaldan istifadə etmədən həyata keçirilir. Baxım zamanı əsas bərpa işləri: tənzimləmə, yerində çilingər, yararsız və ya tez köhnələn hissələrin yeniləri üçün maksimum tolerantlıqlara çatdıqda dəyişdirilməsi, sürtünmə qurğularında sürtkü yağlarının bərkidilməsi, bərkidilməsi, əlavə edilməsi və ya dəyişdirilməsi.
Texniki xidmətin aparılması lokomotivlərin yüksək texniki hazırlıq əmsalını, qatarların qrafikinə uyğun olaraq onların fasiləsiz və problemsiz işləməsini və uzunmüddətli istismarını təmin etməlidir. Şassi, əyləc avadanlığı, lokomotiv siqnal cihazları, sürətölçənlər, sayıqlıq və radiorabitə idarəetmə cihazları, yəni yaxşı vəziyyətdə qatarların hərəkətinin təhlükəsizliyini təmin edən bütün komponentlər və birləşmələr xüsusi nəzarətdən keçirilir.
TO_2 və TO_3 texniki xidməti dövri xarakter daşıyır və istismarda nasazlıqların qarşısını almaq üçün lokomotivin aqreqatlarının və sistemlərinin texniki vəziyyətinə nəzarət etmək üçün nəzərdə tutulub.
TO_2-yə texniki qulluq lokomotiv təmiri deposunun ixtisaslaşmış şöbəsi olan lokomotiv texniki xidmət məntəqəsində (PTOL) inteqrasiya olunmuş komanda tərəfindən həyata keçirilir. PTOL müvafiq avadanlıq və lazımi ehtiyat hissələri və materialları ilə təchiz edilmişdir. Yüksək ixtisaslı təmir işçiləri tərəfindən həyata keçirilir. TO-2 prosesində onlar yoxlayırlar: elektrik cihazlarının işləmə ardıcıllığını, batareyaların vəziyyətini, dizel aqreqatlarının və sürət tənzimləyicilərinin işləməsini, təkər dəstlərinin ox qutularının vəziyyətini, yay asma və qolu. əyləclər sistemi, həmçinin elektrik maşınlarını sıxılmış hava ilə üfürmək.
TO_3-ə texniki qulluq TO-3 sexinin kompleks komandası və digər depo sexlərinin mütəxəssisləri tərəfindən həyata keçirilir. Bu tip texniki qulluq digər texniki xidmət növləri arasında xüsusi yer tutur. Həcmi ilə təmir işləri və lokomotivlərin dayanma müddəti, bu növ texniki xidmət daha çox təmirlə bağlıdır. TO-3-də TO-2-də nəzərdə tutulmuş işləri yerinə yetirirlər və əlavə olaraq: dizel krank şaftının sürətini və limit tənzimləyicisinin işini yoxlayın və yoxlayın; sızdırmazlığı yoxlayın və soyuducuların bölmələrindən hava üfürün; stenddəki nozzləri çıxarın və sınaqdan keçirin; pistonları yoxlayın və dizel silindr kollarının pəncərələrini hisdən təmizləyin; filtrlər yuyulur və ya yeniləri ilə əvəz olunur; elektrik maşınlarını hava ilə yoxlamaq və təmizləmək; güc və köməkçi sxemlərin müqavimətini ölçmək; motor-axial podşipniklərin və mühərrik dayaqlarının bərkidilməsini yoxlamaq; cari kollektorların vəziyyətini və xüsusiyyətlərini yoxlamaq; yüksək gərginlikli sxemlərin və idarəetmə sxemlərinin qoruyucularını və kontaktorlarını yoxlamaq; təkər dəstlərini, ox qutularını, yay asqısını yoxlayın; ekipajın bərkidici hissələrini istehsal etmək; batareyaların elektrolitinin səviyyəsini və sıxlığını, qum qutusunun nozzlərini və qum tədarükünü və s.
Təmir - lokomotivin istismar qabiliyyətini, işləmə qabiliyyətini və resursunu, PTE-nin tələblərinə cavab verən qrafik görünüşünü bərpa etmək, habelə TPS-nin xəttdə və ya xətdə istismarı zamanı baş verən nasazlıqların və nasazlıqların aradan qaldırılması üçün əməliyyatlar məcmusudur. təmir zamanı aşkar edilir. Təmir sistemi nasazlıqları aradan qaldırmaq və işləmə qabiliyyətini bərpa etmək, lokomotivin sökülməsi, ölçülərini və xassələrini bərpa etmək və ya yararsız hissələrini, daşımaları və aqreqatlarını dəyişdirməklə etibarlılığı və istismar etibarlılığını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Hər növ və növ (seriya) TPS-nin bütün növlərinə texniki qulluq və təmir zamanı yerinə yetirilən məcburi işlərin həcmi elektrik vaqonlarının, dizel lokomotivlərinin, dizel qatarlarının texniki xidməti və əsaslı təmiri Qaydaları ilə tənzimlənir. istismarda olan elektrik qatarlarına texniki qulluq.
Lokomotivin cari təmiri lokomotivin işləkliyini təmin etmək və ya bərpa etmək üçün yerinə yetirilən təmirdir və ayrı-ayrı hissələrin və sistemlərin dəyişdirilməsindən və bərpasından ibarətdir.
TR-1-in cari təmiri TO-3-ə texniki qulluq ilə nəzərdə tutulmuş işləri əhatə edir və əlavə olaraq: dartma elektrik sürücüsünün dişlilərinin yoxlanılması; motor-axial podşipniklərin boşluqlarının yoxlanılması; avtomatik əyləc avadanlığının yenidən nəzərdən keçirilməsi; dizel krank mili rulmanlarının boşluqlarının yoxlanılması; dizel lokomotivindən çəkilişlə turbomühərriklərin yenidən baxılması və təmizlənməsi; dizel mühərrikinin piston halqalarının və silindr laynerlərinin yoxlanılması; yanacaq avadanlığının yoxlanılması; gərginlik tənzimləyicisinin tənzimlənməsi; elektrik sxemlərinin işinin yoxlanılması; kompressorların işinin, əks cərəyan relelərinin, qum qutularının işinin yoxlanılması; yaxın müayinə vaqonun hərəkət mexanizmləri, xüsusən də təkər dəstləri; cari kollektorların yenidən nəzərdən keçirilməsi; qövs oluklarının, kontaktorların və yüksəksürətli açarların çəkilişi, təmizlənməsi və təmiri.
TR-2-nin cari təmirinin istehsalı zamanı TR-1-də nəzərdə tutulmuş işlər yerinə yetirilir və əlavə olaraq: təkər cütlərinin təkərlərinin (zəruri olduqda) lokomotivin altından yuvarlanmadan döndərilməsi; ayırıcı ilə elektrovoz arabalarının artikulyasiyasına yenidən baxılması; gövdə qaldırıcısı və avtomatik birləşdiricinin sürtünmə cihazları ilə pyatnikovy dayaqlarının yenidən nəzərdən keçirilməsi; dişli çarxların motor-oxlu rulmanlarının, avtomatik əyləc avadanlığının yenidən nəzərdən keçirilməsi; dizel porşen qrupunun, yanacaq nasoslarının, krank mili sürət tənzimləyicisinin sökülməsi və təmiri; ox qutusunun təftişi; dartma mühərrikləri üçün soyuducu ventilyatorların təmiri. Təmir başa çatdıqdan sonra teplovozlar tam reostatik sınaqlardan keçirilir.
TR-3-ün cari təmiri zamanı bütün işlər TR-2 və əlavə olaraq həyata keçirilir: dartma mühərriklərinin və köməkçi maşınların podşipniklərinin yenidən işlənməsi, onların sarımlarının, yivinin və kollektorların yolunun hopdurulması; mühərriklərin və aqreqatların sökülməsi və təmiri ilə buatların yuvarlanması; sarğıların çevrilməsi və təkər dəstlərinin müayinəsi; batareyaların çıxarılması və təmiri; elektrik avadanlıqlarının sökülməsi ilə təmir. Bundan əlavə, dizel lokomotivləri krank mili girintisi ilə sökülür; dizelin dirsəkli valının podşipniklərinin, su və yağ nasoslarının, hava üfürücülərinin, soyuducu bölmələrinin, sürət tənzimləyicilərinin, iki dəzgahlı aqreqatların sökülməsi, yoxlanılması və təmiri. Təmirdən sonra dizel generatorlarını müəyyən edilmiş parametrlərə uyğunlaşdırmaq və sazlamaq üçün teplovozların tam reostatik sınaqları aparılır. Təmir lokomotivin xəttə işə salınması və işə salınma zamanı aşkar edilmiş qüsurların aradan qaldırılması ilə başa çatdırılır.
Təmir lokomotiv deposunun sexlərində TR-1, TR-2 və TR-3-lərin cari təmiri aparılır. Təmir işləri ixtisaslaşmış və kompleks təmir qrupları tərəfindən həyata keçirilir. Hər bir təmir növü üzrə işlərin həcmi 2.1.1, 2.1.2 və 2.1.3-cü diaqramlarda göstərilmişdir:
Hər bir texniki xidmət və təmir üçün təsdiq edilmiş iş həcmi onun xarakteristikası adlanır. Eyni xüsusiyyətə malik iki bitişik TO və ya TR arasındakı vaxt intervalı və ya yürüş əsaslı təmir dövrü adlanır.
Planlı profilaktik təmir lokomotivin müəyyən yürüşü (və ya iş vaxtı) başa çatdıqdan sonra təyin edilir.
Profilaktik texniki xidmət sisteminin yaradılması üçün əsas normal iş şəraitində nasazlıqlara səbəb olan lokomotivlərin vəziyyətindəki dəyişikliklərin monitorinqidir.
düyü. 2.1.1
düyü. 2.1.2 - TR-2 cari təmiri çərçivəsində həyata keçirilən əməliyyatların siyahısı
düyü. 2.1.3
Orta lokomotiv təmiri (SR) - lokomotiv ehtiyatının istismar qabiliyyətini və qismən bərpasını bərpa etmək üçün yerinə yetirilən təmir. Orta təmir prosesində aşağıdakılar yerinə yetirilir: dartma mühərriklərinin, köməkçi maşınların, avadanlıqların lokomotivdən çıxarılması; köhnəlmiş hissələrin təmiri; qismən yeniləri ilə əvəz edilməsi; elektrik maşınlarının sarımlarının hopdurulması; araba karkaslarının və kuzovun təmiri; zəruri hallarda təkərlərin dəyişdirilməsi ilə təkər dəstlərinin tam yoxlanılması; yay asmasının hazırlanması və təmiri; akkumulyator batareyalarının dəyişdirilməsi; xarici və daxili rəngləmə.
TR-3-ün cari təmiri altlıq və dartma elektrik maşınlarının təmirini nəzərdə tutur; onların əsas hissələrinin aşınması lokomotivin təmirə təyin edilib-edilmədiyini müəyyən edir. Orta hesabla TR-3-ə ehtiyac hər 3 ildən bir yaranır. İşin gedişində bir sıra tələblər yerinə yetirilməlidir.
Şirkətimiz TR-3-ü bütün lazımi şəraitə malik ixtisaslaşdırılmış depoda həyata keçirir.
PR-3 zamanı işin həcminə nə daxildir?
İlk növbədə, PR-3 PR-1 və PR-2 ilə əlaqəli bütün işləri əhatə edir. Həmçinin TR-3 çərçivəsində aşağıdakı fəaliyyətlər həyata keçirilir:
- əsas podşipnikləri və krank mili jurnallarını yoxlayaraq dizel mühərrikinin sökülməsi;
- əsas generatorun dartma mühərriklərinin tam yenidən nəzərdən keçirilməsi və təmiri;
- təkər cütlərinin yoxlanılması;
- batareyaların doldurulması və zəruri hallarda onların təmiri və ya dəyişdirilməsi;
- lokomotivin tənzimlənməsi, nəzarət reostat sınaqları.
TR-3-ün şərtləri və qiyməti hər bir konkret halda ayrıca müzakirə olunur. İlk növbədə, onlar lokomotivin modelindən asılıdır.
Məsləhət almaq və daha çox öyrənmək istəyirsiniz? Hazırda əməkdaşımızla əlaqə saxlaya bilərsiniz.
Peşəkarlara etibar edin
Şirkətimizdə siz həmişə yüksək keyfiyyətli xidmətlərdən istifadə edə bilərsiniz:
- İxtisaslaşdırılmış depoda TR-3 və digər növ işləri görürük. Burada qaldırıcı təmir işlərinin müəyyən edilmiş qaydalarına tam əməl olunması üçün bütün lazımi şərait yaradılmışdır.
- İşin qiymətini və vaxtını əvvəlcədən sizinlə müzakirə edəcəyik. Və bu rəqəmlər gələcəkdə də dəyişməyəcək.
- Komandamız yüksək ixtisaslı peşəkarlardır. Demək olar ki, istənilən manevr dizel lokomotivinin quruluşunu mükəmməl bilirlər.
Bizim işimizin məqsədi avadanlıqlarınızın əla vəziyyətdə olmasıdır. Bizim işimizin prinsipi ən yüksək standartlara qeyd-şərtsiz riayət etməkdir.
Test və qəbul
Vaqonların rənglənməsi
Lazım gələrsə, aşağıdakı hissələri və birləşmələri rəngləyin:
pəncərə çərçivələri, avtomobil kuzovları və damları (qismən), başın ön hissələri
vaqonlar və flüoresan zolaqlar, dekorativ kuzov zolaqları, vestibüllər və
qapılar. Lazım gələrsə, sərnişin zonalarında toxunma,
vestibüllər və idarəetmə kabinləri. Boyanın rəngi rəngə uyğun olmalıdır
əvvəllər tətbiq olunan boya.
TR-2 cari təmirdən sonra elektrik qatarının qəbulu və sınaqdan keçirilməsi
bu Qaydaların 6.11-ci bəndinə uyğun olaraq istehsal etmək.
8.1.1. Təmir kabinəsinə yerləşdirməzdən əvvəl şassisi təmizləyin,
yerləşən bütün elektrik avadanlığı vasitəsilə sıxılmış hava üfürün
avtomobilin altında və avtomobillərin içərisində havalandırma kanalları, salon sobaları, şkaflar,
çardaq sahəsi və ciblər avtomatik qapılar, korpusu yuyun
vaqonlar içəridə və xaricdə.
8.1.2. Cari təmir zamanı mexaniki avadanlıq üçün TR-3
icra etmək aşağıdakı əsərlər: bədəni qaldırmaq, yuvarlamaq, təmizləmək və tamamlamaq
arabaların sökülməsi; araba karkaslarının yoxlanılması və təmiri, sürət qutularının yenidən nəzərdən keçirilməsi,
dişli ötürücü, elastik muftaların təmiri, sürət qutusu asma hissələri və
dartma mühərriki, təkər dəstlərinin yoxlanılması, təftiş və təmir
ox qutusu, yaylı asqı, əyləc bağlantısı,
birləşdirici, hidravlik və sürtünmə amortizatorları,
gövdənin dayaqları və yan rulmanları, kritik hissələrin və birləşmələrin qüsurlarının aşkarlanması,
karkasların və şassinin hissələrinin rənglənməsi.
8.1.3. Avtomobilin kuzovlarında aşağıdakı işləri yerinə yetirin: təmir
qapılar, çərçivələr və daxili armaturlar, döşəmələr, divarlar, tavanlar və
damlar, gövdə çərçivəsinin yükdaşıyan elementlərinin müayinəsi, təmiri
sancaqlar və elastik keçid platformaları; avtomobil kuzovlarının daxili rənglənməsi
və kənarda, sərnişinin taxta hissələrinin soyulması və laklanması
otaqların və oturacaqların təmiri.
8.1.4. Əyləc və pnevmatik avadanlıqlar üçün: təmir
uyğun olaraq kompressorlar, əyləc və pnevmatik avadanlıq
texniki xidmət, təmir və sınaq üçün təlimatlarla
lokomotivlərin və çoxsaylı vaqonların əyləc avadanlığı
kompozisiya; havanın yoxlanılması, yuyulması və hidravlik sınağı
üçün Nəzarət Qaydalarına uyğun olaraq tanklar buxar qazanları və
vaqonların hava çənləri dəmir yolları MƏN GEDİRƏM
hava kanallarının yoxlanılması, təmizlənməsi və təmizlənməsi və birləşmənin sınaqdan keçirilməsi
qollar.
8.1.5. tərəfindən elektrik maşınları: sökülmə, yoxlama və cərəyan
uyğun olaraq TR-3 dartma mühərriklərinin və köməkçi maşınların təmiri
Elektrik vaqonlarının elektrik maşınlarının təmiri qaydaları.
8.1.6. Elektrik avadanlıqları, aparatları və
avtomobillərdən sökülməsi ilə aşağıdakı işləri yerinə yetirmək üçün elektrik sxemləri;
elektrik avadanlıqlarının yoxlanılması və təmiri; ölçmənin yoxlanılması
qurğular, qoruyucu vasitələrin sazlanması, yuyulması və təmiri
təkrar doldurulan batareyalar; cari kollektorların yenidən nəzərdən keçirilməsi və təmiri,
yüksək sürətli və hava açarları; pnevmatik revizyon
aparat aparatları, elektromaqnit (elektro-pnevmatik) klapanlar
klapanlar; dartma transformatorlarının yenidən nəzərdən keçirilməsi; yoxlama və təmir
rektifikatorlar, reaktorlar (boğucular), induktiv şuntlar,
enerji təchizatı və batareyanın doldurulması, təftiş və təmir
güc nəzarətçiləri və qrup açarları, nəzarətçilər
sürücü.
8.1.7. Avtomatik avadanlıqların təmiri
lokomotiv siqnalizasiyası, spidometrlərin dövri təmiri və onların
aparatları, qatarın radiorabitə cihazlarının, yoxlama aparatlarının təmiri
sürücünün sayıqlığı və digər təhlükəsizlik vasitələri.
8.1.8. Təftiş və təmirdən əvvəl, mexaniki bütün hissələri
6 AVADANLIQ YUYUN Paltaryuyan maşın, və elektrik avadanlıqları
tozdan və kirdən təmizləyin.
8.1.9. Komponentlərin və hissələrin təmirinin yekun həcmi müəyyən edilir
tolerantlıq standartları nəzərə alınmaqla onların faktiki vəziyyətinə uyğun olaraq söküldükdən sonra və
köhnəlmə və əlavədə göstərilən təlimatlarla müəyyən edilmiş tələblər
Bu Qaydaların 1-i.
8.1.10. Elektrik qatarından bütün aqreqatlar, elektrik maşınları çıxarıldı
və cihazlar elektrik qatarına minməzdən əvvəl sınaqdan keçirilməlidir
qeydiyyatla emalatxanalarda və ya depo sınaq stansiyasında dayanır
müvafiq sənədlər.
8.1.11. Bədəni qaldırarkən və endirərkən təkər dəstlərini paz edin
və dönmə çubuğunun altına jakları quraşdırın. Digərlərində jakların quraşdırılması
yerlərə icazə verilmir.
Bədəni qaldırarkən vəziyyəti müşahidə etmək lazımdır
bütün domkratların eyni vaxtda və vahid qaldırılması. Bədəni tərk edin
mobil domkratlarda vaqonlara icazə verilmir. Bədən üçün dayaq dayaqları
hündürlüyə uyğunlaşdırılmalı və bədənin təhrifini yaratmamalıdır.
8.2. mexaniki avadanlıq
8.2.1. Təkər dəstləri və ox qutusu
8.2.1.1. Təkər dəstlərinin təmiri və yoxlanılması həyata keçiriləcək
; formalaşdırılması, təmiri və saxlanması üzrə Təlimatlara uyğun olaraq
1520 mm kalibrli dartma vakansiyasının meşə cütləri.
8.2.1.2 Cari təmir zamanı TR-3 quraşdırıla bilər
elektrik qatarının təkər dəsti, təkərlərin dəyişdirilməsi ilə təmir edilmiş və ya
sarğıları çevirdikdən sonra, əgər onların qalınlığı göstərilənlər daxilindədirsə
tolerantlıq standartları. Avtomobillərin təkər cütlərinin oxlarının orta hissələri olmalıdır
boyanmaq.
8.2.1.3 Dəstəyin rulmanlarının vəziyyətini yoxlayın
dizayn imkan verdiyi yerdə reduktor, labirint örtüyü və şüşə
düyün.
Çatlar, çiplər, qabıqlar, boş yerlər varsa,
təkər dəstini tam yoxlamaya göndərin.
8.2.1.4. Təkər dəsti oxundan diyircəkli ox qutularını və podşipnikləri çıxarın
Texniki Təlimatlara uyğun olaraq yoxlama və təmir üçün
lokomotivlərin yuvarlanan podşipnikləri olan aqreqatlara texniki qulluq və təmir və
motorlu vaqonların hərəkət hissəsi. Rolikli podşipniklərin təmiri
zəruri ilə təchiz olunmuş ixtisaslaşdırılmış şöbədə istehsal olunur
texnoloji avadanlıq. Ox qutularının və podşipniklərin bütün hissələri diqqətlə saxlanılır
təmizləyin, yuyun və kirdən və korroziyadan qoruyun.
8.2.1.5 Ox qutusunun gövdəsini və ox qutusunun sürücülərini yoxlayın
çatlar. Kirpikləri bağlamaq üçün gelgitlərin yivlərinin vəziyyətini yoxlayın və
balanslaşdırıcının quraşdırılması üçün çuxurlar. Çuxurda geyinildikdə
deşik buruq və daxil müəyyən norması üzərində baldır ox qutuları
kollar.
8.2.1.6 Balanslaşdırıcının və dayaq qolunun vəziyyətini yoxlayın. At
balanslaşdırıcıda və onların dayaq şüşəsindəki çatlar vasitəsilə çatların aşkarlanması
əvəz et. Dəstək qollarının keçməyən çatlarını qaynaq etməyə icazə verilir
çatların ilkin kəsilməsi.
Balanslaşdırıcının aşınmış səthləri səthlə bərpa oluna bilər,
Aşınmış balanslaşdırıcı kolunu dəyişdirin. Maqnit istehsal edin
balanslaşdırıcı rulonun defektoskopiyası.
8.2.1.7. Diqqət yetirərək, ox qutularının rezin-metal kəmərlərini yoxlayın
rezinlərin, yuyucuların və boltların vəziyyətinə diqqət yetirin. Bölməyə icazə verilmir və
rezin rulonların geridə qalması, sərbəst pompalanan yuyucuların zəifləməsi
silah. Zədələnmiş və ya çatlamış ipləri olan boltlar dəyişdirilməlidir. Qüsurlu
kəmərləri dəyişdirin.
8.2.1.8. Təmir, formalaşdırma və sərtliyə görə seçim
ox-qutu leashes xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq istehsal etmək
formalaşması, yoxlanılması, təmiri və üçün texnoloji təlimat
ox qutusunun qayışlarının rezin-metal amortizatorlarının istismarı
lokomotivlər və elektrik bölmələri.
8.2.2. Trolley çərçivələri
8.2.2.1. Arabanın çərçivələrini paltaryuyan maşında yuyun (buxarlandırıcı
vanna), təmir mövqelərinə quraşdırın, təmir üçün bütün hissələri çıxarın.
Platbands və qutunun vəziyyətini tənzimləməyə icazə verilir
trimin ölçülərini dəyişdirərək və ya quraşdıraraq arabaya relslər
bərk tək contalar.
8.2.2.2. Bütün qaynaqlanmış, boltli birləşmələri yoxlayın. aşkar edilmişdir
qüsurları aradan qaldırmaq. Çərçivələrdə yerlərə xüsusi diqqət yetirin
>uzununa və birləşməsi çarpaz şüalar, ox qutusunun kəsikləri, qaynaq
reduktorun asma mötərizələri, yan dayanacaqlar, dayaq platformaları
dartma mühərriklərinin, asmaların quraşdırılması üçün şüşələrin (boruların) bərkidilməsi və
əyləc asma mötərizələri.
8.2.2.3. uyğun olaraq boji çərçivəsində qaynaq çatlar
istehsalçının texniki təlimatları və Qaynaq Təlimatları
və teplovozların, elektrovozların təmiri zamanı üzlük işləri
elektrik qatarları və dizel qatarları.
8.2.2.4. Arabanın çərçivəsinin əsas ölçülərini və uyğunluğunu yoxlayın
onların dözümlülük və aşınma normaları (səviyyədə çərçivələri quraşdırarkən yoxlanılır
altlıqlar):
Oxa bələdçilərin orta nöqtələri arasındakı məsafələr fərqi
motorlu vaqonun (elektrik qatarı) boji çərçivəsinin əks tərəfləri
ER1, ER2, ER9);
Mötərizənin daxili təyyarələri arasındakı məsafə
təkər dəstinin oxu boyunca motorlu avtomobil bojisinin ox qutusunun bağları
(ER2R, ER2T, ED2T, ET2, ER2T, ER22, ER9T elektrik qatarları);
Boji çərçivəsinin uzununa və eninə şüalarının əyilmələrini yoxlayın,
12 mm-dən çox (hər hansı bir istiqamətdə) əyilmə aşkar edilərsə, çərçivə tabedir
zavodunda əsaslı təmir.
8.2.2.5. Aşağıdakı hissələrin vəziyyətini yoxlayın və təmir edin
yerində emal edilərək aşınmış səthlər:
Şaquli qolların mötərizələrinin işçi səthləri olduqda
1 ilə 5 mm arasında aşınma;
Üst çubuqların bələdçi kvadratlarının iş səthləri zaman
5 mm-ə qədər aşınma;
Aşındıqda və böyüdüldükdə yay mötərizələri
diametri 5 mm-dən çox olan deliklər;
Əyləc balanslaşdırıcısının istiqamətləndirici kvadratının örtükləri
116
chasnoy ötürülməsi, 2 mm-dən çox köhnəlmişsə, astarını dəyişdirin;
Çərçivə mötərizələrində çəngəllər üçün yivlər.
8.2.2.6. Delikli əyləc bağlayıcı mötərizələri,
2 mm-dən çox iş, arabalardan çıxarın, səthlə bərpa edin
izlədi emal.
çatlar mötərizəni çıxarmadan qaşıqların altındakı yerdə qaynaq edin. Geyinmək
mötərizələrin kolları müəyyən edilmiş dəyərdən artıq olmamalıdır
8.2.2.7. Qutu bələdçiləri və onların lövhələri olmalıdır
aşağıdakı tələblərə cavab verin:
Platbands qutunun müstəvisinə sıx şəkildə uyğun olmalıdır
bələdçilər, orta hissədə yerli boşluqlardan çox icazə verilmir
30% uzunluqda 0,5 mm;
Oxa bələdçilərin işçi təyyarələri yerləşdirilməlidir
şaquli. Şaquli müstəvidən icazə verilən sapma daha çox deyil
0,5 mm;
Boş ox istiqamətləndirici boltlar yeniləri ilə əvəz edilməlidir;
Boltları bir qoz və yay yuyucusu ilə bağlayın. Bolt başları olmalıdır
dən 1 - 2 mm dərinliyə endirilə bilər iş səthi platband;
Qalınlığı dözümlülük standartlarına cavab verməyən lövhələr,
əvəz et.
Clypeusun işçi səthində aşkar edildikdə
pilləli aşınmanın qeyri-bərabərliyi 0,5 mm-dən çox olan korpusu çıxarın və
tutmaq. Dərinliyi 1 mm-dən az olan yağlama yivlərini bərpa edin.
8.2.2.8. Platbands qutuya sıx şəkildə uyğun olmalıdır
bələdçilər. Çiftleşme arasında yerli boşluqlara icazə verilir
platbands və qutu bələdçilərinin səthləri 0,5 mm-dən çox deyil
clypeusun geniş hissəsində və boyunca təmas müstəvisi boyunca 50 mm uzunluğunda
yerlərdə 0,4 mm-ə qədər dar kənarlar.
Hər yan divardakı platbands xarici dar kənarları olmalıdır
şaquli olaraq eyni müstəvidə yerləşdikdə, icazə verilən sapma deyil
1 mm-dən çox. Platbandların geniş işçi kənarları olmalıdır
çərçivənin uzununa oxuna perpendikulyar, platbands yan üzləri və
yan divarın bir ox qutusunun kəsilməsində bir-birinə paraleldir. İcazə verilir
platbands şaquli mövqedən sapması 0,5 mm-dən çox deyil.
Paralellik bir neçə nöqtədə ölçülməklə yoxlanılır
yan divarın bir ox qutusunun kəsilməsinin platbands arasında.
8.2.2.9. Menteşeli, yivli və sürtünmə üzərində montajdan əvvəl
trolley birləşmələri qalın çoxməqsədli yağ tətbiq edir.
8.2.3. Trolley mərkəzi asma
8.2.3.1. Mərkəzi asqının detallarını sökün, yoxlayın
Cırıq, cırıq, köhnəlmiş hissələr normadan artıqdır, dəyişdiriləcək
Diametri 1 mm-dən çox olan muncuqlar qaynaq edilməli və emal edilməlidir
rəsm ölçüsünə, ardınca istilik müalicəsi. rulonlar
KVZ-TsNII, RVZ arabalarının və çənəsiz arabaların dayandırılmasına icazə verilir
diametri 3 mm-dən çox olmayan köhnəldikdə bərpa etmək.
8.2.3.2. Rulmanların vəziyyətini yoxlayın. Səth aşındıqda
1 mm-dən çox olduqda, təmir üçün dayaq yatağı çıxarın. İş səthində varsa
yenisi ilə əvəz etmək üçün çatlamış podşipnik. Dəstək flanşı arasında boşluq
dayaq və dayaq dərinlikdə 0,25 mm-dən çox olmamalıdır
bir tərəfdən 40 mm-dən çox (RVZ motor arabaları).
Yük yatağının cütləşən səthi altında quraşdırılmasına icazə verilir
qalınlığı 7 mm-dən çox olmayan inar bərk conta. Geyindikdə
düz ləkənin məsamə hissəsi təmir üçün daha məqbuldur, bu lazımdır
ilə kontur boyunca qaynaq ilə ən azı 8 mm qalınlığında bir örtük quraşdırın
dörd bərabər aralıklı elektrik pərçimləri ilə bərkitmə və
sonrakı emal.
8.2.3.3. Düz rulmanları yoxlayın, çatların olmadığından əmin olun.
Kiçik çatlar qaynaqlanır və emal edilir. Bir çatlaq aşkar edilərsə
en kəsiyinin 50%-dən çoxunu əhatə edən yan yatağın gövdəsində, gövdə
əvəz et. Sürgülərin hündürlüyünü, birinin iki sürgüsünün hündürlüyündəki fərqi ölçün
dayaq, eləcə də bir yan yatağın qalınlığına icazə verilmir
1 mm-dən çox. Rezin contaçatlarla, cırıqlarla və köhnəlmiş
dəyişdiriləcək yerlər. Gövdə çərçivəsinin rulmanının trim qalınlığı olmalıdır
ən azı 11 mm olmalıdır. Zəruri hallarda korpusu səthlə bərpa edin
sonrakı emal ilə iş səthi
rəsm ölçüsü.
8.2.3.4 Taxta laminantdan hazırlanmış başmaq-layner
plastik DSP-G, qutudan ən azı 3 mm çıxmalıdır,
astarın qalınlığı ən azı 20 mm olmalıdır. Tənzimləməyə icazə verilir
(aşağıda bir polad aralayıcı yerləşdirərək laynerləri qatlayın
qutular. Yağlama yivləri dərin olmalıdır
5 mm.
8.2.3.5. Sallanan şüanın daşıyıcı səthi daha çox aşındıqda
>bərpa etməyə icazə verilir. gözlər, mərkəzi asma çubuqlar,
rgi və beşik boltları normaldan yuxarı köhnəlmiş kollar,
dəyişdirmə kolları ilə təmir.
8.2.3.6. Yayılmış şüaların sancaqlarını bərpa etməyə icazə verilir,
2-dən 7 mm-ə qədər diametrdə aşınmaya malik, uyğun olaraq səth
elektrik qatarları və dizel qatarları.
8.2.3.7. Asma olmadan hissələri təmir edərkən qadağandır:
İlə asma təmirindən azad olun
jumper qalınlığı 40 mm-dən az;
Qalınlığı daha az olduqda asma lentləri bərpa edin
35 mm;
Çatları, cırıqları qaynaq edin və ya səthlə təmir edin
qaşıqların, orta asılqanların, yelləncək şüalarının köhnəlmiş səthləri,
əgər varsa, bu hissələri sonrakı istifadə üçün buraxın
əvvəllər qaynaqlanmış çatlar, yırtıqlar və ya qaynaq çöküntüləri aşkar edilir
səthlər;
Sonrakı istifadə üçün qoz-fındıqları soyulmuş və ya qırılmış qoz-fındıq ilə buraxın.
sıxılmış iplər və ya zədələnmiş kənarlar.
8.2.3.8. Üst və ya aşağı beşik barlarında aşkar edildikdə
(tirləri) Qaydalara uyğun olaraq təmir etmək üçün çatlar
elektrik qatarlarının və elektrik hissələrinin əsaslı təmiri. Bir əyilmə varsa
sonrakı istismar üçün əyri şüa buraxmağa icazə verilir
5 mm-dən çox olmayan bir əyilmə oxu ilə.
Aşağı beşik şüasını, əgər onun zamanı olarsa, çıxarmamağa icazə verilir
yoxlama çatlar aşkar etməyib və elliptik sıxaclar üçün yuva əgər
bulaqlar və ya yelləncək şüasının əsas lövhəsi işçilərin üzərində heç bir aşınma yoxdur
səthlər, bu halda yoxlama yerində aparılmalıdır.
120
8.2.3.9. Yerli olan aşağı şüanın təhlükəsizlik mötərizələri
əyilmələr və əyilmələr, çıxarın və düzəldin. Çatlaqlar aşkar edildikdə
Təhlükəsizlik kliplərini dəyişdirin. Mötərizədə və şüa arasındakı boşluq olmalıdır
ən azı 13 mm olmalıdır.
8.2.3.10. Boyunduruqda və ya yarpaqda çatlar olan eliptik yaylar, ilə
gevşetmə və ya sıxacla müqayisədə və texniki uyğun olaraq yerdəyişmə
tolerantlıqlara və aşınma standartlarına uyğun gəlməyən vəziyyət dəyişdirilməlidir.
Çatlar və ölçüləri olan silindrik yaylar, deyil
tolerantlıq standartlarına uyğun olanlar dəyişdirilməlidir. Buraxmağa icazə verilir
-dən çox olmayan uzunluqda bobin ucunda fasilə olan yaylar
40 mm.
Bulaqların təmiri Qaydalara uyğun olaraq aparılmalıdır
əsaslı təmir.
8.2.3.11. Təmir edərkən qadağandır:
Daha az əyilmə ilə eliptik yayları quraşdırın
qaydalarla müəyyən edilir;
Yayları atəşlə təmizləyin;
Yay sıxacında yırtıqları və çatları qaynaq edin.
8.2.3.12. Quraşdırıldıqdan sonra dayaq (şüa) olmamalıdır
sürgülər arasında sıxışdırılmalıdır. Tərəflər arasındakı ümumi boşluq
arabanın çərçivəsinin və dayağın rulmanları 2 ilə 4 mm arasında olmalıdır.
KVZ tipli arabalar üçün müdaxilə uyğunluğu olan bir dayaq quraşdırılmasına icazə verilir
Yan podşipniklərin rezin amortizatorlarına görə 2 mm.
- dayaq və uzununa arasında ümumi yan boşluq
KVZ tipli yük maşınının çərçivəsinin eni 60 - 70 mm arasında olmalıdır.
^ altında təyin etməklə, müəyyən edilmiş hədlər daxilində boşluğu tənzimləmək qərara alınır
boji çərçivə podşipniklər tək bərk spacers.
Şüa rulmanları ilə yük maşını çərçivəsi arasındakı boşluqlardakı fərq,
podşipniklərin yuxarı və aşağı hissələrində ölçülməsinə icazə verilmir
1 mm-dən çox.
8.2.3.13. Beşik süspansiyonunu yığarkən çəkiclə vurmaq qadağandır
çarxları balyozla çevirin və ya çisel ilə döyün
və ya kəskin saqqal, gözləri, dartma quraşdırın
mərkəzi asma, sırğalar və kollu və kolsuz beşik boltlar.
Göstərilən hissələri bir arabaya və ya hamısını kolsuz və ya hamısına quraşdırın
kollarla.
8.2.3.14. Yay süspansiyonunu yığarkən, bu lazımdır
aşağıdakı şərtləri yerinə yetirin:
Eliptik yay sıxacını əyməyin
istinad yuvasının müstəvisinə münasibət;
Elliptik sıxacların əlavə nöqtələrində yerli boşluqlar
şüaların (tirlərin) yayları və yuvaları 1 mm-dən çox olmamalıdır;
Pulsuz olaraq KVZ arabalarında palet yaylarının hündürlüyü
vəziyyət tolerantlıqlar daxilində olmalıdır;
Asma qurğuya yerləşdirməzdən əvvəl paletin asma sırğalarını götürün
haqqında daxili ölçü 0,5 mm-dən çox olmayan bir sapma ilə 230 mm.
8.2.3.15. Yaylı süspansiyonu yığarkən, qadağandır
yüklemek:
Bir avtomobildə əyilmə oxlarında fərq olan eliptik yaylar
8 mm-dən çox;
Bir arabada müxtəlif akkordlu elliptik yaylar var.
8.2.3.16. Bolt dayaqları (tirləri) sökün, yoxlayın,
122
çatların olmamasına, rezin vəziyyətinə xüsusi diqqət yetirir
megallik amortizatorlar. Aşkar edilmiş çatışmazlıqları aradan qaldırın.
8.2.4. Qoşqulu üçün sürtünmə vibrasiya damperləri
və motorlu avtomobillər
8.2.4.1 Qoşqu avtomobilləri üçün pazlı damper
Sürtünmə damperinin hissələrini arabadan çıxarın, yoxlayın və
dözümlülük və aşınma normalarını rəhbər tutaraq təmir.
Sürtünmə səthinin aşınması 2,5 mm-dən çox olan sürtünmə kolları (diametri
5 mm) yeni və ya təmir edilmiş ilə əvəz edilməlidir.
Pazların (krakerlərin) silindrik səthinin aşınmasına icazə verilməməlidir
4 mm-dən çox, konik - 3 mm-ə qədər. Daha çox aşınma varsa, takozları dəyişdirin.
yeni və ya rəsm ölçülərinə bərpa edilmişdir. Pazların uclarının dağılması
10 mm-ə qədər ola bilər.
Sürtünmə amortizatorlarını yığarkən, pazları onların hündürlüyünə görə seçin
qol da daxil olmaqla xüsusi cihazda 6 ədəd dəst,
yuxarı və aşağı üzüklər, takozların konik səthi arasındakı boşluq və
armaturun üst halqası 0,5 mm-dən çox olmamalıdır.
Damper təzyiq halqalarını çatlarla dəyişdirin və ya daha çox köhnəlir
2 mm və Belleville yayları 1 mm-dən çox çəkmə ilə. Təzyiq yayları
qırılmalar, çatlar, aşınmalar və ya korroziya zədələnməsi
Bobinin kəsişmə sahəsinin 10% -dən çoxunu dəyişdirin. Yay çökməsinə icazə verilir
Halqalı qoz tam sıxılana qədər milin yivli qozunu sıxın.
konus yuxarı ilə qozun yivinə yerləşdirilən yay. qoymağa icazə verilir
ikidən çox deyil
ümumi qalınlığı 6 mm-ə qədər olan yuyucuların tənzimlənməsi.
Fındığı spintona yerləşdirməzdən əvvəl yivli hissə olmalıdır
əyiricini yağla örtün.
8.2.4.2. Avtomobillər üçün disk vibrasiya damperi
Disk damperini sökün. Şüşəni, yayı, örtüyü, qolu çıxarın
sürtünmə diskləri və qarmaqlar. Oxa montajı və vəziyyətini yoxlayın.
Bərkitmə boş, əyilmiş, çatlamış və ya köhnəlmişsə, vintini açın
daxili boltlar və bərkitmə yuyucusu və oxu çıxarın. Yoxlama və ölçmə aparın
sürtünmə yuyucuları, qapaqlar və yaylar. Aşınmış sürtünmə yuyucunu çıxarın.
İşçi səthlərini və örtüklərini səthlə bərpa etmək üçün, sonra
emal edilmiş, dərinliyə qədər sementlənmişdir
1,5-2 mm, X (40-46). Söndürmə hissələri (siyahıya uyğun)
defektoskopiyaya məruz qalır.
5 mm-lik çökmə və ya korroziya zədələnmiş yaylar
bobin hissəsinin 10% -dən çoxunu dəyişdirin. Qolun bağlayıcı ilə əlaqəsini sökün.
Qolun sürtünmə disklərini yoxlayın və ölçün. iştirakı ilə
çatlar, yırtıqlar və ya qalınlığı 6 mm-dən az olan sürtünmə diskləri dəyişdirilməlidir.
Qoldakı çuxurun daxili diametrini səthlə bərpa edin və ya
qaynaq daxil edin.
Derzlərdəki çəngəl və rezin elementləri yoxlayın. At
yerlərdə çatlar, soyulmuş iplər və ya böyük metal istehsalının olması
əlaqələri təmir etmək üçün bağlayın. Rezin elementləri dəyişdirin
köhnəlməsi, cırılması, çatlaması və ya daha çox çəkilməsi
on %. Təmir edilmiş qolu çəngəl ilə yığın, keyfiyyətini yoxlayın
əlaqələri. Qolun kiçik bir radial fırlanması ilə (10 ° bir açı ilə).
kəmərə nisbətən qolu elastik olaraq orijinal vəziyyətinə qayıtmalıdır.
Sürtünmə diskinin damperini arabaya yığın. başlar
daxili boltları tel ilə bağlayın. Ox sərt və olmalıdır
çərçivənin uzununa şüası üzərindəki baza yuvasına perpendikulyar şəkildə sabitlənmişdir
arabalar. Absorberin qapağında yayın təzyiqinə tab gətirmək lazımdır
yayın hündürlüyünü işlək vəziyyətdə və ya məsafə ilə yoxlayaraq
şüşə və qapaq arasında.
8.2.5. Hidravlik vibrasiya damperləri
8.2.5.1. Hidravlik amortizatorları çıxarın, sökün, təmizləyin, yuyun,
diqqətlə yoxlayın, qüsurlu hissələri dəyişdirin. Hidravlik amortizatorların təmiri
texniki qulluq üzrə Təlimatların tələblərinə uyğun istehsal etmək və
lokomotivlərin və elektrik qatar vaqonlarının vibrasiya damperlərinin təmiri.
8.2.5.2. Söndürücü korpus, çubuq başı, qoruyucu örtük, qoz
gövdələri qələvi təmizləmə məhlulları, kerosin və ya ilə yuyun
dizel yanacağı, sonra boşaldın, yoxlayın və ölçün.
Valf, silindr, klapanlı silindr başlığı
(aşağı klapan), bələdçini və doldurma qutusunu dizellə yuyun
ayrı kamerada yanacaq, kerosin və ya kerosin emulsiyası,
qurudun və ölçmələri yoxlayın.
Piston çubuğunun silindrik işçi səthlərində,
dərinliyi 1 mm-dən çox olan yerli sürtüşmələrə, çuxurlara, çuxurlara icazə verilir.
8.2.5.3. Çubuq bələdçisini elektrodlarla örtərək bərpa edin
marka 034-1, pirinç və ya kolun sonrakı mexaniki ilə basılması
diametrdən rəsm ölçülərinə qədər emal. Risklər, cızıqlar, əyilmələr
çubuq və silindr ilə bələdçinin işləyən və cütləşən səthləri
icazəli deyildir, izinli deyildir, qadağandır,
8.2.5.4. Çubuqları səthlə və ya püskürtməklə bərpa edin,
qalan, xrom örtüklü. İşçi səthin pürüzlülüyü olmalıdır
təsvirləri uyğunlaşdırın.
8.2.5.5. Gövdənin silindrik səthləri olmamalıdır
korroziya ziyanı. Çubuqların və digər hissələrin korroziyasını pasta ilə silin
yuyulması və cilalanması. Kök səthlərinin işlənməsinə icazə verməyin
zımpara parça və olmadan mengene və ya digər kulpları onu clamping
yumşaldıcı pad, məsələn, misdən hazırlanmışdır.
8.2.5.6. Silindr daxili səthinin yerli aşınması olmamalıdır
1 mm-dən çox. Silindrlərin daxili səthlərində qol vurmaqdan çəkinin,
dərinliyi 1,5 mm-dən çox olan çuxurlar, çuxurlar və ya çiplər. Silindr
qüsurlu, yenisi ilə əvəz edin. Alüminium üzüklərin sızdırmazlığı
silindr, qalınlığı 1,7 mm-ə qədər azaldıqda və ya xidmət edilə bilənlərlə əvəz edin
son səth deformasiyaları.
8.2.5.7. Kök, baş və gövdənin yivli hissələri ilə
zəruri, səthi düzəltmək, sonra yiv çəkməklə təmir
rəsm ölçülərinə görə. Başın ipini bərpa etməyə icazə verilir və
ilkin qazma və sonrakı sonra qaynaq kolları ilə çubuq
ip kəsmə.
8.2.5.8. Diskin birləşən səthləri və suqəbuledici klapan oturacağı
lapped olmalı və zədələnməməlidir (izlər, əyilmələr və s.). Disklər
pultla nisbətən sərbəst, tıxanmadan hərəkət etməlidir
cazibə qüvvəsinin təsiri altında halqalar. suqəbuledici yay sallanması
126
^bypass) qurğusuna icazə verilmir, yayın çəkilişi
təhlükəsizlik klapanı 14 mm hündürlüyə qədər icazə verilir.
Damper təhlükəsizlik klapanları istifadə edərək tənzimlənə bilər
4,5 "MPa maye təzyiqində açmaq üçün hidravlik pres
(45 ± 5 kqf / sm 2).
8.2.5.9. Damperlərə - yağa 900 - 1000 sm 3 işçi maye tökün
VMGZ, əvvəllər şəbəkədən süzülüb. İcazə verilir
aşağı nisbətdə təzə VMGZ yağının qarışığından istifadə edin
1:1, həmçinin razılaşdırıldığı kimi AMG-10 yağı və digər ekvivalent mayelər
Lokomotiv Təsərrüfatı Departamenti ilə.
8.2.5.10 Doldurma qutusuna yeni çərçivə möhürlərini quraşdırın
əks istiqamətlərdə. Manjeti quraşdırmazdan əvvəl saxlayın
ən azı 10 dəqiqə işləyən maye istifadə olunur.
Manjet yayının daxili diametrini yoxlayın, hansı olmalıdır
50-o.5 mm dözümlülük daxilində olmalıdır.
8.2.5.11. Metal qolun daxili səthinin aşınması
bərkitmə başlıqları 0,5 mm-dən çox olmamalıdır.
Absorber başlıqlarının rezin kollarını yeniləri ilə əvəz edin
şaxtaya davamlı rezin və 88NP yapışqan istifadə edərək başlara quraşdırın
və ya digər ekvivalent yapışqan.
Bunun əvəzinə başlıqlarda neylon kolların quraşdırılmasına icazə verilir
rezin və metal, həndəsi tabe
kapronun ölçüsü və keyfiyyəti.
Deformasiya edilmiş və ya zədələnmiş rezin halqaları dəyişdirin,
Sızdırmazlıq gövdəsi.
8.2.5.12. Quraşdırarkən, korpus qozunu və üst hissəsini sıxın
başı gövdə üzərində. Başı bir kilidləmə vidası və ya yay ilə bərkidin
yuyucu, vinti sıxın. Yaylı yuyucunun quraşdırılmasına icazə verilən zaman
qalınlığın 3/4-ə bərabər olan dərinliyi olan çubuğun sonunda xüsusi bir yivin olması ^
yuyucular və ip sıxma nəzarəti. Kök, daxili səth
başların metal kollarını yağla örtün.
8.2.5.13. Montaj başlıqlarında kolları olan yığılmış damper
skamyada sınaq. İş diaqramının çıxarılması ilə, hidravlik amortizatorlar
imtahandan keçdi, qeyd etdi.
8.2.6. Əyləc əlaqəsi
8.2.6.1. Əyləc qolunun ötürücü qutusunu sökün, onu kirdən təmizləyin
(yuyun), diqqətlə yoxlayın, ölçülərin uyğunluğunu yoxlayın və köhnəlir
tolerantlıq və aşınma standartlarının tələblərinə hissələri və təmir hissələri və
baxım, təmir üçün Təlimatlara uyğun olaraq qovşaqlar
və lokomotivlərin və çoxsaylı blokların əyləc avadanlığının sınaqdan keçirilməsi
vaqon.
8.2.6.2. Eniş yerlərində boş olan kollar, həmçinin rulonlar və kollar
aralarında 1,5 mm-dən çox boşluq varsa, dəyişdirin. Əvəz edilməsinə icazə verilir
polad (neylon) üzərində metal-keramika kolları. Yenidən
quraşdırılmış rulonlar və kollar istiliklə müalicə edilməlidir;
onların sərtliyi çertyojların tələblərinə uyğun olmalıdır. Roller və
leverage hissələrində deşiklər, icazə veriləndən artıq köhnəlmişdir
normalarına uyğun olaraq, sonrakı mexaniki ilə üzlüklə bərpa etməyə icazə verilir
rəsm ölçülərinə qədər emal.
8.2.6.3. Əyləc asmaları, valları, balanslaşdırıcıları, çubuqlar, rıçaqlar, ayaqqabılar
128
emal sonra səthi dayandırmaq.
8.2.6.4. Aşınmış və büzülmüş iplərlə çubuqları təmir edin.
Yivli muftaları yeniləri ilə əvəz edin. Uzunlamasına
şaftların orta hissəsindəki delikləri kəsin və onları gücləndirilmiş tikişlə qaynaqlayın.
8.2.6.5. Əyləc birləşməsinin hissələrini təmir edərkən
qadağandır:
Əyləc şaftlarının orta hissəsindəki eninə çatların qaynaqlanması
və möhkəmləndirici örtüklər tətbiq edilmədən üçbucaqlar;
Trunnionlarda istənilən ölçülü eninə çatları qaynaq edin
əyləc mili;
Xarici əyləc vallarının boş halqalarını qaynaq edin
mil ucları;
Birdən keçid yerlərində olan təmir dartma olmadan buraxın
kəsiyi yerinə başqa bir iti küncə keçişlər quruldu
təsvirlər.
8.2.6.6. Əyləc pedlərinin köhnəlmiş pazlarını (çeklərini) dəyişdirin və
elastikliyini itirmiş əyləc pabuçlarının yayları. Yeni qoyun
əyləc balataları. Əyləc yastiqciqlarının yerini elə tənzimləyin ki
belə ki, əyləclər buraxıldıqda, bir ayaqqabının ucundakı boşluqlardakı fərq
və yastıqlar arasında 5 mm-dən çox olmamışdır. Yastıqları bandajlara toxundurmaq olmaz
İcazə verilir. Əyləc pedləri silsiləyə və ya sürüşməyə düşməməlidir
bandajın xarici kənarına qədər. Ayaqqabının yerini tənzimləmək üçün quraşdırın
əyləc vallarının və üçbucaqlı yuyucuların trunnionlarında.
8.2.6.7. Kök çıxış tənzimləyicisini təmir edin və sınaqdan keçirin
Təlimatların tələblərinə uyğun olaraq tənzimləyicidən istifadə edin.
“Tənzimləyicilərin köhnəlmiş hissələrini təmir edin.
5 Zac. 283 129
8.2.6.8. Sərt əyləc təhlükəsizlik cihazları
yoxlayın, çatlar varsa, köhnəlir, dəyişdirin
Təhlükəsizlik cihazları əyləc vallarına toxunmamalıdır.
üçbucaqlar.
8.2.6.9. Əl əyləcinin vəziyyətini və işini yoxlayın və yerinə yetirin
zəruri təmir onun hissələri və komponentləri.
8.2.6.10. Quraşdırıldıqdan sonra əlaqəni təzyiq altında yoxlayın
əyləc silindrlərində hava 600 kPa (6 kqf / sm 2) uyğun olaraq
Baxım, təmir və sınaq üçün təlimatlar
lokomotivlərin və çoxsaylı vaqonların əyləc avadanlığı
tərkibi.
8.2.7. Reduktor, reduktorun asqısı və çevik mufta
8.2.7.1.Elastik muftaların detalları (buşinqlər, sancaqlar, parçalayıcı yuyucular,
boltlar, yarım halqalar və flanşlar) əyilmələri, çatları və çipləri ilə dəyişdirin
yeni.
8.2.7.2.Mufta hissələrinin bütün montaj səthlərini yoxlayın.
Tutmalar, çentiklər, korroziya izləri və digər qüsurlara icazə verilmir.
Split üzüklərdə və yarım üzüklərdə dizayn edilmiş deliklərə icazə verilir
mexaniki emaldan sonra səthi bərpa etməklə.
8.2.7.3 Flanşlarda kolların uyğunluğunu yoxlayın. Zəiflədikdə
tələblərə uyğun olaraq interferensiya uyğunluğu ilə kolbasa yerləşdirin
təsvirlər.
8.2.7.4. Zərər aşkar edilərsə, elastik örtüyü dəyişdirin
şnur təbəqəsi, rezin səth qatında kəsiklər, kəsiklər, çatlar,
130
daşıyıcı təbəqədə gəzmək.
8.2.7.5. Şnurun qabığını yan tərəfdən təmin edən boltları dəyişdirin
karobka, yenidir.
8.2.7.6. Sürət qutusunun korpusunu və flanşlarını çatlar üçün yoxlayın,
Boin, eniş səthlərində burslar. Kiçik niklər və
adiri fayl və ya zımpara ilə təmizləyin. Gövdələr buxarlanır
icazəli deyildir, izinli deyildir, qadağandır.
Sürət qutusunun korpusunda ikidən çox çatlamağa icazə verilmir, yox
cütləşən səthlərə baxan flanşlar. kəsilmiş çatlar və
təmir zamanı qaynaq işləri üçün Təlimatlara uyğun olaraq qaynaq edin
lokomotivlər, elektrovozlar, elektrik qatarları və dizel qatarları.
8.2.7.7. Sürət qutusundakı bütün deşikləri zədələnməyə görə yoxlayın.
yenidən qurmaq.
8.2.7.8. Sökülməsi və dəyişdirilməsi ilə nəfəs borusunu yoxlayın
qablaşdırma (filtr).
8.2.7.9. Oturacaq və yivli hissələr istisna olmaqla hissələrin səthlərini rəngləyin.
Elastik qabıq rənglənməməlidir.
8.2.7.10. Birləşdirmə hissələrini yığarkən, buxarlanmasına icazə verilmir
flanşlı yarım üzüklər, yarım üzüklərin kütləsindəki fərqdən çox olmamalıdır
100q
Quraşdırmadan əvvəl motor flanşlarını və dişli çarxları mil boyunca üyüdün.
Lapped səthlərin təmas sahəsi ən azı olmalıdır
90%.
8.2.7.11. Flanşlar oturmadan əvvəl 140-150 °C temperatura qədər qızdırılmalıdır.
Mil konusuna enərkən, flanş 1,7 - 2,0 mm daha dərinləşməlidir,
Che m soyuq vəziyyətdə.
Dartma mühərriki şaftının ucu və dişli şaftının ucu çıxa bilər,
müvafiq flanşın son üzü üçün 2,5 mm-dən çox olmayan.
8.2.7.12. Elastik qabığın vahid bərkidilməsini yoxlayın
elastik muftanı dözümlülük standartlarına uyğun olaraq tənzimləyin.
8.2.7.13. Sürət qutusunun asma qurğusunun hissələri maqnit təsirinə məruz qalmalıdır
defektoskopiya. Çatları olan hissələr, köhnəlmiş və
qırıq oyma.
8.2.7.14. Sarkma asma amortizatorlarını dəyişdirin, həmçinin
amortizatorlar kəsiklər, yırtıqlar və çatlar və cırıqlar ilə
qoruyucu (kilid) yuyucular.
Süspansiyon qurğusunu yığarkən rezin götürün
qəbul ediləndən çox olmayan sərtlik fərqi olan amortizatorlar.
8.2.7.15. Ötürücü dişlərin maqnit qüsurlarının aşkar edilməsini həyata keçirin və
şaftın əlçatan hissələri. Mili maqnit və ya ultrasəs yoxlayın
konik hissənin ucundan qüsur detektoru. Ötürücüdə çatlar aşkar edildikdə
və mili dəyişdirin.
8.2.7.16. Aşınmış şaft səthlərinin bərpasına icazə verilir
qalan və ya sinklənmə ilə dişlilər.
8.2.7.17. Ötürücü şaft qapaqları aşkar edilərsə təmir edin
aşağıdakı qüsurlar:
İşlənmiş səthlərdə çatlar, cızıqlar və buruqlar;
soyulmuş ip;
Dözümlülüklərə uyğun gəlməyən buruq diametrləri
rulmanlar üçün səthlər;
Sürət qutusunun korpusunda boş yer.
132
8.2.7.18. Təmir ediləcək reduktor dişli rulmanları
Baxım Təlimatlarının tələblərinə uyğun olaraq,
lokomotivlərin yuvarlanan podşipnikləri olan aqreqatların quraşdırılması və təmiri və
motorlu vaqonların hərəkət hissəsi.
8.2.7.19. Ötürücü qutunun korpusunda rulmanlarla birlikdə quraşdırın.
Ötürücülərin düzgün quraşdırılmasını yoxlayın. Sərbəst fırlanmalıdır
tıxanma əlamətləri yoxdur. Ötürücülərin son üzü ilə sürət qutusu korpusu arasında boşluq
hər tərəfdən ən azı 4 mm olmalıdır. Eksenel mil daxil olur
podşipniklər tolerantlıq standartlarına uyğun olmalıdır.
8.2.7.20. Sürət qutusunun yığılması xüsusi stenddə həyata keçirilir. AT
yığılmış sürət qutusu, kiçik dişli mildən asanlıqla dönməlidir
silah.
8.2.7.21. Sürət qutusunun təmiri uyğun olaraq aparılmalıdır
texnoloji təlimat PKB TsT Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyi, əlavədə göstərilən
Bu Qaydaların 2.
8.2.8. Təkər azaldılmış qurğunun yığılması
8.2.8.1. Təkər azaldılmış qurğuları yığmadan əvvəl düzəldin
təmin edəcək şəkildə təkər dəstlərinin və dartma mühərriklərinin seçilməsi
bir bölmənin bloklarının xüsusiyyətlərində minimum mümkün fərq
elektrik qatarları. Eyni zamanda, sürəti artırılmış dartma mühərrikləri
daha kiçik diametrli təkər dəstlərinə quraşdırmaq üçün xarakterikdir
bandajlar və əksinə.
8.2.8.2. Təkər azaldılmış aqreqatın yığılması və enişin hazırlanması
“Pinion şaftının və dartma mühərrikinin səthləri uyğun olaraq hazırlanmalıdır
təkər reduktorlarının təmiri və yığılması üçün texnoloji sənədlərlə),
bloklar Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyinin TsT Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmışdır.
8.2.8.3. Uyğun olaraq əvvəllər işləyən dişliləri yığarkən
onların cütləşməsini saxlamaq bacarığı.
Təkəri azaldılmış blokların yenisi ilə yığılmasına icazə verilir
işlənmiş dişlilərlə dişlilər, əgər onların aşınması
dişlər 0,3 mm-dən çox deyil və ya əvvəllər işləyən yeni dişlilər
aşınması müəyyən edilmiş normalardan artıq olmayan dişli çarxlar.
Ötürücüləri yoxlayarkən istifadə etməyə icazə verilir
fayl və ya aşındırıcı çapaq təmizləmə aləti və
buruqlar tapılıb.
8.2.8.4. Dişlərin işləyən səthlərində çuxurlar, çentiklər və cızıqlar,
icazə verilən sürtünmədən çox dişlərin aşınması səbəbindən qalınlığın azalması
konusvari çuxurun səthində müəyyən edilmiş həddən artıq icazə verilmir
normalar. Ötürücülər çatlamamalıdır.
8.2.8.5. Ötürücü şafta endirməzdən əvvəl konikliyi yoxlayın
şaftın ucunun səthi və pinyon çuxurunun konikliyini qorumaq üçün və
generatrix boyunca konusun səthinin düz olması.
8.2.8.6. İstifadə edərək dişli çarxı şaft konusuna çəkin
xüsusi pasta və səthin ən azı 90%-nin yapışmasını təmin edin.
Ötürüldükdən sonra dişli və milin oturma səthləri
quru bir parça ilə silin, yağdan təmizləyin. Sonra dişli əvvəlcədən işə salınır
soyuq vəziyyətdə, ölçməklə onun sıxlığını idarə etmək üçün val konusuna qoyun
dişli çarxın ucundan şaftın konusunun sonuna qədər olan məsafə.
8.2.8.7. Ötürücülərin mil üzərində son enişi həyata keçirilir
isti, dişli induksiya qızdırıcısı ilə qızdırılır D°
134
temperatur 130 - 150 °C. Enişdən sonra məsafəni yenidən ölçün,
uyğun olmalıdır bu Qaydaların 8.2.8.6-cı bəndində göstərilən
icazə formaları. Bu məsafənin azaldılması
1 h - 2 mm soyuq dövlət məsafə ilə müqayisədə göstərir
haqqında yaxşı keyfiyyət dişli enişlər.
8.2.8.8. Təkər azaldılmış qurğu yığıldıqdan sonra işini yoxlayın
-dən dartma motorunu işə salmaqla dişli çarxlar və rulman qurğuları
70 - 100 V gərginlikli DC şəbəkəsi və onun tezliyi ilə fırlanması
Hər istiqamətdə ən azı 10 dəqiqə hər iki istiqamətdə 200 - 250 rpm.
Təkər azaldılmış qurğunun montaj keyfiyyəti ilə müəyyən edilir
diaqnostik vasitələrdən və dişli səs-küyündən istifadə edərək,
korpusdan sürtkü yağının sızmaması və sürtünmə hissələrinin qızdırılması. Normal
Ötürücülərin işləməsi təsirsiz vahid səs-küylə xarakterizə olunur,
döymə, metal üyüdülmə, podşipnik birləşmələrinin istilik temperaturu
müəyyən edilmiş normadan artıq olmamalıdır.
8.2.9. Boji çərçivəsinin təkər dəstlərinin üzərinə endirilməsi
8.2.9.1. Təkər dəstlərini quraşdırın, ox qutularını yağlayın
bələdçilər. Balanslaşdırıcı, podşipnik kuboku, amortizatorlar, üzüklər,
qutu yayları və contalar. Bir qutu üçün yaylar
süspansiyonların hündürlüyü 3 mm-dən çox olmayan fərq olmalıdır. Aşağı
təkər dəstləri üzərində boji çərçivəsi.
Bu vəziyyətdə, ox qutusunun araba çərçivəsinin kəsilməsinə daxil olması lazımdır
təhrif edilmədən, yaylar boji çərçivəsindəki yuvalarına və çərçivəyə quraşdırılır
arabalar ox qutularında öz çəkiləri altında oturdular.
8.2.9.2. Çənə arasındakı eninə boşluğu tənzimləyin
sürət qutusunun yanından ox qutusunun lövhələri, təkər cütünü dəyişdirir
trolleybus çərçivəsinə nisbətən. Təkərlər dəsti oxundakı sürət qutusunu qaldırın, işə salın
boltu, arabanın çərçivə mötərizəsinin çuxuruna gətirin və ilkin olaraq
asma bolt qurğusunu yığın.
8.2.9.3. Dartma motorunu arabanın çərçivəsinə quraşdırın, gövdəni qaldırın
reduktoru mühərrik mili dişli şaftla üst-üstə düşənə qədər bağlayın və hər ikisini birləşdirin
elastik bir qabıqlı flanş, onun bərkidilməsinin vahidliyinə nəzarət edir.
Bağlayıcı flanşlar arasındakı ölçüsü yoxlayın və tənzimləyin
tolerantlıq həddində olmalıdır. Tənzimləmə həyata keçirin
mühərriki yük maşınının çərçivəsindəki ox boyunca hərəkət etdirərək.
8.2.9.4. Bağlayıcı flanşların ofsetini yoxlayın və tənzimləyin
şaquli istiqamət, hansı ki, vaqon tarasının yükü altında olmalıdır
3-4 mm daxilində. Tənzimləmə asma bolt ilə həyata keçirilir
reduktor. Dartma motorunu əlavə edin. Kilid paz boltlar, dartma
mühərrik arabanın çarpaz şüasına möhkəm çəkilməlidir;
40 mm-dən çox olmayan dərinliyə 0,25 mm-ə qədər yerli boşluqlara icazə verilir.
8.2.9.5. Son quraşdırma və montajdan sonra yoxlayın:
Sürət qutusunda yağlamanın olması;
Takozların bərkidilməsinin etibarlılığı;
Bağlayıcı flanşların xarici üzləri arasındakı məsafə;
Sürət qutusu korpusu ilə oraq formalı asma arasındakı boşluqlar,
aypara formalı təhlükəsizlik çəngəl və təhlükəsizlik
avtomobilin konteynerinin altındakı qoz, təhlükəsizlik braketi və yay çubuğu
beşik asma;
Üst beşik çubuğunun rulmanları arasındakı ümumi boşluqlar
arabası çərçivə sürgüləri;
Ox qutularının ümumi eninə və uzununa boşluqları;
Dartma mühərrikinin çərçivəsi ilə təkər dəstinin mərkəzi arasında boşluq,
ən azı 10 mm olmalıdır.
8.2.9.6. Təhlükəsizlik lövhəsinin və onun bərkidilməsini yoxlayın
dövlət. Ötürücü qutunun quyruq hissəsinin mötərizədən kənarda çıxması olmalıdır
5 mm-dən az olmamalıdır.
8.2.10. Cərəyan keçirən (topraklama) qurğusu
8.2.10.1. Cihazı sökün, bütün hissələri təmizləyin, yuyun və
yoxlamaq. Çatlar, qoz-fındıq, boltlar, qoz-fındıq olan fırça tutacaqlarının təfərrüatları -
quzuları çatlar, soyulmuş iplər, tıxanmış kənarlarla əvəz edin.
Fırça tutacağındakı pəncərənin ölçüləri və fırçanın hündürlüyü olmalıdır
dözümlülük və aşınma normalarına riayət etmək.
8.2.10.2. Oxa təmas səthi torpaq və olmalıdır
fırçalar - lapped. Cihazın gövdəsində çatlara icazə verilmir. Qapaq
gövdəyə möhkəm oturmalıdır, lazım gələrsə, contasını dəyişdirin.
8.2.10.3. Cari keçirən telin, möhürlərin vəziyyətini yoxlayın
məftil və fırça uclarının quraşdırılması və bərkidilməsi. Aşkarlandı
qüsurları aradan qaldırmaq.
8.2.11. birləşdirici
8.2.11.1. Bağlayıcı hissələrinin tam yoxlanmasını və təmirini həyata keçirin
Təmir Təlimatlarının tələblərinə uyğun olaraq qurğular və
dəmir yollarının hərəkət heyətinin avtomatik birləşmə qurğusuna texniki qulluq
8.2.12. Qum qidalandırma cihazları
8.2.12.1. Qum qablarını yoxlayın, onların olmadığından əmin olun
çatlar və sızmalar, müəyyən edilmiş nasazlıqlar aradan qaldırılmalıdır.
Bunker qapaqlarını, onların qıfıllarını və menteşələrini təmir edin. boş
bitişik qapaqları yerində tənzimləyin. Zəif möhürlər və şəbəkələr
əvəz et.
8.2.12.2. Qum tədarükü ucluqlarını sökün, ucluqları təmizləyin,
ipləri və fiş başlarını yoxlayın; qüsurlu hissələri dəyişdirin.
8.2.12.3. Qum təchizatı borularını çıxarın, nasaz və ya dəyişdirin
təmir. Cırıq və ya cırıq rezin qolları dəyişdirin.
Qum təchizatı borularının mötərizələrinin bərkidilməsinin etibarlılığını yoxlayın,
Qırılmış mötərizələri dəyişdirin. Boru uclarını quraşdırın
qum tədarükü belə ki, onlar rels başlığından 30 - 50 mm, dən
15 - 35 mm sarğı və təkər və dəmir yolu arasındakı əlaqə nöqtəsinə yönəldilmişdir.
8.2.12.4. Qum tədarükünü ucluqlarla uyğun olaraq tənzimləyin
Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyinin TsT Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmış və göstərilən təlimatların tələbləri
bu Qaydaların 2-ci Əlavəsində.
8.2.13. Pathfinders
8.2.13.1. Yol təmizləyicisini, əyilmiş küncləri təmizləyin və yoxlayın,
zolaqları və mötərizələri düzəldin, cırılmış və ya çatlamış qaynaq,
boltlar bərkidin. Dərinliyi olan yol təmizləyicilərində çuxurların olmasına icazə verilir
138
300 - 500 mm uzunluqda 5,10 mm.
8.2.13.2. Qəbul mötərizələrində çatların olub olmadığını yoxlayın
lokomotiv siqnal qapaqları, mövcudluğu və vəziyyəti
təhlükəsizlik cihazları. Aşkar edilmiş çatışmazlıqları aradan qaldırın.
8.2.13.3. Dəmir yolu təmizləyicilərinin aşağı kənarının rels başlığından hündürlüyü
avtomobilin qabının altındakı dözümlülük həddində, lakin dibindən yüksək olmamalıdır
avtomatik lokomotiv siqnalının qəbuledici rulonları.
8.2.14. Piatniklər və gövdə çərçivəsinin yastı podşipnikləri
8.2.14.1. Mərkəzi boşqabın üfüqi cütləşmə səthi olmalıdır
onurğa şüasının cütləşən səthinə sıx şəkildə oturun. İcazə verilir
0,5 mm-ə qədər yerli sızmalar. Mərkəzi boşqab yağlayıcının gövdəsi olmalıdır
linoleum döşəməsi ilə eyni səviyyədə quraşdırılmışdır. Lazım gələrsə təmir edin
Pyatnikov avtomobildən çıxarılaraq hazırlanacaq motorlu avtomobillər.
8.2.14.2. Gövdə çərçivəsinin yan rulmanları ilə konteynerin altındakı araba arasındakı boşluq
vaqon dözümlülük standartlarına uyğun olmalıdır. Boşluğun tənzimlənməsi
boltlama və ya tək polad bərk qaynaqla
düz rulman və gövdə arasında contalar.
Arabalardakı düz rulmanlar altında birdən çox quraşdırmaya icazə verilir
2-3 mm qalınlığında yastıqlar.
8.2.15. Elastik keçid yastıqları
8.2.15.1. Elastik keçid platformaları aşkar edildikdə yoxlayır
təmir üçün nasazlıqları aradan qaldırın. daxil olmaqla, bütün yararsız hissələri dəyişdirin
yarıqları olan rezin silindrlər də daxil olmaqla.
8.2.15.2. Deformasiyaya uğramış, itmiş yayları dəyişdirin
elastik və ya çatlaq. Sərbəst vəziyyətdə olan bulaqların uzunluğu deyil
nominal ölçüdən ± 25 mm-dən çox kənara çıxa bilər.
8.2.15.3. Elastik keçid platformalarının yarpaq yayları
parametrləri tolerantlıq və aşınma standartlarına uyğun gəlməyən, malik
qulağın qırılması, boyunduruqda və ya təbəqədə çatlar, təbəqələrin boşaldılması və ya yerdəyişməsi
sıxacla müqayisədə 3 mm-dən çox, dəyişdirin.
8.2.15.4. Yay qulağının daxili səthində aşınmaya icazə verilir
2 mm-dən çox deyil. Yaz qulaqlarındakı kolları yeniləri ilə əvəz edin. Bolt aşınması -
yayı menteşələrlə birləşdirən silindirlər, daha çox deyil
1 mm və yayı şok çərçivəsinə bağlayan boltlar, 1 mm-dən çox deyil. İcazə verilir
köhnəlmiş boltlar-rolleri səthlə bərpa edin.
8.2.15.5.Yarpaq bulaqlarının təmiri aşağıdakılara uyğun aparılmalıdır
yarpaq bulaqlarının istehsalı və təmiri üçün texniki təlimatları
lokomotivlər (Texniki tələblər RD103.11.039-96).
8.2.15.6 Əyilmə 6-dan çox olarsa, zərbə çərçivəsinin kanallarını düzəldin
bütün uzunluq üçün mm. İcazə verilən təbəqə fitinqləri üzərində köhnəlmişdir
əvəz et.
8.2.15.7 Təmir sancaqları, onların yuvaları və mötərizələri, əgər
onların hissələrinin aşınması (spintonun kvadrat və silindrik hissələri, işləyən
göz qapağının səthi və rulonun altında, arxa bələdçi mötərizə)
aşınma normaları ilə müəyyən edilmiş dəyəri üstələyir.
8.2.15.8.Vaqonda elastik platforma quraşdırılarkən olmalıdır
sancaqlar və bələdçilər arasında müəyyən edilmiş boşluqlar saxlanılır
yuvalar. Göstərilən qovşaqlarda boşluqlar olmayan elastik bir platformanın qurulması deyil
140
icazə verilir.
8.2.15.9. Bükülmüş qatlanan nərdivanları, çatları düzəldin
dəmləyin, boş boltları bağlayın. Nərdivan açıq vəziyyətdə
çarpaz çubuqlar üfüqi olmalıdır. icazə verilir
çubuğun uzunluğu boyunca 15 mm-dən çox olmayan əyrilik. Nərdivanların bərkidilməsinin gevşetilməsi
icazə verilir. Kilidlər, bloklayan pilləkənlər yoxlamaq və təmir etmək.
8.2.16. bədən çərçivəsi
8.2.16.1 Korpus çərçivəsini kirdən təmizləyin və yoxlayın. Əmin olmaq
onurğa və dönmə şüalarında, tampon çubuqlarında çatların olmaması,
bərkitmə üçün uzununa və eninə şüalar, şüalar və mötərizələr
elektrik və pnevmatik avadanlıq və maşınlar.
8.2.16.2 Tampon şüasının və ya çarpaz şüanın 15 mm-ə qədər əyilməsi
düzəlişsiz tərk etməyə, əyilmə 15 mm-dən çox olduqda isə aradan qaldırmağa icazə verilir
içərisində əyilmə
elektrik bölmələri.
8.2.16.3. Aşkar edilmiş çatları uyğun olaraq qaynaq edin
Dizel lokomotivlərinin, elektrovozların təmiri zamanı qaynaq işlərinə dair təlimatlar,
elektrik qatarları və dizel qatarları və texnoloji təlimatlar,
bu Qaydaların 2-ci əlavəsində müəyyən edilmişdir.
8.2.16.4. Perçinlənmiş birləşmələri qırıq və boşluq üçün yoxlayın
pərçimləri əvəz edin. Əlçatmaz yerlərdə boş pərçimləri dəyişdirərkən
bitişik hissələrin və birləşmələrin sökülməsi tələb olunur, təmir işləri aparılmalıdır
elektrik qatarlarının əsaslı təmiri Qaydalarına uyğun olaraq və
elektrik bölmələri.
Cəbhənin yuxarı cərgəsində boş pərçimlərin dəyişdirilməsinə icazə verilir
qoz-fındıq və qoz-fındıq ilə uyğun boltlar ilə thrust kvadratlar.
Bu halda, bolt deliklərini reamer ilə yoxlayın.
8.2.16.5. Daxili aşınma varlığında onurğa şüaları
sürtünmə aparatının itələmə kvadratlarına yaxın şaquli kənarlar daha çoxdur
3 mm və ya digər nasazlıqlar (çatlar, əyilmələr və s.) Təmir ediləcək
elektrik qatarlarının əsaslı təmiri Qaydalarına uyğun olaraq və
elektrik bölmələri.
teplovozların, elektrovozların, elektrik qatarlarının və dizel qatarlarının təmiri və təmiri
yanğın təhlükəsizliyi qaydalarına uyğunluq.
8.2.18.2. Pərdələri yoxlayın, tozdan və kirdən təmizləyin, əyilmiş
jalüzləri düzəldin.
8.2.18.3. Dam yollarını, tutacaqları və nərdivanları yoxlayın,
aşkar edilmiş nasazlıqları aradan qaldırmaq.
8.2.19. Tavan və tavan avadanlıqları
8.2.17. Bədən avadanlığı
8.2.17.1. Bədənin əsas elementlərini təmir edin
avadanlıq: bütün avtomobil otaqlarının divarları, tavanları və döşəmələri; qapılar, pəncərələr,
divanlar, o cümlədən qıfıllar, tutacaqlar və s.; tualet və
avadanlıq.
8.2.17.2. Təmirdən sonra təmizləyin və örtün
sərnişin otaqlarının və daxili hissələrinin laklı taxta hissələri
avadanlıq.
8.2.18. Dam
8.2.18.1. Damı yoxlayın, çərçivələrin (rəflərin) vəziyyətini yoxlayın
elektrik avadanlığının quraşdırılması üçün müəyyən edilmiş aradan qaldırılması
məhdudiyyətlər. Lazım gələrsə, damın sızması və sızmalarını təmir edin
damda naqillərin və boruların keçid yerləri. Çatlaqlar və yanıqlar (deşiklər)
qaynaq təlimatlarının tələblərinə uyğun olaraq dəmləyin
142
8.2.19.1. Əzilmiş, çürük və təbəqələnmiş təbəqələr
tavan fanerləri yeniləri ilə əvəz edilmişdir. Yeni vərəqlər qoyulmalıdır
köhnələri ilə yuyulur, xarici təbəqənin lifləri ox boyunca yerləşir
vaqon və aralarında 100 mm-dən çox olmayan bir addım olan mismarlarla bərkidilir.
Ayrı-ayrı qırışları, qıvrımları, blisterləri vinola çıxarın
qüsurlu yerlərin yenidən yapışdırılması.
8.2.19.2.Tavanın daxili astarının plastik təbəqələrində olduqda
çatlar vasitəsilə aşkar, alüminium şüşə muncuq çıxarın və dəyişdirin
qüsurlu vərəqlər.
8.2.19.3 İşıqlandırma çalarlarının vəziyyətini və bərkidilməsini yoxlamaq,
çərçivədə və plafond şüşələrində çatlara icazə verilmir. Tavan şüşəsi
yuyulmaq üçün çıxarın.
8.2.19.4. Çardaq avadanlığının vəziyyətini yoxlayın,
lyuklar, kəmərlər, yaylar və qıfıllar, aşkar edilmiş nasazlıqları aradan qaldırmaq,
təmizləmə, yuyulma və emprenye üçün filtrləri çıxarın.
8.2.20. Döşəmə və alt korpusun astarlanması
8.2.20.1. Çürümüş və ya köhnəlmiş lövhələr, blok lövhələr və
çatlar və əyilmələri 10 mm-dən çox olan döşəmə lövhələri dəyişdirin
yeni. Uzunluğu 100 mm-dən çox olmayan çatlar olduqda icazə verilir
çubuqları boltlarda metal zolaqlarla bərkidin. Təhsildə
plitələr arasındakı birləşmələrdə 4 mm-dən çox boşluq onların arakəsmələrini həyata keçirmək üçün.
Linoleumda köhnəlmiş yerləri kəsin və yerinə qoyun
kazein yapışqan üzərində birləşmə parçaları və linoleumun kənarlarını uzun dırnaqlarla tikin
Aralarında 100 mm-dən çox olmayan bir addım ilə 15-20 mm.
Zədələnmiş alt korpus metal örtük təmir və ya
əvəz et.
8.2.20.2. Döşəmə lyuku əyildikdə və ya əyildikdə örtüklər,
zəminə sərbəst uyğunlaşma, fərdi basarkən pitching olması
yararsız lövhələrin dəyişdirilməsi ilə tam əsaslı təmirə məruz qalan lyuk küncləri.
3 mm-dən çox olmayan çuxurlarla möhkəmləndirici açılar və ya
bütün uzunluğu boyunca 5 mm-dən çox olmayan əyilmiş, soyuqda yerində düzəldin
vəziyyət. Lyuk qutularını kirdən hərtərəfli təmizləyin. Kanalizasiya qapağı olmalıdır
perimetri ətrafında yuva dəliklərinə quraşdırılmalıdır.
8.2.21. havalandırma kanalları
8.2.21.1. Yuma, təmir və emprenye üçün bütün filtrləri çıxarın.
8.2.21.2. Lyuklar açıq vəziyyətdə havalandırma kanallarını təmizləyin
kir, pas və tamamilə çıxarılana qədər sıxılmış hava ilə üfürün
toz. Havalandırma kanallarının qapaqları əyilibsə, təmir edin
144
^ yeniləri ilə əvəz olunacaq. Sınıq menteşələr, qıfıllar, kilidlər, zəncirlər dəyişdirilməlidir.
8.2.21.3. Vaqon boyunca panel novlarını örtən qalxanlar,
çubuqların sıxlığını yoxlayın. vasitəsilə barlar
çatlamış, parçalanmış, yeniləri ilə əvəz etmək; barmaqlıqların arxasından geri qalan qalxanlar
bağlamaq. Havalandırma kanallarını və filtr kameralarını rəngləyin.
8.2.22. Avtomobilin salonu
8.2.22.1. Zədələnmiş plastik və ya vinol qoyaraq dəyişdirin
köhnə ümumi boyayıcı altında flush ədəd.
8.2.22.2. Daxili divar və tavan örtüklərinin vəziyyətini yoxlayın
vestibüllərdə və avtomobil salonlarında. Divar və tavan örtüklərinin təmiri
zəruri hallarda zədələnmiş örtükləri, kontrplakları, plastikləri dəyişdirin
rəng seçimi. İçəridə əyilmiş ventilyasiya kanalı qapaqları
vestibülləri təmir edin və ya dəyişdirin, kabinet qapaqlarının kilidlərini düzəldin.
8.2.22.3. Divanları çıxarmadan onların vəziyyətini və bərkidilməsini yoxlayın
vaqon. Divanlar başqalarının fəaliyyətinə mane olarsa çıxarılır
bədən işi və ya çıxarılmadan təmir edilə bilməz. divanlar,
zəifləmiş çərçivələrə sahib olmaqla, əlavə quraşdıraraq gücləndirin
metal lövhələr.
Boş divan tutacaqlarını, qəliblənmiş tutacaqları çatlarla bağlayın və ya
qırışlarla çıxarın və təmir edin, sonra işdən çıxarın. Qadağan
divanlar qurarkən, özünü vurma vintləri və ya vintlər ilə çəkic vurun.
Yarım yumşaq və yumşaq divanların teksvinit kəsiklərinin bağlanmasına icazə verilir
yapışdırmaqla yerinə qoyun və ya təmir edilmiş ilə əvəz edin.
8.2.22.4. Çatlar və ya çiplər olan pəncərə çərçivələrinin barları
kazein yapışqanına əlavələr quraşdıraraq təmir; bölün
Çarpaz çubuqları yeniləri ilə əvəz edin.
Pəncərə dayanacaqlarını çıxarın və kilidləri yalnız bu zaman qaldırın
emalatxanada onların təmirinə ehtiyac. Pəncərə dayanacaqları olmalıdır
kilidli qaldırıcı və kilidləmə ilə çərçivələrin sərbəst keçidini təmin edin
(bloklama) onu həddindən artıq yuxarı vəziyyətdə. Zəifləmiş pəncərə
dayanacaqları düzəldin. Çubuğun bağının qırılması halında qıfıllar-liftlər,
çubuqun korpusda tıxanması, qırıq və ya deformasiya olunmuş yay,
Bədəndə çat və ya ayaqlarda qırıq varsa, onu dəyişdirin. Yivli
çubuq və çəngəlin birləşməsində heç bir boşluq olmamalıdır, çəngəl olmalıdır
ən azı 5 iplə möhkəm sarılmalıdır. Vəziyyəti yoxlayın və
təmir və ya yeni açarlar və qıfıllarla əvəz etmək ehtiyacı
qış çərçivələri; kilidləri açarla yoxlayın.
Sınıq və ya çatlamış şüşə pəncərə çərçivələri və ya şüşə
qalınlığı 4 mm-dən az olan, ən azı 4 mm qalınlığında yeniləri ilə əvəz edin.
Yivli rezin sızdırmazlığa pəncərələri quraşdırın. Təmiz
pəncərə tıxaclarının drenaj delikləri. Pəncərələr arasında drenaj yivləri
yararsız olduqda çərçivələrlə əvəz edin.
8.2.22.5. dövrü taxta detallar daxili avadanlıq
vaqonlar: pəncərə çərçivələri, divanlar və s. Əgər hissələrin təmizlənməməsinə icazə verilir
yuyulduqdan sonra səthlər təmiz, vahid və uyğun olacaq
laklama üçün. Divanların yağlı boya ilə rənglənməsi qadağandır. Kaplama
yarı yumşaq divanlar, lazım gələrsə, rənginə uyğun olaraq dəyişdirin.
8.2.22.6. Baqaj rəflərinin vəziyyətini və bərkidilməsini yoxlayın, onların
mötərizələr və asılqanlar. zəiflədi metal çubuqlar
146
mötərizələri bərkidin, çatışmayanları qoyun.
Vintlərlə cırılmış asılqan qarmaqları quraşdırın və bərkidin
köhnə yerdən üfüqi olaraq 20 mm-dən çox olmayan yeni yer.
Avtomobildə müxtəlif konfiqurasiyalı asma qarmaqların quraşdırılmasına icazə verilmir.
Baqaj rəflərinin çubuqlarının çəkic emaye ilə örtülməsinə icazə verilir
və ya onlara PVC boru qoyun. Bərkitmə üçün vintlər
açar təslim başlığı ilə istehsal etmək üçün barlar.
8.2.22.7. Çatlar aşkar edilərsə, tutacaqların vəziyyətini yoxlayın,
tutacaq mötərizəsinə boş yerləşmə, dəyişdirin və ya təmir edin.
8.2.22.8. Bütün metal və ya plastik hissələr daxili
vaqon avadanlığının yerində təmir edilməsi və ya istismara yararlı olanları ilə əvəz edilməsi.
Radio qurğularının və dinamiklərinin pərdələrini və bəzəklərini təmir edin
əvəz etmək lazımdır. Daxili detalları bağlayan vintlər
vaqon avadanlığında buruqlar, buruqlar və çıxıntılar olmamalıdır.
8.2.22.9. Bədənin hissələrini yaxşı vəziyyətə gətirin
idarəetmə kabinlərində, ofis və tualet otaqlarında avadanlıq.
qapılar, pəncərə çərçivələri idarəetmə kabinəsində, həmçinin sıxac relslərinin qutularında
təmir. Çubuklarda və döngələrin qoyulduğu yerlərdə çatlar varsa
barları dəyişdirin. İdarə kabinəsində döşəmədə cırıq linoleum
əvəz et.
8.2.22.10. Ön şüşə silənlərin vəziyyətinin və işinin yoxlanılması
pnevmatik ötürücü açıldıqdan, təmizləndikdən və yenidən baxıldıqdan sonra həyata keçirilməlidir.
Ön şüşə silən şüşəni hərtərəfli təmizləməlidir.
8.2.22.11. Çatları olan şüşələr yeniləri ilə əvəz edilməlidir.
Şüşə ikiqat macun qoyulur, əlavə ilə qurutma yağı üzərində hazırlanır
çəkisi 45% rəndələnmiş minium və hər iki tərəfdən çərçivəyə bərabər şəkildə örtün
qat. Pəncərənin bütün perimetri ətrafında yapışdırılmış bir yun velosiped
ön şüşə açılışları, 5 mm qalınlığında süngər rezinlə əvəz edin. istiot
bütün perimetri ətrafında süngər kauçuk səthinə şüşə quraşdırılması Kn haqqında
III möhürləyici pasta qatını (1-1,5 mm) tətbiq edin. Birgə macun və
yağlı boya ilə boyayın.
8.2.22.12. İdarə kabinəsində, tualetdə bütün birləşmələr
qapalı yerlərdə, boru keçidlərinin yerləri, döşəmədəki əl əyləci çıxışlarını möhürləmək üçün
və izolyasiya edin.
8.2.22.13. Tualet qablarını təmizləyin, yuyun və dezinfeksiya edin
tualet yuma hövzələri. Tualet kassaları, yuyucu qablar və borular
yaxşı vəziyyətdə boya gətirdikdən sonra santexnika.
8.2.22.14. Bütün tualet aksesuarları: tualet kassaları, lavabolar, yuyucu
cihazları, şkaf üzüklərini, örtükləri və s., zəruri hallarda yoxlayın
təmir edin və ya dəyişdirin. Çatışmayan hissələri qoyun.
Tualetlərdəki su çənlərində sızma olub olmadığını yoxlayın
Sızıntıları təmir edin və ya yeniləri ilə əvəz edin. istilik izolyasiyası
qüsuru təmir edin və dəyişdirin. Nəticələr lavabo və yuyun
sistemləri elə quraşdırın ki, su və zibil hissələrə düşməsin
8.2.22.15. Tualetdə sınmış metlax döşəməsi
əvəz et.
8.2.22.16. Yanğınsöndürən tutacaqların vəziyyətini və bərkidilməsini yoxlayın.
Boş təmir, qüsurlu təmir.
8.2.23. qapılar
8.2.23.1. Salonun sürüşən qapıları yoxlanılır və təmir olunur
anlayışlar. Lazım gələrsə qapıları çıxarın. Qapı panelləri və barlar ilə
çürüyür, yeniləri ilə əvəz edin.
Salonun sürüşən qapılarının hissələrini təmir edərkən:
Üstün rulonlarını və səthlərini qaynaq edin və bitirin
oxda boşluq və 2 mm-dən çox aşınma ilə bələdçi rels;
Rolikli mötərizədə çatlar və ya çipləri qaynaq edin. At
quraşdırılması üçün rulonların mötərizələrinin bərkidilməsi yerlərində deşiklərin inkişafı
yapışqan üzərində taxta mantarlar. Məhdudlaşdırıcıların vəziyyətini yoxlayın
aşkar edilmiş qüsurları aradan qaldırmaq.
Sürüşmənin xarici yan səthində sürtünmə varsa
daxili qapıların zədələnmiş hissəsini bağlayın, zorakılığın səbəbini təyin edin və
aradan qaldırın.
Təmirdən sonra qapılar yan sürtünmə olmadan sərbəst olmalıdır
səthlər, hər iki istiqamətdə hərəkət, altında bağlamaq asan
öz çəkisi, qapalı vəziyyətdə sabit tutmaq.
8.2.23.2. Təmir üçün qüsurlu sürüşmə qapı tutacaqlarını çıxarın və
onları düzgün olanlarla əvəz edin. Kalıplanmış tutacaqlarda çatlar və ya qırılmalar
sonrakı emal ilə qaynaqla aradan qaldırın.
8.2.23.3. Bərkitmə vəziyyətini yoxlayın, həmçinin əmin olun
son qapıların tutacaqlarının və qıfıllarının işinə istinad. Qüsurlu tutacaqlar və
kilidləri dəyişdirin.
Bu qapıların tutacaqları meydançaya sıx uyğun olmalıdır. üçün
kvadrat uyğun boşluqlar, bir boşluq icazə verilir
Bu təmir zamanı nasazlıqlarını sökmədən aradan qaldırmaq və qarşısını almaq mümkün olmayan eps-lərin həmin komponent və hissələrinin auditi, yoxlanışı və tənzimlənməsi həyata keçirilir. Podşiynik birləşmələrinə yenidən baxılması, elektrik maşınlarının izolyasiyasının bərpası, təkər cütlərinin köhnəlmiş təkərlərinin dəyişdirilməsi.
TR-3 depoda aparılan təmirlərin ən mürəkkəbi və vaxt aparanıdır. Təmir edərkən, gövdənin bütün birləşmələrini arabalarla və gövdə hissələrini bir-birindən ayırın. Sonra gövdə qaldırılır, arabalar tövlənin rels yolu boyunca yuvarlanır, bundan sonra gövdə müvəqqəti dayaqlara endirilir və elektrik aparatlarının, köməkçi maşınların və digər avadanlıqların əksəriyyəti çıxarılır.
Arabalar sökülür və mexaniki avadanlıqların hissələri müvafiq depo sexlərinə göndərilir. Trolley karkasları yerində və ya araba şöbəsində təmir olunur.
Elektrik maşınları şöbəsində bütün elektrik maşınları, elektrik avadanlıqları şöbəsində cihazlar təmir olunur.
Təmirdən sonra bədən gücləndirilmiş havalandırma ilə xüsusi ayrılmış otaqda rənglənir. eps təmir texnologiyasının təsviri 2-5-ci fəsillər həsr edilmişdir.
Üç oxlu dartma maşını və üç oxlu qoşqu ilə qoşqulu yol qatarının manevr göstəricilərinin hesablanması
Əncirdə. Şəkil 5 üç oxlu qoşqulu qoşqulu yol qatarının vahid dairəvi hərəkəti üçün ümumiləşdirilmiş dizayn sxemini göstərir. Qoşqulu yol qatarının hesablama sxemi üç bağlantıdan ibarətdir: dartma vasitəsi, ön ox və silindrik menteşələr vasitəsilə birləşdirilmiş qoşqu gövdəsi. Bağlantılar dizayn sxemi ilə...
KamAZ avtomobil şinləri haqqında ümumi məlumat
Təkərlər KamAZ avtomobilində quraşdırılmışdır - disk, ölçüsü 178-508 (7.0-20), üç komponentli halqalı, ISO 4107-79-a uyğun olaraq bərkidilir. (Şəkilə baxın. Disk çarxına baxın) Çıxarıla bilən muncuq halqası halqanın yivinə yerləşdirilmiş kilidləmə parçalayıcı halqa ilə halqada tutulur. Şəkil 5. Kamanın təkərləri...
Başlanğıc təzyiqinin funksional diaqramı və iş prinsipi
Üfleyicinin işinin təsviri. Suqəbuledici hava təzyiqini artırmaq üçün təzyiqi həyata keçirmək üçün, avtomobilin əyləc sistemindən 0,2 MPa təzyiqdə sıxılmış havanı təmin edən elektrik məşəl şamını birləşdirmək üçün çuxur vasitəsilə suqəbuledici manifolduna bir hava kanalı bağlanır. Qarşısını almaq...
Vacibdir:
Təcili getmək lazımdırsa, amma küçədə güclü yağış, gecə və ya göz qamaşdıran parlaq günəş, çox güman ki, bu sizi dayandırmayacaq. Ancaq belə bir şəraitdə səyahət etmək qərarına gəldinizsə, yalnız qarşıdan gələn səfərin çətinliklərini bilmək kifayət deyil.
Əsas müddəalar. TR-1-in cari təmiri zamanı şassinin əsas hissələrinin, yay asmasının, amortizatorların, qum avadanlığının, dartma mühərriklərinin, köməkçi maşınların, işə salma və əyləc rezistorlarının, dam avadanlığının, fərdi elektro-pnevmatik və elektromaqnit kontaktorları, güc blokları n reostatik əyləc idarəetmə blokları, akkumulyatorlar, pnevmatik avadanlıqlar, avtostop və radio rabitəsi.
Tapılan bütün nasazlıqlar aradan qaldırılır. Dözümlülükləri olan və istismarda icazə verilən maksimum həddən artıq köhnəlmiş hissələri dəyişdirirlər və ya təmir edirlər.
Təmir dayanacağına yerləşdirməzdən əvvəl lokomotiv briqadası elektrik lokomotivinin gərginlik altında sınaqdan keçirilməsini həyata keçirir; eyni zamanda köməkçi maşınların, güc və aşağı gərginlikli dövrələrin, gərginlik tənzimləyicisinin, avtomatik əyləclərin, elektro-pnevmatik əyləcin, qum qutularının işini, elektrik əyləcini yığarkən həyəcan cərəyanının mövcudluğunu yoxlayırlar. dövrə.
Bütün nasazlıqlar elektrovozun texniki vəziyyəti jurnalında və təmir kitabında qeyd olunur. Elektrik lokomotivini təmir dayanacağına qoymazdan əvvəl hərəkət mexanizmləri təmizlənir və sıxılmış hava ilə üfürülür. Təmirə başlamazdan əvvəl elektrovozun təkər dəstləri asılır.
Hər bir avadanlıq növü üçün aşağıdakı işləri yerinə yetirin.
Arabaların çərçivələri və birləşmələri. Çərçivələri yoxlayın, uzununa şüaların (yan divarların) və eninə şüaların birləşmələrində və gövdənin asma mötərizələrinin bağlanma yerlərində çatların olub olmadığını diqqətlə yoxlayın. Boltların bərkidilməsinin gücünü, qayıdıcı qurğunun silindrik çubuqlarının bələdçi plitələrinin və itələyici çubuqların vəziyyətini yoxlayaraq, daşıyıcı birləşməni yoxlayın. Bələdçilərdə top birləşməsinin uyğunluğunu yoxlayın: ümumi şaquli boşluq 2 mm-dən çox olmamalıdır. Onlar kir keçirməyən xəz və gövdənin vəziyyətinə və bərkidilməsinə, yağ verən boruların bərkidilməsinə nəzarət edirlər. Daşıyıcı birləşmənin bütün sürtünmə səthlərini yağlayın.
Təkər cütləri. Hər bir TR-1-də bütün təkər dəstləri yoxlanılır, yoxlama zamanı onları 360-a çevirməyi unutmayın.Təkər dəstlərini yoxlayan zaman onlar yoxlayırlar:
sarğılarda - çatlar, yarıqlar, qabıqlar, əsirlik, çuxurlar, sürüşmələr, çuxurlar və əzilmiş yerlər varmı, mərkəzi halqada sarğıların zəifləməsi (çəkiclə vurmaqla), yerdəyişmə (sarğıda risklərə nəzarət etməklə və mərkəzi halqa), sarğıların yuvarlanmasının məhdudlaşdırılması, silsilələrin kəsilməsi və uclu yuvarlanması, kəfən halqalarının zəifləməsi;
təkər mərkəzlərində - hublarda, spikerlərdə və təkərlərdə çatlar, oxda hubların zəifləməsi və ya yerdəyişməsi əlamətləri varmı;
oxlarda - oxun açıq hissələrində eninə və ya uzununa çatlar, əsirlik, aşınmış yerlər və ya digər qüsurların olub-olmaması.
Bandaj məsafəsi ölçülür: 1440 + 3 mm olmalıdır. Təkərlər lokomotiv təkərlərinin tədqiqi, formalaşdırılması və təmiri üzrə Təlimatın tələblərinə, həmçinin dözümlülük və aşınma standartlarına tam uyğun olmalıdır.
Ötürücü və kardan ötürücü. Hər bir TR-1-də dayaq rulmanlarının, dişli rulmanların və dişlilərin işinə nəzarət edilir. Ötürücü korpusu yoxlayır, korpusun yuxarı və aşağı hissələrinin birləşməsinin möhkəmliyini yoxlayır, korpusda çatların olmamasına, hava üfürücünün yaxşı vəziyyətdə olmasına əmin olurlar.
Sürtkü materialı laboratoriya təhlili üçün sürət qutusundan seçilir, analizin nəticələri qeyri-qənaətbəxş olarsa, sürtkü dəyişdirilir, sürtkü dişli korpusuna nəzarət işarələrinə əlavə edilir. Dartma mühərriklərinin xarici kardan muftalarının bərkidilmə gücünü, hissələrinin və yağlayıcıların bütövlüyünü yoxlayın.
Xarici universal birləşmənin dayaq rulmanlarına, dişli dişli rulmanlarına və iynə rulmanlarına yağlama cədvəlinə uyğun olaraq yağ əlavə edin.
Qutu düyünü. Bütün ox qutularının qapaqlarını yoxlayır, ox dirəklərinin bərkidilməsinin möhkəmliyini, bütövlüyünü və etibarlılığını yoxlayırlar. Ox bələdçilərinin səssiz bloklarının, qoruyucu örtüklərin, izolyasiya kollarının vəziyyətini yoxlayın. Eynəklərdən yağ sızmasını aradan qaldırın qış dövrüəməliyyat, kondensatı çıxarın, nəzarət işarəsinə yağ əlavə edin. Hər bir TR-1-də ox qutusunun torpaqlama cihazları yoxlanılır.
Yay asma. İlkin asqının yaylarının yanaqları ultrasəs qüsur detektoru ilə yoxlanılır.İlkin və ikincili yay asqısı, balanslaşdırıcılar, yay asmaları yoxlanılır.həmçinin rulonlar arasında boşluq olmadıqda onları da əvəz edir.Yoxlayın vannaların, yan dayaqların, çəngəllərin, ikinci dərəcəli yaylı asqının vannalarının qoruyucu qapaqlarının vəziyyətini; hamamlarda yağ səviyyəsini təyin etmək, nəzarət nişanlarına yağ əlavə etmək, sürtkü materialını yaylı asqının sürtünmə hissələrinə sıxmaq.
Əyləc əlaqəsi. Əyləc birləşməsini yoxlayın, təhlükəsizlik dayaqlarının, kabellərin, əyləc ayaqqabılarının və ayaqqabıların vəziyyətini və bərkidilməsini yoxlayın. Qalınlığı 20 mm-dən az olan əyləc balataları dəyişdirilir. Rollarda çarxların və yuyucuların olub olmadığını yoxlayın.
Əyləc silindrlərinin çubuqlarının çıxışının bütün avtomatik tənzimləyiciləri yoxlanılır: çubuqların çıxışları 60 - 120 mm arasında olmalıdır. Əyləc yastiqciqlarının yerləşdiyi yerin sarğı ilə paralelliyini və yastıqlar və sarğı arasında 7-12 mm-lik boşluğu yoxlayın. Bütün sürtünmə səthlərini yağlayın. Əl əyləclərinin işini yoxlayın.
Şok birləşdirici qurğular. Hər iki avtomatik bağlayıcı mexanizmi sökülmədən yoxlanılır. Birləşdirilmiş şablonla avtomatik bağlayıcıları yoxlayın. Avtomatik birləşdiricinin vəziyyəti Dəmir Yolları Nazirliyinin avtomatik birləşdiricilərin təmiri və istismarı üçün mövcud təlimatlarının tələblərinə cavab verməlidir.
Avtomatik birləşdiricinin üfüqi oxunun hündürlüyünü və meylini yoxlayın: onun rels başlığından hündürlüyü 980 - 1080 mm arasında olmalıdır. Bağlayıcı başlığı eninə istiqamətdə sərbəst (əllə) hərəkət etməlidir. Ayırma mexanizmlərinin zəncirlərinin uzunluğunu tənzimləyin, ayırma qolunun düzgün işləməsini və rulonun etibarlı şəkildə bərkidilməsini yoxlayın.
Avtomatik birləşdiricilərin təmiri və texniki xidməti üçün Dəmir Yolları Nazirliyinin təlimatlarında nəzərdə tutulmuş texniki tələblərə cavab verməyən avtomatik birləşdiricinin bütün hissələri dəyişdirilir.
Sürtünmə aparatı tampon çubuğundakı dayanacaqlar arasında açılmalıdır. Sürtünmə aparatının uyğunsuzluğuna və ya dayanacaqların birtərəfli aşınmasına icazə verilir, bu zaman bir tərəfdən və ya diaqonal olaraq dayanacaqlar arasındakı boşluq 3 mm-dən çox deyil. Sürtünmə aparatının təhlükəsizlik lövhəsinin bərkidilməsini yoxlayın.
Dartma mühərrikləri. Dartma mühərriklərinin yoxlanılması və təmirindən əvvəl elektrik lokomotivi dartma mühərriklərinin lövbərlərinin sərbəst fırlanması üçün asılmalıdır. Dartma mühərriklərini işə salmaqla, anker rulmanlarının və fırça qurğusunun necə işlədiyini qulaqdan müəyyən edirlər. Fırça qurğusunun anormal işləməsi halında (fırçanın titrəməsi, səs-küyün artması, kollektorun qaralması) kollektor axınının dəyəri ölçülür, bu da 0,1 mm-dən çox olmamalıdır; bu dəyər keçərsə, kollektor çevrilir.
Dartma mühərriklərinin lyuklarını açdıqdan sonra fırça tutacaqları olan travers ayrılır, mühərriklər sıxılmış hava ilə təmizlənir, travers fırlanır. Fırça tutacaqlarını sökmədən yenidən nəzərdən keçirirlər, 1,8-2,2 kqf aralığında olmalı olan təzyiq yaylarının təzyiqini yoxlayırlar, korpusları çöküntülərdən və ərimələrdən təmizləyirlər, fırça tutucularını çatlarla və nasaz təzyiq yayları ilə əvəz edirlər.
Fırçalar yoxlanılır, onlar yuvada hərəkət rahatlığı, şuntların möhürlənməsinin etibarlılığı, təzyiq yayları altında damper və dayaq yastıqlarının olması yoxlanılır. Hündürlüyü 21 mm-dən az olan fırçalar, eləcə də çipləri, əyilmələri, şuntlarının zəifləməsi və ya 25%-dən çox sahədə cırılması olan fırçalar eyni markalı fırçalarla əvəz olunur. Fırça tutacaqlarının düzgün quraşdırılmasını yoxlayın: fırça tutucu gövdəsinin kollektorun işçi səthindən məsafəsi 2-4 mm arasında olmalıdır. Fırça tutucu mötərizələrini yoxlayın və onların bərkidilməsini yoxlayın. İzolyatorlar silinir, hisə verilmiş yerlər benzinlə yuyulur, şirə xarab və ya çatlamışsa, braket dəyişdirilir.
Kollektoru yoxladıqdan sonra, qövs köçürmələrinin və hərtərəfli yanğının izlərini çıxarın. Kollektor plitələrinin bərkidilməsi qəbuledilməzdir. Bu halda, kollektor izlənilir və yivlənir, sonra daşlama aparılır. Plitələr arasındakı izolyasiya boşluğu saç və ya şüşə fırça ilə təmizlənir, kollektorun səthi salfetlər ilə silinir, qaralmış lövhələr benzinlə təmizlənir. Kollektor konusunun vəziyyətini yoxlayın, köçürmələrin izlərini təmizləyin, konusun xarici və daxili səthlərini silin, kir və tozdan təmizləyin, ■ bərpa edin. izolyasiya örtüyü emaye 1201.
Onlar armaturun şüşə sarğısını, yoxlamaya icazə verilən yerlərdə dirək sarğılarının izolyasiyasını, çıxış uclarının və təchizatı kabellərinin vəziyyətini yoxlayırlar. Həddindən artıq istiləşmə və ərimə izləri olan uclar sonradan təmizlənərək portativ qablarda lehimlənir.
Əsas və əlavə dirəklərin və son qalxanların bərkidilməsini yoxlayın; boş boltlar sıxılır. Yoxlama-
t yoxlama lyuklarının qapaqlarının qıfıllarının bərkidilməsi, möhürlərin vəziyyəti (işləmənin qış dövründə), ventilyasiya borularının bərkidilməsi.
Armaturun və dirək rulonlarının izolyasiya müqavimətini megohmmetr ilə ölçün: ən azı 2,5 MΩ olmalıdır. Anker rulmanlarına yağ əlavə edin.
Köməkçi maşınlar. Köməkçi maşınların kollektor lyuklarının qapaqlarını açdıqdan sonra onlar sıxılmış hava ilə üfürülür.
Fırça tutacaqlarını yoxlayırlar, təzyiq yaylarının təzyiqinin 0,46-0,53 kqf aralığında olduğundan əmin olurlar; gövdələri çöküntülərdən və ərimədən təmizləyin. Çatlar və nasaz təzyiq yayları olan fırça tutacaqları dəyişdirilir.
Fırçalar yoxlanılır, yuvada hərəkət rahatlığı, möhürün etibarlılığı və şuntların bütövlüyü yoxlanılır. Hündürlüyü 15 mm-dən az olan fırçalar, həmçinin çipləri, qırıqları, şuntları zəifləmiş və ya 25% -dən çox sahədə qırıqları olan fırçalar eyni markalı yeniləri ilə əvəz edilməlidir. Fırça tutacaqlarının düzgün qurulmasını yoxlayın: fırça tutucu gövdəsinin kollektorun işçi səthindən məsafəsi 1,6-3,5 mm olmalıdır. Fırça tutucu mötərizələrini yoxlayın və onların bərkidilməsini yoxlayın. İzolyatorlar silinir, islanmış yerlər benzinlə yuyulur, çatlar, davamlı üst-üstə düşmələrin silinməyən izləri olduqda, izolyatorlar dəyişdirilir.
Kollektoru yoxladıqdan sonra, qövs köçürməsinin və hərtərəfli yanğının izlərini çıxarın, sıxılmış plitələrin mövcudluğunda kollektorun dəyərini artırın və sonrakı üyüdülmə ilə pah.
Kollektorun səthi quru bir parça ilə silinir. Benzin istifadəsinə icazə verilmir. Plitələr arasındakı izolyasiya boşluğunu bir şüşə fırça ilə təmizləyin. Kollektor konusunun vəziyyətini yoxlayırlar, köçürmələrin izlərini təmizləyirlər, konusun səthini silin, emaye 1201 ilə örtüyü bərpa edirlər.
Çıxış uclarının vəziyyətini və bərkidilməsini yoxlayın, qovşaq qutularını yoxlayın. Onlar motor-ventilatorların xarici və daxili qapaqlarının qıfıllarının bərkidilməsini, motor-kompressorların və generatorların qapaqlarının bərkidilməsini, generator kəmərlərinin gərginliyini və kasnakların uyğunluğunu yoxlayırlar. Yardımçı maşınların izolyasiya müqavimətini megohmmetr ilə ölçün: ən azı 5 MΩ olmalıdır. Rulmanlara yağ əlavə edin.
1Ai 2732/4 başlanğıc-əyləc rezistorlarının mühərrik fanatı. Fan motorunu işə salaraq, anker podşipniklərinin və fan çarxının necə işlədiyini qulaqdan müəyyən edin.
Motor-fanatların yoxlanılması və təmiri digər köməkçi maşınlarla eyni həcmdə aparılır. Eyni zamanda, hündürlüyü 14 mm-dən az olan fırçalar dəyişdirilir, fırça tutucu yaylarının təzyiqi (0,95-1,2 kq olmalıdır) və fırça tutucunun korpusundan kollektorun iş səthinə qədər olan məsafə yoxlanılır. 1,6-3,2 mm daxilində olmalıdır ölçülür. Parçaları kirdən və köçürmə izlərindən təmizləmək üçün benzindən istifadə etmək qəbuledilməzdir.
Təftiş lyuklarının qapaqlarının möhkəmliyini, həmçinin pervane ilə hava kanalı arasındakı boşluğu, ən azı 1 mm olmalıdır, çarxın fırlanma asanlığını və şafta uyğunluğunun sıxlığını yoxlayın. Ayırıcı izolyasiya plitəsini və izolyasiya əsaslarını silin. Terminal qutusundakı təchizatı kabellərini ayırdıqdan sonra, 2500 V megger ilə elektrik lokomotiv gövdəsinə nisbətən fan motorunun korpusunun izolyasiya müqavimətini ölçün: ən azı 30 MΩ olmalıdır. 500 V megger ilə fan motorunun korpusuna nisbətən armatur və dirək sarımlarının müqavimətini ölçün: ən azı 5 MΩ olmalıdır. Rulmanlara yağ əlavə edin
Əsas açar 1КНВ1. Qövs söndürmə kameralarının blokunu qaldırın. Vəziyyəti yoxlayın və mis kontaktlarını təmizləyin; qalınlığı 4 mm-dən az olan kontaktlar dəyişdirilir. Kontaktların sıxlığını və boşluğunu yoxlayın: qövs söndürmə ilə kontaktorlar üçün minimum təmas boşluğu 13 mm, qövs söndürməyən kontaktorlar üçün - 26 mm. Bir kontaktorun kontaktlarının yanal nisbi yerdəyişmələri 2 mm-dən çox olmamalıdır.
Qövs kameralarının daxili səthlərini təmizləyin. Divar qalınlığı 3 mm-dən az olan kameralar, qırıqlar daxili arakəsmələr və yanmış depo barmaqlıqları dəyişdirilir. Çevik şuntların, cam yuyucuların, qoruyucu izolyasiyanın, birləşdirici sünbülün bərkidilməsinin və təchizatı kabellərinin vəziyyətini yoxlayın. Cam yuyucularının izolyasiya səthlərini silin. Blokda qövs oluklarının düzgün quraşdırılmasını yoxlayır, qövs oluklarının bloku endirilən zaman kontaktorların hərəkət edən hissələrində tıxacın olmamasına əmin olurlar.
Baş açarın kontaktorlarının bağlanma ardıcıllığını bağlama cədvəlinə uyğun olaraq yoxlayın, UKAOG köməkçi kamalı açarlarını yoxlayın.Elektro-pnevmatik klapanların \rrS2 və hava paylayıcıları UTM2 dəyişdirilməklə açarın pnevmatik ötürücüsünü yoxlayın; nəzarət işarəsinə krank karterinə yağ əlavə edin.
Onlar elektro-pnevmatik qapağın işini, elektro-pnevmatik klapanlarda boşalma rezistorlarının vəziyyətini yoxlayırlar.
Yüksək sürətli elektrik açarı 12NSZ Qövs kanalını çıxararaq, onun divarlarında və qövs buynuzlarında yanıqları təmizləyirlər. Denon darağı yoxlayın və təmizləyin.
Əsas kontaktların vəziyyəti və sıxlığı yoxlanılır, təmizlənir və cilalanır. Əsas kontaktların həlli söndürülmüş vəziyyətdə ölçülür: 24-28 mm aralığında olmalıdır. Pnevmatik sürücünün və tutma qurğusunun işini yoxlayın. Anahtarın bütün izolyasiya hissələrini silin. Köməkçi qıfılları yoxladıqdan sonra yanıq və ərimə olan kontaktları təmizləyirlər.
Reverser 18MP2. Reverseri yoxlayın, silin. Seqmentlərin və barmaqların təmas səthlərinin vəziyyətini yoxlayın, yağlayın
sürtünmə səthlərini texniki vazelinlə çağırırlar, barmaqların təzyiqini və hərəkətliliyini əl ilə yoxlayırlar.
Cərəyan keçirən birləşmələrin və təchizatı kabellərinin bərkidilməsini, pnevmatik ötürücülərin sıxlığını və seqmentli valların fırlanma asanlığını yoxlayın. Yavaş fırlanma ilə pnevmatik ötürücü yoxlanılır.
Elektropnevmatik kontaktorlar 1SVAD4, 1SVAD5. Üfürmə kameralarını çıxardıqdan sonra onların daxili səthlərini zımpara ilə təmizləyin. Divar qalınlığı 4 mm-dən az olan kameralar, daxili arakəsmələrdə qırılma və nasaz qıfıllar dəyişdirilir.
Elektrik körpüsünün kontaktlarının təmas səthini araşdırdıqdan sonra pozuntular aradan qaldırılır. Səthi bir fayl ilə təmizləməyə icazə verilmir. Lehimlənmiş kontakt plitələri 1 mm-dən çox köhnəlirsə, körpü kontaktı dəyişdirilir.
Qövs kontaktlarını yoxlayın və təmizləyin; aşınması 3 mm-dən çox olan kontaktlar dəyişdirilir. Əsas kontaktların həllini (15-17 mm olmalıdır) və qövs söndürücülərin məhlulunu (19 - 21 mm) təyin edin. Qövs söndürmə kontaktlarının 1,5 mm-dən çox eninə yerdəyişməsinə icazə verilmir -
Hərəkət edən kontaktın qövs buynuzu ilə yuxarı qövs qəbuledici buynuzun izolyasiya tutacağı arasındakı boşluğu yoxlayın: 2-3 mm olmalıdır.
Çevik şuntların, şinlərin, izolyasiya tutucularının və qövs bobinlərinin vəziyyəti və bərkidilməsi yoxlanılır. Qövs və körpü kontaktlarının bağlanma ardıcıllığını (əllə) yoxlayın; qövs kontaktlarının təması zamanı körpünün boşluğu "ən azı 6 mm olmalıdır.
Pnevmatik ötürücülərin işini, onların sıxlığını, həmçinin tədarük hava kanallarının sıxlığını yoxlayın. Aşağı gərginlikli blokajları yoxlayın, həllini və kontaktlarının bağlanmasını yoxlayın.
Elektropnevmatik kontaktorlar SVD3, SVD6. Qövs kameralarını çıxararaq, qövs kontaktlarını təmizləyirlər, kontaktları 3 mm-dən çox aşınma ilə əvəz edirlər. 19,5-20,5 mm olması lazım olan uyğunluğu və əlaqə boşluğunu yoxlayın. Onlar izolyasiya hissələrini tozdan təmizləyir, çevik şuntların, şinlərin, izolyator tutucuların vəziyyətini, cərəyan keçirən birləşmələrin və təchizat kabellərinin bərkidilməsini yoxlayırlar.
Pnevmatik ötürücülərin işini, onların sıxlığını, həmçinin tədarük hava kanallarının sıxlığını yoxlayın. Kilidləri yoxlayın, həlli və kontaktların bağlanmasını yoxlayın.
Aralıq nəzarətçi 1KND1. Yan və üst qapaqları açın, nəzarətçini tozdan təmizləyin. Bütün mexanizmləri yoxladıqdan sonra onlar əsas və köməkçi barabanlarda cam yuyucularının bərkidilməsinin sıxlığını yoxlayırlar.
KAD1 cam açarlarının kontaktları yoxlanılır, kontaktlarda axın və nodqar izləri çıxarılır, kontakt boşluğu yoxlanılır: minimum boşluq 3 mm, aşınma isə 1 mm-dən çox olmamalıdır.
Potensiometrik mövqe sensorunun kollektorunu təmizləyirlər, elektromaqnit və mexaniki kilidləmə qapaqlarının, əyləc pabuçlarının işini, əsas tamburun sərbəst fırlanma bucağını yoxlayırlar.
Nəzarətçinin pnevmatik aktuatoru elektro-pnevmatik klapanların \ZTS2 və hava paylayıcı UTM2 dəyişdirilməsi, həmçinin sürtkü əlavə edilməklə iki mərhələli sürət qutusunun yoxlanılması ilə yoxlanılır. UKABI cam açarlarının kontaktlarının bağlanması ardıcıllığı bağlama cədvəlinə uyğun olaraq yoxlanılır.
Reostatik əyləc avadanlığı. Güc impuls çeviricisini yoxlayır, güc tiristorlarının və diodlarının bərkidilməsini, avtobusları birləşdirən və təchizatı kabellərini yoxlayır, konvertorun hissələrini spirtlə silin.
Kommutasiya kondensatorlarını və filtr kondensatorlarını yoxlayın, yağ sızmasının olmadığından əmin olun, kabellərin bərkidilməsini, həmçinin avtomatik qoruyucuları yoxlayın. Ölçmə çeviricilərini yoxladıqdan sonra birləşdirici birləşmələrin sıxlığını yoxlayın. Şunt həyəcan cərəyanı sensorunu yoxlayır, təchizatı kabellərinin bərkidilməsini yoxlayırlar.
Əyləc qüvvəsi sensorunda pnevmatik çubuq vuruşunun hamarlığı yoxlanılır, yapışma halında pnevmatik ötürücü sökülür və manşetlər MVP yağı ilə yağlanır. MP2 maqnit potensiometrinin fiş birləşmələrinin bərkidilməsini yoxlayın.
Kabinlərdə kasetlərin bərkidilməsinin etibarlılığını yoxlayaraq nəzarət tənzimləyicisini yoxlayın. Əyləc açarı PP015 və əyləc momenti məhdudlaşdırıcısını yoxladıqdan sonra mikro açarların işini yoxlayın.
Güc impuls çeviricisinin və idarəetmə tənzimləyicisinin şkaflarının ventilyasiya sisteminin yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olun. Reostatik əyləc dövrələrində idarəetmə və təzyiq rölelərini yoxlayın.
Reostatik əyləcin elektrik dövrəsinin düzgün yığılmasını yoxlayın.
Əyləc idarəetmə tənzimləyicisinin və nəbz çeviricisinin işləməsi reostatik əyləci yoxlamaq, qüsurları müəyyən etmək və aradan qaldırmaq üçün zavod təlimatlarına əsasən yoxlanılır.
Sürücü nəzarətçi. Nəzarətçini yoxladıqdan sonra BKABI kamera açarlarının vəziyyətini, onların kontaktlarının həllini və nasazlığını yoxlayır, yanmış və ərimiş kontaktları təmizləyirlər. Hərəkətin rahatlığına və cam barabanlarının tıxanmasının olmamasına əmindirlər: geri dönən, nəzarət və həyəcanın zəifləməsi.
Bütün idarəetmə rejimlərində bloklama cihazlarının işini yoxlayır, elektromaqnit kilidini yoxlayır. Onlar sürücünün sükanının mövqelərində fiksasiyanın aydınlığını, sükan çarxının qaytarma qurğusunun işini, birləşdirici birləşmələrin bərkidilməsini, təchizatı naqillərinin və hissələrinin bərkidilməsini yoxlayırlar. Sürtünmə hissələrini sürtkü xəritəsinə uyğun olaraq yağlayın.
Digər yüksək və aşağı gərginlikli avadanlıqlar. Həyəcan zəifləməsi rezistorlarını və induktiv şuntları yoxladıqdan sonra keçidlərin və təchizatı kabellərinin bərkidilməsini yoxlayın.
Elektromaqnit kontaktorlarının kameralarını çıxararaq, mis kontaktlarını təmizləyirlər, kontaktorların izolyasiya rəflərinə bərkidilməsini yoxlayırlar, izolyasiya hissələrini silin, şuntların, izolyatorların, qövs və keçid rulonlarının, təchizat kabellərinin bərkidilməsini və vəziyyətini yoxlayırlar. kontaktorların işləməsi.
Güc dövrələri üçün bütün qoruyucu röleləri yoxladıqdan sonra onlar cari parametrləri, köməkçi kontaktların bağlanması və açılmasının etibarlılığını, göstəricilərdən istifadə edərək mikro açarların işini yoxlayırlar. Onlar motor-kompressorların işə salma və söndürmə rezistorlarını yoxlayır, izolyatorları təmizləyir, keçidlərin və təchizat kabellərinin bərkidilməsini yoxlayırlar.
Onlar motor-ventilyatorların qəza panelini və zədələnmiş dartma mühərriklərini ayırmaq üçün paneli yoxlayır, qabığın düzgün qurulduğuna, kontaktların qızdırmamasına və təchizatı kabellərinin etibarlı şəkildə bərkidilməsinə əmin olurlar.
Röle şkafını yoxladıqdan sonra idarəetmə rölesinin kontaktlarını, rölin hərəkət edən hissələrini tıxanma və təhriflərin olmaması, dayaqların, keçidlərin və aparıcı tellərin bərkidilməsini yoxlayırlar. Avtomatik işinin yoxlanılması təhlükəsizlik açarları onları üç dəfə dəyişdirərək, hava kontaktorları U-03s-009 və U-13s-005.
İdarəetmə dövrələrinin ayırıcı diodlarının yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olmaq üçün onları idarəetmə rozetkasına qoşun.
PUM-Skoda nasazlıqların aradan qaldırılması qurğusunu yoxlayır, bölmə açarlarının, idarəetmə və siqnal lampalarının xidmət qabiliyyətini, əlaqələrin vəziyyətini və bərkidilməsini yoxlayırlar. İdarəetmə sxemlərində süni şəkildə yaradılmış nasazlıqları tapmaq üçün qurğunun işi bütün mövqelərdə yoxlanılır. İdarəetmə paneli açarlarının düzgün işlədiyini yoxlayın.
Konsolların, ara dəhlizlərin kabinələrinin, maşın otağının, gövdənin altındakı işıqlandırmanın işıqlandırılmasını yoxlayın; hər iki işıqforun auditini həyata keçirin. Boks əleyhinə cihazın işini yoxlayın. Korpusu gərginlik tənzimləyicisindən çıxararaq, gərginlik və cərəyan röllərini, batareya seriyasının əlaqə rölesini yoxlayır, kontaktlardakı çöküntüləri çıxarır, rölin hərəkət edən hissələrinin tıxanması və təhrif olunmadığından əmin olurlar, bərkidilməsini yoxlayırlar. raflar, keçidlər və aparıcı naqillər.
Sürücü kabinələrinin havalandırılması və qızdırılması üçün bir motor-qızdırıcının auditi aparılır.
İstismarın qış dövründə qatarı qızdırmaq üçün güc avadanlığını yoxlayır, silir, qurudurlar. Kompozisiyanın istilik dövrələrinin izolyasiya müqavimətini ölçün: ən azı 10 MΩ olmalıdır.
Qarşılıqlı əlaqəni və idarəetmə sxemlərinin bütün cihazlarını söndürmə ardıcıllığını yoxlayın.
Pantoqraflar. Bir pantoqraf pnevmatik sürücünün açılması ilə yoxlanılır, köhnə yağ çıxarılır,
iş səthi silinir və CIATIM-203 yağı ilə yağlanır.
Cari kollektorların çərçivələrini və sürücülük mexanizminin hissələrini yoxlayın; dərinliyi 5 mm-dən çox olan çatlar, yanıqlar və çuxurlar aradan qaldırılır. Menteşələrin, qolların, mötərizələrin, yayların vəziyyətini, onların bərkidilməsinin etibarlılığını və oxların və rulonların sancaqlarını yoxlayın. Silindrlər, oxlar, həddindən artıq aşınma ilə kollar dəyişdirilir. Dönmə birləşmələrini yoxlayın, podşipnikləri yağlayın, pantoqrafı əl ilə qaldırın və endirin və fırlanan birləşmələrdə tıxanma olub olmadığını yoxlayın.
Şuntların və təchizat şinlərinin bərkidilməsini yoxlayın. Qaçışlar yoxlanılır, mis astarların vəziyyəti yoxlanılır. Çərçivələrdə çatlar və ya ucları əyilmiş, astarın qalınlığı 3 mm-dən az olan qaçışlar, habelə xarici astarın ucları çərçivədən geri qalan sürüşmələr dəyişdirilir. Mis yastıqlar şəxsi fayl ilə örtüklərdən təmizlənir, zəifləmiş yastıqlar düzəldilir. Yastıqların sürüşməyə sıxlığını, iş səthinin əyilmələrə keçidinin hamarlığını yoxlayın. Cari kollektorda skidlərin quraşdırılması 1000 mm uzunluğunda bir hökmdardan istifadə edərək səviyyə ilə yoxlanılır. Sürgünün 20 mm-dən çox əyilməsinə icazə verilmir. Sürgülər qrafitlə yağlanır.
Onlar sürüşmənin ikincil asmasının işini, vaqonların və qanadların vəziyyətini yoxlayırlar; vaqon qablarını və rokçu mexanizmini MVP yağı ilə yağlayın. izolyatorları yoxlayın; çatlar və çatlar olan izolyatorlar dəyişdirilir; izolyatorları, hava təchizatı şlanqlarını və cərəyan keçirən hissələri silin.
Pnevmatik aktuatoru və təchizatı borularını hava sızması üçün yoxlayın. 3,5 kqf/sm2 hava təzyiqində pantoqrafın qalxmasının miqyası müəyyən edilir, hər iki pantoqrafın statik xüsusiyyətləri 400-1000 mm iş hündürlüyü daxilində yoxlanılır və kontakt naqilində sürüşmənin təzyiqi tənzimlənir: qaldırarkən 8-10 kq, endirərkən 10-12 kq olmalıdır; bir pantoqrafın qaldırılması və endirilməsi zamanı təzyiq fərqi 2 kq-dan çox olmamalıdır.
Dam avadanlığı. Ayırıcıları və topraklama açarını yoxlayırlar, köhnə yağları bıçaqlardan çıxarırlar, düzgün daxil edilməsini, təmas sahəsini yoxlayırlar; izolyatorları silin. Güc şuntlarının və cərəyan keçirən çubuqların bərkidilməsini yoxlayın, onların birləşmələrinin nəzarət rəngini bərpa edin. Onlar vilit tutucunu yoxlayır, hissələrin bərkidilməsini, izolyatorun bütövlüyünü və səthinin təmizliyini yoxlayırlar.
Başlanğıc-əyləc rezistorlarının ventilyasiya sistemindəki pərdələri yoxlayırlar, pərdələr yavaş-yavaş açıldıqda (açılma vaxtı 3 s-dən çox) ötürücülərin işini yoxlayırlar. Sürücü yoxlanılır. Bütün sürtünmə səthlərini yağlayın.
Limit açarlarını yoxladıqdan sonra onların kontaktlarının açılmasını və bağlanmasını yoxlayın. Hava giriş qutularında filtrlərlə qapaqları açdıqdan sonra sızdırmazlıq rezininin vəziyyətini, qapağın bütün perimetri ətrafında möhkəmliyini yoxlayın.
Dartma mühərriki fan mühərriklərinin ballast rezistorlarını yoxlayır, vəziyyəti yoxlayırlar fərdi elementlər, izolyatorlar, bağlama keçidlərinin və təchizatı kabellərinin etibarlılığı. Başlanğıc-əyləc rezistorlarını yoxlayın.
Pnevmatik avadanlıq - Hər TR-1-də klapan qutularının açılması və yoxlanılması ilə bir kompressor yoxlanılır.
Emiş filtrlərini yoxlayın və təmizləyin, köməkçi kompressoru yoxlayın, təmir edin, tənzimləyin və sınaqdan keçirin təhlükəsizlik klapanları uyğun olaraq son tarixlər. Status yoxlanılır yoxlama klapanları və dəyişdirmə klapanı. Sürücünün kranı makaranın vəziyyətinin yoxlanılması, piston manşetlərinin balanslaşdırılması, klapan yerə qoyulur və sürtkü dəyişdirilir. 254 nömrəli klapanın auditini aparın, onun tənzimlənməsini və həssaslığını yoxlayın, rezin manşetləri yoxlayın, sürtkü yağını dəyişdirin.
Əyləc silindrlərini açmadan yoxlayır, silindrlərin sıxlığını yoxlayır, çubuğu yağlayır, işini yoxlayırlar. əl nasosu. Makaralı klapanın auditini aparırlar - tayfların və fitlərin işini, əsas çənlərin, soyuducuların və idarəetmə çənlərinin bərkidilməsini yoxlayırlar.
Əyləc və təzyiq xətlərinin sıxlığını, pnevmatik və əyləc avadanlıqlarının işini yoxlayın.
