Pozzo di ispezione in garage: preparazione dei materiali, dimensioni, tecnologia costruttiva. Costruiamo un foro di osservazione nel garage con le nostre mani Angolo del foro di osservazione

Un garage con fossa è il sogno di ogni appassionato di auto. Un foro di ispezione consente di risparmiare su riparazioni auto, cambi d'olio e altri lavori relativi al fondo o alle sospensioni di un'auto. Ma per molti, un tale piacere rimane solo un sogno. In questo articolo, cercheremo di dimostrare che questo non è un compito così difficile e chiunque può farlo.

Prima di fare un buco di osservazione nel garage con le tue mani, devi eseguire diversi calcoli e misurazioni.

Pianificazione del posizionamento

Nella fase iniziale, sarebbe desiderabile scoprire quanto è profonda la falda freatica. La disposizione di un foro di osservazione nel garage obbliga la presenza di una profondità della falda acquifera di almeno 2,5 metri di profondità. Se l'area dell'acqua scelta per il garage si trova più in alto, è meglio abbandonare l'idea concepita. Se non si desidera chiamare servizi speciali per misurare la profondità delle acque, è possibile chiedere ai proprietari di garage vicini come stanno con le fosse.

A seconda delle informazioni ricevute sulle acque sotterranee, è necessario pianificare l'impermeabilizzazione della fossa di ispezione. Alcuni automobilisti rifiutano questo importante passaggio, riferendosi al fatto che la falda freatica è troppo profonda e non sale così in alto. Tuttavia, la situazione geologica può cambiare in qualsiasi momento. Inoltre, l'ultimo periodo dell'anno ci offre tali sorprese, quando in un giorno possono cadere precipitazioni mensili o addirittura annuali. In tali situazioni può succedere di tutto. Pertanto, è sciocco ignorare l'impermeabilizzazione di un seminterrato o di una fossa in un garage.

Date le condizioni climatiche e la presenza di basse temperature in inverno, il box garage può essere ulteriormente coibentato. Il polistirolo è considerato l'opzione migliore per questi scopi. Non teme l'umidità e non si presta ai processi di muffe o suppurazioni. È necessario isolare la fossa scavata dall'esterno, ovvero lo strato di schiuma dovrebbe trovarsi tra il muro della fossa e la zolla di terra. Il polistirene espanso deve essere protetto dal terreno bagnato con uno strato di impermeabilizzazione.

La corretta disposizione di un foro di osservazione nel garage non può fare a meno della ventilazione. Il sistema di ventilazione svolgerà un ruolo molto importante per l'auto, gli strumenti e le cose riposte in garage, così come lo stesso appassionato di auto. A favore di questo punto ci sono i seguenti problemi che possono essere risolti con l'aiuto di una ventilazione adeguatamente pensata ed eseguita:

• La formazione e la ritenzione di umidità in una stanza fredda chiusa (il suo eccesso influisce negativamente sul funzionamento dell'auto e di altri strumenti);
• Emissione di sostanze nocive e fumi da parte dell'auto e di altri mezzi stoccati in garage;
• Mancanza di flusso d'aria pulita in inverno quando i cancelli sono chiusi.

Il sistema di ventilazione in una fossa fatta in casa può essere realizzato secondo due schemi:

• Ventilazione generale;
• Ventilazione autonoma.

La ventilazione generale implica la presenza di due tubi che hanno accesso dal garage alla strada. Uno dei tubi trasporta l'aria fresca dall'esterno e la distribuisce in tutto il locale principale e la fossa di ispezione. Per tali manipolazioni nel tubo c'è una maglietta con un ingresso - uscita al garage - uscita alla fossa. Il secondo tubo fornisce l'aria di scarico verso l'esterno da entrambi i locali. Il suo bordo inferiore si trova nella parte superiore della fossa e da lì porta via l'aria sporca, sotto il soffitto del garage c'è un secondo foro nel tubo, dove vanno tutti i "sapori" della sua parte del pavimento. All'esterno, l'aria di scarico viene espulsa attraverso il bordo superiore del tubo, che sale di 50 cm sopra il livello del tetto. L'ingresso e l'uscita del tubo di ventilazione devono essere posizionati su pareti opposte del garage.

La ventilazione autonoma delle fosse di ispezione viene utilizzata molto raramente. Per organizzarlo, è necessario eseguire due tubi sotto le pareti del garage o portarli sul tetto. Il tubo di ingresso deve essere posizionato nella parte inferiore della fossa e il tubo di uscita deve essere nella parte superiore. Il bordo esterno del tubo di aspirazione deve essere posizionato ad un livello di 50 cm da terra e protetto con apposita griglia. La parte stradale del tubo di scarico deve essere sollevata da 2-2,5 m dal suolo e coperta con una punta metallica a forma di ombrello. Un tale dispositivo proteggerà il tubo dalla penetrazione di ulteriore umidità e sporco al suo interno.

Un prerequisito per organizzare una ventilazione di alta qualità è controllarla nelle fasi finali. Per testare il sistema di ventilazione è sufficiente portare alla sua uscita un fiammifero acceso, una candela o un accendino. In questo caso, la fiamma di fuoco dovrebbe entrare all'interno del tubo, come se venisse aspirata lì dentro. Se porti la luce all'ingresso, un flusso d'aria dovrebbe soffiare sulla fiamma - forse il fuoco si spegnerà.

Nello schema di pianificazione di una fossa per un garage, è anche opportuno tenere conto di altri due punti importanti: fonti di illuminazione aggiuntiva e aperture nel muro sotto forma di nicchie

Le nicchie saranno un dispositivo molto conveniente per un appassionato di auto: in qualsiasi momento puoi metterci qualcosa per lavoro o riporre cose o strumenti usati di frequente al loro interno. La loro posizione dovrebbe essere presa in considerazione quando si sviluppa uno schizzo e si erigono muri. Per attrezzare tali recessi vengono spesso utilizzate scatole di metallo o modelli temporanei in legno, che vengono successivamente cementati.

Quando si pianifica l'illuminazione, è necessario considerare le seguenti sfumature:

• La tensione all'interno della fossa di ispezione non deve essere superiore a 36 V (in tali locali è vietato 220 V);
• Il cavo di cablaggio deve essere protetto il più possibile: si consiglia di posizionarlo in un apposito tubo corrugato metallico;
• Le lampade devono essere utilizzate a 12V o 36V - le lampade di ghiaccio a LED sono l'opzione migliore (le lampade al tungsteno sono soggette a esplosioni).

Importante! Se prendi in considerazione tutti i suggerimenti di cui sopra, di conseguenza non dovrai finire o rifare nulla. Dopotutto, riparare un foro di osservazione in un garage o smantellarlo non è un compito facile e si possono spendere anche molti più sforzi e nervi per questo che per la costruzione di una nuova struttura.

Materiali di costruzione

Se le acque sotterranee sono molto profonde, puoi creare una fossa con le tue mani da blocchi di mattoni o schiuma. Se il terreno sotto il garage è caratterizzato da un'elevata umidità, è meglio riempirlo di cemento. Il fatto è che il calcestruzzo non ha paura dell'umidità, ma piuttosto si rafforza sotto la sua influenza. Per il getto di calcestruzzo, è necessario rinforzare ulteriormente il muro.

Ecco un elenco di tutti i materiali di cui potresti aver bisogno per attrezzare la fossa con le tue mani:

2. Pietrisco;

3. ghiaia;

4. cemento;

5. Trave 30x30 o 40x40;

6. Tavolato 25mm o compensato 10x15 (per cassaforma);

7. Tavola 40-45mm lavorata (per coprire la fossa);

8. Barra d'armatura 6x8 (per rinforzo);

9. Polietilene denso, materiale di copertura, gomma butilica o aquaizol (per l'impermeabilizzazione);

10. Angolo 50x50 (per recintare la fossa e fissarne il perimetro);

11. Filo 1,5x2 (per legare rete armata);

12. Tubo in plastica da 100 mm (ventilazione);

13. Mattoni, blocchi di schiuma o cemento (per pareti di edifici).

Opzioni fossa

Prima di scavare una buca, è necessario determinarne i parametri e applicare segni sulla superficie della terra o del pavimento.

Durante la marcatura, va tenuto presente che in un garage integrato con massetto, disegnare è molto più semplice che in assenza di un garage. Sul terreno nudo si possono utilizzare pioli o quattro fari conficcati nel terreno lungo tutto il perimetro, sui quali viene tesa una fune, che forma la forma e le dimensioni del futuro fossato.

Nel caso di un garage costruito, sorge un altro problema: scavare una fossa di fondazione al suo interno è molto più difficile che su un terreno aperto. In questa situazione, è impossibile utilizzare i servizi della tecnologia: dovrai fare tutto da solo. Inoltre, sarebbe auspicabile arruolare un aiuto esterno, poiché oltre a scavare, sarà anche necessario estrarre terreno aperto. Tale lavoro richiederà molto più tempo e fatica. È meglio non portare lontano il terreno scavato, poiché sarà comunque necessario seppellire l'apertura tra il bordo rivestito e quello del terreno della fossa.

1. Di norma, la larghezza della fossa dipende direttamente dalla distanza tra le ruote dell'auto: dovrebbe essere 20 cm inferiore a questa distanza;

2. È necessario tenere conto del fatto che forse un giorno ci sarà un'altra macchina in garage, quindi è consigliabile prendere la larghezza media - spesso è 80-85 cm;

3. La lunghezza della fossa dipende anche dalla lunghezza dell'auto, ma possono essere utilizzate sia misure più piccole che più grandi (molte persone fanno la fossa un metro più lunga dell'auto, e alcuni che non hanno molto spazio, su al contrario, accorciare la fossa - poi l'auto deve guidarla davanti, poi indietro);

4. La profondità della buca viene calcolata in base all'altezza del proprietario del garage: si consiglia di aggiungere 10-15 cm alla sua piena altezza.

Quando si calcolano le dimensioni della fossa nel garage, è necessario tenere conto anche dello spazio vuoto per la posa di pareti e il versamento del pavimento. Se si prevede di posare muri di mattoni o versare cemento, è consigliabile aumentare la fossa di altri 25-30 cm. Se si decide di metterli fuori dai blocchi di gas, è necessario inoltre lanciare altri 40 cm. Riempire il pavimento ruberà anche circa 20 cm di altezza. La presenza di impermeabilizzazione implica l'aggiunta di 15-17 cm.

Algoritmo di azione

1. Scaviamo un fosso.

2. Rompere una trincea per la ventilazione (se deve essere utilizzato un sistema autonomo).

3. Compattiamo il pavimento. Questo processo consiste in diverse fasi. Per prima cosa, tampona con cura uno strato di terra, quindi versaci sopra uno strato di cinque centimetri di pietrisco o ghiaia e tamponalo bene. Aggiungiamo un altro strato di cinque centimetri allo strato compattato di pietrisco. Con l'ultima pallina facciamo uno strato di sabbia di 5 cm. Alcuni esperti preferiscono ripetere di nuovo tutti i livelli, mentre altri riescono in una volta sola.

4. Impermeabilizzazione. Copriamo il fondo e le pareti della fossa con materiale impermeabilizzante, i cui pezzi sono sovrapposti di 15-20 cm. Se utilizziamo materiale di copertura, elaboriamo i giunti con mastice, se in polietilene o altri materiali, sigilliamo i giunti con nastro biadesivo. Sui bordi superiori della fossa, fissiamo l'impermeabilizzazione con qualcosa di pesante.

5. Eseguiamo l'installazione della ventilazione.

6. Installare la rete di rinforzo sul pavimento. Prima di posizionare la rete armata sul pavimento, la copriamo con l'isolante. Se non si prevedeva di utilizzare la schiuma, fissiamo la griglia a un livello di 5-7 cm.

7. Riempi il pavimento. È auspicabile cementare il pavimento con cemento di grado M-400. Manteniamo le proporzioni di sabbia, pietrisco e cemento secondo 2: 2: 1. Si consiglia di utilizzare una betoniera, se non è disponibile è meglio aggiungere alla soluzione un plastificante, vetro liquido o sapone liquido. Se utilizziamo l'isolamento, facciamo uno strato di cemento di circa 5 cm, se non lo utilizziamo, almeno 10-12 cm.

8. Ci fermiamo fino a quando il cemento non tramonta. A seconda delle condizioni meteorologiche, dovrai aspettare da una settimana a due.

9. Costruiamo muri, senza dimenticare le aperture per l'illuminazione e le nicchie.

10. Posiamo un angolo sul telaio del muro realizzato. Può essere fissato mediante mutui saldati ad esso (se si è deciso di stendere un mattone) o lunghi montanti (se il muro era di cemento).

11. Riempiamo l'apertura tra il terreno e le pareti del foro di ispezione con una miscela di argilla e terra, tamponando accuratamente tutti gli strati.

12. Realizziamo un massetto.

13. Costruiamo una copertura per la fossa.

Muratura

Se si è deciso di costruire muri di mattoni o altri blocchi, quindi facendo un passo indietro dallo strato di terreno di 10-12 cm, è necessario iniziare la posa. Per la precisione dell'erezione, puoi tirare i fili che serviranno da livello. Nel processo, è opportuno rinforzare la muratura ogni due file. Devono essere posati i tubi di ventilazione. La malta da muratura viene preparata da sabbia e cemento in un rapporto da uno a tre.

Se le pareti verranno erette in cemento, prima di versarle è necessario attrezzare la cassaforma e installare la rete di rinforzo. Per la fabbricazione di casseforme, puoi utilizzare tavole o compensato (non lascia passare la malta e grazie ad essa le pareti sono più lisce). È meglio sostenere il compensato dall'interno e dall'esterno con barre in modo che sotto il peso della soluzione non si pieghi e deformi il muro. Esattamente nel mezzo tra il compensato, è necessario posizionare la griglia di rinforzo. Si consiglia di versare la soluzione alla volta. Sarà possibile rimuovere la cassaforma dopo che il calcestruzzo si è completamente asciugato (da una settimana a due).

Ci auguriamo che dopo aver letto le istruzioni dettagliate e aver esaminato tutte le foto fornite in questo articolo, ti sia molto più chiaro come realizzare un foro di osservazione nel garage con le tue mani. Non dimenticare se hai acquistato un garage già pronto.

Gli automobilisti "con esperienza", che si occupano in autonomia della riparazione della propria auto, sanno quanto sia necessario avere un'apertura d'ispezione nel proprio garage. Questo semplice incavo nel pavimento consente di ispezionare e, se necessario, riparare la parte inferiore dell'auto, il tubo di scarico, la marmitta, il cambio, il motore e altri punti difficili da raggiungere. Se c'è un buco, non è necessario pagare per una semplice procedura di cambio dell'olio in un servizio di auto.
Tuttavia, l'esistenza di una tale struttura nel garage porta inevitabilmente alla comparsa di un'elevata umidità. Pertanto, se le dimensioni della stanza lo consentono, si consiglia di farlo lontano dal luogo in cui solitamente si trova l'auto. Altrimenti, il vapore acqueo che si accumula sopra la fossa si condenserà sul fondo dell'auto e porterà alla sua rapida corrosione.
Idealmente, quando pensano di costruire un foro di osservazione prima di costruire un garage. Ma in un garage esistente, puoi equipaggiarlo, anche se dovrai affrontare una serie di restrizioni. Fare questo lavoro con le tue mani non è così difficile, l'importante è sapere come! Durante l'esecuzione di lavori, è consigliabile studiare i regolamenti edilizi e osservare rigorosamente le tecnologie di costruzione. Quindi i risultati del lavoro delizieranno il proprietario per molti anni e sarà possibile evitare tristi conseguenze.

Fase uno: dimensionamento

Il lavoro per organizzare un foro di osservazione per un garage inizia con la progettazione e il calcolo delle dimensioni. Ha senso fissare i risultati di questi lavori su carta sotto forma di un piano del garage e di un disegno della fossa. È necessario riflettere attentamente su dove si troverà, come l'auto entrerà nel garage. Le dimensioni richieste del foro di ispezione dipendono dalla larghezza e dalla lunghezza dell'auto, dalle dimensioni del garage e dall'altezza del proprietario. È importante fare i calcoli correttamente, altrimenti gli errori commessi costeranno troppo in seguito.

1. La larghezza della fossa è scelta in modo che sia 20 centimetri inferiore alla distanza tra le ruote dell'auto, ma sufficiente affinché la persona all'interno abbia spazio per lavorare. Allo stesso tempo, non dovresti essere rigidamente guidato dalle dimensioni di un particolare "cavallo di ferro", perché il proprietario potrebbe eventualmente acquistare un'altra auto per se stesso.
   

   La larghezza standard è di 75–80 cm Se è necessaria una fossa per un'auto e un camion contemporaneamente, viene calcolata la larghezza finale, nonostante sia più difficile da guidare per un'auto;

   
   Dimensioni del foro di ispezione
   Nella foto è un disegno di un foro di osservazione Nel garage è necessaria una fossa per l'ispezione di un'auto

   Sezione della fossa che mostra il suo dispositivo

2. La lunghezza della struttura è determinata dalle preferenze personali del proprietario e dalle dimensioni del garage. Il suo valore minimo è pari alla lunghezza dell'auto + 1 metro. Non ha senso fare una buca lunga meno di 2 m. Dovrebbe essere preso in considerazione anche lo spazio per gradini o una scala;
3. La profondità della fossa dovrebbe essere tale che il proprietario dell'auto, lavorando al suo interno, possa raggiungere liberamente qualsiasi meccanismo senza chinarsi o stare in punta di piedi. Anche se è meglio scavare un buco un po' più profondo del necessario, che viceversa. I centimetri in più possono essere rimossi a causa dello spessore del pavimento. La profondità ottimale è uguale all'altezza del proprietario + 15–20 cm.

Le quote necessarie su ciascun lato dovrebbero essere aggiunte alle dimensioni ottenute per i successivi lavori di finitura, impermeabilizzazione e isolamento. Le dimensioni delle quote per i muri in mattoni sono 12 cm, per il cemento - 20 cm su ciascun lato. L'indennità per il pavimento è di 20 cm Se si suppone l'impermeabilizzazione o l'isolamento della fossa, le quote devono essere aumentate.

Assicurati di scoprire quanto è profonda la falda freatica nel terreno. Questa informazione è indicata nel rapporto di ricerca prima della costruzione del garage. Il livello della falda freatica nell'area in cui si trova il garage gioca un ruolo molto importante. Se è superiore a 2,5 m, è impossibile realizzare un foro di ispezione in un garage già costruito, perché verrà allagato. Nel garage in costruzione, dovrai realizzare un sistema di drenaggio che devii l'acqua in eccesso nella fogna. Se le acque sotterranee sono più profonde, non ci sono controindicazioni alla costruzione.

È conveniente quando vengono realizzate piccole nicchie nelle pareti del foro di osservazione. Di solito hanno gli strumenti necessari per la riparazione dell'auto. Posti per nicchie, le loro dimensioni dovrebbero essere considerate in anticipo e disegnate sul piano. La profondità delle nicchie è solitamente di 15-20 cm, la lunghezza e la larghezza sono determinate a discrezione del proprietario.

Fase due: pianificazione ed esecuzione delle fasi di costruzione

Dopo il lavoro "sulla carta" arriva il turno del lavoro "sulla terra". Le fasi della costruzione di un foro di osservazione sono le seguenti:

1. Marcatura. Sul luogo del garage assegnato per la fossa, vengono applicate marcature con gesso o pennarello, tenendo conto delle indennità calcolate, dopodiché il pavimento esistente viene smantellato. Non è consigliabile realizzare un foro di osservazione vicino al muro del garage. La distanza dalla parete deve essere di almeno 1 m;
2. Preparazione del pozzo. Indubbiamente, questa è la fase più difficile, ma per completarla si possono assumere lavoratori. Dovrai estrarre circa 8-9 metri cubi di terra. La durata del processo dipende sia dalle capacità del lavoratore che dalle proprietà del suolo. Devi scavare con una pala a baionetta, a volte con un piccone, partendo dall'estremità del futuro pozzo. Potrebbero essere necessari distanziatori dalle tavole in modo che il terreno dalle pareti non si sgretoli.
   

   La terra sciolta occupa il 20-25% in più di spazio, quindi è necessario tenerne conto durante la rimozione.

   Parte della terra deve essere lasciata per riempire i seni. All'interno della fossa scavata, le pareti e il pavimento risultanti devono essere livellati con un costipatore manuale il più accuratamente possibile.Dopo che le superfici sono pronte, il fondo viene ricoperto da uno strato di ghiaia di 10 cm di spessore, ben compattato. 5 cm di sabbia vengono versati sopra, quindi speronati di nuovo. Se il terreno è bagnato, vengono versati 5 cm di argilla per l'impermeabilizzazione, ricoperti dallo stesso strato di ghiaia. La superficie è ricoperta da un film plastico, dopo di che viene rinforzata con una rete metallica;

3. Pareti fai-da-te e pavimento del foro di osservazione. Il fondo della fossa così preparato viene colato con uno strato di malta cementizia di 7-8 cm di spessore, lasciato asciugare per diversi giorni. Dopo che il calcestruzzo si è indurito, è possibile procedere al rinforzo delle pareti con una rete.Per riempire le pareti con una miscela di calcestruzzo, è necessaria una cassaforma, che di solito è costituita da lastre OSB. Quindi da loro puoi creare scaffali per strumenti. La cassaforma è installata in livelli di 30-40 cm, collegando gli elementi con distanziatori. Allo stesso tempo, una rete metallica viene posata in due strati. Inoltre, vengono utilizzate parti incorporate che sono saldamente fissate nel calcestruzzo. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al rafforzamento dei posti per le nicchie.
   

   Lo spazio tra la cassaforma e i bordi della fossa è riempito di malta. Nell'ultimo strato di cemento viene posato un angolo di metallo, che sporge di 10 cm sopra la superficie. Tale bordo è necessario per vedere dove si trova la fossa quando si entra nel garage Successivamente vengono posate delle tavole che coprono il foro di osservazione.

   La cassaforma viene rimossa 2 settimane dopo il getto delle pareti, dopodiché il calcestruzzo viene lasciato indurire per un altro mese. Solo in questo modo è possibile garantire la solidità delle pareti: quando il calcestruzzo si indurisce, si procede al riempimento del terreno e quindi alla decorazione interna del foro di osservazione. Il riempimento dei seni viene effettuato con argilla o terriccio, che proteggono bene la fossa dalla penetrazione dell'acqua. Versare strato dopo strato di 15–20 cm, compattare bene. Invece dell'argilla, puoi usare il terreno originale, ma deve essere compattato in modo particolarmente accurato. Recentemente, le piastrelle di ceramica sono state utilizzate per rifinire pareti e pavimenti. Un'altra opzione è intonacare le pareti con intonaco di gesso bianco.

Fase tre: impermeabilizzazione e isolamento

La procedura di preparazione della fossa sopra descritta è applicabile quando il garage si trova in una zona con terreno abbastanza asciutto. Se il terreno è bagnato, c'è il rischio di allagamento e umidità costante all'interno della fossa. In una situazione del genere, sono necessarie misure aggiuntive per l'impermeabilizzazione del fondo della struttura.

Per fare ciò, prima di versare il calcestruzzo, vengono posati strati di materiali speciali sul pavimento per impedire la penetrazione dell'umidità. I bordi del pezzo di materiale dovrebbero andare 15-20 cm lungo i bordi delle pareti.

Più comunemente usato:

• Materiali a base di bitume (durevoli, economici, facili da installare);
• Membrane polimeriche (resistenti, durevoli, ben compatibili con altri materiali);
• Impermeabilizzazione penetrante (alto grado di protezione contro l'umidità, resistente agli sbalzi di temperatura);
• Gomma liquida (grado di protezione molto alto, ma la superficie trattata non deve essere danneggiata).

Per un'ulteriore protezione dall'umidità, la soluzione concreta viene preparata utilizzando additivi speciali.

Per non congelare durante la riparazione di un'auto in inverno, è meglio isolare il foro di ispezione. Così puoi risparmiare ulteriormente sull'elettricità utilizzata per riscaldare il garage. L'isolamento dovrebbe essere fornito nella fase di determinazione delle dimensioni della fossa. Tra i moderni riscaldatori, il polistirene espanso è considerato il migliore. Ha le seguenti proprietà:

• Non marcisce;
• non brucia;
• Non passa l'umidità;
• Aderisce bene alle superfici in calcestruzzo con colla;
• Costa poco;
• Sicuro per la salute.

Fase quattro: sistemazione aggiuntiva

Per lavorare comodamente all'interno della fossa di ispezione, è necessario eseguire una serie di lavori aggiuntivi:

Dettagli importanti quando si organizza un foro di osservazione

Quando si eseguono lavori per organizzare un foro di osservazione per un garage, non bisogna dimenticare le misure della propria sicurezza:

1. Quando si scava in terreni deboli e instabili, a partire da una profondità di 1 m, installare distanziatori e rinforzi dalle tavole. Il fatto che il terreno si stia sgretolando è solitamente immediatamente visibile;
2. Utilizzare dispositivi di protezione: guanti, muffole, stivali robusti, occhiali protettivi, soprattutto quando si lavora con una smerigliatrice o un perforatore;
3. Lavora con un assistente. È molto più facile, veloce e sicuro.

Tali regole aiuteranno a far fronte al lavoro senza danneggiare la tua salute.

video

Guarda un video sulla costruzione di un foro di osservazione nel garage con le tue mani.

Il proprio garage con foro di osservazione è il sogno di ogni proprietario di auto. Allora perché non dargli vita con le tue mani? Dopotutto, una fossa del garage fornirà l'accesso a parti importanti dell'auto, che ti permetteranno di eseguire lavori di ispezione e riparazione senza contattare i tecnici dell'auto.

Perché abbiamo bisogno di un foro di osservazione e quale dovrebbe essere?

Fossa del garage - l'assistente principale di un automobilista. Ti consente di eseguire da solo la diagnostica, la manutenzione e le riparazioni minori e anche importanti dell'auto.

Vale la pena ricordare che il foro di osservazione è una maggiore fonte di umidità. Quindi, il compito più importante nella sua costruzione è l'impermeabilizzazione.

Una fossa di ispezione umida annullerà rapidamente il microclima nel garage, che porterà inevitabilmente alla comparsa di ruggine e muffe.

L'umidità proveniente dal foro di ispezione riduce drasticamente il comfort dello stare in garage, soprattutto nella stagione fredda. E questo è già pericoloso per la salute, quindi la fossa va mantenuta perfettamente asciutta: non sono ammesse gocce d'olio o pozzanghere d'acqua.

Prima di svolgere qualsiasi attività importante in garage, è necessario:

• studiare le caratteristiche del terreno sotto la struttura del garage e stabilire la profondità delle acque sotterranee;
• valutare lo stato della fondazione.

Sulla base di dati geodetici affidabili, nonché dei requisiti dei regolamenti edilizi, sarà possibile prendere una decisione tecnicamente competente ed economicamente valida.

Attenzione: quando si pianifica un foro di osservazione, è indispensabile fornire materiale per la chiusura durante i tempi di fermo. Ciò eliminerà l'effetto dell'umidità eccessiva sul fondo e sulla parte inferiore della carrozzeria.

Dimensioni

È ragionevole posizionare un foro di ispezione non al centro, ma più vicino a una delle pareti laterali e nelle profondità del garage. L'area già piccola di una stanza angusta o stretta, ovviamente, non dovrebbe essere ridotta. Ma difficilmente sarebbe consigliabile realizzare una fossa di ispezione lunga meno di 2 m.

La profondità ottimale è presa pari all'altezza umana media (170-180 cm) in totale con un piccolo margine di 15-20 cm per aumentare l'angolo di visione del fondo dell'auto.

I requisiti principali per l'accesso alla fossa di ispezione sono la sicurezza e l'ergonomia. Se il garage è corto, ma sufficientemente largo, l'ingresso al foro di osservazione può essere realizzato lateralmente.

La larghezza della fossa del garage dipende direttamente dalle dimensioni della stanza e, naturalmente, dalle dimensioni dell'auto. Nei garage privati ​​si presume che questo valore sia 70–80 cm per le auto e 110–120 cm per camion e minibus.

Attenzione: è meglio prendere la profondità del foro di ispezione con un certo margine. Nella parte inferiore della struttura è sempre possibile attrezzare un sopraelevato, che garantirà la comodità di eseguire alcune operazioni tecniche, mentre il passaggio sotto la macchina posta sulla fossa non sarà imbarazzato da nulla. Inoltre, sulle pareti della fossa dovrebbero essere previste nicchie e rientranze speciali, in cui sarà possibile piegare strumenti o parti di automobili.

Caratteristiche di impermeabilizzazione e isolamento termico della fossa del garage

È necessario scegliere i materiali per l'impermeabilizzazione e l'isolamento di un foro di osservazione in fase di progettazione. Ciò ti consentirà di calcolare correttamente i parametri della struttura e prendere una decisione sulla sua decorazione interna.

Materiali impermeabilizzanti

Come impermeabilizzazione per un foro di osservazione del garage, puoi utilizzare:

• materiali bituminosi (materiale di copertura e sue varietà, resina bituminosa; durata 10–15 anni);

• geotessili polimerici (membrane polimeriche mono e multistrato su base autoadesiva; vita utile di almeno 50 anni);

• composizioni penetranti (miscele minerali o minerali organiche secche diluite con acqua immediatamente prima dell'uso; la vita utile è uguale alla vita utile delle superfici trattate);

• argilla oleosa in combinazione con prodotti raffinati (in combinazione con materiali moderni, l'argilla oleosa aumenterà il periodo operativo dell'impermeabilizzazione principale);

• gomma liquida (emulsione, che include lattice, polimeri e agenti stabilizzanti; la durata è di circa 25 anni);

L'impermeabilizzazione della fossa del garage deve essere eseguita unitamente a misure di isolamento termico. Questi ultimi consentono di ridurre le dispersioni di calore attraverso il pavimento e le pareti della struttura, nonché di ridurre al minimo la quantità di condensa che si forma a causa delle differenze di temperatura.

Misure di isolamento termico

La schiuma estrusa e l'argilla espansa sono ottime per l'isolamento termico della fossa di ispezione. Il primo viene posato sull'impermeabilizzazione delle pareti della struttura e ricoperto da un film barriera al vapore, dopo di che viene colato un massetto di cemento.

L'argilla espansa è riempita con un cuscino di sabbia e ghiaia, attrezzato sul fondo della fossa. Una barriera al vapore è installata sul cuscino speronato, dopo di che il pavimento viene versato o posato.

Attenzione: se il livello della falda è inferiore a 2,5 m è necessario predisporre un sistema di drenaggio con drenaggio all'esterno del garage.

Illuminazione e ventilazione della fossa

La presenza di un sistema di illuminazione nella fossa di ispezione è un prerequisito per un lavoro confortevole e sicuro. Le apparecchiature di illuminazione dovrebbero avere una bassa potenza e necessitano di una protezione affidabile dall'umidità e dai danni meccanici.

Nella fossa del garage è possibile installare:

• lampade con tensione fino a 36 V (lampade fluorescenti);
• lampade a bassa tensione con una tensione di 12 V (lampade a LED);
• lampade con una tensione di 220 V in un design impermeabile (non inferiore a IP54);
• lampade ad accumulatore con custodia ermetica.

Una delle soluzioni più popolari sono le lampade fluorescenti da 36 V in una custodia impermeabile protetta. Sono consumare una piccola quantità di elettricità, il che è vantaggioso per lunghi periodi di illuminazione. Lo stesso si può dire dei LED, il cui utilizzo garantisce un elevato livello di sicurezza elettrica.

Quando si accende una fossa di ispezione con apparecchiature funzionanti con una tensione di 220 V, è necessario eseguire una posa nascosta del cablaggio elettrico con impermeabilizzazione obbligatoria di quest'ultimo e coprire le lampade con paralumi con una griglia; tutti gli elementi metallici dell'impianto devono essere collegati a terra da un unico circuito condotto all'esterno del garage.

Le lampade a batteria vengono utilizzate raramente per illuminare pozzi di ispezione a causa del costo elevato, nonché della difficoltà di riparare o sostituire gli elementi danneggiati. Tuttavia, se è impossibile dotare l'illuminazione fissa, tale attrezzatura è la soluzione più adatta.

Attenzione: prese e interruttori non possono essere installati nel foro di ispezione. Per la comodità di eseguire determinati tipi di lavoro, si consiglia di dotare una fossa del garage di una lampada portatile con un alloggiamento speciale (con una maniglia per il trasporto, un supporto per l'installazione fissa e un gancio o una clip per appenderlo) su una superficie protetta cavo elettrico di lunghezza non inferiore a 4 m.

Per quanto riguarda la ventilazione della fossa del garage, nella maggior parte dei casi viene lasciata naturale.

È consigliabile lo scambio d'aria forzato per organizzarsi in spazi ristretti dove si accumulano rapidamente i gas di scarico, nonché in garage installati in aree con un alto livello di acque sotterranee.

La ventilazione nel garage è dotata nel modo seguente:

1. Un'uscita di scarico con protezione contro il vento e l'acqua piovana è disposta sotto il soffitto del garage sul lato sottovento.
2. Il foro di alimentazione è realizzato ad una distanza non superiore a 50 cm dal pavimento, preferibilmente più vicino al foro di ispezione, sul lato sopravvento.
3. Le aperture di scarico e ventilazione di mandata sono chiuse con una griglia metallica o plastica.

Attenzione: per aumentare l'intensità del ricambio d'aria, l'uscita di scarico della ventilazione del garage può essere dotata di un ventilatore di piccola o media potenza, alimentato da un centralino o da una batteria.

Costruiamo un foro di osservazione nel garage con le nostre mani (con disegni)

La fossa del garage dovrebbe essere posizionata in modo tale da poter parcheggiare l'auto su di essa ad una certa angolazione. Ciò faciliterà l'accesso ad alcune parti della macchina, oltre a semplificare l'esecuzione di molte operazioni tecniche. La lunghezza della struttura dipende dalla lunghezza della macchina (compreso un margine di 1 m).

Progetto

Un approccio approfondito alla questione durante la costruzione di una fossa del garage non aiuterà nient'altro che un calcolo preliminare dei suoi parametri. E viene eseguita in base alle dimensioni della macchina, ma con un certo margine nel caso quest'ultima venga modificata in futuro. Ad esempio, se la lunghezza della Opel Kadett è di quasi 4 m, la lunghezza della Scoda Octavia è di 4,6 m.

Prendiamo un valore medio di 4,5 m e otteniamo che, tenendo conto di un margine di 1 m, la lunghezza della fossa di ispezione sarà di 5,5 m.

La profondità della struttura dovrebbe essere presa in base alla crescita del proprietario del garage. Con una media di 175–185 cm, la profondità normale del foro di ispezione per il lavoro sarà di almeno 195 cm e la larghezza sufficiente per la libera circolazione e l'esecuzione delle operazioni tecniche sarà di almeno 0,8 m. parametri del foro di osservazione:

• lunghezza 5,5 m;
• larghezza 1 m;
• altezza 1,95 m.

È possibile trasferire le dimensioni ottenute su carta utilizzando una proiezione assonometrica o un'immagine piatta.

Nel secondo caso saranno necessari due disegni: per le proiezioni della struttura sui piani verticale e orizzontale.

Quando si crea un disegno di una fossa di ispezione, è necessario tenere conto dello spessore della barriera idro, calore e vapore, nonché del massetto in calcestruzzo. Ciò ti consentirà di determinare con maggiore precisione la quantità di sterro.

Attenzione: se il garage viene utilizzato solo per riporre l'auto, è più comodo posizionare il foro di ispezione al centro della stanza. Nel caso in cui, in abbinamento, il locale venga adibito a mini-officina o ripostiglio, è meglio avvicinare l'asse centrale della struttura ad una delle pareti. Con l'auto messa ai box in un tale garage, ci sarà abbastanza spazio per il passaggio e il lavoro al banco di lavoro.

Preparazione dello strumento e raccolta del materiale

Dopo aver approvato il progetto di costruzione, puoi iniziare ad acquistare i materiali. Per non perdere tempo, vale la pena preparare in parallelo lo strumento che sarà necessario nel processo. Non fa male inserire nell'elenco dei necessari:

• metro a nastro da costruzione, pennarello, coltello;
• piccone, piede di porco, pale e pale a baionetta;
• livello dell'edificio;
• betoniera;
• saldatrice;
• potente perforatore o cippatrice;
• taglierina per cemento;
• martello, pinze e un set di cacciaviti;
• sega circolare con cerchi taglienti per metallo;
• cazzuola da costruzione;
• trapano elettrico con miscelatore per miscelare la soluzione;
• secchi e contenitori per acqua, miscele edili e malta.
• serbatoio di riscaldamento del bitume;
• bruciatore per incollare materiale di copertura;
• pozzo per la posa del bitume;
• grattugia per livellare superfici in calcestruzzo.

Alla ricerca di forze e mezzi per attuare il progetto, non bisogna dimenticare l'impressionante elenco di materiali da costruzione. Include:

• cemento, sabbia e pietrisco o ghiaia (per la produzione di malta cementizia, calcestruzzo e imbottitura);
• argilla espansa e/o ghiaia (come materassino stabilizzante e termoisolante sotto il massetto);
• isolamento (schiuma estrusa);
• impermeabilizzazione superficiale (composizione penetrante per il trattamento di superfici in calcestruzzo);
• tubo di drenaggio;
• rinforzo con un diametro di 10–12 cm (per rinforzare il pavimento della fossa di ispezione);
• tavole, blocchi di legno, chiodi e filo (per la costruzione di casseforme);
• mattone (nel caso di murature in muratura)
• film barriera al vapore (per evitare l'accumulo di condensa sulle pareti e sul pavimento della fossa di ispezione);
• angolo in acciaio 20 * 20 mm (per inquadrare il perimetro superiore del foro di osservazione);
• tavole e travi trattate con una vernice antisettica e impermeabile (per la fabbricazione di una copertura del foro di osservazione);
• materiale di copertura laminato;
• resina bituminosa (mastice).

Attenzione: la quantità di materiale da costruzione è accettata in base alle dimensioni della fossa con un margine del 2–10%.

Demolizione e scavo del pavimento del garage

Per attuare il piano di costruzione, il primo passo è liberare il territorio. Tutto ciò che è superfluo dal garage dovrà essere rimosso per un po ', oltre a preparare un sito fuori dai locali per lo stoccaggio del terreno.

I prossimi passi saranno:

1. Sul pavimento del garage, con l'aiuto del gesso, un angolo e una regola, vengono disegnati i contorni di un foro di osservazione.
2. Il rettangolo risultante viene aumentato di 10-15 cm su ciascun lato, necessario per la comodità dei lavori di sterro.
3. Sulla falsariga che si è rivelata questa volta, il pavimento viene smontato.
4. Se il pavimento del garage è in cemento, dovrai prima lavorare con una taglierina per cemento e anche conoscere le capacità della cippatrice trovata in questa occasione (in casi estremi, un perforatore ad alta potenza armato di scalpello ).
5. Quando si lavora con cemento armato, è necessario ricordare il rinforzo. In una lastra standard in cemento armato, si trova a una profondità compresa tra 5 e 10 cm Lo scheletro metallico di un massetto in cemento deve essere accuratamente tagliato con una sega circolare, per la quale è necessario prima espandere il taglio con un perforatore o una cippatrice .
6. Dopo aver rimosso lo strato di cemento con rinforzo, resta da rimuovere i resti del massetto.
7. Il pavimento in cemento smantellato ha aperto l'accesso al terreno sotto il garage, in cui è necessario scavare una fossa di fondazione profonda 195–200 cm, larga 115 cm e lunga 5,5–5,6 m.
8. Quando si eseguono lavori di sterro, è necessario monitorare regolarmente il livello verticale delle pareti della fossa e la profondità di quest'ultima, nonché assicurarsi che non ci sia acqua nella fossa e che le sue pareti non si sgretolino man mano che si approfondiscono.

Attenzione: se necessario, le pareti dello scavo possono essere provvisoriamente rinforzate con travi in ​​legno. Si consiglia di prelevare la terra ottenuta durante lo scavo di una trincea all'esterno dei locali per non ingombrarla. Nel processo di preparazione della fossa, è necessario lavorare con abiti caldi, perché man mano che la fossa si approfondisce, il livello di umidità aumenterà e anche la temperatura nel garage diminuirà.

Impermeabilizzazione di un box garage: punti importanti

Nessun trucco salverà il foro di osservazione dall'allagamento in caso di aumento delle acque sotterranee o forti piogge, e il garage stesso da umidità, funghi e muffe, se non si presta la dovuta attenzione al drenaggio dell'acqua. Questo può essere fatto solo con l'aiuto di un sistema di drenaggio: fornirà protezione contro la penetrazione dell'acqua piovana e dell'umidità del suolo sotto il perimetro interno della stanza.

Autoinstallazione del drenaggio

Per installare il sistema di drenaggio, avrai bisogno di tubi di drenaggio avvolti con geotessile, nonché un pezzo di tubo in PVC con un diametro di 100 mm ed elementi di collegamento.

La lunghezza del drenaggio corrisponderà al perimetro esterno di un garage separato. L'uscita dell'impianto è disposta ad una distanza di almeno 5 m dal garage. È altamente auspicabile che il drenaggio venga effettuato in un burrone vicino o in un'altra depressione naturale nel terreno.

Se non ce n'è sul sito, l'uscita di drenaggio dovrà essere portata in un apposito contenitore, che deve essere interrato almeno 20 cm sotto il livello di drenaggio e dotato di una pompa per il pompaggio dell'acqua con galleggiante.

Il drenaggio deve essere dotato di un passo d'uomo, nel ruolo del quale è possibile utilizzare un tubo in PVC installato verticalmente e collegato al perimetro di drenaggio. L'estremità superiore di quest'ultimo è chiusa con una copertura protettiva.

L'installazione del sistema di drenaggio viene eseguita in più fasi:

1. Intorno all'edificio del garage a una distanza massima di 0,5 m, viene scavata una trincea con una profondità pari alla profondità della fondazione del garage e larga fino a 0,5 cm.
2. Un cuscino di 10 cm di sabbia e ghiaia è posato sul fondo del canale di drenaggio (per proteggere il sistema dalla distruzione sotto l'influenza della pressione del suolo).
3. Il cuscino di sabbia è ricoperto da una pellicola in geotessile.
4. I tubi di drenaggio sono posati nella trincea e collegati in un sistema chiuso con un'uscita a un serbatoio o una depressione naturale nel terreno.
5. Il drenaggio è coperto da un cuscino di una miscela di sabbia e pietrisco (ghiaia), che nel processo deve essere costipato con cura, ma accuratamente (per non danneggiare il tubo).

Con l'installazione del drenaggio, il punto più debole del sistema di impermeabilizzazione del garage - la suola delle sue fondamenta - sarà protetto in modo affidabile dalla penetrazione dell'acqua dall'esterno della struttura. Di conseguenza, i requisiti per la protezione dall'umidità della fossa di ispezione diminuiranno.

Attenzione: dall'alto il drenaggio può essere ricoperto con terriccio, tappeto erboso o massetto cementizio (la scelta è a discrezione del proprietario dell'autorimessa). È meglio installare un serbatoio di drenaggio dell'acqua in plastica, poiché durerà molto più a lungo di uno in metallo e utilizzare lo scarico di drenaggio per irrigare il giardino, a condizione che i prodotti chimici utilizzati nella cura dell'auto non vi penetrino.

Protezione contro l'umidità e l'umidità

Con l'impermeabilizzazione della fossa, inizia la costruzione principale. Questo problema si risolve in più passaggi:

1. Un cuscino di ghiaia spesso 10-15 cm viene posato e compattato sul fondo della fossa, che è coperta da 5 cm di sabbia sopra.
2. Le pareti della fossa di ispezione sono posate con uno strato di argilla grassa (rossa).
3. Un ruberoid è sparso sulla superficie del pavimento. Questo deve essere fatto con una sovrapposizione di 10–15 cm e con lo stesso margine che sporge sulla superficie delle pareti.
4. Le linee di sovrapposizione del materiale di copertura posato sul fondo della fossa sono saldate con un bruciatore o incollate con mastice bituminoso fuso. Quest'ultimo viene posato utilizzando un albero speciale.
5. Allo stesso modo, il materiale di copertura viene posato sulle pareti. Gli angoli verticali e orizzontali della fossa sono inoltre incollati con bitume o saldati utilizzando un bruciatore speciale.
6. Sopra il materiale di copertura con l'incollaggio obbligatorio di tutti gli angoli e le giunture, viene posata una barriera al vapore costituita da uno spesso film di polietilene.

Pavimento e pareti fai-da-te di un foro di osservazione

Se la barriera idro e vapore della fossa è pronta, è il momento di procedere direttamente alla costruzione. Per fare ciò, è necessario preparare in anticipo il cantiere, gli strumenti e i materiali necessari per la preparazione del calcestruzzo, l'isolamento e il rinforzo del massetto.

Riempiendo il pavimento

La costruzione inizia con il massetto. Il suo riempimento viene effettuato secondo il seguente metodo:

1. Sul fondo della fossa, ricoperto di impermeabilizzante, è necessario posare 10-15 cm di calcestruzzo grezzo (grado non inferiore a M200). Quest'ultimo viene preparato in betoniera in proporzioni da 1: 3: 4,5 (cemento: sabbia: pietrisco).
2. Dopo l'asciugatura parziale, la superficie del massetto grezzo viene livellata con una speciale grattugia in legno o schiuma dura.
3. Se necessario, il massetto grezzo viene ricoperto con uno strato di isolante (schiuma estrusa di 5 cm di spessore).
4. Sopra il materassino termoisolante o, in assenza di tale nel progetto, il massetto grezzo, viene montata la gabbia di rinforzo del massetto. Per fare ciò, avrai bisogno di rinforzo in acciaio con un diametro di 10 mm e filo o saldatura, con cui verrà fissata la rete prima di versare il massetto.
5. In betoniera o mediante betoniera si prepara una malta cemento-sabbia in un rapporto di circa 1:4, che viene versata sul telaio di armatura in modo che lo spessore del massetto sia di almeno 5 cm.
6. 2-3 ore dopo aver versato il calcestruzzo, la sua superficie viene livellata con una grattugia, dopodiché è possibile iniziare a costruire le pareti della fossa di ispezione.

Attenzione: il getto di calcestruzzo grezzo e massetto armato deve essere eseguito in 1 passaggio. Pertanto, per lavoro avrai bisogno di almeno 2 e preferibilmente 3 paia di mani. Il tiraggio del calcestruzzo prima del riscaldamento deve essere lasciato asciugare completamente, operazione che richiederà almeno 3 giorni. Lo stesso periodo è necessario per il massetto armato superiore per poterci camminare liberamente durante la realizzazione delle pareti della fossa di ispezione.

Costruzione del muro

Le pareti della fossa di ispezione possono essere realizzate sia in mattoni che in cemento. Nel secondo caso, prima di iniziare i lavori, dovrai installare la cassaforma. Per questo sono adatti un tagliere o compensato e travi di legno. Inoltre, è opportuno rinforzare le pareti della fossa di ispezione con una rete di filo d'acciaio o rinforzo.

In questa fase è necessario occuparsi della posa dei cavi elettrici, che, secondo i requisiti di sicurezza elettrica, devono essere nascosti. Per fare ciò, è necessario nascondere il filo nell'ondulazione, allungarlo lungo la superficie delle pareti e portarlo nei punti di installazione delle lampade, quindi fissarlo sulla rete di rinforzo, ad esempio utilizzando fascette di plastica.

Le pareti sono versate in strati di 30-40 cm di altezza. Nel processo di colata delle pareti, la malta deve essere accuratamente compattata con un piede di porco o una pala a baionetta: questo rimuoverà l'aria dal calcestruzzo. Prima di versare ogni strato successivo, è necessario lasciare asciugare il precedente, per il quale bisognerà attendere circa 2-3 giorni.

Quando si costruiscono muri in mattoni, lo spessore della muratura viene preso uguale alla larghezza di quest'ultimo. La muratura viene eseguita secondo uno schema a scacchiera con la legatura obbligatoria degli angoli e un'attenta stuccatura. Nella fase finale della realizzazione delle pareti è necessario prestare attenzione affinché queste ultime sporgano dal massetto nel locale garage di almeno 5 cm, in modo da eliminare la possibilità che corpi estranei possano scivolare nella fossa o guidare accidentalmente la ruota dell'auto quando la si posiziona nella fossa.

Dopo aver posato le pareti in muratura, è necessario avvolgere la barriera idro-vapore all'interno della struttura e riempire il terreno dall'esterno delle pareti. In questo caso, il terreno deve essere accuratamente compattato.

Attenzione: quando si posano muri di mattoni o li si versa dal cemento, non bisogna dimenticare le nicchie ausiliarie. Per realizzarli in pareti di cemento, dovrai sicuramente costruire delle casseforme delle dimensioni appropriate dalle assi. Quando si lavora con i mattoni, non sono necessari tali rivestimenti, ma con essi sarà molto più conveniente posare i mattoni attorno a una nicchia. Al termine del getto delle pareti di cemento della fossa di ispezione, la cassaforma può essere rimossa non prima di 6-7 giorni. La muratura può essere considerata pronta per ulteriori lavori in 4-5 giorni.

Come e con cosa chiudere il foro di osservazione?

Anche prima dell'inizio del versamento o della posa delle pareti della fossa di ispezione, è necessario preparare un telaio ipotecario. Incoronerà il lato della struttura: quest'ultima è posta un po' più in alto rispetto al pavimento del garage oa filo con quest'ultimo.

Per la fabbricazione del telaio, avrai bisogno di un angolo in acciaio pre-fornito, una sega circolare con dischi da taglio per metallo e una saldatrice con elettrodi.

La dimensione del telaio è selezionata in base al perimetro interno o esterno delle pareti: l'angolo deve essere posizionato come richiesto dal foglio di copertura. A proposito, se si prevede di dotare il foro di ispezione di uno, il telaio deve essere rivolto verso il basso ad angolo.

Il fissaggio di una struttura metallica si effettua al meglio utilizzando tasselli o tasselli, per i quali dovrai praticare appositi fori nel cemento o nel mattone, oltre che nel metallo. Infine, affinché il telaio non si arrugginisca durante il funzionamento della fossa del garage, deve essere carteggiato, adescato e verniciato prima dell'installazione.

Vari materiali possono essere utilizzati per realizzare la copertura della fossa. Ad esempio, puoi renderlo sezionale da telai metallici ricoperti da rete d'acciaio o sotto forma di uno scudo di legno da pannelli bordati con uno spessore di 35 mm o più.

Va ricordato che più sottile è la tela, più facile è sollevarla, quindi non dovresti prendere un albero troppo spesso o scudi con una struttura pesante.

Puoi creare una copertura per un foro di osservazione nel modo seguente:

Attenzione: in fase di chiusura della fossa, il bordo esterno del telo di copertura è a contatto con il telaio del mutuo. Pertanto, spesso la struttura è ulteriormente rivestita lungo i bordi con nastro in acciaio o plastica. Lo spessore di tale rivestimento dovrà essere preso in considerazione anche prima di tagliare la tela e, per fissarla in anticipo, acquistare elementi di fissaggio speciali. A proposito, il coperchio può essere dotato di meccanismi speciali che consentiranno l'apertura parziale del foro di ispezione.

Video: costruzione indipendente passo passo di un box garage

Costruire un foro di osservazione nel garage non è un compito facile. Pertanto, la loro soluzione dovrebbe essere avviata, accuratamente preparata e, preferibilmente, in consultazione con coloro che hanno esperienza in tale lavoro. Una pianificazione competente, così come l'attenzione alle problematiche dell'impermeabilizzazione termica e dell'impermeabilizzazione dei locali, delle finiture antisettiche e dell'elettrificazione garantiranno un funzionamento confortevole della cantina e amplieranno la quantità di scorte alimentari domestiche. Con una corretta organizzazione del lavoro, la costruzione di una fossa di osservazione non dovrebbe richiedere più di 10 giorni, mentre potrebbe essere necessario circa un mese per costruire una cantina con un programma di densità media.

24 marzo 2016 amministratore

La riparazione dell'auto è spesso associata a una vasta gamma di lavori. In alcuni casi, l'accesso a componenti e assiemi è possibile solo dal basso, cosa che non può essere fatta senza un ascensore o un foro di osservazione. Il primo, a causa del suo costo elevato e dell'elevato consumo energetico, viene utilizzato nei servizi di auto, ma il secondo è del tutto possibile farlo nel proprio garage.

La presenza di una fossa faciliterà notevolmente la riparazione e la manutenzione della macchina, ma per realizzarla dovrete lavorare sodo. Oggi ti parleremo di come puoi attrezzare autonomamente un foro di osservazione.

Come realizzare un foro di osservazione nel garage

Per prima cosa dovrai fare alcuni passaggi preliminari:

1) Trova e studia documenti su quale tipo di terreno si trova nell'area del tuo garage, quanto si congela in profondità, a quale profondità si trova la falda freatica, ecc. Questi dati influenzeranno notevolmente la configurazione della tua fossa (profondità e grado di impermeabilizzazione);

2) Redigere un disegno dettagliato indicando le dimensioni della fossa e la sua posizione rispetto alle pareti del garage;

3) Determina i materiali da costruzione necessari, acquistali e portali nel posto giusto, lo stesso vale per gli strumenti.

Progettazione di un foro di osservazione per un garage

Nella fase di stesura del disegno, è importante decidere dove sarà esattamente la fossa:

• Al centro del garage, se contiene solo un'auto e gli elementi necessari per essa, come liquidi di esercizio, ruote di scorta, ecc.;
• Più vicino a una delle pareti, se il garage è anche deposito di vari oggetti per la casa, ad es. adibito anche a rimessa. Ma ricorda, non puoi posizionare la fossa troppo vicino al muro, altrimenti potrebbe crollare!

Non dimenticare di fornire anche un pavimento in assi per la fossa per coprirlo quando non è in uso.

Quale dovrebbe essere la dimensione del foro di ispezione per un'auto

1) La lunghezza deve corrispondere a quella della vettura con un incremento di 1 m, necessario per attrezzare i gradini;

2) La larghezza dipende sempre dalla larghezza dell'auto, ma non è consigliabile superare gli 80 cm;

3) La profondità dovrebbe essere fatta in base alla tua altezza. Allo stesso tempo, va tenuto presente che tu, in piedi nella fossa, dovresti avere 15 cm sopra la testa: questa è una distanza comoda che ti consente di non raggiungere il fondo dell'auto, ma di raggiungerlo con calma .

Dopo aver calcolato tutte le dimensioni, delineare i contorni della futura fossa sul pavimento del garage e mettersi al lavoro.

Cosa ti serve per scavare una trincea sotto un foro di osservazione

In questa fase, avrai bisogno di una pala e probabilmente di un trapano. Quest'ultimo è necessario se il terreno è sassoso e non può essere preso con una pala. Il terreno selezionato può essere utilizzato per scopi agricoli spostando il terreno fertile nel giardino (se ne hai uno). È meglio mettere argilla e pietre in una pila separata: ti torneranno utili se hai bisogno di componenti per il calcestruzzo. Possono essere utilizzati anche per alzare il pavimento del garage.

Nel processo di scavo di una fossa, non dimenticare che i bordi della fossa devono essere di almeno 50 cm (questo è necessario per creare pareti) e il margine di profondità deve essere di 30 cm (per l'impermeabilizzazione), e non dimenticare di prendere in considerazione il pavimento per la fossa, il cui spessore è determinato da te.

Costruiamo le pareti della fossa di osservazione

Prima di erigere pareti, è necessario realizzare un pavimento piatto. Il modo migliore è un massetto in cemento, ma è possibile utilizzare anche l'asfalto.

Il foro di osservazione deve avere pareti, altrimenti inizierà inevitabilmente a sgretolarsi. Ci sono alcune opzioni per creare muri, le più comuni sono discusse di seguito:

1) L'opzione più semplice è utilizzare materiale di copertura o lamina isol, sopra la quale ci saranno un certo numero di tavole "dipinte" dall'estrazione mineraria (questo rallenta il processo di decadimento) o ardesia, ma non ondulate, ma piatte.

2) Puoi intonacare il muro lanciando una "pelliccia" ruvida su una rete metallica e, dopo che si è asciugata, far risaltare anche le pareti con una nuova porzione di malta.

3) Se sei determinato a costruire una struttura veramente durevole e le dimensioni del tuo garage te lo consentono, allora è meglio costruire muri di mattoni.

Lo spessore ottimale della parete è 0,5 o 1 mattone. Idealmente, dovrebbero essere nuovi, ma se il budget è limitato, puoi usare quelli usati. La cosa principale è che sono uniformi e non bruciati. Se i mattoni sono vecchi, devono essere puliti dallo sporco. È meglio scegliere una classica malta da muratura, composta da cemento e sabbia in un rapporto di 1: 3. Se sei un principiante, è meglio aggiungere sapone liquido o più acqua alla miscela. La soluzione diventerà più liquida e si indurirà più a lungo, il che ti darà un ampio margine di tempo per la posa e la correzione dei difetti.

Naturalmente, le pareti devono essere livellate. Per fare questo, prima di posare, tirare il laccio. Per il controllo durante il processo di muratura, utilizzare un filo a piombo o un livello dell'edificio.
Se lo si desidera, è possibile costruire piccole nicchie nei muri di mattoni. Durante le riparazioni, sarà conveniente inserire strumenti, pezzi di ricambio e altre piccole cose.

Qualunque sia il metodo per erigere i muri che scegli, devono essere rinforzati con cinghie in modo che la struttura sia forte e non possa crollare. A questo scopo, un angolo in acciaio 50 × 50 × 5 mm è eccellente. È necessario saldare un contorno da esso e in modo tale che, in cima, sia possibile posare facilmente la copertura dalle tavole, che è stata menzionata sopra.

La muratura finita può essere lasciata nella sua forma originale o intonacata, quindi verniciata in qualsiasi colore. Inoltre, il pavimento per il riscaldamento può essere rivestito con pavimento in legno.
Se risiedi nell'estremo nord, è importante prendersi cura dell'isolamento termico. Come riscaldatore, è meglio usare schiuma di polistirene da 5 cm. Nonostante il piccolo volume, questo materiale ha eccellenti proprietà termoisolanti.

Cosa fare se la falda freatica è vicina?

Come accennato in precedenza, quando si scava una buca, è estremamente importante sapere dove inizia la falda freatica. Se non è stato possibile trovare i documenti pertinenti, dovrai perforare un pozzo o scavare una buca. L'acqua è apparsa già a una profondità di 2 m.? Quindi non puoi fare a meno dell'impermeabilizzazione, altrimenti in primavera la tua fossa si trasformerà in un mini-laghetto con acqua di scioglimento. Inoltre, è necessario eseguire l'impermeabilizzazione, rigorosamente prima dell'inizio della colata del pavimento e della costruzione delle pareti.

Come scegliere il materiale impermeabilizzante

Al momento, le più diffuse sono 3 tipologie di impermeabilizzazioni:

• membrane polimeriche.

Considerato il materiale più affidabile. La durata è illimitata. In considerazione di tali qualità eccezionali, il materiale è molto costoso e non tutti i proprietari di auto saranno in grado di sopraffare il suo acquisto. Inoltre, la sua applicazione richiede attrezzature speciali, che possono essere utilizzate solo da specialisti. A causa di questi fattori, non lo considereremo in dettaglio;

• Materiali in rotoli a base di bitume (materiale di copertura, rubemast, foilsol, brizol, ecc.).

Hanno un prezzo accessibile e sono molto facili da usare - non sono richieste conoscenze speciali. Ma la durata di tale impermeabilizzazione è limitata: 10, massimo 15 anni, dopodiché deve essere completamente cambiata.

• Impermeabilizzazione penetrante.

Un modo molto efficace per prevenire l'ingresso di acqua. Più costoso dei materiali in rotolo, ma ha una durata illimitata.

Impermeabilizzazione di un foro di osservazione nel garage: fasi di realizzazione

L'impermeabilizzazione dovrebbe iniziare dal pavimento. Per prima cosa, compatta bene la superficie, quindi versaci sopra uno strato uniforme di argilla, carteggia l'argilla e ghiaia su di essa. Imballa accuratamente ogni strato. Lo spessore totale di tutti questi strati dovrebbe essere di 30 cm.

• Materiali bituminosi in rotoli

Prima della posa è necessario applicare sulla superficie uno speciale primer (penetrazione profonda) in 2 strati. Ciascuno di essi deve asciugarsi completamente prima di applicare un materiale di copertura nuovo o di posa.

L'impermeabilizzazione in rotolo sarà posata più correttamente in strisce a forma di U, con una sovrapposizione di 20 cm Gli angoli devono essere piegati in modo che le strisce rimangano su una sezione piana del pavimento o della parete.

I giunti sono incollati con bitume fuso, ma si può anche utilizzare un solvente bituminoso, che scioglierà il materiale di copertura e si bloccherà. Prendi la striscia in eccesso lungo i gradini fuori dalla fossa - tagliala più tardi. Dopo il 1° strato (lungo e trasversalmente), lasciare raffreddare il bitume sulle fughe e procedere allo strato n. 2. Nel processo, assicurati che le giunture degli strati non coincidano tra loro.

• Impermeabilizzazione penetrante

Questo tipo di impermeabilizzante è un impasto secco che viene diluito con acqua prima dell'uso. Per preparare una soluzione, per 1 kg. la miscela richiede circa 0,3 litri. acqua.

È molto importante mescolare accuratamente la miscela in modo che non rimangano grumi. Quindi la soluzione viene applicata alla parete con uno strato di 1 mm. Se le pareti vicino alla fossa sono in mattoni, è necessario applicare un altro strato sul muro finito per ostruire in modo affidabile tutti i pori dei mattoni. Il principio di funzionamento del sigillante si basa sul fatto che, coprendo la superficie con uno strato continuo, non consente all'umidità di fuoriuscire, come se la "legasse".

Insieme a un muro di mattoni impermeabilizzato, può sopportare una pressione dell'acqua fino a 20 atm. La sua durata non è limitata.

Come ventilare un foro di osservazione in un garage

Il sistema di ventilazione nella fossa è una cosa di cui è assolutamente impossibile fare a meno.

Ciò è particolarmente vero per gli automobilisti i cui "cavalli di ferro" corrono a gas liquefatto, poiché quando perde il propano tende a scendere (è più pesante dell'aria), il che significa che cadrà inevitabilmente nella fossa.

La cappa viene costruita prima della fase di impermeabilizzazione, in modo da non danneggiare il sigillante o il feltro di copertura. Una corretta ventilazione è composta da 2 parti: alimentazione e scarico.

Il primo è un tubo condotto attraverso il muro fino alla strada. Attraverso di esso, l'aria pulita entrerà nella fossa. Il secondo è anche un tubo installato di fronte al tubo di flusso, ma non viene condotto fuori attraverso il muro, ma attraverso il tetto. La sua estremità superiore dovrebbe salire sopra il garage di non più di un metro. I tubi possono essere in acciaio o plastica, ma è meglio dare la preferenza ai prodotti in plastica: pesano molto meno, sono più facili da installare e sono completamente non corrosivi.

Illuminare un foro di osservazione nel garage: come tenere la luce

Puoi lavorare in un foro di osservazione senza sorgenti luminose fisse, limitandoti a una lampada frontale. Tuttavia, dà poca luce e solo in un settore limitato. Pertanto, è ancora meglio ottenere un'illuminazione normale. Come per qualsiasi cablaggio, è importante seguire una serie di regole:

1) Se non si dispone dell'istruzione adeguata, è meglio affidare il lavoro di creazione di un circuito elettrico a uno specialista in modo che lo faccia nel rispetto di tutte le norme di sicurezza;

2) L'illuminazione dovrebbe essere uniforme, potresti aver bisogno di più luci;

3) Tutti gli interruttori, i fusibili e le prese non devono essere posizionati nella fossa, solo nel garage stesso;

4) Se prevedi di installare una presa trifase, assicurati di collegarla a terra in modo sicuro.

Il filo attraverso il quale verrà fornita l'elettricità alla fossa deve avere una sezione trasversale di 4 mm2 o più. È auspicabile che il materiale con cui è realizzato sia il rame. Il filo dovrebbe essere con isolamento intatto, idealmente doppio.

Le lampade adatte per l'illuminazione del garage sono a bassa e ad alta tensione:

• lampadine da 12 volt;
• lampade per 36 volt;
• lampade di varie classi per 220 volt.

Per azionare lampade a bassa tensione, è necessario installare un trasformatore riduttore accanto al contatore.

Per quanto riguarda la tipologia di lampade, è meglio utilizzare lampade fluorescenti nella fossa stessa. Data la loro forma oblunga, si consiglia di inserirli in piccoli incavi nelle pareti, altrimenti potrebbero interferire. È meglio acquistare tali lampade con un involucro protettivo, poiché una lampada aperta non durerà a lungo a causa dell'umidità e dell'inquinamento.

Le lampade a incandescenza nella fossa non devono essere utilizzate. Si riscaldano durante il funzionamento e se li tocchi è facile ustionarti. La loro luce è troppo brillante, il che danneggia la vista. Inoltre, consumano molta energia e, in caso di caduta di tensione, possono scintillare e scoppiare, il che è irto di lesioni e incendi.

Le lampadine fluorescenti sono buone perché hanno un'ampia variazione di colore, consumano poca elettricità e durano a lungo. Tuttavia, non sono adatti per una fossa, perché sono sensibili al freddo: quando la temperatura ambiente scende al di sotto dei 5 gradi, diventano inaffidabili. Devono essere smaltiti in modo speciale, poiché contengono mercurio.

Le lampade a risparmio energetico hanno tutti i vantaggi delle fluorescenti e una quasi totale assenza di svantaggi, ad eccezione di un prezzo più elevato e di un difficile smaltimento: contengono anche mercurio.

Le lampade a LED sono le più perfette, perché combinano tutte le caratteristiche positive delle altre lampadine. Non contengono mercurio, ma il prezzo è molto alto e per una buona illuminazione hanno bisogno di diversi pezzi, che non tutti possono permettersi.

Anche in garage è utile avere una lampada portante o una lampada mobile da 36 volt. Possono tornare utili se è necessario considerare meglio il luogo di riparazione.

Durante l'installazione di cablaggi e apparecchi di illuminazione, attenersi rigorosamente alle norme di sicurezza antincendio! Ricorda, qualsiasi lacuna in questa materia può trasformarsi in una tragedia.

Nella stanza del garage, il foro di osservazione diventa semplicemente insostituibile. Con esso, puoi eseguire regolarmente un'ispezione tecnica quasi professionale, effettuare una sostituzione pianificata di parti e, se necessario, riparazioni. Naturalmente, se un appassionato di auto dedica abbastanza tempo alla sua auto, la ripara e la ispeziona da solo, deve solo attrezzare la stanza di conseguenza. Oggi impareremo come si possono costruire i mattoni. Definiremo tutte le fasi più importanti, consigli utili, scopriremo quale algoritmo costruire una fossa. Inoltre, prenderemo in considerazione un algoritmo specifico per la costruzione di un foro di osservazione fatto di mattoni.

Prima di tutto, è necessario eseguire complessi lavori preparatori. Ora evidenzieremo tutti i punti più importanti.

acque sotterranee

Un fattore di rischio è di grande importanza: il livello di aumento delle acque sotterranee. Il successo finale dei lavori per la costruzione della fossa di ispezione dipende in gran parte da questo. In alcuni casi, è necessario abbandonare la costruzione di tale fossa o cantina. Devi essere preparato in anticipo al fatto che il livello dell'acqua sarà critico.

Purtroppo, in alcuni insediamenti non sono presenti servizi geologici specializzati, dove vengono effettuati i rilievi pertinenti. Ma puoi determinare in modo indipendente il livello di aumento delle acque sotterranee con una precisione abbastanza elevata. Questo viene fatto nel modo seguente. Devi scavare una buca profonda 2,5 metri. Guarda come sale l'acqua. Quando le peggiori previsioni vengono confermate, cioè le acque sono troppo vicine al livello del suolo, è meglio rifiutarsi di costruire un foro di osservazione. Naturalmente, puramente teoricamente, è possibile fornire l'impermeabilizzazione anche in una situazione del genere, ma poi la fossa sembrerà più un bunker, ci vorrà molto impegno e investimenti nella costruzione e il pericolo di allagamento rimarrà comunque.

Un'altra opzione che aiuterà a far fronte al fattore di rischio naturale è la disposizione del drenaggio. Succede che un automobilista si prende cura della sua auto in modo professionale, ha bisogno di un foro di ispezione, ma non c'è possibilità di scegliere un altro sito. In questo caso, dovrebbe essere eseguito un drenaggio delle acque sotterranee di alta qualità. Uno speciale pozzo di drenaggio è scavato all'esterno del garage, dove viene scaricata l'acqua. Ma tale lavoro è laborioso e richiede investimenti significativi.

Determinare correttamente la dimensione del foro di osservazione

È molto importante determinare immediatamente con precisione i parametri ottimali del foro di osservazione. Non dovrebbe essere troppo grande, ma è anche scomodo lavorare in spazi angusti. Tutto deve essere selezionato correttamente, ovviamente, in base alle dimensioni dell'auto.

Soffermiamoci sui metodi per determinare i parametri chiave.

• Lunghezza fossa. Considera i parametri dell'auto. Tipicamente, la lunghezza standard di un foro di osservazione per un'autovettura è di circa 4-5 metri. Per equipaggiare una comoda discesa con una scala fissata o monolitica, è necessario aggiungere un altro metro. Questi sono buoni parametri che si concentrano su un uso confortevole e razionale del foro di osservazione. Non è più necessario spostare regolarmente l'auto durante i lavori di riparazione, come accade se la fossa è troppo piccola, corta.
• Larghezza. Qui la distanza tra le ruote dell'auto gioca un ruolo fondamentale per te. Il parametro standard per le auto moderne è una fossa con una larghezza di 75-80 cm, questa larghezza sarà abbastanza, anche se non è troppo grande.
• Profondità. Tutto è strettamente individuale qui. Naturalmente, lavorano in piedi nella fossa di ispezione. Alcuni scavano buche poco profonde per non provocare pressione e perdite di acque sotterranee, ma è scomodo lavorare seduti su uno sgabello. È meglio fare un buon foro di osservazione profondo. All'altezza dell'automobilista vengono aggiunti circa 15 cm Quando ci sono dubbi sulla profondità (ad esempio, quando si prevede che più persone con altezze diverse lavorino nella fossa), ovviamente, è meglio ingrandirla. Dopotutto, se necessario, puoi semplicemente creare una piccola piattaforma sotto i tuoi piedi.

Quando i parametri sono determinati, è necessario creare un disegno e scrivere su di esso tutte le dimensioni esatte. Quindi questo schema viene trasferito al cantiere, scavando una fossa.

Metodi di costruzione

Il processo di costruzione dipenderà in gran parte dal metodo di sistemazione del foro di osservazione. L'opzione migliore è gettare immediatamente le fondamenta, anche nella fase di erigere la fondazione della striscia e il seminterrato del garage. In questo caso, l'escavatore scava anche la fossa. Parallelamente, sono in corso i lavori per impermeabilizzare, ventilare e isolare la fossa con il garage nel suo insieme.

Ma abbastanza spesso devi occuparti della costruzione dopo la costruzione del box del garage. Naturalmente, quindi devi scavare la fossa manualmente.

Presta attenzione a un punto significativo. Avrai bisogno del terreno dallo sviluppo, in modo che in seguito tu possa riempire i tuoi seni nasali e aumentare il livello del pavimento nella stanza. Il fatto è che il pavimento del garage è realizzato in corrispondenza di un segno più alto della strada su cui parte l'auto.

Costruire un foro di osservazione

È tempo di considerare in dettaglio come costruire una fossa di ispezione in mattoni con le tue mani. Iniziamo col chiarire alcuni punti.

Specificare la dimensione della fossa

Abbiamo già parlato dei parametri del foro di osservazione. Ma è importante ricordare: la fossa deve essere più grande della fossa! Considera le seguenti impostazioni.

Devi stendere uno strato di livellamento, che sarà composto da ghiaia, pietrisco e sabbia. Lo spessore standard di tale strato è di 50-100 mm. Questo deve essere aggiunto alla profondità.

Il fondo è realizzato in cemento con un grado di 150-200, il cui spessore è di circa 100 mm. Ciò si riflette anche nella profondità della fossa.

Anche la larghezza e la lunghezza aumentano, poiché lo spessore delle pareti in mattoni è di 250 mm quando si costruisce in un mattone. Tra la muratura e la parete della fossa, inoltre, va lasciata una fuga di circa 30-40 mm, in modo da effettuare poi l'impermeabilizzazione dall'esterno e la sigillatura del rinterro con terreno.

Algoritmo di lavoro

Avrai bisogno di pietrisco, calcestruzzo di grado 200, cemento, ghiaia e sabbia, nonché materiali in fogli impermeabili (izolon), gesso, spazzole con pale, un livello, una scala attaccata, un angolo di metallo, tavole, schiuma di polistirene per l'isolamento, tubi e griglie metalliche per dispositivi di ventilazione.

Passiamo alle istruzioni passo passo.

1. Prima di tutto, tutto il markup del disegno viene trasferito sul pavimento del garage nel punto in cui hai deciso di realizzare un foro di ispezione.
2. Quindi devi scavare una fossa. Il fondo viene accuratamente pulito, dopodiché il pavimento viene sistemato nella fossa. Nel processo di lavoro nella fossa, è meglio scendere la scala.
3. Dopo aver livellato il pavimento, viene eseguita un'impermeabilizzazione orizzontale del fondo. Utilizzare materiali in rotolo, ad esempio il noto isolon. Il materiale è popolare, collaudato. Puoi prendere materiale di copertura, in casi estremi: uno spesso film di plastica.
4. Assicurati di portare i bordi del materiale impermeabilizzante 50 cm oltre il fondo della fossa. Quindi vengono avvolti, attaccati alla superficie esterna della muratura.
5. Una fase importante è la cementazione del fondo. Qui è necessario prendere immediatamente in considerazione le dimensioni della base in cemento. Se la fossa è progettata con una larghezza di 75 cm, aggiungere lo spessore della muratura (50 cm lungo il perimetro) e creare anche un margine di 5-10 cm, di conseguenza, la larghezza è di 140 cm. la base di cemento è calcolata allo stesso modo.
6. Il rinforzo è facoltativo, anche se per una maggiore affidabilità e durata è comunque preferibile posare una rete metallica di rinforzo. Se hai preso la miscela di cemento M-200 e lo spessore del fondo di cemento è superiore a 80 cm, è del tutto possibile fare a meno del rinforzo.
7. Poi arriva il momento in cui è necessario permettere al calcestruzzo di indurirsi. Ci vorranno almeno 3 giorni.
8. Ora è il momento di iniziare la posa delle pareti in mattoni della fossa di ispezione. Effettuare con attenzione gli ordini, utilizzare un livello in modo che la muratura sia regolata orizzontalmente. Ci sono abbastanza muri in un mattone. Non dimenticare che è necessario lasciare uno spazio vuoto tra le pareti della fossa e la muratura.
9. Eseguire un'accurata intonacatura delle pareti su entrambi i lati. Una buona soluzione è intonacare la muratura parallelamente alla realizzazione delle pareti. Quindi, dopo aver disposto 4 file, è necessario coprirle con uno strato di intonaco all'esterno e all'interno.
10. Prestare maggiore attenzione alla decorazione della parete esterna. È necessaria un'impermeabilizzazione del rivestimento di alta qualità. Utilizzare mastice bituminoso, bitume caldo. Tale impermeabilizzazione viene necessariamente eseguita in due strati. Ciò è indispensabile, poiché è proprio una misura di questo tipo che impedirà la comparsa di umidità nel foro di ispezione. Altrimenti, le pareti attireranno l'umidità dal terreno.
11. Quando la muratura è completamente ultimata, viene eseguita l'impermeabilizzazione esterna, è il turno del riempimento dei seni esistenti. Qui avrai bisogno del terreno avanzato dallo scavo della fossa. È coperto con 15 cm, accuratamente speronato, quindi viene realizzato lo strato successivo. Anche questo speronamento strato per strato è molto importante. La soluzione migliore è aggiungere argilla al terreno. Lo strato di argilla compattato diventerà un'affidabile barriera aggiuntiva alla penetrazione dell'umidità, nonché un supporto monolitico per la muratura.

Se si desidera condurre l'illuminazione nel foro di osservazione, fornire immediatamente nicchie per apparecchi di illuminazione nella muratura. Vale anche la pena creare un'ulteriore grande nicchia per riporre lo strumento più popolare, le chiavi inglesi.

Forniamo un foro di osservazione

È importante eseguire un lavoro aggiuntivo sufficientemente voluminoso per attrezzare completamente il foro di osservazione nel garage.

nicchie

Sono utili per apparecchi di illuminazione e strumenti. Devono essere forniti nel processo di posa dei muri di mattoni. Le dimensioni ottimali per una nicchia standard sono le seguenti: una profondità di 12 cm, un'altezza di 25-30 cm e una lunghezza di circa 50-75 cm.

Raccolta dell'acqua

Una fossa è una cosa molto utile in un foro di osservazione. Dopotutto, anche con un'impermeabilità impeccabile, dovrai in qualche modo sbarazzarti dell'umidità che può essere trasportata sulle ruote, gocciolare dall'auto. L'opzione migliore è realizzare un collettore di liquidi sul fondo del foro di ispezione. Per fare ciò, viene creata una pendenza minima su un angolo. C'è un piccolo buco scavato. È anche cementato in modo che i bordi non collassano. Poiché è possibile salire accidentalmente lì, la fossa è coperta da una robusta griglia.

Ventilazione

Si consiglia di realizzare una ventilazione forzata o naturale nella fossa di ispezione. Usa tubi di metallo, un piccolo ventilatore. La ventilazione aiuterà ad eliminare rapidamente tutti i fumi nocivi dalla fossa, oltre a prevenire la formazione di condensa. Ed è molto più comodo e sicuro trovarsi in uno spazio del genere.

Rafforzare i bordi della fossa

I bordi della fossa dovrebbero essere ben rinforzati. Assicurati di farlo in modo che la fossa non si sgretoli, resista alla pressione delle ruote dell'auto. Avrai bisogno di un angolo di metallo n. 45-50. Da esso viene saldata una cornice di inquadratura attorno all'intero perimetro del foro di osservazione. Affinché il telaio sia fissato in modo sicuro, le uscite di ancoraggio con un diametro di 6-10 mm devono essere saldate ai lati esterni. Dovrebbero essere posizionati ogni 25 cm Quando il pavimento del garage è ulteriormente cementato, entrano nella base di cemento.

Chiudiamo il buco

Per proteggere la fossa da tutte le influenze esterne, è opportuno chiuderla nei periodi in cui non viene utilizzata. Vale la pena considerare questo punto già nella fase di saldatura degli angoli del telaio. Saldarli in modo che le tavole si adattino comodamente lungo il lato stretto.

La ruota si ferma

Considera il momento in cui l'auto entra nell'area sopra il foro di osservazione. Affinché le ruote non vi entrino nemmeno accidentalmente, è necessario installare dei limitatori appositamente per loro. Per fare ciò, prendi un profilo metallico: angolo, canale o tubi. Il telaio metallico dovrebbe salire sopra il pavimento, proteggendo la fossa dall'arrivo dell'auto.

Riscaldamento

Una buona soluzione è isolare il foro di osservazione. Per questo sono adatti fogli di polistirene espanso, che possono essere semplicemente incollati su pareti di mattoni.

Illuminazione

Abbiate cura di illuminare lo spazio della fossa. Installare le lampade in nicchie pre-preparate, far passare i cavi in ​​canali di plastica. L'illuminazione garantirà un lavoro confortevole in qualsiasi momento.

Istruzioni dettagliate con una foto dal garage

Un'istruzione dettagliata con una foto ti consente di ottenere una rappresentazione visiva del processo di costruzione di un foro di osservazione fatto di mattoni con le tue mani.

1. All'inizio era facile lavorare: c'era lo scavo della sabbia.
2. Poi l'argilla è andata, quindi è diventato più difficile scavare.
3. Realizzata una scatola impermeabilizzante in isoplast. Posate temporaneamente le tavole per il fissaggio.
   
4. Rete di rinforzo installata.
   
5. Iniziato a posare muri di mattoni.
   
6. Nicchie realizzate sui lati.
   
7. Incavi di diverse dimensioni: per utensili, per lampade.
8. Nicchie decorate anche con cornici metalliche.
   
9. La nicchia per la lampada è piccola.
   
10. Ho preso una parte di cemento, due parti di cemento e ghiaia. Fatto un getto di cemento.
    
11. Ha versato il cemento con cura: dentro il pavimento, fuori, intorno alla fossa, per rafforzarlo ulteriormente.
    
12. Ho intonacato con cura le pareti.
    
13. Ho fatto una presa per una lampada portatile in tasca.
    
14. Ha fatto passare il cavo.
    
15. Inserì una lampada nella nicchia.
    
16. Ecco come appare la fossa finita con l'illuminazione.
    

Video: imparare a fare un buco di osservazione

Sarai in grado di comprendere meglio tutte le complessità della costruzione di un foro di osservazione nel garage se guardi il seguente materiale video. Puoi fare un buco con le tue mani. La cosa principale è ricordare tutti i suggerimenti importanti, l'algoritmo del lavoro. Dopo aver visto il video seguente si ottiene un'immagine completa: descrive in dettaglio e mostra con un esempio specifico come realizzare un foro di osservazione nel garage.

Stai attento, agisci con attenzione.