Minería a cielo abierto

carreras(Francés carriere, del latín tardío quarraria, quadraria - cantera; var.: mía) - 1). Empresa minera para la extracción de minerales. camino abierto 2). geológicos artificiales y características geográficas, creados como lugares para la extracción de ciertos minerales de manera abierta. También se denomina cantera al conjunto de excavaciones en la corteza terrestre formado durante la minería a cielo abierto. En Rusia, el término "corte" también se utiliza en relación con las minas a cielo abierto para la producción de carbón.

La minería a cielo abierto se conoce desde el Paleolítico. Las primeras grandes canteras aparecieron en relación con la construcción en Antiguo Egipto pirámides; más tarde, en el mundo antiguo, el mármol se extraía a gran escala en canteras. La expansión del alcance de la minería a cielo abierto con la ayuda de canteras se retrasó hasta el comienzo. siglo 20 la falta de máquinas productivas para excavación y movimiento de grandes volúmenes de desmonte. A principios de los 80. siglo 20 en el mundo, el 95% de las rocas de construcción, el ~70% de los minerales, el 90% del carbón pardo y el 20% de las hullas se extraían de canteras; la escala de producción en canteras alcanzó decenas de millones de toneladas por año. Mantener los cuernos abiertos. el trabajo a grandes profundidades se distingue por una serie de características. La gran especificidad también es característica de las canteras que operan a gran altura en las montañas.

Sobrecarga en una cantera

Trabajo minero en una cantera

Formación del vertedero interno.

Una cantera es un sistema de salientes (normalmente los superiores son de roca o de desmonte, los inferiores son de minería, rara vez de roca), cuyo avance asegura la excavación del macizo rocoso en los contornos del campo de la cantera. Los enlaces de transporte en la cantera son proporcionados por salidas permanentes o deslizantes, y con la superficie - trincheras. Durante la operación, las repisas de trabajo se mueven, como resultado de lo cual aumenta el espacio extraído. La sobrecarga se traslada a vertederos, a veces se colocan en goafs, mientras que la minería garantiza que el mineral se excave y se traslade a un sitio industrial para su procesamiento primario o para su envío al consumidor. Así se forman los básicos. los flujos de carga en una cantera, que determinan en gran medida su apariencia y características tecnológicas.

Con una profundidad de cantera de hasta 100 m con rocas hospedantes fuertes a un costo de 1 m 3 de sobrecarga, hasta un 25-30 % se ocupa con perforación y voladura, 12-16 % con excavación, 35-40 % con transporte y 10-15% por vertido; con un aumento en la profundidad de la cantera, la parte de los costos de transporte aumenta al 60-70%. cantera moderna- empresas altamente mecanizadas equipadas con máquinas productivas y mecanismos para trituración, excavación, transporte y almacenamiento de minerales u otros objetos mineros. En relación a las grandes canteras, los equipos de minería y transporte potentes son decisivos. Para perforar pozos de voladura, se utilizan equipos de perforación pesados ​​​​(cono-cono con la eliminación de finos de perforación aire comprimido) con un peso de hasta 100-130 toneladas, desarrollando un esfuerzo sobre la broca de 60-70 tf. (diámetro del agujero hasta 300-450 mm.), equipos de perforación ligeros. Mecánico el aflojamiento se lleva a cabo mediante desgarradores, cuya potencia ha alcanzado los 735 kW y el peso es de 130 toneladas. excavadoras con transmisión por cable y un cucharón con una capacidad de 15-30 m 3 con una longitud de pluma de hasta 26 m - el principal equipo de excavación y carga para la extracción de carbón y mineral. Al mismo tiempo, se distribuyen ampliamente meshlopats hidráulicos directos con baldes con una capacidad de 10-38 m 3 .

Al ser creadas artificialmente, las carreras existen solo mientras una persona las mantenga. Posteriormente, los territorios asignados para la cantera se recuperan y las canteras abandonadas se inundan o se desmoronan lentamente y crecen demasiado. Como regla general, los ambientalistas consideran una cantera solo como un fenómeno negativo, porque cuando se crea, se altera la cubierta del suelo, se talan árboles, se altera el régimen de equilibrio agua subterránea. Las explosiones y el ruido de la maquinaria ahuyentan a los animales y pájaros. El polvo se deposita sobre las hojas de los árboles en los bosques circundantes, lo que conduce a la opresión de la vegetación.

• Enciclopedia minera, en 5 volúmenes M., editorial "Enciclopedia soviética", 1987, cap. edición EA Kozlovsky

26 de mayo de 2016

De alguna manera, probablemente hace medio año, todos se apresuraron seriamente a discutir proyectos mineros en asteroides. Planearon cómo los recogerían, y algunos incluso querían recogerlos en trampas y transportarlos a la Tierra. Pero no en vano se dice que todavía no sabemos lo suficiente sobre nuestro planeta, y en especial sobre el Océano Mundial.

Con el agotamiento de los minerales en tierra, su extracción del océano será cada vez más importante, ya que el fondo del océano es una despensa colosal, todavía casi intacta. Algunos minerales yacen abiertamente en la superficie del lecho marino, a veces cerca de la costa oa una profundidad relativamente baja.

En varios países desarrollados, las reservas de minerales, combustibles minerales y ciertos tipos de materiales de construcción se han agotado tanto que tienen que importarse. Enormes transportadores de minerales surcan todos los océanos, transportando el mineral y el carbón adquiridos de un continente a otro. El petróleo se transporta en los tanques de petroleros y superpetroleros. Mientras tanto, a menudo hay fuentes de recursos minerales muy cercanas, pero están ocultas bajo una capa de agua oceánica.

Veamos cómo se extraerá en el futuro...

Foto 2.

Más cerca del borde exterior de la plataforma en muchas partes del Océano Mundial, se han encontrado concreciones que contienen grandes cantidades de fósforo. Sus reservas aún no han sido completamente exploradas y calculadas, pero, según algunas fuentes, son bastante grandes. Entonces, frente a la costa de California hay un depósito de alrededor de 60 millones de toneladas. Aunque el contenido de fósforo en los nódulos es solo del 20-30 por ciento, su extracción del fondo marino es económicamente bastante rentable. También se han encontrado fosfatos en la cima de algunos montes submarinos en el Océano Pacífico. El objetivo principal de la extracción de este mineral del mar es la producción de fertilizantes; pero también se utiliza en la industria química. Como impurezas, los fosfatos también contienen varios metales raros, en particular circonio.

Sobre el secciones separadas El lecho marino de la plataforma está cubierto de "arena" verde: óxido acuoso de silicatos de hierro y potasio, conocido en mineralogía como glauconita. Este valioso material se utiliza en la industria química, donde se obtienen potasa y fertilizantes potásicos. Pequeñas cantidades de glauconita también contienen rubidio, litio y boro.

A veces, el océano presenta al explorador sorpresas absolutamente sorprendentes. Entonces, no lejos de Sri Lanka, a una profundidad de miles de metros, se descubrieron acumulaciones de nódulos de barita, tres cuartas partes de sulfito de bario. A pesar de la gran profundidad, el desarrollo del yacimiento promete importantes beneficios, ya que las industrias química y alimentaria necesitan constantemente esta valiosa materia prima. El sulfito de bario se agrega como agente densificante a las soluciones de arcilla cuando se perforan pozos de petróleo.

En 1873, durante una expedición inglesa alrededor del mundo en el Challenger, se levantaron por primera vez unos extraños “guijarros” oscuros del fondo del océano. Análisis químico de estos nódulos mostró un alto contenido de hierro y manganeso. En la actualidad, se sabe que cubren áreas significativas del fondo del océano a una profundidad de 500 metros a 5-6 kilómetros, pero sus mayores acumulaciones aún se concentran a más de dos o tres kilómetros. Los nódulos de ferromanganeso tienen forma redondeada, plana o irregular con un tamaño medio de 3-12 centímetros. En muchas áreas del océano, el fondo está completamente cubierto de ellos y se parece a un pavimento de adoquines en apariencia. Además de los dos metales indicados, los nódulos contienen níquel, cobalto, cobre, molibdeno, es decir, son minerales multicomponentes.

Según las últimas estimaciones, las reservas mundiales de nódulos de hierro-manganeso ascienden a 1.500 billones de toneladas, lo que supera con creces las reservas de todas las minas desarrolladas actualmente. Los depósitos de mineral de ferromanganeso son especialmente grandes en el Océano Pacífico, donde el fondo está cubierto en algunos lugares con concreciones en una alfombra continua y en varias capas. Así, en términos de provisión de hierro y otros metales, la humanidad tiene perspectivas muy favorables; sólo queda establecer la producción.

Por primera vez, esto lo hizo en 1963 una empresa estadounidense que anteriormente se había especializado en la construcción naval. Con una buena base de fabricación a su disposición, los constructores navales crearon un dispositivo diseñado para recolectar nódulos a profundidades relativamente poco profundas y lo probaron en la costa de Florida. El aspecto técnico de la empresa satisfizo completamente a los diseñadores: lograron la producción de nódulos a escala industrial desde una profundidad de 500-800 metros, pero el negocio resultó no ser rentable económicamente. Y en absoluto porque la extracción del mineral fuera demasiado costosa. El problema era diferente: resultó que las concreciones atlánticas poco profundas contienen mucho menos hierro que depósitos similares en las profundidades del Océano Pacífico.

Los japoneses propusieron una forma ingeniosa de levantar concreciones del fondo del océano sin grandes gastos. En su diseño no hay colectores, ni tuberías, ni bombas potentes. Las concreciones se recogen del fondo del mar con cestos de alambre similares a los que se usan en los supermercados, pero por supuesto más duraderos. Una serie de cestas de este tipo están montadas en un cable largo, que parece un lazo gigante, parte superior que está en el barco, y el de abajo toca el fondo. Con la ayuda del tambor del cabrestante del barco, el cable se mueve continuamente hacia arriba en la proa del barco y corre hacia el mar detrás de la popa. Las cestas que se le atribuyen se recogen del fondo de los nódulos, se llevan a la superficie y se vierten en la bodega, después de lo cual se bajan para obtener una nueva porción de mineral. El sistema dio buenos resultados a profundidades de hasta 1400 metros, pero es bastante adecuado para operar a una profundidad de 6 kilómetros.

En la mente de los inventores, nació otro diseño aparentemente completamente fantástico, que ya existe en los dibujos, pero aún no se ha implementado. Por lo general, las concreciones se encuentran en un terreno más o menos nivelado y lo suficientemente duro como para permitir que una mototraílla pase sobre ellas. Después de llenar los tanques de lastre con agua fuera de borda, el raspador se hunde hasta el fondo y se arrastra a lo largo de los rieles, rastrillando concreciones con un cuchillo ancho en un búnker voluminoso. La energía para el trabajo se suministra por cable desde el barco, el control también se realiza desde allí y el operador es guiado por un sistema de televisión subacuático. Cuando los búnkeres están llenos, se retira el agua de los tanques de lastre y el raspador sube a la superficie. Con las capacidades técnicas modernas, es bastante posible construir una máquina de este tipo. Aquí nuevamente es apropiado enfatizar que el diseño de submarinos empresas industriales el futuro está muy lejos de la creación de las notorias ciudades submarinas.

Entre los depósitos marinos más ricos que se están desarrollando con éxito en la actualidad se encuentran las arenas de titanomagnetita frente a la costa de Japón y las arenas que contienen estaño (casiterita) cerca de Malasia e Indonesia. Los placeres submarinos de mineral de estaño son una continuación del cinturón de estaño terrestre más grande del mundo, que se extiende desde Indonesia hasta Tailandia. La mayor parte de las reservas exploradas de este estaño se concentran en los valles costeros y su continuación submarina. Las arenas productivas más pesadas, que contienen de 200 a 600 gramos de estaño por metro cúbico de roca, se concentran en las tierras bajas. Según los resultados de la perforación en alta mar, su espesor en algunos lugares alcanza los 20 metros.

Mucho más allá del círculo polar ártico, a 72 grados de latitud norte, en la bahía de Vanka del mar de Laptev, recientemente se puso en funcionamiento la primera empresa flotante de minería de estaño en nuestro país. El suelo que contiene estaño de una profundidad de hasta 100 metros es extraído por una draga capaz de extraer no solo agua limpia sino también bajo el hielo. El procesamiento de roca primaria se lleva a cabo en una planta de procesamiento flotante ubicada en uno de los barcos de la flotilla. El Polar Combine puede funcionar todo el año.

El desarrollo de placeres submarinos da una cantidad significativa de diamantes, ámbar y metales preciosos: oro y platino. Al igual que los minerales de estaño, estos placeres sirven como una continuación de los terrestres y, por lo tanto, no llegan muy lejos bajo el agua.

El único depósito de platino en los Estados Unidos se encuentra en la costa noroeste de Alaska. Fue descubierto en 1926 y ya en el próximo año comenzó a operar. Los buscadores, moviéndose a lo largo de pequeños ríos, se acercaron a la costa y, desde 1937, el trabajo ya comenzó directamente en la bahía. La profundidad de la que se extraen los granos de platino que contienen roca aumenta constantemente.

Los placeres marinos de Australia y Tasmania, que se extienden por más de mil kilómetros, son mundialmente famosos. Aquí se extraen platino, oro y algunos metales de tierras raras.

En algunos casos, los placeres marinos se caracterizan por mucho más alto contenido minerales valiosos que depósitos similares en tierra. Las olas agitan y mezclan constantemente la roca, y la corriente se lleva las partículas más ligeras, por lo que el mar funciona como una planta de procesamiento natural. Frente a la costa del sur de la India y Sri Lanka, se extienden gruesas arenas de ilmenita y monocitos, que contienen mineral de hierro-titanio y fosfatos de los elementos de tierras raras cesio y lantano. Una franja de varios kilómetros de arenas enriquecidas se puede rastrear en el mar a una distancia de hasta un kilómetro y medio de la costa. El espesor de su capa productiva en algunos lugares alcanza los 8 metros, y el contenido de minerales pesados ​​alcanza a veces el 95 por ciento.

Uno de los depósitos de diamantes más grandes, como saben, se encuentra en Sudáfrica. En 1866, una niña de un asentamiento holandés pobre, mientras jugaba en las orillas del río Orange, encontró un guijarro brillante en la arena. Al caballero visitante le gustó el juguete, y la madre de la niña, Madame Jacobs, le obsequió al invitado una baratija brillante. El nuevo propietario mostró un hallazgo curioso a uno de sus amigos, y lo reconoció como un diamante. Después de un tiempo, la Sra. Jacobs quedó atónita por la inesperada riqueza que cayó sobre ella: recibió hasta 250 libras esterlinas, exactamente la mitad del costo de un guijarro brillante encontrado por su hija.

Pronto Sudáfrica fue golpeada por la "fiebre del diamante". Ahora, los ingresos del desarrollo de las minas de diamantes son una partida muy notable en el presupuesto de Sudáfrica. Las encuestas realizadas en 1961 mostraron que los diamantes se encuentran en depósitos aluviales, que consisten en arena, grava y cantos rodados, no solo en tierra, sino también bajo el agua a una profundidad de hasta 50 metros. La primera muestra de suelo marino que pesaba 4,5 toneladas contenía 5 diamantes con un valor total de 450 dólares. En 1965 se extrajeron del mar en esta zona casi 200 mil quilates de diamantes, cien años después del descubrimiento del primer diamante.

Hace 50-60 millones de años, el norte de Europa estaba cubierto de continuos bosques de coníferas. Aquí crecían cuatro especies de pinos y una especie de abeto, que ya no existen. La resina fluía de las grietas en la corteza de los árboles a lo largo de poderosos troncos. Sus gotas y grumos congelados cayeron a los ríos durante la inundación y fueron llevados al mar. En agua salada a lo largo de los siglos, la resina se endureció y se convirtió en ámbar.

Los placeres de ámbar más poderosos se encuentran en la costa del Mar Báltico, cerca de Kaliningrado. Hermosas "piedras" amarillas están ocultas a la vista en arenas glauconitas azuladas de grano fino de origen marino, sobre las cuales se formaron estratificaciones posteriores. Donde la capa que contiene ámbar va al mar, el oleaje la destruye constantemente y luego caen pedazos de roca al agua. Las olas arrastran fácilmente los terrones de arena y arcilla y liberan el ámbar contenido en ellos. Siendo solo un poco más pesado que el agua, en tiempo de calma cae al fondo, pero con la más mínima excitación se pone en movimiento.

Como cualquier otro objeto ligero, el ámbar tarde o temprano es arrojado por las olas a la playa. Aquí fue encontrado por los antiguos habitantes de la costa báltica. Los barcos fenicios navegaron hacia la costa de ámbar y se llevaron una gran cantidad de "electrones" intercambiados desde aquí. Los hallazgos arqueológicos nos permiten trazar el largo camino por el que el ámbar y los productos elaborados con él, gracias al trueque, llegaron desde el Mar Báltico hasta el Mediterráneo.

El valor de la joyería del ámbar ha sobrevivido hasta nuestros días. Para los productos, se seleccionan las mejores piezas transparentes y grandes, mientras que la mayor parte del ámbar pequeño se utiliza en la industria. Este material se utiliza para la fabricación de barnices y pinturas de alta calidad, se utiliza como aislante en la industria de la radio, a partir de él se preparan bioestimulantes y antisépticos. Una planta de ámbar moderna es una empresa mecanizada donde la roca se lava y se enriquece, y el valioso material extraído se clasifica y se somete a un procesamiento posterior. En 1980, se creó un museo del ámbar en Kaliningrado, que presenta productos de este material y hallazgos únicos.

Algunos de los yacimientos minerales están ocultos en las profundidades del fondo marino. Su desarrollo en comparación con los placeres es técnicamente más difícil. En el caso más simple, la apertura de la capa de mineral se realiza desde la orilla. Para este propósito, se pasa un pozo vertical de la profundidad requerida, y luego se colocan pasajes horizontales o inclinados hacia el mar, a lo largo de los cuales llegan al campo. Esto se puede hacer cuando el sitio de desarrollo está cerca de la costa. Minas similares, cuyas caras se encuentran bajo el fondo del mar, se encuentran en Australia, Inglaterra, Canadá, Estados Unidos, Francia y Japón. Producen principalmente carbón y mineral de hierro. Una de las minas más grandes del mundo, que desarrolla un "depósito de mineral de hierro en alta mar", se encuentra en una pequeña isla en el canal Belle Isle. Algunos de sus tramos se alejan de la costa, y sobre las caras hay una capa de roca de 300 metros y una capa de agua de cien metros. La producción anual de la mina es de 3 millones de toneladas.

Se estima que el lecho marino frente a la costa de Japón almacena al menos 3 mil millones de toneladas de carbón, y 400.000 toneladas se extraen anualmente de este stock.

Si se descubre un depósito a cierta distancia de la costa, no es económicamente rentable abrirlo de la manera descrita. En este caso, se vierte una isla artificial ya través de su espesor penetran los minerales. Tal isla fue creada en Japón a una distancia de dos kilómetros de la costa. En 1954, se colocó a través de él un pozo vertical de la mina Miki.

La experiencia de construir túneles submarinos permite utilizarlos no solo como arterias de transporte, sino también para acercarse a las reservas minerales del fondo marino. Las secciones terminadas de hormigón armado del túnel se colocan en el fondo, y desde la última sección comienzan a conducir la mina.

A una distancia considerable de la costa ya una profundidad suficiente, tendrás que prescindir de un túnel. En este caso, se supone que debe instalar verticalmente una tubería de hormigón armado en la parte inferior diametro largo y luego retire la tierra del interior. A medida que la tubería se desarrolla, bajo la influencia de su propia gravedad, se hundirá un poco. No es necesario llevar la tierra extraída a ningún lado, simplemente se tira y se asentará alrededor de la tubería, creando un terraplén que evita que el agua de mar penetre dentro de la tubería. Al final de la construcción, los mineros descenderán a la mina a través de esta tubería y el mineral o el carbón se elevarán.

Para no elevar el mineral extraído a la superficie del océano, una empresa británica desarrolló un proyecto para un transportador de mineral nuclear submarino. Aunque aún no se ha construido un barco de este tipo, ya recibió el nombre de "Moby Dick" en honor al legendario cachalote blanco descrito en la novela del mismo nombre del escritor estadounidense G. Melville. El transportador de mineral submarino podrá transportar hasta 28.000 toneladas de mineral por vuelo a una velocidad de 25 nudos.

El desarrollo de minerales ocultos en las entrañas del fondo marino requiere un seguimiento continuo del agua que penetra en la mina, que puede filtrarse fácilmente por las grietas. El peligro de inundaciones aumenta en áreas sísmicamente activas. Entonces, en algunas minas en alta mar en Japón, se notó que después de cada terremoto, la entrada de agua aumenta aproximadamente tres veces. Se debe prestar más atención a la posibilidad de colapso de la roca, por lo que en varias minas en alta mar, especialmente donde las caras están separadas del agua por una pequeña capa de roca, es necesario limitar la excavación, dejando parte de la capa mineralizada como soportes.

Largo experiencia práctica, acumulado en la extracción de petróleo del fondo del mar, resultó útil en el desarrollo de un mineral tan completamente sólido como el azufre, cuyos depósitos también se encuentran en el suelo del fondo marino. Para extraer azufre, se perfora un pozo, similar a un pozo de petróleo, y se inyecta en el yacimiento una mezcla sobrecalentada de agua y vapor a alta presión. Bajo influencia alta temperatura el azufre se derrite y luego se bombea con bombas especiales.

Pero qué planes ya se están implementando activamente.

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En la primavera de 2018, en el Mar de Bismarck a una profundidad de 1600 m, Nautilus Minerals comenzará el desarrollo comercial del depósito de mineral de cobre hidrotermal Solwara 1. El éxito comercial de este proyecto podría desencadenar un proceso de “inmersión” masiva de la minería empresas al fondo del océano en busca de colosales reservas minerales.

La idea de excavar profundamente en el “cofre de Davy Jones”, como llaman los marineros británicos a las profundidades del océano, no es nueva. El primero que consiguió meter la mano en las papeleras del diablo marino fue el ingeniero escocés George Bruce, que construyó en 1575 en medio de Culross Bay una mina de carbón con un martinete impermeable y boca tipo cajón. Y aunque en 1625 Davy Jones devolvió el suyo, enviando una tormenta de una fuerza sin precedentes a Culross, que hizo estallar en pedazos la creación de Bruce de la noche a la mañana, la tecnología se extendió rápidamente por todo el Viejo Mundo. En los siglos XVII-XIX, se extraía carbón, estaño, oro y ámbar en el mar desde Japón hasta el Báltico utilizando el método Bruce.

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Diamantes de arenisca

EN finales del siglo XIX siglo, cuando aparecieron poderosas máquinas de vapor en el arsenal de los mineros, se desarrolló en Alaska un esquema "horizontal" simple y flexible para la extracción de oro bajo el agua utilizando bombas de suelo flotante, dragas y barcazas de ariete, en las que se descargaba la roca. Con el tiempo, mediante el uso de equipos pesados ​​especiales para trabajos submarinos, las posibilidades de la minería horizontal se han ampliado significativamente. Hoy en día, cualquier cosa se extrae en mares poco profundos de esta manera, desde grava para la construcción y mineral de hierro hasta monacita de tierras raras y piedras preciosas.

Por ejemplo, en Namibia, De Beers lleva más de medio siglo extrayendo con éxito diamantes de depósitos arenosos, que durante millones de años fueron llevados a las costas del Atlántico por las aguas del río Orange. Al principio, la minería se llevó a cabo a profundidades de hasta 35 m, pero en 2006, tras el agotamiento de los depósitos de fácil acceso, los ingenieros de De Beers tuvieron que sustituir las dragas convencionales por equipos de perforación flotantes.

Solwara 1 cantera de aguas profundas
El área del sitio Solwara 1, ubicada en la cima de un volcán submarino extinto, es pequeña para los estándares terrenales: solo 0,112 km2, o 15 campos de fútbol. Pero ya se han descubierto varios miles de estos depósitos en el fondo del Océano Mundial.

En 2015, específicamente para el desarrollo de la concesión Atlantic 1 (profundidad 100-140 m), Marine & Mineral Projects construyó para De Beers una nueva “aspiradora” oruga con control remoto- Un gigante electrohidráulico de 320 toneladas capaz de quitar arena de un área del tamaño de dos campos de fútbol en una hora. El ciclo de proceso corto se completa en el recipiente de apoyo Mafuta, donde el preciado lodo se alimenta continuamente al transportador de clasificación. Todos los días, las fuerzas especiales privadas de De Beers entregan alrededor de 700 diamantes grandes de la más alta calidad desde Mafuta al continente.

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Sin embargo, el oro y los diamantes son insignificancias en comparación con los verdaderos tesoros que esperan en las alas en las zonas oceánicas profundas. En las décadas de 1970 y 1980, como resultado de investigaciones oceanográficas a gran escala, resultó que el lecho marino está literalmente salpicado de gigantescos depósitos de minerales polimetálicos. Además, debido a las condiciones específicas de formación del mineral, el contenido de metales en ellos es un orden de magnitud mayor que en los depósitos en tierra. Es cierto que llevar el mineral a tierra no es una tarea fácil.

La primera en intentarlo fue la empresa alemana Preussag AG, que en 1975-1982, bajo un contrato con las autoridades de Arabia Saudita, exploró la cuenca Atlantis II Deep, descubierta en el Mar Rojo a una profundidad de más de 2 km. diez años antes. La perforación exploratoria en un área de unos 60 km2 mostró que una densa “alfombra” de limo mineralizado de hasta 28 m de espesor contiene, en términos de metal puro, alrededor de 1.830.000 toneladas de zinc, 402.000 toneladas de cobre, 3.432 toneladas de plata y 26 toneladas de oro. A mediados de la década de 1980, en cooperación con la empresa francesa BRGM, los alemanes desarrollaron y probaron con éxito un esquema de minería en aguas profundas "vertical", que en general se copiaba de las plataformas de perforación en alta mar.

Durante la prueba del equipo, una unidad de succión con hidromonitor, fijada en una tubería portadora de 2200 m de altura, se elevaron a la embarcación auxiliar más de 15,000 toneladas de materias primas, cuya calidad superó las expectativas de los metalúrgicos. Pero debido a una fuerte caída en los precios de los metales, los saudíes abandonaron el proyecto. En los años siguientes, la idea cobró vida muchas veces y fue archivada nuevamente. Finalmente, en 2010, se anunció que, después de todo, comenzaría el desarrollo de Atlantis II Deep, uno de los depósitos de cobre y zinc de aguas profundas más grandes del mundo. Se desconoce cuándo sucederá esto. En cualquier caso, no antes de que los robots inoxidables de Nautilus Minerals visiten a Davy Jones.

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Lavar y enrollar

El trato satisfizo a ambas partes. Los isleños ahora pueden contar con una renta sólida, y los canadienses, que han recibido 17 licencias más para depósitos de 450.000 km2 en el mar de Bismarck, se han asegurado puestos de trabajo para la próxima década. En la actualidad, Nautilus es quizás la única empresa del mundo con tecnología sofisticada y equipos exclusivos para la minería en aguas profundas. El esquema de extracción de mineral de lodo de agua, adaptado por los ingenieros de Nautilus para las condiciones de Solwara 1, consta de tres elementos básicos: equipo de minería submarina controlado de forma remota, un sistema de elevación de lodo vertical y un buque de apoyo. Un elemento clave de la tecnología es el primer buque dedicado a la minería en aguas profundas del mundo, que comenzó a construirse en abril de 2015 en el astillero Fujian Mawei de China. Se espera que el buque insignia Nautilus de 227 metros, equipado con un sistema de posicionamiento de alta precisión con siete propulsores de túnel y seis columnas de dirección azimutales Rolls Royce con una capacidad total de 42,000 hp, salga de las existencias en abril de 2018. Sobre los "hombros" de esta mina flotante se sostendrán, rectos y figuradamente, todo el ciclo tecnológico del campo: entrega de equipos hasta el punto de inmersión; descenso, elevación y mantenimiento de máquinas; elevación, drenaje y almacenamiento de lodos.

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Toda la tecnología subacuática del Nautilus fue desarrollada por la empresa británica SMD. Se planeó crear una cosechadora multioperación compleja capaz de trabajar durante meses en entorno agresivo a temperatura cero y enorme presión. Pero después de consultar con expertos de Sandvik y Caterpillar, se decidió fabricar un robot sobre orugas especializado para cada una de las tres operaciones básicas: nivelar el banco de trabajo, abrir la roca y levantar los recortes a la montaña. En noviembre de 2015 se realizaron pruebas "secas" de monstruos de acero por valor de $ 100 millones, y el próximo verano tendrán una serie de pruebas en aguas poco profundas.

El primer violín de este trío lo toca el cortador auxiliar, equipado con un desgarrador de doble cortador en una viga giratoria larga. Su tarea es formar una plataforma plana para la futura cantera, cortando el terreno irregular. La cortadora auxiliar podrá utilizar soportes hidráulicos laterales para mantener la estabilidad en pendientes pronunciadas. Le seguirá el "minero" principal, Nautilus: un pesado Bulk Cutter con un peso de 310 toneladas con un enorme tambor de corte. Función de corte a granel: apertura profunda, trituración y clasificación de roca en pozos.

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La operación más difícil del ciclo -recogida y suministro de agua-masa de purín al elevador-levantador de lodos- será realizada por la Máquina Recolectora "aspiradora", que está equipada con una potente bomba con boquilla de corte-succión y es conectado al elevador con una manguera flexible. La geometría y la potencia de corte de los cortadores están diseñadas por ingenieros de SMD para producir piezas de roca redondeadas de unos 5 cm de diámetro. Esto logrará una consistencia de suspensión óptima y reducirá la abrasión y el riesgo de taponamiento. Los expertos de SMD estiman que la Máquina Recolectora podrá recolectar entre el 70% y el 80% del volumen de roca despojada.

En el barco, los lodos se almacenarán en las bodegas y luego se volverán a cargar en los graneleros. Al mismo tiempo, ante la insistencia de los ecologistas, el agua de lodo "de fondo" deberá ser filtrada y reinyectada a la profundidad. En general, el esquema minero de Nautilus amenaza la naturaleza del océano no más que la pesca de arrastre. Los biosistemas locales de aguas profundas, según los científicos, se restauran unos pocos años después del cese de la influencia externa. Los accidentes provocados por el hombre y el notorio factor humano son otro asunto. Pero aquí, también, Nautilus tiene una solución efectiva. Todos los procesos en Solwara 1 serán administrados por el sistema que está siendo desarrollado por empresa holandesa Tecnología Árbol C.

Si todo va según lo planeado, los afilados colmillos del cortador arrancarán la primera tonelada de roca de la superficie de la antigua meseta volcánica de Solwara en la primavera de 2018. Me gustaría esperar que este "pequeño paso" hacia el abismo, que aventuró Nautilus, sea un gran paso para toda la humanidad.

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fuentes
El artículo "Davy Jones Chest" se publicó en Popular Mechanics (Nº 162, abril de 2016).

Carrera

una empresa minera que extrae minerales de manera abierta (de la superficie de la tierra); en relación con una empresa que extrae carbón, se utiliza el término "corte". La cantera es un sistema de cornisas. Los salientes superiores suelen estar sobrecargados y rocosos, y los inferiores son mineros: se realiza minería en ellos, se ubican rutas de exportación, se organiza el movimiento de máquinas, el movimiento de plataformas de perforación para formar agujeros de voladura, etc. Cuando se extraen rocas , se utilizan desgarradores, excavadoras giratorias y móviles, cargadoras, unidades de trituración. El transporte de minerales y masas rocosas se realiza mediante volquetes, trenes, sistemas de transporte, esparcidores, etc. El método de minería a cielo abierto se conoce desde la era paleolítica: en canteras se extraía mármol, piedra, arena y otros materiales de construcción. En el antiguo Egipto, las primeras canteras se desarrollaron en relación con la construcción de las pirámides. En estafa siglo 20 con este método se extraía hasta el 95 % de las rocas de construcción, hasta el 70 % de los minerales, el 20 % del carbón y el 90 % del lignito. La escala de extracción en canteras alcanza decenas de millones de toneladas por año. Los tajos abiertos de carbón y mineral más grandes con una producción anual de 20 a 50 millones de toneladas o más se encuentran en Rusia, Canadá y Alemania.

• - carrera al galope de un caballo de máxima velocidad...

  Libro de referencia del diccionario cosaco

• - una cantera es una empresa minera que extrae minerales a cielo abierto; en relación con una empresa que extrae carbón, se utiliza el término "corte" ...

  enciclopedia de tecnologia

• - un lugar de minería abierta de minerales - piedra, arena, grava, etc., que se encuentran cerca de la superficie de la tierra ...

  Diccionario técnico ferroviario

• - Empresa minera para la extracción de carbón, minerales y minerales no metálicos en forma abierta. En la industria del carbón, K. se llama corte, en la industria minera, a veces una mina ...

  Glosario de términos comerciales

• - Lugar de minería a cielo abierto Fuente: Diccionario de términos arquitectónicos y constructivos1. sitio de minería a cielo abierto 2. empresa minera independiente - cantera - 1...

  Diccionario de construcción

• - trabajo abierto operativo de dimensiones transversales significativas, que sirve para la extracción de mineral, arena, piedra de construcción, etc. Su profundidad puede ser insignificante o muy significativa - hasta 400 - 600 m y ...

  Enciclopedia geológica

• - una empresa minera para la extracción de carbón, minerales y minerales no metálicos: arena, piedra de construcción, etc. - en la industria del carbón - un corte ...

  Vocabulario financiero

• - el movimiento del caballo, un galope rápido, consiste en una serie de saltos con un cuerpo muy alargado. Con K, el caballo salta 3-4 longitudes de su cuerpo en una fila; solo se escuchan dos cascos...

  Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Euphron

• - empresa minera para la extracción de carbón, minerales y minerales no metálicos en forma abierta. En la industria del carbón, K. se llama corte, en la industria minera, a veces se le llama mina. k se llama...

  Gran enciclopedia soviética

• - un conjunto de labores mineras formadas durante la extracción de un mineral por un método abierto; empresa minera a cielo abierto...

  Largo diccionario enciclopédico

• - Cantera I. "la carrera más rápida de un caballo", también "a". de los franceses carrière "hipódromo", de ahí. sarriera, derivado de sarro "carruaje". En el segundo significado - y - a través de él. Karriere o directamente de ella. portadora II cantera II. "cantera...

  Diccionario etimológico de Vasmer

• - Préstamos. a principios del siglo XIX. de los franceses lang., donde carrière Lat. medio. quadraria "un lugar para trabajar la piedra", Suf. derivado de quadra "cuadrilátero, ladrillo". Ver cuadrado, cuatro...

  Diccionario etimológico de la lengua rusa

• - caballo corre al galope...

  Diccionario de sinónimos

• - ; por favor cantera/ry, R....

  Diccionario de ortografía del idioma ruso

• - esposo. carrera femenina, francés camino, curso, campo de la vida, servicio, éxito y logro de qué. | Cantera, galopa a toda velocidad, a toda velocidad; galope de caballo, inclinación, plantilla. | Cantera de piedra, rompiendo, prilom, rompiendo, mía...

  Diccionario explicativo de Dahl

• - en una cantera "...

  Diccionario ortográfico ruso

"cantera" en libros

JINETE DE CANTERA Alexei Batalov