Bir vaxtlar məşhur olan Stirling mühərriki başqa bir mühərrikin (daxili yanma) geniş yayılması səbəbindən uzun müddət unudulmuşdu. Amma bu gün onun haqqında daha çox eşidirik. Bəlkə onun müasir dünyada daha məşhur olmaq və yeni modifikasiyada öz yerini tapmaq şansı var?
Hekayə
Stirling mühərriki XIX əsrin əvvəllərində icad edilmiş istilik mühərrikidir. Müəllif, bildiyiniz kimi, Şotlandiyadan olan bir keşiş Robert adlı bir Stirling idi. Cihaz xarici yanma mühərrikidir, burada bədən qapalı konteynerdə hərəkət edir, daim temperaturu dəyişir.
Başqa bir motor növü yayıldığı üçün, demək olar ki, unudulmuşdu. Buna baxmayaraq, üstünlükləri sayəsində bu gün Stirling mühərriki (bir çox həvəskar onu evdə öz əlləri ilə qurur) yenidən geri döndü.
Daxili yanma mühərrikindən əsas fərq ondan ibarətdir ki, istilik enerjisi xaricdən gəlir və daxili yanma mühərrikində olduğu kimi mühərrikin özündə əmələ gəlmir.
Əməliyyat prinsipi
Bir membranı, yəni bir pistonu olan bir korpusa qapalı bir hava həcmini təsəvvür edə bilərsiniz. Bədən qızdırıldıqda, hava genişlənir və işləyir, beləliklə pistonu əyir. Sonra soyutma baş verir və yenidən əyilir. Bu mexanizmin dövrüdür.
Təəccüblü deyil ki, bir çox öz əlinizlə termoakustik Stirling mühərrikləri evdə hazırlanır. Bunun üçün alətlər və materiallar hər kəsin evində olan minimum məbləği tələb edir. Yaratmağın nə qədər asan olduğunu iki fərqli yolla nəzərdən keçirək.
İş materialları
Öz əlinizlə bir Stirling mühərriki etmək üçün aşağıdakı materiallara ehtiyacınız olacaq:
- qalay;
- polad danışıq;
- pirinç boru;
- mişar;
- fayl;
- taxta dayaq;
- metal qayçı;
- bərkidici detallar;
- lehimleme dəmir;
- lehimləmə;
- lehim;
- maşın.
Hamısı var. Qalanı sadə texnika məsələsidir.
Necə etmək
Yanğın qutusu və baza üçün iki silindr, əl ilə hazırlanmış Stirling mühərrikindən ibarət qalaydan hazırlanır. Ölçülər bu cihazın nəzərdə tutulduğu məqsədləri nəzərə alaraq müstəqil olaraq seçilir. Tutaq ki, motor nümayiş məqsədilə hazırlanır. Sonra əsas silindrin süpürgəsi iyirmi ilə iyirmi beş santimetrə qədər olacaq, daha çox deyil. Qalan hissələr ona uyğun olmalıdır.
Pistonu hərəkət etdirmək üçün silindrin yuxarı hissəsində diametri dörd-beş millimetr olan iki çıxıntı və deşiklər hazırlanır. Elementlər krank qurğusunun yeri üçün rulman kimi çıxış edəcəkdir.
Sonra motorun işçi orqanı hazırlanır (adi suya çevriləcək). Kalay dairələri bir boruya yuvarlanan silindrə lehimlənir. Onlara deşiklər edilir və uzunluğu iyirmi beşdən otuz beş santimetrə qədər və diametri dörd ilə beş millimetr arasında olan pirinç borular daxil edilir. Sonda su ilə dolduraraq kameranın nə qədər sıx olduğunu yoxlayırlar.
Sonra yerdəyişmənin növbəsi gəlir. İstehsal üçün ağacdan bir boşluq alınır. Maşında onun adi silindr şəklini almasına nail olurlar. Yer dəyişdiricisi silindr diametrindən bir qədər kiçik olmalıdır. Optimal hündürlük Stirling mühərriki əl ilə hazırlandıqdan sonra seçilir. Buna görə də, bu mərhələdə uzunluq müəyyən bir marja qəbul etməlidir.
Çubuq silindr çubuğuna çevrilir. Taxta qabın ortasında gövdəyə uyğun bir çuxur düzəldin, daxil edin. Çubuğun yuxarı hissəsində birləşdirici çubuq qurğusu üçün bir yer təmin etmək lazımdır.
Sonra uzunluğu dörd yarım santimetr və diametri iki yarım santimetr olan mis borular götürürlər. Bir qalay dairəsi silindrə lehimlənir. Divarların yan tərəflərində konteyneri silindrlə əlaqələndirmək üçün bir çuxur hazırlanır.
Porşen də tornada içəridən böyük silindrin diametrinə uyğunlaşdırılır. Üst hissədə çubuq menteşəli bir şəkildə bağlanır.
Quraşdırma tamamlandı və mexanizm tənzimlənir. Bunu etmək üçün, piston daha böyük bir silindrə daxil edilir və ikincisi başqa bir kiçik silindrlə birləşdirilir.
Krank mexanizmi böyük bir silindr üzərində qurulur. Mühərrikin bir hissəsini lehimləmə dəmiri ilə düzəldin. Əsas hissələr taxta bazaya sabitlənmişdir.
Silindr su ilə doldurulur və dibinin altına bir şam qoyulur. Başdan sona əllə hazırlanmış Stirling mühərriki performans üçün yoxlanılır.
İkinci yol: materiallar
Mühərrik başqa bir şəkildə edilə bilər. Bunun üçün aşağıdakı materiallara ehtiyacınız olacaq:
- qalay;
- köpük kauçuk;
- kliplər;
- disklər;
- iki bolt.
Necə etmək
Köpük kauçuk öz əlinizlə evdə sadə, güclü olmayan Stirling mühərriki etmək üçün çox istifadə olunur. Ondan mühərrik üçün bir yerdəyişmə hazırlanır. Köpük dairəsini kəsin. Diametri qalay qutusundan bir qədər kiçik, hündürlüyü isə yarısından bir qədər çox olmalıdır.
Qapağın mərkəzində gələcək birləşdirici çubuq üçün bir çuxur hazırlanır. Düzgün getməsi üçün kağız klipi bir spiralə yuvarlanır və qapağa lehimlənir.
Ortadakı köpük dairəsi bir vida ilə nazik bir tel ilə deşilir və yuyucu ilə yuxarıdan sabitlənir. Sonra lehimləmə yolu ilə bir kağız klipi birləşdirin.
Dəyişdirici qapaqdakı çuxura itələnir və banka möhürlənmək üçün lehimləmə yolu ilə qapağa birləşdirilir. Kağız klipində kiçik bir döngə hazırlanır və qapaqda başqa, daha böyük bir deşik edilir.
Kalay təbəqə bir silindrə yuvarlanır və lehimlənir, sonra heç bir boşluq olmaması üçün qutuya yapışdırılır.
Kağız klipi krank mili çevrilir. Aralarındakı məsafə tam doxsan dərəcə olmalıdır. Silindr üzərindəki diz digərindən bir qədər böyükdür.
Qalan kağız klipləri mil üçün raflara çevrilir. Membran aşağıdakı kimi hazırlanır: silindr bir polietilen filmə bükülür, sıxılır və bir iplə bərkidilir.
Birləşdirici çubuq bir rezin parçasına daxil edilmiş bir kağız klipindən hazırlanır və bitmiş hissəsi membrana yapışdırılır. Birləşdirici çubuqun uzunluğu elə hazırlanır ki, şaftın aşağı nöqtəsində membran silindrə çəkilir, ən yüksək nöqtədə isə uzadılır. Bağlayıcı çubuğun ikinci hissəsi də eyni şəkildə hazırlanır.
Sonra biri membrana, digəri isə yer dəyişdiricisinə yapışdırılır.
Can ayaqları da kağız kliplərdən hazırlana və lehimlənə bilər. Krank üçün bir CD istifadə olunur.
Bütün mexanizm buradadır. Yalnız onun altındakı bir şamı əvəz etmək və yandırmaq və sonra volan vasitəsilə təkan vermək qalır.
Nəticə
Aşağı temperaturlu Stirling mühərriki belədir (öz əllərinizlə qurulmuşdur). Əlbəttə ki, sənaye miqyasında bu cür cihazlar tamamilə fərqli bir şəkildə istehsal olunur. Bununla belə, prinsip eyni olaraq qalır: hava həcmi qızdırılır və sonra soyudulur. Və bu daim təkrarlanır.
Nəhayət, Stirling mühərrikinin bu təsvirlərinə baxın (heç bir xüsusi bacarıq olmadan özünüz edə bilərsiniz). Ola bilsin ki, siz artıq bu ideya ilə yanırsınız və buna bənzər bir şey etmək istəyirsiniz?
Tanınmış Stirling mühərriki doğaçlama materiallarından müstəqil olaraq yaradıla bilər. Bu dizaynda istənilən istilik mənbəyi cihazın çıxışında sizə enerji verə bilir.
materiallar
Öz əlinizlə bir Stirling mühərriki etmək üçün sizə lazım olacaq:
- CD - disk;
- CD-lərin altından plastik tutacaq;
- 25 x 13 sm ölçüdə alüminium təbəqə;
- epoksi qatranı;
- tel;
- 7" PVC boru;
- strafor;
- mis boru ¾ düym;
- yapışan lent;
- termal silah və isti yapışqan;
- metal üçün mişar;
- qazma;
- tel kəsicilər;
- Yapboz;
- kompas.
Addım 1. CD tutucusundan strukturun bir hissəsini kəsmək lazımdır. Nəticə hamar kənarları olan alt və yuxarı olmayan bir dairə olmalıdır. Hündürlüyü - təxminən 4 sm.
Addım 2. Yaranan dairənin diametrini ölçmək üçün kompasdan istifadə edin. Köpükə köçürün. İki dairə düzəldin. Mərkəzi qeyd etməyinizə əmin olun. Dairələri bir yapışqan ilə qumlayın. Onları yapışdırın. Dairəyə aydın şəkildə uyğunlaşmaq üçün xarici kənarı yapışqan lentlə yapışdırın.
Addım 3. Alüminium təbəqələrdən CD tutucusunun çevrəsinin diametri ilə dairələri kəsin. İki olmalıdır.
Addım 4. Üst alüminium təbəqənin tam ortasında telin girəcəyi bir çuxur qazın. Bizə lazım olduğu kimi telin düz hərəkət etməsi üçün fotoşəkildə göstərildiyi kimi bucaqlı bir boru parçası qaynaq edin. Üst şapkasında tel üçün başqa bir deşik açın. Pistonu tutacaq telin özünü götürün, bu deliklərdən keçə biləcəyini yoxlayın, eyni zamanda bir sıxlıq da var.
Üst qapağın kənarına yaxınlaşaraq, mövcud metal boru parçasına bərabər diametrli başqa bir çuxur qazın.
Addım 5. İndi bir piston etmək lazımdır. Bunu etmək üçün, daha sonra bu dizayna girəcək bir metal boru parçası götürün. Onu yuyun və bir parça plastik torba ilə örtülmüş bir qapağa qoyun. Borunun içini və çantanın özünü yağla yağlayın. Bundan sonra, yaranan kalıba, qızdırılan epoksiyə tökün. İsti deyil, isti olmalıdır. O, güclə bərkidikcə öyrənilən pistonu itələməli olacaqsınız. Teldən bir çəngəl düzəldin. Epoksidə bir çuxur qazın və bu teli içəri daxil edin. Piston hazırdır.
Addım 6. Quruluşun bir hissəsini yığmaq lazımdır. Quruluşun altını isti yapışqan ilə yapışdırın. Həmçinin daha bir neçə tel qarmaq hazırlayın. Bütün strukturun ortasında yerləşəcək olan çəngəl kəsin. Qarmaqların uclarını epoksi ilə bağlayın.
Addım 7. Boruyu alüminium üst təbəqəyə bərkidin. Onu yağlayın, pistonu daxil edin. Quruluşun hərəkət edən hissəsinin planını düzəldin. Bunu etmək üçün sadəcə kağız əlavə edin və əsas işarələri edin. Çizilmiş sxemə uyğun olaraq teli bükün.
Addım 8. Qarmaqlarda əsas teldən bir qədər böyük olan bir çuxur qazın.
Addım 9. PVC borunu yarıya bölün və isti yapışqan ilə alüminium bazaya yapışdırın. Krank mili teli qoyduğunuz boruda deliklər edin. Milin digər ucuna plastik banka qapağı və ya CD taxın. Onlar dönməlidirlər.
Salam! Bu gün diqqətinizə istənilən temperatur fərqini mexaniki işə çevirən evdə hazırlanmış bir mühərriki təqdim etmək istəyirəm:
Stirlinqin mühərriki- maye və ya qaz halında işləyən mayenin qapalı həcmdə hərəkət etdiyi istilik mühərriki, bir növ xarici yanma mühərriki. İşçi mayenin həcmində meydana gələn dəyişiklikdən enerjinin çıxarılması ilə işçi mayenin dövri qızdırılması və soyudulmasına əsaslanır. Yalnız yanacağın yanmasından deyil, hər hansı bir istilik mənbəyindən də işləyə bilər.
İnternetdəki şəkillərdən hazırlanmış mühərrikimi diqqətinizə təqdim edirəm:
Bu möcüzəni görəndə məndə bunu etmək həvəsi yarandı)) Üstəlik, İnternetdə çoxlu rəsmlər və mühərrik dizaynları var idi. Dərhal deyəcəyəm: bunu etmək çətin deyil, amma tənzimləmək və normal işləməyə nail olmaq bir az problemlidir. Yalnız üçüncü dəfə mənim üçün yaxşı işlədi (ümid edirəm ki, belə əziyyət çəkməyəcəksiniz)))).
Stirling mühərrikinin iş prinsipi:
Hər şey hər beyində mövcud olan materiallardan hazırlanır:
Bəs ölçülərsiz necə olar)))
Mühərrikin çərçivəsi kağız kliplərdən hazırlanmış məftildən hazırlanmışdır. Bütün sabit tel birləşmələri lehimlidir()
Yer dəyişdiricisi (mühərrikin içindəki havanı hərəkət etdirən disk) rəsm kağızından hazırlanır və super yapışqan ilə yapışdırılır (içi boşdur):
Qapaqlar və yuxarı və aşağı mövqelərdə yer dəyişdiricisi arasındakı boşluq nə qədər kiçik olsa, mühərrikin səmərəliliyi bir o qədər yüksəkdir.
Dəyişdirici çubuq kor pərçimdən hazırlanır (istehsal: daxili hissəni diqqətlə çıxarın və lazım olduqda onu sıfır zımpara ilə təmizləyin; xarici hissəni qapaq ilə yuxarı "soyuq" örtüyə yapışdırın). Ancaq bu seçimin bir çatışmazlığı var - tam sıxlıq yoxdur və az sürtünmə var, baxmayaraq ki, bir damla mühərrik yağı ondan qurtulmağa kömək edəcəkdir.
Piston silindr - adi bir plastik şüşədən boyun:
Piston gövdəsi tibbi əlcəkdən hazırlanmışdır və bir iplə sabitlənmişdir, sarıldıqdan sonra etibarlılıq üçün super yapışqan ilə hopdurulmalıdır. Bir neçə təbəqə kartondan hazırlanmış bir disk, bağlayıcı çubuğun sabitləndiyi korpusun ortasına yapışdırılır.
Krank mili bütün mühərrik çərçivəsi ilə eyni kağız kliplərdən hazırlanır. pistonun dizləri ilə yer dəyişdiricisi arasındakı bucaq 90 dərəcədir. Yer dəyişdiricisinin iş vuruşu 5 mm-dir; piston - 8 mm.
Flywheel - karton silindrinə yapışdırılmış və krank mili oxuna əkilmiş iki CD diskindən ibarətdir.
Elə isə boş danışmağı dayandırın, sizə təqdim edirəm Video mühərrik işləyir:
Yaşadığım çətinliklər, əsasən, həddindən artıq sürtünmə və strukturun dəqiq ölçülərinin olmaması ilə əlaqədar idi. birinci halda, bir damla mühərrik yağı və krank şaftının düzülməsi vəziyyəti düzəltdi, sonra ikincidə intuisiyaya güvənməli oldunuz))) Ancaq gördüyünüz kimi, hər şey çıxdı (baxmayaraq ki, mühərriki 3 dəfə tamamilə dəyişdirdim) )))
Hər hansı bir sualınız varsa - şərhlərdə yazın, biz başa düşəcəyik)))
Diqqətinizə görə təşəkkürlər)))
|
Stirling mühərrikinin işinin izahı.
|
|
Volanı qeyd etməklə başlayırıq.
|
|
Altı deşik uğursuz oldu. Gözəl deyil.Deşiklər kiçikdir və aralarındakı gövdə nazikdir.
|
|
Birincisi, biz krank mili üçün əks çəkiləri kəskinləşdiririk. Rulmanlar içəri sıxılır. Sonra rulmanlar sıxılır və onların yerində M3-ə bir ip kəsilir.
|
|
Mən frezelədim, amma siz də fayla çevirə bilərsiniz.
|
|
Bu çubuğun bir hissəsidir. Qalanları PSR ilə lehimlənir.
|
|
Sızdırmazlıq yuyucusu üzərində reamer işləyir.
|
|
Stirlinq yatağının qazılması. Displeyeri işləyən silindrlə birləşdirən çuxur. M6 üzərində 4.8 yivli qazma. Sonra susdurulmalıdır.
|
|
İşləmə silindrinin qolunun qazılması, inkişaf altında.
|
|
M4-də yiv çəkmək üçün qazma.
|
|
Necə edildi.
|
|
Ölçülər yenidən işlənmiş nəzərə alınmaqla verilir.İki cüt silindr-porşen hazırlanıb, 10mm. və 15 mm. Hər ikisi sınaqdan keçirildi.Balonu 15mm üzərinə qoysanız. sonra piston vuruşu 11-12 mm olacaq. və işləmir. Və burada 10 mm. 24 mm səyahət ilə. düz.
|
|
Birləşdirici çubuqların ölçüləri.Onlara latun məftil Ф3mm lehimlənir.
|
|
Birləşdirici çubuq montajı. Yastıq seçimi uğursuz oldu. Bağlayıcı çubuq sıxıldıqda, rulman deformasiya olunur və əlavə sürtünmə yaradır. Dəstəyin əvəzinə Al etdim. bolt ilə kol.
|
|
Bəzi hissələrin ölçüləri.
|
|
Bəzi volan ölçüləri.
|
|
Bəzi ölçülər şaft və artikulyasiyalara necə quraşdırılacağıdır.
|
|
Soyuducu və alov kamerası arasında 2-3 mm asbest contası qoyduq. Hər iki hissəni sıxan boltlar altında paronit contalar və ya daha az istilik keçirən bir şey qoymaq məsləhətdir.
|
|
Yer dəyişdirici stirlinqin ürəyidir, yüngül olmalıdır və az istilik keçirməlidir. Səhm eyni köhnə sabit diskdən götürülür. Bu, xətti mühərrik bələdçilərindən biridir.Çox uyğun, bərkimiş, xromlanmış. İpi kəsmək üçün ortasını isladılmış parça ilə bükdüm, uclarını qırmızıya qədər qızdırdım.
|
|
İş silindrli birləşdirici çubuq. Ümumi uzunluq 108 mm. Bunlardan 32 mm diametri 10 mm olan porşendir.Piston asanlıqla, hiss olunan sürtünmədən silindrin içinə girməlidir.Yoxlamaq üçün onu barmağınızla aşağıdan möhkəm bağlayın və pistonu yuxarıdan daxil edin, çox olmalıdır. yavaş-yavaş aşağı salın.
|
|
Mən bunu etməyi planlaşdırırdım, lakin prosesdə dəyişikliklər etdim. İşçi silindrinin vuruşunu öyrənmək üçün yer dəyişdiricisini soyuducu kameraya köçürür və işçi silindrini 25 mm çəkirik. Biz yerdəyişməni kəskin şəkildə itələyirik və işləyən silindrin nə qədər hərəkət edəcəyi onun vuruşudur.Bu ölçü çox mühüm rol oynayır.
|
|
İş silindrinin görünüşü. Birləşdirici çubuğun uzunluğu 83 mm. Vuruş 24 mm. Əl çarxı M4 vinti ilə milə bərkidilir. Fotoda onun başı göstərilir. Və bu şəkildə yerdəyişmə birləşdirici çubuğunun əks çəkisi də əlavə olunur.
|
|
Displeyer birləşdirici çubuqun görünüşü.Dəyişdirici ilə ümumi uzunluq 214mm. Birləşdirici çubuğun uzunluğu 75 mm. vuruş 24 mm. Volandakı U-şəkilli yivə diqqət yetirin.O, enerjini götürmək üçün hazırlanmışdır.İdeyası ya generator, ya da soyuducu fanda kəmər idi. Üst hissəsi bir tərəfdən 7mm dərinlikdə və 32mm uzunluğa qədər frezelənir.Aşağıdan podşipnik mərkəzi 55mm-dir. Aşağıdan M4-də iki boltla bərkidilir.Pilonların mərkəzləri arasındakı məsafə 126 mm-dir.
|
|
Alov kamerası və soyuducunun görünüşü.Mühərrikin korpusu dirəyə sıxılıb.Pilonun ölçüləri 47x25x15, eniş üçün girinti 12mm-dir.O, iki M4 boltla lövhənin dibinə bərkidilir.
|
|
Lampada 40 mm. diametri 35 mm hündürlükdə. Şafta 8 mm dərinləşdi. Dibində M4 qoz mərkəzdə lehimlənir və aşağıdan bir bolt ilə sabitlənir.
|
|
Bitmiş görünüş. Əsas palıd 300x150x15mm.
|
|
Ad lövhəsi.
|
Mən uzun müddətdir ki, iş sxemi axtarıram. Tapdım, amma həmişə ya avadanlıqla, ya da materiallarla bağlı problemlərin olması ilə bağlı olub.Onu arbalet kimi düzəltməyə qərar verdim. Bir çox varianta baxdıqdan və öz avadanlığımda nələrin olduğunu və öz avadanlığımda nə edə biləcəyimi düşündükdən sonra.Cihaz yığılan zaman dərhal anladığım ölçüləri bəyənmədim.Çox geniş olduğu ortaya çıxdı. Silindr çarpayısını qısaltmalı oldum. Və volanı bir rulmana (bir dirəyə) qoyun.Materialları volan, birləşdirən çubuqlar, əks çəki, sızdırmazlıq yuyucusu, lampa və işləyən silindr bürüncdür.Pilonlar, iş pistonu, silindr yatağı, soyuducu və alov kamerasından iplə yuyucu alüminium polad paslanmayan poladdan alov kamerası qrafit displacer. Nə oldu, mən nümayiş etdirdim, sən hakim ol.
Stirling mühərriki istilik enerjisi ilə işləyə bilən bir mühərrikdir. Bu vəziyyətdə istilik mənbəyi tamamilə vacib deyil. Əsas odur ki, temperatur fərqi var, bu halda bu mühərrik işləyəcək. Müəllif Coca-Cola qutusundan belə bir mühərrikin modelini necə hazırlamağı tapıb.
Materiallar və alətlər
- bir balon;
- 3 qutu kola;
- elektrik terminalları, beş ədəd (5A üçün);
- velosiped çarxlarını taxmaq üçün məmələr (2 ədəd);
- metal yun;
- 30 sm uzunluğunda və 1 mm kəsişən polad məftil parçası;
- diametri 1,6 ilə 2 mm arasında olan poladdan və ya misdən hazırlanmış qalın tel parçası;
- diametri 20 mm (uzunluğu 1 sm) olan ağacdan hazırlanmış sancaq;
- şüşə qapağı (plastik);
- elektrik naqilləri (30 sm);
- Super yapışqan;
- vulkanlaşdırılmış kauçuk (təxminən 2 kvadrat santimetr);
- balıqçılıq xətti (uzunluğu təxminən 30 sm);
- balanslaşdırma üçün bir cüt çəki (məsələn, nikel);
- CD (3 ədəd);
- itələyicilər;
- yanğın qutusu hazırlamaq üçün başqa bir qalay qutusu;
- istiliyədavamlı silikon və suyun soyudulması üçün qalay qutusu.
Birinci addım. Kavanozların hazırlanması
Hər şeydən əvvəl, iki banka götürmək və üstlərini kəsmək lazımdır. Üstlər qayçı ilə kəsilirsə, yaranan çentiklər bir fayl ilə kəsilməlidir.
Sonra, bankanın altını kəsməlisiniz. Bu, bıçaqla edilə bilər.
İkinci addım. Aperturanın yaradılması
Diafraqma kimi müəllif vulkanlaşdırılmış rezinlə möhkəmləndirilmiş bir şardan istifadə etmişdir. Şəkildə göstərildiyi kimi top kəsilib bankanın üzərinə çəkilməlidir. Sonra vulkanlaşdırılmış rezin parçası diafraqmanın mərkəzinə yapışdırılır. Yapışqan sərtləşdikdən sonra telin quraşdırılması üçün diafraqmanın mərkəzində bir deşik açılır. Bunu etmək üçün ən asan yol, montaja qədər çuxurda qala bilən bir itələmədir.
Üçüncü addım. Qapaqda deşiklərin kəsilməsi və yaradılması
Qapağın divarlarında hər biri 2 mm olan iki delik qazmaq lazımdır, onlar qolların dönmə oxunu quraşdırmaq üçün lazımdır. Qapağın altındakı başqa bir çuxur qazılmalıdır, onun içindən bir tel keçəcək, bu da yer dəyişdiricisinə birləşdiriləcəkdir.
Son mərhələdə örtük şəkildə göstərildiyi kimi kəsilməlidir. Bu, yerdəyişmə telinin qapağın kənarlarına yapışmaması üçün edilir. Belə iş üçün faydalı qayçı uyğun gəlir.
Dördüncü addım. Qazma
Kavanozda, rulmanlar üçün iki deşik qazmaq lazımdır. Bu halda, bu, 3,5 mm-lik bir qazma ilə edildi.
Beşinci addım. Baxış pəncərəsinin yaradılması
Mühərrikin korpusuna baxış pəncərəsi kəsilməlidir. İndi cihazın bütün qovşaqlarının necə işlədiyini müşahidə etmək mümkün olacaq.
Altıncı addım. Terminal modifikasiyası
Terminalları götürmək və onlardan plastik izolyasiyanı çıxarmaq lazımdır. Sonra bir qazma aparılır və terminalların kənarlarında deliklər açılır. Ümumilikdə, 3 terminal qazmaq lazımdır, ikisi isə qazılmamış qalmalıdır.
Yeddi addım. Leverage yaratmaq
Qolu yaratmaq üçün bir material olaraq, diametri 1,88 mm olan mis tel istifadə olunur. Toxuculuq iynələrinin dəqiq necə əyilməsi şəkillərdə göstərilmişdir. Siz polad teldən də istifadə edə bilərsiniz, sadəcə mis məftillə işləmək daha xoşdur.
Səkkizinci addım. Rulmanların yaradılması
Rulmanlar düzəltmək üçün sizə iki velosiped məmə lazımdır. Çuxurun diametrini yoxlamaq lazımdır. Müəllif onları 2 mm-lik bir qazma ilə qazdı.
Doqquzuncu addım. Rıçaqların və podşipniklərin quraşdırılması
Kollar birbaşa baxış pəncərəsi vasitəsilə quraşdırıla bilər. Telin bir ucu uzun olmalıdır, volan olacaq. Rulmanlar möhkəm şəkildə yerləşdirilməlidir. Bir boşluq varsa, onlar yapışdırıla bilər.
On addım. Yer dəyişdiricisinin yaradılması
Dəyişdirici cilalanma üçün polad yundan hazırlanmışdır. Bir yerdəyişmə yaratmaq üçün bir polad məftil alınır, üzərinə bir çəngəl hazırlanır və sonra lazımi miqdarda pambıq yun telin ətrafına sarılır. Yer dəyişdiricisi qutuda sərbəst hərəkət etmək üçün kifayət qədər böyük olmalıdır. Yer dəyişdiricisinin ümumi hündürlüyü 5 sm-dən çox olmamalıdır.
Nəticədə, pambıq yununun bir tərəfində, pambıq yundan çıxmaması üçün bir spiral tel yaratmaq lazımdır, digər tərəfdən isə teldən bir döngə hazırlanır. Sonra, bu döngəyə bir balıqçılıq xətti bağlanır, sonradan diafraqmanın mərkəzindən çəkilir. Vulkanlaşdırılmış kauçuk qabın ortasında olmalıdır.
Addım 11 Təzyiq çəni yaradın
Kavanozun dibini kəsmək lazımdır ki, onun əsasından təxminən 2,5 sm qalsın. Dəyişdirici diafraqma ilə birlikdə tanka yerləşdirilməlidir. Bundan sonra bütün bu mexanizm qutunun ucuna quraşdırılır. Diafraqmanı bir az dartmaq lazımdır ki, sallanmasın.
Sonra qazılmamış terminalı götürməli və onun vasitəsilə balıqçılıq xəttini uzatmalısınız. Düyün hərəkət etməməsi üçün yapışdırılmalıdır. Tel yağla yaxşıca yağlanmalı və eyni zamanda yerdəyişmə cihazının xətti asanlıqla çəkdiyinə əmin olmalıdır.
Addım 12 Push Rods yaradın
Push çubuqları diafraqma və qolları birləşdirir. Bu, 15 sm uzunluğunda bir mis tel parçası ilə edilir.
