Si do të ndikojë ligji i ri për përdorimin e kasave në shërbimet e taksive. Tavolinat e parave online për taksitë

Përpara hyrjes në fuqi të ligjit “Për zbatimin e pajisje për arkë gjatë kryerjes së pagesave me para në dorë” kanë mbetur vetëm pak ditë. Ne folëm tashmë për ndryshimet kryesore që hyjnë në fuqi më 1 shkurt 2017 në artikullin e parë, tani do të shqyrtojmë opsionet kryesore për ndërveprimin e shërbimeve taksi në lidhje me ligjin e ri.

Si të ndërtohet puna e shërbimit në kushtet e reja?

Bazuar në realitetet e ligjit të ri, duam të shqyrtojmë katër opsione për funksionimin e shërbimeve taksi me ligjin e ri për kasat. Edhe pse ligji i ri udhëzon rreptësisht pjesëmarrësit e tregut që nga 1 shkurt 2017 të përdorin pajisje të kasave me funksionalitet që lejon jo vetëm printimin e kodeve QR në fatura, por edhe dërgimin e të dhënave tek autoritetet tatimore, për disa pjesëmarrës të tregut mund të gjeni një sërë koncesionesh që ju lejojnë të anashkalojë përkohësisht kufizimet e përcaktuara me ligj. Së pari, deri më 1 korrik 2018, një sërë organizatash që nuk aplikojnë kontroll kasa mund të vazhdojë të bëjë pa të. Së dyti, edhe pas 1 korrikut 2018, ka opsione për të ulur kostot e vendosjes së respektimit të ligjit.

Opsioni i parë - mos bëni asgjë

Ju mund të lini gjithçka ashtu siç është dhe të mbani përgjegjësi administrative, pasi mospërdorimi i CCP kërkon vetëm vendosjen e një gjobe administrative.

Nëse shitësi nuk i dërgon blerësit një faturë parash ose një formular të rreptë raportimi në formë elektronike, kjo do të sjellë

Deri në një kohë të caktuar, ju mund të kufizoni veten në gjoba. Megjithatë, në rast të një rikthimi, gjobat do të rriten dhe mund të çojnë më tej në një pezullim të aktiviteteve deri në 90 ditë. Që për shërbimin taksi mund të nënkuptojë humbje serioze klientësh dhe vdekje të mundshme.

Opsioni dy - përdorni një lloj të ri të CCP

Të gjitha CCP-të e reja duhet të plotësojnë disa kërkesa dhe të ofrojnë:

formimi i dokumenteve fiskale (arkëtimet në para dhe BSO) në formë elektronike;
mundësia e transferimit të të dhënave tek një operator i të dhënave fiskale (OFD);
printimi i dokumenteve fiskale me kod QR për aplikacioni celular duke kontrolluar çeqet.

Kur kaloni në CCP të reja, është e rëndësishme të respektoni disa kushte:

Të gjitha CCP të blera dhe të regjistruara përpara datës 1 shkurt 2017 duhet të riregjistrohen dhe çregjistrohen përpara datës 1 korrik 2017.
Të gjitha organizatat dhe sipërmarrësit individualë që aplikuan nga 1 shkurt 2017 me një aplikim për regjistrim ose riregjistrim të CCP-ve u kërkohet të lidhin një marrëveshje me OFD për t'i transferuar ato tek autoritetet tatimore në formë elektronike (për këtë është lidhur një marrëveshje e veçantë ).
Nga data 1 shkurt 2017 nuk lejohet përdorimi i kasave që nuk sigurojnë transferimin e të dhënave fiskale në organet tatimore.

Nëse drejtuesi i shërbimit taksi dëshiron të kalojë tani në kasa të reja, atëherë nuk është e nevojshme të presësh deri në korrik 2018. Duke pasur parasysh "lagështinë" e mundshme të sistemit, këshillohet që kjo të bëhet të paktën disa muaj përpara hyrjes në fuqi të dispozitave të reja të ligjit, veçanërisht pasi çdo sipërmarrës ka mundësinë të kalojë në një CCP të re në një me bazë vullnetare nga 15 korriku 2016. Natyrisht, blerja e pajisjeve të reja dhe mirëmbajtja e tyre kushton para. Deri më sot, kjo shumë është nga 19,000 rubla për arkë. Tashmë në treg ka shumë pajisje që përputhen me kërkesat e ligjit. Këto janë kasat. pamje tradicionale, dhe hibride që kombinojnë aftësitë e një tableti, lexuesi karta bankare dhe KKM.

Për shembull, në shtator, Sberbank mbajti një konferencë për shtyp kushtuar fillimit të një projekti të ri biznesi - kompania Evotor. Kompania do të prodhojë terminale të reja për bizneset e vogla. Funksionet e tyre kryesore do të jenë kontabiliteti fiskal dhe printimi i faturave. Pajisja harduerike është një tabletë Android me një printer faturash në një kuti monoblloku dhe është e pajisur me një terminal celular celular për marrjen e kartave bankare.

Me siguri "Evokor" dhe pajisje të ngjashme mund të kombinohen me taksimetra softuerësh, dhe më pas të konsiderueshme shpenzimet e parave të gatshme shërbimet taksi do të bëhen më të justifikuara.

Opsioni tre - përdorni BSO

Deri më 1 korrik 2018, paguesit e UTII dhe USN bazuar në një patentë lejohen të përdorin një formular të rreptë raportimi. Nëse më parë formulari i BSO mund të ishte arbitrar (nëse do të kishte vetëm dhjetë detaje të detyrueshme), tani ligji ka një kufizim mjaft të fortë në formatin e formularit të rreptë të raportimit. BSO i referohet një dokumenti të gjeneruar në formë elektronike ose të printuar duke përdorur një "sistem të automatizuar për BSO" - një pajisje që është në të vërtetë një lloj pajisje arkë. Prandaj, për këtë pajisje do të zbatohen të gjitha kërkesat e njëjta që vlejnë për të gjitha llojet e pajisjeve të ngjashme - ato duhet të ofrojnë mbrojtje, fiksim, ruajtjen e informacionit në lidhje me formularin e dokumentit, si dhe transmetimin e të dhënave përmes një operatori të të dhënave fiskale.

Kështu, BSO shndërrohet në një nga llojet faturën e parave të gatshme, në të cilën do të jetë e nevojshme të tregohet një listë e tërë detajesh, dhe nëse më parë përfshinin vetëm dhjetë artikuj, tani kjo listë është shtuar:

informacion në lidhje me sistemin tatimor të shitësit,
numri serial i makinës fiskale,
adresën e internetit të operatorit të të dhënave fiskale,
data, koha dhe vendi i zgjidhjes,
shenjë e shlyerjes (të ardhura ose shpenzime),
Përshkrimi i mallrave,
shumën e llogaritjes me një tregues të veçantë të shkallës dhe shumës së TVSH-së,
numrin e telefonit ose emailin e blerësit, nëse çeku ose BSO transmetohet në formë elektronike,
forma e pagesës (pagesë me para në dorë ose elektronike).

Duke qenë se me hyrjen në fuqi të ligjit të ri, formulari i rreptë i raportimit në fakt barazohet me çek, shërbimi taksi do të duhet të blejë pajisje speciale, që janë një lloj pajisje kase. Në të njëjtën kohë, jo të gjitha organizatat do të jenë në gjendje të përdorin BSO, veçanërisht ato që punojnë sistemi i përbashkët tatimin. Praktikisht nuk ka përfitime nga përdorimi i BSO.

Opsioni katër - përdorni një kontroll elektronik

Versioni i ri i ligjit parashikon, përveç formimit të një formulari të rreptë raportimi në formular letre mundësia e krijimit të këtij dokumenti në në format elektronik. Në këtë rast, mjafton që blerësi ose konsumatori i shërbimit të japë adresën nga funksioni i llogaritjes Email ose numri celular. Kjo metodë është e mundur në rastin e një shitje në internet ose kur klienti tregoi shprehimisht dëshirën për të marrë një çek në formë elektronike përpara blerjes.

Marrë nga klienti në formë elektronike (për shembull, në formën e një lidhjeje në një faqe interneti), fatura e parave të gatshme mund të printohet më vonë. Në këtë formë, ajo është e barabartë me një BSO ose një faturë parash të printuar duke përdorur një arkë. Gjëja kryesore është që informacioni i treguar në faturën e shtypur të jetë identik me informacionin e BSO ose faturës së parave të gatshme në formë elektronike. Nëse është bërë një gabim në llogaritjet dhe çeku ose formulari është shkruar gabimisht, ligji parashikon mundësinë e krijimit të një formulari kontrolli ose korrigjimi. Vërtetë, do të jetë e mundur të korrigjohen vetëm gabimet e ditës aktuale - për llogaritjet e mëparshme, ky funksion nuk do të funksionojë.

Në rastin e një klienti që paguan një udhëtim nëpërmjet aplikacionit me kartë bankare (pa pagesa cash për shoferin), i vetmi opsion është një çek elektronik, i cili është edhe shumë ekonomik për një shërbim taksi. Fatkeqësisht, jo të gjitha udhëtimet do të paguhen me pagesa pa para për një kohë të gjatë, kështu që kjo metodë nuk mund të bëhet e vetmja (sigurisht, nëse nuk jeni Uber ose Gett).

Së fundi

Ligji i ri lejon shtetin të kontrollojë blerjet me pakicë. Por për shumicën e NVM-ve, kjo do të thotë kosto të mëdha dhe humbje financiare. Fatkeqësisht ende nuk është e dukshme mënyrë e lehtë largohu nga këto kosto, dhe shërbimet taksi, si çdo tjetër biznes me pakicë, do të ketë një tundim serioz për të bërë gri një pjesë të konsiderueshme të biznesit tuaj. Dhe nëse shërbimet e mëdha, kompanitë e taksisë me të ardhura të larta që operojnë në segmentet e biznesit dhe VIP mund të përballojnë shpenzime shtesë, atëherë shërbimet e vogla dhe zyrat e dërgimit që punojnë me tregtarët privatë (duke përfshirë "fedët" mes tyre, ka shumë të ngjarë të gjenden në një situatë shumë të vështirë. Situate e veshtire.

A do të qytetërohet tregu i taksive apo, përkundrazi, do të kalojë në ilegalitet? Si do të ndikojë ligji i ri mbi grumbulluesit e internetit, rrjetet? Çfarë taktikash duhet të zgjedhë një kompani e pavarur taksie? Ju ftojmë ta diskutoni këtë në komentet e artikullit tonë.

Që nga viti 2017, shteti ka futur kasat online. Ndryshimet do të ndikojnë edhe në punën e taksistëve. Në artikull, do të mësoni ndërlikimet e kalimit në tavolinat e parave në internet për taksitë, të cilët mund të punojnë pa arkë dhe cilat modele janë të përshtatshme për transportin e pasagjerëve.

Rregullat për kalimin në tavolinat e parave në internet për taksitë

Taksi dhe transport njerëzish - shërbime për popullatën. Dhe sektori i shërbimeve po kalon në kasat online nga 1 korriku 2018. Pavarësisht nga regjimi tatimor. Prandaj, shoferët e taksive po kalojnë në tavolinat e parave online në vitin 2018.

Përpara se të instalojë një arkë online në makinë, shoferi është i detyruar të lëshojë një BSO me kërkesë të blerësit. Formularët shtypen sipas rregullave të vjetra - në një shtypshkronjë ose në një sistem të automatizuar.

Në verën e vitit 2017, do të konsiderohet transferimi i kasave në internet deri në vitin 2021 për sipërmarrësit individualë në UTII dhe një patentë. Prandaj, është e mundur që këto regjime tatimore të CCP të mos kenë nevojë për 4 vjet të tjera. Ndiqni projektligjin në faqen e internetit të Dumës së Shtetit.

Pyetje në lidhje me arkat online për taksitë

A është e mundur të instaloni një arkë në zyrë, dhe jo në makinë? A është e mundur të printohen çeqet paraprakisht?

Nr. Ju nuk mund të vendosni një arkë në organizatën mëmë. Fatura duhet të printohet në momentin e pagesës. Nëse diferenca kohore midis printimit të pagesës dhe faturës është më shumë se 5 minuta, do të merrni një gjobë. Prandaj, çdo makinë duhet të ketë një arkë.

Përjashtim - kompania transporton njerëz sipas kërkesës. Për shembull, një organizatë punëson një taksi për të marrë punonjësit në punë çdo ditë. Mund të vendosni një arkë në zyrën kryesore, të paguani klientin atje dhe t'i jepni një çek. Ose pranoni pagesën në një llogari rrjedhëse dhe punoni pa arkë. Në këtë rast, nuk ka nevojë për një arkë në makinë, dhe pasagjerit i lëshohet një biletë për udhëtim.

Çfarë të shkruani adresën e kasës, nëse është në makinë?

Nuk është e nevojshme të tregoni adresën e instalimit të arkës. Në vend të kësaj, shkruhen të dhënat e makinës - emri, modeli, numri. Por kur regjistroni një arkë, duhet të tregoni se arka do të përdoret në makinë.

Cilat tavolina specifike të parave janë të përshtatshme për taksitë?

Të përshtatshme arka e pavarur. - një arkë e thjeshtë e pavarur. — punon nga akumulatori ose bateritë e tipit gisht. - regjistruesi fiskal me një bateri që lidhet me telefonin.

Ligji nr 290-FZ detyronte të gjitha kompanitë në sektorin e shërbimeve të kalonin në kasat online nga 1 korriku 2018. Kjo kërkesë preku edhe shërbimet e taksive.

Sa kohë duhet për të instaluar një arkë online sipas ligjit të ri?

Instalimi i kasave online është i detyrueshëm nga 1 korriku 2018, por ndryshimet në ligj, që hynë në fuqi më 27 nëntor 2017, shtynë këtë periudhë për disa persona juridikë dhe sipërmarrës individualë. Shtyhet deri më 1 korrik 2019:

Organizatat dhe sipërmarrësit individualë në UTII, që transportojnë pasagjerë dhe mallra dhe kanë deri në 20 makina në bilancet e tyre (klauzola 1, pika 7.1, neni 7 i ligjit 290-FZ).
IP në një patentë që transporton pasagjerë në makina (klauzola 3, pika 7.1, neni 7 i ligjit 290-FZ).
Organizatat dhe sipërmarrësit individualë që ofrojnë shërbime për publikun dhe punojnë nën OSNO, USN (klauzola 8, neni 7 i ligjit 290-FZ).

Lëshimi i një formulari të rreptë të raportimit (SRF) me kërkesë të klientit kërkohet ende. Në të njëjtën kohë, deri në fund të periudhës së hirit, kërkesat e mëparshme për BSO mbeten:

prodhim printimi;
plotësimi në dy kopje ose me një kupon grisëse;
mbajtjen e kopjeve ose shtyllave të formularit nga kompania për 5 vjet.

Çfarë pajisje kasa të zgjidhni për një taksi?

Nga 1 korriku 2019, kërkesat për lëshimin e një çeku arkëtar online dhe BSO do të bëhen të njëjta. Prandaj, çdo kompani taksi duhet të blejë edhe një arkë online sistem i automatizuar për shtypjen e BSO. Megjithatë, nuk ka sisteme të tilla në regjistrin e kasave të autorizuara. Vlen të zgjidhni tavolinat e tyre të parave në internet tashmë që funksionojnë.

Për të lëshuar një çek menjëherë pas udhëtimit, një tavolinë e vogël autonome me një bateri është e përshtatshme. Në mënyrë që informacioni rreth vendbanimeve të transmetohet në internet në OFD dhe më pas në zyrën e taksave, pajisja duhet të lidhet me internetin celular.

Kur regjistroheni në Shërbimin Federal të Taksave, duhet të tregoni përdorimin e arkës në makinë. Në kolonën e çekut “adresa (vendi) e blerjes” shënohet emri dhe numri i targës së makinës taksi.

Si të ktheni një pjesë të parave për arkën online?

ID në UTII dhe një patentë ka të drejtë të lëshojë një zbritje tatimore kur blini çdo numër tavolinash në internet. Ekziston vetëm një kufi në shumë - 18,000 rubla. për KCT.

Zbritja sigurohet nga tremujori në të cilin CCP është regjistruar në Shërbimin Federal të Taksave:

nëse arka është blerë në vitin 2018, zbritja mund të merret në 2018 dhe 2019;
nëse në tremujorin I ose II të vitit 2019 - nga momenti i regjistrimit deri në fund të vitit;
nëse pas datës 1 korrik 2019 - zbritja nuk sigurohet.

Shuma e pagesave varet nga taksat e paguara. Një sipërmarrës në UTII përfshin kostot e një arkë në internet në një deklaratë tremujore, duke ulur shumën e taksës. Një IP në një patentë shkruan një kërkesë për një ulje të pagesave tatimore dhe nuk paguan për një patentë brenda zbritjes ose aplikon për një rimbursim pas pagesës së taksës. Kështu, me një shumë të vogël patente ose një taksë të ulët mbi të ardhurat e imputuara, është më fitimprurëse të nxitoni me blerjen e një kase në internet.

Cilat dokumente, përveç faturës së terminalit, duhet t'i lëshohen një klienti taksi kur paguan një udhëtim me kartë përmes terminalit. A është i mjaftueshëm një kontroll terminal?

Pyetje: LLC jonë në UTII, ofron shërbime taksi. Terminalet janë instaluar në makinat tona dhe klientët paguajnë me kartë, para të gatshme janë kredituar në llogarinë tonë. Klientit i lëshojmë vetëm një çek terminali, nuk lëshojmë çek arkëtar. A na kërkohet t'i japim klientit ndonjë dokument akoma? Apo mjafton një kontroll terminal?

Përgjigje: Po, atyre u kërkohet të lëshojnë BSO.

Deri më 1 korrik 2018, sipërmarrësit dhe organizatat kanë të drejtë të mos përdorin kasat online kur ofrojnë shërbime për popullatën. Në vend të një çeku, ata mund të lëshojnë BSO të printuara.

Arsyetimi

Kur duhet përdorur CCT?

Kur nuk mund të përdoret CCT?

Kur dhe në çfarë kushtesh CCP nuk mund të përdoret

Përveç kësaj, deri më 1 korrik 2018, e drejta për të mos përdorur CRE kur paguani si me para në dorë ashtu edhe me karta bankare: *

sipërmarrësit dhe organizatat në ofrimin e shërbimeve për popullatën. Në vend të një çeku, ata mund të lëshojnë BSO në të njëjtin rend;

sipërmarrësit në një patentë, si dhe paguesit UTII. Me kërkesë të blerësit, ata janë të detyruar të lëshojnë një dokument pagese (me përjashtim të rastit kur, kur ofrojnë shërbime për publikun, lëshojnë një BSO) me të njëjtin rend;

shitësit që përdorin Makinat shitëse. Për shembull, kafe, rostiçeri, mbulesa këpucësh, etj.

Shofer taksie që transporton njerëz dhe bagazhe në baza të rregullta(për shembull, një shofer minibusi), pasi ka marrë pagesën, është i detyruar t'i lëshojë një biletë pasagjerit. Për më tepër, edhe nëse zbaton LPP-në (, pika 42 e Rregullave, e miratuar). Detajet e detyrueshme të biletave (në varësi të periudhës së përdorimit dhe llojit të mesazhit) përcaktohen nga Shtojca 1, pika 43 e Rregullave, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 14 shkurtit 2009 nr. 112). Ju mund të krijoni një biletë si në mënyrë tipografike, ashtu edhe duke përdorur mjete të automatizuara (klauzola 11 e Procedurës së miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 6 majit 2008 nr. 359). Për shembull, një faturë parash mund të konsiderohet një biletë nëse përmban të gjitha detajet e një dokumenti të tillë (klauzola 3, neni 20 i Ligjit të 8 nëntorit 2007 Nr. 259-FZ). Dhe nëse jo, atëherë është e pamundur të zëvendësohet bileta me një çek CCP.*

Një taksi pasagjerësh quhet një taksi, në të cilën, përveç shoferit, nuk mund të futen më shumë se tetë pasagjerë. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të respektohen kërkesat e tjera të përcaktuara në seksionin IV të Rregullave të miratuara me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 14 shkurtit 2009 nr. 112. Kjo rrjedh nga paragrafi 2 i Rregullave, të miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 14 shkurtit 2009 nr. 112.

Në këtë rast, në vend të një kontrolli CCP, një pasagjeri mund t'i lëshohet një formular i rreptë llogaridhënieje në formën e një faturë me kushtet e detyrueshme specifikuar në Shtojcën 5 të Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 14 shkurt 2009 Nr. 112 (klauzola 5 e nenit 31 të Ligjit të 8 Nëntorit 2007 Nr. 259-FZ, pika 111 e Rregullave të miratuara me Dekret të Qeveria e Federatës Ruse e 14 shkurtit 2009 nr. 112). Një këndvështrim i ngjashëm pasqyrohet në letrën e Shërbimit Federal të Taksave të Rusisë, datë 30 dhjetor 2011 Nr. AS-302/4415.*

Kur transportohet me porosi (për shembull, organizata punëson automjeti për dërgimin e përditshëm të punonjësve në vendin e punës) nuk do të duhet të lëshohet as një faturë në para dhe as një formular i rreptë raportimi. Me kusht që pasagjerët të mos paguajnë për udhëtimin e tyre, por, për shembull, të paraqesin certifikata që konfirmojnë të drejtën e tyre për të udhëtuar në këtë transport. Kjo procedurë rrjedh nga Ligji i 8 nëntorit 2007 Nr. 259-FZ dhe seksioni III i Rregullave të miratuara me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 14 shkurtit 2009 nr. 112.

Si të reflektoni në llogaritjet e kontabilitetit dhe taksave me blerësit përmes një terminali pagese (pos-terminal)

Dokumentimi

Si të bëni një pagesë me blerësin përmes terminali i pagesave

Vendbanimet me qytetarët që përdorin terminalet e pagesave (POS, mPOS) njihen si pagesa pa para (klauzola 19, neni 3 i Ligjit të 27 qershorit 2011 Nr. 161-FZ). Për të kryer llogaritjen, një punonjës i organizatës (arkëtari) duhet të kalojë kartën e klientit përmes një terminali që ka lidhje me bankën. Në momentin e funksionimit, terminali i transmeton bankës përmes kanalit të komunikimit numrin e kartës së pagesës, e cila, nga ana tjetër, kontrollon disponueshmërinë e fondeve në llogarinë e qytetarit. Pas konfirmimit të aftësisë paguese, banka jep një urdhër për të hequr fondet.

Çfarë dokumentesh duhet t'i lëshoni blerësit nëse pagesa bëhet përmes terminalit të pagesave

Arkëtari ia kthen kartën klientit dhe lëshon: *
- fletëpagesë (çeku i lëshuar nga një terminal pagese);
- çek arkëtar (BSO).

Në të njëjtën kohë, lëshoni një faturë parash ose një formular të rreptë raportimi.

Së shpejti, në të gjitha taksitë, pranë DVR dhe navigatorit, do të shfaqet një vegël tjetër - makinë parash. Po, jo e thjeshtë, por e lidhur me internetin - një arkë në internet. Ai do të transmetojë të dhëna për koston e çdo udhëtimi në Shërbimin Federal të Taksave - në formën e një kopje elektronike të kuponit të parave të gatshme.

Ju nuk do të befasoni askënd me një arkë në internet. Këto pajisje janë përdorur prej kohësh në me pakicë, katering publik, madje edhe aparate kafeje në stacione dhe brenda qendrat tregtare janë pajisur tashmë me kasa të stilit të ri. po dhe disa taksistë përdorin tashmë CCP online- ata që janë në sistemin e thjeshtuar të taksave dhe OSNO. Pjesa tjetër do të kalojë në të pak më vonë. Për kohën e tranzicionit, procedurën e aplikimit dhe regjistrimit Teknologji e re lexoni artikullin tonë të ri.

Kur të kaloni në arkat e taksive në internet

Transporti komercial i udhëtarëve i përket sektorit të shërbimeve. Sipërmarrësit në këtë fushë kaloi pjesërisht në kasat online më 1 korrik 2017. Një vonesë deri më 1 korrik 2018 u mor nga persona juridikë dhe sipërmarrës individualë që punojnë në UTII dhe një patentë. Dhe meqenëse shumica dërrmuese e shoferëve të taksive përdorin saktësisht sistemi i patentave taksat, atëherë kaloni në rregull i ri atyre u duhen llogaritjet nga ajo datë. Pra, ka ende kohë - lexoni artikullin tonë dhe veproni në përputhje me ligjin.

Tani qeveria po shqyrton një projektligj që parashikon shtyrjen e tranzicionit edhe për 3 vite të tjera - deri më 1 korrik 2021. Nëse ligji miratohet, sipërmarrësit në PSN dhe tatimi i vetëm mbi të ardhurat e imputuara do të marrë një tjetër afat pas kalimit. Sidoqoftë, nuk duhet shpresuar për këtë: shqyrtimi i projekt-ligjit tashmë është shtyrë disa herë, dhe tani është ngrirë plotësisht. Nuk ka gjasa që çështja të zgjidhet brenda dy muajsh - dhe kaq ka mbetur para tranzicionit. Pra tani për tani Si datë pune pranojmë datën 1 korrik 18. Dhe pastaj do të shikojmë situatën.

Ku duhet vendosur arka?

Sipas ligjit, fatura e parave të gatshme duhet t'i lëshohet klientit jo më vonë se 5 minuta pas pagesës për mallrat ose shërbimet. Prandaj, e vetmja mundësi është të instaloni një arkë pikërisht në makinë.Është e qartë se kjo duhet të jetë një pajisje madhësive të vogla, i cili mund të vendoset pa dhimbje në kabinën e pasagjerëve të makinës, ku nuk ka shumë hapësirë.

Ai ndryshon nga e zakonshme dhe regjistrimi i një tavoline makine në internet. Rreth rendit të skenës arkat online për taksi në 2018, si dhe disa modele të njohura, i përshtatshëm kur përdoret në makinë, ne do të përshkruajmë më poshtë.

Si të regjistroni një arkë në internet për një shofer taksie

Arka regjistrohet në organet tatimore. Për ta bërë këtë, duhet të plotësoni një aplikacion, duke treguar të dhëna për vetë pajisjen: markën dhe modelin e saj, numrin serial etj., si dhe informacione rreth person juridik ose sipërmarrës individual. E gjithë kjo është bërë përmes Zona Personale në faqen zyrtare të tatimit.

Regjistrimi i një arke është i ndryshëm nga ai i zakonshëm. Në vend të adresës së biznesit, futen të dhënat për makinën - modeli i saj dhe targa e regjistrimit shtetëror. Nevoja konfirmoni pronësinë e makinës, duke treguar të dhënat e TCP dhe certifikatat e regjistrimit në policinë rrugore.

Gjatë zhvendosjes së kasës në një automjet tjetër, duhet të riregjistrohet edhe arka. Rezulton se pajisja jonë në fakt do i lidhur rreptësisht me një makinë specifike.

Si do të komunikojë arka me internetin nga makina

Nëse një arkë e thjeshtë në një dyqan mund të lidhet lehtësisht me internetin klasik me tel, atëherë me një arkë në internet të instaluar në një makinë, gjithçka është pak më e ndërlikuar. E vetmja mënyrë duke shkuar në internet- Internet celular. Ka dy mënyra për ta bërë këtë.

Metoda e parë: pikë portative Wi-Fi në makinë. Mund të jetë çdo gjë: një smartphone, një tabletë, një sistem multimedial i vetë makinës - me një fjalë, çdo gjë. A ndani wifi dhe me të lidhet arka për transmetimin e të dhënave.

Përparësitë e metodës: pothuajse të gjithë tani kanë internet celular, kështu që nuk nevojitet një kartë SIM shtesë për një arkë. Vetëm aktivizoni funksionin përkatës në pajisjen tuaj - dhe voila, mund të bëni kontrolle dhe të dërgoni të dhëna në zyrën e taksave.

Minuset: nëse pajisjes celulare i ka mbaruar bateria, nuk do të mund të transferoni të dhëna në zyrën e taksave. Ka një dalje: Ju mund të përdorni një bankë energjie për të karikuar. Ose disa pajisje të tilla: në mënyrë që padyshim të jetë e mjaftueshme për të gjithë ditën e punës. Nëse "bombardoni" pas punës ose natën - aq më mirë, mund të lundroni dhe mbajeni telefonin tuaj plotësisht të ngarkuar.

Metoda dy: blerja dhe instalimi i një karte SIM në një arkë. Shumica e arkave online kanë një vend për një kartë SIM për t'u lidhur me internetin duke përdorur protokollin 2G ose 3G.

Të mirat: lidhje autonome në rrjet. Nuk ke nevojë për Wi-Fi ose pikë kyçe - gjithsesi do të jesh i lidhur me rrjetin.

Minuset: ju duhet të lidhni një marrëveshje me një operator celular, të zgjidhni një tarifë dhe të paguani për këtë shërbim. Operatorët celularë ofrojnë biznes tarifa speciale, projektuar posaçërisht për arkat online.

Çfarë është operatori i të dhënave fiskale

Operatori i të Dhënave Fiskale (FDO)është një lidhje e ndërmjetme midis arkës dhe Shërbimit Federal të Taksave. Së pari, të gjitha kontrollet në formë elektronike shkojnë në serverin e tij. Është OFD që është përgjegjëse për transferimin e tyre tek Shërbimi Federal i Taksave dhe tek blerësi. Operatori është i autorizuar nga organet tatimore për përpunimin e të dhënave fiskale.

Të gjithë operatorët që operojnë zyrtarisht janë të përfshirë në taksë regjistër të veçantë. Lista e plotë publikuar në faqen në seksion. Kur zgjidhni një OFD, sigurohuni që operatori juaj specifik të jetë në këtë listë.

Regjistri përditësohet periodikisht dhe disa operatorë largohen dhe vendin e tyre e zënë të rinj. Nëse operatori juaj ka humbur të drejtën për të përpunuar të dhëna fiskale, ju jepen 20 ditë për të gjetur një të re. Gjatë kësaj kohe, çeqet ruhen në memorien e brendshme të arkës - magazinimi fiskal.

OFD merr para për shërbimet e saj. Kostoja për të gjithë operatorët është e njëjtë - 3000 rubla në vit. Për të punuar, duhet të lidhni një kontratë për përpunimin e të dhënave fiskale. Ju mund ta bëni këtë përmes llogarisë tuaj personale në faqen e internetit të OFD-së tuaj.

Çfarë është një lëvizje fiskale dhe për çfarë shërben?

akumulator fiskalështë memoria e brendshme e arkës. Është e nevojshme për ruajtjen afatshkurtër të informacionit. Për shembull, Taksisti erdhi në një telefonatë në një fshat të largët ku nuk ka lidhje me internetin dhe transferimi i të dhënave është i pamundur. Në këtë rast arkëtari do t'i printojë klientit një çek letre, dhe kopja elektronike e saj do të mbetet në diskun fiskal.

Pasi makina të hyjë në zonën e mbulimit të rrjetit celular, një kopje elektronike e faturës së parave të gatshme do të fluturojë automatikisht në serverin OFD. Gjithashtu, një makinë fiskale nevojitet nëse, për ndonjë arsye, shërbimi ndërpritet ose pezullohet nga operatori i të dhënave fiskale. Afati maksimal magazinimit informacion mbi diskun 30 dite.

Ekzistojnë disa modele të disqeve fiskale prodhues të ndryshëm. Ato mund të blihen veçmas, ose të kompletohen me vetë arkën. Para se të blini, duhet të siguroheni që disku i zgjedhur është në regjistrin e publikuar nga Shërbimi Federal i Taksave. Informacioni i përditësuar është i disponueshëm në faqen e internetit të FTS.

Makina fiskale duhet të zëvendësohet periodikisht me një të re. Periudha e vlefshmërisë së FN është 13, 24 ose 36 muaj. Sa më e gjatë të jetë koha e funksionimit, aq më e shtrenjtë kushton disku. Çmimi i pajisjes për 13 muaj fillon nga 6000 rubla.

Cilin arkë në internet për një taksi për të blerë. Çmimet, specifikimet, këshillat

Nëse mund të vendosni pothuajse çdo arkë në dritaren e dyqanit - nëse vetëm funksionon, atëherë jo të gjitha pajisjet janë të përshtatshme për instalim në ndarjen e pasagjerëve. Hapësira e kufizuar, mungesa e furnizimit me energji 220 volt dhe faktorë të tjerë e zvogëlojnë zgjedhjen në disa modele. Konsideroni më të njohurit prej tyre.

Yandex.OFD. Ai përbëhet nga një arkë "Moduli Cash" dhe një makinë fiskale për 13 muaj. Avantazhi i pajisjes është se nuk ka nevojë të regjistrohet askund dhe të lidhë asnjë kontratë. E gjithë kjo tashmë është bërë për ju nga operatori i të dhënave fiskale - Yandex.Set kushton 22 mijë rubla, shërbimi i abonimit - 1500 rubla;

- terminal portativ me aftësinë për të pranuar karta bankare. Lidhja në internet bazohet në teknologjinë 3G. Prania e një baterie lejon që pajisja të punojë në mënyrë autonome gjatë gjithë ndërrimit. Çmimi i kompletit është 28 mijë rubla;

PTK MSPos është një terminal i vogël inteligjent. Mund të printojë çeqe, lidhet me internetin nëpërmjet 3G ose Wi-Fi. Ka dimensione të vogla dhe peshë të lehtë. Rasti ka mbrojtje e besueshme nga lagështia dhe pluhuri. Kostoja - nga 29 mijë rubla;

ATOL 90F është një arkë celulare në internet. Kapaciteti i baterisë është i mjaftueshëm për jetëgjatësia e baterisë deri në 16 orë. Lidhja në internet - përmes Wi-Fi ose 2G. Minus pajisjen- peshë dhe madhësi të përshtatshme. Por ATOL kushton 23 mijë rubla tashmë me akumulator fiskal për 36 muaj;

Mercury 185F është një model i prodhimit vendas. Lehtë për tu përdorur dhe mirëmbajtur, ka një bateri shumë të fuqishme. Kjo lejon që pajisja të punojë pa u rimbushur deri në 30 orë vazhdimisht. Lidhje rrjeti- nëpërmjet Wi-Fi ose 2G. Çmimi i një komplete pa makinë fiskale është nga 9500 rubla. Versioni me FN për 13 muaj do të kushtojë në 15500 rubla.

Në të ardhmen e afërt, nuk përjashtohet shfaqja e pajisjeve, përshtatur posaçërisht për të punuar në makinë. Sipërmarrësit nuk do të ngatërrohen dhe do t'u shërbejnë nevojave të sipërmarrësve të tjerë: modeli b2b, ose "biznes me biznes", askush nuk e anuloi. Pajisjet taksi do të kenë një furnizim me energji 12 volt, kllapa për t'u ngjitur në panelin e instrumenteve dhe kontroll të përshtatshëm. Gjëja më e rëndësishme kur zgjidhni një arkë, si në rastin e një makinë fiskale dhe OFD, është sigurohuni që arka të jetë e përfshirë në regjistrin tatimor. Ju mund ta ndiqni këtë informacion në faqen e saj të internetit në seksion.

Siç kemi punuar, ashtu do të vazhdojmë të punojmë. Shoferët e taksive për prezantimin e tavolinave online për taksitë 2018

Dhe çfarë presin vetë taksiistët nga ligji i ri?Është e qartë se tregu do të ndahet sërish në ata që përshtaten me punën në kushtet e reja dhe ata që do të dalin në hije.

Gjigantë si Yandex.Taxi ose Uber instalojnë kasa të reja në makinat e tyre dhe vazhdojnë të punojnë. Yandex në përgjithësi ishte me fat: njëkohësisht, ai është edhe operator i të dhënave fiskale. Me shumë mundësi, ai do të lidhë një marrëveshje për përpunimin e informacionit me "bijën" e tij dhe do të kursejë shumë.

Shumica e tregtarëve privatë nuk do të bëjnë asgjë dhe janë të vendosur të punojnë në mënyrën e vjetër, duke rrezikuar një gjobë. "Si kemi punuar, kështu do të punojmë" thonë shumica e tyre. Blerja e një kase në internet nuk është një kënaqësi e lirë, dhe gjithashtu kërkon kosto të vazhdueshme mirëmbajtjeje.

Në çdo rast, në fund të gjitha kostot që lidhen me kalimin në format i ri bien mbi supet e klientëve të zakonshëm. Kompanitë thjesht do t'i përfshijnë në çmimin e udhëtimit, duke mos harruar fitimin e tyre. Pra, ajo që është përpara është ndoshta rritje të tarifave të taksive.

Në përfundim

Përfundimi nuk është shumë ngushëllues, por i sinqertë. Duke u përpjekur për një transparencë dhe ligjshmëri më të madhe të tregut, shteti mori sërish të kundërtën: largimin e disa biznesmenëve për të punuar në skemat hije, forcimin e monopoleve dhe rritjen e çmimeve të shërbimeve. Ne te njejten kohe biznesi i taksive do të bëhet më transparent Për shtetin, sigurisht. Nuk është sekret që shumë tregtarë privatë nuk paguajnë taksa - tani ky dyqan do të mbyllet.