Godine 1930. Amur je postao školski brod za lenjingradski tim Osoaviakhima. Na brodu, budući Heroji Sovjetskog Saveza, zapovjednik podmornice Evgenij Osipov, zapovjednik čamca minolovca Ivan Larin i pilot torpednog bombardera Nikolaj Afanasjev, uključili su se u mornaričke poslove.
Prije rata, Amur je ponovno uvučen u mornaricu i postao je plutajuća baza za brodove. Potopljen 28. kolovoza 1941. kako bi nacističkim brodovima onemogućio pristup luci u Tallinnu.
Pušten u rad 1909. Istisnina - 2926 tona, duljina - 91,4 m, širina - 14,0 m, dubina - 4,4 m. Snaga stroja - 5000 litara. S. Brzina - 17 čvorova. Domet krstarenja - 3200 milja. Naoružanje: 5 - 120 mm, 2 - 75 mm topa, 8 mitraljeza, 324 mine. Posada - 322 osobe.
"Zabijaka", razarač.
Razarač je stigao iz Helsingforsa (danas Helsinki u Finskoj) u Petrograd dva sata prije napada na Zimski dvorac. Iskrcao je trupe na nasipu Neve - 135 naoružanih mornara. Na prijedlog boljševika, od posade broda formiran je odred, a za zapovjednika je imenovan G. I. Levchenko, budući zamjenik narodnog komesara mornarice SSSR-a.
Odred sa "Zabiyaki" bio je jedan od prvih koji je provalio u Zimski dvorac.
Dana 1. studenoga, po nalogu Pomorskog revolucionarnog komiteta, otišao je uz Nevu i stao u blizini sela. Rybatsky za zaštitu pristupnih cesta do glavnog grada.
Godine 1919. mornari Zabijaki sudjelovali su u obrani Petrograda od bjelogardijskih hordi generala Yudenicha.
U prosincu 1922. u spomen na vatrene revolucionare. S. Uritsky, kojeg su socijal-revolucionari ubili u Petrogradu 1918. godine, brod je dobio ime "Uritsky".
U kolovozu 1933. razarač je napravio prolaz duž Bijelomorsko-Baltičkog kanala prema sjeveru. Tijekom Velikog Domovinskog rata, sudjelujući u bitkama, prešao je oko 70 tisuća milja, ispratio 370 transportera i odbio 115 napada zrakoplova i podmornica.
Na jednom od putovanja brod je posjetio i veteran admiral Gordej Ivanovič Levčenko.
Pušten u pogon 1915. Istisnina - 1260 tona, duljina - 98,0 m, širina - 9,3 m, dubina - 3,0 m. Snaga motora - 30 000 litara. S. Brzina - 35 čvorova. Domet krstarenja - 2800 milja. Naoružanje: 4 - 102 mm, 1 - 40 mm protuavionski top, 2 mitraljeza, 3 trocijevne torpedne cijevi, 80 min. Posada - 150 ljudi.
"Samson", razarač.
Listopadskih dana sedamnaeste godine brod je bio u Helsingforsu na popravku. Navečer 24. listopada, Samson je dobio naredbu od Tsentrobalta: da ode u glavni grad kako bi pomogao Petrogradskom sovjetu. Časnici su protestirali: mehanizmi su bili rastavljeni, razarač nije bio spreman za plovidbu.
- “Samson” će ispuniti svoju dužnost prema revoluciji! - rekao je brodski odbor.
Tijekom noći mornari su učinili ono što su časnici smatrali nemogućim: stavili su strojeve u pogon. Na Samson se ukrcalo 130 naoružanih padobranaca, a brod je krenuo prema St. Između jarbola vijorio se transparent "Sva vlast Sovjetima!"
Ušavši u Nevu, razarač je usmjerio topove na Zimni. Padobranci i dio ekipe otišli su u pomoć revolucionarnim trupama. I tri mornara, predvođena boljševikom Georgijem Borisovim, otišla su u Smoljni. Oni su predali pismo Tsentrobalta predsjedništvu Drugog sveruskog kongresa sovjeta. U ime sto tisuća mornara, Centrobalt je izjavio da će Baltička flota "svim svojim oružanim snagama podržati borbu Kongresa za vlast".
Među sudionicima napada na Zimski dvorac bio je i mornar s Samsona Vasilij Kuprevič, kasnije istaknuti sovjetski botaničar, akademik i predsjednik Akademije nauka Bjeloruske SSR, Heroj socijalističkog rada.
Nakon građanskog rata razarač je dobio ime "Staljin". Godine 1936. prešao je Sjeverni morski put do Vladivostoka. Godine 1945. sudjelovao je u ratu s imperijalističkim Japanom.
Pušten u pogon 1916. Istisnina - 1260 tona, duljina - 98,0 m, širina - 9,3 m, dubina - 3,0 m. Snaga motora - 30 000 l. S. Brzina - 35 čvorova. Domet krstarenja - 2800 milja. Naoružanje: 4 - 102 mm, 1 - 40 mm protuavionski top, 2 mitraljeza, 3 trocijevne torpedne cijevi, 80 min. Posada - 150 ljudi.
"Vjeran", školski brod.
“U Petrogradu je ustanak”, Kronštatski sovjet je izvijestio školski brod Verny, stacioniran u Biorki, južno od Vyborga. “Predlaže se hitan odlazak u glavni grad i podrška radnicima...”
Na brod su se ukrcale dvije satnije mornara odreda za topničku obuku. Dana 25. listopada u 12.20 sati “Verni” je krenuo prema Sankt Peterburgu. Kontrarevolucionarni zapovjednik broda i nekoliko esera pokušali su, pod različitim izlikama, zadržati Verny na putu, ali su mornari, predvođeni boljševikom Fjodorom Kuznjecovim-Lomakinom, slomili otpor neprijatelja revolucije. U 20:15 "Verni" je ušao u Nevu i stao na obalu otoka Vasiljevski. Desant mornara s broda upao je u Zimski dvorac.
Godine 1924. brod je preimenovan u Leningradsovet. Dugi niz godina na brodu su vježbali kadeti pomorskih škola.
Tijekom Velikog Domovinskog rata branio je Talin i sudjelovao u herojskoj obrani Lenjingrada.
Pušten u pogon 1896. Istisnina - 1287 tona, duljina - 62,3 m, širina - 11,0 m, dubina - 4,4 m. Snaga motora - 612 KS. S. Brzina - 11,1 čvorova. Domet krstarenja - 1900 milja. Naoružanje: 4 - 75 mm, 2 - 47 mm, 2 - 37 mm topa, 1 torpedna cijev. Posada - 191 osoba.
"Zarnitsa", jahta.
Godine 1917. njena je posada dvaput izvršila revolucionarne misije u Petrogradu. Dana 4. srpnja, brod je postao dio flotile transporta i brodova na kojima su mornari iz Kronstadta stigli u glavni grad kako bi sudjelovali u demonstracijama radnika i vojnika, održanim pod sloganom "Sva vlast Sovjetima!"
25. listopada Zarnitsa je stigla u Petrograd s desantom naoružanih mornara. Nakon što ga je iskrcala na obalu, jahta se pretvorila u bolnički brod: na njemu je bilo više od pedeset liječnika i bolničara iz Kronštatske mornaričke bolnice i bolničarske škole za pružanje pomoći ranjenim sudionicima oružane pobune. Na jarbolu jahte podignuta je zastava Crvenog križa.
Nakon zauzimanja Zimske palače, odred Zarnitskih mornara čuvao je palaču i umjetničko blago koje se u njoj nalazilo. Stožer kronštatskih mornaričkih jedinica koje su djelovale u Petrogradu preselio se na brod.
Jahta je sudjelovala u građanskom ratu.
Godine 1921. preuređena je u minolovac. Čisteći plave ceste za trgovačku flotu, brod (dobio je novo ime - "Zmija") uništio je mnoge mine koje su postavili intervencionisti u Finskom zaljevu.
Na početku Velikog domovinskog rata, "Zmija" je lovila neprijateljska minska polja. Junački je poginuo krajem srpnja 1941. godine kada se raznio od mine prilikom izvršavanja zapovjedne borbene zadaće.
Pušten u pogon 1914. Istisnina - 245 tona, duljina - 39 m, širina - 6 m, dubina - 3 m. Snaga motora - 375 KS. S. Brzina - 10 čvorova. Domet krstarenja - 500 milja. Naoružanje: top 1 - 45 mm. Posada - 30 ljudi.
Minolovci br.14 i br.15.
„Okružite i odsjecite Sankt Peterburg, zauzmite ga kombiniranim napadom flote, radnika i trupa... - to je zadatak koji zahtijeva umjetnost i trostruka hrabrost",- napisao je V. I. Lenjin u jesen 1917.
Lenjinove upute provodili su mnogi brodovi Baltičke flote različitih klasa. A među njima su i minolovci br. 14 i br. 15. Nekada su to bili volški tegljači “Lebedjan” i “Volsk”, koji su vozili karavane duž rijeke i Kaspijskog jezera. Godine 1915. jednog su dana pozvani na služenje vojnog roka, prebačeni na Baltik, naoružani topništvom i koćama te su dobili bočne brojeve.
Dva minolovca hitno se moraju prebaciti u Petrograd”, rekao mu je Pavel Dybenko. - Budite na oprezu.
Saznavši za nadolazeće putovanje u glavni grad, mehaničar "četrnaeste" je pobjegao. Njegovo mjesto zauzeo je mornar vozač Sorokin. Dana 24. listopada oba su broda bila u Nevi. U noći 25. listopada, "Petnaesti" je pratio krstaricu "Aurora" u prolazu od francusko-ruske tvornice do Nikolajevskog mosta.
Dana 17. prosinca 1915. njemački oklopni krstaš Bremen raznio se na minskom polju koje su u Riškom zaljevu raznijeli razarači Zabiyaka, Novik i Pobeditel. Pogodivši dvije sidrene mine s "rogovima", brod je brzo potonuo, a sa sobom je odnijelo 187 mornara i 11 časnika, uključujući i kapetana, kojemu je eksplozija otkinula noge. Samo 57 ljudi iz posade Bremena uspjelo je pobjeći; iz ledene vode ih je izvukao obližnji razarač V-186. Međutim, tu nije bio kraj.
Nešto kasnije, istog dana i na istoj barijeri, poginuo je razarač V-191, a s njim je u Valhallu odletjelo još 25 njemačkih mornara. Općenito, gubici Kriegsmarine na Baltiku prije točno 98 godina bili su vrlo osjetljivi, a naša je flota još jednom potvrdila sposobnost postavljanja minskih polja u pravo vrijeme i na pravom mjestu.
Nažalost, to je bila jedina vještina kojom se flota Ruskog Carstva mogla pohvaliti u Rusko-japanskom i Prvom svjetskom ratu. Za njega je završila era pobjedničkih eskadrilnih bitaka.
Razarač "Zabijaka" na Nevi u St.
Krstarica "Bremen" posljednji je veliki ratni brod koji je potopila ruska carska mornarica.
Njemački razarač V-43 istog je tipa kao i V-191, koji je izgubljen u ruskom minskom polju 17. prosinca 1915. godine.
Ruske pomorske mine modela iz 1908. i 1912.
Kruzer "Bremen", koji leži na dubini od 45 metara 20 kilometara od luke Ventspils, nedavno je otkrio i fotografirao latvijski ronilac Denis Lapin.
G. Levčenko. "Uricki"
G. LEVČENKO,admiral
I SAMO ZATO ŠTO JE PARTIJA BILA NA STRAŽI, DA JE PARTIJA BILA STROGO DISCIPLINIRANA I ZATO ŠTO JE VLAST PARTIJE UJEDINJILA SVE RESORE I INSTITUCIJE. I PREMA SLOGANU. KOJI JE DAT CK , KAKO JE JEDAN ČOVJEK PROŠAO ONE, STOTINE, TISUĆE I NA KRAJU MILIJUNE. I SAMO ZATO ŠTO SU PODNOŠENE NEČUVENE ŽRTVE. - SAMO SE TAKO MOGLO DOGODITI ČUDO KOJE SE DOGODILO. SAMO ZATO, UNATOČ DVOSTRUKOM, TROKRASNOM I ČETVOROKRATNOM POHODU IMPERIJALISTA ANTANTE I IMPERIJALISTA CIJELOG SVIJETA. MOGLI SMO POBIJEDITI. V. I. Lenjina.
Moja priča govori o slavnom "Zabiyaku", koji je zajedno s drugim revolucionarnim brodovima Baltičke flote, po nalogu glavnog admirala - Boljševičke partije, došao u Petrograd braniti revoluciju.
Služio sam na ovom razaraču kao topnički dočasnik.
Zabiyaka je tada bio jedan od najnovijih ruskih razarača. Brod je svoje živahno ime dobio nasljeđem. Svi razarači klase Novik, kojoj je on pripadao, nazvani su u čast pomorskih pobjeda ruske flote iu spomen na brodove koji su se proslavili u tim bitkama: Grengam, Hogland, Azard, Gabriel,
"Zlostavljati". Brod je porinut 5. studenog 1914., a u službu je ušao godinu dana kasnije.
Većina posade našeg razarača, tada stacioniranog u Revalu (Tallinn), s oduševljenjem je dočekala vijest o Veljačkoj revoluciji 1917. godine. Izabran je brodski odbor. Boljševički mornar kotlovski inženjer Zaikin postao je njegov predsjednik, a ja sam izabran za tajnika. Prije nego što je unovačen u mornaricu, Zaikin je radio u tvornici Lesner, bio je blisko povezan s petrogradskim radnicima i prošao je dobru revolucionarnu obuku. Utjecaj boljševika u posadi razarača je rastao, a uoči listopada, "Zabiyaka", kao i većina baltičkih brodova, bila je spremna, na prvi poziv partije, progovoriti za sovjetsku vlast. Za posadu broda 1917. bila je godina zrelosti.
Kao i na drugim brodovima, život na Zabiyaku je u to vrijeme bio u punom jeku. Bili smo protiv nastavka rata.
Ali kada je flota Kajzerove Njemačke počela prijetiti Petrogradu, središtu revolucionarnog pokreta u Rusiji, tim je jednoglasno odlučio boriti se protiv neprijatelja.
"Zabiyaka" je sudjelovala u presudnoj bitci 14. listopada 1917. godine, zajedno s "Gromom", "Pobjednikom", "Konstantinom" i dvije topovnjače. Izdržali smo neravnopravnu borbu s njemačkim bojnim brodovima i 17 razarača. “Grom” je u ovoj bitci herojski poginuo, ponovivši besmrtni podvig “Čuvara”. Naš razarač je oštećen i izgubio je 4 poginula i 5 ranjena mornara. No, dobro naciljanom vatrom iz naših topova onesposobili smo neprijateljski razarač...
Dana 24. listopada, oko 10 sati navečer, predsjednik Tsentrobalta, P. E. Dybenko, stigao nam je i rekao da je hitno potrebno poslati tri razarača, uključujući Zabiyaku, u Petrograd na raspolaganje vojnom revolucionaru. Odbor za sudjelovanje u oružanom ustanku. Unatoč kasnom satu, brodski odbor sazvao je opći sastanak posade razarača na kojem je odlučeno da se krene u Petrograd. Ujutro 25. listopada, u formaciji s ostalim brodovima, krenuli smo prema Petrogradu. Mornari "Bully", koji su se tek nedavno herojski borili protiv njemačke flote u Moonsundu, pripremali su se za nove nadolazeće bitke.
Razarači "Samson" i "Zabiyaka" bili su značajan dodatak revolucionarnim snagama. Na njihovim jarbolima vijorile su crvene zastave s natpisima: "Sva vlast Sovjetima!", "Dolje kapitalistički ministri!" Pobunjeni proletarijat i garnizon Petrograda s oduševljenjem su pozdravili dolazak brodova. S obale su se čuli prijateljski pozdravi i povici "ura". Na nasipima su se održavali skupovi pomoraca, vojnika i radnika.
Predsjednik brodskog odbora Zaikin otišao je na obalu radi daljnjih zapovijedi, naloživši mi da dovedem brod u punu borbenu spremnost i izdvojim odred mornara u slučaju slanja na obalu. Oružje i druga oprema razarača pripremljeni su za borbu, a puške su podijeljene posadi.
Ubrzo se Zaikin vratio na brod, u pratnji nekoliko civila. Nakon kraćeg sastanka uslijedila je raspodjela zaduženja. Dodijeljeno mi je da vodim grupu od 30 ljudi, pridružim se 2. baltičkoj posadi i pratim ih do zime. Nastupali smo.
Iz Aurore se začuo pucanj. Preselili smo se na Dvorski trg. Zajedno s revolucionarnim radnicima Petrograda i s našom braćom vojnicima, požurili smo na juriš na Zimski dvorac.
Revolucija je pobijedila, ali pobjedu je trebalo braniti. Kad je izbila kontrarevolucionarna pobuna Kerenskog i Krasnova, Zabiyaka se, zajedno s drugim brodovima, pomaknula uz Nevu do sela Rybatskoye. Smješten u blizini željezničke stanice, nalazio se u zoni gađanja našeg brodskog topništva. Put do Petrograda kontrarevolucionarnim jedinicama duž Sjevernog puta bio je presječen vatrom razarača...
Nakon završetka građanskog rata, naša "Zabiyaka" je bila jedna od prvih koja je ušla u službu Crvene baltičke flote. Ali sada se već zvao "Uritsky" - u znak sjećanja na vatrenog revolucionara kojeg su brutalno ubili socijalistički revolucionari u Petrogradu 1918. Započeo je novi život razarača, a na njemu je služila nova, mlađa generacija mornara. "Uritsky" je sudjelovao u prvim velikim kampanjama Baltičke flote.
U lipnju 1925. otišao je u zaljev Kiel. Sljedeće godine razarač je zajedno s drugim brodovima posjetio Helsinki i Tallin.
Godine 1933., kada se stvarala Sjeverna flota, Uritsky je zajedno s drugim ratnim brodovima došao na Sjever Bijelomorsko-Baltičkim kanalom. Ovdje je nosio borbenu stražu za zaštitu naših sjevernih pomorskih granica. Posada broda Uritsky držala se visoko i umnožila slavne revolucionarne i borbene tradicije mornara Zabiyake. Dovoljno je reći da je tim Uritskog niz godina držao prvenstvo u borbenoj obuci. Godine 1936. razarač je na svojim lijevcima nosio pet zvjezdica, simbol izvrsnosti pet borbenih jedinica na brodu. "Uritsky" je sudjelovao u brojnim posebnim vladinim zadaćama, za koje je nekoliko najuglednijih časnika nagrađeno ordenima.
Tijekom Velikog domovinskog rata, "Uritsky" je ostao u borbenoj formaciji od prvog do posljednjeg dana. Njegova se posada hrabro borila protiv fašističkih osvajača.
Razarač, prekriven slavom, zajedno s drugim našim slavnim ratnim brodovima, hrabro je jurišao na položaje nacista uklesane u stijenama, na njihove baterije, zapovjedna mjesta, te sudjelovao u konvojima, čuvajući transporte sa streljivom i oružjem koji su išli prema našim lukama. . Proputovao je tisuće vatrenih milja i ulazio u neustrašive bitke s neprijateljskim zrakoplovima i podmornicama. "Uritsky" je časno prošao sve testove. Proživio je dugo stoljeće kao vjerni borac revolucije, hodajući kroz godine i mora nepromijenjenim kursom - kursom Aurore.
Ocean. Izdanje trinaesto Baranov Jurij Aleksandrovič
"Zabijaka", razarač.
"Zabijaka", razarač.
Razarač je stigao iz Helsingforsa (danas Helsinki u Finskoj) u Petrograd dva sata prije napada na Zimski dvorac. Iskrcao je trupe na nasipu Neve - 135 naoružanih mornara. Na prijedlog boljševika, od posade broda formiran je odred, a za zapovjednika je imenovan G. I. Levchenko, budući zamjenik narodnog komesara mornarice SSSR-a.
Odred sa "Zabiyaki" bio je jedan od prvih koji je provalio u Zimski dvorac.
Dana 1. studenoga, po nalogu Pomorskog revolucionarnog komiteta, otišao je uz Nevu i stao u blizini sela. Rybatsky za zaštitu pristupnih cesta do glavnog grada.
Godine 1919. mornari Zabijaki sudjelovali su u obrani Petrograda od bjelogardijskih hordi generala Yudenicha.
U prosincu 1922. u spomen na vatrene revolucionare. S. Uritsky, kojeg su socijal-revolucionari ubili u Petrogradu 1918. godine, brod je dobio ime "Uritsky".
U kolovozu 1933. razarač je napravio prolaz duž Bijelomorsko-Baltičkog kanala prema sjeveru. Tijekom Velikog Domovinskog rata, sudjelujući u bitkama, prešao je oko 70 tisuća milja, ispratio 370 transportera i odbio 115 napada zrakoplova i podmornica.
Na jednom od putovanja brod je posjetio i veteran admiral Gordej Ivanovič Levčenko.
Pušten u pogon 1915. Istisnina - 1260 tona, duljina - 98,0 m, širina - 9,3 m, dubina - 3,0 m. Snaga motora - 30 000 litara. S. Brzina - 35 čvorova. Domet krstarenja - 2800 milja. Naoružanje: 4 - 102 mm, 1 - 40 mm protuavionski top, 2 mitraljeza, 3 trocijevne torpedne cijevi, 80 min. Posada - 150 ljudi.
Iz knjige Rurikovič Autor Volodihin DmitrijJURIJ DANILOVIČ Siledžija Veliki knez Jurij Danilović, laganom rukom pisca Dmitrija Balašova, stekao je reputaciju odvažnog vladara, avanturiste, divljeg ambicioznog čovjeka bez sjene morala. Reputacija je uglavnom lažna. U stvarnosti je to bilo pametno i
Iz knjige Ocean. Izdanje trinaesto Autor Baranov Jurij Aleksandrovič"Samson", razarač. Listopadskih dana sedamnaeste godine brod je bio u Helsingforsu na popravku. Navečer 24. listopada, Samson je dobio naredbu od Tsentrobalta: da ode u glavni grad kako bi pomogao Petrogradskom sovjetu. Policajci su protestirali: mehanizmi
Iz autorove knjige"Aktivno", razarač. “Razarači moraju ući u Nevu u blizini sela Rybatskoye,” telegraf je prenio riječi predsjednika Vijeća narodnih komesara V. I. Lenjina u Helsingforsu, gdje se nalazio Tsentrobalt, “kako bi zaštitili Nikolajevsku cestu i sve prilaze. tome.” Pomorski revolucionar
23. studenog 2017
Pozdrav draga
Nedavno smo se prisjetili simbola revolucije (ili Oktobarske revolucije, ako vam je draže), među kojima je i dalje najvažniji i glavni kruzer Aurora. A ovo nije sasvim pošteno. Točnije, potpuno je nepravedno. Jer, topnici s krstarice nisu ispalili nikakav plotun (podsjećam, ovaj izraz se odnosi na istovremenu paljbu iz 2 ili više topova), a ispaljeni mrao nije imao previše utjecaja na tijek ustanka.
Ali ono glavno, nekako izgubljeno i zaboravljeno, jest da je osim Aurore tog dana u vodama Neve bilo još 10 (!) ratnih brodova. Do 19 sati 25. listopada 1917., prema unaprijed dogovorenom rasporedu između Nikolajevskog mosta i Morskog kanala, razarači su zauzeli svoja mjesta "Zlostavljati", "Samson", patrolni brod "Sokol", minopolagači "Amur" I "Hopper", minolovci br. 14 i br. 15, školski brod "Odan", jahta "zarnica", bojni brod "Zora slobode".
Zašto se to dogodilo? Vjerojatno zato što je Aurora imala sreće, ali ostali brodovi nisu bili te sreće.
Najveći i najmoćniji brod ove revolucionarne eskadre bio je bojni brod " Zora slobode" Tako je preimenovana tek u svibnju 1917. godine, a prije toga je nosila ponosno ime “Imperator Aleksandar II”. Porinut je 14. srpnja 1887., službeno dovršen u prosincu 1889., a zapravo u ljeto 1891. godine. Bio je to eskadrelni bojni brod tipa Aleksandar II.
Prilično moćan brod - glavni kalibar predstavljale su dvije puške od 305 mm iz tvornice Obukhov s duljinom cijevi od 30 kalibara i masom od 51,43 tone, ugrađene u barbetu u pramčanom dijelu broda. Srednji kalibar predstavljala su četiri topova kalibra 229 mm i osam topova kalibra 152 mm.
Postao je poznat po svojoj najdužoj 61-mjesečnoj prekomorskoj kampanji, ali nikada nije bio u pravoj borbi. 25. listopada brod se preselio u Petrograd kako bi, ako bude potrebno, njegova paljba spriječila trupe lojalne privremenoj vladi da uđu u grad. Za zimu, brod se vratio u Kronstadt, gdje je ostao sljedećih nekoliko godina, oštećen 1921. u granatiranju tijekom Kronstadtske pobune. Sljedeće godine bojni brod je rashodovan. Loša sreća....
razarač" Zlostavljati"proživio dug i slavan život. Zapravo, to je razarač klase Orpheus. Porinut 23. listopada 1914., ušao u službu 9. studenog 1915. i postao dio 1. minske divizije. 
Borio se u Prvom svjetskom ratu (sudjelovao u bitci s njemačkim razaračima i Kaiser LC kod Kassarsky Reach), Finskom i Velikom domovinskom ratu (vodio sjeverne konvoje. Tijekom rata izvršio je 139 vojnih pohoda i oborio 3 zrakoplova ). 
Godine 1950. reklasificirana je u školski brod. Umro kao rezultat testiranja nuklearnog oružja na Novoj Zemlji. Razarač se nalazio najbliže epicentru (300 m). Utopio se u podvodnoj eksploziji atomskog naboja 21. rujna 1955. godine.
Dvaput promijenio ime. Od 31. prosinca 1922. zvao se "Uritsky", od 6. ožujka 1951. - "Reut".
Brat blizanac "Zabiyak" po imenu " Samson"porinut je 23. svibnja 1916., a u službu je ušao 21. studenog 1916. Tijekom Prvog svjetskog rata, Samson je vršio patrolne i prateće usluge, izvodio polaganje mina na neprijateljskim komunikacijama, osiguravao i pokrivao polaganje mina drugih pomorskih snaga na Baltiku Sea , sudjelovao je u operaciji Moonsund.
Godine 1936. putovao je Sjevernim morskim putem do Vladivostoka, gdje je uvršten u Tihooceansku flotu. U kolovozu 1938. sudjelovao je u potpori borbenih operacija u blizini jezera Khasan i borbenih aktivnosti podmorničkih snaga flote tijekom Velikog domovinskog rata.
Godine 1951. pretvorena je u ploveću vojarnu, a 1956. prebačena na rezanje u metal.
Od 31. prosinca 1922. nosi naziv “Staljin”, od 17. prosinca 1946. ponovno postaje “Samson”, a od 16. lipnja 1951. PKZ-37 
Školski brod "Odan" porinut 28. studenog 1895. Duljina - 68, širina - 12, gaz - 4 m. Istisnina - 1287 tona. Brod je imao jedan parni stroj snage 612 KS. s., četiri kotla. Brzina - 11 čvorova. Rezerve ugljena su 132 tone. Domet krstarenja pri punoj brzini je 1300 milja, ekonomičan (8 čvorova s tri radna kotla) - 1900 milja.
Naoružanje: osam topova 75 mm, dva topa 47 mm i dva 37 mm, mitraljez. Radijska postaja. Posada - 191 osoba.
Brod je služio za praktičnu obuku mornara i dočasnika topničke specijalnosti. 
Nakon 1918. pa sve do 1928. služio je kao ploveća baza za podmornice. Tijekom tog vremena dva puta je preimenovan. Godine 1923. postao je “Petrogradski sovjet” jer je Petrogradski sovjet preuzeo pokroviteljstvo nad njim. A kada je Petrograd preimenovan u Lenjingrad, tada se od 1. siječnja 1925. brod počeo zvati "Leningradsovet".
Tada su ga koristili za navigacijsku praksu učenici paralelnih razreda i kadeti Pomorske škole M. V. Frunze. Bilo je i inozemnih putovanja.
Preživio rat, aktivno radio za obranu, a 1949. brod je razrezan u staro željezo
Jahta "zarnica" lansiran je 1914. Duljina - 39, širina - 6, gaz - 3 m. Istisnina - 245 tona. Parni stroj snage 375 KS. s., jedan kotao. Brzina - 10 čvorova. Rezerva ugljena - 25 tona. Domet krstarenja je oko 500 milja. Naoružanje: jedan top 45 mm. Posada je oko 30 ljudi. Smiješno je da se ovaj brod često brka s jahtom Njegovog Carskog Visočanstva Suverenog Nasljednika i Velikog Kneza Mihaila Aleksandroviča. Ali ovo je potpuno drugačiji brod, iako je ime isto.
U proljeće 1918. godine sudjelovala je u vrlo važnoj operaciji - razaranju tvrđave Eno.
Godine 1921. pretvorena je u minolovac i preimenovana u "Zmija".
“Zmija” je pošteno radila cijelo predratno vrijeme i herojski poginula na području tjesnaca Soela-Väin u Baltičkom moru krajem srpnja 1941. kada se raznijela na mini.
patrolni brod" Sokol"ušao je u pogon 1900. U biti to je parobrod, a njegovo prvo ime je "Bore-II". Istisnina - 1150 tona, duljina - 57,9 m, širina - 8,8 m, dubina - 4,9 m. Snaga stroja - 1222 KS Brzina - 12 čvorova Domet krstarenja - 1000 milja Naoružanje: 2 topa 105 mm Posada - 60 ljudi
U početku je služio turističkoj i izletničkoj liniji između finskih luka Abo i Hanko i glavnog grada Švedske, Stockholma. S početkom Prvog svjetskog rata mobiliziran je u Baltičku flotu.
Krajem ljeta 1919. "Yastreb" je uvršten u Ledolomski spasilački odred. Tijekom zime 1919./20. stajala je u Petrogradu pod parom, grijući nekoliko drugih brodova. U kampanji 1920. korištena je kao baza odreda. Zatim je radio kao minolovac.
Neko je vrijeme bio dio Baltičke brodarske tvrtke, a zatim je prebačen u Crnomorsko-azovsku brodarsku tvrtku za komercijalnu upotrebu. Tako je prolazak Yastreba iz Baltičkog u Crno more bilo prvo putovanje sovjetskog broda oko Europe. 
Nakon granične službe, rad u Drugom svjetskom ratu, pa opet demobilizacija i raspoređivanje u Murmansku državnu brodarsku tvrtku. Veteranski parobrod radio je još desetljeće i pol na teškim morskim rutama Sjevera. Ovo je tako veličanstven put.
Preimenovan nekoliko puta. Prema tome, "Yastreb" - "16. listopada" - "Yastreb" - "PS-49" - "Hawk".
Minopolagač "Amur" pokrenut je 1907. Duljina - 98, širina - 14, gaz - 5 m. Istisnina - 3600 tona. Dva parna stroja ukupne snage 5306 KS. s. dvanaest kotlova. Brzina - 17 čvorova. Rezerve ugljena su 670 tona. Domet krstarenja pri punoj brzini je 1600 milja, ekonomičan (12 čvorova s osam radnih kotlova) - 3200 milja. Naoružanje: devet topova 120 mm, četiri mitraljeza, 323 mine. Radijska postaja. Posada 322 osobe.
Ovaj brod je izgrađen upravo kao minopolagač, a ne preinačen iz civilnog, zbog čega je dobio ime u znak sjećanja na drugi ratni brod, minopolagač Amur, koji je učinio mnoga slavna djela tijekom obrane Port Arthura i tamo poginuo 1904. .
Tijekom Prvog svjetskog rata Amur je sudjelovao u velikom broju operacija postavljanja mina. Posebno se pamti operacija na području otoka Bornholm. Od posljedica miniranja ovdje su od mina stradali njemački parobrodi Konigsberg i Bavaria, minolovci T-47 i T-51.
Godine 1923. gotovo je otpisan - bio je u vrlo lošem stanju, bez nadzora gotovo 3 godine. No, entuzijasti i zaljubljenici u brod uspjeli su ga obraniti i obnoviti. Ponovno se pridružila floti i postala ratni brod.
Potopljen je u Tallinnu 1931., smatrajući da je povratak u Kronstadt nepraktičan.
Minopolagač "
lijevak" Izvorno ime broda bilo je "Constantine". Lansiran je 1866. godine. 25. kolovoza 1915. mobilizirana je u Baltičku flotu kao glasnički brod. Duljina - 65, širina - 9, gaz - 3 m. Istisnina - 1100 tona. Dva parna stroja ukupne snage 710 KS. S. Brzina - 10,5 čvorova. Rezerve ugljena su 57 tona. Domet krstarenja pri punoj brzini je 1100 milja, ekonomičan (9,5 čvorova) - 1300 milja. Naoružanje: dva topa 47 mm, dva topa 37 mm. Radijska postaja. Posada - 75 ljudi.
Početkom 20. stoljeća brod je pripadao baltičkom uredu East Asian Shipping Company i bio je dodijeljen luci Riga. Opsluživao je teretne i putničke linije između luka Latvije i Estonije. Prije izbijanja Prvog svjetskog rata, Konstantin je uglavnom plovio između Rige i Arensburga (Kingisepp), ali ponekad je plovio do stranih luka.
Godine 1920. preimenovan je u "Triangulator" i konačno stavljen izvan upotrebe 1924.
Minolovac br.14 izvorno poznat kao tegljač Lebedyan. Lansiran je 1895. godine. Dana 3. lipnja 1915. godine mobilizirana je u Baltičku flotu, preimenovana u minolovac br. 14. Dužina - 38, širina - 6, gaz - 2 m. Istisnina - 140 tona. Dva parna stroja ukupne snage 477 KS. s., dva kotla. Brzina - 10 čvorova. Rezerve nafte - 40 tona. Domet krstarenja pri punoj brzini je 1680 milja. Naoružanje: jedan top od 45 mm, dva mitraljeza. Posada - 34 osobe.
Tegljač Lebedyan izgrađen je u Helsingforsu po narudžbi privatnih osoba. Zatim je odveden u Volgu uz riječni sustav Mariinsky. Radio je u njegovim donjim dijelovima, ponekad dopirući do Kaspijskog mora. Tijekom Prvog svjetskog rata, tegljač je mobiliziran i uključen u popise Baltičke flote kao minolovac br. 14. Godine 1915.-1917. sudjelovao je u neprijateljstvima: koćario je mine i postavljao ih. U svibnju 1916., na primjer, postavio je mine na prednji minski i topnički položaj.
Nakon revolucije preimenovan je u "Fugas", a 1924. je otpisan.
Bio je vrlo sličan prethodnom brodu i Minolovac br.15, koji se izvorno zvao tegljač "Volsk". Lansiran je 1895. godine. Dana 3. lipnja 1915. godine mobilizirana je u Baltičku flotu, preimenovana u minolovac br. 15. Dužina - 39, širina - 6, gaz - 2 m. Istisnina - 135 tona. Tri automobila ukupne snage 450 KS. s., dva kotla. Brzina - 13 čvorova. Rezerve nafte - 60 tona. Domet krstarenja - 1800 milja. Naoružanje: jedan top 47 mm, jedan mitraljez. Posada - 35 ljudi.
"Volsk" je izgrađen u Vyborgu po narudžbi Istočnog društva robnih skladišta. Baš kao što je "Lebedjan" prebačen preko sustava Mariinski na Volgu. Kao i Lebedyan, radio je u donjem toku rijeke.
Konačno je otpisan 1928. godine.
Tako stvari stoje.
Ugodan ti dan.
