• Ümumi istifadədə olmayan dəmir yolu relslərinin istismarı və saxlanması qaydaları
• II. Qeyri-ictimai dəmir yolu relslərinin istismarı üçün müqavilələrin və vaqonların tədarükü və təmizlənməsi üçün müqavilələrin bağlanması işinin təşkili
• IV. Vaqonların ictimai olmayan dəmir yolu yolunda sərf etdiyi vaxtın uçotu
• V. Ümumi istifadədə olmayan dəmir yolu relslərinin və qovşaq stansiyalarının (UTP) istismarı üçün vahid texnoloji proseslər.
• VI. Malların vaqonlara yüklənməsi və yüklərin vaqonlardan boşaldılmasının texnoloji normaları
• Əlavə 1. Qeyri-ümumi dəmir yolu relsinin istismarına dair müqavilə (ümumi istifadədə olan dəmir yolu relsinin infrastrukturunun mülkiyyətçisinə məxsus olmayan ümumi istifadədə olan dəmir yolu relsinə qeyri-istifadəçi dəmir yolu xəttinin mülkiyyətçisinin lokomotivi ilə xidmət göstərərkən dəmir yolu)
• Əlavə 2. Qeyri-ümumi istifadəyə verilmiş dəmir yolu relsinin istismarına dair müqavilə (ümumi istifadədə olan dəmir yolu relsinin infrastrukturunun mülkiyyətçisinə məxsus olmayan ümumi istifadədə olan dəmir yolu xəttinə daşıyıcının lokomotivi ilə xidmət göstərildikdə)
• Əlavə 3. Qeyri-ümumi dəmir yolu yolunun istismarına dair müqavilə (ümumi istifadədə olan dəmir yolu relsinin infrastrukturunun mülkiyyətçisinə, daşıyıcının lokomotivinə məxsus olmayan ümumi istifadədə olan dəmir yolu yolunda qarşı tərəfə xidmət göstərərkən)
• Əlavə 4. Vaqonların tədarükü və daşınması müqaviləsi (ümumi istifadədə olan dəmir yolu relsinin infrastrukturunun mülkiyyətçisinə, daşıyıcının lokomotivinə məxsus ümumi istifadədə olmayan dəmir yolu xəttinə xidmət göstərərkən)
• Əlavə 5. Vaqonların tədarükü və daşınması müqaviləsi (ümumi istifadədə olan dəmir yolu relsinin infrastrukturunun mülkiyyətçisinə məxsus qeyri-ictimai dəmir yolu xəttinə istifadəçinin lokomotivi tərəfindən xidmət göstərildikdə)
• Əlavə 6. Vaqonların tədarükü və daşınması müqaviləsi (ümumi istifadədə olan dəmir yolu relsinin infrastrukturunun mülkiyyətçisinə, daşıyıcının lokomotivinə məxsus olan qeyri-istifadəçi dəmir yolu yolunda qarşı tərəfə xidmət göstərərkən)

NƏQLİYYƏT NAZİRLİYİ

RUSİYA FEDERASİYASI

(MPS RUSİYA)

SİFARİŞ

Danışıqların aparılması qaydaları haqqında

qatar və manevr işləri zamanı

Qatar və manevr işlərini yerinə yetirən işçilər tərəfindən hərəkətin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün və "Dəmir yolu nəqliyyatı haqqında" Federal Qanunun 20-ci maddəsinə uyğun olaraq. Rusiya Federasiyası", Qaydaların 16.38-ci bəndi texniki əməliyyat Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyi tərəfindən 26 may 2000-ci il tarixli TsRB-756 nömrəli təsdiq edilmiş Rusiya Federasiyasının Dəmir Yolları:

1. Əlavə edilmiş Əsasnamə 2003-cü il noyabrın 1-dən təsdiq edilsin və qüvvəyə minsin dəmir yolu nəqliyyatında qatar və manevr işləri zamanı danışıqlar ümumi istifadə(bundan sonra Qaydalar).

2. Dəmir yollarının rəisləri, dəmir yolu idarələrinin rəisləri:

2.1. Dəmir yollarının normativ sənədlərini və dəmir yolu stansiyalarının texniki və inzibati aktlarını Əsasnaməyə uyğunlaşdırmaq.

2.2. 2003-cü ilin sentyabr-oktyabr aylarında təşkil edilmişdir. Qaydaları öyrənmək və əlaqəli normativ sənədlər dəmir yolları.

3. Bu əmrin icrasına nəzarət dəmir yolları rəislərinin yol hərəkəti təhlükəsizliyi üzrə müavinləri - baş auditorlara həvalə edilsin.

4. Əsasnamə qüvvəyə mindiyi andan qüvvədən düşmüş hesab edilsin:

Hərəkət və manevr işləri zamanı lokomotivlərin, çoxaqreqatlı və xüsusi özüyeriyən vaqonların maşinistləri və maşinist köməkçiləri arasında məlumat mübadiləsinin, radiorabitənin hərəkət və manevr işləri zamanı aidiyyəti xidmətlərin işçiləri ilə radiorabitə üzrə əsas danışıqların aparılmasına dair nümunəvi Qaydalar. Rusiya, 15 dekabr 1999-cu il. № TsT-716;

Və haqqında. Nazir V.N. Morozov

istifadə edin Shoshin V.I./TsT

tel 262-25-56

Təsdiq edildi

Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyinin əmri

Qaydalar

qatar və manevr işləri zamanı danışıqlar

ictimai dəmir yolu nəqliyyatında

I. Ümumi müddəalar

1.1. Qatar və manevr işləri zamanı danışıqların aparılması Qaydaları (bundan sonra Qaydalar) lokomotivin, çoxsaylı blokun və xüsusi özüyeriyən vaqonun (bundan sonra lokomotiv) maşinisti ilə maşinist köməkçisi arasında danışıqların aparılması qaydasını müəyyən edir. , habelə dəmir yolunun hissələri və dəmir yolu stansiyaları boyunca hərəkət zamanı nəqliyyat təsərrüfatının işçiləri ilə radiorabitə vasitəsi ilə maşinistlə lokomotivin maşinist köməkçisi (bundan sonra maşinist və maşinist köməkçisi) arasında aparılan danışıqlar, habelə manevr işlərinin yerinə yetirilməsi zamanı.

1.2. Bu Qaydalar ümumi istifadədə olan dəmir yolu nəqliyyatı təşkilatlarının lokomotiv briqadalarının və nəqliyyat vasitələrinin bütün işçiləri üçün məcburidir.

II . Danışıqların və hərəkətlərin qaydaları

sürücü və sürücü köməkçisi

qatar vağzaldan çıxanda

2.1. Qatar dəmir yolu stansiyasından (bundan sonra stansiya) yola düşməzdən əvvəl çıxış (marşrut) svetoforunun icazə verilən göstəricisi ilə maşinist və maşinist köməkçisi “Hazırlıq protokolu” qaydasını yerinə yetirməyə borcludurlar. maşinist köməkçisinin maşinistdən lokomotiv alətlərinin vəziyyəti və göstəricisi, qatar sənədlərinə əməl etmək üçün zəruri olan sənədlərin olması barədə maşinistdən suallar verdiyi dialoq forması. “Hazırlıq dəqiqəsi” reqlamentinin icrası zamanı sürücü və sürücü köməkçisi bir-birini yoxlamalı və hesabat verməlidirlər:

qatar sənədlərinin və xəbərdarlıq blankının mövcudluğu haqqında (aralıq stansiyalarda “Hazırlıq protokolu” reqlamenti vaqonların sayı dəyişdikdə qatarların yığılması və ixracı üçün yerinə yetirilir). Sürücü sürücü köməkçisi ilə xəbərdarlıq blankının mövcudluğunu yoxlamalıdır;

təhlükəsizlik cihazlarının və radiostansiyaların daxil edilməsi haqqında;

əl əyləcinin mövqeyi haqqında;

qatarın əyləclə təmin olunmasına dair VU-45 formalı şəhadətnamənin olması, əyləclərin son sınağından dayanma vaxtı (yük qatarları üçün - qatarın əyləc xəttinin sıxlığına görə ____ san.) ;

quyruq vaqon nömrəsinin qatar sənədlərinə uyğunluğuna dair (çox vaqonlu vaqonlar, xüsusi özüyeriyən vaqonlar və ehtiyat lokomotivlər istisna olmaqla);

sürücünün kran sapının vəziyyəti, əyləc və təzyiq xətlərindəki təzyiq _____ kqf / sm 2 haqqında;

lokomotiv svetoforunun və ya CLUB göstərici blokunun (bundan sonra lokomotiv svetoforunun) göstəricisi üzrə;

yola düşmə marşrutundan çıxış (marşrut) svetoforunun göstəricisi haqqında;

gediş marşrutu boyunca müəyyən edilmiş sürət haqqında _____ km / saat.

Maşinist çıxış (marşrut) və lokomotiv svetoforlarının icazə verilən göstəricilərinin yola düşmə yoluna uyğun olmasına, yoldan və qatardan verilən dayanma siqnalları olmadıqda isə qatarı hərəkətə gətirir.

2.2. Qatarı hərəkətə gətirdikdən sonra maşinist və maşinist köməkçisi öz növbəsində açmalıdırlar yan pəncərələr və ya arxa görüntü güzgülərinin köməyi ilə dayanma siqnallarının olmaması (olması), habelə qatarın vəziyyəti haqqında bir-birinə yoxlamaq və məlumat vermək.

2.3. Maşinistin köməkçisi stansiyanın görünməmiş relsləri boyu qatar marşrutunun düzgün hazırlanması barədə maşinist qarşısında aşağıdakı formada hesabat verməyə borcludur: “Marşrut... relsdən... relsədək düzgün hazırlanmışdır”. Marşrutun düzgün hazırlandığına əmin olan sürücü təkrar etməyə borcludur: “Görürəm ki, marşrut düzgün hazırlanıb”. Sürücünün köməkçisi çıxış (marşrut) svetoforunun ardınca gələndə (çıxış (marşrut) svetoforundan 10-15 metr əvvəl) işarəsini sürücüyə aşağıdakı formada bildirməyə borcludur: “. .. yol (siqnal göstəricisini çağırır)". Sürücü çıxış (marşrut) svetoforunun göstərildiyinə əmin olduqdan sonra "Görürəm, çıxış (marşrut) ... yoldan (siqnalın göstəricisini çağırır)" cavabını verməyə borcludur.

III . Marşrutda sürücü ilə sürücü köməkçisi arasında danışıqların aparılması qaydaları

3.1. Qatar stansiyadan keçdikdən sonra maşinistin köməkçisi maşinistə daşıma boyu müəyyən edilmiş sürət, habelə daimi və müvəqqəti sürət həddinin olması barədə məlumat verməlidir.

3.2. Yolda maşinistin köməkçisi svetoforun verdiyi siqnallar (avtomatik bloklanma zamanı svetofordan keçmək, yaşıl işıq siqnalı vermək istisna olmaqla), lokomotiv svetoforunun göstəriciləri (görünmə olmadıqda) haqqında maşinistinə məlumat verməyə borcludur. mərtəbənin svetoforunun), habelə lokomotiv svetoforunun göstəricilərindəki dəyişikliklər, yoldan və qatarlardan verilən dayanma siqnalları, iş yerləri üçün hasarlanma siqnalları.

Sürücü məlumatın düzgünlüyünə əmin olaraq onu təkrarlamağa borcludur.

3.3. Sürücünün köməkçisi yaxınlaşma barədə sürücünü xəbərdar etməyə borcludur:

kilometr, piket və əyləcin başlama sürəti göstərilməklə qatarda avtomatik əyləclərin işinin yoxlanılması yerlərinə;

dəmir yolu keçidlərinə;

sürət həddi haqqında xəbərdarlıq (1,5 - 2 km üçün), qüsur aşkarlayan arabalar, leyterlər, moderonlar olan yerlərə.

Sürət həddi yerinə əməl edərkən sürücü köməkçisi iş yerində dayanmalıdır.

3.4. Qatar yolun əyri hissələrini izləyərkən, süni tikililərə (tunellərə, körpülərə, viyadüklərə) və stansiyalara yaxınlaşarkən maşinist və maşinist köməkçisi növbə ilə yan şüşələrdən və ya arxa görüntü güzgülərinin köməyi ilə qatara baxış keçirməyə borcludurlar. qatarın vəziyyəti haqqında bir-birinizə göz önündə məlumat verin.

3.5. Dəmir yolunun qoşa və çoxxətli hissələrində maşinist köməkçisi qarşıdan gələn qatara baxış keçirməyə və yoxlamanın nəticələri barədə maşinistə məlumat verməyə borcludur, habelə yol hərəkəti təhlükəsizliyinə təhlükə yaradan nasazlıqlar və ya pozuntular aşkar edildikdə. aşağıdakı qatar, radio rabitəsi (bundan sonra - DSP) və ya qatar dispetçer (bundan sonra - DSC) vasitəsilə stansiyada növbətçi olan aşağıdakı qatarın maşinistinə məlumat verməlidir.

3.6. Svetoforların oxunuşlarını təkrarlayarkən, sürücüdən və sürücü köməkçisindən onların təyinatını (yoxlama məntəqəsi, xəbərdarlıq, giriş, marşrut, təkrar, çıxış, manevr), stansiyalarda və çox yollu hissələrdə - həm də yol nömrəsinə görə adlandırmaq tələb olunur.

3.7. Yanan sarı işığı olan svetofora yaxınlaşdıqda, sürücünün köməkçisi onun keçidinin müəyyən edilmiş sürətini sürücüyə bildirməyə borcludur.

3.8. Lokomotiv stansiyanın giriş svetoforuna yaxınlaşdıqda, maşinist köməkçisi görmə qabiliyyəti daxilində giriş svetoforunun işarəsi və stansiya boyu müəyyən edilmiş hərəkət sürəti barədə maşinistə məlumat verməyə borcludur. Sürücü məlumatın düzgünlüyünə əmin olaraq onu təkrarlamağa borcludur.

3.9. Stansiyanı izləyərkən maşinist və maşinist köməkçisi hazırlanmış marşrutun düzgünlüyünə, sərbəst yolun və çıxış (marşrut) svetoforunun göstərilməsinə nəzarət etməyə, qatarın marşrutu və sürəti haqqında aşağıdakı formada məlumat mübadiləsi aparmağa borcludurlar: “ Marşrut boyunca oxlar, svetofordan çıxın (yol nömrəsi ) yolu - (svetoforun göstəricisini çağırır), sürət ... km / saat. Maşinistin köməkçisi qatar stansiyadan keçərkən iş yerində dayanarkən svetoforun işarələrinə və sərbəst yola riayət etməyə borcludur.

3.10. Qatar svetoforun qadağanedici işarəsi olan blok seksiyasına daxil olduqda maşinistin köməkçisi maşinistin iş yerinə yaxınlaşmalı və maşinistin nəzarətçisinin və maşinist kranın tutacaqlarının vəziyyətini, əyləc və təzyiq xətlərindəki təzyiqi yoxlamalı, maşinistinə svetoforun qadağası barədə xatırlatmalıdır. qadağan göstəricisi olan svetofora 400-500 metrdə sürəti 20 km/saata endirmək lazımdır. Bundan sonra sürücünün köməkçisi iş yerində dayanıb svetoforun və sərbəst yolun göstəricisinə riayət etməyə borcludur. Eyni zamanda maşinist və maşinist köməkçisi hər dəfə təhlükəsizlik cihazı səs siqnalı verəndə və ya lokomotivdə SAUT cihazı olduqda hər 30-40 saniyədən bir qadağanedici işarəsi olan svetofora yaxınlaşmaq barədə bir-birinə məlumat verməlidirlər. göstərin və qatarın bu işıqfordan əvvəl dayanmasını təmin edin. Maşinist qadağan edən yol nişanına əməl edərkən bu Qaydalara əməl etmədikdə və maşinist qatarı saxlamaq üçün tədbirlər görmədikdə maşinistin köməkçisi qatarı (lokomotiv) saxlamağa borcludur.

3.11. Bu Qaydalara əməl edilməməsi hallarını istisna etmək üçün maşinistin köməkçisinə aşağıdakı hallarda lokomotiv idarəetmə kabinəsindən çıxması qadağandır:

stansiyadan keçərkən;

göstəriciləri sürətin azaldılmasını və ya dayanmağı tələb edən svetofora yaxınlaşdıqda;

lokomotiv svetoforunda yanan ağ işıqla (avtomatik bloklama ilə təchiz olunmayan bölmələr istisna olmaqla);

kodlaşdırılmamış yolları izləyərkən;

süni strukturlar daxilində;

ALSN cihazları söndürüldükdə və xəbərdarlıqların etibarlı olduğu yerlərdə.

3.12. Maşinistin köməkçisi sürücünün icazəsi ilə svetoforun yaşıl işıqlarını izləyərkən lokomotivin, MVPS vaqonlarının mühərrik (dizel) bölməsinə baxış keçirməyə borcludur. Lokomotiv idarəetmə kabinəsinə qayıtdıqdan sonra maşinist köməkçisi yolun və lokomotiv svetoforlarının göstəricilərini yoxlamalı və onların oxunuşları barədə maşinisə məlumat verməlidir. Sürücü məlumatın düzgünlüyünə əmin olaraq onu təkrarlamağa borcludur. Bundan sonra sürücü köməkçisi mühərrik (dizel) bölməsinin yoxlanılmasının nəticələri barədə sürücüyə hesabat verməyə borcludur. Lokomotivə baxış keçirərkən maşinistin köməkçisi dartma növündən asılı olaraq lokomotivin işini yoxlamağa borcludur. Elektrik avadanlıqları və qurğular, köməkçi maşınlar, vəziyyət dizel generator dəsti, köməkçi bölmələr və soyuducu qurğular, oxunuşlar ölçü alətləri, şassidə kənar döymə və üyütmənin olması (olmaması), tüstünün olması (olmaması).

3.13. Qatar stansiyada qəbul edildikdə və svetoforun qadağan göstəricisi ilə stansiyadan yola salındıqda və ya icazələrdən birinə uyğun olaraq svetoforun əsas işığı söndükdə; Təlimatla müəyyən edilmişdir qatarların hərəkəti və manevr işləri üzrə dəmir yolları Rusiya Federasiyasının Dəmir Yolları Nazirliyi tərəfindən 16 oktyabr 2000-ci il tarixli TsD-790 (bundan sonra məcburi köçkün) tərəfindən təsdiq edilmiş, maşinist köməkçisi qatar boyunca hər bir keçidin mövqeyi haqqında maşinistə hesabat verməyə borcludur. marşrut.

3.14. Avtomatik bloklanan hissədə və ya elektrik blokirovkası ilə təchiz olunmuş stansiyada qumdan istifadə edən tək lokomotivi (bir neçə lokomotivdən ibarət sal) saxlayarkən maşinist köməkçisi rels dövrəsinin yan keçməsini təmin etmək üçün maşinistin təmiz relslərə hərəkət etməsini xatırlatmalıdır.

IV. Manevr işləri zamanı danışıqlar və hərəkətlərin aparılması qaydaları

4.1. Qatar stansiyaya çatdıqdan sonra, lokomotivi lövhənin əmri ilə ayıraraq və manevr işlərinin yerinə yetirilməsi üçün lövhədən göstəriş aldıqdan sonra maşinist maşinistin köməkçisinə qarşıdakı manevr işlərinin planı barədə məlumat verməlidir. Manevr svetoforunun icazə verilən göstəricisi və qatardan manevr işinə keçid ilə maşinist köməkçisi maşinistə hesabat verməlidir:

“Biz manevr hərəkətlərinə keçirik, spidometr lenti uzanır; manevr svetoforu (... hərflər) ... dən ... cığır (yol nömrəsi) ay işığı ağ; marşrut boyunca oxlar (görmə daxilində).

Sürücü cavab verməlidir:

"Yoldan ay kimi ağ görürəm, marşrut hazırdır." Bundan sonra maşinist lokomotivi hərəkətə gətirir.

4.2. Manevr işinin əvvəlində və ya lokomotivin idarəetmə kabinəsini dəyişdirərək onu hərəkətə gətirdikdən sonra maşinist köməkçisi maşinistinə lokomotivin köməkçi əyləcinin 3-5 km / sürətlə işləməsini yoxlamaq zərurəti barədə məlumat verməlidir. h tam dayanana qədər.

4.3. Manevr işləri apararkən maşinist və maşinist köməkçisi hər bir manevr svetoforunun oxunuşları, marşrut boyunca oxların mövqeyi barədə bir-birlərinə məlumat verməyə, lokomotivin getdiyi yolun aydınlığına və müəyyən edilmiş sürətə nəzarət etməyə borcludurlar. .

V. Qatarların radio rabitəsi üzrə danışıqların aparılması qaydaları

Qatar radio rabitə kanalları ilə danışıqlar aparılarkən 1.1-ci bənddə göstərilən şəxslər. bu Qaydaların aşağıdakı rəftar formalarına və onların köçürülməsi ardıcıllığına əməl etməyə borcludurlar:

5.1. Tələb olunan abonentə zəng etməklə: “Stansiya növbətçisi (stansiyanın adı)”. Zəng edən tərəf cavab vermirsə, zəngi təkrarlayın.

Zəng edən radiostansiyanın əhatə dairəsində olan bütün abunəçilərin diqqətini cəlb etmək lazım olduğu hallarda, onlar ötürürlər: “Diqqət, hamı!”.

5.2. Zəng edilən abonentin cavabı: “Mən stansiyanın növbətçisi (stansiyanın adı, soyadı) dinləyirəm”; “Mən, qatar (lokomotiv, enerji) dispetçer, soyad, dinlə”; “Mən, qatarın maşinisti (soyadı) (nömrə), qulaq asıram.” Bütün hallarda abunəçilərdən vəzifə və soyadlarını bildirmələri tələb olunur.

5.3. Zəng edən şəxs özünə zəng edir: "Mən, qatar maşinisti (... nömrə)" və sonra mesajın, sualın və ya əmrin mətni gəlir.

5.4 Qatar giriş, marşrut və ya çıxış svetoforunun DSP (DNC) qadağa siqnalına əməl etdikdə maşinisti yalnız qəbul və ya ötürmə qaydasının dəyişdirilməsi barədə xəbər göndərmək zərurəti yarandıqda radio ilə çağırmağa icazə verilir. stansiya vasitəsilə qatar.

5.5. Fövqəladə vəziyyətdə və ya qeyri-adi vəziyyət sürücü (sürücü köməkçisi) “Diqqət, hamı!” sözləri ilə mesajların ötürülməsinə başlamağa borcludur. (zəruri hallarda mesaj bir neçə dəfə təkrarlanır). Bu xəbəri aldıqdan sonra radioəlaqə zonasında, DSC və DSP-də yerləşən bütün qatarların (lokomotivlərin) maşinistləri radio rabitəsini dayandırmağa, xəbərə diqqətlə qulaq asmağa və zəruri hallarda qatarların hərəkətinin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün tədbirlər görməyə borcludurlar. .

5.6. Qatarda əyləc sistemində nasazlıq aşkar edilərsə, maşinist və ya maşinistin köməkçisi bu barədə DSC-yə, daşımağı məhdudlaşdıran lövhə stansiyalarına və qatarda olan digər qatarların maşinistlərinə aşağıdakı formada məlumat verməlidirlər: “Hər kəsin diqqətinə! Mən, qatarın maşinisti (soyadı) (nömrə), mərhələni izləyirəm ... bir kilometr ..., əyləclər sıradan çıxdı. Tədbir gör” (radio kanalı vasitəsilə edilən zəng 12-15 saniyə davam edir, bundan sonra DSC və ya DSP-dən cavab alınana qədər təkrar edilməlidir).

5.7. kəsişməni göstərən "Qaz" və "Neft" siqnal işarələrini izləyərkən dəmir yolu relsləri neft və qaz kəmərlərində maşinistdən və maşinist köməkçisindən mümkün olduqda avtomatik əyləclərdən istifadə etmədən teplovoz kabinasının pəncərəsini açıb kəsişməyə daha çox sayıqlıqla getmələri tələb olunur. Neft və qaz məhsulunun xüsusi qoxusu və ya dağılması halında sürücü bu barədə dərhal DSC və ya DSP-yə məlumat verməyə borcludur.

5.8. Əyləc xəttində təzyiq düşməsi səbəbindən qatar dayandıqda, maşinist dərhal radio ilə aşağıdakı formada bir mesaj ötürməyə borcludur:

“Hər kəsin diqqətinə! Mən, qatarın maşinisti (soyadı), əyləc xəttində təzyiqin düşməsi səbəbindən ... cüt (tək) yol relsinin ... kilometrində dayanmışam..., qayda pozuntusu barədə məlumatım yoxdur. ölçü. Ehtiyatlı olun!"

5.9. Hərəkət heyətinin relsdən çıxması səbəbindən qatar dayandıqda, maşinist dərhal radio ilə aşağıdakı formada mesaj göndərməyə borcludur:

“Hər kəsin diqqətinə! Mən qatarın maşinistiyəm (soyad). Cüt (tək) relslərin bir kilometrində ... vaqonun relsdən çıxması səbəbindən ölçmə göstəricisi pozuldu. Ehtiyatlı olun!".

5.10. 5.8-ci bəndlərdə göstərilən hallarda mesajlar. və 5.9. Bu Qaydalar DNC-dən və ya mesajın qəbulu təsdiqlənənə qədər qatarda olan maşinistlərə, sərnişin qatarının rəisinə (mexanik-ustasına), daşımanı məhdudlaşdıran DNC və DSP stansiyalarına ötürülməlidir. DSP, qatarı izləyən qatarın maşinisti və qonşu yolda hərəkət edən qatarın maşinisti.

5.11. Sürücü və maşinist köməkçisi relsin üst tikilisində yad cisimlərin aşkarlanması, dəmir yolu nəqliyyatının konstruksiyalarına və ya qurğularına ziyan vurulması, relslərdə və ya yolların yaxınlığında icazəsiz şəxslərin olması halları barədə radiorabitə vasitəsi ilə DNC və ya DSP-yə məlumat verməlidirlər. dəmir yolu xətti.

5.12. Qatarın yola salınma stansiyasında və lokomotiv briqadalarının dəyişmə məntəqələrində lokomotivi sərnişin qatarının tərkibinə bağladıqdan sonra sərnişin qatarının rəisi (mexanik-maşinist) ilə lokomotiv maşinisti arasında radio əlaqəsi yoxlanılmalıdır. Bunu edərkən aşağıdakı danışıqlar qaydalarına əməl edilməlidir:

Sərnişin qatarının rəisi (mexanik-maşinist) maşinisti çağırır: “Maşinist (nömrə)”. Maşinistin cavabını aldıqdan sonra sərnişin qatarının rəisi (mexaniki) davam etməyə borcludur: “Mən, sərnişin qatarının rəisi (mexaniki) (nömrə), soyad” və sonra sualın və ya mesajın mətni.

Maşinist sərnişin qatarının rəisini (mexanik-bribini) çağırır: “Sərnişin qatarının (nömrəsinin) rəisi (mexanik-bribi)”. Sərnişin qatarının rəisindən (mexanik-maşinistindən) cavab aldıqdan sonra maşinist davam etməyə borcludur: “Sizin qatarınızın maşinisti zəng edir (soyadı)” və sonra sualın və ya mesajın mətni.

Ərizə №1

Qatarda Danışıqlar Qaydalarına

və dəmir yolunda manevr işləri

ictimai nəqliyyat,

Rusiya Dəmir Yolları Nazirliyinin əmri ilə təsdiq edilmişdir

Sürücü danışıqları qaydaları

və sürücü köməkçisi