Gradimo metalnu garažu vlastitim rukama. Metalna garaža: vrste konstrukcija i značajke instalacije. Prednosti željeznih garaža

Za izgradnju takve strukture trebat će vam minimalno novca i vremena. Takvu strukturu možete izgraditi za nekoliko dana. Ali ako nemate apsolutno nikakvog iskustva u gradnji, da biste izgradili metalnu garažu vlastitim rukama, trebat će više vremena, negdje u roku od mjesec dana. Tijekom rada, garaža ne zahtijeva puno pažnje. Uz pravilnu i kvalitetnu primarnu obradu antikorozivnim materijalima, takva konstrukcija može dugo trajati.

Metalna garaža s okvirom "uradi sam" prilično je jaka i pouzdana struktura. Prvi korak od kojeg je potrebno započeti izgradnju bilo koje strukture je planiranje, skiciranje crteža. U ovoj fazi potrebno je odrediti mjesto buduće gradnje i veličinu zgrade. Da biste odredili koja bi veličina trebala biti metalna garaža, morate vlastitim rukama izmjeriti duljinu i širinu automobila. Dobivenim brojevima dodajte prostor za alate i druge svrhe.

Mnogi ljudi više vole garažu od kuće: radnu površinu, police za alate, stalak za zimske i ljetne gume. Sve to zahtijeva prostor i, sukladno tome, povećanje veličine metalne garaže. Slične garaže od valovitog kartona izrađuju se u dužini od 6 m, širine 4 i visine 2,5 m.

Baza za željeznu garažu

Kada se odlučite za veličinu buduće zgrade i stavite grube skice na papir, možete nastaviti na sljedeći korak. Ova je faza najvažnija, jer o tome ovisi snaga i izdržljivost garaže napravljene sami od valovite ploče. Ova vrlo važna faza izgradnje je temelj. Za izgradnju garaže vlastitim rukama od metalnog profila možete koristiti traku, ploču ili stupastu podlogu.

Temelj ploče je monolitna armiranobetonska ploča za cijelo garažno područje. To će zahtijevati velike količine betona i ogromnu količinu armature. Stoga je ova opcija najskuplja i dugotrajnija. Također, za okvirne zgrade koristi se stupni temelj. Za ove vrste temelja bit će potrebno izbušiti ili iskopati rupe duž svih zidova u koje se postavljaju armaturni okviri, a zatim se ulijeva beton. Ova opcija je jednostavna i jeftina.

Kako biste uštedjeli vrijeme na izgradnji temelja, mogu se kupiti blokovi za izgradnju temelja. Morat će se postaviti oko perimetra buduće garaže. Nakon toga možete početi graditi okvir metalne konstrukcije. Ali uporaba blokova temelja za izgradnju zahtijeva korištenje teške opreme, montažne dizalice. Ako na mjestu nema dovoljno prostora za premještanje takve opreme, onda je bolje koristiti druge vrste temelja.

Najčešći je trakasti temelj. Zbog činjenice da garaža metalnog profila ima relativno malu težinu, može se koristiti plitka verzija takve baze. Da biste to učinili, morate poduzeti nekoliko koraka.

Kako napraviti bazu za željeznu garažu - dijagram korak po korak

Korak 1: Označavanje i kopanje rova

Gradilište je potrebno izravnati. Iskopajte jarak dubine 50 i širine 40-50 cm duž prethodno označene linije.

Korak 3: Uokvirivanje i betoniranje

Kada je oplata postavljena i sigurno pričvršćena, moguće je formirati jastuk ispod baze. Da biste to učinili, krupni šljunak i pijesak se ulijevaju u 20 cm. Nakon toga se postavlja armatura, koja se mora međusobno povezati. Kada se okvir formira, nastavite s izlivanjem betona. Za brže i praktičnije miješanje, bolje je koristiti mješalicu za beton. Kada se betonska otopina stvrdne i postane čvrsta, možete početi rastavljati konstrukciju oplate. Nakon toga, poželjno je pustiti temelj da stoji i dobije snagu. U pravilu traje 1-2 tjedna. Ako je unutar garaže potrebna revizijska rupa od valovitog kartona, tada se mora napraviti u duljini automobila, a širina je u pravilu 80-100 cm. Dubina ovisi o vašoj visini. Trebat će vam margina dubine 20-30 cm. Ova razina je potrebna za punjenje pijeska šljunkom (10-20 cm) do dna i stvaranje estriha (10-15 cm). Nakon što je pod rupe za gledanje spreman, možete početi postavljati zidove od opeke.

Garaža od metalnog profila - formiranje okvira

Kada je temelj stekao snagu, možete nastaviti s ugradnjom garažnog okvira od metalnog profila. Da biste to učinili, potrebni su vam metalni uglovi od 2 mm. Morate početi s polaganjem oko perimetra temelja. Ovi uglovi su zavareni na sidra točkastim zavarivanjem. Nakon izrade donjeg okvira, nastavite s postavljanjem stalaka pod kutom prema van. Savjetujemo vam da ih instalirate svaka 2 metra po obodu garaže od metalnog profila. Uvijek biste trebali početi od kuta strukture.

Stalci su zavareni na sidra i donji horizontalni okvir. Nakon ovih radova počnite formirati gornji okvir. Po završetku, dodatno ćete morati izraditi horizontalni pojas na visini od 125-150 cm, koji se mora zavariti. To će dati veću strukturnu čvrstoću. Kada je projektiran glavni okvir garaže od metalnog profila, prelazimo na ugradnju krovnih greda. Da biste to učinili, prvo morate izrezati kutove i zavariti ih na police. Da biste ojačali rogove, morat ćete na njih zavariti vodoravne metalne letvice.

Nakon svih ovih aktivnosti možemo reći da je formiran od metalnog profila. Sada počnite pokrivati ​​zidove. To se može učiniti na dva načina. Prvi je zavarivanje metalnih limova od 2 mm na okvir. To se mora učiniti postavljanjem listova jedan uz drugi. Druga opcija je pričvršćivanje valovite ploče metalnim vijcima. Preporuča se postavljanje podova okomito. Potrebno ga je početi pričvršćivati ​​s donjim valom na ekstremni stalak. Listovi se moraju preklapati. To će doprinijeti boljem protoku vode.

Kako bi se valovita ploča čvršće držala, između okomitih stupova mora se učvrstiti metalni profil manje debljine (0,5-1 mm). Potrebno je izračunati da je razmak između okomitih profila 50 cm.

Listove valovitog kartona bolje je rezati na određene veličine u tvornici. To će smanjiti troškove rada i povećati trajnost samog materijala. To je zbog činjenice da su u tvornici svi dijelovi prekriveni slojem cinka, a bojanje se izvodi polimernom bojom. Osim zidnih obloga, krovište se može obložiti i valovitom pločom.

Metalna garaža - izoliramo vlastitim rukama

Nakon što su zidovi već obloženi izvana, preporučujemo da izolirate "kuću za automobil". Za to je najprikladnija čvrsta bazaltna izolacija, koja se s vremenom neće složiti. Ovaj materijal je dobar jer ne gori i ne podržava izgaranje. Kada je izložen vatri, ne ispušta oštar dim opasan po život.

Nakon ugradnje izolacijskih materijala, možete započeti oblaganje unutarnjih zidova garaže. Da biste to učinili, možete koristiti i gips ploče otporne na vlagu i orijentiranu niti ili ivericu.

Za mnoge vlasnike automobila problem sigurnosti automobila ostaje relevantan. Ako nema osobnog natkrivenog prostora, ostavljaju ga odmah ispred kuće na ulici ili voze na plaćeno parkiralište. Druga je opcija barem malo bolja: sigurnost od krađe i krađe je zajamčena, ali se na ovaj način ne možete zaštititi od vremenskih hirova. Čak i ako postoji mjesto za izgradnju vlastite garaže, mnogi se boje složenosti posla i visoke cijene izgradnje zgrade od cigle ili blokova.

U prodaji su metalni spremnici opremljeni za skladištenje automobila. Manje-više pristojna kutija, u koju automobil jedva stane, košta više od 100 tisuća rubalja, a kvalitetnije i veće veličine - najmanje 150. Mnogi si to ne mogu priuštiti, ali postoji izlaz: sastaviti željeznu garažu s vlastitim rukama. U tome nema ništa komplicirano - proučavanje detaljnih uputa, fotografija, videozapisa pomoći će vam da razumijete sve nijanse. Materijal se slobodno prodaje, alati su obični.

Razlozi za odabir metala

Auto kuće se grade od bilo kojeg materijala: cigle, blokovi, drvo. Njihova izgradnja je prilično složena i dugotrajna, potrebno je barem minimalno znanje i vještine. S vremenom je proces dug, jer ne možete bez temelja, morate stvoriti pouzdan krov. U tom pogledu pobjeđuje struktura za stroj od željeza: stvaranje je jednostavno i mnogo brže. Osim toga, zaštita od provalnika je sigurnija - ne mogu bez posebnih alata.

I još jedan značajan plus: mobilna garaža bez temelja nije uključena u popis kapitalnih zgrada, tako da joj nisu potrebne dozvole. Ali ako se problem s njima riješi, tada se može napraviti čvršća konstrukcija s betonskom podlogom. Cijela konstrukcija počiva na metalnom okviru izrađenom od pravokutnih cijevi. Za oblaganje se koriste profilirani listovi, koji su pouzdani i izdržljivi, izgledaju lijepo. Konstrukcija je sklopiva, ako je potrebno, može se lako rastaviti i ponovno sastaviti.

Kako bi konstrukcija bila jeftina, kupuju tanki lim, ali to zahtijeva rad na zaštiti od korozije. Ali možete bez okvira: s dovoljnom debljinom metala (2-3 mm), garaža se sastavlja zavarivanjem. Bit će skuplje od valovite ploče. Takve su konstrukcije vrlo izdržljive, ali ako je potrebno, morat ćete unajmiti dizalicu i kamion da biste se preselili na drugo mjesto. Koja god metoda odabrana, potrebna je točnost izračuna i izvršenja. Ako se napravi pogreška, prilično ju je teško ispraviti.

Jedna od zamjerki protivnika metalne garaže je tvrdnja da je zimi hladno, a ljeti vruće. Tako je, ako ne izolirate iznutra. Nisu potrebni veliki troškovi, ali korist je očita - temperatura je uvijek prihvatljiva, zidovi se ne smrzavaju i ne zagrijavaju.

Još jedno pitanje - kupiti tvornički garažni komplet sa svim dijelovima za sastavljanje ili malo sam sastaviti? Prva opcija je dobra jer ako naiđe na kvalitetan proizvod, onda se s jednim ili dva pomoćnika posao obavlja za nekoliko dana pomoću bravarskih alata. Set je popraćen detaljnim uputama, možete napraviti narudžbu za vlastiti projekt.

Samo da je cijena jednaka cijeni rabljenog domaćeg automobila. Za mnoge ta želja nestaje. Razmišljam o pronalaženju rabljenih garaža. Oglasa za prodaju ima puno, cijene su razumne, ali morate biti svjesni zamki takvog posla. Vrlo često je potrebno rastaviti konstrukciju. Ponekad to nije lako: vijci i matice su zahrđali, nemoguće ih je odvrnuti, morate rezati. Montaža nije lakša: dijelovi su deformirani tijekom vremena, rupe se ne podudaraju.

Izrada nove metalne garaže vlastitim rukama najprihvatljivija je opcija pri odabiru upravo takvih građevinskih materijala. Ako sredstva dopuštaju, kupite tvornički komplet dobre kvalitete s preciznom dimenzioniranjem. Kad financije nisu baš dobre, stječu ono što se može nazvati poluproizvodom, a sami markiraju, režu, buše. Ovdje ima puno prostora za uštedu: nešto se može pronaći na farmi, na mjestima za otkup starog željeza po povoljnoj cijeni.

Priprema za gradnju - trebam li temelj?

Početak svake gradnje je projekt. Nije potrebno imati mnogo listova s ​​temeljitom studijom svakog čvora. Dovoljna je jednostavna ručno nacrtana skica s dimenzijama. Namjena garaže presudno utječe na dimenzije: služit će isključivo za parkiranje automobila ili su planirani popravci. Razmatraju potrebu za otvorom za gledanje, stalcima za odlaganje rezervnih dijelova, alata i slično. Napravite izračun i napravite popis potrebnih materijala.

Na temelju svih uvjeta određuju se dimenzijama. Ako je ovo tijesna uska kutija, za vožnju automobila i izlazak iza volana, dovoljno je 3 × 4 metra. Mnogi vozači preferiraju da garaža istovremeno služi i kao radionica - u ovom slučaju je potreban prostor, optimalne dimenzije su 4 × 6 metara. Ovo je za prosječan automobil, velikih dimenzija, amandmani su napravljeni. Ne treba zaboraviti na moguću perspektivu nabave većeg automobila i odmah to predvidjeti.

Zatim se crtež prenosi na područje. Uzimaju klinove dužine 40 cm, metar od 10 metara i klupko najlonske vrpce. Zgrada može biti uz drugu zgradu ili samostojeća. U svakom slučaju, biraju mjesto na brdu, koje se ne zagrijava otopljenim i kišnim vodama, a ima prikladan izlaz. Nakon čišćenja stranice i izrade kvara. Prvo označite jedan kut, a zatim ostatak, povucite uže.

Sada se postavlja pitanje potrebe za temeljem za željeznu garažu. Ovdje postoje tri moguće opcije:

• izgraditi lagani trakasti temelj;
• postaviti betonsku ploču;
• napraviti klizne od metalnih cijevi.

Većina preferira prvu metodu: morate iskopati jamu dubine 20 cm, podići bazu na istu visinu. Opterećenje nije jako veliko, izdržat će ga jednostavna konstrukcija od ruševina i cementno-pješčanog morta. Kada je garaža podignuta, moguće je napraviti revizijski otvor ili čak podrum unutra, a već na vrhu poda. S drugim opcijama to je nerealno.

Druga prilično često korištena metoda je štednjak. Toči se samostalno ili se koristi gotov. Služi kao osnova za konstrukciju garaže, dok istovremeno obavlja funkcije podloge. Površinski sloj nije obavezan, automobil može stajati na njemu. Bez obzira na vrstu betonskog temelja, pažljivo se izravnava u vodoravnoj ravnini, što olakšava montažu metalne konstrukcije. Punjenje se vrši odjednom, postižući čvrstoću.

Vrlo je važno na vrijeme ugraditi i zaštićiti ugrađene dijelove. Koristite armaturu promjera 16 mm, koja se oslobađa 15–20 cm iznad temelja, ili koristite sidra s navojem u gornjem dijelu. Zatim je na njih pričvršćen donji okvir okvira. Minimalna količina: četiri u kutovima, ako je potrebno - dodatno uz zidove. Potrebno je vrlo precizno poravnati mjesto kako ne bi bilo problema s izobličenjem garaže.

Druga mogućnost ne predviđa stvaranje temelja. Dizajn se ugrađuje na široke klizače iz cijevi promjera 100 mm ili više. Zavoji se izrađuju s obje strane, zavarivanjem kratkog segmenta pod kutom. Ovaj dizajn omogućuje vam premještanje strukture na kratke udaljenosti. Garaža se postavlja na bilo koju ravnu površinu, posutu šljunkom. Unutra izrađuju debeli drveni pod koji će izdržati težinu automobila. Opremite ulaz, jer je prag prilično visok.

Izgradnja garaže - dvije mogućnosti

Mogući načini - ugradnja obloge na okvir ili bez njega. U prvom slučaju koristi se profil u obliku slova U pričvršćen samoreznim vijcima ili pravokutnim cijevima, što pruža veću čvrstoću i pouzdanost. Pričvršćivanje vijcima ili zavarivanjem - tada će struktura biti neodvojiva. Sastavljaju se na temelju: prvo izrađuju remen, a zatim se na njega pričvršćuju zidovi. Debeli metal je zavaren na izbočenu armaturu ili se montira na sidra kroz navoje. Profil je pričvršćen samoreznim vijcima.

Pogledajte video o izgradnji okvirne garaže od valovite ploče.

Upute korak po korak će vam reći o postupku za samostalno obavljanje posla:

1. 1. Dijelovi su izrezani na veličinu, bočne stijenke su položene na ravnu površinu i elementi su povezani. Stalci za profilirane listove postavljaju se u razmaku od 50 cm. Usporedite dijagonale uglova kako biste bili sigurni da okvir ima ispravan oblik.
2. 2. Prvi čvor služi kao model za drugi. Sastavlja se tako da se praznine polažu na već sastavljen proizvod, malo skraćujući visinu ako je krov ravan.
3. 3. Stražnji zid se izrađuje ovisno o obliku krova. Ako je jednoslojni, onda je pravokutnik; za zabat je pričvršćen zabat.
4. 4. Za to se postavljaju rogovi u količini jednakoj broju okomitih stalaka. Imaju oblik trokuta, dodatno ojačani nagibima.
5. 5. Sprijeda je kapija. Za proizvodnju se koristi metalni kutak. Postavljen na ojačani okvir sa zavarenim šarkama.
6. 6. Listovi valovitog kartona pričvršćeni su na potpuno sastavljenu oblogu samoreznim vijcima. Od istog materijala izrađuju se krovovi s prevjesima do 20 cm.

Metalna garaža treba izolaciju, inače će se kondenzacija stalno skupljati. Najjeftinije i najjednostavnije ugraditi ploče od polistirenske pjene. Drugi popularni izolator topline je mineralna vuna. Za pričvršćivanje u zatvorenom prostoru, između stalaka i rogova postavljaju se drvene šipke. Stiropor se može žbukati i bojati, a mineralna vuna se može zatvoriti suhozidom otpornim na vlagu.

Sklopiva metalna garaža je konstruktor, koji se sastoji od dijelova različitih veličina i sastavljenih zajedno uz pomoć dodatnih pričvrsnih elemenata ili uz pomoć nerastavljivih spojeva poput zavarivanja. Glavni detalji su zidne i krovne ploče.

Ovisno o modelu, metalna garaža može imati različite dizajne i veličine dijelova. Na primjer, krov može biti ravan ili zabat, sklopiv ili nesklopiv.

U takvoj garaži može postojati metalni pod, koji je dio konstrukcije, ili se pod može napraviti prije ili nakon ugradnje, a vlasnik može odabrati materijal od kojeg će ga izraditi.

Pod metalne garaže može biti izrađen od:

• drvene ploče;
• monolitni armirani beton;
• asfalt;
• armiranobetonske ploče;
• rasuti ruševine;
• popločavanje ili betonske pločice.

U nekim slučajevima, garaža se može postaviti izravno na tlo. To vrijedi za situacije u kojima je garaža postavljena privremeno.

Svaki zid može se sastojati od jednog dijela, koji se može montirati samo uz pomoć posebne opreme, ili nekoliko manjih i laganih koji se postavljaju ručno.

Sastavni dio metalne garaže su spojni elementi, pričvrsni vijci, podloške i matice.

Dizajn garaže mora imati vrata. Mogu biti potpuno metalne ljuljačke ili sklopive. Također, njihovu ulogu može odigrati i metalna roleta s električnim ili ručnim pogonom. Postoje okviri ili konstrukcije bez okvira metalnih garaža, koje se također mogu sklopiti.

Uz pomoć posebnog alata možete rastaviti bilo koju metalnu garažu, bez obzira na veličinu i dizajn, a to je njegova neosporna prednost.

Rastavljeni prijevoz

Da biste dovezli garažu rastavljenu, trebat će vam prijevoz, čiji kapacitet ovisi o veličini i težini strukturnih dijelova. U nekim slučajevima za prijevoz je dovoljan kamion tipa Gazela nosivosti do 1,5 tona, a mogu biti potrebna i teža vozila veće površine karoserije. Utovar također u potpunosti ovisi o veličini i težini.

Ako su dijelovi mali i ne teže svaki od 100 kg, tada se utovar može obaviti ručno, kod težih konstrukcija potrebna je dizalica.

Za prijevoz sklopive garaže, čiji se dijelovi ne mogu utovariti ručno, povoljno je koristiti usluge prijevoznika čiji su automobili opremljeni manipulatorima.

Posebnu pozornost treba posvetiti pripremi za transport, odnosno rastavljanju. Ako ne postoji crtež ili bilo koja druga dokumentacija za garažu s kojom možete odrediti položaj ploča tijekom montaže, tada u fazi demontaže trebate označiti svaki od dijelova, fotografirati sastavljenu konstrukciju.

Redoslijed montaže

Fotografija ispod prikazuje primjer kako sastaviti rabljenu metalnu garažu. vlastitim rukama, bolje je kupiti takvu garažu "tijekom sljedećeg rušenja" bespravnih objekata. Ljudi se pokušavaju riješiti ovog problema, takve garaže prodaju po jeftinim, rabljenim cijenama. garaže počinju od 8.000 rubalja.

Ovisno o dizajnu metalne garaže, proces montaže može se malo razlikovati. Garaža od čvrstih zidnih ploča sastavlja se prema sljedećoj shemi.

1. ploče su postavljene po obodu instalacije;
2. donji dio svakog od zidova je usklađen s unutarnjim dimenzijama;
3. stražnja stijenka i bilo koja od bočnih stijenki se uzdižu i najprije se međusobno pričvršćuju;
4. drugi zid se diže i pričvršćuje.

U sljedećoj fazi, struktura je poravnata duž dijagonala i prednjeg ruba. To je potrebno za pravilno postavljanje krova metalne garaže u budućnosti.

Nakon što se garaža izravna, uz prednji rub se mogu postaviti kapije ili nadvoji, a nakon njih se već montira roleta. U posljednjoj fazi sastavlja se krov garaže.

Garaža od malih ploča sastavlja se na sličan način, samo prvo morate sastaviti same zidove. Ako se garaža sastavlja zavarivanjem, onda da biste je mogli regulirati, ne morate odmah potpuno zavariti šavove, dovoljno je napraviti kvačice na nekoliko mjesta, na svakom spoju dijelova. Takva će shema omogućiti, ako je potrebno, rastavljanje ili podešavanje garaže. Nakon što su svi dijelovi postavljeni na svoja mjesta i struktura je izravnana, možete u potpunosti zavariti spojeve dijelova.

baza za garažu

Jedna od tema o kojima se aktivno raspravlja prije samostalne kupnje i ugradnje metalne sklopive garaže je priprema njenog temelja i je li uopće potrebna. Postoji nekoliko opcija za bazu, shvatit ćemo je li potrebno i koju je bolje odabrati.

Što je osnova za

1. Prvi razlog zašto bi se metalna garaža trebala postaviti na podlogu je vlaga. Garaža, postavljena izravno na tlo, gotovo odmah počinje biti izložena vlazi, što će zasigurno uzrokovati koroziju. Tako za samo nekoliko godina donji dio zidova može istrunuti. Baza vam omogućuje podizanje metalne garaže i ograničavanje pristupa vlage, zbog čega će se život zgrade značajno povećati.
2. Drugi razlog je sigurnost. Pravilno izrađena baza omogućit će vam da sigurno učvrstite garažu i zaštitite je od metoda prodiranja kao što je podizanje metalne garaže dizalicom ili vitlom.
3. Treći razlog je mogućnost korištenja baze kao poda. Aktualno za one strukture koje se planiraju instalirati dulje vrijeme.

Vrste temelja

Najčešća baza za metalnu garažu je nasip od ruševina.

Postoji nekoliko razloga:

1. Najjeftinija opcija.
2. Najbrža moguća organizacija.
3. Dobra vodonepropusnost (vlaga brzo napušta tlo s jastuka od drobljenog kamena).

Podloga od lomljenog kamena kasnije se može zaliti betonom, zamotati asfaltom ili na nju položiti ploče za popločavanje.

Nedostatak ovog dizajna je niska razina sigurnosti. Garaža se lako podiže, jer praktički nije fiksna.

Sljedeća opcija je baza u obliku trake plitko ukopanog temelja.

Prednosti su:

1. Sigurnost, budući da je dno konstrukcije pričvršćeno na beton, au nekim slučajevima donji dio zidova je zazidan betonom.
2. Visok stupanj zaštite od vlage, uz pravilnu organizaciju hidroizolacije.
3. Jamstvo protiv izobličenja strukture, koje se često javljaju zbog slijeganja tla.

Nedostatak betonskog temelja je njegova visoka cijena i složenost procesa izgradnje. U procesu organiziranja trakastog temelja potrebno je pripremiti rov, sastaviti oplatu, pripremiti i izliti mort. No, unatoč svim poteškoćama, betonski temelj zauzima drugo mjesto po popularnosti.

Pločasti temelj se također često koristi prilikom ugradnje metalne garaže.

Njegove prednosti su sljedeće:

1. Sigurnost.
2. Pouzdanost i vodonepropusnost.
3. Brzina izgradnje.

Nedostaci uključuju njegov konačni trošak, budući da ploče nisu jeftine, plus je potrebno platiti za rad opreme i stručnjaka (težina ploča ne dopušta njihovo ručno postavljanje).

Druga opcija koja je popularna zbog činjenice da se može dodatno izolirati i koristiti kao pod je organizacija temelja od monolitne ploče. Zapravo, radi se o istom dizajnu koji se koristi u individualnoj gradnji i naziva se USHP (izolirana švedska ploča).

Glavne prednosti UWB-a su mogućnost organiziranja toplog temelja u području gdje je tlo karakterizirano visokim uzdizanjem. Koristi se uglavnom za kapitalnu ugradnju izolirane sklopive metalne garaže.

Nedostaci, visoka cijena i mukotrpnost procesa.

Ako je potrebno ugraditi garažu na padini, tada se kao podloga može koristiti vijčana konstrukcija.

Razlika između metalne garaže i obične staje

Mnogi ljudi imaju pitanje: Zašto je metalna garaža bolja od obične štale i može li je zamijeniti?

Da biste odgovorili na njega, morate usporediti ove dvije zgrade.

• metalna garaža je nekoliko puta bolja od drvene šupe u pogledu sigurnosti (pretpostavit ćemo da je obična šupa drvena);
• konstrukcija garaže je lakša i brža za sastavljanje, za razliku od izgradnje staje;
• metalna garaža je mobilna konstrukcija koja se, ako je potrebno, može premjestiti na bilo koje mjesto na parceli, dok je štala trajno instalirana;
• metal je manje osjetljiv na koroziju i može trajati dulje od drvene konstrukcije;

Što se tiče korištenja metalne garaže kao staje, to je sasvim moguće. U garaži možete organizirati kunićnjak, kokošinjac ili prostoriju za držanje stoke. Ako je potrebno, metalna garaža može biti izolirana i sadržavati životinje koje vole toplinu, kao što su svinje.

Vrlo je popularno koristiti metalne garaže kao skladište za ogrjev ili ugljen, kao i skladište građevinskog materijala u područjima gdje se gradi individualno stanovanje.

Metalna garaža je univerzalna zgrada, koja, ako je potrebno, može poslužiti kao bilo koja zgrada, uključujući i privremeni boravak (svlačionice).

Ušteda pri kupnji sklopive metalne garaže

Ljudi pokušavaju uštedjeti novac kupujući rabljenu metalnu garažu i sami je postavljaju na stranicu. Naravno, ispada malo jeftinije, ali garaža više nije nova i proces rastavljanja, transporta i montaže je problematičan i zahtijeva puno vremena i truda.

Također, kada sami sastavljate garažu, morat ćete imati potrebne alate i vještine graditelja, jer se uz prividnu jednostavnost montaže tijekom procesa mogu pojaviti situacije koje zahtijevaju znanje i iskustvo za rješavanje.

Mnogo je lakše kupiti metalnu sklopivu garažu s isporukom i ugradnjom, a platiti malo više, ali dobiti novu garažu i njezinu visokokvalitetnu montažu od strane stručnjaka.

Zaključak

Metalna garaža nije samo mjesto za pohranu automobila, ako je potrebno, može se koristiti u druge svrhe. Možete sami instalirati garažu na mjestu ako se dizajn sastoji od malih dijelova. Velika garaža, čiji su zidovi izrađeni u obliku jedne ploče, ne može se instalirati samostalno, jer će za sastavljanje zahtijevati uključivanje posebne opreme.

Konstrukcija garaže je pokretna i ne zahtijeva obveznu podlogu, ali postavljena na betonski ili šljunčani nasip trajat će mnogo dulje i biti bolje zaštićena od prodora.

Prilikom odabira od koga kupiti metalnu garažu, trebali biste dati prednost onim prodavačima koji će je sami isporučiti i ugraditi.

Prije nego počnete graditi sklonište za svoj automobil, odlučite od kojeg materijala ćete ga graditi. Postoji mnogo opcija, a garaža od opeke nije iznimka. Ali u ovom članku želio bih se usredotočiti na jednu jednostavnu i jeftinu opciju, koja je prilično pouzdana i izgleda prilično estetski prihvatljiva - razgovarat ćemo o metalnoj garaži. Takva struktura ima svoje prednosti i nedostatke, a svatko može odlučiti koju od garaža izgraditi za sebe.

Prednosti metalne garaže "uradi sam" su jednostavnost transporta do gradilišta, a ako se gradi, onda jednostavnost instalacije. Zavarena konstrukcija također omogućuje premještanje garaže na drugo mjesto, a prijevoz se obavlja manipulatorom i kamionom. Stoga je pogodnost takve garaže definirana za ljude koji često mijenjaju mjesto stanovanja.

Osim mobilnosti, metalna garaža "uradi sam" prilično je jeftina. Auto će biti u blizini kuće u zaštićenom prostoru, a metal je vrlo izdržljiv. Metalna garaža ne zahtijeva doradu i izlijevanje betonskog poda. Svi dijelovi garaže izrađeni su od čeličnih limova, ne morate posebno pokrivati ​​krov. Izrada metalne garaže vlastitim rukama prilično je jednostavna. Da biste to učinili, nabavite materijale i alate, a zatim počnite s radom, međutim, vrijedi uzeti u obzir da se prema preliminarnom planu građevinski radovi izvode puno bolje i brže.

Potrebni materijali i alati

Prvo što trebate učiniti prije početka rada je nacrtati crtež, gdje se možete upoznati sa svim potrebnim dimenzijama. Dimenzije moraju biti prilagođene uvjetima rada buduće zgrade. Ako je napravljen samo za automobil, širina bi trebala biti ista kao i za automobil s otvorenim vratima. Ako namjeravate opremiti zgradu stalkom za alate, pohraniti rezervne dijelove, svakako biste trebali proširiti dimenzije.

Također unutar garaže možete obavljati popravke i održavanje automobila. Kutije za alate, radni stol, police s stalkom i sve što vam treba treba stati unutra. Koje alate i materijale trebate pripremiti za početak?

1. beton i armatura;
2. gotovi betonski blokovi;
3. metalna cijev promjera 10-15 centimetara za klizne;
4. kutni metal pedeset milimetara;
5. metal u listovima, njegova debljina je od dva do dva i pol milimetra;
6. elektrode i aparat za zavarivanje;
7. brusni kotač, rezanje za brusilicu i samu brusilicu;
8. brava, vijak i šarke za kapiju;
9. podne ploče, ako je temelj traka ili na klizačima;
10. boja i temeljni premaz.

tehnologija korak po korak

Svaki rad uključuje određene faze. Proces izgradnje metalne garaže vlastitim rukama sastoji se od sljedećih faza rada:

• izgradnja temelja;
• ugradnja okvira za sobu;
• postavljanje obloga ili izrada zidova;
• zagrijavanje za zimu.

Za svaku od faza potreban je poseban akcijski plan, a svaka će se faza posebno razmatrati.

Prvo, područje je označeno. Zemljišna parcela mora biti izmijenjena u skladu sa zahtjevima temelja. Za temelj na klizačima - uklanja se plodni sloj. Ispunjavanjem mjesta pijeskom podići ćete i osigurati premaz ispod temelja od podizanja tijekom mraza. Pijesak može odvoditi vodu.

Označavanje se vrši klinom, špagom, mjernom trakom i kvadratom. Oplata od dasaka, odnosno njezin prizemni dio, trebala bi biti 30-40 centimetara iznad razine tla.

Temelj

Temelj je temelj cijele strukture. Postoji nekoliko vrsta takvih temelja, uključujući:

• traka;
• stupasti;
• popločan.

Verzija trake je vrlo česta, za njezinu instalaciju potrebno je iskopati rov oko perimetra buduće strukture. Dubina je određena parametrom smrzavanja tla, ali najčešće je dovoljan jedan metar. Širina mora biti veća od debljine budućih zidova.

Svaki temelj mora biti ojačan. Okvir za ojačanje izrađen je od čeličnih šipki debljine 10-12 centimetara u promjeru. Šipke su spojene žicom, ali ih nije preporučljivo zavariti - prekomjerno naprezanje temelja može uništiti strukturu.

Za betonsku mješavinu trebamo pijesak, cement M-500 ili M-400, drobljeni kamen, ne baš velik. Koristeći opisane materijale, temelj može biti prilično jeftin. Može se kupiti i gotov beton, iako je malo skuplji nego da ga napravite sami, uštedjet ćete dosta vremena. Polovica potrebne snage može se postići za šest ili osam dana. Nakon tog vremena možete sigurno pripremiti i postaviti okvir.

okvir

Okvir za ugradnju metalne garaže vlastitim rukama ne zahtijeva uvijek ozbiljne troškove novca i truda. Danas se prodaju gotovi okviri, a čak i dostava/montaža može biti besplatna.

Garažni okviri mogu biti izrađeni od drveta ili metala. Željezni okviri su vatrootporni, jaki i izdržljivi. Metal može izdržati čak i nalete orkanskog vjetra, što će pouzdano zaštititi vaš automobil. Za okvir će vam trebati:

1. metalni profil 10x10 za rogove i podove;
2. manji profil za sanduk;
3. samorezni vijci.

Dizajn je sastavljen prema crtežu, praznine su međusobno povezane samoreznim vijcima i vijcima.

Zidovi

Zidovi su izrađeni od okvirne obloge. Među dostupnim vrstama obloga mogu se primijetiti čelik i valovita ploča. Materijal za zidove treba odabrati dugo vremena, tako da ne morate preplaćivati ​​popravke.

Većina stručnjaka predlaže montažne garaže od čeličnog lima ili valovite ploče kao najbolju opciju, svi ti materijali su pričvršćeni na prethodno pripremljeni okvir. Garažni kompleti su jeftini i vrlo su brzi i jednostavni za ugradnju. Nedostaci materijala su: loša toplinska izolacija, ponekad požarna sigurnost.

Zagrijavanje

Zagrijavanje postaje neophodno s početkom zime. Kako to učiniti ako je vaša garaža metalna? Odgovor je jednostavan - na isti način kao i sve druge vrste zgrada. I staklena vuna i polistiren u ovom slučaju mogu priskočiti u pomoć. Sva raspoloživa izolacija može se montirati na zidove iznutra. A možete ih prekriti svime što će ugoditi oku i stvoriti lijep i jedinstven dizajn.

Kako montirati pjenu ili staklenu vunu? Možete ih pričvrstiti drvenim ili poprečnim šipkama, koje će se nalaziti između regala.

Slikanje i brave

Iznutra se premaz može ožbukati, obojiti. Farbanje garaže izvana je obavezno. Prije postupka, hrđa se uklanja s metala, prekriva se antikorozivnim temeljnim premazom, suši i tek tada prekriva bojom. Boja mora biti posebna, za metal.

Metalna garaža za automobil relativno je jeftino i brzo rješenje problema parkiranja, a njegov dizajn je prilično jednostavan, tako da možete izgraditi metalnu garažu vlastitim rukama. Dizajn i dimenzije metalne garaže mogu biti potpuno različite, od kapitalne do mobilne metalne garaže na klizačima, koja se po potrebi može premjestiti bez demontaže.

Prednosti metalnih garaža:

• Izgradnja traje ne više od mjesec dana;
• Cijena je mnogo niža od one kapitalne zgrade od blokova ili cigle;
• Jednostavnost izgradnje u usporedbi s garažom od cigle ili blokova značajno štedi novac na izgradnji temelja;
• Metal je izdržljiv materijal koji zahtijeva minimalno održavanje.

Dizajn metalne garaže obično je jednostavan: okvir izrađen od metalnog kuta na koji su zavareni listovi željeza. Kao podloga može se napraviti pločasti ili trakasti temelj, kao i metalni kliznici, ako se garaža treba premjestiti. Metalna garaža se može izolirati pjenom, iznutra obložiti drvetom ili limom, a može se ugraditi čak i grijanje, štednjak ili električno.

Potrebni materijali i alati

Da biste izgradili metalnu garažu vlastitim rukama, prvo morate nacrtati crtež koji označava sve dimenzije. Dimenzije garaže trebale bi uzeti u obzir uvjete njenog rada: za jednostavno parkiranje i skladištenje automobila dovoljna je širina automobila s otvorenim vratima; ako se planira pohranjivanje rezervnih dijelova i održavanje automobila u garaži, potrebno je proširiti njegove dimenzije tako da radni stol, police i kutije za pohranu uđu u garažni alat i druge potrebne predmete.

Od materijala i alata trebat će vam:

• Betonske i armaturne šipke ili gotovi betonski blokovi za kapitalni temelj ili metalnu cijev promjera 10-15 cm za izradu klizača;
• Metalni kut 50 mm;
• Lim debljine 2-2,5 mm;
• Stroj za zavarivanje i elektrode;
• bugarski, kotači za rezanje i brušenje;
• Šarke, vijci i brava za vrata;
• Daske za podove i izlaze u slučaju trakastog temelja ili garaže na klizama;
• Temeljni premaz i boja za metalne konstrukcije.

Tehnologija izgradnje metalne garaže

1. U skladu s crtežom, mjesto je označeno. Ako je garaža na metalnim klizačima, dovoljno je odrezati plodni sloj na mjestu kako bi se izbjeglo propadanje organske tvari ispod poda garaže. Da biste izgradili kapitalni temelj, morate ukloniti gornji sloj tla za 40-60 cm i ispuniti mjesto krupnim pijeskom, to će pomoći da se izbjegne smrzavanje tla ispod garaže. Osim toga, pijesak dobro uklanja vodu iz temelja.
2. Izvedite temelj: označite područje za trakasti temelj uz pomoć klinova, špage, mjerne trake i kvadrata. Oplata se izrađuje od dasaka, dok nadzemni dio temelja treba biti 30-40 cm iznad razine tla.U oplatu se postavlja hidroizolacijski film, za ove namjene može se koristiti obični polietilen. Dva reda armature polažu se od šipke promjera 8-10 mm, vežući ih zajedno uz pomoć poprečnih i okomitih segmenata šipke i žarene žice. Sidra se izrađuju od šipke od 16 mm u kutovima - na njih će se pričvrstiti okvir garaže. Visina ankera je najmanje 30 cm od gornjeg ruba temelja.

   

3. Beton se priprema od cementa, pijeska i šljunka u omjeru 1:2:2. Oplata se puni betonom, izravnava i ostavlja dok se potpuno ne stvrdne. Nakon postavljanja, možete početi zavarivati ​​okvir, međutim, beton će dobiti industrijsku čvrstoću tek nakon 28 dana.

   

4. Ako se kao podloga koriste metalne podloge, tada se po dužini garaže režu dva komada cijevi promjera 10-15 cm, pri čemu se jedan rez izvodi pod pravim kutom, a drugi pod kutom od oko 45 stupnjeva. Mali komad cijevi zavaren je na drugi kut tako da se formira zavoj prema gore, poput trkača za sanjke. Krajevi cijevi su zavareni, sami klizači su prekriveni bitumenskom hidroizolacijom za zaštitu od korozije.
5. Pod u garaži, koji stoji na čvrstom temelju, može biti betonski ili drveni, a za garažu na klizama pod je samo od dasaka. Betonska oplata se izlijeva na sljedeći način: pijesak kojim je mjesto prekriveno se izravnava i nabija, na njega se postavlja sloj hidroizolacije, na primjer, plastična folija. Na vrhu se postavlja armaturna mreža. Pod se izlije betonom M300, izravna se svjetionicima i čeka da se stvrdne i sazrije oko tjedan dana. Drveni pod je položen na drvene trupce položene na donji okvir. Ploče moraju biti tretirane antiseptikom za drvo koje radi u dodiru s tlom. Izlaz iz garažnih vrata također je izrađen od dasaka.

   

6. Okvir garaže izrađen je od metalnog kuta. Prije svega, donji okvir je zavaren duž perimetra temelja i zavaren točkastim zavarivanjem na sidra. Nakon toga, u kutove se postavljaju stalci iz kuta, pod kutom prema van, zavareni su na donji okvir i sidra, a izrađen je gornji okvir, koji će služiti kao potpora za strop i krov. Ako su duljina i širina garaže značajne, tada se dodatni stalci zavaruju na udaljenosti od oko metar jedan od drugog. Učvršćivači su pričvršćeni od armaturne šipke, zavarujući je dijagonalno preko zidova poprečno. Okvir zabatnog krova izrađen je od kuta: rogovi su izrezani, zavareni na mjestima ugradnje nosača. Greben je ojačan sljemenskom gredom iz ugla.

   

7. Bolje je započeti oblaganje garaže metalom nakon što beton sazrije, jer će se težina zgrade značajno povećati. Metal se reže brusilicom na veličinu zidova i krova te se točkastim zavarivanjem zavari na kut i estrihe. Nakon pričvršćivanja svih listova, zavarite šavove.
8. Okvir garažnih vrata zavaren je iz kuta, dodatno pričvršćujući konstrukciju dijagonalno zavarenom armaturom ili uglovima od lima. Šarke su pričvršćene na kapiju zavarivanjem. Kako biste spriječili savijanje krila vrata, okvir možete ojačati drvenim šipkama. Obložite vrata izvana limom, zavarivši ih na okvir.

   

9. Metalna garaža može biti izolirana. Najlakši način za to je s pjenastim ili polistirenskim pločama, pričvršćujući ih drvenim poprečnim šipkama između zidnih klinova. S unutarnje strane izolacija se može ožbukati i obojiti.
10. Izvana, garaža mora biti obojana. Prije bojenja potrebno je očistiti metal od hrđe, nanijeti sloj antikorozivnog temeljnog premaza, osušiti ga, a zatim pokriti bilo kojom emajlom ili bojom za metalne konstrukcije.

Metalna garaža je prilično teška konstrukcija, a njena izrada zahtijeva korištenje zavarivanja i neke vještine. Ako želite izgraditi lakšu strukturu bez korištenja aparata za zavarivanje, možete graditi.