slijetanje pozvao položaj posude u odnosu na mirnu površinu vode. U općem slučaju, pristajanje plovila određeno je parametrima koji fiksiraju položaj plovila u odnosu na površinu vode ili položaj vodene linije u odnosu na plovilo.
Sl.5 Slijetanje plovila.
Ako je dijametralna ravnina nagnuta pod nekim kutom na vertikalna ravnina, tada će ovaj parametar biti kut θ, koji se zove nagibni kut (Sl.5 a); ako je ravnina središnjeg presjeka - okvira nagnuta pod nekim kutom u odnosu na okomitu ravninu, tada će ovaj parametar biti kut ψ, pozvao kut trima (Sl.5 b).
Slijetanje plovila u općem slučaju određeno je s tri parametra:
D- prosječni gaz(srednji gaz), m;
Df- dotjerati(razlika gaza pramca i krme D f = d n – d c), m;
-θ – nagibni kut– (nagib broda u ravnini srednjeg okvira), st.;
Kut trima povezan je s trimom D f:
tg ψ \u003d (d n - d c) /L = Df/L
Uz usvojeni koordinatni sustav, obrez na nosu smatra se pozitivnim (ψ > 0), i kut prevrtanja prema desnoj strani (θ> 0) .
moguće slijedećim slučajevima slijetanja:
ALI. Brod plovi ravno i ravno na ravnoj kobilici (θ = 0, ψ = 0). U ovom slučaju, slijetanje karakterizira samo jedan parametar - prosječni nacrt. d.
B. Brod plovi ravno, ali dotjeran (θ = 0, ψ ≠ 0). U ovom slučaju, slijetanje karakteriziraju dva parametra u jednoj od sljedećih kombinacija:
Srednji nacrt d i kut trima ψ ;
Srednji nacrt d i dotjerati Df;
Padalina po nosu d n i stroga d za, mjereno na pramčanoj i krmenoj okomici.
Gore navedeni parametri su međusobno povezani sljedećim ovisnostima: ψ ○ = 57 0 ,3(d n – d c / L) ; d \u003d (d n + d k) / 2
NA. Brod plovi na ravnoj kobilici, ali s kotrljajem (ψ = 0, θ ≠ 0). U ovom slučaju slijetanje karakteriziraju dva parametra - prosječni nacrt d i kut nagiba θ .
G. Opći slučaj pristajanja (plovilo pluta s listom i trimom). Slijetanje karakteriziraju tri parametra u jednoj od sljedećih kombinacija:
d, ψ i θ; d n, d k i θ; d , Df i θ.
Za kontrolu gaza broda pri promjeni opterećenja, kao i za određivanje trima, koristite oznake udubljenja . Oznake udubljenja nanose se na obje strane plovila u pramcu i krmi, kao i u području srednjeg dijela broda - okvira. Visina figura, mjerena prema normama za OP, iznosi 1 dm (100 mm), razmak između njih je također 10 cm, odnosno 50 mm, odnosno 50 mm; kada se označavaju udubljenja u stopama, pretpostavlja se da su visina znamenki i razmak između njih 0,5 stopa (6 inča). Metričke oznake se primjenjuju arapskim brojevima, a stope rimskim (slika 6)
Riža. 6 Stupanj udubljenja (sediment).
Prema oznakama udubljenja, mjeri se ukupni gaz, budući da donji rub svake slike pokazuje okomitu udaljenost do donjeg ruba horizontalne kobilice. Osim toga, oznake udubljenja nisu nužno locirane na okomicama prama i krme broda.
Brodska dokumentacija, koja služi za ocjenu sposobnosti broda za plovidbu, izračunava se i iscrtava za gaze izmjerene okomito od OP broda. Stoga je za njihovo dobivanje potrebno korigirati vrijednosti slijeganja uzete iz oznaka udubljenja pomoću posebne skale (slika 7).
U nedostatku navedene skale, oborine na okomitima određuju se formulama:
d n \u003d d nm ± δ nm + (L / 2 - ℓ 1) ψ;d do \u003d d km ± δ km - (L / 2 - ℓ 2) ψ, gdje: δ nm i δ km- udaljenost od glavne ravnine donjeg ruba kobilice u ravninama pramčane i krmene oznake udubljenja (znak "+" kada rub prolazi ispod OP, znak "-" - iznad OP), ℓ 1 i ℓ 2 – udaljenost pramčanih i krmenih oznaka udubljenja od ravnine srednjeg presjeka - okvira.
Na nekim brodovima postavljeni su mjerači oborine za određivanje gaza, očitanja s kojih se automatski prenose na most.
Riža. 7 Ljestvica koja povezuje oborine na okomicama s oborinama na oznakama produbljivanja m/v “A. Safontsev.
Pitanja za samokontrolu:
1. Koji parametri određuju pristajanje plovila?
2. Koji su slučajevi pristajanja tipični za brodove?
3. Zašto, gdje i kako se stavljaju oznake uvlačenja?
4. Postoji li razlika između gaza uzetih iz oznaka produbljenja i gaza izračunatog u brodskoj dokumentaciji i koja je to?
Kontrola slijetanja plovila tijekom rada provodi se prema tragovi utora. Za razliku od propuha, koji se mjeri od teorijske glavne ravnine OP-a (tj. od unutarnje površine vanjske kože ), udubljenje se mjeri od donjeg ruba vodoravne kobilice (tj. uzima u obzir njegovu debljinu).
Oznake utora naneseni su s obje strane arapskim brojevima u području srednjeg dijela broda - okvira, na stablu i krmi u području pramčanih i krmenih okomica i označavaju udubljenje u decimetrima.
Raspored oznaka udubljenja na trupu broda prikazan je na sl. 3.4.
Riža. 3.4. Određivanje sedimenta prema oznakama produbljivanja
Proračun gaza plovila prema oznakama produbljivanja
Gaz plovila T(d) je udaljenost mjerena od OP, t.j. gornji rub horizontalne kobilice do vodene linije na sredini broda – okvir broda T m , kao i na nosu T n i stroga T do okomice.
jaružanje brodovaT na je udaljenost mjerena od donjeg ruba vodoravne kobilice do vodene crte, mjerena oznakama udubljenja, apliciranim na bokovima broda u području središnjeg dijela broda i okomica pramca i krme.
Očito je da gaz broda T različito od brodskog produbljivanja T na iznosom korekcije i izračunava se po formulama:
T n =T dobro – δ g.c. + l n ∙ tgψ;
T do =T ku – δ g.c. + l do ∙ tgψ; (3.3)
T m =T mu – δ g.c. + l m ∙ tgψ,
gdje δ g.c. – horizontalna debljina kobilice, m;
l n , l do , l m- udaljenosti od oznaka produbljenja do sredine broda i okomica pramca i krme, m;
ψ - kut trima, stupnjeva, određen formulom:
(3.4)
vrijednosti l n , l do , l m - pozitivna ako se nalazi naprijed od okomica i u sredini broda i negativna - ako je na krmi. Ove vrijednosti dane su u brodskoj dokumentaciji u tabličnom obliku (tablica 3.1). Shema za određivanje sedimenta po oznakama depresije prikazana je na sl. 3.4.
Tablica 3.1. Udaljenost oznaka udubljenja od okomica i sredine broda
|
l n, m | |||||||||||||
|
l do, m | |||||||||||||
|
l m, m |
Oznake udubljenja su zavarene u obliku pruga i arapskih brojeva u decimetrima, i
zatim se nanosi crnom ili bijelom bojom, ovisno o boji ploče. Visina brojeva i razmak između njih su 10 cm.
Proračun pomaka plovila
Proračun deplasmana i njegovih geometrijskih karakteristika podvodnog dijela trupa provodi se prema teoretskom crtežu broda tijekom njegovog projektiranja, a za praktične proračune tijekom rada broda - prema brodskom nacrtu. tehnička dokumentacija, koji se sastoji od hidrostatskih krivulja, Bonjeanove ljestvice, borbene, teretne ljestvice, tablica itd.
Ovi dokumenti omogućuju pronalaženje brojčanih vrijednosti količina za bilo koju
Nacrt oznake
Oznake propuha (oznake depresije)
potpisuje se vanjska koža u pramcu, krmi i srednjem dijelu brodskog trupa, aplicirano na nekoj razini od kobilice za određivanje gaza broda. Oznake nacrta - brojke ili slova s visinom i razmakom od 100 mm između njih. Veličina gaza naprijed i nazad može se odrediti samo znajući udaljenost svake oznake gaza od kobilice (dato u posebnom rasporedu oznake gaza)
Edwart. Objašnjavajući pomorski rječnik, 2010
Pogledajte što su "oznake oborina" u drugim rječnicima:
- (Oznake gaza) vidi Linija opterećenja. Samoilov K.I. Morski rječnik. M. L.: Državna pomorska naklada NKVMF-a SSSR, 1941 ... Pomorski rječnik
DUBOKE OCJENE- okomite ljuske nanesene na vanjsku kožu obje strane plovila u predjelu stabljike i krmenog stupa, a kod velikih plovila i središnji presjek okvira. Označeni su arapskim brojevima visine 10 cm, smješteni na istoj visini jedan od drugog i ... ... Pomorski enciklopedijski priručnik
Vrijednost nacrta- vrijednost razlike u oznakama sedimentne oznake, dobivene u različitim ciklusima mjerenja. Izvor…
Oznake uvlačenja koje pokazuju gaz broda ... Wikipedia
pošiljka- 3.3 serija: tračnice iste vrste, jedno ili više grijanja, jedan način rada toplinska obrada(za toplinski ojačane tračnice), istovremeno predočene za prihvaćanje u količini od najviše 100 kom. Izvor: GOST R 51685 2000: Tračnice ... ... Rječnik-priručnik pojmova normativne i tehničke dokumentacije
Benzin- (Benzin) Benzin je najčešće gorivo za većinu načina prijevoza detaljne informacije o sastavu, primitku, skladištenju i korištenju benzina Sadržaj >>>>>>>>>>>>>>... Enciklopedija investitora
veličina- 2,26 c vrijednost bezdimenzijska veličina koja izražava stupanj toplinskog kontakta između temperaturni senzori i medij čija se temperatura želi mjeriti. Izvor… Rječnik-priručnik pojmova normativne i tehničke dokumentacije
Nautički izraz, kut odstupanja trupa broda od horizontalnog položaja u uzdužni smjer, razlika između gaza krme i pramca broda. U zrakoplovstvu, izraz se koristi za označavanje istog kuta koji određuje orijentaciju zrakoplova ... ... Wikipedia
MDS 13-22.2009: Metodologija geodetskog praćenja tehničkog stanja visokih zgrada i jedinstvenih građevina i građevina- Terminologija MDS 13 22.2009: Metodologija geodetskog praćenja tehničkom stanju visoke zgrade i jedinstvene zgrade i građevine: Apsolutni (ukupni) gaz je ukupni gaz s početka promatranja, dobiven u odnosu na početnu nadmorsku visinu ... ... Rječnik-priručnik pojmova normativne i tehničke dokumentacije
MDS 13-22.2009: Metodologija praćenja tehničkog stanja visokih i drugih jedinstvenih građevina i građevina geodetskim metodama- Terminologija MDS 13 22.2009: Metodologija praćenja tehničkog stanja visokih i drugih jedinstvenih građevina i građevina geodetskim metodama: Apsolutni (ukupni) sediment - ukupni sediment od početka promatranja, dobiven u odnosu na izvorni ... .. . Rječnik-priručnik pojmova normativne i tehničke dokumentacije
Odredbe o liniji tereta temelje se na Međunarodnoj konvenciji o teretnoj liniji iz 1966. godine. Odredbe o teretnoj liniji primjenjuju se na svaki brod kojemu je dodijeljen minimalni nadvodni brod.
Nadvodni bok - udaljenost mjerena okomito na boku na sredini duljine broda od gornjeg ruba linije palube do gornjeg ruba odgovarajuće teretne linije.
Paluba za nadvodni brod- ovo je najgornja neprekidna, nezaštićena od utjecaja mora i vremenskih prilika, koja ima
trajno sredstvo za zatvaranje svih otvora na njoj otvoreni dijelovi a ispod kojih su svi otvori na bokovima broda opremljeni trajnim sredstvima za vodonepropusno zatvaranje.
Nadvodni bok koji je dodijeljen brodu fiksira se označavanjem na svakoj strani broda oznakom palubne linije, znakom linije tereta i oznakama udubljenja koje označavaju najveći gaz do kojeg se brod može maksimalno ukrcati. raznim uvjetima plivanje.
Sukladno godišnjem dobu, ne smije se uroniti u vodu tijekom cijelog razdoblja od trenutka izlaska iz luke do dolaska u sljedeću luku. Plovila koja nose teretne vodove dobivaju Međunarodnu svjedodžbu o teretnoj liniji na razdoblje ne dulje od 5 godina.
Primjenjuju se sljedeće linije opterećenja:
ljetna teretna linija - L (S);
zimska linija opterećenja - Z (W);
zimska teretna linija za sjeverni Atlantik - ZSA (WNA);
tropska teretna linija - T (T);
teretna linija za svježa voda- P (Ž);
tropska marka za slatku vodu - TP (TF).
Oznaka organizacije koja je dodijelila liniju opterećenja primjenjuje se iznad vodoravne crte koja prolazi kroz središte prstena oznaka (Plimsol disk). Oznaka registra brodova Ruska Federacija- RS.
Razlikovati teretne linije za prijevoze drva, putničke i jedrenjake.
Namijenjeno za određivanje gaza plovila, naneseno na vanjsku kožu obiju strana plovila u predjelu trupa, krmenog stupa i na središnjem okviru broda.
Oznake udubljenja označene su arapskim brojevima visine 10 cm (razmak između baza brojeva je 20 cm) i određuju udaljenost od trenutne vodne linije do donjeg ruba horizontalne kobilice. Prije 1969., oznake udubljenja na lijevoj strani bile su označene rimskim brojevima, koji su bili visoki 6 inča. Udaljenost između baza brojeva je 1 stopa (1 stopa = 12 inča = 30,48 cm; 1 inč = 2,54 cm).
Ljestvica tereta je tablica za određivanje deplasmana (nosivosti) iz izračunatog ili uzetog prosječnog gaza plovila. Obično se izračunava za dvije gustoće vode: morska voda - 1.025 t/m 3 , slatka voda - 1.000 t/m 3 .
Da biste koristili ljestvicu opterećenja, potrebno je povući vodoravnu crtu kroz poznatu vrijednost (na primjer, gaz) i ukloniti količine od interesa (na primjer, pomak).
Na teretnim brodovima određivanje i izračun gaza potrebni su za različite svrhe. Na primjer, za određivanje mase ukrcanog ili iskrcanog tereta, za davanje broda određenog trima itd. Gaz broda mjeri se na pramčanoj, krmenoj i srednjoj oznakama udubljenja.
Oznake utora to su brojevi i vodoravne crte zavarene s obje strane krajeva trupa i u sredini broda. Gaz plovila u području oznake jednak je okomitoj udaljenosti od donjeg ruba slike do donjeg ruba kobilice. U svakodnevnom radu za mjerenje slijeganja koristi se pojam “ukloniti oborine”, t.j. gaz plovila odrediti po oznakama udubljenja, odnosno gaz odrediti mjerenjem visine nadvodnog boka.
Oznake uvlačenja su obojene bijela boja na tamna pozadina ili u tamne boje na svijetloj pozadini.
Označavanje oznaka udubljenja može se izvesti:
U metričkom sustavu (arapskim brojevima) gaz se mjeri u metrima – dok je visina brojeva i razmak između njih (duž okomice na glavnu ravninu) 100 mm.
NA engleski sustav(rimski brojevi) gaz se mjeri u stopama (1 stopa = 0,3048 m. U jednoj stopi ima 12 inča, 1 inč = 2,54 cm). U ovom slučaju, visina brojeva i udaljenost između brojeva (duž okomice na glavnu ravninu) iznosi 0,5 stopa (6 inča).
Ako se na brodu koriste oba sustava, tada se na lijevoj strani oznake uvlačenja stavljaju rimskim brojevima, a na desnoj strani arapskim brojevima.
Treba napomenuti da točnost izračuna povezanih s njima ovisi o točnosti uklanjanja sedimenta. Stoga, navigatori moraju naučiti uklanjati oborine na različite načine nepovoljni uvjeti: slabo osvjetljenje, hrapavost, snijeg, led, slaba vidljivost tragova zbog velikog kuta gledanja ili loše obojenosti tragova.
Osim toga, potrebno je steći vještine mjerenja visine nadvodnog boka na mjestima oznaka za produbljivanje. Iz izmjerenog nadvodnog boka izračunava se i gaz broda na mjestu mjerenja.
Primjer uklanjanja sedimenta na engleskim i metričkim oznakama udubljenja prikazan je na slici 1.
Engleski sustav Metrički sustav
Mjerenje naselja po oznakama depresije
Oblik ekstremiteta brodskog trupa ne dopušta uvijek označavanje oznaka udubljenja na okomicama pramca i krme. Stoga se radi praktičnosti uklanjanja sedimenta nanose na određenoj udaljenosti od odgovarajuće okomice.
Oznaka pramca nanosi se ili na pramac okomito ili iza njega.
Stražnja i srednja oznaka udubljenja mogu se primijeniti i naprijed i nazad od odgovarajuće okomice.
Ponekad se dio oznake udubljenja nanosi na okomicu, a drugi dio na određenoj udaljenosti od nje.
Slika 2 prikazuje primjer rasporeda oznaka udubljenja u odnosu na pramčane i krmene okomice i središnji presjek plovila. Tipično, brodski dijagrami pokazuju udaljenost između oznake udubljenja i odgovarajuće okomice. Budući da se u svim proračunima koji se odnose na određivanje pristajanja broda i određivanje mase tereta iz gaza, koriste gazi na okomicama, gazi uzeti na oznakama udubljenja moraju se ispraviti odgovarajućim korekcijama kako bi odgovarali gazovima na okomicama. Ispraviti oborine uzete na oznakama udubljenja znači "dovesti" ih na odgovarajuće okomice. Da biste to učinili, upotrijebite formule koje su dane u članku "Dovođenje sedimenta na okomice".
Primjer rasporeda oznaka udubljenja.
Simboli korišteni na slici 2:
KVL - Konstruktivna vodna linija koja odgovara gazu broda prema ljetnoj teretnoj liniji.
ln– Udaljenost nosne oznake udubljenja od nosne okomice.
lav- Udaljenost srednje oznake udubljenja od srednjeg presjeka.
lcr– Udaljenost krmene oznake udubljenja od okomice krme.
