Reçkalov Qriqori Andreeviç
Sürətliliyi və sarsılmazlığı ilə seçilən ən uğurlu sovet aslarından biri.
Statistika
Müharibə zamanı o, 450-dən çox döyüş tapşırığını yerinə yetirdi, 122 hava döyüşü keçirdi, yenilənmiş məlumatlara görə, şəxsən 61 qələbə (digər mənbələrə görə 56) və qrupda 4 qələbə qazandı, buna görə iki dəfə (1943-cü ilin may ayında) mükafatlandırıldı. və iyul 1944) Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adı.
Bioqrafiya
1920-ci il fevralın 9-da Perm quberniyasının İrbit qəzasının Xudyakovo kəndində kəndli ailəsində anadan olub. Gənc yaşda yerli uçuş klubunda uçmağı öyrəndi. 1939-cu ildə Permdə hərbi pilotlar məktəbinə daxil olub və onu bitirib. Rütbə yüksəldikdən sonra çavuş Kirovoqraddakı 55-ci Qırıcı Aviasiya Alayına xidmətə göndərildi. O, I-153 qırıcısında uçdu.
Kim idi
Müharibə illərində alayda (1942-ci ilin martında 16-cı qvardiya oldu) kiçik leytenantdan mayor rütbəsinə qədər böyüdü. Hücum missiyalarına uçdu, hücum təyyarələrini müşayiət etdi və kəşfiyyat üçün uçdu, lakin əsas vəzifəsi düşmən təyyarələri ilə hava döyüşləri aparmaq, tez-tez "sərbəst ovlar" aparmaq idi. Döyüş əməliyyatlarını müəllimi, üç dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı, polkovnik A.İ. Pokrışkin. Müharibədən sonra Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətini davam etdirib. 1951-ci ildə Moninoda Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasını bitirib. 1959-cu ildən ehtiyatda olan o, əvvəlcə Moskvada, 1980-ci ildən isə Moskva vilayətinin Jukovski şəhərində yaşayıb. O, hərbi məişət haqqında kitablar yazıb: “Gəncliyə qonaq”, “Müharibənin dumanlı səması”, “Moldova səmasında”.
O nə ilə məşhurdur?
Son illərində o, qazandığı qələbələrin sayına görə mühərriki çoxlu ulduzlarla bəzədilmiş Airacobra və arxa gövdədə öz baş hərfləri olan RGA ilə döyüşdü. Asin özünün dediyinə görə, qırıcısında ən çox qiymətləndirdiyi şey, digər pilotlarla və yerlə daim etibarlı radio əlaqə saxlamağa imkan verən əla radio stansiyası idi. Yəqin ki, heç bir sovet asının şəxsən Reçkalov kimi müxtəlif rəsmi vurulmuş düşmən təyyarələri yoxdur: Heinkel və Junkers bombardmançıları, Henschel və Junkers hücum təyyarələri, Messerschmitt və Focke qırıcıları. Wulf, əlaqə "fizikilər", kəşfiyyat və nəqliyyat personalı. , eləcə də nisbətən nadir kuboklar - Rumıniya Kral Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən istifadə edilən İtalyan "Savoy" və Polşa PZL-24.
Döyüş saytları
Cənubi, Şimali Qafqaz, 1-ci, 2-ci və 4-cü Ukrayna cəbhələrində döyüşüb.
Ən yüksək dərəcədə qəhrəmanlığın təzahürü halları
Kubandakı döyüşün ilk iki həftəsində İncəsənət. Leytenant Reçkalov hava döyüşlərində düşmənin 8 təyyarəsini şəxsən vurub və ilk dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına namizəd olub. O, 1 oktyabr və 1 noyabr 1943-cü ildə Molochnaya çayı ərazisində və Perekopun şimalında bu günlərin hər birində üç Junkers-87 dalğıc bombardmançısını vuraraq ən böyük uğurunu əldə etdi.
Ölüm halları
Dövlət mükafatları
İki dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı Lenin ordeni, dörd Qırmızı Bayraq ordeni, iki Qırmızı Ulduz ordeni, Aleksandr Nevski ordeni və 1-ci dərəcəli Vətən Müharibəsi ordeni ilə təltif edilmişdir.
Gələcək iki dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı, ən yaxşı sovet asalarından biri Qriqori Andreeviç Reçkalov 1920-ci il fevralın 9-da İrbitski rayonunun Xudyakovo kəndində adi kəndli ailəsində anadan olub. 1937-ci ilin sonunda komsomol bileti ilə gənc Reçkalov 1939-cu ildə müvəffəqiyyətlə bitirdiyi Permdəki hərbi pilotlar məktəbinə getdi. Paylandıqdan sonra kiçik leytenant rütbəsi ilə Qriqori ölkəyə bir çox məşhur pilotlar bəxş edən 55-ci Qırıcı Aviasiya Alayına xidmətə göndərilir.
Reçkalov 55-ci İAP-a qoşulduqda, o, I-153, I-16 və UTI-4 təyyarələri ilə təchiz edilmişdi və 1-ci KOVO yüksək sürətli bombardmançı briqadasının bir hissəsi idi. 1940-cı ildə alay Odessa Hərbi Dairəsinin Hərbi Hava Qüvvələrinə daxil olan 20-ci qarışıq aviasiya diviziyasına verildi. Alay Rumıniya ilə sərhədə yaxın kiçik Balti şəhərinin kənarında yerləşirdi.
22 iyun 1941-ci ildə Qriqori Reçkalov Odessadan alayının sərəncamına gəldi, burada tibbi uçuş komissiyasından keçdi, bu da onu uçuş işindən xaric etdi; pilot rəng korluğuna sahib idi və rəngləri yaxşı ayıra bilmirdi. O vaxta qədər alayda ilk itkilər artıq qeydə alınmışdı və döyüş işləri tam sürətlə gedirdi. Bölməyə gəldiyini və uçuşlardan çıxarıldığını bildirən Reçkalov dərhal ilk döyüş tapşırığını alır - sənədləri I-153 qırıcısında qonşu bölməyə aparmaq. Alayın qərargah rəisi mayor Matveev həkimlərin qənaətinə belə əhəmiyyət vermədi, buna vaxt yox idi. Beləliklə, gözlənilmədən alaya gedən yol boyu ona əzab verən qırıcı pilotun qarşısında çox çətin bir iş həll olundu. İlk döyüş tapşırığında Qriqori Reçkalov döyüşdə düşmənlə qarşılaşdı, sağ qaldı və yoldaşına kömək edə bildi.
Gələcəkdə şans ace pilotun taleyinə bir neçə dəfə müdaxilə edəcək və bu, ona səmaya qayıtmaq imkanı verəcəkdir. Onlar haqqında danışmaq çox vaxt aparacaq. Yalnız onu söyləmək lazımdır ki, müharibənin bir ayından sonra döyüş hesabında 3 Alman təyyarəsini vuran Rechkalov ayağından ağır yaralandı və yaralanaraq I-16-nı aerodroma gətirdi, oradan dərhal aparıldı. xəstəxana. Xəstəxanada sağ ayağından çox mürəkkəb əməliyyat olunur. Bu yara onu bir ilə yaxın sıradan çıxardı. 1942-ci ilin aprelində pilotun Yak-1-də yenidən hazırlıq keçdiyi ehtiyat aviasiya alayından qaçaraq doğma şəhərinə, indiki 16-cı GvIAP-a qayıtdı.
Bu andan etibarən onun uçuş karyerasının yeni mərhələsi “RGA” zəng işarəsi ilə başlayır. Qarşıda onu Amerikanın P-39 Airacobra qırıcısı, Kubanın qorxulu səması, Qəhrəmanın ilk Qızıl Ulduzu, İasi səmasında şiddətli döyüşlər, ikinci Qızıl Ulduz və nəhayət Berlin səması gözləyir. Bu seqmentə, müharibə bitdikdən sonra gözlənilməz bir inkişaf almış və əvvəllər ucadan danışmamağı üstün tutduqları məşhur Sovet ace Pokryshkin ilə bəzi qarşıdurma da daxil idi.
Qriqori Reçkalov P-39 Airacobra qırıcısında ən çox qələbə qazanaraq tarixə ən uğurlu eys kimi düşdü. Müharibənin sonuna qədər onun Kobrasında 56 ulduz var idi ki, bu da pilotun 53 şəxsi və 3 qrup qələbəsini simvolizə edirdi. Reçkalov Müttəfiqlərin ikinci ən uğurlu pilotu idi. Onun 61 şəxsi, 4 qrup qələbəsi var.
Qriqori Reçkalovun vurduğu alman təyyarələri arasında:
30 Me-109 qırıcısı;
5 FW-190 qırıcısı
2 Me-110 qırıcısı;
11 Ju-87 bombardmançı
5 Ju 88 bombardmançıları
3 Ju 52 nəqliyyat təyyarəsi
2 He-111 bombardmançı
2 yüngül kəşfiyyat təyyarəsi Fi 156
1 Hs 126 qırıcı-spotter
Pokrışkinlə münaqişə
Sonradan 16-cı Mühafizəçi Qırıcı Aviasiya Alayına çevrilən 55-ci İAP-ın və daha sonra 1944-cü ilin iyul ayından Pokrışkinin komandanlıq etdiyi 9-cu GvİAD-ın tarixi ilə maraqlananlar üçün bölmə komandiri ilə diviziya komandirlərindən biri arasındakı gərgin münasibətlər. iki dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı Qriqori Andreeviç Reçkalov ən yaxşı sovet eysləri. Bir vaxtlar aviasiya ictimaiyyəti hətta iki məşhur sovet acesi arasındakı əlaqənin mahiyyətini anlamağa çalışaraq, Ümumdünya Şəbəkəsinin genişliyi ilə bağlı ciddi müzakirələr aparırdı. Çoxları inanırdı ki, səbəblər onların hava rəqabətindədir, halbuki onların döyüş qarşılıqlı fəaliyyətinin müxtəlif aspektləri nəzərə alınıb.
Bell P-39 Airacobra qırıcısında 9-cu Qvardiya Aviasiya Diviziyasının Aces pilotları G.A. Reçkalova. Soldan sağa: Aleksandr Fedoroviç Klubov, Qriqori Andreeviç Reçkalov, Andrey İvanoviç Trud və 16-cı Qvardiya Qırıcı Aviasiya Alayının komandiri Boris Borisoviç Qlinka.
Bunun doğru olub-olmamasından asılı olmayaraq, zaman keçdikcə iki pilot arasında ciddi münaqişəyə səbəb olan gərgin münasibətlərin onların vurulan təyyarələrlə bağlı şəxsi hesabları ilə bağlı olduğu görünməyə başladı. Bu fərziyyələri Reçkalovun qohumları, xüsusən də həyat yoldaşı Anfisa və qızı Lyubov təsdiqlədi. Məşhur acenin qızının dediyinə görə, Böyük Vətən Müharibəsi başa çatdıqdan sonra TsAMO sənədləri ilə işləyən Qriqori Reçkalov 1941-ci ildə Aleksandr Pokrışkinin hesabına onun vurulmuş 3 təyyarəsini tapıb. Bundan xəbər tutan o, çox güman ki, bilavasitə hərbi komandirinə zəng edib onun haqqında düşündüyü hər şeyi dilə gətirib. Alexander Pokryshkinin reaksiyası çox keçmədi, bu söhbətdən sonra Reçkalov unuduldu və TsAMO arxivlərinə giriş onun üçün bağlandı. Hətta Pokrışkinin qanadında olan və müharibə zamanı Reçkalovla dost olan başqa bir sovet ace Georgi Qolubev də "Yüzüncü ilə qoşalaşmış" kitabında Pokrışkinin şəxsiyyəti ətrafında bütün povesti quraraq, müharibə zamanı dostu haqqında praktiki olaraq heç nə yazmır. Qriqori Reçkalovun qohumlarının dediyinə görə, o, 1990-cı ildə ölümünə qədər vurduğu 3 təyyarənin Pokrışkinə aid edilməsi fikrini saxlayıb.
22.06.1941-ci ildən Reçkalovun şəxsi döyüş hesabı aşağıdakı düşmən təyyarəsinin vurulması ilə açılır: iyunun 26-da Ungheni bölgəsində Me-109 qırıcısını, 27 iyunda Hs 126 qırıcı-spotterini və iyulun 11-də Ju. 88 bombardmançı. Ancaq müharibənin başlamasından bir ay sonra Qriqori Reçkalov ayağından ciddi yara alır. 26 iyul 1941-ci ildə hücum missiyası ilə uçan yeddi I-153-ü müşayiət etmək üçün döyüş tapşırığı zamanı Rechkalov I-16 müşayiət qırıcılarının uçuşunun bir hissəsi idi. Dubossary bölgəsində, hədəfə yaxınlaşarkən bir qrup təyyarə almanların güclü zenit atəşinə məruz qalır. Atışma zamanı Reçkalov yaralanıb, təyyarəyə zərbə o qədər güclü və dəqiq olub ki, qırıcının sükan pedalı yarıya bölünüb, pilotun ayağı isə ciddi zədələnib.
Pilotun olmadığı müddətdə Odessadan geri çəkilərkən 55-ci İAP-ın bir çox sənədləri məhv edildi. Mümkündür ki, Reçkalovonun hesabının “sıfırlanması” həm də ona görə ki, onun demək olar ki, bir il ərzində olmaması zamanı alay başqa bölməyə keçib, pilotun qələbələri haqqında məlumatlar isə 20-ci Qarışıq Hava Diviziyasının sənədlərində qalıb. Yeni 16-cı Mühafizə Aviasiya Alayının döyüş işi haqqında hesabat artıq ehtiyat alayında tərtib edilmişdi, buna görə də 1941-ci il üçün məlumat almaq üçün heç bir yer yox idi. Bu, kifayət qədər inandırıcı versiya olardı, əgər 55-ci İAP-ın bir çox pilotu, hətta heyət sənədlərinin yandırılmasına baxmayaraq, vurulan təyyarələrin yenidən qeydə alınması və yalnız "geri qayıdan" Qriqori Reçkalov döyüş səyahətinə başlamalı idi. cızıq. Bu və ya digər şəkildə, ömrünün sonuna qədər Rechkalov əmin idi ki, 1941-ci ilin 3 qələbəsi onun döyüş hesabından götürülüb, bu da təsadüfən Pokrışkinin hesabına başa çatıb.
Bell P-39 "Airacobra"
Müharibə bitdikdən uzun illər sonra Qriqori Reçkalovdan soruşdular ki, o, çoxlu qələbələr qazandığı P-39Q Airacobra qırıcısında ən çox nəyi qiymətləndirir: atəşin gücü, sürət, mühərrikin etibarlılığı, pilot kabinəsindən görünmə qabiliyyəti? Bu suala Reçkalov qeyd etdi ki, yuxarıda sadalananların hamısı təbii ki, rol oynayıb və bu üstünlüklər vacibdir, lakin onun fikrincə, Amerika qırıcısında ən vacib şey... radio idi. Onun sözlərinə görə, Kobra o vaxt nadir olan əla radio rabitəsinə malik idi. Onun sayəsində qrupdakı pilotlar bir-biri ilə sanki telefonla danışa bildilər. Havada hər hansı bir şey görən hər kəs dərhal xəbər verir, ona görə də döyüş tapşırıqları zamanı heç bir sürpriz olmayıb.
Qeyd etmək lazımdır ki, Airacobras uzun bir yol keçmişdir, daim modernləşdirilir və təkmilləşdirilir, o cümlədən sovet tərəfinin tələbləri nəzərə alınmaqla. SSRİ-də olan qırıcıların yığılması və uçması üçün Hərbi Hava Qüvvələri Elmi-Tədqiqat İnstitutunun xüsusi qrupu yaradıldı ki, bu da Airacobra-nın uçuş xüsusiyyətlərini hərtərəfli öyrənməyə, habelə müəyyən edilmiş müxtəlif qüsurları aradan qaldırmağa başladı. P-39D-nin ilk versiyaları şişirdilmiş xüsusiyyətləri ilə fərqlənirdi. Məsələn, yerdə sürət cəmi 493 km/saat, 7000 m - 552 km/saat yüksəklikdə isə təyyarənin 4200 m yüksəklikdə çata bildiyi maksimal sürət 585 km/saat olub. Təyyarə nə qədər yüksəklərə qalxsa, onun qalxma sürəti bir o qədər aşağı oldu. 5000 metr yüksəklikdə 9,6 m/s idisə, yerdə artıq 14,4 m/s idi. Qırıcının uçuş və eniş xüsusiyyətləri də kifayət qədər yüksək idi. Təyyarənin yürüşü 350 metr, uçuş məsafəsi isə 300 metr olub.
Təyyarə 1000 km-ə bərabər olan yaxşı uçuş məsafəsinə malik idi. və səmada 3,5 saat qala bildi. Qırıcının aşağı hündürlükdə kifayət qədər yaxşı xüsusiyyətləri ona Sovet İl-2 hücum təyyarələri üçün eskort vasitəsi kimi effektiv fəaliyyət göstərməyə və onları alman qırıcılarından qorumağa, həmçinin alman dalğıc bombardmançıları ilə uğurla mübarizə aparmağa və yer hədəflərinə qarşı kifayət qədər inamla işləməyə imkan verdi. Vaxt keçdikcə döyüşçünün xüsusiyyətləri yalnız böyüdü və çox yüksək səviyyəyə çatdırıldı.
Qeyd etmək lazımdır ki, amerikalı mühəndislər, konstruktorlar və işçilər Sovet Hərbi Hava Qüvvələrindən gələn və qırıcının dizaynının təkmilləşdirilməsi ilə bağlı təkliflərə rəğbət bəsləyirdilər. Bell şirkətinin mütəxəssisləri SSRİ-yə gələrkən hərbi hissələrdə olub, qəzaların baş vermə şəraitini və səbəblərini yerində öyrənməyə çalışıblar. Öz növbəsində, sovet mühəndisləri və pilotları da ABŞ-a göndərildi və burada P-39 Airacobra qırıcısının təkmilləşdirilməsində Bell şirkətinə kömək etdilər. Sovet aviasiya elminin ən böyük mərkəzi olan Mərkəzi Aerohidrodinamik İnstitutu. Jukovski TsAGI abreviaturası ilə tanınır.
Təyyarənin təkmilləşdirilməsi üzrə işlər əsasən mühərrik işinin yaxşılaşdırılmasına və qırıcının uçuş çəkisinin azaldılmasına əsaslanırdı. Artıq P-39D-2 versiyasından təyyarə yeni Allison V-1710-63 mühərriki ilə təchiz olunmağa başladı, onun gücü yanma rejimini işə salmadan 1325 at gücünə bərabər idi. Qırıcının uçuş çəkisini azaltmaq üçün qanadlı pulemyotların sursat yükü bir lülədə 1000-dən 500-ə, füzelaj pulemyotları üçün isə lülədə 270-dən 200-ə endirildi. Həmçinin, silahın yenidən doldurulması üçün hidravlik sistem təyyarədən tamamilə çıxarıldı, onu yalnız aerodromda yükləmək mümkün idi. Bundan əlavə, SSRİ-yə Lend-Lease ilə gələn P-40 Kittyhawk təyyarəsində quraşdırılmış qurğular hava, yanacaq və yağ sistemlərində quraşdırılmışdır.
1942-ci ildə P-39Q qırıcısının ən kütləvi və ən yaxşı modifikasiyası istehsala buraxıldı; Rechkalov P-39Q-15 qırıcısını uçurdu. Digər modellərdən fərqli olaraq Q hərfi olan qırıcıda 4 qanadlı tüfəng çaplı pulemyot əvəzinə 2 iri çaplı 12,7 mm-lik pulemyot quraşdırılmışdı. Bu seriyanın döyüşçüləri arasında xüsusi yüngülçəkili modellər də var idi, məsələn, P-39Q-10 versiyası tamamilə qanadlı pulemyotların olmaması ilə fərqlənirdi.
doğaçlama zenit ekipajı: Alexander Pokryshkin və Grigory Rechkalov.
Yəqin ki, Reçkalovun "Kobra"sı ən çox "rənglənmiş" idi. Fotoqraflar, gördüyümüz kimi, onu çox sevirdilər)
“Reçkalov ilk qələbəsini 26 iyun 1941-ci ildə I-153 “Çayka” biplanında onu asan şikəst hesab edən Eresin yaylım atəşi ilə “Messer”i vuraraq qazandı.O, I-16 ilə döyüş xalını artırdı, ağır yaralandı. , lakin vəzifəyə qayıtdı, "yaks" və "airacobras" üzərində döyüşdü, Kubanda hava döyüşü üçün ilk Qızıl Ulduzunu aldı, burada cəmi bir ay yarım ərzində 17 Alman təyyarəsini "öldürdü", ikincisi - 44-cü ilin yayında şəxsi qələbələrinin sayını əlliyə çatdıranda, hətta qorxmaz “Stalinist şahinlər” arasında belə Reçkalov heç vaxt döyüşdən çəkinmirdi və onun “Airakobra”sı qətiyyətlə parlaq rəngi ilə – qırmızı pervaneli əyiricisi ilə seçilirdi. , burunda yeddi sıra qalibiyyət ulduzları, arxa gövdədə nəhəng RGA baş hərfləri..."
Gələcək iki dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı, ən yaxşı sovet asalarından biri Qriqori Andreeviç Reçkalov 1920-ci il fevralın 9-da İrbitski rayonunun Xudyakovo kəndində adi kəndli ailəsində anadan olub. 1937-ci ilin sonunda komsomol bileti ilə gənc Reçkalov 1939-cu ildə müvəffəqiyyətlə bitirdiyi Permdəki hərbi pilotlar məktəbinə getdi. Paylandıqdan sonra kiçik leytenant rütbəsi ilə Qriqori ölkəyə bir çox məşhur pilotlar bəxş edən 55-ci Qırıcı Aviasiya Alayına xidmətə göndərilir.
Reçkalov 55-ci İAP-a qoşulduqda, o, I-153, I-16 və UTI-4 təyyarələri ilə təchiz edilmişdi və 1-ci KOVO yüksək sürətli bombardmançı briqadasının bir hissəsi idi. 1940-cı ildə alay Odessa Hərbi Dairəsinin Hərbi Hava Qüvvələrinə daxil olan 20-ci qarışıq aviasiya diviziyasına verildi. Alay Rumıniya ilə sərhədə yaxın kiçik Balti şəhərinin kənarında yerləşirdi.
22 iyun 1941-ci ildə Qriqori Reçkalov Odessadan alayının sərəncamına gəldi, burada tibbi uçuş komissiyasından keçdi, bu da onu uçuş işindən xaric etdi; pilot rəng korluğuna sahib idi və rəngləri yaxşı ayıra bilmirdi. O vaxta qədər alayda ilk itkilər artıq qeydə alınmışdı və döyüş işləri tam sürətlə gedirdi. Bölməyə gəldiyini və uçuşlardan çıxarıldığını bildirən Reçkalov dərhal ilk döyüş tapşırığını alır - sənədləri I-153 qırıcısında qonşu bölməyə aparmaq. Alayın qərargah rəisi mayor Matveev həkimlərin qənaətinə belə əhəmiyyət vermədi, buna vaxt yox idi. Beləliklə, gözlənilmədən alaya gedən yol boyu ona əzab verən qırıcı pilotun qarşısında çox çətin bir iş həll olundu. İlk döyüş tapşırığında Qriqori Reçkalov döyüşdə düşmənlə qarşılaşdı, sağ qaldı və yoldaşına kömək edə bildi.
Gələcəkdə şans ace pilotun taleyinə bir neçə dəfə müdaxilə edəcək və bu, ona səmaya qayıtmaq imkanı verəcəkdir. Yalnız onu söyləmək lazımdır ki, müharibənin bir ayından sonra döyüş hesabında 3 Alman təyyarəsini vuran Rechkalov ayağından ağır yaralandı və yaralanaraq I-16-nı aerodroma gətirdi, oradan dərhal aparıldı. xəstəxana. Xəstəxanada sağ ayağından çox mürəkkəb əməliyyat olunur. Bu yara onu bir ilə yaxın sıradan çıxardı. 1942-ci ilin aprelində pilotun Yak-1-də yenidən hazırlıq keçdiyi ehtiyat aviasiya alayından qaçaraq doğma şəhərinə, indiki 16-cı GvIAP-a qayıtdı.
Bu andan etibarən onun uçuş karyerasının yeni mərhələsi “RGA” zəng işarəsi ilə başlayır. Qarşıda onu Amerikanın P-39 Airacobra qırıcısı, Kubanın qorxulu səması, Qəhrəmanın ilk Qızıl Ulduzu, İasi səmasında şiddətli döyüşlər, ikinci Qızıl Ulduz və nəhayət Berlin səması gözləyir. Bu seqmentə, müharibə bitdikdən sonra gözlənilməz bir inkişaf almış və əvvəllər ucadan danışmamağı üstün tutduqları məşhur Sovet ace Pokryshkin ilə bəzi qarşıdurma da daxil idi.
Qriqori Reçkalov P-39 Airacobra qırıcısında ən çox qələbə qazanaraq tarixə ən uğurlu eys kimi düşdü. Müharibənin sonuna qədər onun Kobrasında 56 ulduz var idi ki, bu da pilotun 53 şəxsi və 3 qrup qələbəsini simvolizə edirdi. Reçkalov Müttəfiqlərin ikinci ən uğurlu pilotu idi. Onun 61 şəxsi, 4 qrup qələbəsi var.
Qriqori Reçkalovun vurduğu alman təyyarələri arasında:
30 Me-109 qırıcısı;
5 FW-190 qırıcısı
2 Me-110 qırıcısı;
11 Ju-87 bombardmançı
5 Ju-88 bombardmançı
3 Ju-52 nəqliyyat təyyarəsi
2 He-111 bombardmançı
2 yüngül kəşfiyyat təyyarəsi Fi-156
1 Hs-126 spotter qırıcısı
1944-cü ilin iyun ayına qədər alay komandirinin müavini Reçkalov 415 döyüş tapşırığı yerinə yetirdi, 112 hava döyüşündə iştirak etdi və qrupda 48 düşmən təyyarəsini və 6-nı şəxsən vurdu.
Ümumilikdə, müharibə zamanı Reçkalov 450 döyüş tapşırığı və 122 hava döyüşü keçirdi. Düşmüş təyyarələrlə bağlı məlumatlar müxtəlifdir. Bəzi mənbələrə görə, qrupdakı 56 təyyarə və 6 təyyarə vurulub. M.Bıkovun sözlərinə görə, Reçkalov düşmənin 61 təyyarəsini vurub.
Müharibədən sonra Qriqori Reçkalov Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətini davam etdirib və 1951-ci ildə Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasını bitirib. 1959-cu ildə ehtiyata köçürüldü. Moskvada, 1980-ci ildən - Moskva vilayətinin Jukovski şəhərində yaşayır. 1990-cı il dekabrın 22-də Moskvada vəfat etmişdir. Bobrovski kəndində (Sverdlovsk vilayəti, Sısertski rayonu) dəfn edilib.
(9 fevral 1920 - 22 dekabr 1990) - iki dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı, qırıcı pilot, aviasiya general-mayoru.....
 |
|||
Qriqori Andreeviç Reçkalov(9 fevral və ya 20 dekabr) - iki dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı (1943, 1944). Böyük Vətən Müharibəsinin pilotu, aviasiya general-mayoru.
Bioqrafiya
Qriqori Andreeviç Reçkalov Perm quberniyasının İrbitski rayonunun Xudyakovo kəndində (indiki Sverdlovsk vilayəti, İrbitski rayonunun Zaykovo kəndi) kəndli ailəsində anadan olub. Qriqori Reçkalov məktəbdə oxuyanda ailəsi Sverdlovsk yaxınlığındakı Bobrovka kəndinə köçdü və o, orada Bolşoy İstok kəndindəki məktəbdə 6 sinfi bitirdi. 14 yaşında yerli dəyirmanda elektrik işləməyə başladı. Daha sonra Sverdlovska köçdü və Verx-İsetski zavodunun fabrik şagirdlik məktəbinə daxil oldu. Eyni zamanda, Rechkalov sürüşmə dairəsində təhsil almağa başladı.
Müharibə başlamazdan bir gün əvvəl Reçkalov tibbi uçuş komissiyasından keçdi və aşkar edilmiş rəng korluğu səbəbindən rədd edildi. Lakin iyunun 22-də bölməyə qayıdanda alay qərargah rəisi ona sənədləri çatdırmaq üçün təcili tapşırıq verib və hətta tibbi rəyə də baxmayıb. Müharibənin əvvəlində o, I-153 Chaika qırıcısını uçurdu. O, ilk hava qələbəsini iyunun 27-də Me-109-u raketlə vuraraq əldə etdi. Artıq müharibənin ilk ayında Qriqori Reçkalov düşmənin 3 təyyarəsini vurdu, özü yaralandı, lakin təyyarəni aerodrom ərazisinə gətirdi. Yak-1 təyyarəsini mənimsəmək üçün xəstəxanaya, sonra ehtiyat aviasiya alayına göndərildi, lakin 1942-ci ilin aprelində o vaxta qədər qvardiya rütbəsi almış və 16-cı qvardiya kimi tanınan alayına qaçdı. Qırıcı Aviasiya Alayı (16 GvIAP) .
Alayda o, Amerikanın Airacobra qırıcısını mənimsəyib. 1943-cü ilin yazından etibarən alay Kubanda düşmənlə döyüşlərə girdi. Döyüşün ilk iki həftəsində Qriqori Reçkalov 19 düşmən təyyarəsini vurdu və üç döyüş missiyasında 2 təyyarəni, birində isə 3 təyyarəni vurdu.
1944-cü ilin iyun ayına qədər alay komandirinin müavini Reçkalov 415 döyüş tapşırığı yerinə yetirdi, 112 hava döyüşündə iştirak etdi və qrupda 48 düşmən təyyarəsini və 6-nı şəxsən vurdu.
Ümumilikdə, müharibə zamanı Reçkalov 450 döyüş tapşırığı və 122 hava döyüşü keçirdi. Düşmüş təyyarələrlə bağlı məlumatlar müxtəlifdir. Bəzi mənbələrə görə, qrupdakı 56 təyyarə və 6 təyyarə vurulub. M.Bıkovun sözlərinə görə, Reçkalov düşmənin 61+4 təyyarəsini vurub.
Müharibədən sonra Qriqori Reçkalov Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətini davam etdirib və 1951-ci ildə Hərbi Hava Qüvvələri Akademiyasını bitirib. 1959-cu ildə ehtiyata köçürüldü. Moskvada, 1980-ci ildən - Moskva vilayətinin Jukovski şəhərində yaşayır. 1990-cı il dekabrın 20-də Moskvada vəfat etmişdir. Sverdlovsk vilayətinin Sysert şəhər rayonunun Bobrovski kənd qəbiristanlığında anasının yanında dəfn edilib.
Hava qələbələrinin siyahısı
Mükafat siyahılarına Reçkalovun 1941-ci ildə qazandığı 3 hava qələbəsi daxil edilmir (o dövr üçün 55-ci Qırıcı Aviasiya Alayının sənədlərinin itirilməsi səbəbindən). Bununla belə, bu qələbələr 20-ci Qarışıq Hava Diviziyasının sənədlərində öz əksini tapmışdır ki, bu da onları pilotun döyüş hesabına daxil etmək üçün hər cür əsas verir.
| G. A. Rechkalovun hava qələbələrinin siyahısı | |||
|---|---|---|---|
| Yox. | Qələbə tarixi | Təyyarə növü | Qələbə yeri |
| 1 | 26.06.1941 | Mən-109 | Ungheni |
| 2 | 27.06.1941 | Khsh-126 | şərq Bokşa |
| 3 | 11.07.1941 | Yu-88 | Balta |
| 4 | 25.05.1942 | Mən-110 | İzyum rayonu |
| 5 | 27.05.1942 | Mən-110 | Kişmiş |
| ** | 02.07.1942 | FV-189 | Podqorodnoe |
| 6 | 09.07.1942 | Mən-109 | Ağcaqayın qabığı |
| 7 | 09.07.1942 | Mən-109 | Zolotarevka |
| 8 | 09.07.1942 | Mən-109 | Zolotarevka |
| 9 | 11.04.1943 | Mən-109 | şimal Abinskaya |
| 10 | 12.04.1943 | Mən-109 | şərq Üçlük |
| 11 | 15.04.1943 | Yu-88 | Qostoqaevski - Nikolaevski |
| 12 | 16.04.1943 | Mən-109 | Abinskaya |
| 13 | 17.04.1943 | Mən-109 | Mysxako |
| 14 | 21.04.1943 | Mən-109 | Tsemes körfəzi |
| 15 | 21.04.1943 | Mən-109 | cənub Novorossiysk |
| 16 | 29.04.1943 | Mən-109 | Minnətdar |
| 17 | 04.05.1943 | Mən-109 | cənub Neberdzhaevskaya |
| 18 | 04.05.1943 | Mən-109 | hündürlük 151.6 (Kuban) |
| ** | 04.05.1943 | Mən-109 | Sementsovski |
| 19 | 05.05.1943 | Mən-109 | zap. Krım |
| 20 | 06.05.1943 | Mən-109 | zap. Neberdzhaevskaya |
| 21 | 08.05.1843 | Mən-109 | zap. Nijnebakanskaya |
| 22 | 08.05.1943 | Yu-87 | zap. Verxnebakanskaya |
| 23 | 14.05.1943 | Mən-109 | şimal qərb Neberdzhaevskaya |
| 24 | 28.05.1943 | Mən-109 | cənub Kiyev |
| 25 | 16.08.1943 | Mən-109 | şimal İvanovski |
| 26 | 17.08.1943 | Mən-109 | cənub Krasnopolye |
| ** | 23.08.1943 | Xe-111 | Dmitrievka |
| ** | 23.08.1943 | Xe-111 | Dmitrievka |
| 27 | 26.08.1943 | Yu-88 | cənub Kvaşino |
| 28 | 29.08.1943 | Mən-109 | şərq Novospasski |
| 29 | 29.08.1943 | Mən-109 | şərq Marfinskaya |
| 30 | 30.08.1943 | Yu-87 | cənub Novo-Xreschatyk |
| 31 | 02.09.1943 | Mən-109 | Kalinin |
| 32 | 19.09.1943 | Xe-111 | şimal Melitopol |
| 33 | 26.09.1943 | Mən-109 | Böyük Tokmak |
| 34 | 01.10.1943 | Yu-87 | Dmitrievka |
| 35 | 01.10.1943 | Yu-87 | Karlsrus |
| 36 | 01.10.1943 | Yu-87 | şadam |
| 37 | 16.10.1943 | Yu-88 | zap. noqaysk |
| 38 | 24.10.1943 | Mən-109 | şimal Mixaylovka |
| 39 | 24.10.1943 | Mən-109 | Burçak |
| 40 | 26.10.1943 | Yu-88 | şimal qərb şən |
| 41 | 01.11.1943 | Yu-87 | cənub-qərb Perekop |
| 42 | 01.11.1943 | Yu-87 | Perekop |
| 43 | 01.11.1943 | Yu-87 | şimal Budennovka |
| 44 | 01.12.1943 | Yu-87 | şimal qərb Çuçak |
| 45 | 08.12.1943 | Yu-52 | cənub-qərb Tender örgüsü |
| 46 | 12.12.1943 | Yu-52 | Acalıq estuarisi |
| 47 | 29.12.1943 | Xe-111 | cənub Odessa |
| 48 | 29.12.1943 | Phi-156 | Fayda |
| 49 | 30.05.1944 | Mən-109 | Tautoshti |
| 50 | 31.05.1944 | FV-190 | şimal-şərq Yadplanetli Su |
| 51 | 31.05.1944 | Phi-156 | cənub-şərq Porcesti |
| 52 | 03.06.1944 | Yu-87 | Boqonos |
| 53 | 03.06.1944 | Mən-109 | Boqonos |
| 54 | 16.07.1944 | Yu-87 | cənub env. Quru |
| 55 | 22.07.1944 | FV-190 | şimal qərb Zamość |
| 56 | 02.08.1944 | FV-190 | Yasyany |
| 57 | 31.08.1944 | Mən-109 | Ostrovets |
| 58 | 24.10.1944 | Yu-52 | Zarnovice |
| 59 | 26.01.1945 | Mən-109 | Brande |
| 60 | 22.02.1945 | FV-190 | şimal Krummels |
| 61 | 22.02.1945 | FV-190 | cənub Schadefelde |
Ümumi hava qələbələri: 61+4
döyüş növləri - 420-dən çox
hava döyüşləri - 122
** - qrup qələbələri
Mükafatlar
- İki dəfə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı (24.05.1943, 07.01.1944);
- dörd Qırmızı Bayraq ordeni;
- 1-ci dərəcəli Vətən Müharibəsi ordeni;
- "1941-1945-ci illər Böyük Vətən Müharibəsində Almaniya üzərində qələbəyə görə" medalı ;
- "1941-1945-ci illər Böyük Vətən Müharibəsində Qələbənin iyirmi illiyi" yubiley medalı ;
- "1941-1945-ci illər Böyük Vətən Müharibəsində Qələbənin 30 illiyi" yubiley medalı ;
- "1941-1945-ci illər Böyük Vətən Müharibəsində Qələbənin 40 illiyi" yubiley medalı ;
- digər SSRİ medalları;
- Balti şəhərinin və digər şəhərlərin fəxri vətəndaşı.
Yaddaş
Esselər
- Qriqori Reçkalov.. - Kişinyov: Cartea Moldovenasca, 1967, 1979. - 247 s. - 15.000 nüsxə.
- Gəncləri ziyarət etmək. M., 1968.
- Müharibənin dumanlı səması. Sverdlovsk, 1968.
- Qriqori Reçkalov. Yanan səma 1941. - Yauza, Eksmo, 2008. - 496 s. - (Hava döyüşlərində). - 5100 nüsxə. - ISBN 978-5-699-25675-4.
- Qriqori Reçkalov. 1941. Müharibənin Yanan Səması. - Yauza, Eksmo, 2009. - 496 s. - (Ən böyük sovet acları). - 3000 nüsxə. - ISBN 978-5-699-35350-7.
həmçinin bax
"Reçkalov, Qriqori Andreeviç" məqaləsinə rəy yazın
Qeydlər
Ədəbiyyat
- Bykov M. Yu. Böyük Vətən Müharibəsinin Aces. - M .: Yauza; Eksmo, 2007. - ISBN 978-5-699-20526-4.
Bağlantılar
. "Ölkənin Qəhrəmanları" saytı.
- .
Reçkalovu, Qriqori Andreeviçi xarakterizə edən çıxarış
- Belədir! - Rostov dedi."Yaxşı, bəli, bunların hamısı heç bir şey deyil" deyə Nataşa danışmağa davam etdi. - Denisov niyə yaxşıdır? - o soruşdu.
- Yaxşı.
- Yaxşı, sağol, geyin. O, qorxuludur, Denisov?
- Niyə qorxuludur? – Nikolay soruşdu. - Yox. Vaska gözəldir.
- Siz ona Vaska deyirsiniz - qəribə. Və o, çox yaxşıdır?
- Çox yaxşı.
- Yaxşı, tez gəl çay iç. Birlikdə.
Nataşa isə ayaqlarının ucunda dayanıb rəqqasların etdiyi kimi otaqdan çıxdı, amma gülümsəyərək yalnız xoşbəxt 15 yaşlı qızlar gülümsədi. Qonaq otağında Sonya ilə görüşən Rostov qızardı. Onunla necə davranacağını bilmirdi. Dünən görüşdükləri sevincin ilk dəqiqəsində öpüşdülər, amma bu gün hiss etdilər ki, bunu etmək mümkün deyil; hiss edirdi ki, hamı, anası, bacısı ona sual dolu baxır və ondan onunla necə davranacağını gözləyirdi. Əlini öpdü və ona sən dedi - Sonya. Ancaq gözləri görüşərək bir-birlərinə “sən” dedi və mehribancasına öpüşdülər. Baxışları ilə Nataşanın səfirliyində ona verdiyi vədi xatırlatmağa cəsarət etdiyi və sevgisinə görə təşəkkür etdiyi üçün ondan bağışlanmasını istədi. Baxışları ilə ona azadlıq təklifinə görə təşəkkür etdi və dedi ki, bu və ya digər şəkildə onu sevməkdən heç vaxt əl çəkməyəcək, çünki onu sevməmək mümkün deyil.
Vera ümumi bir sükut anını seçərək dedi: "Nə qəribədir ki, Sonya və Nikolenka indi yad adamlar kimi görüşdülər." – Veranın qeydi bütün şərhləri kimi ədalətli idi; lakin onun əksər iradları kimi hamı özünü yöndəmsiz hiss edirdi və bu oğlunun Sonyaya olan sevgisindən qorxan nəinki Sonya, Nikolay və Nataşa, həm də qoca qrafinya da qız kimi qızarırdı. . Denisov Rostovun təəccübünə görə, yeni formada, pomadalı və ətirli, qonaq otağında döyüşdə olduğu kimi zərif və xanımlarla və cənablarla Rostov heç vaxt onu görəcəyini gözləmədiyi qədər mehriban göründü.
Ordudan Moskvaya qayıdan Nikolay Rostov ailəsi tərəfindən ən yaxşı oğul, qəhrəman və sevimli Nikoluşka kimi qəbul edildi; qohumlar - şirin, xoş və hörmətli bir gənc kimi; tanışlar - yaraşıqlı hussar leytenantı, mahir rəqqasə və Moskvanın ən yaxşı bəylərindən biri kimi.
Rostovlular bütün Moskvanı tanıyırdılar; Bu il köhnə qrafın kifayət qədər pulu var idi, çünki onun bütün mülkləri girov qoyulmuşdu və buna görə də Nikoluşka öz paçasını və ən dəbli qamaşlarını, Moskvada heç kimdə olmayan xüsusi paltarları və ən dəbli çəkmələrini aldı. ən sivri corablar və kiçik gümüş şpurlar, çox əyləndilər. Evə qayıdan Rostov, bir müddət köhnə həyat şərtlərini sınadıqdan sonra xoş bir hiss yaşadı. Ona elə gəldi ki, o, çox yetkinləşib, böyüyüb. Allahın qanunu ilə imtahan verə bilmədiyi üçün ümidsizliyə qapılmaq, Qavriladan taksi sürücüsü üçün borc almaq, Sonya ilə gizli öpüşlər, bütün bunları indi ölçüyəgəlməz dərəcədə uzaq olduğu uşaqlıq kimi xatırladı. İndi o, gümüş mentikli hussar leytenantıdır, əsgər Corcusu ilə, məşhur ovçularla, yaşlı, hörmətli qaçmağa hazırlaşır. Axşam görməyə getdiyi bulvarda bir xanım tanıyır. Arxarovların balında mazurka etdi, feldmarşal Kamenski ilə müharibə haqqında danışdı, ingilis klubuna baş çəkdi və Denisovun onu tanış etdiyi qırx yaşlı polkovniklə dostluq münasibətində idi.
Onun suverenə olan ehtirası Moskvada bir qədər zəiflədi, çünki bu müddət ərzində onu görmədi. Amma o, tez-tez suverendən, ona olan məhəbbətindən danışır, ona elə gəlirdi ki, hələ hər şeyi danışmır, hökmdar üçün hisslərində hamının başa düşə bilməyəcəyi başqa bir şey var; və bütün qəlbimlə o, Moskvada o vaxtlar İmperator Aleksandr Pavloviçə qarşı Moskvada ümumi pərəstiş hissini bölüşürdü, o zaman Moskvada bədəndə mələk adı verilmişdir.
Rostovun Moskvadakı bu qısa müddətində, orduya getməzdən əvvəl, o, yaxınlaşmadı, əksinə, Sonya ilə ayrıldı. O, çox yaraşıqlı, şirin və açıq-aydın ona ehtirasla aşiq idi; lakin o, gənclik dövründə idi ki, görüləsi iş o qədər çoxdur ki, bunu etməyə vaxt yoxdur və gənc adam qarışmaqdan qorxur - çoxları üçün lazım olan azadlığını yüksək qiymətləndirir. başqa şeylər. Bu yeni Moskvada olarkən Sonya haqqında düşünəndə öz-özünə dedi: Eh! bunlardan daha çox, daha çox olacaq, haradasa, hələ mənə məlum deyil. İstədiyim zaman sevişməyə hələ vaxtım olacaq, amma indi vaxtım yoxdur. Bundan əlavə, ona elə gəlirdi ki, qadın cəmiyyətində onun cəsarətinə görə alçaldıcı bir şey var. O, öz iradəsinə zidd olaraq bunu etdiyini iddia edərək, toplara və sororities getdi. Qaçış, ingilis klubu, Denisovla gəzinti, ora səfər - bu başqa məsələdi: gözəl husara yaraşırdı.
Martın əvvəlində qoca qraf İlya Andreiç Rostov şahzadə Baqrationu qəbul etmək üçün ingilis klubunda şam yeməyi təşkil etməklə məşğul idi.
Halat geyinmiş qraf zalda gəzir, klub xadiməsinə və ingilis klubunun baş aşpazı olan məşhur Teoktistaya şahzadə Baqrationun şam yeməyi üçün qulançar, təzə xiyar, çiyələk, dana əti və balıq haqqında əmr verirdi. Qraf, klub yarandığı gündən onun üzvü və ustası idi. Baqration üçün bayram təşkil etməyi klub ona həvalə etmişdi, çünki nadir hallarda kimsə belə möhtəşəm, qonaqpərvər şəkildə ziyafət təşkil etməyi bilirdi, xüsusən də nadir hallarda kimsə pulunu necə ianə edəcəyini bilirdi və təşkil etmək lazım gələrsə pulunu vermək istəyirdi. bayram. Klubun aşpazı və xadiməsi şən üzlərlə qrafın əmrlərinə qulaq asırdılar, çünki bilirdilər ki, heç kimin altında bir neçə minə başa gələn şam yeməyindən daha yaxşı qazana bilməzlər.
- Elə isə bax, tortun içinə tarağı, tarağı qoy, bilirsən! "Deməli, üç soyuq var?..." aşpaz soruşdu. Qraf bu barədə düşündü. – Az deyil, üç... mayonez, – barmağını əyərək dedi...
- Yaxşı, bizə böyük sterlet götürməyi əmr edəcəksiniz? – xadimə soruşdu. - Nə edək, təslim olmasalar, götürün. Hə, atam, yadımdan çıxmışdı. Axı, masa üçün başqa bir girişə ehtiyacımız var. Ah, atalarım! “O, başını tutdu. - Mənə gülləri kim gətirəcək?
- Mitinka! Və Mitinka! "Mitinka, Moskva bölgəsinə get," deyə onun çağırışı ilə gələn menecerə üz tutdu, "Moskva bölgəsinə tullan və indi Maksimkaya de ki, bağban üçün korve geyindirsin. Onlara de ki, bütün istixanaları bura sürükləyib keçə ilə sarısınlar. Bəli, cümə gününə qədər burada iki yüz qazanım olsun.
Getdikcə daha çox müxtəlif əmrlər verərək, qrafinya ilə dincəlməyə çıxdı, amma lazım olan başqa bir şeyi xatırladı, özü qayıtdı, aşpazı və ev işçisini geri gətirdi və yenidən əmr verməyə başladı. Qapıda yüngül, kişiyə xas bir yeriş və qığılcımların cingiltisi eşidildi və Moskvadakı sakit həyatından dincələn və baxımlı, qara bığlı, yaraşıqlı, tünd qırmızı, gənc qrafa daxil oldu.
- Oh, qardaşım! “Başım fırlanır” deyən qoca oğlunun qarşısında utanmış kimi gülümsədi. - Heç olmasa kömək edə bilərdin! Bizə daha çox bəstəkar lazımdır. Musiqi var, amma qaraçıları dəvət etməliyəm? Hərbçi qardaşlarınız bunu sevirlər.
"Doğrudan da, ata, məncə, Şahzadə Baqration Şengraben döyüşünə hazırlaşarkən, indi səndən daha az narahat idi" dedi oğlu gülümsəyərək.
Qoca qraf özünü qəzəbli kimi göstərdi. - Bəli, təfsir edirsən, cəhd edirsən!
Qraf isə ağıllı və hörmətli sifətlə ata və oğula müşahidə və mehribanlıqla baxan aşpaza tərəf döndü.
- Gənclər necədir, hə, Feoktist? – dedi, – qocalar qardaşımıza gülürlər.
"Yaxşı, Zati-aliləri, onlar sadəcə yaxşı yemək istəyirlər, amma hər şeyi necə yığmaq və onlara xidmət etmək onların işi deyil."
"Yaxşı, yaxşı" deyə qraf qışqırdı və sevinclə oğlunun hər iki əlindən tutub qışqırdı: "Budur, səni başa düşdüm!" İndi bir cüt kirşə götür və Bezuxovun yanına get və de ki, qraf İlya Andreiç səndən təzə çiyələk və ananas istəməyə göndərib. Başqa heç kimdən almayacaqsan. Orda yoxdur, siz girin, şahzadələrə deyin, ordan da, Razqulaya gedin - faytonçu İpatka bilir - İlyuşkanı oradan qaraçı tapın, qraf Orlov onunla rəqs edirdi, xatırlayın, ağ kazakda. və onu mənim yanıma qaytar.
- Bəs onu qaraçılarla bura gətirin? – Nikolay gülərək soruşdu. - O, əla!…
Bu zaman Anna Mixaylovna səssiz addımlarla, işgüzar, məşğul və eyni zamanda onu tərk etməyən xristian təvazökar görünüşü ilə otağa daxil oldu. Baxmayaraq ki, Anna Mixaylovna hər gün qrafı xalatda tapsa da, hər dəfə onun qarşısında utanır və kostyumuna görə üzr istəməsini xahiş edirdi.
"Heç nə, qraf, əzizim" dedi, gözlərini yumdu. "Mən də Bezuxoya gedəcəm" dedi. "Pierre gəldi və indi hər şeyi alacağıq, Count, onun istixanalarından." Mən onu görməliydim. Mənə Borisdən məktub göndərdi. Allaha şükür, Borya indi qərargahdadır.
Qraf Anna Mixaylovnanın göstərişlərinin bir hissəsini yerinə yetirdiyinə sevindi və ona kiçik bir vaqonu girov qoymağı əmr etdi.
– Bezuxova deyirsən ki, gəlsin. yazacam. O və həyat yoldaşı necədir? – deyə soruşdu.
Anna Mixaylovna gözlərini yumdu, üzündə dərin kədər ifadə edildi...
"Ah, dostum, o, çox bədbəxtdir" dedi. "Eşitdiklərimiz doğrudursa, bu, dəhşətlidir." Və onun xoşbəxtliyinə bu qədər sevinəndə düşündükmü! Və belə uca, cənnət ruhu, bu gənc Bezuxov! Bəli, ona ürəkdən yazığım gəlir və məndən asılı olacaq təsəlliləri ona verməyə çalışacağam.
- Bu nədir? – həm böyük, həm də kiçik Rostov soruşdu.
Anna Mixaylovna dərindən nəfəs aldı: - Doloxov, Marya İvanovnanın oğlu, - o, sirli bir pıçıltı ilə dedi, - deyirlər ki, o, onu tamamilə güzəştə getdi. Onu bayıra çıxartdı, Peterburqdakı evinə dəvət etdi, filankəs... Bura gəldi, bu başlı adam da onun arxasınca getdi”, – Anna Mixaylovna Pyerə rəğbətini bildirmək istədi, lakin qeyri-ixtiyari intonasiyalarla dedi. və yarım təbəssüm, Doloxov adlandırdığı kimi başını kəsən adama rəğbətini ifadə etdi. "Deyirlər ki, Pierre özü də kədərindən tamamilə boğulur."
"Yaxşı, ona kluba gəlməsini söylə və hər şey keçəcək." Bayram dağ olacaq.
Ertəsi gün, martın 3-də günorta saat 2-də İngilis Klubunun 250 üzvü və 50 qonaq öz əziz qonağı və Avstriya kampaniyasının qəhrəmanı Şahzadə Baqrationu şam yeməyinə gözləyirdilər. Əvvəlcə Austerlitz döyüşü xəbərini alan Moskva çaş-baş qaldı. O vaxt ruslar qələbələrə o qədər öyrəşmişdilər ki, məğlubiyyət xəbərini alan kimi bəziləri sadəcə inanmadı, bəziləri isə qeyri-adi səbəblərlə belə qəribə hadisəyə izahat axtardılar. Nəcib, düzgün məlumat və çəki ilə hər şeyin toplandığı İngilis Klubunda dekabr ayında xəbərlər gəlməyə başlayanda müharibə və son döyüş haqqında heç nə deyilmədi, sanki hamı bu barədə susmağa razılaşdı. Söhbətlərə istiqamət verən insanlar, məsələn: Count Rostopchin, Prince Yuri Vladimirovich Dolgoruky, Valuev, gr. Markov, kitab. Vyazemski klubda görünmədi, lakin evdə, intim dairələrində toplandı və başqalarının səsindən danışan moskvalılar (İlya Andreich Rostovun mənsub olduğu) səbəb haqqında dəqiq bir qərar vermədən qısa müddətə qaldılar. müharibə və liderlər olmadan. Moskvalılar hiss edirdilər ki, nəsə səhvdir və bu pis xəbəri müzakirə etmək çətindir və buna görə də susmaq daha yaxşıdır. Amma bir müddət sonra münsiflər heyəti müşavirə otağından çıxan kimi klubda öz rəyini bildirən eyslər peyda oldu və hər şey aydın və qəti danışmağa başladı. Rusların döyülməsi kimi inanılmaz, eşidilməmiş və mümkün olmayan hadisənin səbəbləri tapıldı və hər şey aydın oldu və Moskvanın hər guşəsində eyni şey deyilirdi. Bu səbəblər bunlar idi: avstriyalıların xəyanəti, ordunun zəif ərzaq təminatı, polyak Pşebişevskinin və fransız Langeronun xəyanəti, Kutuzovun bacarıqsızlığı və (hiyləgərcəsinə dedilər) suverenin gəncliyi və təcrübəsizliyi, özünü pis və əhəmiyyətsiz insanlara əmanət edən. Ancaq qoşunlar, rus qoşunları, hamının dediyinə görə, fövqəladə idi və cəsarət möcüzələri göstərdi. Əsgərlər, zabitlər, generallar qəhrəman idilər. Lakin qəhrəmanların qəhrəmanı Şengraben işi və Austerlitzdən geri çəkilməsi ilə məşhur olan Şahzadə Baqration idi, burada tək başına öz sütununu narahat etmədən idarə etdi və bütün günü ikiqat güclü düşməni dəf etməyə sərf etdi. Baqrationun Moskvada qəhrəman seçilməsinə həm də onun Moskvada heç bir əlaqəsinin olmaması və yad adam olması şərait yaradıb. Onun timsalında, döyüşçü, sadə, əlaqəsiz və intriqasız bir rus əsgərinə layiqli hörmət verildi, hələ də Suvorov adı ilə İtalyan kampaniyasının xatirələri ilə əlaqəli idi. Bundan əlavə, ona bu cür şərəflərin verilməsində Kutuzovun narazılığı və bəyənməməsi ən yaxşı şəkildə göstərildi.
Ural pilot Qəhrəmanı Reçkalov Qriqori Andreeviç Bu parlaq hava qırıcısı çox ziddiyyətli və qeyri-bərabər xarakteri ilə seçilirdi. Bir missiyada cəsarət, qətiyyət və nizam-intizam nümunəsi göstərsə, digərində diqqətini əsas işdən yayındıra bilərdi... Bu parlaq hava qırıcısı çox ziddiyyətli və qeyri-bərabər xarakteri ilə seçilirdi. Bir missiyada cəsarət, qətiyyət və nizam-intizam nümunəsi nümayiş etdirdikdən sonra, o, əsas vəzifədən yayına bilər və təsadüfi düşmənin təqibinə qətiyyətlə başlaya bilər. Onun hərbi taleyi A.İ.Pokrışkinin taleyi ilə qarışmışdı; qrupda onunla birlikdə uçdu, onu komandir, sonra alay komandiri əvəz etdi. Aleksandr İvanoviçin özü Reçkalovun ən yaxşı keyfiyyətlərini birbaşalıq və səmimiyyət hesab edirdi. Qriqori Reçkalov 1920-ci il fevralın 9-da Perm quberniyasının İrbitski rayonunun Xudyakovo kəndində anadan olub. O, yerli uçuş klubunda uçmağı öyrənib. Qırmızı Ordu sıralarına çağırıldıqdan sonra 1938-ci ildə Perm Hərbi Aviasiya Məktəbinə qəbul olunub. Reçkalov oraya gəlməzdən 5 il əvvəl onun gələcək komandiri A.I. Pokrışkin məzun oldu. Düzdür, o vaxt məktəbi ancaq aviasiya texnikləri bitirirdi. 1939-cu ildə hərbi pilot olan Reçkalov Odessa Hərbi Dairəsinin Qırmızı Ordu Hərbi Hava Qüvvələrinin bölmələrində xidmət edib.
Tibbi ekspertiza onun rəng kor olduğunu müəyyən etsə də, xidmətini davam etdirmək hüququ qazandı və 1941-ci ildə çavuş rütbəsi ilə 55-ci Döyüşçü qanadına təyin edildi. Alay Moldovada idi və yayda yeni tipli döyüşçülərlə yenidən təchiz edilmişdi. Bununla belə, Reçkalovun eskadronu hələ də köhnəlmiş I-153-lərlə silahlanmışdı. Müharibənin başlanğıcı Reçkalovun uçuş vəzifəsindən silinməsindən xilas oldu: alay komandiri pilot üçün fəlakətli olan başqa bir həkim rəyinə məhəl qoymadı. Rechkalov düşmən qoşunlarına hücum etmək üçün ilk döyüş tapşırıqlarını I-153-də - mavi quyruğu "13" olan biplanda etdi. Müharibənin 1-ci həftəsində 30-a yaxın hücum missiyası yerinə yetirmiş və 10 hava döyüşü keçirmişdir. Eyni maşında o, ilk qələbəsini qazandı - 27 iyun 1941-ci ildə ona raket zərbələri ilə hücum edən Me-109-lardan birini vurdu. Pokryshkin kimi, o, sonradan 13 nömrəsinin "düşmən üçün uğursuz olduğunu" söylədi. Bununla belə, o, mühərrik nasazlığı səbəbindən qəzaya uğradı: birləşdirici çubuq qırıldı və onu qaldıran Reçkalov az qala öldü. Qəzadan sonra o, I-16-da uçmağa başlayıb. Tezliklə Reçkalov əvvəlcə Polşanın PZL P-24 qırıcısını (Rumıniya pilotları uçurdu), sonra isə Alman Ju-88 bombardmançısını vurdu. İyulun 26-da Dubossar bölgəsində düşmən kolonnasına hücum edərkən yerdən açılan atəş nəticəsində başından və ayağından yaralanmış, maşını öz aerodromuna gətirmiş və xəstəxanaya yerləşdirilmişdir, orada 3 əməliyyat keçirmişdir - yara ayağının olduqca ciddi olduğu ortaya çıxdı. Nisbətən sağaldıqdan sonra pilot ehtiyat alayına təyin olundu, lakin onun yalnız U-2 təyyarəsi ilə təchiz olunduğunu öyrəndikdən sonra qətiyyətlə geri döndü və yenidən rayon Hərbi Hava Qüvvələrinin qərargahına getdi. Orada komandirlə görüşə nail oldu və döyüşçü alayında yenidən hazırlıq keçmək üçün göndəriş tələb edə bildi. Yalnız 30 mart 1942-ci ildə Yak-1-i mənimsədikdən və yenidən xəstəxanada olduqdan sonra - fraqmentdən çıxmaq çətin idi, Reçkalov çəngəl və ya əyilmə ilə alayına - 55-ci İAP-a qayıtdı. o vaxt Mühafizəçi adını almışdı (16-cı Qvardiya İAP). Burada Cənub Cəbhəsində yüzə yaxın döyüş növbəsi edir, 20 döyüşdə iştirak edir, qələbələrinin sayını 6-ya çatdırır, 4 təyyarəni şəxsən, 2-ni isə qrup şəklində vurur. 1942-ci ilin dekabrında alay Amerika P-39 Airacobra qırıcıları ilə yenidən təchiz olunmaq üçün cəbhədən geri çağırıldı. 1943-cü ilin yazında Şimali Qafqazda yeni maşınlar alan alay Kubana getdi. İlk uçuşda Rechkalov və Pokryshkin Krımskaya kəndi üzərində hava döyüşündə hər biri bir Me-109F-ni vurdular. Aprelin 15-də Reçkalov böyük bir bombardmançı qrupu ilə döyüşdə Ju-88-i vurdu. Ertəsi gün - Xolmskaya kəndi yaxınlığında Me-109 və 21-ə qədər daha 2 Me-109.
A. Klubov, Q. Reçkalov, A. Trud və B. Qlinka (soldan sağa). 8 gündən sonra kapitan A.Pokrışkinin 6 Airacobrası cəbhə xətti üzərində 4 Me-109 qırıcısının müşayiəti ilə Ju-87 qrupu ilə döyüşə başladı. Pokrışkin bombardmançılara hücum etdi, Reçkalov isə döyüşçüləri götürdü. Nəticədə hər ikisi düşmənin 2 təyyarəsini vuraraq onların hücumunun qarşısını aldı. Yalnız Kubandakı döyüşün ilk 2 həftəsində 16-cı GvIAP Mühafizəsinin 1-ci eskadronunun komandirinin müavini, baş leytenant G.R.Rechkalov hava döyüşlərində 8 düşmən təyyarəsini (7 Me-109 və 1 Ju-88) şəxsən vurdu. və Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına namizəd göstərilib. Qriqori Andreeviç sonralar həmin günləri xatırlayaraq yazırdı: “Elə bir uçuş olmayıb ki, biz döyüşməyək. Əvvəlcə düşmən həyasızcasına hərəkət etdi. Bir dəstə sıçrayacaq, qalaqlanacaq, baxırsan, əvvəl bir, sonra başqa bir təyyarəmiz alovlanır, yerə doğru tələsir. Lakin biz alman pilotlarının taktikasını tez anladıq və yeni texnikalardan istifadə etməyə başladıq: uçuşlarda deyil, cüt-cüt uçmaq, rabitə və rəhbərlik üçün radiodan istifadə etmək, təyyarələrin eşelon qruplarını qondarma “stack”də saxlamaq daha yaxşıdır. .” Məhz bu günlərdə Aleksandr İvanoviç Pokrışkinin hazırladığı “şahin zərbəsi” bizim alayda doğuldu.
