Si të lidhni dritat e urgjencës me sistemin e alarmit. Si të lidhni siç duhet alarmin me kyçjen qendrore: udhëzime dhe rekomandime hap pas hapi. Si funksionon qarku i alarmit

Alarmi i makinës është një sistem efektiv sigurie. Përdoret shpesh në makina moderne. Ndoshta alarmi nuk do t'ju shpëtojë nga vjedhja, por do të ndihmojë në ndalimin e tentativës së dëmtimit. Ndodh shpesh që në oborre fëmijët, aksidentalisht ose jo, mund të godasin një makinë. Të shtënat e makinave me armë pneumatike janë gjithashtu të zakonshme. Me ndihmën e një sistemi sigurie, pronari do të jetë në gjendje t'i përgjigjet në kohën e duhur dëmit të shkaktuar. Një alarm mund të trembë kriminelët - ka shumë raste të tilla. Është më mirë t'ia besoni lidhjen e alarmit specialistëve me përvojë, por nëse nuk ka, mund të provoni ta bëni vetë. Operacioni nuk është aq i komplikuar. Le të shohim se si ta lidhim alarmin.

Standarde dhe skema nga prodhues të ndryshëm

Nëse analizoni diagramet e lidhjes për alarmet e makinave nga prodhues të ndryshëm, atëherë mund të konkludojmë se çdo qarqet standarde dhe nuk ka një bashkim të vetëm. Telat me të njëjtën ngjyrë nga prodhues të ndryshëm zgjidhin probleme të ndryshme.

Një markë specifike ka metodën e vet të instalimit dhe lidhjes së pajisjeve.

Instalimi i një njësie alarmi

Hapi i parë është instalimi i njësisë kryesore. Problemi kryesor për shumë është se ku ta lidhni alarmin? Instalohet brenda makinës, në një vend të njohur vetëm për shoferin. Nëse ky është një kompleks serioz sigurie, atëherë ka disa blloqe të tilla - ato vendosen më së miri vende të ndryshme. Kjo do të ndihmojë në fitimin e kohës kur makina është marrë nga hajdutët e makinave. Para se të lidhni sensorin e alarmit, duhet të çmontoni shtyllën e majtë. Rekomandohet ta instaloni atje.

Në mënyrë tipike, një njësi e thjeshtë alarmi fshihet brenda pultit, por ju mund të gjeni vende të tjera. Këshillohet që të rregulloni bllokun. Mund të ngjitet shirit me dy anë ose lidhni me vida vetë-përgjimi. Gjithashtu në këtë fazë duhet të merreni me diagrami elektrik- tregon se si të lidhni alarmin me furnizimin me energji elektrike, sinjalet e kthesës dhe solenoidet e kyçjes qendrore.

Tërheqja e telave

Zakonisht ka shumë korda. Është më mirë t'i shtrini ato të mbyllura, të mbrojtura me siguri nga lagështia dhe temperaturat e larta vende. Është më mirë të tërhiqni instalimet elektrike në një bishtalec, dhe rekomandohet të përdorni kapëse plastike për fiksim në trup. Ata duhet të shtrëngohen në një distancë prej jo më shumë se 20 centimetra nga njëra-tjetra. Cilido qoftë sistemi i alarmit, ai ka tela të tepërt. Çelësi limit për hapjen e derës dhe bagazhit është tela të ndryshëm. Por meqenëse funksioni është i njëjtë, ato lidhen përmes një kordoni. Është më mirë të presësh të dytin. Më pas, kur lind ndonjë problem me alarmin, do të jetë më e lehtë të përcaktohet arsye e mundshme dhe gjeni qarkun që ka gabime. Praktika e instalimit të sistemeve të alarmit tregon se telat e plotë shpesh nuk janë të mjaftueshëm. Prandaj, është më mirë të blini ato shtesë paraprakisht.

Lidhja e energjisë

Gjithçka është e thjeshtë këtu. Thjesht gjeni një kabllo të madhe të trashë në kutinë e siguresave të makinës - ky është teli pozitiv. Masa merret nga trupi. Telat hiqen dhe lidhen duke përdorur blloqe terminale me çlirim të shpejtë.

Pikat e lidhjes së alarmit

Le të shohim pikat e njohura të lidhjes. Plus kryesor për energji mund të gjendet në çelësin e ndezjes. Kontakti fillestar me polaritetin negativ është gjithashtu i përfshirë ky vend. Elementi ACC ndodhet aty. Një kontakt ndezës me polaritet pozitiv mund të gjendet në grupin e kontaktit të bravës.

Në shumicën e rasteve, një bllokim standard lidhet përmes një teli negativ. Por ka përjashtime. Dyert dhe çelsat e tyre kufitare kontrollohen nga polariteti pozitiv, por është më mirë të kontrolloni dy herë gjithçka sipas diagramit. Matësit janë të lidhur me telin pozitiv dhe vendndodhjet e këtyre telave janë shënuar në kutinë e siguresave. Në shumicën e rasteve, këto pika janë të mjaftueshme për të zgjidhur një problem të tillë si lidhja e një sistemi alarmi me një VAZ (qoftë një "Klasik" ose një "Vesta" moderne).

Lidhja e sinjaleve të dritës së jashtme

Pothuajse në të gjitha pajisjet, treguesi kryhet përmes llambave të treguesit të drejtimit. Është më mirë të përdorni dy tela - secila është përgjegjëse për anën e vet. Këshillohet që të lidheni me dioda për të parandaluar shkurtimin e anëve. Është më racionale të lidheni përmes dimensioneve - ato kanë konsum më të ulët të energjisë, dhe gjithashtu për lidhje ju nevojitet një tel pa dioda.

Lidhja me mbylljen qendrore

Ndoshta sistemi i alarmit nuk do t'ju shpëtojë prej tij, por do ta bëjë jetën e shoferit më të rehatshme. Shumë sisteme zbatojnë kontrollin e kyçjes qendrore. Le të shohim se si të lidhim bravat me një sistem alarmi. Ne do të supozojmë se solenoidet janë instaluar tashmë.

Hapi i parë është të kuptoni ngjyrat e telave dhe çfarë komandash kryejnë. Për këtë është më mirë të përdorni një multimetër. Algoritmi për gjetjen e kontaktit të dëshiruar është mjaft i thjeshtë: pajisja është vendosur në modalitetin e matjes së rezistencës. Minusi është i lidhur me një nga kontaktet, shtypet butoni, i cili mbyll derën. Përdorni një multimetër për të kërkuar rezistencën zero. Pas kësaj, butoni mund të lirohet. Kur rezistenca është pafundësi, ky është kontakti i dëshiruar. Ata janë gjithashtu në kërkim të një kontakti të dytë. Kjo bëhet në mënyrë të ngjashme.

Pastaj hiqet pragu i anës së shoferit. Tjetra, gjeni telat e nevojshëm që janë përcaktuar paraprakisht. Telat e alarmit përgjegjës për hapjen dhe mbylljen e dyerve janë të lidhura me to.

Si të lidhni sistemin e alarmit Starline?

Kompania Starline prodhon moderne popullore sistemet e sigurisë me një funksion autostart, si dhe funksionet e "dialogut të shpejtë", të cilat eliminojnë mundësinë e hakimit të kompleksit të sigurisë me një grabitës kodi. Shumica e modeleve kanë 60 ose më shumë veçori standarde dhe të programueshme.

Për instalim do t'ju duhet një sistem alarmi, një solenoid në derën e shoferit, një hekur saldimi dhe materiale saldimi, dioda mbrojtëse dhe shirit elektrik. Përpara se të lidhni alarmin, hiqni plastikën e boshtit të drejtimit, hiqni vidhat e montimit të pultit, si dhe dado dhe vida të tjera. Pastaj një LED është instaluar në shtyllën e xhamit të përparmë, si dhe një sensor goditjeje. Një buton shërbimi është instaluar kudo. Këto sisteme sigurie kanë një antenë. Është më mirë ta montoni në xhamin e përparmë. Më pas, lidhni telat nga lidhësi 18-pin sipas diagramit të udhëzimeve. Pra, teli i zi është i lidhur me tokën, teli i kuq në pozitiv. Dhe më tej sipas skemës.

Si të lidhni një zinxhir çelësash?

Përveç faktit që shoferi përballet me detyrën e instalimit të një sistemi alarmi, ai duhet të zgjidhë një problem tjetër - si të lidhen ndonjëherë. Një fob kyç ose transmetues radio është pajisja kryesore që ju lejon të kontrolloni sistemin e sigurisë. Nëse alarmi është i ri, atëherë riprogramimi nuk është i nevojshëm. Nëse makina përdoret, atëherë është më mirë ta riprogramoni.

Për të filluar, njësia futet në modalitetin e shërbimit, i cili ju lejon të kryeni mirëmbajtjen pajisje. Për të hyrë në këtë mënyrë, ekziston një kombinim i veçantë i shtypjes së butonave të caktuar - secili prodhues ka të vetin.

Së pari ju duhet të çarmatosni alarmin. Butoni Valet shtypet disa herë dhe më pas ndezja ndizet. Nëse dëgjoni disa bip, ju keni arritur të regjistroheni në sistem. Tjetra, duhet të shtypni disa butona të treguar në udhëzime, pas së cilës do të tingëllojë një bip. Fobja e çelësit është programuar dhe sistemi e mban mend atë. Alarmin mund ta përdorni lirshëm.

konkluzioni

Ja se si ta lidhni vetë alarmin. Në përgjithësi, procesi është i thjeshtë dhe nuk kërkon aftësi të veçanta, por nuk është gjithmonë e mundur të vendosni gjithçka në mënyrë korrekte vetë. Nëse ka shumë në makinë sistemet elektronike, është më mirë t'u besoni profesionistëve. Por e thjeshtë sistemi buxhetor Mund ta lidhni vetë, në gjysmë dite pa përvojë.

Lidhja alarmi i makinës tek bllokimi është një proces intensiv i punës dhe i vështirë, i cili rekomandohet të kryhet në një qendër shërbimi makinash. Duke pasur dëshirën dhe duke lexuar këto udhëzime, është mjaft e mundur ta realizoni vetë. Një argument bindës në favor të lidhjes manuale të pajisjes së sigurisë me sistemin e mbylljes qendrore është se duke shkelur algoritmin e instalimit të miratuar nga profesionistët, bëhet shumë më e vështirë të futesh në makinë.

Llojet e elementeve të kyçjes qendrore

Flokët qendrore kanë një strukturë të thjeshtë:

1. Sensorët e hyrjes. Ata janë mikroçelës me kyç dhe çelësa kufizues të dyerve të makinës. Mikroçelsat përcaktojnë vendndodhjen aktuale të elementeve të kyçjes qendrore. Çelësat kufi përcaktojnë vendndodhjen e dyerve dhe dërgojnë një mesazh në njësinë e kontrollit.
2. Aktivizuesit(të quajtur edhe aktivizues). Janë vetë makina elektrike DC, të cilat janë të lidhura me konvertuesin. Mund të përdoret një makinë pneumatike.
3. Njësia e kontrollit. Vepron si transmetues i mesazheve të caktuara për njësitë e kontrollit, si dhe për aktivizuesit e bllokimit të çatisë së bagazhit dhe për kapakun e rezervuarit të gazit.

Diagrami i mbylljes qendrore në një makinë

Lidhni vetë një alarm makine

Mekanizmat e sigurisë instalohen shpejt në serviset e makinave. Le të shohim se si t'i lidhni ato vetë. Ky proces përbëhet nga disa pjesë. Rezultati varet drejtpërdrejt nga ndjekja e udhëzimeve.

Para se të lidhni drejtpërdrejt alarmin me sistemin e mbylljes qendrore, duhet të njiheni me strukturën e vetë bllokimit. Pas kësaj, ne kërkojmë pikat e hyrjes, të cilat tregohen në diagramet e udhëzimeve për përdorimin dhe instalimin e pajisjes në një automjet. Alarmet si starline a91 janë universale, ato janë të përshtatshme për instalim në makina me lloje të ndryshme motorë (me turbocharc, naftë ose benzinë) me transmision automatik dhe manual.

Materiale për punë

Për të instaluar alarmin do t'ju duhet:

• shirit izolues;
• kaçavidë;
• LED mbrojtës;
• aktivizues i derës së shoferit;
• hekur për saldim (së bashku me kolofon dhe saldim);
• vetë alarmi.

E rëndësishme! Mos filloni të lidheni pa u njohur më parë me materialin teorik.

Udhëzime hap pas hapi

Vlen të kujtohet se metodat për instalimin e mekanizmit të sigurisë mund të ndryshojnë (më shpesh varet nga prodhuesi). Pasi të jenë mbledhur të gjitha materialet dhe të jenë lexuar të gjitha informacionet hyrëse, mund të filloni instalimin.

1. Lidhja e sensorit të goditjes. Kjo fazë nuk është e vështirë. Sensori është i lidhur me bllokun nëpërmjet një lidhësi komutues me tre kunja (i cili ndodhet në anën e djathtë në fund të trupit të bllokut). Lidhni lidhësin e treguesit LED në anën e majtë të strehës së njësisë së alarmit. Lidheni butonin me kontaktin e vendosur në fund të trupit të njësisë së alarmit.
2. Kyç qendror. Ne lidhim telin e verdhë dhe telin e verdhë me një shirit të zi në terminalin pozitiv të baterisë ("+"). Tela ngjyrë portokalli dhe lidhni telin portokalli me një shirit të zi në terminalin negativ të baterisë (“-”). Të dy instalimet elektrike të mbetura të bardhë lidheni me aktivizuesin e bllokimit qendror të ndezjes.
3. Sinjalizimi. Ka 10 tela me ngjyra te ndryshme.

Video: lidhja e alarmit

Le të shqyrtojmë lidhjen e tyre:

• tela të verdhë(më i lartë) lidheni me kontaktet e spirales së fuqisë së stafetës. Kontaktet normalisht të mbyllura të këtij stafetë futen në pikën e thyerjes së qarkut të furnizimit me energji të spirales së ndezjes. Ju duhet të prisni kabllon që lidh spiralen e energjisë së stafetës dhe çelësin e ndezjes. Skajet e formuara pas prerjes duhet të lidhen me dy kontakte stafetë (tela jeshile). Pastaj lidhni telin që vjen nga çelësi i ndezjes në një kontakt tjetër të spirales së stafetës;
• tel i zi duhet ta lidhni me terminalin negativ të baterisë (telat portokalli dhe portokalli-zi nga sistemi i mbylljes qendrore janë të lidhura me të);

  E rëndësishme! Është e nevojshme të shkëputni baterinë për periudhën e lidhjes për të shmangur dëmtimin e instalimeve elektrike. automjeti.

• të dy telat janë kafe lidheni me sinjalet e kthesës (i pari në anën e djathtë, e dyta, respektivisht, në të majtë);
• tel ngjyrë rozë lidheni me sirenën (në telin e saj të kuq). Kablloja e zezë e sirenës është e lidhur me kutinë ose me polin negativ të baterisë;
• tel i kuq lidheni me terminalin pozitiv. Telat e verdhë dhe të verdhë-zi të sistemit të mbylljes qendrore duhet të lidhen me të;
• tela jeshile(i quajtur edhe "hapja e trungut minus"). Për të qenë në gjendje të zbatoni këtë funksion, duhet të instaloni një stafetë shtesë dhe ta lidhni këtë tel me spiralen e saj të furnizimit;
• tel portokalli lidheni me çelësin kufitar të pedalit të frenave;
• tel i bardhë (ACC) duhet të lidhet me çelësin e ndezjes (me kontaktin që mbyllet kur çelësi kthehet dhe tensioni i furnizimit shfaqet në të);
• postimet blu lidheni me çelësat kufizues të derës.

Çfarë vështirësish mund të lindin dhe si t'i kapërceni ato

Procesi i lidhjes është mjaft i mundimshëm, kështu që përdoruesit mund të kenë disa probleme:

1. Problemi i zgjedhjes kur shumëllojshmëri e madhe sistemet e sigurisë. Blerësit, kur zgjedhin një sistem alarmi, para së gjithash duhet të udhëhiqen nga dëshirat dhe idetë e tyre rreth veçoritë funksionale të kësaj pajisjeje.
2. Instalimi i sistemit të alarmit të makinës në sistemin e mbylljes qendrore. Për të zgjidhur këtë problem, është e nevojshme të përcaktohen pikat e lidhjes për mekanizmin e sigurisë, duke marrë parasysh një sërë veçorish (lloji i alarmit, ekskluziviteti i makinës, vendndodhja e njësisë qendrore të alarmit të makinës së automjetit).
3. Problemi i zgjedhjes së një skeme instalimi ( emërtimet e ngjyrave mekanizma të ndryshëm mund të projektohen për funksione të tjera). Këshillohet të përdorni diagrame origjinale të qarkut për modelin e alarmit të makinës suaj.

A e dinit? Makina më e shtrenjtë në botë është makina sportive italiane Lamborghini Veneno Roadster, me vlerë 4.5 milionë dollarë.

Diagramet e lidhjes

Ne paraqesim një diagram universal të lidhjes.
Diagrami i lidhjes Pavarësisht nga procesi mjaft intensiv i punës së instalimit të një alarmi të makinës me duart tuaja, përpjekjet e shpenzuara nuk do të jenë të kota, sepse kjo do të kursejë një shumë të mirë parash (më shpesh kostoja e shërbimeve të një profesionisti është e barabartë me çmimin e vetë kompleti i alarmit).

A e dinit?Makinat më të vjedhura në botë janë markatMercedes-Benz (C-Class), BMW 3, Infinity (seri G).

Përveç kësaj, do t'u sjellë shumë kënaqësi atyre që duan të bëjnë gjithçka me duart e tyre.

Në ditët e sotme është në modë ta çoni makinën tuaj në një përfaqësi për të instaluar një alarm. Ata e bëjnë atë për rreth 100 dollarë dhe në më pak se një ditë. Dhe atëherë pronarët e hutuar të makinave nuk mund të kuptojnë pse ka pasur keqfunksionime në funksionimin e makinës ose "alarmin", dhe aq më tepër ata nuk mund të thonë se ku ndodhen blloqet dhe sensorët e sistemit. Për më tepër, nëse një pronar naiv, ekonomik i makinës ia besoi instalimin një "shërbimi garazhi", atëherë ekziston mundësia që vendndodhja e njësive të sinjalizimit të jetë bërë e njohur për kriminelët që janë miq të teknikëve të garazhit.
Pra, për ata që janë të interesuar të instalojnë vetë një alarm në mënyrë që të njohin të gjitha nuancat dhe të mos ngatërrohen diku në autostradë, lexoni më tej.

Së pari, le të vendosim për vendndodhjen e bllokut kryesor. Vendosni vetë, unë do t'ju them vetëm se duhet të jetë në sallon dhe jo të aksesueshme akses i shpejtë në mënyrë që hajdutët të mos e çaktivizojnë shpejt atë. Sidoqoftë, ata gjithashtu mund të përdorin metoda të tjera për të neutralizuar "sinjalizimin", për shembull, shkëputjen e baterisë. Zgjidhja e këtij problemi mund të jetë një sirenë dhe alarm autonome me komunikim të dyanshëm ose njoftim GSM.
Kur zgjidhni vendndodhjen e njësisë kryesore, duhet të merrni parasysh gjithashtu gjatësinë e telave standarde të LED-së së kontrollit, njësisë së antenës (për alarmet me komunikim të dyanshëm), sensorët e goditjes dhe mikrovalës. Të gjitha këto tela, natyrisht, mund të zgjaten.

Pyetja tjetër është sirena. E vendosim në ndarjen e motorit në mënyrë që të jetë e paarritshme nga jashtë (kontrolloni me kujdes!), zilja e saj të mos "gëlltisë" papastërtitë dhe, natyrisht, në mënyrë që tingulli prej tij të ketë mundësinë të përhapet. Do të ishte gjithashtu e dobishme të instaloni një sirenë autonome.

Tani le të vendosim për furnizimin me energji të alarmit. Nga çakmaku? Në asnjë mënyrë! Ne çojmë një kabllo të veçantë të energjisë në bateri. Për ta bërë këtë, mund të përdorni vrimat teknologjike nën panel. Arritja tek ata është e vështirë, por mjaft e mundshme. Por MOS përdorni vrimën ku kalojnë zorrët e nivelimit të fenerëve: kjo vrimë është lehtësisht e aksesueshme nga pusi i timonit, që do të thotë se një hajdut mund të fikë energjinë në alarm dhe të gjitha përpjekjet tuaja do të jenë të kota.
Ne tërheqim telin e treguesit të çelësit të ndezjes në çelësin e ndezjes dhe e futim atë atje.

Për çelësin kufitar të përparmë, ne e çojmë telin në ndarjen e motorit së bashku me telin e fuqisë së alarmit. Vendosim një çelës të veçantë kufitar pranë çelësit kufitar të llambës së ndarjes së motorit (nuk ka nevojë ta lidhni atë me këtë çelës kufiri, edhe sepse shpesh funksionon keq, ngec dhe sekondat e ndara kur aktivizohen janë të rëndësishme për sinjalizimin).

Ne instalojmë kufirin e trungut siç tregohet në foto. Ne e kalojmë telin përgjatë anës së majtë përgjatë dyshemesë. Ndriçimi i bagazhit mund të lidhet me të njëjtin çelës kufitar, nëse po planifikoni një të tillë.

LED i sinjalit mund të instalohet në veshjen e panelit të instrumenteve. Ju lutemi vini re se LED atje nuk është gjithmonë i dukshëm nga niveli i tokës dhe nga kati i parë. Së pari duhet të provoni dukshmërinë e tij në vende të ndryshme, për shembull, në një stendë, në një vizore paneli, etj.

Ne i lidhim telat e dimensioneve jo me dimensionet, por me sinjalet e kthesës - ato janë më të dukshme. Lidhja bëhet me lehtësi pranë butonit alarmi(kunjat 4 dhe 12), ose mund të lidheni me kunjat 9 dhe 2 të lidhësit X9 të bllokut të montimit.

Është më mirë të përdorni çelësa kufitarë të veçantë si sensorë të hapjes së dyerve sesa të lidheni me ato standarde. Kjo kërkohet për modelet me imobilizuesin APS-4. Ju nuk mund të lidheni drejtpërdrejt me telat e ndërprerësit të kufirit: do të ketë probleme me armatimin.
Ka skema për të anashkaluar këtë çështje, por do të lodheni duke shkuar te telat e APS nën panelin prapa veshjes.

Vlen gjithashtu të përmendet se çelsat kufitare mund të instalohen jo siç tregohet, por në shtyllën e pasme (krahu i pasëm për 2108), siç bëhet në makinat e huaja. Pastaj çelsat kufi do të funksionojnë më herët kur të hapet dera.

Më pas, ne instalojmë aktivizues që do të hapin/mbyllin bravat e derës. Por në VAZ-2108 nuk ka instalime elektrike në derë. Epo, ajo nuk është atje! Është mirë nëse hasni në një makinë të përdorur dhe pronari i mëparshëm bëri instalimet elektrike. Unë kisha një makinë të përdorur, por ishte nga Finlanda, dhe njerëzit atje nuk kërkojnë alarme, besoni apo jo. Më duhej të bëja gjithçka nga e para, gjë që ishte paksa e mundimshme, sepse... Fillimisht, kushti u vendos: paneli i instrumenteve nuk duhet të hiqet. Fotografia tregon se ku janë shpuar vrimat. Vlen të theksohet se nuk është shumë i suksesshëm, sepse... në dyer, telat bien në një zgavër të verbër dhe duhet të nxirren nga vrima. Megjithatë, nuk është e frikshme. Në krahun nga pjesa e brendshme e kabinës, nëse e hiqni mbrapsht veshjen, mund të gjeni vrima teknologjike përmes të cilave kalohen telat. Mos u shqetësoni: hapni me kujdes kutinë, gjithçka do të gjendet dhe më pas mbylleni pa pasoja.

Vetë aktivizuesit e derës instalohen lehtësisht dhe thjesht. Le të shohim foton. Diçka nga një "qindarkë" u përdor si një rondele gome - diçka që u ndesh në një dyqan. Aktivizuesit sipas kësaj skeme funksionojnë siç duhet dhe pa probleme, përfshirë. në dimër.

Dhe së fundi, mos harroni se çdo sistem alarmi anashkalohet lehtësisht nga rrëmbyesit. Mos u mbështetni në të, nuk do t'ju mbrojë nga vjedhja, dhe nëse është vjedhur nga pjesa e brendshme, vetëm do t'ju paralajmërojë.

Materialet dhe kostoja

Sinjalizimi

rreth 2000 rubla.

Aktivizuesit

Teli NV, PV ose MGShV rreth 15 m (përafërsisht)

Ndërprerësit kufizues

1 1

si të marr energji në çelsat kufitare në sinjalizimin tim + dhe - ka një sinjalizim me një drejtim në çelësat kufitar 21099 dhe në çelësat kufitar vetëm në dyer - dhe çfarë të bëni me sinjalizimin +

0 0

Shumë (nëse jo të gjithë) alarme kanë dalje "+" dhe "-" në çelësat e derës. Lexoni me kujdes manualin: duhet të lidhni ose "+" ose "-" në varësi të llojit të makinës në rastin e të gjitha VAZ-ve, "-" është i lidhur, sepse Ndërprerësi i kufirit është i shkurtuar në tokë.

2 2

Kam instaluar alarmin në nëntë time, por e lidha me dimensionet. Nuk arrija të kuptoja se si ta lidhja me bandën e urgjencës. A mund të më shpjegoni se si funksionoi kjo për ju?

0 2

E përditësova artikullin, tani duhet të jetë më e qartë.

4 2

për të lidhur alarmin nuk ka nevojë të hiqni "mjekër" të gjitha pikat e lidhjes janë në bllokun e montimit, bëhet blu dhe blu-zi, frenat e dorës kafe-blu, çelsat kufitare të derës janë të bardha-zi ose në tavolinën e shoferit. / varet nga konfigurimi / Në çelësin e ndezjes + 12 volt-rozë/i trashë/, ndezje-blu-e zezë/e kuqe/e trashë/.nëse peshku i bardhë me start automatik, atëherë ndezja 1-gri-karasny, acc-blu. /i trashë/.

Të gjitha makinat moderne janë të pajisura me drita paralajmëruese rreziku, gjë që nuk mund të thuhet për makinat e vjetra. Për shembull, në këtë artikull do të flasim për "Kopeyka" legjendare ruse - VAZ 2101. Meqenëse këto makina nuk janë të pajisura me një dritë paralajmëruese, pronarët e makinave duhet ta instalojnë vetë. Cili është diagrami i instalimeve elektrike për dritat e urgjencës në VAZ 2101 dhe si ta kryeni saktë këtë detyrë - lexoni më tej.

[Fshih]

Qëllimi dhe funksionet e sistemit të alarmit

Drita e urgjencës në VAZ 2101 përdoret për të njoftuar pjesëmarrësit e tjerë trafiku se mjeti ka ndaluar me forcë për shkak të një mosfunksionimi. Në përputhje me rregullat e qarkullimit rrugor, nëse një makinë prishet, në disa raste shoferi është i detyruar jo vetëm të ndezë dritat e urgjencës, por edhe të vendosë shenjën përkatëse. Për më tepër, ajo duhet të vendoset në një distancë të caktuar nga makina - kjo çështje rregullohet nga rregullat e trafikut.

Udhëzimet e instalimit dhe konfigurimit

Instalimi i dritave të urgjencës në një VAZ 2101 nuk është aq i veçantë detyrë e vështirë, pothuajse të gjithë mund ta përballojnë atë. Për të lidhur siç duhet dritat e urgjencës me një VAZ 2101 me duart tuaja, duhet të përgatisni gjithçka që mund t'ju nevojitet për të përfunduar detyrën.

Set i mjeteve dhe materialeve

Pra, çfarë duhet të përgatisni përpara se të filloni procesin:

1. Mjete bravandreqës, duke përfshirë çelësat, kaçavidat, pincat, etj.
2. Shirit izolues.
3. Rele sinjali i dritës me katër kontakte nga "Six".
4. Butoni me gjashtë pin për aktivizim.
5. Pesë metra tel instalimi(autori i videos: Alex Gordon).

Algoritmi i ekzekutimit të punës

Pra, le të fillojmë procesin:

1. Së pari ju duhet të hiqni tastierën qendrore. Për ta bërë këtë, ju duhet të hiqni bulonat që sigurojnë veshjen në kolonën e drejtimit. Do t'ju duhet gjithashtu të hiqni pjesët anësore të shtyllave të xhamit të përparmë.
2. Pasi ta keni bërë këtë, mund të hiqni grupin e instrumenteve. Kini kujdes që të mos dëmtoni pajisjen.
3. Më pas, shkëputni telat nga llamba që ndriçon ndarjen e dorezës. Më pas zhvidhosni bulonat që sigurojnë anët e ndarjes së dorezës në panelin e kontrollit, si dhe bulonat që sigurojnë pjesën e poshtme të saj. Pas heqjes së të gjitha vidave, vetë ndarja e dorezës mund të hiqet.
4. Tani ju duhet të hiqni vidhat që sigurojnë pjesën e poshtme të vizës në pjesën e përparme kryq. Pastaj arrat zhvishen montimi i sipërm, ato aksesohen më së miri përmes hapjes teknologjike të ndarjes së dorezës.
5. Pas përfundimit të këtyre hapave, mund t'i hiqni dorezat nga paneli i kontrollit të sobës. Për ta bërë këtë, në kryqëzimin e levës me dorezën, përdorni një kaçavidë për të përkulur pjesën e poshtme të dorezës së sipërme, dhe në dorezën e poshtme, duhet të përkulni pjesën e sipërme.
6. Më pas, duhet të shkëputni lidhësit me tela nga çelsat e dritës së prapme të panelit të kontrollit, dritat anësore dhe gjithashtu sobë. Pastaj çelësi ju duhet të zhbllokoni edhe dy bulona të tjera që sigurojnë levat e kontrollit të ngrohësit. Pas përfundimit të këtyre hapave, do të jeni në gjendje të çmontoni panelin e kontrollit.
7. Tani le të kalojmë në instalimin dhe lidhjen e elementeve kryesore. Së pari, vendosni për vendndodhjen e instalimit të butonit të energjisë së sistemit. Duhet të instalohet në tastierën qendrore në mënyrë që shoferi ta arrijë atë sa më shpejt të jetë e mundur nëse është e nevojshme. Është ende shumë herët për të instaluar butonin, por duhet të vendosni për vendndodhjen e instalimit tani, pasi kjo do të përcaktojë se sa tela ju nevojitet. Tani hiqni stafetën e vjetër të sinjalit të kthesës nga makina dhe shkëputni tre kabllot prej saj - zakonisht ato janë me ngjyrë të zezë, gri-të bardhë dhe portokalli.
8. Tjetra, merrni një stafetë të re me gjashtë rrota. Kontakti i dytë i stafetës duhet të lidhet me telin që është hequr nga kontakti L në stafetën e sinjalit të kthesës, si dhe me daljen 7 të butonit.
9. Kontakti i parë i stafetës duhet të lidhet me kontaktin e katërt në vetë butonin. Kontakti i tretë është i lidhur me kabllon e shkëputur nga kontakti P në stafetën e sinjalit të kthesës. Pastaj ju duhet të lidhni kabllon nga kontakti i katërt me tokën, domethënë trupin e automjetit - është mirë ta lidhni atë me dado fiksuese të stafetës.
10. Hapi tjetër është të lidhni vetë butonin. Kontakti i katërt i butonit duhet të lidhet me kontaktin e parë të stafetës së përdorur. Kontakti i dytë i tij duhet të lidhet me kabllon që është shkëputur nga kontakti pozitiv i releit rrotullues. Kontakti i shtatë është i lidhur me kontaktin e dytë të stafetës, dhe kontakti i parë dhe i tretë janë të lidhur me çelësin e sinjalit të kthesës së kolonës së drejtimit, në në këtë rast Rendi i lidhjes nuk ka rëndësi.
11. Tani gjithçka që duhet të bëni është të lidhni kunjin e tetë me çdo kabllo pozitive, në mënyrë alternative, mund ta futni atë në qarkun elektrik nga çakmaku; Në rast se vendosni të lidhni plusin drejtpërdrejt me bateri ose njësia e gjeneratorit, qarku do të duhet të mbrohet me një siguresë.
12. Në këtë pikë, procedura e instalimit mund të konsiderohet e përfunduar. Gjithçka që duhet të bëni është të rregulloni mirë instalimet elektrike për të parandaluar prishjen e kabllove. Riinstaloni të gjithë elementët e brendshëm të zbukurimit të hequr më parë, konsolën qendrore, ndarjen e dorezës, etj.

Unë e bëra këtë vetë pothuajse menjëherë kur bleva maskën (d.m.th., më shumë se një vit më parë). Ajo bëri pa të.

Verneus me tela të çuditshëm të çuditshëm në ndarjen e motorit (siç kuptova më vonë. Me një stafetë mbyllëse që nuk lidhet me asgjë, dhe një tufë tela nën instrument etj.). Në përgjithësi, disa nga pronarët e mëparshëm vendosën ta mbajnë atë për vete), si dhe aktivizuesit jo lokalë të dyerve, të cilët janë në dispozicion për një kohë të gjatë.

Lexoni gjithashtu

Makinat Toyota njihen me meritë në të gjithë botën. Ata kanë besueshmëri e mirë dhe rehati për pasagjerët. Prodhuesi prodhon vaj motori origjinal - Toyota 5W30 për makinat e veta. Ky produkt vjen në disa varietete, duke përfshirë vajin...



Renault Megane i ri 2016-2017 8212; Premiera është afërsisht Debutimi i Renault Megane 2016-2017 do të bëhet më 15 shtator të këtij viti në panairin e makinave në Frankfurt. Makina do te paraqitet personalisht drejtor i përgjithshëm Carlos Ghosn. Në të njëjtën kohë, Renault...



dorëzimi i filtrit të sallonit në laptop, ju duhet të hiqni ndarjen e dorezës, për ta bërë këtë ne heqim tre vidhat në krye Pyetni - Kur duhet ta ndërroj filtrin e kondicionerit Nout Sipas rregulloreve, çdo 30 mijë km filtrin? në kabinë ndërrohet, por mundësisht më shpesh. Bëj një pyetje...



Prisni, ka qenë një vit i shpejtë modeli për Chevy ka mbyllur dritaren për të porositur Chevrolet Corvette C8 të vitit 2020. dhe, me sa duket, herët. Në një email të dërguar tregtarëve të Chevy dhe të zbuluar në Forumin Corvette, GM citon lartë...



Kërkesës sime për filtrin e karburantit të benzinës C-Max, një punonjës i MFK-së i është përgjigjur: Pra, paniku është hequr. Heqja e rezervuarit, heqja e filtrit standard të karburantit, instalimi i TF me nNë të vërtetë, modeli Ford C-MAX nuk përfshin një shtesë...



Në shumicën e rasteve, një ndryshim i vajit në një transmetim Ford Explorer ndodh për shkak të riparimit të vetë transmisionit, ose zëvendësohet me një të ri gjatë periudhës së funksionimit për të eliminuar rrjedhjen e vajit, pasi duhet të kullohet për funksionim. Vaji mbushet automatikisht...

Ata gjithashtu nuk funksionuan)), kështu që kompleti i mbylljes qendrore me 4 dyer (një aktivizues i kyçjes qendrore me 5 dhe tre tela) është një grup i plotë për të aktivizuar aktivizuesit në bord, sepse ata thjesht i hoqën të vdekurit dhe zëvendësuan të rinjtë nga ajo që gjetën u vendos në një derë tjetër. Dy tela) (Unë mendoj se askush nuk do të ketë vështirësi për t'i lidhur ato, të gjitha ngjyrat janë nuanca e vetme dera e pasme. Vendosja e makinës. Brenda ose jashtë derës, nëse është brenda, duhet të lidhni telat përballë këtu (blu me jeshile, jeshile) me blu), kështu që duke e vendosur jashtë, vendosim vetë njësinë e kontrollit pa asnjë konfigurim në asnjë. vend i përshtatshëm, jam ne vendin ku ndodhesha blloku i vjetër menaxhimit përtaci(në ventilatorin e furrës). zona), në parim, kontrolli i kyçjes qendrore mund të refuzohet sepse sinjalizimi Ka stafetën e vet për të kontrolluar makinën në bord, por vendosa ta lija, veçanërisht pasi unë vetë Pajisja e kontrollit ajo lidhet me të për të kontrolluar alarmin, por më vonë, kur sensori i goditjes dhe shërbimi Butoni i shërbëtorit i instaluar, sirenë në ndarjen e motorit, një palë kabllo përmes pjesës së motorit (jeshile për kapuçin dhe furnizimi me energji i sirenës së bardhë dhe të zezë e kuqe me vija të kuqe dhe të bardha (12) te një kabllo energjie e kuqe (12 V) e vendosur në tastiera qendrore, tela e hollë antene nga njësia e kontrollit dhe një tel i zi tokësor i bashkangjitur me ndonjë, nuk ndalem, e di që nuk do të kem problem të ndalem në pika të shumta që lidhin madhësitë (grupi i urgjencës) për të lidhur madhësitë e dy telat (të bardhë nga njësia e kontrollit të alarmit përmes së cilës mund të dërgohen sinjalet e pulsit) butoni i ndezjes së urgjencës (telat janë të kuq me vija të bardha dhe të kuq me vija të zeza), por duke qenë se sinjalet e kthesës zakonisht përdoren për këtë qëllim, ato mund të dërgohen në vendet ku ka një shkop Kthehet ( telat janë të gjelbër me një shirit të bardhë, jeshil me një shirit të zi) ato mund të gjenden në lidhësin me stafetën rrotulluese ose në panelin e pasmë të tastierës, ku janë vendosur siguresat (lidhës JB-07, JB-04), dyert mbarojnë (në maskën tonë ato janë negative, të lidhura me peshën e trupit (tela kafe nga pajisje kontrolli Sinjali i alarmit, ai futet në lidhësin në të majtë të kutisë së siguresave në telin e bardhë me një shirit të kuq) Ndërprerësi fundor i kapakut me tela ACC kur ndizni lidhjen e njësisë së mbylljes qendrore me njësinë e alarmit (kemi një qark qendror me një shkas negativ) tela portokalli dhe blu me një shirit të bardhë nga njësia e stafetës së sinjalit të kontrollit. Lidhu me tokën (kasës) tel i verdhë nga blloku rele pajisje kontrolli alarmi në të bardhë të shkurtër nga njësia qendrore e kontrollit, e bardhë nga njësia e relesë deri te kontrolli i alarmit në ngjyrë kafe të shkurtër në njësinë e kontrollit qendror, sigurisht që ju vendosni. 🙂

Lidhni një orë alarmi me sinjalizues kthesash Vollga

Përshëndetje të gjithëve! Në këtë video do t'ju tregoj se si lidhni një orë alarmi V sinjalizues kthesash Makinë Volga! Si.

Lexoni gjithashtu

Pompë gazi për VAZ 2108Elektronike pompat e gazit i instaluar në makinat VAZ 2108 dhe VAZ 2109 Qëllimi i këtij blloku është të furnizojë karburantin nën një presion të caktuar në hekurudhën e karburantit, dhe prej andej sistemi i injektimit shpërndan karburantin midis cilindrave të motorit.



Instalimi i një turbine në një motor karburatori Shumica dërrmuese e shoferëve përpiqen të maksimizojnë fuqinë e makinës së tyre duke përdorur metoda të ndryshme të disponueshme. Pronarët e karburatorëve shpesh bëjnë pyetjen: vendosni turbinën në karburator...



18.16. Airbag (SRS) Për të siguruar efektivitetin maksimal të airbag-ut (SRS), sedilja dhe timoni duhet të rregullohen saktë dhe rripi i sigurimit duhet të vendoset. Në rast përplasjeje, sensori zbulon ngarkesën e ndikimit...