Hər bir insan xəyal edir bağ evi istirahətini burada keçirə və şəhərin səs-küyünə ara verə bilərdi. Və qalanın lazım olduğu kimi getməsi üçün, ölkə kottec sahəsi yaxşı saxlanmalıdır. Buna görə də, öz əlinizlə bir xəndək vasitəsilə sayta necə giriş edəcəyinizi bilmək çox vacibdir. Yarış yaratmağın bir çox yolu var, onların hər biri aşağıda müzakirə olunacaq.
Yarışın etibarlı, keyfiyyətli və davamlı olması üçün onun tikintisinə başlamazdan əvvəl bütün nüansları əvvəlcədən düşünməlisiniz. Bunu edərkən aşağıdakı amillərə diqqət yetirməlisiniz:
- Torpaqdakı ev hələ tikilməyibsə, onun yeri diqqətlə nəzərdən keçirilməlidir.
- Bina saytın ən sərhədində yerləşmirsə, o zaman xəndək vasitəsilə sayta giriş (məsələn, Sankt-Peterburqda) istənilən yerdə tikilə bilər. əlverişli yer, çünki onun işinin rahatlığına təsir etməyəcək. Əgər ev hər iki tərəfdə tikilibsə torpaq sahəsi, sonra qeydiyyat əks istiqamətdə qurulmalıdır.
- Giriş eni. Oradan keçməyi rahat və təhlükəsiz etmək üçün ən azı altı metr olmalıdır. Bu vəziyyətdə borunun eni də nəzərə alınmalıdır. Onun kənarları yarışdan 1-2 metr kənara çıxmalıdır. Bu qayda təmin edilmədikdə, boru daim tıxanacaq və onun təmizlənməsi çox problemli olacaqdır.
Bəzi başqa nüanslar da var, lakin onlar ikinci dərəcəlidir, ona görə də yarış qurarkən onlara məhəl qoyula bilməz.
Öz əlinizlə bir xəndək vasitəsilə qeydiyyatın mərhələli tikintisi
Check-in rahat və təhlükəsiz olmalıdır, buna görə də ümumi qaydalara riayət etmək çox vacibdir tikinti qaydaları. Axı, görürsən, maşında səngərdən keçərkən ona düşmək çox xoşagəlməz olacaq. Bir xəndək vasitəsilə sayta etibarlı bir giriş etmək üçün mərhələlərlə həyata keçirilən müəyyən bir iş ardıcıllığına ciddi şəkildə riayət etmək lazımdır.
Mərhələ 1: yastıq tikmək
İlk addım suyun drenajını təmin edəcək və etibarlı dayanıqlıq yaradacaq bir yastıq tökməkdir.Bunun üçün xəndəyi yaxşıca təmizləyin və sonra onun dibinə 2,5 metr uzunluğunda və 0,5 m diametrli beton boru qoyun.Plastik büzməli boru ilə 460 mm diametrli içəridə və altı metr uzunluğunda yerləşdirilir. Boruların üstünə çınqıldan yastıq tökülür. Xəndəkdən sayta daxil olmaq üçün belə bir cihaz yalnız etibarlı və davamlı deyil, həm də zibilin xəndəyin tıxanmasının qarşısını alacaqdır.
Mərhələ 2: dayaqların quraşdırılması
Suyun bəndi aşırmasının qarşısını almaq üçün xəndəyin hər tərəfində bir olmaqla iki istinad divarı çəkmək lazımdır. Bunu etmək üçün əvvəlcə qum və ya qranit plumb xətti tökülür, sonra quraşdırılır. metal fitinqlər betonla doldurulmuşdur. Bu vəziyyətdə beton tökmək üçün doğru günü seçmək çox vacibdir. Havanın temperaturu ən azı 5 dərəcə olmalıdır və heç bir şey olmamalıdır yağıntı. Beton töküldükdən sonra, harç tamamilə quru və möhkəm olması üçün təxminən altı gün dayanmasına icazə verilməlidir.
Mərhələ 3: işlərin tamamlanması
Beton bərkidikdən sonra xəndək hər iki tərəfdən söküntü ilə örtülür. Suyun qumu yuymaması üçün xəndəkdən sahəyə giriş yuxarıdan geotekstillə örtülmüşdür. Bununla əlaqədar olaraq, bütün tikinti işləri başa çatmış sayılır, lakin yarışı dərhal işə salmaq tövsiyə edilmir, çünki kiçilmək üçün ən azı üç gün lazımdır.
Buraxılış qiyməti
Tikinti prosesi yuxarıda təsvir olunan bir xəndək vasitəsilə yay kottecində qeydiyyat çox güclü və davamlıdır, lakin onun tikintisi nə qədər başa gələcək? Mütəxəssisləri cəlb etmədən bütün işləri özünüz edirsinizsə, onda hamısını satın almaq üçün zəruri materiallar təxminən 20.000 rubl tələb olunacaq. Eyni zamanda, qonşularınızla birlikdə check-in qursanız, çox pula qənaət edə bilərsiniz. Daha ucuz və keyfiyyətsiz materiallar almaqla strukturun dəyərini azaltmaq tövsiyə edilmir, çünki onların davamlılığı azdır və belə bir quruluş nisbətən qısa müddətə davam edəcəkdir.
20 min rubl olduqca böyük bir məbləğ kimi görünməsinə baxmayaraq, bu cür quraşdırmada ixtisaslaşmış şirkətlərdə xəndək vasitəsilə sayta açar təslim sürücü sifariş etməkdən daha ucuzdur. Belə bir yarış sizə ən azı 30.000 rubla başa gələcək, bu da daha bahalıdır.
Şpallar sahəsinə giriş
Dəmir yolu şpalları ağaca mənfi amillərə qarşı əla müqavimət göstərən xüsusi bir emprenyeyə malikdir. mühit və əla davamlılıq. Bunun sayəsində şpallar qəbul etdilər geniş tətbiq müxtəlif strukturların tikintisi üçün tikintidə. Bu, çox etibarlı olacaq və kifayət qədər uzun müddət davam edəcək yaz kottecinə gəlişə də aiddir.
Şpalların istifadəsinin lehinə başqa bir artı bu materialın ucuzluğudur. Şpallardan bir xəndək vasitəsilə sayta daxil olmaq əvvəllər nəzərdən keçirilən seçimdən daha ucuz başa gələcək. Bununla belə, şpalların bəzi çatışmazlıqları olduğunu nəzərə almaq lazımdır. Birincisi, ağacın hopdurulduğu qatran çox kəskin, güclü və var pis iy, ikincisi, şpallar ən davamlı material növləri arasında deyil, buna görə də onları səyahət üçün istifadə edin yük maşınları qeyri-mümkündür, çünki onlar nəqliyyat vasitəsinin ağırlığını daşıya bilməyəcək və keçə və ya ayrıla bilərlər.
Dəmir-beton konstruksiyalar
Xəndək vasitəsilə sahəyə giriş də dəmir-beton plitələrlə təchiz oluna bilər. Bununla belə, bu üsul yalnız ərazidəki torpaq yüksək sərtliyə malik olduqda uyğundur. Əks təqdirdə, zaman keçdikcə bütün struktur çox əyiləcək və onu normal şəkildə idarə etmək mümkün olmayacaqdır. Kifayət qədər möhkəm baza ilə dəmir-beton konstruksiyalar hətta yük daşımalarına da dözə bilir.
Bununla birlikdə, dəmir-beton plitələrdən istifadə edilərsə, yüksək gücü və davamlılığına baxmayaraq, onların da müəyyən çatışmazlıqları olduğunu nəzərə almağa dəyər, bunlar arasında:
- strukturun yerində daşınması və quraşdırılması üçün xüsusi avadanlıq tələb olunur;
- çox yüksək material dəyəri;
- əlavə tələb edən dəmir-beton sürücünün tikintisindən əvvəl torpaq süxurlarının xüsusi analizinin aparılması ehtiyacı maliyyə xərcləri.
Beləliklə, bir dəmir-beton sürücünün qurulmasından əvvəl, sonradan peşman olmamaq üçün müsbət və mənfi cəhətləri çox yaxşı çəkməlisiniz. Materialların çox yüksək qiyməti və tikintinin mürəkkəbliyi bu seçimi ən çox deyil yaxşı qərarƏksər hallarda.
Beləliklə, indi bir xəndək vasitəsilə sayta necə sürəcəyinizi bilirsiniz, buna görə də onun təkmilləşdirilməsi haqqında danışmağın vaxtı gəldi. Bu, çox ciddi qəbul edilməlidir, çünki giriş yalnız keçid üçün istifadə edilmir Nəqliyyat vasitəsi xəndəkdən keçir, həm də saytın sahibinin ilk təəssüratını yaradır. Buna görə yarış yalnız etibarlı, güclü və davamlı deyil, həm də gözəl olmalıdır.
Əksər hallarda təmizlənmə yolların çəkilməsi mərhələsində həyata keçirilir, lakin bu proses də müstəqil ola bilər. Bir çox insanlar onun təşkilinin çox problemli və çox bahalı olduğuna inanaraq, yalnız qeydiyyatın tikintisində dayanırlar. Mütəxəssisləri işə götürsəniz, bu, əlavə xərclərə səbəb olur, çünki onların xidmətləri ucuz deyil, ancaq hər şeyi özünüz etsəniz, minimum investisiya ilə əldə edə bilərsiniz.
Yoxlamanın necə təchiz olunacağını ən yaxşı şəkildə müəyyən etmək üçün qeydiyyatı qurarkən istifadə edəcəyiniz tikinti texnologiyasını nəzərə almalısınız. Yarışın hansı məqsədlər üçün istifadə ediləcəyi də nəzərə alınmalıdır.
Çox vaxt aşağıdakı vəzifələri yerinə yetirməyə xidmət edir:
- torpaq və qumun yaz kottecinə çatdırılması;
- zibilin çıxarılması;
- mebel yerində boşaldılması, məişət texnikası və digər daxili əşyalar;
- tikinti materiallarının idxalı.
Xüsusilə etibarlı check-in, bağ və bağ ilə məşğul olan insanlar lazımdır. Bu vəziyyətdə bir girişin olması bir çox işin həyata keçirilməsini çox asanlaşdırır.
Sayta niyə sürməli olmağınızdan asılı olmayaraq, onun tikintisi ilə əlaqəli olduğunu başa düşməlisiniz böyük miqdar problemlər, həm də tələb edir maliyyə investisiyaları və əmək xərcləri. Buna görə də, hər hansı bir işə başlamazdan əvvəl, bütün xırda şeyləri diqqətlə nəzərdən keçirməlisiniz və yalnız bundan sonra hər hansı bir işə başlayın tikinti işləri. Müəyyən təlimatlara uyğun hərəkət etsəniz, qeydiyyatın qurulması prosesində heç bir problem olmayacaqdır.
Şəxsi saytı təşkil edərkən, tez-tez orada rahat bir qeydiyyatın təşkili sualı yaranır. Kanalizasiya və ya drenaj xəndəkləri buna mane ola bilər. Çoxları onları doldurmaq, düzəltmək, sıxışdırmaq və bu yerə asfalt çəkmək qərarına gəlir. Ancaq bu metodun bir çox mənfi cəhətləri var ki, bunlar çox vaxt güclü yağışlar və qar əriməsi dövründə görünməyə başlayır. Fakt budur ki, xəndək torpağın yönləndirilməsinə xidmət edirdi və Çirkab su. Onu doldursanız, nəmin təbii axını pozur, bu da saytda yerləşən binaları su basması ilə təhdid edir. Buna görə daha çox istifadə etmək daha yaxşıdır etibarlı variant xəndək vasitəsilə sahəyə daxil olmaq üçün qurğular. Belə işlərin qiyməti xəndəyin həcmindən və istifadə olunan materiallardan asılı olaraq dəyişə bilər. Bu barədə aşağıda daha ətraflı danışacağıq.
Bir xəndək vasitəsilə sayta necə giriş edəcəyinizi düşünürsünüzsə, ərazini yoxlamağa başlamalısınız. Bir qayda olaraq, xəndəklər "problemli" yerlərdə qazılır, yəni. yeraltı suların yer səthinə yaxın olduğu yerlərdə. Qonşularınızın sayta girişi necə etdiyini görmək artıq olmaz. Mütəxəssislərdən məsləhət almaq faydalı olardı. Bundan əlavə, girişin genişliyinə qərar verməlisiniz. Şəxsi nəqliyyatınız olmasa belə, o, hələ də ərazidə böyükdür və eyni zamanda darvaza üçün etibarlı bir qeydiyyat aparılmalıdır.
Bütün tövsiyələrə əməl etsəniz, öz əllərinizlə bir xəndək vasitəsilə sayta giriş etmək sadə bir işdir. Quraşdırılmış struktur ağır tikinti texnikasının ağırlığına tab gətirməlidir. Axı onlar xəndəklə daşınacaqlar Tikinti materialları. Yarışın eni əvvəlcədən hesablanmalıdır. Ərazi elə olmalıdır ki, xəndəkdən iri avtomobil keçə bilsin. Yarışın enini ən azı 4 metr etmək tövsiyə olunur, lakin bəzi hallarda hətta bu kifayət deyil. Bundan əlavə, planlaşdırma mərhələsində daha bir neçə vacib parametrə qərar vermək vacibdir. Beləliklə, drenaj üçün nəzərdə tutulmuş borunun düzgün növünü və dizaynını seçməlisiniz. Borunun uzunluğu yarışın özünün enindən 3 m daha uzun olmalıdır. Genişlik elə olmalıdır ki, tullantı suları düzgün istiqamətdə sərbəst axsın. Həm də əvvəlcə yaratmalısınız tikinti smeta, harada dəyəri və tələb olunan məbləğ sahəyə gəlişi təşkil etmək üçün lazım olan materiallar və alətlər.
Gələcək işlərin bütün nüansları planda göstərilməlidir. Bundan əlavə, yarışın qurulacağı ərazinin növünü də nəzərə almalısınız. Bunun üçün saytda mövcud olan torpağın xüsusiyyətləri müəyyən edilir. Rütubət və ya bataqlıq çox yüksəkdirsə, yer əvvəlcədən qurudulmalıdır. Bunun üçün drenaj sistemləri təchiz edilmişdir. Mövcud drenaj keçidləri nəzərə alınaraq gələcəkdə yarış tikiləcək. Quraşdırılmış quruluş ərimiş suyun təbii çıxışını pozmamalıdır.
təchiz etmək drenaj sistemi saytda gil və ya gilli torpaq varsa da lazımdır. Yüksək sıxlığına görə artıq nəmliyi yaxşı qəbul etmir və buna görə də yerin səthində toplanır. Drenaj sistemi ərimiş suyun təbii bir şəkildə çıxmasını təmin edəcək, bunun nəticəsində nəm durğunlaşmayacaq.
Drenaj sistemi ən çox borular kompleksi şəklində və ya bütün sahə boyunca qazılmış dar bir xəndək şəklində tikilir. Xəndək qazmaq üçün istifadə olunur müxtəlif avadanlıqən çox istifadə olunan ekskavatorlar. Torpağın sıxlığı nə qədər yüksəkdirsə, xəndək daha dərin olmalıdır. Sıx gil torpaq xəndək 0,8-1,2 m dərinliyə, eni 0,6 m-ə qədər qazılmalıdır.Bu halda tullantı sularının maneəsiz keçməsi üçün xəndəyin kənarları yamacın altına getməlidir. Oluğun kənarları sıxılır və düzəldilir. Sonra qazılmış xəndəkdən su yol boyunca yerləşən ümumi drenaja düşməlidir. Sonra, sayta necə düzgün daxil olmağı daha ətraflı nəzərdən keçirəcəyik.
Saytda öz əlinizlə necə qeydiyyatdan keçmək olar
Materialların seçilməsi
Saytda qeydiyyatı necə etmək barədə sualı düşünürsünüzsə, qeydiyyatı təşkil etmək üçün bir boru seçməklə başlayın. Nəzərə alın ki, hazırlıq və aparılması üçün bütün xərclər quraşdırma işləri tikinti smetasına əvvəlcədən daxil etmək daha yaxşıdır. Check-in saytı etmək üçün nə qədər başa gəldiyini bilmək üçün fərdi komponentlərin, xüsusən də drenaj üçün boruların qiymətlərini müəyyənləşdirməlisiniz. Tullantı sularının istənilən ölçülü strukturdan keçə biləcəyini nəzərə alsaq, böyük ölçülü borular almamaq mümkündür. Bununla belə, onların hazırlandığı materiala diqqət yetirilməlidir. Beton və ya metal-beton borulara üstünlük vermək daha yaxşıdır. Onlar kifayət qədər davamlıdır və uzun müddət davam edəcəkdir. Bundan əlavə, bu borular nisbətən ucuzdur. Dezavantajlara, ilk növbədə, onların böyük çəkisi daxildir. Beton borular üzərindən çox sıx nəqliyyat keçərsə, çatlaya bilər. Güc üçün onlar dəmir elementləri ilə gücləndirilir, buna görə daha da ağırlaşırlar. səbəbiylə ağır çəki onların daşınması və yığılması çətindir, bu da çatdırılma və quraşdırma xərclərinə təsir göstərir.
İstifadə edilə bilər metal borular. Onlar nisbətən ucuzdur. Ancaq nəzərə almaq lazımdır ki, strukturlar tez-tez su ilə təmasda olacaq, buna görə metal korroziyaya həssas olacaqdır. Bu da öz növbəsində yarışı etibarsız edir.
Başqa bir seçim asbest-sement borularıdır. Bu seçim kanalizasiya, tədarük üçün ən uyğundur içməli su, həmçinin drenaj üçün. Bu borular, metal borulardan fərqli olaraq, korroziyaya məruz qalmır. Bundan əlavə, onlar ağır deyil və var sərfəli qiymətlər. Onların əsas çatışmazlığı əhəmiyyətli kövrəklikdir. Ancaq belə bir borunun üzərində qum və çınqıldan güclü bir təpə hazırlanırsa, o zaman uzun müddət davam edə bilər.
Sayta gəliş cihazı üçün plastikdən istifadə edə bilərsiniz büzməli borular. Onların bir çox üstünlükləri var - aşağı çəki, güc, korroziyaya və deformasiyaya qarşı müqavimət. Bu, onları bəlkə də ən çox edir sərfəli variant sahəyə girişin tikintisi üçün.
Bəzi hallarda taxta bir drenaj quruluşu istifadə olunur. Onlar qalın taxtadan hazırlanır, işlənir antiseptiklər. Belə bir quruluşun dezavantajı qısa bir xidmət müddətidir. Boruya əlavə olaraq, girişin tikintisi üçün qum, çınqıl və beton tələb olunacaq. Bütün bunlar bir xəndək vasitəsilə sayta giriş etmək üçün lazım olacaq. Bütövlükdə qiymət seçilmiş materialdan və quraşdırma işlərinin həcmindən asılı olacaq.
Addım-addım iş sifarişi
İlk növbədə, drenaj xəndəyini gücləndirməlisiniz. Bu, torpağın çökməsi səbəbindən sahəyə gəlməkdə heç bir problem olmaması üçün lazımdır. Xəndəyin möhkəmləndirilməsi üçün köhnə dəmir konstruksiyalardan istifadə edilir.
İş qaydası:
- Dəstəklər qum və çınqıl qarışığından ibarət bir yastığa qoyulur. Yastığın qalınlığı ən azı 0,6 metr olmalıdır. Bundan sonra, çınqıl yenidən doldurulur və strukturlar qoyulur. Beləliklə, saytın girişi ərazinin qalan hissəsindən təxminən 0,5 metr yüksək olana qədər növbə ilə dəyişirlər. Belə bir bənd ən azı 10 il davam edəcəkdir.
- Boruları çəkməzdən əvvəl, xəndəyin dibi boyunca bir çınqıl təbəqəsi tökülür ki, bu da strukturun zamanla su ilə aşınmış boş torpağa düşməsinə imkan verməyəcəkdir. Borular sıx bir çınqıl qatına əl ilə və ya avadanlıqların köməyi ilə qoyulur istədiyiniz diametr. Sonra onlar bir qum və çınqıl təbəqəsi ilə örtülməlidir, bundan sonra yaxşıca sıxılır.
- Sonra, sayta daxil olmaq üçün formanı necə düzəltməyi düşünün. Sahil tərəflərə çökməməsi üçün betonlama edilə bilər. Bu məqsədlə, doldurma borusunun hər iki tərəfində dayaqları olan iki divardan bir kalıp qurmaq lazımdır. Bu vəziyyətdə uclar sərbəst buraxılmalıdır. Kalıp boyunca divarlar arasında beton tökülür. Bundan sonra, betona bir neçə gün vaxt verməlisiniz ki, düzgün şəkildə sərtləşməyə vaxt tapsın.
- Yer səviyyəsindən yuxarıda yerləşən boru çirkli kanalizasiyadan qorunacaqdır. Etibarlılıq üçün strukturun kənarları boyunca ızgaralar yerləşdirmək daha yaxşıdır. Onlar strukturu böyük dağıntıların daxil olmasından qoruya biləcəklər.
- Quraşdırma işləri başa çatdıqdan sonra qeydiyyat xarab olmasın deyə bəzədilməlidir görünüş bütün ərazi. Adətən onlar bərkimiş beton qatına qoyulur səki plitələri, kiçik çınqıl və ya digər örtük. Döşəmədə hərəkətin asanlığı üçün yan tərəflərə korkuluklar quraşdıra bilərsiniz.
Saytda gil və ya qumlu bir torpaq növü varsa, adi yoxlamaya əlavə olaraq bir drenaj sistemini təchiz etmək lazımdır. Şinlərdən sayta necə sürücülük etmək barədə sualı düşünsəniz belə, bu doğrudur. Bu vəziyyətdə işin ardıcıllığı aşağıdakı kimi olacaq:
- Əvvəlcə qazılmış xəndəyin divarlarını düzəltməlisiniz. Quruluşun yan divarları suyun rahat axını təmin etmək üçün bir yamacda edilməlidir. Xəndəyin dibi xüsusi bir şəkildə hazırlanmalıdır. Ən sadə halda edin qum yastığı. Mümkünsə, bir baza etmək tövsiyə olunur dəmir-beton ayaq adlanır. Bu bazanın qalınlığı ən azı 15 sm olmalıdır.
- Sonra, bir drenaj borusu çəkilir, bundan sonra söküntü ilə səpilir. Xəndəyin divarları nəmi yaxşı qəbul etməyən bir materialla müalicə edilməlidir, məsələn, gil ola bilər.
- Sonra gil qatını yaxşıca sıxmaq lazımdır. Qeyd etmək lazımdır ki, hər hansı bir material, xüsusən də quraşdırılmış girişdən keçən nəqliyyat vasitələrinin yaratdığı gündəlik yüklər nəticəsində kiçilə bilər. Buna görə də, birbaşa aşağıda üzlük material yükün paylanmasında istənilən balansı yaradacaq bir geotekstil qatını qoymaq lazımdır. Bundan sonra, check-in beton və kirəmitlə örtülə bilər.
Həyətində qarajın yerləşdiyi fərdi evlər üçün həyətin girişini yağışdan və buzlanmadan qoruyan polikarbonat örtüyü quraşdırmaq məqsədəuyğun olardı. Beləliklə, yığılmış strukturu daha uzun müddət saxlamaq mümkündür.
Tez-tez olur ki, saytın yeganə rahat girişi drenaj və ya drenaj xəndəyi ilə bağlanır. Bu, avtomobil yolunun tikintisində əlavə çətinliklər yaradır, landşaft dizaynı və döşəmə üzərində işləməyi çətinləşdirir. səki. Bu gün biz xəndəkdən keçmək üçün cihazın əsas fəndlərini paylaşacağıq.
Ərazinin kəşfiyyatı - nə ilə məşğuluq
Sahənin yanındakı xəndək, istər drenaj xəndəyi olsun, istərsə də təbii bir axın olsun, həmişə daha böyük bir kanalın bir hissəsidir. mürəkkəb sistem kifayət qədər böyük ərazidə suların hidrogeoloji tarazlığından məsuldur. Bu sistemin işinin pozulması demək olar ki, həmişə və kifayət qədər tez daşqınlara, torpağın, o cümlədən onun dəstəkləyici təbəqələrinin islanmasına səbəb olur. Bu cür strukturları səriştəli və texniki reqlamentlərə uyğun həyata keçirmək sizin maraqlarınızdadır.
Xəndəyin profilini yamacların yumşaqlığını və bitişik ərazinin relyefini əks etdirən miqyasda eskizə köçürmək lazımdır. Enişin başladığı iki ən hündür nöqtəyə uyğun olaraq xəndəyin eni müəyyən edilir və bu nöqtələri birləşdirən xətt ilə arxın dibi arasındakı fərq şərti olaraq hündürlük kimi qəbul edilir. Hesablamalarınızda səhv etməyin: adətən bir və ya hər iki sahilin altında illər ərzində torpaq zibilləri olur. açıq səma maili qalalara çevrilmişdir. Həm də xəndəyin qarşısında və arxasındakı "axın" nəzərə alınmadan, bitişik ərazinin təyyarəsindən başlamaq lazımdır.
Əgər axın təbiidirsə, hər biri öz müstəvisində qalarkən bir bank digərindən aşağı ola bilər. Bu vəziyyətdə, aşağı səviyyəni bir bənd ilə süni şəkildə qaldırmaq lazımdır. Qeyd edək ki, bizim təsvir etdiyimiz üsullar dərinliyi 2,5 metrə qədər və eni 5-6 metrə qədər olan xəndəkdən keçidlərin tikintisi üçün əlverişlidir, daha böyük arxlar fərdi və peşəkar yanaşma tələb edir.
Torpağın planlaşdırılması və xəndəklərin təmizlənməsi
Keçidin eni dörd metrə qədər ola bilər (yük maşınları üçün), hər tərəfdən bir metr qoruyucu zonalar olaraq qalır, istismar yükü daşımır. Ümumiyyətlə, planlaşdırılan sahənin eni 6 metrdir, bu da yaxşı uyğun gəlir standart uzunluq drenaj üçün istifadə olunan borular.
Planlaşdırmanın ilk vəzifəsi, xəndəyə keçidin bütün eni boyunca sabit bir profil vermək, onu əyilmələrdən və daralmalardan xilas etməkdir. Avtomobil yolundakı xəndək, istifadə olunan borunun diametrindən asılı olaraq, eni 40 sm-dən bir metrə qədər düz dibi olan ters çevrilmiş trapezoid şəklində olmalıdır. Borunun yerə sorulmasının qarşısını almaq üçün, dibi sıxılmayan doldurma üçün 250 mm dərinlikdə düzbucaqlı bir çuxurla dərinləşdirilir.
Xəndəyin genişləndirilməsi - divarların kəsilməsi - demək olar ki, həmişə lazımdır, zibildən olan torpaq bitişik ərazini düzəltmək üçün istifadə olunur. Bankların səviyyələri arasında 20-30 sm-ə qədər fərq olduqda, hamarlama yalnız qazılmış torpaq ilə edilə bilər. daha çox olarsa - üst təbəqə bənd 30-35 mm fraksiyaya malik kvarsit çınqıldan ibarət olmalı və qalınlığı ən azı 1 sm olmalıdır.
Su axını üçün kanalın təşkili
Xəndəyin divarlarında yarım metrlik kəsiklər edərək keçidin kənarlarında olan qoruyucu zonaları genişləndirmək lazımdır. Onlar bəndin ən kənarı boyunca sahilin ən hündür nöqtəsinə qədər qazılmalıdır və xəndəyin eni 5 metrdən çox olarsa - düz ərazilərə 0,5 metr əlavə girişlə.
Aşağıdakı çuxur doldurulur yol çınqıl 50 mm-ə qədər fraksiyalar, o, həmçinin meylli xəndəklərə ən azı 60 sm sabit bir dərinlik vermək üçün çentikləri qismən doldurur.
Bütün eni üçün keçid boyunca bir axın kanalı çəkilir, onun aşağı kənarı xəndəyin dibi ilə eyni səviyyədə və ya onun altındadır. Tipik olaraq, kanal 300-dən 500 mm-ə qədər kəsiyi olan bir polad boru ilə hazırlanır, tercihen astarlıdır. Borunun xarici hissəsi ya astarlanmalı və rənglənməlidir, ya da örtülməlidir bitumlu mastika. bitir polad borular kiçik kəsişmələrinə görə onları tıxanmadan qorumaq üçün 150 mm-dən çox olmayan bir hüceyrə ilə çıxarıla bilən qaynaqlı ızgara ilə təchiz etmək lazımdır.
Kanal nə qədər geniş olarsa, 600 mm və ya daha çox boşluq diametri ilə onun çamurlaşma ehtimalı bir o qədər az olar, belə bir boru ümumiyyətlə işlək hesab edilə bilər. Böyük hissəli kanallar ən yaxşı şəkildə dörddəbir kilidli dəmir-beton üzüklərdən hazırlanır. Eyni müvəffəqiyyətlə, istilik magistrallarının tikintisində istifadə olunan beton U formalı qutuları (ters çevrilmiş qablar) qoymaq mümkündür.
Yol drenaj boruları, sərtləşdiricilərlə büzməli və ya ən davamlı HDPE üçün magistral boru kəmərləri. Yadda saxlayın ki, istifadə olunan kanalın eni planlaşdırma mərhələsində xəndək profilinin həndəsəsini müəyyən edir: "trapezoidin" dibi borudan 30-40 sm daha geniş olmalıdır.Həmçinin qeyd edin ki, xəndəyin əhəmiyyətli bir yamacında belə, axın borusu ciddi şəkildə üfüqi şəkildə qoyulur və səviyyələrdəki fərq artan diametrlə kompensasiya edilir.
Bir bənd necə qurulmalı və onu eroziyadan necə qorumaq olar
Qoruyucu zonaların kənarındakı "kəsmələrin" vəzifəsi yolun bəndini ekstruziyadan qorumaqdır. Sahil üçün dayanacaqlar kimi daşla örtülmüş lövhələrdən istifadə olunur, silikat kərpic və ya plitənin qalınlığı 70-80 mm olan dəmir-betonla tökmə.
Kalıp elə qurulur ki, kanalın kənarı hər tərəfdən 100 mm çıxsın. Xəndəyin dibini doldurmaq çox vaxt daha asandır qum və çınqıl qarışığı boruyu hizalamaq və gizlətmək, sonra isə tərəflərin quraşdırılmasını həyata keçirmək.
Lövhə ən yüksək nöqtədən (banklardan) 150-200 mm yuxarı çıxmalıdır. Yanların yuxarı hissəsi yol səthinin və dolgu pastasının tikintisi üçün başlanğıc nöqtəsidir, nəticədə səth bitişik ərazidən 50-100 mm yüksək olmalıdır. Yanları quraşdırdıqdan sonra içəridəki xəndək yuxarı kənarlardan 250 mm aşağı səviyyəyə qədər çınqıl daşla doldurulmalıdır.
Bundan əlavə, 80 sm girinti ilə iki bordür daşları eni 100 mm-ə qədər. Kənarda bir çəngəl yaratmaq üçün qəlibə bir şüşə boncuk doldurula bilər, bunun boyunca qarışığı düzəltmək olduqca asandır.
Bordür yolun kənarındakı gül yatağını ayırır, elə məkanı formalaşdırmışdır dərhal yuxarıya qədər qara torpaqla doldura bilərsiniz. Bordürlərin uzunluğu tərəflərin uzunluğuna uyğun gəlsə, optimaldır, yəni keçidin bütün uzunluğu boyunca əvvəllər iki kiçik xəndək qazılmışdır. Bu vəziyyətdə çiçək çarpayılarının uclarını bağlamaq daha yaxşıdır kəskin bucaq növbə ilə daha rahat giriş üçün.
Biz yarışı gücləndiririk - materiallar və avadanlıq
Yolun altından kənarlarında bordürləri olan və ümumi dərinliyi 250 mm olan düzbucaqlı bir girinti əldə edilmişdir. Bunlardan 100 mm daha incə çınqıl ilə örtülmüşdür, yaxşı rammed və bir neçə dəfə su ilə tökülür. Sahənin aşağı təbəqələri də əyilir, buna görə də büzülmə yox olana qədər kvarsit vaxtaşırı əlavə edilməlidir. Qalan 150 mm-də, 20 mm-lik bir qranit ekran təbəqəsi üzərinə asfalt-beton və ya səki plitələrinin bir təbəqəsi qoyula bilər.
Yaranan keçid tamamilə çökmədən qorunur, müvafiq olaraq, ümumiyyətlə hər hansı bir şeylə döşənə bilər və ya sadəcə olaraq buraxıla bilər. Çiçək yataqlarını və xəndəyin bitişik hissələrini düzgün təşkil etmək daha vacibdir. Çiçəklər yol boyunca və ya əkilə bilər qazon otu. Xəndəyin bitişik hissələri, hər biri 2,5-3 metr, yamacları gücləndirmək lazımdır.
Onlar əkilməlidir nəm sevən bitkilər, əsasən sıx dallı kök sistemi olan çalılar: irislər, söyüd və ya yabanı gül, siz də sürünən otlar əkə və ya hedcinq yarada bilərsiniz. Bu yerlərin abadlaşdırılması nəinki yamacları eroziyadan qoruyacaq, həm də ərazini vizual olaraq hamarlaşdıracaq və xoşagəlməz rütubətdən xilas olacaqdır.
Şəhərətrafı, bağ evinin ərazisini təşkil etməklə məşğul olarkən, sahiblərin perimetri boyunca və ya yol boyunca çəkilmiş drenaj, kanalizasiya xəndəklərinin yaxınlığı səbəbindən giriş zonasının təşkili problemi ilə qarşılaşa bilərlər.
Qeydiyyatın təşkili ilə bağlı problemlər böyük bir ərazi və ya yeraltı qaraja sahib olmaq istəyi halında da yarana bilər.
Dizayn mərhələsində sayta rahat giriş zonası təmin etmək lazımdır, ilkin mərhələ tikinti işləri.
Bu baxış öz əllərinizlə sayta girişi necə düzgün təşkil edəcəyinizi nəzərdən keçirəcək.
İşə davam etməzdən əvvəl açılışın genişliyini müəyyən etmək lazımdır.
Adətən, standart eni darvaza dörd metrdir, buna görə də bu göstəricidən başlaya bilərsiniz.
Ancaq unutmayın ki, uzun nəqliyyat vasitələrinin, qoşqulu yük maşınlarının, yarımqoşquların gəlməsi üçün bu kifayət etməyəcək.
Giriş sahəsini planlaşdırarkən, dərhal qapıdan kənarda və ya qarajın qarşısında təşkil edilə bilən ərazini, parkinq formasını müəyyən etmək eyni dərəcədə vacibdir.
Şəxsi avtomobiliniz olmasa belə, tikinti və təmir işləri zamanı çatdırılma üçün xüsusi avadanlıq sifariş etməli olduğunuz istisna edilməməlidir. zəruri tikinti materialları, mebel, qara torpaq, odun, kömür.
Elementlər "yastığın" üstünə qoyulur, çınqıl, çınqıl təbəqəsi ilə örtülür (fraksiya 70). Belə bir dizayn borunun zamanla yağış və ərimə suyu ilə eroziyaya məruz qalan torpağa düşməsinə imkan verməyəcəkdir.
Növbəti mərhələdə onlar çınqılın üstündə yatırlar drenaj borusu, yuxarıdan qaba qum və çınqılla örtülmüşdür. Onlar vururlar. Qatların arasına geotekstillər qoyaraq iki qatlı dolgu yerinə yetirmək yaxşıdır.
Bütün təbəqələr yaxşıca sıxılmalıdır. Döşəmənin tökülməsinin qarşısını almaq üçün xəndəyin kənarlarında betonlama aparılır.
Drenaj borusunun hər tərəfində sərbəst uclar qalır, dayaqları olan iki divardan ibarət bir forma qurulur. Daha çox etibarlılıq və möhkəmlik üçün saxlayıcı möhkəmləndirmə qaynaqlanır metal çərçivə fitinqlərdən.
M400 markalı betondan istifadə edərək beton-sement qarışığı ilə tökülür. Beton tərkibi tamamilə sərtləşdikdən sonra yalnız beş-altı gündən sonra keçiddən keçə bilərsiniz.
Xəndəyin dibindən yuxarı qaldırılmış drenaj borusu bitki zibilləri ilə çirklənməməsi üçün kənarlar boyunca üçüncü tərəfin böyük hissəciklərini tutacaq xüsusi filtr ızgaraları quraşdırılmışdır.
Son mərhələ avtomobil yolunun taxta, səki plitələri, səki daşları, klinker kərpiclər və digər üzlüklü bir neçə tikinti materialı ilə bəzədilməsidir. Dağıntının üstünə, siz də beton şap edə bilərsiniz.
Dəmiryol şpallarının köməyi ilə qeydiyyatın təşkili
Köhnə taxta dəmir yolu şpalları saytınıza girişi təşkil edərkən alternativ, büdcə seçə bilərsiniz. Xüsusi emprenyelər, ağacı əhatə edən qatranlar sayəsində şpallar korroziyaya məruz qalmır, nəmdən və digər mənfi xarici amillərdən qorxmur.
Yolun təşkili üçün bu seçimi seçərək, belə bir sürücünün yüksək güc və etibarlılığa malik olmadığını və yüklənmiş nəqliyyat vasitələrinin gəlməsi üçün tamamilə yararsız olduğunu nəzərə almaq lazımdır. Ancaq büdcə məhduddursa, dəmir yolu şpalları saytda qeydiyyatı təşkil etmək üçün material kimi olduqca uyğundur.
Bu seçimin üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir:
- materialların münasib qiyməti
- uzun xidmət müddəti
- xüsusi texnika, ustalar dəstələri cəlb etmədən girişi təchiz etmək mümkündür
Əhəmiyyətli bir çatışmazlıq, xüsusilə günəşdə özünü göstərən xüsusi bir qoxudur isti vaxt il, qeyri-kafi güc səviyyəsi, etibarlılıq. Bundan əlavə, yaz daşqınları zamanı strukturun təsiri altındadır böyük rəqəmərimiş su dağıla bilir.
Dəmir-beton plitələrdən əraziyə giriş
Dəmir-beton plitələrin köməyi ilə saytda praktik, etibarlı bir qeydiyyatı təchiz edə bilərsiniz. Ancaq bu seçim yalnız bərk torpaqlarda məqbuldur, çünki düzənliklərdə daşqın, yerdəyişmə, zədələnmə və plitələrin qırılması halında istisna edilmir.
Dəmir-beton konstruksiyaların böyük çəkisi öz əlinizlə sayta konkret giriş təşkil etməyə imkan vermir. Proses kifayət qədər mürəkkəb, vaxt aparan, bahalıdır.
Keçid nə qədər geniş olsa, lazım olan plitələrin eni bir o qədər böyükdür. Plitələrin qoyulması üçün xüsusi avadanlıq və əlavə avadanlıqdan istifadə etmək lazımdır.
İşə başlamazdan əvvəl, in uğursuz olmadan kənarları ətrafında torpaq nümunələri götürün drenaj xəndəyi təhlillər üçün. Zəif torpaqlar gücləndirmək beton dayaqlar xəndəyin divarları boyunca quraşdırılmışdır.
Forma çəkilir, ikiqat armatur qoyulur, beton tökülür. Dəstəklər və divarlar arasında yaranan boşluqlar gil, qaba qumla doldurulur.
İstifadə olunan plitələrin enindən asılı olaraq, torpağın üst təbəqəsi xəndəyin kənarları boyunca 22-32 sm dərinlikdə çıxarılır.Plitələri xüsusi avadanlıqla döşəməzdən əvvəl, sahə düzəldilir və sıxılır. Torpaq və plitələr arasında hündürlük fərqləri problemi artıq torpağın əlavə edilməsi və ya çıxarılması ilə həll edilir.
Faydalara bu təşkilat saytınıza giriş zonası aid edilə bilər: etibarlılıq, uzun əməliyyat müddəti. Tikinti materiallarının yüksək qiyməti, torpaq analizinə ehtiyac, quraşdırmanın mürəkkəbliyi bu metodun əhəmiyyətli çatışmazlıqlarıdır.
Girişin eni nə olmalıdır - videoda:
Geniş kanal üzərindən giriş platforması
Bir bənd və tərəflər qurmaqla rahat giriş sahəsini təchiz etmək mümkündür. Sayta girişin təşkili üçün bu seçim böyük maliyyə xərcləri və investisiyalar nəzərdə tutmamasına baxmayaraq, iş prosesi olduqca mürəkkəb və vaxt aparır. İş ardıcıllığı:
- İşə başlamazdan əvvəl suyun xəndəkdən çıxarılması mütləqdir. Bəzi ustalar sement-beton qarışığını suda qurulmuş qəlibə tökərək böyük səhv edirlər. Bu yanaşma strukturun gücünü və etibarlılığını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Mümkündür ki, bir müddət sonra intensiv əməliyyat prosesində çatlar və məhv izləri görünəcək.
- Gələcək saytın təyin olunmuş sərhədlərindən 50-55 sm geri çəkilərək, şifer, ağac və digər tikinti materiallarından hazırlana bilən arakəsmələr hazırlanır. Saytın bütün səthi qaba qumla örtülmüşdür. Qumun üzərinə 30-35 sm qalınlığında çınqıl qatı tökülür.Tətlərin hər biri yaxşıca sıxılmalıdır.
- Xəndəyin dibində, çınqıl-qum yastığının üstündə, yerdəyişmənin qarşısını almaq üçün hər tərəfdən kərpiclə dəstəkləyən bir drenaj borusu qoyulur. Drenaj borularının kənarları boyunca qəliblər qurulur, hündürlüyü xəndəyin divarlarının hündürlüyündən bir neçə santimetr yüksək olmalıdır.
- -dən dəstəklər qurun beton qarışığı. İçəridə ikiqat möhkəmləndirici quraşdırın. Beton qarışığı ilə tökün, bərkiməsini gözləyin.
- Drenaj borusunun üstünə 30 sm çınqıl təbəqəsi (fraksiya 70-dən az olmayan) tökülür.Yaxşı sıxılır. Daha kiçik bir hissəyə sahib olan başqa bir çınqıl təbəqəsi tökülür. Möhkəm sıxın. Lazım gələrsə, daha kiçik bir hissənin bir çınqıl qatını əlavə edin. Beş santimetr qalınlığında qranit çipləri təbəqəsinin üstündə yuxuya get.
- Qaba qumla örtülmüş geotekstillər qoyulur. Saytın bütün görüntüləri boyunca kərpiclər armaturdan qoyulur. Sahənin perimetri boyunca sərhədlər quraşdırılır.
- Hazır səthi yüksək keyfiyyətli beton-sement harç ilə tökün. Qatının qalınlığı beş-altı santimetrdir.
Düzgün müəyyən etmək üçün düzgün məbləğ tikinti materialları, onların qalınlığını hesablayın, işi yerinə yetirməzdən əvvəl kanalın hündürlüyünü ölçün. Təbii axını pozmamaq üçün dərinliyi artırmaq lazımdırsa yeraltı su torpağın üst qatını yüngül bir açı ilə çıxarın. Bunu atlasanız, üst təbəqənin qalınlığını 50 sm-ə qədər azaldın.
Yamac əraziyə giriş
Saytın açıq bir relyefi varsa, sürücü bir yamacda, yoldan yuxarı və ya aşağı edilə bilər.
Şəxsi təhlükəsizlik üçün təkər bazasının yolun hərəkət hissəsi ilə kifayət qədər etibarlı, möhkəm tutuşunu təmin etmək lazımdır.
Yeraltı qarajın tikintisi planlaşdırılırsa, ərazinin yamac bucağı var, sayta giriş avtomobil rampası kimi edilə bilər. Bu halda, yamacın bucağı 23% -dən çox olmamalıdır.
Hər bir metr üçün hündürlük fərqi 23 sm-dən çox olmamalıdır.Dayanacaqdan, avtomobil dayanacağından əvvəl, yamacın bucağı mükəmməl düz bir üfüqi səth meydana gələnə qədər tədricən azaldılır.
Yamac ilə giriş zonasının təşkilini planlaşdırarkən, onlar aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:
- İlkin mərhələ hazırlıq torpaq işlərinin aparılmasıdır. İşarələndikdən sonra torpaq addımlar şəklində təbəqələrdə çıxarılır. Yeraltı qarajın təchiz edilməsi planlaşdırılırsa, yan divarları gücləndirmək üçün qəliblər quraşdırılır. Çərçivə üçün metal möhkəmləndirici bir mesh istifadə olunur.
- Kiçik bir meyl açısı ilə, bir avtomobil üçün yeraltı qarajın təchiz edilməsi planlaşdırılmırsa, yolun kənarları beton bordürlərlə hasarlanır.
- Səthi qırıq kərpiclə, qaba çınqılla örtülmüşdür. Yaxşı sıxılmış. Eniş / qalxma yüksək keyfiyyətli beton harçla (M400) tökülür.
- Sərtləşmə zamanı beton qarışığının sürüşməsinin qarşısını almaq üçün harç kifayət qədər viskoz bir tutarlılığa sahib olmalıdır. Hər gün betonlanmış səth su ilə tökülür. Beton qatının qalınlığı 15 sm-dir.
- Son mərhələdə, sonra beton məhlulu tamamilə sərtləşir, hazırlanmış səth üzlüklü tikinti materialları ilə döşənir, səki plitələrindən, səki daşlarından, klinker kərpic, təbii.
Alternativ həllər və variantlar
Giriş zonasını təşkil etmək üçün kifayət qədər böyük bir sahə varsa, saytınızın ərazisinə girişi əyri boyunca təchiz etmək, meyl açısını azaltmaq, yolu artırmaq mümkündür. Qeydiyyatın təşkilinin bu seçimi eyni vaxtda bir neçə avtomobil üçün parkinq təşkil etməyə imkan verir.
Sayta rahat giriş zonasının təşkilini planlaşdırarkən, hər bir metodun üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini nəzərə alaraq maliyyə imkanlarınıza, bacarıq səviyyəinizə, tikinti və təmir işlərinin aparılması təcrübəsinə əsaslanaraq yuxarıda göstərilənlərdən hər hansı birini seçə bilərsiniz.
Keçidi buzlanmadan qorumaq üçün, gözəl bir qurmaq üçün polikarbonat təbəqələrdən istifadə edilə bilər tağlı çardaq, beton plitələrin elektrik isitmə sistemini təchiz etmək.
Yaxşı gün! Mənə deyin ki, sayt meyllidirsə, necə (yaxud daha yaxşısı) dachaya sürmək olar?
Eugene, Obninsk.
Salam, Obninskdən Eugene!
/ Sizin yaxşı şəhəriniz var, lakin 1968-ci ildən bu şəhərdə olmamısınız, hətta orada yaşayan qohumlarınızla da əlaqənizi kəsmisiniz./
Yamaclı saytlara giriş iki seçimə uyğun olaraq həyata keçirilir. Ya relyefin yamacına tam uyğun olaraq, ya da zəmini elə kəsməklə ki, avtomobil dayanacağı alınsın, üç tərəfdən torpaqla əhatə olunmuş, divarlarla möhkəmləndirilmişdir. İkincisi daha az tez-tez edilir, çünki bu, xüsusilə böyük relyef yamaclarında əmək tələb edir.
Ən sadə versiyalarda hər şey adi şəkildə edilir. Girişin planı hazırlanır, bu da onun işarələnməsini, torpağın yamaca tam uyğun olaraq təxminən 15-20 santimetr dərinliyə çıxarılmasını əhatə edir. Yəni çıxarmaq lazımdır kök sistemi otlar. Bundan sonra, bütün sahə ən azı 10 santimetr qum və ya ASG təbəqəsi ilə doldurulur.
Sonra girişin kənarları qəliblərlə haşiyələnir kənarlı lövhələr onları şaquli olaraq döyülmüş dirəklərə bərkitmək. Bundan sonra, girişin bütün sahəsi daş döyüşü və ya dağıntı ilə doludur. Daha çox güc üçün kartlar bütün əraziyə qoyulur. qaynaqlanmış mesh(0,5 * 2 metr) kənarlarının bir-birinə üst-üstə düşməsi ilə. Və yuxarıdan təxminən bir pay sement, üç hissə qum və iki hissə çınqıl nisbətində beton tökülür.
5 ilə 10 santimetr arasında bir həll təbəqəsi. Uzun bir qayda ilə (kiçik bir hissənin profilli borusundan mümkündür), tökmə səthi düzəldilir.
Kaplamanın bütün eni boyunca çatlamaması üçün hər iki qaçış sayğacları kvadratlar kənarına yığılmışdır taxta plitələr qalınlığı bir santimetrdən az olmamalıdır. Taxta bitumlu mastik ilə əvvəlcədən müalicə olunur. Üst səth lamellər beton səki ilə eyni səviyyədə olmalıdır.
Ən sadə hallarda, materialın bir təbəqəsi sadəcə bütün yarış sahəsinə tökülür. Bu çınqıl, çınqıl, kiçik daş döyüşü və s. ola bilər. Yəni yağış suyunun axınları ilə yuyula bilməyən bir şey.
Materialı yaxşıca sıxlaşdırmaq arzu edilir, qismən bu, bir avtomobilin köməyi ilə edilir, dəfələrlə tökülən materialın üzərinə yuvarlanır. Kaplama təbəqəsinin qalınlığı sahibinin maliyyə imkanlarından asılı olaraq beş ilə 10 santimetr arasında dəyişir.
Bəzi hallarda, torpaq öz xüsusiyyətlərində çökməyə məruz qaldıqda, bir neçə ildən sonra materialın yeni hissələrinin doldurulması əməliyyatı təkrarlanmalıdır. əhəng çınqıl ( fərqləndirici xüsusiyyət- onun Ağ rəng) ucuz olsa da, ondan istifadə etmək arzuolunmazdır, lakin onun maksimumu bəzi hallarda beş ildən çox olmamaqla kifayət edə bilər.
Bəzən yolun kənarları boyunca drenaj üçün drenaj yivləri hazırlanır. Onlar da eyni materiallarla örtülmüşdür.
Beləliklə, heç bir şey mürəkkəb deyil.
Bağ və səki yolları ilə bağlı digər suallar:
səki yolları
