Netkani geotekstil Dornit - domaće proizvodnje, izrađen od polipropilena na igloprobijen način.
Danas naš geosintetski materijali s isporukom u Rusiji primjenjivo u cestovnom, hidrauličnom, željezničkom, zračnom prometu, stanovanju, industrijskoj gradnji, krajobraznom dizajnu i vrtlarstvu. Konkretno, iglo bušena Geotekstil Dornit izrađena od polipropilena, prethodno obrađenih vlakana. Zahvaljujući tehnologiji probijanja iglom, tkanina je najjača, otporna na ogromna opterećenja.
Geotekstilna tkanina Dornit primjenjuje se u raznim granama. Ali najčešće se koristi tijekom izgradnje ceste. U ovom slučaju djeluje kao razdvojni sloj, uz pomoć kojeg se drobljeni kamen, šljunak odvaja od tla. To je zbog činjenice da je materijal idealan za one teške uvjete u kojima se rad obično obavlja.
opis materijala
Proizvodnja kolovoza Dornit vrši se od poliesterskih, polipropilenskih vlakana. Kako bi ih dodatno ojačali, proizvođači provode uvijanje vlakana, kao i njihova toplinska obrada.
Dobivena tkanina je otporna na kemikalije, kiseline, ultraljubičasto zračenje. Geotekstil može dugo biti u vlažnom okruženju, ali se u isto vrijeme neće formirati na površini trulež, plijesan, bakterije.
Gusta struktura kolnika sprječava klijanje korijena. Stoga nisu potrebne nikakve dodatne radnje za zaštitu površine ceste.
Zašto geotekstil Dornit?
Naša ekološki prihvatljiva geosintetika s isporukom u Rusiji povećati čvrstoću padina, nasipa, bilo koje druge strukture. Osim toga, geotekstil Dornit se često koristi kao sloj između drobljenog kamena i tla, eliminirajući njegovo slijeganje, sprječavajući stvaranje pukotina na površini ceste. Volumetrijska geomreža se, s druge strane, nosi ne samo s tlom, već i s bilo kojim strukturama s nasipima.
Geotekstil Dornit je pogodan za:
- stvaranje učinkovitih sustava filtracije;
- poboljšanje stranice;
- izgradnja bazena i umjetnih akumulacija;
- sprječavanje pojave korova na mjestu za sadnice;
- jačanje temelja i nosivih zidova.
Moderni geosintetski materijali s isporukom diljem Rusije imaju mnoge prednosti u odnosu na klasične građevinske materijale:
- Geotekstil Dornit je propusni;
- visoka čvrstoća konstrukcije;
- izvrsna fiksacija gornjeg sloja zbog volumetrijske geomreže;
- geotekstil Dornit je prikladan za formiranje sastava, ventilaciju i izolaciju;
- povećana čvrstoća izolacije;
- geotekstil dornit smanjuje troškove građevinskih radova;
- naši geosintetski materijali s isporukom diljem Rusije ostaju otporni na ultraljubičasto zračenje i temperaturne ekstreme.
Jednom riječju, geotekstil Dornit, uz volumetrijsku geomrežu, najbolje je rješenje za zemljane radove i gradnju.
NAŠA PONUDA!Čvrstoća konstrukcije, visoka vodootpornost, minimalna specifična težina, ekološka prihvatljivost i izvrsne karakteristike filtriranja geosintetike s isporukom u Rusiji i po razumnoj cijeni. Narudžbu možete izvršiti pozivom našeg konzultanta ili ispunjavanjem posebnog obrasca na web stranici!
Cesta Dornit
Ploča Dornit ima sljedeće prednosti:
- Zbog činjenice da je njegov modul elastičnosti prilično visok, premaz može izdržati stvarno ozbiljna opterećenja. Svojstva ojačanja premaza zadržavaju se čak i ako postoji minimalna deformacija.
- Čak i ako je premaz oštećen, nastavit će učinkovito obavljati svoje funkcije.
- Razina vodopropusnosti materijala je visoka. Zato njegova prisutnost eliminira mogućnost kondenzacije. Prije je to bio zaista ozbiljan problem s kojim se graditelji cesta nisu mogli nositi.
- Podloga je prilično teško oštetiti. Čak i uz jaku napetost, ne lomi se. Usput, ovo svojstvo vam omogućuje povećanje površine platna.
- Sastav kolnika ne uključuje nikakve dodatne nečistoće koje se mogu uništiti pod utjecajem određenih čimbenika. Što se tiče vlakana od polipropilena, koja se koriste u proizvodnji, ona normalno podnose zračenje.
- Poklopac je prilično jednostavan za ugradnju. Dovoljno ga je pravilno pripremiti, kao i odabrati učinkovite pričvršćivače.
Geotekstil Dornit: cijena
Kako biste mogli adekvatno procijeniti cijenu Dornit cestovnog sloja predstavljenog na našoj web stranici, morate uzeti u obzir nekoliko točaka.
Dakle, prilikom određivanja cijena uzimaju se u obzir različiti pokazatelji. Neki od njih se ne mijenjaju. Ova kategorija uključuje troškovi sirovina, implementacija tehnologije, drugo. Ove pokazatelje uzimaju u obzir proizvođači. Oni su ti koji određuju početnu cijenu.
Postoji i druga kategorija pokazatelja. Morate ga analizirati bez greške. To uključuje pokazatelje kao što su troškovi dostave, veličina serije, korištena tehnika, drugo. Analiza je ta koja će vam omogućiti da shvatite da su cijene koje nudimo daleko najisplativije. U to se možete uvjeriti čitajući tablicu.
Napominjemo da trenutno imamo jedinstveni program. Njegova je bit poticanje stalnih kupaca, veleprodajnih kupaca. Dakle, pružamo popuste, vršimo obračunavanje bonusa. Možete saznati više o značajkama cijene, mogućnosti ostvarivanja popusta, kontaktiranjem naših menadžera. Da bismo to učinili, stavili smo svoje kontakte u odgovarajući odjeljak.
Područja primjene platna
- Korišteni geotekstil Dornit za formiranje zelenih krovova. Ovaj materijal ima ulogu drenaže, a također štiti tlo od ispiranja minerala i organske tvari.
- Dornit materijal se koristi u cestogradnji kao dodatno pojačanje.
- Korištenje Dornita pruža dodatnu zaštitu od "prskanje" tlačime se smanjuje potreba za materijalima supstrata.
- Dornit se polaže ispod betonskih ploča na kosinama i kosinama. Štiti tlo od ispiranja i smanjuje stres tla ispod betonskih konstrukcija.
- Nanesite materijal i pri uređenju trakastog temelja: brojna istraživanja su pokazala da ovaj geotekstil smanjuje naprezanje konstrukcije čak i kada se postavlja u specifičnim geološkim uvjetima.
- Može se koristiti i Dornit pri organizaciji sustava odvodnje- štiti odvodne kanale od mehaničkih nečistoća.
Ako vas zanimaju naše povoljne cijene, želite kupiti geotekstil Dornit, tada prvo trebate odrediti koja marka je prava za vas. Da biste to učinili, trebali biste proučiti tehničke karakteristike različitih cestovnih površina, značajke njihove uporabe.
Sljedeće možete Nastavite na blagajnu. To se radi vrlo jednostavno. Morate pritisnuti gumb koji se nalazi ispod odabrane marke. Obrazac će se pojaviti na monitoru. Trebat će ga uključiti Kontakt podaci. To je neophodno kako bi vas naši stručnjaci mogli kontaktirati.
U telefonskom modu možete odrediti koliko robe planirate naručiti. Također možete prilagoditi pripremljenu narudžbu, saznati više informacija o popustima i bonusima. Zajedno s upraviteljem koji će nadzirati Vašu narudžbu moći ćete odabrati prihvatljiv način plaćanja.
Što se tiče procesa isporuke, ovdje također postoje neke nijanse. Za transport materijala mogu se koristiti različite tehnike. Stoga morate odlučiti što je za vas prihvatljivije. Također morate navesti točnu adresu na koju će se izvršiti dostava, kao i vrijeme.
Višetračni, nadolazeći, kao i prolazni smjer kretanja mehaničkih vozila.
Pojam uključuje kompleks funkcionalno povezanih konstrukcijskih elemenata i umjetnih inženjerskih konstrukcija, posebno dizajniranih da osiguraju sigurno kretanje automobila i drugih vozila s projektiranim brzinama, opterećenjima i dimenzijama, s zadanim intenzitetom prometa za dugo vremena, kao i zemljišne parcele predviđeno za smještaj ovog kompleksa, a prostor unutar utvrđene dimenzije.
Priča
Definicija pojma "cesta" u Rusiji je sadržana u zakonu. Prema Saveznom zakonu od 10. prosinca 1995. br. 196-FZ "O sigurnosti na cestama", cesta- zemljišni pojas ili površina umjetne građevine, opremljene ili prilagođene i korištene za kretanje vozila. Cesta uključuje jedan ili više kolnika, kao i tramvajske pruge, nogostupe, rubove i središnje dionice, ako ih ima. Federalni zakon od 08.11.2007. br. 257-FZ "O autocestama i cestovnim aktivnostima u Ruskoj Federaciji i o izmjenama i dopunama određenih zakonodavnih akata Ruske Federacije" definira autocesta- objekt prometne infrastrukture namijenjen kretanju vozila i koji uključuje zemljišne čestice unutar granica prvenstva prolaza autoceste i konstrukcijske elemente koji se nalaze na njima ili ispod njih (kolovoz, podloga i slični elementi) i cestovne građevine koje su njegov tehnološki dio, - zaštitne cestovne konstrukcije, umjetne cestovne konstrukcije, proizvodni objekti, elementi poboljšanja cesta.
Autoceste imaju veliki broj raskrižja, raskrižja sa željeznicama i cjevovodima, te su stoga projektirane uzimajući u obzir sigurnosne zahtjeve. Trošak radova na tekućem popravku i održavanju cesta utvrđuje se izračunom proizvodnje cestovnog sektora. Neke su zemlje uvele vozačke cestarine na određenim cestama kako bi financirale održavanje cesta.
Glavni elementi autoceste
Lijevi i desni promet
Prisutnost lijevog ili desnog prometa ovisi o određenoj zemlji. U zemljama s desnim prometom prometni znakovi se nalaze uglavnom na desnoj strani ceste, na kružnim tokovima promet se odvija u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, pješaci pri prelasku dvosmjerne ceste prvo gledaju ulijevo, u zemljama s lijevom stranom prometa - vice obrnuto.
Ploča ceste- Zemljišni pojas namijenjen putovanju. (Uvjeti ruskog graditeljskog naslijeđa. Pluzhnikov V.I., 1995.) ... Arhitektonski rječnik
MI 3114-2008: Preporuka. GSI. Automatski uređaji za vaganje za vaganje vozila u pokretu i određivanje aksijalnih opterećenja na kolniku. Postupak provjere- Terminologija MI 3114 2008: Preporuka. GSI. Automatski uređaji za vaganje za vaganje vozila u pokretu i određivanje aksijalnih opterećenja na kolniku. Način provjere: Kontrolni automobil: Automobil sa ... ...
Vrijednost stvarnog opterećenja na kolniku koju stvara jedna osovina automobila.- Vrijednost stvarnog opterećenja na kolniku koju stvara jedna osovina automobila. Vrijednost opterećenja na kolniku koju stvara jedna osovina dvoosovinskog vozila na opružnom ovjesu, određena u načinu statičkog vaganja ... Rječnik-priručnik pojmova normativne i tehničke dokumentacije
Najveća granica mjerenja (LLI) aksijalnog opterećenja na kolniku- Najviša granica mjerenja (LLT) osovinskog opterećenja na cesti: najveće opterećenje na platformi za utovar za koju je dizajnirana vaga za vaganje u kretanju bez zbrajanja. Izvor… Rječnik-priručnik pojmova normativne i tehničke dokumentacije
Najmanja granica za mjerenje aksijalnog opterećenja na kolniku (IMPI)- Najniže ograničenje osovinskog opterećenja na kolniku (TLL): Opterećenje ispod kojeg rezultat vaganja u kretanju prije zbrajanja može sadržavati neprihvatljivo veliku pogrešku. Izvor… Rječnik-priručnik pojmova normativne i tehničke dokumentacije
Građevinska industrija koja se bavi projektiranjem, izgradnjom, popravkom i održavanjem autocesta, pristupnih cesta i gradskih ulica. Ovaj koncept, u pravilu, uključuje upravljanje, organizaciju rada i nadzor ... ... Enciklopedija Collier
platno- a/; pl. polo / tna, deset, tnam; usp. vidi također lan 1) a) Glatka lanena ili pamučna tkanina, u kojoj je svaka nit osnove isprepletena sa svakom niti potke; umjetna ili svilena tkanina sličnog tkanja Tkanje, izbjeljivanje, ... ... Rječnik mnogih izraza
ALI; pl. platna, deset, tnam; usp. 1. Glatka lanena ili pamučna tkanina, u kojoj je svaka nit osnove isprepletena sa svakom niti potke; umjetna ili svilena tkanina sličnog tkanja. Tkanje, bijeljenje, širenje p.p. za jedra... enciklopedijski rječnik
Zemljana cesta- podloga - konstrukcijski element koji služi kao osnova za postavljanje kolnika, kao i tehničkog sredstva za organiziranje prometa i uređenje autoceste; ... Izvor: Odluka Povjerenstva Carinske unije od ... .. . Službena terminologija
podgrade- Konstrukcija koja služi kao osnova gornjeg ustroja željezničkog kolosijeka, koja percipira opterećenje od gornjeg ustroja kolosijeka i željezničkog voznog parka, ravnomjerno ga raspoređuje na temeljno prirodno tlo, izravnava ner ... Rječnik-priručnik pojmova normativne i tehničke dokumentacije
cestovna baza- Donji nosivi dio kolnika ceste, koji se sastoji od jednog ili više slojeva cestovnog materijala i osigurava prijenos opterećenja na podlogu [Terminološki rječnik za izgradnju na 12 jezika (VNIIIS Gosstroy SSSR)] Teme ... ... Priručnik tehničkog prevoditelja
knjige
- Igra "Fleksibilna autotraka. Vatrogasna brigada" (340 dijelova) (VV 2769), . Pomozite vatrogasnom vozilu da stigne na mjesto događaja. Prikupite jednu od predloženih opcija rute ili izmislite svoju. Kreirajte tobogane i mostove, izbjegavajte prepreke i savijajte kolnik...
Kao što znate, u našem svijetu ne postoji ništa vječno, ali uvijek želite koristiti nešto što može služiti dugi niz godina, uvijek zadržavajući svoje visoke funkcionalne kvalitete. Kad je riječ o ruskim cestama, u principu bih volio da jednostavno postoje. Ne razbijene autoceste i gradski asfalt prošaran rupama, već punopravne ceste kojima se lako i ugodno voziti.
Možda će jedan od vjekovnih ruskih problema riješiti stanovnik Omska, koji je osmislio novu generaciju cesta koja nema analoga u svijetu. Isprva je Alexander vjerovao da će njegov izum biti prikladan samo za sjeverne regije naše ogromne zemlje, ali je onda prilagodio projekt za megagradove. Prema riječima autora, ceste s pokretnim elementima bit će iznimno izdržljive i jednostavne za ugradnju.
Koristeći minijaturne metalne zagonetke, Rus je novinarima demonstrirao kako će njegov izum funkcionirati. Konstrukcija će se sastojati od betonskih blokova u obliku piramide povezanih posebnim bravama. Kada se na kolnik primijeni opterećenje, zagonetke će se početi kretati, povećavajući čvrstoću ceste i stvarajući odvodne kanale za kišnicu i otopljenu vodu. Istodobno, što će se više pritiskati na strukturu, to će se tlo više zbijati odozdo.
Hoće li Rusija doista imati najbolje ceste na svijetu?
Omski obrtnik izvještava da se takvo popločenje može postaviti izravno na pijesak bez ikakvih ispuna tla i pomoćnih slojeva. To će značajno smanjiti ne samo troškove, već i radni intenzitet polaganja cesta u Rusiji.
Alexander je već uspio patentirati svoju inovaciju. Za izdavanje patenta bilo je potrebno ispitivanje, tijekom kojeg je bilo potrebno dokazati korisnost izuma. Posebno povjerenstvo proučavalo je zanimljivu sklopivu podlogu ceste i testiralo je na nekoliko vrsta tla. Pokazalo se da zamisao Rusa doista ima nedvojbene operativne prednosti u odnosu na čvrste betonske ploče. Stručnjaci su smatrali da bi se takva inovacija mogla učinkovito koristiti čak iu uvjetima permafrosta.
Omich je već poslao dopise lokalnom Ministarstvu graditeljstva, regionalnom guverneru, Rosavtodoru, pa čak i predsjedničkoj administraciji. U svojim porukama izumitelj poziva dužnosnike da se upoznaju s njegovim razvojem i procijene izglede za njegovu implementaciju u zemlji. Dok državni službenici razmišljaju, Alexander pokušava poboljšati površinu ceste, čineći je još funkcionalnijom i izdržljivijom.
