Son divar təmiri. İnşaat təhsil proqramı: əsas anlayışları öyrənirik - binanın sonu yan fasaddır Binanın sonu sənət kimi

MEXANİK AVADANLIQ

I. Vaqonlarda işarələr və yazılar

Avtomobilin mərkəzində Rusiyanın gerbi və ya Rusiya Dəmir Yollarının simvolları var

Ev yol kodu 061

Beş rəqəmli avtomobil seriya nömrəsi 25171

1-ci rəqəmlə siz vaqonun növünü təyin edə bilərsiniz

0- yumşaq CB 16 və ya 18 oturacaq

1- docked 36 oturacaq

2- ayrılmış yer 54 yer

3- təyyarə tipli oturacaqlarla regionlararası

4- Poçt

5- Baqaj

6- Yemək maşını

7 - Xüsusiyyət. Dəmir yolu vaqonu

Yan divarda yazı

Vaqon qablaşdırması, oturacaqların sayı olan boşqab

son divar

Avtomobilin qeydiyyat yeri DOP-2 və ya LVCHD-15

Planlaşdırılan təmir:

TO-1 hər uçuşdan sonra həyata keçirilir

TO-2 yay və qış daşınmasından əvvəl həyata keçirilir

TO-3 (vahid texniki audit) yarım ildə bir dəfə və ya 150.000 km yürüşdən sonra həyata keçirilir.

DR depo təmiri 2 ildə 1 dəfə və ya 300.000 km yürüş

KR əsaslı təmir

B/A-1080 birləşdirici hündürlüyü

Son divarda dama qalxmaq üçün nərdivan var. Bağlı və möhürlənmiş olmalıdır.

II. Təkər cütü (KP)

Sürət qutusu avtomobilin ən vacib elementidir, onun hərəkətini tras boyunca istiqamətləndirir, trasın qeyri-bərabərliyindən bütün zərbələri götürür və trasa güclü təsir göstərir.

KP - oxa quraşdırılmış 2 bərk yuvarlanan təkərdən ibarətdir

1-hub 2-halqalı 3-protektor 4-silsilə 5-disk

Ox boyun, hub hissəsi və orta hissədən ibarətdir. RU-1 və RU-2 baltalarının 2 növü var

Təkər dəstinin nasazlığı

Sürət qutusunun daxili kənarları arasındakı məsafə 1440 mm-dir 120 km/saatdan yuxarı sürətlə +3 -1-dən 120 km/saata qədər +3 -3 sapmalara icazə verilir

1. sürünən - bu, sürət qutusunun tıxanması və rels boyunca dönmədən sürüşməsi nəticəsində yaranan təkər protektorunun səthində düz yerdir. 1 mm-ə qədər dərinliyə icazə verilir.

1-dən 2 mm-ə qədər belə bir avtomobilin sürət qutusunun 100 km/saatdan çox olmayan sürətlə dəyişdirilə biləcəyi ən yaxın PTO-ya gətirilməsinə icazə verilir.

2 ilə 6 mm arasında 15 km/saatdan çox deyil

6-dan 12 mm-ə qədər 10 km/saatdan çox deyil

12 mm-dən çox, sürət qutusunun fırlanması istisna olmaqla, 10 km / saatdan çox deyil (onlar əl əyləcinə bükülür, ayaqqabılar qoyulur)

2. Navar - 0,5 mm hündürlüyü ilə icazə verilən qısamüddətli sürüşmə ilə baş verir, marşrut boyunca aşkar edildikdə, hərəkətlər sürüşmə ilə eynidır.

3. İcarə - təkər protektoru səthinin rels başlığı və əyləc yastiqciqları ilə qarşılıqlı əlaqəsi zamanı baş verən təbii aşınma. Rolling vahid və vahid deyil. Vahid yuvarlanma 120 km / saatdan çox sürətlə 5 mm-dən 120 km / saata qədər 8 mm-dən çox olmayan, dişli qutusu 4 mm-dən çox olmayan sürətlə icazə verilir. 5000 km-dən çox dövriyyə nöqtəsinə gedən qatarlarda 6 mm-dən çox olmamalıdır.

Qeyri-bərabər yuvarlanan - boş sürət qutusu 2 mm-dən çox deyil, dişli qutusu 1 mm-dən çox deyil.

4. Vışçerbina - təkər protektorunun səthindən metalın qırılması. Dərinliyi 10 mm-dən çox olmayan, uzunluğu 25 mm-dən çox olmayan, metalın dərinliyinə gedən delaminasiyaya icazə verilmir. Uzunluğundan asılı olmayaraq, 1 mm dərinliyə qədər çatlar rədd edilmir.

Silsilənin qalınlığının sürəti 120 km/saatdan yuxarı 28-33 120 km/saata qədər 25-33.

Protektor səthinin sağlam hissəsində 120 mm-dən az qala qalsa, təkər halqasının xarici çatması rədd edilir.

5. Uclu daraq - bu, iti kənarın silsiləsinin yuxarı hissəsində formalaşmadır. Çox təhlükəli qüsur.

Rus dilində "butt" sözünün bir neçə mənası var. AT ümumi mənada bu silindr şəklinə malik olan və ya düz bucaqlı paralelepiped olan uzunsov cismin eninə üzünün adıdır. Silindrik obyektlər üçün son üz uzununa oxa perpendikulyar olan bir üzdür. Düzbucaqlı qutu obyektləri üçün son üz ən kiçik sahəyə malik olan üzdür.

Eyni söz ("butt") ağacdan hazırlanmış və küçələri asfaltlamaq üçün nəzərdə tutulmuş kafel adlanır. Bu sözün həm də insanın üzünü bildirən jarqon mənası var. Demək olar ki, hər kəs "got it in the butt" ifadəsini bilir, yəni. döyüldü.

Binanın sonu

Deyə bilərik ki, binanın sonu əsas fasad funksiyasını daşımayan obyektin dar tərəfidir. Bununla belə, nəzərə almaq lazımdır ki, fasadın (əsas girişin) dəqiq yerləşdiyi strukturlar var. dar divar. Bu binalara Manej, Afina Akropolu, Bolşoy Teatrı daxildir. Belə hallarda adi “binanın sonundan giriş” ifadəsi yersiz səslənir.

Əgər bina örtülüdürsə gable dam, sonra, bir qayda olaraq, pediment evin sonundan yuxarıda yerləşir.

Fasad və son

"Fasad" sözü fransız köklərinə malikdir və rus dilində "üz, ön tərəf" kimi səslənən mənaya yaxındır. Memarlıq baxımından binanın xarici divarları düz bucaqlıdır. Mütəxəssislər əsas, yan fasad (binanın sonu, yaxşı bir yan fasad ola bilər), küçə, həyət, park arasında fərqləndirirlər. Xüsusi ədəbiyyatda hətta "dəniz fasadı" ifadəsini tapa bilərsiniz - binanın dənizə baxan tərəfi.

Çox vaxt müasir inşaat mühəndisliyi çoxmənzilli binalar tikməyə üstünlük verir yaşayış binaları kor sonu ilə. Binanın kor ucu pəncərəsiz və yan fasaddır (divar). qapılar. Belə bir divar təhlükəsizlik divarının funksiyalarını daşıya bilər, yəni. kapitalı təmsil edir odadavamlı divar, yanğın zamanı yanğının yayılmasının qarşısını almaq üçün qonşu binaları ayırmaq. Bu adətən küçə boyu evlər arasında olur, yəni. yaşayış binaları bir-birinin ardınca uç-uca yerləşir.

Eyni zamanda, boş yan fasadlar şəhərin küçələrini bəzəyə və memarlıq mühitinin mühüm obyektinə çevrilə bilər. Mərkəzi küçələrə baxan boş divarlarda getdikcə daha tez-tez görünməyə başlayan nəhəng panellər təsirli görünür və piyada yollarından yaxşı qəbul edilir.

Həmişə "evin sonu" demək uyğundurmu?

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, binanın sonu qısa bir yan fasaddır. Ancaq inşa edilən bina varsa kvadrat forma, onda bunun sonu olmayacaq. Həmçinin, uzun və dar bir quruluşun ən kiçik divarda yerləşən əsas girişi varsa, belə bir "binanın sonu" əsl əsas fasaddır. Binanın bütün digər xarici divarları ilə müqayisədə ən zəngin bəzədilmişdir. Bir qayda olaraq, əsas girişi olan belə bir "son" tez-tez əvvəllər pilasterlər, qəliblərlə canlandırılır və müxtəlif nişlərlə bəzədilib.

Mövcud qanunvericilik qaydalarına uyğun olaraq, fasad əsas küçənin və ya yolun kənarından aydın görünən cəbhə adlanır. Və əgər belə bir fasad dar bir yerdə yerləşirsə xarici divar binalar, o zaman bitən belə bir bina haqqında demək ümumiyyətlə mümkün deyil. Onun yalnız fasadları var - əsas, arxa, yan və s.

Səhifə 2

Son divar bir çərçivədən, xarici metaldan (4) və daxili taxta (5) örtükdən hazırlanır, döşəmə boyunca bir künc (6), künclərdə isə bir künc (8) ilə çərçivəyə salınır.

Çərçivə yuxarı qoşqu (1) ilə birləşdirilmiş iki küncdən (2) və iki aralıq rafdan (3) ibarətdir. Xarici metal (4) örtük aşağıdan 3 mm qalınlığında və yuxarıdan 2,5 mm qalınlığında büzməli təbəqələrdən, daxili (5) isə 10 mm qalınlığında nəmə davamlı fanerdən hazırlanır. Künc dirəkləri (2) 80x60x6 mm ölçülü əyilmiş küncdən, ara dirəklər (3) 230x135x6 mm ölçülü U formalı elementdən, üst trim (1) isə 6 mm qalınlığında xüsusi profildən hazırlanır. Divarın alt relsi çərçivənin son şüasıdır (7).

Korpusun damı 400 mm diametrli dörd yükləmə lyuku (6) və iki tipik soba bölməsi (4) ilə hərtərəfli qaynaqlanır.

Dam korpusun yan və son divarlarına diametri 10 mm olan pərçimlərlə bərkidilir və təmir zamanı korpusdan sökülə bilər. İnsanların daşınması halında sobaların qızdırılması üçün boruların quraşdırılması üçün soba bölmələri nəzərdə tutulmuşdur. Damda yükləmə lyuklarına (6) və soba bölmələrinə (4) son pilləkənlərə və iskelelərə (5) qalxa bilərsiniz. Damı var metal karkas, kənardan 1,5 mm qalınlığında büzməli təbəqələr (3) və damın son divarlara bağlandığı iki transom (11) ilə örtülmüşdür. Transomlar hazırlanır metal təbəqələr 2 mm qalınlığında, sərtlik və ağac lifi üçün möhürlənmişdir. Dam çərçivəsi tağlar dəsti (1), orta hissədə yerləşən uzununa elementlər (2) və iki yan uzununa qayışlarla formalaşır. Tağlar (1) 60x50x3 mm əyilmiş kanallardan, orta uzununa elementlər (2) 32x32x3 mm əyilmiş küncdən, yan qayışlar isə 56x56x5 mm iki küncdən hazırlanır. Vərəqlər xarici dəri qövslərə, uzununa elementlərə və qaynaqlanır üst qoşqu yan divarlar. Çarşaflar və damlar bir-biri ilə qaynaqlanır və daha çox sərtlik üçün 22 mm hündürlükdə eninə büzmələrlə hazırlanır. İçəridən (şəkil 3 a) dam iki qatda 4 mm qalınlığında nəmə davamlı kontrplakla hörülmüşdür, bu da aşağıdan dam təbəqələrinə möhkəm oturaraq tavan təşkil edir. Kontrplak bir künc (9) və ştapel (10) ilə örtüyə bərkidilir. Əvvəllər ərizəyə (8) əlavə edilmişdi taxta barlar(7) ilə hava boşluğu, sənədlərin tez-tez zədələnməsinə səbəb oldu (Şəkil 5b).

Damın lyuk qapaqları (4) iki menteşəli (5) təbəqəyə (6) bərkidilir və qapalı mövqe avtomobilin içərisindən açılan xüsusi qıfıllarla (1) bərkidilir. Kanalizasiya qapaqlarına (4) quraşdırılmış soba bölmələrinin qapaqları (2) vintlər (3) vasitəsilə qapalı vəziyyətdə saxlanılır.

Cədvəl 1. Materialların xüsusiyyətləri

Axşamınız xeyir!Mən özümdə yaranan problemin mahiyyətini təsvir edəcəyəm iki otaqlı mənzil. Məkan: Vologda rayonu, 4 km. Vologdadan.

Ev iki mərtəbəli, kərpic, mənzil 2-ci mərtəbədir, tikili 1985-ci ildir.Divarları kərpic, döşəməsi taxta, damı şiferdir. Material daşıyıcı divarlar- daş, kərpic.

Əlavə edilmiş mərtəbə planına baxaraq, otaqların planını görə bilərsiniz: otaqlar simmetrik şəkildə təşkil edilmişdir. Son divar sahəsi olduqca böyükdür.

Mənzildə yaşadığım bu 7 il ərzində hansı problemlərlə qarşılaşdım:

1. Otaq soyuqdur, qışda hər şey soyuq görünür: döşəmə, son divar.

2. Qaralamaların daim hiss olunmasına, yəni "hər şey havalandırıldığı kimi" olmasına baxmayaraq, havalandırma ilə bağlı problem olduğunu başa düşdüm.

3. Bu yaxınlarda, 7 il yaşadıqdan sonra, əvvəlki sahiblərin bunu izolyasiya etmək üçün qurduqları "tikinti"ni sökdülər. xarici divar. Bütün divar sözün həqiqi mənasında nəmlə doymuşdu, kif zolaqlarda böyüyürdü. Aydındır ki, insanlar nə etdiklərini bilmirdilər və bacardıqca özlərini izolyasiya edirdilər. Qışda bu "dizayn"dan belə bir tort olmasına baxmayaraq, dondurucudan gələn kimi soyuq idi. İndi divar qurudu, qəlib mexaniki bir fırça ilə təmizləndi. Problemli divar hələ heç nə ilə müalicə olunmayıb.

4. Başqa bir problem isə sakinlərin uzun illərdir ki, öhdəsindən gəlməyə çalışdıqları istiliklə bağlıdır, amma nə baş verdiyini heç kim başa düşmür. Son mənzillərdə qışda hava hətta 18 dərəcə Selsiyə qədər isinmir (ölçmə apardıq, radiatorlar soyuqdur). Ortada mənzili olan qonşular deyirlər ki, kimsə isti, kimin də dondurucusu var. Başa düşdüyüm qədər, evimiz qazanxanadan çox aralıda yerləşir, istilik magistralı boşluqlarla doludur və böyük istilik itkiləri var. Və sistemin özündə həddindən artıq isitmə qaldırıcıları ilə çətin bir şey var.

Qeyd: Onu da əlavə edim ki, mənzildə çoxlu əşyalar var pəncərə açılışları: 2 lojika, bir lodjiyada girişə açılan pəncərə, əlavə olaraq hamamda bir pəncərə var. Əsasən akvariumdur. Bu, məncə, rahatlığa və temperatura da təsir edir.

Sual sadədir - son divarla nə etmək lazımdır? Onu necə izolyasiya etmək olar?İçəridən izolyasiya üçün hər hansı bir struktur qurmaqdan çox qorxuram - bu problemi nəm və kif ilə qara olan divarlarla təkrarlamaqdan qorxuram. Ümumiyyətlə, divarın soyuq olmaması, isti saxlaması və otaq quruması üçün hər şeyi necə düzgün etmək olar?

Mütləq etməyi planlaşdırdığım bir neçə məqamı yazacam:

1. Mənzildə havalandırmanı gücləndirin. Mətbəxdə, ventilyatorun qarşısında yandırılmış bir kibritlə sınaqdan göründüyü kimi, heç işləmir.

2. Otaqların və hamamın pəncərələri hələ də köhnə taxta qoşa karkaslı pəncərələrdir 85-dən, indi seçim arasında seçim edirəm - sifarişlə düzəldirəm taxta çərçivə ikiqat şüşəli pəncərələr və ya hələ də plastik üçün xüsusi bir əlavə ilə, yaxşı ki, mənim xoşuma gəlmir.

3. Mənzil yoxlaması vasitəsilə istiliklə məşğul olmağı planlaşdırırıq. Nəticə verib-verməyəcəyini bilmirəm.

4. Otaqlarda infraqırmızı plyonka döşəməsi quraşdırmağı planlaşdırıram.

İndi yay olduğundan, səbəbləri tez başa düşmək və qışa qədər izolyasiyanın adekvat versiyasını etmək və həqiqətən problemləri anlamaq istərdim.