· Zistite, ako zmeniť kód kľúčenky (diaľkové ovládanie diaľkové ovládanie- diaľkové ovládanie) a núdzové kódované vypnutie stráženia a nezabudnite ich zmeniť.
· Dodatočne si u bývalého majiteľa zistite spôsob núdzového vypnutia stráženia pri poruche alebo strate kľúčenky, spôsob prepnutia alarmu na popredajné služby(Valet), spôsob blokovania motora, ako aj miesta inštalácie blokovacích relé a typ ich blokovania. Ak možnosť získať tieto informácie úplne alebo čiastočne chýba, je vhodné získať návod na obsluhu systému alebo zistiť, kde bol nainštalovaný. Potom skontrolujeme samotný alarm nastavením do stráženého režimu.
1. Rozsah diaľkového ovládania. Musí zodpovedať pasu (zvyčajne je to najmenej 5 metrov). Ak je dosah krátky, mali by ste vymeniť napájací zdroj alebo sa obrátiť na odborníka a skontrolovať frekvenciu vysielača (štandardne 433,92 MHz, pre staršie a necertifikované systémy od 305 do 315 MHz).
2. Reakcia na otvorenie dverí, kapoty a kufra. Reakciou na postupné otváranie dverí, kapoty a kufra by mal byť dlhý (30-60 sekúnd) alarm. Krátkodobý signál znamená, že vo varovnej zóne otrasového snímača prešlo spracovanie alarmu a kontaktný snímač nefunguje. Zapnutie stráženia tromi alebo viacerými „prebudeniami“ alebo prevádzka systému 5-45 sekúnd po zapnutí znamená, že obvod bezdotykového spínača je chybný.
3. Reakcia na náraz na predné vzpery a kolesá. Jednoúrovňový snímač otrasov by mal mať dlhý (30-60 sekúnd) alarm. V dvoch úrovniach je reakciou na slabý úder (varovná zóna) jedno alebo viac varovných „kvákaní“. Reakcia na potiahnite prstom podobne ako odozva jednoúrovňového snímača. Majte na pamäti, že rozkývanie auta nespustí alarm. Senzor obsiahnutý v súprave sa nazýval „šok“ nie z nedostatku slovnej zásoby.
4. Reakcia na rozbitie skla (so senzorom rozbitia skla). Fúkanie mincou na okná auta by malo vyvolať reakciu podobnú tej, ktorá bola naznačená v predchádzajúcom odseku.
5. Reakcia na prienik do kabíny (ak má alarm ultrazvukové alebo jednoúrovňové mikrovlnné senzory). Pohyb vo vnútri auta by mal spustiť nepretržitý alarm. V autách vybavených týmito senzormi je neprijateľné zdobiť interiér ozdobnými „príveskami“ vo forme deodorantov, kostlivcov, bábik. Mikrovlnný snímač je zvyčajne namontovaný v priestore pre cestujúcich v blízkosti ručnej brzdy. Netoleruje prítomnosť kovu nad sebou.
6. Reakcia na pohyb v stráženej varovnej zóne. Pohyb okolo ozbrojeného vozidla vybaveného dvojúrovňovým mikrovlnným senzorom by mal spustiť reakciu sirény. Sú to jednotlivé „kvaky“ alebo ich séria. Senzor je možné spustiť len pri pohybe!
7. Reakcia na zdvihnutie (ak je tam snímač polohy). Približne 1 minútu po aktivácii, keď je auto postupne zdvihnuté, by mal zaznieť dlhý alarm.
8. Reakcia na neoprávnený štart motora. Pokus o otočenie kľúča zapaľovania v zámku ozbrojeného auta by mal spôsobiť spustenie sirény (cyklus 20-60 sekúnd). V tomto prípade by sa motor nemal spustiť.
9. Kontrola výkonu sirény. V režime „alarm“ by siréna mala vykonať celý cyklus bez pískania a porúch. Režim núdzového vypnutia s odpojenou svorkou batérie by mal zabezpečiť, aby sa zvuk zastavil po otočení kľúča zapaľovania o 90°.
10. Test svetelnej signalizácie. Vypnutie musí byť potvrdené svetelnými signálmi. Poplachový signál - svetelné signály spolu so signálmi sirén.
11. Prúd spotrebovaný alarmom. Tester by mal merať prúd spotrebovaný autom so zapnutým a vypnutým alarmom. Meranie sa vykonáva zariadením, ktorého sondy sú inštalované v otvorenom obvode bežnej autobatérie a je z nej odstránený terminál. A tu je potrebné venovať pozornosť nasledujúcim bodom.
Po prvé, rozdiel v meraní medzi týmito dvoma hodnotami je aktuálna spotreba alarmu v režime stráženia a jeho hodnota by nemala byť väčšia ako 50 miliampérov.
Po druhé, keď je alarm vypnutý, elektrické vybavenie vozidla nesmie spotrebovať viac ako 100 miliampérov. V opačnom prípade by ste sa mali obrátiť na autoelektrikára, aby zistil zdroj vybitia batérie.
Po tretie, ak obe namerané hodnoty nie sú kritické, ale batéria je rýchlo vybitá, musíte skontrolovať jej stav.
Po štvrté, ak je ťažké vykonať tieto manipulácie sami, mali by ste vyhľadať pomoc od špecializovaného elektrikára.
Na čo si treba dať pozor
1. Rozhodnete sa staviť na auto a začnete si prezerať noviny s ponukami podobných produktov. Na začiatok venujte pozornosť tomu, ako často bliká reklama akejkoľvek značky. Renomované firmy spravidla nešetria peniazmi na reklamnú podporu, vrátane brožúr, nálepiek, tričiek, plagátov atď.
2. Ďalším faktorom je dlhší ochranná známka drží na trhu, tým je pravdepodobnejšie spoľahlivý systém, ktorý je žiadaný a spĺňa očakávania zákazníkov. Trh s autoalarmami je dosť nasýtený a udržať sa nad vodou môže len ten, kto ponúka zaujímavé a kvalitné produkty.
3. Pri kúpe alarmu je lepšie uprednostniť najnovšie modely známych značiek. Renomované firmy zvyčajne aktualizujú svoj sortiment aspoň raz ročne. Únoscovia sú v strehu, takže výrobcovia sa neustále vyvíjajú a na trh sa dostávajú nové typy alarmov. Výber nový systém známej spoločnosti, ktorej produkty sa osvedčili, zvýšite úroveň vášho auta.
4. Jednou z týchto noviniek je ovládanie počtu kľúčeniek. Západní výrobcovia ho považujú za nevyhnutnú súčasť každého bezpečnostného systému. Napríklad idete autom na čerpaciu stanicu. Vaša kľúčenka skončí v nesprávnych rukách - bez ohľadu na to, ako dlho. Na pripojenie ďalšej kľúčenky stačí aj pár minút. Čo bude ďalej, je jasné aj bez slov. Vaše auto má všetky šance na odcudzenie. Alarm s kontrolou nad počtom kľúčeniek vám blikaním LED alebo zapnutím sirény okamžite oznámi, že sa objavila „neoprávnená“ kľúčenka.
5. Najnovšie modely majú takzvaný „skákací“ (meniaci sa) kód. To znamená, že pri každom stlačení ovládača sa kód zmení, v dôsledku čoho ho skener nemôže zachytiť a prečítať. Prítomnosť tejto funkcie je do určitej miery indikátorom triedy systému.
6. Z nejakého dôvodu venujeme málo pozornosti imobilizéru, hoci jeho použitie v signalizácii výrazne zvyšuje zložitosť systému. Každý vie, že znehybňuje auto. Objavuje sa tak ďalšia, nezávislá úroveň ochrany. Zvyčajne stojí dvakrát až trikrát menej ako alarm, rovnako ako pager, na ktorý sa tiež často zabúda. Avšak jednoduchý alarm v kombinácii s týmito dvoma prvkami poskytuje komplexnú ochranu. Pager dáva signál majiteľovi, čo je dôležité, keď je ďaleko od auta a nie je ho vidieť.
7. To isté platí pre autonómnu sirénu. Ak sa únosca pokúsi zneškodniť poplach v relatívne krátkom čase otvorením kapoty a resetovaním svorky batérie alebo prestrihnutím káblov v kabíne, nebude schopný tak rýchlo „upokojiť“ sirénu s vlastným pohonom, najmä ak je inštalovaný na ťažko dostupnom mieste.
8. Priamo pri kúpe dbajte na kvalitu spracovania. S určitými skúsenosťami môžete okamžite rozlíšiť značkové výrobky. Napríklad, rozlišovacia črta lacný čínsky poplašný systém - kľúčenka v jasných farbách. Kľúčenka dobrého systému býva čierna resp sivej farby. Keď ho vezmete do ruky, okamžite uvidíte vynikajúcu prácu dizajnéra a presnosť prevedenia.
9. A posledný bod - kvalita a presnosť inštalácie. Každý alarm môže byť zničený nesprávnou inštaláciou. Pamätajte, že dobrý budík nemôžete nastaviť za 2-3 hodiny. V renomovaných spoločnostiach sú spravidla certifikovaní elektronickí inžinieri s dobré vybavenie. Preto by ste nemali šetriť peniaze na inštaláciu, najmä preto, že rozdiel nie je taký veľký a môžete stratiť oveľa viac.
Ak chcete úspešne odolať krádeži, musíte vedieť, ako sa kradnú autá. O tom sa písalo dostatočne podrobne. Jednou z bariér ochrany je autoalarm. Spravidla sú autoalarmy prídavné zariadenie ktorý nie je nainštalovaný vo výrobe. Preto bez ohľadu na to, ako veľmi sa snažíte, kvalita inštalácie je o niečo nižšia ako pri hromadnej výrobe. Okrem toho bezchybná prevádzka zabezpečovacieho systému priamo závisí od spoľahlivosti dodatočne inštalovaných koncových spínačov (tlačidiel). Bohužiaľ, často oxidujú a prestávajú plniť svoje funkcie. Najčastejšie sa inštalácia alarmu vykonáva pomocou zákrutov. Nešikovné krútenie tiež znižuje spoľahlivosť bezpečnostného zariadenia. Preto je veľmi dôležité pravidelne, aspoň raz za mesiac, kontrolovať činnosť alarmu.
Majiteľ auta je zvyčajne spokojný s tým, že počuje „pípanie“ a vidí „blikanie“ autoalarmu. Ale to nestačí na kontrolu jeho práce. Takýto autoalarm nemusí vôbec plniť svoje hlavné funkcie. Potrebujeme kontrolu, ktorá bude trvať len pätnásť minút. Aby ste nerušili ostatných, sirénu môžete zabaliť handrou alebo penovou gumou. Siréna je umiestnená pod kapotou. Čierny drôt môžete odskrutkovať z hmoty a pripojiť cez päťwattovú žiarovku, siréna bude znieť oveľa tichšie.
Naštartujeme, zapneme alarm, presvedčíme sa, že siréna krátko zapišťala a zablikali núdzové alebo parkovacie svetlá. Urobíme rýchlosť uzávierky 15 sekúnd, priblížime sa k autu a skontrolujeme činnosť snímača otrasov, pričom dlaňou mierne udrieme do predného nárazníka. Ostatné časti auta by sa nemali biť, aby nezostali preliačiny. Siréna by mala krátko a po niekoľkých sekundách zapípať na obrazovke ovládača (ak máte alarm s spätná väzba, a teraz je ich väčšina) sa objaví obraz kladiva a zaznie špecifický zvukový signál.
Teraz udrieme do nárazníka oveľa silnejšie, mala by sa zapnúť siréna, blikať smerovky a na obrazovke kľúčenky sa objaví kladivo a zaznie signál kľúčenky. Vypíname budík. Potom skontrolujte mikrovlnný snímač (ak je nainštalovaný). Zapneme budík a počkáme 15 sekúnd, takúto pauzu treba urobiť pri každom zapnutí. Potom zamávame rukami pri čelnom skle, čím simulujeme krádež stieračov, siréna by mala niekoľkokrát zapípať. Dlhotrvajúci hluk na čelnom skle a v blízkosti auta spôsobí, že siréna zaznie v štandardnom cykle 30 sekúnd. Zároveň sa na obrazovke kľúčenky s obojsmernou komunikáciou objaví aj obraz kladiva - otrasový senzor a mikrovlnný senzor väčšinou nie sú umiestnené oddelene. Vypíname budík.
Ak máte snímač náklonu, potom pred zapnutím alarmu zatiahnite ručnú brzdu a nainštalujte zdvihák na jedno zo štandardných miest na tele. Zapnite alarm, počkajte pauzu a začnite zdvíhať auto - alarm sa spustí. Vypnite budík. Ďalším krokom je kontrola funkčnosti dverí. Zapneme alarm, kľúčom otvoríme dvere vodiča, ak vaše auto nemá mechanický kľúč, tak pred zapnutím alarmu otvorte sklo na dverách vodiča. V prípade, že sa okná pri aktivácii alarmu automaticky zatvoria, potom mechanicky zablokujte zatváranie skla na dverách vodiča cudzím predmetom, napríklad kefkou na čistenie skiel.
Teraz otvorte dvere vodiča buď zvonku alebo zvnútra cez otvorené sklo, siréna by sa mala zapnúť a núdzové svetlá začnú blikať. Na obrazovke ovládača bude blikať obrázok dverí a zaznie špecifická melódia. Toto bude pokračovať 30 sekúnd. Vypnite budík. Nezabudnite skontrolovať všetky dvere rovnakým spôsobom. Ak sa siréna nezapne z niektorých dverí, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou na vine tlačidlo umiestnené na karosérii auta. Zoxidoval a je potrebné ho vyčistiť alebo vymeniť.
Tlačidlo kapucne
Vypnite budík. Začnime kontrolovať kapotu. Otvorte kapotu a zamknite ju, nájdite tlačidlo budíka pod kapotou. Vyzerá presne ako na fotke. Stlačte tlačidlo úplne a zapnite budík. Po pauze tlačidlo uvoľnite, siréna by mala okamžite zavýjať, smerovky primerane zablikajú a na kľúčenke sa rozsvieti kapota a kufor (spravidla nie sú oddelené indikáciou). Vypnite budík, zatvorte kapotu.
Teraz skontrolujeme kufor. Otvorte kufor a pomocou skrutkovača zatvorte zámok kufra. Potom zapnite alarm, počkajte pauzu a kľúčom otvorte zámok kufra, siréna bude fungovať, svetlá zablikajú a na obrazovke kľúčenky sa rozbliká kapota a kufor. Ak je kufor otvorený z priestoru pre cestujúcich, musíte pred zapnutím alarmu odísť otvorené okno vo dverách vodiča. Ako to urobiť, podrobne som napísal na začiatku článku.
Ak nerozumiete, ako zatvoriť zámok na otvorenom kufri, potom môžete jednoducho otvoriť kufor a potom zapnúť alarm. Siréna namiesto jedného pípne trikrát, čím oznámi, že kufor je otvorený a na kľúčenke bude blikať kapota a kufor. Vypneme alarm a sadáme do auta, skontrolujeme zablokovanie motora. Dvere, kapota a kufor musia byť zatvorené, rádio je vypnuté. Zapneme alarm, vložíme kľúč do zapaľovania (ak existuje) a pokúsime sa naštartovať motor. Ak sú zámky v poriadku, motor nenaštartuje, alebo sa naštartuje a okamžite zhasne. Pri pokuse o naštartovanie motora by sa mala zapnúť siréna a podľa toho aj blikajúce smerovky.
Alarm nevypíname pomocou prívesku na kľúče, ale pomocou tlačidla „obsluha“, mali by ste vedieť, kde sa nachádza. Ak chcete alarm vypnúť, zapnite zapaľovanie a najneskôr o päť sekúnd stlačte tlačidlo „obsluha“. Ak táto možnosť nefunguje, musíte zadať dvojciferný kód. Ako to urobiť, pozrite si návod na obsluhu alarmu. Nezabudnite uvoľniť sirénu z handry alebo upevniť štandardný uzemňovací (čierny) vodič. Zostáva skontrolovať dosah kľúčenky. Zvyčajne umožňuje bez problémov zapnúť a vypnúť alarm na vzdialenosť 50-80 metrov. Dosah kľúčenky od auta pri spustení poplachu je zvyčajne 300-2000 metrov v závislosti od typu poplachu a podmienok pre prechod rádiových vĺn (voľná plocha alebo mesto). Veľa šťastia!
Ak máte otázky, môžete sa ich opýtať v komentároch.
Bezpečnosť vozidla hrá dôležitú úlohu. Dnes existuje obrovské množstvo spôsobov a prostriedkov, ako ochrániť svoje auto pred hackovaním a krádežou, vrátane štandardných alarmov. Väčšina výrobcov poskytuje túto možnosť vo fáze montáže a kompletizácie auta. Pri kúpe auta v autosalóne si nemusíte vyberať, poďme teda zistiť, čo je bežný alarm a aké sú jeho výhody.
Charakteristika štandardného alarmu
Aby sme pochopili, ako sa štandardný poplašný systém líši od centrálneho zámku a iných bezpečnostných prvkov, je potrebné pochopiť jeho možnosti s jeho vybavením a vlastnosťami.
Najprv musíte pochopiť rozdiel medzi štandardným alarmom a. Ten je už dlho nainštalovaný na všetkých autách, takže každý majiteľ bude môcť otvoriť dvere a kufor. Chráni pred preniknutím do auta, ale nevydáva signály o porušení integrity. Na rozdiel od centrálneho zámku štandardný poplašný systém blokuje zámky a stráži obvod. Jeho balenie spravidla obsahuje koncové spínače, ktoré ovládajú otváranie a zatváranie dverí, kapoty kufra. Toto zariadenie je schopné prehrať zvukový signál aj pri odpojení centrálnej batérie. Časť štandardný alarm súčasťou sú aj snímače hlasitosti – ide o zariadenia, ktoré monitorujú pohyb vo vnútri auta.
V niektorých prípadoch sú autá vybavené aj snímačmi náklonu. To umožňuje kontrolovať najmenšiu odchýlku karosérie vozidla od vodorovnej a zvislé roviny. To znamená, že tento snímač môže upozorniť majiteľa vozidla, že v jeho neprítomnosti dochádza k neoprávneným manipuláciám s kolesami alebo inými časťami vozidla. Senzory nakláňania tiež umožňujú včas spozorovať odťahovanie áut.
Na najdrahších modeloch najviac moderné technológie sledovanie stavu vozidla a jeho polohy. teda pravidelný alarm je schopný dôstojne odmietnuť malých zlodejov a chuligánov, začínajúcich únoscov. Predtým, ako položíte nové auto na dvore je potrebné aktivovať štandardný alarm.
Aktivácia štandardného alarmu
Akokoľvek zvláštne to znie, mnohé autá majú obrovské množstvo funkcií, ktoré výrobcovia blokujú. Výrobcovia strojov teda prispôsobujú všetky svoje produkty normám a legislatíve každej konkrétnej krajiny. To isté možno povedať o Mnoho majiteľov moderných automobilov hľadá možnosť aktivácie väčšiny týchto funkcií, medzi ktorými je obzvlášť populárna aktivácia štandardných alarmov. Táto služba možno vykonať v garáži aj s pomocou špecialistov autoservisu, alebo sa majiteľ auta môže obrátiť na predajcov, ktorí auto predali so žiadosťou o aktiváciu alarmu.
Ak sa rozhodnete aktivovať alarm sami, postup bude nasledovný:
1. Zatvorte všetky dvere vozidla. Naštartujte motor pomocou učiaceho kľúča a počkajte niekoľko sekúnd.
2.
Vypnite zapaľovanie. Zároveň by mala začať blikať kontrolka. To znamená, že aktivačný proces prebieha normálne a ak prestane blikať, znamená to, že ste prešli vzdialenosť. Vyberte učiaci kľúč zo zapaľovania.
3. Počas blikania kontrolky musíte mať čas vložiť pracovný kľúč do spínača zapaľovania a zapnúť zapaľovanie. V tejto fáze, ak je všetko vykonané správne, budete o tom informovaní pípnutím. Tri pípnutia sú signálom, že je všetko vykonané správne.
4. Pri opätovnom zapnutom zapaľovaní musíte počkať 6 sekúnd, kým sa neobjavia ďalšie pípnutia. Ak nezazneli žiadne pípnutia a lampa zhasla, postup sa musí zopakovať od začiatku.
5. Vypnite zapaľovanie.
6. V prípade potreby môžete natrénovať druhú a tretiu pracovnú klávesu. Ak to chcete urobiť, zopakujte kroky 3-5. V tomto prípade sa na zapnutie zapaľovania používa druhý pracovný kľúč. Ak pracujete s jedným kľúčom, mali by ste prejsť na ďalší odsek.
7. Kým kontrolka stále bliká, musíte mať čas ju vytiahnuť zo zapaľovania a vložiť tréningový kľúč, ktorý potrebujete na zapnutie zapaľovania. Ak je všetko vykonané správne a včas, príde zvukový signál.
9. Ďalej musíte vypnúť zapaľovanie a bez vytiahnutia kľúča zo zámku počkajte na ďalšie pípnutie a kontrolka na prístrojovej doske by mala začať blikať ešte rýchlejšie. Ak sa tak nestane, postup sa musí začať znova.
10.
Po pípnutí a počas blikania kontrolky musíte mať čas na zapnutie zapaľovania pomocou učiaceho kľúča. So zapnutým motorom musíte počkať 2-3 sekundy a potom ho vypnúť. Najneskôr po 5 sekundách by mal zaznieť zvukový signál, kontrolka by mala prestať blikať. V režime vypnutia musíte počkať aspoň 10 sekúnd.
Po úspešnom dokončení postupu naučenia pracovného kľúča je tiež potrebné znova zosynchronizovať kódy imobilizéra a ovládača. To znamená, že po tréningovom postupe nebude pracovný kľúč schopný naštartovať motor. Aby ste mohli tieto dve zariadenia znova zosynchronizovať, musíte zapnúť zapaľovanie akýmkoľvek vyškoleným kľúčom. V tomto prípade by kontrolka nemala blikať. Ak k tomu dôjde, musíte vypnúť zapaľovanie, počkať 10 sekúnd a znova zapnúť zapaľovanie. Ak svietidlo svieti nepretržite, znamená to, že ovládač neaktivoval funkciu ochrany proti krádeži a postup je potrebné zopakovať.
Ako vypnúť štandardný alarm?
Zabezpečovací systém vozidla, ktorý je inštalovaný vo výrobe počas procesu montáže, musí byť zapnutý a aktivovaný. Ak chce vlastník nainštalovať dodatočná ochrana, potom by sa mal natívny alarm vypnúť. Dnes existuje názor, že tímová práca nie dve vzájomne prepojených systémov robí ochranu spoľahlivejšou. To nie je pravda. Táto skutočnosť môže viesť k zablokovaniu auta alebo iným problémom, takže by ste mali vedieť, ako vypnúť štandardný alarm.
V prvom rade, aby ste vypli natívnu ochranu proti krádeži, musíte si prečítať pokyny a pokúsiť sa vykonať všetky akcie poskytnuté výrobcom. Aby ste to dosiahli, musíte zistiť, v čom je problém. Kontrolka blikne určitý počet krát, čo znamená určitú chybu v systéme. Takéto chyby môžu byť spôsobené rôzne dôvody ktoré musí riešiť odborník.
Úloha deaktivácie alarmu si vyžaduje určité úsilie. Najprv musíte vypnúť reproduktor, aby nedošlo k neustálemu alarmu. Dá sa to urobiť pomocou tlačidla budíka alebo jednoducho odpojením napájacieho konektora.
Deaktivácia alarmu v aute má dva spôsoby:
- pomocou tajného tlačidla, ktoré sa nachádza pod prístrojovou doskou alebo inde;
Alarm môžete vypnúť aj skontrolovaním poistky, ktorá sa nachádza na káblovom zväzku pod palubnou doskou alebo pod kapotou.
Na úplné vypnutie celého systému pomocou tajného tlačidla je potrebné naštartovať motor a raz stlačiť tajné tlačidlo a vypnúť zapaľovanie. Potom znova zapnite zapaľovanie a štyrikrát krátko stlačte tajné tlačidlo. Potom musíte vypnúť zapaľovanie. Takto som vedený pokyny krok za krokom, navrhnutý tu alebo v pokynoch k autu, môžete štandardný alarm nezávisle vypnúť. Je však potrebné pamätať na to, že nastavenia bezpečnostného systému sa môžu zmiasť a v dôsledku toho sa vyskytnú poruchy, s ktorými si poradí iba odborník na autoservis.
Možné poruchy štandardného alarmu
Existuje veľa dôvodov pre výskyt porúch v systéme zabezpečenia auta. Auto môže jednoducho nevnímať signály vysielané majiteľom alebo odmietnuť naštartovať a existujú na to dôvody.
Prvým je rádiové rušenie. Znečistenie ovzdušia v meste je bežná situácia, existuje množstvo zdrojov rôznych signálov z mobilných operátorov predtým železobetónové konštrukcie a iné prekážky. V tomto prípade stačí len priblížiť sa k autu a stlačiť tlačidlo na kľúči. V dôsledku batérie sa môžu vyskytnúť ďalšie poruchy. Možno je len mimo prevádzky. Aby ste to dosiahli, stačí skontrolovať jeho funkcie zapnutím zapaľovania a prístrojovej dosky. Ak je všetko normálne, potom je problém niekde inde.
Ak alarm „nefunguje“ a nereaguje na manipuláciu, batéria môže zlyhať alebo sa jednoducho vybije. Keď stlačíte tlačidlá ovládača, tlačidlo indikátora by sa malo rozsvietiť. Ak sa tak nestane, musíte vymeniť napájanie ovládača. Tieto poruchy je možné opraviť na vlastnú päsť, ale ak sa stalo niečo významnejšie, potom by ste mali vyhľadať pomoc od špecialistov.
Kúpa autoalarmu je jednoduchá záležitosť. Je oveľa ťažšie pochopiť, či je nainštalovaný správne a či sa počas inštalácie nevyskytli nejaké chyby, ktoré by mohli anulovať všetky snahy o ochranu stroja. Ako skontrolovať, či je inštalácia správna?
1. Svetlo.
Či je auto alarmované alebo nie, zistíte podľa blikania núdzových svetiel sprevádzaných jedným alebo dvojitým pípnutím (niektoré sú bez zvuku). Ak vidíte blikať parkovacie svetlá, vedzte, že inštalatér pristupoval k tejto otázke povrchne. Požiadajte ho, aby pripojil vodiče alarmu k núdzovým svetlám auta.
2. Otvorenie stroja.
Alarm by mal fungovať pri otvorených dverách, kapote a kufri, ako aj pri stiahnutých oknách. Pre kontrolu sklopte čelné sklo (začnite u vodiča), aktivujte alarm a zistite 40 sekúnd. Niektoré modely podporujú oneskorenie osvetlenia interiéru, takže pri okamžitom otvorení dverí bude takýto alarm tichý. Otvorte dvere vodiča z priestoru pre cestujúcich. o kvalitné pripojenie alarm bude fungovať. V prípade použitia alarmu s pagerom sa na ňom rozsvieti zóna auta, ktorá je otvorená (dvere, strešné okno a pod.). Ak bzučiak na kľúčenke zaznie 3 alebo viackrát, bude to znamenať poruchu akéhokoľvek zapojenia vodičov alebo nesprávne pripojenie (na kľúčenke sa potom zobrazí zóna poruchy).
3. Motor.
Ak chcete skontrolovať zámok alarmu motora, zapnite alarm a po rovnakých 40 sekundách otvorte kľúčom dvere vodiča. Alarm vydá charakteristický zvuk, otvoríte dvere a sadnete si za volant. Zapnite zapaľovanie a naštartujte motor. Ak sa nespustí, všetko je v poriadku, zámok fungoval. Nezľaknite sa, ak sa dokonca rozbehne, pretože v systéme môže zostať benzín a motor bude fungovať aj pri zablokovanom palivovom čerpadle. Nové alarmy spravidla vypínajú motor po odtiahnutí, skontrolujte aj tento bod.
4. Nárazová skúška.
Zapnite budík a počkajte požadovaný čas (rovnakých 40 sekúnd). Potom kopnite do pneumatiky alebo disku. Mali by ste počuť opakovaný zvuk (toto je „varovná zóna“, ak je snímač otrasov nainštalovaný na dvoch úrovniach). Počkajte pol minúty a udrite znova, tentoraz silnejšie. o správna inštalácia alarm sa zapne na 30 sekúnd - „zóna alarmu“ bude fungovať. Otrasový senzor reaguje len na náraz, pri kontrole netraste autom, nedosiahne sa žiadny efekt.
5. Kontrola automatického spustenia.
Pred kontrolou presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy (pre vozidlá s manuálnou prevodovkou). Niekedy to vyžaduje prísnu postupnosť, všetko závisí od typu alarmu a je to uvedené v pokynoch. Keď je vozidlo v neutrále, aktivujte bezpečnostný systém. Po 40 sekundách pomocou ovládača vykonáme autorun. Ak auto naštartuje, počkajte, kým sa motor zahreje (asi 10 minút). Ak auto nejaví známky života alebo sa okamžite zastaví, alarm je nesprávne zapojený. Ak je motor zahriaty a beží, inštalácia prebehla bez porušenia. Ďalej skontrolujte automatické zastavenie motora. Naštartujte ho a po nejakej práci stlačte tlačidlo vypnutia motora na kľúčenke. Ak je alarm tichý a motor sa zastavil, všetko je v poriadku.
6. Kontrola kvality samotnej inštalácie.
Pozrite sa na miesto, kde je nainštalovaná samotná poplachová jednotka. Pre rýchlu inštaláciu vám ho môžu dať priamo pod nohy, teda blízko pedálov. Ak tam nie je, môže sa nachádzať bezprostredne pod torpédom. V takom prípade vám skôr či neskôr spadne na nohy a ak si to nevšimnete včas, môžete ho jednoducho vytiahnuť z auta. Dávajte pozor na drôty, nemali by sa prehýbať. Ak niečo z toho uvidíte, požiadajte o efektívne dokončenie práce.
Dúfame, že vám alarm bude dlho slúžiť a nebude spôsobovať problémy!
Ako každý iný automobilový systém, niekedy môže zlyhať. Ak nie ste odborníkom v oblasti elektroniky, potom je lepšie zveriť opravu alarmu na aute z hľadiska jeho mozgu profesionálnemu autoelektrikárovi.
Čo je dôležité vedieť?
Sú situácie, kedy porucha alarmu nesúvisí operačný systém, a v tomto prípade je celkom možné odstrániť poruchu vlastnými rukami. Aby ste predčasom nepodľahli panike, nepreviezli svoje auto do autoservisu, musíte mať predstavu typické poruchy autoalarmy.
V tomto prípade vám oprava poplašného systému na aute svojpomocne ušetrí zbytočné starosti a nepredvídané údery do rozpočtu. Na opravu alarmu na aute by mali byť vždy po ruke tradičné nástroje pre vodiča: skrutkovače, rezačky drôtov, elektrická páska, pár drôtov, tester (žiarovka s dvoma drôtmi na „zvonenie“).
Dôležité! Ak je váš autoalarm ešte v záruke, potom by ste doň samozrejme nemali sami zasahovať.
Aké poruchy sa vyskytujú najčastejšie?
- Výživa. Alarm nereaguje na vaše stlačenie alebo vykonáva činnosti, ktoré ste si neprikázali. Kontrolu začíname príveskom na kľúče, konkrétne batériou. Rozoberte a kľúčenku a vymeňte batériu - to nezaberie veľa času. Charakteristickým znakom slabej batérie je, že LED stmavne alebo sa zníži dosah diaľkového ovládania ovládača. Ďalším dôvodom, prečo kľúčenka nefunguje, môže byť vniknutie vody na ňu (pri použití v daždi).
- Elektrické vedenie. Bez ohľadu na to, aký zložitý alebo pokročilý je autoalarm, či už ide o zvyčajné „pípnutie“ AOS (autoalarm) alebo – pod vplyvom vonkajších faktorov, kontakty na križovatkách vždy oxidujú. To znamená, že oprava autoalarmu vždy začína zvonením kontaktov.
- LED dióda svieti jasne, ale alarm nereaguje na stlačenie. V tomto prípade oprava alarmu na aute začína zistením príčin tohto javu. „Mozog“ AOC by mohol zamrznúť, pretože v každom prípade máme dočinenia s minipočítačom. Vyžaduje sa reštart. Z batérie (akejkoľvek) je potrebné odstrániť koncovku, t.j. odpojte systém od napájania a po niekoľkých minútach ho znova zapnite. Ak alarm funguje, môžete opraviť terminál, nie - skúste reštartovať ešte 2-3 krát. Ak to nefunguje, pristúpime k ďalšiemu kroku opravy alarmu na aute - kontrola poistiek.
- Istič. Ak z kladného pólu batérie vychádza samostatný vodič so samostatnou závesnou poistkovou skrinkou (alebo z vodičov s konštantným „plusom“), skontrolujte poistku. Odkedy sme začali, zároveň musíte skontrolovať prevádzkyschopnosť a výkon hlavných spotrebiteľov energie automobilu (štandardné poistky): núdzový gang, zvukový signál. Počas tohto testu sa volá záporná sila (tento typ testovania je možné vykonať, ak viete, kde sa nachádza centrálna jednotka AOC). V tomto prípade sa AOC reštartuje nasledujúcim spôsobom: odpojte konektor z jednotky a znova ho pripojte. Ak zaznie pípnutie, nevadí.
Ak je vaše úsilie o opravu autoalarmu neúspešné, budete musieť kontaktovať autoservis, príčina poruchy sa ukáže byť hlbšia.
Ako riešiť autoalarmy na ceste?
Faktorov, ktoré ovplyvňujú to, že autoalarm nemusí fungovať, je veľa. Elektronika je chúlostivá vec. V týchto prípadoch neprepadajte panike. Otestujte systém a s najväčšou pravdepodobnosťou nebude potrebná oprava autoalarmu. Najčastejšie, keď stlačíte ovládač, funkcia stráženia (vypínania) nefunguje. Prečo a čo treba robiť?
- Priblížte kľúčenku, najlepšie k umiestneniu centrálnej jednotky, a skúste stlačiť znova.
- Nepomohlo, reštartujte systém manipuláciou s terminálom batérie.
Môže to byť spôsobené prítomnosťou mocných priemyselné zariadenia. Signály kľúčenky sú jednoducho „upchaté“.
Ďalšia možnosť: auto sa zastavilo alebo ste vypli zapaľovanie a keď sa pokúsite naštartovať, alarm sa spustí s „dobrou obscénnosťou“. S najväčšou pravdepodobnosťou vaša batéria zmizla, je vybitá, auto sa nenaštartuje. A alarm zareagoval na pokles napätia pod 8V (to je preventívne opatrenie pri pokuse ukradnúť auto odstránením koncovky z batérie). V takom prípade musíte odpojiť sirénu a pokračovať v odstraňovaní problémov s batériou.
V skutočnosti sú to dôvody nefunkčnosti autoalarmu. Najdôležitejšie je neprepadať zúfalstvu, ale pokúsiť sa opraviť alarm na aute sami, ak nie je v záruke alebo nie je super. GSM alarm. Dúfame, že informácie vám pomôžu nielen opraviť alarm, ale aj ušetriť peniaze.
Odborný názor
Ruslan Konstantinov
Automobilový expert. Vyštudoval IzhGTU pomenovanú po M.T. Kalašnikov s titulom Prevádzka dopravných a technologických strojov a komplexov. Skúsenosti profesionálna oprava vozidiel viac ako 10 rokov.
Najčastejšie sa motoristi stretávajú s problémom nefunkčného prívesku na kľúče. autoalarm. Jedným z hlavných dôvodov takejto poruchy je jednoducho vybitá batéria. Ak chcete nejakým spôsobom oživiť zdroj energie na odzbrojenie auta, môžete vybrať batériu a poklepať na ňu tvrdým predmetom. Vo všeobecnosti sa odporúča nosiť náhradné napájacie prvky pre prívesok na kľúče vždy so sebou.
Druhým dôvodom je rádiové rušenie, s ktorým sa často môžeme stretnúť v blízkosti letísk, uzavretých citlivých zariadení a na iných miestach, kde je silné elektromagnetické pole. Mimochodom, auto zberateľov sa môže stať zdrojom rádiového rušenia, nemali by ste pri ňom parkovať. Ak sa auto predsa len dostalo do zóny rádiového rušenia, môžete sa pokúsiť priblížiť kľúčenku čo najbližšie k umiestneniu riadiacej jednotky alarmu. Ak to nepomôže, zostáva len odtiahnuť auto niekoľko stoviek metrov od zdroja rušenia.
Ďalším dôvodom nemožnosti zapnúť a vypnúť auto je vybitá batéria. Prívesok na kľúče nemusí fungovať veľmi chladné a tiež v dôsledku neustáleho stláčania tlačidiel na kľúčenke mimo riadiacej jednotky alarmu, napríklad náhodným stláčaním vo vreckách. Časom sa všetko opotrebuje a autoalarmy nie sú kvôli tomu výnimkou, rádius pokrytia signálom sa zmenšuje. Niekedy sa stane, že na vine je chybná anténa alebo sa prizná hrubé chyby pri vlastná inštalácia bezpečnostný systém.
A nakoniec, kľúčenka nemusí fungovať kvôli nedostatočnej synchronizácii s riadiacou jednotkou. V takom prípade je potrebné opäť sa navzájom „spriateliť“ podľa pokynov, ktoré sú v návode na použitie akéhokoľvek autoalarmu. V závislosti od výrobcu sa proces môže mierne líšiť, ale všeobecné algoritmy sú podobné a nie sú vôbec zložité.
