V predposlednom príspevku o plavbe jachtou po Azúrovom pobreží vám porozprávam o interiéri a usporiadaní 15-metrovej modernej plachetnice Gagarin, ktorá ma do tohto oddeleného sveta vetra a vĺn zaviedla minulú jeseň.
Existuje všeobecný názor, že jachting je zábavou pre bohatých, ktorí nevedia dokončiť meranie dĺžky a ceny svojich jácht. Zdá sa, že na jednej strane je to veľmi cool a umožňuje vám žiť v plávajúcom paláci a prechádzať sa po oceánoch a na druhej strane, že je to neprístupný svet, do ktorého vstup začína po kúpe malej ropnej spoločnosti. .
V skutočnosti je to samozrejme úplný nezmysel. Začnime tým, že stereotypným sprievodom sú motorové jachty – viacpodlažné súkromné lode. Okrem vysokých nákladov (od miliónov až po miliardy dolárov) takéto jachty spotrebujú tony paliva a vyžadujú obrovské priebežné investície.
Preto aj veľmi bohatí ľudia pri nákupe takýchto jácht zriedka používajú. Zvyčajne je to niekoľko týždňov v roku, kedy môžete jazdiť v blízkosti Azúrového pobrežia. Zvyšok času je jachta v prístave alebo je prenajatá. Výnimkou je používanie jachty ako trvalého domova. Bývate v centre pobrežných miest a je to lacnejšie ako tam kupovať byty rovnakej úrovne.
Medzi motorovými jachtami a plachetnicami je však priepasť. Môj osobný názor je, že jachting sú presne plachty, duchom aj formou. Ak je veľká motorová jachta Mercedes s vodičom, potom je plachetnica cool motorka. Môžete to zvládnuť sami a mať obrovskú úroveň slobody, ale na to sa musíte ponoriť do sveta morských znalostí a plne pochopiť, čo robíte. Vôbec nenudí, ale práve naopak, zaujme a prinúti vás vedieť viac.
Plachetnice sú lacnejšie (od desiatok tisíc až po milióny dolárov). Cena našej 15-metrovej jachty je cca 150-tisíc eur (nie je nová, ale vo veľmi dobrom stave). Jeho údržba je tiež o mnoho rádov lacnejšia ako motorová. Hlavná vec je samozrejme úspora vesmírneho paliva, a to ako kvôli plachtám, tak kvôli účinnosti motora.
Teraz k veci. Hovoríme o jachte Gagarin. Ide o 15 metrov dlhú a 5 metrov širokú jachtu jedného z najlepších svetových výrobcov - francúzskej spoločnosti Beneteau. Tri plachty: hlavná plachta, genova a pevná plachta. Výkon motora 75 koní s 250 litrovou palivovou nádržou. Krásna teaková paluba a jedna obrovská prilba.
Vnútri sú tri kajuty, 2 toalety a salónik. Ak to preložíme do bežného jazyka, potom ide o plávajúci štvorizbový byt s veľkým balkónom (na korme), v ktorom je obývacia izba spojená s kuchyňou. Všetky kajuty majú manželské postele. Najchladnejšia kabína je predná. Je tu viac miesta a toalety, no na druhej strane je tu najväčší smoliar. Ďalšie dve zadné kabíny sú menšie, ale rovnako pohodlné.
Učebňa (obývačka) je miesto, kde sa všetci zhromažďujú, jedia, pijú a komunikujú počas pobytu. Z hľadiska párty ide o druhé miesto po korme, kde pri prechodoch sedia všetci. Zaujímavosťou je, že za pár minút sa stôl zloží a zmení sa na obrovskú posteľ, kde sa zmestia traja ľudia. Celkovo sa na jachtu pohodlne zmestí 6 osôb v kajutách, 4 v oddelení a pár na palube.
Kuchyňa je vstavaná do špajze. K dispozícii je sporák na plyn, ako aj všetky potrebné elektrospotrebiče. Zaujímavosťou je, že v sporáku je zabudované protizávažie a ak sa napríklad pri hojdaní rozhodnete kanvicu nahrievať, neprevráti sa – varič udrží rovnováhu. Kompetentné rozdelenie priestoru tiež vzbudzuje rešpekt. Všetky steny a podlahy sú skrinky na skladovanie potravín a iných potrieb. Spolu s obrovskými skrinkami (špajzami) na korme a prove jachty sa zdá, že tam môžete ukryť slona!
Na jachte sú dve toalety (latríny), z ktorých jedna je v oddelení, druhá je v kabíne na prove. Je naozaj skvelé, ako sa výrobca jácht pohodlne dostal z problému obmedzeného priestoru a spojil sprchu, WC a umývadlo. Batéria v umývadle sa rozširuje smerom von a mení sa na sprchovú hlavicu a celý priestor toalety je sprchová kabína s odtokom v spodnej časti. Ale zriedka sa niekto kúpal na jachte, pretože v každom prístave (parkovisko pre jachty v meste) je sprchový komplex.
Kanalizácia funguje pomocou čerpadiel, ktoré odčerpávajú všetky nepríjemné látky priamo do mora. Ak je však jachta v prístave alebo na mieste, kde je zakázané vyhadzovať odpad, existuje špeciálny kontajner, do ktorého môžete dočasne umiestniť spracované víno a bagety a potom to všetko vyhodiť do mora. Neškodí životnému prostrediu, pretože všetky organické látky sa okamžite rozpúšťajú v slanej vode.
Na umývanie sa používa morská voda. Slaná voda je napojená aj na kuchyňu a je možné ju použiť na umývanie riadu. Zásoby čerstvej vody na varenie a hygienické procedúry sa dopĺňajú v prístavoch, ako aj elektrina, ktorá je zahrnutá v cene parkovania. To znamená, že keď prídete do prístavu, prvá vec, ktorú urobíte, je nájsť servisnú skrinku, ktorá je vedľa každého kotviska, a pripojiť ju k jachte pomocou elektrického kábla a hadice na vodu.
Vlastne v marínach sa platí za vodu, elektrinu, možnosť pohodlne ísť do mesta a využívať veľké toalety a sprchy. Za to si účtujú 50-200 eur za noc, no ceny sa neustále menia.
Nikto sa neobťažuje zadarmo zakotviť na špeciálne určených miestach a pristáť na brehu pomocou motorového člna (morky). Elektrinu môžete získať z motora alebo solárnych panelov. Otázkou je len čerstvá voda a palivo, na tých sa teda tradične šetrí najviac. Ale ak ste maniak, môžete si nainštalovať odsoľovač morskej vody a pokúsiť sa ísť hlavne na plachty s minimom paliva. Takže môžete prejsť cez oceán.
Jachting je celkom cenovo dostupný (ak si ho prenajmete s priateľmi) a bláznivo zaujímavý a romantický typ outdoorových aktivít. A samotná myšlienka, že si v budúcnosti kúpite vlastnú jachtu a obídete na nej celý svet, sa vôbec nezdá nemožná.
Sedem stôp pod kýlom!
„12 ostrovov“ na jachte:
Boat International, internetový jachtársky magazín, zverejnil zoznam najväčších súkromných luxusných jácht na svete. V zozname vyniká najmä prvých 17 – ich dĺžka sa pohybuje od 123 do impozantných 180 metrov. Väčšina z nich bola postavená v tomto storočí, no najstaršia jachta na zozname sa prvýkrát vydala na vodu pred 150 rokmi. Mnohé z jácht na tomto zozname sú zahalené rúškom tajomstva – napriek ich výnimočnej veľkosti nie je známe, kto ich vlastní.
17. Savarona - 124 metrov. Začneme krásnou jachtou postavenou v roku 1937 pre Emily Roebling Cadwalader, dedičku bohatej rodiny z USA. Neskôr ju získalo Turecko, aby mohla slúžiť ako prezidentská jachta, av roku 1989 bola jachta zrekonštruovaná a prerobená za cenu 35 miliónov dolárov. 
16. Katara - 124 metrov. Pôvod tejto jachty je nejasný, no v prístavoch dvíha vlajku Kataru. Boat International verí, že jachta patrí mladému emírovi šejkovi Tamim bin Hamad al-Thanimu 
15. Maryah - 125 metrov. Ide o bývalé ruské výskumné plavidlo postavené v Poľsku v roku 1991. Neskôr sa v Spojenom kráľovstve zmenila na luxusnú jachtu schopnú pojať 54 cestujúcich. 
14. Chobotnica - 126 metrov. Obrovskú jachtu vlastní spoluzakladateľ Microsoftu Paul Allen. Väčšinu času kotví vo francúzskom Antibes. Má dokonca aj pristávaciu plochu pre helikoptéru! 
13. Al Mirqab - 133 metrov. V roku 2009 vyhral Al Mirqab motorovú jachtu roka na World Superyacht Awards. Údajne je schopná dosiahnuť maximálnu rýchlosť 20 uzlov. 
12. Pokojný - 134 metrov. Postavená v roku 2011 pre záhadného ruského zákazníka, o jachte je známe len to, že ide o najväčšiu jachtu, aká bola kedy spustená v Taliansku, kde bola postavená. 
11. Vychádzajúce slnko - 138 metrov. Jachtu, ktorá bola pôvodne postavená pre generálneho riaditeľa spoločnosti Oracle Larryho Ellisona, prevzal v roku 2010 hudobný magnát David Geffen. 
10. Al Salmah - 139 metrov. Počas stavby dostala jachta kódové meno „Mipos“ – skratka pre „Mission Possible“ (Mission Possible). Ide o jednu z mnohých superjácht na zozname, ktoré vlastní saudská kráľovská rodina, v tomto prípade princ Sultan bin Abdulaziz. 
9. Ocean Victory - 140 metrov. Ďalšia jachta, ktorej všetky podrobnosti sú utajené. Podľa povestí má Ocean Victory až sedem palúb, šesť bazénov a „zatopenú garáž“. 
8. Yas - 141 metrov. Jachta vyzerá tak futuristicky, že by vyzerala slušne aj v Star Treku. Yas postavila v roku 2011 spoločnosť Abu Dhabi MAR Holding s použitím materiálov z holandského námorného plavidla. Majiteľ je neznámy. 
7. El Horriya - 146 metrov. Jachtu postavili v roku 1865 pre osmanského guvernéra. 119 rokov zostala najväčšou jachtou na svete. 
6. Princ Abdulaziz - 147 metrov. Súkromná jachta kráľa Abdullaha zo Saudskej Arábie. V roku 1984 to údajne stálo 184 miliónov dolárov. Interiér salónu je inšpirovaný obrázkami Titanicu. 
5. Topaz - 147 metrov. Jachta bola postavená v Berlíne v roku 2012 a zákazníka stála 527 miliónov dolárov. Na palube je posilňovňa, kino, jacuzzi a zasadacia miestnosť. 
4. Al Said - 155 metrov. Jachta, postavená v roku 2006 pre sultána Qaboosa Al Saida z Ománu, sa môže pochváliť najvyšším výtlakom na zozname 15,85 tony. Okrem toho má jachta vlastnú koncertnú sálu, do ktorej sa zmestí 50-členný orchester. 
3. Dubaj - 162 metrov. Túto obrovskú jachtu, ktorú si objednal brunejský princ Jefri v roku 1996, teraz vlastní šejk Mohammed bin Rashid Al Maktoum. Okrem obvyklého luxusu má Dubaj 21 metrov široké átrium navrhnuté tak, aby zapôsobilo na 24 hostí (toľko ľudí sa pohodlne vyspí na jachte). 
2. Zatmenie - 162,5 metra. Druhá najväčšia superjachta na svete bola postavená v roku 2009 pre ruského miliardára a majiteľa futbalového klubu Chelsea Romana Abramoviča a hovorilo sa, že ho stála 500 miliónov dolárov. Každý rok prechádza cez Karibské more, aby odviezla cestujúcich do Abramovičovho domu na ostrove Svätý Bartolomej. 
1. Azzam - 180 metrov. Jachtu postavila nemecká spoločnosť Lurssen Yachts, ktorej lodenice ponechali v tomto zozname šesť jácht z prvej desiatky. Majiteľ najväčšej súkromnej superjachty na svete je neznámy, hoci mnohí špekulujú, že patrí do kráľovskej rodiny Abú Zabí. Azzam má hodnotu 600 miliónov dolárov. Podľa klebiet má jachta ponorku s vlastným systémom protiraketovej obrany. 
Oddych na jachte nie je lacný pôžitok. Každý sníva o takom ostrove spásy, kde sa môžete odplaviť od každodenných problémov a len tak relaxovať. Ale taký koníček si okrem veľkých materiálových nákladov a času vyžaduje aj značné zručnosti. Bez znalosti konštrukcie jachty sa ďaleko nedoplavíte. Námorníci sú dosť vynaliezaví ľudia. Pre každý prvok vymysleli vlastný názov. Preto je potrebné oboznámiť sa aj so špeciálnou terminológiou. V tomto článku nájdete veľa užitočných informácií o zariadení jachty a ďalších dôležitých bodoch.
Charakteristika
Pomôcky na plávanie sa musia navzájom líšiť. Triedy jácht sa určujú v závislosti od toho, aké vlastnosti majú. Môžu sa od seba výrazne líšiť. Za najvýznamnejšie charakteristiky možno považovať:
- Dĺžka. Od toho závisia jazdné vlastnosti plavidla. Čím je dlhší, tým rýchlejšie sa môže pohybovať. To platí najmä pre športové jachty.
- šírka. Tento faktor ovplyvňuje rýchlosť a stabilitu. Čím je loď širšia, tým sa na vode správa pokojnejšie a pohybuje sa pomalšie (kvôli vysokému odporu vody). Široké jachty sa zvyčajne vyrábajú na plavbu po mori a oceáne, pretože na takýchto miestach sa môžu vyskytnúť vysoké vlny.
- návrh. Jachty s malým ťahovým manévrom horšie. Majú tiež menšiu stabilitu - schopnosť odolávať rolovaniu a vrátiť sa do svojej bývalej polohy.
- výška dosky. Je to dôležité pre plavecké zariadenia, ktoré idú na more. Čím je doska vyššia, tým väčším vlnám odolá.
- Výtlak. Jachty s vyšším hodnotením lepšie zvládajú nepriaznivé poveternostné podmienky, no pre svoju ťažkosť sú horšie manévrovateľné.
- vietor. Ovplyvňuje rýchlosť pohybu. Čím je vyššia, tým viac loď dostáva energiu z vetra, takže sa pohybuje rýchlejšie.
Klasifikácia podľa prítomnosti plachty
Jachty sa od seba líšia niekoľkými spôsobmi. Hlavná vec je prítomnosť alebo neprítomnosť plachty. Ak tam nie je, potom sa takáto jachta pohybuje vďaka motoru a nazýva sa motorová jachta. Medzi tým je niečo iné. Takáto jachta má plachtu, no v tom prípade dokáže využiť dodatočnú silu motora.
Podľa dohody
Delia sa na pretekárske a cestovné. Prvý typ je určený na šport. Musia spĺňať určité normy. Ich hlavnými charakteristikami sú vietor a hmotnosť. Od toho závisí maximálna možná rýchlosť. Táto jachta nemá nič zbytočné. Preto to len ťažko nazvať pohodlným. Závodné modely sú potrebné len na prekonávanie vzdialeností maximálnou rýchlosťou.
Výletné jachty sú úplne iná záležitosť. Sú určené na chôdzu s veľkým pohodlím. Sú vybavené všetkým, čo potrebujete pre dobrú dovolenku. Výletné jachty pojmú pomerne veľa ľudí. Môžete na ňom žiť viac ako jeden deň. Moderné lode vybavené výkonným motorom dokážu vyvinúť dobrú rýchlosť. Takže aj na takýchto modeloch môžete jazdiť s vánkom.
Na dlhé cesty okolo sveta sa najlepšie hodia pretekárske jachty. Majú nastavené minimum, aby dokázali prežiť v mori. Navyše sú celkom rýchle. Práve na takýchto jachtách sa konajú preteky Volvo Ocean Race, slávne preteky okolo sveta.
Podľa námornej spôsobilosti
Tiež klasifikované podľa toho, kde sa lode plavia. K dispozícii sú námorné a riečne jachty. Odlišujú sa od seba dizajnom. Plavidlá určené na pohyb na mori musia byť odolnejšie voči vonkajším vplyvom, keďže dochádza k prudkým búrkam. Preto je ich dizajn zvyčajne širší a ponor je väčší ako u sladkovodných jácht. Tie druhé nepotrebujú takú dobrú stabilitu.
Podľa typu trupu
Štandardné modely sú jednoduché trupy. Ale okrem nich existujú aj katamarány a trimarany. Tí druhí majú svoje vlastnosti, ktoré pomáhajú pri dlhých plavbách.
Dizajn jachty
Hlavnou časťou každého plaveckého zariadenia je trup. Je rozdelená na 3 časti:
- Nosové.
- Midel.
- prísny.
Jednou z dôležitých častí trupu je kýl. Na jeho konci je vždy žiarovka. Ide o špeciálne zahusťovanie, kde sa nachádza hlavná váha kýlu. Je potrebné, aby ťažisko bolo čo najnižšie. Loď sa tak stáva stabilnejšou. Čím väčší a ťažší kýl, tým lepšie sa jachta vyrovnáva s vonkajšími vplyvmi. Nikdy by ste na neho nemali zabudnúť, pretože môžu utiecť na plytčinu.
Aj pod vodou je okrem kýlu aj pierko kormidla. Toto je dôležitý prvok dizajnu jachty, pretože sa pomocou nej ovláda. Samotný volant je spojený s balíčkom a hlavicou kormidla. Prostredníctvom nich sa sila prenáša na list kormidla a jachta sa otáča.
Horná časť tela
Prvá vec, ktorej ľudia venujú pozornosť, sa nazýva paluba jachty. To je taká vodorovná plocha, ktorá ohraničuje horný a vnútorný priestor. Môže ich byť niekoľko. Ich úlohou je rozdeliť priestor vo vnútri jachty. Existuje niekoľko typov: obytné, akumulátorové, nákladné paluby. Každý môže byť navrhnutý na rôzne účely.
Horná paluba musí úplne pokrývať celú hornú časť jachty. Slúži ako vodotesná bariéra. Je to dôležité pre pevnosť lode. Na palube je veľa dôležitých prvkov zariadenia jachty. Mali by ste sa s nimi tiež zoznámiť.
Na samom začiatku je nosná lišta. Toto je jeden z prvkov oplotenia prítomných na jachte. Je to pevná konštrukcia vyrobená z kovu. Z nej vedú pozdĺž celého trupu zábradlia. Toto je tiež prvok plotu. Ale iba oni sú vyrobené zo železného kábla. Počas búrky sa k nim väčšinou viaže poistenie. Všetko končí prísnym zábradlím.
Na palube sú poklopy. Vedú dovnútra jachty. Cez ne sa dostanete do podpalubia. Pri silnom vetre a vlnách sa vyťahujú, takže sa dovnútra nedostane voda.
Veľká nadstavba, ktorú si možno hneď všimnúť, sa nazýva kabína. Existujú rôzne nástroje, ktoré tvoria riadiaci a navigačný systém lode. Pre dobrý výhľad sú tam nainštalované okienka.
Paluba je len vrchná časť lode. A miesto, kde ľudia chodia, sa nazýva potopchina. Zvyčajne je vyrobený z dreva alebo kovu. Často je pokrytý špeciálnym protišmykovým povlakom.
Jedným z najdôležitejších miest v hornej časti trupu je kokpit. Ľudia sa sem dostanú hneď, ako vylezú po rebríku na palubu. Tu sú cestujúci a posádka. Spolu s volantom sa tu nachádza aj kormidelnícky post.
Plachtová výzbroj
Vďaka tomuto zariadeniu sa jachta môže pohybovať len na silu vetra a bez pomoci motora. Je tu veľa malých vecí a iných nuancií. Zariadenie plachetnice je pomerne komplikované. Preto to treba dobre pochopiť. Tento systém pozostáva z niekoľkých častí:
- Plachty.
- Spars.
- Výstroj.
Zvyčajne sa používa typ Bermudy. To je, keď sú vpredu a vzadu pripevnené dve trojuholníkové plachty. Nazývajú sa staysail a hlavná plachta. Hlavným prvkom zariadenia plachetnice je stožiar. Ide o systém, ktorý spolu vytvára rám a základ ukotvenia pre plachty. Jednou z častí rahien je sťažeň. Zahŕňa aj plachty, rozpery, výložník a ďalšie. Vrch stožiara sa nazýva vrchol. Spodný je zasa ostruhovaný. Končí v kýle lode a spočíva na schodoch.
Výstroj je všetko vybavenie, ktoré je pripevnené k nosníkom. Vďaka nim sa ovládajú plachty. Medzi nimi sú prvky pohybujúce sa a stojace (ktoré sú jednoducho fixné).
Motorové jachty
Tento typ plavidla nemá plachetnicu. Pohybujú sa pomocou energie motorov. Tento typ jachty je najdrahší. Je určený pre elitu. A nie je to len tak. Motorové jachty majú niekoľko pozitívnych aspektov, ktoré ich robia atraktívnejšími.
Prvá vec, ktorú by som chcel poznamenať, je rýchlosť. Napriek tomu je výkon motora oveľa väčší ako výkon vetra. Preto budú takéto modely rýchlejšie. Ak potrebujete rýchlo prekonať veľkú vzdialenosť na vode alebo len jazdiť "s vánkom", potom budú vhodnejšie motorové člny. Moderné jachty môžu dosiahnuť rýchlosť až 40 námorných míľ za hodinu. Celkom dobré, ak si uvedomíte, že je to asi 70 kilometrov za hodinu.
Motorové jachty si prenajímajú alebo kupujú VIP osoby. Preto najčastejšie chodia spolu s profesionálnym personálom, ktorý zaručuje kvalitné služby a bezpečnosť na jachte.
Ďalším plusom je komfort, ktorý je vlastný len tejto triede. Jachty s motormi majú najčastejšie špeciálne stabilizátory, ktoré zabraňujú tomu, aby sa loď toľko kývala. A to znamená, že pitching nebude taký nápadný.
Mega jachty
Človek sa vždy snažil o viac. Výnimkou nie sú ani jachty. S ich túžbou dokázali inžinieri vytvoriť megajachty. Každý rok sa takýmto plavidlám udeľuje Neptúnova cena. Aby sa do nej dostali, musia mať dĺžku aspoň 30 metrov.
Najväčšia jachta nesie hrdý názov „Azzam“. Má dĺžku 180 metrov. Jeho cena je 609 miliónov dolárov. Napriek svojej kolosálnej veľkosti dokáže cestovať rýchlosťou až 30 uzlov. A to je na takého hromotĺka veľa.
Pred vytvorením Azzamu mala jachta Eclipse slávneho podnikateľa Romana Abramoviča veľkosť 162,5 metra. Majiteľa to stálo takmer 800 miliónov dolárov. Ide o jednu z najdrahších jácht na svete.
Tretie miesto v zozname je obsadené "Dubajom". Jeho dĺžka je 160 metrov a cena je 350 miliónov dolárov.
6. apríla 2017Väčšina moderných jácht vyzerá atraktívne a futuristicky. Ale klasické lode, vyrobené v štýle minulých dôb, stále priťahujú osobitnú pozornosť. V skutočnosti dnes každý sníva o návšteve plachetnice.
1. Amfitrit
47m Amphitrite, postavený v roku 2001, vyzerá ako z 20. rokov 20. storočia. Projekt jachty vyvinuli tureckí stavitelia lodí z Taka Yachts a slávny dizajnér Redman Whitely Dixon.
Exteriér a interiér Amphitrite dokonale vyjadrujú ducha edwardiánskej éry. Napríklad kajuty sú plné art deco nábytku a na palube nájdete skladacie stoličky a drevené ležadlá. V salóniku je veľa spoločenských hier a v každej kajute je starožitný otočný telefón a písacie potreby. Za tým všetkým sa skrýva moderná technológia XXI storočia.
2. Levie srdce
V roku 1936 si finančník Harold Vanderbilt objednal plachetnicu triedy J, aby súťažila. Bolo vypracovaných niekoľko projektov, z ktorých jeden bol použitý na stavbu lode pre milionára. Ostatné možnosti zostali nerealizované.
O 75 rokov neskôr priviedli špecialisti Freddie Bloemsma, Claasen Jachtbouw a Nigel Ingram jeden z nich k životu. Postavili 43 metrovú pretekársku jachtu Lionheart. Loď bola dokončená v roku 2011 a teraz sa pravidelne zúčastňuje regát po celom svete.
Lionheart je navrhnutý pre preteky aj cruising. Jachta má takmer rovnú palubu s dvoma nadstavbami.
Vo vnútri Lionheart je obývacia izba, kajuta majiteľa so súkromnou palubou, tri kajuty pre hostí a štyri kajuty pre posádku.
3.Dúha
Rainbow je ďalšia jachta postavená pre Harolda Vanderbilta v roku 1934. Súťaž vyhrala štyrikrát, vyhrala Americký pohár. V roku 2012 bola legendárna jachta opäť postavená pomocou starých plánov. 40-metrová replika dostala hliníkovú karosériu, moderný hybridný systém pohonu a luxusný mahagónový interiér.
Aby dal Rainbow nový život, zákazník si vybral špecialistov z Dykstra Naval Architects (Holandsko). A postavili vynikajúcu jachtu triedy J. Za tie roky sa plavidlo zúčastnilo mnohých regát a dokonca získalo titul „Plachetnica roka“ v triede nad 39 metrov. Odhadovaná cena jachty Rainbow je 10 miliónov eur.
4Sycara IV
V roku 2009 bola v USA postavená 46-metrová jachta Sycara IV. Burger Boat Company a Ken Freivokh Design navrhli „modernú klasiku“, ktorá spája najvyššiu úroveň kvality a technológie s eleganciou a šarmom 20. rokov minulého storočia. A nasledujúci rok získala jachta prestížne ocenenie ShowBoats Design Award. Trup jachty je vyrobený z hliníka a paluba je pokrytá teakom.
Sycara IV má dva dieselové motory Caterpillar s výkonom 600 k. S nimi jachta vyvinie cestovnú rýchlosť 12 uzlov (22 km/h). Dosah plavby je 2400 námorných míľ.
Dizajn plavidla je ideálny pre plavbu v pobrežných vodách. Na prejazd pod nízkymi mostami je k dispozícii skladací stožiar. Solárne panely sú inštalované aj na hornej palube. K dispozícii je vírivka pre 7 osôb, bar, jedáleň a ležadlá.
Ďalšia jedáleň sa nachádza na druhej palube, na korme jachty. Je to ideálne miesto na vychutnanie si nádherných výhľadov. Vnútri je Sycara IV dokončená intarzovaným dreveným obkladom, ktorý vytvára teplú a príjemnú atmosféru v hlavnom salóne, jedálni a 4 kajutách. Celkovo sa do nej zmestí až 9 pasažierov. Prácu jachty a pohodlie pasažierov zabezpečuje 7 členov posádky. Náklady na jachtu Sycara IV sú 27,5 milióna dolárov.
5. Taransay
Jachta Taransay dostala svoje meno podľa 31-metrového plavidla postaveného v Škótsku v roku 1930. Nová jachta je o 7 metrov dlhšia (dĺžka 38,55 m, lúč 7,6 m, ponor 2,5 m), aby poskytla väčší komfort pre posádku a pasažierov. Má oceľový trup s výtlakom 300 ton a hliníkovú nadstavbu.
Všetko vybavenie paluby je vyrobené na mieru, aby vyzeralo ako pôvodná jachta z 30. rokov minulého storočia. Dopĺňajú ho iba individuálne inovatívne technologické riešenia, aby spĺňali moderné bezpečnostné požiadavky. Nádherná kombinácia klasického vzhľadu a funkčnosti je výsledkom práce štúdia Rossinavi (Taliansko).
Plavidlo je vybavené dvoma motormi Caterpillar s výkonom 800 koní. Vďaka nim Taransay vyvíja cestovnú rýchlosť 12 uzlov. Dosah plavby je asi 3 500 míľ (6 500 kilometrov).
V súlade s prianím majiteľa je interiér jachty zdobený drevenými lakovanými panelmi.
6. Roxan
Roxane je úžasným spojením klasických línií, priestranných palúb a súčasných interiérov od Remi Tessier. Toto plavidlo typu dvojzávitovkového bermudského ketchu nesie plachetnicu a dva motory Scania 610 hp. každý. Jachta má cestovnú rýchlosť 10,5 uzla (19 km/h). Zároveň je dojazd 2300 námorných míľ (4250 kilometrov) a motory spotrebujú 70 litrov paliva za hodinu.
Trup lode Roxane je postavený v Turecku z dreva iroko (africký teak) a mahagónového (mahagónového) dreva, paluba je teak a nadstavba je tiež drevená.
Jachta je dlhá 47 metrov a nesie tri sťažne, z ktorých najvyšší je vysoký 41,9 metra.
