Gropa e inspektimit në garazh: përgatitja e materialeve, dimensionet, teknologjia e ndërtimit. Ne ndërtojmë një vrimë shikimi në garazh me duart tona Këndi i vrimës së shikimit

Një garazh me gropë është ëndrra e çdo entuziastësh të makinave. Një vrimë inspektimi ju lejon të kurseni në riparimet e makinave, ndryshimet e vajit dhe punë të tjera që lidhen me pjesën e poshtme ose pezullimin e një makine. Por për shumë njerëz, një kënaqësi e tillë mbetet vetëm një ëndërr. Në këtë artikull, ne do të përpiqemi të vërtetojmë se kjo nuk është një detyrë aq e vështirë dhe çdokush mund ta bëjë atë.

Para se të bëni një vrimë shikimi në garazh me duart tuaja, duhet të bëni disa llogaritje dhe matje.

Planifikimi i vendosjes

Në fazën fillestare, do të ishte e dëshirueshme të zbulohej se sa thellë janë ujërat nëntokësore. Rregullimi i një vrime shikimi në garazh detyron praninë e një thellësie të ujërave nëntokësore të paktën 2.5 metra të thellë. Nëse zona e ujit e zgjedhur për garazhin ndodhet më lart, atëherë është më mirë të braktisni idenë e konceptuar. Nëse nuk ka dëshirë të telefononi shërbime speciale për të matur thellësinë e ujërave, atëherë mund të pyesni pronarët e garazheve fqinje se si po bëjnë me gropat.

Në varësi të informacionit të marrë për ujërat nëntokësore, është e nevojshme të planifikohet hidroizolimi i gropës së inspektimit. Disa shoferë e refuzojnë këtë hap të rëndësishëm, duke iu referuar faktit se ujërat nëntokësore janë shumë të thella dhe nuk ngrihen aq lart. Megjithatë, situata gjeologjike mund të ndryshojë në çdo kohë. Veç kësaj, koha e fundit e vitit na përshtatet me surpriza të tilla, kur brenda një dite mund të bjerë reshje mujore apo edhe vjetore. Në situata të tilla, gjithçka mund të ndodhë. Prandaj, është marrëzi të injorosh hidroizolimin e një bodrumi ose një grope në një garazh.

Duke pasur parasysh kushtet klimatike dhe praninë e temperaturave të ulëta në dimër, gropa e garazhit mund të izolohet shtesë. Styropori konsiderohet opsioni më i mirë për këto qëllime. Nuk ka frikë nga lagështia dhe nuk i përshtatet proceseve të mykut ose mbytjes. Shtë e nevojshme të izoloni gropën e gërmuar nga jashtë, domethënë, shtresa e shkumës duhet të vendoset midis murit të gropës dhe tufës së tokës. Polistireni i zgjeruar duhet të mbrohet nga toka e lagësht me një shtresë hidroizolimi.

Rregullimi i saktë i një vrime shikimi në garazh nuk mund të bëjë pa ventilim. Sistemi i ventilimit do të luajë një rol shumë të rëndësishëm për makinën, veglat dhe gjërat e ruajtura në garazh, si dhe vetë të apasionuarit pas makinave. Në favor të kësaj pike janë problemet e mëposhtme që mund të zgjidhen me ndihmën e ventilimit të menduar dhe të ekzekutuar siç duhet:

• Formimi dhe mbajtja e lagështisë në një dhomë të mbyllur dhe të ftohtë (teprica e saj ndikon negativisht në funksionimin e makinës dhe mjeteve të tjera);
• Emetimi i substancave të dëmshme dhe tymrave nga makina dhe mjete të tjera të ruajtura në garazh;
• Mungesa e rrjedhës së ajrit të pastër në dimër kur portat janë të mbyllura.

Sistemi i ventilimit në një gropë të bërë në shtëpi mund të bëhet sipas dy skemave:

• Ventilim i përgjithshëm;
• Ventilim autonom.

Ventilimi i përgjithshëm nënkupton praninë e dy tubave që kanë akses nga garazhi në rrugë. Njëri prej tubave transporton ajrin e pastër nga jashtë dhe e shpërndan atë në të gjithë dhomën kryesore dhe gropën e inspektimit. Për manipulime të tilla në tub ka një tee me një hyrje - dalje në garazh - dalje në gropë. Tubi i dytë siguron ajrin e shkarkimit nga jashtë nga të dy dhomat. Buza e poshtme e saj ndodhet në pjesën e sipërme të gropës dhe merr ajrin e ndotur prej andej, nën tavanin e garazhit ka një vrimë të dytë në tub, ku shkojnë të gjitha "shijet" e pjesës së dyshemesë së saj. Jashtë, ajri i shkarkimit hidhet jashtë përmes skajit të sipërm të tubit, i cili ngrihet 50 cm mbi nivelin e çatisë. Hyrja dhe dalja e tubit të ventilimit duhet të vendosen në muret e kundërta të garazhit.

Ventilimi autonom i gropave të inspektimit përdoret jashtëzakonisht rrallë. Për ta organizuar atë, është e nevojshme të vendosni dy tuba nën muret e garazhit ose t'i çoni në çati. Tubi i hyrjes duhet të jetë i vendosur në fund të gropës, dhe tubi i daljes duhet të jetë në pjesën e sipërme të tij. Buza e jashtme e tubit të hyrjes duhet të vendoset në një nivel prej 50 cm mbi tokë dhe të mbrohet me një grilë të veçantë. Pjesa e rrugës së tubit të daljes duhet të ngrihet 2-2,5 m mbi tokë dhe të mbulohet me një majë metalike në formën e një ombrellë. Një pajisje e tillë do të mbrojë tubin nga depërtimi i lagështisë dhe papastërtisë shtesë në të.

Një parakusht për rregullimin e ventilimit me cilësi të lartë është kontrollimi i tij në fazat përfundimtare. Për të testuar sistemin e ventilimit, mjafton të sillni një shkrepës të ndezur, qiri ose çakmak në prizën e tij. Në këtë rast, flaka e zjarrit duhet të hyjë brenda tubit, sikur të ishte duke u thithur atje. Nëse e sillni dritën në hyrje, atëherë një rrymë ajri duhet të fryjë në flakë - ndoshta zjarri madje do të fiket.

Në skemën e planifikimit për një gropë për një garazh, është gjithashtu e dëshirueshme të merren parasysh dy pika më të rëndësishme - burimet e ndriçimit shtesë dhe hapjet në mur në formën e kamareve.

Nishet do të jenë një pajisje shumë e përshtatshme për një entuziast të makinave - në çdo kohë mund të vendosni diçka në to për punë ose të ruani gjëra ose mjete të përdorura shpesh në to. Vendndodhja e tyre duhet të merret parasysh kur zhvillohet një skicë dhe ngritja e mureve. Për pajisjen e prerjeve të tilla, shpesh përdoren kuti metalike ose modele të përkohshme prej druri, të cilat më pas betonohen.

Kur planifikoni ndriçimin, duhet të merren parasysh nuancat e mëposhtme:

• Tensioni brenda gropës së inspektimit nuk duhet të jetë më shumë se 36 V (220 V është i ndaluar në dhoma të tilla);
• Kablloja e instalimeve elektrike duhet të mbrohet sa më shumë që të jetë e mundur - këshillohet ta vendosni në një tub të veçantë të valëzuar metalik;
• Llambat duhet të përdoren në 12V ose 36V - llambat LED të akullit janë alternativa më e mirë (llambat tungsteni janë të prirura ndaj shpërthimeve).

E rëndësishme! Nëse merrni parasysh të gjitha këshillat e mësipërme, atëherë si rezultat nuk do t'ju duhet të përfundoni ose ribërni asgjë. Në fund të fundit, riparimi i një vrime shikimi në një garazh ose çmontimi i saj nuk është një detyrë e lehtë, dhe madje shumë më tepër përpjekje dhe nerva mund të shpenzohen për të sesa për ndërtimin e një strukture të re.

Materiale Ndertimi

Nëse ujërat nëntokësore janë shumë të thella, atëherë mund të bëni një gropë me duart tuaja nga blloqet e tullave ose shkumës. Nëse toka nën garazh karakterizohet nga lagështia e lartë, atëherë është mirë që ta mbushni me beton. Fakti është se betoni nuk ka frikë nga lagështia, por përkundrazi bëhet më i fortë nën ndikimin e tij. Për derdhjen e betonit, është e nevojshme të përforcohet shtesë muri.

Këtu është një listë e të gjitha materialeve që mund t'ju nevojiten për të pajisur gropën me duart tuaja:

2. Gur i grimcuar;

3. zhavorr;

4. Çimento;

5. Tra 30x30 ose 40x40;

6. Pllakë 25mm ose kompensatë 10x15 (për kallep);

7. Pllakë 40-45mm e përpunuar (për të mbuluar gropën);

8. Shufra përforcuese 6x8 (për përforcim);

9. Polietileni i dendur, material mbulimi, gome butil ose aquaizol (për hidroizolim);

10. Këndi 50x50 (për rrethimin e gropës dhe rregullimin e perimetrit të saj);

11. Teli 1.5x2 (për lidhjen e rrjetës së përforcuar);

12. Tub plastik 100mm (ajrosje);

13. Tulla, blloqe shkume ose çimento (për ndërtimin e mureve).

Opsionet e gropave

Para se të gërmoni një vrimë, është e nevojshme të përcaktoni parametrat e saj dhe të aplikoni shenja në sipërfaqen e tokës ose dyshemesë.

Kur shënoni, duhet të kihet parasysh se në një garazh të integruar me një mallë dyshemeje, vizatimi është shumë më i lehtë sesa në mungesë të një garazhi. Në tokë të zhveshur, mund të përdorni kunja ose katër fenerë të futur në tokë rreth të gjithë perimetrit, mbi të cilin shtrihet një litar, duke formuar formën dhe dimensionet e hendekut të ardhshëm.

Në rastin e një garazhi të ndërtuar, lind një problem tjetër - gërmimi i një grope themeli në të është shumë më i vështirë sesa në një copë toke të hapur. Në këtë situatë, është e pamundur të përdorni shërbimet e teknologjisë - do të duhet të bëni gjithçka vetë. Për më tepër, do të ishte e dëshirueshme të kërkoni ndihmë nga jashtë, pasi përveç gërmimit, do të jetë e nevojshme gjithashtu të nxirret terren i hapur. Një punë e tillë do të marrë shumë më tepër kohë dhe përpjekje. Shtë më mirë të mos e merrni tokën e gërmuar larg, pasi do të nevojitet akoma për të varrosur hapjen midis skajit të rreshtuar dhe tokës së gropës.

1. Si rregull, gjerësia e gropës varet drejtpërdrejt nga distanca midis rrotave të makinës - duhet të jetë 20 cm më pak se kjo distancë;

2. Është e nevojshme të merret parasysh fakti se ndoshta një ditë do të ketë një makinë tjetër në garazh, prandaj këshillohet të merret gjerësia mesatare - shpesh është 80-85 cm;

3. Gjatësia e gropës varet edhe nga gjatësia e makinës, por mund të përdoren si madhësi më të vogla ashtu edhe më të mëdha (shumë njerëz e bëjnë gropën një metër më të gjatë se makina, dhe disa që nuk kanë shumë hapësirë, në përkundrazi, shkurtoni gropën - atëherë makina duhet ta drejtojë atë përpara, pastaj prapa);

4. Thellësia e gropës llogaritet në bazë të lartësisë së pronarit të garazhit - këshillohet të shtoni 10-15 cm në lartësinë e tij të plotë.

Kur llogaritni dimensionet e gropës në garazh, duhet të merrni parasysh edhe hendekun për vendosjen e mureve dhe derdhjen e dyshemesë. Nëse planifikoni të vendosni mure me tulla ose të derdhni beton, atëherë këshillohet të rrisni gropën me 25-30 cm të tjera. Nëse vendoset t'i shtroni ato nga blloqet e gazit, atëherë përveç kësaj ju duhet të hidhni edhe 40 cm të tjera. Mbushja e dyshemesë do të vjedhë gjithashtu rreth 20 cm lartësi. Prania e hidroizolimit nënkupton shtimin e 15-17cm.

Algoritmi i veprimit

1. Gërmojmë një hendek.

2. Rom një kanal për ventilim (nëse do të përdoret një sistem i pavarur).

3. Ne shtypim dyshemenë. Ky proces përbëhet nga disa faza. Së pari, ngjitni me kujdes një shtresë dheu, më pas derdhni mbi të një shtresë prej pesë centimetrash guri ose zhavorri të grimcuar dhe gjithashtu ngjisni mirë. Shtojmë një shtresë tjetër pesë centimetra në shtresën e ngjeshur të gurit të grimcuar. Me topin e fundit bëjmë një shtresë rëre 5 cm. Disa ekspertë preferojnë të përsërisin të gjitha shtresat përsëri, ndërsa të tjerët arrijnë në një lëvizje.

4. Hidroizolim. Fundin dhe muret e gropës i mbulojmë me material hidroizolues, pjesët e të cilit mbivendosen me 15-20 cm. Nëse përdorim material për mbulim, atëherë fugat i përpunojmë me mastikë, nëse polietileni ose materiale të tjera, atëherë nyjet i mbyllim me shirit të dyanshëm. Në skajet e sipërme të gropës, rregullojmë hidroizolimin me diçka të rëndë.

5. Kryejmë instalimin e ventilimit.

6. Instaloni rrjetën e përforcuar në dysheme. Para se të vendosim rrjetën e përforcuar në dysheme, e mbulojmë me izolim. Nëse shkuma nuk ishte planifikuar të përdorej, atëherë ne rregullojmë rrjetën në një nivel prej 5-7 cm.

7. Mbushni dyshemenë. Është e dëshirueshme që dyshemeja të betonohet me klasën e çimentos M-400. Ne ruajmë përmasat e rërës, gurit të grimcuar dhe çimentos në përputhje me 2: 2: 1. Këshillohet të përdorni një mikser betoni, nëse nuk është i disponueshëm, është më mirë të shtoni një plastifikues, xhami të lëngshëm ose sapun të lëngshëm në zgjidhje. Nëse përdorim izolim, atëherë bëjmë një shtresë betoni rreth 5 cm, nëse nuk e përdorim, të paktën 10-12 cm.

8. Bëjmë pauzë derisa të vendoset betoni. Në varësi të kushteve të motit, do të duhet të prisni nga një javë në dy.

9. Ne ndërtojmë mure, duke mos harruar për hapjet për ndriçim dhe kamare.

10. Ne shtrojmë një cep në kornizën e murit të bërë. Mund të ngjitet duke përdorur hipoteka të salduara në të (nëse vendoset të vendoset një tullë) ose stufa të gjata (nëse muri ishte prej betoni).

11. Ne mbushim hapjen midis tokës dhe mureve të vrimës së inspektimit me një përzierje balte dhe dheu, duke i rrahur me kujdes të gjitha shtresat.

12. Ne bëjmë një mallë dyshemeje.

13. Ne ndërtojmë një mbulesë për gropën.

Murimi

Nëse vendoset të ndërtohen mure me tulla ose blloqe të tjera, atëherë duke u larguar nga shtresa e tokës 10-12 cm, duhet të filloni shtrimin. Për saktësinë e ereksionit, mund të tërhiqni fijet që do të shërbejnë si nivel. Në këtë proces, është e dëshirueshme të përforcohet muratura çdo dy rreshta. Tubat e ventilimit duhet të vendosen. Llaçi i muraturës përgatitet nga rëra dhe çimentoja në raport një me tre.

Nëse muret do të ngrihen nga betoni, atëherë para derdhjes së tyre, është e nevojshme të pajisni kallepin dhe të instaloni rrjetën përforcuese. Për prodhimin e kallëpeve, mund të përdorni dërrasa ose kompensatë (nuk e lë llaçin të kalojë, dhe falë tij muret janë më të lëmuara). Është mirë që kompensata të mbështetet nga brenda dhe jashtë me shufra në mënyrë që nën peshën e tretësirës të mos përkulet dhe të deformojë murin. Pikërisht në mes midis kompensatës, duhet të vendosni rrjetën e përforcimit. Rekomandohet të derdhni zgjidhjen në të njëjtën kohë. Do të jetë e mundur të hiqni kallepin pasi betoni të jetë tharë plotësisht (nga një javë në dy).

Shpresojmë që pasi të keni lexuar udhëzimet e hollësishme dhe të keni ekzaminuar të gjitha fotot e dhëna në këtë artikull, do t'ju bëhet shumë më e qartë se si të bëni një vrimë shikimi në garazh me duart tuaja. Mos harroni nëse keni blerë një garazh të gatshëm.

Motoristët "me përvojë", të cilët janë të angazhuar në mënyrë të pavarur në riparimin e makinës së tyre, e dinë se sa e nevojshme është të kenë një vrimë inspektimi në garazhin e tyre. Kjo prerje e thjeshtë në dysheme ju lejon të inspektoni dhe, nëse është e nevojshme, të riparoni pjesën e poshtme të makinës, tubin e shkarkimit, silenciatorin, kutinë e shpejtësisë, motorin dhe vende të tjera të vështira për t'u arritur. Nëse ka një vrimë, nuk keni nevojë të paguani për një procedurë të thjeshtë të ndryshimit të vajit në një servis makinash.
Sidoqoftë, ekzistenca e një strukture të tillë në garazh çon në mënyrë të pashmangshme në shfaqjen e lagështisë së lartë. Prandaj, nëse madhësia e dhomës lejon, rekomandohet ta bëni atë larg vendit ku zakonisht qëndron makina. Përndryshe, avujt e ujit që grumbullohen mbi gropë do të kondensohen në pjesën e poshtme të makinës dhe do të çojnë në korrozionin e saj të shpejtë.
Idealisht, kur ata mendojnë për ndërtimin e një vrime shikimi përpara se të ndërtojnë një garazh. Por në një garazh ekzistues, ju mund ta pajisni atë, megjithëse do t'ju duhet të përballeni me një sërë kufizimesh. Të bësh këtë punë me duart e tua nuk është aq e vështirë, gjëja kryesore është të dish se si! Kur kryeni punë, këshillohet të studioni kodet e ndërtimit dhe të respektoni rreptësisht teknologjitë e ndërtimit. Atëherë rezultatet e punës do të kënaqin pronarin për shumë vite dhe do të jetë e mundur të shmangni pasojat e trishtueshme.

Hapi i parë: përmasat

Puna për rregullimin e një vrime shikimi për një garazh fillon me hartimin e saj dhe llogaritjen e dimensioneve. Ka kuptim të rregulloni rezultatet e këtyre punimeve në letër në formën e një plani garazhi dhe një vizatimi grope. Është e nevojshme të mendoni me kujdes se ku do të vendoset, si do të hyjë makina në garazh. Dimensionet e kërkuara të vrimës së inspektimit varen nga gjerësia dhe gjatësia e makinës, madhësia e garazhit, si dhe lartësia e pronarit. Është e rëndësishme që llogaritjet të bëhen saktë, përndryshe gabimet e bëra do të kushtojnë shumë më vonë.

1. Gjerësia e gropës zgjidhet në mënyrë që të jetë 20 centimetra më pak se distanca midis rrotave të makinës, por e mjaftueshme që personi brenda të ketë vend për të punuar. Në të njëjtën kohë, nuk duhet të udhëhiqeni në mënyrë të ngurtë nga madhësia e një "kalë hekuri" të veçantë, sepse pronari përfundimisht mund të blejë një makinë tjetër për vete.
   

   Gjerësia standarde është 75–80 cm Nëse një gropë është e nevojshme për një makinë dhe një kamion në të njëjtën kohë, atëherë gjerësia përfundimtare është mesatare, pavarësisht se do të jetë më e vështirë për një makinë të ngasë;

   
   Dimensionet e vrimës së inspektimit
   Në foto është një vizatim i një vrime shikimi Në garazh, është e nevojshme një gropë për inspektimin e një makine

   Seksioni i gropës që tregon pajisjen e saj

2. Gjatësia e strukturës përcaktohet nga preferencat personale të pronarit dhe madhësia e garazhit. Vlera minimale e saj është e barabartë me gjatësinë e makinës + 1 metër. Nuk ka kuptim të bëni një vrimë më pak se 2 m të gjatë. Gjithashtu duhet t'i kushtohet vëmendje hapësirës për hapa ose shkallë;
3. Thellësia e gropës duhet të jetë e tillë që pronari i makinës, duke punuar në të, të mund të arrijë lirisht çdo mekanizëm pa u përkulur ose duke qëndruar në majë të gishtave. Edhe pse është më mirë të gërmoni një gropë pak më të thellë se sa duhet, sesa anasjelltas. Centimet shtesë mund të hiqen për shkak të trashësisë së dyshemesë. Thellësia optimale është e barabartë me lartësinë e pronarit + 15-20 cm.

Lejet e nevojshme në secilën anë duhet t'i shtohen dimensioneve të marra për punën e mëvonshme në përfundimin, hidroizolimin dhe izolimin. Dimensionet e shtesave për muret me tulla janë 12 cm, për beton - 20 cm në secilën anë. Leja për dysheme është 20 cm Nëse supozohet hidroizolim ose izolim i gropës, lejimet duhet të rriten.

Sigurohuni që të zbuloni se sa thellë janë ujërat nëntokësore në tokë. Ky informacion tregohet në raportin e hulumtimit para ndërtimit të garazhit. Niveli i ujërave nëntokësore në zonën ku ndodhet garazhi luan një rol shumë të rëndësishëm. Nëse është më e lartë se 2.5 m, atëherë është e pamundur të bëhet një vrimë inspektimi në një garazh të ndërtuar tashmë, sepse do të përmbytet. Në garazhin në ndërtim, do t'ju duhet të bëni një sistem kullimi që devijon ujin e tepërt në kanalizim. Nëse ujërat nëntokësore shtrihen më thellë, nuk ka kundërindikacione për ndërtimin.

Është i përshtatshëm kur bëhen kamare të vogla në muret e vrimës së shikimit. Zakonisht kanë mjetet e nevojshme për riparimin e makinave. Vendet për kamare, dimensionet e tyre duhet të merren parasysh paraprakisht dhe të vizatohen në plan. Thellësia e kamareve zakonisht bëhet 15-20 cm, gjatësia dhe gjerësia përcaktohen sipas gjykimit të pronarit.

Hapi i dytë: Planifikimi dhe Ekzekutimi i Fazave të Ndërtimit

Pas punës “në letër” vjen radha e punës “në tokë”. Fazat e ndërtimit të një vrime shikimi janë si më poshtë:

1. Markup. Në vendin e garazhit të caktuar për gropën, shenjat aplikohen me shkumës ose shënues, duke marrë parasysh shtesat e llogaritura, pas së cilës dyshemeja ekzistuese çmontohet. Nuk rekomandohet të bëni një vrimë shikimi afër murit të garazhit. Distanca nga muri duhet të jetë së paku 1 m;
2. Përgatitja e gropës. Padyshim që kjo është faza më e vështirë, por për ta përfunduar mund të punësohen punëtorë. Ju do të duhet të hiqni rreth 8-9 metra kub tokë. Kohëzgjatja e procesit varet si nga aftësitë e punëtorit ashtu edhe nga vetitë e tokës. Ju duhet të gërmoni me një lopatë bajonetë, ndonjëherë me një kazmë, duke filluar nga skaji i largët i gropës së ardhshme. Mund të kërkohen ndarëse nga dërrasat në mënyrë që toka nga muret të mos shkërmoqet.
   

   Toka e lirshme zë 20–25% më shumë hapësirë, kështu që kjo duhet të merret parasysh kur e hiqni atë.

   Një pjesë e tokës duhet të lihet për të mbushur sinuset. Brenda gropës së gërmuar, muret dhe dyshemeja që rezultojnë duhet të rrafshohen me një çekiç manual sa më shumë të jetë e mundur. Pasi të jenë gati sipërfaqet, fundi mbulohet me një shtresë zhavorri 10 cm të trashë, të shtypur mirë. 5 cm rërë derdhen sipër dhe më pas përplasen sërish. Nëse toka është e lagur, atëherë derdhen 5 cm argjilë për hidroizolim, e mbuluar me të njëjtën shtresë zhavorri. Sipërfaqja është e mbuluar me një film plastik, pas së cilës përforcohet me një rrjetë metalike;

3. Bëni vetë muret dhe dyshemenë e vrimës së shikimit. Fundi i gropës së përgatitur në këtë mënyrë derdhet me një shtresë llaçi betoni me trashësi 7–8 cm, që lihet të thahet për disa ditë. Pasi betoni të jetë ngurtësuar, mund të vazhdoni me përforcimin e mureve me një rrjetë.Për të mbushur muret me një përzierje betoni, kërkohet kallep, i cili zakonisht bëhet nga fletët OSB. Pastaj prej tyre mund të bëni rafte për mjete. Kallep është instaluar në nivele 30-40 cm, duke lidhur elementët me ndarës. Në të njëjtën kohë, një rrjetë metalike është hedhur në dy shtresa. Përveç kësaj, përdoren pjesë të ngulitura që janë të fiksuara fort në beton. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet vendeve përforcuese për kamare.
   

   Hapësira ndërmjet kallepit dhe skajeve të gropës është e mbushur me llaç.Në shtresën e fundit të betonit është hedhur një cep metalik i dalë 10 cm mbi sipërfaqe.Një kufi i tillë nevojitet për të parë se ku është gropa kur hyni në garazh Më pas, mbi të vendosen dërrasa, duke mbuluar vrimën e shikimit.

   Kallep hiqet 2 javë pas derdhjes së mureve, pas së cilës betoni lihet të ngurtësohet për një muaj tjetër. Vetëm në këtë mënyrë mund të garantohet qëndrueshmëria e mureve.Kur betoni ngurtësohet, ato kalojnë në mbushjen e dheut dhe më pas në dekorimin e brendshëm të vrimës së shikimit. Mbushja e sinuseve kryhet me argjilë ose argjilë, të cilat mbrojnë mirë gropën nga depërtimi i ujit. Hidhni shtresë pas shtrese 15–20 cm, ngjeshni mirë. Në vend të argjilës, mund të përdorni tokën origjinale, por ajo duhet të ngjeshet veçanërisht me kujdes. Kohët e fundit, pllakat qeramike janë përdorur për të përfunduar muret dhe dyshemetë. Një tjetër mundësi është suvatimi i mureve me suva të bardhë gipsi.

Hapi i tretë: hidroizolim dhe izolim

Procedura e përgatitjes së gropës e përshkruar më sipër është e zbatueshme kur garazhi ndodhet në një zonë me tokë mjaft të thatë. Nëse toka është e lagësht, atëherë ekziston rreziku i përmbytjeve dhe lagështisë së vazhdueshme brenda gropës. Në një situatë të tillë, nevojiten masa shtesë për hidroizolimin e pjesës së poshtme të strukturës.

Për ta bërë këtë, para derdhjes së betonit, shtresat e materialeve të veçanta vendosen në dysheme për të parandaluar depërtimin e lagështirës. Skajet e pjesës së materialit duhet të shkojnë 15-20 cm përgjatë skajeve në mure.

Më të përdorurat:

• Materiale të bazuara në bitum (të qëndrueshme, të lira, të lehta për t'u instaluar);
• Membrana polimer (të forta, të qëndrueshme, të pajtueshme mirë me materiale të tjera);
• Hidroizolim depërtues (shkallë e lartë e mbrojtjes nga lagështia, rezistente ndaj luhatjeve të temperaturës);
• Gomë e lëngshme (shkallë shumë e lartë mbrojtjeje, por sipërfaqja e trajtuar nuk duhet të dëmtohet).

Për mbrojtje shtesë nga lagështia, zgjidhja e betonit përgatitet duke përdorur aditivë të veçantë.

Për të mos ngrirë kur riparoni një makinë në dimër, është më mirë të izoloni vrimën e inspektimit. Kështu që ju mund të kurseni më tej në energjinë elektrike të përdorur për ngrohjen e garazhit. Izolimi duhet të sigurohet në fazën e përcaktimit të dimensioneve të gropës. Ndër ngrohësit modernë, polistireni i zgjeruar konsiderohet më i miri. Ka vetitë e mëposhtme:

• Nuk kalbet;
• Nuk digjet;
• Nuk kalon lagështi;
• Ngjitet mirë në sipërfaqet e betonit me ngjitës;
• Është i lirë;
• I sigurt për shëndetin.

Hapi i katërt: rregullim shtesë

Për të punuar rehat brenda gropës së inspektimit, duhet të kryeni një sërë punimesh shtesë:

Detaje të rëndësishme kur rregulloni një vrimë shikimi

Kur kryeni punë për rregullimin e një vrime shikimi për një garazh, nuk duhet të harrojmë masat e sigurisë personale:

1. Kur gërmoni në toka të dobëta, të paqëndrueshme, duke filluar nga një thellësi prej 1 m, instaloni ndarës dhe përforcime nga dërrasat. Fakti që toka po shkërmoqet zakonisht është menjëherë i dukshëm;
2. Përdorni pajisje mbrojtëse: doreza, dorashka, çizme të forta, syze, veçanërisht kur punoni me mulli ose grushtues;
3. Punoni me një asistent. Është shumë më e lehtë, më e shpejtë dhe më e sigurt.

Rregulla të tilla do të ndihmojnë për të përballuar punën pa dëmtuar shëndetin tuaj.

Video

Shikoni një video në lidhje me ndërtimin e një vrime shikimi në garazh me duart tuaja.

Garazhi i vet me një vrimë shikimi është ëndrra e çdo pronari makine. Pra, pse të mos e vini në jetë me duart tuaja? Në fund të fundit, një gropë garazhi do të sigurojë akses në pjesë të rëndësishme të makinës, të cilat do t'ju lejojnë të kryeni punë inspektimi dhe riparimi pa kontaktuar mjeshtrat e shërbimit të makinave.

Pse na duhet një vrimë shikimi dhe çfarë duhet të jetë?

Gropa e garazhit - ndihmësi kryesor i një shoferi. Kjo ju lejon të kryeni vetë diagnostikimin, mirëmbajtjen dhe riparimet e vogla, madje edhe të mëdha të makinës.

Vlen të kujtohet se vrima e shikimit është një burim i rritur lagështie. Pra, detyra më e rëndësishme në ndërtimin e saj është hidroizolimi.

Një vrimë e lagur shikimi do të anulojë shpejt mikroklimën në garazh, e cila në mënyrë të pashmangshme do të çojë në shfaqjen e ndryshkut dhe mykut.

Lagështia që vjen nga vrima e inspektimit redukton në mënyrë drastike komoditetin e qëndrimit në garazh, veçanërisht në sezonin e ftohtë. Dhe kjo tashmë është e rrezikshme për shëndetin, kështu që gropa duhet të mbahet plotësisht e thatë: pikimet e vajit ose pellgjet e ujit nuk lejohen.

Përpara se të kryeni ndonjë aktivitet të madh në garazh, duhet:

• studioni tiparet e tokës nën strukturën e garazhit dhe përcaktoni thellësinë e ujërave nëntokësore;
• vlerësoni gjendjen e fondacionit.

Bazuar në të dhënat e besueshme gjeodezike, si dhe kërkesat e kodeve të ndërtimit, do të jetë e mundur të merret një vendim teknikisht kompetent dhe ekonomikisht i shëndoshë.

Kujdes: kur planifikoni një vrimë shikimi, është e domosdoshme të sigurohet material për mbyllje gjatë kohës së ndërprerjes. Kjo do të eliminojë efektin e lagështirës së tepërt në pjesën e poshtme dhe të poshtme të trupit të makinës.

Dimensionet

Është e arsyeshme të vendosni një vrimë inspektimi jo në mes, por më afër njërit prej mureve anësore dhe në thellësi të garazhit. Zona tashmë e vogël e një dhome të ngushtë ose të ngushtë, natyrisht, nuk duhet të zvogëlohet. Por vështirë se do të ishte e këshillueshme të ndërtohet një gropë inspektimi më pak se 2 m e gjatë.

Thellësia optimale merret e barabartë me lartësinë mesatare të njeriut (170-180 cm) në total me një diferencë të vogël prej 15-20 cm për të rritur këndin e shikimit të pjesës së poshtme të makinës.

Kërkesat kryesore për të hyrë në gropën e inspektimit janë siguria dhe ergonomia. Nëse garazhi është i shkurtër, por mjaft i gjerë, hyrja në vrimën e shikimit mund të bëhet anash.

Gjerësia e gropës së garazhit varet drejtpërdrejt nga madhësia e dhomës dhe, natyrisht, nga dimensionet e makinës. Në garazhet private, kjo vlerë supozohet të jetë 70–80 cm për makinat dhe 110–120 cm për kamionët dhe minibusët.

Kujdes: është më mirë të merret thellësia e vrimës së inspektimit me një diferencë. Në fund të strukturës, është gjithmonë e mundur të pajisni një lartësi, e cila do të sigurojë komoditetin e kryerjes së operacioneve të caktuara teknike, ndërsa kalimi nën makinën e vendosur në gropë nuk do të turpërohet nga asgjë. Për më tepër, në muret e gropës duhet të sigurohen kamare dhe prerje të veçanta, në të cilat do të jetë e mundur të palosen veglat ose pjesët e makinave.

Karakteristikat e hidroizolimit dhe izolimit termik të gropës së garazhit

Është e nevojshme të zgjidhni materiale për hidroizolimin dhe izolimin e një vrime shikimi në fazën e planifikimit. Kjo do t'ju lejojë të llogaritni saktë parametrat e strukturës dhe të merrni një vendim për dekorimin e saj të brendshëm.

Materialet hidroizoluese

Si një hidroizolim për një vrimë shikimi të garazhit, mund të përdorni:

• materialet bituminoze (materiali i çatisë dhe varietetet e tij, rrëshirë bituminoze; jeta e shërbimit 10-15 vjet);

• gjeotekstilet polimerike (membranat polimerike të vetme dhe shumështresore në bazë vetëngjitëse; jeta e shërbimit është të paktën 50 vjet);

• përbërje depërtuese (përzierje minerale të thata ose mineralo-organike të holluara me ujë menjëherë para përdorimit; jetëgjatësia e shërbimit është e barabartë me jetëgjatësinë e sipërfaqeve të trajtuara);

• balta vajore në kombinim me produkte të rafinuara (në kombinim me materiale moderne, balta vajore do të rrisë periudhën e funksionimit të hidroizolimit kryesor);

• gome e lëngshme (emulsioni, i cili përfshin lateks, polimere dhe agjentë stabilizues; jeta e shërbimit është rreth 25 vjet);

Hidroizolimi i gropës së garazhit duhet të kryhet së bashku me masat e izolimit termik. Këto të fundit lejojnë të zvogëlojnë rrjedhjen e nxehtësisë përmes dyshemesë dhe mureve të strukturës, si dhe të minimizojnë sasinë e kondensatës së formuar për shkak të ndryshimeve të temperaturës.

Masat e termoizolimit

Shkuma e ekstruduar dhe argjila e zgjeruar janë të shkëlqyera për izolimin termik të gropës së inspektimit. E para është hedhur në hidroizolimin e mureve të strukturës dhe është e mbuluar me një film pengues avulli, pas së cilës derdhet një mallë betoni.

Balta e zgjeruar është e mbushur me jastëk rërë dhe zhavorri, të pajisur në fund të gropës. Një pengesë avulli është instaluar në jastëkun e përplasur, pas së cilës derdhet ose vendoset dyshemeja.

Kujdes: nëse niveli i ujërave nëntokësore është më pak se 2.5 m, është e nevojshme të organizohet një sistem kullimi me kullim jashtë garazhit.

Ndriçimi dhe ajrimi i gropës

Prania e një sistemi ndriçimi në gropën e inspektimit është një parakusht për punë të rehatshme dhe të sigurt. Pajisjet e ndriçimit duhet të kenë fuqi të ulët dhe kanë nevojë për mbrojtje të besueshme nga lagështia dhe dëmtimet mekanike.

Në gropën e garazhit mund të instaloni:

• llambat me tension deri në 36 V (llambat fluoreshente);
• llambat e tensionit të ulët me një tension prej 12 V (llambat LED);
• llambat me një tension prej 220 V në një dizajn të papërshkueshëm nga uji (jo më i ulët se IP54);
• llambat e akumulatorit me kasë të ngushtë.

Një nga zgjidhjet më të njohura janë llambat fluoreshente 36 V në një strehim të mbrojtur të papërshkueshëm nga uji. Ata janë konsumoni një sasi të vogël të energjisë elektrike, e cila është e dobishme për periudha të gjata ndriçimi. E njëjta gjë mund të thuhet për LED, përdorimi i të cilave siguron një nivel të lartë të sigurisë elektrike.

Kur ndizni një gropë inspektimi me pajisje që funksionojnë nën një tension prej 220 V, është e nevojshme të kryhet një vendosje e fshehur e instalimeve elektrike me hidroizolim të detyrueshëm të këtij të fundit dhe mbyllja e llambave me hije me një skarë; të gjithë elementët metalikë të sistemit duhet të tokëzohen nga një qark i vetëm i drejtuar jashtë garazhit.

Llambat me bateri përdoren rrallë për të ndriçuar gropat e inspektimit për shkak të kostos së lartë, si dhe vështirësisë së riparimit ose zëvendësimit të elementeve të dëmtuar. Sidoqoftë, nëse është e pamundur të pajisni ndriçimin e palëvizshëm, një pajisje e tillë është zgjidhja më e përshtatshme.

Kujdes: prizat dhe çelsat nuk mund të instalohen në vrimën e inspektimit. Për lehtësinë e kryerjes së llojeve të caktuara të punës, rekomandohet të pajisni një gropë garazhi me një llambë portative me një strehë të veçantë (me një dorezë mbajtëse, një stendë për instalim të palëvizshëm dhe një goditje ose kapëse për të varur) në një strehë të mbrojtur. kordon elektrik me gjatësi të paktën 4 m.

Për sa i përket ajrosjes së gropës së garazhit, në shumicën e rasteve lihet natyral.

Shkëmbimi i detyruar i ajrit këshillohet të organizohet në hapësira të ngushta ku gazrat e shkarkimit grumbullohen shpejt, si dhe në garazhe të instaluara në zona me nivel të lartë të ujërave nëntokësore.

Ventilimi në garazh është i pajisur në mënyrën e mëposhtme:

1. Një dalje shkarkimi me mbrojtje kundër fryrjes së erës dhe hyrjes së ujit të shiut është rregulluar nën tavanin e garazhit në anën e plumbit.
2. Vrima e furnizimit bëhet në një distancë prej jo më shumë se 50 cm nga dyshemeja, mundësisht më afër vrimës së inspektimit, në anën e erës.
3. Hapjet e ventilimit të shkarkimit dhe furnizimit mbyllen me një grilë metalike ose plastike.

Kujdes: për të rritur intensitetin e shkëmbimit të ajrit, dalja e shkarkimit të ventilimit të garazhit mund të pajiset me një tifoz me fuqi të vogël ose të mesme, të mundësuar nga një central ose bateri.

Ne ndërtojmë një vrimë shikimi në garazh me duart tona (me vizatime)

Gropa e garazhit duhet të vendoset në atë mënyrë që të jetë e mundur të parkoni makinën në të në një kënd të caktuar. Kjo do të lehtësojë aksesin në pjesë të caktuara të makinës, si dhe do të thjeshtojë performancën e shumë operacioneve teknike. Gjatësia e strukturës varet nga gjatësia e makinës (duke përfshirë një diferencë prej 1 m).

Projekti

Një qasje e plotë ndaj çështjes gjatë ndërtimit të një grope garazhi nuk do të ndihmojë asgjë më shumë se një llogaritje paraprake të parametrave të saj. Dhe kryhet në bazë të madhësisë së makinës, por me diferencë në rast se kjo e fundit ndryshohet në të ardhmen. Për shembull, nëse gjatësia e Opel Kadett është pothuajse 4 m, atëherë gjatësia e Scoda Octavia është 4.6 m.

Le të marrim një vlerë mesatare prej 4,5 m dhe të marrim që, duke marrë parasysh një diferencë prej 1 m, gjatësia e gropës së inspektimit do të jetë 5,5 m.

Thellësia e strukturës duhet të merret në përputhje me rritjen e pronarit të garazhit. Me një mesatare prej 175–185 cm, thellësia normale e vrimës së inspektimit për punë do të jetë së paku 195 cm, dhe gjerësia e mjaftueshme për lëvizjen e lirë dhe kryerjen e operacioneve teknike do të jetë së paku 0.8 m. Parametrat e vrimës së shikimit:

• gjatësia 5,5 m;
• gjerësia 1 m;
• lartësia 1.95 m.

Ju mund t'i transferoni dimensionet e marra në letër duke përdorur një projeksion aksonometrik ose një imazh të sheshtë.

Në rastin e dytë, do të nevojiten dy vizatime - për projeksionet e strukturës në aeroplanët vertikal dhe horizontal.

Kur krijoni një vizatim të një grope inspektimi, është e nevojshme të merret parasysh trashësia e barrierës hidro, nxehtësie dhe avulli, si dhe mallë e betonit. Kjo do t'ju lejojë të përcaktoni më saktë sasinë e punimeve tokësore.

Kujdes: nëse garazhi përdoret vetëm për ruajtjen e makinës, është më i përshtatshëm të vendosni vrimën e inspektimit në qendër të dhomës. Në rast se, në kombinim, dhoma përdoret si një mini-punëtori ose depo, është më mirë të zhvendosni boshtin qendror të strukturës më afër njërit prej mureve. Me makinën e vendosur në gropë në një garazh të tillë, do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për kalim dhe punë në tavolinën e punës.

Përgatitja e instrumenteve dhe grumbullimi i materialeve

Pas miratimit të projektit të ndërtimit, mund të filloni të blini materiale. Për të mos humbur kohë, ia vlen të përgatisni paralelisht mjetin që do të nevojitet në proces. Nuk dëmton të përfshini në listën e të nevojshmeve:

• matës shirit ndërtimi, shënues, thikë;
• kazmë, levë, lopata dhe lopata me bajonetë;
• niveli i ndërtesës;
• mikser betoni;
• makinë saldimi;
• grushtues ose copëzues i fuqishëm;
• prerës betoni;
• çekiç, pincë dhe një grup kaçavidash;
• sharrë rrethore me rrathë prerës për metal;
• mistri ndërtimi;
• stërvitje elektrike me një mikser për përzierjen e tretësirës;
• kova dhe kontejnerë për ujë, përzierje ndërtimi dhe llaç.
• rezervuar për ngrohje me bitum;
• djegës për ngjitjen e materialit për çati;
• bosht për shtrimin e bitumit;
• rende për rrafshimin e sipërfaqeve të betonit.

Në kërkim të forcave dhe mjeteve për zbatimin e projektit, nuk duhet harruar listën mbresëlënëse të materialeve të ndërtimit. Ai përfshin:

• çimento, rërë dhe gurë të grimcuar ose zhavorr (për prodhimin e llaçit të çimentos, betonit dhe mbulesës vulosëse);
• argjilë dhe / ose zhavorr i zgjeruar (si një jastëk stabilizues dhe izolues i nxehtësisë nën mallën e dyshemesë);
• izolim (shkumë e ekstruduar);
• hidroizolim sipërfaqësor (përbërje depërtuese për trajtimin e sipërfaqeve të betonit);
• tub kullimi;
• përforcim me diametër 10-12 cm (për përforcimin e dyshemesë së gropës së inspektimit);
• dërrasa, blloqe druri, gozhda dhe tela (për ndërtimin e kallëpeve);
• tulla (në rastin e ndërtimit të mureve duke përdorur tulla)
• film pengues avulli (për të parandaluar akumulimin e kondensatës në muret dhe dyshemenë e gropës së inspektimit);
• qoshe çeliku 20 * 20 mm (për inkuadrimin e perimetrit të sipërm të vrimës së shikimit);
• dërrasat dhe trarët e trajtuar me një bojë antiseptike dhe të papërshkueshme nga uji (për prodhimin e mbulesës së vrimës së shikimit);
• shamia e mbështjellë për çati;
• rrëshirë bituminoze (mastikë).

Kujdes: sasia e materialeve të ndërtimit pranohet në varësi të madhësisë së gropës me një diferencë 2–10%.

Prishja dhe gërmimi i dyshemesë së garazhit

Për të zbatuar planin e ndërtimit, hapi i parë është lirimi i territorit. Çdo gjë e tepërt nga garazhi do të duhet të hiqet për një kohë, si dhe të përgatitet një vend jashtë ambienteve për ruajtjen e tokës.

Hapat e ardhshëm do të jenë:

1. Në dyshemenë e garazhit, me ndihmën e shkumës, një qoshe dhe një rregull, vizatohen skicat e një vrime shikimi.
2. Drejtkëndëshi që rezulton rritet me 10-15 cm në secilën anë, gjë që është e nevojshme për lehtësinë e punimeve tokësore.
3. Në vijat që doli këtë herë, dyshemeja po çmontohet.
4. Nëse dyshemeja e garazhit është prej betoni, së pari do t'ju duhet të punoni me një prerës betoni, si dhe të njiheni me aftësitë e copëzuesit të gjetur në këtë rast (në raste ekstreme, një grushtues me fuqi të lartë të armatosur me një daltë).
5. Kur punoni me beton të përforcuar, duhet të mbani mend për përforcimin. Në një pllakë standarde prej betoni të armuar, ajo është e vendosur në një thellësi prej 5 deri në 10 cm. Skeleti metalik i një mallë betoni duhet të pritet me kujdes me një sharrë rrethore, për të cilën fillimisht duhet të zgjeroni prerjen me një shpues ose një copëz. .
6. Pas heqjes së shtresës së betonit me përforcim, mbetet për të hequr mbetjet e mallës.
7. Dyshemeja prej betoni i çmontuar hapi hyrjen në tokë nën garazh, në të cilën është e nevojshme të gërmohet një gropë themeli 195-200 cm e thellë, 115 cm e gjerë dhe 5,5-5,6 m e gjatë.
8. Gjatë kryerjes së punimeve tokësore, duhet të monitoroni rregullisht nivelin vertikal të mureve të gropës dhe thellësinë e kësaj të fundit, si dhe të siguroheni që të mos ketë ujë në gropë dhe që muret e saj të mos shkërmoqen ndërsa thellohen.

Kujdes: nëse është e nevojshme, muret e gërmimit mund të përforcohen përkohësisht me trarë druri. Këshillohet që toka e marrë gjatë gërmimit të një kanali jashtë ambienteve të merret në mënyrë që të mos e rrëmojë atë. Në procesin e përgatitjes së gropës, duhet të punoni me rroba të ngrohta, sepse me thellimin e gropës, niveli i lagështisë do të rritet dhe temperatura në garazh gjithashtu do të ulet.

Hidroizolimi i një grope garazhi: pika të rëndësishme

Asnjë truk nuk do ta shpëtojë vrimën e shikimit nga përmbytjet në rast të rritjes së ujërave nëntokësore ose reshjeve të mëdha, dhe vetë garazhin nga lagështia, kërpudhat dhe myku, nëse nuk i kushtoni vëmendjen e duhur kullimit të ujit. Kjo mund të bëhet vetëm me ndihmën e një sistemi kullimi: do të sigurojë mbrojtje kundër depërtimit të ujit të shiut dhe lagështisë së tokës nën perimetrin e brendshëm të dhomës.

Vetë-instalimi i kullimit

Për të instaluar sistemin e kullimit, do t'ju nevojiten tuba kullimi të mbështjellë me gjeotekstile, si dhe një copë tub PVC me diametër 100 mm dhe elementë lidhës.

Gjatësia e kullimit do të korrespondojë me perimetrin e jashtëm të një ndërtese të veçantë garazhi. Dalja e sistemit është rregulluar në një distancë prej të paktën 5 m nga garazhi. Është shumë e dëshirueshme që kullimi të kryhet në një luginë afër ose në një gropë tjetër natyrore në tokë.

Nëse nuk ka asnjë në vend, priza e kullimit do të duhet të futet në një enë të veçantë, e cila duhet të groposet të paktën 20 cm nën nivelin e kullimit dhe të pajiset me një pompë për pompimin e ujit me notues.

Kullimi duhet të jetë i pajisur me një puset, në rolin e së cilës mund të përdorni një tub PVC të instaluar vertikalisht dhe të lidhur me perimetrin e kullimit. Fundi i sipërm i kësaj të fundit është i mbyllur me një mbulesë mbrojtëse.

Instalimi i sistemit të kullimit kryhet në disa faza:

1. Rreth ndërtesës së garazhit në një distancë deri në 0,5 m, është gërmuar një llogore me një thellësi të barabartë me thellësinë e themelit të garazhit dhe deri në 0,5 cm të gjerë.
2. Një jastëk 10 cm me rërë dhe zhavorr është hedhur në fund të kanalit kullues (për të mbrojtur sistemin nga shkatërrimi nën ndikimin e presionit të tokës).
3. Jastëku i rërës është i mbuluar me një film gjeotekstili.
4. Tubat e kullimit vendosen në kanal dhe lidhen në një sistem të mbyllur me një dalje në një rezervuar ose një depresion natyror në tokë.
5. Kullimi mbulohet me një jastëk të një përzierjeje rëre dhe guri të grimcuar (zhavorri), i cili gjatë procesit duhet të shtypet me kujdes, por me kujdes (në mënyrë që të mos dëmtohet tubi).

Me instalimin e kullimit, pika më e dobët në sistemin e hidroizolimit të garazhit - e vetmja e themelit të saj - do të mbrohet me siguri nga depërtimi i ujit nga jashtë strukturës. Si rezultat, kërkesat për mbrojtjen nga lagështia e gropës së inspektimit do të ulen.

Kujdes: nga lart, kullimi mund të mbulohet me tokë, terren ose mallë betoni (zgjedhja është në diskrecionin e pronarit të garazhit). Është më mirë të instaloni një rezervuar plastik për kullimin e ujit, pasi do të zgjasë shumë më gjatë se një metal, dhe përdorni kullimin e kullimit për të ujitur kopshtin, me kusht që kimikatet e përdorura në kujdesin e makinave të mos futen në të.

Mbrojtje nga lagështia dhe lagështia

Me hidroizolimin e gropës fillon ndërtimi kryesor. Ky problem zgjidhet në disa hapa:

1. Një jastëk zhavorri 10–15 cm i trashë vendoset dhe ngjesh në fund të gropës, i cili mbulohet me 5 cm rërë sipër.
2. Muret e gropës së inspektimit janë shtruar me një shtresë balte të yndyrshme (të kuqe).
3. Një ruberoid është përhapur në sipërfaqen e dyshemesë. Kjo duhet të bëhet me një mbivendosje prej 10-15 cm dhe me të njëjtën diferencë të dalë në sipërfaqen e mureve.
4. Linjat e mbivendosjes së materialit për mbulim të vendosur në fund të gropës janë ngjitur me një djegës ose ngjitur me mastikë bitumi të shkrirë. Kjo e fundit është hedhur duke përdorur një bosht të veçantë.
5. Në mënyrë të ngjashme, materiali i çatisë është hedhur në mure. Qoshet vertikale dhe horizontale të gropës janë ngjitur shtesë me bitum ose bashkohen duke përdorur një djegës të veçantë.
6. Mbi materialin e mbulimit me ngjitje të detyrueshme të të gjitha qosheve dhe nyjeve, është hedhur një pengesë avulli e bërë nga një film i trashë polietileni.

Bëni vetë dyshemenë dhe muret e një vrime shikimi

Nëse barriera hidro dhe avulli e gropës është gati, është koha për të vazhduar drejtpërdrejt në ndërtimin. Për ta bërë këtë, duhet të përgatisni paraprakisht vendin e ndërtimit, mjetet dhe materialet e nevojshme për përgatitjen e betonit, izolimin dhe përforcimin e mallës.

Mbushja e dyshemesë

Ndërtimi fillon me mallë dyshemeje. Mbushja e tij kryhet sipas metodës së mëposhtme:

1. Në fund të gropës, e mbuluar me hidroizolim, është e nevojshme të vendosni 10-15 cm beton të ashpër (shkalla jo më e ulët se M200). Kjo e fundit përgatitet në një mikser betoni në përmasa nga 1: 3: 4.5 (çimento: rërë: gur i grimcuar).
2. Pas tharjes së pjesshme, sipërfaqja e mallës së ashpër rrafshohet me një rende të veçantë të bërë prej druri ose shkumë të fortë.
3. Nëse është e nevojshme, malla e përafërt mbulohet me një shtresë izolimi (shkumë e ekstruduar 5 cm e trashë).
4. Në krye të jastëkut të izolimit termik ose, në mungesë të një të tillë në projekt, është montuar mallë e ashpër, kafazi përforcues i mallës së dyshemesë. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet përforcim çeliku me diametër 10 mm dhe tel ose saldim, me të cilin rrjeta do të fiksohet përpara se të derdhni mallë.
5. Në një mikser betoni ose duke përdorur një mikser, përgatitet një llaç çimento-rërë në një raport prej afërsisht 1: 4, i cili derdhet në kornizën përforcuese në mënyrë që trashësia e mallë të jetë së paku 5 cm.
6. 2-3 orë pas derdhjes së betonit, sipërfaqja e tij rrafshohet me një rende, pas së cilës mund të filloni të ndërtoni muret e gropës së inspektimit.

Kujdes: derdhja e betonit të ashpër dhe mallës së armuar duhet të bëhet në 1 hap. Prandaj, për punë do t'ju duhen të paktën 2, dhe mundësisht 3 palë duar. Drita e betonit para ngrohjes duhet të lihet të thahet plotësisht, gjë që do të zgjasë të paktën 3 ditë. E njëjta periudhë është e nevojshme për mallën e sipërme të përforcuar në mënyrë që të mund të ecni lirshëm mbi të gjatë ndërtimit të mureve të gropës së inspektimit.

Ndërtimi i murit

Muret e gropës së inspektimit mund të bëhen si prej tullave ashtu edhe prej betoni. Në rastin e dytë, para fillimit të punës, do t'ju duhet të instaloni kallepin. Për këtë, një tabelë e prerë ose kompensatë dhe trarët prej druri janë të përshtatshme. Përveç kësaj, është e dëshirueshme që të përforcohen muret e gropës së inspektimit me një rrjetë teli çeliku ose përforcim.

Në këtë fazë, është e nevojshme të merret me vendosjen e instalimeve elektrike, të cilat, sipas kërkesave të sigurisë elektrike, duhet të fshihen. Për ta bërë këtë, duhet të fshehni telin në valëzim, ta shtrini përgjatë sipërfaqes së mureve dhe ta çoni në pikat e instalimit të llambave, dhe më pas ta rregulloni në rrjetën përforcuese, për shembull, duke përdorur lidhje plastike.

Muret derdhen në nivele 30-40 cm në lartësi. Në procesin e derdhjes së mureve, llaçi duhet të shtypet me kujdes me një levë ose një lopatë bajonetë - kjo do të heqë ajrin nga betoni. Para se të derdhni çdo shtresë pasuese, është e nevojshme të lini të thahet e mëparshme, për të cilën do t'ju duhet të prisni rreth 2-3 ditë.

Kur ndërtoni mure me tulla, trashësia e muraturës merret e barabartë me gjerësinë e kësaj të fundit. Masoneria kryhet në një model shahu me lidhjen e detyrueshme të qosheve dhe fuga të kujdesshme. Në fazën përfundimtare të ndërtimit të mureve duhet pasur kujdes që këto të fundit të dalin mbi mallën e dyshemesë në dhomën e garazhit me të paktën 5 cm. Kjo do të eliminojë mundësinë e rrëshqitjes së objekteve të huaja në gropë ose ngarje aksidentalisht. një rrotë makine kur e vendos në gropë.

Pas vendosjes së mureve me tulla, është e nevojshme të mbështillni barrierën hidro dhe avullore brenda strukturës dhe të mbushni tokën nga pjesa e jashtme e mureve. Në këtë rast, toka duhet të ngjeshet me kujdes.

Vëmendje: kur vendosni mure me tulla ose derdhni ato nga betoni, nuk duhet të harroni për kamaret ndihmëse. Për t'i bërë ato në muret e betonit, do t'ju duhet patjetër të ndërtoni astar kallep të madhësisë së duhur nga dërrasat. Kur punoni me tulla, nuk ka nevojë për veshje të tilla, por me to do të jetë shumë më e përshtatshme të vendosni tulla rreth një kamare. Pas përfundimit të derdhjes së mureve të betonit të gropës së inspektimit, kallep mund të hiqet jo më herët se pas 6-7 ditësh. Punimet me tulla mund të konsiderohen të gatshme për punë të mëtejshme në 4-5 ditë.

Si dhe me çfarë të mbyllni vrimën e shikimit?

Edhe para fillimit të derdhjes ose vendosjes së mureve të gropës së inspektimit, është e nevojshme të përgatitet një kornizë hipotekore. Ajo do të kurorëzojë anën e strukturës - kjo e fundit është e vendosur pak më lart se dyshemeja e garazhit ose e rrafshuar me këtë të fundit.

Për prodhimin e kornizës, do t'ju duhet një qoshe çeliku e pajisur paraprakisht, një sharrë rrethore me disqe prerëse për metal dhe një makinë saldimi me elektroda.

Madhësia e kornizës zgjidhet sipas perimetrit të brendshëm ose të jashtëm të mureve - këndi duhet të qëndrojë siç kërkohet nga fleta e mbulimit. Nga rruga, nëse planifikohet pajisja e vrimës së inspektimit me një, korniza duhet të kthehet poshtë në një kënd.

Fiksimi i një strukture metalike bëhet më së miri duke përdorur spiranca ose kunja, për të cilat do të duhet të bëni vrima të përshtatshme në beton ose tulla, si dhe në metal. Më në fund, në mënyrë që korniza të mos ndryshket gjatë funksionimit të gropës së garazhit, duhet të lyhet me rërë, të përgatitet dhe të lyhet përpara instalimit.

Materiale të ndryshme mund të përdoren për të bërë mbulesën e gropës. Për shembull, mund ta bëni atë seksional nga korniza metalike të mbuluara me rrjetë çeliku, ose në formën e një mburoje druri nga dërrasat me tehe me trashësi 35 mm ose më shumë.

Duhet mbajtur mend se sa më e hollë të jetë kanavacë, aq më e lehtë është ta ngrini atë, kështu që nuk duhet të merrni një pemë ose mburoja shumë të trashë me një kornizë të rëndë.

Ju mund të bëni një mbulesë për një vrimë shikimi në mënyrën e mëposhtme:

Kujdes: kur mbyllni gropën, buza e jashtme e fletës së kapakut është në kontakt me kornizën e hipotekës. Prandaj, shpesh struktura është e mbështjellë shtesë përgjatë skajeve me shirit çeliku ose plastik. Trashësia e një mbështjellësi të tillë do të duhet të merret parasysh edhe para prerjes së kanavacës, dhe për ta rregulluar atë paraprakisht, blini mbërthyes të veçantë. Nga rruga, kapaku mund të pajiset me mekanizma të veçantë që do të lejojnë hapjen e pjesshme të vrimës së inspektimit.

Video: ndërtimi i pavarur hap pas hapi i një grope garazhi

Ndërtimi i një vrime shikimi në garazh nuk është një detyrë e lehtë. Prandaj, zgjidhja e tyre duhet të fillojë, të përgatitet tërësisht dhe, mundësisht, në konsultim me ata që kanë përvojë në punë të tilla. Planifikimi kompetent, si dhe vëmendja ndaj çështjeve të termoizolimit dhe hidroizolimit të ambienteve, përfundimeve antiseptike dhe elektrifikimit do të sigurojnë funksionim të rehatshëm të bodrumit dhe do të zgjerojnë sasinë e stokut të ushqimit në shtëpi. Me organizimin e duhur të punës, ndërtimi i një grope shikimi duhet të zgjasë jo më shumë se 10 ditë, ndërsa mund të duhet rreth një muaj për të ndërtuar një bodrum me një orar me densitet mesatar.

24 mars 2016 Admin

Riparimi i makinave shoqërohet shpesh me një gamë të gjerë punimesh. Në disa raste, qasja në komponentë dhe asamble është e mundur vetëm nga poshtë, gjë që nuk mund të bëhet pa një ashensor ose vrimë shikimi. E para, për shkak të kostos së lartë dhe konsumit të lartë të energjisë, përdoret në shërbimet e makinave, por e dyta është mjaft e mundur të bëhet në garazhin tuaj.

Prania e një grope do të lehtësojë shumë riparimin dhe mirëmbajtjen e makinës, por për ta bërë atë, do t'ju duhet të punoni shumë. Sot do t'ju tregojmë se si mund të pajisni në mënyrë të pavarur një vrimë shikimi.

Si të bëni një vrimë shikimi në garazh

Së pari do t'ju duhet të ndërmerrni disa hapa paraprak:

1) Gjeni dhe studioni dokumente se çfarë lloj toke është në zonën e garazhit tuaj, sa thellë ngrin, në çfarë thellësie ndodhen ujërat nëntokësore, etj. Këto të dhëna do të ndikojnë shumë në konfigurimin e gropës tuaj (thellësia dhe shkalla i hidroizolimit);

2) Hartoni një vizatim të detajuar që tregon dimensionet e gropës dhe vendndodhjen e saj në lidhje me muret e garazhit;

3) Përcaktoni materialet e nevojshme të ndërtimit, blini dhe sillni në vendin e duhur, e njëjta gjë vlen edhe për mjetet.

Projektimi i një vrime shikimi për një garazh

Në fazën e hartimit të vizatimit, është e rëndësishme të vendosni se ku do të jetë saktësisht gropa:

• Në qendër të garazhit, nëse përmban vetëm një makinë dhe sende të nevojshme për të, si lëngje pune, goma rezervë, etj.;
• Më afër njërit prej mureve, nëse garazhi është gjithashtu një depo e sendeve të ndryshme shtëpiake, d.m.th. përdoret edhe si kasolle. Por mbani mend, nuk mund ta vendosni gropën shumë afër murit, përndryshe mund të shembet!

Mos harroni të siguroni gjithashtu një dysheme me dërrasë për gropën për ta mbuluar atë kur nuk është në përdorim.

Cila duhet të jetë madhësia e vrimës së inspektimit për një makinë

1) Gjatësia duhet të përputhet me atë të makinës me një rritje prej 1 m, e cila është e nevojshme për pajisjen e hapave;

2) Gjerësia përsëri varet nga gjerësia e makinës, por nuk këshillohet ta bëni atë më shumë se 80 cm;

3) Thellësia duhet të bëhet bazuar në lartësinë tuaj. Në të njëjtën kohë, duhet të merret parasysh që ju, duke qëndruar në gropë, duhet të keni 15 cm mbi kokën tuaj - kjo është një distancë e rehatshme që ju lejon të mos arrini deri në fund të makinës, por ta arrini me qetësi. .

Pasi të keni llogaritur të gjitha dimensionet, përshkruani konturet e gropës së ardhshme në dyshemenë e garazhit dhe filloni biznesin.

Çfarë ju nevojitet për të gërmuar një llogore nën një vrimë shikimi

Në këtë fazë, do t'ju duhet një lopatë dhe ndoshta një stërvitje. Kjo e fundit nevojitet nëse toka është gurore dhe nuk mund të merret me lopatë. Toka e përzgjedhur mund të përdoret për qëllime bujqësore duke e zhvendosur tokën pjellore në kopsht (nëse keni). Balta dhe gurët vendosen më së miri në një grumbull të veçantë - ato do të jenë të dobishme nëse keni nevojë për përbërës për beton. Ato mund të përdoren gjithashtu për të ngritur dyshemenë e garazhit.

Në procesin e gërmimit të një grope, mos harroni se skajet e gropës duhet të jenë të paktën 50 cm (kjo është e nevojshme për të krijuar mure), dhe diferenca e thellësisë duhet të bëhet në masën 30 cm (për hidroizolim). dhe mos harroni të bëni një kompensim për dyshemenë për gropën, trashësia e së cilës përcaktohet nga ju.

Ne ndërtojmë muret e gropës së vëzhgimit

Para se të ngrini mure, është e nevojshme të bëni një dysheme të sheshtë. Mënyra më e mirë është një mallë betoni, por mund të përdoret edhe asfalti.

Vrima e shikimit duhet të ketë mure, përndryshe në mënyrë të pashmangshme do të fillojë të shkërmoqet. Ka mjaft opsione për krijimin e mureve, më të zakonshmet prej tyre diskutohen më poshtë:

1) Mundësia më e thjeshtë është përdorimi i materialit të çatisë ose izolimit me fletë metalike, në krye të së cilës do të ketë një numër dërrasa të "lyera" nga minierat (kjo ngadalëson procesin e kalbjes) ose propozoj, por jo me onde, por të sheshta.

2) Ju mund ta suvatoni murin duke hedhur një "pallto leshi" të përafërt në një rrjetë metalike dhe pasi të thahet, nxirrni muret me një pjesë të re të llaçit.

3) Nëse jeni të vendosur të ndërtoni një strukturë vërtet të qëndrueshme, dhe madhësia e garazhit tuaj ju lejon ta bëni këtë, atëherë është më mirë të ndërtoni mure nga tulla.

Trashësia optimale e murit është 0,5 ose 1 tullë. Idealisht, ato duhet të jenë të reja, por nëse buxheti është i kufizuar, mund të përdorni të përdorura. Gjëja kryesore është se ato janë të njëtrajtshme dhe jo të djegura. Nëse tullat janë të vjetra, ato duhet të pastrohen nga papastërtitë. Është më mirë të zgjidhni një llaç klasik murature, të përbërë nga çimento dhe rërë në një raport 1: 3. Nëse jeni fillestar, është më mirë të shtoni sapun të lëngshëm ose më shumë ujë në përzierje. Zgjidhja do të bëhet më e lëngshme dhe do të ngurtësohet më gjatë, gjë që do t'ju japë një diferencë të madhe kohe për shtrimin dhe korrigjimin e të metave.

Natyrisht, muret duhet të bëhen të njëtrajtshme. Për ta bërë këtë, para se të vendosni, tërhiqni dantellën. Për kontroll gjatë procesit të muraturës, përdorni një tub plumbash ose nivel ndërtimi.
Nëse dëshironi, kamare të vogla mund të ndërtohen në mure me tulla. Gjatë riparimeve, do të jetë e përshtatshme të vendosni mjete, pjesë këmbimi dhe gjëra të tjera të vogla në to.

Cilado qoftë mënyra e ngritjes së mureve që zgjidhni, ato duhet të forcohen me rripa në mënyrë që struktura të jetë e fortë dhe të mos shembet. Për këtë qëllim, një qoshe çeliku 50 × 50 × 5 mm është e shkëlqyer. Është e nevojshme të bashkohet një kontur prej tij, dhe në mënyrë të tillë që, sipër, të jetë e mundur të vendoset lehtësisht mbulesa nga dërrasat, e cila u përmend më lart.

Muratura e përfunduar mund të lihet në formën e saj origjinale ose të suvatohet, dhe më pas të lyhet në çdo ngjyrë. Përveç kësaj, dyshemeja për ngrohje mund të mbulohet me dysheme druri.
Nëse jeni banor i Veriut të Largët, është e rëndësishme të kujdeseni për izolimin termik. Si ngrohës, është më mirë të përdorni shkumë polistireni 5 cm. Pavarësisht vëllimit të vogël, ky material ka veti të shkëlqyera izoluese të nxehtësisë.

Çfarë duhet të bëni nëse ujërat nëntokësore janë afër?

Siç u përmend më lart, kur gërmoni një gropë, është jashtëzakonisht e rëndësishme të dini se ku fillojnë ujërat nëntokësore. Nëse nuk ishte e mundur të gjeni dokumentet përkatëse, do t'ju duhet të shponi një pus ose të hapni një gropë. Uji u shfaq tashmë në një thellësi prej 2 m.? Atëherë nuk mund të bëni pa hidroizolim, përndryshe në pranverë gropa juaj do të kthehet në një mini-pellg me ujë të shkrirë. Për më tepër, është e nevojshme të bëhet hidroizolim, rreptësisht para fillimit të derdhjes së dyshemesë dhe ngritjes së mureve.

Si te zgjidhni material hidroizolues

Për momentin, më të përhapurit janë 3 lloje të hidroizolimit:

• membranat polimer.

Konsiderohet si materiali më i besueshëm. Jeta e shërbimit është e pakufizuar. Në funksion të cilësive të tilla të jashtëzakonshme, materiali është shumë i shtrenjtë, dhe jo çdo pronar makine do të jetë në gjendje të kapërcejë blerjen e tij. Për më tepër, aplikimi i tij kërkon pajisje speciale, të cilat mund të përdoren vetëm nga specialistë. Për shkak të këtyre faktorëve, ne nuk do ta shqyrtojmë atë në detaje;

• Materiale rrotulluese të bazuara në bitum (material për çati, rubemast, folisol, brizol, etj.).

Ata kanë një çmim të përballueshëm dhe janë shumë të lehtë për t'u përdorur - nuk kërkohen njohuri të veçanta. Por jeta e shërbimit të një hidroizolimi të tillë është e kufizuar - 10, maksimumi 15 vjet, pas së cilës duhet të ndryshohet plotësisht.

• Hidroizolim depërtues.

Një mënyrë shumë efektive për të parandaluar hyrjen e ujit. Më e shtrenjtë se materialet e rrotullës, por ka një jetë të pakufizuar shërbimi.

Hidroizolimi i një vrime shikimi në garazh: fazat e zbatimit

Hidroizolimi duhet të fillojë nga dyshemeja. Së pari, ngjeshni fort sipërfaqen, më pas derdhni një shtresë të barabartë balte mbi të, rërë mbi argjilën dhe zhavorr mbi të. Paketoni çdo shtresë me kujdes. Trashësia totale e të gjitha këtyre shtresave duhet të jetë 30 cm.

• Materialet rrotull-bitum

Para shtrimit të tyre, duhet të aplikohet një abetare speciale (depërtim i thellë) në 2 shtresa në sipërfaqe. Secila prej tyre duhet të thahet plotësisht përpara se të aplikoni një material të ri ose shtrimin e çatisë.

Hidroizolimi i mbështjellë do të vendoset më saktë në shirita në formë U, duke dhënë një mbivendosje prej 20 cm. Qoshet duhet të vendosen në mënyrë që shiritat të qëndrojnë në një pjesë të sheshtë të dyshemesë ose murit.

Lidhjet janë ngjitur me bitum të shkrirë, por mund të përdorni edhe një tretës bitumi, i cili do të shkrijë materialin e çatisë dhe do të kapet. Merrni shiritin e tepërt përgjatë hapave jashtë gropës - priteni më vonë. Pas shtresës së parë (përgjatë dhe përgjatë), lëreni bitumin në fuga të ftohet dhe vazhdoni në shtresën nr. 2. Gjatë procesit, sigurohuni që nyjet e shtresave të mos përkojnë me njëra-tjetrën.

• Hidroizolim depërtues

Ky lloj hidroizolimi është një përzierje e thatë që hollohet me ujë para përdorimit. Për të përgatitur një zgjidhje, për 1 kg. Përzierja kërkon rreth 0,3 litra. ujë.

Është shumë e rëndësishme që përzierja të përzihet tërësisht në mënyrë që të mos mbeten gunga. Pastaj tretësira aplikohet në mur me një shtresë 1 mm. Nëse muret afër gropës janë me tulla, atëherë kërkohet të aplikoni një shtresë tjetër në murin e përfunduar në mënyrë që të bllokoni me siguri të gjitha poret në tulla. Parimi i funksionimit të ngjitësit bazohet në faktin se, duke mbuluar sipërfaqen me një shtresë të vazhdueshme, nuk lejon që lagështia të depërtojë, sikur ta "lidhë" atë.

Së bashku me një mur me tulla të papërshkueshëm nga uji, mund të përballojë presionin e ujit deri në 20 atm. Jeta e tij e shërbimit nuk është e kufizuar.

Si të ventiloni një vrimë shikimi në një garazh

Sistemi i ventilimit në gropë është një gjë pa të cilën është absolutisht e pamundur.

Kjo është veçanërisht e vërtetë për shoferët, "kuajt e hekurt" të të cilëve punojnë me gaz të lëngshëm, pasi kur rrjedh, propani tenton të zbresë (është më i rëndë se ajri), që do të thotë se në mënyrë të pashmangshme do të bjerë në gropë.

Kapaku është ndërtuar para fazës së hidroizolimit, në mënyrë që të mos dëmtojë ngjitësin ose materialin e çatisë. Ventilimi i duhur përbëhet nga 2 pjesë - furnizimi dhe shkarkimi.

E para është një tub i çuar përmes murit në rrugë. Nëpërmjet saj, ajri i pastër do të hyjë në gropë. E dyta është gjithashtu një tub i instaluar përballë tubit të rrjedhës, por ai nuk del nga muri, por nga çatia. Fundi i sipërm i saj duhet të ngrihet mbi garazh jo më shumë se një metër. Tubat mund të jenë si çeliku ashtu edhe plastika, por është më mirë t'i jepet përparësi produkteve plastike - ato peshojnë shumë më pak, janë më të lehta për t'u instaluar dhe janë plotësisht jo korrozive.

Ndriçimi i një vrime shikimi në garazh - si ta mbani dritën

Ju mund të punoni në një vrimë shikimi pa burime të palëvizshme drite, duke u kufizuar në një fener. Megjithatë, jep pak dritë dhe vetëm në një sektor të kufizuar. Prandaj, është akoma më mirë të marrësh ndriçim normal. Ashtu si me çdo instalime elektrike, është e rëndësishme të ndiqni një numër rregullash:

1) Nëse nuk keni arsimin e duhur, është më mirë t'ia besoni punën e krijimit të një qarku elektrik tek një specialist në mënyrë që ai ta bëjë atë në përputhje me të gjitha standardet e sigurisë;

2) Ndriçimi duhet të jetë uniform, mund t'ju nevojiten disa drita;

3) Të gjithë çelsat, siguresat dhe prizat nuk duhet të vendosen në gropë - vetëm në vetë garazhin;

4) Nëse planifikoni të instaloni një prizë 3-fazore, sigurohuni që ta tokëzoni mirë.

Teli përmes të cilit do të furnizohet me energji elektrike në gropë duhet të ketë një seksion kryq prej 4 mm2 ose më shumë. Është e dëshirueshme që materiali nga i cili është bërë të jetë bakri. Teli duhet të jetë me izolim të paprekur, në mënyrë ideale të dyfishtë.

Llambat e përshtatshme për ndriçimin e garazhit janë të tensionit të ulët dhe të lartë:

• llamba 12 volt;
• llambat për 36 volt;
• llambat e klasave të ndryshme për 220 volt.

Për të operuar llambat me tension të ulët, duhet të instalohet një transformator zbritës pranë njehsorit.

Sa i përket llojit të llambave, është më mirë të përdorni llambat fluoreshente në vetë gropë. Për shkak të formës së tyre të zgjatur, këshillohet vendosja e tyre në gropa të vogla në mure, përndryshe mund të ndërhyjnë. Është më mirë të blini llamba të tilla me një shtresë mbrojtëse, pasi një llambë e hapur nuk do të zgjasë shumë për shkak të lagështirës dhe ndotjes.

Llambat inkandeshente në gropë nuk duhet të përdoren. Ata nxehen gjatë funksionimit dhe nëse i prekni, është e lehtë të digjeni. Drita prej tyre është shumë e ndritshme, gjë që dëmton shikimin. Përveç kësaj, ata konsumojnë shumë energji, dhe nëse ka një rënie të tensionit, ato mund të ndezin dhe shpërthejnë, gjë që është e mbushur me lëndime dhe zjarr.

Llambat fluoreshente janë të mira sepse kanë një variacion të gjerë ngjyrash, përdorin pak energji elektrike dhe zgjasin shumë. Sidoqoftë, ato nuk janë të përshtatshme për një gropë, sepse ato janë të ndjeshme ndaj të ftohtit - kur temperatura e ambientit bie nën 5 gradë, ato bëhen jo të besueshme. Ato duhet të hidhen në mënyrë të veçantë, pasi përmbajnë merkur.

Llambat e kursimit të energjisë kanë të gjitha avantazhet e fluoreshentit dhe një mungesë pothuajse të plotë të disavantazheve, me përjashtim të një çmimi më të lartë dhe asgjësimit të vështirë: ato gjithashtu përmbajnë merkur.

Llambat LED janë më të përsosurat, sepse ato kombinojnë të gjitha karakteristikat pozitive të llambave të tjera. Nuk ka merkur në to, por çmimi është shumë i lartë dhe për ndriçim të mirë duhen disa copa, të cilat jo të gjithë mund t'i përballojnë.

Gjithashtu në garazh është e dobishme të keni një llambë transportuese ose një llambë të lëvizshme 36 volt. Ato mund të jenë të dobishme nëse duhet të konsideroni më mirë vendin e riparimit.

Kur instaloni instalime elektrike dhe pajisje ndriçimi, ndiqni rreptësisht rregullat e sigurisë nga zjarri! Mos harroni, çdo mangësi në këtë çështje mund të kthehet në një tragjedi.

Në dhomën e garazhit, vrima e shikimit bëhet thjesht e pazëvendësueshme. Me të, ju mund të kryeni rregullisht një inspektim teknik pothuajse profesional, të bëni një zëvendësim të planifikuar të pjesëve, si dhe riparime, nëse është e nevojshme. Sigurisht, nëse një entuziast i makinave i kushton kohë të mjaftueshme makinës së tij, e riparon dhe e inspekton vetë, ai thjesht duhet të pajisë dhomën në përputhje me rrethanat. Sot do të mësojmë se si mund të ndërtohen tulla. Ne do të përcaktojmë të gjitha fazat më të rëndësishme, këshilla të dobishme, do të zbulojmë se cili algoritëm për të ndërtuar një gropë. Përveç kësaj, ne do të shqyrtojmë një algoritëm specifik për ndërtimin e një vrime shikimi të bërë nga tulla.

Para së gjithash, ju duhet të kryeni punë komplekse përgatitore. Tani do të theksojmë të gjitha pikat më të rëndësishme.

ujërat nëntokësore

Një faktor rreziku ka një rëndësi të madhe - niveli i rritjes së ujërave nëntokësore. Suksesi përfundimtar i punës për ndërtimin e gropës së inspektimit varet kryesisht nga kjo. Në disa raste, është e nevojshme të braktisni ndërtimin e një grope ose bodrumi të tillë. Duhet të përgatiteni paraprakisht për faktin se niveli i ujit do të jetë kritik.

Fatkeqësisht, në disa vendbanime nuk ka fare shërbime të specializuara gjeologjike, ku kryhen rilevimet përkatëse. Por ju mund të përcaktoni në mënyrë të pavarur nivelin e rritjes së ujërave nëntokësore me një saktësi mjaft të lartë. Kjo bëhet në mënyrën e mëposhtme. Ju duhet të gërmoni një gropë 2.5 metra të thellë. Shikoni sa lart ngrihet uji. Kur konfirmohen parashikimet më të këqija, domethënë ujërat qëndrojnë shumë afër nivelit të tokës, është më mirë të refuzoni të ndërtoni një vrimë shikimi. Sigurisht, thjesht teorikisht, është e mundur të sigurohet hidroizolim edhe në një situatë të tillë, por atëherë gropa do të duket më shumë si një bunker, do të duhet shumë mund dhe investim në ndërtim dhe rreziku i përmbytjeve do të mbetet akoma.

Një tjetër mundësi që do të ndihmojë për të përballuar faktorin e rrezikut natyror është rregullimi i kullimit. Ndodh që një automobilist kujdeset profesionalisht për makinën e tij, ai ka nevojë për një vrimë inspektimi, por nuk ka mundësi të zgjedhë një vend tjetër. Në këtë rast, duhet të bëhet kullimi i ujërave nëntokësore me cilësi të lartë. Një pus i veçantë kullimi është gërmuar jashtë garazhit, ku kullohet uji. Por një punë e tillë është e mundimshme dhe kërkon investime të konsiderueshme.

Përcaktoni saktë madhësinë e vrimës së shikimit

Është shumë e rëndësishme që menjëherë të përcaktohen me saktësi parametrat optimale të vrimës së shikimit. Nuk duhet të jetë shumë i madh, por është gjithashtu i papërshtatshëm për të punuar në lagje të ngushta. Gjithçka duhet të zgjidhet saktë, natyrisht, në përputhje me dimensionet e makinës.

Le të ndalemi në metodat për përcaktimin e parametrave kryesorë.

• Gjatësia e gropës. Konsideroni parametrat e makinës. Në mënyrë tipike, gjatësia standarde e një vrime shikimi për një makinë pasagjerësh është afërsisht 4-5 metra. Për të pajisur një zbritje të përshtatshme me një shkallë të bashkangjitur ose monolit, duhet të shtoni një metër më shumë. Këto janë parametra të mirë që përqendrohen në përdorimin e rehatshëm dhe racional të vrimës së shikimit. Nuk do të keni më nevojë të lëvizni rregullisht makinën gjatë punës së riparimit, siç ndodh nëse gropa është shumë e vogël, e shkurtër.
• Gjerësia. Këtu distanca midis rrotave të makinës luan një rol kyç për ju. Parametri standard për makinat moderne është një gropë me gjerësi 75-80 cm.Kjo gjerësi do të jetë mjaft e mjaftueshme, ndërsa nuk është shumë e madhe.
• Thellesi. Gjithçka është rreptësisht individuale këtu. Sigurisht, ata punojnë në këmbë në gropën e inspektimit. Disa hapin vrima të cekëta në mënyrë që të mos provokojnë presion dhe rrjedhje të ujërave nëntokësore, por është e papërshtatshme të punosh ndërsa ulesh në një stol. Është më mirë të bëni një vrimë të mirë shikimi të thellë. Lartësisë së automobilistit i shtohet afërsisht 15 cm. Kur ka dyshime për thellësinë (për shembull, kur në gropë janë planifikuar të punojnë disa persona me lartësi të ndryshme), sigurisht, është më mirë ta bëni atë më të madhe. Në fund të fundit, nëse është e nevojshme, thjesht mund të bëni një platformë të vogël nën këmbët tuaja.

Kur përcaktohen parametrat, është e nevojshme të bëni një vizatim dhe të shkruani të gjitha dimensionet e sakta në të. Pastaj kjo skemë transferohet në kantierin e ndërtimit, duke gërmuar një gropë.

Metodat e ndërtimit

Procesi i ndërtimit do të varet kryesisht nga mënyra e rregullimit të vrimës së shikimit. Mundësia më e mirë është të vendosni menjëherë themelin, madje edhe në fazën e ngritjes së themelit të shiritit dhe bodrumit të garazhit. Në këtë rast, ekskavatori hap edhe gropën. Në të njëjtën kohë po punohet për hidroizolimin, ajrosjen dhe izolimin e gropës me garazhin në tërësi.

Por mjaft shpesh duhet të merreni me ndërtim pas ndërtimit të kutisë së garazhit. Sigurisht, atëherë ju duhet të gërmoni gropën me dorë.

Kushtojini vëmendje një pike të rëndësishme. Do t'ju duhet dheu nga zhvillimi, në mënyrë që më vonë të mbushni sinuset me të, si dhe të ngrini nivelin e dyshemesë në dhomë. Fakti është se dyshemeja e garazhit është bërë në një shenjë më të lartë se rruga në të cilën largohet makina.

Ndërtimi i një vrime shikimi

Është koha për të shqyrtuar në detaje se si të ndërtoni një gropë inspektimi me tulla me duart tuaja. Le të fillojmë duke sqaruar disa pika.

Specifikoni madhësinë e gropës

Ne kemi folur tashmë për parametrat e vrimës së shikimit. Por është e rëndësishme të mbani mend: gropa duhet të jetë më e madhe se gropa! Merrni parasysh cilësimet e mëposhtme.

Ju duhet të shtroni një shtresë nivelimi, e cila do të përbëhet nga zhavorri, guri i grimcuar dhe rëra. Trashësia standarde e një shtrese të tillë është 50-100 mm. Kjo duhet të shtohet në thellësi.

Pjesa e poshtme është prej betoni me shkallë 150-200, trashësia e të cilit është afërsisht 100 mm. Kjo reflektohet edhe në thellësinë e gropës.

Gjerësia dhe gjatësia gjithashtu rriten, pasi trashësia e mureve me tulla është 250 mm kur ndërtohet në një tullë. Përveç kësaj, duhet të lihet një hendek prej rreth 30-40 mm midis muraturës dhe murit të gropës, në mënyrë që më pas të bëhet hidroizolim nga jashtë dhe të mbyllet mbushja me dhe.

Algoritmi i punës

Do t'ju duhet guri i grimcuar, betoni i klasës 200, çimento, zhavorr dhe rërë, si dhe materiale fletë hidroizoluese (izolon), suva, furça me lopata, një nivel, një shkallë të ngjitur, një qoshe metalike, dërrasa, shkumë polistireni për izolim, tuba dhe grila metalike për pajisjet e ventilimit .

Le të kalojmë në udhëzimet hap pas hapi.

1. Para së gjithash, e gjithë shënimi nga vizatimi transferohet në dyshemenë e garazhit në vendin ku keni vendosur të bëni një vrimë inspektimi.
2. Pastaj ju duhet të gërmoni një gropë. Pjesa e poshtme pastrohet me kujdes, pas së cilës dyshemeja është rregulluar në gropë. Në procesin e punës në gropë, është më mirë të zbrisni në shkallë.
3. Pas nivelimit të dyshemesë, kryhet një hidroizolim horizontal i pjesës së poshtme. Përdorni materiale rrotulluese, për shembull, izolonin e njohur. Materiali është popullor, i provuar. Ju mund të merrni material për çati, në raste ekstreme - një film të trashë plastik.
4. Sigurohuni që të sillni skajet e materialit hidroizolues 50 cm përtej fundit të gropës. Pastaj ato mbështillen, ngjiten në sipërfaqen e jashtme të tullave.
5. Një fazë e rëndësishme është betonimi i pjesës së poshtme. Këtu është e nevojshme që menjëherë të merren parasysh dimensionet e bazës së betonit. Nëse gropa është planifikuar me gjerësi 75 cm, shtoni trashësinë e tullave (50 cm përgjatë perimetrit), dhe gjithashtu bëni një diferencë prej 5-10 cm. Si rezultat, gjerësia është 140 cm. Gjerësia e baza e betonit llogaritet në të njëjtën mënyrë.
6. Përforcimi është opsional, megjithëse për besueshmëri dhe qëndrueshmëri më të madhe është akoma më mirë të vendosni një rrjetë metalike përforcuese. Nëse keni marrë përzierjen e betonit M-200, dhe trashësia e pjesës së poshtme të betonit është më shumë se 80 cm, është mjaft e pranueshme të bëhet pa përforcim.
7. Pastaj vjen një kohë kur është e nevojshme të lejohet që betoni të ngurtësohet. Kjo do të zgjasë të paktën 3 ditë.
8. Tani është koha për të filluar shtrimin e mureve me tulla të gropës së inspektimit. Bëni porosi me kujdes, përdorni një nivel në mënyrë që muratura të rregullohet horizontalisht. Ka mjaft mure në një tullë. Mos harroni se duhet të lini një hendek midis mureve të gropës dhe muraturës.
9. Kryeni suvatimin e plotë të mureve në të dy anët. Një zgjidhje e mirë është suvatimi i muraturës paralelisht me ndërtimin e mureve. Pra, pasi të keni vendosur 4 rreshta, është e nevojshme t'i mbuloni me një shtresë suvaje jashtë dhe brenda.
10. Kushtojini më shumë vëmendje dekorimit të murit të jashtëm. Kërkohet hidroizolim i veshjes me cilësi të lartë. Përdorni mastikë bituminoze, bitum të nxehtë. Një hidroizolim i tillë kryhet domosdoshmërisht në dy shtresa. Kjo është e domosdoshme, pasi është pikërisht një masë e tillë që do të parandalojë shfaqjen e lagështirës në vrimën e inspektimit. Përndryshe, muret do të tërheqin lagështi nga toka.
11. Kur muratura ka përfunduar plotësisht, bëhet hidroizolimi i jashtëm, është radha e mbushjes së sinuseve ekzistuese. Këtu do t'ju duhet toka e mbetur nga gërmimi i gropës. Mbulohet me 15 cm, përplaset me kujdes, pastaj bëhet shtresa tjetër. Kjo përplasje shtresë pas shtrese është gjithashtu shumë e rëndësishme. Zgjidhja më e mirë është shtimi i argjilës në tokë. Shtresa e ngjeshur e argjilës do të bëhet një pengesë shtesë e besueshme për depërtimin e lagështisë, si dhe një mbështetje monolit për muraturën.

Nëse dëshironi të bëni ndriçim në vrimën e shikimit, siguroni menjëherë kamare për pajisjet e ndriçimit në murature. Vlen gjithashtu të bëni një kamare shtesë të madhe për ruajtjen e mjetit më të kërkuar, çelësat.

Ne pajisim një vrimë shikimi

Është e rëndësishme të kryeni një punë shtesë mjaft voluminoze në mënyrë që të pajisni plotësisht vrimën e shikimit në garazh.

kamare

Ato janë të dobishme për pajisjet dhe mjetet e ndriçimit. Ato duhet të sigurohen në procesin e vendosjes së mureve me tulla. Dimensionet optimale për një kamare standarde janë si më poshtë: një thellësi prej 12 cm, një lartësi prej 25-30 cm dhe një gjatësi prej rreth 50-75 cm.

Mbledhja e ujit

Një gropë është një gjë shumë e dobishme në një vrimë shikimi. Në fund të fundit, edhe me hidroizolim të patëmetë, do t'ju duhet të shpëtoni disi nga lagështia që mund të bartet në rrota, të pikoj nga makina. Mundësia më e mirë është të bëni një kolektor të lëngshëm në fund të vrimës së inspektimit. Për ta bërë këtë, bëhet një pjerrësi minimale në një cep. Aty është hapur një gropë e vogël. Gjithashtu është i çimentuar në mënyrë që skajet të mos shemben. Meqenëse është e mundur të shkelësh aksidentalisht atje, gropa është e mbuluar me një grilë të fortë.

Ventilimi

Këshillohet që në gropën e inspektimit të bëhet ajrimi i detyruar ose natyral. Përdorni tuba metalikë, një tifoz të vogël. Ventilimi do të ndihmojë në eliminimin e shpejtë të të gjitha tymrave të dëmshëm nga gropa, si dhe në parandalimin e formimit të kondensatës. Dhe është shumë më komode dhe më e sigurt të jesh në një hapësirë ​​të tillë.

Forcimi i skajeve të gropës

Skajet e gropës duhet të përforcohen mirë. Sigurohuni ta bëni këtë në mënyrë që gropa të mos shkërmoqet, t'i rezistojë presionit të rrotave të makinës. Do t'ju duhet një qoshe metalike nr. 45-50. Një kornizë kornizë është ngjitur prej saj rreth gjithë perimetrit të vrimës së shikimit. Në mënyrë që korniza të fiksohet mirë, prizat e ankorimit me diametër 6-10 mm duhet të ngjiten në anët e jashtme. Ata duhet të vendosen çdo 25 cm Kur dyshemeja e garazhit betonohet shtesë, ato futen në bazën e betonit.

Ne mbyllim vrimën

Për të mbrojtur gropën nga të gjitha ndikimet e jashtme, është e dëshirueshme ta mbyllni atë për ato periudha kur nuk është në përdorim. Vlen të merret parasysh kjo pikë tashmë në fazën e saldimit të qosheve për kornizën. Saldojini ato në mënyrë që dërrasat të futen rehat në të përgjatë anës së ngushtë.

Rrota ndalon

Merrni parasysh momentin kur makina hyn në zonën mbi vrimën e shikimit. Në mënyrë që rrotat të mos bien rastësisht në të, është e nevojshme të instaloni posaçërisht kufizues për to. Për ta bërë këtë, merrni një profil metalik: qoshe, kanal ose tuba. Korniza metalike duhet të ngrihet mbi dysheme, duke mbrojtur gropën nga ardhja e makinës.

Ngrohja

Një zgjidhje e mirë është izolimi i vrimës së shikimit. Për këtë, fletët e polistirenit të zgjeruar janë të përshtatshme, të cilat thjesht mund të ngjiten në mure me tulla.

Ndriçimi

Kujdesuni për ndriçimin e hapësirës së gropës. Instaloni llambat në kamare të përgatitura paraprakisht, vendosni kabllot në kanale plastike. Ndriçimi do të sigurojë punë të rehatshme në çdo kohë.

Udhëzime hap pas hapi me një foto nga garazhi

Një udhëzim hap pas hapi me një foto ju lejon të merrni një paraqitje vizuale të procesit të ndërtimit të një vrime shikimi të bërë nga tulla me duart tuaja.

1. Në fillim ishte e lehtë për të punuar: kishte gërmim rëre.
2. Pastaj balta shkoi, kështu që u bë më e vështirë për të gërmuar.
3. Bërë një kuti hidroizoluese nga izoplasti. Vendosi përkohësisht dërrasat për fiksim.
   
4. Rrjetë përforcuese e instaluar.
   
5. Filloi shtrimi i mureve me tulla.
   
6. Bëhen kamare në anët.
   
7. Prerje të madhësive të ndryshme: për vegla, për llamba.
8. Niches zbukuruar gjithashtu me korniza metalike.
   
9. Hapësira për llambën është e vogël.
   
10. Mora një pjesë betoni, dy pjesë çimento dhe zhavorr. Bëri një derdhje betoni.
    
11. Ai derdhi betonin me kujdes: brenda dyshemesë, jashtë, rreth gropës, për ta forcuar më tej.
    
12. Suvatoi me kujdes muret.
    
13. Kam bërë një prizë për një llambë portative në xhepin tim.
    
14. Kaloi kabllon.
    
15. Ai futi një llambë në kamare.
    
16. Kështu duket gropa e përfunduar me ndriçim.
    

Video: të mësoni të bëni një vrimë shikimi

Ju do të jeni në gjendje të kuptoni më mirë të gjitha ndërlikimet e ndërtimit të një vrime shikimi në garazh nëse shikoni materialin e mëposhtëm video. Ju mund të bëni një vrimë me duart tuaja. Gjëja kryesore është të mbani mend të gjitha këshillat e rëndësishme, algoritmin e punës. Një pamje e plotë do të merret pasi të shikoni videon e mëposhtme: përshkruan në detaje dhe tregon me një shembull specifik se si të ndërtoni një vrimë shikimi në garazh.

Kini kujdes, veproni me kujdes.