Únia Grigorij Andrejevič Rechkalov. Životopis. Prípady prejavu najvyššieho stupňa hrdinstva

Rechkalov Grigorij Andrejevič

Jedno z najúspešnejších sovietskych es, vyznačujúce sa rýchlosťou a nezlomnosťou.

Štatistiky

Počas vojny odlietal viac ako 450 bojových misií, zviedol 122 leteckých súbojov, získal podľa aktualizovaných údajov 61 víťazstiev osobne (podľa iných zdrojov 56) a 4 v skupine, za čo bol dvakrát vyznamenaný (v máji 1943 a júl 1944) titul Hrdina Sovietskeho zväzu.

Životopis

Narodil sa 9. februára 1920 v dedine Khudyakovo, okres Irbit, provincia Perm, v roľníckej rodine. V mladom veku sa naučil lietať v miestnom leteckom klube. V roku 1939 vstúpil a absolvoval vojenskú pilotnú školu v Perme. Po povýšení do hodnosti bol seržant poslaný slúžiť k 55. stíhaciemu leteckému pluku v Kirovograde. Lietal na stíhačke I-153.

Kto bol

Počas vojnových rokov vyrástol v pluku (z ktorého sa v marci 1942 stal 16. gardový) z poručíka až po majora. Lietal na útočné misie, sprevádzal útočné lietadlá a na prieskum, ale za svoju hlavnú úlohu považoval vedenie leteckých bitiek s nepriateľskými lietadlami, pričom často vykonával „voľné lovy“. Bojové operácie ukončil ako inšpektor techniky pilotáže v 9. gardovej stíhacej divízii, ktorej velil jeho učiteľ, trojnásobný hrdina Sovietskeho zväzu plukovník A.I. Pokryškin. Po vojne pokračoval v službe v letectve. V roku 1951 absolvoval Leteckú akadémiu v Monine. Od roku 1959 v zálohe žil najskôr v Moskve, od roku 1980 - v meste Žukovskij v Moskovskej oblasti. Napísal knihy o každodennom vojenskom živote: „Návšteva mládeže“, „Dymová obloha vojny“, „V nebi Moldavska“.

Čím sa preslávil?

V posledných rokoch bojoval na Airacobre, ozdobenej mnohými hviezdami na motore podľa počtu získaných víťazstiev a vlastnými iniciálami RGA namaľovanými na zadnej časti trupu. Podľa samotného esa to, čo na svojej stíhačke najviac ocenil, bola jej vynikajúca rádiostanica, ktorá mu umožňovala neustále udržiavať spoľahlivé rádiové spojenie s ostatnými pilotmi a zemou. Pravdepodobne žiadne iné sovietske eso osobne nemá takú rozmanitosť oficiálne zostrelených nepriateľských lietadiel ako Rechkalov: bombardéry Heinkel a Junkers, útočné lietadlá Henschel a Junkers, stíhačky Messerschmitt a Focke. Wulf, spojovací „fyzikáli“, prieskumný a transportný personál , ako aj pomerne vzácne trofeje – talianske „Savoy“ a poľské PZL-24, používané rumunským kráľovským letectvom.



Bojové miesta

Bojovalo sa na južnom, severokaukazskom, 1., 2. a 4. ukrajinskom fronte.

Prípady prejavu najvyššieho stupňa hrdinstva

Počas prvých dvoch týždňov bitky v Kuban Art. Poručík Rechkalov osobne zostrelil 8 nepriateľských lietadiel vo vzdušných bojoch a bol prvýkrát nominovaný na titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Najväčší úspech dosiahol 1. októbra a 1. novembra 1943, keď každý z týchto dní zostrelil tri strmhlavé bombardéry Junkers-87 v oblasti rieky Molochnaja a severne od Perekopu.

Okolnosti smrti

Štátne vyznamenania

Dvakrát Hrdina Sovietskeho zväzu bol vyznamenaný Leninovým rádom, štyrmi rádmi Červeného praporu, dvoma rádmi Červenej hviezdy, Rádom Alexandra Nevského a Rádom vlasteneckej vojny I. stupňa.

Budúci dvojnásobný hrdina Sovietskeho zväzu, jedno z najlepších sovietskych es, Grigorij Andrejevič Rechkalov, sa narodil 9. februára 1920 v obci Chuďakovo, okres Irbitsky, do obyčajnej roľníckej rodiny. Koncom roku 1937 odišiel mladý Rechkalov na komsomolský lístok do vojenskej pilotnej školy v Perme, ktorú v roku 1939 úspešne absolvoval. Po rozdelení je Grigorij v hodnosti poručíka poslaný slúžiť k 55. stíhaciemu leteckému pluku, ktorý dal krajine mnoho slávnych pilotov.

V čase, keď Rechkalov vstúpil do 55. IAP, bola vybavená lietadlami I-153, I-16 a UTI-4 a bola súčasťou 1. brigády rýchlych bombardérov KOVO. V roku 1940 bol pluk prevelený k 20. zmiešanej leteckej divízii, ktorá bola súčasťou letectva Odeského vojenského okruhu. Pluk sa nachádzal na okraji mestečka Balti neďaleko hraníc s Rumunskom.

22. júna 1941 prišiel Grigorij Rechkalov k dispozícii svojmu pluku z Odesy, kde absolvoval lekársku letovú komisiu, ktorá ho odpísala z lietania, pilot mal farbosleposť a nedokázal dobre rozlišovať farby. V tom čase už boli v pluku zaznamenané prvé straty a bojová práca bola v plnom prúde. Po nahlásení svojho príchodu jednotke a vyradení z letov Rechkalov okamžite dostane svoju prvú bojovú misiu - vziať dokumenty susednej jednotke v stíhačke I-153. Náčelník štábu pluku major Matveev nevenoval pozornosť ani záverom lekárov, na to nebol čas. Pre stíhacieho pilota sa tak nečakane vyriešila veľmi ťažká úloha, ktorá ho potrápila počas celej cesty k pluku. Na svojej prvej bojovej misii sa Grigory Rechkalov stretol s nepriateľom v boji, prežil a bol schopný pomôcť svojmu kamarátovi.

V budúcnosti do osudu pilotného esa viackrát zasiahne náhoda, ktorá mu poskytne možnosť vrátiť sa do neba. Hovoriť o nich by zabralo príliš veľa času. Stojí za to povedať, že po mesiaci vojny, keď mal na svojom bojovom konte 3 zostrelené nemecké lietadlá, bol Rechkalov vážne zranený na nohe a zranený priviedol svoj I-16 na letisko, odkiaľ bol okamžite transportovaný na nemocnica. V nemocnici podstupuje veľmi zložitú operáciu pravej nohy. Táto rana ho vyradila z činnosti takmer na rok. V apríli 1942 sa po úteku zo záložného leteckého pluku, kde sa pilot preškolil na Jak-1, vrátil do svojho rodného mesta, teraz 16. GvIAP.

Od tohto momentu začína nová etapa jeho kariéry lietania s volacím znakom „RGA“. Čaká ho preškolenie na americkú stíhačku P-39 Airacobra, hrozivá obloha Kubanu, prvá Zlatá hviezda hrdinu, kruté boje na oblohe nad Iasi, druhá Zlatá hviezda a napokon obloha Berlína. Do tohto segmentu patrila aj určitá konfrontácia so slávnym sovietskym esom Pokryškinom, ktorá po skončení vojny zaznamenala nečakaný vývoj a o ktorej predtým radšej nahlas nehovorili.

Grigorij Rechkalov sa zapísal do histórie ako najúspešnejšie eso, keď získal najviac víťazstiev na stíhačke P-39 Airacobra. Na konci vojny mala jeho Cobra 56 hviezd, ktoré symbolizovali pilotových 53 osobných a 3 skupinové víťazstvá. Rechkalov bol druhým najúspešnejším spojeneckým pilotom. Mal 61 osobných víťazstiev a 4 skupinové víťazstvá.

Medzi nemeckými lietadlami zostrelenými Grigorijom Rechkalovom boli:

30 stíhačiek Me-109;
5 stíhacích lietadiel FW-190
2 stíhačky Me-110;
11 bombardérov Ju-87
5 bombardérov Ju 88
3 dopravné lietadlo Ju 52
2 bombardéry He-111
2 ľahké prieskumné lietadlá Fi 156
1 Hs 126 stíhačka-spotter

Konflikt s Pokryshkinom

Pre tých, ktorí sa zaujímali o históriu 55. IAP, ktorý sa neskôr zmenil na 16. gardový stíhací letecký pluk a následne 9. GvIAD, ktorému od júla 1944 velil Pokryškin, napäté vzťahy medzi veliteľom divízie a jedným z č. najlepšie sovietske esá dvakrát Hrdina Sovietskeho zväzu Grigorij Andrejevič Rečkalov. Svojho času dokonca letecká komunita viedla serióznu diskusiu o rozľahlosti World Wide Web a snažila sa pochopiť povahu vzťahu medzi dvoma slávnymi sovietskymi esami. Mnohí verili, že dôvody spočívali v ich vzdušnom súperení, pričom sa brali do úvahy rôzne aspekty ich bojovej interakcie.

Esá pilotov 9. gardovej leteckej divízie na stíhačke Bell P-39 Airacobra G.A. Rechkalovej. Zľava doprava: Alexander Fedorovič Klubov, Grigorij Andrejevič Rečkalov, Andrej Ivanovič Trud a veliteľ 16. gardového stíhacieho leteckého pluku Boris Borisovič Glinka.


Či už je to pravda alebo nie, časom sa začalo zdať, že napäté vzťahy medzi oboma pilotmi, ktoré viedli k vážnemu konfliktu, súviseli s ich osobnými správami o zostrelených lietadlách. Tieto predpoklady potvrdili Rechkalovovi príbuzní, najmä jeho manželka Anfisa a dcéra Lyubov o tom hovorili. Podľa dcéry slávneho esa Grigory Rechkalov po skončení Veľkej vlasteneckej vojny, pracujúci s dokumentmi TsAMO, našiel 3 jeho lietadlá zostrelené v roku 1941 na účet Alexandra Pokryshkina. Keď sa o tom dozvedel, s najväčšou pravdepodobnosťou zavolal svojmu priamemu vojenskému nadriadenému a vyjadril všetko, čo si o ňom myslel. Reakcia Alexandra Pokryshkina nenechala na seba dlho čakať, po tomto rozhovore bol Rechkalov zabudnutý a prístup k archívom TsAMO mu bol zatvorený. Dokonca aj ďalšie sovietske eso Georgij Golubev, ktorý bol Pokryshkinovým krídelníkom a počas vojny sa priatelil s Rechkalovom, vo svojej knihe „Paired with the Hundredth“ o svojom priateľovi počas vojny prakticky nič nepíše, pričom celý príbeh stavia na Pokryshkinovej osobnosti. Podľa príbuzných Grigorija Rechkalova trval na svojom názore, že 3 lietadlá, ktoré zostrelil, boli pripísané Pokryškinovi až do jeho smrti v roku 1990.

Rechkalovov osobný bojový účet od 22.6.1941 sa otvára nasledujúcim zostrelením nepriateľského lietadla: 26. júna v oblasti Ungheni zostrelil stíhačku Me-109, 27. júna stíhačku Hs 126 a 11. júla Ju. Bombardér 88. Už mesiac po začiatku vojny však Grigorij Rechkalov dostane vážnu ranu do nohy. Počas bojovej misie 26. júla 1941 na eskortovanie siedmich I-153, ktoré odleteli na útočnú misiu, bol Rechkalov súčasťou letu eskortných stíhačiek I-16. V oblasti Dubossary sa pri priblížení k cieľu skupina lietadiel dostáva pod intenzívnu nemeckú protilietadlovú paľbu. Počas ostreľovania bol Rechkalov zranený, zásah do lietadla bol taký silný a presný, že pedál kormidla stíhačky bol zlomený na polovicu a pilotova noha bola vážne poškodená.

Počas neprítomnosti pilota bolo pri ústupe z Odesy zničených veľa dokumentov 55. IAP. Je možné, že Rechkalovo konto bolo „vynulované“ aj preto, že počas jeho takmer ročnej neprítomnosti sa pluk presunul k inej jednotke, pričom informácie o víťazstvách pilota zostali v dokumentoch 20. zmiešanej leteckej divízie. Hlásenie o bojovej práci nového 16. gardového leteckého pluku bolo zostavené už v záložnom pluku, takže údaje za rok 1941 nebolo odkiaľ získať. Bola by to celkom presvedčivá verzia, nebyť toho, že mnohým pilotom 55. IAP aj napriek spáleniu štábnych dokumentov boli zostrelené lietadlá opäť zaznamenané a len „navrátilec“ Grigorij Rečkalov musel odštartovať svoju bojovú cestu od r. škrabanec. Tak či onak, až do konca svojho života bol Rechkalov presvedčený, že z jeho bojového účtu boli odobraté 3 víťazstvá z roku 1941, ktoré nejakou zhodou okolností skončili na Pokryshkinovom účte.

Bell P-39 "Airacobra"

Mnoho rokov po skončení vojny dostal Grigorij Rechkalov otázku, čo si najviac cenil na svojej stíhačke P-39Q Airacobra, na ktorej získal toľko víťazstiev: silu palebnej salvy, rýchlosť, spoľahlivosť motora, viditeľnosť z kokpitu? Na túto otázku Rechkalov poznamenal, že všetko spomenuté, samozrejme, zohralo svoju úlohu a tieto výhody sú dôležité, no podľa jeho názoru bolo v americkej stíhačke najdôležitejšie... rádio. Kobra mala podľa neho výbornú rádiovú komunikáciu, v tom čase vzácnu. Vďaka nej mohli piloti v skupine medzi sebou komunikovať, akoby cez telefón. Kto niečo videl vo vzduchu, okamžite to hlásil, takže počas bojových misií sa nekonalo žiadne prekvapenie.

Stojí za zmienku, že Airacobry prešli dlhú cestu, neustále sa modernizujú a zlepšujú, vrátane zohľadnenia požiadaviek sovietskej strany. Na zostavenie a lietanie stíhačiek, ktoré boli v ZSSR, bola vytvorená špeciálna skupina Výskumného ústavu vzdušných síl, ktorá začala s dôkladným štúdiom letových výkonových charakteristík Airacobry, ako aj s odstraňovaním rôznych zistených nedostatkov. Prvé verzie P-39D sa vyznačovali nafúknutými charakteristikami. Napríklad rýchlosť pri zemi bola len 493 km/h a vo výške 7000 m - 552 km/h bola maximálna rýchlosť, ktorú sa lietadlu podarilo dosiahnuť vo výške 4200 m, 585 km/h. Čím vyššie lietadlo stúpalo, tým nižšia bola rýchlosť jeho stúpania. Vo výške 5000 metrov to bolo 9,6 m/s, no pri zemi už 14,4 m/s. Vzletové a pristávacie charakteristiky stíhačky boli tiež dosť vysoké. Lietadlo malo najazdené 350 metrov a dĺžka vzletu bola 300 metrov.

Lietadlo malo dobrý letový dosah, ktorý sa rovnal 1000 km. a mohol zostať na oblohe 3,5 hodiny. Pomerne dobré vlastnosti stíhačky v nízkych výškach jej umožnili efektívne pôsobiť ako sprievodné vozidlo pre sovietske útočné lietadlá Il-2 a chrániť ich pred nemeckými stíhačkami, ako aj úspešne bojovať s nemeckými strmhlavými bombardérmi a celkom s istotou pracovať proti pozemným cieľom. Postupom času vlastnosti bojovníka len rástli a dostali sa na veľmi vysokú úroveň.

Stojí za zmienku, že americkí inžinieri, dizajnéri a robotníci boli naklonení návrhom sovietskeho letectva, ktoré sa týkali zlepšenia konštrukcie stíhačky. Špecialisti spoločnosti Bell pri príchode do ZSSR navštívili vojenské jednotky a snažili sa na mieste študovať okolnosti a príčiny nehôd. Na druhej strane boli sovietski inžinieri a piloti vyslaní aj do Spojených štátov, kde pomáhali spoločnosti Bell pri zdokonaľovaní stíhačky P-39 Airacobra. Najväčšie centrum sovietskej leteckej vedy, Centrálny aerohydrodynamický inštitút pomenovaný po. Žukovskij známy pod skratkou TsAGI.

Práce na vylepšení lietadla boli z veľkej časti založené na zlepšení výkonu motora a znížení vzletovej hmotnosti stíhačky. Už od verzie P-39D-2 sa lietadlo začalo vybavovať novým motorom Allison V-1710-63, ktorého výkon bez zapnutia režimu prídavného spaľovania bol 1325 k. Aby sa znížila vzletová hmotnosť stíhačky, strelivo bolo znížené pre krídlové guľomety z 1000 na 500 nábojov na hlaveň a pre trupové guľomety z 270 na 200 nábojov na hlaveň. Z lietadla bol tiež úplne odstránený hydraulický systém na prebíjanie pištole, nabíjanie bolo možné iba na letisku. Okrem toho boli do vzduchových, palivových a olejových systémov nainštalované jednotky, ktoré boli inštalované na lietadlách P-40 Kittyhawk, ktoré v rámci Lend-Lease dorazili aj do ZSSR.

V roku 1942 sa začala vyrábať najmasívnejšia a najlepšia modifikácia stíhačky P-39Q, Rechkalov lietal na stíhačke P-39Q-15. Na rozdiel od iných modelov, stíhačka s písmenom Q mala namiesto 4 guľometov kalibru na krídlo nainštalované 2 guľomety veľkého kalibru 12,7 mm. Medzi stíhačkami tejto série boli aj špeciálne ľahké modely, napríklad verzia P-39Q-10 sa vyznačovala tým, že nemala úplne žiadne krídlové guľomety.


improvizovaná protilietadlová posádka: Alexander Pokryškin a Grigorij Rechkalov.


Pravdepodobne najviac „namaľovaná“ bola Rechkalova „Cobra“. fotografi, ako vidíme, ju veľmi milovali)

"Rechkalov získal svoje prvé víťazstvo 26. júna 1941 na dvojplošníku I-153 Čajka, keď salvou Eres zostrelil Messera, ktorý ho považoval za ľahkú korisť. Svoje bojové skóre zvýšil letom na I-16, bol vážne zranený." , ale vrátil sa do služby, bojoval na „jakoch“ a „airacobrách“, získal svoju prvú zlatú hviezdu za leteckú bitku na Kubáne, kde len za mesiac a pol „zabil“ 17 nemeckých lietadiel a druhý v r. v lete '44, keď počet osobných víťazstiev zvýšil na päťdesiat, ani medzi nebojácnymi „stalinskými sokolmi“ sa Rechkalov nikdy nevyhýbal bitke a jeho „Airacobra“ vynikala svojím vyzývavým sfarbením – červenou vrtuľou. , sedemradové víťazné hviezdy na prednej časti, impozantné iniciály RGA na zadnej časti trupu...“

Budúci dvojnásobný hrdina Sovietskeho zväzu, jedno z najlepších sovietskych es, Grigorij Andrejevič Rechkalov, sa narodil 9. februára 1920 v obci Chuďakovo, okres Irbitsky, do obyčajnej roľníckej rodiny. Koncom roku 1937 odišiel mladý Rechkalov na komsomolský lístok do vojenskej pilotnej školy v Perme, ktorú v roku 1939 úspešne absolvoval. Po rozdelení je Grigorij v hodnosti poručíka poslaný slúžiť k 55. stíhaciemu leteckému pluku, ktorý dal krajine mnoho slávnych pilotov.

V čase, keď Rechkalov vstúpil do 55. IAP, bola vybavená lietadlami I-153, I-16 a UTI-4 a bola súčasťou 1. brigády rýchlych bombardérov KOVO. V roku 1940 bol pluk prevelený k 20. zmiešanej leteckej divízii, ktorá bola súčasťou letectva Odeského vojenského okruhu. Pluk sa nachádzal na okraji mestečka Balti neďaleko hraníc s Rumunskom.

22. júna 1941 prišiel Grigorij Rechkalov k dispozícii svojmu pluku z Odesy, kde absolvoval lekársku letovú komisiu, ktorá ho odpísala z lietania, pilot mal farbosleposť a nedokázal dobre rozlišovať farby. V tom čase už boli v pluku zaznamenané prvé straty a bojová práca bola v plnom prúde. Po nahlásení svojho príchodu jednotke a vyradení z letov Rechkalov okamžite dostane svoju prvú bojovú misiu - vziať dokumenty susednej jednotke v stíhačke I-153. Náčelník štábu pluku major Matveev nevenoval pozornosť ani záverom lekárov, na to nebol čas. Pre stíhacieho pilota sa tak nečakane vyriešila veľmi ťažká úloha, ktorá ho potrápila počas celej cesty k pluku. Na svojej prvej bojovej misii sa Grigory Rechkalov stretol s nepriateľom v boji, prežil a bol schopný pomôcť svojmu kamarátovi.

V budúcnosti do osudu pilotného esa viackrát zasiahne náhoda, ktorá mu poskytne možnosť vrátiť sa do neba. Stojí za to povedať, že po mesiaci vojny, keď mal na svojom bojovom konte 3 zostrelené nemecké lietadlá, bol Rechkalov vážne zranený na nohe a zranený priviedol svoj I-16 na letisko, odkiaľ bol okamžite transportovaný na nemocnica. V nemocnici podstupuje veľmi zložitú operáciu pravej nohy. Táto rana ho vyradila z činnosti takmer na rok. V apríli 1942 sa po úteku zo záložného leteckého pluku, kde sa pilot preškolil na Jak-1, vrátil do svojho rodného mesta, teraz 16. GvIAP.

Od tohto momentu začína nová etapa jeho kariéry lietania s volacím znakom „RGA“. Čaká ho preškolenie na americkú stíhačku P-39 Airacobra, hrozivá obloha Kubanu, prvá Zlatá hviezda hrdinu, kruté boje na oblohe nad Iasi, druhá Zlatá hviezda a napokon obloha Berlína. Do tohto segmentu patrila aj určitá konfrontácia so slávnym sovietskym esom Pokryškinom, ktorá po skončení vojny zaznamenala nečakaný vývoj a o ktorej predtým radšej nahlas nehovorili.

Grigorij Rechkalov sa zapísal do histórie ako najúspešnejšie eso, keď získal najviac víťazstiev na stíhačke P-39 Airacobra. Na konci vojny mala jeho Cobra 56 hviezd, ktoré symbolizovali pilotových 53 osobných a 3 skupinové víťazstvá. Rechkalov bol druhým najúspešnejším spojeneckým pilotom. Mal 61 osobných víťazstiev a 4 skupinové víťazstvá.

Medzi nemeckými lietadlami zostrelenými Grigorijom Rechkalovom boli:

30 stíhačiek Me-109;
5 stíhacích lietadiel FW-190
2 stíhačky Me-110;
11 bombardérov Ju-87
5 bombardérov Ju-88
3 dopravné lietadlá Ju-52
2 bombardéry He-111
2 ľahké prieskumné lietadlá Fi-156
1 pozorovacia stíhačka Hs-126

Do júna 1944 vykonal zástupca veliteľa pluku Rechkalov 415 bojových misií, zúčastnil sa 112 leteckých bitiek a osobne zostrelil 48 nepriateľských lietadiel a 6 v skupine.

Celkovo počas vojny odlietal Rechkalov 450 bojových misií a 122 leteckých bitiek. Údaje o zostrelených lietadlách sa líšia. Podľa niektorých zdrojov bolo zostrelených 56 lietadiel a 6 lietadiel v skupine. Podľa M. Bykova Rečkalov zostrelil 61 nepriateľských lietadiel.

Po vojne Grigory Rechkalov naďalej slúžil vo vzdušných silách a v roku 1951 absolvoval Akadémiu vzdušných síl. V roku 1959 bol preradený do zálohy. Od roku 1980 žije v Moskve - v meste Žukovskij v Moskovskej oblasti. Zomrel 22. decembra 1990 v Moskve. Bol pochovaný v obci Bobrovsky (okres Sysertsky, región Sverdlovsk).

(9.2.1920 - 22.12.1990) - dvakrát Hrdina Sovietskeho zväzu, stíhací pilot, generálmajor letectva.....

Grigorij Andrejevič Rechkalov na Wikimedia Commons

Grigorij Andrejevič Rechkalov(9. februára alebo 20. decembra) - dvakrát Hrdina Sovietskeho zväzu (1943, 1944). Pilot Veľkej vlasteneckej vojny, generálmajor letectva.

Životopis

Grigory Andreevich Rechkalov sa narodil v dedine Khudyakovo, okres Irbitsky, provincia Perm (dnes obec Zaykovo, okres Irbitsky, región Sverdlovsk) v roľníckej rodine. Keď bol Grigorij Rechkalov v škole, jeho rodina sa presťahovala do dediny Bobrovka pri Sverdlovsku a absolvoval tam 6 tried v škole v obci Veľký Istok. Vo veku 14 rokov začal pracovať ako elektrikár v miestnom mlyne. Neskôr sa presťahoval do Sverdlovska a vstúpil do továrenskej učňovskej školy závodu Verkh-Isetsky. V tom istom čase začal Rechkalov študovať v plachtárskom kruhu.

Deň pred začiatkom vojny sa Rechkalov podrobil lekárskej letovej komisii a bol odmietnutý pre objavenú farbosleposť. Náčelník štábu pluku mu však 22. júna, keď sa vrátil k útvaru, dal neodkladnú úlohu doručiť dokumenty a ani sa nepozrel do lekárskej správy. Na začiatku vojny lietal na stíhačke I-153 Čajka. Svoje prvé vzdušné víťazstvo si pripísal 27. júna, keď raketou zostrelil Me-109. Už v prvom mesiaci vojny Grigory Rechkalov zostrelil 3 nepriateľské lietadlá, sám bol zranený, ale priviedol lietadlo na letisko. Bol poslaný do nemocnice a potom do záložného leteckého pluku, aby ovládol lietadlo Jak-1, ale v apríli 1942 utiekol k svojmu pluku, ktorý v tom čase dostal hodnosť gardy a stal sa známym ako 16. garda. stíhací letecký pluk (16 GvIAP) .

V pluku ovládal americkú stíhačku Airacobra. Od jari 1943 vstúpil pluk do bojov s nepriateľom v Kubani. V prvých dvoch týždňoch bojov Grigory Rechkalov zostrelil 19 nepriateľských lietadiel av troch bojových misiách zostrelil 2 lietadlá av jednom - 3.

Do júna 1944 vykonal zástupca veliteľa pluku Rechkalov 415 bojových misií, zúčastnil sa 112 leteckých bitiek a osobne zostrelil 48 nepriateľských lietadiel a 6 v skupine.

Celkovo počas vojny odlietal Rechkalov 450 bojových misií a 122 leteckých bitiek. Údaje o zostrelených lietadlách sa líšia. Podľa niektorých zdrojov bolo zostrelených 56 lietadiel a 6 lietadiel v skupine. Podľa M. Bykova Rečkalov zostrelil 61+4 nepriateľských lietadiel.

Po vojne Grigory Rechkalov naďalej slúžil vo vzdušných silách a v roku 1951 absolvoval Akadémiu vzdušných síl. V roku 1959 bol preradený do zálohy. Od roku 1980 žije v Moskve - v meste Žukovskij v Moskovskej oblasti. Zomrel 20. decembra 1990 v Moskve. Bol pochovaný vedľa svojej matky na cintoríne v obci Bobrovsky, mestský obvod Sysert, región Sverdlovsk.

Zoznam vzdušných víťazstiev

V zoznamoch ocenení nie sú zahrnuté 3 vzdušné víťazstvá, ktoré Rechkalov získal v roku 1941 (kvôli strate dokladov 55. stíhacieho leteckého pluku za toto obdobie). Tieto víťazstvá sa však odrážajú v dokumentoch 20. zmiešanej leteckej divízie, čo dáva všetky dôvody na ich zaradenie do bojového účtu pilota.

Celkový počet vzdušných víťazstiev: 61+4
bojové vzlety - viac ako 420
letecké bitky - 122

** - skupinové víťazstvá

ocenenia

  • Dvakrát hrdina Sovietskeho zväzu (24.05.1943, 07.01.1944);
  • štyri rády červeného praporu;
  • Rad vlasteneckej vojny 1. stupňa;
  • medaila „Za víťazstvo nad Nemeckom vo Veľkej vlasteneckej vojne v rokoch 1941-1945“ ;
  • výročná medaila „Dvadsať rokov víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne 1941-1945“ ;
  • výročná medaila „Tridsať rokov víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne 1941-1945“ ;
  • výročná medaila „Štyridsať rokov víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne v rokoch 1941-1945“ ;
  • ďalšie medaily ZSSR;
  • čestným občanom mesta Balti a ďalších miest.

Pamäť

Eseje

  • Grigorij Rečkalov.. - Kišiňov: Cartea Moldovenasca, 1967, 1979. - 247 s. - 15 000 kópií.
  • Návšteva mládeže. M., 1968.
  • Dymiaca obloha vojny. Sverdlovsk, 1968.
  • Grigorij Rečkalov. Horiaca obloha roku 1941. - Yauza, Eksmo, 2008. - 496 s. - (Vo vzdušných bitkách). - 5100 kópií. - ISBN 978-5-699-25675-4.
  • Grigorij Rečkalov. 1941. Horiaca obloha vojny. - Yauza, Eksmo, 2009. - 496 s. - (Najväčšie sovietske esá). - 3000 kópií. - ISBN 978-5-699-35350-7.

pozri tiež

Napíšte recenziu na článok "Rechkalov, Grigory Andreevich"

Poznámky

Literatúra

  • Bykov M. Yu. Esá Veľkej vlasteneckej vojny. - M.: Yauza; Eksmo, 2007. - ISBN 978-5-699-20526-4.

Odkazy

. Webová stránka "Hrdinovia krajiny".

  • .

Úryvok charakterizujúci Rechkalov, Grigory Andreevich

- Tak to je! - povedal Rostov.
"No, áno, je to nič," pokračovala v klebetení Natasha. - Prečo je Denisov dobrý? - opýtala sa.
- Dobre.
- No zbohom, oblečte sa. Je strašidelný, Denisov?
- Prečo je to strašidelné? – spýtal sa Nicholas. - Nie. Vaska je pekná.
- Voláš ho Vaska - zvláštne. A že je veľmi dobrý?
- Veľmi dobre.
- Tak poď rýchlo a vypi čaj. Spolu.
A Natasha sa postavila na špičky a vyšla z miestnosti tak, ako to robia tanečníci, ale usmievala sa tak, ako sa usmievajú len šťastné 15-ročné dievčatá. Po stretnutí so Sonyou v obývacej izbe sa Rostov začervenal. Nevedel, ako s ňou naložiť. Včera sa pobozkali v prvej minúte radosti z rande, no dnes mali pocit, že to nie je možné; cítil, že všetci, matka aj sestry, sa naňho spýtavo pozerajú a očakávajú od neho, ako sa k nej zachová. Pobozkal jej ruku a nazval ju ty - Sonya. Ale keď sa ich oči stretli, povedali si „ty“ a nežne sa pobozkali. Pohľadom ho prosila o odpustenie za to, že sa mu na Natašinej ambasáde odvážila pripomenúť jeho sľub a poďakovala mu za lásku. Pohľadom sa jej poďakoval za ponuku slobody a povedal, že tak či onak ju nikdy neprestane milovať, pretože nemilovať ju nemožno.
"Aké je to zvláštne," povedala Vera a zvolila si všeobecnú chvíľu ticha, "že Sonya a Nikolenka sa teraz stretli ako cudzinci." – Verina poznámka bola spravodlivá, ako všetky jej komentáre; ale ako väčšina jej poznámok, všetci sa cítili trápne a nielen Sonya, Nikolai a Natasha, ale aj stará grófka, ktorá sa bála lásky tohto syna k Sonye, ​​ktorá ho mohla pripraviť o skvelú párty, sa tiež začervenala ako dievča. . Denisov sa na Rostovovo prekvapenie v novej uniforme, pomádovanej a navoňanej, objavil v obývačke taký švihácky ako v boji a taký priateľský k dámam a pánom, ako Rostov nikdy nečakal, že ho uvidí.

Po návrate z armády do Moskvy bol Nikolaj Rostov rodinou prijatý ako najlepší syn, hrdina a milovaná Nikolushka; príbuzní - ako milý, príjemný a úctivý mladý muž; známosti - ako pekný husársky poručík, obratný tanečník a jeden z najlepších ženíchov v Moskve.
Rostovovci poznali celú Moskvu; tento rok mal starý gróf dosť peňazí, pretože všetky jeho statky boli prepožičané, a preto Nikolushka dostal svoj vlastný klusák a najmódnejšie legíny, špeciálne, ktoré nikto iný v Moskve nemal, a topánky, tie najmódnejšie, s najšpicatejšie ponožky a malé strieborné ostrohy, mali veľa zábavy. Rostov, ktorý sa vracal domov, zažil príjemný pocit po určitom čase skúšania starých životných podmienok. Zdalo sa mu, že veľmi dozrel a vyrástol. Zúfalstvo z toho, že nezložil skúšku podľa zákona Božieho, požičal si peniaze od Gavrily na taxikára, tajné bozky so Sonyou, to všetko si pamätal ako detinskosť, od ktorej mal teraz nesmierne ďaleko. Teraz je husárskym poručíkom v striebornom mentiku, s vojakom Georgom, pripravuje svoj klusák na beh spolu so slávnymi poľovníkmi, staršími, úctyhodnými. Pozná dámu z bulváru, za ktorou chodí večer. Dirigoval mazurku na plese Archarovcov, rozprával sa o vojne s poľným maršálom Kamenským, navštevoval anglický klub a bol priateľský so štyridsaťročným plukovníkom, s ktorým ho zoznámil Denisov.
Jeho vášeň pre panovníka sa v Moskve trochu oslabila, pretože ho počas tejto doby nevidel. Ale často hovoril o panovníkovi, o svojej láske k nemu, dával pocítiť, že ešte nehovorí všetko, že v jeho citoch k panovníkovi je niečo iné, čomu každý nemôže rozumieť; a z celého srdca zdieľal všeobecný pocit vtedajšej adorácie v Moskve cisára Alexandra Pavloviča, ktorý v tom čase v Moskve dostal meno anjela v tele.
Počas tohto krátkeho pobytu v Rostove v Moskve, pred odchodom do armády, sa nezblížil, ale naopak, rozišiel sa so Sonyou. Bola veľmi pekná, sladká a očividne do neho vášnivo zamilovaná; ale bol v čase mladosti, keď sa zdá, že je toho toľko, že na to nie je čas a mladý muž sa bojí zapojiť - váži si svoju slobodu, ktorú pre mnohých potrebuje iné veci. Keď počas tohto nového pobytu v Moskve myslel na Sonyu, povedal si: Eh! bude oveľa viac, oveľa viac takých, niekde, pre mňa zatiaľ neznámych. Stále budem mať čas milovať sa, keď budem chcieť, ale teraz nie je čas. Navyše sa mu zdalo, že na jeho odvahe je v ženskej spoločnosti niečo ponižujúce. Chodil na plesy a družiny a tváril sa, že to robí proti svojej vôli. Beh, anglický klub, kolotoč s Denisovom, výlet tam - to bola iná vec: to sa hodilo na pekného husára.
Začiatkom marca bol starý gróf Iľja Andrej Rostov zaujatý prípravou večere v anglickom klube na prijatie princa Bagrationa.
Gróf v župane chodil po sále a dával príkazy klubovej gazdinej a slávnemu Theoktistusovi, staršiemu kuchárovi anglického klubu, ohľadom špargle, čerstvých uhoriek, jahôd, teľacieho mäsa a rýb na večeru princa Bagrationa. Gróf odo dňa založenia klubu bol jeho členom a predákom. Bol poverený klubom usporiadať oslavu pre Bagrationa, pretože málokedy niekto vedel zorganizovať hostinu tak veľkolepo, pohostinne, najmä preto, že málokedy niekto vedel a chcel prispieť svojimi peniazmi, ak by ho bolo treba zorganizovať. hostina. Kuchár a hospodár klubu s veselými tvárami počúvali grófove príkazy, pretože vedeli, že pod nikým iným nemôžu lepšie profitovať z niekoľkotisícovej večere.
- Tak pozri, daj do koláča mušle, mušle, vieš! "Takže sú tri studené?" spýtal sa kuchár. Gróf sa zamyslel. "Nie menej, tri...krát majonéza," povedal a zohol prst...
- Takže, prikážeš nám, aby sme vzali veľké jesetery? - spýtala sa hospodárka. - Čo môžeme robiť, vezmite si to, ak sa nevzdajú. Áno, môj otec, zabudol som na to. Koniec koncov, potrebujeme ďalšie predjedlo na stôl. Ach, moji otcovia! “ Chytil sa za hlavu. - Kto mi prinesie kvety?
- Mitinka! A Mitinka! „Odíď, Mitinka, do Moskovskej oblasti,“ obrátil sa k manažérovi, ktorý na jeho výzvu prišiel, „skoč do Moskovskej oblasti a teraz povedz Maximkovi, aby obliekol robotu pre záhradníka. Povedzte im, aby sem pretiahli všetky skleníky a zabalili ich do plsti. Áno, aby som tu do piatku mal dvesto hrncov.
Keď vydal stále viac a viac rôznych príkazov, odišiel si odpočinúť ku grófke, ale spomenul si na niečo iné, čo potreboval, vrátil sa, priviedol späť kuchára a hospodárku a znova začal rozkazovať. Pri dverách bolo počuť ľahkú mužnú chôdzu a cinkanie ostrohy a do mladého grófa vstúpil pekný, ryšavý, s čiernymi fúzmi, zjavne oddýchnutý a upravený z pokojného života v Moskve.
- Ach, brat môj! "Točí sa mi hlava," povedal starý muž, akoby sa hanbil, a usmial sa pred svojím synom. - Aspoň by si mohol pomôcť! Potrebujeme viac skladateľov. Mám hudbu, ale mám pozvať cigánov? Vaši vojenskí bratia to milujú.
"Naozaj, ocko, myslím, že princ Bagration, keď sa pripravoval na bitku o Shengraben, sa trápil menej ako ty teraz," povedal syn s úsmevom.
Starý gróf predstieral hnev. - Áno, interpretuješ to, skús to!
A gróf sa obrátil na kuchára, ktorý s inteligentnou a úctyhodnou tvárou pozorne a láskyplne hľadel na otca a syna.
- Akí sú mladí ľudia, eh, Feoktist? - povedal, - smejú sa starci na našom bratovi.
"No, Vaša Excelencia, chcú sa len dobre najesť, ale ako všetko zmontovať a naservírovať, to nie je ich vec."
"No, dobre," zakričal gróf a veselo chytil syna za obe ruky a zakričal: "Tak to je, mám ťa!" Teraz vezmite sane a choďte k Bezukhovovi a povedzte, že gróf, hovoria, poslal Iľja Andrej, aby vás požiadal o čerstvé jahody a ananás. Od nikoho iného ho nedostanete. Nie je to tam, tak vojdi dnu, povedz to princeznám a odtiaľ, to je ono, choď do Razgulay - kočiš Ipatka vie - nájdi tam cigána Iľjušku, s tým tancoval gróf Orlov, pamätaj, v bielom kozákovi, a priveď mi ho späť sem.
- A priviesť ho sem s cigánmi? “ spýtal sa Nikolaj so smiechom. - No dobre!…
V tomto čase tichými krokmi, s vecným, zaujatým a zároveň kresťansky miernym pohľadom, ktorý ju nikdy neopustil, vstúpila do miestnosti Anna Mikhailovna. Napriek tomu, že Anna Mikhailovna každý deň našla grófa v župane, zakaždým sa pred ňou hanbil a žiadal, aby sa ospravedlnil za svoj oblek.
"Nič, gróf, môj drahý," povedala a pokorne zavrela oči. "A ja pôjdem do Bezukhoy," povedala. "Pierre prišiel a teraz dostaneme všetko, gróf, z jeho skleníkov." Potreboval som ho vidieť. Poslal mi list od Borisa. Vďaka Bohu, Borya je teraz v centrále.
Gróf bol potešený, že Anna Michajlovna preberá časť jeho pokynov, a prikázal jej, aby zastavila malý koč.
– Povedz Bezukhovovi, aby prišiel. zapíšem si to. Ako sa má on a jeho manželka? - spýtal sa.
Anna Mikhailovna prevrátila očami a na tvári sa jej zračil hlboký smútok...
"Ach, môj priateľ, je veľmi nešťastný," povedala. "Ak je pravda, čo sme počuli, je to hrozné." A mysleli sme si, keď sme sa tak radovali z jeho šťastia! A taká vznešená, nebeská duša, tento mladý Bezukhov! Áno, je mi ho z hĺbky srdca ľúto a pokúsim sa mu poskytnúť útechu, ktorá bude na mne závisieť.
- Čo je to? - spýtal sa Rostov, starší aj mladší.
Anna Mikhailovna sa zhlboka nadýchla: „Dolokhov, syn Mary Ivanovnovej,“ povedala tajomným šepotom, „hovoria, že ju úplne kompromitoval. Vzal ho von, pozval do svojho domu v Petrohrade, a tak... Prišla sem a tento bezhlavý muž ju nasledoval,“ povedala Anna Mikhailovna, ktorá chcela Pierrovi prejaviť sympatie, no mimovoľnými intonáciami a poloúsmev, prejavujúci sympatie k bezhlavému mužovi, ako ona menovala Dolokhova. "Hovorí sa, že sám Pierre je úplne ohromený svojím smútkom."
"No, povedz mu, aby prišiel do klubu a všetko zmizne." Sviatok bude hora.
Na druhý deň, 3. marca, o 2. hodine popoludní 250 členov anglického klubu a 50 hostí očakávalo na večeri svojho milého hosťa a hrdinu rakúskeho ťaženia, princa Bagrationa. Po prijatí správ o bitke pri Slavkove bola Moskva najprv zmätená. V tom čase boli Rusi takí zvyknutí na víťazstvá, že keď dostali správu o porážke, niektorí tomu jednoducho neverili, zatiaľ čo iní hľadali vysvetlenie takejto podivnej udalosti z nejakých nezvyčajných dôvodov. V Anglickom klube, kde sa zhromaždilo všetko, čo bolo ušľachtilé, so správnymi informáciami a váhou, sa v decembri, keď začali prichádzať správy, nehovorilo nič o vojne a o poslednej bitke, akoby sa všetci dohodli, že o nej budú mlčať. Ľudia, ktorí udávali smer rozhovorom, ako napríklad: gróf Rostopchin, knieža Jurij Vladimirovič Dolgorukij, Valuev, gr. Markov, kniha. Vjazemskij sa neukázal v klube, ale zhromaždil sa doma, vo svojich intímnych kruhoch, a Moskovčania, hovoriaci z hlasov iných ľudí (ku ktorým patril Iľja Andrej Rostov), ​​zostali na krátky čas bez definitívneho úsudku o príčine. vojny a bez vodcov. Moskovčania cítili, že niečo nie je v poriadku a že je ťažké diskutovať o tejto zlej správe, a preto bolo lepšie mlčať. No po chvíli, keď porota odchádzala z rokovacej sály, objavili sa esá, ktoré v klube vyjadrili svoj názor a všetko začalo hovoriť jasne a definitívne. Našli sa dôvody pre neuveriteľnú, neslýchanú a nemožnú udalosť, že Rusi boli porazení, a všetko sa vyjasnilo a vo všetkých kútoch Moskvy sa hovorilo to isté. Týmito dôvodmi boli: zrada Rakúšanov, slabé zásobovanie armády potravinami, zrada Poliaka Pšebyševského a Francúza Langerona, neschopnosť Kutuzova a (vraveli prefíkane) mladosť a neskúsenosť panovníka, ktorý sa zveril zlým a bezvýznamným ľuďom. Ale vojaci, ruské jednotky, všetci hovorili, boli výnimočné a dokázali zázraky odvahy. Vojaci, dôstojníci, generáli boli hrdinovia. Hrdinom hrdinov bol však princ Bagration, známy svojou aférou Shengraben a ústupom zo Slavkova, kde sám nerušene viedol svoju kolónu a celý deň odháňal dvakrát silnejšieho nepriateľa. Skutočnosť, že Bagrationa vybrali v Moskve za hrdinu, uľahčila aj skutočnosť, že v Moskve nemal žiadne kontakty a bol cudzincom. V jeho osobe sa dostalo patričnej cti bojujúcemu, jednoduchému, bez súvislostí a intríg, ruskému vojakovi, dodnes spájanému so spomienkami na talianske ťaženie s menom Suvorov. Navyše, pri udeľovaní takýchto vyznamenaní sa najlepšie prejavila nevôľa a nesúhlas Kutuzova.

Uralský pilot Hero Rechkalov Grigory Andreevich Tento brilantný letecký stíhač sa vyznačoval veľmi rozporuplným a nerovným charakterom. V jednej misii ukazuje príklad odvahy, odhodlania a disciplíny, v ďalšej by mohol byť odvrátený od hlavnej úlohy... Tento brilantný letecký bojovník sa vyznačoval veľmi rozporuplným a nerovným charakterom. Keď v jednej misii ukázal príklad odvahy, odhodlania a disciplíny, v ďalšej sa mohol odpútať od hlavnej úlohy a rovnako rozhodne začať prenasledovať náhodného nepriateľa. Jeho vojenský osud bol prepletený s osudom A.I. Pokryškina; letel s ním v skupine, nahradil ho ako veliteľ, potom ako veliteľ pluku. Sám Alexander Ivanovič považoval za najlepšie vlastnosti Rechkalova priamosť a úprimnosť. Grigorij Rechkalov sa narodil 9. februára 1920 v dedine Khudyakovo, okres Irbitsky, provincia Perm. Lietať sa naučil v miestnom leteckom klube. Po odvode do Červenej armády bol v roku 1938 prijatý na vojenskú leteckú školu v Perme. Ten istý, ktorý 5 rokov predtým, ako tam prišiel Rechkalov, absolvoval jeho budúci veliteľ A.I. Pokryshkin. Pravda, v tom čase školu absolvovali len leteckí technici. Rechkalov, ktorý sa v roku 1939 stal vojenským pilotom, slúžil v jednotkách vzdušných síl Červenej armády vojenského okruhu Odessa.

Napriek tomu, že lekárska prehliadka určila, že je farboslepý, získal právo pokračovať v službe a v roku 1941 bol zaradený do 55. stíhacieho krídla v hodnosti seržanta. Pluk bol v Moldavsku a počas leta bol prezbrojený novými typmi stíhačiek. Rechkalovova letka však bola stále vyzbrojená zastaranými I-153. Začiatok vojny zachránil Rechkalova pred odpísaním z lietania: veliteľ pluku ignoroval správu iného lekára, ktorá bola pre pilota katastrofálna. Rechkalov uskutočnil svoje prvé bojové misie s cieľom zaútočiť na nepriateľské jednotky na I-153 - dvojplošník s modrým chvostovým číslom „13“. Počas 1. týždňa vojny odlietal asi 30 útočných misií a viedol 10 leteckých súbojov. Na tom istom stroji získal svoje prvé víťazstvo – 27. júna 1941 zostrelil jeden z Me-109, ktorý naňho útočil salvou rakiet. Podobne ako Pokryškin, aj on neskôr povedal, že jeho číslo 13 bolo „nešťastné pre nepriateľa“. Na ňom však utrpel nehodu v dôsledku poruchy motora: zlomila sa ojnica a po zdvihnutí Rechkalov takmer zomrel. Po nehode začal lietať na I-16. Čoskoro Rechkalov zostrelil najprv poľskú stíhačku PZL P-24 (lietali na nich rumunskí piloti) a potom nemecký bombardér Ju-88. 26. júla bol v oblasti Dubossary pri útoku na nepriateľskú kolónu zranený streľbou zo zeme do hlavy a nohy, auto priviezol na svoje letisko a skončil v nemocnici, podstúpil tam 3 operácie - rana v r. noha sa ukázala byť dosť vážna. Po relatívnom zotavení bol pilot zaradený do záložného pluku, ale keď sa dozvedel, že je vybavený iba lietadlami U-2, rozhodne sa otočil a vrátil sa na okresné veliteľstvo letectva. Tam dosiahol stretnutie s veliteľom a podarilo sa mu požiadať o odporúčanie na preškolenie v stíhacom pluku. Až 30. marca 1942, keď Rechkalov zvládol Jak-1 a opäť bol v nemocnici - bolo ťažké z neho dostať úlomok, vrátil sa hákom alebo zákrutom k svojmu pluku - 55. IAP, ktorý do r. v tom čase dostal názov gardy (16th Guards IAP). Tu, na južnom fronte, vykoná asi sto bojových letov, zúčastní sa 20 bitiek, čím počet svojich víťazstiev zvýši na 6, pričom zostrelí 4 lietadlá osobne a 2 ako súčasť skupiny. V decembri 1942 bol pluk odvolaný z frontu, aby bol prezbrojený americkými stíhačkami P-39 Airacobra. Na jar 1943, keď pluk dostal nové vozidlá na severnom Kaukaze, odišiel do Kubanu. Pri prvom lete Rechkalov a Pokryshkin zostrelili každý jeden Me-109F vo vzdušnom boji nad dedinou Krymskaja. 15. apríla Rechkalov zostrelil Ju-88 v boji s veľkou skupinou bombardérov. Nasledujúci deň - Me-109 pri dedine Kholmskaya a ďalšie 2 Me-109 do 21.

A. Klubov, G. Rechkalov, A. Trud a B. Glinka (zľava doprava). O 8 dní neskôr začalo 6 Airacobry kapitána A. Pokryškina bitku so skupinou Ju-87 sprevádzanú 4 stíhačkami Me-109 nad frontovou líniou. Pokryshkin zaútočil na bombardéry a Rechkalov prevzal stíhačky. Výsledkom bolo, že obe zostrelili 2 nepriateľské lietadlá a zmarili ich útok. Len v prvých 2 týždňoch bitky na Kubáni zástupca veliteľa 1. letky 16. gardy GvIAP, nadporučík G. R. Rechkalov osobne zostrelil vo vzdušných bojoch 8 nepriateľských lietadiel (7 Me-109 a 1 Ju-88). a bol nominovaný na hodnosť Hrdina Sovietskeho zväzu. Keď si Grigory Andreevich spomínal na tie dni, neskôr napísal: „Neexistoval jediný let, s ktorým by sme nebojovali. Nepriateľ spočiatku konal drzo. Vyskočí skupina, nahromadí sa, pozri, najprv jedno, potom ďalšie naše lietadlo, horí a rúti sa k zemi. Rýchlo sme však prišli na taktiku nemeckých pilotov a začali sme používať nové techniky: lietať vo dvojici a nie v letoch, je lepšie používať rádio na komunikáciu a navádzanie, usporadúvať skupiny lietadiel v takzvanom „zásobníku“. .“ Práve v týchto dňoch sa v našom pluku zrodil „sokolský úder“, ktorý vyvinul Alexander Ivanovič Pokryshkin.



Podobné materiály

Únia Grigorij Andrejevič Rechkalov
Kanalizácia

Únia Grigorij Andrejevič Rechkalov

Rechkalov Grigory Andreevich - biografia
Kanalizácia

Rechkalov Grigory Andreevich - biografia

Sergei Parshin Hlas v podaní Sergeja Parshina
Kanalizácia

Sergei Parshin Hlas v podaní Sergeja Parshina