Čovječanstvo već dugo pravi planove za budućnost letova u duboki svemir. Ali kakvi će biti ti letovi? Na kojim ćemo brodovima orati prostranstva Svemira?
Hoće li ti brodovi biti toliko veliki da će unutar njih biti dovoljno mjesta za izgradnju naselja ili čak cijelih gradova, kao što smo često viđali u mnogim znanstvenofantastičnim filmovima? Ili će biti bliže stvarnosti i predstavljati velike orbitalne svemirske stanice? Glavno pitanje ovog članka je koliko su koncepti svemirskih kolonija predloženi u znanstvenoj fantastici bliski stvarnosti.
Divovske svemirske stanice veličine mjeseca. Ogromne stanice u obliku prstena koje kruže oko vanzemaljskih svjetova. Ogromni gradovi koji plutaju u atmosferi vanzemaljskih planeta. Danas ćemo razmotriti sve ove koncepte i saznati koliko su izvedivi.
Ovu ili onu ideju komentirat će Cindy Du, znanstveni novakinja i doktorandica na Massachusetts Institute of Technology, osoba koja iskreno vjeruje da je projekt Mars One od samog početka osuđen na propast, te znanstvenica koja je napisala ozbiljan znanstveni rad to postavlja pitanja vezana uz naše moguće budući život u svemiru.
Prema Duu, postoje tri stvari koje treba uzeti u obzir ako govorimo o bilo kakvoj mogućnosti ljudskog stanovanja u svemiru. Potrebno je razmotriti stanište, što želimo od ovog staništa i koliko će ono biti veliko. Upravo ta tri kriterija mogu ukazivati na mogućnost ili nemogućnost cjelokupnog pothvata. Stoga ćemo razmotriti nekoliko opcija za svemirske nastambe koje nam nudi znanstvena fantastika te saznati koliko je njihovo korištenje realno i racionalno.
Mobilna svemirska stanica poput Zvijezde smrti
Gotovo svaki ljubitelj znanstveno-fantastičnih filmova zna što je Zvijezda smrti. Ovo je tako velika siva i okrugla svemirska postaja iz filmskog epa Ratovi zvijezda, koja izvana jako podsjeća na mjesec. To je intergalaktički razarač planeta koji je u biti i sam umjetni planet, napravljen od čelika i naseljen jurišnicima.
Možemo li zapravo izgraditi takav umjetni planet i surfati galaksijom na njemu? U teoriji, da. Samo za to će biti potrebna nevjerojatna količina ljudskih i financijskih resursa.
"Stanica veličine Zvijezde smrti zahtijevala bi veliku zalihu materijala za izgradnju", kaže Du.
Pitanje izgradnje "Zvijezde smrti" - bez šale - postavila je čak i američka Bijela kuća, nakon što je društvo poslalo odgovarajuću peticiju na razmatranje. Službeni odgovor vlasti bio je da će samo za građevinski čelik biti potrebno 852 000 000 000 000 000 000 dolara.
Pretpostavimo da pitanje novca nije problem i da je Zvijezda smrti zapravo izgrađena. Što je sljedeće? A onda će na scenu doći stara dobra fizika. I to će biti pravi problem.
"Da bismo mogli pokrenuti Zvijezdu smrti kroz svemir, bila bi potrebna neviđena količina energije", nastavlja Du.
“Masa postaje bit će ekvivalentna masi Deimosa, jednog od Marsovih satelita. Čovječanstvo jednostavno nema priliku i potrebne tehnologije izgraditi motor sposoban pokretati takve divove."
Orbitalna stanica "Deep Space 9"
Dakle, saznali smo da je Zvijezda smrti prevelika (barem u današnjem pogledu) za svemirska putovanja. Možda će nam pomoći neka manja svemirska postaja, poput Deep Space 9, koja se događa u seriji Zvjezdanih staza (1993.-1999.). U ovoj seriji, postaja je u orbiti oko izmišljenog planeta Bajor i izvrsno je stanište i pravo galaktičko trgovačko središte.
“Opet bi bilo potrebno mnogo sredstava da se izgradi ovakva tvornica”, kaže Du.
“Glavno pitanje je ovo: da li isporučiti potrebnog materijala do planeta u čijoj će se orbiti nalaziti buduća postaja ili da se izvuku potrebni resursi odmah na licu mjesta, recimo, na nekom asteroidu ili satelitu nekog od lokalnih planeta?
Du kaže da sada košta oko 20.000 dolara za isporuku svakog kilograma korisnog tereta u svemir u nisku Zemljinu orbitu. Imajući to na umu, vjerojatno bi imalo više smisla poslati neku vrstu robotske letjelice da minira jedan od lokalnih asteroida nego da je isporuči na mjesto željeni materijal sa Zemlje.
Drugo pitanje koje će zahtijevati obavezno rješenje bit će, naravno, pitanje održavanja života. U istim Zvjezdanim stazama, postaja Deep Space 9 nije bila potpuno autonomna. Bilo je to galaktičko trgovačko središte, s novim zalihama koje su donosili razni trgovci, kao i pošiljkama s planeta Bajor. Prema Duu, u izgradnji takvih svemirskih stanica za stanovanje, u svakom slučaju, bit će potrebno s vremena na vrijeme obavljati misije za opskrbu novom hranom.
“Stanica ove veličine vjerojatno će funkcionirati stvaranjem i kombiniranjem korištenja biološkog okruženja (kao što je uzgoj algi za hranu) i sustava za održavanje života koji se temelje na kemotehnologiji, kao što je ISS”, objašnjava Du.
“Ovi sustavi neće biti potpuno autonomni. Oni će zahtijevati periodično održavanje, nadopunjavanje vode, kisika, opskrbu novim dijelovima i tako dalje.
Marsova postaja kao u filmu "Misija na Mars"
U ovom filmu ima puno stvarne fantazije. Tornado na Marsu? Mistični vanzemaljski obelisci? No ono što najviše zbunjuje jest činjenica opisana u filmu da je vrlo lako opremiti dom na Marsu i osigurati si zalihe vode i kisika. Ostavši sam na Marsu, junak glumca Dona Cheadlea objašnjava da je uspio preživjeti na Crvenom planetu zahvaljujući stvaranju malog povrtnjaka.
"Radi. dajem im svjetlo i ugljični dioksid Oni su moj kisik i hrana.”
Ako je tako lako, što onda još radimo ovdje na Zemlji?
“U teoriji, stvaranje marsovskog staklenika je doista moguće. Međutim, uzgoj biljaka ima niz značajki. A ako usporedimo troškove rada za uzgoj biljaka na Marsu i troškove isporuke gotovih proizvoda sa Zemlje na Crveni planet, tada će biti lakše i jeftinije isporučiti gotove i zapakirane proizvode, nadopunjujući zalihe samo s dio uzgojenih usjeva s vrlo visokim stupnjem produktivnosti. Štoviše, morat ćete odabrati biljke s minimalnim ciklusom zrenja. Na primjer, razne kulture salate.
Unatoč Cheadleovom uvjerenju da između biljaka i ljudi postoje bliske veze (možda ih ima na Zemlji), u oštroj klimi Marsa, biljke i ljudi bit će za njih u potpuno neprirodnom okruženju. Također ne treba zaboraviti na takav aspekt kao što su razlike u intenzitetu fotosinteze poljoprivrednih kultura. Uzgoj biljaka zahtijeva složenost zatvoreni sustavi kontrolirati okolinu. A ovo je vrlo ozbiljan zadatak, jer će u ovom slučaju ljudi i biljke morati dijeliti jednu atmosferu. Rješavanje ovog problema u praksi zahtijevat će korištenje izoliranih komora staklenika za rast, ali će se to zauzvrat povećati Ukupni trošak troškovi.
Uzgoj biljaka može biti dobra ideja, ali najbolje je opskrbiti se dodatnim namirnicama koje ćete ponijeti sa sobom prije jednosmjernog leta.
Oblačni grad. Grad koji lebdi u atmosferi planeta
Poznati "grad u oblacima" Landa Calrissiana iz Ratova zvijezda čini se prilično zanimljivom znanstvenofantastičnom idejom. Međutim, mogu li planeti s vrlo gustom atmosferom, ali grubom površinom, biti prikladna platforma za opstanak, pa čak i prosperitet čovječanstva? NASA-ini stručnjaci vjeruju da je to doista moguće. A najprikladniji kandidat za ulogu takvog planeta u našem Sunčevom sustavu je Venera.
Istraživački centar Langley istražuje ovu ideju i još uvijek radi na konceptima svemirskih letjelica koje bi mogle poslati ljude u gornju atmosferu Venere. Već smo pisali da će izgradnja divovske stanice veličine grada biti vrlo izazovan zadatak, gotovo nemoguće, ali može biti još teže pronaći odgovor na pitanje kako zadržati letjelicu u gornjoj atmosferi.
"Ponovni ulazak u atmosferu jedan je od najtežih izazova u svemirskim letovima", kaže Du.
“Ne možete ni zamisliti koliko je “7 minuta horora” Curiosity morao pretrpjeti u trenutku slijetanja na Mars. A zadržati divovsku stambenu stanicu u gornjim slojevima atmosfere bit će mnogo teže. Kada uđete u atmosferu brzinom od nekoliko tisuća kilometara u sekundi, morat ćete aktivirati sustave kočenja i stabilizacije uređaja u atmosferi za nekoliko minuta. Inače ćete se jednostavno srušiti."
Opet, jedna od prednosti Calrissianovog letećeg grada je stalan pristup čistom i svježem zraku, što se može potpuno zaboraviti ako govorimo o stvarnim uvjetima, a posebno uvjetima Venere. Osim toga, morat će se razviti posebna odijela, odjevena u koja će ljudi moći sići i nadopuniti zalihe materijala na paklenoj površini ovog planeta. Doo ima nekoliko ideja za to:
“Da biste živjeli u atmosferi, ovisno o odabranoj lokaciji, možete, na primjer, očistiti atmosferu oko stanice (na Veneri možete pretvoriti CO2 u O2, na primjer), ili možete poslati rudarske robote na površinu pomoću veza, na primjer, za vađenje minerala i njihovu naknadnu isporuku natrag u stanicu. U uvjetima Venere to će opet biti iznimno težak zadatak.
Sve u svemu, ideja Cloud Citya se na mnogo načina ne čini ispravnom.
Divovski svemirski brod "Axiom" iz crtića "WALL-E"
Zapanjujući i dirljivi znanstveno-fantastični crtić WALL-E nudi relativno realističnu verziju egzodusa čovječanstva sa Zemlje. Dok roboti pokušavaju očistiti površinu Zemlje od nagomilanih krhotina na njoj, ljudi odlete iz sustava u duboki svemir u divovskom svemirskom brodu. Zvuči prilično realno, zar ne? Već smo naučili kako napraviti svemirske brodove, pa hajde da ih samo povećamo?
Zapravo, ova ideja je, prema Duu, gotovo najnerealnija na popisu predloženom u ovom članku.
“Crtani film pokazuje da je brod Axiom u vrlo dubokom svemiru. Stoga, najvjerojatnije, on najvjerojatnije nema pristup bilo kakvim vanjskim resursima koji bi mogli biti potrebni za održavanje života na brodu. Na primjer, budući da će se brod nalaziti daleko od našeg Sunca ili bilo kojeg drugog izvora sunčeve energije, najvjerojatnije će raditi na bazi nuklearni reaktor. Stanovništvo broda je nekoliko tisuća ljudi. Svi trebaju jesti, piti, udisati zrak. Sve te resurse treba odnekud uzeti, a isto tako ne zaboraviti na preradu otpada koji će se korištenjem tih resursa svakako akumulirati.”
“Čak i ako se koristi neki visokotehnološki biološki sustav za održavanje života, tada će biti u svemirskom okruženju koje nije sposobno napuniti letjelicu potrebnom količinom energije značiti da svi ti sustavi za održavanje života neće moći podržavati biološke procese. na brodu. Ukratko, opcija divovskog svemirskog broda izgleda najfantastičnije."
Svjetski prsten. Elizij
Prstenasti svjetovi, kakvi su predstavljeni, primjerice, u fantastičnom akcijskom filmu "Elysium" ili video igrici "Halo", možda su jedna od najzanimljivijih ideja za svemirske postaje budućnosti. U Elysiumu je postaja blizu Zemlje i, ako zanemarite njezinu veličinu, ima određenu dozu realizma. No, najveći problem ovdje leži u njegovoj „otvorenosti“, koja je samo na izgled – čista fantazija.
„Možda i najviše sporno pitanje o Elysium Station je njegova otvorenost prema svemirskom okruženju,” objašnjava Du.
“Film pokazuje kako svemirski brod jednostavno slijeće na travnjak nakon što dođe iz svemira. Ne postoje priključci ili nešto slično. Ali takvu postaju treba potpuno izolirati od vanjsko okruženje. Inače, atmosfera ovdje neće dugo trajati. Može biti, otvorenim površinama stanice bi mogle biti zaštićene nekom vrstom nevidljivog polja koje bi dopuštalo ulazak sunčeve svjetlosti i održavalo bilje i drveće posađeno na životu. Ali za sada je to samo fikcija. Ne postoje takve tehnologije."
Sama ideja o stanici u obliku prstenova je divna, ali zasad neostvariva.
Podzemni gradovi kao u Matrixu
Događaji iz trilogije Matrix zapravo se odvijaju na Zemlji. Međutim, površinu planeta naseljavaju roboti ubojice, pa stoga naša kuća izgleda kao vanzemaljski i vrlo negostoljubiv svijet. Da bi preživjeli, ljudi su morali otići u podzemlje, bliže jezgri planeta, gdje je još uvijek toplo i sigurnije. Glavni problem u takvim stvarnim okolnostima, osim, naravno, poteškoća u transportu opreme koja će biti potrebna za stvaranje podzemne kolonije, bit će održavanje kontakta s ostatkom čovječanstva. Du objašnjava ovu poteškoću koristeći primjer Marsa:
“Podzemne kolonije mogu naići na probleme u komunikaciji među sobom. Komunikacija između podzemnih kolonija na Marsu i Zemlji zahtijevat će stvaranje odvojenih moćnih komunikacijskih linija i orbitalnih satelita, koji će postati most za prijenos poruka između dva planeta. Ako je potrebna stalna komunikacijska linija, tada će biti potreban barem jedan dodatni satelit koji će se nalaziti u orbiti Sunca. Primit će signal i poslati ga na Zemlju kada naš planet i Mars budu na suprotnim stranama zvijezde.”
Terraformirani asteroid kao u romanu "2312"
U romanu Kim Stanley Robinson ljudi su teraformirali asteroid i na njemu izgradili svojevrsni terarij u kojem se zbog centripetalne sile stvara umjetna gravitacija.
NASA-in stručnjak Al Globus kaže da će najvažnije biti riješiti pitanje nepropusnosti asteroida, s obzirom da se većina njih čini u biti velikim komadima raznih svemirskih krhotina. Osim toga, stručnjak kaže da je asteroide vrlo teško rotirati, a promjena centra gravitacije zahtijevat će određeni napor kako bi se ispravio njegov tijek.
“Međutim, izgradnja svemirske stanice na asteroidu doista je moguća. Bit će potrebno samo pronaći najveći i najprikladniji leteći komad stijene”, kaže Du.
"Zanimljivo je da NASA planira nešto slično kao dio svoje misije preusmjeravanja asteroida."
“Jedan od izazova je odabrati najprikladniji asteroid s kojim pravu strukturu, oblik i orbitu. Postojali su koncepti prema kojima se razmatralo pitanje postavljanja asteroida u periodične orbite između Zemlje i Marsa. Ponašanje asteroida u ovom slučaju je promijenjeno na način da bi oni djelovali kao transporteri između dva planeta. Dodatna masa oko asteroida zauzvrat je pružala zaštitu od djelovanja kozmičkog zračenja.
“Glavni zadatak povezan s ovim konceptom bio bi premjestiti potencijalno nastanjiv asteroid u određenu orbitu (to bi zahtijevalo dostupnost tehnologija koje mi ovaj trenutak ne posjeduju), kao i vađenje i prerada minerala na ovom asteroidu. Još nemamo iskustva s tim."
“Veličina i gustoća takvog objekta prikladnija je za slanje tima od 4-6 ljudi, nego za izgradnju nečega na razini kolonije. A NASA se sada priprema za ovo.”
Dream Chaser je novo vozilo s posadom privatne tvrtke Sierra Nevada Corporation (SAD). Ova svemirska letjelica s posadom za višekratnu upotrebu isporučit će teret i posadu do 7 ljudi u nisku zemaljsku orbitu. Prema projektu, letjelica će koristiti krila, te uz njihovu pomoć sletjeti na konvencionalnu pistu. Dizajn se temelji na dizajnu orbitalnog zrakoplova HL-20
©Sierra Nevada Corporation
Dok su Amerikanci sredine prošlog stoljeća grozničavo razmišljali o tome kako ići ukorak s “carstvom zla”, bilo je puno parola: “Komsomol – u avionu”, “Zvjezdani svemir – DA!”. Danas Sjedinjene Države lansiraju svemirske brodove s lakoćom zmajeva, dok je našima zasad prepušteno surfati, možda, Boljšoj teatar. Ušao u detalje Gole znanosti.
Priča
Tijekom Hladnog rata, svemir je bio jedno od bojišta između Sovjetskog Saveza i Sjedinjenih Država. Geopolitički obračun velesila bio je glavni poticaj tih godina za razvoj svemirske industrije. Ogromna količina sredstava uložena je u provedbu programa istraživanja svemira. Konkretno, američka vlada potrošila je oko dvadeset pet milijardi dolara na provedbu projekta Apollo, čiji je glavni cilj bio spustiti čovjeka na površinu Mjeseca. Za 70-te godine prošlog stoljeća taj je iznos bio jednostavno gigantski. Lunarni program SSSR-a, kojemu nikada nije bilo suđeno da se ostvari, koštao je proračun Sovjetskog Saveza 2,5 milijardi rubalja. Razvoj domaćeg svemirskog šatla "Buran" koštao je šesnaest milijardi rubalja. Istodobno, sudbina je pripremila Burana da obavi samo jedan let u svemir.
Mnogo više sreće imao je njegov američki pandan. Space Shuttle izvršio je sto trideset i pet lansiranja. Ali američki shuttle nije bio vječan. Brod, nastao u okviru državnog programa "Svemirski transportni sustav", 8. srpnja 2011. izveo je svoje posljednje lansiranje u svemir, koje je završilo u ranim jutarnjim satima 21. srpnja iste godine. Tijekom provedbe programa Amerikanci su proizveli šest "šatlova", od kojih je jedan bio prototip koji nikada nije izvodio letove u svemir. Dva broda su se srušila.
Polijetanje sa zemlje "Apollo 11"
©NASA
Sa gledišta ekonomska izvedivost program Space Shuttle teško da je uspješan. Svemirske letjelice za jednokratnu upotrebu pokazale su se mnogo ekonomičnijima od svojih naizgled tehnološki naprednijih kolega za višekratnu upotrebu. Da, i sigurnost letova na "šatlovima" bila je upitna. Tijekom njihove operacije, kao posljedica dvije nesreće, stradalo je četrnaest astronauta. Ali razlog za tako dvosmislene rezultate svemirskih putovanja legendarni brod ne leži u njegovoj tehničkoj nesavršenosti, već u složenosti samog koncepta letjelice za višekratnu upotrebu.
Kao rezultat toga, ruska letjelica Soyuz za jednokratnu upotrebu, razvijena još 60-ih godina prošlog stoljeća, postala je jedina vrsta vozila koja trenutno obavlja letove s ljudskom posadom do Međunarodne svemirske postaje (ISS). Odmah treba napomenuti da to uopće ne ukazuje na njihovu superiornost nad Space Shuttleom. Svemirska letjelica Soyuz, kao i bespilotni svemirski kamioni Progress, stvoreni na njihovoj osnovi, imaju niz konceptualnih nedostataka. Vrlo su ograničene nosivosti. A korištenje takvih uređaja dovodi do nakupljanja orbitalnih krhotina koji su ostali nakon njihova rada. Svemirski letovi na brodovima tipa Sojuz vrlo će brzo postati dio povijesti. Istovremeno, danas nema pravih alternativa. Ogroman potencijal koji je svojstven konceptu višekratnih brodova često ostaje tehnički neostvariv čak i u naše vrijeme.
Prvi projekt sovjetskog orbitalnog zrakoplova za višekratnu upotrebu OS-120 "Buran", koji je predložila NPO Energia 1975. godine i koji je bio analog američkom Space Shuttleu
©buran.ru
Nova američka letjelica
U srpnju 2011. američki predsjednik Barack Obama izjavio je da je misija na Mars novi i, koliko se može pretpostaviti, glavni cilj američkih astronauta u narednim desetljećima. Jedan od programa koje je NASA provela u sklopu istraživanja Mjeseca i leta na Mars bio je veliki svemirski program Constellation.
Temelji se na stvaranju nove svemirske letjelice s ljudskom posadom "Orion", raketa nosača "Ares-1" i "Ares-5", kao i lunarnog modula "Altair". Unatoč činjenici da je 2010. američka vlada odlučila smanjiti program Constellation, NASA je uspjela nastaviti razvijati Orion. Prvi probni let letjelice bez posade zakazan je za 2014. godinu. Pretpostavlja se da će se tijekom leta aparat udaljiti od Zemlje za šest tisuća kilometara. Ovo je petnaestak puta dalje od ISS-a. Nakon probnog leta, brod će krenuti prema Zemlji. Novi aparat moći će ući u atmosferu brzinom od 32.000 km/h. Prema ovom pokazatelju, "Orion" nadmašuje legendarni "Apollo" za tisuću i pol kilometara. Prvi eksperimentalni let Oriona bez posade trebao bi pokazati njegov potencijal. Test broda bi trebao postati važan korak do provedbe njegovog lansiranja s posadom, koje je zakazano za 2021.
Prema NASA-inim planovima, Delta-4 i Atlas-5 bit će lansirne rakete Orion. Odlučeno je napustiti razvoj Aresa. Osim toga, za istraživanje dubokog svemira, Amerikanci projektiraju novo superteško lansirno vozilo SLS.
Orion je djelomično višekratna letjelica i konceptualno je bliža Sojuzu nego svemirskom šatlu. Djelomično višekratne su svemirske letjelice koje najviše obećavaju. Ovaj koncept pretpostavlja da se nakon slijetanja na Zemljinu površinu kapsula za stanovanje letjelice može ponovno upotrijebiti za lansiranje u svemir. To omogućuje kombiniranje funkcionalne praktičnosti svemirskih letjelica za višekratnu upotrebu s isplativošću upravljanja vozilima tipa Soyuz ili Apollo. Takva odluka je prijelazna faza. Vjerojatno će u dalekoj budućnosti sve letjelice postati višekratne. Dakle, američki Space Shuttle i sovjetski Buran bili su, na neki način, ispred svog vremena.
Orion je višenamjenska kapsula djelomično višekratna svemirska letjelica Sjedinjenih Država, razvijena od sredine 2000-ih u sklopu programa Constellation
©NASA
Čini se da su riječi "praktičnost" i "razboritost" najbolji način da se okarakteriziraju Amerikanci. Američka vlada odlučila je da sve svoje svemirske ambicije neće prenijeti samo na Orionova ramena. Trenutno nekoliko privatnih tvrtki koje je naručila NASA razvijaju vlastitu letjelicu, dizajniranu da zamijeni uređaje koji se danas koriste. Boeing razvija djelomično višekratnu letjelicu s posadom CST-100 u sklopu svog Programa razvoja komercijalnih vozila s ljudskom posadom (CCDev). Uređaj je dizajniran za kratka putovanja u orbitu blizu Zemlje. Njegova glavna zadaća bit će isporuka posade i tereta na ISS.
Posada broda može biti do sedam ljudi. Istodobno, tijekom projektiranja CST-100 posebna je pozornost posvećena udobnosti astronauta. živi prostor aparat je mnogo opsežniji od brodova prethodne generacije. Vjerojatno će biti lansiran pomoću lansirnih vozila Atlas, Delta ili Falcon. Pritom je Atlas-5 najviše prikladna opcija. Slijetanje broda bit će izvedeno uz pomoć padobrana i zračnih jastuka. Prema Boeingovim planovima, u 2015. CST-100 čeka niz probnih lansiranja. Prva dva leta bit će bespilotna. Njihov glavni zadatak je lansiranje uređaja u orbitu i testiranje sigurnosnih sustava. Tijekom trećeg leta planirano je pristajanje s ISS-om s posadom. Ako testovi budu uspješni, CST-100 će vrlo brzo moći zamijeniti ruske letjelice Soyuz i Progress, koje isključivo obavljaju letove s ljudskom posadom do Međunarodne svemirske postaje.
CST-100 - svemirski brod za transport s posadom
©Boeing
Još jedan privatni brod koji će isporučiti teret i posadu na ISS bit će aparat koji je razvio SpaceX, koji je dio korporacije Sierra Nevada. Djelomično višekratni monoblok brod "Dragon" razvijen je u sklopu NASA-inog programa "Commercial Orbital Transportation" (COTS). Planira se graditi tri njegove modifikacije: s posadom, teretni i autonomni. Posada letjelice s ljudskom posadom, kao iu slučaju CST-100, može biti sedam ljudi. U modifikaciji tereta, brod će ukrcati četiri osobe i dvije i pol tone tereta.
I u budućnosti žele koristiti Zmaja za letove na Crveni planet. Zašto će razviti posebnu verziju broda - "Crveni zmaj". Prema planovima američkih svemirskih vlasti, bespilotni let aparata na Mars održat će se 2018. godine, a očekuje se da će prvi probni let američke svemirske letjelice biti izveden za nekoliko godina.
Jedna od karakteristika "Zmaja" je njegova ponovna upotreba. Nakon leta, dio energetskih sustava i spremnika goriva spustit će se na Zemlju zajedno sa kapsulom za stanovanje letjelice i ponovno će se moći koristiti za letove u svemir. Ova konstruktivna sposobnost razlikuje novi brod od većine obećavajućih razvoja. U bliskoj budućnosti, "Dragon" i CST-100 će se međusobno nadopunjavati i djelovati kao "zaštitna mreža". U slučaju da jedan tip broda iz nekog razloga ne može obavljati zadaće koje su mu dodijeljene, drugi će preuzeti dio njegovog posla.
Dragon SpaceX je privatna transportna svemirska letjelica (SC) SpaceX-a, razvijena po narudžbi NASA-e kao dio programa Commercial Orbital Transportation (COTS), dizajnirana za isporuku tereta i, u budućnosti, ljudi na ISS
©SpaceX
Zmaj je prvi put lansiran u orbitu 2010. godine. Bespilotni probni let uspješno je završen, a nekoliko godina kasnije, naime 25. svibnja 2012., uređaj je pristao na ISS. Do tada brod nije imao sustav automatskog pristajanja, a za njegovu implementaciju bilo je potrebno koristiti manipulator svemirske stanice.
Ovaj let se smatrao prvim pristajanjem privatne letjelice na Međunarodnu svemirsku postaju. Odmah rezervirajmo: Dragon i niz drugih letjelica koje su razvile privatne tvrtke teško se mogu nazvati privatnim u punom smislu riječi. Na primjer, NASA je dodijelila 1,5 milijardi dolara za razvoj Zmaja. Ostali privatni projekti također dobivaju financijsku potporu od NASA-e. Dakle, ne govorimo toliko o komercijalizaciji svemira, koliko o novoj strategiji razvoja svemirske industrije, temeljenoj na suradnji države i privatnog kapitala. Nekada tajne svemirske tehnologije, koje su prije bile dostupne samo državi, danas su vlasništvo niza privatnih tvrtki koje se bave područjem astronautike. Ova je okolnost sama po sebi snažan poticaj za rast tehnoloških sposobnosti privatnih tvrtki. Osim toga, ovaj pristup omogućio je organiziranje u privatnoj sferi veliki broj specijaliste svemirske industrije koje je država prethodno otpustila u vezi sa zatvaranjem programa Space Shuttle.
Kada je riječ o programu razvoja letjelica privatnih tvrtki, možda je najzanimljiviji projekt SpaceDev, nazvan Dream Chaser. U njegovom razvoju sudjelovalo je i dvanaest partnera tvrtke, tri američko sveučilište i sedam NASA centara.
Koncept višekratne letjelice s posadom Dream Chaser, koju je razvila američka tvrtka SpaceDev, odjel Sierra Nevada Corporation
©SpaceDev
Ovaj se brod uvelike razlikuje od svih ostalih obećavajućih svemirskih razvoja. Dream Chaser za višekratnu upotrebu izgleda kao minijaturni Space Shuttle i sposoban je sletjeti kao običan avion. Ipak, glavni zadaci broda slični su zadacima Zmaja i CST-100. Uređaj će služiti za isporuku tereta i posade (do istih sedam ljudi) u nisku Zemljinu orbitu, gdje će biti lansiran pomoću rakete-nosača Atlas-5. Ove godine brod bi trebao izvesti svoj prvi let bez posade, a do 2015. planira se pripremiti njegovu verziju s posadom za porinuće. Još jedan važan detalj. Projekt Dream Chaser nastaje na temelju američkog razvoja iz 1990-ih - orbitalnog zrakoplova HL-20. Projekt potonjeg postao je analog sovjetskog orbitalnog sustava "Spirala". Sva tri uređaja imaju sličan izgled i pretpostavku funkcionalnost. Ovo postavlja sasvim legitimno pitanje. Je li se isplatilo Sovjetskom Savezu isključiti napola dovršeni zrakoplovni sustav Spiral?
što imamo?
RSC Energia je 2000. godine započela projektiranje višenamjenskog svemirskog kompleksa Clipper. Ova višekratna letjelica, koja je izvana nalikovala manjem "šatlu", trebala se koristiti za rješavanje najrazličitijih zadataka: dostavu tereta, evakuaciju posade svemirske stanice, svemirski turizam, letove na druge planete. Postojale su određene nade za projekt. Kao i uvijek, dobre su namjere prekrivene bakrenim bazenom nedostatka sredstava. 2006. godine projekt je zatvoren. Istodobno, tehnologije razvijene u okviru projekta Clipper trebale bi se koristiti za projektiranje naprednog transportnog sustava s ljudskom posadom (PPTS), poznatog i kao projekt Rus.
Krilata verzija Clippera u orbitalnom letu. Crtež webmastera prema 3D modelu Clipper
©Vadim Lukashevich
To je PPTA (naravno, ovo je još uvijek samo "radni" naziv projekta), kako se vjeruje ruski stručnjaci, bit će predodređen da postane domaći svemirski sustav nove generacije, sposoban zamijeniti brzo starenje Sojuz i Progres. Kao iu slučaju Clippera, RSC Energia razvija letjelicu. Osnovna modifikacija kompleksa bit će transportni brod nove generacije (PTK NK). Njegov glavni zadatak opet će biti dostava tereta i posade na ISS. Dugoročno - razvoj modifikacija sposobnih za let na Mjesec i obavljanje dugoročnih istraživačkih misija. Sam brod obećava da će se djelomično ponovno koristiti. Kapsula za stanovanje može se ponovno koristiti nakon slijetanja. Motorni prostor - br. Zanimljiva značajka broda je mogućnost sletanja bez korištenja padobrana. Za kočenje i meko slijetanje na Zemljinu površinu koristit će se mlazni sustav.
Za razliku od Sojuza koji polijeću s područja kozmodroma Bajkonur u Kazahstanu, novi brodovi bit će porinuti s novog kozmodroma Vostochny, koji se gradi na području Amurske regije. Posada će biti šest osoba. Vozilo s posadom također je sposobno preuzeti teret - petsto kilograma. U bespilotnoj verziji, brod će moći isporučiti impresivnije “dobrote” u orbitu blizu Zemlje – teške dvije tone.
Jedan od glavnih problema projekta PPTS je nedostatak lansirnih vozila s potrebne karakteristike. Danas glavni tehnički aspekti Letjelica je razrađena, ali nedostatak lansirne rakete dovodi njezine programere u vrlo težak položaj. Pretpostavlja se da će nova lansirna raketa biti tehnološki bliska Angari, razvijenoj još 1990-ih.
Maketa PPTS-a na izložbi MAKS-2009
©sdelanounas.ru
Čudno, ali drugi ozbiljan problem je sama svrha projektiranja PPTS-a (čitaj: ruska stvarnost). Rusija će si teško moći priuštiti provedbu programa za istraživanje Mjeseca i Marsa, sličnih razmjera onima koje provode Sjedinjene Države. Čak i ako razvoj svemirskog kompleksa bude uspješan, najvjerojatnije će mu jedini pravi zadatak biti dostava tereta i posade na ISS. No početak letnih testova PPTS-a odgođen je do 2018. godine. Do tada će obećavajuća američka vozila najvjerojatnije već moći preuzeti funkcije koje trenutno obavljaju ruski svemirski brod Soyuz i Progress.
Magloviti izgledi
Suvremeni svijet lišen je romantike svemirskih letova - to je činjenica. Naravno, ne govorimo o lansiranju satelita i svemirskom turizmu. Ne morate brinuti o ovim sferama astronautike. Letovi do Međunarodne svemirske postaje od velike su važnosti za svemirsku industriju, ali je trajanje ISS-a u orbiti ograničeno. Planirano je da stanica bude zatvorena 2020. Moderna svemirska letjelica s ljudskom posadom je prije svega komponenta određeni program. Nema smisla razvijati novi brod, a da nemate pojma o zadacima njegova rada. Nove američke letjelice dizajnirane su ne samo za dostavu tereta i posade na ISS, već i za let do Marsa i Mjeseca. No, ti su zadaci toliko daleko od svakodnevnih ovozemaljskih briga da u nadolazećim godinama teško možemo očekivati neke značajnije pomake na području astronautike.
Nuklearna elektrana za rusku svemirsku letjelicu
Problem letova u duboki svemir s ljudskom posadom do sada je bio praktički nerješiv. Raketni motori na tekuće gorivo koji se koriste u ovoj fazi potpuno su neprikladni za |
Međuzvjezdani warp pogon
Moderna astronautika, nažalost, ne može ponuditi puno više mogućnosti nego prije pola stoljeća. To je prvenstveno zbog nedostatka potrebnih elektrana, |
U duboki svemir na ionskim motorima
Ionski potisnik je vrsta električnog raketnog motora. Njegovo radno tijelo je ionizirani plin. Princip rada motora je ioniziranje plina i ubrzavanje elektrostatikom |
Teretana u svemiru
Letovi u svemir postali su uobičajena pojava u našim životima. Kozmonauti borave na međunarodnim orbitalnim postajama nekoliko mjeseci. Međutim, uobičajeni ljudski |
Termonuklearni raketni motor - prva ispitivanja
Raketni motori koji koriste energiju nuklearne fisije dugo su bili predmet istraživanja ruskih i američkih znanstvenika. To ne čudi, budući da je u slučaju |
Teleportacija broda: fikcija i stvarnost
Čovjek je oduvijek težio zvijezdama, ali one su izuzetno daleko od nas. Ako se jednog dana dogodi let do njih, onda će letjelica na kojoj će biti |
Tehnologija 3D ispisa: raketni motor
Nije tajna da su moderni svemirski letovi iznimno skupi, a značajan dio troškova izravno je proces proizvodnje komponenti rakete-nosača. NASA je doživjela revolucionara |
Ruska super teška raketa
Već niz godina, među stručnjacima, ozbiljno se raspravlja o pitanju što bi trebala biti super-teška raketa Rusije. U ovoj fazi, pitanje je prešlo na |
stanica umjetne gravitacije
U Rusiji je odlučeno stvoriti privatnu svemirsku stanicu, koja će imati odjeljke temeljene na umjetnoj gravitaciji. Planirano je da sve faze njegove izgradnje budu dovršene do 2032. godine. |
odijelo za skok u svemir
Trenutno se padobran doživljava kao nešto poznato i samorazumljivo. Naravno, glavna ideja padobrana je spasiti osobu u slučaju nesreće. |
Bajkalski sustav
Neosporni vođa svemirske sekcije 44. zračno-svemirskog salona u Le Bourgetu bio je tehnološki model ruskog pojačivača za višekratnu upotrebu (MRU) "Baikal", koji je prva faza rakete-nosača. |
Rusko svemirsko odijelo pete generacije
Jedna od prepoznatljivih značajki zrakoplovne izložbe MAKS-2013 bilo je rusko svemirsko odijelo 5. generacije Orlan-MKS predstavljeno tamo. Razvoj je u vlasništvu Istraživačko-proizvodnog poduzeća Zvezda, tradicionalnog developera |
Ruski raketni motor plazme otvorit će put do Marsa
NPO Energomash i Institut NRC Kurchatov objavili su 2016. namjeru implementacije projekta plazma raketnog motora bez elektroda. S obzirom na namjeru vodećih svemirskih sila |
Metalni stakleni robot
Metalno staklo je relativno nov materijal koji kombinira strukturne značajke metala i stakla. Bit tehnologije leži u formiranju legure od strogo definiranih |
EmDrive raketni motor: let bez pogonskog goriva
Novinske agencije prenijele su poruku o uspješnom testiranju raketnog motora EmDrive od strane NASA-inih stručnjaka. Detaljan opis principa rada ovog motora nije dan, već samo tvrdnje |
Lansirno vozilo "Angara"
Rusija je još 1995. odobrila projekt stvaranja nove generacije nosača za lansiranje u svemir raznih tereta mase od 1,5 |
Projekt MRKS-1
Stručnjaci zrakoplovne industrije jednoglasni su u mišljenju da su se postojeće lansirne rakete kao sredstvo isporuke u orbitu praktički iscrpile. Potrebni su temeljno novi pristupi |
Projekt "Spirala"
Kao odgovor na rad koji su Sjedinjene Države započele na stvaranju svemirskog aviona 60-ih godina XX. stoljeća, vodstvo Sovjetskog Saveza odlučilo je pokrenuti sličan razvoj. Tako |
Projekt "Prometej"
Ideju o korištenju energije atomske jezgre za svemirske letove izrazio je Ciolkovsky. Međutim, tijekom njegova života nitko još nije zamislio kako se izvlači |
Projekt MAKS
Godine 1982., čak i prije leta sustava Buran-Energy, glavni projektant NPO Molniya Gleb Lozino-Lozinsky analizirao je izglede za stvaranje zrakoplovnih sustava. Sažeo je svoje iskustvo |
Projekt broda Orion
Projekt Orion je ambiciozna ideja za izgradnju svemirske letjelice koju bi pokretale eksplozije. nuklearna bomba. Ova ideja je razvijena u |
Projekt Buran: budućnost koja nije došla
Projekt Buran započeo je 1976. godine. U Sjedinjenim Državama je tada zatvoren program teških raketa i orbitalnih stanica i na brzinu je stvoren Space Shuttle. Ovako uplašen |
Projekt An-325
Oni koji se razumiju u avione vjerojatno će nas od samog početka htjeti ispraviti i reći da nikakav An-325 ne postoji niti je postojao, |
Istina o NLO-ima
Neidentificirani leteći objekt, često skraćeno nazivan NLO ili NLO, neobična je, prividna anomalija na nebu koju je promatraču teško identificirati. NLO je tehnički |
Let u svemir - svemirsko dizalo
Svemirski letovi su još uvijek iznimno skupi, opasni i destruktivni za okoliš. Rakete s kemijskim motorima ne dopuštaju radikalnu promjenu situacije, i |
Let na Mars 2021
Grupa mladih stručnjaka iz Rusije senzacionalno je objavila da će do 2021. moći osigurati let s ljudskom posadom na Mars i Veneru. U ovome |
Zašto se Leonovljev kvantni motor ne implementira?
U tisku se povremeno pojavljuju bilješke o nepoznatom razvoju brijanskog znanstvenika Vladimira Semenoviča Leonova. Autor Teorije super ujedinjenja u biti je predložio projekt za antigravitacijski motor tzv |
Plazma potisnik za međuplanetarne letjelice
U sklopu istraživanja Mjeseca, Marsa i drugih objekata međuplanetarnog prostora, ruska kozmonautika dobila je zadatak stvoriti letjelice koristeći kvalitativno novu energiju |
Izgledi za raketu Angara
Novo rusko teško lansirno vozilo Angara-A5 lansirano je 23. prosinca s kozmodroma Plesetsk. U geostacionarnu orbitu će staviti teretni model letjelice teške dvije tone. Program |
Izgledi za zrakoplovnu tehnologiju
Relativno nedavno, interesi stručnjaka u području zrakoplovne tehnologije počeli su se koncentrirati na koncept korištenja zrakoplovnog zrakoplova (VKS). Neki istraživači vjeruju da je određeni tip potpuno |
Udubljenje crnog bambusa
Majanski sveti bunar
Borba protiv lasera u svemiru
crni div
Kristalna lubanja iz Grada palog kamenja
Anomalna zona čišćenja papira
Prolazi papirna čistina na području Metrogorodoka na području Istočnog upravnog okruga Nacionalni park Elk Island. Nevjerojatno je dugo...
Psihografija - automatsko pisanje
Na pitanje postoji li život nakon smrti, religija odgovara potvrdno. A znanost - poriče ovu činjenicu, budući da je pouzdana ...
Najbrži avion na svijetu
X-43A ima raspon krila od 1,5 metara i duljinu od 3,6 metara. Scramjet motor instaliran na njemu je eksperimentalni ramjet motor s nadzvučnim izgaranjem. ...
Tanzanija je istočnoafrička zemlja
Tanzanija je država koja se nalazi u Istočna Afrika, osnovana je 1964. godine. Ovdje se nalazi najviša planina kontinenta - Kilimandžaro, ...
Visokokvalitetna kozmetika za pomlađivanje kože
Vjerojatno se najviše od svega mnoge žene boje starosti. Uostalom, čim nastupi starost, tijelo se počinje mijenjati na gore. Prvo, mnogi...
Predgrađe Pariza
Pariz-Pariz! Nazivaju ga i "Grad-država", savršena kombinacija romantizma i elegancije. Ništa manje lijepe i fascinantne nisu ni poznate Pariške...
Venera-11
Letjelica Venera-11 lansirana je 9. rujna 1978. u 03:25:39 UTC s kozmodroma Baikonur. koristeći raketu-nosač Proton. ...
Tajne Aleksandrijske knjižnice
Neki trenutci povijesti privlače više pažnje od drugih. To je uzrokovano mnogim čimbenicima. Zanimanje za tajne Aleksandrijske knjižnice izaziva njezin...
Smiješno je, ali čovjek ima rep. Do određenog razdoblja. Poznato je...
Početni screensaver serije "Svemir": shematski prikaz širenja čovječanstva u Sunčevom sustavu
Za časopis Popular Mechanics pripremio sam kratki članak – prognozu razvoja astronautike. Materijal "5 scenarija budućnosti" (br. 4, 2016.) sadržavao je samo mali dio članka - samo jedan odlomak :) Objavljujem punu verziju!
Prvi dio: Bliska budućnost - 2020.-2030
Početkom novog desetljeća ljudi će se vratiti u lunarni svemir u sklopu NASA-inog programa Fleksibilni put. U tome će pomoći nova američka super-teška raketa Space Launch System (SLS), čije je prvo lansiranje zakazano za 2018. godinu. Nosivost je 70 tona u prvoj fazi, do 130 tona u sljedećim. Podsjetim da ruski Proton nosi samo 22 tone, novi Angara-A5 ima oko 24 tone.U SAD-u se gradi i državna letjelica Orion.
SLS
Izvor: NASA
Američki privatni trgovci osigurat će isporuku astronauta i tereta na ISS. U početku, dva broda - Dragon V2 i CST-100, zatim će drugi sustići (možda krilati - na primjer, Dream Chaser, ne samo u teretnoj, već i u putničkoj verziji).
ISS će raditi najmanje do 2024. (moguće i dulje, posebno u ruskom segmentu).
Tada će NASA raspisati natječaj za novu bazu blizu Zemlje, u kojoj će vjerojatno pobijediti Bigelow Aerospace s projektom stanice s modulima na napuhavanje.
Do kraja 2020-ih moguće je predvidjeti prisutnost u orbiti nekoliko privatnih orbitalnih stanica s ljudskom posadom za različite namjene (od turizma do orbitalnog sklapanja satelita).
Uz korištenje teške rakete (nosivosti nešto više od 50 tona, ponekad klasificirane kao superteške) Falcon Heavy i Dragon V2, koju je napravio Elon Musk, vrlo su vjerojatni turistički letovi u orbitu oko Mjeseca - ne samo prelet, ali naime rad u lunarnoj orbiti - bliže sredini 2020-ih.
Također, bliže sredini kasnih 2020-ih, NASA-ina konkurencija će vjerojatno stvoriti lunarnu transportnu infrastrukturu (privatne ekspedicije i privatnu lunarnu bazu). Prema posljednjim procjenama, privatnim trgovcima trebat će oko 10 milijardi dolara državnog financiranja da se vrate na Mjesec u predvidljivom (manje od 10 godina) vremenu.
Model lunarne baze privatne tvrtke Bigelow Aerospace
Izvor: Bigelow Aerospace
Dakle, "Fleksibilni put" vodi NASA-u do Marsa (ekspedicija na Fobos - ranih 30-ih, na površinu Marsa - tek u 40-ima, ako nema snažnog ubrzavajućeg impulsa iz društva), te niske Zemljine orbite, pa čak i Mjesec će dobiti privatni posao.
Osim toga, bit će pušteni u rad novi teleskopi koji će omogućiti ne samo pronalaženje desetaka tisuća egzoplaneta, već i mjerenje spektra atmosfera najbližih od njih izravnim promatranjem. Usudio bih se sugerirati da će se prije 30. godine dobiti dokazi o postojanju izvanzemaljskog života (ozračje kisika, IC signature vegetacije, itd.), a opet će se postaviti pitanje Velikog filtra i Fermijevog paradoksa.
Bit će novih letova sondi na asteroide, plinske divove (na Jupiterov mjesec Europu, na Saturnove mjesece Titan i Enceladus, kao i na Uran ili Neptun), pojavit će se prve privatne interplanetarne sonde (Mjesec, Venera, eventualno Mars s asteroidima ).
Razgovor o ekstrakciji resursa na astroidima do 30. godine ostat će priča. Osim ako će privatni trgovci provoditi male tehnološke eksperimente zajedno s državnim agencijama.
Turistički suborbitalni sustavi počet će masovno letjeti - stotine ljudi će posjetiti rub svemira.
Kina će svoju multimodulnu orbitalnu stanicu izgraditi početkom 1920-ih, a do sredine do kraja desetljeća izvest će let s ljudskom posadom oko Mjeseca. Također će lansirati mnoge međuplanetarne sonde (primjerice, kineski rover), ali neće izići na prvo mjesto u astronautici. Iako će biti na trećem ili četvrtom – odmah iza SAD-a i velikih privatnih trgovaca.
Rusija će u najboljem slučaju zadržati "pragmatični prostor" - komunikacije, navigaciju, daljinsko istraživanje Zemlje, kao i sovjetsko nasljeđe u istraživanju svemira s ljudskom posadom. Kozmonauti na Sojuzu će letjeti u ruski segment ISS-a, a nakon što se SAD povuku iz projekta, ruski će segment vjerojatno činiti zasebnu stanicu – puno manju od sovjetske Mir i čak manju od kineske postaje. Ali to je dovoljno za spašavanje industrije. Čak i po broju lansirnih vozila, Rusija će se vratiti na 3-4 mjesto. Ali to će biti dovoljno za izvršavanje zadataka od nacionalnog gospodarskog značaja. U lošem scenariju, nakon završetka rada ISS-a, smjer s posadom u kozmonautici u Rusiji bit će potpuno zatvoren, a u najoptimističnijem scenariju, bit će objavljen lunarni program sa stvarnim (a ne sredinom 2030-ih) rokovima i jasnom kontrolom, što će omogućiti slijetanje na Mjesec već sredinom 2020-ih. Ali takav scenarij, nažalost, malo je vjerojatan.
Nove zemlje pridružit će se klubu svemirskih sila, uključujući nekoliko zemalja s programima s posadom - Indiju, Iran, čak i Sjevernu Koreju. I to da ne spominjemo privatne tvrtke: do kraja desetljeća bit će mnogo privatnih orbitalnih vozila s posadom - ali jedva više od desetak.
Mnoge male tvrtke stvarat će vlastite ultralake i lagane rakete. Štoviše, neki od njih će postupno povećavati nosivost - i ići u srednje, pa čak i teške klase.
Neće se pojaviti fundamentalno nova lansirna vozila, ljudi će letjeti na raketama, ali ponovna upotreba prvih stupnjeva ili spašavanje motora postat će norma. Vjerojatno će se provoditi eksperimenti sa sustavima za višekratnu upotrebu u zrakoplovstvu, novim gorivima, strukturama. Moguće je da će se do kraja 20-ih izgraditi jednostupanjski višekratni nosač koji će početi letjeti.
Drugi dio: Transformacija čovječanstva u svemirsku civilizaciju - 2030. do krajem XXI stoljeća
Na Mjesecu postoje mnoge baze, javne i privatne. Prirodni satelit Zemlje koristi se kao resursna baza (energija, led, razne komponente regolita), eksperimentalno i znanstveno poligon gdje se testiraju svemirske tehnologije za letove na velike udaljenosti, postavljaju infracrveni teleskopi u zasjenjene kratere i radio teleskopi se nalaze na poleđini.
Mjesec je uključen u zemaljsku ekonomiju - energiju lunarnih elektrana (polja solarni paneli i solarni koncentratori izgrađeni iz lokalnih resursa) prenosi se i na svemirske tegljače u svemiru blizu Zemlje i na Zemlju. Riješen je problem isporuke tvari s površine Mjeseca u nisku Zemljinu orbitu (kočenje u atmosferi i zarobljavanje). Mjesečev vodik i kisik koriste se u lunarnim i blizu Zemlje benzinskim postajama. Naravno, sve su to tek prvi eksperimenti, ali privatne tvrtke na njima već obogaćuju. Helij-3 se do sada vadio samo u malim količinama za eksperimente vezane uz fuzijske raketne motore.
Na Marsu - znanstvena stanica-kolonija. Zajednički projekt "privatnih trgovaca" (uglavnom Elona Muska) i država (uglavnom Sjedinjenih Država). Ljudi imaju priliku vratiti se na Zemlju, ali mnogi zauvijek odlete u novi svijet. Prvi eksperimenti o mogućem teraformiranju planeta. Na Fobosu - pretovarna baza za teške međuplanetarne letjelice.
marsovsku bazu
Izvor: Bryan Versteeg
U cijelom Sunčevom sustavu postoji mnogo sondi, čija je svrha priprema za razvoj, traženje resursa. Letovi brzih uređaja s nuklearnim pogonskim sustavima u Kuiperov pojas do nedavno otkrivenog plinskog diva - devetog planeta. Roveri na Merkuru, balon, plutajuće, leteće sonde na Veneri, proučavanje satelita divovskih planeta (na primjer, podmornica u morima Titana).
Distribuirane mreže svemirskih teleskopa omogućuju snimanje egzoplaneta izravnim promatranjem, pa čak i mapiranje (vrlo niske rezolucije) planeta oko obližnjih zvijezda. Velike automatske zvjezdarnice poslane su u fokus Sunčeve gravitacijske leće.
Jednostupanjske višekratne lansirne rakete su raspoređene i rade, na Mjesecu se aktivno koriste neraketne metode isporuke tereta - mehanički i elektromagnetski katapulti.
Mnogo je turističkih svemirskih stanica koje lete. Postoji nekoliko postaja - znanstvenih instituta s umjetnom gravitacijom (torus station).
Međuplanetarne letjelice s teškom posadom ne samo da su došle do Marsa i osigurale raspoređivanje kolonije baze na Crvenom planetu, već aktivno istražuju asteroidni pojas. Mnoge ekspedicije su poslane na asteroide blizu Zemlje, izvršena je ekspedicija u orbitu Venere. Počele su pripreme za raspoređivanje istraživačkih baza oko divovskih planeta Jupitera i Saturna. Možda će divovski planeti biti meta prvog probnog leta međuplanetarnog vozila s termonuklearnim motorom s magnetskom plazmom zatvaranjem.
Lansiranje meteorološkog balona na Titan
Nakon Gagarinovog leta ljudi su ozbiljno mislili da će čovječanstvo za samo nekoliko desetljeća osvojiti svemir, kolonizirati Mjesec, Mars i, moguće, udaljenije planete. Međutim, te su prognoze bile pretjerano optimistične. Ali sada nekoliko država i privatnih tvrtki ozbiljno radi na oživljavanju svemirske utrke koja je izgubila žar. U našem današnjem pregledu ispričat ćemo vam neke od najambicioznijih sličnih projekata našeg vremena.
Američki multimilijunaš Dennis Tito, koji je svojedobno postao prvi svemirski turist, osmislio je program Inspiration Mars, čiji je cilj pokretanje privatne misije na Mars 2018. godine. Zašto u 2018. Činjenica je da kada brod krene 5. siječnja ove godine, postoji jedinstvena prilika za let po minimalnoj putanji. Sljedeći put će takva šansa pasti tek nakon trinaest godina.
Američka agencija za napredni razvoj DARPA planira pokrenuti svemirski program velikih razmjera koji se razvijao stotinu ili više godina. Njegov glavni cilj je želja za istraživanjem prostora izvan njega Sunčev sustav za njegovu potencijalnu kolonizaciju od strane čovječanstva. Istodobno, sama DARPA planira potrošiti samo 100 milijuna dolara na to, dok će glavni financijski teret pasti na ramena privatnih investitora. Ovakav način suradnje unutar agencije uspoređen je s istraživačkim ekspedicijama iz 16. stoljeća, tijekom kojih su njihovi čelnici djelovali pod zastavama različite zemlje, kao rezultat toga, dobivao najveći dio prihoda s teritorija pripojenih Kruni i status kraljevskog namjesnika u njima.
Poznati redatelj James Cameron osnovao je zakladu koja će se baviti problemom korištenja asteroida u korisne svrhe za čovječanstvo. Uostalom, ti svemirski objekti puni su rijetkih zemljanih elemenata. A ista platina u asteroidu od 500 metara može se pokazati više nego što je iskopano na Zemlji u cijeloj njezinoj povijesti. Pa zašto ne pokušati doći do ovih resursa? Cameronovoj inicijativi pridružili su se Google, The Perot Group, Hillwood i još neke tvrtke.
Japan planira u vrlo bliskoj budućnosti izgraditi tzv. "solarno jedro" ESAIL koje će se zahvaljujući pritisku sunčevih zraka na njegovu površinu kretati svemirom brzinom od 19 kilometara u sekundi. I to će ga učiniti najbržim objektom koji je napravio čovjek u Sunčevom sustavu.
U travnju 2015. Ruska svemirska agencija objavila je svoje ambiciozne planove za izgradnju useljivih baza na Mjesecu i Marsu do 2050. godine. Istodobno, sva značajna spuštanja u njegovim okvirima neće se izvoditi s Bajkonura, s novog kozmodroma Vostochny, koji je trenutno u izgradnji na Dalekom istoku.
Nagovještavajući daljnji razvoj privatnih letova u Zemljinu orbitu, ruska tvrtka Orbital Technologies je zajedno s RKK Energiom pokrenuo projekt pod nazivom Commercial Space Station za stvaranje prvog hotela za svemirske turiste. Očekuje se da će njegov prvi modul biti poslan u svemir 2015.-2016.
Jedno od najperspektivnijih područja za istraživanje svemira je razvoj ideje svemirskog dizala, koji bi mogao podizati objekte u Zemljinu orbitu duž kabela. Japanska tvrtka Obayashi Corporation obećava da će stvoriti prvi takav transport do 2050. godine. Ovo dizalo će se moći kretati brzinom od 200 kilometara na sat i istovremeno prevoziti 30 ljudi.
U Zemljinoj orbiti nalazi se ogroman broj starih, iscrpljenih satelita, koji su se pretvorili u tzv. svemirski otpad". I to unatoč činjenici da je lansiranje samo jednog kilograma tereta tamo u prosjeku 30 tisuća dolara. Iz tog razloga agencija DARPA odlučila je započeti razvoj svemirske postaje Phoenix koja će hvatati stare satelite i s njih prikupljati nove, funkcionalne.
