Učinite sami rešetkasti sustav za zabatni krov garaže. Krov garaže uradi sam Sheme visećeg krova za garažu

Garaža se u naše vrijeme koristi kao dio dizajna vrtne parcele, gdje su sve zgrade podignute u istom stilu. Da biste uspješno uklopili dizajn u cjelokupnu sliku, najbolje je odabrati zabatni krov za njega. Vrlo je praktičan i, uz odgovarajuću razinu vještine, može se izraditi ručno.

Zabatni krovovi odlikuju se dostupnošću izrade "uradi sam" i jednostavnošću rada.

Zabatni krov je pokrov zgrade s dva nagiba, odnosno konstrukcije koja ima dvije nagnute plohe. Okvir ovog krova, zbog svojih dizajnerskih značajki, kombinira jednostavnost izgradnje i održavanja s dugim vijekom trajanja i pouzdanošću. Ove karakteristike čine korištenje dvovodnog krova razumnim rješenjem pri izgradnji garaže.

Najjednostavniji je simetrični zabatni krov. Simetrija daje jednoliku raspodjelu utjecaja vanjskih čimbenika na Mauerlat i nosive zidove zgrade. Ne postoji mogućnost savijanja rogova duž duljine, na bilo kojem potrebnom mjestu konstrukcije postavljaju se razni odstojnici i nosači.

Prednosti i nedostatci

Dvovodni krov garaže je konstrukcija koja koristi vanjske ograde konstrukcije (zidove) za potporu. Ravnine krova su povezane na najvišoj točki krova - grebenu. Geometrijski, baza i dva nagiba krova tvore jednakokraki trokut..

Ovaj garažni pod ima nekoliko pozitivnih kvaliteta:

Lakše uklanjanje vodenih masa i snijega. Nagib poboljšava odvodnju vode, što smanjuje opterećenje krova, a potreba za uklanjanjem snijega s krova je rijetka. U regijama s obilnim snježnim padalinama zimi, zabatni krov je najbolja garažna konstrukcija koja može izdržati opterećenje snijegom.
Članak uštede bit će odbijanje korištenja unajmljenih građevinskih timova - domaći majstor može samostalno izgraditi zabatni krov na svojoj garaži.
Oblik ovog krova smanjuje gubitak topline u grijanim garažama. Ovo je energetski najučinkovitiji dizajn za pokrivanje gospodarskih zgrada.
Zabatni krov olakšava organiziranje mjesta za pohranu alata i drugih stvari u potkrovlju.
Možete povećati visinu stropa.

Molim Zabilježite! Zgrada s zabatnim krovom, izvana izgleda kao samostalna zgrada, za razliku od građevina s jednim nagibom. Može se postaviti ne samo uz kuću - prekrasna garaža s zabatnim krovom izgleda dobro bilo gdje.

Glavni nedostatak standardnog zabatnog krova je puno drvenih dijelova koji zahtijevaju kvalitetnu obradu antiseptičkim spojevima i usporivačima vatre (sredstva protiv gorenja). Osim toga, kosi dizajn puca u zidove, pa nije prikladan za garaže sa slabim zidovima.

Izračuni

Formula za izračun zabatnog krova garaže

Važno je razumjeti da je rafter sustav sastavljen od mase trokutastih struktura. Ako su padine izrađene s drugačijim nagibom, tada će se morati podijeliti na zasebne dijelove i izračunati moguće opterećenje. Nakon prebrojavanja svakog dijela takvog krova, dobiveni podaci se zbrajaju.

Prilikom izgradnje krova bilo koje garaže, prvi korak je izrada projekta koji će ukazati na sve važne parametre dizajna. Prije rada potrebno je odrediti tri glavne karakteristike dizajna zabatnog krova: vrstu premaza, nagib padina i visinu ugradnje grebena. Proračuni se provode uzimajući u obzir buduća opterećenja okvira. Ukupna masa budućeg krova izračunava se uzimajući u obzir prosječnu težinu korištenih materijala.

Da biste pripremili radnu shemu, izvršite sljedeće izračune:

Uzimajući u obzir budući nagib padina, izračunava se visina grebena. Visina od grebena do dna krova smatra se visinom jednakokračnog trokuta, koji se sastoji od baze konstrukcije i nagiba. Izračun se vrši pomoću formule - h = 0,5 * b / tg (α / 2), uzimajući α za nagib krova i b za širinu zgrade. Da biste stvorili nagib krova od 20-30 stupnjeva i uredili skladište u potkrovlju, dovoljno je postaviti greben na visinu od 1,5 metara.
Nakon toga, veličina rogova se nalazi prema drugoj formuli - l \u003d 0,5 * b / sin (α / 2), gdje uzimaju α za nagib i b za širinu. Morate pronaći duljinu rogova kako biste saznali koji je okvir rešetke za ovu garažu najbolje koristiti. Za formiranje prevjesa vijenca, koji štiti zidove zgrade od oborina, na dobivenu veličinu dodaje se 30-50 cm.

Proračun strmine padina

Nagib padina utječe na vrstu krovišta koju možete koristiti. Za većinu zgrada optimalni nagib je 20-30 stupnjeva. Omogućuje pokrivanje krova valjkastim materijalima, škriljevcem, valovitom pločom ili mekim crijepom. Za metalne pločice potreban je nagib od najmanje 35 stupnjeva.

Proračun mogućeg opterećenja

Tablica za izračun mogućeg opterećenja

Moguće je nekoliko vrsta opterećenja na sustav splavi:

Konstantna opterećenja.

To je težina svih konstrukcijskih elemenata, toplinski izolacijskog materijala, letvica itd.

Masa krovnih materijala može se naći u tablici, podaci su dati za 1 m².

Promjenjiva opterećenja.

Utjecajte povremeno i različitom snagom. To uključuje utjecaj oborina, masu snijega, snagu naleta vjetra.

Nagib krova vrlo je sličan jedru: ako nema dovoljno snage da izdrži utjecaj vjetra, tada se krov može srušiti. Ovaj pokazatelj se izračunava po formuli: opterećenje vjetrom = indikator usvojen za regiju u kojoj je garaža izgrađena. Ova se brojka množi s posebnim koeficijentom, koji se može naći u SNiP-u "Opterećenja i utjecaji". Također uzima u obzir gdje se nalazi mjesto s garažom. Na primjer, ako se oko zgrade nalaze visoke zgrade, tada će opterećenja na njoj biti slabija. Samostojeća garaža je izložena jakom vjetru.

Opterećenja snijegom.

Proračun opterećenja snijegom

Jednaka masi snijega pomnoženoj s posebnim koeficijentom koji uzima u obzir pritisak strujanja vjetra. Prema SNiP-u 2.01.07-85, težina snježnih padalina po 1 m². krovište je 80-320 kg / m2.

Molim Zabilježite! Ako nagib prelazi 60 °, onda opterećenje zimskih oborina ne utječe na izračune - pali snijeg će jednostavno kliziti s površine i neće imati učinka.

Posebna opterećenja.

Takva opterećenja se uzimaju u obzir u regijama s mogućim olujnim vjetrovima, tornadima ili seizmičkom aktivnošću. Kod nas je dovoljno osigurati marginu sigurnosti.

Utjecaj nekoliko čimbenika istodobno stvara sinergijski učinak - tu značajku također treba uzeti u obzir.

Proračun ukupnog opterećenja na rogovima

Izračun ugla krova

Nagib zabatnog krova izračunava se uzimajući u obzir krovni materijal namijenjen za ugradnju. Imaju svoje zahtjeve:

Ondulin, profilirani podovi, škriljevci, metalne pločice zahtijevaju nagib krova od 20-45 stupnjeva;
Meki krov zahtijeva nagib krova od 5-20 stupnjeva.

Mora se uzeti u obzir da povećanje kuta stvara više prostora u potkrovlju, ali istovremeno povećava količinu potrebnog materijala, što povećava cijenu izgradnje.

Pažnja! Kut nagiba zabatnog krova mora biti veći od 5 stupnjeva.

Korak ugradnje raftera

Prilikom izgradnje zabatnog krova, razmak između rogova uzima se unutar 0,6-1 metar. Izbor udaljenosti ovisi o masi krova. Broj potrebnih rogova nalazi se dijeljenjem duljine nagiba krova s razmakom između rogova + 1. Pronađeni broj pokazuje koliko je nogu potrebno za stvaranje nagiba.

Veličina splavi

Izračunavanje veličine rogova pomoću Pitagorinog teorema

Duljina ovog krovnog elementa izračunava se pomoću Pitagorinog teorema.

Visina krova "a" - veličina se određuje samostalno, uzimaju se u obzir mogućnost stvaranja skladišnog prostora u potkrovlju i materijalni troškovi;
"b" - 1/2 širine zgrade;
"c" - nalazi se kao hipotenuza trokuta, jednaka duljini rogova bez prevjesa vijenca;
"d" - prevjes strehe, određen samostalno.

Važno! Najmanje 0,6-0,7 m dodaje se pronađenoj veličini kako bi se stvorili potrebni rezovi i napravio prevjes strehe.

Imajte na umu da industrija proizvodi drvo dulje od 6 metara. Ako konstrukcija rešetkastog sustava zahtijeva još duže drvo, tada će se morati spojiti (spojiti iz nekoliko dijelova).

Pouzdani načini spajanja drva (pomoću dugih čavala i klinova) mogu se vidjeti na fotografiji.

Mogućnosti spajanja zraka

Rafter dio

Potrebna visina i širina rogova određuje se uzimajući u obzir nekoliko točaka:

Buduće opterećenje strukture;
Materijal koji se koristi - na primjer, trupac, piljena građa i lijepljeno lamelirano drvo mogu izdržati različite težine;
Veličina splavi;
Drvo od kojeg je podignut krov;
Razmaci između rogova.

Proračun poprečnog presjeka grede u procesu proizvodnje rogova s poznatom duljinom rogova vrši se prema tablici.

Tablica za izračun poprečnog presjeka grede

Greda i daske za dvovodni krov:

Mauerlat debljina - 100x150 mm .;
Debljina puha i rogova je 100x200 mm, ponekad se koristi greda od 50x150 mm;
Oslonci i vodilice - 50x150 mm;
Rafter stalak -100x150 mm;
Ležeći - 50x150 mm (moguće manje, uzimajući u obzir širinu stalka);
Detalji letve - 20x100 mm, 25x150 mm (uključujući krovni materijal).

Potrebni materijali i alati

Trebat će vam sljedeći alati:

Srednji čekić;
Gumeni ili drveni čekić;
Izvlakač za nokte;
Razine izgradnje nekoliko veličina;
Dugački visak;
Plastična ili drvena tračnica duljine oko 1,5 metara;
5-metarska mjerač vrpce;
Električni alati: odvijač, električna bušilica, brusilica itd.;
Obična pila za metal;
Gladak;
2 ljestve;
klamerica.

Obavezni materijali za rad:

Metalni kut za pričvršćivanje rogova;
Metalne spajalice;
Sidra, čavli i vijci za drvo;
Grede za proizvodnju Mauerlat;
Materijal za izradu rogova;
Greda za sanduke.

Potrebno je koristiti visokokvalitetne drvene elemente. Uzmite samo suho, unaprijed pripremljeno drvo. Preporučljivo je pripremiti materijal od četinjača - jači je i lakši od sirovog drva. Ako ste kupili materijal koji je deformiran tijekom sušenja, morat ćete ga unaprijed dovesti u potrebno stanje pomoću blanjalice.

Pažnja! Za rad je prikladan materijal s udjelom vlage do 18%. Sirovo drvo, kada se osuši, će se saviti, što će narušiti čvrstoću strukture.

Pripremni radovi

Radovi na izgradnji krova za garažu su složeni i dugotrajni. Većina operacija se izvodi na visini u neugodnim uvjetima, pa je preporučljivo uključiti pomoćnike. Prije početka rada potrebno je donijeti i pripremiti sav materijal. Prije svega, trebali biste se pozabaviti drvom - složiti ga tako da se drvo ne deformira i obaviti potrebnu obradu.

Tretman se sastoji u primjeni spojeva koji imaju protupožarna i antiseptička svojstva - to će smanjiti opasnost od požara i dati materijal otpornosti na razvoj gljivica, bioloških oštećenja i insekata na drvu. Antiseptički pripravci prodaju se spremni za uporabu iu obliku koncentrirane otopine. Koncentrat se mora razrijediti vodom prema priloženim uputama. Kako bi se poboljšala kvaliteta obrade, preporučljivo je prethodno pomesti sve površine od sitne piljevine i prašine.

Materijal je sa svih strana prekriven valjkom, prevrćući se tijekom obrade. Nakon impregnacije, drvo se stavlja u hrpu i tako se drži dok se otopina ne upije. U ovom trenutku priprema se baza zidova za pričvršćivanje Mauerlata.

Gornji rub nosivog zida garaže, na koji je montiran Mauerlat, mora biti dobro poravnat. Prije svega, na zidove se postavlja hidroizolacija - za to je prikladan valjani krovni materijal. Stavlja se na mastiku ili "suho". Mauerlat nosači se postavljaju između rogova, preporučljivo je ugraditi sidra u koracima od 600-800 mm. Budući da već znamo udaljenost između rogova, nakon pričvršćivanja Mauerlata, izrađuju se oznake za rogove.

Upute za izgradnju garaže s dvovodnim krovom

Rad se može podijeliti u nekoliko faza.

Mauerlat je pričvršćen na vrh zida

Greda namijenjena za izradu mauerlata pričvršćena je na gornji dio zida na koji će se postaviti rogovi.

Za garaže od opeke ili poroznog materijala, Mauerlat se montira duž cijelog gornjeg dijela zida.

Mauerlat veza

Drvo impregnirano antiseptičkim otopinama pili se pod kutom od 90 stupnjeva. Dijelovi Mauerlat spajaju se vijcima promjera najmanje 8 mm. Nemoguće je spojiti mauerdat s drvenim tiplama, žicom ili čavlima.

Ugradnja grede

Greda je pričvršćena na vrh zida. Oni to rade na dva načina:

Pomak u stranu;
Na sredini zida.

Za zaštitu grede od vlage, prije montaže na zidnu površinu, širi se hidroizolacijski sloj običnog krovnog materijala. Budući da je konstrukcija pod velikim opterećenjem vjetrom, Mauerlat mora biti sigurno pričvršćen na vrh zida.

Metode montaže

Sidreni vijci. Izvrsno za zidove od monolitnog betona.
Drveni tipli. Koriste se za pričvršćivanje na drvene zidove, ali ih je potrebno dodatno ojačati.
Zavojnice ili spajalice. Prikladno ako su zidovi izrađeni od poroznih materijala.
Zglobni nosač. Montaža mauerlata na ovaj način osigurava potreban pomak rogova uz moguće skupljanje zgrade.
mekana žica. Koristi se kao pojačanje.

Proizvodnja raftera

Konstrukcije splavi mogu se izraditi na 2 načina:

Ugradnja rogova izravno na krov. To se rijetko radi, jer je teško vršiti mjerenja, obrezivanje i druge radove na visini. Ali to vam omogućuje izvođenje svih radnji bez pomoćnika (s malom veličinom krovnih rešetki);
Povezivanje svih elemenata na zemlji. U tom se slučaju veliki dijelovi konstrukcije (parovi ili trokuti) sastavljaju na površini zemlje, nakon čega se podižu. Ova metoda ubrzava rad na visini. Ali masa dijelova rešetkaste konstrukcije zahtijeva opremu za podizanje ili uključivanje pomoćnika.

Pripremljeni parovi rešetki se podižu na zidove i pričvršćuju na Mauerlat. Na dnu rogova unaprijed se priprema urez.

Pažnja! Budući da će rezovi na Mauerlatu značajno smanjiti njegovu čvrstoću, rezovi se pripremaju samo na rogovima. Da biste napravili iste izreze točno po veličini, upotrijebite predložak od šperploče.

Metode montaže rešetkastih konstrukcija prikazane su na slici.

Mogućnosti montaže splavi

Prvi parovi rogova postavljeni su na suprotnim stranama krova.

Između krajnjih parova rogova povlači se kabel - to će olakšati naknadnu ugradnju parova rogova, a ujedno naznačiti gdje bi trebao biti krovni greben. Nakon toga se ostatak rogova postavlja na mjesta označena za njih.

Ugradnja klizaljke

Opcije spajanja raftera

Sljemenski čvor je opremljen spajanjem rogova u gornjem dijelu.

To se radi na nekoliko načina:

Bez potporne šipke;
S gredom za gredu. Tako se stvaraju krovovi na velikim garažama. Nakon toga, greda se može koristiti kao oslonac za stalak;
Metoda polaganja na gredu. Moderna metoda uređaja sljemenog čvora.
Rezanje.

Kada su rogovi postavljeni, potrebno je sigurno pričvrstiti sve dijelove konstrukcije.

Montaža letvica

Ne može bez sanduka

Potrebno je napraviti sanduk, na njega je pričvršćen krovni materijal i pomaže pri kretanju po krovu tijekom rada.

Korak letvice odabire se uzimajući u obzir korišteni krovni materijal:

Za polaganje metalnih pločica - 350 mm;
Za polaganje škriljevca i valovite ploče - 440 mm;
Za mekani krov potreban je čvrst sanduk.

Razlike između toplog i hladnog krovišta

Nakon pričvršćivanja sanduka, na njega se postavlja krovište. Preklapa se tako da su šavovi zapečaćeni. Na kraju ugradnje premaza, odvod je fiksiran, zabati su izolirani i obloženi.

Zapamtiti! Ako gradite grijanu garažu, tada morate izolirati zabate i krovne padine. Za to su prikladni vlaknasti nezapaljivi toplinski izolacijski materijali - na primjer, možete koristiti polistirensku pjenu ili bazaltnu vunu.

Značajke njege i rada

Krovove je potrebno čistiti i pregledavati svake godine.. Stalno praćenje omogućit će vam da uočite prijetnju na vrijeme kako biste spriječili naknadno uništenje.

Krov od valovitog kartona je funkcionalan i traje vrlo dugo zahvaljujući pouzdanom polimernom sloju - štiti krovni pokrov od korozije. Stalna izloženost vlazi i niskoj temperaturi, UV zračenju, raznim onečišćenjima uzrokuju uništavanje polimernog premaza. Zbog toga je čišćenje krova neophodan posao za produljenje vijeka trajanja. Čišćenje se prikladno obavlja mlazom vode, usmjeravajući ga niz padinu.

Snijeg se rijetko skuplja na polimernom premazu, a mat površina ne dopušta da klizi prema dolje. Čišćenje krova provodi se pomoću alata koji ne mogu oštetiti materijal. Za to je prikladan drveni strugač s mekom gumenom podlogom.

Mekani krovovi podliježu istim učincima kao i ostali premazi. Pravovremeni preventivni pregledi omogućit će pravodobno otkrivanje nedostataka na krovnom tepihu i brzo otklanjanje nedostataka.

Krov prekriven prirodnim crijepom ne zahtijeva gotovo nikakvo održavanje. Čišćenje premaza od palog snijega provodi se strugalicama, lopaticom i mekom pjenjačom, koja neće oštetiti niti pomaknuti pločice. Sezonski pregled uključuje provjeru čvrstoće kuke i otkrivanje propuštanja. Radovi se obavljaju u mekim cipelama svake 4 godine.

Izgradnja dvoslojnog krova na garaži zahtijeva poštivanje sigurnosnih zahtjeva, kao i svaki rad na visini, dok je potrebno pridržavati se pravila električne i požarne sigurnosti. Samo na taj način će vam krov služiti dugo i bez dodatnih troškova.

Iskusni auto-entuzijasti dobro znaju da je savršeno izrađen krov za garažu vrlo važan, jer nije samo završna faza cjelokupne konstrukcije, već služi i kao zaštita od raznih atmosferskih oborina. Krov je složen proces, stoga se morate u početku upoznati s kakvim se krovovima izrađuju na garažama i odabrati pravi krov.

Što su krovovi za garaže?

Krov za garažu može biti raznolik, tako da u početku morate odlučiti o njegovom dizajnu. U mnogim slučajevima moguće je zamijeniti jednu vrstu krova drugom, ali to uključuje dodatne troškove i brigu. Zato je bolje napraviti pravi izbor u početnoj fazi izgradnje krova.

Prije nego što odaberete jednu od vrsta krovnog okvira, trebali biste odlučiti o njegovim nosivim karakteristikama, dimenzijama i obliku kutije, a zatim razmotriti jednu od predstavljenih opcija dizajna krova.

Značajke krovnog uređaja šupe

Krovni pokrivač je najjednostavniji tip konstrukcije, koji je danas vrlo tražen, jer nema analoga slične cijene. Da biste opremili takav krov, ne morate koristiti posebne građevinske materijale, posebnu opremu ili imati duboko znanje u području dizajna.

Krovni krov je najjednostavniji i najjeftiniji dizajn za pokrivanje garaže

Značajke izgradnje krovnog krova su sljedeće:

Kao splavi često se koriste dvije ploče povezane duž široke strane, ali najbolja opcija je korištenje metalnih ili drvenih greda presjeka 50 * 150 mm.

Nadstrešni krov sastoji se od sljedećih dijelova:

osnova krova je rešetkasti sustav na koji su pričvršćeni svi ostali sastavni elementi;
letvica je potpora za krovište;
elementi koji pojačavaju sustav rogova;
izolacijski materijali koji štite strukturu od vode i zadržavaju toplinu unutar zgrade;
izravni premaz za krov garaže.

Gornji krajevi krovne garaže s šupama trebali bi imati mauerlat ili trupce, koji su potpora za rogove. Pričvršćuju se na zidove žičanim ankerima. Sama sidra mogu se zazidati u zid ili zabiti u zid.

Takva konstrukcija može se prekriti bilo kojom vrstom krovnog materijala: krovnim materijalom, valovitom pločom, mekim pločicama itd.

Kako je dvovodni krov

Preko garaže se postavlja dvovodni krov, ako je potrebno potkrovlje. Najčešći dizajn zabatnog krova je jednakokračni trokut.

Zabatni krovni rešetkasti sustav može se izraditi u sljedećim verzijama:

Vrlo je jednostavno postaviti zabatni krov, budući da se njegova baza sastoji od nekoliko rogova identičnih veličina. Ugradnja rogova okvira vrši se uzastopno, a zatim se spajaju na samom vrhu krova.

Nosač krova su zidovi zgrade. Za ispravan izračun veličine grebena, kao i rogova, potrebno je znati ne samo kut nagiba krova, već i dimenzije zgrade. Da biste točno napravili vizir, morate dodati oko pola metra duljini rogova.

Montaža zabatnog krova počinje postavljanjem krovnih rešetki, koje se sastavljaju na tlu prema predlošku. Mauerlat se postavlja oko perimetra zgrade, a zatim se pričvršćuje na zid sidrima. Između Mauerlata i zida izrađuje se sloj krovnog materijala.

Karakteristične značajke slomljenog krova

Slomljeni krov je struktura s brojnim isprekidanim linijama. U principu, ovo je vrsta zabatnog krova koji vam omogućuje stvaranje dodatne sobe na potkrovlju.

Postoje takve vrste slomljenih krovova:

Pouzdanost konstrukcije i njezina udobnost ovise o vrsti odabranog krova. Međutim, slomljeni krovovi s četiri nagiba danas dobivaju najveću popularnost, jer idealno kombiniraju dvije značajke: učinkovito korištenje dodatnog prostora i nisku složenost ugradnje rogova sustava. Ovaj pristup uključuje dobivanje punopravnih stambenih prostora uz mala financijska ulaganja.

Uređaj slomljenog četverovodnog krova garaže omogućuje vam stvaranje punopravnih stambenih prostora na drugom katu

Za izgradnju kosog krova potrebno je napraviti prilično dimenzionalnu strukturu rešetkastog sustava, međutim, tijekom njegove izgradnje mogu se koristiti modularne metode ugradnje, tako da nije potrebno koristiti različitu opremu za podizanje. Sustav rogova i stalci su izrezani pod pravim kutom na onim mjestima gdje postoje prijelomi nagiba. Za fiksiranje čvorova potrebno je koristiti "marame" od šperploče maksimalne debljine 2 cm.

Ovaj dizajn četverovodnog krova savršen je za male garaže, gdje nije moguće izraditi slomljeni krov složenijeg oblika. Za zgrade s velikim površinama ugrađuje se još jedan sustav splavi.

Upravljani krov garaže

Upravljani krov je struktura ravnog oblika koja ima poseban premaz. Slična konstrukcija može se izgraditi na cijeloj površini zgrade ili na nekom njezinom dijelu.

Upravljani krov uvjetno je podijeljen u sljedeće vrste:

Uređaj takvog krova mora biti u skladu sa standardima navedenim u SNiP-u, budući da vrijeme rada krova ovisi o ispravnosti odabranih materijala, izvršenim izračunima i razmatranju opterećenja.

Tipično, krovna konstrukcija ima višeslojnu strukturu, a radi se na sljedeći način:

tvrda podloga;
obvezni sloj parne barijere;
izolacija;
estrih pod pravim kutom;
hidroizolacijski sloj;
zaštitni separator;
završni premaz.

Upravljani krov također se može opremiti upotrebom granitnog šljunka (frakcija 25/32 mm), koji se postavlja na geotekstil. Kako bi krov normalno funkcionirao, šljunak se polaže debljine najmanje 50 mm. Geotekstil paralelno sa šljunkom učinit će premaz stabilnijim.

Nepobitne prednosti kliznog krova za garažu

Danas su mobilni klizni krovovi od velikog interesa, koji imaju mnoge prednosti u odnosu na tradicionalne krovove.

Prema svom dizajnu, uvlačni krov može biti ove vrste:

Prema svojoj funkcionalnosti, klizni krovovi se dijele na:

sezonski (struktura se kreće samo tijekom određenog razdoblja, obično ljeti);
trajno (koristi se tijekom cijele godine);
privremeni (koristi se za mobilne svjetlosne strukture).

Osim toga, uvlačni krov može biti ne samo kapital, kada je cijela zgrada ili određeni dio pokriven, već i pričvršćen na glavnu kuću preko raznih zgrada. Između ostalog, krov na uvlačenje može se izgraditi i nad drugim samostojećim zgradama, kao što su staklenici, staklenici ili zvjezdarnice.

Glavni elementi kliznog krova su nosivi aluminijski profili koji se izrađuju s raznim zaštitnim premazima u obliku:

anodiziranje;
boja u prahu;
razne emajle.

Kako bi profili dobili krutost, unutar njih je ugrađena čelična cijev kvadratnog presjeka. Međutim, najtrajniji su takvi oblici kliznih krovnih okvira kao što su:

zasvođen;
lučni;
jednoslojni s kutom nagiba od najmanje 45 o.

Za ostale vrste krovova, koji imaju kut nagiba do 45 o, koriste se samo ojačani premazi, kao i profili.

Najkvalitetnijim i najučinkovitijim opcijama za uređenje kliznog krova smatraju se premazi od pleksiglasa, tripleksa ili kaljenog stakla. Ova vrsta panela može izdržati tuču do 14 mm.

Koje vrste materijala se koriste za krov garaže

Krov garaže može se graditi od raznih građevinskih materijala, a njihova cijena ovisi o "debljini" vašeg novčanika, a načini polaganja ovise o vremenu koje imate. Stoga je vrijedno dobro razmisliti o vrsti krovnog materijala za garažu.

Prilično popularan i dobro poznat materijal među potrošačima, koji je pristupačan i jednostavan za korištenje. Jedna rola dovoljna je za pokrivanje 10 m 2 krova i zaboraviti na njega 15 godina. Glavna prednost krovnog materijala je da je ovaj premaz jeftin i izdržljiv, ali za njegovu upotrebu potrebno je napraviti sanduk, kao i kruti okvir.

Ruberoid je jedan od najjeftinijih i najpopularnijih materijala za krovište garaža.

Hidroizolacija se smatra visokokvalitetnom, pod uvjetom da je izrađena od najmanje četiri različita sloja, uz korištenje različitih vrsta krovnog materijala.

Decking

Ovo je moderan materijal koji zamjenjuje škriljevce, budući da vijek trajanja valovite ploče prelazi pola stoljeća. Kada odlučujete kako pokriti krov garaže, razmislite o kupnji nosivog zidnog materijala marke HC. Valoviti profil lima izrađuje se hladnim valjanjem. Sve vrste valovitog kartona imaju identičan valoviti trapezoidni oblik, ali je veličina i visina materijala različita za sve marke.

Decking je jedan od najpopularnijih krovnih materijala za garažu jer je lagan i traje najmanje 50 godina.

Profesionalni podovi su otporni, vatrootporni, a također i vodo- i zvučno izolirani krovni materijal koji zadovoljava državne standarde. Njegova prednost leži u ponovnoj upotrebi.

Škriljevac

Tradicionalni škriljevci često se koriste za krovište garaža, jer je njegov vijek trajanja oko 40 godina uz umjerenu cijenu. Materijal je azbestno-cementna ploča, koja je prilično jednostavna za ugradnju - izbušene su rupe u koje se zabijaju pocinčani čavli s dopuštenjem od nekoliko milimetara. Nadalje, ugradnja ovog materijala provodi se identično ugradnji valovitog krova s jedinom razlikom što su kutovi unutarnjih raspona odrezani.

Škriljevac na krovu garaže položen je na isti način kao i valovita ploča i pričvršćen posebnim čavlima od škriljevca

Crijepovi

Krov garaže također može biti izrađen od cementno-pješčanih ili keramičkih pločica. Ove vrste prirodnih premaza traju oko 100 godina, a karakteriziraju ih otpornost na UV zračenje, otpornost na vatru i sposobnost da izdrže širok raspon temperaturnih promjena. Osim toga, šindre izvrsne apsorbiraju buku, ne pohranjuju statički elektricitet i imaju nisku toplinsku vodljivost.

Za polaganje pločica na zabatni krov, na svakom proizvodu koriste se posebne brave.

Ako se gradi krov s nagibom od oko 12 stupnjeva, onda je metalna pločica idealna opcija. Podna obloga je izrađena od pocinčanog čelika debljine 0,6 mm koji je obložen polimernim sastavom. Kako bi materijalu dao oblik, žigosan je. Metalna pločica je realizirana u raznolikoj paleti cvijeća.

Metalna pločica se postavlja u velike listove, često odgovaraju duljini dimenzijama nagiba

šavni krov

Metal je najlakši građevinski materijal, što vam omogućuje uštedu novca prilikom postavljanja okvira. Naravno, kada servisirate metalnu konstrukciju, morat ćete potrošiti puno novca, ali ovaj materijal je prikladan za bilo koju vrstu krova. Na primjer, kada planirate izgraditi metalni krov, prilikom njegovog uređenja, možete proći samo s sandukom, koji je izrađen od greda.

Za izradu šavnog krova garaže koriste se posebni alati koji tvore profil za pričvršćivanje lima

Instalacija presavijene konstrukcije uključuje korištenje posebne opreme i uključivanje profesionalaca, budući da će čak i manje "pukotine" u izračunima dovesti do izobličenja, koje je mnogo teže eliminirati nego odmah ispravno izgraditi krov.

Kako i kako izolirati krov garaže

Svaki vozač sanja o toploj garaži, dok je izoliranje krova prilično jednostavno.

U modernoj gradnji krov garaže je izoliran kombinirano, odnosno kombiniraju tradicionalnu izolaciju s toplinskim izolatorom koji reflektira svjetlost i ne propušta infracrveno zračenje. Međutim, u nekim slučajevima takvi troškovi mogu biti nerazumno visoki, na primjer, ako je zgrada samostojeća. Zatim koristite klasične materijale kao što su:

Mineralna vuna. Ima izvrsne tehničke karakteristike. Koristi se samo s hidro i paroizolacijskim materijalom koji štiti mineralnu vunu od vode. Osim toga, mineralna vuna je prilično pristupačna.

Mineralna vuna umetnuta je u ćelije između rogova i pričvršćena žicom ili ribarskom linijom prije polaganja stropne završne obrade.
Staklena vuna. Ovaj materijal je jeftiniji od ostalih grijača, ali ima nizak stupanj otpornosti na vatru. Ako se treba napraviti kosi krov, onda je bolje kupiti posebnu vrstu staklene vune, koja ima visoku gustoću strukture. Takav materijal se proizvodi u rolama širine jednake normalnoj udaljenosti između rogova.

Staklena vuna je jedan od najjeftinijih i najpristupačnijih materijala za izolaciju krova.
Stiropor. Ovo je vodonepropusni materijal, koji je po svojim toplinskim izolacijskim karakteristikama sličan mineralnoj vuni. Stiropor je zapaljiva izolacija, međutim, marka PBS-S s dodatkom usporivača požara ima svojstvo samogašenja. Zbog ovih značajki materijala, koristi se kao grijač za krov garaže. Osim toga, ne trune, na njemu se ne stvaraju plijesan i gljivice.

Polaganje pjene u sanduk krova garaže ne zahtijeva posebne vještine
Penoizol. To je tekuća pjena, ali boljeg učinka. Otporan je na vatru i vodu, stvrdnjava u zatvorenom prostoru i tvori savršen bešavni premaz. Uz sve to, penoizol je jeftiniji od bilo koje pjene, a njegov vijek trajanja je oko 40 godina bez gubitka performansi.

Za izolaciju krova penoizolom potrebno je koristiti posebnu opremu za prskanje

Također možete koristiti tradicionalne opcije za izolaciju krova garaže, na primjer, pomoću piljevine, ali se ne mogu usporediti s modernim materijalima.

Garažna prostorija je objekt s velikom vjerojatnošću požara, stoga je potrebno kupiti izolaciju s poboljšanim karakteristikama otpornosti na vatru.

Krov garaže grijemo iznutra

Potrebni alati:

posebni gumbi ili klamerica za namještaj sa spajalicama;
film za parnu barijeru;
stolarski alati;
samoljepljiva traka;
hidroizolacija;
izolacija.

Toplinska izolacija krova s unutarnje strane izvodi se na sljedeći način:

Takav kolač se postavlja ne samo na drvene konstrukcije od greda, već i na armiranobetonske ploče. Prije ugradnje, grede su zaštićene limenim materijalom, nakon čega se na njega pričvršćuje hidroizolacija, zatim izolacija i parna barijera.

Nemojte dopustiti da hidroizolacijski film dođe u dodir s izolacijom; između ovih materijala mora postojati određena udaljenost za ventilaciju. Izravni kontakt dopušten je samo ako je korištena superdifuzijska membrana.

Video: kako izolirati krov garaže iznutra

Izoliramo krov garaže izvana

Izvana je krov izoliran čak iu fazi izgradnje, jer nije baš prikladno otvoriti već gotovu zgradu kako bi se ispravili nedostaci. Obratite pozornost na prisutnost parne barijere, koja se mora postaviti sa strane prostorije. Tako možete spriječiti ne samo ponovnu kondenzaciju para, već i izbjeći neugodne mrlje. Kako izolirati krov garaže izvana:

Video: kako izolirati krov garaže izvana

Kako popraviti krov garaže

Propuštanje je glavna smetnja koju krov garaže donosi, a razlozi za to mogu biti sljedeći:

iscrpljivanje resursa snage tijekom rada;
negativan utjecaj vremena;
netočna ugradnja krova;
mehanička oštećenja zbog neopreznog čišćenja krova od snježnog pokrivača;
niska kvaliteta završni materijal;
zanemarivanje ugradnje hidroizolacije;
kršenje standarda ugradnje pri korištenju krovnog materijala.

Propuštanje treba popraviti u fazi plijesni ili mokrih mjesta. U početku je vrijedno provjeriti spojeve, kao i spojeve, zatim integritet krova za rupe, strugotine ili druga oštećenja. Osim toga, potrebno je ukloniti razne vrste blokada, na primjer, od suhog lišća, koje začepljuje kutove krova i nakuplja vlagu.

Način otklanjanja curenja ovisi isključivo o količini oštećenja i karakteristikama krovnog materijala. Djelomični popravci mogu se izvesti za male komade, kao i za mekane krovne materijale. Količina popravka ploča i pločastog materijala ovisi samo o složenosti strukture i njezinu oštećenju.

Uz pomoć krovnog filca možete brzo i jeftino potpuno popraviti krov garaže i riješiti se curenja.

Prilikom izrade nacrta i projekta krova garaže odmah u predračun uključite dodatnih 10% za ostale teško predvidljive troškove.

Video: kako popraviti krov garaže

Kvalitetna izrada garažnog krova najbolja je opcija za minimiziranje troškova ako posjedujete potrebno znanje u građevinarstvu. Odabir materijala i alata od velike je važnosti u uređenju krovišta. Dovoljno je pročitati potrebne informacije, a sav posao ćete moći obaviti sami. Želimo vam uspjeh!

Zabatni krov za garažu se često koristi u građevinarstvu. Danas ćemo vam reći kako napraviti zabatni garažni krov.
Ovo nije lukav dizajn, čija je cijena prilično demokratska. Također u članku možete pogledati video na kojem ćete vidjeti sve faze izgradnje. Na fotografiji možete vidjeti i pojedinačne trenutke.

Vrste zabatnih krovova

Zabatni krov za garažu kombinira učinkovitost i pouzdanost. Najbolja opcija je s kutom nagiba od trideset pet - četrdeset stupnjeva.

Faze u izgradnji rešetkastog sustava

Izgradnja krova garaže uvjetno je podijeljena u nekoliko faza:

Ako kao osnovu uzmemo da je garažna kutija već napravljena, tada je u prizemlju potrebno pripremiti osnovu na kojoj će se u budućnosti temeljiti cijeli sustav splavi. Kao takav oslonac može se koristiti greda.
U pravilu je njegov poprečni presjek deset puta deset centimetara. Grede moraju biti položene na hidroizolaciju. Krovni materijal može se koristiti kao izolacijski materijal.

Pažnja: Treba napomenuti da ako su zidovi garaže izrađeni od drveta, onda nema potrebe za polaganjem dodatnih greda, jer će gornji venet poslužiti kao potpora za rešetkaste sustave.

Druga faza u izgradnji je postavljanje stalka. Njihova ugradnja se provodi na gornjoj kruni ili na gredi.
Za police se obično koristi greda s presjekom od 10x10 centimetara. Kada ih instalirate, morate imati na umu da maksimalna udaljenost između njih ne smije biti veća od dva metra.
Optimalna udaljenost smatra se devedeset centimetara. Izgradnja takvih rešetkastih sustava dovest će do velikih novčanih troškova, ali takva će struktura biti pouzdanija.

Pažnja: Pazite da stalci budu okomiti. To će pomoći razini ili odvojku. Upravo će ti elementi kasnije biti okvir zidova.

Uz sve to, regali moraju biti smješteni u istoj ravnini, tako da je zid cijelom dužinom ujednačen i okomit.
Stalci su pričvršćeni na gredu metalnim nosačima ili spojem za šiljke. Kako bi tijekom izgradnje krovišta bili stalno u uspravnom položaju, moraju se odozdo ojačati kosinama, koje kao svoju podlogu imaju podne grede.

Sljedeći korak je izrada poprečne šipke. Da biste to učinili, koristite šipku 10 x 10 cm. Pričvršćena je na dva suprotna i suprotna uspona na gornjoj točki.
Pričvršćivači se izrađuju na bilo koji način koji je prikladniji. Na samom kraju takvog rada dobit će se struktura koja se naziva okvir splavi. Ovaj okvir određuje dimenzije potkrovlja, odnosno njegovu visinu, duljinu i širinu.
Sljedeći korak je izgradnja Mauerlata. Ovaj krovni element sličan je gredi, koja je potpora za rogove. Mauerlat je izrađen od ploče debljine četrdeset milimetara.
Montaža se izvodi na okvir splavi duž cijele duljine nagiba. Igra ulogu potpore za rogove, a također daje veću krutost svim okvirima pod-rogova, pričvršćujući ih. Također prenose opterećenje koje rešetkasti sustav vrši na zidove.

Kako bi se spriječio ulazak vlage i vlaženje, ispod Mauerlata se postavlja sloj hidroizolacije (vidi). Budući da je Mauerlat dizajniran da učvrsti cijeli sustav rogova, za još bolju stabilnost, fiksira se žarenom bakrenom žicom. Za žicu će biti sasvim dovoljna debljina od tri do četiri milimetra.
Nakon što pripremite osnovu za rogove, možete započeti njegovu instalaciju. Da bi sve bilo ispravno, ne zaboravite primijeniti oznake. Primjenjuje se s obje strane i prikazuje korak ugradnje nogu rogova.

Pažnja: Kao što je gore spomenuto, najoptimalniji korak je udaljenost do sto dvadeset cm. Najprije se radi ekstremna potpora. Postavlja se na način da se gornja točka kontakta projicira na sredinu između odgovarajućih uspona. Ova točka ne bi trebala biti iza linije zabata.

Kao materijal od kojeg će se izraditi rogovi, možete uzeti šipke 10x15, dok se njihova ugradnja vrši na rubu. Također možete koristiti dasku širine petnaest centimetara i debljine pedeset milimetara. Istodobno, ne bi trebao imati čvorove.

Nakon što je postavljen ekstremni par rogova, možete nastaviti s ugradnjom drugog para. Zatim se između njih povuče konopac, koji označava ravninu rampe. To pojednostavljuje ugradnju drugih parova nogu.
Nakon što vlastitim rukama instalirate cijeli sustav rešetki, svi parovi su povezani na gornjoj točki, odnosno u blizini grebena. Da biste to učinili, jednostavno zakucajte ploče na njih.

Pažnja: Valja napomenuti da ako je duljina rogova veća od 8 metara, tada se na vrhu postavlja grebena greda, koja postaje takozvani oslonac za parove rogova.

Uređaj utvrda i vodova

Vodovodni uređaj počinje nakon što je rešetkasti sustav spreman.
Kobačica je komad daske koji je prikovan za dno noge, čime se formira vizir:

Također, visak se može napraviti i na drugi način, za to se splavi izvlače malo niže. Ali, ako neki rogovi počnu trunuti, onda će se morati promijeniti. Da biste to učinili, morat ćete ukloniti cijeli krovište.

Ako ždrebica trune, tada se provodi djelomična demontaža, au nekim slučajevima uopće možete bez nje. Njihova instalacija provodi se prema principu rogova. Prvo, ekstremna četiri komada su pričvršćena. Zatim se konopac povuče i ugradim sve ostale detalje.

Duž cijelog zida na kosilice je pribijena daska koja će za vrijeme loših vremenskih uvjeta biti zaštita od snijega i vlage.

Sljedeći korak je jačanje. To treba učiniti tamo gdje će biti prozori.

Svi usponi su ojačani poprečnim šipkama i tako nastaje okvir prozora. Takve šipke poslužit će kao donji i gornji oslonci. U ovoj fazi smatra se da je kostur krova potpuno završen.

Sada morate zabiti ploče sanduka. Korak se odabire na temelju pokrivenosti krovišta (vidi). Budući da će pod takvim krovom biti garaža, najbolje je izolirati krov.

Izolacija mansarde garaže

Zagrijavanje mora početi s uređajem sanduka, koji se nalazi ispod. Zabija se u koracima od petnaest do trideset centimetara. Za izolaciju je najbolje uzeti mineralnu vunu ili polistiren.
Sličan materijal se prodaje u rolama (vata) ili pločama:

Izolacijski materijal mora se položiti na donji sanduk odozgo. Toplinska izolacija "uradi sam" nije teška. Ali čak i ovdje postoje neke nijanse koje treba uzeti u obzir.

Prvo, morate obratiti pažnju na činjenicu da izolacija čvrsto pristaje na rogove. Ako se koristi pamučna vuna, onda je bolje osigurati da se preklapa.

Pamučna vuna je pričvršćena klamericom na sanduk. Zatim se na izolaciju postavlja materijal za hidroizolaciju. U pravilu, membrana ima nekoliko strana: jedna od njih propušta vlagu, a druga ne.

Pažnja: Morate paziti da se strana koja propušta vlagu nalazi na izolaciji. Vlaga, dakle, odlazi u vanjski okoliš.

Hidroizolacija je pričvršćena na rogove pomoću zagrada. Odozdo je montiran materijal za zaštitu od pare. Spriječava da pare koje dolaze iz garaže uđu u izolaciju. Ako se u izolaciji nakupi količina vlage, koja će iznositi čak nekoliko posto njezine težine, tada će učinkovitost izolacije pasti za pedeset posto.

Uređenje interijera

Nakon što je izolacija završena, prijeđite na unutarnje uređenje:

Cijeli sustav rešetki iznutra može se obložiti šperpločom, a zatim završnim ukrasnim materijalom. Što se tiče krova, metalne pločice, kao i škriljevci, prikladne su za takve rogove.

Kao što ste već shvatili, izgradnja mansardnog zabatnog krova za vašu garažu, koja se nalazi na vašoj vikendici, prilično je jednostavna, iako zahtijeva određene vještine i vrijeme. Glavna stvar je dosljedno poštivanje svih faza rada i točnost, bez kojih nigdje.

Također treba napomenuti da kako bi drveni elementi krova garaže dugo trajali, treba ih unaprijed natopiti posebnim antiseptikom.

Sada postoji uputa, a ako je slijedite, tada će zabat koji ste sami izraditi biti pouzdan, neće puštati vlagu tijekom snježnih padalina ili kiše, kao ni vjetra, pouzdano ga štiteći od drugih vanjskih čimbenika.

Nije teško izgraditi jednostavan krov za garažu vlastitim rukama. Ali da biste to učinili ispravno, morate se dobro pripremiti unaprijed. Uostalom, morat ćete uzeti u obzir niz važnih točaka - kada i zašto napraviti izolaciju, je li potrebna parna barijera i što učiniti kako biste uklonili moguća curenja. Osim toga, ovisno o stanju i lokaciji zgrade, strategija izgradnje će se značajno razlikovati.

O čemu treba razmišljati prije postavljanja krova?

Prva stvar koju trebate odlučiti je namjena garaže. Ako je negrijan i služit će samo za skladištenje automobila, krov može biti bilo koji, samo da ne prokišnjava. Ali ako se planira da garaža bude topla ili će se s vremena na vrijeme zagrijati, kao radionica ili lokalni "kafić za vozače", krov mora biti izoliran!
Neizolirani metalni krov će se kondenzirati, pružajući nezaboravan doživljaj kiše u zatvorenom prostoru zimi. Drvo ili beton će se zagrijati, otapajući snijeg vani. A to je ispunjeno ledenim stalaktitima i stalagmitima, koje će se morati redovito rušiti. I dobro je ako je nagib krova napravljen na stražnjem zidu, a ne ispred vrata.

Ako postoji ispušna napa, također ju je bolje izolirati i podići iznad krova - kako ne bi utopio isti snijeg.

Ne zaboravite na minimalni nagib s obveznim odvodom za ravni krov. Inače, kiša i snijeg mogu se zadržati u neravninama koje se ne mogu izbjeći samostalnom gradnjom. A to je ispunjeno mogućim curenjem ili uništenjem krova za nekoliko godina.

I, naravno, bolje je unaprijed ispravno procijeniti svoje snage i sastaviti procjenu. Budući da ponekad jeftina opcija nije prikladna zbog svoje složenosti pri uređenju vlastitim rukama, a skupi materijal može se zamijeniti nečim jeftinijim. Uostalom, garaži nije potrebna posebna granica sigurnosti i visoka ekološka prihvatljivost krova.

Betonski krov za garažu uradi sam

Najjednostavnija opcija je polaganje betonskih ploča. Ali ne možete bez dizalice. Ako je njegova uporaba iz nekog razloga nemoguća, morat ćete sami napraviti betonski estrih.
Za to će vam trebati:

Od alata o kojima biste trebali razmisliti unaprijed:

To uvelike pojednostavljuje rad s betonom, pogotovo ako ruka još nije puna, kao što je prikazano u videu:

Izlijevanje betonskog krova garaže

Dakle, svi materijali su na zalihama, alat je spreman i možete početi graditi krov. Za ovo:

Podne grede polažu se na zidove - cijevi, kanali ili I-grede. U prve dvije opcije, krov će se preliti. Ako su grede izrađene od I-grede, na njegov donji rub polažu se ploče ili metalni limovi na koje će se izliti beton. Prilikom postavljanja izoliranog krova, pjena se može položiti ispod estriha.

Pletena je armaturna mreža za ojačanje. Važno je ne zaboraviti da šipke ne smiju dodirivati oplatu, jer se tada može početi pojavljivati hrđa na krajevima. Ali armatura se može zavariti na podne grede. Prednost I-greda je mogućnost popunjavanja "u slojevima" - jedan po red. To je posebno važno kada se izlije samostalno, jer sigurno neće uspjeti napraviti cijeli krov odjednom.

Oplata je fiksirana. Da bi se kasnije lakše otkinuo od betona, unutarnje stijenke je potrebno namazati rabljenim strojnim uljem ili bilo kojim drugim jeftinim uljem. Ploče trebaju pristajati što je moguće čvršće! Betonsko "mlijeko" koje dolazi kroz pukotine značajno pogoršava kvalitetu monolitnog poda.
Mreža za ruke se izlije betonskom smjesom, mora se bajonetirati i izravnati pravilom. Ako je moguće naručiti gotovu betonsku mješavinu za izlijevanje cijelog krova odjednom, svakako morate dobiti najmanje dva pomoćnika za izravnavanje smjese lopatama. I bolje je zahtijevati duboki vibrator s takvim punjenjem, koji će pomoći da se brzo ukloni zrak iz smjese.
Betonski estrih je prekriven plastičnom folijom i mora se redovito zalijevati. Bez zalijevanja beton neće dobiti potrebnu čvrstoću.
Nakon postavljanja estriha, sve pukotine moraju biti zatvorene. To se radi glačanjem - cement se tankim slojem raspršuje po površini i trlja običnom četkom. Postupak se nastavlja dok se sve pukotine ne zapečate.
Svi spojevi u estrihu su premazani mastikom ojačanim srpom. Isto vrijedi i za izlaz ventilacijske cijevi, te gornja rebra kanala.

Kako bi se osigurala potrebna razina vodonepropusnosti, preko betona se postavlja izgrađena hidroizolacija. Obavezno zatvorite krajeve betonskog poda! Za to je beton premazan temeljnim premazom, a sama hidroizolacija se širi u dva sloja - radi pouzdanosti. Kako hidroizolacija ne bi zaostajala, rubovi se mogu pritisnuti aluminijskim trakama. Tiple se pune bitumenom, a same daske su premazane istom mastikom ojačanom srpom.

Sanacija betonskog krova

Ali što ako je garaža "naslijeđena"? A uz zgradu su na novog vlasnika prešli i popratni problemi u vidu krova koji prokišnjava i trošnog betonskog poda? U ovom slučaju, obnova krova neće biti puno lakša od izlijevanja novog:

Također možete obnoviti trenutni krov tako da na vrhu napravite strop od valovite ploče ili škriljevca. Da biste to učinili, bez uklanjanja starog krovnog pokrivača, trupci se polažu i učvršćuju sidrima. Spojevi oko perimetra su zapečaćeni montažnom pjenom - za brtvljenje i tako da vjetar ne podiže cijeli strop.

Na trupce je pričvršćen sanduk. Ako je metal tanak, poželjno je da sanduk bude čest. Rubovi su zaštićeni metalnim kutovima koji sprječavaju curenje vlage odozdo. Nakon polaganja krovišta, mora se postaviti vjetrobran.

Naziva se i kraj - štiti krajeve krova od prodora vode odozgo.

Vrlo je pristupačno o restauraciji krova garaže pomoću valovite ploče prikazano je u videu:

Drveni krov garaže uradi sam

Ako se betonski radovi čine kompliciranim i dugotrajnim, krov garaže može biti izrađen od drveta. Točnije, rešetkasti sustav bit će drveni, dok sam krovište može biti bilo što - od metala do keramike.

Nadstrešni krov garaže

Ovo je najjednostavnija opcija koja ne zahtijeva ozbiljne izračune i posebne građevinske vještine. Jedina stvar koju treba uzeti u obzir kod samostojeće garaže je prevladavajući smjer vjetra. Donji rub krova od nadstrešnice trebao bi biti na vjetrovitoj strani – odnosno na strani gdje vjetar najčešće puše. Inače, jaki udari mogu jednostavno otkinuti krov.

Takav se krov gradi izuzetno jednostavno:

Na zid kuće iznad razine zida garaže pričvršćena je potporna ploča. Uz širinu zahvata do 4,5 metra, rogovi će se postavljati samo na osnovnu ploču i zid garaže. Ako je planirana širina garaže do 6 m, također ćete morati montirati krevet na istoj razini sa zidom garaže, na kojem će se oslanjati noga splavi, pružajući potporu dugoj gredi.

Ako su zidovi garaže od opeke ili betona, uz gornji rub se pričvršćuje Mauerlat od šipke od 15x10 cm ili 15x15 cm. Pruža potrebnu čvrstoću cijeloj krovnoj konstrukciji, preraspodijelivši opterećenje na zid. Kako stablo ne bi trunulo, drvo se mora tretirati antiseptikom i ispod njega postaviti nekoliko slojeva hidroizolacije.

Splavi su pričvršćeni na Mauerlat ili sa zidnim otpuštanjem ili bez oslobađanja. Pomoću tablice možete izračunati duljinu rogova i kut nagiba.

Hidroizolacija se postavlja izravno na rogove. Povrh toga se učvršćuje šipkama kontrarešetke, na koju se zatim postavlja sanduk. Hidroizolacija se postavlja s preklapanjem, mjesta preklapanja su zalijepljena trakom od butilne gume. Također, kao brtvu, možete staviti ljepljivu traku ispod kontrarešetke - za brtvljenje mjesta uboda.

Ovisno o odabranom krovištu i kutu nagiba, letvica može pobijediti i čvrstu i rijetku. To treba uzeti u obzir, inače, pod kritičnim opterećenjima, krov može jednostavno propasti.

dupli krov garaže

Ova opcija za uređaj "uradi sam" već je mnogo kompliciranija i zahtijeva ozbiljne izračune. Da, i materijal će također trebati više. Na primjer, nedovoljna debljina rogova može uzrokovati progib krova, što rezultira stagnacijom snijega i pucanjem rogova zbog težine. Čak i uz odgovarajuću debljinu, veliki broj čvorova u šipki može dovesti do istih rezultata. Ali takva garaža izgleda reprezentativno, a prostor ispod krova može se koristiti za pohranu kućanske opreme.

Princip uređaja zabatnog krova:

Važno je odrediti visinu krova – vjetar će se pokušati prevrnuti previsoko, a može se podići prenisko.
Sastavljen je rafter sustav - trokuti koji se sastoje od rogova i pufova. Za garaže širine veće od 6 metara bit će potreban složeniji sustav koji koristi poprečne grede ili nosač.

Pojedinačne elemente možete skupljati na tlu, podižući ih po potrebi ili odmah na zidovima. Prva opcija za garaže je prikladnija, jer se strop ne širi i u ovom slučaju je hodanje po rubovima zidova iznimno nezgodno.
Prvo, ekstremni rogovi se postavljaju s krajeva garaže. Između njih na najvišoj točki rastegnuta je vrpca koja određuje razinu krova. Nakon toga možete pričvrstiti sve ostale rogove. Učvršćeni su privremenim šibama.

Greben je zadnji pričvršćen. Kako bi se spriječilo pomicanje rogova, oni su fiksirani rezanjem. Također, kako bi se pojednostavio rad, greda sljemena može se fiksirati uglovima za gradnju bez reznih kutova.

Hidroizolacija se razvalja i učvršćuje tračnicom duž rogova. Ako se koristi hidroizolacijska membrana, može djelovati kao privremeni krov dva do tri mjeseca, ovisno o proizvođaču. Morate obratiti pažnju na otpornost na UV zračenje, inače hidroizolacija može brzo postati neupotrebljiva, samo se počinje raspadati.

Gajba je napunjena. Učestalost ovisi o krovištu. Bolje je to učiniti češće nego kasnije hitno popravljati krov ako krov ne može izdržati pritisak snijega.

Bez obzira na odabrano krovište, posebnu pozornost treba posvetiti sljemenskom čvoru. Loše izrađen sljemen jamstvo je propuštanja krova i stvaranja kondenzata, budući da greben obavlja funkciju ventilacije krovnog kolača.

Na primjer, za krov od metala, razmak između sanduka u sklopu grebena trebao bi biti najmanje 3 cm, a ne veći od 5 cm. A hidroizolacija treba biti smještena na padinama krova na udaljenosti od 20 cm. Sam greben je položen na prozračnu izolaciju i pričvršćen samoreznim vijcima.

Za ventilirani krovni greben s mekim krovom možete koristiti oba gotova rješenja u obliku aeratora sljemena ili sami izraditi dizajn. Prva metoda je mnogo jednostavnija, ali značajno povećava cijenu izgradnje.

Druga opcija zahtijevat će malo više truda, ali će vam uštedjeti novac. Izgradnja ventiliranog grebena vlastitim rukama počinje rezanjem ventilacijskog razmaka u kontinuiranom sanduku. Zatim se iznad ventilirane rupe pričvršćuju šipke 5x5 cm, na koje se postavljaju OSB ploče. Da biste zaštitili krovnu pitu od prašine i insekata, također možete popraviti metalnu mrežu koja je omotana na šipke.

nalazima

Rezimirajući, možemo izvući sljedeće zaključke prilikom izgradnje garažnog krova vlastitim rukama:

bolje je obnoviti betonski krov garaže uz pomoć valovite ploče - lakše je i jeftinije;
betonski radovi moraju se izvoditi s pomoćnikom, inače će se krov morati izliti u dijelovima, a spojevi zapečaćeni;
krovna izolacija je neophodna za zaštitu od kondenzata;
za betonski krov koristi se izgrađena hidroizolacija na betonskom podu, za drveni - vjetrobranska membrana koja sprječava stvaranje kondenzata;
debljina rogova trebala bi biti dovoljna da izdrži maksimalno opterećenje snijegom, ako je nagib krova mali, bolje je to učiniti s sigurnošću;
ako odaberete valovitu ploču kao krov, kao najjeftiniju opciju, trebali biste pažljivo razmotriti kvalitetu dekorativnog prskanja - za beskrupulozne proizvođače može se oguliti za godinu dana;

U svakodnevnom rječniku, riječi "krov", "premazivanje" i "krov" djeluju kao sinonimi. Međutim, u arhitekturi i građevinarstvu ove vrijednosti se razlikuju, smatrajući krov gornjom strukturom koja pokriva zgradu od vremenskih pojava kao što su kiša, snijeg, jak vjetar.

Krov ispod sastoji se od niza obveznih elemenata, predstavljenih ovisno o tome ljubazan, u cijelosti ili djelomično:

rogovi;
rafter grede;
padine (doline);
rebra;
klizati;
vanjska obloga.

Vanjski premaz je, zapravo, krovište, jer pokriva krovne padine vodonepropusnim materijalom, tvoreći zaštitni pod.

Zanimljiv: U sunčanom Egiptu, gdje nije potrebno zaštititi zgradu od oborina, krovovi se ne podižu sasvim namjerno: bez krova kuća se smatra nedovršenom i ne podliježe porezu na imovinu.

Garaža - krovna fotografija:

Kao što možete vidjeti na fotografiji, krov garaže bi trebao biti izdržljiv i održivo. O tome ćemo govoriti u nastavku.

Vrste

Prema njihovim značajkama dizajna, postoji nekoliko vrste krovova. Prije svega, prisustvom padina:

ravan;
postavljena.

ravnim krovovima za garažu zahtijevaju ugradnju kontinuiranog elastičnog "tepiha" izrađenog od bitumen-polimernih materijala, tolerantnih na promjene temperature. Zidovi zgrade služe kao potpora za takav krov, a ploče ili su baza. Solariji i viseći vrtovi ponekad su uređeni na ravnom krovu. U ovom slučaju se uzima u obzir krov iskorištavan.

Kosi krovovi formirani su nagibima pod kutom od 10⁰ do 60⁰ temelji se na rešetkastom sustavu, a postoje:

To može biti radionica, ostava, ured ili soba za goste. Od potkrovlja se razlikuje po visini poklopca: ne manje od 1,5 metara. Ovo je prilično skup projekt krova koji će zahtijevati toplinsku, hidro i parnu barijeru, nestandardne prozore s dvostrukim staklom, oštar prekid u paru rogova, što smanjuje čvrstoću konstrukcije.

Postoje samo kosi krovovi 8 vrsta, a svaki od njih ima svoje modifikacije ovisno o kutu nagiba, veličini prevjesa. Za garažu, najpopularniji - nagnuti se i zabat.

Krov garaže

Uzimajući u obzir silu i atmosferski utjecaj na krov, njegov premaz mora zadovoljiti slijedeći zahtjevi:

snaga;
stabilnost;
nepropusnost;
otpornost na vlagu, pucanje, deformacije od t⁰ razlike;
otpornost na ultraljubičasto zračenje;
zaštita od prodora.

Ove uvjete ispunjava niz krovova uobičajenih u domaćoj gradnji:

(valjani - krovni materijal, mastika);
lim (valoviti azbestni cement, čelik, bakar, valovita ploča, metalne pločice, ondulin);
sitnokomadni materijali (azbestno-cementne pločice, pločice, šindre).

Glavni kriteriji odabira krovni materijal su:

značajke dizajna krova;
vlastita težina krovnog materijala;
klimatski uvjeti rada;
mjesto garaže (u odnosu na stanovanje);
otpornost na agresivne utjecaje;
uvjeti očekivanog rada;
usklađenost sa stilom gradnje;
vrijednost za novac.

Referenca: Idealan krovni materijal Ne. Dajući prednost nekim od njegovih kvaliteta, morate biti spremni odreći se drugih, manje značajnih za određenu zgradu.

Vrste garažnih krovova - foto:

Karakteristike materijala

polikarbonatni škriljevac - prozirni listovi u boji;
vlaknasti cement - bez upotrebe azbesta (celulozno punilo);
keramoplast - modifikacija škriljevca od kompozitnih materijala;
krovni profilirani lim dobiven hladnim valjanjem.

Prednosti prirodnog škriljevca su brojne:

otpornost na vanjske utjecaje (temperaturne, kemijske, biološke);
trajnost (do 40 godina) i niska toplinska vodljivost;
ekonomičan i jednostavan za instalaciju;
primjenjuje se pri nagibu nagiba od 25-35⁰.

Nedostaci vrijedni posebne pažnje:

krhkost;
zasićenost vlagom;
opasnost po ljudsko zdravlje.

Galvanizirano željezo- vrlo izdržljiv i jak materijal. Koristi se u obliku glatkih (debljine više od 0,4 mm) i profiliranih limova (debljine 0,4 mm) s tvorničkim polimernim premazom. Listovi su spojeni presavijenom metodom u bravu, što podrazumijeva profesionalne vještine krovopokrivača, a kut nagiba padina je 18-30⁰.

Zahtijeva zaštitni premaz akrilnom bojom s antikorozivnim sastavom. Za metalni krov u prodaji postoje standardni dodatni elementi: vijenci, oluci, zabatni prevjesi, sljemenski kut, odvodne cijevi.

Decking spojen pomoću posebnih brava, što pojednostavljuje proces instalacije i skraćuje vrijeme. Optimalni nagib za krov je 8⁰.

metalna pločica- profilirani čelični lim (debljine 0,5 mm) s obojenim polimernim sjajnim ili mat završnim slojem. Sa težinom od 5 kg/m2. metar materijal ima dovoljnu radnu čvrstoću (radni vijek - 30 godina). Metalna pločica u uporabi ograničena je kutom nagiba padina: ne smije biti veći od 14⁰.

Curenje: uzroci i otklanjanje

Glavna nevolja koju krov garažnog krova može donijeti je curenje. Može postojati nekoliko razloga:

utjecaj anomalnih prirodnih pojava;
tijekom razdoblja rada, resurs snage je potpuno iskorišten;
tijekom postavljanja krova napravljeni su nedostaci;
zanemarivanje faze u izgradnji krova pogođeno;
nedosljednost tehnologije ugradnje s korištenim krovnim materijalom;
nekvalitetni pokrivni materijal;
mehanička oštećenja pri čišćenju krova od snijega i leda.

Propuštanje važno je identificirati u trenutku pojave mokrih mrlja i plijesni, bez čekanja mlaznih strujanja. Prije svega, provjeravaju se spojevi i spojevi, zatim - oštećenje integriteta krova (pukotine, strugotine, rupe). Uklonite blokade otpalog lišća u kutovima doline, koje mogu biti akumulatori vlage.

To će ovisiti o karakteristikama krovnog materijala i količini štete. Lakši su mekani i sitnodjelični materijali fragmentarni popravak. Količina popravka ploča i ploča ovisit će o složenosti oštećenja.

Važno: Prilikom izrade crteža krova garaže i projektiranja potrebno je dodatno uključiti u kupnju građevinskog materijala 10% (više od procijenjenog iznosa) za nepredviđene troškove. Ovdje će vam pomoći u slučaju curenja.