Al planificar cualquier objeto de paisajismo, es imposible prescindir de los elementos principales: caminos diseñados para caminar y parques infantiles, lugares para la recreación. No olvide que pueden cumplir una función importante y desviar las aguas pluviales y derretidas.

Tipos de caminos de jardín.

Es costumbre compartir pistas sobre el 5 clases:

— pista de primera clase- hogar. A ellos se les asigna la función principal: recibir la mayor cantidad de personas;

— carril de segunda clase- Desempeñar un papel de apoyo. Todos ellos parten de los principales, están creados para que los visitantes se dispersen uniformemente por todo el territorio;

— carril de tercera clase- ocupan todo el territorio, son elementos que reúnen elementos dispares en una sola imagen - sitios separados, puntos importantes con vistas de apertura;

— pista de cuarto grado- lo más probable es que ya haya adivinado que estos son caminos estrechos creados para la oportunidad de retirarse;

— carriles de quinto grado- juegan un papel de apoyo, existen para satisfacer las necesidades del hogar asociadas con el cuidado de los espacios verdes, los edificios construidos, en presencia de lugares públicos de restauración - para la entrega de alimentos y, por supuesto, con su ayuda traen lo necesario materiales de construcción, etc

Si consideramos parques en la ciudad y parques forestales, entonces sin mucha dificultad puede encontrar las 5 clases.
Para bulevares, jardines con áreas limitadas, plazas, las primeras 3 clases se usan con más frecuencia.
En los microdistritos urbanos, los grados 3 y 4 son los más comunes.
Como porcentaje, los callejones y caminos en la instalación cubren un área del 5-25% de todo el territorio.

Dependiendo de las funciones asignadas al territorio, el número de visitantes, crean el número requerido de caminos de cierta clase y sus respectivas estructuras.
El tamaño más aceptado de las carreteras principales es un ancho de 15 metros o más. Para la 2ª clase - de 4,5 a 15 m, la 3ª clase - de 2,5 a 5 metros. Sin duda, es necesario tener en cuenta el área de cada objeto individual. Es importante que todo esté en armonía.

Para que las vías actúen como sistema de drenaje, se realizan con pendiente, que depende del material utilizado en el tendido de la vía. Para revestimientos de alta calidad que hacen frente fácilmente a la tarea, la pendiente transversal se hace pequeña.
Si es hormigón, baldosa o asfalto, la pendiente se toma en 0,015-0,02. Grava pequeña - de 0,03 a 0,06 - hay que tener en cuenta el ancho de la carretera. Cuando los profesionales se ocupan de colocar el revestimiento, los hacen convexos:
1. con un frontón;
2. Perfil único.

La primera opción se utiliza para carreteras de 1-2 clases.
El segundo se usa más a menudo para carreteras construidas en pendientes.
No olvide que existe un límite para la pendiente longitudinal en la carretera, que no puede exceder de 0,07 - se entiende que por cada 10 metros de longitud del territorio, la diferencia de relieve es de 70 centímetros. Si hay un exceso de la norma especificada, sin falta, para facilitar el movimiento, se hacen escaleras.

Al diseñar caminos, es necesario resolver correctamente su conexión con áreas donde hay espacios verdes. Para zonas con fuertes lluvias, se recomienda hacer caminos más bajos o al menos al mismo nivel que el área ajardinada.

Es obligatorio disponer de bandejas a lo largo de todo el recorrido de los caminos en los que se recogerá el agua. Esto evita la acumulación de exceso de agua, lo que puede provocar una desaceleración en el crecimiento de las plantaciones y provocar el anegamiento del sitio.

En las zonas de menor pluviometría es necesario hacer caminos algo más altos que el resto de la zona y sin bandejas para recoger el agua. Por lo tanto, las plantas reciben humedad adicional, que es tan necesaria para el pleno crecimiento y desarrollo.

Tipos de zonas ajardinadas y parques

lugares- un elemento integral en la creación de un proyecto de paisajismo. Cumplen diversas funciones, se utilizan tanto para un pasatiempo tranquilo como para eventos ruidosos, etc.
Cuando se trata de un área de recreación, puede diferir en su funcionalidad:
— patio de juegos(los expertos recomiendan colocarlos en áreas pequeñas, secas y elevadas);

- para la recreación de adultos (el tipo de sitios más desarrollado);

- para las necesidades del hogar (dispuestos en grandes instalaciones de paisajismo);

- parques infantiles o claros donde se realizan celebraciones multitudinarias o juegos.

Los principales tipos de construcción de vías y plataformas.

Los caminos en jardines y parques, así como los parques infantiles, consisten en:

1. Lecho de suelo.
2. Ropa.
3. Drenaje.

1. cama de tierra- este es un rebaje formado después de que se retira el suelo dentro de límites estrictos, correspondientes a las dimensiones de los caminos planificados, plataformas y la altura de la "ropa" de las carreteras.

2. ropa de carretera a su vez tiene varios componentes:
- capa subyacente;
- base;
- cobertura.

contrapiso- para ello se utiliza arena, como material con buena capacidad para pasar el exceso de agua, suaviza las cargas que ejercen las personas cuando se desplazan.

Base- Es este elemento el más importante, según la base que se elija para el pavimento, puede calcular su vida útil. Gracias a la base, se puede ajustar la distribución uniforme de la carga en el suelo. El material base se elige con mayor frecuencia:
- grava;
- ladrillo roto;
- granito triturado;
— escorias metalúrgicas.

3. Revestimiento- la parte superior de la estructura del pavimento, que recibe el "golpe" principal. Al elegir un recubrimiento, se deben tener en cuenta los requisitos principales:

- no sujeto a remojo en clima húmedo;
- no forma polvo en tiempo seco;
- debe ser duradero;
- Ser decorativo.

A su vez, la superficie de la carretera se divide en:

— protozoos(de piedra triturada, grava, una mezcla de suelo con cemento en polvo);

— mejorado(de hormigón, piedra, losas cerámicas, ladrillos, en determinadas condiciones utilizan un monolito de hormigón y asfalto).

Como ya se desprende del material utilizado en los pavimentos avanzados, se colocan en los lugares por donde transitará la mayor cantidad de personas, por lo que deben soportar todas las cargas.
Ahora puede ver que se da preferencia a los recubrimientos ensamblados a partir de elementos individuales. Se consideran simples y fáciles de usar, al tiempo que mejoran el microclima del territorio, porque el agua se filtra bien en las juntas entre las baldosas y hay acceso al aire, a diferencia de una densa capa de pavimento de hormigón o asfalto.

La posición de liderazgo entre los materiales más duraderos con altas características decorativas la ocupan las losas de piedra natural. Las losas de piedra y una variedad de patrones de colocación dan un toque pintoresco a tales revestimientos.
Es lógico usarlo exactamente donde se extrae; esto minimizará significativamente los costos de material y creará un lujoso elemento de mejora.

Decorativos, duraderos, pero relativamente caros son los revestimientos de ladrillos de construcción rojos o clinker.

Muchos sitios de paisajismo están cubiertos con losas de hormigón o piedra de forma irregular: pavimento de "brecha".

El pavimento prefabricado se suele realizar sobre una base de escombros bien compactados, o simplemente sobre una base arenosa de espesor no superior a< 10 сантиметров. На главных дорожках плиты обычно укладывают на цементный раствор по щебеночному основанию, оставляя минимальные зазоры между ними. На дорожках, выполняющих роль второго плана и вспомогательных, на площадках для отдыха, плиты можно укладывать не вплотную, а с промежутками в 2 – 3 см. Швы между плитками в этом случае заполняют растительной землей и засеивают семенами газонных трав. Выросшую траву скашивают одновременно со скашиванием газона. Такое покрытие в сочетании с газоном, цветниками и насаждениями отличается высокой декоративностью. Кроме того, оно более экономично по сравнению с покрытием, где плитки уложены впритык.

Los revestimientos del tipo más simple suelen proporcionarse en vías de importancia secundaria. Los caminos con tales revestimientos tienen una serie de desventajas: en clima lluvioso se mojan y por lo tanto son difíciles de transitar, en clima seco son polvorientos y requieren humedad constante.

La ropa de caminos y suelos con el recubrimiento más simple debe constar de cuatro capas. El espesor de la capa inferior se toma al menos 6 cm, y se toma piedra triturada de grandes fracciones (diámetro de grano 2 cm). La capa de la cubierta superior de los recortes debe colocarse con un grosor de al menos 1 a 2 cm.

Tipos de pista

Hay dos tipos de caminos: transporte y caminar. Dependiendo de la carga esperada, se utilizan diferentes métodos de colocación de las capas subyacentes al preparar la base de la vía, así como al elegir los materiales para pavimentar.

El ancho de las pistas también depende de su propósito. El camino que conduce a la casa es de 1 metro a 1,5 metros de ancho. Dos adultos deben dispersarse en él sin interferir entre sí. Para caminos de importancia secundaria, por ejemplo, de la casa al garaje, o de la casa al área de recreación, un ancho de 80 centímetros a 1 metro es suficiente, los caminos paso a paso y los caminos entre camas en el jardín son aproximadamente 50-60 centímetros de ancho.

Hoy en día, se utilizan dos estándares para la altura de la pista en relación con el nivel del suelo. En el primer caso, el camino se dispone por encima del nivel del césped, mientras que se prevé una pequeña pendiente transversal en toda la longitud del camino para drenar el agua. Esta versión del dispositivo se usa en áreas bien drenadas para que el agua que corre fuera del camino no se estanque en el césped adyacente y no moje.

En el segundo caso, los caminos mismos pueden servir para drenar el agua del sitio, ubicado debajo del nivel del césped. El uso de esta opción implica la estricta observancia de las alturas de diseño al disponer los caminos y otros revestimientos para evitar la superposición de la escorrentía a lo largo de los caminos.

Tipos de recubrimiento

pasarela jardín drenaje peatonal

Hasta la fecha, hay una gran cantidad de materiales de revestimiento que pueden hacer que la pista no solo sea duradera, sino también realmente hermosa.

recubrimientos duros

Tradicionalmente, las superficies duras se utilizan en áreas sujetas a remoción de nieve en invierno. Son de teja, piedra u hormigón, ladrillos klinker, etc. Tienen una superficie sólida y se dividen en monolíticos y pavimentados.

Los recubrimientos monolíticos están hechos de mezclas calientes o frías colocadas sobre una base preparada. Cuando se solidifican, los recubrimientos monolíticos forman una superficie uniforme.

La pavimentación se realiza a partir de elementos individuales, colocándolos sobre una base preparada. El pavimento ejecutado de manera competente no es inferior al monolítico en resistencia.

Coberturas blandas

Los revestimientos blandos en la mayoría de los casos sufren durante la limpieza de invierno, independientemente de su tipo. Las superficies blandas tradicionalmente incluyen:

Recubrimientos de tierra

Revestimientos de materiales sueltos (grava, guijarros, cortezas, etc.)

Recubrimientos de caucho

Revestimientos de madera

Revestimientos de hierba (césped)

Recubrimientos combinados

Este tipo de revestimiento es especialmente decorativo. Los revestimientos combinados implican el uso de elementos sólidos colocados con espacios, rellenos con césped o materiales inertes sueltos.

Refuerzo del borde de la pista.

El fortalecimiento del borde de la superficie de la carretera aumenta su estabilidad, evita que los bordes se deslicen y evita que el pavimento crezca demasiado con vegetación. ¡Para caminos y parques infantiles con superficies blandas y combinadas, la fijación del borde es obligatoria!

Drenaje de pista

Una etapa necesaria de pavimentación es el dispositivo de la base de drenaje del camino o plataforma. Es lo que asegura la eliminación del exceso de agua a las capas inferiores del suelo.

El drenaje es de particular importancia en suelos arcillosos pesados ​​que son poco permeables al agua. La acumulación y posterior congelación de agua en tal suelo conduce a una expansión significativa del volumen del suelo, lo que conduce a daños en el pavimento.

Al construir caminos, es recomendable utilizar un sistema de drenaje lineal. Esto evitará la formación de charcos y, en consecuencia, la rápida destrucción de las huellas. Los sistemas de drenaje lineal consisten en drenajes de varios tamaños y características de resistencia, rejillas y otros elementos especiales.

Dependiendo de la intensidad de la carga y el propósito funcional, al construir las vías, se utiliza una capa dura de adoquines, adoquines, baldosas sobre una base de hormigón o arena, o una capa blanda de grava, cortes de granito o virutas de ladrillo. Los caminos más sencillos son los de tierra, salpicados de arena. Otro tipo de suelo es el parquet de jardín o tarima de madera, normalmente en forma de paneles cuadrados, pero hay una gran variedad de diseños, hasta círculos de madera. Sin embargo, el árbol se pudre rápidamente incluso con un tratamiento especial, por lo que se recomienda secar los escudos para el invierno y limpiarlos en una habitación sin humedad. Un tipo separado de caminos: caminos con cobertura discontinua. A veces, estos caminos son muy convenientes, se colocan en aquellos lugares donde se necesita el camino, pero rara vez se usan. Por ejemplo, de vez en cuando es necesario ir a un jardín de flores, un embalse o una colina alpina para plantar una nueva planta, eliminar las malas hierbas o cortar una planta perenne marchita. Obviamente, en este caso no se necesita un dispositivo de seguimiento permanente. Es mejor colocar baldosas separadas, piedras planas o troncos redondos de madera: cortes de sierra de troncos gruesos en lugar del césped excavado con una planta en un escalón. Se vierte una capa de grava y arena debajo de las baldosas, de modo que el camino quede ligeramente por debajo del nivel del césped, entonces no interferirá con el corte. Otra ventaja de tal camino es que las baldosas se pueden quitar fácil y rápidamente como innecesarias, los huecos restantes después de ellos se pueden cubrir con tierra vegetal y sembrar con semillas de mezcla de césped. Después de un tiempo, no habrá rastro de las baldosas.

La superficie blanda (grava, arena, virutas de ladrillo) está destinada únicamente a los senderos, incluso una carretilla o un cochecito de bebé muy cargados pueden dejar surcos en ese sendero. Las baldosas rellenas de arena son más fiables y, colocadas sobre hormigón o mezcla de cemento seco, también resistirán los equipos de jardinería ligeros.

Recubrimientos combinados.

Los revestimientos combinados que combinan diferentes tipos de materiales le dan al jardín cierta variedad e inusualidad. Por ejemplo, la grava combina bien con baldosas de colores, piedra caliza y parquet de jardín; ladrillos de clinker - con cantos rodados naturales y adoquines, mosaicos de cerámica - con brecha o losa. El color de la superficie de la carretera tampoco debe pasarse por alto. La piedra del puente, además del tradicional color gris o rojizo-burdeos, también puede ser negra o verde. La composición heterogénea de los guijarros de río suele ser abigarrada, y la grava fina tiene tonalidades que van del blanco al amarillento. El color de la piedra caliza depende de la naturaleza de la que está hecha y también es muy diverso: desde casi negro, burdeos hasta claro con un tinte rosado o amarillento.

Carreteras, caminos, caminos, plataformas son uno de los elementos de planificación más importantes de un objeto de arquitectura paisajista. El análisis de las soluciones de diseño y las encuestas de campo de las áreas de jardinería paisajística muestran que la red de carreteras y los sitios ocupan del 10 ... 15 y, en algunos casos, hasta el 20% del área total del objeto, y el relativo la longitud de los caminos es de 300 ... 400 m por 1 ha. La longitud de la red de carreteras, las dimensiones de las pistas de los sitios en varias partes del territorio, su diseño, resistencia, durabilidad y revestimientos decorativos juegan un papel importante. El diseño del pavimento se muestra en la Fig. 29

Los pavimentos de caminos y terrenos en jardines y parques, en objetos de arquitectura paisajista de centros urbanos, edificios residenciales e industriales son de gran importancia en relación con la solución compositiva general del objeto. Los revestimientos deben variar en su patrón, color, materiales. Observaciones en jardines y parques han demostrado que al caminar, el visitante pasa hasta un 30% del tiempo percibiendo y examinando lo que está bajo sus pies o en planos horizontales al examinarlo más de cerca. El visitante percibe la superficie de los caminos y plataformas desde diferentes puntos: desde la plataforma de observación, desde los techos planos de los edificios o desde las terrazas. Las cubiertas llevan información esencial para el visitante del objeto; por ejemplo, un gran adorno de un pavimento hecho de losas de colores en la entrada de una plaza o parque crea un "estado de ánimo" especial, como si preparara al visitante para la percepción del territorio del objeto, sus paisajes y estructuras. El patrón del pavimento del callejón principal del parque puede "dirigir" el movimiento de los visitantes, despertar interés y crear un estado de ánimo. Una variedad de tipos de recubrimientos en un objeto pequeño pueden crear la ilusión de escala y, por así decirlo, aumentar su área. El tamaño, las dimensiones de los callejones, caminos, senderos, sitios, el patrón de sus revestimientos, la forma y proporciones de sus elementos, el material del que están hechos los revestimientos, deben corresponder a la solución compositiva general del objeto y las leyes de construcción del paisaje. La red de caminos y caminos, plataformas, callejones generalmente se dividen en clases según sus funciones y se clasifican según los tipos de revestimientos. Hay 6 clases de caminos, caminos, callejones:

Clase I: las carreteras y callejones principales, a lo largo de los cuales se distribuyen los principales flujos de visitantes a la instalación; por lo general, se proporcionan como las rutas principales de movimiento a través de la instalación y soportan cargas pesadas de los visitantes. Entonces, el callejón principal en el parque de la ciudad debería tener una capacidad de hasta 400...600 personas por hora los fines de semana; el ancho del callejón debe ser de al menos 30 my su construcción es muy duradera, hecha de materiales de bajo desgaste; Los revestimientos de las principales avenidas y caminos se hacen duraderos y decorativos, a partir de losas, piedra, etc.

Clase II - caminos secundarios, caminos, callejones, destinados
para conectar varios nodos de la instalación y distribuir de manera más uniforme a los visitantes, llevándolos a las principales rutas de tráfico, campos de recreación y deportes, miradores de la instalación y otros elementos de planificación. La intensidad del tráfico en los carriles secundarios, su rendimiento es menor que en los principales. Sin embargo, los revestimientos de dichos caminos deben ser decorativos, ya que juegan un importante papel planificador en sus funciones.

Clase III: caminos, caminos, senderos adicionales, sirven para conectar los elementos de planificación secundarios del objeto, desempeñan el papel de transiciones, accesos a estructuras, macizos de flores, son "ramas" de las rutas de tráfico principal y secundaria. La intensidad del tráfico en los carriles adicionales se reduce en comparación con los carriles de las dos primeras clases. Las estructuras y revestimientos de dichas pistas se simplifican.

Clase IV: caminos y senderos para caminar en bicicleta, generalmente provistos en parques y parques forestales en carriles separados de los callejones principales y caminos a lo largo de rutas de tráfico especiales con el fin de caminar, hacer turismo, en algunos casos, competiciones deportivas; Los carriles para bicicletas deben ser de construcción fuerte y estable.

Clase V: se proporcionan caminos para montar a caballo, en carruajes, en trineos, a caballo, a lo largo de rutas de tráfico especialmente diseñadas; diseñado para caminar, hacer turismo, deportes ecuestres; están diseñados en grandes parques, parques forestales, complejos deportivos; debe tener tipos especiales de recubrimientos.
Clase VI - caminos de servicio y accesos destinados al tráfico limitado de vehículos, mecanización, máquinas de riego, para el transporte de materiales y equipos para las reparaciones corrientes y mayores del parque, para el transporte de mercancías a puntos de venta, etc. Las estructuras y los revestimientos de dichas carreteras están hechos de materiales sólidos duraderos que pueden soportar cargas pesadas. Las 6 clases de avenidas y caminos son típicas para objetos grandes. Para objetos pequeños (plazas, áreas verdes frente a edificios públicos, etc.) generalmente se proporcionan caminos de jardinería de las tres primeras clases. En las vías principales y secundarias se permite el paso ocasional de vehículos y la pequeña mecanización para el cuidado de las plantaciones. Cada clase de caminos tiene sus propias dimensiones: largo y ancho. El ancho del camino del jardín y del parque juega un papel importante, ya que está relacionado con la concurrencia de la instalación y la intensidad del movimiento de visitantes. Para el cálculo del ancho de las vías se tiene en cuenta lo siguiente:

El ancho del carril de tráfico para una persona, que, según los datos calculados, es de 0,75 m a una velocidad promedio de caminata de 35 ... 4 5 m / min;
- "densidad de flujo" de visitantes.

En los paseos principales, en los parques, la densidad media de flujo de visitantes es de hasta 0,5 personas/m2. En las aceras de las calles y entradas de vehículos, la densidad de peatones es de hasta 0,7 personas / m (umbral). A una densidad de hasta 1,1,5 personas/m2, el flujo peatonal califica como multitud, y más de 1,5 personas/m2 como aglomeración. En las franjas divisorias de las principales avenidas de los parques se diseñan macizos de flores o grupos vegetales de arbustos ornamentales, enmarcados por zonas de césped. A lo largo de los límites exteriores del callejón del parque, se proporcionan "oestes" para la instalación de bancos, urnas y lámparas. En varios casos, los diseñadores no proporcionan carriles "hacia el oeste", y luego los carriles para colocar equipos se diseñan teniendo en cuenta el ancho total de la carretera: su tren de rodaje aumenta de acuerdo con el ancho del carril para equipos. De gran importancia es la capacidad de los callejones y caminos de jardines y parques, especialmente de clase I y II, debido a la intensidad del tráfico de visitantes. Los caminos y los sitios deben acomodar el número estimado de visitantes a la instalación. Por lo tanto, es importante calcular las dimensiones de las carreteras y los sitios. La capacidad de las carreteras y callejones se determina en función de la capacidad única de la instalación, que se calcula para la asistencia en un fin de semana en hora pico: de 11 a 12 del mediodía. El ancho total de la carretera se calcula mediante la fórmula

La asistencia a la instalación durante la hora pico se calcula con base en los estándares establecidos para el modo de uso de la instalación, el número de residentes en un área residencial (ciudad).1 Áreas en jardines y parques tienen un propósito específico, son utilizados por los visitantes para diversos fines y se dividen en las siguientes categorías (clases):
- áreas de descanso tranquilo, grupales, individuales, para juegos tranquilos de visitantes de diferentes edades, incluso para la contemplación de paisajes;
- sitios para recreación activa, "ruidosa" - familiar o colectiva, grupal, áreas de juego para juegos, para picnics, espectáculos, celebración de eventos masivos;
- parques infantiles de diversa composición por edad: primaria, para niños en edad preescolar, para niños en edad escolar más jóvenes, para la edad escolar superior y jóvenes;
- campos deportivos: campos de fútbol, ​​para jugar al golf, para voleibol y baloncesto, tenis, balonmano, ciudades, campos especiales para jugar al ajedrez ya las damas;
- sitios de servicios públicos destinados a la instalación de locales de servicios móviles, casas de cambio, vestuarios, almacenamiento de equipos e inventario; plataformas para contenedores con basura; sitios para almacenamiento de compost, fertilizantes; plataformas para clavar material de plantación; superficies ocupadas por invernaderos, etc.
Todos los sitios tienen diferentes tipos de estructuras y revestimientos dependiendo de las cargas superficiales, la concurrencia, la intensidad del tráfico, la frecuencia de los eventos.

Carreteras, caminos, caminos, plataformas son uno de los elementos de planificación más importantes de un objeto de arquitectura paisajista. El análisis de las soluciones de diseño y las encuestas de campo de las áreas de jardinería paisajística muestran que la red de caminos y los sitios ocupan el 10-20% del área total de la instalación, y la longitud relativa de los caminos es de 300-400 m por 1 ha.

Tecnología para la disposición de pistas y plataformas .

Al construir caminos y sitios de jardinería paisajística con varios tipos de revestimientos, se observan una serie de normas y reglas generales de construcción.

En primer lugar, se extrae toda la red viaria y peatonal con andenes según proyecto y plano de trazado del trazado mediante herramientas e instrumentos geodésicos.

Las rutas de las carreteras principales se toman a lo largo de sus ejes con referencia a las líneas de base principales. Luego, las pendientes longitudinales se verifican de acuerdo con el proyecto de planificación vertical, y los puntos de intersección de caminos, giros y radios de curvatura, así como las fracturas de relieve, se fijan en la naturaleza. En el futuro, se lleva a cabo un complejo de movimiento de tierras para cortar el "canal" y diseñar el lecho de la vía de acuerdo con las pendientes requeridas.

Después de preparar la calzada y el canal para los sitios, nuevamente es necesario verificar las pendientes longitudinales de la superficie.

Luego, los límites de las estructuras se golpean, se marcan del mismo modo con clavijas y cordeles estirados.

Un punto importante es la creación de un perfil transversal de caminos. El perfil transversal de las pistas pequeñas se crea manualmente utilizando una plantilla especialmente cortada de madera contrachapada gruesa con un perfil dado.

Todos los cambios de microrrelieve en la superficie de la hoja se nivelan, los desechos de construcción se seleccionan o se pueden usar parcialmente en la construcción de la base.

La superficie de la banda se compacta mediante rodillos motorizados. La superficie del suelo de la calzada o del sitio se considera terminada y bien apisonada si se extraen objetos redondos y delgados (clavos, alambre, etc.) del suelo sin violar su integridad.

Los pavimentos de caminos y terrenos en jardines y parques, en objetos de arquitectura paisajista de centros urbanos, edificios residenciales e industriales son de gran importancia en relación con la solución compositiva general del objeto.

Los revestimientos deben variar en su patrón, color, materiales. El visitante percibe la superficie de los caminos y plataformas desde diferentes puntos: desde la plataforma de observación, desde los techos planos de los edificios o desde las terrazas. Una variedad de tipos de recubrimientos en un objeto pequeño pueden crear la ilusión de escala y, por así decirlo, aumentar su área. El tamaño, las dimensiones de los callejones, caminos, senderos, sitios, el patrón de sus revestimientos, la forma y proporciones de sus elementos, el material del que están hechos los revestimientos, deben corresponder a la solución compositiva general del objeto y las leyes de construcción del paisaje.

La red de caminos y caminos, plataformas, callejones generalmente se dividen en clases según sus funciones y se clasifican según los tipos de revestimientos. Hay 6 clases de caminos, caminos, callejones:

1 clase -calles principales y callejones, sobre la que se distribuyen los principales flujos de visitantes a la instalación; por lo general, se proporcionan como las rutas principales de movimiento a través de la instalación y soportan cargas pesadas de los visitantes. La construcción de este tipo de vías debe ser muy duradera, con materiales de bajo desgaste.

Grado 2 -carreteras secundarias, Los caminos, callejones, están diseñados para conectar varios nodos del objeto y una distribución más uniforme de los visitantes, llevándolos a las principales rutas de tráfico, áreas recreativas y deportivas, puntos de vista del objeto y otros elementos de planificación.

La intensidad del tráfico en los carriles secundarios, su rendimiento es menor que en los principales. Sin embargo, los revestimientos de dichos caminos deben ser decorativos, ya que juegan un importante papel planificador en sus funciones.

3er grado -carreteras adicionales, caminos, senderos, sirven para conectar los elementos de planificación secundarios del objeto, desempeñan el papel de transiciones, accesos a estructuras, macizos de flores, son "ramas" de las rutas de tráfico principal y secundaria. La intensidad del tráfico en los carriles adicionales se reduce en comparación con los carriles de las dos primeras clases. Las estructuras y revestimientos de dichas pistas se simplifican.

Cuarto grado -carriles y senderos para bicicletas;

Grado 5 -caminos a caballo;

6to grado -carreteras y caminos económicos;

Cada clase de caminos tiene sus propias dimensiones: largo y ancho. El ancho del camino del jardín y del parque juega un papel importante, ya que está relacionado con la concurrencia de la instalación y la intensidad del movimiento de visitantes.

De gran importancia es la capacidad de los callejones y caminos de jardines y parques, especialmente de clase I y II, debido a la intensidad del tráfico de visitantes. Por lo tanto, es importante calcular las dimensiones de las carreteras y los sitios.

Los sitios en jardines y parques tienen un propósito específico, son utilizados por los visitantes para diversos fines y se dividen en las siguientes categorías:

Parques infantiles para el descanso tranquilo, grupales, individuales, para juegos tranquilos de visitantes de diferentes edades, incluso para la contemplación de paisajes;

Parques infantiles para la recreación activa, familiar o colectiva, grupal, parques infantiles, para picnics, espectáculos, celebración de eventos públicos;

Patios de recreo de diversa composición por edad: primaria, para preescolares, para escolares más jóvenes, para la edad escolar superior y jóvenes;

Campos deportivos: campos de fútbol, ​​para jugar al golf, para voleibol y baloncesto, tenis, pueblos, campos especiales para jugar al ajedrez ya las damas;

Sitios de servicios públicos destinados a la instalación de locales de servicios móviles, casas de cambio, vestuarios, almacenamiento de equipos e inventario; plataformas para contenedores con basura; sitios para almacenamiento de compost, fertilizantes; plataformas para excavar material de plantación; superficies ocupadas por invernaderos, etc.

Todos los sitios tienen diferentes tipos de estructuras y revestimientos dependiendo de las cargas superficiales, la concurrencia, la intensidad del tráfico, la frecuencia de los eventos.

Tipos de recubrimiento por caminos y parques infantiles

Losas de hormigón. Cubriendo caminos y áreas de losas de hormigón, uno de los más comunes en la construcción de jardines paisajísticos.

Las losas de hormigón se fabrican industrialmente en fábrica y por tanto son el material más económico para cubrir caminos y parques infantiles. Las baldosas de hormigón están hechas por métodos:

prensado;

vibrocompresión;

vibrolaminado;

vibraciones.

Es posible fabricar placas a mano en formas especiales, pero esto lleva a un aumento del precio del 60% del costo.

La forma de las baldosas de hormigón y sus tamaños son extremadamente diversas. Están hechos en forma de poliedros cuadrados, redondos, hexagonales, trapezoidales, triangulares e irregulares.

Además de la variedad de formas y tamaños, las tejas se fabrican en diferentes colores y tonalidades, lo cual se logra introduciendo colorantes o aditivos en el concreto en forma de cementos coloreados o arenas coloreadas,

La superficie de las baldosas se puede procesar con matrices especiales, con la ayuda de las cuales se aplica un adorno decorativo. La textura de los azulejos se vuelve extremadamente diversa.

Las baldosas con relleno expuesto se distinguen por una amplia variedad, que se utiliza como guijarros, grava de varias fracciones. Tales baldosas se fabrican en fábricas y se utilizan ampliamente en la construcción de jardines y parques.

Caminos y parques infantiles revestidos con especial mezclas

Al organizar caminos y plataformas con estructuras a granel (rellenas), se otorga gran importancia al dispositivo de bordes de soporte a lo largo de los límites y contornos.

El bordillo se arregla a lo largo de los bordes del camino agregando un rodillo de tierra vegetal. La altura del rodillo debe ser de al menos 15 cm. El rodillo de tierra está bien compactado y una cinta de césped se extiende sobre su superficie con una inclinación hacia el camino o plataforma.

En lugar de un borde de apoyo, un bordillo o un bordillo de jardín está hecho de piedra y hormigón del suelo. En los caminos y andenes principales se instala de forma permanente un bordillo de bordillo.

Después de instalar el bordillo y preparar el lienzo, se dispersa una capa de piedra triturada en la superficie. La capa de piedra triturada se nivela de acuerdo con el perfil transversal y longitudinal de la pista.

Las mezclas de arena, grava y suelo y cemento se colocan sobre una base de suelo previamente preparada y perfilada.

Iluminación del territorio.

La iluminación está diseñada para garantizar el movimiento seguro de los peatones por la noche a lo largo de los caminos y callejones, creando así condiciones cómodas para los paseos nocturnos.

Al iluminar áreas de parques, se debe distinguir entre instalaciones de iluminación que realizan utilitario y características decorativas.

La configuración de los servicios públicos proporciona iluminación para los caminos peatonales.

Las instalaciones de valor decorativo están destinadas a resaltar estructuras, esculturas, fuentes, embalses, árboles, arbustos, macizos de flores.

Se debe asignar a la iluminación uno de los roles importantes en la creación del paisaje y la apariencia arquitectónica del parque nocturno. Al mismo tiempo, todos los elementos de iluminación deben ser estéticamente atractivos durante el día.

Al iluminar áreas de parques, se utilizan una variedad de fuentes de luz. Las lámparas de sodio crean un tono naranja dorado del sujeto y crean tonos "cálidos". Las lámparas con lámparas de mercurio iluminan los objetos con un color verde azulado y crean tonos "fríos".

Para iluminar macizos de flores, es importante seleccionar la composición espectral de las fuentes de luz, teniendo en cuenta la gama de colores de las plantas. Para iluminar árboles y arbustos, se utilizan lámparas incandescentes de 300, 400, 500 W, lámparas de mercurio de 250 W, ubicadas a una altura de 1-1,5 m.

Se recomienda iluminar los peldaños de las escaleras, las zonas de césped, los macizos de flores, los grupos de árboles y arbustos con lámparas bajas. Dichas lámparas pueden tener la forma de hongos, bolas, cilindros de varias alturas y configuraciones. Durante el día, estas lámparas desempeñan el papel de pequeñas formas arquitectónicas.

La iluminación de una instalación de jardinería paisajista se desarrolla de acuerdo con un proyecto especial y se crea utilizando un sistema de cables eléctricos conectados a las lámparas y colocados en una zanja.

La elección de la fuente de luz se basa en la economía de la instalación y la correcta reproducción cromática. Los soportes para las luces del parque son de metal o de hormigón armado. Se instalan en céspedes en la misma hilera de árboles. La red de iluminación se coloca, se conecta a una fuente de alimentación y se entrega al cliente para que la incluya una organización especial de construcción e instalación.

201. Red viaria y de caminos en parques. Tipología. Revestimiento.

Carreteras, caminos, caminos, plataformas son uno de los elementos de planificación más importantes de un objeto de arquitectura paisajista. El análisis de las soluciones de diseño y las encuestas de campo de las áreas de jardinería paisajística muestran que la red de carreteras y los sitios ocupan del 10 ... 15 y, en algunos casos, hasta el 20% del área total del objeto, y el relativo la longitud de los caminos es de 300 ... 400 m por 1 ha.

La longitud de la red de carreteras, las dimensiones de las pistas de los sitios en varias partes del territorio, su diseño, resistencia, durabilidad y revestimientos decorativos juegan un papel importante.

Recubrimientos caminos y patios de recreo en jardines y parques, en objetos de arquitectura paisajista de centros urbanos, edificios residenciales e industriales, se otorga gran importancia a la solución compositiva general del objeto. Los revestimientos deben variar en su patrón, color, materiales. Observaciones en jardines y parques han demostrado que al caminar, el visitante pasa hasta un 30% del tiempo percibiendo y examinando lo que está bajo sus pies o en planos horizontales al examinarlo más de cerca.

El visitante percibe la superficie de los caminos y plataformas desde diferentes puntos: desde la plataforma de observación, desde los techos planos de los edificios o desde las terrazas. Las cubiertas llevan información esencial para el visitante del objeto; por ejemplo, un gran adorno de un pavimento hecho de losas de colores en la entrada de una plaza o parque crea un "estado de ánimo" especial, como si preparara al visitante para la percepción del territorio del objeto, sus paisajes y estructuras. El patrón del pavimento del callejón principal del parque puede "dirigir" el movimiento de los visitantes, despertar interés y crear un estado de ánimo. Una variedad de tipos de recubrimientos en un objeto pequeño pueden crear la ilusión de escala y, por así decirlo, aumentar su área. El tamaño, las dimensiones de los callejones, caminos, senderos, sitios, el patrón de sus revestimientos, la forma y proporciones de sus elementos, el material del que están hechos los revestimientos, deben corresponder a la solución compositiva general del objeto y las leyes de construcción del paisaje.

La red de caminos y caminos, plataformas, callejones generalmente se dividen en clases según sus funciones y se clasifican según los tipos de revestimientos. Hay 6 clases de caminos, caminos, callejones:

yoclase - calles principales y callejones, sobre la que se distribuyen los principales flujos de visitantes a la instalación; por lo general, se proporcionan como las rutas principales de movimiento a través de la instalación y soportan cargas pesadas de los visitantes. Entonces, el callejón principal en el parque de la ciudad debería tener una capacidad de hasta 400...600 personas por hora los fines de semana; el ancho del callejón debe ser de al menos 30 my su construcción es muy duradera, hecha de materiales de bajo desgaste; los revestimientos de los principales callejones y carreteras se hacen duraderos y decorativos, a partir de losas, piedra, etc.

// clase - caminos secundarios, Los caminos, callejones, están diseñados para conectar varios nodos del objeto y una distribución más uniforme de los visitantes, llevándolos a las principales rutas de tráfico, áreas recreativas y deportivas, puntos de vista del objeto y otros elementos de planificación. La intensidad del tráfico en los carriles secundarios, su rendimiento es menor que en los principales. Sin embargo, los revestimientos de dichos caminos deben ser decorativos, ya que juegan un importante papel planificador en sus funciones.

terceroclase - caminos adicionales, caminos, senderos, sirven para conectar los elementos de planificación secundarios del objeto, desempeñan el papel de transiciones, accesos a estructuras, macizos de flores, son "ramas" de las rutas de tráfico principal y secundaria. La intensidad del tráfico en los carriles adicionales se reduce en comparación con los carriles de las dos primeras clases. Las estructuras y revestimientos de dichas pistas se simplifican.

IVclase - ciclismo a pie caminos y senderos, generalmente proporcionado en parques y parques forestales en carriles separados de los principales callejones y caminos a lo largo de rutas especiales de tráfico con el fin de caminar, hacer turismo, en algunos casos, competiciones deportivas; Los carriles para bicicletas deben ser de construcción fuerte y estable.

Vclase - caminos para montar a caballo, en carruajes, en trineos, a caballo, están previstos en rutas de circulación especialmente establecidas; diseñado para caminar, hacer turismo, deportes ecuestres; están diseñados en grandes parques, parques forestales, complejos deportivos; debe tener tipos especiales de recubrimientos.

VIclase - carreteras económicas y entradas de vehículos, destinadas al tráfico limitado de vehículos, mecanización, máquinas de riego, para el transporte de materiales y equipos para las reparaciones corrientes y mayores del parque, para el transporte de mercancías a los puntos de venta, etc. Las estructuras y pavimentos de dichas vías son de materiales sólidos duraderos que pueden soportar cargas pesadas.

Las 6 clases de avenidas y caminos son típicas para objetos grandes. Para objetos pequeños - plazas, áreas verdes frente a edificios públicos, etc. permitió.

Cada clase de caminos tiene sus propias dimensiones: largo y ancho. El ancho del camino del jardín y del parque juega un papel importante, ya que está relacionado con la concurrencia de la instalación y la intensidad del movimiento de visitantes. Para el cálculo del ancho de las vías se tiene en cuenta lo siguiente:

El ancho del carril de tráfico para una persona, que, según los datos calculados, es de 0,75 m a una velocidad promedio de caminata de 35 ... 45 m / min;

- "densidad de flujo" de visitantes.

En los callejones principales, en los parques, la densidad del flujo de visitantes promedia hasta 0,5 personas/m2. En las aceras de las calles y calzadas, la densidad de peatones es de hasta 0,7 personas/m2 (umbral). Con una densidad de hasta 1 ... 1,5 personas / m2, el flujo de peatones se califica como una multitud y más de 1,5 personas / m2, como una aglomeración.

En las franjas divisorias de las principales avenidas de los parques se diseñan macizos de flores o grupos vegetales de arbustos ornamentales, enmarcados por zonas de césped. A lo largo de los límites exteriores del callejón del parque, se proporcionan "oestes" para la instalación de bancos, urnas y lámparas. En varios casos, los diseñadores no proporcionan carriles "hacia el oeste", y luego los carriles para colocar equipos se diseñan teniendo en cuenta el ancho total de la carretera: su tren de rodaje aumenta de acuerdo con el ancho del carril para equipos.

De gran importancia es la capacidad de los callejones y caminos de jardines y parques, especialmente de clase I y II, debido a la intensidad del tráfico de visitantes. Los caminos y los sitios deben acomodar el número estimado de visitantes a la instalación. Por lo tanto, es importante calcular las dimensiones de las carreteras y los sitios.

La capacidad de las carreteras y callejones se determina en función de la capacidad única de la instalación, que se calcula para la asistencia en un fin de semana en hora pico: 11 ... 12 del mediodía. El ancho total de la carretera se calcula mediante la fórmula

donde I - intensidad del tráfico de visitantes a lo largo de un callejón, persona/h;

P - la capacidad de un carril, aceptado por 400.. .600 personas / h;

0.75 - ancho de un carril de tráfico, m.

La intensidad del tráfico a lo largo del callejón o calle se establece teniendo en cuenta el coeficiente de distribución de visitantes por los nodos de entrada del objeto. La asistencia a la instalación durante la hora pico se calcula en función de los estándares establecidos para el modo de uso de la instalación, el número de residentes en un área residencial (ciudad).

Los sitios en jardines y parques tienen un propósito específico, los visitantes los utilizan para diversos fines y se dividen en las siguientes categorías (clases):

Parques infantiles para el descanso tranquilo, grupales, individuales, para juegos tranquilos de visitantes de diferentes edades, incluso para la contemplación de paisajes;

Parques infantiles para el descanso activo, "ruidoso", familiar o colectivo, grupal, parques infantiles para juegos, para picnics, espectáculos, celebración de eventos masivos;

Patios de recreo de diversa composición por edad: primaria, para preescolares, para escolares más jóvenes, para la edad escolar superior y jóvenes;

Campos deportivos: campos de fútbol, ​​para jugar al golf, para voleibol y baloncesto, tenis, balonmano, pueblos, campos especiales para jugar al ajedrez ya las damas;

Sitios de servicios públicos destinados a la instalación de locales de servicios móviles, casas de cambio, vestuarios, almacenamiento de equipos e inventario; plataformas para contenedores con basura; sitios para almacenamiento de compost, fertilizantes; plataformas para excavar material de plantación; superficies ocupadas por invernaderos, etc.

Todos los sitios tienen diferentes tipos de estructuras y revestimientos dependiendo de las cargas superficiales, la concurrencia, la intensidad del tráfico, la frecuencia de los eventos.

TIPOS DE RECUBRIMIENTOS: Naturales; Artificial; astringentes.

Tipos de revestimientos: Baldosas de hormigón, Hormigón monolítico, Piedra natural, Ladrillo y madera, Mezcla especial.