Rechkalov Grigorije Andrejevič
Jedan od najuspješnijih sovjetskih asova, koji se ističe svojom brzinom i nepopustljivošću.
Statistika
Tijekom rata izvršio je više od 450 borbenih misija, izveo 122 zračne bitke, izvojevao je, prema ažuriranim podacima, 61 pobjedu osobno (prema drugim izvorima 56) i 4 u skupini, za što je dvaput nagrađen (u svibnju 1943. i srpnja 1944.) naslov Heroja Sovjetskog Saveza.
Biografija
Rođen 9. veljače 1920. u selu Khudyakovo, okrug Irbit, pokrajina Perm, u seljačkoj obitelji. U mladosti je naučio letjeti u lokalnom letačkom klubu. Upisao je i završio vojnu pilotsku školu u Permu 1939. godine. Nakon unapređenja u čin, narednik je poslan na službu u 55. borbeno-zrakoplovnu pukovniju u Kirovogradu. Letio je na lovcu I-153.
Tko je bio
Tijekom ratnih godina stasao je u pukovniji (koja je u ožujku 1942. postala 16. gardijska) od mlađeg poručnika do bojnika. Izletio je u napadne misije, u pratnji jurišnih zrakoplova i za izviđanje, ali je svoju glavnu zadaću smatrao vođenjem zračnih borbi s neprijateljskim zrakoplovima, često provodeći "slobodne lovove". Borbena djelovanja završio je kao inspektor tehnike pilotiranja u 9. gardijskoj lovačkoj diviziji, kojom je zapovijedao njegov učitelj, trostruki Heroj Sovjetskog Saveza, pukovnik A.I. Pokriškin. Nakon rata nastavio je služiti u ratnom zrakoplovstvu. Godine 1951. završio je Zrakoplovnu vojnu akademiju u Moninu. Od 1959. u rezervi, živio je prvo u Moskvi, od 1980. - u gradu Zhukovsky, Moskovska regija. Napisao je knjige o vojničkoj svakodnevici: “U posjetu mladosti”, “Zadimljeno nebo rata”, “Na nebu Moldavije”.
Po čemu je poznat?
U posljednjim godinama života borio se na Airacobrama, okićenim brojnim zvjezdicama na motoru prema broju osvojenih pobjeda i vlastitim inicijalima RGA, oslikanim na stražnjem dijelu trupa. Prema riječima samog asa, ono što je najviše cijenio kod svog lovca bila je izvrsna radio postaja koja mu je omogućavala konstantno održavanje pouzdane radio veze s drugim pilotima i zemljom. Vjerojatno niti jedan drugi sovjetski as osobno nema takvu raznolikost tipova službeno oborenih neprijateljskih zrakoplova kao Rechkalov: bombarderi Heinkel i Junkers, jurišnici Henschel i Junkers, lovci Messerschmitt i Focke. Wulf, "fizičari" za vezu, izviđačko i transportno osoblje , kao i relativno rijetke trofeje - talijanski "Savoy" i poljski PZL-24, koje koristi rumunjsko kraljevsko ratno zrakoplovstvo.
Mjesta bitaka
Borio se na južnom, sjevernokavkaskom, 1., 2. i 4. ukrajinskom frontu.
Slučajevi ispoljavanja najvišeg stupnja herojstva
Tijekom prva dva tjedna bitke u Kuban Art. Poručnik Rechkalov osobno je oborio 8 neprijateljskih zrakoplova u zračnim borbama i prvi put je nominiran za titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Svoj najveći uspjeh postigao je 1. listopada i 1. studenog 1943., oborivši svakoga od tih dana po tri ronilačka bombardera Junkers-87 u području rijeke Molochnaya i sjeverno od Perekopa.
Okolnosti smrti
Državne nagrade
Dva puta Heroj Sovjetskog Saveza odlikovan je Ordenom Lenjina, četiri Ordena Crvene zastave, dva Ordena Crvene zvijezde, Ordenom Aleksandra Nevskog i Ordenom Domovinskog rata 1. stupnja.
Budući dvostruki heroj Sovjetskog Saveza, jedan od najboljih sovjetskih asova, Grigorij Andrejevič Rečkalov, rođen je 9. veljače 1920. u selu Khudyakovo, okrug Irbitsky, u običnoj seljačkoj obitelji. Krajem 1937., s komsomolskom kartom, mladi Rechkalov odlazi u vojnu pilotsku školu u Permu, koju je uspješno završio 1939. godine. Nakon distribucije, Grigorij, s činom mlađeg poručnika, poslan je da služi u 55. borbenoj zrakoplovnoj pukovniji, koja je zemlji dala mnoge poznate pilote.
U vrijeme kad se Rechkalov pridružio 55. IAP-u, bio je opremljen zrakoplovima I-153, I-16 i UTI-4 i bio je dio 1. brigade brzih bombardera KOVO. Godine 1940. pukovnija je prebačena u 20. mješovitu zrakoplovnu diviziju, koja je bila dio Zračnih snaga Odeske vojne oblasti. Pukovnija je bila smještena na periferiji gradića Balti blizu granice s Rumunjskom.
Dana 22. lipnja 1941. Grigorij Rečkalov stigao je na raspolaganje svojoj pukovniji iz Odese, gdje je prošao liječničku letačku komisiju koja ga je otpisala iz letačkog rada; pilot je imao sljepoću za boje i nije dobro razlikovao boje. Do tada su već bili zabilježeni prvi gubici u pukovniji, a borbeni rad je bio u punom jeku. Nakon što je prijavio svoj dolazak u jedinicu i otpušten iz letova, Rechkalov odmah prima svoju prvu borbenu misiju - odnijeti dokumente u susjednu jedinicu u lovcu I-153. Načelnik stožera pukovnije bojnik Matvejev nije se ni obazirao na zaključke liječnika, za to nije bilo vremena. Tako je neočekivano za pilota lovca riješen vrlo težak zadatak koji ga je mučio cijelim putem do pukovnije. Na svom prvom borbenom zadatku, Grigorij Rečkalov susreo se s neprijateljem u borbi, preživio i uspio pomoći svom suborcu.
U budućnosti će se slučajnost više puta umiješati u sudbinu pilota asa, što će mu pružiti priliku da se vrati na nebo. Razgovor o njima oduzeo bi previše vremena. Vrijedi samo reći da je nakon mjesec dana rata, imajući na svom borbenom računu 3 oborena njemačka aviona, Rechkalov teško ranjen u nogu i ranjen donio svoj I-16 na aerodrom, odakle je odmah prevezen u bolnica. U bolnici prolazi vrlo složenu operaciju desne noge. Ova ga je rana izbacila iz stroja gotovo godinu dana. U travnju 1942., nakon što je pobjegao iz rezervne zrakoplovne pukovnije, gdje se pilot prekvalifikovao za Yak-1, vratio se u svoj rodni grad, sada 16. GvIAP.
Od ovog trenutka počinje nova etapa njegove letačke karijere s pozivnom oznakom “RGA”. Pred njim je preobuka za američki lovac P-39 Airacobra, prijeteće nebo Kubana, prva Zlatna zvijezda Heroja, žestoke borbe na nebu nad Iasijem, druga Zlatna zvijezda i konačno nebo Berlina. U ovaj segment uključen je i obračun s slavnim sovjetskim asom Pokriškinom, koji je dobio neočekivani razvoj nakon završetka rata i o kojemu se dotad nije voljelo govoriti naglas.
Grigorij Rečkalov ušao je u povijest kao najuspješniji as, s najviše pobjeda na lovcu P-39 Airacobra. Do kraja rata njegova je Cobra imala 56 zvjezdica, što je simboliziralo pilotove 53 osobne i 3 grupne pobjede. Rechkalov je bio drugi najuspješniji saveznički pilot. Imao je 61 osobnu pobjedu i 4 grupne pobjede.
Među njemačkim avionima koje je oborio Grigorij Rečkalov bili su:
30 lovaca Me-109;
5 borbenih aviona FW-190
2 lovca Me-110;
11 bombardera Ju-87
5 bombardera Ju 88
3 Ju 52 transportni zrakoplov
2 bombardera He-111
2 laka izviđačka zrakoplova Fi 156
1 Hs 126 lovac-osmatrač
Sukob s Pokryshkinom
Za one koje je zanimala povijest 55. IAP-a, koji se kasnije pretvorio u 16. gardijsku lovačko-zrakoplovnu pukovniju, a zatim i 9. GvIAD, kojom je od srpnja 1944. zapovijedao Pokryshkin, zategnuti odnos između zapovjednika divizije i jednog od najbolji sovjetski asovi dva puta Heroj Sovjetskog Saveza Grigorij Andrejevič Rečkalov. Svojedobno je zrakoplovna zajednica vodila ozbiljnu raspravu o prostranstvima World Wide Weba, pokušavajući razumjeti prirodu odnosa između dva slavna sovjetska asa. Mnogi su vjerovali da razlozi leže u njihovom zračnom suparništvu, au obzir su uzeti različiti aspekti njihove borbene interakcije.
Piloti asovi 9. gardijske zrakoplovne divizije na lovcu Bell P-39 Airacobra G.A. Rechkalova. S lijeva na desno: Aleksandar Fedorovič Klubov, Grigorij Andrejevič Rečkalov, Andrej Ivanovič Trud i zapovjednik 16. gardijske lovačke avijacijske pukovnije Boris Borisovič Glinka.
Bilo to točno ili ne, s vremenom se počelo činiti da je zategnuti odnos dvojice pilota, koji je doveo do ozbiljnog sukoba, povezan s njihovim osobnim iskazima o srušenim zrakoplovima. Ove su pretpostavke potvrdili Rechkalovljevi rođaci, posebno njegova supruga Anfisa i kći Lyubov govorile su o tome. Prema riječima kćeri slavnog asa, nakon završetka Velikog domovinskog rata, Grigorij Rečkalov je, radeći s dokumentima TsAMO-a, pronašao 3 njegova zrakoplova oborena 1941. na račun Aleksandra Pokriškina. Saznavši za to, najvjerojatnije je nazvao svog neposrednog vojnog nadređenog i rekao mu sve što misli o njemu. Reakcija Aleksandra Pokriškina nije se dugo čekala; nakon ovog razgovora Rečkalov je zaboravljen i zatvoren mu je pristup arhivama TsAMO-a. Čak i drugi sovjetski as Georgij Golubev, koji je bio Pokriškinov pratitelj i prijatelj s Rečkalovim tijekom rata, u svojoj knjizi “U paru sa stotkim” ne piše praktički ništa o svom prijatelju tijekom rata, gradeći cijelu pripovijest oko Pokriškinove ličnosti. Prema rođacima Grigorija Rečkalova, on je ostao pri svom mišljenju da su se 3 aviona koja je oborio pripisivala Pokriškinu sve do njegove smrti 1990. godine.
Rechkalovljev osobni borbeni račun od 22.6.1941. otvara se sljedećim oborenim neprijateljskim zrakoplovima: 26. lipnja u području Ungheni oborio je lovac Me-109, 27. lipnja lovac-osmatrač Hs 126 i 11. srpnja Ju. Bombarder 88. Međutim, već mjesec dana nakon početka rata, Grigorij Rečkalov dobiva ozbiljnu ranu u nogu. Tijekom borbene misije 26. srpnja 1941., pratnje sedam I-153 koji su poletjeli u misiju napada, Rechkalov je bio dio leta pratećih lovaca I-16. U području Dubossarija, pri približavanju cilju, grupa zrakoplova dolazi pod intenzivnu njemačku protuzračnu vatru. Tijekom granatiranja Rechkalov je ranjen, udarac u avion bio je toliko jak i precizan da je kormilo lovca prelomljeno napola, a stopalo pilota ozbiljno oštećeno.
Tijekom odsutnosti pilota, mnogi dokumenti 55. IAP-a su uništeni tijekom povlačenja iz Odese. Moguće je da je račun Rechkalova "nuliran" i zato što je tijekom njegove gotovo jednogodišnje odsutnosti pukovnija prešla u drugu jedinicu, dok su podaci o pobjedama pilota ostali u dokumentima 20. mješovite zračne divizije. Izvješće o borbenom radu nove 16. gardijske zrakoplovne pukovnije već je bilo sastavljeno u pričuvnoj pukovniji, pa se podaci za 1941. nisu imali odakle. To bi bila prilično uvjerljiva verzija, da nije činjenice da su mnogi piloti 55. IAP-a, čak i unatoč spaljivanju stožernih dokumenata, ponovno evidentirali oborene zrakoplove i samo je "povratnik" Grigorij Rečkalov morao započeti svoj borbeni put iz ogrepsti. Na ovaj ili onaj način, do kraja života Rechkalov je bio uvjeren da su 3 pobjede iz 1941. skinute s njegovog borbenog računa, koje su nekom slučajnošću završile na Pokryshkinovu računu.
Bell P-39 "Airacobra"
Mnogo godina nakon završetka rata, Grigorija Rečkalova su pitali što je najviše cijenio u svom lovcu P-39Q Airacobra, na kojem je izvojevao toliko pobjeda: snagu vatrenog salva, brzinu, pouzdanost motora, vidljivost iz kokpita? Na ovo pitanje, Rechkalov je primijetio da je sve navedeno, naravno, imalo ulogu i te prednosti su važne, ali po njegovom mišljenju, najvažnija stvar u američkom lovcu je bio... radio. Prema njegovim riječima, Cobra je imala izvrsnu radio komunikaciju, rijetku u to vrijeme. Zahvaljujući njoj, piloti u grupi mogli su međusobno komunicirati, kao telefonom. Svatko tko je nešto vidio u zraku odmah je dojavio, tako da iznenađenja tijekom borbenih zadaća nije bilo.
Vrijedno je napomenuti da su Airacobre prešle dug put, neprestano se modernizirajući i poboljšavajući, uključujući i uzimanje u obzir zahtjeva sovjetske strane. Za sastavljanje i letenje lovaca koji su bili u SSSR-u, stvorena je posebna grupa Istraživačkog instituta zračnih snaga, koja je započela temeljito proučavanje karakteristika letenja Airacobre, kao i uklanjanje raznih uočenih nedostataka. Prve verzije P-39D odlikovale su se napuhanim karakteristikama. Primjerice, brzina pri tlu bila je samo 493 km/h, a na visini od 7000 m - 552 km/h, maksimalna brzina koju je letjelica uspjela razviti na visini od 4200 m bila je 585 km/h. Što se avion više penjao, to mu je bila niža brzina penjanja. Na visini od 5000 metara iznosio je 9,6 m/s, a pri tlu već 14,4 m/s. Karakteristike polijetanja i slijetanja lovca također su bile prilično visoke. Kilometraža aviona bila je 350 metara, a uzlijetanje 300 metara.
Avion je imao dobar domet leta, koji je iznosio 1000 km. i mogao je ostati na nebu 3,5 sata. Prilično dobre karakteristike lovca na malim visinama omogućile su mu da učinkovito djeluje kao vozilo za pratnju sovjetskih jurišnih zrakoplova Il-2 i štiti ih od njemačkih lovaca, kao i da se uspješno bori protiv njemačkih ronilačkih bombardera i djeluje prilično pouzdano protiv ciljeva na zemlji. S vremenom su karakteristike lovca samo rasle i dovedene na vrlo visoku razinu.
Vrijedi napomenuti da su američki inženjeri, dizajneri i radnici blagonaklono gledali na prijedloge sovjetskog ratnog zrakoplovstva, a koji su se odnosili na poboljšanje dizajna lovca. Stručnjaci tvrtke Bell, dolazeći u SSSR, obilazili su vojne postrojbe i pokušavali na licu mjesta proučiti okolnosti i uzroke nesreća. S druge strane, sovjetski inženjeri i piloti također su poslani u Sjedinjene Države, gdje su pomogli tvrtki Bell u poboljšanju lovca P-39 Airacobra. Najveće središte sovjetske zrakoplovne znanosti, Središnji aerohidrodinamički institut nazvan po. Zhukovsky poznat pod kraticom TsAGI.
Rad na poboljšanju zrakoplova uvelike se temeljio na poboljšanju performansi motora i smanjenju težine uzlijetanja lovca. Već od verzije P-39D-2, zrakoplov je počeo biti opremljen novim motorom Allison V-1710-63, čija je snaga, bez uključivanja naknadnog izgaranja, iznosila 1325 KS. Da bi se smanjila težina lovca pri polijetanju, opterećenje streljivom krilnih strojnica smanjeno je s 1000 na 500 metaka po cijevi, a za trupne strojnice s 270 na 200 metaka po cijevi. Također, hidraulički sustav za punjenje topa u potpunosti je uklonjen iz zrakoplova, te se moglo puniti samo na aerodromu. Osim toga, jedinice koje su ugrađene na zrakoplov P-40 Kittyhawk, koji je također stigao u SSSR pod Lend-Leaseom, ugrađene su u sustave zraka, goriva i ulja.
Godine 1942. najmasovnija i najbolja modifikacija lovca P-39Q ušla je u proizvodnju; Rechkalov je letio na lovcu P-39Q-15. Za razliku od ostalih modela, lovac sa slovom Q imao je ugrađene 2 mitraljeza velikog kalibra 12,7 mm umjesto 4 mitraljeza kalibra puške na krilu. Među lovcima ove serije bilo je i posebnih lakih modela, na primjer, inačica P-39Q-10 razlikovala se po tome što u potpunosti nije imala krilne mitraljeze.
improvizirana protuavionska posada: Aleksandar Pokriškin i Grigorij Rečkalov.
Vjerojatno je Rechkalovljeva "Cobra" bila najviše "naslikana". fotografi su je, kao što vidimo, jako voljeli)
"Prvu pobjedu Rechkalov je osvojio 26. lipnja 1941. na dvokrilcu I-153 Chaika, oborivši Messer rafalom Eresa, koji ga je smatrao lakim plijenom. Svoj borbeni rezultat povećao je letenjem na I-16, bio je teško ranjen , ali se vratio na dužnost, borio se na "jakovima" i "airacobrama", dobio svoju prvu zlatnu zvijezdu za zračnu bitku na Kubanu, gdje je u samo mjesec i pol dana "ubio" 17 njemačkih zrakoplova, a drugu - u ljeto '44., kada je broj osobnih pobjeda doveo do 50. čak i među neustrašivim "staljinističkim sokolovima", Rechkalov nikada nije bježao od bitke, a njegova "Airacobra" isticala se prkosno jarkim bojama - crvenom vrtnjom propelera , pobjedničke zvijezde u sedam redova na nosu, zastrašujući inicijali RGA na stražnjem dijelu trupa..."
Budući dvostruki heroj Sovjetskog Saveza, jedan od najboljih sovjetskih asova, Grigorij Andrejevič Rečkalov, rođen je 9. veljače 1920. u selu Khudyakovo, okrug Irbitsky, u običnoj seljačkoj obitelji. Krajem 1937., s komsomolskom kartom, mladi Rechkalov odlazi u vojnu pilotsku školu u Permu, koju je uspješno završio 1939. godine. Nakon distribucije, Grigorij, s činom mlađeg poručnika, poslan je da služi u 55. borbenoj zrakoplovnoj pukovniji, koja je zemlji dala mnoge poznate pilote.
U vrijeme kad se Rechkalov pridružio 55. IAP-u, bio je opremljen zrakoplovima I-153, I-16 i UTI-4 i bio je dio 1. brigade brzih bombardera KOVO. Godine 1940. pukovnija je prebačena u 20. mješovitu zrakoplovnu diviziju, koja je bila dio Zračnih snaga Odeske vojne oblasti. Pukovnija je bila smještena na periferiji gradića Balti blizu granice s Rumunjskom.
Dana 22. lipnja 1941. Grigorij Rečkalov stigao je na raspolaganje svojoj pukovniji iz Odese, gdje je prošao liječničku letačku komisiju koja ga je otpisala iz letačkog rada; pilot je imao sljepoću za boje i nije dobro razlikovao boje. Do tada su već bili zabilježeni prvi gubici u pukovniji, a borbeni rad je bio u punom jeku. Nakon što je prijavio svoj dolazak u jedinicu i otpušten iz letova, Rechkalov odmah prima svoju prvu borbenu misiju - odnijeti dokumente u susjednu jedinicu u lovcu I-153. Načelnik stožera pukovnije bojnik Matvejev nije se ni obazirao na zaključke liječnika, za to nije bilo vremena. Tako je neočekivano za pilota lovca riješen vrlo težak zadatak koji ga je mučio cijelim putem do pukovnije. Na svom prvom borbenom zadatku, Grigorij Rečkalov susreo se s neprijateljem u borbi, preživio i uspio pomoći svom suborcu.
U budućnosti će se slučajnost više puta umiješati u sudbinu pilota asa, što će mu pružiti priliku da se vrati na nebo. Vrijedi samo reći da je nakon mjesec dana rata, imajući na svom borbenom računu 3 oborena njemačka aviona, Rechkalov teško ranjen u nogu i ranjen donio svoj I-16 na aerodrom, odakle je odmah prevezen u bolnica. U bolnici prolazi vrlo složenu operaciju desne noge. Ova ga je rana izbacila iz stroja gotovo godinu dana. U travnju 1942., nakon što je pobjegao iz rezervne zrakoplovne pukovnije, gdje se pilot prekvalifikovao za Yak-1, vratio se u svoj rodni grad, sada 16. GvIAP.
Od ovog trenutka počinje nova etapa njegove letačke karijere s pozivnom oznakom “RGA”. Pred njim je preobuka za američki lovac P-39 Airacobra, prijeteće nebo Kubana, prva Zlatna zvijezda Heroja, žestoke borbe na nebu nad Iasijem, druga Zlatna zvijezda i konačno nebo Berlina. U ovaj segment uključen je i obračun s slavnim sovjetskim asom Pokriškinom, koji je dobio neočekivani razvoj nakon završetka rata i o kojemu se dotad nije voljelo govoriti naglas.
Grigorij Rečkalov ušao je u povijest kao najuspješniji as, s najviše pobjeda na lovcu P-39 Airacobra. Do kraja rata njegova je Cobra imala 56 zvjezdica, što je simboliziralo pilotove 53 osobne i 3 grupne pobjede. Rechkalov je bio drugi najuspješniji saveznički pilot. Imao je 61 osobnu pobjedu i 4 grupne pobjede.
Među njemačkim avionima koje je oborio Grigorij Rečkalov bili su:
30 lovaca Me-109;
5 borbenih aviona FW-190
2 lovca Me-110;
11 bombardera Ju-87
5 bombardera Ju-88
3 transportna zrakoplova Ju-52
2 bombardera He-111
2 laka izviđačka zrakoplova Fi-156
1 borbeni osmatrač Hs-126
Do lipnja 1944. zamjenik zapovjednika pukovnije Rechkalov izvršio je 415 borbenih misija, sudjelovao u 112 zračnih bitaka i osobno oborio 48 neprijateljskih zrakoplova i 6 u grupi.
Ukupno, tijekom rata, Rechkalov je letio u 450 borbenih misija i 122 zračne bitke. Podaci o oborenim zrakoplovima variraju. Prema nekim izvorima, oboreno je 56 zrakoplova i 6 zrakoplova u skupini. Prema M. Bykovu, Rechkalov je oborio 61 neprijateljski zrakoplov.
Nakon rata Grigorij Rečkalov nastavio je služiti u zrakoplovstvu i diplomirao na Zrakoplovnoj vojnoj akademiji 1951. godine. Godine 1959. preveden je u pričuvu. Živio u Moskvi, od 1980. - u gradu Zhukovsky, Moskovska regija. Preminuo 22. prosinca 1990. u Moskvi. Pokopan je u selu Bobrovsky (Sysertsky okrug, Sverdlovsk region).
(9. veljače 1920. - 22. prosinca 1990.) - dva puta Heroj Sovjetskog Saveza, pilot borbeni zrakoplov, general-major zrakoplovstva.....
 |
|||
Grigorij Andrejevič Rečkalov(9. veljače ili 20. prosinca) - dva puta Heroj Sovjetskog Saveza (1943., 1944.). Pilot as Velikog Domovinskog rata, general bojnik zrakoplovstva.
Biografija
Grigorij Andrejevič Rečkalov rođen je u selu Khudyakovo Irbitskog okruga Permske pokrajine (danas selo Zajkovo Irbitskog okruga Sverdlovske oblasti) u seljačkoj obitelji. Kad je Grigorij Rečkalov bio u školi, njegova se obitelj preselila u selo Bobrovka u blizini Sverdlovska, gdje je završio 6 razreda u školi u selu Boljšoj Istok. U dobi od 14 godina počeo je raditi kao električar u lokalnom mlinu. Kasnije se preselio u Sverdlovsk i ušao u tvorničku naukovsku školu tvornice Verkh-Isetsky. U isto vrijeme, Rechkalov je počeo studirati u jedriličarskom krugu.
Dan prije početka rata, Rechkalov je prošao liječničku komisiju za letenje i odbijen je zbog otkrivene sljepoće za boje. No, 22. lipnja, kada se vratio u postrojbu, načelnik stožera pukovnije dao mu je hitan zadatak da dostavi dokumente, a nije ni pogledao liječnički nalaz. Početkom rata upravljao je lovcem I-153 Čajka. Prvu zračnu pobjedu ostvario je 27. lipnja, oborivši raketom Me-109. Već u prvom mjesecu rata Grigorij Rečkalov je oborio 3 neprijateljska aviona, i sam je ranjen, ali je dovezao avion na aerodrom. Poslan je u bolnicu, a zatim u pričuvnu zrakoplovnu pukovniju, na ovladavanje zrakoplovom Jak-1, ali je u travnju 1942. pobjegao u svoju pukovniju, koja je do tada dobila čin gardijske i postala poznata kao 16. gardijska. Lovački zrakoplovni puk (16 GvIAP) .
U pukovniji je ovladao američkim lovcem Airacobra. Od proljeća 1943. pukovnija je ušla u bitke s neprijateljem na Kubanu. U prva dva tjedna borbi Grigorij Rečkalov je oborio 19 neprijateljskih zrakoplova, au tri borbena zadatka oborio je 2 zrakoplova, au jednom 3.
Do lipnja 1944. zamjenik zapovjednika pukovnije Rechkalov izvršio je 415 borbenih misija, sudjelovao u 112 zračnih bitaka i osobno oborio 48 neprijateljskih zrakoplova i 6 u grupi.
Ukupno, tijekom rata, Rechkalov je letio u 450 borbenih misija i 122 zračne bitke. Podaci o oborenim zrakoplovima variraju. Prema nekim izvorima, oboreno je 56 zrakoplova i 6 zrakoplova u skupini. Prema M. Bykovu, Rechkalov je oborio 61+4 neprijateljska zrakoplova.
Nakon rata Grigorij Rečkalov nastavio je služiti u zrakoplovstvu i diplomirao na Zrakoplovnoj vojnoj akademiji 1951. godine. Godine 1959. preveden je u pričuvu. Živio u Moskvi, od 1980. - u gradu Zhukovsky, Moskovska regija. Preminuo 20. prosinca 1990. u Moskvi. Pokopan je pored svoje majke na groblju sela Bobrovsky, gradski okrug Sysert, regija Sverdlovsk.
Popis zračnih pobjeda
Na listi nagrada nisu navedene 3 zračne pobjede koje je Rechkalov ostvario 1941. (zbog gubitka dokumenata 55. lovačke zrakoplovne pukovnije za to razdoblje). Međutim, te se pobjede odražavaju u dokumentima 20. mješovite zračne divizije, što daje sve razloge za njihovo uključivanje u borbeni račun pilota.
| Popis zračnih pobjeda G. A. Rechkalova | |||
|---|---|---|---|
| Ne. | Datum pobjede | Tip zrakoplova | Mjesto pobjede |
| 1 | 26.06.1941 | Ja-109 | Ungheni |
| 2 | 27.06.1941 | Khsh-126 | istočnjački Bokša |
| 3 | 11.07.1941 | Yu-88 | Balta |
| 4 | 25.05.1942 | Ja-110 | Okrug Izyum |
| 5 | 27.05.1942 | Ja-110 | Grožđica |
| ** | 02.07.1942 | FV-189 | Podgorodnoe |
| 6 | 09.07.1942 | Ja-109 | Kora breze |
| 7 | 09.07.1942 | Ja-109 | Zolotarevka |
| 8 | 09.07.1942 | Ja-109 | Zolotarevka |
| 9 | 11.04.1943 | Ja-109 | sjeverno Abinskaya |
| 10 | 12.04.1943 | Ja-109 | istočnjački Trojstvo |
| 11 | 15.04.1943 | Yu-88 | Gostogajevski - Nikolajevski |
| 12 | 16.04.1943 | Ja-109 | Abinskaya |
| 13 | 17.04.1943 | Ja-109 | Myskhako |
| 14 | 21.04.1943 | Ja-109 | Tsemes Bay |
| 15 | 21.04.1943 | Ja-109 | jug Novorosijsk |
| 16 | 29.04.1943 | Ja-109 | Zahvalan |
| 17 | 04.05.1943 | Ja-109 | jug Neberdžajevskaja |
| 18 | 04.05.1943 | Ja-109 | visina 151,6 (Kuban) |
| ** | 04.05.1943 | Ja-109 | Sementsovski |
| 19 | 05.05.1943 | Ja-109 | zap. Krimski |
| 20 | 06.05.1943 | Ja-109 | zap. Neberdžajevskaja |
| 21 | 08.05.1843 | Ja-109 | zap. Nizhnebakanskaya |
| 22 | 08.05.1943 | Yu-87 | zap. Verhnebakanskaja |
| 23 | 14.05.1943 | Ja-109 | sjeverozapad Neberdžajevskaja |
| 24 | 28.05.1943 | Ja-109 | jug Kijev |
| 25 | 16.08.1943 | Ja-109 | sjeverno Ivanovski |
| 26 | 17.08.1943 | Ja-109 | jug Krasnopolje |
| ** | 23.08.1943 | Xe-111 | Dmitrievka |
| ** | 23.08.1943 | Xe-111 | Dmitrievka |
| 27 | 26.08.1943 | Yu-88 | jug Kvashino |
| 28 | 29.08.1943 | Ja-109 | istočnjački Novospaski |
| 29 | 29.08.1943 | Ja-109 | istočnjački Marfinskaja |
| 30 | 30.08.1943 | Yu-87 | jug Novo-Khreshchatyk |
| 31 | 02.09.1943 | Ja-109 | Kalinin |
| 32 | 19.09.1943 | Xe-111 | sjeverno Melitopolj |
| 33 | 26.09.1943 | Ja-109 | Veliki Tokmak |
| 34 | 01.10.1943 | Yu-87 | Dmitrievka |
| 35 | 01.10.1943 | Yu-87 | Karlsrus |
| 36 | 01.10.1943 | Yu-87 | Radostan |
| 37 | 16.10.1943 | Yu-88 | zap. Nogajsk |
| 38 | 24.10.1943 | Ja-109 | sjeverno Mihajlovka |
| 39 | 24.10.1943 | Ja-109 | Burchak |
| 40 | 26.10.1943 | Yu-88 | sjeverozapad Veseloye |
| 41 | 01.11.1943 | Yu-87 | jugozapadno Perekop |
| 42 | 01.11.1943 | Yu-87 | Perekop |
| 43 | 01.11.1943 | Yu-87 | sjeverno Budennovka |
| 44 | 01.12.1943 | Yu-87 | sjeverozapad Čučak |
| 45 | 08.12.1943 | Yu-52 | jugozapadno Tenderova pletenica |
| 46 | 12.12.1943 | Yu-52 | Adzhalyk estuarij |
| 47 | 29.12.1943 | Xe-111 | jug Odesa |
| 48 | 29.12.1943 | Phi-156 | Korist |
| 49 | 30.05.1944 | Ja-109 | Tautošti |
| 50 | 31.05.1944 | FV-190 | sjeveroistočno Vanzemaljska voda |
| 51 | 31.05.1944 | Phi-156 | jugoistok Porcesti |
| 52 | 03.06.1944 | Yu-87 | Bogonos |
| 53 | 03.06.1944 | Ja-109 | Bogonos |
| 54 | 16.07.1944 | Yu-87 | jug okruženje Suha |
| 55 | 22.07.1944 | FV-190 | sjeverozapad Zamość |
| 56 | 02.08.1944 | FV-190 | Yasyany |
| 57 | 31.08.1944 | Ja-109 | Ostrovets |
| 58 | 24.10.1944 | Yu-52 | Zarnowice |
| 59 | 26.01.1945 | Ja-109 | Brande |
| 60 | 22.02.1945 | FV-190 | sjeverno Krummels |
| 61 | 22.02.1945 | FV-190 | jug Schadefelde |
Ukupno zračnih pobjeda: 61+4
borbenih letova - više od 420
zračne bitke - 122
** - pobjede u skupinama
Nagrade
- Dvaput heroj Sovjetskog Saveza (24.5.1943., 1.7.1944.);
- četiri Ordena Crvene zastave;
- Orden Domovinskog rata 1. stupnja;
- medalja "Za pobjedu nad Njemačkom u Velikom Domovinskom ratu 1941-1945" ;
- obljetnička medalja "Dvadeset godina pobjede u Velikom Domovinskom ratu 1941-1945" ;
- obljetnička medalja "Trideset godina pobjede u Velikom Domovinskom ratu 1941-1945" ;
- obljetnička medalja "Četrdeset godina pobjede u Velikom Domovinskom ratu 1941-1945" ;
- druge medalje SSSR-a;
- počasni građanin grada Balti i drugih gradova.
Memorija
Eseji
- Grigorij Rečkalov.. - Chisinau: Cartea Moldovenasca, 1967, 1979. - 247 str. - 15.000 primjeraka.
- Posjeta mladih. M., 1968.
- Zadimljeno nebo rata. Sverdlovsk, 1968.
- Grigorij Rečkalov. Goruće nebo 1941. - Yauza, Eksmo, 2008. - 496 str. - (U zračnim bitkama). - 5100 primjeraka. - ISBN 978-5-699-25675-4.
- Grigorij Rečkalov. 1941. Goruće nebo rata. - Yauza, Eksmo, 2009. - 496 str. - (Najveći sovjetski asovi). - 3000 primjeraka. - ISBN 978-5-699-35350-7.
vidi također
Napišite recenziju članka "Rechkalov, Grigory Andreevich"
Bilješke
Književnost
- Bykov M. Yu. Asovi Velikog domovinskog rata. - M.: Yauza; Eksmo, 2007. - ISBN 978-5-699-20526-4.
Linkovi
. Web stranica "Heroji zemlje".
- .
Odlomak koji karakterizira Rečkalova, Grigorija Andrejeviča
- Eto tako je! - rekao je Rostov."Pa da, sve je to ništa", Natasha je nastavila brbljati. - Zašto je Denisov dobar? - pitala je.
- Dobro.
- Pa, doviđenja, obuci se. Je li on strašljiv, Denisov?
- Zašto je strašno? – upitao je Nicholas. - Ne. Vaska je lijepa.
- Zoveš ga Vaska - čudno. I da je jako dobar?
- Vrlo dobro.
- Pa dođi brzo i popij čaj. Zajedno.
A Natasha je stala na prste i izašla iz sobe kao što to rade plesačice, ali nasmiješena onako kako se smiješe samo sretne 15-godišnjakinje. Upoznavši Sonyu u dnevnoj sobi, Rostov je pocrvenio. Nije znao kako s njom. Jučer su se poljubili u prvoj minuti radosti svog spoja, ali danas su osjetili da je to nemoguće učiniti; osjećao je da ga svi, majka i sestre, upitno gledaju i očekuju od njega kako će se ponašati prema njoj. Poljubio joj je ruku i nazvao je ti - Sonya. No pogledi su im se, susrevši se, rekli jedno drugome “ti” i nježno se poljubili. Pogledom ga je zamolila za oprost što se u Natašinom veleposlanstvu usudila podsjetiti ga na njegovo obećanje i zahvalila mu na ljubavi. Pogledom joj je zahvalio na ponuđenoj slobodi i rekao da je, ovako ili onako, nikada neće prestati voljeti, jer je nemoguće ne voljeti je.
"Kako je čudno", rekla je Vera, odabravši opći trenutak šutnje, "da su se Sonya i Nikolenka sad srele kao stranci." – Verina opaska je bila poštena, kao i svi njeni komentari; ali kao i većina njezinih primjedbi, svi su se osjećali neugodno, a ne samo Sonya, Nikolai i Natasha, nego i stara grofica, koja se bojala ljubavi ovog sina prema Sonyi, koja bi ga mogla lišiti briljantne zabave, također je pocrvenjela poput djevojke. . Denisov se, na Rostovljevo iznenađenje, u novoj uniformi, namazanoj i namirisanoj, pojavio u dnevnoj sobi kicoš kao što je bio u borbi, i ljubazan s damama i gospodom kakvog Rostov nije očekivao da će ga vidjeti.
Vrativši se iz vojske u Moskvu, Nikolaj Rostov je u obitelji prihvaćen kao najbolji sin, heroj i voljeni Nikoluška; rodbina - kao drag, ugodan i poštovan mladić; poznanika - poput zgodnog husarskog poručnika, spretne plesačice i jednog od najboljih mladoženja u Moskvi.
Rostovi su poznavali cijelu Moskvu; ove je godine stari grof imao dovoljno novaca, jer su mu sva imanja bila ponovno stavljena pod hipoteku, pa je stoga i Nikoluška, pošto je dobio svoju kasaču i najmodernije tajice, posebne kakve nitko u Moskvi nije imao, i čizme, najmodernije, s najšiljastijim čarapama i malim srebrnim mamuzama, jako se zabavljao. Rostov je, vraćajući se kući, doživio ugodan osjećaj nakon nekog vremena isprobavanja starih životnih uvjeta. Činilo mu se da je jako sazrio i odrastao. Očaj zbog nepoloženog ispita po Božjem zakonu, posuđivanje novca od Gavrile za taksista, tajni poljupci sa Sonjom, sve je to pamtio kao djetinjariju od koje je sada bio neizmjerno daleko. Sada je husarski poručnik u srebrnoj mentici, s vojničkim jurjem, sprema svog kasača za trčanje, zajedno s poznatim lovcima, starijim, uglednim. Poznaje jednu gospođu na bulevaru koju navečer ide vidjeti. Dirigirao je mazurkom na balu Arkharovih, razgovarao o ratu s feldmaršalom Kamenskim, posjetio engleski klub i bio u prijateljskim odnosima s četrdesetogodišnjim pukovnikom s kojim ga je upoznao Denisov.
Njegova strast prema suverenu donekle je oslabila u Moskvi, jer ga za to vrijeme nije vidio. Ali on je često govorio o vladaru, o svojoj ljubavi prema njemu, dajući do znanja da još ne kazuje sve, da u njegovim osjećajima prema vladaru ima još nešto što ne može svatko razumjeti; i svim srcem je dijelio opći osjećaj obožavanja u Moskvi u to vrijeme prema caru Aleksandru Pavloviču, koji je u Moskvi tada dobio ime anđela u tijelu.
Tijekom ovog kratkog boravka Rostova u Moskvi, prije odlaska u vojsku, nije se zbližio, već naprotiv, prekinuo sa Sonyom. Bila je vrlo lijepa, slatka i očito strastveno zaljubljena u njega; ali bio je u onom razdoblju mladosti kada se čini da ima toliko posla da se nema vremena za to, a mladić se boji uključiti - cijeni svoju slobodu koja mu je potrebna mnogima druge stvari. Kada je tijekom ovog novog boravka u Moskvi razmišljao o Sonyji, rekao je u sebi: Eh! bit će još puno, puno više takvih, negdje, meni još nepoznatih. Još uvijek ću imati vremena za vođenje ljubavi kad poželim, ali sada nema vremena. Osim toga, činilo mu se da u ženskom društvu postoji nešto ponižavajuće za njegovu hrabrost. Išao je na balove i sestrinstva, pretvarajući se da to čini protiv svoje volje. Trčanje, engleski klub, guštanje s Denisovom, putovanje tamo - to je bila druga stvar: to je priličilo dobrom husaru.
Početkom ožujka, stari grof Ilja Andrejič Rostov bio je zaokupljen organiziranjem večere u engleskom klubu za prijem princa Bagrationa.
Grof je u kućnom ogrtaču šetao po dvorani, naređujući domaćici kluba i slavnom Teoktistu, višem kuharu engleskog kluba, o šparogama, svježim krastavcima, jagodama, teletini i ribi za večeru princa Bagrationa. Grof je od dana osnutka kluba bio njegov član i predstojnik. Njemu je klub povjerio organizaciju proslave za Bagrationa, jer rijetko je tko znao organizirati feštu na ovako veliki način, gostoljubivo, pogotovo jer je rijetko tko znao i želio dati svoj novac ako je trebalo organizirati gozba. Kuharica i spremačica kluba vedra su lica slušale grofove naredbe, jer su znale da ni pod kim drugim ne mogu bolje profitirati od večere koja košta nekoliko tisuća kuna.
- Pa gle, u kolač stavi jakobove kapice, jakobove kapice, znaš! “Znači tri su hladna?...” upita kuharica. Grof je razmislio o tome. "Ni manje ni više, tri... puta majoneze", rekao je, savijajući prst...
- Dakle, hoćete li nam narediti da uzmemo velike sterlete? - upitala je domaćica. - Što možemo, uzmi ako ne popuštaju. Da, oče moj, zaboravio sam na to. Uostalom, trebamo još jedno predjelo za stol. Ah, očevi moji! “ Uhvatio se za glavu. - Tko će mi donijeti cvijeće?
- Mitinka! I Mitinka! „Odjaši, Mitinka, u Moskovsku oblast,“ okrenuo se upravitelju koji je došao na njegov poziv, „skoči u Moskovsku oblast, a sada reci Maksimki da uredi korveju za vrtlara. Reci im da dovuku sve staklenike ovamo i zamotaju ih u filc. Da, tako da imam dvjesto lonaca do petka.
Izdavši sve više različitih naredbi, iziđe on s groficom na počinak, ali se sjeti još nečega što mu treba, vrati se sam, dovede kuharicu i domaćicu i opet stane naređivati. Na vratima se začuo lagan, muški hod i zveckanje mamuza, a kod mladog grofa ušao je lijep, rumen, crnih brkova, očito odmoran i dotjeran od mirnog života u Moskvi.
- Oh, brate moj! “Vrti mi se u glavi”, reče starac, kao da se stidi, smiješeći se pred sinom. - Barem bi ti mogao pomoći! Treba nam više tekstopisaca. Imam muziku, ali da pozovem Cigane? Vaša braća vojnici vole ovo.
„Stvarno, tata, mislim da se knez Bagration, kad se pripremao za bitku kod Šengrabena, manje mučio nego ti sada“, reče sin, smiješeći se.
Stari grof se pretvarao da je ljut. - Da, ti tumači, ti probaj!
I grof se okrene kuharu, koji je inteligentna i ugledna lica promatrao pozorno i s ljubavlju oca i sina.
- Kakvi su mladi, a, Feoktiste? - reče on - starci se smiju našemu bratu.
“Pa, vaša ekselencijo, oni samo žele dobro jesti, ali kako sve sastaviti i poslužiti nije njihov posao.”
- No, dobro - viknuo je grof i veselo zgrabivši sina za obje ruke viknuo: - Dakle, to je to, imam te! Sada uzmite par saonica i idite Bezuhovu i recite da je grof, kažu, Ilja Andrejič poslao da vas zamoli za svježe jagode i ananas. Nećete ga dobiti ni od koga drugog. Nema ga, pa ti uđi, reci kneginjama, a odande, eto, idi u Razgulaj - zna Ipatka kočijaš - nađi tamo Iljušku ciganina, s njim je grof Orlov plesao, sjećaš se, u bijelom kozaku, i vrati mi ga ovamo.
- I dovesti ga ovamo s Ciganima? – smijući se upita Nikolaj. – Ma dobro!…
U to vrijeme, tihim korakom, s poslovnim, zaokupljenim i ujedno kršćanski krotkim pogledom koji je nije napuštao, uđe u sobu Ana Mihajlovna. Unatoč činjenici da je svaki dan Anna Mikhailovna nalazila grofa u kućnoj haljini, svaki put mu je bilo neugodno pred njom i tražio da se ispriča za svoje odijelo.
"Ništa, grofe, dragi moj", rekla je, krotko zatvorivši oči. "A ja ću otići u Bezukhoy", rekla je. "Pierre je stigao i sada ćemo sve uzeti iz njegovih staklenika." Morala sam ga vidjeti. Poslao mi je pismo od Borisa. Hvala Bogu, Borya je sada u sjedištu.
Grof je bio oduševljen što je Ana Mihajlovna preuzela jedan dio njegovih uputa i naredio joj da založi malu kočiju.
– Ti reci Bezuhovu da dođe. Zapisat ću to. Kako su on i njegova žena? - upitao.
Ana Mihajlovna zakoluta očima, a na licu joj se ocrta duboka tuga...
"Ah, moj prijatelju, on je vrlo nesretan", rekla je. “Ako je ono što smo čuli istina, to je strašno.” A jesmo li mislili kad smo se toliko radovali njegovoj sreći! A tako uzvišena, nebeska duša, ovaj mladi Bezuhov! Da, od srca ga žalim i nastojat ću mu dati utjehu koja će o meni ovisiti.
- Što je? - upitaše oba Rostova, stariji i mlađi.
Ana Mihajlovna duboko udahne: - Dolohov, sin Marije Ivanovne - reče ona tajanstvenim šapatom - kažu da ju je potpuno kompromitirao. Izveo ga je van, pozvao ga k sebi u Sankt Peterburg, i tako... Došla je ovamo, a iza nje stoji ovaj glavati čovjek - rekla je Ana Mihajlovna, želeći izraziti svoje simpatije prema Pierreu, ali nehotice. intonacije i poluosmijeh, pokazujući simpatije prema čovjeku bez glave, kakvog je ona zvala Dolokhov. “Kažu da je sam Pierre potpuno shrvan svojom tugom.”
“Pa, samo mu reci da dođe u klub i sve će proći.” Fešta će biti planinska.
Sutradan, 3. ožujka, u 2 sata poslije podne 250 članova engleskog kluba i 50 gostiju očekivalo je na večeri svog dragog gosta i heroja austrijskog pohoda, princa Bagrationa. U početku, nakon što je primila vijest o bitci kod Austerlitza, Moskva je bila zbunjena. Rusi su u to vrijeme bili toliko naviknuti na pobjede da neki, primivši vijest o porazu, jednostavno nisu vjerovali, dok su drugi tražili objašnjenje za tako čudan događaj u nekim neobičnim razlozima. U Engleskom klubu, gdje se okupljalo sve što je bilo plemenito, s točnim informacijama i težinom, u prosincu, kada su počele stizati vijesti, nije se govorilo o ratu i o posljednjoj bitci, kao da su se svi dogovorili da o tome šute. Ljudi koji su davali smjernice razgovorima, kao: grof Rostopchin, knez Jurij Vladimirovič Dolgoruky, Valuev, gr. Markov, knj. Vjazemski, nisu se pojavili u klubu, nego su se okupili kod kuće, u svojim intimnim krugovima, a Moskovljani su, govoreći tuđim glasovima (kojima je pripadao Ilja Andrejič Rostov), nakratko ostali bez određenog suda o uzroku rata i bez vođa. Moskovljani su osjećali da nešto nije u redu i da je teško raspravljati o lošim vijestima, pa je stoga bolje šutjeti. Ali nakon nekog vremena, kad je žiri napustio prostoriju za vijećanje, pojavili su se asovi koji su davali svoje mišljenje u klubu i sve je počelo jasno i određeno govoriti. Pronašli su se razlozi za nevjerojatan, nečuven i nemoguć događaj da su Rusi potučeni, i sve je postalo jasno, au svim krajevima Moskve govorilo se isto. Ti su razlozi bili: izdaja Austrijanaca, slaba opskrbljenost vojske hranom, izdaja Poljaka Pšebiševskog i Francuza Langerona, nesposobnost Kutuzova i (rekoše krišom) mladost i neiskustvo vladara, koji se povjerio lošim i beznačajnim ljudima. Ali trupe, ruske trupe, svi su govorili, bile su izvanredne i činile su čuda hrabrosti. Vojnici, časnici, generali bili su heroji. Ali heroj nad herojima bio je knez Bagration, poznat po svojoj aferi Shengraben i povlačenju iz Austerlitza, gdje je sam nesmetano vodio svoju kolonu i proveo cijeli dan odbijajući dvostruko jačeg neprijatelja. Tome što su Bagrationa u Moskvi izabrali za heroja pogodovala je i činjenica da u Moskvi nije imao veze i da je bio stranac. U njegovoj osobi dužna čast odana je borbenom, jednostavnom, bez veza i intriga, ruskom vojniku, još uvijek vezanom uz sjećanja na talijansku kampanju s imenom Suvorov. Osim toga, u ukazivanju mu takvih počasti najbolje se pokazalo negodovanje i neodobravanje Kutuzova.
Uralski pilot Hero Rechkalov Grigory Andreevich Ovaj briljantni zračni lovac odlikovao se vrlo kontradiktornim i neujednačenim karakterom. Pokazujući primjer hrabrosti, odlučnosti i discipline u jednoj misiji, u sljedećoj bi mogao biti ometen od glavnog zadatka... Ovaj briljantni zračni lovac odlikovao se vrlo kontradiktornim i neujednačenim karakterom. Nakon što je pokazao primjer hrabrosti, odlučnosti i discipline u jednoj misiji, u sljedećoj bi mogao biti ometen od glavnog zadatka i jednako odlučno započeti potjeru za slučajnim neprijateljem. Njegova vojnička sudbina bila je isprepletena sa sudbinom A. I. Pokriškina; letio je s njim u grupi, mijenjao ga na mjestu zapovjednika, pa na mjestu zapovjednika pukovnije. Sam Aleksandar Ivanovič smatrao je da su Rechkalovljeve najbolje kvalitete izravnost i iskrenost. Grigorij Rečkalov rođen je 9. veljače 1920. u selu Khudyakovo Irbitskog okruga Permske pokrajine. Naučio je letjeti u lokalnom aeroklubu. Nakon što je unovačen u Crvenu armiju, 1938. primljen je u Permsku vojnu zrakoplovnu školu. Onaj isti koji je 5 godina prije dolaska Rechkalova tamo diplomirao njegov budući zapovjednik A. I. Pokryshkin. Istina, u to vrijeme škola je završavala samo zrakoplovne tehničare. Postavši vojni pilot 1939., Rechkalov je služio u jedinicama Zračnih snaga Crvene armije vojnog okruga Odesa.
Unatoč tome što je liječničkim pregledom utvrđeno da je daltonist, izborio je pravo da nastavi službu i 1941. godine raspoređen je u 55. lovački zbor s činom narednika. Pukovnija je bila u Moldaviji i tijekom ljeta je prenaoružana novim tipovima lovaca. Međutim, Rechkalovljeva eskadrila i dalje je bila naoružana zastarjelim I-153. Početak rata spasio je Rechkalova od otpisivanja s letačke dužnosti: zapovjednik pukovnije ignorirao je drugi liječnički nalaz koji je bio katastrofalan za pilota. Rechkalov je napravio svoje prve borbene misije za napad na neprijateljske trupe na I-153 - dvokrilcu s plavim repnim brojem "13". Tijekom prvog tjedna rata, letio je oko 30 napadačkih misija i vodio 10 zračnih bitaka. Na istom stroju izvojevao je svoju prvu pobjedu - 27. lipnja 1941. oborivši jedan od Me-109 koji su ga napadali salvom raketa. Poput Pokriškina, kasnije je rekao da je njegov broj 13 bio "nesretan za neprijatelja". Na njemu je, međutim, doživio nesreću zbog kvara na motoru: pukla je klipnjača i, podigavši se, Rechkalov je zamalo umro. Nakon nesreće, počeo je letjeti I-16. Ubrzo je Rechkalov oborio prvo poljski lovac PZL P-24 (na njima su upravljali rumunjski piloti), a potom i njemački bombarder Ju-88. Dana 26. srpnja na području Dubosarija, prilikom napada na neprijateljsku kolonu, ranjen je u glavu i nogu vatrom sa zemlje, dovezao automobil na svoje uzletište i završio u bolnici, gdje je podvrgnut 3 operacije - rana u noga se pokazala prilično ozbiljnom. Nakon relativnog oporavka, pilot je raspoređen u pričuvnu pukovniju, ali saznavši da je opremljena samo zrakoplovima U-2, odlučno se okrenuo i vratio u stožer okružnog zrakoplovstva. Tamo je postigao sastanak sa zapovjednikom i uspio zatražiti uputnicu za prekvalifikaciju u borbenu pukovniju. Tek 30. ožujka 1942., nakon što je ovladao Yak-1 i nakon što je još jednom bio u bolnici - krhotina je bila teško izaći iz nje, Rechkalov se, svim silama ili ne, vratio u svoju pukovniju - 55. IAP, koja je do tada je dobila naziv Gardijska (16. gardijska IAP). Ovdje, na Južnoj bojišnici, izvodi stotinjak borbenih letova, sudjeluje u 20 bitaka, dovodeći broj svojih pobjeda na 6, srušivši 4 zrakoplova osobno i 2 u grupi. U prosincu 1942. pukovnija je opozvana s fronte kako bi se ponovno opremila američkim lovcima P-39 Airacobra. Do proljeća 1943., dobivši nova vozila na Sjevernom Kavkazu, pukovnija je otišla na Kuban. U prvom letu, Rechkalov i Pokryshkin su oborili svaki po jedan Me-109F u zračnoj bitci iznad sela Krymskaya. Dana 15. travnja Rechkalov je oborio Ju-88 u borbi s velikom skupinom bombardera. Sljedeći dan - Me-109 u blizini sela Kholmskaya i još 2 Me-109 do 21.
A. Klubov, G. Rechkalov, A. Trud i B. Glinka (s lijeva na desno). 8 dana kasnije, 6 Airacobras kapetana A. Pokryshkina započelo je bitku s grupom Ju-87 u pratnji 4 lovca Me-109 iznad prve crte. Pokriškin je napao bombardere, a Rečkalov je preuzeo lovce. Kao rezultat toga, oba su oborila 2 neprijateljska zrakoplova i osujetila njihov napad. Samo u prva 2 tjedna bitke na Kubanu, zamjenik zapovjednika 1. eskadrile 16. garde GvIAP-a, stariji poručnik G. R. Rechkalov osobno je u zračnim borbama oborio 8 neprijateljskih zrakoplova (7 Me-109 i 1 Ju-88). i unapređen je u čin Heroja Sovjetskog Saveza. Prisjećajući se tih dana, Grigorij Andrejevič je kasnije napisao: “Nije bilo nijednog leta s kojim se nismo borili. U početku se neprijatelj ponašao drsko. Iskočit će grupa, nagomilati se, gledaš, prvo jedan, pa drugi naš avion, zapali se, juri prema zemlji. Ali brzo smo shvatili taktiku njemačkih pilota i počeli koristiti nove tehnike: za let u parovima, a ne u letovima, bolje je koristiti radio za komunikaciju i navođenje, rasporediti grupe zrakoplova u takozvani "skup". .” Tih je dana u našoj pukovniji rođen "sokolov udar", koji je razvio Aleksandar Ivanovič Pokriškin.
