Nudimo vam dva dizajna domaćih sklopivih čamaca.
Prvi, prikazan na sljedećoj slici, vrlo je jednostavan za izradu i težak je samo 13-17 kg.
Za njegovu izradu trebat će vam dva lista šperploče od 4 mm dimenzija 1525x1525 mm, široka borova ploča debljine 1,5-2 cm, tanke letvice, ulje za sušenje, uljana boja, limene trake širine 2-2,5 cm (može se rezati iz limenki) i čavlima od 50 mm.
Najprije izrežite dvije prazne obloge 1 i praznine od dasaka 2, 3 i 4 od šperploče, prethodno ih s obje strane presvučete ostacima šperploče. Izrezane praznine i listove šperploče na spojevima premažite gustom uljanom bojom, ljepilom Phoenix, Unicum ili epoksidnim ljepilom.
Sada zakucajte oblogu od šperploče 1 na dijelove 2, 3 i 4. Kako biste spriječili stvaranje strugotina na rubovima šperploče, prethodno izbušite rupe duž rubova obloge svrdlom Ø 2 mm.
Sastavljeni pramčani i krmeni dijelovi čamca su povezani tako da je pramac 3-4 cm od krme. Sve spojeve prekrijte limom, a prije presvlake površinu premažite gustom uljanom bojom. Nakon toga zakucajte šinu kobilice na dnu čamca i tračnice sa strane.
Gotov čamac obradite vrućim sušivim uljem iznutra i izvana, a nakon sušenja posudu prekrijte s dva sloja uljane boje s obje strane, pažljivo zabrtvite sve pukotine i utore.
Pramac čamca može biti izrađen od guste građevinske pjene, čiji su listovi zalijepljeni epoksidnim ljepilom ili uljanom bojom na prirodnom ulju za sušenje. Nakon toga prekrijte pramac čamca s dva ili tri sloja gaze, namočite ih epoksidnim ljepilom ili uljanom bojom na prirodnom ulju za sušenje. Pričvrstite gotovi nos na dasku za nos s dva vijka. Krmeni dio je također izrađen od pjene.
Vesla čamca su dupla, kao u kajaka. Ukupna duljina vesla je 220-240 cm Možete koristiti gotova sklopiva metalna ili drvena vesla za kajak koja su komercijalno dostupna. Takvo plovilo ima nosivost 100-110 kg.
Drugi dizajn se sastoji od četiri dijela. Izrada je teža i samo za one koji već imaju iskustva sa šperpločom i drvetom. Za rad će vam trebati četiri lista šperploče od 4 mm.
Nakon što ste izrezali šperploču u praznine, prvo je morate obraditi s obje strane vrućim uljem za sušenje.
Za okvire se koristi šperploča debljine 6 mm, presavijena u tri sloja. Prilikom rezanja šperploče, imajte na umu da se svi dijelovi tijela moraju rezati duž vlakana vanjskih slojeva šperploče. Ne zaboravite ostaviti mali dodatak za doradu krajeva.
Izrezani dijelovi se lijepe stolarskim, kazeinskim ili epoksidnim ljepilom, uljanom bojom i suše pod opterećenjem. Za veću čvrstoću, okviri uz rubove mogu se zalijepiti malim čavlima, čiji su krajevi savijeni s druge strane.
Na ravnim dijelovima, duralumin kutovi su pričvršćeni na okvire. To povećava krutost i čvrstoću strukture. Kako biste izbjegli zabunu tijekom montaže, označite praznine: prva znamenka je broj odjeljka, druga je broj dijela.
Dijelovi trupa su pričvršćeni na okvire tankim čavlima od 30 mm, a uglovi su pričvršćeni vijcima 0 4 mm s podloškama.
Dionica I na mjestu spajanja s dijelom II ima veliku širinu, pa je veza stepenasta. To je učinjeno kako bi se dijelovi tijekom transporta mogli uklopiti jedan u drugi. Sekcije se slažu u paket sljedećim redoslijedom: I - II - III - IV; štoviše, odjeljci II i IV su preokrenuti.
Za bolje brtvljenje spojeva presjeka koristi se gumena cijev koja se postavlja uz vijke s obje strane.
Tračnica kobilice je izrađena od dijelova s kosinama u smjeru kretanja plovila. Reiki se prije pričvršćivanja prethodno tretira vrućim uljem za sušenje i odleži 5 dana.
Kada su svi dijelovi spremni, obojite ih s dva tanka sloja uljane boje. Nanesite drugi sloj nakon što se prvi potpuno osuši. Pažljivo zatvorite šavove.
Dijelovi tijekom montaže povezani su pričvrsnim vijcima. Za njih izbušite rupe tako što ćete dijelove pričvrstiti stezaljkama ili ih pričvrstiti s dva ili tri čavala.
Ako imate dovoljno epoksidnog ljepila, dno čamca možete zalijepiti slojem stakloplastike, dodajući 10-15 posto acetona u ljepilo kao razrjeđivač. Rubovi staklenih tkalaca savijeni su unutar posude i tamo učvršćeni. U ovoj varijanti prekrivanje stakloplastikom treba obaviti nakon tretmana uljem za sušenje, a bojanje - nakon prekrivanja.
Stražnje sjedalo naslonjeno je na okvir 6, a prednje sjedalo na okvir 4. Nasloni sjedala mogu se učiniti pomični tako da se pričvrste stezaljkama na aluminijske cijevi Ø 30 mm. Cijevi su pak pričvršćene stezaljkama na gornjim vijcima okvira prilikom sastavljanja sekcija.
Kada se pripremate za izlet na vodu, svakako u čamcu priskrbite opremu za spašavanje života: spojene cijevi za odbojku, prsluke za spašavanje, jakne s umetcima od pjene.
Čamci od šperploče, sastavljeni od dijelova koji su ugniježđeni jedan u drugi tijekom transporta, poput matrjoški, lagani su i laki za transport. Takav brod se može prevoziti autobusom ili vlakom.
L. Afrin
Prilog UT broj 5 1986. godine
Mnogi nisu ni znali da se može plivati u domaćem čamcu od šperploče. Članak će dati korak po korak opis svih procesa za njegovu proizvodnju, crteže i popise svega potrebnog od materijala do alata. Upute su također popraćene ilustracijama rada i video zapisom o izradi konstrukcije od strane majstora.
Priprema materijala i alata
- Šperploča;
- poliuretansko ljepilo;
- Nokti;
- Boja na bazi lateksa;
- silikonsko brtvilo;
- Građevinska šprica (bit će potrebna za brtvljenje šavova strukture);
- Šmirgl papir;
- Ubodna pila;
- Odvijač;
- Rulet;
- Četka;
- Stezaljka;
- Bušilica;
- Paracord (klamerica).
Jedan od listova kupljene šperploče treba podijeliti na 3 dijela za dno konstrukcije: 46x61 cm, 61x168 cm i 31x61 cm. Stranice čamca bit će dva komada dimenzija 31 x 244 cm. Za izradu podupirača uzimamo 3 komada s parametrima 25x50x2400 mm. Za krmu i pramac čamca potreban je rez od 25x76x2400 mm. Trup domaćeg čamca od šperploče za ribolov izrađen je od komada s parametrima 25x50x2400 mm.
Bilješka! Nakon toga, dijelovi na tijelu bit će povezani paracordom.
Izrada projekta s crtežima
Postoji mnogo projekata za domaće brodove od šperploče, od jednostavnog punta koji se koristi za ribolov do složenog turističkog kajaka. Postoje i montažne i sklopive konstrukcije. Za početak, zadržimo se na najjednostavnijem crtežu posude, koji je prikazan u nastavku.
Ako vam domaći čamac izrađen od šperploče prema pronađenim crtežima ne odgovara, tada možete dizajnirati vlastitu verziju, ali takav će događaj zahtijevati točnije izračune u pogledu nosivosti konstrukcije. Inače, s pogrešnim parametrima, možete napraviti ogroman suvenir koji vas nije u stanju zadržati na vodi.
Dakle, nakon odabira ili izrade vlastitog projekta za izgradnju broda od šperploče, svoje parametre prenosimo na papir, stvarajući crtež dizajna. Pomoću ovih papirnatih predložaka crtamo obrise glavnih elemenata čamca na listovima šperploče, koji će poslužiti kao orijentacija za rezanje listova i okvira za oblaganje.
Bilješka! U većini slučajeva, veličina tvorničke šperploče ne dopušta vam da izrežete niti jedan element bočne strane čamca. Stoga će biti potrebno provesti postupak spajanja listova.
Spajanje komada počinje rezanjem krajeva lima pod oštrim kutom. Kao rezultat toga, klesani dio trebao bi imati duljinu jednaku debljini lima, povećanu za 7-10 puta. Spojeni dijelovi sa zakošenim krajevima savršeno su prikazani na donjem dijagramu.
Komadi koji su idealno zakošeni jedan ispod drugog moraju se premazati ljepilom duž kosine i čvrsto stegnuti stezaljkama metodom "brkova". Dok se naši dijelovi lijepe, možete pripremiti šipke za okvir čamca. Bit će prikladnije raditi na kozama posebno stvorenim vlastitim rukama od šipki 5x5 cm.
Također možete napraviti domaći sklopivi čamac od šperploče, čiji je crtež prikazan u nastavku.
Sastavljanje trupa jednostavnog čamca
Prije svega, napravit ćemo okvire (iako ih možete napraviti nakon sastavljanja okvira od šperploče). Nakon što smo nacrtali i izpilili potrebne šipke, pričvrstimo ih samoreznim vijcima i epoksidnim ljepilom.
Okviri
Bilješka! U fazi piljenja elemenata, odstupanja od parametara crteža ne bi smjela biti veća od 1 mm, inače se stranice možda neće šivati.
Montaža domaćeg čamca od šperploče detaljno je prikazana u videu, koji je dodan članku.
Prije svega, na naše koze ugrađujemo krmenicu, na koju pričvršćujemo dno i stranice, vodeći ih malo do sredine, povezujući ih zagradama na nosu. S malom debljinom lima šperploče, obloga se može spojiti šavnim materijalom ili ljepljivom smjesom. Prilikom sastavljanja pazite da svi elementi odgovaraju veličini.
Lijepljenje okvira i bočne strane potrebno je kako bi se osigurala veća debljina i, sukladno tome, povećala čvrstoća konstrukcije. Također, kako bi se povećala pouzdanost spojeva, preporuča se dodatno pričvrstiti krmene grede i okvire pokalajnim ili pocinčanim samoreznim vijcima duljine 18 ili 25 mm i promjera 3 mm. Samorezni vijci za krmu i bokove uzimaju se malo više: 60 x 4-5 mm.
Savjetujte! Ako se pri spajanju elemenata dobije razmak, potrebno je sve rastaviti i izrezati okvire na željenu veličinu. A za domaći čamac od šperploče za motor, ne smijete zaboraviti zalijepiti krmenicu staklenim vlaknima, kao i pričvrstiti je drvenim pločama od tvrdog drveta.
Na krmenoj gredi se također mogu izrezati posebni slojevi za jačanje strukture u cjelini. Kada su svi elementi sastavljeni i konvergirani jedni s drugima, tada možete početi lijepiti strukturu. Kako bi šavovi ispali posebno uredni, možete koristiti ljepljivu traku koja je zalijepljena s obje strane svakog šava.
Dimenzioniranje izvodimo mješavinom aerosila i epoksidne smole (1: 1), pažljivo radimo sa staklenim vlaknima kako ne bi nastali mjehurići. Šavovi za lijepljenje trebaju biti ujednačeni, a struktura drva i dalje bi trebala biti vidljiva kroz slojeve stakloplastike.
Zatim gotovo gotovi čamac okrenemo naopako i uklanjamo spajalice ako pričvršćuju elemente, a također zaokružujemo spojeve šavova. Nakon što ste dobili željenu racionalizaciju, šavove možete zalijepiti i izvana.
Osim lijepljenja, konstrukcija se može ojačati s 3 sloja staklene trake ili potpuno obložiti staklenim vlaknima. U dizajn možete dodati i klupe za koje izrađujemo daske, kao i izrezati stabljiku i ugraditi pramčani vijak. Vanjske strune i kobilica trebat će visokokvalitetni materijali kako bi spriječili pojavu čvorova. Polirani elementi će ojačati strukturu, a također će služiti i kao zaštita kože tijekom veza.
Osnove izrade sklopive strukture
Također možete napraviti domaći sklopivi čamac od šperploče prema gornjem crtežu. Takav čamac će se sastojati od nekoliko neovisnih dijelova, koji zauzvrat predstavljaju dio strukture, čija je duljina jednaka udaljenosti između okvira koji se nalaze u blizini. Drugim riječima, čamac se "presiječe" na komade.
Dijelovi se sastavljaju pomoću vijaka, a za čvrsto prianjanje dijelova jedni na druge, između sekcija se postavlja gumena brtva. Kada se sklope, sve ostalo se stavlja u najveći srednji dio s lutkom za gniježđenje. A onda se svi elementi mogu zapakirati u platnenu kutiju i lako transportirati automobilom ili drugim prijevoznim sredstvom.
Za izradu sklopive konstrukcije trebat će vam sljedeće materijali:
- Šperploča: 2,5 lista za oblaganje - konstrukcija 4x1500x1500 mm, dio 1 list za stabljiku i okvire - 10x900x1300;
- Daske za sjedala koja se mogu skinuti.
Šperploča se mora kupiti u razredu 1, tako da nema čvorova, ali postoji kvačica! Daske dužine 6 m - uzimamo jedno drvo crnogorice debljine 2 cm, a drugo od bilo kojeg stabla debljine 4 cm. Za završetak boka našeg broda potrebne su nam i bukove daske duge metar.
Prije svega, također izrađujemo crtež dizajna, nakon čega izrađujemo papirnate predloške za krmenicu, okvire i stabljiku. U okvirima izrezanim nožnom pilom prema predlošcima potrebno je izbušiti odgovarajuće rupe za vijke, nakon čega spajamo listove. Okviri moraju biti turpijani i izvana zalijepljeni gumenom brtvom debljine 1 mm.
Također, u okvirima morate napraviti rupe za zakovice, koje će se nalaziti u paru na svakih 1-5 cm, uvijajući 1 cm od ruba. Mogu se graditi samostalno od žice promjera 1,5 do 3 mm od aluminijske žice. Uz pomoć vodiča, sekcije se sastavljaju.
Kada su svi elementi izrađeni i sastavljeni, cijela konstrukcija mora biti impregnirana uljem za sušenje, preporuča se čak u dva sloja. Ali uvijek na vrhu suhe šperploče. Kad se ulje za sušenje osuši, iznutra se mora otvoriti lakom, a izvana uljanom bojom.
Politika u vezi s obradom osobnih podataka
1. Opće odredbe
Ova politika obrade osobnih podataka sastavljena je u skladu sa zahtjevima Saveznog zakona od 27. srpnja 2006. godine. br. 152-FZ "O osobnim podacima" i utvrđuje postupak obrade osobnih podataka i mjere za osiguranje sigurnosti osobnih podataka JACKBOAT-MASTER LLC (TIN 6313548928 KPP 631301001) (u daljnjem tekstu Operater) 1.1. Operater kao svoj najvažniji cilj i uvjet za provedbu svojih aktivnosti postavlja poštivanje prava i sloboda osobe i građanina u obradi njegovih osobnih podataka, uključujući zaštitu prava na privatnost, osobne i obiteljske tajne. 1.2. Ova politika Operatera u vezi s obradom osobnih podataka (u daljnjem tekstu Politika) primjenjuje se na sve informacije koje Operater može dobiti o posjetiteljima web stranice.
2. Osnovni pojmovi korišteni u Politici 2.1. Automatizirana obrada osobnih podataka - obrada osobnih podataka primjenom računalne tehnologije; 2.2. Blokiranje osobnih podataka – privremena obustava obrade osobnih podataka (osim ako je obrada nužna za pojašnjenje osobnih podataka); 2.3. Web stranica - skup grafičkih i informacijskih materijala, kao i računalnih programa i baza podataka koji osiguravaju njihovu dostupnost na Internetu na mrežnoj adresi http: // site; 2.4. Informacijski sustav osobnih podataka - skup osobnih podataka sadržanih u bazama podataka, te informacijske tehnologije i tehnička sredstva koja osiguravaju njihovu obradu; 2.5. Depersonalizacija osobnih podataka - radnje uslijed kojih je nemoguće utvrditi, bez korištenja dodatnih informacija, vlasništvo nad osobnim podacima određenog Korisnika ili drugog subjekta osobnih podataka; 2.6. Obrada osobnih podataka - svaka radnja (operacija) ili skup radnji (operacija) izvršenih sa ili bez upotrebe alata za automatizaciju s osobnim podacima, uključujući prikupljanje, bilježenje, sistematizaciju, gomilanje, pohranu, pojašnjenje (ažuriranje, promjenu), izdvajanje , korištenje, prijenos (distribucija, pružanje, pristup), depersonalizacija, blokiranje, brisanje, uništavanje osobnih podataka; 2.7. Operater - državno tijelo, općinsko tijelo, pravna ili fizička osoba, samostalno ili zajedno s drugim osobama organizira i (ili) provodi obradu osobnih podataka, kao i utvrđuje svrhu obrade osobnih podataka, sastav osobnih podataka prema biti obrađene, radnje (radnje) koje se obavljaju s osobnim podacima; 2.8. Osobni podaci - bilo koja informacija koja se izravno ili neizravno odnosi na određenog ili prepoznatljivog Korisnika web stranice http: // stranica; 2.9..10. Pružanje osobnih podataka - radnje usmjerene na otkrivanje osobnih podataka određenoj osobi ili određenom krugu osoba; 2.11. Širenje osobnih podataka - sve radnje usmjerene na otkrivanje osobnih podataka neograničenom krugu osoba (prijenos osobnih podataka) ili upoznavanje s osobnim podacima neograničenog broja osoba, uključujući otkrivanje osobnih podataka u medijima, stavljanje u informacije i telekomunikacijske mreže ili omogućavanje pristupa osobnim podacima na bilo koji drugi način; 2. 12. Prekogranični prijenos osobnih podataka - prijenos osobnih podataka na teritorij strane države organu strane države, stranom fizičkom ili stranom pravnom licu 2.13. Uništavanje osobnih podataka - bilo koje radnje uslijed kojih se osobni podaci nepovratno uništavaju uz nemogućnost daljnje obnove sadržaja osobnih podataka u informacijskom sustavu osobnih podataka i (ili) zbog čega materijalni nositelji osobnih podataka su uništeni.
3. Operater može obraditi sljedeće osobne podatke Korisnika 3.1. Prezime, ime, patronim.3.2. Adresa e-pošte.3.3. Brojevi telefona.3.4. Podaci o osobnom dokumentu.3.5. Adresa stvarnog prebivališta i registracija u mjestu prebivališta i (ili) u mjestu boravka.3.6. Stranica također prikuplja i obrađuje anonimne podatke o posjetiteljima (uključujući kolačiće) koristeći usluge internetske statistike (Yandex metrica i Google Analytics i drugi). 3.7. Navedene podatke dalje u tekstu Politike objedinjuje opći koncept Osobnih podataka.
4. Svrhe obrade osobnih podataka 4.1. Svrha obrade osobnih podataka Korisnika je informiranje Korisnika slanjem e-pošte; sklapanje, izvršenje i raskid građanskopravnih ugovora; odobravanje pristupa Korisniku uslugama, informacijama i/ili materijalima koji se nalaze na web stranici; informiranje Korisnika slanjem SMS poruka (samo u svrhu obavijesti, informativnog je karaktera) 4.2. Operater također ima pravo slati obavijesti Korisnika o novim proizvodima i uslugama, posebnim ponudama i raznim događanjima. Korisnik uvijek može odbiti primanje informativnih poruka slanjem e-pošte Operateru [e-mail zaštićen] web stranica s oznakom "Opt-out obavijesti o novim proizvodima i uslugama i posebnim ponudama".4.3. Anonimizirani podaci korisnika prikupljeni korištenjem usluga internetske statistike koriste se za prikupljanje informacija o radnjama Korisnika na stranici, poboljšanje kvalitete stranice i njezinog sadržaja.
5. Pravni razlozi za obradu osobnih podataka 5.1. Operater obrađuje osobne podatke Korisnika samo ako ih popunjava i/ili šalje Korisnik samostalno putem posebnih obrazaca koji se nalaze na web stranici. Ispunjavanjem odgovarajućih obrazaca i/ili slanjem svojih osobnih podataka Operateru, Korisnik izražava suglasnost s ovom Politikom. 5.2. Operater obrađuje anonimizirane podatke o Korisniku ako je to dopušteno u postavkama preglednika Korisnika (omogućeno je spremanje kolačića i korištenje JavaScript tehnologije).
6. Postupak prikupljanja, pohrane, prijenosa i drugih vrsta obrade osobnih podataka Sigurnost osobnih podataka koje Operater obrađuje osigurava se provedbom zakonskih, organizacijskih i tehničkih mjera potrebnih za potpuno ispunjavanje zahtjeva važećeg zakonodavstva. u području zaštite osobnih podataka. 6.1. Operater osigurava sigurnost osobnih podataka i poduzima sve moguće mjere da isključi pristup osobnim podacima neovlaštenih osoba. 6.2. Osobni podaci Korisnika nikada, ni pod kojim okolnostima, neće biti proslijeđeni trećim osobama, osim u slučajevima koji se odnose na provedbu mjerodavnog zakona. 6.3. U slučaju otkrivanja netočnosti osobnih podataka, Korisnik ih može samostalno ažurirati slanjem obavijesti Operateru na e-mail adresu Operatera. [e-mail zaštićen] web stranicu s oznakom "Ažuriranje osobnih podataka". 6.4. Rok za obradu osobnih podataka je neograničen. Korisnik može u bilo kojem trenutku opozvati privolu za obradu osobnih podataka slanjem obavijesti Operateru e-poštom na e-mail adresu Operatera. [e-mail zaštićen] web stranicu s oznakom "Povlačenje privole za obradu osobnih podataka".
7. Prekogranični prijenos osobnih podataka 7.1 Prije početka prekograničnog prijenosa osobnih podataka Operater je dužan osigurati da strana država na čije se područje planira prenijeti osobne podatke pruža pouzdanu zaštitu prava subjekata osobnih podataka. 7.2 Prekogranični prijenos osobnih podataka na teritoriju stranih država koje ne ispunjavaju gore navedene uvjete može se izvršiti samo ako postoji pisani pristanak subjekta osobnih podataka za prekogranični prijenos njegovih osobnih podataka i/ ili izvršenje ugovora u kojem je subjekt osobnih podataka stranka.
8. Završne odredbe 8.1. Korisnik može dobiti sva pojašnjenja o pitanjima od interesa u vezi s obradom svojih osobnih podataka kontaktiranjem Operatera putem e-maila [e-mail zaštićen] 8.2. Ovaj dokument odražavat će sve promjene u politici obrade osobnih podataka od strane Operatera. Politika vrijedi neograničeno dok se ne zamijeni novom verzijom. 8.3. Trenutna verzija Politike u javnoj domeni nalazi se na Internetu na adresi
4. Prijenosni čamci
Glavna karakteristika brodova ove vrste je prenosivost, odnosno sposobnost nošenja i transporta bilo kojim vidom transporta. Rezultirajuća ograničenja veličine i težine tjeraju da se preferiraju čamci na vesla, ali se proizvode i veći čamci dizajnirani za ugradnju vanbrodskog motora, koji se, kada se rastavlja, stavlja u prtljažnik ili na krov automobila.
4.1. Sklopivi čamci
Sklopivi lovački čamac (sl. 4.3)- jedan od najjednostavnijih sklopivih čamaca u dizajnu. Dizajniran za solo ribolovce. Iz njega možete baciti vrtenje dok stojite. Trup ovog sklopivog čamca izrađen je od duraluminijskih limova debljine 1,5 mm, međusobno povezanih gumiranim pojasom debljine 2-4 mm sa zakovicama. U obliku spremnom za korištenje, krmu čamca drže dva odstojnika od duraluminijskih cijevi.
"Taimen" (slika 4.4) - masovno proizveden kajak. Jedno-, dvo- i trosjed "Taimen" dizajnirani su za turistička putovanja duž ruta visoke složenosti. Konture s glatko podrezanim stabljikama, veliki kolaps okvira pružaju potrebne kvalitete za to. Svi elementi sklopivog okvira izrađeni su od duraluminija.
Poplavljivost osigurava šest termo paketa - jedan u pramcu i na krmi te četiri na boku ukupne zapremine 130-140 litara, što je dovoljno da se potpuno poplavljeni kajak s jednim veslačem drži na površini. Mjesta za veslače na kajacima s dva i tri sjedala su uklonjena iz središnjeg dijela, što značajno povećava upravljivost čamca. U sredini trupa dodijeljen je poseban teretni odjeljak u koji se može smjestiti još jedna osoba za kratkotrajne izlaske.
LR-01 (slika 4.5) - motorni čamac na vesla, koji, kao i sklopivi kajaci, ima sklopivi okvir i mekanu gumiranu školjku. Krmenica od duraluminijskog lima s oblogom od šperploče dizajnirana je za prihvaćanje vanbrodskog motora od 1 kW (2 KS). Poprečne limenke izrađene od šperploče i pjenaste plastike povećavaju krutost trupa, te zajedno s toplinskim paketima postavljenim na pramcu i bokovima, osiguravaju uzgon u nuždi.
Po sposobnosti za plovidbu brod nije inferioran u odnosu na nerastavljiva plovila istih dimenzija, ima dobar hod na veslima i s motorom.
Sekcija kanua (sl. 4.6) može se koristiti za daleka turistička putovanja i šetnje u verzijama s veslima, vanbrodskim motorom ili jedrom. Projekt broda nagrađen je 1. nagradom na NTO natjecanju ime. akad. A. N. Krylova (projekt broda za samogradnju). Dimenzije i težina čamca omogućuju njegov transport na gornjem prtljažniku svakog automobila.
Relativno uzak trup kanua ima gotovo ravno dno s malim polumjerom bradavica, što osigurava dobru stabilnost i zadovoljavajuće performanse pod snagom. Podizanje linije kobilice na ekstremitetima poboljšava agilnost, što je posebno važno kod prolaska brzaka. Pomak najveće širine prema krmi smanjuje trim koji nastaje kada se plovi samo ispod motora.
Trup je struktura od stakloplastike koja se ne slaže, podijeljena u tri dijela s uparenim vodonepropusnim pregradama na spojevima. Izlivena u središnjem dijelu broda na ravnom dnu, dva rebra služe kao ukrućenja i ujedno štite trup od habanja. Podjela trupa na tri dijela nejednake duljine i njegova asimetrija u odnosu na središnji dio ne samo da pojednostavljuju pakiranje (pramčani dio je umetnut u krmeni dio i, zajedno s njim, u srednji dio), već i omogućava da se sastavljen u nekoliko verzija. Od pramčanog i srednjeg dijela, na primjer, formira se motorni čamac za blanjanje za motor snage do 15 kW (20 KS).
Prije nego što počnete graditi drveni čamac, morate pripremiti glavni dio takve strukture - stranice. Da biste to učinili, morate uzeti najravnije, dugačke, dovoljno široke ploče koje su izrađene od smreke ili bora.
Pogledajte fotografije domaćih čamaca i vidjet ćete da na njegovim stranama nema dasaka koje imaju čvorove - to je vrlo važno. Daske za ovaj dio čamca trebaju biti na suhom mjestu pod blagim pritiskom najmanje godinu dana.
Izbor ploča za rad
Prije nego započnete proizvodnju, morate se još jednom uvjeriti da su ploče apsolutno prikladne za posao. Zatim, za svaku ploču, morate izmjeriti željenu duljinu i pažljivo ih odrezati pod kutom od 45 stupnjeva. Ove daske će ići na pramac čamca.
Nakon toga potrebno ih je isplanirati i provjeriti da ploče povezane jedna s drugom nemaju praznine. Zatim tretirajte krajeve antiseptikom.
Sljedeći korak je priprema pramca čamca, a služi ih trokutasta šipka. Trebao bi biti jedan i pol puta duži od širine stranica. Greda je također blanjana i prekrivena slojem antiseptika.
Daljnje upute za izradu čamca vlastitim rukama je odabir prikladne daske za krmu čamca. Nemojte zanemariti zalihe, jer je bolje kasnije odrezati višak nego tražiti i krenuti ispočetka.
Montaža čamca
Kada su elementi drvenog čamca sastavljeni, morate početi sastavljati proizvod. Trebali biste početi s lukom. Obje strane i trokutasta šipka moraju se međusobno spojiti pomoću samoreznih vijaka. Preporučljivo je odmah odrezati izbočine odozgo i odozdo kako se u budućnosti ne bi ometale.
Sljedeći korak je vrlo važan i odgovoran, jer je potrebno budućem brodu dati oblik. Potrebno je odrediti širinu čamca i staviti odstojnik u sredinu. Odstojnu dasku odaberite u visini čamca kako vam bokovi ne bi pucali.
Kada je podupirač ispravno postavljen, možete početi oblikovati čamac, pozvati nekoliko ljudi u pomoć ili se opskrbiti užadima za držanje strukture.
Upotrijebite crteže i prilagodite dimenzije krme za izradu čamca na takav način da nema praznina i pukotina pri spajanju stražnje stijenke i bokova.
Kada je pozadina postavljena, odrežite višak dijela odozdo, a na vrhu možete napraviti element u obliku trokuta. Dalje se bavimo podupiračima koji će stalno održavati oblik čamca, kao i sjedalima koja se ugrađuju na vrh potpora. Broj, kao i mjesto tih elemenata možete sami odrediti, pa to može biti jedno, dva ili više mjesta.
Sve na donjem dijelu poravnamo u jednoj ravnini i cijelu površinu tretiramo zaštitnim slojem. Kada se ljepilo osuši, počnite izrađivati dno čamca.
Najbolja opcija za dno bit će pocinčani lim. Pokušajte pronaći onaj koji odgovara veličini čamca.
Kako napraviti dno čamca vlastitim rukama
Stavite budući brod na metalni lim i zaokružite njegove granice markerom, ne zaboravite zgrabiti marginu od nekoliko centimetara za svaki slučaj, uvijek možete podrezati višak.
Sljedeći korak je pokriti spoj čamca s njegovim dnom posebnim silikonskim brtvilom duž cijele duljine u jednom redu. Na vrhu brtvila, dok se ne osuši, polaže se kabel u nekoliko redova - sve je to potrebno kako bi dno čamca bilo nepropusno i ne pušta vodu.
Kada je ovaj proces završen, prelazimo na spajanje dna s okvirom. Pažljivo položite dno čamca preko dna čamca. Za spajanje koristite čavle ili vijke.
Počnite spajati od sredine i prijeđite na rubove čamca. Radite posao što je moguće sporije i opreznije, jer je ovaj dio vrlo važan.
Višak metala koji strši više od 5 mm od ruba čamca odrežemo, a ostatak savijemo čekićem. Također je važno zaštititi nos čamca od vanjskih čimbenika uz pomoć istog metala. Izrežite pravokutnik od lima prema veličini čamca.
Svugdje gdje su drvo i metal spojeni, potrebno je hodati s brtvilom i čipkom. Do tog vremena, prije nego što počnete "omatati" nos metalom, cijeli brod morate tretirati antiseptikom.
Obavezno napravite nosač na pramcu za lanac. To će pomoći ako netko želi ukrasti potpuno novi brod, jer će na vodi privući posebnu pozornost zbog svoje novosti.
Prije nego što napravite brod, razmislite i pregledajte sve ideje od čega možete napraviti brod. Možda ćete za sebe odabrati poseban materijal s kojim će vam biti prikladnije raditi, ili vam je možda potrebna posebna zaštita ili masivnost.
Nemojte zaboraviti prekriti dno posebnom bojom na poleđini, jer se pocinčani metal s vremenom sruši nakon dodira s vodom. A drveni dijelovi čamca moraju se prekriti s nekoliko slojeva posebne impregnacije i kao rezultat toga čamac treba ostaviti da se suši u hladu.
Radi praktičnosti, drveni pod može se postaviti unutar čamca na njegovom dnu. Tako dno neće zveckati kada se krećete po njemu.
Ovo će dovršiti brod. Pročitajte više članaka o tome kako napraviti najbolje domaće čamce s opisom kako biste saznali neke druge nijanse koje bi vam mogle biti korisne u budućim zgradama.
DIY fotografija broda
