Rusiyada avtomobillərin hərəkəti soldadır, yoxsa sağda? Bu sualın cavabı olduqca sadədir. Bəs digər dövlətlər necə? İnsanlar Afrika, Britaniya və ya uzaq Avstraliya yollarında necə maşın sürürlər?
Fenomenin coğrafiyası: sol tərəfdən hərəkəti olan ölkələr
Bu və ya digər coğrafi hadisənin (casus) yaranması tarixi xüsusiyyətlər, milli mentalitetin xüsusiyyətləri və ya təsadüfi amillər əsasında izah edilə bilər. Beləliklə, bütün dünya ölkələri iki qrupa bölünür: sağ tərəfdə sürdükləri dövlətlər və adət olduğu dövlətlər Sol tərəfdəki trafik. Birincilərin sayı daha çoxdur, çünki dünya əhalisi arasında sağ əllilər üstünlük təşkil edir. Belə insanlar üçün sağ tərəfdən hərəkət daha təbiidir. Ancaq bütün ölkələrdən və xalqlardan uzaq olanlar "axınla" getdilər, sol trafiki qəbul etdilər.
Dünyanın hansı ölkələrində yaygındır? Planetimizin 47 əyalətində (və ya dünya əhalisinin təxminən 34%-i) avtomobillər sol tərəfdən hərəkət edir. Bu ölkələr əsasən Okeaniyada cəmləşib. Cənub-Şərqi Asiya və Cənubi Afrika.
Sol tərəfdən hərəkətin qəbul edildiyi dövlətin ən məşhur nümunəsi Böyük Britaniyadır. Bu ölkədə hələ 1756-cı ildə rəsmi olaraq qanuniləşdirilib. Digər diqqətəlayiq nümunələr Avstraliya, Hindistan, Yamayka, İndoneziya, Yaponiya, Tayland, Cənubi Afrikadır. Bu dövlətlərin əksəriyyəti Asiyadadır (17). Avropada yalnız üç ölkə yolun sol tərəfində hərəkət edir: Böyük Britaniya, qonşu İrlandiya və Malta.
Solda gedən bütün ölkələr aşağıdakı xəritədə yaşıl rənglə qeyd olunub.
Niyə belədir? Sol hərəkətin yaranması ilə bağlı fərziyyələr
Sol tərəfdən hərəkət Britaniyada yaranıb. İngilislərin niyə sol tərəfdə sürmək qərarına gəldiyinin iki əsas versiyası var:
- dəniz;
- cəngavər.
Hamı bilir ki, Britaniya dəniz gücüdür. Ənənələr və qaydalar açıq okeanİngilislərin gündəlik həyatına çox möhkəm daxil oldu. Köhnə qaydalara görə, Britaniya gəmiləri yalnız sol tərəfdən bir-birindən yan keçməli idi. Bu qaydanın sonradan quruya köç etdiyi güman edilir.
İkinci fərziyyə olduqca əfsanəvi hesab edilə bilər. Orta əsr İngiltərə cəngavərləri yolun sol tərəfində minməyə üstünlük verirdilər: guya onlar üçün yoldan keçən digər atlıları salamlamaq və ya əllərində silahla düşməni qarşılamaq daha əlverişli idi.
XVIII-XIX əsrlərdə soldan hərəkət ənənəsi dünyanın başqa ölkələrinə də yayılıb. Demək olar ki, hamısı Britaniya ilə hansısa şəkildə bağlı idi: onlar onun koloniyaları (Avstraliya kimi) və ya onunla dost idilər (məsələn, Yaponiya kimi).
Hərəkəti dəyişdirən dövlətlər
Ölkələrin yol hərəkəti qaydalarını dəyişdirdiyinə dair çoxlu nümunələr var. tərəfindən baş verdi müxtəlif səbəblər: siyasi, coğrafi və ya kifayət qədər praqmatik.
Avropada əks yol hərəkəti sisteminə keçidin ən simvolik nümunəsi 1967-ci ildə bu addımı atmağa qərar verən İsveçi hesab etmək olar. Bu gün (3 sentyabr) dövlətin tarixinə H-Day adı ilə daxil oldu.Səbəb sırf coğrafi idi: İsveçlə qonşu olan bütün dövlətlər sağ əlli idi ki, bu da sərhədi keçərkən xeyli problemlər yaradırdı. Yeri gəlmişkən, ölkələrin sərhədlərində müxtəlif istiqamətlər yollarda xüsusi və təsirli qovşaqlar tikilir. Belələri Tayland və Laos, Braziliya və Qayana, Çin və Honq Konq arasında mövcuddur.
Bəzi ştatlar yalnız “dünənki işğalçıları qıcıqlandırmaq” prinsipi ilə başqa yol hərəkəti sxeminə keçiblər. Koreyanın 1946-cı ildə Yaponiya işğalından azad etdiyi belə oldu. Birləşmiş Ştatlar da 1776-cı ildə İngiltərədən müstəqilliyini elan etdi.
Dünyada elə nümunələr var ki, ölkələr sağdan hərəkətdən soldan hərəkətə keçiblər. Bu Samoa ada dövlətidir. Bu hərəkətin səbəbi kifayət qədər praqmatikdir: ölkə sükanı sağ tərəfdə olan Avstraliyadan gələn işlənmiş avtomobillərlə doymuşdu. Samoada soldan hərəkətə keçmək qərarı 2009-cu ildə qəbul edilib.
Rusiyaya gəlincə, sağ tərəfdən trafik ilkin olaraq burada kök salıb. Düzdür, davam edir Uzaq ŞərqƏksər avtomobillərin sükanı sağ tərəfdədir. Məsələ burasındadır ki, burada Yaponiyadan gələn çoxlu işlənmiş avtomobillər var (burada, bildiyiniz kimi, sol tərəfdən hərəkət sxemi qəbul edilir).
Nəhayət
Tədqiqatçılar hələ də soldan hərəkətin necə yarandığı sualına birmənalı cavab verə bilmirlər.
Dünyanın hansı ölkələrində yaygındır? Burada hər şey sadədir. İlk növbədə, bu, Böyük Britaniya, eləcə də digər 46 ştatdır. Onların demək olar ki, hamısı az və ya çox dərəcədə əlaqəli idi keçmiş imperiya tarixən və buna görə də bu qeyri-adi "vərdişi" onların həyatına gətirmişdir.
Dünyanın hansı ölkələrində yollarda sol tərəfdən hərəkət var?
Antiqua və Barbuda
Avstraliya
Baham adaları
Banqladeş
Barbados
Bermud adaları
Butan
Botsvana
Bruney
kokos adaları
Kuk adaları
Kipr
Dominika
Şərqi Timor (sağ tərəfdən trafik 1928-1976)
Folklend adaları
Fici
Qrenada
Qayana
Honq Konq
Hindistan
İndoneziya
İrlandiya
Yamayka
Yaponiya
Keniya
Kiribati
Lesoto
Makao
Malavi
Malayziya
Maldiv adaları
Malta
Mavrikiy
Montserrat
Mozambik
Namibiya
Nauru
Nepal
Yeni Zelandiya
Norfolk
Pakistan
Papua Yeni Qvineya
Pitkern
Müqəddəs Yelena
Saint Kitts və Nevis
Sent Vinsent və Qrenadinlər
Seyşel adaları
Sinqapur
Solomon adaları
Cənubi Afrika
Şri Lanka
Surinam
Svazilend
Tanzaniya
Tayland
Tokelau
Tonqa
Trinidad və Tobaqo
tuvalu
Uqanda
Birləşmiş Krallıq
Britaniya Virgin Adaları
ABŞ Virgin Adaları
Zambiya
Zimbabve
P.S. Sol tərəfdən trafikin olması faktına görə Böyük Britaniyaya minnətdar ola bilərik. İngiltərə adalarda yerləşir və dəniz yolu bir dəfə idi yeganə yol onun sakinlərinin başqa ölkələrin sakinləri ilə ünsiyyəti. Limanlarda həmişə gəmilərin böyük tıxacları olurdu və onlar tez-tez toqquşurdular. Asayişi bərpa etmək üçün dəniz idarəsi bir fərman verdi, onun mahiyyəti "solda saxlayın" qaydası idi.
Yəni gəmilər qarşıdan gələn gəmiləri sağ tərəfdən keçməli idi. Tədricən bu prinsip arabaların və vaqonların quruda hərəkəti ilə idarə olunmağa başladı.
Avtomobilin meydana gəlməsi ilə İngilislərin məşhur mühafizəkarlığı bir rol oynadı - onlar avtomobil hərəkəti ilə bağlı heç nəyi dəyişmədilər.
Sonradan bu qayda Britaniyanın təsiri altında olan bütün ölkələrə, o cümlədən Hindistan, İndoneziya, Pakistan, Yaponiya, Tayland, Böyük Britaniya, Keniya, Nepal, Malayziya, Şri-Lanka, Avstraliya, Honq-Konq, İrlandiya, Yeni Zelandiya, Sinqapur, Yamaykaya yayıldı. , Maldiv adaları, Baham adaları, Kipr.
Hərəkəti dəyişdirən ölkələr:
AT fərqli vaxt bir çox ölkələrdə sol tərəfdən hərəkət qəbul edilmişdi, lakin bu ölkələrin qonşularının sağ tərəfdən hərəkətə malik olması ilə əlaqədar narahatlığa görə onlar sağ tərəfdən hərəkətə keçdilər. Tarixdə ən məşhuru İsveçdə H-Day idi, o zaman ölkə solda sürməkdən sağda sürməyə keçdi.
Həmçinin, Afrikadakı keçmiş Britaniya koloniyaları, Sierra Leone, Qambiya, Nigeriya və Qana, sağ tərəfdən hərəkəti olan keçmiş Fransa koloniyalarının ölkələrinə yaxın olduqları üçün sağ sükandan sol sükanlıya dəyişdirildi. Əksinə, keçmiş Portuqaliya koloniyası Mozambik, keçmiş Britaniya koloniyalarına yaxın olduğu üçün sol sükanı sağa dəyişdirdi. Şimali Koreya və Cənubi Koreya 1946-cı ildə Yapon işğalının bitməsindən sonra soldan gələn trafikdən sağdan hərəkətə keçdi.
Yolun sağ tərəfinə keçin...
İlk dəfə sürücülərin bizimkindən qarşı tərəfə sürdüyü ölkəyə gələn insan istəsə də, istəməsə də çaşqınlıq içində qalır. Bu, sadəcə olaraq qəribə görünmür və hiss etmir, amma ilk baxışdan elə gəlir ki, bütün dünya alt-üst olub və siz aynadasınız, fərq o qədər böyükdür.
Bunun niyə baş verdiyini heç düşünmüsünüzmü? Tarixən necə olub ki, bəzi ölkələr (əksəriyyət) özləri üçün sağ əl modelini götürüb, qalan dövlətlər isə sol əl modelinə uyğun olaraq yollar çəkib, nişanlar çəkiblər? Bu sualların cavabları bizi keçmişə aparacaq və yəqin ki, müasir motoristlərin hərəkət sxemini qamçılara, qədim hərbi taktikalara və dənizçilərə borclu olduqları ortaya çıxanda sizi həqiqətən şoka salacaq.
Bu gün əhalinin təxminən 66%-i Qlobus yolun sağ tərəfində hərəkət edir, halbuki bütün yolların 72%-i sağ tərəfdən, 28%-i isə sol tərəfdən hərəkət sxeminə malikdir. Maraqlıdır ki, in müasir dünya Yol hərəkəti qaydalarının təkamülü hələ də davam edir. Nəqliyyatın hərəkətinə yolun sağ tərəfində üstünlük verilir. Belə ki, 2009-cu ildə Sakit Okeanın ada dövləti Samoa sol tərəfdən hərəkətə keçdi, sağ sükanlı alayına 187 min nəfər əlavə edildi. Şayiələrə görə səlahiyyətlilər bunu etməli oldular böyük rəqəm sağ əllə idarə olunan avtomobillər. “The New York Times” yazıb ki, insanların ölkədəki dəyişikliklərə alışması üçün iki günlük tətil elan edilib.
Əvvəllər digər ölkələr də kütləvi şəkildə yolun o biri tərəfinə, əsasən də sağ versiyaya keçirdilər.
Ən məşhur tarixi keçid İsveçdə edilib. Bir vaxtlar bu Skandinaviya ölkəsinin yollarında, qəribə də olsa, sol tərəfdə hərəkət edirdilər. Lakin bütün qonşuların yolun hansı tərəfində sürmək barədə diametral əks baxışı olduğuna görə, isveçlilər təslim olub yeni oyun qaydalarını qəbul etməli oldular. Keçid 09.03.1967-ci ildə həyata keçirildi. Bu gün tarixə “H” günü” adı ilə düşdü.
Bəzi digər ölkələr eyni səbəblərdən, əsasən, qonşu ölkələrlə ünsiyyətin əlverişsizliyinə görə, sağdan və ya əksinə, soldan hərəkətə keçiblər.
Ancaq insanların indi etdiyi kimi yol boyu hərəkət etmək ənənələri nə vaxt və necə yaranıb. Hər şey piyada səyyahlar və döyüş arabaları dövründə başladı. Bunun üçün çoxlu səbəblər, nəzəriyyələr və real ilkin şərtlər var. Yolda olan insanların, zadəganlarla at belində minərkən, qamçıya dəyməmək üçün sola yapışdıqları fərziyyəsindən tutmuş, insanların əksəriyyətinin sağ əlli olması və hətta siyasi səbəblərlə əlaqəli sırf fizioloji ilkin şərtlərə qədər.
Dünyanı haqlılar idarə edir. Sağ əl nəzəriyyəsi deyir ki, sağ tərəfdən hərəkət sağ əlli insanların maşın sürməsinin daha rahat olması səbəbindən yaranıb. sağ əl, yolun sağ tərəfində sürərkən qamçılamaq daha təhlükəsiz idi. Bəli, kəndlilər də həmişə qaçan arabanın və ya atlı adamın solundan yapışırdılar ki, bu halda onları qamçı ilə vurmaq daha çətin olsun. Eyni səbəbdən sağ tərəfdən yol hərəkəti qaydalarına əsasən jousting turnirləri keçirilirdi.
Bir çox ölkələrdə sağ tərəfdən hərəkət kortəbii şəkildə inkişaf etdi və nəticədə qanunvericilikdə təsbit edildi. AT rus imperiyası I Elizabeth dövründə sağ tərəfdən hərəkət rəsmi olaraq qanuniləşdirildi. Ancaq daha əvvəl Rusiyada iki at arabası keçəndə yolun sağ tərəfinə sıxılırdılar.
İngiltərədə, bir az sonra özünün "Yol Aktı" qanunu qəbul edildi, onunla öz nəqliyyat növü - solaxay tətbiq edildi. Dənizlərin məşuqəsinin ardınca onun bütün koloniyaları və onlara tabe olan torpaqları yollarda solaxay oldu. Böyük Britaniya sol tərəfdən trafikin populyarlaşmasına ciddi təsir göstərdi.
Antik dövrdə İngiltərənin özü, ehtimal ki, Qədim Roma İmperiyasının təsiri altında idi. Dumanlı Albionun fəthindən sonra yolun sol tərəfində maşın sürən romalılar fəth etdikləri ərazidə bu ənənəni yaydılar.
Sağ tərəfdən trafikin paylanması tarixən Napoleona və onun Avropadakı hərbi genişlənməsinə aid edilir. Siyasi amil öz rolunu oynadı. Fransa imperatorunu dəstəkləyən ölkələr: Almaniya, İtaliya, Polşa, İspaniya, Hollandiya, İsveçrə yolun sağ tərəfi ilə sürməyə başladılar. Onların siyasi rəqibləri olan İngiltərə, Avstriya-Macarıstan, Portuqaliya sol tərəfdə qaldılar.
Həmçinin, yeni müstəqillik qazanmış Amerika Birləşmiş Ştatlarının vəziyyətində siyasi amil də rol oynadı. Böyük Britaniyadan müstəqillik əldə etdikdən sonra amerikalılar heç nə keçmişi xatırlatmamaq üçün sağdan hərəkətə keçməyə tələsdilər.
1946-cı ildə Yaponiya işğalı başa çatdıqdan sonra Koreyada da eyni şey edildi.
Yaponiyadan danışarkən. Bu ada ölkəsi ilə də hər şey o qədər də sadə deyil. Yaponların solda sürməyə necə başladığı ilə bağlı iki nəzəriyyə var. Birincisi, tarixi: samuraylar qılınclarını və qılınclarını sol tərəfə bağladılar, buna görə də hərəkət edərkən yoldan keçənlərə zərər verməmək üçün yolun sol tərəfi ilə hərəkət etdilər. İkinci nəzəriyyə siyasidir: guya 1859-cu ildə Böyük Britaniya səfiri Tokio hakimiyyətini sol tərəfdən hərəkəti qəbul etməyə inandırıb.
Bunlar tarixi faktlardır maraqlı hekayə dünya yollarında müxtəlif nəqliyyatın mənşəyi haqqında.
Avtomobil ixtira edilməzdən əvvəl də insanlar yolun bir tərəfində sürmək üçün ümumi razılığa riayət edilməsinin toqquşmaların azalmasına kömək etdiyini fərq etdi. Nəqliyyat vasitəsi və tıxaclar. Avtomobillə səyahət adiləşdikcə, əksər hökumətlər sürücülərin yolun sağ tərəfində sürmələri üçün müqavilə qəbul etdilər. Ancaq bəzi əyalətlər səbəbiylə müxtəlif xüsusiyyətlər sol tərəfdə sürməyə üstünlük verdi. Neçə ölkənin belə bir qərar verdiyi və nə üçün - icmal materialımızda daha çox oxuyun.
Müxtəlif ölkələrdə istiqamət seçiminə nə təsir edir
Bu gün dünya əhalisinin üçdə biri avtomobili yolun sol tərəfində sürür və demək olar ki, bütün dünya şosse yollarının çoxu solaxaydır. Beləliklə, sağ tərəfdən hərəkət daha çox istifadə olunur. Bu, tarixi ənənələr və planetdəki insanların əksəriyyətinin sağ əlli olması ilə izah olunur. Beləliklə, atlı xizəklərdə sürərkən atlı sağ tərəf olduğu üçün sola deyil, tez sağa (məsələn, başqa bir vaqon və ya dar yolda səyahət edənlə toqquşmamaq üçün) dönə bilərdi. daha güclü və daha yaxşı inkişaf etmiş əl. 
Sonradan rıçaqla idarə olunan atsız vaqonlar peyda olanda sürücülər də idarə etmək üçün xeyli səy göstərməli oldular. Sağ əllə idarə etmək daha yaxşıdı. Çox güman ki, sağ əllə idarə etmənin ənənəvi hala gəlməsinə və sonradan normallaşmasına səbəb olan bu fizioloji xüsusiyyət idi.
Vacibdir! Sağ sükan tərəfdarlarının sol sükanı idarə edənlərin daha çox təhlükəsizliyi ilə bağlı verdiyi zəmanətlərə baxmayaraq, ekspertlər hərəkət istiqamətinin heç bir şəkildə qəzaların sayına təsir göstərmədiyini iddia edirlər. Magistral yollarda təhlükəsizliyi ancaq düzgün daşınma və yol hərəkəti qaydalarına ciddi riayət etməklə təmin etmək olar.
Bununla belə, yolun sol tərəfində hərəkətin daha əvvəl meydana gəldiyini iddia edən başqa versiyalar da var (xüsusən də Roma İmperiyasında belə hərəkət etdilər). Ölkə vətəndaşlarına sol tərəfdə qalmalarını əmr edən ilk sənədləşdirilmiş qanun İngiltərədə qəbul edilmiş 1756-cı il qanun layihəsi idi. London körpüsündə bu şəkildə hərəkət etməyin normasından danışılırdı. Qanun pozuntuya görə cərimə də təyin etdi - bir funt gümüş. 
Dörddə bir əsr sonra, Britaniyada qanunvericilik səviyyəsində ştatın bütün yollarının sol tərəfində sürmək tövsiyə edildi. Daha sonra Böyük Britaniya müstəmləkəçi dövlətə çevrildiyi üçün onun bütün müstəmləkələri də bu qanuna tabe olmalı və soldan hərəkətə keçməli oldu. Belə ki, belə bir gəzinti ənənəsi İngiltərənin təsirinin çox yüksək olduğu Hindistan, Pakistan və Avstraliyaya gəldi.
Avropa və ABŞ-da hərəkət istiqamətinin seçilməsinə təsir edən amillərdən danışsaq, tarixçilər Napoleon dövründə Fransanın və onun dünya birliyi arasında nüfuzunun burada böyük rol oynadığını iddia edirlər. Belə ki, Fransa imperatorunun siyasətini dəstəkləyən ölkələr (xüsusən də İsveçrə, Hollandiya, Almaniya, İtaliya, Polşa, İspaniya) fransızların arxasınca getdilər və sağ tərəfdən sürməyi qanuniləşdirdilər.
Bunu bölüşməyən və Fransa rəhbərinə müxalifətdə olanlar sol cinahda hərəkət etməyə üstünlük verdilər. Söhbət yuxarıda qeyd olunan Böyük Britaniya, eləcə də Avstriya-Macarıstan və Portuqaliya kimi ölkələrdən gedir. 
Hərəkət istiqamətinin seçilməsinə təsir göstərmək üçün tarixi ənənələr yuxarıda göstərilən ölkələrdə dayanmadı. Növbəti sırada Yaponiya - çıxan günəş ölkəsi idi. Tarixçilərin fikrincə, samuraylar qılınclarını sol tərəflərinə bərkidiblər. At yarışları zamanı bir-birini tutmamaq üçün sağa dönərək dağıldılar. Sol tərəfdən hərəkətin milli qaydası 18-ci əsrdə formalaşmışdır. Və nəhayət yaponlar bunu 1927-ci ildə qanunvericilik səviyyəsində təsdiqlədilər.
Maraqlı fakt ondan ibarətdir ki, Amerika əvvəlcə “solçuluğun” tərəfdarı idi, lakin 18-ci əsrdə fransız generalı Mari-Jozef Lafayettenin təsiri altında sağ əllə sürməyə üstünlük verdi.
Bir sıra ölkələr var ki, zaman keçdikcə və yəqin ki, 20-ci əsrdə qonşu güclərin təsiri ilə soldan sükanı sağdan idarə etməyə dəyişdilər. Bunlara, xüsusən, İsveç, Çexoslovakiya, Koreya, Nigeriya, Qana, Qambiya, Syerra Leone daxildir. 
Əks keçid - sol sükandan sağa - yalnız 2 ölkə tərəfindən edildi: Samoa və Mozambik. Birincisi, ona görədir ki, sağ sükan üçün nəzərdə tutulmuş xeyli sayda işlənmiş avtomobil dövlətə gətirilib. İkincisi - qonşu güclərin təsiri altında.
bilirdinizmi? İsveçlilər 4 ildir sağ sükanı idarə etməyə keçməyə hazırlaşırlar. 3 sentyabr 1967-ci ildə səhər saat 4:50-də nəqliyyatın hərəkəti dayandı və səhər saat 5-dən etibarən bütün sürücülər magistral yolun o biri tərəfinə keçdilər. İsveç tarixində bu tarix “H” günü” adlanır: İsveçdən.« hogertrafik» - « sağ tərəfdən trafik» .
İstiqamətin nəqliyyat vasitələrinin dizaynına necə təsir etdiyi
Avtomobil sənayesinin şəfəqində sükan çarxının solda və ya sağda dəqiq yerləşdirilməsi yox idi - müxtəlif yerləşdirmə ilə avtomobillər istehsal edildi. Lakin zaman keçdikcə sükan çarxının sol tərəfə yerləşdirilməsi ənənəsi möhkəmləndi - sağda sürərkən taksi sərnişinlərini endirmək daha rahat idi və ötməyə gedəndə nəzərdən keçirmək daha rahat idi. 
Sükan çarxının və sürücü oturacağının faktiki yerləşdirilməsi ilə yanaşı, bu faktın təsirinə məruz qalan avtomobillərdə digər struktur fərqlər də var. Beləliklə, ön şüşənin təmizlənməsinə cavabdeh olan sileceklərin cihazı fərqlidir. İstirahət zamanı sol sükanlı avtomobillərdə sağ tərəfə, sağ sükanlı avtomobillərdə isə sola qatlanır. Sol sükanlı avtomobillərdə silecek açarı sükan sütununun sağ tərəfində yerləşir.
Dönüş açarlarına gəldikdə, bu gün onlar bütün avtomobillərdə eyni şəkildə yerləşirlər (baxmayaraq ki, son vaxtlara qədər solda olduqları modellər var idi).
Qeyd etmək lazımdır ki, kütləvi alıcı üçün müasir avtomobil istehsalçıları sol tərəfdən hərəkətə öyrəşmiş sürücülərin ardınca getmirlər və xərclərə qənaət etmək üçün avtomobillər yalnız bir fərqlə - sürücü oturacağının yeri ilə modellər istehsal edirlər. 
Sol və sağ sükanlı avtomobillər üçün qalan parametrlər adətən eynidır (müəyyən markalar istisna olmaqla).
bilirdinizmi? İdman avtomobillərinin istehsalçısı McLaren 1992-1998-ci illərdə McLaren F1 adlı model istehsal etdi ki, bu modeldə sükan və sürücü oturacağı salonun mərkəzində yerləşirdi. 1993-2005-ci illərdə dünyanın ən sürətli avtomobili olub.
2018-ci il üçün müvafiq olaraq sol tərəfdən trafikə malik ölkələrin siyahısı
Aşağıda yalnız sol tərəfdən hərəkətin qanuni olaraq müəyyən edildiyi dövlətlərin ən son siyahısı verilmişdir. 
Xəritədə yaşıl rənglə qeyd olunan ölkələr - sağ tərəfdən trafik, sarı - sol tərəfli
Avropa
Avropa dövlətləri arasında leqallaşdırılmış sol sükanı idarə edən cəmi 4 qızğın nümayəndə var:
- Birləşmiş Krallıq;
- Malta;
- irlandiya;
- Kipr.
Asiya
Asiyada insanların yolların sol tərəfində maşın sürdüyü kifayət qədər ölkələr var. Bunlara daxildir:
- Banqladeş;
- Bruney;
- Hindistan;
- İndoneziya
- Yaponiya;
- Malayziya;
- Maldiv adaları;
- Nepal;
- Pakistan;
- Sinqapur;
- Tayland;
- Şri Lanka;
- Şərqi Timor.
Afrika
Afrika qitəsində, eləcə də Asiyada avtomobillə səyahət edərkən “solçuluğa” əməl edən 13 güc və ada dövləti var. 
Onların arasında:
- Botsvana;
- Keniya;
- Lesoto;
- Mauritius;
- Mozambik;
- Namibiya;
- Seyşel adaları;
- Cənubi Afrika Respublikası;
- Svazilend;
- Tanzaniya;
- Uqanda;
- Zambiya;
- Zimbabve.
Cənubi Amerika
Cənubi Amerika qitəsində güclərin böyük əksəriyyətinin avtomobil idarə edərkən sağ tərəfi saxlamağı tələb edən qaydaları var. 
Və yalnız 2 ölkə yolun sol tərəfində sürməyə üstünlük verir:
- Surinam.
Vacibdir! Əgər səyahətə çıxan şəxs şəxsi avtomobili ilə başqa ölkələrə səyahət etməyi və ya avtomobil icarəyə götürməyi planlaşdırırsa, o zaman ilk növbədə ziyarət edəcəyi ərazilərdə hərəkət istiqaməti ilə tanış olmalıdır.
Okeaniya
Okeaniya əyalətləri və adaları arasında magistral yollarda hərəkət edərkən sol tərəfə riayət olunur:
- Avstraliya;
- Fici;
- Kiribati Respublikası;
- Nauru Respublikası;
- Yeni Zelandiya;
- Papua Yeni Qvineya;
- Samoa;
- Solomon adaları;
- Tonqa Krallığı;
- tuvalu.
Bundan əlavə, yolun sol tərəfində hərəkət Baham adalarında, Kiçik Antil adalarında həyata keçirilir: Antiqua, Dominika, Barbados, Qrenada, Sent Kitts və Nevis, Sent Vinsent, həmçinin Trinidad və Tobaqo Respublikasında. , Virgin adaları, Sent-Lüsiya və Yamaykada. 
Beləliklə, dünyanın bu və ya digər ölkəsində insanların hansı yarısının hərəkət etməsinə müxtəlif tarixi səbəblər təsir etmişdir. Sol tərəfdəki nəqliyyat aktivdir avtomobil yolları sonra 53 ölkənin sakinləri gəlir. Sağ tərəfdən hərəkət ənənəvi hesab olunur. Buna uyğun olaraq, daha çox sol sükanlı avtomobillər istehsal olunur. Bir şəxs başqa bir dövlətə avtomobillə getməyi planlaşdırırsa, o zaman onun ərazisində qüvvədə olan yol hərəkəti qaydaları ilə mütləq tanış olmalıdır. "Əks" sükan çarxına keçmək asan deyil - həm də yol nişanlarını dəyişdirməlisiniz.
Lentlərimizə abunə olun
Qaydalar trafikçox uzun müddət əvvəl ortaya çıxdı. Və bildiyiniz kimi, indi bütün dünyada iki növ yol var: sağ və sol trafiklə. Əksər insanlar üçün sağ tərəfdən hərəkət daha yaxın və təbiidir, çünki demək olar ki, hər kəs təbiətcə sağ əllidir.
Sol tərəfdən trafikin tarixi
Ölkələr üçün üstünlüklər və seçimlər üstünlük təşkil edən vərdişlər, əhalinin mentaliteti və tarixi xüsusiyyətləridir.
Həmçinin daxil köhnə vaxtlar Vaqonlar və atlılar olanda yolun sağ və sol tərəflərə bölünməsi var idi. Vaqonların sola yapışması daha yaxşı olardı yollar, eləcə də atlılar. Sağ əllə qamçı dalğası ilə, yol boyu gedən yoldan keçənlərdən birini incitməkdən qorxmağa ehtiyac yox idi.
AT müasir zamanƏksər ölkələr üçün sağda sürmək daha məqbuldur. Lakin, sol tərəfdən trafikə üstünlük verən bir sıra ölkələr də var. Budur İrlandiya, Böyük Britaniya, Tayland, Yaponiya, Avstraliya, Malta, Barbados, Bruney, Hindistan. Əgər faizə baxsanız, onda bütün yol marşrutlarının 35%-ə qədəri planetlər sol tərəfdən hərəkətə üstünlük verirlər. Daha çox Dünya əhalisinin 66%-i avtomobili sağ tərəfdə sürür. Bütün yolların 72%-dən çoxu sağ tərəfdən hərəkətə əsaslanır. Gördüyünüz kimi, planetdəki insanların əksəriyyəti sol sükanı üstün tutur.
Elə ölkələr var ki, öz səbəblərindən və daha çox rahatlığı ilə sol tərəfi sağa dəyişib, bu Nigeriya və İsveç. Və Samoa istiqamətini dəyişdirdi. Ukrayna, eləcə də MDB ölkələri də sağ tərəfdən hərəkətə riayət edir.
Niyə bəzi ölkələr sol tərəfə üstünlük verirlər? Məsələn, Böyük Britaniyanı götürək. Tarixdən məlumdur ki 1776-cı ildəİnsanların köçməsinə icazə verən qanun qəbul edildi London körpüsündə yalnız sol tərəfdə. Bu günə qədər mövcud olan sol tərəfdən hərəkətin nizamlanmasına səbəb oldu. Böyük Britaniya birinci ölkədir Qərbi Avropa, rəsmi olaraq soldan hərəkəti qəbul edən və bir sıra digər ölkələrə təsir etdi.
Sükan yerinin tarixçəsi
Bir qayda olaraq, bütün avtomobillər üçün sürücü oturacağı qarşıdan gələn nəqliyyatın tərəfində yerləşir. Sağ tərəfdən trafik olan ölkələrdə o, soldadır. Sol tərəfdən hərəkətin istifadə edildiyi yerlərdə sürücünün oturacağı sağdadır.
Avropa ölkələrində sağdan və sağdan sükan arxası ilə hərəkət İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər mövcud idi. Misal üçün, 1932-ci ilə qədər Rusiyada və SSRİ ölkələrində, bütün avtomobillər sağ təkərlə hazırlanıb. Bəs niyə hər şey dəyişdi? Konstruktorun adını hamı bilir Henri Ford məşhur avtomobil markası bundan sonra adlandırılır.
Sol sükanı ilə ilk buraxılan avtomobil idi. Bu model istehsalda idi. 1907-ci ildən 1927-ci ilə qədər. İndi onu muzeydə görmək olar. Bundan əvvəl Amerikada bütün avtomobillər sağ sükanla istehsal olunurdu. Sol tərəfdəki sükanın səbəbi çox sadə idi - Henri Ford bu avtomobili tez-tez sərnişinləri nəzərə alaraq dizayn edib..
Bu, daha rahat idi və o, sürət qutusunu maşının kənarında deyil, sükan sütununda yerləşdirdi. Beləliklə, yavaş-yavaş Amerika avtomobillərinin Avropada meydana çıxması ilə hərəkət sistemi dəyişməyə başladı və bir çox ölkələr rahatlıq və rasionallıq səbəbindən sol sükanı üstün tutdu.
Avropa, Asiya, Afrika, Amerika, Avstraliyadakı vəziyyət
Əksər Avropa ölkələri avtomobili sağdan sürməyə üstünlük verir. İrlandiya və Böyük Britaniya yolun sol tərəfində sürürlər. Həmçinin, bu bəzi ölkələrə - Avstraliya, Hindistan kimi ingilis koloniyalarına aiddir.
Afrikada sağ sükan əvvəlki sol sükanla dəyişdirildi Britaniya koloniyaları, Qanna, Qambiya, Nigeriya və Sierra Leone. Lakin Mozambik ölkələrə - İngilis koloniyalarına yaxın olduğuna görə sol sükanı üstün tutdu.
Koreya (Cənub və Şimal) sağ sürücüdən sol sükanı dəyişdirdi Yapon hökmranlığı bitdikdən sonra, 1946-cı ildə. ABŞ-da sağ tərəfdən trafikdən istifadə olunur. Əvvəllər, 18-ci əsrin sonlarına qədər Amerika Birləşmiş Ştatlarında nəqliyyat sol əllə idi, lakin sonra sağ əllə hərəkət etdi.
AT Şimali Amerika bəzi ölkələr sol sükandan istifadə edir Baham adaları, Barbados, Yamayka, Antiqua və Barbuda. Haqqında Asiya ölkələri, onda siyahı əhəmiyyətlidir: Honq-Konq, Hindistan, İndoneziya, Kipr, Makao, Malayziya, Nepal, Pakistan, Tayland, Şri-Lanka, Yaponiya, Bruney, Butan, Şərqi Timor.
Avstraliya Britaniya koloniyaları dövründən sol tərəfi miras aldı. Avstraliya hazırda sol və sağ sükandan istifadə edir.
Sağ və sol trafik arasındakı əsas fərqlər
Sol və sağ tərəfdən hərəkət arasındakı fərq sükan çarxının yerində və idarəetmə prinsipindədir. Məsələn, sol tərəfdən hərəkəti olan ölkədə sürməyə adət etmiş sürücülər üçün bu bir az çətin olacaq. sağ tərəfdən hərəkətin bəzi nüanslarına uyğunlaşın. Əgər, məsələn, səyahətçi fərqli trafik növü olan bir ölkədə avtomobil icarəyə götürürsə, o zaman bir az uyğunlaşmalı və bu prinsipə öyrəşməlidir. Ümumiyyətlə, ciddi fərq yoxdur. Ancaq nüanslar var.
Maraqlı fakt ondan ibarətdir ki, təkcə avtomobillərin hərəkət sistemi bu istiqamətdə inkişaf etməyib. dəmir yolu nəqliyyatı eyni qaydalara malikdir. Bütün Avropada dəmir yolu nəqliyyatı soldan hərəkət edir, lakin əksər Avropa ölkələrində nəqliyyat vasitələri sağdan hərəkət edir.
Əslində, sol və sağ hərəkət arasındakı fərq, bütün prosesin əksinə olmasıdır. (bir halda - soldan sağa və sağdan sola) Bu sürücülük, keçidlə bağlı, sürücülük qaydaları. Hər şey tam olaraq eynidir, yalnız tərs qaydada. Güzgü görüntüsü kimi.
Sol tərəfdən hərəkətin mənfi cəhətləri və üstünlükləri
Əksər insanlar razılaşırlar ki, sağda sürmək insanlar üçün daha əlverişlidir, hətta ondan sırf fizioloji səbəblər. Axı, bir çox insan sağ əllidir. Niyə bəzi ölkələr hələ də sol tərəfdən hərəkətə üstünlük verirlər? Bu suala dəqiq cavab vermək çətindir. Ola bilər, belə tarixən məsələn, İngiltərədəki kimi.
Sol tərəfdən hərəkətin bir mühüm üstünlüyü var, odur sağ əlillik qaydası. Sol tərəfdən hərəkətə üstünlük verilən İngiltərədə dairəvi yol hərəkət saat yönündedir heç bizimki kimi deyil. Bu o deməkdir ki, dairənin bütün girişləri artıq dairədə olanların hamısını keçirməyə imkan verir. Buna görə də Böyük Britaniyada əksər kəsişmələr svetofora ehtiyac olmayan kiçik kvadratlara bənzəyir.
Bu, vaxta qənaət edir. Çox rahat və rahatdır. Hərəkət aydın və məntiqlidir. Yolda manevrlərin çoxu qarşıdan gələn zolaqdan keçmir. Bu, sürücü üçün daha təhlükəsiz və daha rahatdır.
Bəzi motoristlər solda sürmə prinsipinin daha məntiqli olduğuna və düzgün sağlam düşüncəyə tamamilə uyğun olduğuna inanırlar. Bununla belə, mentalitet və tarixi xüsusiyyətlərə görə bu, bütün insanlara uyğun deyil. Ona görə də konkret hansısa çatışmazlıqlar və üstünlüklərdən danışmaq mümkün deyil. Axı, hər şey nisbidir və şəxsi üstünlüklərdən asılı olaraq istifadə edilə bilər.
