Je automobilová doprava v Rusku ľavostranná alebo pravostranná? Odpoveď na túto otázku je celkom jednoduchá. Ale čo ostatné štáty? Ako sa jazdí na cestách Afriky, Británie či ďalekej Austrálie?
Geografia javu: krajiny s ľavostrannou premávkou
Pôvod toho či onoho geografického javu (casus) možno vysvetliť na základe historických čŕt, čŕt národnej mentality alebo náhodných faktorov. Všetky krajiny sveta sú teda rozdelené do dvoch skupín: štáty, v ktorých sa jazdí na pravej strane, a štáty, v ktorých je zvykom Ľavostranná premávka. Tí prví sú oveľa početnejší, keďže medzi svetovou populáciou prevládajú praváci. Pre takýchto ľudí je pravostranná premávka oveľa prirodzenejšia. Ale zďaleka nie všetky krajiny a národy išli „s prúdom“ a prijali ľavostrannú premávku.
V ktorých krajinách sveta je to bežné? Vozidlá jazdia na ľavej strane v 47 štátoch našej planéty (alebo asi 34 % svetovej populácie). Tieto krajiny sú sústredené najmä v Oceánii, Juhovýchodná Ázia a Južná Afrika.
Najznámejším príkladom štátu, kde je povolená ľavostranná premávka, je Veľká Británia. V tejto krajine bol oficiálne legalizovaný už v roku 1756. Ďalšími pozoruhodnými príkladmi sú Austrália, India, Jamajka, Indonézia, Japonsko, Thajsko, Južná Afrika. Väčšina z týchto štátov sa nachádza v Ázii (17). V Európe jazdia po ľavej strane cesty iba tri krajiny: Spojené kráľovstvo, susedné Írsko a Malta.
Všetky krajiny, ktoré jazdia vľavo, sú na mape nižšie označené zelenou farbou.
prečo je to tak? Hypotézy vzniku ľavostrannej premávky
Ľavostranná premávka vznikla v Británii. Existujú dve hlavné verzie, prečo sa Briti rozhodli jazdiť na ľavej strane:
- morské;
- rytiersky.
Každý vie, že Británia je námorná veľmoc. Tradície a pravidlá otvorený oceán veľmi pevne vstúpil do každodenného života Britov. Podľa starých pravidiel sa britské lode museli navzájom obchádzať výlučne vľavo. Predpokladá sa, že neskôr toto pravidlo migrovalo na súš.
Druhú hypotézu možno považovať skôr za legendárnu. Rytieri stredovekého Anglicka radšej jazdili po ľavej strane cesty: vraj bolo pre nich pohodlnejšie pozdraviť sa s ostatnými okoloidúcimi jazdcami alebo stretnúť nepriateľa so zbraňou v ruke.
V XVIII-XIX storočia sa tradícia ľavostrannej premávky rozšírila aj do iných krajín sveta. Takmer všetky boli nejakým spôsobom spojené s Britániou: boli jej kolóniami (ako Austrália), alebo boli s ňou priatelia (ako napríklad Japonsko).
Štáty, ktoré zmenili hnutie
Existuje mnoho príkladov, keď krajiny zmenili svoje vzorce návštevnosti. Stalo sa to podľa rôzne dôvody: politické, geografické alebo celkom pragmatické.
Za najikonickejší príklad prechodu na opačný dopravný systém v Európe možno považovať Švédsko, ktoré sa k tomuto kroku rozhodlo v roku 1967. Tento deň (3. september) sa zapísal do histórie štátu pod názvom Deň H. Dôvod bol čisto geografický: všetky krajiny susediace so Švédskom boli pravoruké, čo pri prechode hraníc narobilo veľa problémov. Mimochodom, na hraniciach krajín s rôznymi smermi na cestách sa budujú špeciálne a pôsobivé križovatky. Takéto existujú medzi Thajskom a Laosom, Brazíliou a Guyanou, Čínou a Hongkongom.
Niektoré štáty prešli na iný dopravný model výlučne na princípe „otravovania včerajších okupantov“. Toto urobila Kórea v roku 1946 oslobodená od japonskej okupácie. Rovnako tak aj Spojené štáty americké v roku 1776, keď vyhlásili svoju nezávislosť od Británie.
Vo svete existujú príklady, keď krajiny prešli z pravostrannej premávky na ľavostrannú. Toto je ostrovný štát Samoa. Dôvod tohto kroku je celkom pragmatický: krajina bola presýtená ojazdenými autami z Austrálie, v ktorých bol volant na pravej strane. Rozhodnutie o prechode na ľavostrannú premávku na Samoe padlo v roku 2009.
Pokiaľ ide o Rusko, tu bola pôvodne zakorenená pravostranná premávka. Pravda, na Ďaleký východ Väčšina áut má volant na pravej strane. Ide o to, že je tu veľa ojazdených áut, ktoré prišli z Japonska (kde, ako viete, sa používa schéma ľavostrannej premávky).
Konečne
Výskumníci stále nevedia jednoznačne odpovedať na otázku, ako vznikla ľavostranná premávka.
V ktorých krajinách sveta je to bežné? Všetko je tu jednoduché. V prvom rade je to Spojené kráľovstvo, ako aj 46 ďalších štátov. Takmer všetky sa vo väčšej či menšej miere spájali s bývalá ríša historicky, a preto si tento nezvyčajný „zvyk“ priniesli do svojho života.
V ktorých krajinách sveta je na cestách ľavostranná premávka?
Antigua a Barbuda
Austrália
Bahamy
Bangladéš
Barbados
Bermudy
bután
Botswana
Brunej
kokosové ostrovy
Cookove ostrovy
Cyprus
Dominika
Východný Timor (pravostranná premávka 1928-1976)
Falklandské ostrovy
Fidži
Grenada
Guyana
Hong Kong
India
Indonézia
Írsko
Jamajka
Japonsko
Keňa
Kiribati
Lesotho
Macao
Malawi
Malajzia
Maledivy
Malta
Maurícius
Montserrat
Mozambik
Namíbia
Nauru
Nepál
Nový Zéland
Norfolk
Pakistan
Papua-Nová Guinea
Pitcairn
Svätá Helena
Svätý Krištof a Nevis
Svätý Vincent a Grenadíny
Seychely
Singapur
Šalamúnove ostrovy
južná Afrika
Srí Lanka
Surinam
Svazijsko
Tanzánia
Thajsko
Tokelau
Tonga
Trinidad a Tobago
Tuvalu
Uganda
Spojene kralovstvo
Britské Panenské ostrovy
Americké Panenské ostrovy
Zambia
Zimbabwe
P.S. V tom, že je tu ľavostranná premávka, môžeme byť Veľkej Británii vďační. Anglicko sa nachádza na ostrovoch, a námorná cesta raz bol jediná cesta komunikácia jej obyvateľov s obyvateľmi iných krajín. V prístavoch bola vždy obrovská zápcha lodí a často sa zrážali. Na obnovenie poriadku vydalo námorné oddelenie dekrét, ktorého podstatou bolo pravidlo „drž sa vľavo“.
To znamená, že lode museli míňať prichádzajúce lode sprava. Postupne sa tento princíp začal riadiť pozemným pohybom vozov a kočov.
A s príchodom auta zohral rolu aj známy konzervativizmus Angličanov – vo vzťahu k automobilovej doprave nič nezmenili.
Následne sa pravidlo rozšírilo do všetkých krajín pod vplyvom Británie, vrátane Indie, Indonézie, Pakistanu, Japonska, Thajska, Veľkej Británie, Kene, Nepálu, Malajzie, Srí Lanky, Austrálie, Hong Kongu, Írska, Nového Zélandu, Singapuru, Jamajky. , Maledivy, Bahamy, Cyprus.
Krajiny, ktoré zmenili hnutie:
AT iný čas v mnohých krajinách bola prijatá ľavostranná premávka, no pre nepríjemnosti spojené s tým, že susedia týchto krajín mali pravostrannú premávku, prešli na pravostrannú. Najznámejším v histórii bol H-Day vo Švédsku, keď sa v krajine prešlo z jazdy vľavo na jazdu vpravo.
Aj bývalé britské kolónie v Afrike, Sierra Leone, Gambia, Nigéria a Ghana, boli zmenené z pravostranného riadenia na ľavostranné z dôvodu ich blízkosti ku krajinám bývalých francúzskych kolónií, ktoré majú pravostrannú premávku. Naopak, bývalá portugalská kolónia Mozambik zmenila ľavostrannú jazdu na pravú kvôli blízkosti bývalých britských kolónií. Severná Kórea a Južná Kórea zmenila z ľavostrannej premávky na pravostrannú v roku 1946, po skončení japonskej okupácie.
Presuňte sa na pravú stranu cesty...
Prvýkrát pri návšteve krajiny, v ktorej vodiči jazdia na opačnej strane cesty ako u nás, človek, či chce alebo nie, upadne do strnulosti. Nielenže to vyzerá a cíti sa zvláštne, ale spočiatku sa zdá, že celý svet sa obrátil hore nohami a vy ste v zrkadlovke, rozdiel je taký veľký.
Zamysleli ste sa niekedy nad tým, prečo sa to stalo? Ako sa historicky stalo, že niektoré krajiny (väčšina) si vzali pravostranný model pre seba a zvyšné štáty postavili cesty a nakreslili značky podľa ľavostranného modelu? Odpovede na tieto otázky nás vrátia späť v čase a pravdepodobne vás poriadne šokujú, keď sa ukáže, že moderní motoristi vďačia za schému pohybu bičom, starodávnej vojenskej taktike a námorníkom.
Dnes asi 66% populácie glóbus sa pohybuje po pravej strane vozovky, pričom 72 % všetkých ciest má pravostrannú premávku, 28 % ľavostrannú premávku. Zaujímavé je, že v modernom svete Vývoj pravidiel cestnej premávky stále pokračuje. Premávka je preferovaná po pravej strane cesty. Takže v roku 2009 tichomorský ostrovný štát Samoa prešiel na ľavostrannú premávku, do pluku s pravostranným riadením pribudlo 187 tisíc ľudí. Hovorí sa, že úrady to museli urobiť, pretože Vysoké číslo ojazdené autá s pravostranným riadením. Denník New York Times napísal, že aby si ľudia zvykli na zmeny v krajine, vyhlásili dvojdňové prázdniny.
Predtým aj iné krajiny masívne prešli na druhú stranu cesty, hlavne na pravostrannú verziu.
Najznámejší historický prechod sa uskutočnil vo Švédsku. Kedysi sa na cestách tejto škandinávskej krajiny, napodiv, pohybovali po ľavej strane. Ale vzhľadom na to, že všetci susedia mali diametrálne odlišný názor, po ktorej strane cesty jazdiť, museli Švédi kapitulovať a prijať nové pravidlá hry. Prechod sa uskutočnil 3.9.1967. Tento deň vošiel do histórie pod názvom „Deň „H““.
Niektoré ďalšie krajiny prešli z rovnakých dôvodov na pravostrannú premávku alebo naopak na ľavostrannú premávku, najmä kvôli ťažkostiam pri komunikácii so susednými krajinami.
Kedy a ako však vznikli tradície pohybovať sa po ceste presne tak, ako to ľudia robia teraz. Všetko to začalo v časoch peších cestovateľov a vozov. Existuje na to veľa dôvodov, teórií a reálnych predpokladov. Od predpokladu, že ľudia na cestách sa pri jazde so šľachticmi na koňoch držali vľavo, aby nedostali bič, až po čisto fyziologické predpoklady spojené s tým, že väčšina ľudí je pravákov a dokonca z politických dôvodov.
Pravice vládnu svetu. Pravostranná teória hovorí, že pravostranná premávka sa objavila v dôsledku skutočnosti, že pre pravákov bolo pohodlnejšie jazdiť pravá ruka, bičovanie bolo bezpečnejšie pri jazde po pravej strane vozovky. Áno, a sedliaci sa vždy držali naľavo od rútiaceho sa koča alebo muža na koni, aby bolo ťažšie ich udrieť bičom, v tom prípade. Z rovnakého dôvodu sa rytierske turnaje konali podľa pravidiel cestnej premávky na pravej strane.
V mnohých krajinách sa pravostranná premávka vyvinula spontánne a nakoniec bola zakotvená v legislatíve. AT Ruská ríša za Alžbety I. bola pravostranná premávka oficiálne uzákonená. Ešte skôr však v Rusku, keď prešli dva konské povozy, tlačili sa na pravú stranu cesty.
V Anglicku, o niečo neskôr bol prijatý vlastný zákon „Cestný zákon“, ktorým sa zaviedol vlastný druh premávky – ľavostranná. Po milenke morí sa všetky jej kolónie a krajiny, ktoré im podliehali, stali na cestách ľavákmi. Veľká Británia vážne ovplyvnila popularizáciu ľavostrannej premávky.
Samotné Anglicko bolo v staroveku pravdepodobne ovplyvnené Starovekou rímskou ríšou. Po dobytí Foggy Albionu túto tradíciu na dobytom území rozšírili Rimania, ktorí zvykli jazdiť po ľavej strane cesty.
Rozdelenie pravostrannej premávky historicky pripisovaný Napoleonovi a jeho vojenskej expanzii v Európe. Svoju úlohu zohral politický faktor. Krajiny, ktoré podporovali cisára Francúzska: Nemecko, Taliansko, Poľsko, Španielsko, Holandsko, Švajčiarsko, začali jazdiť po pravej strane cesty. Tie krajiny, ktoré boli ich politickými protivníkmi, Anglicko, Rakúsko-Uhorsko, Portugalsko, zostali na ľavej strane.
Politický faktor zohral úlohu aj v prípade nových nezávislých Spojených štátov amerických. Po získaní nezávislosti od Veľkej Británie sa Američania ponáhľali prejsť na pravostrannú premávku, aby nič nepripomínalo minulosť.
To isté sa stalo v Kórei po skončení japonskej okupácie v roku 1946.
Keď už hovoríme o Japonsku. Ani s týmto ostrovným štátom nie je všetko také jednoduché. Existujú dve teórie o tom, ako Japonci začali jazdiť vľavo. Po prvé, historické: samuraji si upevnili pošvy a meče na ľavej strane, takže pri pohybe, aby nezranili okoloidúcich, sa pohybovali po ľavej strane cesty. Druhá teória je politická: údajne v roku 1859 britský veľvyslanec presvedčil tokijské úrady, aby akceptovali ľavostrannú premávku.
Toto sú historické fakty, ktoré nám povedali zaujímavý príbeh o pôvode rôznej dopravy na cestách sveta.
Už pred vynálezom automobilu si človek všimol, že dodržiavanie všeobecnej dohody o jazde na jednej strane cesty pomáha znižovať kolízie. Vozidlo a dopravné zápchy. Keď sa cestovanie autom stalo bežným, väčšina vlád prijala dohodu, aby vodiči jazdili po pravej strane cesty. Niektoré štáty však kvôli rôzne funkcie radšej jazdil vľavo. Prečítajte si viac o tom, koľko krajín prijalo takéto rozhodnutie a prečo - v našom recenznom materiáli.
Čo ovplyvňuje výber smeru v rôznych krajinách
Dnes tretina svetovej populácie jazdí po ľavej strane cesty a takmer toľko zo všetkých svetových diaľnic je ľavákov. Oveľa častejšie sa teda využíva pravostranná premávka. Vysvetľujú to historické tradície a skutočnosť, že väčšina ľudí na planéte sú praváci. Takže pri jazde na záprahoch ťahaných koňmi mohol jazdec rýchlo odbočiť doprava (aby sa napr. vyhol zrážke s iným kočom alebo cestujúcim na úzkej ceste) ako doľava, keďže ide o pravú ruka, ktorá je silnejšia a lepšie vyvinutá. 
Neskôr, keď sa objavili povozy bez koní ovládané pákou, museli aj vodiči vynaložiť značné úsilie na ovládanie. Lepšie bolo ovládanie pravou rukou. S najväčšou pravdepodobnosťou to bola táto fyziologická vlastnosť, ktorá viedla k tomu, že riadenie pravou rukou sa stalo tradičným a neskôr normalizovaným.
Dôležité! Napriek ubezpečeniam prívržencov pravostranného riadenia o väčšej bezpečnosti ľavostranného riadenia odborníci tvrdia, že smer pohybu nijako neovplyvňuje počet nehôd. Bezpečnosť na diaľniciach môže zabezpečiť len správna preprava a prísne dodržiavanie pravidiel cestnej premávky.
Existujú však aj iné verzie, ktoré tvrdia, že pohyb po ľavej strane cesty sa objavil skôr (najmä takto sa pohybovali v Rímskej ríši). A prvým zdokumentovaným zákonom, ktorý nariaďoval občanom krajiny držať sa vľavo, bol návrh zákona z roku 1756 prijatý v Anglicku. Hovorilo sa o norme pohybovať sa týmto spôsobom na London Bridge. Zákon stanovil aj pokutu za porušenie – libru striebra. 
O štvrťstoročie neskôr bolo v Británii na legislatívnej úrovni predpísané jazdiť po ľavej strane všetkých ciest štátu. Neskôr, keď sa Veľká Británia stala koloniálnou veľmocou, všetky jej kolónie museli tiež dodržiavať tento zákon a prejsť na ľavostrannú premávku. Takže tradícia takejto jazdy prišla do Indie, Pakistanu a Austrálie, kde bol vplyv Anglicka veľmi vysoký.
Ak hovoríme o faktoroch, ktoré ovplyvnili výber smeru pohybu v Európe a Spojených štátoch, potom historici tvrdia, že Francúzsko a jeho autorita medzi svetovým spoločenstvom v ére Napoleona tu zohrali obrovskú úlohu. Krajiny, ktoré podporovali politiku francúzskeho cisára (najmä Švajčiarsko, Holandsko, Nemecko, Taliansko, Poľsko, Španielsko), tak nasledovali Francúzov a uzákonili pravostranné riadenie.
Tí, ktorí to nezdieľali a boli v opozícii voči hlave Francúzska, sa radšej presunuli na ľavú stranu. Hovoríme o takých krajinách, ako je už vyššie spomenuté Spojené kráľovstvo, ako aj Rakúsko-Uhorsko a Portugalsko. 
Historické tradície ovplyvňujúce výber smeru pohybu sa nezastavili len vo vyššie uvedených krajinách. Ďalšie v poradí bolo Japonsko – krajina vychádzajúceho slnka. Podľa historikov si samuraj upevnil meč na ľavý bok. A aby sa navzájom nechytili počas dostihov, rozišli sa a otočili sa doprava. Národné pravidlo ľavostrannej premávky vzniklo v 18. storočí. A nakoniec to Japonci schválili na legislatívnej úrovni v roku 1927.
Zaujímavosťou je, že Amerika bola spočiatku zástancom „ľavičiarstva“, no pod vplyvom francúzskeho generála Marie-Josepha Lafayetta v 18. storočí uprednostnila jazdu pravou rukou.
Je množstvo krajín, ktoré postupom času a zrejme aj vplyvom susedných mocností v 20. storočí prešli z ľavostranného riadenia na pravostranné. Patria sem najmä Švédsko, Česko-Slovensko, Kórea, Nigéria, Ghana, Gambia, Sierra Leone. 
Spätný prechod - z ľavého volantu na pravý - urobili iba 2 krajiny: Samoa a Mozambik. Prvým je, že do štátu bolo privezené značné množstvo ojazdených áut určených na pravostranné riadenie. Druhý - pod vplyvom susedných mocností.
Vedel si? Na prechod na pravostranné riadenie sa Švédi pripravovali 4 roky. Dňa 3. septembra 1967 o 4:50 sa doprava zastavila a od 5. hodiny sa všetci vodiči presunuli na druhú stranu diaľnice. Vo švédskej histórii sa tento dátum nazýva „Deň „H““: od Švéda.« hogertrafik» - « pravostranná premávka» .
Ako smer ovplyvnil dizajn vozidiel
Na úsvite automobilového priemyslu nebolo jasné umiestnenie volantu vľavo alebo vpravo - autá sa vyrábali s rôznym umiestnením. Postupom času sa však udomácnila tradícia umiestňovania volantu vľavo – pohodlnejšie bolo vystupovať pasažierov taxíka pri jazde vpravo a pohodlnejšie kontrolovať, keď idete predbiehať. 
Okrem samotného umiestnenia volantu a sedadla vodiča existujú pri autách aj ďalšie konštrukčné rozdiely, ktoré táto skutočnosť ovplyvnila. Zariadenie stieračov zodpovedných za čistenie čelného skla je teda iné. V autách s ľavostranným riadením v pokoji sú sklopené na pravú stranu, v autách s pravostranným riadením - vľavo. Spínač stieračov na vozidlách s ľavostranným riadením sa nachádza na pravej strane stĺpika riadenia.
Čo sa týka prepínačov smeroviek, dnes sú vo všetkých autách umiestnené rovnako (aj keď donedávna boli modely, kde boli vľavo).
Treba si uvedomiť, že výrobcovia moderných áut pre masového kupca sa neriadia vzorom vodičov zvyknutých na ľavostrannú premávku a kvôli šetreniu nákladov vyrábajú autá modely s jediným rozdielom – umiestnením sedadla vodiča. 
Ostatné parametre pre autá s ľavostranným a pravostranným riadením sú väčšinou rovnaké (s výnimkou niektorých značiek).
Vedel si? Výrobca športových áut McLaren v rokoch 1992-1998 vyrábal model s názvom McLaren F1, v ktorom bol volant a sedadlo vodiča umiestnené v strede kabíny. V rokoch 1993-2005 to bolo najrýchlejšie auto na svete.
Zoznam krajín s ľavostrannou premávkou, relevantné pre rok 2018
Nižšie je uvedený aktuálny zoznam štátov, v ktorých je právne stanovená iba ľavostranná premávka. 
Krajiny označené na mape zelenou farbou - od pravostranná premávka, žltá - s ľavostrannou
Európe
Medzi európskymi štátmi sú len 4 horliví predstavitelia s legalizovaným ľavostranným riadením:
- Spojene kralovstvo;
- Malta;
- Írsko;
- Cyprus.
Ázie
V Ázii je pomerne veľa krajín, kde sa jazdí na ľavej strane ciest. Tie obsahujú:
- Bangladéš;
- Brunej;
- India;
- Indonézia
- Japonsko;
- Malajzia;
- Maledivy;
- Nepál;
- Pakistan;
- Singapur;
- Thajsko;
- Srí Lanka;
- Východný Timor.
Afriky
Na africkom kontinente, ako aj v Ázii, je 13 veľmocí a ostrovných štátov, ktoré vyznávajú „ľavičiarstvo“ pri cestovaní autom. 
Medzi nimi sú:
- Botswana;
- Keňa;
- Lesotho;
- Maurícius;
- Mozambik;
- Namíbia;
- Seychely;
- Juhoafrická republika;
- Svazijsko;
- Tanzánia;
- Uganda;
- Zambia;
- Zimbabwe.
Južná Amerika
Na juhoamerickom kontinente má drvivá väčšina veľmocí pravidlá, ktoré vyžadujú držanie pravej strany pri riadení áut. 
A iba 2 krajiny uprednostňujú jazdu po ľavej strane cesty:
- Surinam.
Dôležité! Ak osoba, ktorá ide na výlet, plánuje cestovať do iných krajín vlastným autom alebo si prenajať auto, musí sa najprv oboznámiť so smerom pohybu v tých oblastiach, ktoré sa chystá navštíviť.
Oceánia
Medzi štátmi a ostrovmi Oceánie ľavá strana pri jazde po diaľniciach dodržiava:
- Austrália;
- Fidži;
- Kiribatiská republika;
- Nauruská republika;
- Nový Zéland;
- Papua-Nová Guinea;
- Samoa;
- Šalamúnove ostrovy;
- Kráľovstvo Tonga;
- Tuvalu.
Okrem toho sa jazdí po ľavej strane cesty na Bahamách, na Malých Antilách: na Antigue, Dominike, Barbadose, Grenade, Svätom Krištofe a Nevise, Svätom Vincente, ako aj v Republike Trinidad a Tobago. , na Panenských ostrovoch, Svätej Lucii a Jamajke. 
Rôzne historické dôvody teda ovplyvnili, na ktorej polovici ciest sa ľudia pohybujú v tej či onej krajine sveta. Premávka na ľavej strane zapnutá diaľnic nasledovali obyvatelia 53 krajín. Pravostranná premávka sa považuje za tradičnú. V súlade s tým sa vyrába oveľa viac áut s ľavostranným riadením. Ak človek plánuje cestovať do iného štátu autom, určite sa musí oboznámiť s pravidlami cestnej premávky platnými na jeho území. Prepnúť na „opačný“ volant nie je jednoduché – treba zmeniť aj dopravné značenie.
Prihláste sa na odber našich informačných kanálov
pravidlá premávky sa objavil už veľmi dávno. A ako viete, na celom svete teraz existujú dva typy ciest, s pravostrannou a ľavostrannou premávkou. Pre väčšinu ľudí je pravostranná premávka bližšia a prirodzenejšia, keďže takmer každý je od prírody pravák.
História ľavostrannej premávky
Na preferenciách a možnostiach krajín sú prevládajúce zvyky, mentalita obyvateľstva a historické črty.
Tiež v staré časy Keď tam boli povozy a jazdci, došlo k rozdeleniu cesty na pravú a ľavú stranu. Vozne sa mali radšej držať vľavo cesty, ako aj jazdci. Mávnutím biča pravou rukou, nebolo treba sa báť, že ublížime jednému z okoloidúcich idúcich po ceste.
AT modernej dobe Pre väčšinu krajín je prijateľnejšia jazda vpravo. Existuje však aj niekoľko krajín, ktoré uprednostňujú ľavostrannú premávku. Toto je Írsko, Spojené kráľovstvo, Thajsko, Japonsko, Austrália, Malta, Barbados, Brunej, India. Ak sa pozriete na percentá, tak až 35 % všetkých cestných trás planéty preferujú ľavostrannú premávku. Viac 66 % svetovej populácie jazdí na pravej strane. Viac ako 72 % všetkých ciest je založených na pravostrannej premávke. Ako môžete vidieť, väčšina ľudí na planéte uprednostňuje ľavostranné riadenie.
Sú krajiny, ktoré z vlastných dôvodov a väčšieho pohodlia zmenili ľavú stranu na pravú, toto Nigéria a Švédsko. A Samoa má opačný smer. Ukrajina, ako aj krajiny SNŠ tiež dodržiavajú pravostrannú premávku.
Prečo niektoré krajiny uprednostňujú ľavú stranu? Vezmime si napríklad Spojené kráľovstvo. Z histórie je známe, že v roku 1776 Bol prijatý zákon, ktorý umožnil ľuďom pohybovať sa na London Bridge iba na ľavej strane. To bol dôvod na poriadok ľavostrannej premávky, ktorý existuje dodnes. Prvá krajina je Veľká Británia západná Európa, ktorá oficiálne prijala ľavostrannú premávku a ovplyvnila niekoľko ďalších krajín.
História polohy kormidla
U všetkých áut je spravidla sedadlo vodiča umiestnené na strane protiidúcej premávky. V krajinách s pravostrannou premávkou je to vľavo. V prípade ľavostrannej premávky je sedadlo vodiča vpravo.
Pravostranné riadenie a pravostranná premávka existovali v európskych krajinách až do konca druhej svetovej vojny. Napríklad, v Rusku a krajinách ZSSR do roku 1932, všetky autá boli vyrobené s pravým kolesom. Prečo sa potom všetko zmenilo? Každý pozná meno konštruktéra Henry Ford po ktorej je pomenovaná populárna značka áut.
Bolo to auto, ktoré bolo prvýkrát vydané s ľavostranným riadením. Tento model bol vo výrobe. v rokoch 1907 až 1927. Teraz ho možno vidieť v múzeu. Predtým sa všetky autá v Amerike vyrábali s pravostranným riadením. Dôvod volantu na ľavej strane bol veľmi jednoduchý - Henry Ford navrhol toto auto s ohľadom na časté dochádzanie do práce..
Bolo to oveľa pohodlnejšie a prevodovku umiestnil nie na vonkajšiu stranu auta, ale na stĺpik riadenia. Postupne sa teda s príchodom amerických áut v Európe začal systém premávky meniť a mnohé krajiny uprednostňovali ľavostranné riadenie z dôvodu pohodlia a racionality.
Situácia v Európe, Ázii, Afrike, Amerike, Austrálii
Väčšina európskych krajín uprednostňuje jazdu vpravo. Írsko a Spojené kráľovstvo jazdia na ľavej strane cesty. Týka sa to aj niektorých krajín – anglických kolónií, ako je Austrália, India.
V Afrike bol pravý volant zmenený na ľavý Britské kolónie, Ganna, Gambia, Nigéria a Sierra Leone. Ale Mozambik uprednostňoval ľavostranné riadenie, kvôli jeho blízkosti ku krajinám - anglickým kolóniám.
Kórea (južná a severná) zmenené z pravostranného riadenia na ľavostranné riadenie po skončení japonskej nadvlády v roku 1946. V USA sa používa pravostranná premávka. Predtým až do konca 18. storočia v Spojených štátoch amerických bola doprava ľavostranná, no potom sa zmenila na pravostrannú.
AT Severná Amerika niektoré krajiny používajú ľavostranné riadenie Bahamy, Barbados, Jamajka, Antigua a Barbuda. Čo sa týka ázijské krajiny, potom je zoznam významný: Hongkong, India, Indonézia, Cyprus, Macao, Malajzia, Nepál, Pakistan, Thajsko, Srí Lanka, Japonsko, Brunej, Bhután, Východný Timor.
Austrália zdedila ľavostrannú premávku z čias britských kolónií. Austrália v súčasnosti používa ľavostranné a pravostranné riadenie.
Hlavné rozdiely medzi pravostrannou a ľavostrannou premávkou
Rozdiel medzi ľavostrannou a pravostrannou premávkou spočíva v umiestnení volantu a princípe jazdy. Pre vodičov, ktorí sú napríklad zvyknutí jazdiť v krajine s ľavostrannou premávkou, to bude trochu náročné. prispôsobiť sa niektorým nuansám pravostrannej premávky. Ak si cestovateľ napríklad prenajme auto v krajine s iným typom premávky, potom sa musí trochu prispôsobiť a zvyknúť si na tento princíp. Vo všeobecnosti neexistuje žiadny významný rozdiel. Ale sú tu nuansy.
Zaujímavosťou je, že nielen pohybový systém auta sa vyvíjal týmto smerom. železničná doprava má tiež rovnaké pravidlá. Železničná doprava v celej Európe má tendenciu jazdiť vľavo, ale vozidlá vo väčšine európskych krajín jazdia vpravo.
V skutočnosti je rozdiel medzi ľavým a pravým pohybom v tom, že celý proces je opačný. (v jednom prípade - zľava doprava a sprava doľava) Toto ohľadom jazdy, prechodov, pravidlá jazdy. Všetko je úplne rovnaké, len v opačnom poradí. Ako zrkadlový obraz.
Nevýhody a výhody ľavostrannej premávky
Väčšina ľudí súhlasí s tým, že jazda vpravo je pre ľudí výhodnejšia, dokonca aj od čisto fyziologické dôvody. Koniec koncov, veľa ľudí je pravákov. Prečo niektoré krajiny stále preferujú ľavostrannú premávku? Na túto otázku je ťažké presne odpovedať. Možno, tak historicky ako napríklad vo Veľkej Británii.
Ľavostranná premávka má jednu dôležitú výhodu pravidlo pravého handicapu. V Anglicku, kde je preferovaná ľavostranná premávka, kruhový objazd pohyb je v smere hodinových ručičiek vôbec nie ako u nás. To znamená, že všetky vjazdy na kruhový objazd nechajú prejsť všetkých, ktorí už na kruhovom objazde sú. Preto väčšina križovatiek v Spojenom kráľovstve vyzerá ako malé námestia, kde nie je potrebný semafor.
To šetrí čas. Je to veľmi pohodlné a pohodlné. Pohyb je jasný a logický. Väčšina manévrov na ceste nie je cez protismerný jazdný pruh. Pre vodiča je to oveľa bezpečnejšie a pohodlnejšie.
Niektorí motoristi sa domnievajú, že princíp jazdy vľavo je oveľa logickejší a absolútne zodpovedá správnemu zdravému rozumu. však kvôli mentalite a historickým črtám to nie je vhodné pre všetkých ľudí. Preto nemožno hovoriť o žiadnych konkrétnych nevýhodách a výhodách. Koniec koncov, všetko je relatívne a môže byť použité v závislosti od osobných preferencií.
