Çin mişarının karbüratörünün tənzimlənməsi 5200. Zəncirli testerenin karbüratörünün tənzimlənməsi: işin bütün texniki nüanslarını təhlil edirik. Tənzimləmə iki mərhələdə baş verir.

Daxili yanma mühərriklərindəki karbüratör yanacaq qarışığının hazırlanmasına cavabdehdir. O, benzin, hava və yağdan ibarətdir. Bütün bunlar olanda inqrediyentlər səhv nisbətdə istifadə edilmişdir, mühərrik normal işləməyəcək. Bunun qarşısını almaq üçün zəncirvari karbüratörü tənzimləmək lazımdır.

Karbüratörün işləmə prinsipi

Zəncirli testerenin istehsalçısından asılı olmayaraq, karbüratörün işləmə qaydası və prinsipləri dəyişməz olaraq qalır. Bu cihaz bir neçə əsas elementdən ibarətdir:

Hava təchizatı üçün birləşən boru.
Yanacaq təchizatı sistemi.
Tənzimlənən hava damperi.

Atmosfer təzyiqi altında, əvvəlcədən təmizləndikdən sonra hava borunun dar hissəsinə daxil olur, burada axın sürəti damper tərəfindən idarə olunur. Həmçinin burada hava boşaldılır və yaranan vakuum yanan mayeni yanacaq xəttindən çəkir. Yanacaq istehlakını tənzimləmək üçün reaktiv kameraya qoşulan xüsusi bir iynə istifadə olunur. Yanacaq qarışığının keyfiyyəti bir damper ilə tənzimlənir - hava açıldıqda, karbüratörə daha çox yanacaq axmağa başlayır və elektrik stansiyasının gücü artır.

Alətin işləməsi ilə bağlı problemlərin qarşısını almaq üçün vaxtaşırı zəncirvari tənzimləmək lazımdır. Qarışığa çox hava daxil olduqda, arıq olur və mühərrik gücü azalır. Hava çatışmazlığı da aqreqatın işinə mənfi təsir göstərir, çünki yanacaq sərfiyyatı artır. Eyni zamanda, o, tamamilə yanmır, bu da silindrlərin divarlarında karbon yataqlarının görünməsinə səbəb olur. Bir zəncirvari mişarda karbüratörü necə tənzimləmək barədə sualın bu alətin bir çox sahibləri tərəfindən soruşulduğu aydındır.

Ancaq əvvəlcə keyfiyyət əlamətlərini qeyd etməyə dəyər elektrik stansiyasının istismarı:

Dövriyyə sürətlə artır.
Mühərrik işləyərkən səs dörd vuruşa bənzəyir.
Boş vəziyyətdə zəncirvari sürüşmə yoxdur.

Fərdiləşdirmə tələb edən vəziyyətlər

Yeni alət artıq işə hazırdır. Bu baxımdan, bir müddət zəncirdə bir karbüratörün necə qurulacağı sualı yaranmayacaq. Bununla belə, bölmənin təcrübəli sahibləri tez-tez tənzimləyirlər. Bunu etmək üçün karbüratörü sökmək tamamilə lazım deyil, çünki onun dizaynı təmin edirüç tənzimləmə vintləri:

L - aşağı sürətlə istifadə olunur.
H - yanan mayenin maksimum tədarükünü tənzimləməyə imkan verir.
T - boş rejimin tənzimlənməsi üçün lazımdır.

Bütün incə tənzimləmə hərəkətləri qulaq tərəfindən həyata keçirilir və bu zaman təhlükəsizlik qaydalarına riayət etmək lazımdır. Bütün manipulyasiyalara başlamazdan əvvəl, lazım olduqda standart parametrə qayıtmaq daha asan olması üçün tənzimləyici vintlərə işarələr qoyulmalıdır.

Çox vaxt problemlər qurğunun işində uğursuzluqdan sonra həyata keçirilən tənzimləmədən qaynaqlanır. Onların görünüşünün əsas səbəbləri arasında qeyd etmək lazımdır:

Balanssız vintlər və qoruyucu qapağın yerinin pozulması.
Yanacaq qarışığının tərkibində dəyişiklik tələb edən piston sisteminin aşınması.
Karbüratörün özünün işləməsi ilə bağlı problemlər.

Tənzimləmə alqoritmi

Bir karbüratör zəncirinin qurulması ilə bağlı bütün işlər dörd mərhələdə aparılır:

İndi zəncirvari mişarı necə tənzimləmək barədə mümkün qədər çox şey. Alət işə başlamazsa, H və L tənzimləyici vintlər orijinal vəziyyətinə qoyulmalıdır. Sonra mühərriki işə salmalı və istiləşməsinə icazə verməlisiniz. Bundan sonra, aşağı sürətlə tənzimləməyə başlaya bilərsiniz. Optimal iş rejiminə nail olmaq üçün L və T vintlərindən istifadə etmək lazımdır.

Əvvəla, L vidası vasitəsilə mühərriki maksimum sürətlə işə salmalı və sonra ¼ ilə buraxmalısınız. Vida T, boş vəziyyətdə elektrik stansiyasının işini tənzimləməyə imkan verəcəkdir. Tənzimləmə dartma və maksimum sürət elektron takometrin oxunuşlarını izləyərkən yavaş-yavaş bərkidilməli olan H vidasından istifadə etməklə həyata keçirilir. Yadda saxlamaq lazımdır ki, alət istehsalçısı tərəfindən elan edilən inqilabların maksimum sayı keçməməlidir.

Tənzimləmədən sonra mühərrikin soyumasına icazə verin. Sonra soyuq qurğunun işə salınması alqoritminə uyğun olaraq işə başlamaq qalır. Bu anda heç bir problem yoxdursa və zəncirvari mişar boş vəziyyətdə yaxşı işləyirsə, onu yük altında yoxlamaq lazımdır. Elektrik stansiyasında güc çatışmazlığı aşkar edilərsə, H vintindən istifadə edərək tənzimləmə aparılır.

Demək olar ki, bütün Çin zəncirləri, cihazı Avropa modellərinə bənzəyən karbüratörlərlə təchiz edilmişdir. Buna görə də, parametrdəki fərqlər əhəmiyyətsiz olacaq - ilkin quraşdırma zamanı vintlər H və L olmalıdır. d iki döngə çevirin. Bütün sonrakı hərəkətlər dəyişməz olaraq qalır.

Zəncirli mişar sahibi olmaq hətta həvəskar üçün də həyatı asanlaşdırır və bəzi peşələrdə bu alət əslində əvəzolunmazdır. Bununla birlikdə, hər hansı bir nisbətən mürəkkəb cihaz kimi, zəncirli testere də vaxtaşırı texniki xidmət tələb edir. Vaxtında və ya yüksək keyfiyyətli təmir edilməməsi, həm planlı, həm də həddindən artıq yüklənmə nəticəsində müxtəlif növ nasazlıqlar yarana bilər. Mütəxəssislər üçün mişarın kəsilməsi və ya qeyri-sabit işləməsi işin səmərəliliyini azaldır və ya bərbad bir iş gününə səbəb ola bilər. Kifayət qədər tez-tez rast gəlinən nasazlıqlardan biri, uğursuz tənzimləmə cəhdləri və ya digər səbəblərə görə tənzimləyici vintlərin yerdəyişməsi səbəbindən yoldan çıxan zəncirvari karbüratörün səhv qurulmasıdır.

Karbüratörün tənzimlənməsini tələb edən nasazlıqların və nasazlıqların simptomları.

Aşağıdakı əlamətlər və nasazlıqlar karbüratörün tənzimlənməsi ehtiyacını göstərir:

mühərrik səylə başlayır və demək olar ki, dərhal dayanır;
benzin istehlakı həddindən artıq yüksəkdir, işlənmiş qaz çox qalındır, silindrdəki yanan qarışıq tamamilə yanmır;
zəncirvari karbüratorun zavod parametrləri sökülür (vibrasiya və ya uğursuz tənzimləmə cəhdləri səbəbindən);
yanacaq qarışığının paylama mexanizminə dağıntıların daxil olmasına səbəb olan hava təmizləmə sisteminin nasazlıqları;
piston qrupunun əhəmiyyətli aşınması - bu vəziyyətdə karbüratörün qəbulu müvəqqəti tədbir kimi çıxış edir.

Aydındır ki, kir yanacaq sisteminə daxil olarsa, problem bir parametrlə həll edilə bilməz - onu təmizləmək lazımdır. Aşınma halında, piston əsaslı təmir tələb edir. Lakin bütün bu hallarda karbüratör də köklənir.

Karbüratörün məqsədi, dizaynı və iş prinsipi.

Karbüratör mühərriki gücləndirmək üçün hava-yanacaq qarışığını hazırlamaq üçün lazımdır. Bu qarışıqdakı nisbətlər səhv olarsa, motorun işləməsi pozulur. Yanacağın miqdarının artması istiqamətində nisbət müşahidə edilmirsə, qarışıq həddindən artıq doymuş, əksinə, kifayət qədər yanacaq yoxdursa, zəif adlanır. Mühərrikin işinə onların hər ikisi ən yaxşı şəkildə təsir etmir.

Zəncirli mişarların müxtəlif modellərində karbüratörlər dizaynda fərqlənirlər, lakin iş prinsipinə görə oxşardırlar. Hava axını hava kanalı vasitəsilə yüksək sürətlə hərəkət edir. Kanalı bloklayan damper, hava axınının sürətini dəyişdirməyə imkan verir. Atomizer vasitəsilə yanacaq kanala daxil olur, burada daxil olan hava ilə qarışaraq hava-yanacaq qarışığı əmələ gətirir. Nəticədə qarışıq mühərrikə daxil olur.

Yanacağın qarışdırılmadan əvvəl yerləşdiyi float kamerasındakı təzyiq praktiki olaraq atmosfer təzyiqinə bərabərdir. Ancaq hava kanalında bir vakuum yaranır, bunun sayəsində yanacaq hava axınına çəkilir. Damper nə qədər çox açılırsa, hava daha sürətli hərəkət edir və yanacağın miqdarı da artır - mühərrik sürəti artır. Beləliklə, karbüratörün işləmə prinsipini sadələşdirilmiş şəkildə təsəvvür etmək mümkündür.

Alətin səmərəli, hamar işləməsi, maksimum performans və eyni zamanda qənaətli yanacaq sərfiyyatı əldə etmək üçün zəncirvari karbüratörün tənzimlənməsi tələb olunur. Tənzimləmədən əvvəl yanacaq və hava filtrlərini yoxlamaq lazımdır - onlar təmiz olmalıdır. Əksər zəncir mişarlarında tənzimləmə üç vint ilə həyata keçirilir: boş, yüksək sürət, aşağı sürət. Aşağıdakı əlamətlər karbüratörün düzgün qurulmasını göstərir:

Zəncir boş vəziyyətdə hərəkət etmir.
Mühərrik rəvan və tez sürətlənir.
İşləyən mühərrikin səsi dörd vuruşlu mühərrikin səsinə bənzəyir.

Karbüratörün tənzimlənməsinə hər cür diqqətlə yanaşmaq lazımdır, çünki parametrlərdə səhvlər mühərrik nasazlığının baş verməsinə qədər çox ciddi nəticələrə səbəb ola bilər. Qabiliyyətlərinizə mütləq inam yoxdursa, xidmət mərkəzinə müraciət etməlisiniz.

Husqvarna karbüratörün tənzimlənməsini gördü.

Qırılma rejimi üçün hissələrin kifayət qədər yağlama alması üçün Husqvarna zəncirli karbüratör maksimum sürətin 600-700 rpm olması üçün qurulur. aşağıda işləyir. Taxometrdən istifadə edərək maksimum işləmə tezliyini təyin etmək mümkün deyilsə, H vinti ilə əvvəlcədən parametrləri dəyişdirməməlisiniz. İstehsalçı tərəfindən maksimum inqilab sayının dəyərini aşmaq qadağandır. Tənzimləməni tamamladıqdan sonra, mühərrik boş vəziyyətdə olduqda, mişar zənciri hərəkət edərsə, T vintini tamamilə dayandırmaq üçün saat yönünün əksinə çevirin.

İncə tənzimləmə üçün mişar ən azı 10 dəqiqə qızdırılmalı, düz bir səthə quraşdırılmalıdır. Təkər tənzimləməni edən şəxsdən uzağa yönəldilməlidir. İlkin mərhələdə boş sürətin ən yüksək dəyərini tapmalısınız. Bunu etmək üçün L vidası əvvəlcə soldan sağa, sonra isə əksinə hamar bir şəkildə çevrilir. Maksimum sürət empirik olaraq tapıldıqda, L vintini saat yönünün əksinə 1/8-dən tam dönüşün dörddə birinə qədər bir dəyərlə açmaq lazımdır.

Boş sürət T hərfi ilə işarələnmiş jet ilə tənzimlənir. Zəncir hərəkət etməyə başlayana qədər onu soldan sağa çevirmək lazımdır. Sonra zəncir dönməyi dayandırana qədər yavaş-yavaş tərsinə çevirin. Yük olmadan tam tənzimləmə zamanı mişarın səsi kiçik qalsa, H vinti düzgün qurulmuş hesab olunur. Egzoz çox dumanlıdırsa və mişar çox səs-küy yaradırsa, qarışıq çox zəngindir. Düzgün səs qurulana qədər H reaktivini saat yönünün əksinə çevirmək lazımdır. Karbüratörü necə düzgün tənzimləmək olar, aşağıdakı videoda görə bilərsiniz.

Chainsaws Partner və Calm, onların düzəlişləri.

Stihl və Partner zəncirlərində H və L tənzimləyici vintlər qarışıqda hava və benzin nisbətini təyin edir. Vintlər gevşetildikdə, qarışıq zənginləşdirilir, sürət artır. Vidalama yağsız bir qarışığa və müvafiq olaraq mühərrik sürətinin azalmasına səbəb olur.

Zəncirli mişar Partnerinin karbüratörünün boş rejimdə qurulması bir vida T ilə həyata keçirilir (Stihl bu tənzimləməni LA hərfləri ilə qeyd edir). Əsas alət parametrləri son sınaq zamanı zavodda həyata keçirilir. Əksər hallarda, karbüratör optimal dizayndan bir qədər zəngin hava-yanacaq qarışığı təmin etmək üçün tənzimlənir. Zavod parametrləri istismarın ilk bir neçə saatı ərzində, sınma dövründə saxlanmalıdır. Bundan sonra, daha incə düzəlişlər edilə bilər, baxmayaraq ki, bu lazım deyil, mişar əsas parametrlərdə normal işləyəcək.

Karbüratörün incə tənzimlənməsi takometr tələb edir, əlavə olaraq istehsalçının tələblərinə ciddi uyğun olaraq iş aparmaq üçün texniki sənədlərə ehtiyacınız olacaq. Ən yaxşı həll yanacaq avadanlıqlarının zərgərlik tənzimləməsini mütəxəssislərə həvalə etmək olardı.

Buna baxmayaraq, onu özünüz tənzimləmək qərarına gəlsəniz, L vintindən başlamalısınız, bundan sonra H reaktivinə keçirlər, bundan sonra T vintini çevirərək boş sürətini təyin edirlər (və ya LA - Stihldirsə. gördüm).

L vintini hər iki istiqamətə rəvan çevirməklə, boş işləmə sürətinin maksimum olacağı mövqe axtarılır. Bu nöqtə tapıldıqdan sonra L vintini 1/4 növbə ilə açmaq lazımdır. Mühərrik boş vəziyyətdə olarkən zəncir hərəkət etməyə davam edərsə, zəncir dayanana qədər T vintini (LA) yavaş-yavaş açın.

Maksimum sürəti H vinti ilə tənzimlədikdən sonra onların tezliyinin dəyəri takometrlə yoxlanılır. Maksimum sürət sənədlərdə göstərilən dəyərlərə uyğun gəlmirsə, düzəlişlər təkrarlanır. Qarışıq maksimum sürətdə çox zəngin olarsa, səsboğucudan çox tüstü çıxır, qarışıq arıq olduqda, mişar cızıltı səsi çıxarır və mühərrik həddindən artıq istiləşir. Tənzimləmə boş rejimdə işləməyi təyin etməklə başa çatır - mühərrik minimum sürətlə rəvan işləyirsə və zəncir dayanırsa, mövqe düzgün hesab olunur. Boş rejimə aşağıdakı videoda baxmaq olar.

Çin zəncirinin karbüratörünün qurulması

Demək olar ki, hər hansı bir Çin zəncir testerəsi markalı həmkarları ilə eyni düzəlişlərə malikdir. Eyni vintlər L, H və T mövcuddur.Bəzən yalnız boş sürətin tənzimlənməsinə tabe olan mişarlar var. Bununla birlikdə, sahiblərin və xidmət işçilərinin rəylərinə görə, hər zəncirvari karbüratörü problemsiz tənzimləyə bilməz. Hətta təcrübəli təmirçilər üçün də bəzi modellər məqbul nəticə əldə etməzdən əvvəl layiqli vaxt tələb edə bilər.

"Çin" karbüratörləri üçün standart, tam sıxılmış vəziyyətdən bir yarım növbə ilə gevşetildiyi L vintinin mövqeyidir. H vidası üçün eyni vəziyyətdən bir dönüş. Bir çox videoda L vinti qarışığın keyfiyyətinin tənzimlənməsi adlanır və H vidası onun miqdarıdır. Boş sürət isti bir mühərrikdə yuxarıda göstərildiyi kimi tənzimlənir.

Karbüratörün tənzimlənməsiöz əlinizlə zəncirvari mişar

Zəncir mişarının karbüratörünü necə tənzimləmək olar

Videoda karbüratörü induktiv takometrdə tənzimləmək üçün sadə, lakin effektiv üsul göstərilir. Oxşayır.

Zəncirli mişar CARVER- başlanğıc problemləri və təmir

Chainsaw CARVER PROMO PSG 45-15 İlk ciddi sınaq və ilk nasazlıqlar Bunu özünüz necə yoxlamaq olar, onu tapın.

Əsas karbüratörün tənzimlənməsi.

Maksimum H və minimum L döngələri üçün tənzimləyici vintlər dayanana qədər yavaş-yavaş saat əqrəbi istiqamətində çevrilir, bundan sonra 2 döngə geri qaytarılır, digər parametrlər də mümkündür

Boş işləmənin yoxlanılması və tənzimlənməsi.

Ən yüksək dövriyyənin tapılması boş hərəkət, bunun üçün L vintini yavaş-yavaş müxtəlif istiqamətlərə çevirin. Ən yüksək mühərrik sürətinin mövqeyini tapdıqdan sonra L vintini saat yönünün əksinə 1/4 döndərmək lazımdır. Zəncir boş sürətlə fırlanırsa, vint T və ya (S) dayanana qədər saat yönünün əksinə çevrilməlidir.

Maksimum sürətin yoxlanılması və tənzimlənməsi.

Maksimum inqilab sayının dəyişməsi vida H ilə həyata keçirilir. O, vidalandıqda (saat istiqamətində fırlanma) inqilablar artır, çevrildikdə isə azalır. Zəncirli mişar mühərrikləri ən yüksək fırlanma sürətinə malikdir - 11500 rpm. 15000 rpm-ə qədər. Daha yüksək sürət alovlanma təmin etmir, əlavə olaraq mühərrik üçün təhlükəli olur. Limit sürəti alovlanmadakı fasilələrlə müəyyən edilə bilər. Onlar irəliləsələr, H vidası bir az əksinə çevrilir saat yönünde.

Mühərrikin işləməsi sürətlənmə və maksimum sürət üçün yoxlanılmırsa, zəncirvari mişarın tənzimlənməsi tam hesab edilə bilməz.

Qaz tetiğe hamar bir şəkildə basmaqla, mühərrik boş vəziyyətdən maksimuma (vahiddən asılı olaraq 2800 rpm-dən 11500-15000 rpm-ə qədər) inamla və tez bir sürət qazanmalıdır. Sürət yavaş-yavaş, gecikmə ilə əldə edilirsə, L vintini yavaş-yavaş çevirmək lazımdır saat yönünde, lakin 1/8 döngədən çox olmamalıdır.

Sürətlənməni və maksimum sürəti tənzimlədikdən sonra, mişarın boş vəziyyətdə işləməsini yenidən yoxlamaq lazımdır - mühərrik sabit işləməli, zəncir hərəkət etməməlidir. Bu şərt yerinə yetirilməzsə, əsas tənzimləmə addımı istisna olmaqla, zəncirli mişar parametri təkrarlanmalıdır.

Zəncirli mişar, işləməsi iki vuruşlu daxili yanma mühərrikinə əsaslanan mürəkkəb bir qurğudur. Daxili yanma mühərrikinin işləməsi üçün bir karbüratörün istifadəsi tələb olunur. Bu mexanizmdə yanacaq hava ilə qarışdırılır və bu qarışıq yanma üçün mühərrik silindrinə verilir. Daxili yanma mühərrikinin işləməsi əsasən dövri tənzimlənməyə ehtiyacı olan karbüratördən asılıdır. Zəncirli karbüratörün tənzimlənməsi əl ilə edilə bilər, lakin bunun üçün aşağıda təsvir olunan təlimatları bilməlisiniz.

Zəncirli karbüratör dizaynı

Karbüratör, yanacağın hava ilə qarışdırıldığı və bu qarışığın yanma üçün silindrə verildiyi bir cihazdır. Yanma zamanı, mişar zəncirini işə salmaq üçün bir sürücü dişlisi bağlandığı bir krank mili idarə olunur. Sözügedən mexanizmin olmaması və ya nasazlığı alətin işləməməsinə səbəb olacaq, buna görə də cihazın xidmətə yararlı olması və tənzimlənməsi vacibdir.

Zəncirli karbüratörün dizaynı aşağıdakı komponentlərdən ibarətdir:

Bir parça tökmə alüminium ərintisi korpus. Bu mexanizmin istehsalı üçün alüminiumdan istifadə alətin çəkisini yüngülləşdirməyə kömək edir
Hava diffuzoru mexanizmin girişinin yan tərəfində yerləşir
Jets - qarışığın axını tənzimləməyə xidmət edən klapanlar
Atomizer - yanacaq qarışığının silindrin yanma kamerasına daxil olduğu bir cihaz
Float kamera - müəyyən bir yanacaq səviyyəsini yaratmaq və saxlamaq üçün bir cihaz

Sözügedən cihazın dizaynının ətraflı diaqramı aşağıdakı fotoşəkildə göstərilmişdir.

Zəncirli karbüratörün qurulması hər bir mişarçının həll etməli olduğu vacib bir addımdır. Zəncirli mişar yalnız satın alındıqdan sonra deyil, həm də aşağıdakı hallarda düzəldilməlidir:

Aləti sındırmazdan əvvəl. Zəncirli mişarın düzgün işləməsi üçün mexanizmin necə qurulacağı ətraflı təsvir edilmişdir
Yuvarlama prosesi bitdikdən sonra
Mühərrikin əsaslı təmirindən sonra
Alətin istismarı zamanı, mühərrikin istismarı və işə salınması zamanı nasazlıqlar baş verdikdə

Mexanizmin bazasında istifadəçi üçün idarəetmə paneli olan 3 tənzimləyici vint (bəzi Çin modellərində 2 vint) var. Məhz bu vintlərin köməyi ilə zəncirvari karbüratör müstəqil və tez tənzimlənir. Mütəxəssislərin köməyinə müraciət etmədən, hətta sahədə də vacib bir alət montajını tənzimləyə bilərsiniz.

Zəncirli bir karbüratör necə işləyir - iş prinsipi

Sözügedən qurğunun işləməsi, mürəkkəb dizaynına baxmayaraq, hətta yeni başlayanlar üçün sadə və başa düşüləndir. Əməliyyat prinsipi aşağıdakı hərəkətlərə əsaslanır:

ICE mühərriki işə düşən kimi hava damperi açılır
Diffuzorun 16 daralma sahəsində benzin-yağ qarışığı ilə qarışan daxil olan havanın axını sürətlənir.
Benzin-yağ qarışığı 15 və 12 nömrəli jetlər vasitəsilə verilir və hava damperdən 7 keçməzdən əvvəl girişin qarşısında yerləşən filtrdən keçir.
Damper 8 diffuzorun arxasında yerləşir və yanma kamerasına verilən qarışığın miqdarını tənzimləməyə xidmət edir.
17 və 10 vintlər jetlərdən keçən benzinin həcmini tənzimləyir. Karbüratörün idarəetmə panelində bu vintlər L və H ilə etiketlənir
İğne klapan 11 şamandıra kamerasında 14 yanacaq qarışığının həcmini tənzimləyir. İğne klapanının vəziyyətini tənzimləmək üçün mexanizmdə membran 13 quraşdırılmışdır.
Başqa bir membran 4 silindrin yanma kamerasına yanacaq verməkdən məsuldur. Bu membranın mövqeyi daxili yanma mühərrikinin dövrlərinin sayından asılıdır.
Benzin-yağ qarışığını təmizləmək üçün incə filtr istifadə olunur.

Karbüratörün sadə işləmə prinsipi daxili yanma mühərrikinin düzgün işləməsini təmin edir. Parametrin keyfiyyəti alətin boş vəziyyətdə və əməliyyat zamanı necə davranacağını müəyyən edir. Baxılan mexanizm bütün alətin işinə birbaşa təsir göstərir. Alətin xidmət müddəti tənzimləmə keyfiyyətindən asılıdır.

Karbüratörün hava-yanacaq qarışığının təchizatı mexanizminin tənzimlənməsi - lazım olduqda

Zəncirli karbüratörün ilk tənzimlənməsi yeni bir alət satın alındıqdan dərhal sonra həyata keçirilir. Bu, alət motorunu qırmaq üçün edilir. Bir zəncir mişarının daxili yanma mühərrikini işə salmaq üçün tənzimləmə vintlərinin köməyi ilə edilən maksimum sürəti məhdudlaşdırmaq lazımdır. Yandırılmış yanacağın 2-3 çəni davam edən sındırma tamamlandıqdan sonra yenidən tənzimləmək lazımdır, ancaq maksimum sürəti qurmaq üçün.

Zəncirli karbüratörlər işə əlavə olaraq aşağıdakılar üçün tənzimlənir:

Girişdən sonra təyin edilmiş parametrləri yıxmaq
Mühərrik yaxşı başlamazsa
Mühərrik sürəti inkişaf etdirmirsə və ya qaza basdığınız zaman zəncirvari mişar dayanır
Piston qrupunun aşınması, ancaq bu vəziyyətdə, zəncirli karbüratörün tənzimlənməsi müvəqqəti bir tədbirdir, çünki daxili yanma mühərrikinin əsaslı təmirə ehtiyacı var.
Mühərrik boş işləmirsə
Maşın vibrasiyası
Qığılcım şamında hisin olması
Artan yanacaq sərfiyyatı. Bu fenomeni həddindən artıq tüstü ilə aşkar edə bilərsiniz. Əgər şamı açsanız, o, qara rəngə sahib olacaq

Bir benzin qurğusunun istismarı zamanı bir çox nasazlıq, zəncir mişarının karbüratörünün düzgün tənzimlənməməsi və ya yıxıldığı zaman baş verir. Alətin əvvəlki işini bərpa etmək üçün mexanizmi tənzimləmək lazımdır. Bir çox yeni başlayanlar bu prosesi mütəxəssislərə etibar edirlər, bunun üçün ustalar çox pul alırlar. Tənzimləmə ilə məşğul olmaq və özünüz həyata keçirmək vaxtıdır, çünki bu proses mexanizmin sökülməsini tələb etmir.

Bu maraqlıdır! Karbüratörün təkcə tənzimləmə prosedurlarına deyil, həm də içəriyə kir daxil olduqda yuyulmasına ehtiyac var. Yuyulma mexanizminin sökülməsini və hər bir hissəsinin benzin və ya kerosinlə təmizlənməsini nəzərdə tutur. Bununla belə, belə bir prosedur hər 3-5 ildə bir dəfədən çox olmayaraq həyata keçirilir, bu da alətin inkişafından asılıdır.

Zəncirli mişar karbüratörün tənzimlənməsi təlimatları

Zəncirli karbüratörün qurulması hazırlıq proseduru ilə başlayır. Hazırlığın əsasına aşağıdakı hərəkətlər daxildir:

Hava və yanacaq filtrində çirkləndirici maddələrin olub olmadığını yoxlayın və əgər varsa, bu elementləri təmizləmək lazımdır
Membran zədələnməsini yoxlayın
İğne qapağının sağlamlığı
Yağ möhürlərinin, contaların və möhürlərin sızması səbəbindən baş verə biləcək hava sızmasının olmaması

Karbüratörün işlədiyinə əmin olduqdan sonra onu özünüz tənzimləyə bilərsiniz. Mexanizmi zavod parametrlərinə qaytarmaq mümkündür, lakin bu həmişə lazım deyil. Stihl, Husqvarna, Makita, Dolmar, Champion, Sadko və digər zəncir mişarlarında karbüratörü necə tənzimləmək barədə təlimatlar aşağıda təsvir edilmişdir. Əvvəlcə mexanizm cihazındakı hər bir vintin nə üçün nəzərdə tutulduğunu öyrənirik:

Vida H - alətin maksimum inqilab sayını təyin etməkdən məsul olan əsas reaktiv
Vida L - aşağı boş rejimi qurmaq üçün lazım olan jet XX
LA və ya S və ya T vidalayın - silindrə verilən qarışığın miqdarını artırın və azaldın

Bu maraqlıdır! Hava təchizatı üçün LD adlanan iki və ya hətta bir tənzimləmə vintinin olduğu mexanizmlər var (Stihl 180 və 170 zəncirlərində). Bu, zəncirvari karbüratörün qeyri-peşəkar şəkildə tənzimlənməsi prosesini sadələşdirmək üçün edilir.

Stihl, Husqvarna, Makita, Dolmar, Partner markalarının hər bir aləti bu prosesin ətraflı təsvir olunduğu bölmənin olduğu bir təlimatla müşayiət olunur. Quraşdırmadan əvvəl təlimatları tapsanız və vintləri çevirməzdən əvvəl oxusanız, zərər verməz.

Zəncirli bir karbüratörün qurulmasına hazırlıq aşağıdakı manipulyasiyaları əhatə edir:

Öz əlinizlə düz bir səthdə zəncirli mişar quraşdırılması. Aləti tornavida ilə vintlər üzərində hərəkət edərkən hərəkət etməməsi üçün düzəltmək də tövsiyə olunur.
Təkəri özünüzdən uzaqlaşdırın
Zəncirli mişar karbüratoru mühərrik işləyərkən tənzimləndiyi üçün başqaları üçün təhlükəsiz məsafəni təmin edin
Quraşdırmaq üçün karbüratörü qurğudan çıxarmaq lazım deyil.

Zəncirli mişar mexanizminin qurulması prosesi:

Mühərriki 10 dəqiqə işləməyə icazə verərək qızdırın
L vidasının yerini tapın və bir tornavida istifadə edərək onu bir istiqamətə, digərinə çevirin. Mühərrik işləyərkən fırlananda sürətdə artım (mühərrik daha yüksək səslə işləyəcək) və azalma (başqa istiqamətdə fırlananda) olacaq.
1,5-2 min inqilab olması lazım olan inqilabların optimal dəyərini müəyyənləşdiririk. Bir başlanğıc üçün sürəti qulaqla müəyyən etmək problemli olacaq, beləliklə bir takometr bağlaya bilərsiniz. Takometrin qoşulması və istifadəsi ilə bağlı təfərrüatlar təsvir edilmişdir
Optimal sürət dəyərini seçdikdən sonra, L vintini saat yönünün əksinə 1/8 və ya ¼ növbə ilə çevirməlisiniz (vahidin sənədlərində göstərilmişdir) və sürətləndirici düyməsini basın. Mühərrik dərhal və bərabər cavab verirsə, yəni sürəti tez yığırsa, proseduru davam etdirə bilərsiniz. Düşmələr aşkar edilərsə, sürət azaldılmalı və sürətləndirici testi yenidən təkrarlanmalıdır.
Bu manipulyasiyalardan sonra qurğudakı zəncir hərəkət etmirsə, onda siz T və ya S vintini saat yönünün əksinə çevirməyə başlamalısınız. Zəncir hərəkət etməyə başlayana qədər vinti saat əqrəbi istiqamətində hərəkət etdirin
Zəncir çubuq boyunca hərəkət etməyə başlayan kimi, T və ya S vintini dörddə bir növbə geri sıxmaq lazımdır.
Bundan sonra zəncir dayanmalıdır. Hərəkət etməyə davam edərsə, S vintini də bərkitmək lazımdır.İdeal olaraq zəncir qurğunun boş sürətində hərəkət etməməlidir.
Köklənmiş karbüratörü olan mühərrik bərabər işləməlidir və qaz düyməsini basdığınız zaman sürət kəskin şəkildə artmalıdır. Mühərrik qeyri-bərabər işləyirsə, onu saat yönünün əksinə 1/8 növbə ilə çevirərək L vintindən qəbulu təkrarlamalısınız. Bundan sonra, zəncirvari karbüratörün tənzimlənməsi tamamlanan S vidasının hərəkət etdirilməsi prosesi təkrarlanır.

Bu, tənzimləmə prosesinin sonu deyil, lakin alət artıq fəaliyyətdə sınaqdan keçirilə bilər. Yeni başlayanlar və təcrübəsiz mişarçılar üçün bu nöqtədə quraşdırma prosesini tamamlamaq tövsiyə olunur. Zəncirli karbüratörün daha dəqiq tənzimlənməsi üçün maksimum sürəti tənzimləməlisiniz. Təcrübəli mişarçılar üçün H vintini tənzimləməyə başlayaq:

Qarışığın zənginləşdirilməsini egzozla müəyyən edirik. Bunu etmək üçün sürəti maksimuma qədər inkişaf etdiririk və egzozun təbiətinə baxırıq. Mavimsi tüstünün olması və alətin güclü vibrasiyası qarışığın həddindən artıq zənginləşməsini göstərir.
Taxometr (əgər qoşulubsa) çox sayda inqilab göstərəcək - spesifikasiyalarda göstəriləndən daha çox
Maksimum sürəti azaltmaq üçün H vidasını saat yönünün əksinə bir neçə döndərmək lazımdır
Maksimum sürət yenidən yoxlanılır və lazım gələrsə proses yenidən təkrarlanır.

Bu maraqlıdır! Mühərrikin cırıltısı, onun sürətlə qızması, səhv atəş və partlama kimi əlamətlərlə yağsız qarışığı müəyyən edə bilərsiniz. Yağsız bir qarışığa icazə vermək mümkün deyil, çünki bu, silindr-piston qrupunun tez sıradan çıxmasına səbəb olacaqdır.

Alətin düzgün konfiqurasiya edildiyini aşağıdakı işarələrlə yoxlaya bilərsiniz:

Zəncir boş vəziyyətdə hərəkət etmir
Mühərrik dörd vuruşlu mühərrik kimi işləyir
Qaz çubuqunu basdığınız zaman motor tez cavab verir və sürətini artırır

Ən dəqiq parametri etmək üçün simli və ya simsiz takometrdən istifadə etməlisiniz.

Stihl 170 və 180 zəncir testerəsində, zəncirvari karbüratorun qurulması prosesi bir qədər sadə görünür, çünki yalnız bir vida var. Stihl MS180 zəncir testerəsində karbüratörün tənzimlənməsi prosesinin ətraflı təsviri videoda təqdim olunur.

Çin alətində karbüratörü necə tənzimləmək olar

Müxtəlif markaların Çin zəncirində karbüratörü necə düzgün tənzimləyəcəyini anlayaq. Quraşdırma prinsipi yuxarıda göstərilən materialda təsvir edilənə bənzəyir. Əvvəlcə aləti yoxlamalı və tənzimləyici vintlərin olub olmadığını müəyyən etməlisiniz. Adətən T vidası yuxarıda, L və H vintləri isə aşağıda yerləşir. Bu vintlərə giriş həmişə qoruyucu örtüyü və ya örtüyü çıxarmağı tələb etmir.

Çin zəncirində fərqli sayda vintlər varsa, onların sayına əsasən müvafiq parametrləri etməlisiniz. Müxtəlif markaların və istehsalçıların bütün zəncir testerələrinin cihazı və işləmə prinsipi təxminən eynidır, buna görə də tənzimləmə ilə bağlı heç bir problem olmayacaqdır.

Hər hansı bir yeni işi görmək həmişə asandır, hətta göstəriş olsa belə, qəbulu götürməkdən qorxmayın. Səhv bir şey etsəniz belə, bir mütəxəssislə əlaqə saxlasanız, o, mütləq səhvlərinizi göstərəcəkdir. Zəncirli karbüratörü tənzimləməkdə çətinlik çəkirsinizsə, onları şərhlərdə təsvir edin. Mütəxəssislər, sənətkarlar və sadəcə həvəskarlar, portalın təsisçisi ilə birlikdə bu problemi həll etməyə kömək edəcəklər.

Əlaqədar nəşrlər

Tornavida necə işləyir və alət dizaynı - ...