Dragon (SpaceX Dragon) je SpaceX-ova privatna transportna letjelica, razvijena po narudžbi NASA-e, dizajnirana za isporuku i vraćanje tereta i, u budućnosti, ljudi na Međunarodnu svemirsku stanicu.
Brod Dragon se razvija u nekoliko modifikacija: teretni, Dragon v2 s posadom (posada do 7 osoba), teretno-putnički (posada 4 osobe + 2,5 tone tereta), maksimalna masa broda s teretom na ISS-u može biti 7,5 tona, također modifikacija za autonomne letove (DragonLab).

29. svibnja 2014. tvrtka je predstavila inačicu vozila za višekratnu upotrebu Dragon s ljudskom posadom, koja će omogućiti posadi ne samo da dođe do ISS-a, već da se vrati na Zemlju uz punu kontrolu postupka slijetanja. Sedam astronauta može biti u kapsuli Dragon u isto vrijeme. Za razliku od teretne verzije, sposoban je samostalno pristati s ISS-om, bez korištenja manipulatora stanice. Glavni stronauti i upravljačka ploča. Također se navodi da će kapsula za spuštanje biti višekratna, prvi let bez posade predviđen je za 2015., s posadom - za 2016. godinu.
U srpnju 2011. postalo je poznato da istraživački centar Ames razvija koncept istraživačke misije Red Dragon Martian koristeći raketu-nosač Falcon Heavy i kapsulu SpaceX Dragon.

SVEMISKI BROD DVA

SpaceShipTwo (SS2) je privatna suborbitalna letjelica za višekratnu upotrebu s posadom. Dio je programa Tier One koji je utemeljio Paul Allen, a temelji se na uspješnom projektu SpaceShipOne.
Uređaj će biti dostavljen na visinu lansiranja (oko 20 km) pomoću zrakoplova White Knight Two (WK2). Maksimalna visina leta je 135-140 km (prema informacijama BBC-a) ili 160-320 km (prema intervjuu s Burtom Rutanom), što će povećati vrijeme bestežinskog stanja na 6 minuta. Maksimalno preopterećenje je 6 g. Svi letovi trebaju započeti i završiti na istom aerodromu u Mojaveu u Kaliforniji. Početna očekivana cijena karte je 200.000 dolara. Prvi probni let održan je u ožujku 2010. Planirano je stotinjak probnih letova. Početak komercijalnog rada nije prije 2015. godine.

GONJAČ SNOVA

Dream Chaser je letjelica s posadom za višekratnu upotrebu koju razvija američka tvrtka SpaceDev. Brod je dizajniran za dostavu tereta i posade do 7 ljudi u nisku zemaljsku orbitu.
U siječnju 2014. objavljeno je da je lansiranje prvog probnog orbitalnog leta bez posade zakazano za 1. studenoga 2016.; ako se program testiranja uspješno završi, prvi let s posadom održat će se 2017. godine.
Dream Chaser bit će lansiran u svemir na vrhu rakete-nosača Atlas-5. Slijetanje - horizontalno, zrakoplov. Mogućnost ne samo planiranja, poput brodova Space Shuttlea, već i solo let i slijetanja na bilo koje uzletno-sletne staze duljine najmanje 2,5 km. Tijelo stroja izrađeno od kompozitnih materijala, s keramičkom toplinskom zaštitom, posada - od dvije do sedam osoba.

NOVI ŠEPARD

Dizajniran za korištenje u svemirskom turizmu, New Shepard je višekratno lansirno vozilo tvrtke Blue Origin koje će imati mogućnosti vertikalnog polijetanja i slijetanja. Blue Origin je tvrtka u vlasništvu osnivača i poslovnog čovjeka Amazon.com Jeffa Bezosa. Novi Shepard počet će putovati u suborbitalne visine, a osim toga, provodit će eksperimente u svemiru, zatim izvoditi vertikalno slijetanje radi prehrane i oporavka i ponovno koristiti vozilo.
Letjelica za višekratnu upotrebu New Shepard sposobna je za vertikalno polijetanje i slijetanje.
U skladu s idejom programera, New Shepard se može koristiti za dopremanje ljudi i opreme u svemir na suborbitalnu visinu od oko 100 km nadmorske visine. Na takvoj visini pokusi se mogu izvoditi u uvjetima mikrogravitacije. Napominje se da letjelica može primiti do tri člana posade na brodu. Nakon vertikalnog pokretanja aparata, motorni prostor (zauzima oko 3/4 cijelog aparata, smješten u donjem dijelu) radi 2,5 minute. Nadalje, motorni prostor je odvojen od kokpita i vrši neovisno vertikalno slijetanje. Kabina s posadom, nakon završetka svih planiranih radova u orbiti, može samostalno sletjeti, za spuštanje i slijetanje planira se korištenje padobrana.

ORION MPCV

Orion, MPCV je višenamjenska djelomično višekratna svemirska letjelica Sjedinjenih Država, razvijena od sredine 2000-ih kao dio programa Constellation. Svrha ovog programa bila je povratak Amerikanaca na Mjesec, a letjelica Orion trebala je dopremati ljude i teret na Međunarodnu svemirsku stanicu te za letove na Mjesec, kao i na Mars u budućnosti.
U početku je probni let letjelice bio zakazan za 2013., prvi let s posadom od dva astronauta planiran je za 2014., početak letova na Mjesec - za 2019.-2020. Krajem 2011. pretpostavljalo se da će se prvi let bez astronauta održati 2014., a prvi let s ljudskom posadom 2017. U prosincu 2013. objavljeni su planovi za prvi probni let bez posade (EFT-1) pomoću Delta 4 nosača u rujnu 2014. godine, prvo lansiranje bez posade pomoću SLS nosača zakazano je za 2017. godinu. U ožujku 2014., prvi probni let bez posade (EFT-1) pomoću nosača Delta 4 pomjeren je za prosinac 2014. godine.
Na letjelici Orion u svemir će biti lansirani i teret i astronauti. Kada leti na ISS, posada Oriona može uključivati ​​do 6 astronauta. Planirano je slanje četiri astronauta u ekspediciju na Mjesec. Letjelica Orion trebala je osigurati isporuku ljudi na Mjesec za duži boravak na njemu kako bi se dodatno pripremio let s ljudskom posadom na Mars.

OZNAKA RISA

Glavna namjena Lynx Marka I bit će turizam. Polijetajući vodoravno s konvencionalnog aerodroma, stroj će se popeti do 42 kilometra, održavajući brzinu dvostruko veću od brzine zvuka. Tada će se motori ugasiti, ali će se Lynx Mark I po inerciji podići još 19 kilometara. Na samom vrhu raspona visina dostupnih brodu doživjet će otprilike četiri minute bestežinskog stanja, nakon čega će ponovno ući u atmosferu i planirajući sletjeti na uzletište. Maksimalna g-sila tijekom spuštanja bit će 4 g. Cijeli let neće trajati više od pola sata. Istovremeno, raketoplan je zamišljen za intenzivan rad: četiri leta dnevno s održavanjem nakon svakih 40 letova (10 dana letova).
Sa stajališta svemirskog turizma, uređaj ima niz neospornih prednosti, od kojih je glavna njegova ne previsoka brzina i na usponu i na spustu. To vam omogućuje da ljusku koja štiti od topline učinite pouzdanom, ali ne i jednokratnom, kao što je SpaceX Dragon.
S obzirom da trošak orbitalnog aviona s dva sjedala, prema obećanjima tvrtke, neće prijeći 10 milijuna dolara, uz četiri leta dnevno, uređaj će se brzo isplatiti. Nakon toga bit će stvoreni ambiciozniji Lynx Mark II i III, s visinom orbitalnog leta od 100 kilometara, sposobnima nositi teret do 650 kilograma.

CST-100

CST-100 (od engleskog Crew Space Transportation) je transportna letjelica s posadom koju je razvio Boeing. Ovo je Boeingov svemirski debi u sklopu Programa razvoja komercijalnih svemirskih letjelica s ljudskom posadom koji sponzorira i financira NASA.
Za povećanje protoka zraka kapsule koristit će se nosni oklop CST-100, koji će se nakon izlaska iz atmosfere odvojiti. Iza ploče je priključak za pristajanje s ISS-om i vjerojatno drugim orbitalnim stanicama. Za upravljanje uređajem predviđena su 3 para motora: dva sa strane za manevriranje, dva glavna koja stvaraju glavni potisak i dva dodatna. Kapsula je opremljena s dva prozora: prednjim i bočnim. CST-100 se sastoji od dva modula: odjeljka za instrumente i agregata i modula za spuštanje. Potonji je osmišljen kako bi osigurao normalno postojanje astronauta u vozilu i skladištenje tereta, dok prvi uključuje sve potrebnim sustavima kontrolu leta i bit će odvojen od vozila za spuštanje prije ponovnog ulaska.
U budućnosti, uređaj će se koristiti za isporuku tereta i posade. CST-100 će moći nositi tim od 7 ljudi. Pretpostavlja se da će uređaj isporučiti posadu na Međunarodnu svemirsku stanicu i Orbitalni svemirski kompleks Bigelow (Bigelow Aerospace Orbital Space Complex). Rok trajanja u usidrenom stanju s ISS-om je do 6 mjeseci.
CST-100 je dizajniran za relativno kratka putovanja. "100" u nazivu broda znači 100 km ili 62 milje (Low Earth Orbit).
Jedna od značajki CST-100 je dodatne mogućnosti orbitalno manevriranje: ako se gorivo u sustavu koji razdvaja kapsulu i lansirno vozilo ne koristi (u slučaju neuspješnog lansiranja), onda se može potrošiti u orbiti.
Planirano je ponovno korištenje kapsule za spuštanje do 10 puta.
Povratak kapsule na Zemlju osigurat će jednokratna toplinska zaštita, padobran i jastuci na napuhavanje(za završnu fazu slijetanja).
U svibnju 2014., prvo probno lansiranje CST-100 bez posade najavljeno je u siječnju 2017. godine. Prvi orbitalni let svemirske letjelice s ljudskom posadom s dva astronauta predviđen je za sredinu 2017. godine. Tijekom lansiranja koristit će se raketa-nosač Atlas-5. Također, nije isključeno pristajanje na ISS.

PPTS -PTK NP

Obećavajući s posadom transportni sustav(PPTS) i New Generation Manned Transport Vehicle (PTK NP) privremeni su službeni nazivi projekata ruske lansirne rakete i višenamjenske svemirske letjelice s posadom za djelomično višekratnu upotrebu.
Pod tim privremenim službenim nazivima nalaze se ruski projekti predstavljeni lansirnom raketom i višenamjenskom svemirskom letjelicom s posadom, koja je djelomično višekratna. Upravo će on u budućnosti morati zamijeniti brodove s posadom koje predstavlja serija Soyuz, kao i automatske teretne brodove programa Progress.
Stvaranje ZJN-a uvjetovano je određenim državnim ciljevima i zadacima. Među njima je i činjenica da će brod morati osigurati nacionalnu sigurnost, biti tehnološki neovisan, omogućiti državi nesmetan pristup svemiru, letjeti u lunarnu orbitu i tamo sletjeti.
Posada se može sastojati od najviše šest ljudi, a ako se radi o letu na Mjesec, onda ne više od četiri. Isporučeni teret može doseći 500 kg težine, isto toliko može biti i masa vraćenog tereta.
Lansiranje broda u orbitu bit će izvedeno pomoću nove rakete-nosača Amur.
Što se tiče motornog prostora vozila za spuštanje, on predviđa korištenje samo ekološki prihvatljivih komponenti goriva, uključujući etilni alkohol, kao i plinoviti kisik. U motorni prostor može stati do 8 tona goriva.
Očekuje se da će se teritorij mjesta slijetanja nalaziti na jugu Rusije. Slijetanje vozila za spuštanje izvršit će se pomoću tri padobrana. Tome će pridonijeti i sustav reaktivnog mekog slijetanja. Prije toga, programeri su se držali ideje korištenja potpuno reaktivnog sustava, koji bi uključivao rezervne padobrane za one situacije kada se ispostavi da su motori neispravni.

2011. Sjedinjene Države su se našle bez prostora Vozilo sposoban isporučiti čovjeka u nisku Zemljinu orbitu. Sada američki inženjeri projektiraju više novih svemirskih letjelica s ljudskom posadom nego ikada prije, a prednjače privatne tvrtke, što znači da će istraživanje svemira postati puno jeftinije. U ovom članku ćemo govoriti o sedam dizajniranih uređaja, a ako barem neki od ovih projekata zažive, nastupit će novo zlatno doba u astronautici s ljudskom posadom.

• Vrsta: nastanjiva kapsula Stvoritelj: Space Exploration Technologies / Elon Musk
• Datum lansiranja: 2015
• Odredište: letovi u orbitu (do ISS)
• Šanse za uspjeh: vrlo dobre

Kada je Elon Musk osnovao svoju tvrtku Space Exploration Technologies, ili SpaceX, 2002. godine, skeptici u tome nisu vidjeli nikakvu perspektivu. No, 2010. godine njegov startup postaje prvo privatno poduzeće koje je uspjelo ponoviti ono što je do tada bila biskupija države. Raketa Falcon 9 lansirala je bespilotnu kapsulu Dragon u orbitu.

Sljedeći korak na Muskovom putovanju u svemir je razvoj vozila Dragon za višekratnu upotrebu, sposobnog nositi ljude na brodu. Nosit će ime DragonRider i namijenjen je letovima na ISS. Koristeći inovativni pristup u dizajnu i radu, SpaceX tvrdi da će prijevoz putnika koštati samo 20 milijuna dolara po putničkom sjedalu (putničko mjesto u ruskom Soyuzu danas košta Sjedinjene Američke Države 63 milijuna dolara).

Put do kapsule s ljudskom posadom

Poboljšan interijer

Kapsula će biti opremljena za sedam članova posade. Već unutar bespilotne inačice održava se tlak zemlje, pa neće biti teško prilagoditi je za boravak ljudi.

Širi prozori

Preko njih će astronauti moći promatrati proces pristajanja s ISS-om. U budućim modifikacijama kapsule - s mogućnošću slijetanja na mlazni tok - bit će potreban još širi pogled.

Dodatni motori koji razvijaju 54 tone potiska za hitni izlazak u orbitu u slučaju kvara lansirne rakete.

Dream Chaser - potomak svemirskog šatla

• Vrsta: raketno lansirani svemirski avion Stvoritelj: Sierra Nevada Space Systems
• Planirano lansiranje u orbitu: 2017
• Namjena: orbitalni letovi
• Šanse za uspjeh: dobre

Naravno, svemirski avioni imaju određene prednosti. Za razliku od konvencionalne putničke kapsule, koja pada kroz atmosferu može samo malo ispraviti putanju, shuttlei su u stanju izvoditi manevre tijekom spuštanja, pa čak i mijenjati odredišno uzletište. Osim toga, mogu se ponovno upotrijebiti nakon kratkog servisa. Međutim, nesreće dva američka šatla pokazale su da svemirski avioni nikako nisu idealno sredstvo za orbitalne ekspedicije. Prvo, skupo je prevoziti teret na istim vozilima kao i posade, jer koristeći isključivo teretni brod, možete uštedjeti na sigurnosti i sustavima za održavanje života.

Drugo, pričvršćivanje shuttlea na bočnu stranu pojačivača i spremnika za gorivo povećava rizik od oštećenja od slučajnog pada s elemenata ovih konstrukcija, što je uzrokovalo smrt Columbia shuttlea. Međutim, Sierra Nevada Space Systems se kune da će moći zabijeliti reputaciju orbitalnog svemirskog zrakoplova. Za to ima Dream Chaser - krilato vozilo za isporuku posada na svemirsku stanicu. Tvrtka se već bori za NASA-ine ugovore. Dizajn Dream Chasera riješio se glavnih nedostataka karakterističnih za stare svemirske letjelice. Prvo, sada namjeravaju odvojeno prevoziti teret i posadu. I drugo, sada će brod biti montiran ne sa strane, već na vrhu lansirne rakete Atlas V. Pritom će se sačuvati sve prednosti shuttlea.

Suborbitalni letovi aparata predviđeni su za 2015. godinu, a u orbitu će biti lansiran dvije godine kasnije.

Kako je unutra?

Na ovom uređaju sedam osoba može ići u svemir odjednom. Brod polijeće na vrhu rakete.

Na određenom mjestu, odvaja se od nosača, a zatim se može pričvrstiti za priključnu luku svemirske stanice.

Dream Chaser još nikada nije poletio u svemir, ali je već spreman, barem za staze. Osim toga, izbačen je iz helikoptera, testirajući aerodinamičke sposobnosti broda.

Novi Shepard - Amazonov tajni brod

• Vrsta: useljiva kapsula Stvoritelj: Blue Origin / Jeff Bezos
• Datum lansiranja: nepoznat
• Šanse za uspjeh: dobre

Jeff Bezos, 49-godišnji osnivač Amazon.com i milijarder s vizijom budućnosti, provodi tajne planove za istraživanje svemira više od desetljeća. Od svoje neto vrijednosti od 25 milijardi dolara, Bezos je već uložio mnogo milijuna u odvažni pothvat koji je nazvan Blue Origin. Njegova letjelica poletjet će s eksperimentalne lansirne rampe izgrađene (naravno, uz odobrenje FAA) u zabačenom kutu zapadnog Teksasa.

Tvrtka je 2011. objavila snimke na kojima se vidi kako se projektilni sustav u obliku stošca New Shepard priprema za testiranje. Uzlijeće okomito do visine od sto i pol metara, neko vrijeme visi, a zatim glatko pada na tlo uz pomoć mlaznog toka. Prema projektu, u budućnosti će se lansirna raketa moći, nakon što kapsulu baci na suborbitalnu visinu, samostalno vratiti na kozmodrom koristeći vlastiti motor. Ovo je mnogo ekonomičnija shema od hvatanja korištene pozornice u oceanu nakon pljuska.

Nakon što je internetski poduzetnik Jeff Bezos 2000. osnovao svoju svemirsku tvrtku, tri je godine tajio samo njezino postojanje. Tvrtka lansira svoja eksperimentalna vozila (poput kapsule na slici) iz privatne svemirske luke u zapadnom Teksasu.

Sustav se sastoji od dva dijela.

Kapsula za posadu, u kojoj se održava normalan atmosferski tlak, odvaja se od nosača i leti na visinu od 100 km. Nosivi motor omogućuje raketi da izvrši okomito slijetanje u blizini lansirne rampe. Sama kapsula se potom pomoću padobrana vraća na zemlju.

Lansirno vozilo podiže aparat s lansirne rampe.

SpaceShipTwo - pionir u putničkom poslu

• Vrsta: svemirska letjelica lansirana iz zraka iz zrakoplova nosača Izradio: Virgin Galactic /
• Richard Branson
• Datum lansiranja: predviđeno za 2014
• Svrha: suborbitalni letovi
• Šanse za uspjeh: vrlo dobre

Prvo od SpaceShipTwo vozila tijekom probnog leta. U budućnosti će se izgraditi još četiri ista aparata koji će početi prevoziti turiste. Za let se prijavilo već 600 ljudi, uključujući slavne osobe poput Justina Biebera, Ashtona Kutchera i Leonarda DiCaprija.

Izgradio ga je slavni dizajner Burt Rutan u suradnji s tajkunom Richardom Bransonom, vlasnikom Virgin Groupa, plovilo je postavilo temelje budućnosti svemirskog turizma. Zašto ne otkotrljati sve u svemir? Nova verzija ovog uređaja moći će primiti šest turista i dva pilota. Putovanje u svemir sastojat će se od dva dijela. Prvo, toranj zrakoplova WhiteKnightTwo (duljina mu je 18 m, a raspon krila 42) podići će aparat SpaceShipTwo na visinu od 15 km.

Tada će se raketa odvojiti od zrakoplova nosača, pokrenuti vlastite motore i eksplodirati u svemir. Na visini od 108 km putnici će savršeno razmotriti zakrivljenost Zemljina površina, i spokojni sjaj zemljine atmosfere - i sve to na pozadini crnih kozmičkih dubina. Karta vrijedna četvrt milijuna dolara omogućit će putnicima da uživaju u bestežinskom stanju, ali samo na četiri minute.

Inspiracija Mars - Poljubac nad Crvenim planetom

• Vrsta: međuplanetarni transport Tvorac: Inspiration Mars Foundation / Dennis Tito
• Datum lansiranja: 2018
• Odredište: let na Mars
• Šanse za uspjeh: dvojbene

Medeni mjesec (dug godinu i pol) u međuplanetarnoj ekspediciji? Fond Inspiration Mars, koji vodi bivši NASA-in inženjer, stručnjak za investicije i prvi svemirski turist Dennis Tito, želi ponuditi ovu priliku odabranom paru. Titova skupina očekuje da će iskoristiti poravnanje planeta koje će se dogoditi 2018. (to se događa jednom svakih 15 godina). "Parada" će omogućiti let od Zemlje do Marsa i povratak slobodnom povratnom putanjom, odnosno bez sagorijevanja dodatnog goriva. Sljedeće godine Inspiration Mars će početi primati prijave za 501-dnevnu ekspediciju.

Brod će morati letjeti na udaljenosti od 150 km od površine Marsa. Za sudjelovanje u letu treba odabrati bračni par - eventualno mladence (važno pitanje psihološka kompatibilnost). "Zaklada Inspiration Mars procjenjuje da će trebati prikupiti 1-2 milijarde dolara. Postavljamo temelje za stvari koje su se prije činile jednostavno nezamislivim, kao što je, recimo, letenje na druge planete", kaže Marco Cáceres, voditelj istraživanje svemira iz Teal grupe.

• Tip: svemirski zrakoplov sposoban samostalno uzlijetati Stvoritelj: XCOR Aerospace
• Planirani datum lansiranja: 2014
• Svrha: suborbitalni letovi
• Šanse za uspjeh: prilično dobre

XCOR Aerospace sa sjedištem u Kaliforniji (sa sjedištem u Mojaveu) vjeruje da oni drže ključ za najjeftinije suborbitalne letove. Tvrtka već prodaje karte za svoj 9-metarski Lynx, koji ima samo dva putnika. Ulaznice koštaju 95.000 dolara.

Za razliku od drugih svemirskih aviona i putničkih kapsula, Lynxu nije potreban pojačivač za odlazak u svemir. Lansiranjem mlaznih motora posebno dizajniranih za ovaj projekt (sagorijevat će kerozin tekućim kisikom), Lynx će poletjeti s piste u vodoravnom smjeru, kao što to čini običan zrakoplov, i tek nakon ubrzanja strmo će se uzlijetati svojom svemirskom putanjom. . Prvi probni let uređaja mogao bi se održati u narednim mjesecima.

Polijetanje: Svemirski zrakoplov ubrzava uz uzletno-sletnu stazu.

Uspon: Nakon dostizanja 2,9 Macha, strmo se penje.

Cilj: Otprilike 3 minute nakon polijetanja, motori se gase. Zrakoplov prati paraboličnu putanju dok leti kroz suborbitalni prostor.

Povratak u guste slojeve atmosfere i slijetanje.

Uređaj postupno usporava, režući krugove u silaznoj spirali.

Orion - Putnička kapsula za veliku tvrtku

• Vrsta: svemirska letjelica s posadom velikog kapaciteta za međuzvjezdana putovanja
• Stvoritelj: NASA / Kongres SAD-a
• Datum lansiranja: 2021-2025

NASA je već bez žaljenja prepustila letove u orbitu blizu Zemlje privatnim tvrtkama, ali agencija još nije odustala od svojih tvrdnji o dubokom svemiru. Na planete i asteroide će možda letjeti višenamjenski nastanjivi aparat Orion. Sastojat će se od kapsule spojene s modulom, koji će zauzvrat sadržavati elektranu s opskrbom gorivom, kao i prostor za život. Prvi probni let kapsule održat će se 2014. godine. U svemir će ga lansirati 70 metara duga raketa Delta.Tada se kapsula mora vratiti u atmosferu i sletjeti u vode Tihog oceana.

Za ekspedicije na velike udaljenosti, za koje se priprema Orion, po svemu sudeći također će se graditi nova raketa. NASA-in Huntsville, Alabama objekti već rade na novoj raketi Space Launch System od 98 metara. Ovo superteško vozilo trebalo bi biti spremno do trenutka (i ako će) NASA-ini astronauti letjeti na Mjesec, na neki asteroid ili čak dalje. "Sve više razmišljamo o Marsu", kaže Dan Dumbacher, direktor NASA-inog odjela za inženjerstvo istraživačkih sustava, "kao o našem glavnom cilju." Istina, neki kritičari kažu da su takve tvrdnje pomalo pretjerane. Predviđeni sustav je toliko ogroman da će ga NASA moći koristiti najviše jednom u dvije godine, budući da će jedno lansiranje koštati 6 milijardi dolara.

Kada će čovjek kročiti na asteroid?

NASA planira 2025. godine poslati astronaute u letjelici Orion na jedan od asteroida koji se nalazi u blizini Zemlje - 1999AO10. Putovanje bi trebalo trajati pet mjeseci.

Lansiranje: Orion s četveročlanom posadom poletjet će s Cape Canaverala na Floridi.

Let: Nakon pet dana leta, Orion će se, koristeći silu gravitacije Mjeseca, okrenuti oko njega i krenuti prema 1999AO10.

Sastanak: astronauti će doletjeti do asteroida dva mjeseca nakon lansiranja. Na njegovoj površini će provesti dva tjedna, ali o pravom slijetanju nema govora, budući da ova svemirska stijena ima premalu gravitaciju. Umjesto toga, članovi posade jednostavno bi pričvrstili svoj brod na površinu asteroida i prikupili uzorke minerala.

Povratak: Budući da se asteroid 1999AO10 postupno približava Zemlji cijelo ovo vrijeme, povratak će biti malo kraći. Jednom u Zemljinoj orbiti, kapsula će se odvojiti od broda i pljusnuti u ocean.

Ruska orbitalna postaja, koja će zamijeniti ISS, bit će vječna, stoji u godišnjem izvješću. govori o najvećem laboratoriju blizu Zemlje koji trenutno radi, izgledima ruska stanica te svemirski planovi drugih zemalja, prvenstveno SAD-a i Kine.

Planirano je da ISS radi najmanje do 2024. godine. Nakon toga će rad laboratorija biti završen ili produžen za još četiri godine. ISS partneri, prvenstveno SAD, Rusija i Japan, još nisu donijeli odluku. U međuvremenu, budućnost ISS-a izravno je povezana s razvojem novih svemirskih tehnologija.

Rok

Nakon odvajanja ruskog segmenta od ISS-a, ruski orbitalni laboratorij sastojat će se od tri modula: višenamjenskog laboratorija s poboljšanim performansama "Nauka", čvorišta "Prichal" i znanstvenog i energetskog. Kasnije se planira opremanje nacionalne postaje s još tri modula - transformabilnim, gateway i power.

Glavni cilj laboratorija je postati platforma za testiranje tehnologija istraživanja dubokog svemira. Kako je navedeno u godišnjem izvješću RKK-a, pretpostavlja se da je "kontinuirani rad stanice zbog zamjene modula koji su iscrpili svoj resurs". Iako bi prva tri modula trebala biti dio ISS-a, niti jedan od njih još nije lansiran na stanicu. Razlozi su isti. Razmotrimo, na primjer, situaciju s modulom Science.

S njim se složio i potpredsjednik Vlade. “O pitanju budućnosti programa s ljudskom posadom treba raspravljati, a ne ići u toku, biti odgovoran samo za proces, ali ne i za rezultat. Mišljenje ovog stručnjaka treba poslušati, a ne uobičajeno odbaciti. Čekamo objektivnu analizu situacije i konkretne prijedloge Roskosmosa. Inače ćemo zaostajati ne samo za Sjedinjenim Državama, nego i za drugim svemirskim silama. Ostat će samo nostalgija za starim danima ”-

Orion

Nakon tragedije s shuttleom Columbia, autoritet programa Space Shuttle je ozbiljno narušen, a NASA se suočila sa zadatkom stvaranja novog shuttlea s posadom za višekratnu upotrebu. Sredinom 2000-ih ovaj se projekt zvao Crew Exploration Vehicle, ali je kasnije dobio zvučniji i ljepši naziv - "Orion".

"Orion" je djelomično s posadom letjelica za višekratnu upotrebu, koja se, zapravo, ponavlja tehnički dizajn brodova serije Apollo, ali ima puno savršenije "punjenje", posebice elektroničko. Gotovo sve je ažurirano - čak će i WC u novom shuttleu biti na slici onih koji se koriste na ISS-u.

Pretpostavlja se da će Orionovi brodovi započeti s aktivnostima u blizini Zemlje - uglavnom će se baviti isporukom astronauta na orbitalnu stanicu. Tada počinje zabava: predstavnici NASA-e kažu da će novi shuttle moći vratiti čovjeka na Mjesec, pomoći sletjeti astronautima na asteroid, pa čak i napraviti "sljedeći divovski skok" (Next Giant Leap već je službeno jedan od slogana prateći program Orion) – omogućiti čovjeku da konačno kroči na površinu Marsa.

Prvi ozbiljan test (Exploration Flight Test-1) uglavnom gotovog broda počet će u prosincu 2014. – međutim, to će biti samo orbitalni i bespilotni let za primarne testove. Prvi let astronauta na Orionu zakazan je za početak 2020-ih. Najatraktivnija, a time i najizglednija (zbog relativno niske cijene) misija s posadom za NASA-in novi shuttle dosad je posjet asteroidu koji je prethodno isporučen u lunarnu orbitu.

Koncept Orion shuttlea / ©NASA

SpaceShipTwo

Britanska tvrtka Virgin Galactic, na čelu s milijarderom Richardom Bransonom, jedna je od lokomotiva svemirskog turizma i uskoro će komercijalni prostor podići na novu razinu.

Otprilike do kraja 2014. počet će prva putnička lansiranja suborbitalnog shuttlea koji će za 250 tisuća dolara moći voziti šest sretnika na nadmorskoj visini od 110 km. Ovo je 10 km više od Karmanove linije, granice Međunarodne zračne federacije između Zemljine atmosfere i svemira.

Rakete se ne koriste prilikom lansiranja SpaceShipTwo; umjesto njih, shuttle se diže do potrebna visina glavni avion je WhiteKnightTwo, zatim se brod ispušta, a na njemu se uključuje glavni - već raketni - motor, posebno dizajniran za njega (RocketMotorTwo), koji dovodi brod na cijenjenu liniju od 110 km. Zatim se brod spušta i ponovno ulazi u atmosferu brzinom od 4200 km/h (i to može pod bilo kojim kutom), a zatim samostalno sjeda na uzletište.

Broj ljudi prijavljenih za prve letove SpaceShipTwo približava se tisuću. Među njima su glumci Ashton Kutcher i Angelina Jolie, kao i, primjerice, Justin Bieber. Sjedala za letenje s Leonardom DiCapriom općenito su se izvlačila na dobrotvornoj aukciji - pokazalo se da mnogi nisu bili skloni platiti milijun dolara za takvu uslugu.

Inače, nedavnu odluku Velike Britanije o izgradnji vlastite komercijalne svemirske luke diktirala je, među ostalim, potreba za stvaranjem infrastrukture za tvrtke poput Virgin Galactic. Tvrtka trenutno koristi Spaceport America, koji se nalazi u američkoj državi Novi Meksiko.

SpaceShipTwo u samostalnom letu / ©MarsScientific

Zora

Misija međuplanetarne automatske postaje Dawn ("Dawn") je jedinstvena: satelit mora istražiti par patuljastih planeta asteroidnog pojasa (između Marsa i Jupitera), i to izravno iz njihove orbite. Ako sve bude u redu, ovaj će uređaj postati prvi satelit u povijesti koji će posjetiti orbite dvaju različitih nebeskih tijela (ne uključujući Zemlju).

Razvijeno od strane NASA-e i lansirano 2007. godine te opremljeno eksperimentalnim ionskim potisnikom, vozilo je već uspješno završilo svoju misiju istraživanja stjenovitog protoplaneta Vesta 2012. godine. Svi podaci koje satelit prima u javnoj su domeni.

Trenutno Zora ide prema još zanimljivijem objektu - ledenoj Ceres. Ovaj protoplanet (prije klasificiran kao asteroid) ima promjer od 950 kilometara i vrlo je blizak sfernom obliku. Imajući masu od trećine cijelog asteroidnog pojasa, Ceres bi službeno mogla postati planet (5. od Sunca), ali je 2006. godine zajedno s Plutonom dobila status patuljastog planeta. Prema proračunima, ledeni omotač na njegovoj površini može doseći 100 km dubine; to znači da svježa voda više na Ceresu nego na Zemlji.

Oba objekta - i Vesta i Ceres - od velikog su interesa za znanstvenike. Njihovo proučavanje omogućit će nam da dublje proniknemo u razumijevanje procesa koji se događaju tijekom formiranja planeta, kao i čimbenika koji na to utječu.

Očekuje se da će Dawn orbitira oko Ceresa u veljači 2015.

Zora se približava konceptu Vesta / ©NASA/JPL-Caltech

Novi horizonti

Nešto kasnije, u srpnju 2015., planira se još jedan veliki događaj vezan uz misiju još jedne međuplanetarne automatske postaje. Otprilike u to vrijeme do Plutonove orbite će doći NASA-ina svemirska letjelica New Horizons, lansirana 2006., čija je misija pažljivo proučavanje Plutona i njegovih satelita, kao i nekoliko objekata u Kuiperovom pojasu (ovisno o tome koji će biti najdostupniji u oko satelita 2015.)

U ovom trenutku uređaj ima zapanjujući rekord - postigao je najveću brzinu u usporedbi s bilo kojim uređajem lansiranim sa Zemlje, a prema Plutonu se kreće brzinom od 16,26 km/s. Da bi to postigao, New Horizonsu je pomoglo gravitacijsko ubrzanje koje je dobio prilikom letenja u blizini Jupitera.

Inače, mnoge istraživačke funkcije aparata testirane su na Jupiteru i njegovim satelitima. Nakon izlaska iz Jovijanskog sustava, aparat za uštedu energije utonuo je u "spavanje" iz kojeg bi ga probudio tek približavanje Plutona.

Koncept New Horizonsa na pozadini Plutona i njegovog mjeseca / ©NASA

Don Quijote

Misija međuplanetarne automatske postaje "Don Quijote", koju je razvila Europska svemirska agencija (ESA), uistinu je viteška. Sastoji se od dva vozila - istraživačkog "Sancha" i "udarnog" "Hidalga", "Don Quijote" će morati jednom zauvijek pokazati može li se čovječanstvo spasiti od skorog pada asteroida prisiljavanjem potencijalnog ubojicu da promijeni kurs.

Pretpostavlja se da će oba dijela uređaja doći do nekog unaprijed odabranog asteroida promjera oko 500 metara. "Sancho" će se vrtjeti oko njega, radeći potrebna istraživanja.

Kada sve bude spremno, Sancho će se udaljiti od asteroida na sigurnu udaljenost, a Hidalgo će se zabiti u njega brzinom od 10 km/s. Tada će Sancho ponovno proučiti objekt - točnije, kakve je posljedice ostavio sudar: je li se kurs asteroida promijenio, koliko je snažno uništenje u njegovoj strukturi itd.

Don Quijote bi trebao biti lansiran oko 2016.

Don Quijote koncept s neimenovanim asteroidom u pozadini / ©ESA - AOES Medialab

Luna Globe

U Rusiji se oživljavaju projekti lunarnih vozila, a ljudi odgovorni za rusku svemirsku industriju sve češće govore o stvaranju lunarne kolonije s trobojnicom.

Stvaranje svemirske baze na Mjesecu još je daleka perspektiva, ali projekti međuplanetarnih automatskih stanica za proučavanje umjetnog satelita Zemlje sada su sasvim izvedivi, a već nekoliko godina postoji program Luna-Glob. glavni u Rusiji - zapravo, prvi nužni korak na putu do potencijalnog lunarnog naselja.

Međuplanetarna automatska sonda "Luna-Glob" uglavnom će se sastojati od spuštajućeg vozila. Sletjet će na Mjesečevu površinu u svom južnom polarnom području, vjerojatno u krater Boguslavsky, i razraditi mehanizam za slijetanje na Mjesečevu površinu. Sonda će također proučavati Mjesečevo tlo - bušenje radi uzimanja uzoraka tla i daljnje analize na prisutnost leda (voda je neophodna i za život astronauta i potencijalno kao vodikovo gorivo za rakete).

Lansiranje uređaja je više puta odgađano iz raznih razloga, trenutno je godina lansiranja 2015. U budućnosti, prije leta s posadom planiranog za 2030-te, planira se lansirati još nekoliko težih sondi, uključujući Luna-Resource, koji će proučavati Mjesec i druge potrebne pripremne mjere za buduće slijetanje astronauta.

Koncept lendera Luna Globe / ©Rusrep

lovac na snove

Mini-šatl Dream Chaser iz Sierra Nevada Corporation razvija se za NASA-u kao pouzdano i višekratno upotrebljivo vozilo s posadom za suborbitalne i orbitalne letove. Dream Chaser bi se trebao koristiti za isporuku astronauta na ISS.

Lansiranje uređaja vrši raketa Atlas-5. Sam shuttle, sposoban prevesti 7 ljudi, pokreću hibridni raketni motori. Slijetanje, poput SpaceShipTwo, obavlja samostalno i vodoravno - na svemirsku luku.

Uz SpaceX-ov Dragon i Boeingov CST-100, Dream Chaser je komercijalni kandidat za novu primarnu svemirsku letjelicu SAD-a i NASA-e (sva tri projekta su dobila državno financiranje). Vrijedi napomenuti da ove uređaje razvija privatni sektor američke svemirske industrije uz djelomičnu državnu potporu i da su usmjereni na operacije u svemiru blizu Zemlje. Što se tiče aktivnosti u dubljem svemiru, NASA već ima svoj program letjelica s ljudskom posadom, a to je gore spomenuti Orion.

Nedavno (22. srpnja 2014.) provedena su ispitivanja Dream Chasera koja su pokazala spremnost svih ključnih sustava za svemirske letove. Prvi probni let shuttlea s posadom predviđen je za 2016. godinu.

Concept Dream Chaser, usidren na ISS / ©NASA

Inspiracija Mars

Naravno, mnogi znaju za projekt Mars One, planirani svemirski reality show, čiji autori sada održavaju svjetski natječaj za odabir kandidata za let s ljudskom posadom na Mars do početka 2020-ih i stvaranje tamo trajnog naselja. . Međutim, postoji još jedan sličan projekt - Inspiration Mars.

Zaklada Inpsiration Mars je neprofitna organizacija, koji je stvorio prvi svemirski turist - Amerikanac Dennis Tito. Tito predlaže prikupiti potrebna sredstva i poslati dvoje ljudi na svemirski brod na Mars. Nema planova za slijetanje ili ulazak u orbitu; samo prelet Crvenog planeta i povratak na Zemlju. Uz sreću, misija bi trebala trajati 501 dan.

Trebao bi privući sredstva i iz privatnog sektora i iz američkog proračuna; ukupno je potrebno od 1 do 2 milijarde dolara, točan trošak još nije naveden. Američki Orion naziva se aparatom koji se može uključiti u misiju.

Tito smatra da bi let trebao biti dovršen već 2018. (Mars će u ovom trenutku opet biti što bliže Zemlji, što će stvoriti povoljne uvjete za međuplanetarni let; sljedeći put to će biti tek 2031.).

Postoji i “Plan B” u slučaju da misija ne bude spremna do 2018.: produžite misiju na 589 dana, lansirajte uređaj 2021. i letite ne samo pokraj Marsa, već i pokraj Venere.

Putanja vjerojatnog leta Inspiration Marsa / ©Inpsiration Mars Foundation

James WebbTeleskop

Svemirski teleskop koji košta više od tri Curiosity rovera. Teleskop James Webb nasljednik je svjetski poznatog Hubble teleskopa (koji i dalje stari). U razvoju projekta sudjelovale su ne samo Sjedinjene Američke Države, već i 16 drugih zemalja. NASA je dobila značajnu pomoć od svemirskih agencija Europe i Kanade.

Očekuje se da će teleskop vrijedan 8 milijardi dolara (posljednja brojka koju je objavio Kongres) biti lansiran na raketi Arian 5 u listopadu 2018. i postavljen na točku Lagrange između Sunca i Zemlje.

Glavno zrcalo teleskopa sastoji se od 18 pozlaćenih pomičnih zrcala povezanih u jedno, a promjera je 6,5 metara. Teleskop će "vidjeti" u optičkom, bliskom i srednjem infracrvenom rasponu. Uz njegovu pomoć trebao bi proučavati rane faze razvoja Svemira i vidjeti nebeska tijela iznimno udaljena od naše galaksije, kao i napraviti jasnije nego ikad slike objekata u Sunčevom sustavu.

Po svojim mogućnostima, James Webb će nadmašiti ne samo Hubble, već i još jedan važan svemirski teleskop, svemirski teleskop Spitzer.

Koncept teleskopa James Webb / ©NASA

SOK

Međuplanetarna automatska postaja Jupiter Icy Moon Explorer vjerojatno će promijeniti naše razumijevanje malih tijela Sunčevog sustava. Satelit JUICE, koji je razvila ESA, ići će na Jupiter 2022. godine i bavit će se dugo očekivanim proučavanjima nekih od najzanimljivijih objekata u Sunčevom sustavu - tri najbliža i najveća Jupiterova satelita iz takozvane Galilejeve skupine: Europa, Ganimed i Kalisto.

Pretpostavlja se da svako od ovih nebeskih tijela ima podledeni ocean, odnosno, teoretski, uvjete za nastanak života. JUICE će se uhvatiti u koštac s proučavanjem fizičkih karakteristika ovih satelita, potragom za organskim molekulama i proučavanjem sastava leda (na daljinu, putem znanstvene opreme na brodu).

Podaci koje je prikupio JUICE pomoći će analizirati Jovian mjesece kao potencijalne mete za buduće misije s ljudskom posadom. U slučaju uspješnog lansiranja u zakazano vrijeme, uređaj će stići u sustav Jupiter 2030. godine.

JUICE koncept s Jupiterom i Europom u pozadini / ©ESA

Svi smo mi mnogo puta vidjeli razne svemirske stanice i svemirske gradove u znanstvenofantastičnim filmovima. Ali svi su nerealni. Brian Verstig iz Spacehabsa koristi stvarne znanstvene principe kako bi razvio koncepte svemirskih stanica koje će se jednog dana stvarno moći izgraditi. Jedna takva naseljena stanica je Kalpana One. Točnije, poboljšana, moderna verzija koncepta razvijena 1970-ih. Kalpana One je cilindrična struktura polumjera 250 metara i duljine 325 metara. Približan broj stanovnika: 3000 stanovnika.

Pogledajmo ovaj grad izbliza...

“Kalpana One Space Settlement rezultat je istraživanja vrlo stvarnih granica strukture i oblika ogromnih svemirskih naselja. Od kasnih 60-ih pa sve do 80-ih godina prošlog stoljeća, čovječanstvo je apsorbiralo ideju o onim oblicima i veličinama mogućih svemirskih postaja budućnosti, koje su se cijelo to vrijeme prikazivale u znanstvenofantastičnim filmovima i raznim slikama. Međutim, mnogi od ovih oblika imali su neke nedostatke u dizajnu, zbog čega bi u stvarnosti takve strukture pate od nedovoljne stabilnosti tijekom rotacije u svemirskim uvjetima. Drugi oblici nisu učinkovito koristili omjer strukturalne i zaštitne mase kako bi stvorili nastanjiva područja”, kaže Verstig.

„Traganjem za oblikom koji bi pod utjecajem preopterećenja omogućio stvaranje stambenog i useljivog prostora i imao potrebnu zaštitnu masu, ustanovljeno je da će duguljasti oblik postaje postati najveći prikladan izbor. Zbog same veličine i dizajna takve stanice, bilo bi potrebno vrlo malo truda ili prilagodbe kako ne bi oscilirala.”

“S istim radijusom od 250 metara i dubinom od 325 metara, stanica će napraviti dvije potpune revolucije oko sebe u minuti i stvoriti osjećaj da će osoba, u njoj, doživjeti isti osjećaj kao da je u uvjetima zemljine gravitacije. A to je vrlo važan aspekt, budući da će nam gravitacija omogućiti da živimo dulje u svemiru, jer će se naše kosti i mišići razvijati na isti način kao što bi se razvijali na Zemlji. Budući da bi takve postaje u budućnosti mogle postati trajno stanište ljudi, vrlo je važno na njima stvoriti uvjete koji su što sličniji uvjetima na našem planetu. Napravite ga tako da ljudi ne samo da mogu raditi na njemu, već se i opustiti. I opustite se s ukrasima.

“Iako će fizika udaranja ili bacanja, recimo, lopte biti vrlo različita u takvom okruženju od zemlje, postaja će zasigurno ponuditi široku paletu sportskih (i ne samo) aktivnosti i zabave.”

Brian Verstig je dizajner koncepta fokusiran na rad budućih tehnologija i istraživanja svemira. Radio je s brojnim privatnim svemirskim tvrtkama kao i tiskane publikacije, kojemu je demonstrirao koncepte što će čovječanstvo koristiti u budućnosti za osvajanje svemira. Projekt Kalpana One je jedan takav koncept.

A evo još nekih starih pojmova:

Znanstvena baza na Mjesecu. Koncept iz 1959

Koncept cilindrične kolonije u pogledu sovjetskih ljudi. 1965. godine

Slika: Časopis za tehniku ​​mladih, 1965/10

Koncept toroidalne kolonije

Slika: Don Davis/NASA/Ames Research Center

Razvila ga je NASA-ina zrakoplovna agencija 1970-ih godina prošlog stoljeća. Kako je planirano, kolonija bi bila namijenjena za život 10.000 ljudi. Sam dizajn je bio modularan i omogućio bi spajanje novih odjeljaka. U njima bi se bilo moguće kretati na posebnom transportu, zvanom MRAVI.

Slika i prezentacija: Don Davis/NASA/Ames Research Center

Sfere Bernal

Slika: Don Davis/NASA/Ames Research Center

Drugi koncept razvijen je u NASA-inom istraživačkom centru Ames 1970-ih. Stanovništvo: 10 000. Glavna ideja Bernalove sfere je sferni stambeni prostor. Naseljena zona nalazi se u središtu sfere, okružena je zonama za poljoprivrednu i poljoprivrednu proizvodnju. Koristi se kao rasvjeta za stambene i poljoprivredne površine sunčeva svjetlost, koji im se preusmjerava sustavom baterija solarnih zrcala. Preostala toplina emitira se u prostor pomoću posebnih ploča. Tvornice i dokovi za svemirske brodove smješteni su u posebnoj dugačkoj cijevi u središtu kugle.

Slika: Rick Guides/NASA/Ames Research Center

Slika: Rick Guides /NASA/Ames Research Center

Koncept cilindrične kolonije razvijen je 1970-ih

Slika: Rick Guides/NASA/Ames Research Center

Dizajniran za populaciju od preko milijun ljudi. Ideja koncepta pripada američkom fizičaru Gerardu K. Oneilu.

Slika: Don Davis/NASA/Ames Research Center

Slika: Don Davis/NASA/Ames Research Center

Slika i prezentacija: Rick Guides/NASA/Ames Research Center

1975. godine Pogled iz unutrašnjosti kolonije, ideja koncepta pripada Oneilu. Poljoprivredni sektori sa različite vrste povrće i biljke nalaze se na terasama koje su postavljene na svakoj razini kolonije. Svjetlo za berbu daju ogledala koja reflektiraju sunčeve zrake.

Slika: NASA/Ames Research Center

Sovjetska svemirska kolonija. 1977

Slika: Časopis za tehniku ​​mladih, 1977/4

Ogromne orbitalne farme poput ove na slici će proizvesti dovoljno hrane za svemirske naseljenike

Slika: Delta, 1980./1

Rudarska kolonija na asteroidu

Slika: Delta, 1980./1

Toroidalna kolonija budućnosti. 1982

Koncept svemirske baze. 1984

Slika: Les Bosinas/NASA/Glenn Research Center

Koncept mjesečeve baze. 1989

Slika: NASA/JSC

Koncept multifunkcionalne marsovske baze. 1991. godine

Slika: NASA/Glenn Research Center

1995 Mjesec

Slika: Pat Rawlings/NASA

Čini se da je Zemljin prirodni satelit sjajno mjesto za testiranje opreme i pripremu ljudi za misije na Mars.

Posebni gravitacijski uvjeti Mjeseca bit će izvrsno mjesto za sportska natjecanja.

Slika: Pat Rawlings/NASA

1997 Iskopavanje leda u mračnim kraterima mjesečevog južnog pola otvara mogućnosti za ljudsko širenje unutar Sunčevog sustava. Na ovom jedinstvenom mjestu ljudi iz svemirska kolonija pogonjen Suncem proizvodit će gorivo za slanje svemirskih letjelica s površine Mjeseca. Voda iz potencijalnih izvora leda ili regolita će teći unutar stanica kupole i spriječiti izlaganje štetnom zračenju.

Slika: Pat Rawlings/NASA